Bituminosos

UNIVERSIDADE DA CORU UNIVERSIDADE DA CORU A A E.T.S.I E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos .
Caminos, Canales y Puertos

Materiales Bituminosos Materiales Bituminosos
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Materiales de Construccin.
Materiales bituminosos. Materiales bituminosos.
UNIVERSIDADE DA CORU UNIVERSIDADE DA CORU A A E.T.S.I E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos . Caminos, Canales y Puertos
2 2
1.- Introduccin
1.1.- Historia
1.2.- Conceptos generales
2.- Naturaleza: composicin.
2.1.- Clasificacin general
2.2.- Composicin qumica
3.- Obtencin de los materiales bituminosos.
3.1.- Alquitrn.
3.2.- Betunes naturales
3.3.- Betunes artificiales
3.4.- Betunes fluidificados y fluxados
3.5.- Emulsiones bituminosas
3.6.- Materiales que mejoran las caractersticas de los betunes
Materiales bituminosos. ndice Bloque 4
3 3
1- Introduccin. Historia
Historia
Existen varias referencias al asfalto en la Biblia, aunque la
terminologa usada puede ser bastante confusa.
Los Sumerios, 3.800 AC, usaron asfalto y existen tanques de agua
particularmente bien preservados.
Los egipcios fueron un hbil exponente: impermeabilizacin de los
techos de palacios e ingrediente en sus caminos empedrados. El
proceso de momificacin tambin.
Los betunes, junto con el barro, fueron los primeros materiales que
utiliz el hombre.
Eran utilizados ya en Mesopotamia 3800 aos a.C. porque tenan
buenas propiedades adhesivas e impermeables.
Finales del siglo XIX se introdujeron los actuales usos de los
materiales bituminosos, se comenzaron a utilizar productos que se
obtenan del carbn (alquitrn), betunes naturales y luego el betn
manufacturado a partir del crudo de petrleo.
4 4
El consumo intensivo del asfalto en obras viales fue debido a:
La aparicin del automvil con rueda neumtica.
La explotacin masiva del petrleo cuya industrializacin lo
convirti en productor principal de asfaltos.
Al principio uso limitado, por su escasa disponibilidad, a la
pavimentacin de calles en Europa y E.E.U.U.
El uso del automvil buenos
caminos para mayor seguridad y
confort.
El transporte comercial
dependencia " camin-camino"
amplias carreteras para ms y
mejores vehculos.
5 5
El petrleo produjo importantes volmenes de betn aptos para un
directo uso vial (mezclas asflticas) y diluidos con las fracciones ligeras
(cut-backs).
Las emulsiones bituminosas de tipo aninico aparecieron en 1.905,
mientras que las catinicas lo hicieron entre 1.951 y 1.957 en Europa y
EE.UU. respectivamente. Tanta actividad vial hizo que se hablara de la
"era del automvil y la construccin de carreteras".
No llevaban tratamiento superficial. Los recogan de las superficies de
los lagos (de un material consolido) y que ellos utilizaban como
material aglomerante. Estos lagos se siguen explotando en USA y
Sudamrica.
A veces estos betunes impregnan rocas porosas y se las conoce como
rocas asflticas; y fueron el primer material bituminoso utilizado en
pavimentacin (en Francia, Italia, Pas Vasco... podemos encontrar
estas rocas).
6 6
En Espaa:
Se empleo por primera vez de forma significativa los materiales
bituminosas en El Circuito Nacional del Firmes Especiales en 1926,
en un total de 200 km de va.
La red de carreteras espaola est formada por unos 165.000 km,
sin incluir las carreteras y calles en medio urbano, ni las carreteras
o caminos agrcolas o forestales.
Adems de unos 490.000 km de
calles y carreteras urbanas
gestionadas por los ayuntamientos.
7 7
1- Introduccin. Generalidades
Descripcin general de los materiales bituminosos:
Naturaleza: Los materiales bituminosos son materiales aglomerantes
de naturaleza orgnica. Mezclas complejas de hidrocarburos.
Origen: Provienen del petrleo crudo o del carbn.
Utilizacin:
En construccin y conservacin de pavimentos de carreteras y
calles, aeropuertos, reas industriales, aparcamientos, pistas
deportivas, etc.
Impermeabilizaciones.
Dos tipos principales:
Betunes.
