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FACULDADES INTEGRADAS ANTNIO EUFRSIO DE

TOLEDO

FACULDADE DE CINCIAS ECONMICAS E ADMINISTRATIVAS
DE PRESIDENTE PRUDENTE









CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM
UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE

Diego Fattori Gil
Diogo Marini Marchiotto
Fernando Vasconcelos Lebedenco
Thiago Oliveira da Silva
















Presidente Prudente /SP
2005
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FACULDADES INTEGRADAS ANTNIO EUFRSIO DE
TOLEDO

FACULDADE DE CINCIAS ECONMICAS E ADMINISTRATIVAS
DE PRESIDENTE PRUDENTE









CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM
UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE

Diego Fattori Gil
Diogo Marini Marchiotto
Fernando Vasconcelos Lebedenco
Thiago Oliveira da Silva



Monografia apresentada como requisito parcial de
Concluso de Curso para obteno do grau de
Bacharel em Administrao de Empresas, sob a
orientao do Professor ngelo Alberto Colucci
Filho









Presidente Prudente /SP
2005
10


CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM
UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE









Trabalho de Concluso de Curso aprovado como
requisito parcial para obteno do Grau de
Bacharel em Administrao de Empresas.







________________________________________
Nome do orientador: ngelo Alberto Colucci Filho


___________________________________
Nome do 1 Examinador: lvaro Gil Miguel


________________________________________
Nome do 2 Examinador: Carlos Alberto Primolan









Presidente Prudente, 31 / 10 / 2005
11
AGRADECIMENTOS

Agradecemos a todos que colaboraram diretamente e indiretamente para a realizao
deste trabalho, em especial ao nosso orientador ngelo Alberto Colucci Filho, que nos
orientou atenciosamente com todo seu profissionalismo, ao diretor da Usina Alto Alegre S.A.
lvaro Gil Miguel, que nos forneceu todas as informaes necessrias para a realizao do
trabalho, ao administrador Emerson Barbosa, que realizou a traduo do nosso abstract e aos
nossos pais que nos deram condies e apoio para a nossa graduao.
Obrigado a todos.























12
RESUMO

Este trabalho foi realizado na Usina Alto Alegre S.A., na Unidade de Alta Floresta, localizada
no municpio de Presidente Prudente-SP, no distrito de Eneida. Tem como objetivo avaliar o
custo financeiro nas tomadas de decises logstica, envolvendo o custo de movimentao na
estocagem. Atualmente o acar produzido envasado e transportado em sacos de 50kg. A
principal hiptese a ser investigada, que poder haver uma reduo no custo financeiro na
seguinte deciso logstica: ao invs de se estocar o acar cristal em sacos de 50kg, estocar
em sacos de 1.250kg (big-bag). Para analisar esta hiptese precisamos conhecer o atual
sistema em sacos de 50kg, conhecer o sistema de big-bag e comparar os custos financeiros
dos dois sistmas. Este estudo para que o produto possa chegar na quantidade e no lugar certo
com o menor tempo de reposio, e assim possamos reduzir custos na movimentao e
estocagem do acar, e conseqentemente termos um preo final mais competitivos que os
demais concorrentes.























13
ABSTRACT

This work was done at Usina Alto alegre S.A, Alta Florestas unit, placed in Presidente
Prudente county , Eneidas district. This works main goal is to evaluate the company
financial costs , base don that , to take logistical decisions, involving stock moving costs.
Currently the sugar producted is packed and transported in 50 kg packages, the main feature
to be researched would be the reduction of financial costs , as follows: Instead of stocking
sugar into 50 kg packages , would do it into big-bags , and that would be 1.250 kg. To
breakdown this situation we have to get to know the urrent system , wich it would be the 50
kg packing system and compare to the big-bag system , and also their financial costs. The
objective of this research is to provide to the company , results and systems that would make
their product to get to the costumer at the right amount , at the right place faster , reducing the
replacement time, so that , it would automatically reduce stock moving costs, therefore we
would get to a much more competitive selling price.


14
SUMRIO

1 INTRODUO ...................................................................................................................08

2 - LOGSTICA, ESSENCIAL PARA AS FINANAS......................................................10
2.1 - Estoques............................................................................................................................11
2.1.1 - Estoques de Proteo.....................................................................................................12
2.1.2 - Renovao de Estoques.................................................................................................12
2.2 - Custo de Movimentao na Estocagem............................................................................12
2.2.1 - Sistema de Sacarias........................................................................................................12
2.2.1.1 - Transportadores Portteis e Mveis............................................................................13
2.2.1.2 - Empilhadores de Sacarias...........................................................................................13
2.2.2 - Sistemas de Big-Bag......................................................................................................15
2.2.2.1 - Empilhadeiras.............................................................................................................15
2.2.2.2 - Empilhamento.............................................................................................................17
2.2.2.3 - Expedio...................................................................................................................18

3 - METODOLOGIA..............................................................................................................20
3.1 - Tcnicas de Coleta de Dados............................................................................................20
3.2 - Anlise e Interpretao dos Dados....................................................................................21

4 - COMPARAO ENTRE OS SISTEMAS ATUAL E PROPOSTO............................23
4.1 - SISTEMA ATUAL (SACOS DE 50KG).........................................................................23
4.1.1 - Armazns.......................................................................................................................23
4.1.2 - Emblocamento...............................................................................................................23
4.1.3 - Desemblocamento..........................................................................................................23
4.1.4 - Carregamento.................................................................................................................23
4.2 - SISTEMA PROPOSTO (big-bag)....................................................................................25
4.2.1 - Armazns.......................................................................................................................25
4.2.2 - Sacaria............................................................................................................................25
4.2.3 - Mquinas........................................................................................................................25
4.2.4 - Apoio Mo-de-Obra.......................................................................................................25

5 - CONCLUSO....................................................................................................................27

6- REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..............................................................................28


