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BN DfN CN q
nat q nat c d
2
1
'
3 / 648 . 1 ); (sec 3 / 80 . 1 cm gr a cm gr
s nat
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ROSA DE QUIVES
ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO DEL CANAL HUARABI ALTO EN EL DISTRITO DE SANTA ROSA
DE QUIVES CANTA - LIMA
FS q q
d adm
/
Donde:
q
u
: Capacidad ultima de carga en (Kg./cm
2
)
q
ad
: Capacidad portante admisible en (Kg./cm
2
)
FS : Factor de Seguridad (valor comnmente adoptado igual a 3 para
condiciones estticas y 2.5 para condiciones dinmicas)
: Peso especifico del suelo
B : Ancho de la zapata o cimiento corrido en (m)
D
F
: Profundidad de la cimentacin.
C : Cohesin en (Kg/cm
2
)
Nq N Nc ; ; : son factores de capacidad de carga en funcin del ngulo de friccin.
En el siguiente cuadro se muestra los resultados de los clculos efectuados para
diferentes profundidades y anchos de cimentacin.
CUADRO DE RESULTADOS DE CAPACIDAD DE CARGA
B(m)
Df (m)
1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
0.86 0.95 1.03 1.11 1.20 1.28
1.12 1.20 1.28 1.37 1.45 1.53
1.37 1.45 1.54 1.62 1.70 1.79
1.62 1.71 1.79 1.88 1.96 2.04
1.88 1.96 2.05 2.13 2.21 2.30
Nota.- * valores expresados en Kg/cm2, con un factor de seguridad de 3.
Profundidad y suelo de cimentacin
En base a todos lo analizado anteriormente, se puede concluir que el suelo de
cimentacin de las diferentes de obras de arte y segn corresponda, estar sobre suelo
del tipo arcillas y arenas con pequeas cantidad de cantos y bolonera.
Como capacidad de carga este material de acuerdo al cuadro anterior y a lo
recomendado por diversos textos, se puede manifestar que la capacidad de carga para
los fines del caso es de 0.86 Kg/cm2, valor que para el tipo de estructura el suelo es
regular, sin embargo en cuanto a la profundidad de cimentacin, debe considerarse la
profundidad de socavacin erosin del canal, lo que est en funcin a la mxima
pendiente del canal.
3.2.1.2 Terreno Semirocoso.
De acuerdo al tipo de material en la cimentacin que son gravas arenosas con cantos y
boloneras y a la densidad Natural (media), diversos autores le asignan un ngulo de
friccin interna mnima de 32, en base a esto y la densidad natural se ha calculado la
capacidad de carga admisible habiendo resultado:
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32
C=nc
Nq =40
N =50
qd=
s
(D+Nq+0.5 B N)
qd= Capacidad de Carga
nat
= Densidad Natural (seca)
Df = Profundidad de Cimentacin
B = Ancho de Cimentacin
Nq y N = factores de capacidad de carga
s
= Peso Sumergido
La frmula para cimientos corridos, en este caso:
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nat q nat c d
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FS q q
d adm
/
Donde:
q
u
: Capacidad ultima de carga en (Kg./cm
2
)
q
ad
: Capacidad portante admisible en (Kg./cm
2
)
FS : Factor de Seguridad (valor comnmente adoptado igual a 3 para
condiciones estticas y 2.5 para condiciones dinmicas)
: Peso especifico del suelo
B : Ancho de la zapata o cimiento corrido en (m)
D
F
: Profundidad de la cimentacin.
C : Cohesin en (Kg/cm
2
)
Nq N Nc ; ; : son factores de capacidad de carga en funcin del ngulo de friccin.
En el siguiente cuadro se muestra los resultados de los clculos efectuados para
diferentes profundidades y anchos de cimentacin.
CUADRO DE RESULTADOS DE CAPACIDAD DE CARGA
B(m)
Df (m)
1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
2.00 2.78 3.55 3.80 4.09 5.86
2.24 4.01 3.78 4.55 6.32 7.09
3.47 4.24 5.01 6.78 7.56 8.33
5.71 6.48 7.25 8.02 8.79 9.56
5.90 6.71 7.48 8.25 9.02 10.79
Nota.- * valores expresados en Kg/cm2, con un factor de seguridad de 3.
3 / 648 . 1 ); (sec 3 / 899 . 1 cm gr a cm gr
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3.3 Canal de Conduccin (0+000 al 3+020 Km.)
3.3.1 Clasificacin de Materiales a lo largo del Canal (% RF, RS y T)
En el Cuadro N 1 de Clasificacin del Suelo, se da los porcentajes la
clasificacin de materiales con vista a excavacin de la plataforma de canal.
Finalmente redondeando porcentajes y aplicando un criterio de seguridad se
puede indicar que lo largo de los 3.020 Km. de longitud del canal se tiene:
MATERIAL NORMAL = 20 %
ROCA SUELTA = 50 %
ROCA FIJA = 30 %
3.3.2 Estabilidad de Taludes Naturales (Deslizamiento, Derrumbes, etc.)
Tomamos en cuenta el Informe Geolgico y adems del recorrido efectuado a lo largo
del canal, se ha podido constatar que a nivel, del eje de trazo se ha notado presencia
de deslizamientos, derrumbes otros fenmenos de este tipo, que puedan
comprometer a la obra, sin embargo, reitero, que es necesario aclarar que las actuales
condiciones observadas, los terrenos son en estado natural, no descartndose que
cuando intervenga la mano del hombre, al tratarse los materiales a lo largo del canal
suelos gravosos, limosos y arcillosos y como ha sucedido en otros proyectos, an
cuando se le d el corte adecuado para este tipo de suelos, se pueden generar
pequeos desestabilizaciones del tipo de deslizamientos muy locales, donde la
recomendacin de acuerdo a la magnitud sera de efectuar un dren drenes
principales en la zona deslizada, transversales al eje del canal, y drenes secundarios
que descarguen en los cursos principales; en todos estos drenes debera
principalmente se aplicaran para las zonas donde se noten filtraciones, ya que es el
agente principal de la causa de estos fenmenos.
