Recomendaes para Prolongar a Vida til do Pneu

Diagrama Estrutural - Pneus Transporte

Comparao Genrica Radial x Diagonal
ndice de Carga / Smbolo de Velocidade
Dimenses - Pneus de Caminho
Pneu Sem Cmara
Seleo do Pneu
Presso
Rodas e Aros
Sobrecarga
Montagem e Desmontagem
Emparelhamento
Limite de Segurana
Rodzio
Recapagem e Recauchutagem
Estocagem
Tabelas de Dimenses/ Carga e Presso
Garantia de Produto
Recomendaes Tcnicas Gerais

Informaes Tcnicas Gerais
Transporte
Informaes Tcnicas Gerais
Calibrar os pneus semanalmente de acordo com as tabelas de carga x
presso existentes no manual do fabricante do veculo, levando-se em
conta a carga inerente sobre cada pneu ( ou na norma ALAPA).
Evitar sobrecarga no veculo. Excesso de peso compromete a estrutura do
pneu e aumenta o risco de danos ou de alteraes estruturais importantes.
Fazer a manuteno preventiva do todo o veculo. Amortecedores, molas,
freios, rolamentos, eixo e rodas atuam diretamente sobre os pneus.
Utilizar as medidas de pneus e rodas indicadas pelo fabricante do veculo.
As partes do carro foram projetadas para interagirem de forma equilibrada.
A utilizao de pneus e rodas diferentes altera o equilbrio.
Utilizar o pneu indicado para cada tipo de solo. Rodar na cidade com um
pneu destinado ao uso em terra ( Fora de Estrada ) provocar perdas no
consumo de combustvel, na estabilidade e na durabilidade das peas do
veculo.
Observar periodicamente o indicador de desgastes da rodagem (TWI).
Este indicador existente em todo pneu mostra o momento certo para efetuar
a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca.
No permitir o contato do pneu com derivados de petrleo ou solventes.
Estes produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas
propriedades fsico-qumicas e mecnicas.
Evitar a direo agressiva, com freadas fortes e mudanas bruscas de
direo. Nunca ignore a existncia de lombadas, buracos e imperfeies de
piso. Os melhores pilotos de competio so aqueles que, mesmo rpidos,
sabem poupar seus carros e pneus.
Recomendaes para Prolongar a Vida til do Pneu
Informaes Tcnicas Gerais
Diagrama Estrutural - Pneus de Transporte
Lonas
Na construo radial, os cordonis das lonas de corpo correm
de talo a talo no sentido do raio.
So eles que exercem a funo de suportar a carga. Sobre as
lonas de corpo, na rea de rodagem, so montadas as lonas
estabilizadoras. Seus cordonis correm em sentido diagonal e
so eles que exercem a funo de manter a estabilidade do pneu.
Na construo diagonal os cordonis da lona de corpo correm
de talo a talo em sentido diagonal. So eles que exercem a
funo de suportar a carga e a presso interna do pneu.
Parede Lateral
a parte da carcaa que vai da rodagem ao talo, so revestidas
por um composto de borracha com alta resistncia fadiga
por exo.
Liner
o revestimento protetor da carcaa na parte interna do
pneu. No caso dos pneus radiais de ao sem cmara, possuem
impermeabilidade ao ar e umidade.
Rodagem
a parte do pneu que faz sua aderncia com o solo.
Seus desenhos devem proporcionar frenagem e trao.
Seu composto de borracha deve resistir abraso e ruptura.
Tales
Constituem-se de cabos de ao revestidos de cobre para evitar
oxidao, isolados individualmente por compostos de borracha
para evitar atrito e revestidos de tecido tratado.
Sua funo fazer a amarrao do pneu no aro e devem ter alta
resistncia ruptura.
Pneus Radiais
O corpo dos cordonis est alinhado na transversal do pneu e
perpendicular aos tales. Pneus radiais possuem cintas de lona
tambm chamadas de lonas estabilizadoras que acompanham
a circunferncia em volta do pneu, para estabilizar e reforar
a rea da rodagem e proporcionar exibilidade para a lateral.
Atravs da limitao dos movimentos da rodagem durante o
contato com o solo, a cinta de lonas prolonga a vida til.
Pneus Diagonais (Convencionais)
Estes pneus possuem duas, quatro, ou mais lonas de corpo que
cruzam em certo ngulo a linha de centro da rodagem, as quais
reforam a lateral e a rea da rodagem.
Parede
Lateral
Liner
Tales
Lonas
Banda de Rodagem
Lonas
Tales
Liner
Banda de Rodagem
Parede
Lateral
Informaes Tcnicas Gerais
Comparao Genrica Radial x Diagonal
Tipos de Construo
Construo Diagonal
Na construo diagonal, os cordonis das lonas de corpo
dispem-se na direo diagonal em relao linha de centro da
rodagem. So as lonas de corpo que desempenham as funes de
suportar a carga e de manter a estabilidade direcional do pneu.
Converso de Capacidade de Lonas
para Capacidade de Carga
Cap. de Carga Substitui Cap. Lonas
A 2
B 4
C 6
D 8
E 10
F 12
G 14
H 16
J 18
L 20
M 22
N 24
Parede
Lateral
Liner
Tales
Lonas
Banda de Rodagem Lonas
Tales
Liner
Banda de Rodagem
Parede
Lateral
Construo Radial
Na construo radial, os cordonis das lonas de corpo correm de
talo a talo na direo do raio do pneu. So elas que exercem
a funo de suportar a carga. Sobre as lonas de corpo, na regio
da rodagem, so montadas as lonas estabilizadoras. Seus
cordonis correm em sentido diagonal e so elas que exercem a
funo de manter a estabilidade interna do pneu.
Embora se usem compostos de borracha diferentes nestes dois tipos de pneus, a diferena bsica de comportamento entre um e o
outro resulta do tipo de construo. Alis, cada pneu, independente de seu tipo de construo, contm compostos diferentes em
cada uma de suas partes, de acordo com sua funo.
Informaes Tcnicas Gerais
IC Kg IC Kg IC Kg IC Kg IC Kg IC Kg IC Kg
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500 200 14000 240 45000
1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250
2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500
3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000
5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500
6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300 206 17000 246 53000