15
LISTA DE ILUSTRAES


FIGURA
FIGURA 01 - Canais de distribuio para mercados industriais e de consumo do acar .............10
FIGURA 02 - Transportadores portteis e mveis...................................................................13
FIGURA 03 - Empilhadores de sacarias...................................................................................14
FIGURA 04 - Espao ocupado pelos sacos empilhados...........................................................14
FIGURA 05 - Envase geral de big-bags...................................................................................15
FIGURA 06 - Empilhadeiras frontais a contrapeso..................................................................16
FIGURA 07 - Viso geral da pilha em armazm......................................................................17
FIGURA 08 - Viso geral do espao da pilha em armazm.....................................................18
FIGURA 09 Expedio de big-bag com empilhadeira..........................................................18
FIGURA 10 Carregamento de caminho truck.....................................................................19
FIGURA 11 Estufa de secagem com ar quente, protegido de luz solar................................19


GRFICO
GRFICO 1 - Custos dos elementos de distribuio fsica como um percentual dos
custos totais de distribuio fsica.....................................................................11

TABELAS
TABELA 01 Sistema Atual..................................................................................................24
TABELA 02 Sistema Proposto..............................................................................................26








16
INTRODUO

Este trabalho consiste em avaliar o custo financeiro na tomada de decises logsticas
envolvendo custo de movimentao na estocagem dentro de uma usina produtora de acar e
de um grupo, o Alto Alegre S.A. Fundada em 1978, originou-se de um condomnio das
famlias J unqueira e Figueiredo, provenientes de Portugal no sculo XVIII, chegando ao
Brasil fixaram-se nos estados do Rio de J aneiro e Minas Gerais. Tendo como vocao a
agricultura e a pecuria, nestas atividades se desenvolveram ocupando no sculo passado o
nordeste do Estado de So Paulo, hoje regio de Ribeiro Preto, e j neste sculo, ampliaram
suas atividades para outras regies e para o estado do Paran. Na busca de alternativas para
diversificao das atividades, os atuais scios implantaram um complexo agro-industrial para
produo de acar e lcool. A Usina Alto Alegre composta de duas unidades fabris,
Unidade J unqueira e Unidade Floresta, e uma Unidade Central. Unidade J unqueira est
localizada a 80 km da cidade de Maring/ PR e 477 km da cidade Curitiba. Unidade Floresta
est localizada a 40 km da cidade de Presidente Prudente / SP e 619 km da cidade de So
Paulo. Unidade Central localizada na cidade de Presidente Prudente / SP e 579 km da cidade
de So Paulo. Usina Alto Alegre - UAA, uma empresa que gera 7600 empregos diretos, tem
como objetivo a explorao, produo, industrializao, comrcio, importao e exportao
de produtos de agricultura e pecuria em geral, especialmente da cana-de-acar para a
produo de acar e lcool, sua comercializao e exportao e a gerao, co-gerao e
comercializao de energia eltrica decorrente do processamento do bagao de cana-de-
acar e outras fontes alternativas. Atualmente, a UAA tem uma capacidade instalada para
processar, aproximadamente, 4,5 milhes de toneladas de cana e para produzir cerca de 8,6
milhes de sacas de acar cristal, 4,0 milhes de sacas de acar refinado amorfo e 120
milhes de litros de lcool hidratado e anidro carburante, e co-gerar 45 MWh de energia
eltrica na safra. O presente estudo ser realizado na Unidade de Floresta est localizada no
distrito de Eneida, distante 40km da cidade de Presidente Prudente e 619 km de So Paulo
(SP), foi fundada em 1996, com o nome de Usina Alta Floresta. Foi certificada na ISO
9002:1994 em 2001 e na ISO 9001:2000 em 2003; tendo no seu escopo de certificao " a
produo de acar cristal branco, acar cristal VHP, acar refinado amorfo, lcool etlico
anidro combustvel, lcool etlico hidratado combustvel bem como as atividades agrcolas
para produo de cana-de-acar". Atualmente, tem uma capacidade instalada para processar,
aproximadamente, 1,5 milhes de toneladas de cana e para produzir cerca de 3,0 milhes de
sacas de acar cristal e 40 milhes de litros de lcool hidratado e anidro carburante, e co-
gerar 30 MWh de energia eltrica na safra. Alm de gerar 3000 empregos diretos, a empresa
tambm investe permanentemente em aes sociais.
Atualmente o acar cristal produzido na unidade Alta Floresta no municpio de
Presidente Prudente, estado de So Paulo envasado e transportado em sacos de 50 kg. A
principal hiptese a ser investigada que poder haver uma reduo do custo financeiro na
seguinte deciso logstica: ao invs de se estocar o acar cristal em sacos de 50 kg, estoc-lo
em sacos de 1250 kg, tambm conhecidos como big-bag. Para investigar esta hiptese,
foram estabelecidos so os seguintes objetivos:
Conhecer o atual sistema logstico da movimentao e estocagem de acar em
sacos de 50 kg;
Conhecer o sistema logstico proposto da movimentao e estocagem de acar em
big bag.
Comparar os custos financeiros dos sistemas conhecidos atual e proposto.
Conhecer os aspectos gerais da empresa.
A logstica apresenta vrios desafios para as empresas que trabalham com produtos
tangveis, tanto na distribuio fsica, quanto nos aspectos comerciais que envolvem relaes
17
com vrios atores, tais como distribuidores, representantes comerciais e filiais de vendas. Os
esforos empreendidos na distribuio fsica do acar so para que o produto possa chegar
na quantidade e no lugar certo com o menor tempo de reposio. Assim, as redues dos
custos na movimentao e estocagem do acar so fundamentais para que o preo final possa
ser competitivo em relao ao acar dos demais concorrentes.
Metodologicamente, o trabalho fundamenta-se nos princpios tericos hipottico-
dedutiva - o primado da teoria sobre o dado detalhado no terceiro captulo. O modo de
investigao escolhido foi o estudo de casos que se caracteriza por um maior foco na
compreenso dos fatos, ou seja, do fenmeno definido como a mudana de sistema de
estocagem. A coleta de dados deste trabalho apoiou-se em duas tcnicas principais cada uma
das quais satisfazendo a regras prprias de utilizao: observao direta sistemtica e anlise
documental. A anlise dos fatos obtidos teve como objetivo organizar e resumir os dados
possibilitando o fornecimento de respostas ao problema proposto pela pesquisa. E a
interpretao a procura do sentido mais amplo das respostas, feito mediante sua ligao ao
referencial terico e a outros conhecimentos anteriormente obtidos na rea de logstica. O
como e com o qu esto detalhados no segundo captulo. No captulo quatro h uma
mensurao dos custos e comparao dos dois sistemas atual (sacos de 50kg) e proposto (big-
bag) que subsidiar a concluso do trabalho.