Alquitranes.
Amplia gama de variedades
en cada caso.
8 8
Caractersticas los materiales bituminosos:
Fcil puesta en obra.
Buena adhesividad a los ridos con los que los vamos a unir.
Buena cohesin entre las partculas, para que pueda soportar sin
romperse a los esfuerzos a los que le vamos a someter.
Baja susceptibilidad trmica: esto significa que cuando se ponga en
obra tenga comportamiento plstico, ya que este material viscoso
cuando se calienta puede llegar a deformarse permanentemente y
cando esta sometido a bajas temperaturas se fragilaza pudiendo
llegar a romperse.
Envejecimiento lento, para que no pierda las caractersticas con el
tiempo y que as resulte ms rentable el material.
Elevada impermeabilidad.
9 9
Inconveniente de los materiales bituminosos
el envejecimiento (baja durabilidad) se alteran fcilmente con
las acciones atmosfricas:
Radiacin solar
Variaciones da temperatura, tanto diarios como estacionales.
Heladas y las sales fundentes empleadas contra ellas.
Causas de deterioro de los firmes:
El trfico.
Los factores ambientales.
10 10
1.- Introduccin
1.1.- Historia
1.2.- Generalidades
3.1.- Alquitrn.
11 11
2- Naturaleza: Clasificacin general
Clasificacin general:
Betn: Producto slido, o lquido viscoso mezcla de hidrocarburos
naturales o pirogenados (o combinaciones) solubles en sulfuro de
carbono.
Tiene propiedades de impermeabilidad
Tiene propiedades de adhesividad y cohesin
Durabilidad: es poco voltil
Susceptibilidad trmica: se ablanda gradualmente al calentarse.
Dos tipos segn su origen:
Betunes naturales: son aquellos que aparecen en la naturaleza.
Asfalto Betn (natural o artificial) + materia mineral inerte.
Betunes artificiales: subproductos de obtencin del petrleo a partir
de diversos procesos.
12 12
Alquitranes: conjunto de hidrocarburos
Origen: se obtienen de la destilacin destructiva de sustancias
que contienen materia orgnica como: hulla, turba, antracita,
lignito, madera
El construccin (en general) subproductos de obtener gas
ciudad y coque metalrgico.
El alquitrn bruto le somete a un proceso de destilacin, donde
vamos separando aceites de distinta finura, y al final nos va a
quedar slo la brea.
La brea unida a aceites de distintas densidades nos va dar
obtener el alquitrn con el que vamos a trabajar.
13 13
Asfalto
lacustre
Asfalto
mineral
Betn
natural
Betn
artificial
Betn
Alquitranes
de carbn
Alquitranes
de madera
Alquitrn
Materiales bituminosos
Ligantes hidrocarbonados
Betn asf.
penetracin
Betn asf.
oxidacin
Betn asf.
otros
Betn asf.
modificado
Betn asf.
fluidificado
Betn asf.
fluxado
14 14
Analogas entre betunes y alquitranes
Ambos son mezclas complejas de hidrocarburos solubles en sulfuro
de carbono.
Presentan una amplia gama de variedades en cada caso.
Viscosidad variable con la temperatura.
Se utilizan en construccin y conservacin de firmes de carretera.
Son manejables durante la puesta en obra.
Buena adhesividad a los ridos.
Cohesin: capacidad de soportar las cargas del trfico.
Durabilidad: resistencia a los agentes atmosfricos.
15 15
Diferencias entre betunes y alquitranes:
Origen: los betunes pueden ser naturales u obtenidos a partir del
petrleo, mientras que los alquitranes se obtienen por destilacin
destructiva carbn.
La viscosidad de los betunes es poco susceptibles a la temperatura,
mientras que la de los alquitranes es notable.
Su respuesta al envejecimiento es diferentes, as, mientras los
betunes tienen un comportamiento aceptable, los alquitranes
presentan un mal comportamiento.
Por ltimo el peso molecular de los betunes es mayor que el de los
alquitranes.
16 16
Composicin qumica betunes:
Es muy complicada, pero su composicin
elemental se basa en:
De la composicin no se pueden deducir
propiedades realizacin de ensayos
0-1% Nitrgeno (N)
2-3% Oxgeno (O)
10-15% Hidrgeno (H)
80-85% Carbono (C)
Lo es normal hacer una separacin como en el alquitrn:
Carboides: Insolubles en S
2
C. En poca cantidad y se obtienen
cuando han sufrido de cracking. Dan rpido envejecimiento.