7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600 208 18000 248 56000
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000 210 19000 250 60000
11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 61500
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 22400 256 71000
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000
19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000
21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500
22 85 62 265 102 850 142 2650 182 8500 222 26500 262 85000
23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000
25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 95000
27 97,5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128500
38 132 78 425 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000
39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600 239 43750 279 136000
ndice de Carga
(Load Index)
O ndice de Carga (I.C.) um cdigo
numrico associado com a carga mxima
a que um pneu pode ser submetido,
velocidade indicada pelo Smbolo da
Velocidade, nas condies de servio
especicadas pelo fabricante do pneu.
Smbolo de Velocidade
(Speed Symbol)
O Smbolo de Velocidade indica a
velocidade a que o pneu pode ser submetido
carga correspondente ao seu ndice de
Carga, nas condies especicadas pelo
fabricante do pneu.
ndice de Carga / Smbolo de Velocidade
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
Smbolo de Velocidade Velocidade (km/h) Smbolo de Velocidade Velocidade (km/h)
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
V 210
Variao da Capacidade de Carga em Funo da Velocidade
Consulte o CD-Rom
Informaes Tcnicas Gerais
Dimenses - Pneus de Caminho
Capacidade de Carga
Capacidade de Lonas (Lonagem)
Dimetro do Aro (Pneu com Cmara) em Polegadas
Construo Radial
Largura Nominal da Seco do Pneu em Polegadas
10.00 R 20 14 (G)
11 R 22.5 14 (G)
Capacidade de Carga
Capacidade de Lonas (Lonagem)
Dimetro do Aro (Pneu sem Cmara) em Polegadas
Construo Radial
Largura Nominal da Seco do Pneu em Polegadas
295 / 80 R 22.5 14 (H)
Capacidade de Carga
Capacidade de Lonas (Lonagem)
Dimetro do Aro (Pneu sem Cmara) em Polegadas
Construo Radial
Altura da Seco em Porcentagem da Largura da Seco
Largura Nominal da Seco em Milmetros
Dimetro Total
a medida da distncia de um pneu sem carga
de uma superfcie da rodagem outra.
Largura Total da Seco
a medida da largura da seco do pneu sem
carga incluindo ribs (letes ou nervuras).
Largura da Rodagem
a medida da largura da banda de rodagem
de um pneu sem carga.
Profundidade da Rodagem
a medida de profundidade dos sulcos do
desenho da rodagem.
Altura da Seco
a distncia entre o assentamento do talo
rea de rodagem de um pneu sem carga.
Largura do Aro
a distncia entre os anges do aro.
Dimetro Nominal do Aro
o dimetro do aro de um assentamento do
talo a outro em polegadas.
Raio Esttico em Pneus Carregados
a distncia do centro do eixo ao solo com o
pneu carregado com a carga mxima e com a
presso correta (marca na lateral).
Largura da Seco com Carga
a largura mxima da seco de um pneu
carregado com carga mxima e com presso
correta.
Informaes Tcnicas Gerais
Pneu sem Cmara
Esse tipo de pneu representa um avano tecnolgico na
fabricao de pneus e consequentemente merece maiores
cuidados dos consumidores, revendedores e reformadores.
Os pneus sem cmara eliminam o uso de protetores, cmaras
de ar e anis laterais, o que representa um menor nmero de
componentes e, consequentemente, menor peso.
Roda Anel Lateral
Cmara Protetor
Conjunto Com Cmara
Conjunto Montado
Pneu
Pneu
Conjunto Montado
Roda
Conjunto Sem Cmara
Informaes Tcnicas Gerais
Pneu sem Cmara
Perfurao
Quando uma cmara perfurada, ela murcha instantaneamente.
A vlvula puxada para dentro do pneu e o ar vaza rapidamente
pelo orifcio. Em velocidades altas difcil segurar um veculo
com um pneu furado na dianteira. Quando se consegue parar, na
maioria das vezes, o pneu j est com as laterais danicadas.
Quando um pneu sem cmara perfurado, a sada de ar s
pode ocorrer pelo orifcio da perfurao, pois a vlvula presa
no aro. O vazamento bastante lento e, quando o objeto da
perfurao permanece no local, ele envolvido pelo estanque,
fazendo com que que mais lento ainda. No h, pois, risco do
veculo se desgovernar ou de se perder o pneu.
Recomendaes
No montar pneus sem cmara em aros para pneus
com cmara e vice-versa, pois no haver um perfeito
assentamento dos tales no aro, podendo danicarem-se
rapidamente.
No usar cmaras de ar em pneus sem cmara, pois eles
possuem um revestimento interno de borracha (estanque) que,
em conjunto com os aros e vlvulas apropriados, garantem a
reteno do ar sob presso no seu interior. O esticamento
ou possveis dobras na cmara podem causar uma falha e,
eventualmente, a perda da carcaa.
Utilizar somente ferramentas apropriadas (nunca picareta,
martelo ou talhadeira, que podem danicar os tales,
causando vazamentos e a perda do pneu).
Lubricar os tales e o aro com lubricante especco (Izy
Seel), pois a correta lubricao facilita a montagem, a
desmontagem, o assentamento dos tales, alm de ajudar na
vedao do ar.
A cmara rompe-se
ao penetrar o prego
A cmara de segurana
envolve o prego
Comparao de Peso
Pneu 52.3Kg 55.3Kg
Cmara 5.1 -
Protetor 2.5 -
Aro 54.4 45.8
TOTAL 114.3 (100%) 101. 1 (88.5%)
TUBE TYPE R180
( 10.00R20 16PR )
TUBELESS R180
( 11R22.5 16PR )
Comparao de Temperatura
Desenvolvimento de Calor
O grco mostra temperaturas geradas por pneus colocados
em testes de tambor (laboratrio). Como se pode observar,
a temperatura de um pneu sem cmara cerca de 15C
mais baixa do que a de um pneu com cmara. Graas a
esta vantagem, pneus radiais sem cmara possuem maior
resistncia da rodagem deterioraco por calor.
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
o