18
2 - LOGSTICA, ESSENCIAL PARA AS FINANAS


Decises sobre canais de distribuio esto entre as mais complexas e desafiadoras
tarefas que um profissional de marketing pode encarar. Cada deciso influencia sobremaneira
nos elementos do mix de marketing (produto, preo, promoo e praa) que no so
percebidas imediatamente. Firmar uma posio diante da referida complexidade no to
fcil assim quanto parece. No h tomada de decises fceis em logstica, pois os modelos so
estratgicos e pertinentes situao de cada empresa. O custo financeiro das decises em
logstica constitui-se numa funo auxiliar de transao que precisa ser reelaborada
diariamente pelos profissionais da rea logstica. A Figura 01, a seguir ilustra a cadeia
logstica que embasa este trabalho.



FIGURA 01 - CANAIS DE DISTRIBUIO PARA MERCADOS INDUSTRIAIS E DE
CONSUMO DO ACAR

A anlise das necessidades dos atores da FIGURA 01 em relao prestao de
servios do produtor deve confrontar recursos financeiros e corporativos antes de
proporcionar todos os servios prestados, e ainda: o tamanho do lote, a descentralizao do
mercado, o tempo de espera, a variedade de produtos e, finalmente, o apoio ao servio. Os
critrios que devem ser levados em considerao para escolha dos canais de distribuio so:
Nmero de intermedirios de marketing - segundo KOTLER (2004), o nmero de
intermedirios determinado em funo do foco nos canais de distribuio e do
posicionamento. A estratgia que predomina na distribuio do acar a
Intensiva, onde se estoca os produtos no maior nmero possvel de
estabelecimentos que devem estar disponveis onde e quando o consumidor
desejar. Ao maximizar a disponibilidade do produto no mercado utilizando todos
os tipos disponveis de pontos de vendas a empresa tem mais possibilidades de
vender. Para tanto, a empresa tem de ter estoque do produto disponvel tambm na
unidade produtora;
Nmero de alternativas - a) critrios econmicos: determinar os nveis de vendas a
serem produzidos pela empresa e os nveis que podem ser gerados pelos
intermedirio; b) critrios de controle: determinar o nvel de controle exigido dos
intermedirios para domnio dos detalhes tcnicos dos produtos da empresa,
promoo, etc; c) critrios de adaptao: determinar a superioridade em termos
econmicos de se utilizar intermedirios para longo prazo; e
Tipos de intermedirios - o representante de vendas o mais utilizado pela
empresas produtoras de acar para a expanso da fora de vendas direta com a
finalidade de contatar os clientes em potencial. Os outros so: a) filial de vendas
que a expanso da fora de vendas regional prpria ou representada para
administrar os clientes atuais e potenciais; e b) Distribuidores que a expanso da
fora de vendas regional que ir comprar e transportar o produto, a empresa
concede-lhes boas margens de lucro, treinamento sobre o produto e apoio
promocional.
A seleo, motivao e avaliao de participantes de um canal de distribuio ocorre
segundo a promessa de distribuio para um produto desejvel e que ir atrair um nmero
suficiente de candidatos. Tambm quanto melhor a imagem do produto ou da empresa, menor
sero os problemas para atrair intermedirios, segundo KOTLER (2004). A avaliao do
PRODUTOR INTERMEDIRIO VAREJISTA CONSUMIDOR
19
tempo que o intermedirio est no negcio, outras linhas de produtos comercializadas, vida
financeira, disposio em cooperar, tamanho e qualidade da sua fora de vendas tambm so
aspectos importantes a serem considerados. J a motivao dos participantes do canal tem
como principal objetivo criar um programa para cada participante onde eles possam obter
lucros sendo parte de um avanado sistema logstico. Costuma-se usar motivadores positivos,
tais como margens de lucro mais altas, vendas especiais, prmios, propaganda cooperada,
fornecimento de displays e concursos de venda. Finalmente a avaliao dos participantes do
canal: existem direitos e deveres relativos aos produtores de acar e aos membros de seus
canais, sendo que seu desempenho pode ser avaliado de acordo com padres como quotas de
venda, nveis de estoque, tempo de entrega ao consumidor, devoluo de bens danificados,
cooperao em programas promocionais e servios prestados aos clientes. Intermedirios com
desempenho ruim devem ser ajudados, em ltimo recurso, substitudos.
Os principais problemas que as empresas enfrentam quando criam sistemas de
distribuio fsica referem-se coordenao de atividades de distribuio fsica, marketing e
produo de modo a produzir uma elevada satisfao do mercado por um custo razovel. O
GRFICO 01 dos custos de distribuio fsica, segundo KOTLER (2004)


Estoque
30%
Transporte
35%
Outros
5%
Armazenagem
20%
P rocessamento de
pedidos / Servios ao
consumidor
10%


GRFICO 01 - CUSTOS DOS ELEMENTOS DE DISTRIBUIO FSICA COMO UM
PERCENTUAL DOS CUSTOS TOTAIS DE DISTRIBUIO FSICA

Nenhum sistema de distribuio fsica pode maximizar o servio de atendimento ao
consumidor e tambm minimizar os custos de distribuio. A explicao muito simples,
custos mnimos de distribuio implicam em transporte mais barato, estoques baixos e poucos
depsitos. O ponto de partida para projetar um sistema de distribuio fsica menos oneroso
estudar o que os clientes desejam e o que os concorrentes esto oferecendo. Os principais
temas de deciso so como lidar com o processamento de pedidos, onde ser o depsito, qual
o volume de estoques que dever estar disponvel, e como os produtos devem ser
transportados e estocados. Este ltimo item o objeto de pesquisa deste trabalho, entretanto,
temos de conhecer um pouco mais sobre estocagem para problematizar melhor os custos de
movimentao na estocagem.


