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DISEO Y CONSTRUCCION DE UNA MAQUINA BRUIDORA VERTICAL

HIDRULICA SEMIAUTOMATICA PARA INDUSTRIAS LAVCO LTDA.














MARIO JONATAN ACERO CABALLERO
FABIAN HORACIO DIAZ PALENCIA











ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
FACULTAD DE INGENIERAS FSICOMECNICAS
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BUCARAMANGA
2012
2

DISEO Y CONSTRUCCION DE UNA MAQUINA BRUIDORA VERTICAL
HIDRULICA SEMIAUTOMATICA PARA INDUSTRIAS LAVCO LTDA.





MARIO JONATAN ACERO CABALLERO
FABIAN HORACIO DIAZ PALENCIA





Trabajo de grado para optar al ttulo de:
Ingeniero Mecnico




Director
CARLOS BORRS PINILLA
Ingeniero Mecnico




ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
FACULTAD DE INGENIERAS FSICOMECNICAS
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BUCARAMANGA
2012
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7

AGRADECIMIENTOS

Al profesor Ph.D. Carlos Borrs Pinilla director del proyecto y del grupo de
investigacin DICBoT por la confianza depositada en nosotros, dedicacin y
compromiso con el desarrollo de este proyecto y por su valiosa enseanza.

A los profesores de la Escuela de Ingeniera Mecnica, por ser nuestros
mentores en el proceso de formacin como ingenieros.

A Industrias LAVCO Ltda, especialmente a la Dra. Olga Patricia Vesga, gerente
de esta empresa, por creer en este proyecto y por su colaboracin con el
desarrollo del mismo.

Al personal tcnico de mantenimiento de LAVCO, por su empeo en la
construccin de la mquina, especialmente al seor Libardo Navas por su
sentido de pertenencia con el desarrollo del proyecto y quien hizo de este
trabajo como si fuera su mayor logro.










8

DEDICATORIA

Infinitamente gracias a Dios por hacer posible la realizacin de este proyecto,
por ensearme a ver el valor de cada una de las cosas que me presenta a
diario, y por regalarme a cada una de las personas importantes de mi vida con
quienes hoy comparto
la alegra de conseguir este gran logro.
A mi madre, por su amor y entrega total e incondicional
con nosotros, su hogar.
A mi padre, por su sacrificio y empeo
en la educacin de sus hijos.
A mis hermanos, por su apoyo y buen ejemplo hacia m.
A Zahira, por su amor y compaa, por creer en m
y por regalarme la felicidad de formar una familia.
A mi hijo, Juan Manuel por convertirse en el motor
que impulsa mi vida con amor para salir adelante,
y a quien espero dar el mejor ejemplo.
A mi abuela, tas, tos, primas, primos, a mis sobrinos Kamila y Tomas, a cada
miembro de mi familia y a mis amigos, quienes me acompaaron
en cada uno de los momentos de este proceso.

Mario J. Acero Caballero








9

DEDICATORIA

Sin duda alguna a mi madre, por su dedicacin, lucha, empeo y apoyo
incondicional.
A Carolina por su amor, compaa, paciencia y colaboracin.
A mis dos preciosas hijas Tatiana y Valeria. Porque este triunfo es por ellas y
para ellas.
A mis hermanitos Yesi, Pao Y Michael.
A toda mi familia materna con quienes siempre cont, en especial mi ta Linda.
A mis amigos.


Fabian H. Diaz Palencia.


















10

CONTENIDO
Pg.

INTRODUCCIN 24
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO..... 26
1.1. IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA. 26
1.2. JUSTIFICACIN PARA LA SOLUCIN DEL PROBLEMA 27
1.2.1. OBJETIVOS DEL TRABAJO DE GRADO 27
1.2.2. Objetivo General... 27
1.2.3. Objetivos Especficos... 27
1.3. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN 28
1.3.1. Herramienta de modelado y simulacin escogida 29
2. MARCO TERICO 31
2.1. MAQUINAS HERRAMIENTA 31
2.1.1. Mecanizado 31
2.1.2. Movimientos de Corte 34
2.1.3. Tipos de mecanizado ms frecuentes 34
2.2. BRUIDO 35
2.2.1. Descripcin del proceso 36
2.2.2. Bruido de interiores.. 37
2.2.3. Ventajas del bruido.. 39
2.2.4. Materiales. 39
2.3. BRUIDORAS... 40
2.3.1. Bruidora Horizontal de Control Numrico Honingtec 40
2.3.2. Bruidora Vertical Honingtec 41
2.3.3. Bruidora Horizontal desmontable de CNC Honingtec 41
2.3.4. Bruidora de bloques (de cilindros de motor) 42
2.4. CARACTERISTICAS FUNCIONALES DE LAS
BRUIDORAS................................................................... 43
2.4.1. Velocidades de corte y avance 43
2.4.2. Profundidad de corte.... 44

11

3. ANTECEDENTES. 45
3.1. PRESENTACION DE LA EMPRESA 45
3.2. PRODUCTOS OFRECIDOS POR LAVCO.. 47
3.2.1. Lnea Automotriz - Industrias LAVCO Ltda 47
3.2.2. Lnea Industrial - Industrias LAVCO Ltda... 50
3.3. LNEA DE PROCESO DE MECANIZADO EN LA LNEA
INDUSTRIAL DE AVCO. 52
3.3.1. Corte y Despunte 53
3.3.2. Mandrinado Dimetro interior 54
3.3.3. Torneado Dimetro exterior.. 54
3.3.4. Bruido 54
4. DISEO DE COMPONENTES ESTRUCTURALES 58
4.1. DISEO Y ANLISIS DE LA ESTRUCTURA. 58
4.1.1. Anlisis del Modelo Inicial. 60
4.1.2. Anlisis del Segundo Modelo... 62
4.1.3. Anlisis del Tercer Modelo 64
4.1.4. Anlisis del Modelo Final.. 66
4.2. ALTERNATIVAS PARA MONTAJE DE ELEMENTOS
MECANICOS 67
4.2.1. Primera alternativa de montaje 67
4.2.2. Segunda alternativa de montaje 69
4.3. DISEO DEL PERFIL BASE 70
4.3.1. Anlisis Estructural del perfil base 71
4.4. DISEO DE LA PLACA BASE 73
4.4.1. Anlisis Estructural de la placa base 73
4.5. DISEO DE LA MESA PORTA CAMISAS 76
4.5.1. Anlisis de la mesa Porta camisas 76
5. DISEO DE LOS COMPONENTES MECNICOS 79
5.1. SELECCIN DE LA HERRAMIENTA 79
5.2. SELECCIN DEL MOTORREDUCTOR 80
5.2.1. Clculo de Potencia del Motor 80
5.2.2. Clculo de Velocidad de Salida del reductor 82
12

5.3. DISEO DE CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA
OPERACIN DE DESBASTE EN LAS AMISAS 86
5.3.1. Sistema de transmisin de giro a la
herramienta 87
5.4. DISEO DE LA PLACA MVIL... 88
5.5. SELECCIN DE LOS RODAMIENTOS 91
5.5.1. Clculo de la vida de trabajo de los rodamientos 93
5.6.2. Chequeo de flexin en los ejes 94
5.7. SELECCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN 96
6. DISEO Y SELECCIN DEL SISTEMA HIDRULICO 97
6.1. VALVULAS UTILIZADAS EN EL CIRCUITO HIDRULICO 99
6.1.1. Vlvulas de control direccional 99
6.1.2. Vlvula de alivio.. 101
6.1.3. Vlvula de freno......... 103
6.1.4. Vlvulas reguladoras de caudal.. 103
6.1.5. Vlvulas antirretorno pilotadas.. 105
6.1.6. Vlvula Load Sensing 106
6.2. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRULICO 107
6.2.1. Arranque de sistema en venteo... 107
6.2.2. Centrado automtico de las camisas con respecto a la
herramienta de corte 108
6.2.3. Descenso del sistema mvil 109
6.2.4. Ascenso del sistema mvil 110
6.2.5. Salida de la mesa portacamisas 111
6.3. SELECCIN DE LA BOMBA...... 112
6.4. DETERMINACIN DE LA PRESION MAXIMA EN EL
SISTEMA..... 112
6.4.1. Determinacin de los pesos. 113
6.4.2. Clculo de la contrapresin.. 114
6.4.3. Clculo de la fuerza de friccin.. 114
6.4.4. Clculo de la presin mxima por sistema principal. 115
13

6.4.5. Anlisis de presin mxima por sistema mesa
portacamisas. 116
6.5. CLCULO DE PRESIN DE BOMBA. 117
6.5.1. Clculo por sistema principal.. 110
6.5.2. Clculo por sistema portacamisas... 119
6.6. CLCULO DEL MOTOR DE LA BOMBA. 119
7. CONSTRUCCION Y MONTAJE DE LA MQUINA.. 121
7.1. CONSTRUCCIN DE LA BASE DE LA MQUINA 121
7.2. CONSTRUCCIN DE CONTENEDOR DEL
REFRIGERANTE.................................................................. 122
7.3. CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA. 122
7.4. CONSTRUCCIN DE LA MESA PORTACAMISAS... 124
7.5. POSICIONAMIENTO DE LOS ACTUADORES LINEALES.... 125
7.6. CONSTRUCCIN Y MONTAJE DE LA PLACA MVIL 125
7.7. CONSTRUCCIN DE LA PLACA SUPERIOR 126
7.8. CONSTRUCCIN DEL SISTEMA DE TRANSMISION DE GIRO A
LA HERRAMIENTA 127
7.8.1. Construccin del tren de engranajes 127
7.8.2. Construccin del eje de deslizamiento del cambio de
velocidad 128
7.8.3. Montaje del sistema de transmisin de giro. 129
7.8.4. Construccin de dispositivo para accionar el cambio de
velocidad 129
7.9. MONTAJE DEL LAS GUIAS Y LOS RODAMIENTOS
LINEALES... 130
8. SISTEMA DE CONTROL 131
8.1. COMPONENTES REQUERIDOS PARA EL SISTEMA DE
CONTROL DE LA BRUIDORA. 133
8.2. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SECUENCIA DE LA
BRUIDORA 135
8.3. DISEO ELCTRICO, CONTROL DE POTENCIA Y LGICA DE
LA BRUIDORA 137
14


9. CONCLUSIONES. 138

10. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES... 140

BIBLIOGRAFIA.... 141

ANEXOS 143
















15

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Mecanizado con arranque de viruta 32
Figura 2. Muela abrasiva 33
Figura 3. Herramienta para bruir interiores de cilindros 36
Figura 4. Visualizacin de bruido cilndrico interno 38
Figura 5. Bruidora Horizontal de control Numrico Honingtec... 40
Figura 6. Bruidora Vertical Honingtec 41
Figura 7. Bruidora Horizontal desmontable Honingtec 42
Figura 8. Bruidora Horizontal vertical de bloques de cilindros 42
Figura 9. Tringulo de velocidades de Corte.. 43
Figura 10. Fachada Industrias LAVCO Ltda... 45
Figura 11. Distribucin Industrias LAVCO Ltda. 47
Figura 12. Camisas Secas Gasolina. 48
Figura 13. Camisas Renault. 48
Figura 14. Camisas Diesel (Dry & Wet) 49
Figura 15. Bujes Centrifugados...................................... 49
Figura 16. Camisas para Grandes Motores Estacionarios 50
Figura 17. Motor estacionario reparado en LAVCO.. 51
Figura 18. Proceso de Mecanizado de Camisas Industriales 53
Figura 19. Circuito Hidrulico Bruidora Actual... 55
Figura 20. Ventana de trabajo en Ansys Workbench 60
Figura 21. Modelo inicial de la estructura... 61
Figura 22. Anlisis del modelo inicial de la estructura 62
Figura 23. Segundo modelo de la .... 63
Figura 24. Anlisis del segundo modelo de la estructura. 63
Figura 25. Tercer modelo de la estructura... 65
Figura 26. Anlisis del tercer modelo de la estructura... 65
Figura 27. Modelo final importado desde SolidWorks... 66
Figura 28. Anlisis del modelo final de la estructura.. 67
Figura 29. Primera alternativa de montaje. 68
Figura 30. Segunda alternativa de montaje... 69
Figura 31. Modelo del Perfil Base... 70
16

Figura 32. Cargas en el Perfil Base.. 71
Figura 33. Anlisis estructural del Perfil Base 72
Figura 34. Modelo de la Placa Base 73
Figura 35. Cargas la placa 74
Figura 36. Deformaciones en la placa 74
Figura 37. Factor de Seguridad en la Placa.. 75
Figura 38. Modelo de la Mesa Portacamisas. 76
Figura 39. Anlisis de la mesa portacamisas 77
Figura 40. Deformacin total en la mesa portacamisas.. 77
Figura 41. Factor de seguridad en la mesa portacamisas.. 78
Figura 42. Herramienta Sunnen GNR-1010.. 79
Figura 43. ngulos de ralladura requeridos en Industrias LAVCO Ltda 82
Figura 44. Motorreductor seleccionado marca FLENDER 86
Figura 45. Diseo caja de velocidades 87
Figura 46. Transmisin de giro del motor a la herramienta.. 88
Figura 47. Diseo de la placa mvil 89
Figura 48. Fuerzas presentes en el ascenso.. 89
Figura 49. Factor de dureza en los ejes... 92
Figura 50. Especificaciones para los Rodamientos Lineales.. 93
Figura 51. Comportamiento de eje como viga 95
Figura 52. Cilindro de doble vstago 97
Figura 53. Plano del circuito Hidrulico de la Bruidora... 98
Figura 54. Vlvulas direccionales de corredera accionadas por
solenoide. 99
Figura 55. Vlvulas de dos vas con dos posiciones.. 99
Figura 56. Centro de Punto Flotante. 100
Figura 57. Curvas caractersticas de prdidas a travs de una vlvula
direccional 101
Figura 58. Vlvula de seguridad simple 102
Figura 59. Vlvula de seguridad pilotada 102
Figura 60. Vlvula de freno 103
Figura 61. Vlvula reguladora de caudal 104
17

Figura 62. Cada de presin en vlvula de regulacin de caudal 104
Figura 63. Seccin de una vlvula antirretorno pilotada tipo 4C 105
Figura 64. Caractersticas de una vlvula antirretorno pilotada tipo 4C 106
Figura 65. Vlvula de Load Sensing 106
Figura 66. Sistema hidrulico en venteo.. 107
Figura 67. Posicionamiento de las camisas... 108
Figura 68. Descenso del sistema mvil.. 109
Figura 69. Ascenso del sistema mvil... 110
Figura 70. Salida Mesa Portacamisas 111
Figura 71. Diagrama de cuerpo libre del actuador doble vsta.. 113
Figura 72. Diagrama de fuerzas de corte 115
Figura 73. Fuerzas presentes en la mesa portacamisas.. 116
Figura 74. Diagrama cuerpo libre Pistn de la mesa portacamisas. 117
Figura 75. Fotografa del montaje de la Base 121
Figura 76. Fotografa del contenedor... 122
Figura 77. Fotografa de laTubera para la construccin de la
estructura.. 122
Figura 78. Fotografa de refuerzos y bridas de conexin de la estructura.. 123
Figura 79. Fotografa de corte de tubera. 123
Figura 80. Fotografa del montaje de la estructura 124
Figura 81. Fotografa del montaje de la mesa portacamisas... .124
Figura 82. Fotografa del montaje de los actuadores. 125
Figura 83. Fotografa de la placa mvil. 126
Figura 84. Montaje de la placa mvil 126
Figura 85. Fotografa de la placa superior 127
Figura 86. Construccin del tren de engranajes.. 128
Figura 87. Eje hueco de deslizamiento para cambio de velocidad 128
Figura 88. Montaje del sistema de transmisin 129
Figura 89. Mordaza 129
Figura 90. Sistema de deslizamiento 130
Figura 91. Montaje de los rodamientos 130
Figura 92. Montaje total de la mquina ... 131
18

Figura 93. Diagrama de flujo del proceso de trabajo de la Bruidora 136
Figura 94. Diseo propuesto para el sistema de control.. 137






























19


LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Material arrancado en el rectificado por CV/Hora.. 81
Tabla 2. Velocidades recomendadas para las piezas en el rectificado.. 84
Tabla 3. Variacin de la velocidad angular segn el dimetro 84
Tabla 4. Coeficiente de carga en ejes 92
Tabla 5. Peso de componentes mviles.... 114
Tabla 6. Componentes hidrulicos seleccionados 120
Tabla 7. Componentes del sistema de control 133















20


LISTA DE ANEXOS

ANEXO A. CATALOGO HERRAMIENTA SUNNEN... 144
ANEXO B. MOTORREDUCTOR HELICOIDAL COAXIAL MARCA
FLENDER. 146
ANEXO C. CATALOGO RODAMIENTOS THOMSON PILLOW
BLOCK 147
ANEXO D. CARACTERISTICAS BARRAS CROMADAS PARA VASTAGOS
DE CILINDROS HIDRAULICOS.. 149
ANEXO E. VLVULA REGULADORA DE CAUDAL VICKERS.. 150
ANEXO F. VLVULAS DIRECCIONALES REXROTH.. 153
ANEXO G. VLVULAS ANTIRRETORNO PILOTADAS VICKERS. 155
ANEXO H. ANLISIS DE COSTOS DE LA BRUIDORA.. 157
ANEXO I. PLANOS GENERALES 159








21

RESUMEN

TITULO: DISEO Y CONSTRUCCION DE UNA MAQUINA BRUIDORA VERTICAL
HIDRULICA SEMIAUTOMATICA PARA INDUSTRIAS LAVCO LTDA.

