Manual de Operao

CACI
CARRO DE APOIO CONTRA INCNDIO





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INDICE


RESUMO TCNI CO..................................................................................................................3
CARACTER STICAS TCNI CAS.............................................................................................4
BOMBA DE INCNDIO.....................................................................................................................4
CANHO MONITOR.........................................................................................................................5
TANQUE DE GUA............................................................................................................................6
ESCORVA.............................................................................................................................................7
SISTEMA PROPORCIONADOR DE ESPUMA..............................................................................7
SISTEMA DE P QUMICO SECO.................................................................................................8
I NSTRUES DE OPERAO..............................................................................................10
1. OPERAO DA BOMBA ..........................................................................................................10
2 . OPERAO DA ESCORVA.....................................................................................................10
3 . OPERAO DO CANHO MONITOR....................................................................................11
4 . OPERAO DAS LINHAS PR-CONECTADAS...................................................................11
5 . OPERAO DO CANHO DE P............................................................................................12
6. OPERAO DOS MANGOTES DE P.....................................................................................12
7. OPERAO DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE GUA............................................12
8. RECOMENDAES.....................................................................................................................13
I NSTRUES DE MANUTENO.......................................................................................14
INTRODUO / RECOMENDAES..........................................................................................14
PROCEDIMENTO DE ROTINA, APS EMPREGO DA VIATURA.........................................14
MANUTENO PREVENTIVA.....................................................................................................15
MANUTENO PREVENTIVA - RELATIVA OPERAO DIRIA..................................17
MANUTENO PREVENTIVA - RELATIVA OPERAO SEMANAL............................19
MANUTENO PREVENTIVA - LUBRIFICAO...................................................................20
MANUTENO PREVENTIVA SEMESTRAL............................................................................21
RECOMENDAO DE LUBRIFICANTES ..................................................................................23











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RESUMO TCNICO




Modelo do Veculo: CACI Carro de Apoio e Contra Incndio
Chassi: MB 1718 A / 42
Tipo de cabina: Simples, avanada
Tipo de carroaria: Modulada
Componentes da carroaria: Tanque, compartimentos para materiais
Sinalizao acstica: Sirene eletrnica Luper Mark LMA-50
Sinalizao luminosa: 2 Luminosos Engesig - mod. Sentry 12 Vcc
Capacidade do tanque de gua: 6.000 l
Capacidade dos tanques de lge: 2 tanques com capacidade de 400 l cada
Material do tanque de gua: Ao Inoxidvel AISI 304
Material dos tanques de lge: Polipropileno
Bomba de incndio: Marca Cimasa, modelo BTF 1900-10.5
Sistema de escorva: Tipo venturi
Canho monitor: Marca Cimasa, modelo CAMI 1000
Sistema proporcionador de espuma: Tipo Around the Pump
Dosador: Marca Cimasa, modelo PV 115
Sistema de PQS: Capacidade de 250 kg
Mangotinho de p: 2 carretis com 30m de comprimento, 1
Propelente: Um cilindro de N2, 45 kg
Pistola de p: Tipo metralhadora
Admisses de gua: 3 de 4 de , com conexo Storz, sendo
uma em cada lado e uma na traseira.
2 de 2 de , com conexo Storz, sobre
o tanque de gua, para abastecimento por
hidrante.
Expedies de gua: 2 de 2 de , com conexo Storz, sendo
uma de cada lado













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CARACTERSTICAS TCNICAS


BOMBA DE INCNDIO

Marca: CIMASA

Modelo: BTF 1900/10,5 (500 GPM).

Tipo: Centrfuga, com dois rotores em srie.

Capacidade: Classe A, de acordo com ABNT e NFPA.
1900 lpm a 10,5 kg/cm
2

1330 lpm a 14,0 kg/cm
2

950 lpm a 17,5 kg/cm
2


Acionamento: Via tomada de fora da caixa de cmbio do veculo.



















Comando: Sistema eletro-pneumtico, comandado da cabina do motorista ou do
painel externo.

Localizao: MIDSHIP, sob o tanque de gua.

Construo: Carcaa: Ferro fundido nodular.
Eixo: Ao cromo-nquel revestido com cromo-duro.
Rotores: Bronze.
Difusores: Ferro fundido nodular.

Vedao: Selo mecnico.
Aplicao: gua limpa, suja, salgada.



Caixa de
Transferncia
Caixa de Multiplicao
Bomba
Tomada
de fora
8
Motor
5


CANHO MONITOR


Marca: Cimasa

Modelo: Canho de gua, Espuma e P Qumico de Acionamento Manual Interno -
CAEPMI-1000



Caractersticas Construtivas

Materiais: Derivante, lana e braos: em alumnio silcio fundido
Base e haste: em ao inoxidvel

Esguicho de gua e espuma: Do tipo no aspirado (lana curta). Possui dois
cilindros pneumticos que fazem a regulagem para jato slido ou neblina.