Carbenos: Solubles en S
2
C e insoluble en tetracloruro de carbono.
Hasta un 2% cuando han sufrido un proceso de cracking de
oxidacin fuerte. Ocasionan prdida de adhesividad y ductilidad.
Asfaltenos: Insolubles en ter de petrleo y solubles en tetracloruro
de carbono. La mayora formados por hidrocarburos aromticos.
Maltenos: Solubles S
2
C , en ter de petrleo, tetracloruro de
carbono. Son aceites.
La mayor parte del betn est formado por asfaltenos y maltenos.
2- Naturaleza: Composicin qumica
17 17
La estructura del betn presenta forma de un coloide donde:
Maltenos: fase continua consistente en fluido aceitoso (medio de
dispersin).
Asfaltenos: fase discontinua (micelas).
Es un coloide tipo gel, donde hay interacciones entre las micelas que
requieren cierto esfuerzo deformarla.
Cuando ms asfaltenos y menos maltenos tenemos ms viscosidad.
R i R i R i
Betunes blandos Betunes duros
2- Naturaleza: Composicin qumica
18 18
1.- Introduccin
1.1.- Historia
1.2.- Generalidades
3.1.- Alquitrn.
19 19
Obtencin del alquitrn
Se obtienen por destilacin, en ausencia de
aire, de carbones minerales (hullas, lignitos y
turbas) y de la madera.
3- Obtencin. Alquitranes
Hulla Turba Lignito
Madera
20 20
En construccin los ms utilizados provienen de:
las hullas (como subproductos en las fbricas de
gas ciudad, combustible utilizado actualmente).
La hulla se calienta en cmaras cerradas a 1200C
dejando como residuo coque
Las materias voltiles ricas en hidrocarburos se se
llevan a un condensador donde dejan como residuo
alquitrn y agua. En una segunda condensancin se
obtiene ms alquitrn y amonaco
El gas procedente de las fbricas se almacena en
grandes depsitos cilndricos llamados gasmetros.
Los hornos de coquizacin: El coque es un
combustible muy importante para la fabricacin del
hierro y el acero, se emplea en el alto horno.
El alquitrn (unos 40 kg/Tn de carbn) vara:
Composicin de carbn.
Procedencia: gas u hornos de coquizacin.
Coque metalrgico
Horno de coque
21 21
22 22
23 23
Alquitrn bruto
Obtencin: por destilacin destructiva de carbn o madera es el
producto residual de un proceso de valor industrial ms importante
(produccin de coque metalrgico o produccin de gas ciudad).
Caractersticas tcnicas: producto poco viscoso y con alto contenido
en agua. Poco poder aglomerante. Rpido envejecimiento por
endurecimiento superficial (el procedente del coque por oxidacin y
el procedente del gas ciudad por evaporacin de voltiles).
Utilizacin: el alquitrn bruto no se utiliza en carreteras por razones:
Econmicas: contiene productos de alto valor econmico: benceno,
antraceno.
Tcnicas: caractersticas anteriores
Productos de destilar el alquitrn bruto:
Aceites ligeros, medios, pesados y de antraceno.
Brea (50-60%).
24 24
Destilacin del alquitrn: La destilacin fraccionada del alquitrn
bruto se esquematiza segn el siguiente proceso:
Hasta 170C..............Aceites ligeros
De 170 a 205C.........Aceites fenlicos
De 205 a 240C.........Aceites de naftaleno
De 240 a 280C.........Aceites lavados
De 270 a 340C.........Aceite de antraceno y breas
Brea: residuo de la destilacin fraccionada del alquitrn bruto. Ms o
menos porcentaje segn proceda de fbrica de gas o horno de coque
(5060%).
Brea de carbn: residuo de la
destilacin fraccionada del alquitrn
bruto
25 25
Alquitrn reconstituido
Obtencin: Mezcla de brea con aceites proveniente de la
destilacin.
Caractersticas:
Son productos de distintas viscosidades y propiedades de
endurecimiento y reblandecimiento (caractersticas de
endurecimiento y reolgicas) susceptibles de mejorarse mediante
polimerizacin con resinas sintticas: polivinilos, epoxi, polister.