AUTORES: MARIO JONATAN ACERO CABALLERO
FABIN HORACIO DAZ PALENCIA

PALABRAS CLAVE:
Bruido, Maquinas Herramienta, Procesos de Conformado, Vlvulas Load Sensing.

DESCRIPCIN:
Mediante la realizacin de este proyecto de grado se logra fortalecer la relacin de la Escuela
de Ingeniera Mecnica de la Universidad Industrial de Santander con la Industria Local,
diseando y construyendo una mquina herramienta que mejora la realizacin del proceso de
fabricacin actual de camisas de cilindros en Industrias LAVCO Ltda. Esta empresa
manufacturera y de servicios del sector metalmecnico, fabrica camisas centrifugadas para
motores y ofrece servicios en el sector industrial, especialmente energtico.
Con el desarrollo de este trabajo se logra mejorar la calidad del acabado final de las camisas,
con la construccin de una Bruidora Vertical Hidrulica que corrige defectos encontrados en
las camisas mecanizadas en la Bruidora Horizontal que vena siendo utilizada en los ltimos
aos. Esta bruidora debido a su posicin horizontal presentaba deformaciones debido a
sobresfuerzos en la superficie de las camisas generados por el peso de la herramienta.
Con la mquina construida se logr mejorar el proceso de bruido, mediante la implementacin
de un sistema hidrulico controlado por una Vlvula Load Sensing, que suaviza los cambios
de direccin en el actuador hidrulico. Adems se implement un sistema de posicionamiento
autocentrante de las camisas con respecto a la herramienta para disminuir los tiempos de
alistamiento. Todo el sistema mecnico e hidrulico es controlado por un PLC.


*Proyecto de Grado.
**Facultad de Ingenieras Fisicomecnicas. Escuela de Ingeniera Mecnica. Director: Carlos
Borrs Pinilla.


22

ABSTRACT

TITLE: DESIGN AND CONSTRUCTION OF A SEMI-AUTOMATIC HYDRAULIC
VERTICAL HONING MACHINETRIAL DE LAVCO LTDA.

AUTHORS: MARIO JONATAN ACERO CABALLERO
FABIN HORACIO DAZ PALENCIA

KEYWORDS:
Burnish, Machine Tools, Forming Processes, Load Sensing valves.

DESCRIPTION:
By undertaking this project grade can strengthen the relationship between the of the School of
Mechanical Engineering of the Universidad Industrial de Santander with local industry,
designing and building a machine tool that improves the performance of the current
manufacturing process of the cylinders in LAVCO Ltda. This company manufacturing and
metalworking sector services, manufactures centrifugal liners for engines and provides services
in the industry, especially energy.
With the development of this work is done to improve the quality of the finish of their cylinders,
with the construction of a vertical hydraulic honing corrects defects found the cylinders
machined in the horizontal honing machine that had been used in recent years. This honing due
to its horizontal position presented deformations on the surface of the cylinders generated by
the weight of the tool.
With the built machine was improved honing process through the implementation of a hydraulic
system controlled by a Load Sensing valve that smoothest the changes in direction of the
hydraulic actuator. It also implemented an automatic centering system cylinder with respect to it
tool to reduce setup time. All mechanical and hydraulic system is controlled by PLC.





*Undergraduate Thesis.
**Facultad de Ingenieras Fisicomecnicas. Escuela de Ingeniera Mecnica. Director: Carlos
Borrs Pinilla.

23

NOMENCLATURA

Velocidad de corte de la herramienta (m/min)

Velocidad de avance de la herramienta (m/min)

Velocidad tangencial (m/min)


Angulo de velocidades (Grados)
Velocidad angular de la herramienta (RPM)
Profundidad de corte (mm)

Dimetro final (mm)

Dimetro inicial (mm)


Avance (mm)
Profundidad de pasada (mm)
Volumen del material arrancado por CV/h
Potencia (CV)

Fuerza de corte (lbs)

Peso de la placa (lbs)

Peso de la herramienta (lbs)

Peso de los componentes (lbs)

Fuerza de friccin (lbs)

Fuerza hidrulica (lbs)


Vida de trabajo (in)
Carga dinmica de trabajo (lbs)

Vida de trabajo (horas)


Longitud de la carrera (in)

Numero de ciclos por minuto








24

INTRODUCCIN

En el sector industrial Nacional, son muy pocas las empresas dedicadas a la
fabricacin y reparacin de cilindros y camisas industriales. Industrias LAVCO
es una de las empresas lderes nacionales en este sector, y se dedica
principalmente a la fabricacin de estos elementos y a prestar sus servicios
principalmente a las empresas del sector energtico. La fabricacin de estos
elementos requiere de procesos de alta calidad. Para mejorar la calidad de sus
productos, LAVCO requiere mejorar uno de sus procesos mediante la
introduccin de una nueva Bruidora a su planta fsica que optimice las
propiedades fisicomecnicas de sus productos. En el mercado no se
encuentra una Bruidora que se adapte a las necesidades de esta empresa, ya
que en la Industria nacional, esta tecnologa no se encuentra debidamente
difundida.
As pues, el objetivo principal de este proyecto de grado, es fortalecer la
relacin de la Universidad Industrial de Santander con la industria local,
aportndole a esta empresa el diseo de una mquina que contribuya a su
crecimiento, aprovechando los conocimientos adquiridos por los estudiantes de
la Escuela de Ingeniera Mecnica, generando as, nuevas oportunidades para
otros estudiantes en dichas empresas del sector.
Este trabajo esta compuesto de 8 secciones iniciando en su primera seccin
presentando los planteamientos del problema referentes al proyecto, la
justificacin para solucionarlo, formulacin del problema, terminando con los
objetivos propuestos. En la segunda seccin se realiza una recopilacin terica
sobre el proceso de Bruido, y los conceptos bsicos necesarios para la
realizacin de este proyecto. Los antecedentes del proceso y problemas
presentados anteriormente en dicha empresa se mencionan en la tercera
seccin, con las soluciones para corregir los defectos presentados. En la cuarta
seccin se realiza el diseo de los componentes estructurales. El diseo de los
componentes mecnicos se describe en la quinta seccin. En la siguiente
seccin se disea el sistema hidrulico que se implementar en la mquina
25

construida. En el sptimo captulo se mencionan los procesos de construccin
y de montaje de los elementos mecnicos. Y en el ltimo captulo se describe
el Sistema de Control que se implementar para un correcto funcionamiento de
la mquina. Finalmente se presentan conclusiones y observaciones del trabajo
de grado.



















26

1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
A continuacin se har una recapitulacin de los objetivos planteados, el
contexto de aplicacin y la forma en que se desarrolla el proyecto.

1.1. IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA
Industrias LAVCO Ltda. es una empresa Santandereana del sector
Metalmecnico especializada en la fabricacin de camisas para cilindros
automotrices (Lnea Automotriz), y en la reparacin de bloques de cilindros en
el sector industrial, de petrleo y de gas (Lnea Industrial). En estos momentos
LAVCO requiere una mquina que mejore la calidad de uno de sus procesos
para mejorar la oferta y los tiempos de entrega en un mercado altamente
competitivo.
La Lnea Industrial comprende la fabricacin de camisas industriales y la
reparacin de bloques de cilindros; estas piezas requieren de un acabado
superficial de alta calidad denominado Bruido, proceso que permite
incrementar sus propiedades fsico-mecnicas aprovechando las
caractersticas de plasticidad de los metales.
El bruido es un tratamiento superficial de piezas mediante la deformacin
plstica de la superficie, empleado para el acabado final mediante la
aplicacin de elementos deformantes que actan sobre la superficie tratada.
Las particularidades de este tratamiento y sus ventajas tecnolgicas no estn
debidamente difundidas en la industria local.
LAVCO no cuenta con una bruidora vertical para realizar este tipo de acabado
que elimine los defectos que a menudo se presentan en las camisas
industriales mecanizadas en las bruidoras horizontales.
Por consiguiente es nuestro propsito contribuir al mejoramiento del proceso de
fabricacin que realiza dicha empresa, mediante el diseo y la construccin de
una Mquina Bruidora Vertical accionada hidrulicamente.
27

1.2. JUSTIFICACION PARA LA SOLUCIN DEL PROBLEMA

Con el desarrollo de este proyecto, se pretende mejorar el sistema productivo
de la lnea Industrial de LAVCO, mediante el diseo y la construccin de una
bruidora vertical semiautomtica accionada hidrulicamente, la cual realizar
un acabado superficial permitiendo sustituir esquemas tecnolgicos
tradicionales a fin de aumentar la eficiencia del proceso tecnolgico de
fabricacin, aumentar la eficiencia energtica y disminuir la contaminacin del
medioambiente.


1.3. OBJETIVOS DEL TRABAJO DE GRADO

1.3.1. Objetivo General
Contribuir con la misin de la universidad, consistente en formar personas de
alta calidad profesional, en aras de contribuir al crecimiento y avance de la
ciencia, mejorando la relacin de la Escuela de Ingeniera Mecnica con la
Industria local, desarrollando un proyecto industrial UIS Empresa, diseando
y construyendo una mquina herramienta que mejore la realizacin del proceso
de fabricacin actual de camisas de cilindros en Industrias LAVCO Ltda.

1.3.2. Objetivos Especficos
Disear y construir una Bruidora vertical hidrulica semiautomtica para
bloques (de cilindros) y camisas de dimetros comprendidos entre 4 y 20 pulg.
para Industrias LAVCO Ltda. Para lo cual es necesario el diseo y/o la
seleccin de lo siguiente:
Una unidad de potencia y circuito hidrulico que contenga un sistema de
control direccional, control de presin y control de flujo continuo para
suministrar potencia a un actuador hidrulico lineal, y as realizar el proceso
de bruido.
28

Seleccionar un moto-reductor elctrico que ser el encargado de transmitir la
potencia a la herramienta de corte para realizar el acabado superficial de la
pieza.
Seleccin de la herramienta de corte que realizara el acabado en bloques
(de cilindros) y camisas de dimetros comprendidos entre 4 y 20 pulg.
Diseo y construccin de una plataforma mvil que ser accionada
hidrulicamente y soportara el sistema de rotacin de la herramienta de
corte que realizar el bruido.
Disear y construir una estructura mecnica (bastidor) desmontable que
servir de soporte estructural al equipo hidrulico y electromecnico.
Disear y construir una bancada mvil inferior con libertad de movimiento
horizontal unidireccional, encargada de sostener y asegurar los bloques y
las camisas de los cilindros en una posicin optima de centrado respecto a la
herramienta de corte.
Disear y construir un sistema de control secuencial semiautomtico para
facilitar la operacin del bruido por medio de un PLC comercial.
Seleccionar un sistema de lubricacin para garantizar la duracin de la
herramienta de corte y un buen acabado superficial en la pieza de trabajo.


1.4. JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN

Mediante este trabajo de grado, como estudiantes de Ingeniera Mecnica
disearemos y construiremos una maquina bruidora vertical que satisfaga las
necesidades de Industrias LAVCO Ltda.
Debido al gran tamao de los bloques y las camisas de los cilindros
mecanizados en la Lnea Industrial de LAVCO, es muy difcil encontrar una
bruidora que satisfaga completamente las necesidades de la empresa.
Industrias LAVCO Ltda. cuenta con una bruidora de tipo horizontal, pero
debido a la antigedad y disposicin de esta mquina, el proceso de montaje y
bruido es muy lento.
29

Con el conocimiento adquirido, apoyados por el personal tcnico de Industrias
LAVCO, y bajo la supervisin del Profesor Carlos Borrs, se construir una
mquina bruidora ptima para las necesidades de esta empresa, garantizando
el fcil montaje y desmontaje de la maquina, pues sta en ocasiones debe ser
trasladada a otras ciudades para realizar este proceso.
Se espera tambin que con esta construccin sea posible para Industrias
LAVCO en un futuro incluir mejoras a la mquina sin tener que realizar cambios
mayores para seguir mejorando la calidad del proceso de bruido.

1.4.1. Herramienta de modelado y simulacin escogida
Para el anlisis de las piezas y los sistemas mecnicos, se debe seleccionar
una herramienta computacional que nos permita realizar simulaciones bastante
aproximadas para tener un margen de diseo muy confiable y seguro, para
complementar las ecuaciones y los modelos matemticos utilizados durante
dcadas en el desarrollo de la ingeniera.
Para el modelado de las piezas y componentes de la bruidora diseada, se
escogi el software SolidWorks 2010 ya que es un programa de excelentes
alcances, en el cual se desarrollar la geometra de todos los componentes que
posteriormente sern analizados y finalmente construidos. En los ltimos aos
ha sido una herramienta muy utilizada en nuestra formacin como ingenieros,
lo que hace que nuestro desempeo en el software sea bastante avanzado, y
adems nuestra escuela de Ingeniera Mecnica cuenta con la licencia de uso.
Finalmente, despus del modelado de los componentes de la mquina a
construir, desarrollaremos una simulacin en el paquete comercial del software
computacional ANSYS Workbench, ya que es una herramienta que nos
permite mediante el mtodo de elementos finitos MEF realizar un sistema de
clculo mas real, fcil y econmico.
30

En l desarrollaremos el anlisis modal y estructural de los componentes que lo
requieran, apoyados incondicionalmente en los modelos matemticos y de
clculo utilizados manualmente en nuestra formacin.




















31

2. MARCO TEORICO

2.1. MAQUINAS HERRAMIENTA
Una mquina es un aparato utilizado para aprovechar, dirigir o regular la accin
de una fuerza. Tambin se puede definir como mquina a aquellos medios o
instrumentos de produccin, que sirven para sustituir o auxiliar las fuerzas
fsicas del hombre y disminuir su fatiga.
La definicin de herramienta se aplica a aquellos instrumentos que ponen en
movimiento la mano del hombre, como por ejemplo: el martillo, la palanca, etc.
Una mquina herramienta es la que por procedimientos mecnicos hace
funcionar una herramienta, sustituyendo la mano del hombre.
Las principales ventajas de las mquinas-herramientas son: que transforman y
aumentan la fuerza limitada del hombre, facilitando su trabajo y aumentando la
velocidad de la operacin, aumentando la produccin y disminuyendo el costo
de la misma.
Las mquinas-herramientas tienen el objeto de transformar un cuerpo en su
aspecto fsico, generalmente un metal, ya sea en sentido geomtrico o
dimensional, sustituyendo el trabajo manual y otras veces ejecutando
operaciones que manualmente seran imposibles de realizar por el peso o la
complejidad de la pieza.
La pieza en bruto, debe ser transformada gradualmente con una serie de
procedimientos a fin de obtener su forma final. La sucesin ordenada de tales
operaciones se llama proceso de fabricacin.

2.1.1. Mecanizado
Un mecanizado es un proceso de fabricacin que comprende un conjunto
de operaciones de conformacin de piezas mediante remocin de material, ya
sea por arranque de viruta o por abrasin.
32

Se realiza a partir de productos semi-elaborados como lingotes, bloques u otras
piezas previamente conformadas por otros procesos como moldeo o forja. Los
productos obtenidos son realizados en mquinas herramienta y pueden
ser finales o semi-elaborados que requieran operaciones posteriores.