Esguicho de P Qumico Seco: Formado por um tubo de alumnio com dimetro de
1 , fixado paralelamente ao esguicho de gua e espuma, de forma a acompanhar
os movimentos deste.

Fixao: O monitor fixado atravs de uma flange que parafusada sobre o teto da
cabina do motorista e outra que parafusada na tubulao de alimentao de gua.

Mancal de Giro: Possui um rolamento de esferas e uma bucha guia de bronze.

Vedao: Com gaxeta de borracha nitrlica.

Comando: manual, por alavanca posicionada internamente no teto da cabina do
motorista.

Trava de posio: Possui um dispositivo que trava a haste de acionamento do
canho, impedindo a sua movimentao. Este mecanismo tem posio nica de
travamento, que corresponde posio de transporte, utilizada para deslocamento
do veculo.

Lubrificao: Por graxa, atravs de engraxadeira.
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Caractersticas Operacionais

Movimentos: Horizontal: 200, 100 a direita e 100 esquerda do eixo de
deslocamento do veculo.
Vertical: 45 acima e 15 abaixo da linha do horizonte.

Vazo de gua/Espuma: 1.200 lpm com presso de 8 kg/cm
1.600 lpm com presso de 14 kg/cm

Alcance do Jato de gua: 54 metros

Vazo de P Qumico Seco: 8 kg/s

Alcance do Jato: 18 metros




TANQUE DE GUA

O tanque de gua construdo em formato retangular com seo tipo T, possuindo
uma capacidade utilizvel de 6.000 litros de gua. construdo com chapas de ao
inoxidvel. O tanque apresenta dobramentos nas faces para aumentar a rigidez das
paredes. Possui quebra-ondas internos soldados as paredes do tanque.
O tanque parafusado rigidamente a um sobre quadro que est apoiado sobre quatro
coxins de borracha. Estes coxins permitem absorver movimentos de deslocamento
linear e de toro em todas as direes. Estes coxins por sua vez, so fixados ao
quadro auxiliar do chassi. Desta forma assegura-se a no transferncia de esforos
oriundos do chassi ao tanque de gua, e vice-versa.
O tanque possui ainda os seguintes componentes:
Uma caixa dreno,
Duas tampas para acesso ao seu interior,
Um bocal para abastecimento por gravidade, com grade de proteo em ao inox,
Um ladro de 4, para suspiro e descarga de gua quando o tanque estiver cheio,
Duas bocas para abastecimento por hidrante, uma em cada lado, com conexo storz
de 2 ,
Quatro olhais para seu iamento em caso de manuteno.
Um sensor com bias de mercrio para os indicadores de nvel.


TANQUE DE LGE


O reservatrio de LGE constitudo de dois tanques de polipropileno, com
capacidade de 400 litros cada um e tem a seguinte especificao:
Marca: UNIPAC.
Modelo: TC400S ou 1024787.
Aplicao de mercado: aplicado como tanque de combustvel nos veculos Scania
112 e 113.


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ESCORVA


Dispositivo que tem por finalidade retirar todo o ar existente dentro da tubulao de
gua, a fim de permitir que a bomba de gua possa operar succionando de
mananciais que estejam em nvel inferior ao seu.

O princpio de funcionamento est baseado no princpio de Venturi. Para tanto, os
gases do escapamento do motor so desviados e forados a passar atravs de um
tubo tipo venturi, que realiza o arraste do ar de dentro da tubulao.





Sada de Gases Gases do
Escapamento



Venturi arraste
Bloqueio da
Escorva


Presso
Sada de Suco
Gases
Bomba de gua







SISTEMA PROPORCIONADOR DE ESPUMA


O sistema proporcionador de espuma do tipo Around the Pump (em volta da
bomba). Este sistema consiste de um dispositivo tipo venturi instalado na linha de
suco da bomba de incndio e ligado linha de presso por mangueira flexvel
intercalada por uma vlvula de bloqueio.
A zona de vcuo do venturi est ligada aos tanques de LGE por uma linha de
mangueira tambm intercalada por vlvulas de bloqueio. Ao operar com a bomba de
incndio e abrindo-se as vlvulas de bloqueio do sistema, estabelece-se um fluxo no
sentido da presso para a suco que passa pelo venturi e provoca o arraste do LGE.
O dosador venturi est calibrado para fornecer uma dosagem de 6% de lge no fluxo
da gua.