El principal inconveniente es un rpido envejecimiento que conlleva
un endurecimiento de la capa ms externa, que se hara frgil y
podra romperse e incluso desaparecer.
Utilizacin: el alquitrn se emplea ampliamente en pases con
minas de carbn y sin petrleo por razones econmicas. Empleo
en mezclas en fro
26 26
Obtencin de los betunes naturales
Obtencin: se han producido a partir del petrleo, por un proceso
natural de evaporacin de las fracciones voltiles.
Formando lagos en las cercanas de algunos depsitos subterrneos de
crudo de petrleo. Este betn puede ser considerado un "asfalto
natural", casi siempre acompaado por materia mineral.
3- Obtencin. Betunes naturales
El Lago Guanoco, conocido como
lago Bermdez, (Estado Sucre,
Venezuela) es el lago de asfalto mas
extenso del mundo con 400 Ha y 75
millones de barriles de asfalto natural.
Se abandon la explotacin 1934.
El Lago de La Brea, en la isla de
Trinidad (Caribe), le sigue en
extensin, con 70 Ha y sigue en
explotacin. Este asfalto se emplea
como material de pavimentacin.
27 27
Adems tambin se encuentra betn impregnando rocas rocas
asflticas. Se obtienen el betn por destilacin o se trituran para obtener
polvo asfltico. Los principales yacimientos de roca asfltica estn en
Europa y Norteamrica, pero hay depsitos en todo el mundo. Se usan
en pavimentacin.
Utilizacin: a pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del
asfalto natural, no suele explotarse desde hace mucho tiempo pues es
mucho ms econmico obtenerlo en las refineras petroleras, donde es
un subproducto.
3- Obtencin. Betunes naturales
Lago Guanoco
Lago de asfalto en el Caribe
28 28
Betunes artificiales:
Se obtienen del petrleo: Es un recurso natural no renovable y la
principal fuente de energa de los pases desarrollados.
El petrleo es una mezcla compleja de hidrocarburos. Variedad, desde
amarillentos y lquidos a negros y viscosos. Tiene un olor caracterstico y
flota en el agua.
El nmero de tomos de carbono y la forma en que estn colocados
dentro de las molculas de los diferentes compuestos proporciona al
petrleo diferentes propiedades fsicas y qumicas. As tenemos que los
hidrocarburos compuestos por 1 a 4 tomos de carbono son gaseosos,
los que contienen de 5 a 20 son lquidos, y los de ms de 20 son slidos
a la temperatura ambiente. Algunos crudos contienen compuestos hasta
de 30 a 40 tomos de carbono. En un crudo determinado se han aislado
hasta 277 compuestos de hidrocarburos.
Composicin compleja y variada, depende del tipo de yacimiento de
donde provenga. Como promedio podemos considerar que contiene
sobre un 83-86% de carbono y 11-13% de hidrgeno.
3- Obtencin. Betunes artificiales
29 29
Podemos distinguir los siguientes petrleos:
Petrleos asflticos: Gran cantidad de hidrocarburos cclicos y
aromticos de la serie Naftnica (Cicloparafinas). Son los que van a
producir mayor cantidad de betunes y de mayor calidad. Negros,
viscosos y de elevada densidad: 0,95 Tn/m3. Gran cantidad de
residuo similar al betn natural. Los betunes obtenidos a partir de
este son aptos para la construccin y conservacin de firmes.
Petrleos parafnicos: De color claro, fluidos y de baja densidad:
0,75-0,85 Tn/m3. Predominan los hidrocarburos saturados o
parafnicos. Son productos obtenidos de gran valor comercial con
poco residuo asfltico. Los betunes obtenidos a partir de estos
petrleos presentan mala adherencia y son muy susceptibles, por lo
tanto no se utilizan en firmes. Suelen utilizarse como productos de
impermeabilizacin.
Petrleos semiasflticos o mixtos: Tienen contenidos intermedios de
los dos anteriores. La mayora de los yacimientos mundiales son de
este tipo.
30 30
El petrleo. Tratamientos
En las refineras se procesa el petrleo para obtener las diferentes
fracciones. Como subproducto obtenemos betn.
Del petrleo se obtiene:
GLP (Gases licuados del petrleo: butano, propano)
Disolventes
Gasolinas
Naftas
Queroseno
Gasleo.