2.1 - ESTOQUES

Do ponto de vista do interesse do Marketing, estoque a quantidade de produtos
disponveis para a venda que se encontra armazenada quer no produtor quer ao longo do canal
de distribuio. Se, sob o aspecto contbil, ele considerado como ativo circulante, na
verdade, dentro de uma viso globalizante do Marketing, ento precisa ser encarado como
capital empatado por determinado perodo de tempo. O que interessa ao Marketing o
volume de investimento aplicado em estoques em relao ao volume de vendas. Faz-se
20
necessrio, portanto, conhecer o nmero de vezes, periodicamente, em que o estoque
consumido, para se estabelecer o seu numero de rotao no perodo de tempo referenciado. A
questo principal definir-se qual o nvel de estoque a ser mantido em disponibilidade. Isto
tem duas respostas principais: a primeira delas refere-se ao quanto de estoque quando a
demanda de certo produto conhecida para um dado perodo de tempo - um clculo
estimativo. A outra exatamente o oposto, ou seja, quando no se conhece a demanda,
implicando num clculo de probabilidade. importante considerar-se, ento, as variveis de
quantidade, valores e tempo. O problema de quanto implica em saber o investimento e o
espao para armazenamento. O problema de quando est intrinsecamente ligado ao prazo de
entrega e, conseqentemente, ao transporte, em funo da previso de consumo.


2.1.1 - Estoques de Proteo

Quase toda a empresa fabricante de algum produto precisa manter um estoque mnimo
(ou de proteo) que lhe garanta suas atividades num fluxo contnuo.
A definio deste estoque de proteo, no que tange ao produtor, vai depender da
interpretao que ele obtenha de uma srie de elementos quantitativos e qualitativos sobre o
comportamento tanto do mercado consumidor quanto dos mecanismos de intermediao.
Alm de necessitar de uma anlise histrica do comportamento da demanda, a definio de
estoque de proteo precisa considerar os elementos previsionais da demanda futura.


2.1.2 - Renovao de Estoques

Para que no ocorra o fenmeno de rotura de estoque - estoque a nvel zero embora a
demanda do produto continue - preciso providenciar sua reposio. Para isto necessrio
conhecer de antemo o prazo de entrega do produto. A manuteno de estoque dever
determinar em que nvel de estoque dever ser processado o pedido de ressuprimento. Este
ponto chama-se limite de renovao do estoque.
O desenvolvimento dos critrios, conceitos e exemplos anteriores infere-se que,
mesmo escorados em princpios e frmulas matemticas, a deciso dos nveis de estoque do
consumidor incorpora dados subjetivos, ou, na melhor das hipteses, pragmticos, retirando,
por vezes, o rigor que as frmulas elaboradas para tal clculo pretendem atingir.


2.2 - CUSTO DE MOVIMENTAO NA ESTOCAGEM

O problema da anlise do custo de movimentao na estocagem engloba alguns
aspectos que devemos debater. O primeiro deles diz respeito a deciso de frota prpria. Neste
caso h que se comparar as hipteses de aquisio ou de locao de veculos e equipamentos,
isto , se vale a pena imobilizar capital, com seus aspectos de investimentos inicial e
depreciao. preciso considerar ainda o desgaste e a reposio dos equipamentos (veculos,
esteiras, etc.), a sua obsolescncia (tecnolgica ou operacional).
Em qualquer das alternativas de equipamentos prprios deve-se avaliar os encargos da
sua manuteno e da sua operao. Para tanto preciso conhecer os sistemas que iremos
comparar neste trabalho: sistema de sacarias e sistema de big-bags.


2.2.1 - Sistemas de Sacarias
21

2.2.1.1 - Transportadores Portteis e Mveis.

So transportadores com dimenses reduzidas montados sobre rodas (moveis) ou que
permitam ser movidos por um ou dois homens (portteis), cujas caractersticas e tipos podem
ser de correia, rolos, rodzios, taliscas, magnticos, de roscas e de canecas. Os de correia
podem ser cncavos ou planos, com inclinao varivel, ou telescpicos. As canecas podem
ser fixas sobre o leito da correia. Os de rolo e rodzios so geralmente do tipo sanfona,
podendo apresentar-se tambm como sees rgidas, podem ser motorizados ou no
(FIGURA 02). Seus usos e aplicaes substituem o transportador fixo onde ele seja
desnecessrio, inconveniente ou anti-econmico, sendo muitas vezes empregados para
prolongar ou substituir trechos onde haja fluxo espordico de movimento transversal ao
transportador fixo. So utilizados tambm em ptios, desnveis de pisos, sobre paredes ou
obstculos ou mesmo entrando dentro de compartimentos de cargas de vages, caminhes ou
contineres. As principais vantagens que so versteis e ocupam reduzido espao; do
flexibilidade aos transportadores fixos; superam obstculos causados pela estrutura fixa;
podem ser colocados dentro do veculo de transporte; podem ser conectados a sistemas de
transportadores fixos. Suas limitaes, em geral, que no so automveis; inconvenientes
para cargas grandes, pesadas e irregulares; requerem espao para manobra.



FIGURA 02 - TRANSPORTADORES PORTTEIS E MVEIS


2.2.1.2 - Empilhadores de Sacarias.

So transportadores mveis de correia plana ou taliscas, de mdio comprimento e
elevao ajustveis, usados para empilhar ou desempilhar sacarias. As caractersticas e tipos:
podem apresentar correia corrugada ou taliscas para aumentar sua capacidade de inclinao;
as sees podem ser quebradas de forma a permitirem uma superfcie plana no extremo
superior (FIGURA 03). Seus usos e aplicaes em armazns so para receber ou expedir
sacarias, economizam fora humana, dando maior rapidez a armazenagem ou expedio de
sacos e fardos, suas aplicaes mais comuns so em armazns de cereais ou de cimento,
podem tambm servir a outros propsitos, tais como carga e descarga de caminhes e
22
transporte de outros materiais em volumes. As vantagens so a rapidez na movimentao de
sacos e fardos; economia de mo de obra com investimento relativamente baixo; ocupam
pouco espao do piso (FIGURA 04); permitem inverso do sentido de movimento. Suas
limitaes so a de ocupar espao para manobras; no so rentveis para armazns pequenos;
limitados quanto ao comprimento; pouca flexibilidade quanto aos tipos de material; no
realizam autocarregamento.