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Sistema Proporcionador de Espuma tipo Around the Pump




Vlvula de
bloqueio
T Vlvula de
Dosador bloqueio
Aspirao Venturi
Tanque de LGE


Vlvula de
bloqueio
Bomba

Presso
Tanque de LGE Suco




SISTEMA DE P QUMICO SECO


O sistema de p qumico seco composto de um recipiente com capacidade para
armazenar 250 kg de pqs, um cilindro de nitrognio com capacidade de 45 kg, e dois
mangotinhos com lance de 30 m de mangueira de 1 com uma pistola tipo
metralhadora, situados no compartimento traseiro.
O sistema possui tambm uma vlvula redutora de presso, que reduz a presso da
garrafa de nitrognio de 150 kg/cm para presso mxima de 14 kg/cm no recipiente
de p.

Recipiente de P
fabricado em ao liga ASTM-A 516-GR, com costura por solda MIG de cordo
contnuo, de dupla costura. O recipiente ensaiado com uma presso de teste de 24
kg/cm.
No tampo superior, prximo a tampa de abastecimento de p, o recipiente dispe de
uma vlvula de segurana contra excesso de presso, regulada para abrir a uma
presso de 18 kg/cm.
O abastecimento de p feito pela parte superior do recipiente, numa abertura de
4, com o auxlio de um funil que acompanha o equipamento. Na sua base inferior
existe um tampo roscado que permite a limpeza e esgotamento do p em situaes
de manuteno.




9
Gs Propelente

A pressurizao do recipiente de p feita com um cilindro de nitrognio com
presso de carga de 150 kg/cm, conforme DOT 3A

EB-160 da ABNT. Na sada o
cilindro de nitrognio possui uma vlvula tipo volante que tem a finalidade de liberar o
gs para o recipiente de p e um dispositivo que serve como segurana para excesso
de presso.
A ligao do cilindro de N2 at o recipiente de p feita atravs de mangueira flexvel
de alta presso tipo SAE 100 R2 de . Esta mangueira intercalada por uma
vlvula de esfera (vlvula de pressurizao) e pela vlvula redutora de presso.
A vlvula do cilindro de N2 deve permanecer constantemente aberta. Um manmetro
localizado na linha de pressurizao indica a presso existente.

Limpeza

O sistema de p possui 3 vlvulas destinadas a propiciar a limpeza das tubulaes
aps a operao de combate, uma para cada carretel e outra para o canho. As
vlvulas esto localizadas na traseira do veculo junto ao recipiente de p.

Mangotinhos

O sistema possui dois mangotes de PQS com um dimetro interno de 1 e 30 m de
comprimento. Esto montados em carretis de alumnio com mancais de bronze, e
possuem um motor eltrico para recolhimento. Os mangotes esto conectados s
pistolas atravs de conexo roscada de 1. Possuem uma vazo de descarga de 3
kg/s.

Sistema de PQS 250

Cilindro N2 Manmetro Manmetro

Recipiente de PQS
Redutora
Vlv.Pressurizao Despressurizao


Vlvula P Vlvula P
Mangotinho Mangotinho
Carretel Carretel


Limpeza Limpeza
Carretel Carretel
Pistola de Pistola de
PQS PQS
Limpeza Vlvula P
Canho Canho

Canho de P
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INSTRUES DE OPERAO


1. OPERAO DA BOMBA

A bomba poder ser colocada em funcionamento atravs dos comandos localizados
no painel da cabina do motorista ou do painel externo da viatura.

1.1. Colocao da bomba em funcionamento atravs do painel da cabina:

1.1.1 - Estacionar o veculo e acionar o freio de estacionamento,
1.1.2 - Pisar no pedal da embreagem,
1.1.3 - Posicionar a alavanca de cmbio em neutro (ponto morto),
1.1.4 - Ligar a chave "Geral" da carroaria,
1.1.5 - Acionar o "Engate da Bomba" para a posio ligado (L) e aguardar o
acendimento da lmpada testemunha " Bomba Ligada",
1.1.6 - Soltar o pedal da embreagem lentamente,
1.1.7 - Abrir a vlvula "Tanque/Bomba".

1.2. Colocao da bomba em funcionamento atravs do painel externo:

1.2.2 - Estacionar o veculo e acionar o freio de estacionamento,
1.2.2 - Posicionar a alavanca de cmbio em neutro (ponto morto),
1.2.3 - Ligar a chave "Geral" da carroaria,
1.2.4 - Dirigir-se ao painel externo e acionar a botoeira da embreagem, aguardando
o acendimento da lmpada testemunha,
1.2.5 - Acionar o "Engate da Bomba" para a posio ligado (L) e aguardar o
acendimento da lmpada testemunha " Bomba Ligada",
1.2.6 - Desligar a botoeira da embreagem, girando-a para a posio "D".