2.1.1.1. Mecanizado por arranque de viruta
Es un mecanizado en el cual se arranca material de la pieza con una
herramienta dando lugar a un desperdicio o viruta. La herramienta consta,
generalmente, de uno o varios filos o cuchillas que separan la viruta de la pieza
en cada pasada. En el mecanizado por arranque de viruta se dan procesos
de desbaste(eliminacin de mucho material con poca precisin; proceso
intermedio) y de acabado(eliminacin de poco material con mucha precisin;
proceso final). La figura 1 muestra el arranque de viruta generado en un
proceso de torneado.
Figura 1. Mecanizado con arranque de viruta
Fuente. Stechbearbeitung beim Drehen von Aluminium. Florian Schott



2.1.1.2. Mecanizado por abrasin
La abrasin es la eliminacin de material desgastando la pieza en pequeas
cantidades, desprendiendo partculas de material, en muchos casos,
33

incandescente. Este proceso se realiza por la accin de una herramienta
caracterstica, la muela abrasiva. En este caso, la herramienta (muela) est
formada por partculas de material abrasivo muy duro unidas por
un aglutinante. Esta forma de eliminar material rayando la superficie de la
pieza, necesita menos fuerza para eliminar material apretando la herramienta
contra la pieza, por lo que permite que se puedan dar pasadas de mucho
menor espesor. La precisin que se consigue obtener por abrasin y el
acabado superficial pueden ser muy buenos, pero los tiempos productivos son
muy prolongados. La figura 2 muestra un disco abrasivo de un esmeril.

Figura 2. Muela abrasiva
Fuente. Gerd Eisenbltter GmbH

2.1.1.3. Mecanizado sin arranque de viruta
Todas las piezas metlicas, excepto las fundidas, en algn momento de su
fabricacin han estado sometidas a una operacin al menos de conformado de
metales, y con frecuencia se necesitan varias operaciones diferentes. As, el
acero que se utiliza en la fabricacin de tubos para la construccin de sillas se
forja, se lamina en caliente varias veces, se lamina en fro hasta transformarlo
en chapa, se corta en tiras, se le da en fro la forma tubular, se suelda, se
mecaniza en soldadura y, a veces, tambin se estira en fro. La teora del
conformado de metales puede ayudar a determinar la forma de utilizar las
34

mquinas de la manera ms eficiente posible, as como a mejorar la
productividad.

2.1.2. Movimientos de Corte
En el proceso de mecanizado por arranque de material intervienen dos
movimientos, el movimiento de corte, por el cual la herramienta corta el
material, el cual se efecta por la rotacin de un sistema; y el movimiento de
avance, por el cual la herramienta encuentra nuevo material para cortar, que
ocurre por el desplazamiento longitudinal. Cada uno de estos dos movimientos
lo puede tener la pieza o la herramienta segn el tipo de mecanizado.

2.1.3. Tipos de mecanizado ms frecuentes
Como ya se mencion, el mecanizado se hace mediante una mquina
herramienta, ya sea manual, semiautomtica o automtica; pero el trabajo es
de cada tipo de mecanizado es realizado por un equipo mecnico, con los
motores y mecanismos necesarios. Las mquinas herramientas ms frecuentes
son:
Taladro
Limadora
Mortajadora
Cepilladora
Brochadora
Torno
Fresadora
Bruidora

En el desarrollo del presente trabajo, nos enfocaremos en el proceso del
bruido, que ser presentado a continuacin.


35

2.2. BRUIDO
El bruido es un proceso de acabado con arranque de viruta y
con abrasivo duro que se realiza a una pieza rectificada previamente, con el
objetivo de elevar la precisin y calidad superficial adems de mejorar la
macrogeometra (cilindridad, planicidad, redondez, etc.). Generalmente es
utilizado en la mayora de los casos para rectificar dimetros interiores, este
tipo de trabajo consiste en alisar y mejorar la superficie con relieves y/o surcos
unidireccionales por medio de piedras bruidoras. Es muy utilizado en la
fabricacin de camisas de motores, bielas, dimetros interiores de engranajes,
etc. El Bruido es una operacin de acabado de la superficie, no una operacin
de modificacin de la geometra en bruto.
En el bruido se utiliza una herramienta especial que es mostrada en la figura
3, llamada piedra o barreta abrasiva, para obtener una superficie de precisin y
eliminar cualquier marca de rectificado. La piedra o barreta abrasiva va
montada en un cabezal expansible con una rotacin de izquierda a derecha y
un avance con carrera vertical ascendente y descendente igual al largo del
material a bruir. Est compuesta de granos abrasivos y aglomerante. El
tamao del grano se obtiene por el nmero de mallas de la criba por pulgada.
En el bruido se utiliza abrasivo fino por tanto, el tamao de grano est entre
80 y 600. Cuanto mayor sea este nmero, ms fino es el grano abrasivo.
Adems pequeos tamaos de grano producen superficies ms lisas en la
pieza que estemos trabajando. La eleccin del material abrasivo depende de
las caractersticas del material de la pieza. Los materiales abrasivos ms
utilizados son el Corindn o Alundum (Al2O3), Carburo de silicio o
Carborundum (CSi), Nitruro de boro cubico y el diamante natural o sinterizado.
Para aumentar la rentabilidad y alargar la vida de la herramienta pueden ser
tratadas con cera o azufre, preferiblemente cera por razones
medioambientales. El aglomerante es el encargado de retener el grano de
abrasivo en la piedra o barreta hasta que se haya despuntado por el proceso
de corte. El aglomerante se desprender de estos granos gastados haciendo
36

que aparezcan granos nuevos que estn por debajo de los desaparecidos, esto
se denomina auto-afilado.
Figura 3. Herramienta para bruir interiores de cilindros
Fuente. Photographed by Britton Harper of Winona Van Norman

En el bruido se utilizan aceites para dar una accin de corte ms suave y
eliminar el material que se haya desprendido, adems hay que tener cuidado
con el filtrado de este aceite ya que si no se realiza adecuadamente las
partculas no filtradas pueden producir rayas profundas en la superficie.

2.2.1. Descripcin del proceso
Durante el pre-mecanizado de piezas aparecen fallos que solo se pueden
eliminar a travs del bruido. Este proceso de bruido consiste en nivelar los
desniveles (montes y valles) mediante una friccin continua ente las superficies
de la pieza de contacto y la piedra de bruir. Para que el tratamiento de bruido
se realice correctamente debe cumplir las siguientes condiciones: Debe existir
un buen acabado superficial en la superficie pre-maquinada de la pieza a tratar
(entorno a 3,2-6,3 m) y no debe tener desgarraduras, ni estras, ni presencia
de viruta. La superficie pre-maquinada debe estar bien dimensionada. Al bruir
el dimetro se aumenta y se debe controlar este factor para obtener la pieza
dentro de la tolerancia dimensional. Tambin se debe tener en cuenta el
37

espesor de la pieza a bruir ya que la pieza tiene que soportar la fuerza
compresiva del bruido. En el caso de piezas cilndricas huecas el espesor
ser superior al 20% del dimetro interior. Por ltimo es necesario utilizar
fluidos que acten como refrigerante, para permitir la transferencia de calor
generado, y como lubricantes para disminuir la friccin entre herramienta y
pieza.
Uno de los factores ms importantes para conseguir un buen acabado, junto
con la remocin del material durante el proceso de bruido es el lavado,
lubricacin y refrigeracin suministrada por el aceite de bruido. Un flujo
continuo de aceite elimina el abrasivo gastado y los residuos de material (la
viruta). Si este material no se recoge, acaba causando un desgaste excesivo
de las barretas, esto afectar el acabado del material. Un buen acabado solo
puede ser alcanzado con aceite limpio y la lubricacin adecuada.
El mayor campo de aplicacin del bruido se encuentra en el de las superficies
cilndricas interiores y exteriores, dando lugar al bruido de interiores y al
bruido de exteriores respectivamente.
En el presente trabajo de grado nos centraremos en el bruido de interiores
cilndricos.

2.2.2. Bruido de interiores
La herramienta consiste en una especie de escariador de dimetro graduable y
provisto de piedras abrasivas denominado bruidor (Figura 3). Este bruidor se
fija al husillo de la bruidora. Es necesario colocarlo de forma coaxial por medio
de un cabezal. Al bruir se producen dos movimientos que se solapan:
Movimiento giratorio de la herramienta bruidora [Vu]. Velocidad: 15-
90m/min.
Movimiento lineal (de sube y baja) de la herramienta bruidora [Va] .
Con estos dos movimientos se evita que un mismo grano repita la misma
trayectoria sobre la superficie. Al producirse el cambio de sentido de la carrera
38

se obtienen las marcas tpicas en estras cruzadas con el ngulo de estras
cruzadas [].

La ecuacin 1 muestra la relacin de las velocidades en el proceso de Bruido.
La ecuacin 2 me determina el ngulo formado por las velocidades.

Ecuacin 2.1

Donde Vu es la velocidad tangencial, Va es la Velocidad axial y Vs es la
Velocidad de corte. La figura 4 muestra como es la visualizacin de la
operacin del bruido cilndrico interno.
Ecuacin 2.2

Donde es el ngulo de estras cruzadas.
Se suele utilizar lquido de corte como medio lubricante (80% de petrleo y
20% de aceite universal) enviado con chorro fuerte.
Figura 4. Visualizacin de bruido cilndrico interno
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Bru%C3%B1ido_interiores.png


39

2.2.3. Ventajas del bruido
Las ventajas que podemos obtener del proceso de bruido son las siguientes:
Buen acabado superficial (0,63-0,04 m).
Se produce un endurecimiento superficial debido a las dislocaciones
generadas por la deformacin.
Se pueden obtener tolerancias estrechas y precisiones de IT1-IT0.
Mejora las propiedades mecnicas de la pieza logrando alargar la vida til
de la pieza. Aumenta la resistencia al desgaste ya que en el bruido se
igualan las crestas y los valles.
Corrige los defectos que se hayan podido producir en las operaciones
previas de maquinado, como pueden ser cilindrado, rectificado, etc.
Las piezas de las herramientas son intercambiables adems el
mantenimiento resulta sencillo y fcil, en cuanto al cambio de herramienta
se realiza de forma rpida dando lugar a un ahorro de tiempo y un aumento
de productividad.
Reducir la rugosidad, eliminando las crestas dejadas por operaciones de
mecanizado previo, eliminando los puntos donde se inician las grietas de
fatiga y la corrosin
Inducir un estado de tensiones fuertemente compresivo en las capas ms
externas del material, dificultando la propagacin de las grietas de la fatiga
que deberan superar el campo de tensiones compresivas para poder
crecer.

2.2.4. Materiales
Los materiales generalmente utilizados en el proceso de bruido son:
Materiales no ferrosos
Aleaciones de aluminio, aleaciones de cobre, aleaciones de titanio, aleaciones
de magnesio.
Materiales ferrosos:
Aceros al carbono, aceros aleados, aceros inoxidables, aceros de
herramientas, aleaciones de Nquel, aleaciones de Tungsteno.
40

2.3. BRUIDORAS
En la actualidad se fabrican todo tipo de bruidoras de diferentes tamaos y
con funciones especficas para cada caso en particular. Y adems de existir
una gama de bruidoras estndar, las empresas disponen de infraestructura
necesaria para poder fabricar cualquier tipo de mquina para el bruido.
Dependiendo de la geometra de la pieza, podemos encontrar un tipo de
bruidora especfico para realizar la operacin deseada, por lo que en el
mercado existen innumerables tipos de bruidoras, aunque nosotros nos
centraremos en las bruidoras de superficies cilndricas internas. A
continuacin veremos las ms2|8 comunes.

2.3.1. Bruidora Horizontal de Control Numrico Honingtec
Es una bruidora de control numrico de grandes dimensiones (Figura 5).
Permite bruir tubos de hasta 10 metros de longitud y dimetros comprendidos
entre 40 y 500 mm.
Figura 5. Bruidora Horizontal de control Numrico Honingtec
Fuente. http://www.honingtec.com/cast/cont_especi.htm





41

2.3.2. Bruidora Vertical Honingtec
Es una bruidora especial para el bruido de tubos de grandes dimensiones
(Figura 6). Apta y vlida para bruir dimetros de hasta 500 mm y longitudes de
1500 mm. Bruidora de simple manejo por el operario.
Figura 6. Bruidora Vertical Honingtec
Fuente. http://www.honingtec.com/cast/cont_especi.htm


2.3.3. Bruidora Horizontal desmontable de CNC Honingtec
Es una bruidora desmontable con sistema de Control Numrico de ltima
generacin (Figura 7), permite realizar la operacin de bruido con la mxima
precisin y un ptimo rendimiento. Permite bruir tubos de hasta 8.000 mm de
longitud, y una gama de dimetros comprendidos entre 90 mm y 300 mm.
La bruidora est construida en cuatro partes distintas, una bancada principal y
tres bancadas extensiones, desmontables y de fcil acoplamiento las unas con
las otras en funcin de las dimensiones de la pieza a bruir.



42

Figura 7. Bruidora Horizontal desmontable Honingtec
Fuente. http://www.honingtec.com/cast/cont_especi.htm


2.3.4. Bruidora de bloques (de cilindros de motor)
Esta bruidora se especializa en el mecanizado de cilindros de motor en lnea o
en V de motos, tractores, autos, camiones pesados, maquinarias de ingeniera,
etc. (Ver figura 8). Para dimetros comprendidos entre 25-170mm con una
profundidad de hasta 320 mm.

Figura 8. Bruidora Horizontal vertical de bloques de cilindros.
Fuente. http://www.shwallong.es/2d-cylinder-honing-machine.html


43

2.4. CARACTERISTICAS FUNCIONALES DE LAS BRUIDORAS
El problema fundamental que surge en la elaboracin de un trabajo en
cualquier mquina es el que se refiere a la determinacin de las caractersticas
funcionales de las herramientas como lo son: las velocidades de corte y
avance, y la profundidad de pasada, dependiendo del tipo de mquina, de la
herramienta y del trabajo a realizar.
En esta parte describiremos de un modo resumido estas caractersticas para
nuestro caso, que es el bruido interno de superficies cilndricas, en el cual el
arranque de viruta se produce por el giro de la herramienta dentro de la
superficie de un cilindro que esta fijo. Las ecuaciones que utilizaremos son las
del torneado, debido a que las caractersticas de avance, velocidad de corte y
profundidad estn relacionadas de la misma forma.
2.4.1. Velocidades de corte y avance
La velocidad de corte es la velocidad con que la herramienta arranca la viruta.
Se expresa en metros por minuto (m/min). En el bruido la velocidad de corte
est directamente relacionada con el avance, estos dos parmetros determinan
el ngulo de bruido deseado en cada operacin. Por tanto la velocidad de
corte y de avance estn directamente relacionadas con el ngulo de rayado
que se desee. La siguiente grfica muestra la relacin entre las velocidades en
el bruido:
Figura 9. Tringulo de velocidades de Corte

44

() [

] Ecuacin 2.3

][

Ecuacin 2.4

() [

] Ecuacin 2.5
Donde:



La velocidad angular de la herramienta variara dependiendo del dimetro de la
camisa a bruir, la velocidad de corte es determinada mediante tablas que
recomiendan cada tipo de mecanizado. Para el bruido se utilizan los valores
del proceso de rectificado, gracias a la similitud existente entre estos dos
procesos.

2.4.2. Profundidad de corte
Se denomina profundidad de corte a la profundidad de la capa arrancada de la
superficie de la pieza en una pasada de la herramienta. Generalmente se
designa con la letra " t" y se mide en milmetros en sentido perpendicular.
En la mayora de las mquinas herramienta donde el movimiento de la pieza es
giratorio (Torneado y Rectificado) o de la herramienta (Mandrinado y Bruido),
la profundidad de corte se determina segn la frmula:

Ecuacin 2.6

En donde:
Di = Dimetro inicial de la pieza (mm).
Df = Dimetro final de la pieza (mm).
45

3. ANTECEDENTES

3.1. PRESENTACIN DE LA EMPRESA
1


INDUSTRIAS LAVCO LTDA., es una empresa manufacturera y de servicios,
del sector metalmecnico, constituida legalmente desde Enero de 1.991. El
objeto social de INDUSTRIAS LAVCO LTDA., es la fabricacin de camisas
centrifugadas para motores y barras o material centrifugado para fabricar
asientos de vlvulas, adems de ofrecer servicios especializados para el sector
industrial, especialmente energtico, y Comercializar partes complementarias
importadas.
Sus instalaciones se encuentran ubicadas en la ciudad de Bucaramanga,
Colombia, en el Kilmetro 4 de la Autopista Floridablanca-Piedecuesta. En sus
ms de 2.000 metros cuadrados de construccin funcionan los salones de
fundicin, mecanizado y oficinas administrativas.