FIGURA 03 - EMPILHADORES DE SACARIAS



FIGURA 04 - ESPAO OCUPADO PELOS SACOS EMPILHADOS

23
2.2.2 - Sistemas de Big-Bag

Big-bag so contenedores flexveis para produto a granel confeccionado em tecido de
polipropileno tranado (PP-rfia). Possui quatro alas para facilitar a carga e descarga atravs
da empilhadeira, alm de uma proteo interna impermevel de Polietileno de baixa
densidade linear (PEBDL), de dimenses e capacidades variadas, para acar so comuns os
de 1250 kg de capacidade. A FIGURA 05 mostra o envase do acar em big-bags.



FIGURA 05 - ENVASE GERAL DE BIG-BAGS


2.2.2.1 - Empilhadeiras

So veculos industriais autopropelidos, com pelo menos trs rodas, que elevam,
transportam e posicionam materiais. Suas caractersticas e tipos que so autocarregveis e
equipadas com um mecanismo de elevao da carga, sobre garfos ou outro dispositivo.
Podemos classific-las de um modo geral; GLP seus custos de manuteno e operao so
menores que os modelos gasolina, tm uma gama de capacidade e aplicaes bem ampla,
sendo geralmente utilizadas em configuraes para ambientes fechados. Quanto a
configurao de sustentao de carga; contrapeso, de patola (sub-apoiada) e lateral. Quanto ao
rodado de 4 rodas temos como o tipo de pneu o pneumtico que para pisos irregulares
(modelos a combusto interna). Dentro desta caractersticas, assumem diversas configuraes
de capacidade, dispositivos de sustentao de carga (garfos, plataformas, aretes, garras,
dispositivos para contenedores, caambas, etc.), existncia ou no de sistema de suspenso,
deslocamento dos garfos e do mastro (pantogrfica, mastro retrtil fixo ou telescpico,
deslocamento apenas vertical, angular, lateral, trilateral ou giratrio) e outras configuraes
que variam conforme o fim especifico a que se destinem. Os principais fatores na escolha da
24
empilhadeira so; peso, dimenses e espcie da carga, distncias, freqncia e altura de
elevaes, ambiente de trabalho (espao, tipo de piso, etc.)
Quanto ao seu uso e aplicao as empilhadeiras so indicadas para movimentao, em
fluxo intermitente, de materiais diversos e em percursos variveis. Como se pode inferir do
exposto at aqui, as empilhadeiras podem ser utilizadas nas mais variadas situaes, em linhas
de produo (alimentao de mquinas, movimentao de produtos em processo, acabados ou
matria-prima) e na armazenagem (carga e descarga, colocao em estoque, seleo de itens
para expedio). Assim, podem ser utilizadas para movimentao de paletes, bobinas, fardos,
sacaria, tubos ou toras, tambores, pecas volumosas, materiais quentes ou corrosivos,
caambas, contenedores, contineres, etc. suas condies de uso tambm variam; armazns
cobertos e de grande altura, ptios de armazenagem, portas, minas a cu aberto, serrarias,
siderrgicas, etc. permitem elevadas alturas de armazenagem, sendo utilizadas em percursos
variveis, com distancia geralmente curta ou media. Suas vantagens esto relacionadas ao
transporte e elevao combinados em um nico equipamento, quanto a carga versteis e de
boa capacidade, grande numero de acessrios, flexveis e rpidas quanto ao percurso,
dispensam estrutura fixa, durveis e seguras, permitem grandes alturas de armazenagem, em
geral dispensam equipamento auxiliar. Suas limitaes normalmente esto ligadas ao
requerimento de cargas paletizadas; custos de aquisio, manuteno e operao; requerem
corredores e espao para manobras; requerem operador especializado, pois a eficincia as
empilhadeiras depende do homem; so projetadas, em geral, para distancias curtas e medias;
os acessrios reduzem a capacidade nominal das empilhadeiras; as baterias (no caso de
empilhadeiras eltricas) exigem tempo para recarga; normalmente o retorno em vazio; os
tipos a gasolina, GLP ou diesel emitem gases de escape e barulho; as eltricas so mais lentas;
so antieconmicas para percursos mdios, com mais de 100 metros; velocidade de percurso
limitada entre 6 e 10 km, em reas internas; elevam cargas ate 12 metros de altura.



FIGURA 06 - EMPILHADEIRAS FRONTAIS A CONTRAPESO

Abordaremos um tipo especfico que so as empilhadeiras frontais a contrapeso
(FIGURA 06), veculos industriais equipados com garfos, nos quais a carga a transportar esta
em posio externa com relao ao polgono pelas rodas. Suas principais caracterstica e tipos
que podem ser eltricas, movidas a GLP, gasolina ou diesel, quanto a configurao de
suporte, elevao e posicionamento da carga, variam conforme os itens relacionados na
anteriormente, at 5000 kg (inclusive), centro de carga a 600 mm, acima de 5000 kg, centro
25
de carga a 500 mm. Seus usos e aplicaes ocorre em todos os casos relacionados na
anteriormente. So as que mais se adaptam a pisos irregulares, cargas pesadas, percursos
longos (especialmente as de combusto interna) e servio externo. Dentro do armazm, tem a
vantagem, sobre as de patola, de permitir estocagem ao nvel do piso com menos restries,
todavia, costumam exigir corredores mais largos para manobra. Seu ponto forte a
versatilidade. As vantagens alm das relacionadas na descrio geral que so mais versteis
quanto ao local de operao; piso, ambiente; permitem cargas pesadas ou volumosas. Suas
limitaes requerem maior espao para manobras; exigem paletizaco das cargas pequenas;
retorno quase sempre vazio, se no planejadas; transporte mais lento que por outros
equipamentos especializados.