2 . OPERAO DA ESCORVA

Para realizar uma operao de escorvamento proceda da seguinte maneira:

2.1 - Posicionar o veculo de forma que aproxime o mximo possvel a boca
admissora a qual ser conectado o mangote de suco do manancial disponvel,
2.2 - Acionar o freio de estacionamento,
2.3 - Posicionar a alavanca de cmbio em neutro (ponto morto),
2.4 - Remover a tampa da boca admissora e conectar o mangote de suco. Se for
necessrio, conectar o segundo mangote ao primeiro.
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2.5 - Conectar o ralo extremidade livre do mangote,
2.6 - Posicionar o ralo no manancial observando que fique pelo menos 30 cm abaixo
da linha da gua. Cuidar tambm para que o ralo no fique em contato com o
fundo do manancial para evitar a aspirao de lodo e pedriscos,

2.7 - No painel externo girar a botoeira da embreagem para a posio ligada "L", e
aguardar o acendimento da lmpada testemunha,
2.8 - Girar a botoeira do engate da bomba para a posio ligada "L" e aguardar o
acendimento da lmpada testemunha ",
2.9 - Desligar a botoeira da embreagem,
2.10 - Abrir a vlvula de bloqueio do vacumetro,
2.11 - Acionar a botoeira de comando da escorva
2.12 - Acelerar o motor do veculo at a faixa de 1800 a 2000 rpm,
2.13 - Observar o vacumetro e o manmetro. Quando a bomba estiver escorvada o
vacumetro estar indicando em torno de 10 cmHg e o manmetro estar
indicando uma presso de 4 a 5 kg/cm. Nesse instante tambm se percebe
uma alterao no rudo da escorva.
2.14 - Abrir a expedio desejada,
2.15 - Desligar a botoeira de comando da escorva,
2.16 - Ajustar a presso de trabalho.



3 . OPERAO DO CANHO MONITOR

Para operar o canho monitor proceda da seguinte forma:

3.1 - Coloque a bomba em funcionamento e abra a vlvula tanque/bomba,
3.2 - Libere a trava da haste de comando do canho,
3.3 - Direcione o canho para o alvo desejado,
3.4 - Abra a vlvula de expedio do canho,
3.5 - Acelere o motor do veculo at 2.000 rpm,

Para operar com Espuma:

Abra a vlvula "Espuma". A dosagem fixa e regulada em 6%.


Para selecionar o Jato:

Para alterar o jato de slido para neblina ou vice-versa, basta acionar o boto de
comando "Esguicho Canho" no painel de comando.



4 . OPERAO DAS LINHAS PR-CONECTADAS

4.1 - Colocar a bomba em funcionamento,
4.2 - Retirar a mangueira do nicho do alojamento,
4.3 - Abrir a vlvula da expedio manualmente,
4.4 - Acelerar gradualmente at a presso desejada,
4.5 - Concluda a operao, o operador dever reduzir a presso da bomba
gradualmente e fechar a vlvula de expedio.
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OBS: O operador do veculo dever estar atento para a presso da bomba, que
poder variar dependendo da regulagem feita pelo combatente no esguicho CAC na
ponta da mangueira. Normalmente esta presso no deve exceder a 8 kg/cm.



5 . OPERAO DO CANHO DE P

5.1 - Abrir a vlvula de pressurizao do recipiente "Presso PQS",
5.2 - Aguardar a pressurizao do recipiente, at atingir a presso de 14 kg/cm,
5.3 - Liberar a trava do canho e direcion-lo para o alvo desejado,
5.4 - Abrir a vlvula "Canho PQS" e realizar o combate,
5.5 - Concluda a operao de combate, fechar a vlvula "Canho PQS",
5.6 - Abrir a vlvula "Limpeza Canho". Esta vlvula comandada manualmente no
painel traseiro.
5.7 - Concluda a limpeza, fechar a vlvula "Presso PQS" ,
5.8 - Fechar a vlvula "Limpeza Canho",



6. OPERAO DOS MANGOTES DE P

6.1 - No painel traseiro, abrir a vlvula de pressurizao do recipiente "Pressurizao"
6.2 - Aguardar a pressurizao do recipiente, at atingir a presso de 14 kg/cm,
6.3 - Liberar a trava do carretel e desenrolar do mangote de p,
6.4 - Abrir a vlvula do carretel desejado (direito ou esquerdo, ou ambos),
6.5 - Acionar o gatilho da pistola de p e realizar o combate,
6.7 - Concluda a operao de combate, fechar a vlvula do carretel,
6.8 - Abrir a vlvula de limpeza do mangotinho,
6.9 - Acionar o gatilho da pistola de p e aguardar at que a limpeza esteja concluda,
6.10 - Fechar a vlvula "Pressurizao",
6.11 - Fechar a vlvula de limpeza do mangotinho,
6.12 - Abrir a vlvula de despressurizao do recipiente.
6.13 - Providenciar a recarga do recipiente de p e a troca do cilindro de N2.