Figura 10. Fachada Industrias LAVCO Ltda.
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO




46

La compaa se encuentra en capacidad de atender la fabricacin de camisas
bajo plano tcnico o muestra fsica desde 25 milmetros hasta 50 centmetros
de dimetro interno y hasta 1.25 metros de longitud, contando como una de sus
fortalezas su enorme facilidad para el desarrollo de productos especiales, sin
limitantes de tamao o especificacin. Adems realizan la reparacin de
cilindros compresores reciprocantes de varias etapas, para los cuales se
fabrican igualmente las camisas respectivas para la realizacin de esa exigente
tarea.
En Colombia es lder del mercado, y distribuye sus productos por todo el
territorio nacional con una excelente red comercial.

LAVCO ofrece una variedad de camisas de tipo hmeda y seca (Dry & Wet)
fabricadas mediante el proceso de centrifugado, que es reconocido
mundialmente por ser el mejor mtodo para la obtencin de camisas de gran
calidad y alto desempeo. Este proceso le da al metal propiedades especiales
que lo hacen resistente a la abrasin y su estructura es la ms apropiada para
retener y conservar la pelcula de lubricante.
Las camisas fabricadas en LAVCO poseen una aleacin especial con
propiedades especiales de desempeo en cuanto a resistencia al desgaste,
control de lubricacin y transferencia de calor durante la operacin del motor.
Entre sus productos Industrias LAVCO cuenta con una lnea industrial y una
lnea automotriz.










47

Figura 11. Distribucin Industrias LAVCO Ltda.
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO



3.2. PRODUCTOS OFRECIDOS POR LAVCO

3.2.1. Lnea Automotriz - Industrias LAVCO Ltda.
La lnea automotriz de LAVCO se enfoca en la fabricacin de camisas para la
totalidad de automviles y motocicletas. Este tipo de camisa se entrega con el
dimetro exterior terminado y el dimetro interior semiterminado siguiendo los
espesores y longitudes requeridos por el cliente.




48

Lnea de Camisas Secas para Motores a Gasolina: Aplica para la
totalidad de automviles y motocicletas.

Figura 12. Camisas Secas Gasolina
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO



Lnea de Camisas Hmedas para Motores a Gasolina: Aplica para la
fabricacin de camisas para automviles Renault. Se entregan
completamente terminadas tanto en interior como exterior y en sus caras
planas. Se venden como piezas sueltas, o como suministro completo
para juegos o kits de reparacin.

Figura 13. Camisas Renault
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO


49

Lnea de Camisas para Motores Diesel (Hmedas y Secas): Aplica
para la fabricacin de camisas para todo tipo de vehculos movidos por
motor Diesel y con refrigeracin directa.

Figura 14. Camisas Diesel (Dry & Wet)
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO



Lnea de Bujes Centrifugados para Asientos de Vlvulas: Se
suministran lingotes producidos directamente para trabajar en gasolina
admisin y escape, diesel liviano en admisin y escape. Se
comercializan adems asientos sinterizados para Diesel Turbo y Gas.

Figura 15. Bujes Centrifugados
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO

50

3.2.2. Lnea Industrial - Industrias LAVCO Ltda
Industrias LAVCO Ltda. posee la experiencia y la tecnologa en la fabricacin
de camisas en fundicin gris centrifugada para cualquier motor estacionario.
LAVCO fabrica camisas y pistones (aluminio o hierro gris) de compresores y
motores, incluyendo aquellos cuyos repuestos ya no se encuentren en el
mercado.

Lnea de Camisas para Grandes Motores: Se atienden compaas tan
importantes como ECOPETROL, OXY y B.P. en varias referencias de
camisas para grandes motores, y se han atendido clientes en el nicho de
OEM, de gran relevancia en el mbito mundial.

Figura 16. Camisas para Grandes Motores Estacionarios
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO



Lnea de Servicios Especializados de Reparacin de Cilindros
Compresores: Se reparan cilindros compresores de diversas etapas, ya
sea que esto incluya o no la fabricacin de las camisas respectivas.
Adems se fabrican y/o reconstruyen partes relacionadas para los
equipos de compresin en el sector Industrial.





51

Figura 17. Motor estacionario reparado en LAVCO.
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO

















1
Fuente: Manual de Calidad Industrias LAVCO Ltda.
52

3.3. LNEA DE PROCESO DE MECANIZADO EN LA LNEA INDUSTRIAL
DE LAVCO
Como se indic anteriormente, la lnea industrial de LAVCO incluye la
reparacin de cilindros, fabricacin de camisas para grandes motores y la
fabricacin de componentes internos complementarios (vstagos, pistones,
tuercas, entre otros). El rea de trabajo de la lnea industrial es de 334.8 m2 en
donde estn ubicadas las siguientes mquinas:
1 mandrinadora
1 fresadora
3 tornos paralelos
1 bruidora
Los equipos con los cuales cuenta actualmente LAVCO han ido quedando
obsoletos, ya que son equipos con ms de 30 aos de funcionamiento, lo que
conduce a paradas por mantenimiento correctivo y su nivel de precisin es
bajo, adems es necesaria la destreza del operador de la mquina para
obtener piezas con mayor calidad.
En este momento Industrias LAVCO cuenta con una sola mandrinadora y una
sola bruidora, las cuales constantemente represan camisas de grandes
motores ya que solo tiene n la capacidad de procesar una sola pieza.
En la fabricacin de camisas de grandes motores, el proceso de mecanizado
se realiza en cuatro procesos en mquinas herramientas.
Corte y Despunte
Mandrinado Mecanizado del dimetro interior
Torneado Mecanizado del Dimetro Exterior
Bruido



53

Figura 18. Proceso de Mecanizado de Camisas Industriales.


3.3.1. Corte y Despunte
Como el proceso de conformado de las camisas se realiza mediante fundicin
centrifugada, la escoria tiende a quedar en los extremos y en la superficie
exterior de los cilindros, por tal motivo, las camisas se funden con un dimetro
y una longitud mucho mayores a las medidas finales, por tanto es necesario
iniciar el mecanizado, cortando los extremos de las camisas para eliminar estas
puntas que son las ms propensas a la falla.
54

3.3.2. Mandrinado Mecanizado del dimetro interior
Cuando se consigue una longitud cercana a la final, se procede a obtener el
dimetro interior final. Este proceso se denomina mandrinado y se realiza en
varias pasadas dependiendo de la cantidad de material que se desee
desprender mediante el desbaste y posteriormente el acabado.

3.3.3. Torneado Mecanizado del Dimetro Exterior
Despus de obtener el dimetro interior final, se procede se elimina el material
excedente del dimetro exterior final, eliminando la escoria que por la fuerza
centrifuga generada en el proceso de fundicin queda en la superficie externa
de la camisa. Cuando se obtiene el dimetro exterior final, se refrentan los
extremos para conseguir la longitud final. Estos procesos se realizan en un
Torno Paralelo, que a pesar de ser una mquina herramienta antigua, puede
mecanizar un buen nmero de camisas en serie debido a que el proceso es
muy simple.

3.3.4. Bruido
El proceso final en el mecanizado de una camisa es el Bruido. En LAVCO, el
proceso de bruido es realizado en una mquina bruidora horizontal
construida hace aproximadamente 25 aos por el personal tcnico que labora
en dicha empresa. Esta mquina es accionada hidrulicamente y tiene la
capacidad de bruir camisas de longitudes no mayores a 120 cm.
Debido a posicin horizontal de la Bruidora, por el efecto de la gravedad, las
camisas tienden a ser deformadas en la parte inferior por el peso que ejerce l a
herramienta sobre la superficie. Por tal motivo, esta mquina posee un sistema
de giro de la camisa, para distribuir esta fuerza en la totalidad de la superficie
de la camisa. Las caractersticas de la mquina son las siguientes:
Potencia Hidrulica de la Bomba: 5 Hp a 1800 rpm
55

Potencia del Motorreductor: 1.5 Hp a 90 rpm, adaptado a una caja de
velocidades para salidas de 45, 90 y 180 rpm.
Potencia de Motor Giro de la Camisa: 2 Hp a 2 rpm por medio de un
sistema Sinfn-Corona.

Funcionamiento del Circuito hidrulico
El sistema hidrulico de la bruidora horizontal que existe en LAVCO es
accionado por motor de 5 Hp acoplado a una bomba de 10 gpm. La presin
mxima del sistema es 1500 psi. El sistema (figura 19) funciona mediante la
regulacin de la vlvula reguladora de caudal por derivacin (R1). Cuando se
acciona la bomba, la vlvula R1se encuentra cerrada, por tanto, el aceite es
drenado a tanque.
Figura 19. Circuito Hidrulico Bruidora Actual.
Fuente: Hoja de Vida Bruidora Horizontal de LAVCO


56

3.3.4.1. Problemas del sistema hidrulico actual
Velocidades de ida y vuelta diferentes: este problema se presenta en el
funcionamiento actual de la mquina porque la regulacin del caudal que entra
en el cilindro se lleva a cabo de forma manual, es decir el operario (que no
debe ser cualquiera) debe conocer y saber por medio de la experiencia de
trabajo con la maquina, que tanto abrir o cerrar el paso de aceite en la vlvula
reguladora de caudal para tratar mediante tanteo mantener las velocidades
iguales.
ngulos de corte asimtricos: la forma de trabajo en la maquina, descrita en
el tem anterior, causa que la ralladura o corte en la superficie interna de la
pieza que se vaya a bruir no sea simtrica puesto que el ngulo de ralladura o
corte depende prcticamente de la velocidad de corte y esta a su vez de la
velocidad de avance que es la velocidad con que se mueve el vstago en
cilindro hidrulico.
Desperdicio de energa: al regular caudal por medio de la estrangulacin del
mismo y no conocer realmente que presin mxima de trabajo requerimos
desperdiciamos energa, primero, porque siempre vamos a estar trabajando
con la presin mxima de la bomba y segundo, podemos tener tarada la
vlvula de seguridad muy por encima del valor de presin requerido.
Sobrecalentamiento en los componentes hidrulicos: la energa
desperdiciada en el mal funcionamiento de la maquina no tiene otra alternativa
que convertirse en calor, este calentamiento excesivo ocasiona adems, que
en ocasiones el vstago del cilindro salga y no regrese pues el aceite pierde
viscosidad y se fuga por entre las paredes del cilindro y el pistn ocasionando
que el acabado en las piezas no sea preciso.



57

3.3.4.2. Soluciones para problemas de la Bruidora actual
Con el desarrollo de este proyecto de grado, se pretende corregir todos estos
problemas descritos anteriormente mediante el diseo y construccin de una
mquina Bruidora, que elimine los defectos de calidad de las camisas
generadas por el mal funcionamiento u operacin de la mquina actual. Por
tanto, despus de un anlisis riguroso por parte de las personas que trabajan
en este proyecto, se determinan como parmetros principales para el desarrollo
de este trabajo las siguientes caractersticas funcionales:
Posicin vertical de la mquina para eliminar sobreesfuerzos
superficiales en la camisa que se presentan en la bruidora horizontal
debido al peso de la herramienta.
Trabajo con cilindro de doble vstago para garantizar velocidades de ida
y vuelta iguales.
Diseo de un circuito hidrulico ptimo sin desperdicio de energa.
Sistema de posicionamiento hidrulico de las camisas.
Sistema de control secuencial de fcil operacin y seguro para el
operario.










58

4. DISEO DE COMPONENTES ESTRUCTURALES

4.1. DISEO Y ANLISIS DE LA ESTRUCTURA
Para el diseo de la estructura se seleccion tubera petrolera de perforacin
de ACERO, ya que es una tubera comercial y econmica, con medidas de
dimetro = 3 y espesor e=3/8.

Para la validacin del diseo de la estructura se consideraron como alternativas
el uso de mtodos matemticos tradicionales y mtodos de elementos finitos.
La primera obliga a realizar prototipos, ensayarlos e ir realizando mejoras de
forma iterativa lo que trae consigo un elevado costo econmico como en el
tiempo de desarrollo.

Por tal motivo se realiz inicialmente un anlisis modal mediante el mtodo de
elementos finitos MEF ya que permite realizar un modelo matemtico de
clculo del sistema real, ms fcil y econmico de modificar que un prototipo.
Sin embargo no deja de ser un mtodo aproximado de clculo debido a las
hiptesis bsicas del mtodo.

Para implementar el mtodo de elementos finitos en este trabajo de grado se
implement el paquete comercial ANSYS Workbench porque permite acceder
rpidamente a la solucin de un anlisis especfico, de propsito general para
computadoras personales (PC).

Para la simulacin los modelos, se utiliz la herramienta de solido estructural
en SolidWorks 2010, dibujando la estructura como una sola pieza, debido a la
complejidad de la misma y para garantizar que el programa pudiera efectuar el
anlisis con mucha ms sencillez. El resultado del anlisis de las frecuencias
naturales presentadas por el simulador MEF, representa un valor menor al
sistema real debido a que la estructura real es seccionada, es decir, ser
construida en secciones para facilitar un fcil montaje.
59

Una estructura construida por secciones, rigidiza la misma debido a que en los
puntos de conexin se presenta una mayor resistencia a la flexin. En
conclusin, si el resultado del modelo simulado tiene una frecuencia natural
aceptable, el valor sistema real estar muy por encima del calculado, por tanto
la simulacin es conservadora y tiene un factor de seguridad amplio.

El encargado de suministrar la potencia a la herramienta que realizar el
Bruido, es un motorreductor que transmite esta potencia de giro a una placa
mvil que se deslizar constantemente en guas ubicadas en la parte superior
de la estructura. Este motor gira a 1800 RPM, esto produce una frecuencia de
aproximadamente 30 Hz que es transmitida directamente a la placa y
posteriormente a la estructura. Es necesario simular modelos la estructura, que
obtengan resultados de frecuencias naturales mnimas cercana a dos veces el
valor transmitido a la estructura, es decir, que el primer modo de vibracin se
encuentre cercano a los 60 Hz. Para el anlisis de las estructuras, se
analizaron los primeros seis modos de vibracin.

Como se muestra en la figura 20, la ventana de trabajo de ANSYS Workbench
ofrecen muchos tipos de anlisis para componentes, para la simulacin de la
estructura, se seleccion el anlisis modal y se import la geometra creada
anteriormente en SolidWorks guardada en formato parasolid.xt.











60

Figura 20. Ventana de trabajo en Ansys Workbench.
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys


4.1.1. Anlisis del Modelo Inicial
Como se expuso en el captulo 3, LAVCO brue camisas de hasta 120 cm de
longitud. Para satisfacer esa necesidad de LAVCO, la carrera til de la
bruidora que debe ser construida, es de 60 (152 cm). Por tanto, se desarroll
un modelo inicial de la bruidora, con un conjunto cilindro (cuerpo fijo) + doble
vstago (con libertad de movimiento) era aproximadamente 460 cm de altura
debido. Lo que determinaba una estructura de aproximadamente 5 metros de
altura.

El modelo inicial fue el siguiente, teniendo en cuenta todos los parmetros de
montaje:






61

Figura 21. Modelo inicial de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys











62

Figura 22. Anlisis del modelo inicial de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys

Despus del primer anlisis, se observan modos de vibracin demasiado bajos,
por tanto se necesita aumentar la rigidez de la estructura corrigiendo estos
primeros modos, mediante refuerzos con tubera, ya sea a modo de cerchas o
en forma de pies de amigo estructurales.

Despus de varios anlisis posteriores iterativos, se concluye que la estructura
deber fijarse en la parte superior a una pared; y en las partes laterales de la
estructura, reforzar con pies de amigo conectados entre s para evitar la flexin
y la torsin lateral de la estructura, que se genera por la esbeltez de la mi sma.

