Diseo de Pavimentos

DISEO DE PAVIMENTOS
ING. NEPTON RUIZ SAAVEDRA


EVALUACIN FISICA Y ESTADO DEL
PAVIMENTO AV. CHICLAYO




























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INFORME TECNICO DE PAVIMENTO

Visita de Campo en la Av. Chiclayo




























Alumnos:

ALARCON PELTROOCHE MIGUEL
LARIOS HUAMANCHUMO JUAN
RAMIREZ OJEDA FERNANDO
YOVERA CAPUNAY TERESA






Chiclayo, 03 de Julio del 2013



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PLANO DE UBICACIN DE LA VIA:

























TRAMO DE ESTUDIO
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CARACTERISTICAS DE LA VIA:


Nos encontramos con una va de pavimento flexible y pavimento rgido con un espesor
de 7.5cm y 20cm respectivamente con un ancho total de va de 19.6 m y un largo de
estudio de 800.00 m. aproximadamente.
Tomando en cuenta los materiales constructivos, las desventajas o la tendencia a fallar
de los componentes de estos tenemos que, esta va esta constituida por:
Un pavimento asfltico el cual se compone de: Capa anticontaminante Over, sub Base
Granular , base granular y carpeta asfltica. Cada una de ellas cumple un papel
importante.
Sub Base: Es la fundacin del pavimento. Debe tener la resistencia necesaria
para soportar su peso y el del trnsito esperado. Debe garantizar un buen drenaje, una
superficie suave, tener un coronamiento correcto y estar completa y uniformemente
compactada a la densidad requerida.
Base granular: Est compuesta por agregados, colocados y compactados sobre la
subrrasante. Debe tener una resistencia uniforme dentro de los lmites de tolerancia de
la rasante y su superficie debe estar libre de desechos y acumulaciones de polvo.
Carpeta asfltica: Es la parte superior del pavimento flexible, la que proporciona
la superficie de rodamiento. Se elabora con un material ptreo seleccionado y un
producto asfltico, que depende del tipo de camino que se va a construir.




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As encontramos que las fallas ms comunes
observadas en las carpetas asflticas de esta va son:

AHUELLAMIENTO: Es una depresin longitudinal de la superficie en
correspondencia con la zona transitada por las ruedas. En algunos casos puede
ocurrir un levantamiento del asfalto a ambos lados de la huella. Los ahuellamientos
poco severos se notan durante una lluvia donde estas hendiduras son ocupadas por
el agua. En estados ms avanzados de desarrollo estas fallas afectan la base,
subbase y eventualmente la subrasante, debido a la consolidacin o al movimiento
lateral de los materiales por las cargas de trnsito. Las causas del ahuellamiento
pueden ser: movimiento plstico de la mezcla en tiempo clido, compactacin
inadecuada durante la construccin o abrasin por las ruedas. Un ahuellamiento
significativo puede provocar mayores fallas estructurales e hidroplaneo de los
vehculos.

CAUSAS:
Excesiva compactacin de la mezcla en terreno
Compactacin en laboratorio poco representativa
Variaciones de la mezcla en terreno
Granulometra muy densa




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EXPOSICION DE AGREGADOS: Presencia de agregados parcialmente
expuestos fuera del mortero ligante (asfalto) arena.
CAUSAS:
Uso de agregados (ridos) con tamao inadecuado y distribucin granulomtrica
deficiente en el rango de las arenas.
Circulacin de llantas con clavos.
Segregacin de los agregados (ridos) durante su manejo en obra.
TRAMO 2+390 CARRIL IZQUIERDO
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TRAMO 2+200 CARRIL IZQUIERDO
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DESCACARAMIENTOS Y ESCAMADURAS
Los descacaramientos y escamaduras son fallas en la superficie del concreto por
deterioro o rotura.
Los descacaramientos consisten en deterioro de la superficie del pavimento por
desgaste o conformacin inadecuada. En la mayora de los casos el efecto progresivo
tiende a profundizarse.
Los fenmenos de descacaramiento se producen por exceso de acabado, defectos de
la mezcla, poca calidad de los agregados o curado inapropiado.
















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GRIETAS TRANSVERSALES

Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del pavimento.
Alguna de las causas principales son sobrecarga de flexin repetida, de las losas
sometidas a la accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de cimentacin,
la falta de juntas poco profundas, a la concentracin del concreto. (Ver figura No. 5)


















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DEFORMACIONES
Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento referida a su
forma original. Los escalones de fallas de las losas, son deformaciones predominantes
en los pavimentos de concreto.
Una deformacin puede producirse si existe bombeo, debido a que ocasiona escalones
de fallas y hundimiento de las losas. Otra causa de las deformaciones son los suelos
expansivos y los asentamientos de la cimentacin.

























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REPORTE DE LA ACTIVIDAD:



El da Martes 23/06/14 se realiz una visita en a la AV. Chiclayo, con el propsito de
visualizar las fallas en los pavimentos, haciendo uso de algunos equipos (wincha, tiza,
cmara, regla,etc).

Iniciando con la progresiva 2+400 nos ubicamos en el primer bache, y se aperturo la
practica con la identificacin de la misma y la medicin de los espesores de las grietas.

Aproximadamente a 20.0 mts en la progresiva 2+380, se localiz el siguiente bache, se
identific que la capa superficial sufri un hundimiento. En ambos casos las fallas estn
ubicadas en el pavimento Rgido.

Consecutivamente nos dirigimos a 100,00 mts, en la siguiente progresiva: 2+280, se
procedi a la verificacin del estado en un pavimento de tipo asfltico cuyo tramo no
presenta ningn tipo de dao, siendo su capa remanente.

Al continuar en la prctica nos encontramos en la progresiva 1+900, a trescientos
metros de la progresiva anterior, verificndose el hundimiento del Pavimento Rgido
Central. Se procedi a la medicin del mismo dndonos una medida de 2 cm
aproximadamente.

Al llegar al ltimo punto se realizo a una distancia mayor que la del punto N-3,
aproximadamente a 300 m en la progresiva 1+600; en ese punto el pavimento rgido
presentaba un deterioro mayor en su total estructura, reconociendo una falla de tipo
descascaramiento.

Dndole fin y cumpliendo nuestros objetivos retomamos los equipos que utilizamos y
luego nos trasladamos a gabinete para realizar el respectivo anlisis que se realizo la
visita en la Av. Chiclayo.
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Anexos.






























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