7. OPERAO DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE GUA

O Tanque de gua pode ser abastecido de trs formas diferentes: fazendo suco de
um manancial, atravs de um hidrante pressurizado ou outro carro pipa, e por
gravidade.

Para abastecimento de manancial:
Colocar a bomba em funcionamento,
Colocar o mangote de suco e proceder operao de escorvamento,
Abrir a vlvula Bomba/Tanque,
Ajustar a presso para no mximo 4 kg/cm,
Controlar o enchimento do tanque pelo indicador de nvel, diminuindo a presso
ao aproximar-se do enchimento total. Fechar a vlvula Bomba/Tanque quando o
ladro do tanque derramar.
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Para abastecimento de Hidrante:
Conectar a mangueira de hidrante em uma conexo storz 2 1\2" de dimetro
existente sobre o tanque de gua.
Abrir a vlvula do hidrante e acompanhar o enchimento atravs do indicador de
nvel.
Quando o ladro derramar fechar a vlvula do hidrante e remover a mangueira
utilizada para o abastecimento.

Para abastecimento por gravidade:
Abrir a tampa do bocal de abastecimento por gravidade sobre o tanque de gua,
Posicionar o mangote de abastecimento dentro do bocal,
Controlar o enchimento visualmente at o enchimento completo do tanque,
Aps, remover o mangote e fechar a tampa do bocal.



8. RECOMENDAES

As Vlvulas Bomba/Tanque, Tanque/Bomba e Canho, podem ser operadas
manualmente em caso de pane no sistema eletro-pneumtico. Todas possuem
uma alavanca que permite o seu acionamento manual. importante frisar que
para realizar esta operao manualmente, a vlvula de controle do acionamento
pneumtico dever estar na posio central (neutra). Caso ela no esteja nesta
posio haver a formao de um calo pneumtico quando se tentar oper-la
manualmente, impedindo a operao. Devido a essa caracterstica do sistema
recomendamos que sempre, aps qualquer operao com uma dessas vlvulas, o
seu boto de controle seja colocado na posio neutra.

Para o correto funcionamento do sistema pneumtico o regulador de ar dever
estar ajustado para uma presso de 9 kg/cm (presso ajustada de fbrica).

Aps cada operao do veculo em que for utilizada a formao de espuma,
recomendamos proceder lavagem das tubulaes. Para tanto, feche a vlvula
de espuma no painel de operao e jogue gua pelo canho monitor at no
ocorrer mais formao de espuma. Aps repita o procedimento para as duas
expedies laterais.

Sempre que for utilizada a formao de espuma, a vlvula bomba /tanque dever
estar fechada. No permitido realizar operao de formao de espuma (pelo
canho monitor ou pelas expedies laterais) e ao mesmo tempo recircular gua
para o tanque. Esta operao contamina o tanque de gua com espuma.


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INSTRUES DE MANUTENO



INTRODUO / RECOMENDAES


As instrues compiladas neste manual visam orientar o usurio da viatura a
tomar os cuidados necessrios para mant-la em boas condies de conservao e
operao. A diretriz bsica que deve estar em mente a de sempre atuar em carter
preventivo aos problemas que possam ocorrer nos equipamentos e instalaes.
Assim, pequenos defeitos que se apresentarem em operao devem ser
corrigidos antes que evoluam para uma falha mais grave e que deixe a viatura
inoperante.
A manuteno preventiva deve ter esta filosofia e pode ser executada pelos
usurios da viatura quais sejam motoristas, operadores ou mesmo mecnicos e
lubrificadores.
J a manuteno corretiva, ou seja aquela que requer uma interveno para
troca ou recuperao de componentes mais complexos requer uma mo-de-obra
mais especializada.
A MITREN dispe de uma rede de agentes regionais autorizados, capacitados
a prestar assistncia tcnica, que podero ser acionados sempre que necessrio.


Mantenha a viatura limpa. A limpeza alm de
conservar os equipamentos, ajuda a identificar
pontos de falha e vazamento.



AJUSTE E SUBSTITUIO DAS VEDAES


A bomba de incndio CIMASA dotada de
vedaes tipo SELO MECNICO, sendo
seu ajuste automtico.
Aps longo tempo de uso este poder
apresentar vazamento de gua .


ATENO


recomendvel que a substituio de peas seja
feita somente por pessoas que tenham
conhecimentos especficos, preferencialmente
por concessionrio autorizado MITREN.



PROCEDIMENTO DE ROTINA, APS EMPREGO DA VIATURA

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Uma perfeita manuteno resulta em
certeza de uma boa operao.

a) Verificar o nvel do leo da caixa de multiplicao. O leo recomendado consta da
lista de lubrificantes em anexo.
b) Inspecione todas as entradas e sadas do sistema hidrulico da viatura; vlvulas,
drenos, e etc. para verificar eventuais vazamentos.
c) Verificar se os mangotes de suco esto em boas condies.
d) Efetuar prova de suco a seco.