4.1.2. Anlisis del Segundo Modelo
Teniendo en cuenta los resultados de primer modelo, y aplicando las
correcciones, se presenta el siguiente anlisis como segundo modelo:
63

Figura 23. Segundo modelo de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys

Figura 24. Anlisis del segundo modelo de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys

64

Los resultados de este anlisis, presentan aumento en las frecuencias con
respecto al primer anlisis, acercndose a 30 Hz el valor del primer modo de
vibracin, pero no es suficiente para construir una estructura rgida y segura.

Despus de mltiples intentos para rigidizar la estructura, se observa que los
modos de vibracin obtienen un valor mayor cuando se aumenta el nmero de
tubos de longitudes considerables en forma de pie de amigo, lo cual
incrementara el rea de anclaje en casi un 300%. En consecuencia a lo
anterior, la cantidad de material, el costo y el peso de la estructura se
incrementa considerablemente.

Finalmente se llega a la conclusin, que optando por fijar los extremos del
vstago, con el movimiento libre del cuerpo del cilindro, la altura de la
estructura se disminuye en una tercera parte (que se encuentra determinada
por la longitud total del vstago), lo cual aumenta notablemente la rigidez sin
ver afectada la operacin del bruido, haciendo este proceso ms confiable y
seguro para el operario.

4.1.3. Anlisis del Tercer Modelo
El siguiente es el tercer anlisis realizado teniendo en cuenta las observaciones
del anterior modelo.







65

Figura 25. Tercer modelo de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys



Figura 26. Anlisis del tercer modelo de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys



66

En el anlisis anterior, aumentamos considerablemente el valor de las
frecuencias naturales. El primer modo nos muestra que debemos reforzar la
parte central de la estructura. En los siguientes modos de vibraciones se
observa que la estructura al ser abierta en la parte superior, flexibiliza en cierto
modo la misma. Para corregir lo anterior, se opta en desarrollar una estructura
cerrada en la parte superior, con soportes en la pared que eliminen modos de
vibracin observados anteriormente, para acercarnos al un modelo definitivo.

4.1.4. Anlisis del Modelo Final
El modelo final propuesto (Figura 27), nos dio como resultado las siguientes
frecuencias naturales.
Figura 27. Modelo final importado desde SolidWorks
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys


67

Figura 28. Anlisis del modelo final de la estructura
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys

Como podemos observar, se logr aumentar considerablemente el primer
modo de vibracin cercano a los 70Hz, por tanto se determina confiable la
construccin de este modelo.

4.2. ALTERNATIVAS PARA MONTAJE DE ELEMENTOS MECNICOS
Despus de conocerse la forma de la estructura, se presentaron varias
alternativas para el montaje de los elementos mecnicos. Dos de ellas fueron
posteriormente las opciones que discutieron para la decisin final del montaje.

4.2.1. Primera alternativa de montaje
La primera alternativa del montaje consista en montar todos los elementos
mecnicos sobre la plataforma mvil con deslizamiento vertical (figura 29). El
motor estara acoplado a la placa, y se planteaba un sistema de transmisin
68

sencillo del eje del motor con la herramienta encargada de realizar el bruido.
En la parte superior de la estructura, el motor encajara sin ningn problema en
el espacio central de la estructura como se ilustra en la figura 29.

Figura 29. Primera alternativa de montaje
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Solidworks

Sin embargo, el peso de los elementos como la herramienta, la transmisin, la
placa y el mismo motor, generaban un esfuerzo muy grande sobre la placa, los
rodamientos y los ejes debido a las variaciones de los momentos en el ascenso
y el descenso; la carga dinmica sobre los rodamientos sera considerable, lo
que constantemente generara sobreesfuerzos sobre los ejes, todo esto
disminuira la vida til de los mismos elementos.
Con toda esta carga sobre la placa, el sistema hidrulico requiere de una
presin elevada para efectuar el movimiento del cilindro que soporta la placa.
Por estas razones era necesario buscar una alternativa que redujera la carga
sobre la placa en movimiento.



69

4.2.2. Segunda alternativa de montaje
La segunda alternativa propuesta consista en disminuir la carga sobre la placa
que se presentaba en la primera opcin. Esto se consegua, fijando el motor en
la parte superior de la estructura (ver figura 30) y adaptando una transmisin
del giro del eje del motor, a la placa mvil. Se plante un sistema de
transmisin mediante un eje deslizante de forma hexagonal que pudiera
realizar los movimientos de giro y deslizamiento al mismo tiempo, y este giro
sera transmitido a la placa mvil en donde se acoplara con la herramienta.
La carga sobre la placa quedara determinada solo por los pesos del eje y de la
herramienta. Los ejes de deslizamiento solo se encontraran sometidos a la
flexin transmitida por el peso de la placa y el momento generado por la fuerza
del cilindro hidrulico. Este sistema consume menos energa, ya que con
menor carga de movimiento, requiere de una pequea presin para generar el
movimiento, y por consiguiente menores esfuerzos en las vlvulas del sistema
hidrulico.
Este sistema tiene como desventaja, el incremento de la altura de la mquina,
ya que el eje hexagonal asciende aproximadamente 1.60 cuando el sistema se
encuentra en el punto superior.
Figura 30. Segunda alternativa de montaje
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Solidworks

70

Teniendo en cuenta que la planta fsica de LAVCO tiene la altura suficiente,
optamos por la segunda alternativa para realizar el montaje de los elementos
mecnicos que son tratados en el siguiente captulo.

4.3. DISEO DEL PERFIL BASE
Para realizar el montaje de la estructura, es necesario construir una base de
anclaje, para esto se selecciona un perfil IPE 120 debido a que la empresa
dispone de este material en sus reservas. Es necesario que la altura del perfil
permita situar un depsito al nivel del suelo, para recoger el refrigerante del
proceso del bruido. Por tanto se selecciona para la construccin este perfil
(120x60cm). El modelo propuesto (figura 31) debe ser instalado en un rea de
180x180 cm, y es el encargado de soportar la totalidad del peso de la mquina.

Figura 31. Modelo del Perfil Base
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Solidworks

Para la validacin del diseo anterior se realiz un anlisis estructural por el
mtodo de elementos finitos MEF en ANSYS Workbench.




71

4.3.1. Anlisis Estructural del perfil base
La cantidad de material necesario para la construccin de la base es de 14 mts
de perfil. Se estima que la masa de la estructura ms componentes es de 10
Ton, por tanto, para realizar un anlisis conservador, se determina una carga
mxima de 30 Ton. El rea superficial del perfil base es de 7884 cm
2
. Por tanto,
el perfil soportar una presin de 25368 Pa, en la simulacin se establece una
presin de 30000 Pa (Figura 32).
Figura 32. Cargas en el Perfil Base
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench



En el modelamiento en Ansys Workbench, los resultados se muestran en la
figura 33 y fueron los siguientes:






72

Figura 33. Anlisis estructural del Perfil Base
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench


Los resultados obtenidos indican que el perfil trabaja con un factor de
seguridad bastante elevado (Fs>=10). Por tanto, la estructura estar soportada
por una base confiable, por consiguiente es seguro proceder a su construccin.



73

4.4. DISEO DE LA PLACA BASE
Despus de contar con un perfil de anclaje, es necesario fijar una placa slida
que sirva de apoyo a la estructura. Para facilitar el montaje de esta placa, se
determina dividirla en tres placas de de pulgada de espesor de medidas
mostradas en la figura 34.
Figura 34. Modelo de la Placa Base
Fuente. Autores del Proyecto importada desde SolidWorks



4.4.1. Anlisis estructural de la Placa base
El montaje de la placa al perfil se muestra en la figura 35. Las placas son
atornilladas al perfil base. Para la simulacin de la carga, se estima una
Presin distribuida en toda la lmina de 30000 Pa igual que en el anlisis del
Perfil.





74

Figura 35. Cargas la placa
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench



Figura 36. Deformaciones en la placa
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench


75

La simulacin en Ansys Workbench, da como resultado, una deformacin
mxima de 5.29e-5, lo que constituye una deformacin despreciable que se
muestra en la figura 36.
Figura 37. Factor de Seguridad en la Placa
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench


Los resultados obtenidos indican que la lmina trabaja con un factor de
seguridad (figura 37) bastante elevado (Fs>=10). Por tanto, la estructura estar
soportada en una base confiable, por consiguiente es seguro proceder a su
construccin.









76

4.5. DISEO DE LA MESA PORTACAMISAS
La mesa portacamisas es un dispositivo mvil accionado hidrulicamente que
se encargar de centrar la camisa con respecto a la herramienta de trabajo.
Las camisas pueden pesar entre 200 y 1000 lb, y los cilindros compresores
pueden pesar hasta 2000 lbs. Por tanto, es necesario realizar un anlisis
estructural en Ansys Workbench, que nos muestre un diseo adecuado para
un buen funcionamiento del sistema.
El sistema consta de unos perfiles guas sobre los cuales se soportar la mesa
portacamisas, la figura 38 muestra el modelo propuesto.
Figura 38. Modelo de la Mesa Portacamisas
Fuente. Autores del Proyecto importada desde SolidWorks



4.5.1. Anlisis de la mesa Portacamisas
El anlisis de la mesa se realiz con una carga de 5000 lbs, dos veces el valor
que se mencion anteriormente para darle una confiabilidad mayor. La mesa
estar soportada en los rieles mostrados en la figura 38, y la carga estar
77

distribuida en un rea anular. La figura 39 muestra la distribucin de las cargas
en la mesa portacamisas.
Figura 39. Anlisis de la mesa portacamisas.
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench



Los resultados obtenidos en la simulacin en Ansys Workbench, se muestran
en la figura 40 y son los siguientes:
Figura 40. Deformacin total en la mesa portacamisas.
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench


78

La deformacin mxima presentada es 0.3 mm, una deformacin pequea y
que no representa efectos en el funcionamiento del sistema, por tanto el valor
es despreciable.
Figura 41. Factor de seguridad en la mesa portacamisas.
Fuente. Autores del Proyecto importada desde Ansys Worckbench


El Factor de Seguridad obtenido para una carga de 5000 lb es mayor que 3
(Fs>3). Este factor no representa un valor muy elevado, pero debido a que el
sistema no trabaja con cargas superiores a 2500 lbs, entonces el diseo es
confiable.








79

5. DISEO DE LOS COMPONENTES MECNICOS

5.1. SELECCIN DE LA HERRAMIENTA
Para realizar el proceso de Bruido, se debe contar con una herramienta que
cumpla con los parmetros necesarios para realizar la operacin. Industrias
LAVCO fabrica camisas de grandes longitudes y dimetros, por tanto es
necesario adquirir una herramienta que tenga un amplio rango de variaciones
tanto en longitud como en dimetro. Por este motivo, fue seleccionada la
herramienta de la empresa SUNNEN, especialista en fabricacin de equipos de
perforacin de alta precisin.
Figura 42. Herramienta Sunnen GNR-1010
Fuente: Catlogo Sunnen



La herramienta seleccionada para realizar el proceso de Bruido, es el pulidor
Sunnen GNR-1010 (ver figura 42), herramienta que trabaja agujeros de un
mnimo de profundidad de 12 (304 mm). Cuando se desea bruir
profundidades mayores, el fabricante provee extensiones que pueden ser
utilizados desde una sola extensin o en forma agrupados, lo que permite
trabajar prcticamente cualquier longitud de perforacin. El operador puede
alimentar la profundidad de corte manualmente en cualquier momento con un
volante. Todas las extensiones del eje se instalan entre la cabeza del pulidor y
el volante.
80

La cabeza del pulidor es una base que por medio del giro del volante, permite
expandir el radio de las piedras para ajustarse a cualquier dimetro de camisas
entre 10 y 15 pulgadas, esta base contiene cuatro guas para sujetar 4 piedras
a 90.
Para trabajar con dimetros mayores, el proveedor suministra bases para
gamas de dimetros hasta 36 pulgadas. Todas las especificaciones de
extensiones de eje, de bases, de tipos de piedras, etc., se encuentran en el
Anexo A (Catlogo Sunnen) al final de este libro.
Esta herramienta funciona para trabajos pesados entre 3 y 5 Hp suministrados
por un motor elctrico, y adems cuenta con dos juntas universales que le
permiten alinearse con la pieza de trabajo.

5.2. SELECCIN DEL MOTORREDUCTOR

5.2.1. Clculo de Potencia del Motor
Como se acab de mencionar, la herramienta encargada de realizar la
operacin de Bruido debe ser accionada por medio de un motor elctrico. El
fabricante de la herramienta recomienda Potencias de trabajo entre 3-5 HP.
Para conocer la potencia necesaria para realizar la operacin, se debe calcular
primero la potencia requerida para efectuar el corte, que consta de tres
componentes que se originan al oponerse el material a la penetracin de la
herramienta en 3 direcciones.
Direccin tangencial
Direccin axial
Direccin radial

Este clculo es sin embargo, muy poco exacto, porque las condiciones en que
se desarrolla el trabajo de la muela no son bien conocidas y determinadas. Por
consiguiente el clculo de la potencia absorbida en el proceso se determina en
funcin del material arrancado por caballo/hora. Este dato ya ha sido tabulado,
81

tabla 1 y en base a l se calcula la potencia absorbida en el proceso de
acuerdo a la siguiente ecuacin.

][

]
[

Ecuacin 5.1
Donde,



Tabla 1. Material arrancado en el rectificado por CV/Hora
Fuente: Procedimientos de fabricacin y control volumen II JOSE M. LASHERAS
ESTEBAN pag.867
MATERIAL ARRANCADO EN EL RECTIFICADO POR CV/HORA: m
Material mm^3 Kg
Acero templado ... 1250 1
Acero tratado 1600 1,2
Acero Normalizado 2000 1,5
Fundicin especial templada . 1600 1,2
Fundicin acerada y maleable .. 2000 1,5
Fundicin gris dulce . 2500 2
Latn, bronce y aluminio . 3150 2,5


Para nuestro clculo, utilizando la ecuacin (5.1):

]
82

[

]

[

]




La unidad CV es aproximadamente igual al Horse Power (HP), por tanto
determinamos que la oposicin del material de la camisa al corte de la
herramienta genera un consumo cercano a los 2 HP.
Por tanto, se requiere un motor elctrico de 3 HP segn la recomendacin del
fabricante de la herramienta (potencia mnima requerida).

5.2.2. Clculo de la Velocidad de Salida del Reductor
Industrias LAVCO Ltda. fabrica camisas con diferentes ngulos de ralladura
generados en el proceso del Bruido. Estos ngulos estn comprendidos entre
40 y 60 como se muestra en la figura 43.
Figura 43. ngulos de ralladura requeridos en Industrias LAVCO Ltda.

83

Para tal efecto es necesario encontrar la relacin entre la velocidad de corte, la
velocidad tangencial y la velocidad de avance de la muela; la velocidad de
corte se podr seleccionar de tablas dependiendo del trabajo a realizar y del
tipo de material a tratar, la velocidad tangencial es la velocidad angular a la
salida del motorreductor multiplicada por el radio de la circunferencia de la
herramienta y la velocidad de avance es igual a la velocidad de ascenso o
descenso del cilindro hidrulico, su relacin se observ en la figura 9 del
captulo 2.
Figura 9. Triangulo de velocidades influyentes en el proceso de bruido

() [

] Ecuacin 2.3

][

Ecuacin 2.4

() [

] Ecuacin 2.5
Donde:


84

Seleccionamos la velocidad de corte de la tabla 2; hacemos esto gracias a la
similitud existente entre el proceso de rectificado y bruido.
Tabla 2. Velocidades recomendadas para las piezas en el rectificado
Fuente: Procedimientos de fabricacin y control volumen II JOSE M. LASHERAS
ESTEBAN pag.865

VELOCIDADES RECOMENDADAS PARA LAS PIEZAS EN EL RECTIFICADO
Clase de material
Rectificado exterior Rectificado
interior
m/min
Desbaste
m/min
Afinado
m/min
Hierro colado 10 a 15 10 a 12 20 a 24
Acero blando 10 a 12 8 a 10 18 a 20
Acero templado 12 a 15 10 a 12 20 a 24
Latn 15 a 18 12 a 15 28 a 32
Metales ligeros 30 a 40 20 a 30 30 a 35
Rectificado plano en maquinas
alternativas
6 a 8
6

Para establecer relaciones entre ngulos de rallado y velocidades de giro y
avance de la herramienta, presentamos la siguiente tabla, tomando como
parmetro inicial la velocidad de corte mnima y mxima recomendada en la
tabla X, para hierro colado.
Tabla 3. Variacin de la velocidad angular segn el dimetro.
Fuente: Autores del Proyecto
Vs 20 [m/min]
24 [m/min]
Dimetro
[mm]
Vu[m/min] Va[m/min] [RPM] Vu[m/min] Va[m/min] [RPM]
254.0
20 18.8 6.8 23.5 22.5 8.2 28.2
30 17.3 10 21.7 20.8 12 26.0
304.8
20 18.8 6.8 19.6 22.5 8.2 23.5
30 17.3 10 18.1 20.8 12 21.7
355.6 20 18.8 6.8 16.8 22.5 8.2 20.1
85

30 17.3 10 15.5 20.8 12 18.6
406.4
20 18.8 6.8 14.7 22.5 8.2 17.6
30 17.3 10 13.6 20.8 12 16.3
457.2
20 18.8 6.8 13.1 22.5 8.2 15.7
30 17.3 10 12.1 20.8 12 14.5
508.0
20 18.8 6.8 11.8 22.5 8.2 14.1
30 17.3 10 10.8 20.8 12 13.0
558.8
20 18.8 6.8 10.7 22.5 8.2 12.8
30 17.3 10 9.9 20.8 12 11.8
609.6
20 18.8 6.8 9.8 22.5 8.2 11.7
30 17.3 10 9.0 20.8 12 10.8
660.4
20 18.8 6.8 9.1 22.5 8.2 10.8
30 17.3 10 8.3 20.8 12 10.0

Para trabajos con velocidades de corte de 20 m/min (parte izquierda de la tabla
3), encontramos que la velocidad mxima de giro de la herramienta es de 23.5
RPM. Por tanto, se requiere de un reductor de 80:1 para obtener una velocidad
de giro en la salida del eje de 22.5 RPM.