p
n
e
u


(

C
)
100 -
80 -
60 -
40 -
20 -
---

--
Com Cmara
Sem Cmara
Pneu: 11R22.54 16PR
10.00R20 16PR
Pesso de Inao: 114 PSI
2.700 3.000 3.300 3.600 3.900
Informaes Tcnicas Gerais
Seleo do Pneu
Geral
A troca de pneus deve ser adequada ao tipo de veculo e s
condies de operao s quais sero submetidas.
As aplicaes podero variar conforme o tipo de servio, rota,
carga, velocidade, etc.
Mistura de Pneus
No se devem misturar pneus radiais e diagonais no mesmo
carro e menos ainda no mesmo eixo. Devido a estes pneus
terem comportamentos diferentes, tal mistura fatalmente
causa problemas operacionais.
Se os radiais estiverem na frente, a tendncia numa freada
ser de a traseira sair de lado ou fazer a frente trepidar
(principalmente se os amortecedores estiverem gastos). Isto
ocorre porque a frente segurar mais. Numa curva, a frente
poder estar dentro do limite e a traseira atravessar.
Se os radiais estiverem na traseira, a frente se mostrar menos
estvel, contudo o problema ser menor.
Caminhes
se 2 Eixos (4x2)
Caminhes
se 3 Eixos
(6x2 / 6X4 / 6X6)
NUNCA SE DEVE MONTAR PNEUS DIAGONAIS E RADIAIS NO MESMO EIXO
Situao Recomendada Situao Permitida Situao No Recomendada
Radial
Diagonal
Radial
Diagonal
Informaes Tcnicas Gerais
Presso
A determinao e a manuteno da presso correta so fatores
cruciais para a vida til dos pneus.
Baixa Presso
No grco abaixo podemos notar a curva padro de perda de
rendimento (quilometragem) resultante da baixa presso.
Considera-se 100% da presso como sendo a presso correta
em que, isolada esta varivel, o pneu daria tambm 100% de
rendimento.
Se o pneu estiver com a presso at 7% abaixo da recomendada
(93% da presso recomendada), no haver perda de vida til
(quilometragem). Para presses menores, comea a curva de
perda. Com a presso 20% abaixo da recomendada, por exemplo,
j haveria perda de aproximadamente 30% na quilometragem.
A principal causa desta perda o aumento da temperatura do
pneu, gerado pelo aumento do curso de exo das laterais.
Por outro lado, o pneu ir ter um desgaste mais pronunciado
prximo aos ombros, devido ao contato irregular da rodagem
com o solo.
Haver tambm perda de recapabilidade do pneu, pois o calor
aumentando acelera a fadiga da carcaa.
Com a baixa presso, aumenta ainda a resistncia ao rolamento
do pneu, passando a exigir maior impulso e, consequentemente,
gerando maior consumo de combustvel.
Pode-se chegar inclusive perda prematura da carcaa.
O excesso de exo nas laterais eventualmente leva quebra
circunferencial ou a rachaduras na carcaa. O aumento de
temperaturas pode ainda causar separaes internas no pneu
resultando em bolhas que eventualmente se alastram pelo calor
ainda maior gerado pelo atrito e que acabam por desagregar a
rodagem.
Existem ainda outros problemas potenciais, mas os citados
devem ser o bastante para endossar uma manuteno cuidadosa
da presso.
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

(
V
i
d
a

t
i
l
)

%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
30 40 50 60 70 80 90 100
30 40 50 60 70 80 90 100
PRESSO (%)
Flexo das laterais e contato da rodagem com
o solo, presso correta.
Flexo das laterais e contato da rodagem com
o solo, baixa presso.
Informaes Tcnicas Gerais
Presso
Excesso de Presso
Os problemas advindos do excesso de presso so menores do
que os da baixa presso.
Como se pode ver no grco abaixo, excesso de at praticamente
10% no gera perda de quilometragem. Alm do mais, a curva
de perda bem menos pronunciada do que a da baixa presso.
Com 20% de excesso de presso tem-se uma perda de apenas
5% na quilometragem. A perda de quilometragem neste caso,
basicamente decorrente do arqueamento da rodagem, que
resulta em desgaste mais acentuado no centro da mesma, onde
o apoio maior. Com o excesso da presso, o pneu se torna
mais sujeito a avarias por impacto. Sua capacidade de absoro
diminui conforme aumenta a presso, podendo sofrer quebras
de carcaa. Nos pneus diagonais, o padro deste tipo de quebra
se apresenta como X ou Y. Podem ainda ocorrer rachaduras
nas bases dos sulcos, por esticamento excessivo.
Assentamento da rodagem
presso excessiva
Assentamento da rodagem
presso correta
R
e
n
d
i
m
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n
t
o

(
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)

%
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90
80
70
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20
10
0
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
PRESSO (%)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
R
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n
d
i
m
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n
t
o

(
V
i
d
a

t
i
l
)

%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Excesso de presso
Falta
Excesso de carga
Informaes Tcnicas Gerais
Rodas e Aros
01. Escolha sempre os tamanhos e construes adequados
que correspondam ao tamanho e classicao do aro ou
da roda especicados pelo fabricante.
02. Verique sempre o dimetro do aro para certicar-se de
que corresponde exatamente especicao do dimetro
do aro moldado na lateral do pneu.
03. Nunca monte ou utilize um aro danicado.
04. Sempre examine e limpe os aros.
Sobrecarga
05. Nunca reutilize solda, aquea ou d banhos de lato
no aro.
06. Certique-se sempre de que os componentes do aro
estejam coordenados adequadamente.
07. Nunca utilize um componente do aro/ roda que no possa
ser identicado.
08. Utilize sempre aros aprovados quando da montagem.
R
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n
d
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n
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o

(
V
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d
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)

%
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30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
PRESSO (%)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

(
V
i
d
a

t
i
l
)