Fuel - oil
Aceites y lubricantes
Residuos slidos (betn)
Los tratamientos incluyen:
Destilacin, Oxidacin y Craking
3 - 4
5 - 10
12 - 18
18 - 24
24 - 40
24 - ~300
~40 - ~300
Nmero de
Carbonos
Productos ligeros
Productos pesados
Crudo
GLP
Gasolinas
Querosenos
Gasleos
Lubricantes
Ful leo pesado
Betn
GLP
Gasolinas
Querosenos
Gasleos
Lubricantes
Ful leo pesado
Betn
31 31
10-40
5-20
15-20
2
%
SALIDA
>25
15-25
12-15
5-12
1-5
N TOMOS
CARBONO
Pavimentacin, techado, impermeabilizacin, etc. >500C
Residuos
(Betn)
Materia prima para lubricantes, ceras, cremas y
aceites.
400-500C
Fuel Oil
pesado
(lubricantes)
Combustible para buques, locomotoras, etc. 340-400C
Fuel Oil
ligero
FRACCIONES
PESADAS
Carburantes para motores diesel, calefaccin
domstica
250-320C Gas Oil
Lmpara de alumbrado carburante para
turborreactores
170-250C Queroseno
FRACCIONES
MEDIAS
Materia prima para productos qumicos,
disolventes.
150-200C Nafta pesada
Carburante para automviles 40-150C Gasolina
Calefaccin domstica e industrial <20C GLP
Combustible para la refinera <20C
Gas de
refinera
FRACCIONES
LIGERAS
APLICACIONES
INTERVALOT
EBULLICIN
PRODUCTO
32 32
Destilacin fraccionada:
La destilacin es la operacin de separar, mediante calor, los
diferentes componentes lquidos de una mezcla. No rompe la
estructura molecular.
Para este proceso utilizamos la torre de destilacin. Primero se
separan los teres a temperatura ambiente; luego se aporta calor a
la mezcla y a distintas alturas de la torre se van separando los
dems compuestos.
Se realiza en dos pasos:
Destilacin a presin atmosfrica.
Destilacin a vaco.
33 33
Destilacin atmosfrica
Se realiza a una presin cercana a la atmosfrica. Primero se calienta
el crudo a 400 C para que entre vaporizado a la torre de destilacin.
Los vapores suben a travs de pisos o compartimentos que impiden el
paso de los lquidos de un nivel a otro. Al ascender por los pisos los
vapores se van enfriando.
Este enfriamiento da lugar a que en cada uno de los pisos se vayan
condensando distintas fracciones, cada una de las cuales posee una
temperatura especfica de licuefaccin.
De esta destilacin sale por la parte inferior de la columna el
denominado crudo reducido, que alimenta a la columna de destilacin a
vaco.
Destilacin a vaco
En la torre de destilacin a presin atmosfrica se destila a la presin
atmosfrica, o sea, sin presin. Por lo tanto, slo se pueden separar sin
descomponerse los hidrocarburos que contienen de 1 a 20 tomos de
carbono.
34 34
Para poder recuperar ms combustibles de los residuos de la
destilacin primaria es necesario pasarlos por otra torre de
fraccionamiento que trabaje a vaco ya que los hidrocarburos se
destilarn a ms baja temperatura La torre de destilacin a vaco.
En la torre de vaco se obtienen slo dos fracciones, una de destilados
y otra de residuos.
En la unidad de vaco se obtienen tres tipos de productos:
Gas Oil Ligero (GOL)
Gas Oil Pesado (GOP)
Residuo de vaco Betn (y otros usos)
Cracking: ruptura de las cadenas de los
hidrocarburos. Consiste en romper las
cadenas de los hidrocarburos ms largas y
convertirlas en hidrocarburos de cadenas
ms pequeas. Se utiliza en crudos
semipesados para obtener gasolinas
mediante un tratamiento de alta T y presin.
35 35
Cracking trmico
Las partes ms pesadas del crudo se calientan a altas T bajo
presin. Esto divide las molculas grandes de hidrocarburos en
molculas ms pequeas, lo que aumenta la cantidad de gasolina
compuesta por este tipo de molculasproducida .
La eficiencia del proceso es limitada porque, debido a las elevadas T
y presiones, se deposita una gran cantidad de coque de petrleo
(combustible slido y poroso) en los reactores.