Finalmente, encontrados los parmetros de potencia (establecido en el numeral
anterior) y de velocidad. Seleccionamos para el proceso de Bruido un
Motorreductor helicoidal marca FLENDER de origen Alemn, Ref.
DF88M100M4 con motor trifsico de 3HP y Relacin 80/1. Para anclaje frontal
por flanche circular mostrado en la figura 44. Para obtener las diferentes
velocidades de giro (tabla 3), se instal un variador de frecuencia para el motor
elctrico.



86

Figura 44. Motorreductor seleccionado marca FLENDER



5.3. DISEO DE CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA OPERACIN
DE DESBASTE EN LAS CAMISAS
La velocidad de salida del motorreductor seleccionado es tan solo de 22.5 rpm.
En LAVCO antes de efectuar el proceso de Bruido, se realiza un desbaste
previo que segn criterio tcnico del operador de la mquina debe estar entre
80 y 90 rpm. Por tanto, se adapt una caja de 2 velocidades de relacin 4:1.
Las velocidades de salida sern 22.5 y 90 RPM mediante dos combinaciones.
Primera combinacin (Desbaste): Tren de engranajes de dos etapas.
Aumento 1:2 seguido de aumento 1:2 para cuadruplicar la velocidad
inicial o de salida del eje del reductor, es decir, velocidad final de salida
de 90 RPM. Con esta velocidad se realiza un desbaste rpido del
dimetro interno de las camisas, para realizar el bruido posterior.

Segunda combinacin (Bruido): Tren de engranajes de dos etapas.
Aumento 1:2 seguido de reduccin 2:1 para volver a la velocidad inicial o
de salida del eje del reductor, es decir, velocidad final de salida de 22.5
RPM. Con esta velocidad, y con el variador de frecuencia, podemos
obtener las diferentes velocidades de corte entre 8 y 22.5 RPM para
cada ngulo de bruido requerido (Ver tabla 3)
87

Figura 45. Diseo caja de velocidades



5.4. SISTEMA DE TRANSMISIN DE GIRO A LA HERRAMIENTA
Como se explic anteriormente, para generar un ngulo de ralladura en el
corte, es necesario relacionar velocidades de giro y de avance. La velocidad
de giro se determin que sera accionada mediante la caja de velocidades
acopladas al motorreductor. ste motor, se fij en la parte superior de la
estructura, por tanto, fue necesario disear un sistema de transmisin del giro,
a una placa con desplazamiento vertical. La transmisin se consigui por medio
de un eje hexagonal deslizante sobre bujes mecanizados de la misma forma,
con esto el giro es transmitido del engranaje al eje hexagonal quien al mismo
tiempo se desliza verticalmente.




88

Figura 46. Transmisin de giro del motor a la herramienta



5.5. DISEO DE LA PLACA MVIL
Se plantea la fabricacin de la placa mvil con una lamina de acero de 0.5
pulgadas de espesor. Esta placa es la encargada de soportar la herramienta,
es accionada por el actuador lineal para realizar el movimiento vertical y acopla
el giro transmitido desde la caja de velocidades con la herramienta de corte.
Para garantizar un movimiento netamente vertical, la placa tiene conectado dos
rodamientos lineales que realizaran la funcin de deslizamiento sobre sus
respectivas guas, la figura 47 ilustra el diseo de la placa.




89

Figura 47. Diseo de la placa mvil
Fuente: Autores del proyecto. Importada desde SolidWorks

Para realizar el diseo adecuado es esta placa, se deben conocer las fuerzas
que actan sobre ella. Las fuerzas presentes en la placa se muestran en la
figura 48, debido a que el sistema es crtico en el ascenso, el diseo se bas
para esta situacin.
Figura 48. Fuerzas presentes en el ascenso
Fuente: Autores del proyecto importada desde SolidWorks


90

Donde:



Como la velocidad de la placa es constante. Entonces, la fuerza hidrulica se
determina mediante la ecuacin (5.5) y es igual a:

Ecuacin 5.2
Estos valores son inicialmente sobreestimados para realizar un diseo de la
placa con un factor de seguridad alto, en el siguiente captulo se tratarn mas a
fondo estos valores:



Por tanto la fuerza hidrulica es:



Esta fuerza ser la carga en los dos rodamientos. Por tanto, la carga en cada
rodamiento ser de 500 lbf.



91

5.6. SELECCIN DE RODAMIENTOS
Para garantizar un movimiento lineal deslizante, de baja friccin y confiable en
la operacin del Bruido, se seleccionaron rodamientos lineales Thomson con
dimetro de eje D=1.5 in.
La vida del sistema de deslizamiento se puede calcular fcilmente con la
capacidad de carga del rodamiento, la dureza del eje y la carga apli cable. Sin
embargo, en muchos casos, el fracaso del sistema de deslizamiento puede ser
causado por el diseo incorrecto de elementos perifricos al rodamiento,
incluido el eje y el alojamiento, la operacin de montaje inadecuado o indebido.
Una seria consideracin de estos factores perifricos, adems de capacidad de
carga, son altamente recomendables cuando se est diseando un sistema de
deslizamiento lineal para alguna aplicacin.
La capacidad de carga dinmica es la carga que permite una duracin de vida
de 2 millones de pulgadas (50 Km), sin cambiar su magnitud y direccin. La
duracin de vida se puede obtener de la siguiente ecuacin:
(

Ecuacin 5.3
()
()
()

En el uso prctico de un rodamiento, otros factores que afectan la vida, tales
como la dureza del eje y condicin de carga deben ser consideradas. La
ecuacin para el clculo de la vida del rodamiento debe considerando estos
factores adicionales es:
(

Ecuacin 5.4


92

La duracin de vida en horas se puede calcular mediante la obtencin de la
distancia de viaje por unidad de tiempo de la siguiente manera:

Ecuacin 5.5

()
Figura 49. Factor de dureza en los ejes


Tabla 4. Coeficiente de carga en ejes

Al calcular la carga del rodamiento es necesario obtener exactamente el peso,
la fuerza inercial basada en la velocidad, momento de carga y cada transicin a
medida que pasa el tiempo. Sin embargo, es difcil calcular con precisin esos
valores porque el movimiento de vaivn implica la repeticin de arranques y
paradas, as como la vibracin e impacto. Un enfoque ms prctico es obtener
93

el coeficiente de carga mediante la adopcin de las condiciones de
funcionamiento efectivo.
El eje debe estar endurecido a 60-65 HRC cuando un sistema de guiado de
este tipo se usa. Si no se endureci, la carga admisible se reduce y la vida del
rodamiento se acortara (ver figura 49).

5.6.1. Clculo de la vida de trabajo de los rodamientos
Carga por rodamiento: 500 lbs Dureza del eje: 60 HRC
Distancia del recorrido: 60 in Tipo de Rodamiento: SSUPB24
Rata de ciclos por minuto: 4 Velocidad del rodamiento: 400 in/min
Del catlogo de rodamientos (Anexo C) encontramos la carga dinmica del
rodamiento
Figura 50. Especificaciones para los Rodamientos Lineales
Fuente: Catlogo Rodamientos Thomson

94

Luego la carga dinmica es: 3880 lbs. De la tabla del factor de dureza del eje
obtenemos que el

y de la tabla de condiciones de operacin se obtiene


un

, entonces encontramos la vida de trabajo del rodamiento con la


ecuacin (5.)
(


Y calculando el tiempo de vida con la ecuacin (5.5) obtenemos:



El tiempo estimado de trabajo de la mquina es aproximadamente de 100
h/semana, por tanto, el pronstico de vida de los rodamientos es
aproximadamente de 6 aos.

5.6.2. Chequeo de flexin en los ejes
Cuando los rodamientos lineales Thomson se utilizan en una configuracin
apoyada en los extremos es importante asegurar que las desviaciones que
ocurran en los ejes se mantengan dentro de las limitaciones permisibles del
sistema de lo contrario, el funcionamiento y la vida til de los componentes del
rodamiento lineal se podra reducir y causar fallas prematuras.
Segn el diseo establecido para las cargas, el eje se comporta como una viga
empotrada apoyada en los dos extremos y la forma ms crtica de la carga es
en forma puntual en el centro de los ejes de la siguiente forma:




95

Figura 51. Comportamiento de eje como viga

Donde



La teora de vigas es una parte de la resistencia de materiales que permite el
clculo de esfuerzos y deformaciones en las mismas. Si bien las vigas reales
son slidos deformables, en teora de vigas se hacen ciertas simplificaciones
gracias a las que se pueden calcular aproximadamente las tensiones,
desplazamientos y esfuerzos en las vigas como si fueran elementos
unidimensionales. De la resistencia de materiales se encuentra que el modelo
anterior se rige por la siguiente ecuacin matemtica

Ecuacin 5.6



Remplazando los valores en la ecuacin ( 5. ) encontramos la flexin mxima
en el eje.
96



Esta deformacin mxima en los ejes es permisible para el sistema de guiado
lineal, pues est dentro de rango exigido por el fabricante.

5.7. SELECCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
El sistema de lubricacin que se utilizar en la bruidora, es por decisin de la
empresa, el anteriormente utilizado en la bruidora horizontal, y es accionado
independientemente del sistema de control de la mquina.















97

6. DISEO Y SELECCIN DEL SISTEMA HIDRULICO
Teniendo en cuenta que el parmetro ms importante en el funcionamiento de
la mquina, es la realizacin de un corte cruzado simtrico con respecto a la
vertical y que dicho corte simtrico se logra nicamente manteniendo
velocidades iguales en ambos sentidos (descenso y ascenso de la
herramienta) optamos por seleccionar un cilindro de doble vstago, de esta
manera garantizamos que las velocidades de ida y vuelta sean iguales sin
necesidad de estar regulando caudal para mantenerlas de esta forma, as no
se desperdiciara energa.
Figura 52. Cilindro de doble vstago.

Dimensiones del cilindro:
Dimetro Interno del cilindro: 3 pulgadas
Dimetro del vstago: 1.75 pulgadas
Longitud de carrera: 60 pulgadas
La disposicin de la maquina implica que haya que subir y bajar una carga
(placa mvil, herramienta, componentes mecnicos y cuerpo del cilindro) con
un movimiento suave y esta carga tambin debe poder detenerse a cualquier
altura, por lo que es necesario tener una vlvula que permita que la carga se
desplace sin movimientos bruscos y que no se desboque por efectos de la
gravedad y la inercia adquirida en el descenso, debe haber un control de
presin tarado ptimamente para prevenir accidentes y no malgastar energa y
obviamente debe haber un control direccional conformado por una vlvula de
tres posiciones teniendo en cuenta la eleccin ms apropiada para la posicin
central, una vlvula de sensado de carga garantiza una entrada constante de
98

caudal al cilindro sin importar las cargas extras fluctuantes que pueda llegar a
tener el sistema.
Para el movimiento unidireccional de la bancada mvil, el sistema constara de:
control direccional, control de velocidad y control de seguridad con vlvula de
cheque pilotado.
Figura 53. Plano del circuito Hidrulico de la Bruidora
Fuente: Cortesa Carlos Borrs

99

6.1. VALVULAS UTILIZADAS EN EL CIRCUITO HIDRULICO
Las vlvulas utilizadas en el diseo del circuito hidrulico de la maquina
bruidora vertical son las mencionadas a continuacin.

6.1.1. Vlvulas de control direccional
Figura 54. Vlvulas direccionales de corredera accionadas por solenoide.
Fuente: Rexroth. Manual de Oleohidrulica Industrial.


6.1.1.1. Vlvula direccional de dos vas dos posiciones
Las vlvulas de dos posiciones y dos vas permiten el paso o parada de un flujo
a travs de una lnea hidrulica (ver figura 55)
Figura 55. Vlvulas de dos vas con dos posiciones
Fuente: Parker. Tecnologa hidrulica industrial. 1999

Su aplicacin en la bruidora ser permitir una opcin de venteo.

100

6.1.1.2. Vlvula direccional de cuatro vas tres posiciones
La principal caracterstica de las vlvulas direccionales de cuatro vas y tres
posiciones es que puede haber una gran variedad de condiciones centrales
que se pueden conseguir en el mismo cuerpo de la vlvula con el uso del spool
adecuado.
Figura 56. Centro de Punto Flotante
Fuente: Manual de Oleohidrulica Industrial Vickers

El tipo de centro seleccionado, para las dos vlvulas direccionales de cuatro
vas tres posiciones que funcionaran en la maquina bruidora vertical fue
Centro punto flotante que se muestra en la figura 56, este centro permite el
funcionamiento independiente de los actuadores y tambin permite que en el
momento de la conmutacin del spool las lneas de A y B comuniquen con
tanque y de esta manera el cambio de sentido de direccin vertical de la
herramienta no sea tan brusco y as el acabado final del proceso sea el ms
optimo.

6.1.1.3. Cada de presin a travs de las vlvulas de control direccional
La mayora de los fabricantes prueban sus vlvulas con respecto a la
capacidad de flujo y desarrollan cartas o curvas que muestran la rata de flujo
contra la cada de presin a travs del equipo.
La presin requerida para permitir un flujo a travs de una vlvula direccional
no desarrolla trabajo til, por tal razn, la perdida de presin es un indicativo
del calor generado en la vlvula. En una grafica tpica de presin versus flujo, la
cada de presin est dada para varias direcciones de flujo a travs de vlvula
direccional (figura 57).
101

Figura 57. Curvas caractersticas de prdidas a travs de una vlvula direccional
Fuente: Catalogo de vlvulas direccionales. Rexroth Bosch Group



6.1.2. Vlvula de alivio
En todo sistema hidrulico, por seguridad debe haber una vlvula que
descargue a tanque el fluido hidrulico en caso de que la presin aumente
desmesuradamente, una vlvula de alivio permite realizar este proceso cuando
una presin piloto que acta en el extremo de un conmutador se vuelve lo
suficientemente alta para vencer la fuerza que ejerce un resorte en el otro
102

extremo, as el conmutador se mueve y permite la descarga del caudal a
tanque (ver figura 58).
Figura 58. Vlvula de seguridad simple
Fuente: Manual de Oleohidrulica Industrial Vickers

Las vlvulas de alivio pueden ser tambin, vlvulas operadas por piloto. Estas
consisten en un conjunto formado por dos vlvulas: la vlvula principal y la
vlvula piloto adems de poseer un puerto frente a la vlvula piloto, donde se
puede conectar otro nivel de presin o venteo (Ver figura 59)
Figura 59. Vlvula de seguridad pilotada
Fuente: Manual de Oleohidrulica Industrial Vickers

103

6.1.3. Vlvula de freno
Una vlvula de freno es una vlvula de control de presin normalmente cerrada
operada por piloto remoto y directo simultneamente, el piloto remoto mantiene
la vlvula completamente abierta con una presin relativamente baja, as la
presin a la entrada del cilindro nicamente ser la necesaria en el proceso, si
el cilindro intentara desbocarse habr una cada de presin en la lnea de
entrada del mismo y la vlvula se cierra desacelerando la carga. El piloto
interno permite sostener la carga a la altura que se desee sin preocupacin de
que esta se caiga. Una vlvula antirretorno permite el paso de fluido en la
direccin contraria (ver figura 60).
Figura 60. Vlvula de freno
Fuente: Manual de Oleohidrulica Industrial Vickers

6.1.4. Vlvulas reguladoras de caudal
La funcin principal de la vlvula reguladora de caudal (ver figura 61) es limitar
el caudal que pasa a travs de ella, para esto opone resistencia al fluido que la
atraviesa, forzando la bomba de desplazamiento positivo a aumentar la presin
hasta la presin de taraje de la vlvula de alivio para as poder desviar el
caudal restante. La funcin de una vlvula reguladora en un circuito puede
variar de acuerdo a la posicin en la cual se encuentre es decir si se encuentra
104

antes del cilindro (alimentacin regulada) o despus (descarga regulada), en
nuestro caso utilizaremos descarga regulada pues este tipo de circuitos
proporcionan una regulacin efectiva cuando la inercia de la carga tiende a
desbocar el actuador. La figura 62 muestra la cada de presin con respecto a
el caudal en este tipo de vlvulas.
Figura 61. Vlvula reguladora de caudal.
Fuente: Catalogo Vickers EATON.