%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Excesso
Falta
Carga
Existe uma pequena confuso, s vezes, feita entre sobrecarga
e falta de presso. A sobrecarga se d quando o peso incidente
sobre o pneu excede o especicado na sua capacidade de carga,
independente da presso com a qual possa estar. Como no se
deve calibrar o pneu com presso acima da mxima indicada
na tabela para sua capacidade de carga, normalmente os dois
problemas se somam. Por isto a sobrecarga pode resultar em
perdas ainda mais acentuadas do que a baixa presso isolada.
A capacidade de carga de um pneu est relacionada resistncia
da sua carcaa em suportar presso, visto que o ar sob presso
que sustenta a carga.
Efeitos da Sobrecarga
O primeiro efeito a perda de quilometragem. Note no grco
a seguir que uma sobrecarga de apenas 10% dentro da curva
padro, j provoca uma perda de 10% na quilometragem dos
pneus.
Alm da perda de quilometragem, a sobrecarga tambm provoca
perda de recapabilidade, aumento no consumo de combustveis
e eventuais danos prematuros na carcaa (descolamentos
internos, desagregao da rodagem, estouro por impacto etc.).
Isto tudo porque a fadiga da carcaa acelerada, a resistncia
de rolamento aumentada e a capacidade de absoro de
impactos diminuda.
Informaes Tcnicas Gerais
Montagem e Desmontagem
Montagem e Inflao
01. Vericar sempre a parte interna do pneu devido a
cordonis soltos, objetos penetrantes ou outros danos
que podem ser causados carcaa.
02. Vericar sempre a parte interna do pneu devido a sujeira,
lquidos ou materiais estranhos e os remover antes de
colocar a cmara de ar.
03. Nunca colocar uma cmara de ar deformada ou enrugada.
04. Utilizar sempre cmaras de ar e protetores novos em
pneus novos.
05. Nunca utilizar uma cmara de ar que seja maior ou menor
do que aquela especicada pela Bridgestone Firestone
para um determinado pneu.
06. Certique-se sempre que a cmara de ar esteja limpa
antes da colocao.
07. Utilizar somente lubricantes aprovados para o
montagem do pneu. Nunca usar lubricantes base de
silicone ou de petrleo.
08. Nunca bater com martelo no pneu ou no aro.
09. Certique-se sempre que os componentes do aro estejam
assentados adequadamente antes da inao.
10. Nunca exceder a inao de 3 psi (0.2 bar) sem colocar o
conjunto de pneu/aro em uma gaiola protetora.
11. Sempre utilizar uma gaiola protetora quando inar os
pneus para assentar os tales e/ou inar o pneu em uma
presso de inao normal.
12. Utilizar sempre uma mangueira extensa com um medidor
e prender na vlvula para permitir que o operador no
interra no processo de inao.
13. Nunca tentar assentar os anis enquanto o pneu estiver
total ou parcialmente inado.
14. Nunca inar o pneu quando estiver completamente vazio
ou com baixa presso sem antes remover e examinar o
pneu, a cmara de ar e o aro para evitar danos.
15. Vericar sempre os ncleos da vlvula para uma reteno
adequada de ar. Substituir os ncleos danicados ou que
apresentam vazamento.
16. Inar sempre os pneus de acordo com as recomendaes
de presso da Bridgestone Firestone.
Esvaziamento e Desmontagem
01. Vericar sempre o conjunto pneu/ aro para um
assentamento adequado do componente antes de
remov-lo do veculo.
02. Esvaziar sempre o pneu completamente retirando o ncleo
da vlvula antes de remover o conjunto pneu/ aro do
veculo ou a desmontagem dos componentes.
03. Remover sempre o ncleo da vlvula e esvaziar o pneu
completamente antes de realizar o servio.
A troca de pneus pode ser perigosa, e desse modo, dever ser realizada por um pessoal treinado que utilize procedimentos e
ferramentas adequadas.
04. Nunca apoiar, levantar ou mover o conjunto pneu/ aro
durante o esvaziamento do pneu.
05. Nunca forar os tales no assentados de um pneu
inado.
06. Nunca bater com um martelo no pneu ou no aro.
07. Seguir sempre os procedimentos de montagem e
desmontagem recomendados pela R.M.A. ( Associao dos
Fabricantes de Borracha ) ou E.T.R.T.O. ( Livro de Dados
para uma Direo Segura ).
Errado Recomendado
Informaes Tcnicas Gerais
Emparelhamento
Limite de Segurana
Os pneus no devem apresentar diferenas maiores do que 7
mm entre dimetros ou 21 mm entre permetros, comparados a
seus pares, no veculo.
Estas diferenas, ocorrem principalmente nos pneus com
carcaa de nilon, devido propenso elstica dos mesmos sob
variaes de temperatura.
O desemparelhamento acima do limite, em rodas duplas, causa
excesso de carga no pneu maior e desgaste escavado por
arraste no menor.
Para se evitar este problema preciso emparelhar os pneus,
antes de mont-los no veculo.
Isto feito por medies dos pneus montados nos aros e a
presses idnticas, usando-se os mtodos de esquadro ou
ta.
Mesmo quando ainda dentro dos limites, o pneu menor,
quando em eixos de rodas simples, deve ser colocado no lado
esquerdo.
O abaulamento natural da pista compensar a diferena.
Nos conjuntos duplos, o pneu menor deve ser colocado
internamente.
Rodzio
O limite de segurana de 1,6 mm da profundidade dos sulcos.
A resoluo do CONTRAN 558/80 estabelece que trafegar com
pneus abaixo do limite ilegal. O veculo pode ser apreendido.
Os pneus vm com ressaltos na base dos sulcos para indicar o
limite de segurana sem ter que se usar um medidor.