2.2.2.2 - Empilhamento

O empilhamento de at um big-bag, de preferncia feito com empilhadeira de 3
toneladas. A preservao do material requer ambientes cobertos, limpos, sem umidade e sem
mistura ou em contato com outros produtos qumicos. Em local descoberto dever ser
colocada uma lona plstica sob e sobre os big-bags para evitar que o mesmo molhe, ou seja,
contaminado. Os procedimentos de empilhamento vo de acordo as normas de segurana
industrial (FIGURA 07 e 08). Note que na FIGURA 08 o espao deixado pelo big-bag em
armazm maior que o deixado pela sacaria. Isso exige maior espao fsico (metragem
quadrada).



FIGURA 07 VISO GERAL DA PILHA EM ARMAZM

26


FIGURA 08 VISO GERAL DO ESPAO DA PILHA EM ARMAZM


2.2.2.3 - Expedio

Os big-bag podem ser transportados em caminho-carreta na quantidade de 20 big-
bags e 12 big-bags em caminho-truck. As principais vantagens so a agilidade na descarga,
reduo de custos de mo-de-obra, melhoria na organizao dos espaos para armazenamento
e reutilizao dos big-bags que so lavados e secados sombra (FIGURA 09, 10 e 11).



FIGURA 09 - EXPEDIO DE BIG-BAG COM EMPILHADEIRA
27


FIGURA 10 - CARREGAMENTO DE CAMINHO TRUCK




FIGURA 11 - ESTUFA DE SECAGEM COM AR QUENTE, PROTEGIDO DE LUZ
SOLAR

28
3 - METODOLOGIA

Este trabalho fundamenta-se nos princpios tericos da metodologia hipottico-
dedutiva. Para DEMO (1995, p.133) muitos autores que ... acentuam o carter tipicamente
hipottico-dedutivo
1
da produo cientfica concedem o primado da teoria sobre o dado.
Neste trabalho, procuramos confluir o esforo terico e o emprico para construir nossa
pesquisa e no deixar que as hipteses anteriormente especificadas os prejudicassem. que
... a teoria deve manter-se em constante contato com a realidade base de dados
acumulados, DEMO (1995: 138).
O modo de investigao escolhido foi o estudo de casos que se caracteriza por um
maior foco na compreenso dos fatos. Nesta pesquisa o foco maior est centrado no contexto
geral do fenmeno definido como a mudana de sistema de estocagem. Conforme QUIVY
(1998: 155-207), o estudo os casos comparados permite ao investigador a ultrapassagem da
unicidade e anlise de semelhanas e dessemelhanas, o que se d na evidencia de
regularidades ou de constantes entre vrios segmentos das instituies estudadas. A
comparao de um pequeno nmero de casos similares permite, melhor que um nico caso,
teorizar a respeito da prpria instituio. O estudo comparativo de casos emprega uma
linguagem de conceitos e categorias para aprender os fatos desenvolvendo a habilidade de
considerar um grande nmero de fatores.
Yin afirma que estudos de caso com caractersticas causais e descritivas tm aplicao
bsica para descrever um contexto da vida real no qual ocorreu alguma interveno. Quivy
enfatiza que em geral o estudo comparativo de casos, segue os passos do mtodo
comparativo, descrevendo, explicando, comparando por justaposio e tambm pelos
fenmenos em que se detm investigando-os dentro do seu contexto real, onde os seus limites
e do contexto podem ser percebidos por meio do uso de mltiplas fontes de evidncia:
entrevistas, arquivos, documentos, observaes, etc.

3.1 - Tcnicas de Coleta de Dados

O mtodo do estudo de caso no identificado como uma tcnica particular de
obteno de dados. Goode & Hatt (1969, p. 432) afirmam: (...) trata-se de um modo de
organizar os dados em termos de uma determinada unidade escolhida (...), onde unidade de
anlise a entidade central do problema de pesquisa. Entretanto, a necessidade de observao
controlada (codificao, problema da amostra representativa, instrumento de coleta dos dados,
processamento de dados) para se conseguir o mximo possvel de amplitude, profundidade e
qualidade dos dados coletados, colocou-nos diante de uma imensido de tcnicas de coleta de
dados. A coleta de dados deste trabalho apoiou-se em uma srie de tcnicas cada uma das
quais satisfazendo a regras prprias de utilizao:
Observao direta sistemtica: a utilizao da tcnica foi baseada nos pressupostos
tericos formulados por Quivy. Tem-se como premissa bsica na aplicao desta
tcnica a descrio das condies ambientais onde se realiza a observao com o
uso dos sentidos visando adquirir os conhecimentos necessrios para alcanar os
objetivos.; e
Anlise documental: na inteno de situar o problema e completar as informaes
obtidas com a tcnica anteriores, valeu-se de documentos que no haviam recebido
um tratamento analtico, ou que puderam ser reelaborados de acordo com os
objetivos desta pesquisa. Neste trabalho foram utilizados balancetes Informativos,
propagandas em folders e reportagens em sites.