Figura 62. Cada de presin en vlvula de regulacin de caudal.
Fuente: Catalogo Vickers EATON.



105

6.1.5. Vlvulas antirretorno pilotadas
Las vlvulas antirretorno pilotadas estn diseadas para permitir el paso libre
del fluido en una direccin y para bloquear el caudal de retorno en la direccin
opuesta hasta que la vlvula se abra debido a la accin de un piloto exterior.
Su uso en la maquina bruidora vertical ser para mantener bloqueada la
banca mvil en cualquier posicin en caso de que hayan fugas a travs del
pistn y la camisa del cilindro. La figura 63 muestra el corte de este tipo de
vlvulas.
Figura 63. Seccin de una vlvula antirretorno pilotada tipo 4C
Fuente: Manual de Oleohidrulica Industrial Vickers







106

Figura 64. Caractersticas de una vlvula antirretorno pilotada tipo 4C
Fuente: Catalogo Vickers EATON.


6.1.6. Vlvula Load Sensing
La vlvula Load Sensing (ver figura 65) es una vlvula reguladora de caudal
por derivacin, compensada por presin. El uso de esta vlvula garantiza una
entrada de caudal fija en el actuador sin importar las cargas fluctuantes que
puedan afectarlo en el proceso de trabajo, desviando proporcionalmente el
caudal de exceso a tanque a travs de un obturador interno y con una presin
muchsimo menor que la presin de la vlvula de alivio, siendo esta su principal
caracterstica.
Figura 65. Vlvula de Load Sensing



107

6.2. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRULICO
A continuacin se describen las 5 posiciones que pueden existir en la mquina.
6.2.1. Arranque de sistema en venteo
En el arranque de la maquina se descarga a tanque todo el caudal de la
bomba, la opcin de venteo ayuda en el ahorro de la energa cuando sea
necesario efectuar el montaje de la herramienta o cuando sea necesario
realizar mediciones. La figura 66 representa el funcionamiento de este
sistema.
Figura 66. Sistema hidrulico en venteo

108

6.2.2. Centrado automtico de las camisas con respecto a la herramienta
de corte
Realizado ya el montaje de la herramienta y la pieza a tratar, se activa el
solenoide E1 (ver figura 67), cerrando el venteo, para conseguir la presin de
trabajo necesaria. Se procede con la activacin del solenoide E21 (ver figura
67) para desplazar el cilindro encargado de mover la mesa portacamisas,
centrando la pieza con la herramienta. El centrado automtico se consigue con
un final de carrera.
Figura 67. Posicionamiento de las camisas



109

6.2.3. Descenso del sistema mvil
Esta opcin se da cuando se activa el solenoide E31 (ver figura 68), de esta
manera se consiguen dos procesos. La aproximacin de herramienta y el
descenso en la operacin de bruido. La activacin del solenoide ser una vez
por ciclo y de manera automtica.
Figura 68. Descenso del sistema mvil


110

6.2.4. Ascenso del sistema mvil
La activacin del solenoide E32 (ver figura 69), ser tambin, una vez por ciclo
durante el proceso de bruido y de igual forma servir para retirar la
herramienta despus de terminado el ciclo de trabajo.
Figura 69. Ascenso del sistema mvil



111

6.2.5. Salida de la mesa porta camisas
Finalizado ya el proceso de bruido y retirada la herramienta. Es activado el
solenoide E22 (figura 70) y con esto la pieza de trabajo es retirada de la
maquina para realizar el control de calidad de la camisa.
Figura 70. Salida Mesa Portacamisas


112

6.3. SELECCIN DE LA BOMBA
Para calcular el caudal necesario por la bomba en la operacin, utilizamos la
velocidad de avance ms crtica.

Ecuacin 6.1

] [

Ecuacin 6.2


Con base en el clculo anterior, se selecciona una bomba variable de pistones
con un .

6.4. DETERMINACIN DE LA PRESION MAXIMA EN EL SISTEMA
La presin mxima necesaria en el sistema ser igual a la carga total mas la
fuerza que ejerza la contrapresin de la otra cmara del cilindro dividido entre
el rea anular generada por el vstago y el cilindro. La carga por su parte ser
la suma de los pesos de la herramienta, de la placa mvil, de todos los
componentes de ensamble del sistema mvil (mun, rodamientos, barra
hexagonal, pernos, etc.) la fuerza de corte vertical producida en el interior de la
camisa, el cuerpo del cilindro hidrulico.

Ecuacin 6.3

Ecuacin 6.4




113

Figura 71. Diagrama de cuerpo libre del actuador doble vstago

6.4.1. Determinacin de los pesos
Mediante el uso de una bscula digital de alta capacidad de carga se
determinaron los pesos de los diferentes componentes que implican el sistema
mvil as:



114

Tabla 5. Peso de componentes mviles
COMPONENTE PESO(Kgf)
Placa de acero 28
Rodamientos Lineales 3
Herramienta 24
Acoples mecnicos 20
Barra hexagonal 18
Dems componentes 15
Cuerpo del cilindro 71
Total 177.5


6.4.2. Clculo de la contrapresin
La contrapresin es igual a la resistencia que pueda tener el fluido hidrulico en
el retorno de la cmara del cilindro a tanque segn la disposicin del circuito
hidrulico (figura 68), el nico componente que ofrece resistencia es la vlvula
direccional y las prdidas de retorno a travs de ella se pueden obtener de la
curva, (figura 57) para un caudal de 10 galones por minuto las perdidas son
aproximadamente 58 psi.

6.4.3. Clculo de la fuerza de friccin
La fuerza de friccin es la reaccin a la fuerza de corte que ejercen las muelas
abrasivas en la superficie interna de los cilindros al realizarse el proceso de
bruido o desbaste



115

Figura 72. Diagrama de fuerzas de corte

Ecuacin 6.5

En el captulo anterior, determinamos que la potencia de corte consumida y la
velocidad de corte son:



[



Por tanto, utilizando la ecuacin (6.5), la fuerza de corte es:



6.4.4. Clculo de la presin mxima por sistema principal
Remplazando los valores necesarios y utilizando de nuevo la ecuacin (6.4),
calculamos la carga total a mover:



116

Y con la ecuacin (6.3), determinamos la presin mxima:






6.4.5. Anlisis de presin mxima por sistema mesa portacamisas
El bloque ms pesado que Industrias LAVCO Ltda. Ha maquinado tuvo un peso
aproximado de 3000 lbf, para nuestro clculo asumimos un peso mximo de
6000 lbf. Segn tablas de coeficiente de rozamiento, para superficies metal -
metal en contacto se tiene un coeficiente de friccin

.
Para el accionamiento se utilizara un cilindro ya existente en la empresa, las
caractersticas del cilindro hidrulico a utilizar son:
Dimetro de cilindro interno = 2 pulgadas
Dimetro de vstago = 3/4 pulgadas
Longitud total de carrera = 54 centmetros.

Figura 73. Fuerzas presentes en la mesa portacamisas

117

Ecuacin 6.6
Donde:


Diagrama de cuerpo libre para el pistn (figura 74):

Figura 74. Diagrama cuerpo libre Pistn de la mesa portacamisas.

Realizando la sumatoria de fuerzas, determinamos que la presin mxima en
este sistema queda determinado por:

Ecuacin 6.7


118



Remplazando en la ecuacin (6.7), tenemos la presin mxima:



6.5. CLCULO DE PRESIN DE BOMBA
Para conocer la presin de bomba se deben analizar los dos sistemas
presentes en el circuito. La presin necesaria en la bomba ser la mxima
entre estos dos sistemas.
6.5.1. Clculo por sistema principal
Conociendo la presin mxima del sistema principal es necesario sumar las
perdidas a travs de los accesorios (vlvula load sensing, direccional,
mangueras), para conocer la presin necesaria en la bomba.

Ecuacin 6.8

Donde:


119

Para este clculo, estimamos multiplicar las prdidas por un FS=3 debido a que
stas aumentan teniendo en cuenta las mangueras, filtro, etc., por tanto y
remplazando en la ecuacin (6.8), hallamos la presin de bomba para el
sistema principal:




6.5.2. Clculo por sistema portacamisas
Al igual que en el caso anterior, conociendo la presin mxima del sistema
mvil es necesario sumar las perdidas a travs de los accesorios (vlvula
direccional, reguladora, antirretorno, mangueras), para conocer la presin
necesaria en la bomba se utiliza la ecuacin (6.9) y utilizamos tambin un
FS=3:

Ecuacin 6.9



Por tanto, esta es la presin mxima requerida por la bomba para el
funcionamiento de todo el circuito hidrulico.

6.6. CLCULO DEL MOTOR DE BOMBA
Con la presin y el caudal nominal de la bomba, podemos hallar la potencia
necesaria en el motor, con las siguientes eficiencias. Para determinar la
potencia del motor, el valor de la presin mxima lo elevamos hasta 1200 psi.


Calculamos la Potencia:

Ecuacin 6.10
120



Por tanto, conociendo los valores de Caudal y Potencia, seleccionamos los
componentes hidrulicos para el sistema (ver tabla 6).
Tabla 6. Componentes hidrulicos seleccionados
COMPONENTES HIDRULICOS SELECCIONADOS
CANTIDAD DESCRIPCION
1 TANQUE DE 125 LTS
1 BOMBA VICKERS @ 10.5 GPM
1 MOTOR 15 HP @ 1800 RPM
1 VLVULA ALIVIO VICKERS 3/4 "
1 VLVULA ON OFF VICKERS
3 MANOMETROS
2 DIRECCIONAL VICKERS CETOP 3
1 CHEK PILOTADO CETOP 3 VICKERS
1 CONTROL DE FLUJO CETOP 3 VICKERS
1 VLVULA CONTRABALANCE 1/2 "
1 VLVULA LOAD SENSIG
1 FILTRO RETORNO VICKERS
1 ACTUADOR HIDRAULICO DE DOBLE VASTAGO
1 ACTUADOR HIDRAULICO




121

7. CONSTRUCCION Y MONTAJE DE LA MQUINA
Toda la fabricacin de piezas diseadas en este proyecto de grado y el montaje
total, fue realizada por el personal de Mantenimiento de Industrias LAVCO
Ltda. Esta empresa cuenta con un centro de Mecanizado y un personal
capacitado para este tipo de trabajos. Toda la etapa de elaboracin fue
cuidadosa y con un alto grado de complejidad, con procesos como: oxicorte,
soldadura, taladrado, torneado y fresado. Por tratarse de una mquina que
requiere una alta precisin en su operacin, todos los elementos obligaban una
fabricacin con tolerancias mnimas, y alineaciones correctas para un buen
desempeo. A continuacin se enumeran distintos trabajos que fueron
desarrollados para la construccin del proyecto.

7.1. CONSTRUCCIN DE LA BASE DE LA MQUINA.
La base fue construida en perfil estructural IP 120, que soporta tres placas de
acero de 1 pulgada de espesor, encargadas de soportar toda la estructura de la
mquina, el sistema de centrado de las camisas y con un espacio para alojar el
contenedor del refrigerante. La figura 73 muestra este montaje del perfil con las
placas de acero.
Figura 75. Fotografa del montaje de la Base

122

7.2. CONSTRUCCIN DE CONTENEDOR DEL REFRIGERANTE
En la operacin del bruido se requiere una inyeccin constante de lquido
refrigerante. El lquido despus de refrigerar, cae a este depsito ubicado
debajo de la placa base de la mquina. Este depsito es de fcil extraccin. En
este proceso de bruido en LAVCO es utilizado ACPM. La figura 74 muestra el
montaje del contenedor. Este lquido es recirculado con una bomba centrfuga.
Figura 76. Fotografa del contenedor.


7.3. CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA
Como se mencion anteriormente, para la construccin de la estructura se
selecciono tubera petrolera de perforacin (ver figura 75). Con medidas de
dimetro = 3 y espesor e=3/8.
Figura 77. Fotografa de laTubera comprada para la construccin de la estructura


123

Para darle una mayor rigidez a la estructura, se decidi construirla en
secciones, conectadas entre s por medio de bridas circulares, cada una con
seis refuerzos triangulares y seis pernos para su ensamblaje.
Figura 78. Fotografa de refuerzos y bridas de conexin de la estructura.


Las bridas de sujecin (figura 76), para que quedaran completamente
centradas fueron cilindradas con respecto a un agujero inicial hecho
aproximadamente en el centro del plato y adecuadas con una cuna en el torno
para encajar cada uno de los tubos, los agujeros para los tornillos fueron
hechos en la fresadora.

Cada tubo vertical fue previamente cortado y refrentado en sus extremos para
darle estabilidad a la hora de su montaje, encajndolos en las bridas circulares.
Los tubos transversales fueron cortados a la medida teniendo en cuenta los
espacios necesarios para la soldadura. La figura 77 muestra estos procesos.

Figura 79. Fotografa de corte de tubera.


124

Despus de realizar el corte de todos los tubos, se procedi con el montaje y
soldadura de la estructura.
Figura 80. Fotografa del montaje de la estructura.



7.4. CONSTRUCCIN Y MONTAJE DE LA MESA PORTACAMISAS
Para la construccin de la mesa portacamisas, se utilizaron rieles de ferrocarril
para las guas. El sistema mvil, comprende una placa de 1 de acero
atornillada a dos bloques de fundicin gris previamente mecanizados. La figura
79 muestra el montaje.
Figura 81. Fotografa del montaje de la mesa portacamisas.

125

7.5. POSICIONAMIENTO DE LOS ACTUADORES LINEALES
Despus de la construccin de la estructura y el montaje de la mesa
portacamisas, se posicionaron los dos actuadores lineales, el cilindro doble
vstago fue posicionado verticalmente en el centro de la estructura, fijado en
los extremos del vstago mediante acoples mostrados en la figura 80. El
cilindro pequeo se posicion horizontalmente, ste es el encargado del
movimiento de la mesa portacamisas. El montaje de los cilindros se ilustra en la
figura 80.
Figura 82. Fotografa del montaje de los actuadores.


7.6. CONSTRUCCIN Y MONTAJE DE LA PLACA MVIL
La placa mvil, es la encargada de acoplar el eje hexagonal con la herramienta,
se construy con lmina de acero de . Fueron instalados dos ngulos en L
en uno de sus extremos para sujetar los rodamientos lineales Thomson (ver
figura 81. En su otro extremo, se conect con el cuerpo del cilindro de doble
vstago encargado de transmitir el movimiento vertical como es muestra en la
figura 82.

126

Figura 83. Fotografa de la placa mvil.


Figura 84. Montaje de la placa mvil.



7.7. CONSTRUCCIN DE LA PLACA SUPERIOR
La placa superior (ver figura 85) es la encargada de soportar el motorreductor y
la caja de transmisin de velocidad. Fue atornillada a un ngulo previamente
soldado a la parte superior de la estructura.