Os indicadores (s ou TWI) esto localizados no ombro
do pneu.
Consequncias operacionais vm do uso de pneus abaixo do
limite de segurana:
No d drenagem adequada de gua, causando grande
instabilidade em pistas molhadas;
Aumenta a propenso de derrapagens laterais, mesmo em
pista seca;
O espao necessrio para frenagem aumenta, mesmo em
pista seca;
Aumenta o risco de estouros.
O rodzio tem por funo equalizar o desgaste dos pneus,
uma vez que as pistas em geral so abauladas e causam, por
transferncia de peso, maior desgaste nos pneus do lado
direito.
Deve ser feito preferencialmente a cada 10.000 km.
O esquema bsico o seguinte:
Dado que os pneus so trocados por conjuntos, sem o rodzio,
perde-se rodagem remanescente nos pneus do lado esquerdo.
A economia com o rodzio gira, portanto, em torno de 5%.
Informaes Tcnicas Gerais
Recapagem e Recauchutagem
Fundamentalmente a diferena entre a Recapagem e a
Recauchutagem consiste apenas na extenso da rea reformada.
Enquanto a recapagem recompe apenas a banda de rodagem,
a recauchutagem atinge at o meio das laterais. Abaixo deste
ponto, contudo, pode-se eventualmente fazer consertos
especcos.
Assim sendo, a Recauchutagem, desconsiderando implicaes
estticas, s ser necessria quando a reforma envolver
avarias na metade superior das laterais e nos ombros.
Existem vrias condies que impedem a reforma, a saber:
Desagregao entre lonas e/ou rodagem;
Tecido de amarrao de talo danicado;
Talo danicado;
Evidncias de baixa presso e/ou sobrecarga (cordonis
internos aparentes, quebra circunferencial etc.);
Carcaa envelhecida (ressecada, trincada etc.);
Desgaste excessivo que tenha ultrapassado a lona de topo;
Rachaduras circunferncias que tenham ultrapassado a lona
de topo;
Carcaa contaminada por materiais graxos (impregnao,
mudanas de consistncia, inchao e/ ou mudana de
colorao);
Avaria fora dos limites de reparao.
No tocante aos pneus radiais, contudo, pode-se inclusive
remover a quarta cinta ou at substituir a terceira.
H casos em que a quilometragem da reforma at supera a vida
original. Isto ocorre devido estabilizao que a carcaa sofre
no primeiro ciclo, mas s quando a carcaa tenha sido muito
bem tratada.
Apesar de eventuais quilometragens que at superem a
vida original, o pneu reformado (recapado ou recauchutado)
requer uma melhor manuteno em uso. parte de qualquer
desvio de processo, o reformado sempre mais susceptvel
desagregao por elevao anormal de temperatura (baixa
presso, sobrecarga, velocidade etc.).
Quanto a eventuais desvios na reforma em si, podemos citar os
seguintes:
Seleo inadequada da carcaa;
Raspagem incorreta (sem o pneu inado, sem serra
adequada, inobservncia do raio de curvatura e dimenses
etc.);
Consertos irregulares (fora de limites, mal processados
etc.);
Material de qualidade inferior (camelback), cola, cimento e
manches;
Espessura irregular do camelback aplicado;
Processamento e equipamento inadequado;
Combinao irregular de tempo, temperatura e presso na
vulcanizao;
Moldes de dimenses inadequadas etc.
(Recomenda-se utilizar empresas especializadas para a
execuo de servios de reforma ou ressulcagem de pneus).
Recauchutagem
Recapagem
Informaes Tcnicas Gerais
Empilhamento incorreto pode produzir rachaduras na base dos
sulcos. Estas rachaduras diferem daquelas provocadas por
excesso de presso, pois so mais retas.
Pilhas simples no devem exceder 8 pneus. Para empilhar acima
de 8 pneus, usar o sistema de amarrao. Se possvel, o melhor
ainda seria usar palets ou estocar na vertical.
Usar sempre um estrado na base das pilhas para evitar umidade.
A borracha dos pneus porosa e tender a absorver a umidade.
Cada vez que receber pneus novos, passar os pneus anteriores
para cima da pilha.
Estocagem
Procurar sempre estocar em ambientes fechados e escuros.
Evita o envelhecimento precoce da borracha.
No estocar no mesmo ambiente de carga de baterias. O vapor
do cido sulfrico e o chumbo atacam a borracha. Tambm no
deixe o compressor neste local, pois ir se carregar com ar
contaminado e transmiti-lo s cmaras.
Tabelas de Dimenses / Carga e Presso
Consulte o CD-Rom
Informaes Tcnicas Gerais
Garantia de Produto
Termo de Garantia
A Bridgestone Firestone do Brasil garante seus pneus, por
um perodo de 5 anos da data de sua compra, conforme nota
scal, contra defeitos de fabricao, desde que devidamente
constatados por um tcnico de nossa empresa, por tcnico
credenciado da rede de revendedores autorizados ou ainda por
representante tcnico indicado pelo INMETRO, de acordo com os
seguintes itens:
1. Garantia Legal
Nos trs primeiros meses, o pneu ser trocado sem custos para
o consumidor:
Excluem-se deste caso, os pneus de veculo com placa de
identicao chamadas placas de aluguel (placas de uso
comercial), como por exemplo (mas no limitado somente a
estes): caminhes, nibus ou qualquer outro tipo de veculo
de transporte de aluguel ou uso comercial, por no serem
considerados pelo Cdigo de Proteo e Defesa do Consumidor,
como destinatrio nal (art. 2).
2. Garantia Extra
Ultrapassados os trs primeiros meses da data de compra
e quando constatado por tcnico da Bridgestone Firestone
ou ainda por representante tcnico indicado do INMETRO que
o pneu imprprio para seu uso, por razes ou motivos sob
controle do fabricante, um novo pneu do mesmo tipo e medida
ou semelhante, ser entregue ao titular da garantia, cobrando-
se com ajustamento, apenas o valor resultante do percentual
de desgaste do pneu substitudo (exemplo: no caso de um
pneu que se apresentar com desgaste de 30 % da sua banda
de rodagem, ser cobrado 30% do valor do pneu). No haver
cobrana se o desgaste for igual ou menor que 25% no caso de
pneus passeio e camionete radial.
3. Preo
O preo a ser aplicado no ajustamento ser o do dia do pneu
entregue em substituio, acrescido dos seus respectivos
tributos.
4. Pneus de nibus e Caminhes
Pneus da categoria caminho e nibus, quando constatados por
tcnico da BFBR ou ainda por tcnico indicado do INMETRO que
o pneu imprprio para seu uso, por razes ou motivos sob
controle do fabricante e com desgaste de at 20 %.
Excluses e Limitaes
O que esta Garantia no cobre
- Condies e qualidade das estradas, ruas ou quaisquer
vias transitveis, incluindo (sem limitaes) furos, cortes,
impactos de batidas sobre protuberncias, pedras, objetos
pontiagudos, etc., provocados por infortnios, impercias ou
riscos assumidos na conduo e manobra do veculo.
- Uso de pneus vazios (rodar vazio) ou com calibragem baixa.
- Uso imprprio do pneu, uso inadequado em operao
inadequada, incluindo tambm, calibragem de presso
imprpria para o m ou nalidade a que se destina,
sobrecarga do veculo, pneu montado em roda imprpria,
veculo desalinhado, conjunto pneu/roda fora de
balanceamento, montagem de pneu Bridgestone ou Firestone
com cmara de ar de outra marca e desmontagem irregular,
rodar em falso, patinagem, derrapagens, contaminao por
produtos qumicos, aquecimento anormal por fogo ou outro
tipo de combusto, gua jogada dentro do pneu durante
a montagem, alteraes por uso em rachas, corridas ou
propsitos competitivos, excesso de velocidade, uso de
material de reparo imprprio, danos provocados por uso de
correntes, desgastes por defeitos mecnicos na suspenso e
desalinhamento de montagem no veculo.
- No observao das precaues de manuteno ou segurana
de pneus contidas nos manuais do fabricante de seu veculo.
Obrigaes do proprietrio e/ou condutor do
veculo
- obrigao do proprietrio e/ou do condutor utilizar os pneus
dentro dos limites de carga e presso de ar indicados pelo
fabricante do seu veculo no que diz respeito s especicaes
de carga individualizado por modelo de pneu.
- tambm responsabilidade do proprietrio e/ou do condutor
manter as rodas devidamente alinhadas e manter o
conjunto roda/pneu/cmara de ar (se houver) devidamente
balanceado.
- Deve-se usar em cada ponta do eixo conjuntos de rodas/
pneus/cmaras da mesma marca e medida.
PNEUS RADIAIS PARA CAMINHES E NIBUS
9.00R20 177,8(7.00) 258 1018 266 1033 297 180 5000 9200 7.25
10.00R20 190,5(7.50) 275 1052 283 1068 316 190 6000 10900 8.0
10.00R20 190,5(7.50) 275 1052 283 1068 316 190 6000 10900 8.0
10.00R20 190,5(7.50) 275 1052 283 1068 316 190 6300 11200 8.0
10.00R20 190,5(7.50) 275 11102 283 1118 316 190 6000 10900 8.25
11.00R20 203,2(8.00) 286 1082 295 1099 329 205 6500 11600 8.0
11.00R20 203,2(8.00) 286 1082 295 1099 335 205 6700 12000 8.25
11.00R20 203,2(8.00) 286 1032 295 1149 335 205 6700 12000 8.0
11.00R20 203,2(8.00) 286 1082 295 1099 335 205 6900 12600 8.0
12.00R20 215,9(8.50) 313 1122 319 1140 360 205 7500 13000 8.5
12.00R24 215,9(8.50) 313 1226 319 1244 360 205 8000 14600 7.75
14.00R20 254(10.00) 370 1238 377 1260 431 255 10000 18000 7.5
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
Dimenses
Novo Servio
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
8,5
(125)
Carga por pneu
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
9.00R20 140/137
10.00R20
146/143
10.00R20
148/144
10.00R22
148/144
11.00R20
149/145
11.00R20
150/146
11.00R22
150/146
11.00R22
151/146
12.00R20
154/149
12.00R24
156/149
14.00R20
164/160
D 1760 1850 1940 2035 2125 2210 2300

S 1910 2010 2110 2210 2310 2310 2405 2500

D 1935 2040 2140 2240 2340 2435 2535 2630 2725

S 2130 2245 2355 2465 2575 2680 2790 2895 3000

D 1990 2095 2200 2300 2405 2505 2605 2700 2800

S 2240 2355 2475 2590 2705 2815 2930 3040 2150

D 2160 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150

S 1920 2025 2125 2225 2320 2420 2515 2610 2705 2800

D 1990 2095 2200 2305 2405 2505 2605 2705 2800 2900

S 2230 2350 2465 2580 2695 2810 2920 3030 3140 3250

D 2130 2245 2275 2385 2490 2590 2695 2800 2900 3000

S 2300 2420 2540 2660 2780 2895 3010 3125 3240 3350

D 2060 2170 2355 2465 2575 2680 2790 2895 3000

S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3350

D 2160 2280 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 2150

S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3350 3450

D 2160 2275 2390 2500 2610 2720 2825 2935 3040 3145 3250
S 2490 2625 2755 2885 3010 3135 3260 3385 3510 3630 3750
D 2685 2830 2970 3110 3245 3380 3515 3650