1
Negrito (grifos) do autor.
29
De outro lado, foram utilizados documentos elaborados tais como: planilhas de
oramentos e fluxos lquidos diferenciais e tabelas estatsticas.
A tcnica de oramentao a ser utilizada um processo de traduo, em termos
monetrios, das conseqncias esperadas na tomada de uma deciso que se pretende relativo
s aes futuras, no caso a comparao entre o sistema de estocagem em sacos de 50 kg e o
big-bag. Para tanto, as quantidades fsicas sero transformadas em valores monetrios, ou
seja, sero listados os gastos com os dois sistemas com objetivo de compar-los. O tipo de
oramento a ser utilizado o parcial que avalia modificaes parciais na organizao da
empresa.A alternativa que apresentar maiores benefcios lquidos poder ser a escolhida.
Alguns pressupostos sero satisfeitos nesse trabalho para haver um melhor recorte do
tema abordado:
1) a reduo ou a ampliao dos gastos com o aumento de escala no ser considerada;
2) a produo ser mantida constante; e
3) a modificao proposta no sistema de estocagem (big-bag) no alterar
substancialmente a organizao; e
4) No se proceder outras duas avaliaes: capacidade de pagamento da empresa e
impacto da deciso sobre a posio financeira da empresa.
GIL (1994: p. 163) citando Bardin (1977: p. 95), sugere que a anlise de contedo
desenvolve-se em trs fases: a) pr-anlise, onde os documentos so organizados; b)
explorao do material, onde se administra sistematicamente a deciso tomada na pr-anlise;
e c) tratamento dos dados, inferncia e interpretao, objetivam tornar os dados vlidos e
significativos. Neste trabalho, adotamos este roteiro a passamos a descrever como
procedemos com relao aos documentos coletados:
a) Pr-Anlise: Fez-se uma leitura flutuante, ou seja, um primeiro contato com os
documentos. A seguir procedeu-se escolha dos documentos e preparao do material para
anlise.
b) O Tratamento dos Dados, a Inferncia e a Interpretao: possibilitaram estabelecer
quadros que sintetizaram e colocaram em relevo as informaes obtidas. Estas informaes
obtidas puderam ser confrontadas com informaes j existentes, podendo-se chegar a
generalizaes analticas atravs da tcnica de oramentao. Oramentao o processo de
traduzir, em termos monetrios, as conseqncias esperadas de uma deciso que se pretende
tomar relativas s aes futuras. Transformar quantidades fsicas em valores monetrios. Em
suma, a lista de despesas e receitas que se espera realizar, durante determinado perodo de
tempo. Sero avaliadas as modificaes parciais no sistema logstico da estocagem da
empresa.


3.2 - Anlise e Interpretao dos Dados

GIL (1994: p. 166), refere-se a anlise e interpretao como conceitualmente distintos,
apesar de aparecem sempre estreitamente relacionados. A anlise tem como objetivo
organizar e resumir os dados possibilitando o fornecimento de respostas ao problema proposto
pela pesquisa. E a interpretao a procura do sentido mais amplo das respostas, feito
mediante sua ligao ao referencial terico e a outros conhecimentos anteriormente obtidos.
GIL (1994, p. 166) adverte que nos estudos de caso no se pode falar num esquema
rgido de anlise e interpretao. E completa que h autores que comparam a anlise com a
atividade artesanal e a interpretao com a atividade artstica. Embora no sendo essas
definies totalmente adequadas, deixam-se claro que a anlise da pesquisa foi feita mediante
as regras expostas anteriormente, ao passo que a interpretao dos dados obtidos neste
trabalho no est submetida a regras, mas relao entre os dados empricos e a teoria que
30
nos permitem fazer generalizaes analticas e relacionar adequadamente as proposies.
Tomamos o cuidado de equilibrar o empirismo abstrato e as construes tericas para que os
resultados da pesquisa expressassem a realidade dos casos estudados e tivessem significncia.
A alternativa de sistema logstico da estocagem da empresa que apresentar maiores
benefcios lquidos poder ser a escolhida. Para tanto deve satisfazer alguns pressupostos: a)
reduo de custos com o aumento de escala no so considerados; b) a produtividade deve
manter-se mais ou menos constante; c) a modificao proposta no altera substancialmente a
organizao; e d) deve ser relativamente pequena a alterao da estrutura do capital da
empresa. Outras duas avaliaes tambm devem ser procedidas: a capacidade de pagamento
da empresa, e o impacto da deciso sobre a posio financeira da empresa.

31
4 - COMPARAO ENTRE OS SISTEMAS ATUAL E PROPOSTO

4.1 - SISTEMA ATUAL (SACOS DE 50KG)

4.1.1 - Armazns

4.1.1.1 02 armazns de 100 (comprimento) x 60 (largura) x 12 (altura) metros com capacidade
de armazenar 800.000 sacos de 50kg cada.

4.1.1.2 Custo de esteiras elevadora de sacos com velocidade de operao de 5,5 m/s uma
capacidade de 20 toneladas/hora. Nessa velocidade e capacidade consideradas h um intervalo
de 2 minutos para emblocar.

4.1.1.3 Os sacos so feitos de material conhecido como rfia cuja capacidade contedo de
50 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 1.600.000. O saco de 50 kg pode ser
utilizado 2 vezes.

4.1.1.4 Perda de sacos de 3%.

4.1.1.5 Os sacos feitos de polipropileno so inseridos dentro dos sacos de rfia cuja
capacidade contedo tambm de 50 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados
1.600.000. O saco s pode ser utilizado uma nica vez.

4.1.1.6 Linha de Costura do Saco, que serve para costurar (fechar) o saco. A quantidades de
sacos costurados de 1.600.000.


4.1.2 - Emblocamento

4.1.2.1 Custo da mo-de-obra de emblocamento de sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios
(salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 5 funcionrios/turno, sendo que 1
funcionrio cobre uma folga. Produtividade do emblocamento: 10.000 sc/dia (turno de 24
horas). Aproveitamento de 90% (3 turnos)


4.1.3 - Desemblocamento

4.1.3.1 Custo da mo-de-obra de desemblocamento de sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios
(salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 4 funcionrios/turno, sendo que 1
funcionrio cobre uma folga. Produtividade do desemblocamento: 11.300 sc/dia (24 horas).
Aproveitamento de 95% (3 turnos)


4.1.4 - Carregamento

4.1.4.1 Custo da mo-de-obra de carregamento sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios
(salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 2 funcionrios/turno, sendo que 1
funcionrio do item 1.3.1 cobre uma folga. Produtividade do emblocamento: 11.300 sc/dia
(24 horas). Aproveitamento de 95% (3 turnos)
32
1. SISTEMA ATUAL - Sacos de 50 Kg
Itens Unid Qtde
Valor/Unid
(R$) Valor Total (R$)
Utiliz. (No. De
anos) Valor/Ano (R$)
1.1 Armazns
1.1.1 Armazns (2) m2 12000 450 5400000 20 270.000,00
1.1.2 Esteiras unid. 12 12000 144000 7 20.571,43
1.1.3 Sacaria de Rfia sc 1600000 1 1600000 2 800.000,00
1.1.4 Perdas Sacos Rfia (3%) sc 48000 1 48000 1 48.000,00
1.1.5 Sacaria de Polipropileno (line) sc 1600000 0,3 480000 1 480.000,00
1.1.6 Linha de Costura do Saco sc 1600000 0,01 16000 1 16.000,00
Sub-total (1) 1.634.571,43