PROVA DE SUCO A SECO

Pela prova de suco a seco, sem mangotes de suco, verifica-se se h ou no
entradas de ar e tambm se a escorva est em perfeitas condies de
funcionamento.
Esta prova pode ser executada da seguinte maneira:
Drenar a bomba de incndio e a tubulao por completo.
Fechar todas as vlvulas e tampes.
Proceder ao escorvamento.
Aps 30 segundos, no mximo, dever ser obtido um vcuo de no mnimo 60 cm
Hg. Neste ponto desligar a escorva.
Com o motor do veculo desligado, este vcuo no dever baixar mais que 3 cm
Hg por minuto.
Caso o vacumetro no acusar vcuo, ou se o ponteiro cair muito bruscamente
aps o desligamento da escorva, o sistema est com vazamento.
Neste caso, pressurize a instalao hidrulica com gua para identificar os pontos de
vazamento.


MANUTENO PREVENTIVA

Uma boa manuteno preventiva
reduz sensivelmente intervenes
para corretiva, evitando paradas da
viatura.

Esto apresentados a seguir, em forma de tabela, os itens que devero ser
examinados na viatura com a respectiva freqncia. Esto indicados tambm em
cada caso as medidas a serem tomadas constatando-se irregularidades.
Para o chassi, e o veculo em si, devem ser seguidas as orientaes contidas no
manual do fabricante.
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MANUTENO PREVENTIVA - RELATIVA OPERAO

PERODO DIRIO

CONDIO SITUAO NORMAL PROVIDNCIAS
1. Sistema de ar comprimido Sem vazamentos. Identificar os vazamentos e elimin-los.
2. Engate e desengate, funcionamento
da bomba de incndio.
Nota: Executar esta inspeo com a
vlvula Tanque/Bomba e
Bomba/Tanque aberta e com a
rotao do motor a 700-800 RPM.
Engate e desengate suaves e precisos.
Funcionamento com rudo
caracterstico e sem vibraes.
Engate e desengates anormais: regular
os braos de comando.
Outras irregularidades solicitar
presena de mecnico especializado.
3. Abertura e fechamento das vlvulas
do sistema hidrulico.
Movimentos suaves de batente a
batente.
Desmontar o sistema de acionamento
e a vlvula defeituosa, limpar e
lubrificar com vaselina lquida.
4. Bomba de incndio. Sem vazamentos. Atinge a presso de
trabalho, sem rudos e vibraes
anormais.
Caso de alguma irregularidade solicitar
a presena de um mecnico
especializado.
5. Bomba de escorva. Rudo caracterstico, provoca vcuo no
sistema. Dreno de gua na sua parte
inferior.
Caso a escorva esteja operando em
condies anormais, solicitar presena
de tcnico especializado.
6. Sinalizao acstica e luminosa. Totalmente operante. Apertados
adequadamente.
Verificar fusveis e lmpadas
queimadas. Persistindo o defeito,
solicitar a presena de mecnico
especializado.
7. Reviso visual em toda a viatura,
procurando identificar eventuais
vazamentos, trincas, componentes
soltos.
Nada a registrar. Avaliar a extenso do problema. Caso
a soluo for simples executar
imediatamente. Caso contrrio,
consultar mecnico ou tcnico
especializado a fim de dar seu parecer.

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8. Carenagens, escadas e acessrios:
fazer inspeo visual.
Sem defeitos. Chapas soltas, amassadas ou
corrodas: acessrios soltos.
Regularizar situao do que for
possvel.
Encaminhar soluo a tcnico
especializado s pendncias.


9. Sistema de PQS, revisar, certificar-
se de que o cilindro de nitrognio
esteja carregado (150 kg/cm).

Sistema carregado. Providenciar recarga imediatamente.
10.Sistema de espuma LGE. Sistema limpo. Aps cada operao, executar limpeza
com gua limpa no sistema de LGE,
conforme instruo de operao.

11.Verificar estado do ralo das bocas
admissoras.












Limpos, acomodado adequadamente. Fazer a limpeza e firma se for o caso.