S 2945 3100 3255 3405 3560 3705 3855 4000

D 3310 3490 3660 3830 4000 4170 4335 4500

S 3680 3875 4070 4260 4445 4630 4815 5000

Tabelas de Dimenses/ Carga e Presso
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo
do pneu
Largura da
seco
do pneu
Dimetro
externo
do pneu
Espaa-
mento
entre rodas
duplas
(mm)
Largura
do
protetor
(Flap)
Mnima
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS
9R22.5 177,5(6.75) 230 970 237 982 259 4120 7800 6.75
10R22.5 190,5(7.50) 254 1020 262 1033 286 5000 9200 7.25
11R22.5 290,6(8.25) 279 1050 287 1064 314 6000 10900 8.0
11R22.5 290,6(8.25) 279 1050 287 1064 314 6000 11200 8.5
11R22.5 290,6(8.25) 279 1050 287 1064 314 6200 11600 8.5
11R24.5 290,6(8.25) 278 1104 287 1126 314 6300 11200 8.0
12R22.5 228,6(9.00) 300 1084 309 1099 338 6500 11600 8.0
12R22.5 228,6(9.00) 300 1084 309 1099 338 6700 12000 8.0
12R22.5 228,6(9.00) 300 1135 323 1158 338 6500 11600 8.0
13R22.5 247,7(9.75) 320 1124 326 1141 360 7500 13400 8.5
MONTADOS EM AROS DC 15
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
8,5
(125)
9R22.5 133/131
10R22.5 140/137
11R22.5 146/143
11R22.5 148/144
11R22.5 148/145
11R24.5 148/144
12R22.5 149/145
12R22.5 150/146
12R24.5 150/146
D 1550 1630 1710 1790 1870 1950

S 1635 1725 1810 1895 1975 2060

D 1755 1850 1940 2035 2125 2210 2300

S 1910 2010 2110 2210 2305 2405 2500

D 1935 2040 2140 2240 2340 2435 2535 2630 2725

S 2130 2245 2355 2465 2575 2680 2790 2895 3000

D 1920 2025 2125 2225 2325 2420 2515 2610 2705 2800

S 2165 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150

D 1930 2030 2130 2230 2330 2425 2520 2620 2710 2805 2900
S 2095 2205 2315 2420 2530 2635 2740 2845 2945 3050 3150
D 1920 2025 2125 2225 2320 2420 2515 2610 2705 2800

S 2160 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150

D 2060 2170 2275 2385 2490 2595 2695 2800 2900

S 2310 2430 2550 2670 2790 2905 3020 3135 3250

D 2130 2245 2355 2465 2575 2680 2790 2895 3000

S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3550

D 2130 2245 2355 2465 2575 2680 2790 2895 3000

S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3550

D 2160 2275 2385 2500 2610 2720 2825 2935 3040 3145 3250
S 2490 2625 2755 2885 3010 3135 3260 3385 3510 3630 3750
Dimenses
Novo Servio
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo
do pneu
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
Carga por pneu
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
4,5
(65)
4,8
(70)
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,25
(120)
8,5
(125)
138/141
141/144
144/147
285/75R24.5
D
S
(F) (238) (G) (141) (H)
2060 2150 2235 2360 2410 2490 2575 2660 2800

(F) (141) (G) (144) (H) (147)
2060 2165 2265 2365 2460 2575 2645 2740 2800 2920 3075

275/80T22.5 148/145
305/75R24.5 154/149
1995 2115 2235 2355 2475 2590 2705 2815 2930 3040 3150

2250 2385 2520 2655 2785 2915 3045 2175 3300 3425 3550

1995 2115 2235 2355 2475 2590 2705 2815 2930 3040 3150 3195 3250
2250 2385 2520 2655 2785 2915 3045 2175 3300 3425 3550 3630 3750
D
S
D
S
275/80R22.5 209,6(8.25) 276 1012 190 1034 311 6300 11600 8.25
275/80R22.5 209,6(8.25) 276 1012 190 1034 311 6500 11600 8.5
295/80R22.5 228,6(9.00) 298 1044 313 1062 335 7100 12300 8.0
295/80R22.5 228,6(9.00) 298 1044 313 1062 335 7100 12600 8.5
315/80R22.5 228,6(9.00) 312 1076 318 1096 351 7500 13700 8.25
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
D 1990 2095 2200 2305 2405 2505 2605 2705 2800 2900

S 2160 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150

D 1995 2100 2205 2305 2410 2510 2610 2710 2805 2908 3000
S 2160 2275 2385 2500 2610 2720 2825 2935 3040 3145 3250
D 2185 2300 2415 2525 2640 2750 2860 2965 3075

S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3350

D 2185 2300 2415 2525 2640 2750 2860 2965 3075 3105 3150
S 2380 2505 2630 2755 2875 2995 3115 3230 3350 3435 3550
D 2300 2420 2540 2600 2780 2895 3010 3125 3235 3350

S 275 2710 2845 2980 3110 3240 3370 3500 3625 3750

285/75R24.5 209,6(8.25) 283 1050 297 1067 318 6150 11200 8.5
305/75R24.5 228,6(9.00) 305 1080 320 1098 343 7500 13000 8.5
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS - SRIE 75 - MILIMTRICA
MONTADOS EM AROS DC 15
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS - SRIE 80 - MILIMTRICA
MONTADOS EM AROS DC 15
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
8,5
(125)
Carga por pneu
Carga por pneu
275/80R22.5 148/145
275/80R22.5 149/146
295/80R22.5 150/147
295/80R22.5 152/148
315/80R22.5 154/150
Dimenses
Novo Servio
Dimenses
Novo Servio
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.) Largura da
seco
do pneu
Dimetro
externo
do pneu
Largura da
seco
do pneu
Dimetro
externo
do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
265/70R19.5
190,5(7.50) 262 867 275 881 295 5000 9440 7.75
255/70R22.5 190,5(7.50) 255 930 268 944 299 5000 9200 8.0
275/70R22.5
209,6(8.25) 276 958 290 974 311 6300 11600 9.0
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS - SRIE 70 - MILIMTRICA
MONTADOS EM AROS DC 15
385/65R22.5 298,5(11,75) 389 1072 408 1098 8500 8.5
425/65R19.5 330,2(13.00) 425 1046 459 1074 9250 8.0
425/65R22.5 330,2(13.00) 425 1122 459 1146 10300 8.25
445/65R19.5 355,6(14.00) 457 1082 493 1103 10300 8.5
445/65R22.5
355,6(14.00)
457 1158 493 1179 10200 8.5
PNEUS RADIAIS SEM CMARA SUPER LARGOS PARA CAMINHES E NIBUS - SRIE 65
MONTADOS EM AROS DC 15
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
4,8
(70)
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,25
(120)
8,5
(125)
9.0
(130)
265/7019.5 140/138
255/70R22.5 140/137
275/70R22.5 148/145
1645 1735 1830 1920 2010 2100 2185 2275 2360