1.2. Emblocamento
1.2.1 Funcionrios H.ms.ano 90 1000 90000 1 90.000,00
Sub-total (2) 90.000,00

1.3 Desemblocamento
1.3.1 Funcionrios H.ms.ano 72 1000 72000 1 72.000,00
Sub-total (3) 72.000,00

1.4 Carregamento
1.4.1 Funcionrios H.ms.ano 36 1000 36000 1 36.000,00
Sub-total (4) 36.000,00
Total 1.832.571,43
TABELA 01 - SISTEMA ATUAL
33
4.2 - SISTEMA PROPOSTO (big-bag)

4.2.1 - Armazns

4.2.1.1 03 armazns de 100 (comprimento) x 60 (largura) x 12 (altura) metros com capacidade
de armazenar 550.000 sacos de 50kg cada (volume equivalente em big-bag).

4.2.2 - Sacaria

4.2.2.1 Os big-bag so feitos de material conhecido como rfia cuja capacidade contedo de
1250 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 64.000. O big-bag pode ser utilizado 6
vezes.

4.2.2.2 Os big-bag so feitos de polipropileno e so inseridos dentro dos sacos de rfia cuja
capacidade contedo tambm de 1250 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados
64.000. O saco s pode ser utilizado uma nica vez.

4.2.2.3 Os big-bag necessitam de lavagem para serem reutilizados a cada duas vezes de uso.

4.2.2.4 Percentual de manuteno (conserto do big-bag/ano) de 3%


4.2.3 - Mquinas

4.2.3.1 Transbordo/Manuteno: realizadas por duas mquinas empilhadeiras que depreciam
em 04 anos

4.2.3.2 Emblocamento/Manuteno: realizado por duas mquinas empilhadeiras diferentes
das anteriores que depreciam em 05 anos, pois realizam menos esforos.

4.2.3.3 Custo mensal do combustvel (gs butano) utilizado pelas empilhadeiras

4.2.3.4 Custo Mo de Obra operador da mquina (emblocamento/desemblocamento) R$
1800,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 12 meses/ano vezes. 4
funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio cobre uma folga. Aproveitamento de 90% (3
turnos)

4.2.4 - Apoio Mo-de-Obra

4.2.4.1 Custo Mo de Obra operador da mquina (emblocamento/desemblocamento) R$
1800,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 12 meses/ano vezes. 2
funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio do item 2.3.4 cobre uma folga. Aproveitamento
de 90% (3 turnos)


34
2. SISTEMA PROPOSTO - Big-Bag 1250 Kg
Itens Unid Qtde
Valor/Unid
(R$) Valor Total (R$)
Utiliz. (No. De
anos) Valor/Ano (R$)
2.1. Armazns
2.1.1 Armazns m2 18000 450 8100000 20 405.000,00
Sub-total (1) 405.000,00

2.2 Sacaria
2.2.1 Big-Bag 1250 Kg de Rfia unid. 64000 27 1728000 6 288.000,00
2.2.2 Big-Bag 1250 Kg de Polipropileno unid. 64000 6,7 428800 1 428.800,00
2.2.3 Lavagem de Big-Bag Rafia unid. 64000 4,5 288000 2 144.000,00
2.2.4 Consertos Big-Bag Rfia (3%) unid. 1920 6 11520 1 11.520,00
Sub-total (2) 872.320,00

2.3 Maquinas
2.3.1 Transbordo/Manuteno unid. 2 100000 200000 4 50.000,00
2.3.2 Emblocamento/Manuteno unid. 2 180000 360000 5 72.000,00
2.3.3 Custo mensal Combustvel unid. 12 14400 172800 1 172.800,00
2.3.4 Mo de Obra(embl/desembl/carregar) H.ms.ano 144 1800 259200 1 259.200,00
Sub-total (3) 554.000,00

2.4 Apoio Mo de Obra
2.4.1 Func. Emblocar/Desemblocar/Carregar H.ms.ano 72 1000 72000 1 72.000,00
Sub-total (4) 72.000,00

Total 1.903.320,00
TABELA 02 - SISTEMA PROPOSTO
35
5 - CONCLUSO


Os clculos apresentados mostram pequena vantagem para o sistema de big-bag,
dificultando inclusive a definio de um ou outro sistema estudado, pois aplicando a anlise
de sensibilidade ao projeto pode-se concluir por qualquer um dos sistemas considerados.
Devemos ressaltar algumas vantagens do sistema big-bag quanto: a utilizao de um
nmero menor de pessoas; agilidade para emblocar e desemblocar acar; substituio de
esforos do homem pela mquina, etc. lgico que trabalhamos sempre pensando em
aumentar os postos de trabalho, j que somos um Pas subdesenvolvido e necessitamos de
gerao de emprego, mas neste caso temos que levar em considerao os pr- requisitos
para a funo, j que para exerc-la trata-se da necessidade de pouco conhecimento, pouca
especializao, e conseqentemente passa a ser uma funo pouco profissionalizante. No
podemos deixar ainda de considerar que por se tratar de um servio bastante repetitivo e
exigncia de muito esforo fsico quando elaborado por mo de obra pura (Sistema 50 kg),
acarreta uma srie de conseqncias de sade ao ser humano, tais como LER, cansao
fsico, contuses, etc.
Diante do exposto conclumos pela utilizao do sistema de big-bag para
armazenagem e posterior utilizao do produto Acar Cristal para empacotamento, em
detrimento do sistema de sacos de 50 kg.


























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6 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BECKER, Howard S. (1999) Mtodos de pesquisas em cincias sociais 4
a
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Paulo, Hucitec.

KOTLER, P. - Princpios de marketing, So Paulo, Printece Hall, 1993.

QUIVY, Raymond et CAMPENHOUDT, Luc Van (1998) Manual de investigao em
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THIOLLENT, M. Crtica metodolgica, investigao social e enqute operria. So
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MOURA, Reinaldo Aparecido,1951- equipamento de movimentao e
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