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MANUTENO PREVENTIVA - RELATIVA OPERAO

PERODO SEMANAL

CONDIO SITUAO NORMAL PROVIDNCIAS
1. Sistema hidrulico de gua.
Pressurizar com as vlvulas de
expedio laterais; bomba tanque e
canho fechados. Abrir a vlvula do
mangotinho e fechar o esguicho.
Sem vazamentos. Corrigir os pontos de vazamentos
apresentados. Caso de problemas
maiores solicitar presena de tcnico
especializado.
2. Verificar a presso dos pneus e
revisar o aperto das porcas de
fixao das rodas.
Presso conforme recomendao do
fabricante do chassi.
Rodas apertadas e isentas de trincas.
Corrigir e/ou substituir imediatamente.
3. Verificar nvel de leo da caixa da
bomba de incndio.
Nvel adequado. Completar o nvel de leo e verificar
origens dos vazamentos. Retentores,
juntas, etc...
4. Funcionar a bomba de escorva a
seco por 20 segundos.
Rudo caracterstico e sada de leo
pela parte inferior da bomba de
escorva.
Caso no drenar leo pela parte de
baixo da bomba, verificar nvel de leo
do reservatrio ou entupimento da
canalizao.
5. Verificar aperto dos parafusos de
fixao dos flanges dos cardans.




Parafusos adequadamente apertados. Apertar adequadamente verificando
estado do parafuso e porca.








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MANUTENO PREVENTIVA - LUBRIFICAO

PERODO SEMANAL

CONDIO SITUAO NORMAL PROVIDNCIAS
1. LUBRIFICAO: Revisar os nveis
de leo lubrificante em motor, caixa
de cmbio, diferencial, caixa de
multiplicao da bomba de incndio.
Nvel normal, adequado. Reabastecer conforme necessrio,
utilizando os tipos de leos e graxas
recomendados na tabela anexa.
2. Lubrificar com graxa para
rolamentos, nos mancais, bombas,
juntas giratrias, etc. em todos os
locais onde possuem engraxadeiras.
Lubrificao convencional sob presso. Lubrificar com graxa a cada 100 horas
de operao.
3. Lubrificao em geral:
Articulao do canho.
Eixos e articulaes da tampa do
bocal de enchimento do tanque de
gua.
Articulao dos carretis










Lubrificao convencional. Lubrificar com leos de baixa
viscosidade ou graxa dependendo da
situao.















21
MANUTENO PREVENTIVA SEMESTRAL

PERODO SEMESTRAL

CONDIO SITUAO NORMAL PROVIDNCIAS
1. Revisar interior do tanque gua e/ou
LGE.
Parafusos adequadamente
apertados.
Tratamento interno normal.
Caixa de decantao isenta de
componentes slidos.
Mangueiras do(s) ladro(es) sem
vazamentos.
Estado do ralo do tanque.
Corrigir os problemas apresentados.
Casos especiais solicitar presena de
tcnico especializado.
2. Trocar o leo lubrificante da caixa de
transferncia da bomba, tomada de
fora
Nvel normal. Corrigir imediatamente. Trocar o leo
juntamente com a troca de leo do
motor do veculo, conforme
recomendao do fabricante do chassi.
3. Verificar estado geral das
mangueiras que compem o circuito
hidrulico.

Sem vazamentos, sem fissuras, bem
limpas.
Providenciar a troca das mangueiras
que apresentarem problemas.












23
RECOMENDAO DE LUBRIFICANTES

COMPONENTE

LUBRIFICANTE RECOMENDADO
Curva giratria do carretel Graxa Bardhal Maxlub-GP
Caixa de multiplicao da bomba leo mineral SAE-90
Juntas giratrias de canhes Graxa Bardhal Maxlub-GP
Tampa do mancal da bomba Graxa Bardhal Maxlub-GP








































24
ANEXOS

VISTA GERAL





















25
PAINEL PRINCIPAL


26
CAIXA MULTIPLICADORA




























27
ESQUEMA ELTRICO
























28
Planilha de Fiao Veculo n 1626


Conector Pino Fio Circuito
1 1 Vm 1.5 Positivo Faroletes Traseiro (F3)
2 Vm 4.0 Positivo Micro Tomada de Fora/ Escorva/ Piloto Bomba DAgua (F1)
3 Am 2.5 Faroletes Traseiro (F3)
4 Cz 2.5 Micro Tomada de Fora/ Escorva/ Piloto Bomba DAgua (F1)
5 Vm 1.5 Positivo Nvel Tanque de gua (F4)
6 Vm 1.5 Positivo Chaves T/B- B/T- Engate da Bomba (F2)
7 Vm 0.75 Nvel Tanque de gua (F4)
8 Vd 2.5 Chaves T/B- B/T- Engate da Bomba (F2)

2 1 Vm 1.5 Positivo Amplificador da Sirene (F7)
2 Vm 4.0 Positivo Marcadores de Nvel Tanques LGE Direito e Esquerdo (F5)
3 Br 2.5 Amplificador da Sirene (F7)
4 Rx 0.75 Marcadores de Nvel Tanques LGE Direito e Esquerdo (F5)
5 Vm 1.5 Positivo Pisca Alerta (F8)
6 Vm 1.5 Positivo Farol Giratrio (F6)
7 Az 1.5 Pisca Alerta (F8)
8 Vm 2.5 Farol Giratrio (F6)