127

Figura 85. Fotografa de la placa superior



7.8. CONSTRUCCIN DEL SISTEMA DE TRANSMISION DE GIRO A LA
HERRAMIENTA
La construccin del sistema de transmisin de giro, se desarrollo en varias
etapas debido a la numerosa cantidad de piezas que requera, desde el acople
en el eje de salida del motor, hasta la barra hexagonal que transmite el giro a la
herramienta.

7.8.1. Construccin del tren de engranajes.
El tren de engranajes fue realizado en las instalaciones de LAVCO, y
posteriormente fueron tratados trmicamente. Adems de los
engranajes, fue necesaria la fabricacin de las cuas, bujes, acoples,
chaveteros y ejes de ajuste y ejes de deslizamiento. La figura 86
muestra el resultado de dichos procesos.




128

Figura 86. Construccin del tren de engranajes


7.8.2. Construccin del eje de deslizamiento del cambio de velocidad.
En la etapa final de la transmisin, los engranajes se ajustaron a un eje hueco
(ver figura 86) soportado sobre rodamientos. Al mismo tiempo, este eje
transmita el giro a una barra hexagonal encajada en bujes de la misma forma.
Para realizar el cambio de velocidad de giro, los engranajes deslizaban sobre el
eje hueco.
Figura 87. Eje hueco de deslizamiento para cambio de velocidad.



129

7.8.3. Montaje del sistema de transmisin de giro
Construidas las piezas necesarias para el sistema de transmisin, se procedi
al montaje. La figura 87 muestra imgenes de este proceso.
Figura 88. Montaje del sistema de transmisin.


7.8.4. Construccin de dispositivo para accionar el cambio de velocidad
Se construy una mordaza que ser la encargada de realizar el cambio de
velocidad, su accionamiento ser de forma manual a travs de una palanca. La
mordaza es deslizante entre dos guas cilndricas y se muestra en la figura 88.
Figura 89. Mordaza.


130

7.9. MONTAJE DEL LAS GUIAS Y LOS RODAMIENTOS LINEALES
Es un proceso muy importante, ya que de ste depende el funcionamiento
adecuado de la operacin de Bruido. Como se seleccion en el captulo 5, el
sistema de deslizamiento consiste en dos rodamientos lineales Thomson
desplazables en sus respectivos ejes. Para la realizacin del montaje, fue
necesario la utilizacin una unidad hidrulica de prueba. Los ejes se alinearon
con el cilindro hidrulico. Los ejes, apoyos y rodamientos son mostrados en la
figura 90. El proceso de montaje se muestra en la figura 91.

Figura 90. Sistema de deslizamiento.


Figura 91. Montaje de los rodamientos.


131

El montaje final de la mquina se visualiza en la figura 92.
Figura 92. Montaje total de la mquina.


132

8. SISTEMA DE CONTROL

Para el correcto funcionamiento de la Bruidora Hidrulica que se esta
desarrollando en las instalaciones de Industrias LAVCO Ltda, se requiere
disear un sistema de control y proteccin elctrico, incluyendo el montaje e
instalacin, puesta en marcha y calibracin. Las unidades que dicho sistema
debe controlar son:
Motor elctrico 15 Hp de la bomba Hidrulica
Vlvulas de Solenoide.
Motorreductor elctrico de 3 Hp para giro de la herramienta.
Variador de velocidad del motorreductor.
Sensores de final de carrera para los dos actuadores lineales.
Protecciones elctricas, entre otros.
Todo este sistema debe ser debidamente programado en Modo manual y
Automtico para generar diferentes velocidades de giro y avance, para crear
mltiples ngulos de rallado en los distintos tipo de camisas Bruidos en esta
empresa. Los ngulos de rallado fueron mostrados anteriormente en el capitulo
5.
LAVCO decidi contratar un Ingeniero experto en automatizacin para
desarrollar el diseo elctrico, automatizacin del proceso de la Bruidora,
instalacin y montaje del sistema de control, y la programacin de la secuencia
lgica de control con PLC.
El diseo del sistema de control y seleccin de componentes elctricos son
asesorados por el director de este trabajo de grado y tambin director del grupo
de Investigacin y robtica DICBoT Dr. Carlos Borrs. Este diseo presenta la
instalacin detallada de montaje elctrico con un PLC de gama media
econmica, que suple las necesidades del trabajo a realizar. Adicionalmente,
este diseo presenta protecciones contra sobre corriente y sobre voltaje,
maneja la secuencia y la programacin del equipo industrial, para realizar en
133

modo manual de ajuste de herramienta y posteriormente el ciclo de trabajo
contino de bruido de las camisas.
El trabajo realizado por el diseador, comprende lo siguiente:
1. Diseo del circuito elctrico
2. Cableado del PLC y componentes elctricos: variador de velocidad,
arrancadores, breakers, Electrovlvulas, Motores elctricos, sensores de
proximidad, la caja de control, etc., debidamente protegidos.
3. Componentes elctricos y electrnicos necesarios para la puesta en
marcha.
4. Programacin en lgica LADDER de los ciclos manuales y automtico
de trabajo de la Bruidora.
5. Ajustes y calibracin de los instrumentos, incluyendo la unidad de
potencia Hidrulica y sus componentes elctricos.
6. Capacitacin de Manejo del equipo a personal responsable de la
operacin del equipo.

8.1. COMPONENTES REQUERIDOS PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE
LA BRUIDORA
A continuacin en la tabla 7 se describen los componentes necesarios para la
construccin del sistema de control de la Bruidora.
Tabla 7. Componentes del sistema de control
Fuente: Ingeniero Diseador del Sistema de Control
N Cant PARTE DESCRIPCIN
1 1
Base PLC D2-06BDC-1 12
VDC
Base para el PLC 6 mdulos 12
VDC
2 1 CPU DL250: Mdulo
Unidad Central de Procesamiento
PLC
3 2 Entradas Discretas D2-08ND3
Modulo de entradas digitales: 8
inputs
134

4 1 Salidas Digitales Relay
Mdulo de salida tipo potencia
Relay
5 1
Digital/Anlogo Mdulo F2-
02DA-2
Mdulo D/A de Control F2-02DA-2
6 1
Switching power supply, 24
VDC, 1.2 A
Unidad de Potencia (30W), 24
VDC 1.2 A
7 8 Push Bottoms
Botones Maestro de activacin y
emergencia
8 1
Arrancador de Motor de 15
HP, trmico y protecciones
incluidas
Arrancador estrella tringulo 15 HP
9 1
Arrancador de Motor de 5 HP,
trmico y protecciones
incluidas
Arrancador 5 HP
10 1 Tatalizador General 40 Amps Breaker 40 amp
11 1 EMI Filter AMI RFI Filter
12 1
Panel Operador. Tablero
visual
Tablero Visual (Pantalla)
13 1 Cable de programacin Cable de Programacin
14 10
Bornera de fusibles con
Sockets. Bloque de fusibles
Fusibles de Potencia y Control al
PLC
15 4 Bombillas lumnicas
LED de avisos lumnicos de
secuencia
16 3
Rieles de soporte DIN,
conectores, conduit

17
1
Cableado y conectores
Conectores DIN, y cables de
instrumentacin
18 1
Cable de potencia al motor y
sensores
Cables encauchetados al motor
del Bruidor
19 1
Cables de instrumentacin de
cableados: sensores y
Cables de instrumentacin
135

componentes electrnicos
20 5
Sensores inductivos NPN de
proximidad
Sensores inductivos de proximidad
21 10
Relevos maestros DIN de 8
pines
Relevos de Potencia maestros y
esclavos
22 1 Sensor de Nivel Sensor de flotacin, ON, OFF
23 1 Potenciamiento Lineal Potencimetro Lineal 10K
24 1 Alarma Sonora
25 1
Software de programacin
Licenciado (Se incluye en el
servicio gratis para la
empresa).
PLC Software

8.2. DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SECUENCIA DE LA BRUIDORA
Para realizar el diseo de control secuencial de la bruidora, inicialmente
debemos realizar el diagrama de flujo del proceso de trabajo de la bruidora
para la operacin manual y automtica.
El diagrama de flujo se muestra en la figura 93.








136

Figura 93. Diagrama de flujo del proceso de trabajo de la Bruidora.



137

8.3. DISEO ELCTRICO, CONTROL DE POTENCIA Y LGICA DE LA
BRUIDORA
En la figura 94, se muestra el plano con el diseo detallado de control elctrico,
de Potencia y lgica de la Bruidora. Fue suministrado por el diseador del
sistema de Control contratado por Industrias LAVCO Ltda.
Figura 94. Diseo propuesto para sistema de control.
Fuente: Grupo DICBoT



138

9. CONCLUSIONES

Se fortaleci la relacin de la Escuela de Ingeniera Mecnica con la Industria
Local., aportando a Industrias LAVCO, el diseo de una mquina que mejora el
proceso de bruido en la fabricacin actual de camisas en la lnea industrial de
esta empresa.
Se dise y construy la base y la estructura soporte de la mquina, utilizando
modelos CAD y simulaciones de anlisis modal en software CAE.
Se dise y se construy un sistema autocentrante unidireccional de las
camisas respecto a la herramienta, accionado mediante un actuador hidrulico
y posicionado por medio de un final de carrera.
Se seleccion un motorreductor de 3 HP con un variador de frecuencia para
obtener las velocidades necesarias para los diferentes tipos de camisas.
Se seleccion el pulidor SUNNEN GNR 1010 para realizar la operacin de
Bruido en las camisas de Industrias LAVCO.
Se dise y construy un mecanismo de transmisin de giro que permite un
desplazamiento vertical a la herramienta mediante un sistema compuesto por
un eje hueco que a travs de bujes hexagonales, transmite el giro a una barra
deslizante de la misma seccin transversal conectada a la herramienta.
Se dise y construy un tren de engranajes de dos velocidades para realizar
una operacin adicional al bruido, consistente en un desbaste previo.
Se diseo y construy una placa mvil con desplazamiento vertical, que
soporta los rodamientos lineales y a la vez permite acoplar el sistema de giro
del eje hexagonal con la herramienta.
Se seleccion un sistema de guas utilizando rodamientos lineales Thomson,
para garantizar que la herramienta sea concntrica con las camisas.

139

Se dise y seleccion un sistema de potencia hidrulica que suministra el
posicionamiento horizontal de las camisas y el desplazamiento vertical de la
herramienta.
Se realiz el respectivo montaje del sistema autocentrante, los actuadores
hidrulicos, el motorreductor, la caja de velocidades, la placa mvil y el sistema
de guas en la estructura de la mquina.
Se realizaron ensayos de desplazamiento en los actuadores, con una unidad
hidrulica de prueba, observando un buen funcionamiento.
Se continuar con la mejora de este proyecto, mediante una segunda fase de
servoautomatizacin de la bruidora para alto rendimiento, con la colaboracin
de COLCIENCIAS y el grupo de Investigacin y robtica DICBoT, con la
direccin del Profesor Carlos Borrs Pinilla.













140

10. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

Elaborar un manual de operacin y mantenimiento de la mquina, despus de
la instalacin de los sistemas hidrulico y de control.

Realizar a la hora del montaje de la unidad hidrulica un realineamiento de las
guas, con el cilindro hidrulico y el eje hexagonal.

Conservar una distancia prudente entre la mquina y la pared para evitar daos
en las mangueras.

Instalar un fuelle para proteger el eje hexagonal de la suciedad generada en la
planta de mecanizado de LAVCO Ltda.














141

BIBLIOGRAFA

Baker, Glenn E. Procesos bsicos de manufactura. Editorial MC Graw Hill
2002.

CHAVARRO, Johan y MARIO, Carlos. Modelado y Caracterizacin
Dinmica de un Servoactuador Hidrulico. Universidad Industrial de
Santander, Escuela de Ingeniera Mecnica. 2010

Daz, S., Boada, O. (2004). Caracterizacin del bruido por rodillo simple
en la elaboracin de piezas para la industria azucarera. Revista Centro
Azcar, Universidad Central de Las Villas, No. 4, 34-38, Cuba. ISSN 0253-
5757.

GERLING, Heinrich. Alrededor de las mquinas-herramientas.

JOSE M. LASHERAS ESTEBAN. Procedimientos de fabricacin y control
volumen II

J.Serrano Mira, F.Romero Subiron, G.M.Bruscas Bellido, C.Vila Pastor.
Tecnologa mecnica: Procesos de conformado con arranque de viruta y
soldadura de metales. Coleccin "Materials" de la Universidad Jaume I, n
234.

Keiser, Carl A., y Doyle, Lawrence E. Materiales y procesos de
manufactura para ingenieros Editorial Prentice-Hall 1998.

REXROTH. Fundamentos y componentes de la Oleohidrulica.

ROBERT L. NORTON, PEARSON. Diseo de Mquinas. Mexico: Prentice
Hall, 1999.
142


RODRIGUEZ, Jorge y VESGA, Efran. Diseo y construccin de una
mandrinadora vertical hidrulica. Universidad Industrial de Santander,
Escuela de Ingeniera Mecnica. 1987

VICKERS. Manual de Oleohidrulica Industrial.





















143



ANEXOS













144

ANEXO A: CATALOGO HERRAMIENTA SUNNEN


145






146

ANEXO B: MOTORREDUCTOR HELICOIDAL COAXIAL MARCA FLENDER

147

ANEXO C: CATALOGO RODAMIENTOS THOMSON PILLOW BLOCK

148







149

ANEXO D: CARACTERISTICAS BARRAS CROMADAS PARA VASTAGOS
DE CILINDROS HIDRAULICOS


150

ANEXO E. VLVULA REGULADORA DE CAUDAL VICKERS

151


152





153

ANEXO F. VLVULAS DIRECCIONALES REXROTH

154






155

ANEXO G. VLVULAS ANTIRRETORNO PILOTADAS VICKERS


156







157

ANEXO H. RELACION DE COSTOS DE LA BRUIDORA
ANALISIS DE GASTOS PARA LA CONSTRUCCIN DE LA MAQUINA BRUIDORA
VERTICAL PARA INDUSTRIAS LAVCO LTDA.
Descripcin Costo
COMPONENTES ESTRUCTURALES

Perfil Angular $ 205.248,00
Perfil I $ 320.000,00
Tubera perforacin $ 1.428.000,00
Bronce fosforado $ 62.000,00
Barra Hexagonal $ 118.000,00
Material para piones A 8620 $ 143.004,00
Ejes revestidos con cromo duro $ 918.720,00
Laminas A36 $ 2.842.820,00
Doblez de laminas $ 9.653,00
Laminas HR $ 449.347,00
Material Acero 4140 $ 196.607,00
Rodamiento Cnico Di 30mm $ 64.960,00
2 Rodamientos Cnicos $ 243.600,00
2 Rodamientos Lineales Thomson $ 1.240.060,00
Chavetas $ 10.997,00
Tornillos-tuercas-wasas $ 59.708,27
Sin especificar $ 455.549,00
Soldadura $ 326.296,42
Oxigeno $ 218.660,00
Total Gastos Componentes Estructurales $ 9.313.229,69

COMPONENTES HIDRULICOS

Cilindro doble vstago $ 3.132.000,00
Cilindro doble efecto $ 900.000,00
Mangueras $ 531.993,00
Adaptadores $ 22.156,00
Accesorios Galvanizado $ 14.138,00
Bomba - motor de bomba - vlvulas - manmetros
- filtros - deposito
$ 9.892.480,00
Total Gastos Componentes Hidrulicos $ 14.492.767,00

COMPONENTES ELECTRONICOS

Componentes elctricos $ 4.973.976,00
Profesional automatizacin programacin,
cableado-montaje
$ 3.016.300,00
Motorreductor $ 3.750.001,00
Variador de frecuencia $ 1.481.600,00
158





Total Gastos Componentes Hidrulicos $ 13.221.877,00

FLETES-TRAMITES DE ENVIO

Tramite de envo USA B/manga $ 746.096,40
Tramites envo nacional $ 179.930,00
Total Gastos fletes-tramites de envo $ 926.026,40

MANO DE OBRA CONSTRUCCIN Y MONTAJE
$ 7.000.000,00

AUXILIO DE TRANSPORTE ESTUDIANTES:
FABIAN DIAZ - MARIO ACERO X 10 MESES
$ 2.720.800,00

GRAN TOTAL $ 47.674.700,09
159


ANEXO I.
PLANOS
GENERALES


160



162


163


164


165


166


167