3.3.3Taludes de Corte Recomendables a lo Largo del canal
Seguidamente, se va confeccionar un cuadro referido al tipo de material, y a los taludes
de corte recomendados, en concordancia a lo investigado en el informe geolgico para
el canal.
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TIPO DE MATERIAL TALUD DE CORTE RECOMENDADO (H: V)
Materiales Sueltos, gravas, limos arcillas: SM, ML, CL, CH 0.50:1
Materiales de suelos compactos, GC. GM, GP, GW 0.25:1
Materiales rocosos: Tobas, Andesitas, Traquitas 0.125:1
Taludes Artificiales 2.0:1
5.3.4 Expansividad de los Suelos
La prospeccin directa a travs de las calicatas, no muestras suelos de carcter
expansivo, sin embargo es importante mencionar, que muy puntualmente se ha
encontrado suelos arcillosos con propiedades expansivas (MH), (CL), (ML) y (CH)
recomienda ejecutar un estudio especfico de arcillas expansivas en la etapa de obra,
en base a la rasante de la plataforma excavada el cual precisara con mayor exactitud
los tramos indicados anteriormente tratando de determinar la presencia de
montmorillonita por ser el mineral que involucra directamente este problema.
5.3.5 Ensayos de Resistencia
En las calicatas excavadas para el canal se han realizado ensayos de resistencia con
el Penetrmetro de bolsillo, con la finalidad de obtener un parmetro sobre la
capacidad de carga de los terreros de fundacin y verificar el estado de compactacin
natural habiendo resultado lo siguiente.
Tipo de Suelo Resistencia con Penetrmetro Capacidad de Carga
SUCS Kg/cm2 Kg/ cm2
CH 1.20 0.90
ML-CL 1.40 1.10
SC-SM 1.60 1.20
GM 1.80 1.30
GM-GC 2.00 1.40
En el caso ms crtico, suponiendo que se tenga un tirante de agua de 1.50 m., se
tendra una carga de 0.15 Kg/cm2, ms la carga de un revestimiento de 0.10 cm.
(0.024 Kg/cm2), se tendra una carga final de 0.174 Kg/cm2; teniendo en el caso ms
desfavorable, una capacidad de carga el terreno de 0.85 Kg/cm2, este valor es mayor
que la carga activa, por lo tanto el terreno como capacidad de carga soporta muy bien,
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pero se hace hincapi que en desarrollos de las caractersticas geolgicas y
geotcnicas a lo largo del canal de conduccin desde el Km. 0+000 al Km. 3 + 020 Km.
4.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
De acuerdo a los trabajos de campo y las investigaciones realizadas en todo el tramo:
Km. 0+000 al Km. 3+020.
La geologa por donde se emplazar las obras est compuesta por rocas del
Terciario de la Formacin Sencca y suelos del Cuaternario Reciente, representado
por los depsitos aluviales que son gravas arenosas arenas gravosa limosas, que
engloban a cantos y bolonera, suelos coluviales y residuales que son gravas
limosas, gravas mal graduadas (GP-GM), gravas bien graduadas limosas (GW-
GM) areno limo arcillosos (M-SC), arenas mal graduadas-limosas (SW-SM), arenas
arcillosas (SW-SC), limos (ML), arcillas (CL), arcillas de inorgnicas alta plasticidad
(CH)
Se tiene la presencia de zonas crticas que requieren un tratamiento especial para
la construccin del canal; no se han notado estructuras geolgicas de importancia
regional (fallas activas) que comprometan la seguridad de la obra.
No hay presencia de procesos de geodinmica externa (desplazamientos,
derrumbes) que van a afectar a la obra en la etapa constructiva, especialmente en
taludes de fuerte pendiente y la presencia de pequeas quebradas donde se ha
considerado obras de arte para su pase respectivo. .
La capacidad de carga mnima de la obras de arte es de q
ad
= 0.86 kg/cm2, el cual
rene las condiciones para su emplazamiento.
El emplazamiento del canal desde el Km. 0+000 al Km. 3+020 es por una zonas
de pendiente suave a fuerte, en general con un promedio de 20 a 35, donde
mayormente hay suelos conglomerados del tipo: GM, SM, GC, SC, GP-GM, CL,
ML, CH, SW-SC, SP-SM
Los taludes de corte recomendados para la plataforma es en la roca 0.25:1 (H:V),
en las gravas arenas gravosas limosas 0.75:1, en los limos inorgnicos y arcillas
0.5:1.
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Dentro de la clasificacin de materiales se tiene que de los 7.84937 Km. de
longitud, se tiene:
Material Normal = 20%
Semirocoso = 50%
Roca Fija = 30%
Se recomienda realizar los estudios de detalle y especiales para determinar las
condiciones de macizo rocoso de la zona, se ha propuesto ensayos de refraccin
ssmica y/o perforaciones diamantinas.
Los agregados para la construccin sern extrados de la Cantera Trapiche, ya
que existen grandes depsitos como; piedras de 6, 8, gravas y arenas, de buena
calidad y en gran cantidad.
Se recomienda tener presente las normas vigentes de diseo de sismos resistente
para el clculo de las estructuras.
Las conclusiones y recomendaciones establecidas en el presente trabajo, son
vlidos para el rea de Estudio asignado.
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IMAGEN 1: MAPA DE ZONIFICACION SISMICA SEGN EL INDECI
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IMAGEN 2: MAPA DE ZONIFICACION SISMICA DEL IGP
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