1740 1840 1935 2035 2130 2225 2315 2410 2500

1680 1775 1870 1960 2055 2145 2235 2325 2410 2500

1545 1635 1720 1805 1890 1975 2055 2140 2220 2300

1765 1865 1965 1065 2160 2255 2350 2445 2535 2630 2720 2810 2900
1920 2030 2135 2240 2345 2450 2555 2655 2755 2855 2955 3050 3150
D
S
D
S
D
S
Carga por pneu
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
385/65R22.5 158
425/65R19.5 161
425/65R22.5 165
445/65R19.5 165
445/64R22.5 168
S 2825 2975 3120 3265 3410 3555 3695 3835 3975 4115 4220
S 3285 3460 3630 3800 3970 4135 4300 4465 4625

S 3535 3725 3910 4090 4270 4450 4630 4805 4975 5450

S 3420 3605 3780 3960 4135 4310 4480 4650 4815 4985 5150
S 3720 3920 4115 4305 4495 4685 4870 5055 5240 5420 5600
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
8,6
(125)
Carga por pneu
Dimenses
Novo Servio
Dimenses
Novo Servio
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Carga
mxima /
reixo rodado
simples
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
7.50R15 152,4(6.00) 212 772 218 784 242 4360 8240 8.50
8.25R15 165,1(6.50) 234 836 241 850 265 5450 10300 8.50
10.00R15 190,5(7.50) 275 918 213 934 316 6300 11600 8.50
NOTA: 1) A designao de tamanho da cmara de ar a mesma do pneu.
PNEUS RADIAIS PARA REBOQUES DE PLATAFORMAS REBAIXADAS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
D 1370 1440 1515 1585 1655 1725 1790 1860 1925 1995 2660
S 1450 1525 1600 1675 1750 1825 1895 1970 2040 2110 2180
D 1790 1800 1890 1980 2065 2155 2240 2325 2410 2490 2575
S 1810 1905 2000 2095 2185 2280 2370 2460 2550 2635 2725
D 1925 2030 2130 2230 2330 2425 2520 2620 2710 2805 2900
S 2095 2205 2315 2420 2530 2635 2740 2843 2945 3050 3150
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
8,6
(125)
Carga por pneu
7.50R15 135/133
8.25R15
143/141
10.00R15
148/145
Dimenses
Novo Servio
Designao do
tamanho do pneu
Largura do aro
de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura da
seco do pneu
Dimetro
externo do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
7.50-20 152,4(6.00) 213 828 945 233 969 987 245 153 3600 7000 6.75
8.25-20 265,1(6.50) 234 970 988 257 1011 1030 169 153 4120 7800 6.75
9.00-20 177,8(7.00) 256 1012 1032 282 1059 1080 197 178 5000 9200 7.25
10.00-20 190,5(7.50) 275 1050 1069 303 1097 1117 316 916 6000 10900 8.0
11.00-20 203,2(8.00) 291 1080 1100 319 1130 1152 335 191 6500 11600 8.25
11.00-22 230,2(8.00) 291 1132 1152 319 1181 1202 335 191 6700 12000 8.0
12.00-20 215,9(8.50) 312 1120 1140 343 1173 1196 360 191 7500 13000 8.5
12.00-24 215,9(8.50) 312 1220 1241 343 1275 1298 360 191 8000 14600 8.5
14,00-20 254,0(10.00) 375 1241 1266 408 1299 1327 450 216 9500 18000 8.5
PNEUS DIAGONAIS PARA CAMINHES E NIBUS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
Normal Especial Total Normal Especial
NOTA: 1) A designao de tamanho da cmara de ar a mesma do pneu.
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
4,8 5,2 5,5 5,8 6,2 6,5 6,9 7,3 7,6
(70) (75) (80) (85) (90) (95) (100) (105) (110)
Carga por pneu
7.50-20
8.25-20
9.00-20
10.00-20
11.00-20
11.00-22
12.00-20
12.00-24
14.00-20
D 1275 1410 1500 (E) 1550 1610 1680 1750 (F)

S 1375 1495 1551 (E) 1625 1685 1750 1800 (F)

D 1450 1600 (E) 1660 1800 (F) 1830 1880 1950 (G)

S 1560 1700 (E) 1760 1900 (F) 1940 2000 2060 (G)

D 1600 1750 1850 1980 2060 (F) 2135 2300 (G)

S 1800 1950 2060 2170 2240 (F) 2340 2500 (G)

D 1865 2005 2120 2225 2300 2430 (G) 2520 2600 2725 (H)
S 2060 2220 2300 2470 2550 2650 (G) 2800 2900 3000 (H)
D 2050 2210 2300 2360 2540 2725 (G) 2790 2900 (H)

S 2260 2455 2555 2650 2825 3000 (G) 3125 3250 (H)

D 2125 2290 2370 2430 2650 2800 (G) 2920 3000 (H)

S 2340 2520 2610 2725 2935 3075 (G) 3250 3350 (H)

D 2265 2445 2535 2650 2790 2870 3000 (H) 3100 3250 (J)
S 2500 2700 2800 2900 (G) 3100 3200 3350 (H) 3530 3750 (J)
D 2460 2670 2775 2900 (G) 3100 3215 3250 (H) 3465 3650 (J)
S 2710 2930 3040 3150 (G) 3400 3525 3650 (H) 3825 4000 (J)
D 3230 3310 3460 3575 3800 3910 4125 (J) 4310 4500 (L)
Dimenses
Novo Servio
Designao
do
tamanho
do pneu
Largura do
aro de medio
mm (pol.)
Largura
da seco
do pneu
(mm)
Dimetro
externo do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura
da seco
do pneu
(mm)
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Largura do
protetor
(Flap)
Mnima
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao do tamanho do pneu
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
11-22.5 209,6(8.25) 279 1053 304 1097 317 6000 10520 8.3
PNEUS DIAGONAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO DE PLANO TIPO I
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
D 2070 2160 (F) 2240 2320 2400 (G) 2430 2630 (H)