3 1 Vm 1.5 Positivo Luz do Painel (F11)
2 Vm 4.0 Positivo Farolete Dianteiro Direito (F9)
3 Pr 0.75 Luz do Painel (F11)
4 Br(1)
1.5
Farolete Dianteiro Direito (F9)
5 Vm 1.5 Positivo Luz do Canho (F12)
6 Vm 1.5 Positivo Farolete Dianteiro Esquerdo (F10)
7 Pr 1.5 Luz do Canho (F12)
8 Br(2)
1.5
Farolete Dianteiro Esquerdo (F10)






















1
2
8
7
1
2
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
29
Planilha de Fiao Veculo n 1626


Conector Pino Fio Circuito
4 1 Vm 1.5 Positivo (Reserva) (F15)
2 Vm 4.0 Positivo Chave Embreagem (F13)
3 Vm 2.5 Reserva (F15)
4 Cz 1.5 Chave Embreagem (F13)
5 Vm 1.5 Positivo (Reserva) (F16)
6 Vm 1.5 Positivo (Reserva) (F14)
7 Pr 2.5 Reserva (F16)
8 Am 1.5 Reserva (F14)

5 1 Cz 2.5 Retorno Micro de Transmisso da Tomada de Fora
2 Pr 0.75 Luz do Painel
3
4 Am 2.5 Positivo Faroletes Traseiro
5
6 Am
2.5(2x)
Retorno Faroletes Traseiro


6 1 Vm(1)
0.75
Abertura Vlvula Tanque/ Bomba
2 Pr(2)
0.75
Fechamento Vlvula Tanque /Bomba
3 Vm(3)
0.75
Abertura Vlvula Bomba /Tanque
4 Pr(4)
0.75
Fechamento Vlvula Bomba/ Tanque
5 Pr(5)
1.5
Acionamento da Escorva
6 Ma(6)
1.5
Acionamento da Embreagem e Alimentao do Micro no Pedal de Embreagem
7 Vm(7)
0.75
Acionamento da Tomada de Fora (Engate da Bomba)
8

















8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
1 4
2
5
1 3 2 4
8
7
8
7
30
Planilha de Fiao Veculo n 1626


Conector Pino Fio Circuito
7 1 Cz(13) 1.5 Chave Embreagem (F13)
2 Ma(2) 1.5 Micro do Pedal de Embreagem p/ Piloto Indicadora de Embreagem Acionada

8 1 Vd 2.5 Chaves T/B- B/T- Engate da Bomba
2 Vd 0.75 Piloto Indicadora Tanque de gua Cheio
3 Ma 2.5 Negativo de Aterramento p/ Painel
4 Az 0.75 Piloto Indicadora Tanque de gua 2/3
5 Am 0.75 Reserva
6 Br 0.75 Piloto Indicadora Tanque de gua 1/3
7 Vm 0.75 Positivo Nvel Tanque de gua
8 Pr 0.75 Piloto Indicadora Tanque de gua Vazio

9 1 Vm(1) 0.75 Abertura Vlvula Tanque/ Bomba
2 Pr(2) 0.75 Fechamento Vlvula Tanque /Bomba
3 Vm(3) 0.75 Abertura Vlvula Bomba /Tanque
4 Pr(4) 0.75 Fechamento Vlvula Bomba/ Tanque
5 Pr(5) 1.5 Acionamento da Escorva
6 Ma(6) 1.5 Acionamento da Embreagem e Alimentao do Micro no Pedal de Embreagem
7 Vm(7) 0.75 Acionamento da Tomada de Fora (Engate da Bomba)
8

10 1 Ma 1.5 Negativo de Aterramento
2
3 Ma 1.5 Negativo de Aterramento
4 Ma 1.5 Negativo de Aterramento

























8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
31
Planilha de Fiao Veculo n 1626


Conector Pino Fio Circuito
11 1 Am 1.5 Iluminao Compartimento Traseiro
2 Am 2.5 Faroletes Traseiro
3
4 Az 0.75 Pisca Alerta












































8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
7
3 5 2 8
4 6 7 6
8
7
8
7
32
LISTA DE PEAS DO ESQUEMA ELTRICO


33
ESQUEMA HIDRULICO






















34
ESQUEMA PNEUMTICO



35
BOMBA VISTA EXPLODIDA

























36
CURVA DA BOMBA



37
LISTA DE PEAS DA BOMBA



















38
CANHO MONITOR



39
CANHO MONITOR DESENHO EM CORTE


40
LISTA DE PEAS DO CANHO MONITOR


41
ESQUEMA DE PQS 250