S 2160 2260 2360 2460 (F) 2560 2650 2740 (G) 2830 2920 3000 (H)
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,3
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
8,3
(120)
Carga por pneu
11-22.5 148/144
7.50-15 152,4(6.00) 215 808 825 234 843 860 244 153 4050 7580 8.0
8.25-15 165,1(6.50) 236 847 853 865 258 885 893 903 269 153 4870 9020 8.0
10.00-15 190,5(7.50) 278 927 940 946 303 970 985 991 318 191 6050 10620 7.0
PNEUS DIAGONAIS PARA CAMINHES E NIBUS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
Normal Extra Especial Total Normal Extra Especial
NOTA: 1) A designao de tamanho da cmara de ar a mesma do pneu.
USO NORMAL EM RODOVIAS - RODAS DUPLAS (D) E SIMPLES (S)
D 1295 1350 1410 1470 1525 (F) 1575 1635 1690 (G) 1740 1795 (G) 1850 1895 (H)
S 1320 1400 1470 1545 1610 1675 1740(E) 1800 1860 1920 (F) 1975 2025 (G/H)
D 1540 1615 1685 1755 1820 1885 1955 (F) 2015 2080 2140 (G) 2195 2255 (H)
S 1575 1665 1755 1840 1915 2000 2080 2150 2230 (F) 2290 2370 2435 (G/H)
D 2090 2190 2290 2380 (F) 2475 2560 2655 (G)
4,1
(60)
4,5
(65)
4,8
(70)
5,2
(75)
5,5
(80)
5,8
(85)
6,2
(90)
6,5
(95)
6,9
(100)
7,2
(105)
7,6
(110)
8,0
(115)
Carga por pneu
7.50-15
8.25-15
10.00-15
NOTA: Letras entre parnteses indicam capacidade de carga para a qual a carga sublinhada mxima e a presso de inflao mnima (conforme item 2.1- Informaes Gerais)
Dimenses
Novo Servio
Dimenses
Novo Servio
NOTA: Aros recomendados e permitido vide pg. 130
Designao do
tamanho do pneu
Largura do
aro de medio
mm (pol.)
Largura da
seco do
pneu (mm)
Dimetro
externo do pneu
Dimetro
externo do pneu
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Largura da
seco do
pneu (mm)
Presso de Inflao - Kg/cm (Lbspol )
3 2
Designao
do tamanho
do pneu
ndice de carga
(Load Index)
Designao
do
tamanho
do pneu
Largura do
aro de medio
mm (pol.)
Largura
da seco
do pneu
(mm)
Dimetro
externo do pneu
Dimetro
externo do pneu
Largura
da seco
do pneu
(mm)
Espaamento
entre rodas
duplas
(mm)
Largura do
protetor
(Flap)
Mnima
(mm)
Carga
mxima /
reixo
rodado
simples
(kg)
Carga
mxima /
reixo
rodado
duplo
(kg)
Presso
de
inflao
(bar)
Designao do tamanho do pneu
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
PNEUS RADIAIS PARA CAMINHES E NIBUS - MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
9.00R20 177,8(7.0) 7;B7 6T; 6.5; B6.5; 7.3V; 7.5; B7.5
10.00R20/22 190,5(7.5) 7.5; B7.5 6.5; B6.5; 7; B7; 7.33V; 8; B8; 8V
11.00R20/22 203,2(8.0) 8; B8; 8V 7.33V; 7.5; B7.5; 8.5; B8.5; 8.5V; 9V
12.00R20/24 215,9(8.5) 8.5; B8.5; 8V 7.33V; 8; B8; 8V; 9; 9V
14.00R20 254,0(10.0) 10; 10V; 10W 9
PNEUS RADIAIS COM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS - SRIE 80
MONTADOS EM AROS DC 15
13/80R20 228,6(9.0) 9.0
9R22.5 171,5(6.75) 6; 6.75
10R22.5 190,5(7.5) 6.75; 7.5
11R22.5/24.5 290,6(8.25) 7.5; 8.25
12R22.5/24.5 228,6(9.0) 8.25; 9
13R22.5 247,7(9.75) 9; 9.75
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS
MONTADOS EM AROS DC 15
PNEUS RADIAIS SEM CMARA - SRIE 80 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS DC 15
275/80R22.5 209.6(8.25) 8.25 7.5
295/80R22.5 228,6(9.0) 9.00 8.25
315/80R22.5 228,6(9.0) 9.00 9.75
PNEUS RADIAIS SEM CMARA - SRIE 75 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS DC 15
295/75R20 228,6(9.0) 9.00 8.25
PNEUS RADIAIS - SRIE 80 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS 5
365/80R20 279,4(11.0) 11 11SDC; 12SD; 12
PNEUS RADIAIS SEM CMARA - SRIE 70 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS DC 15
385/65R22.5 298,5(11.75) 11.75 12.25
425/65R19.5/22.5 330,2(13.0) 13 14
445/65R19.5/22.5 355,6(14.0) 14.00
Tabela de Recomendaes do Aro
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais
PNEUS RADIAIS SEM CMARA - SRIE 70 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS DC 15
245/70R19.5 19,5(7.5) 7.5 6.75
255/70R22.5 19,5(7.5) 7.5 6.75; 8.25
265/70R19.5 190,5(7.5) 7.5 6.75;8.25
275/70R22.5 209,6(8.25) 8.25 7.5
285/70R19.5 209,6(8.25) 8.25 7.5; 9
305/70R22.5 228,6(9.0) 9 8.25
PNEUS RADIAIS SEM CMARA - SRIE 75 MILIMTRICA - MONTADOS EM AROS DE 15
285/75R24.5 209.6(8.25) 8.25 8.25
305/75R24.5 228,6(9.0) 9.00 8.25
PNEUS RADIAIS SEM CMARA PARA CAMINHES E NIBUS
MONTADOS EM AROS DC 15
7.50-20 152,4(6.0) 6.0 5.5; 6.5
8.25-20 165,4(6.5) 6.5 6; 7.5
9.00-20 177,8(7.0) 7.0 6.5; 7.5
10.00-20 190,5(7.5) 7.5 7; 8
11.0-20/22 203,2(8.0) 8.0 7.5; 8.5
12.00-20/24 215,9(8.5) 8.5 9.0
14.00-20 254,0(10.0) 10.0
PNEUS DIAGONAIS PARA USO EM REBOQUES DE PLATAFORMAS REBAIXADAS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
7.50-15 152,4(6.0) 6 6.5; B6.5
8.25-15 165,1(6.5) 6.5; B6.5; 6.5T 6; 7
10.00-15 190,5(7.5) 7.5 7
PNEUS DIAGONAIS PARA USO EM REBOQUES DE PLATAFORMAS REBAIXADAS
MONTADOS EM AROS DE CENTRO PLANO TIPO I
7.50R15 152,4(6.0) 6 6.5; B6.5
8.25R15 165,1(6.5) 6.5; B6.5; 6.5T 6; 7.0
10.00R15 190,5(7.5) 7.5 7
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
DESIGNAO DO
TAMANHO DO PNEU
LARGURA DO ARO
DE MEDIO
mm (pol.)
LARGURA DO ARO
RECOMENDADO
(pol.)
LARGURA DO ARO
ARO PERMITIDO
(pol.)
Informaes Tcnicas Gerais
Recomendaes Tcnicas Gerais