Se usan temperaturas elevadas (800-900 C).
Cracking cataltico
En el proceso de craqueo cataltico, el crudo se divide (craquea) en
presencia de un catalizador finamente dividido.
Los catalizadores realizan una accin selectiva que orienta la reaccin
de ruptura en un sentido perfectamente determinado, con lo que se
evitan muchas reacciones secundarias indeseadas.
Se usan temperaturas de unos 500C.
36 36
Betunes asflticos de penetracin
Obtencin: son los residuos que hemos obtenido de la destilacin
del petrleo, y se clasifican por el resultado del ensayo de
penetracin.
Caractersticas: Los betunes obtenidos por destilacin se
presentan como slidos o semislidos a T ambiente. Para poder
utilizarlos en obra es preciso calentarlos a fin de reducir su
viscosidad. El proceso consiste en calentar los betunes para poder
romper las interacciones entre las micelas.
Utilizacin: pavimentacin, mezclas
37 37
Betunes asflticos oxidados
Obtencin: por oxidacin. Mediante este proceso se elimina el agua
y el anhdrido carbnico del betn obtenido por destilacin
fraccionada y se produce una polimerizacin del producto.
Se obtienen por soplado con aire caliente a muy alta temperatura, 200
C, durante 5-12 horas. Se elimina toda el agua residual y CO2, se
polimeriza el betn con aumento del peso especfico.
Al "soplar" oxgeno sobre una masa de asfalto en caliente se produce
una mayor cantidad de asfaltenos en detrimento de los maltenos,
ocasionando as de esta manera una mayor fragilidad, mayor
resistencia a las altas temperatura. Contienen una pequea cantidad de
productos voltiles.
Caractersticas: que pierden elasticidad pero tienen gran resistencia
al envejecimiento, debido a su gran resistencia a los agentes
atmosfricos.
Utilizacin: No se emplean en pavimentos por ser poco dctiles,
pero son muy adecuados como impermeabilizantes.
38 38
Destilados (de penetracin)
Soplados (oxidado)
39 39
Betunes asflticos de cracking:
Obtencin: mediante Cracking. Consiste en romper las cadenas
de los hidrocarburos ms largas y convertirlas en hidrocarburos
de cadenas ms pequeas. Se utiliza en crudos semipesados
para obtener gasolinas mediante un tratamiento de alta
temperatura y presin.
Caractersticas:
gran envejecimiento no son buenos para pavimentos.
baratos de baja calidad (por presencia de Carboides y Carbenos).
Utilizacin: no son buenos para pavimentos
Ventaja del cracking, de un barril de crudo (159 litros) produce:
1920 41,5 litros de nafta, 20 litros de queroseno, 77 litros de
gasoil y destilados y 20 litros de destilados ms pesados.
2000 79,5 litros de nafta, 11,5 litros de queroseno, 34 litros de
gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes y 11,5 litros de residuos
ms pesados.
40 40
Betunes fluidificados (cutbaks)
Obtencin: ligante hidrocarbonado resultante de la incorporacin
a un betn asfltico de fracciones lquidas, ms o menos voltiles,
procedentes de la destilacin del petrleo.
Caractersticas:
Reducen viscosidad.
Una vez que ponemos el betn fluidificado en la obra, el fluidificante
se evapora (curado) dejando el betn con su viscosidad inicial en el
firme (normalmente nunca se obtiene la viscosidad inicial, se obtiene
una menor ya que la prdida del disolvente no es total, obtenindose
un residuo ms blando que el original, a no ser que lo destilemos,
entonces si obtenemos la inicial).
Los materiales que se van a la atmsfera son contaminantes y
adems muy caros.
3- Obtencin. Betunes fluidificados y fluxados
41 41
La velocidad de curado depende de:
Tipo de fluidificante
Gasolina: curado rpido
Queroseno: curado medio
Gasleo: curado lento
Temperatura ambiente
Velocidad del aire
Superficie de ligante en contacto con el aire
Inconvenientes:
Fluidificante alto valor econmico.
Manipulacin con peligro de inflamacin si es preciso calentar.
Se desprenden vapores contaminantes en el curado.
Utilizacin: en carreteras para la impermeabilizacin de capas
granulares no estabilizadas. Actualmente, la utilizacin de estos
productos se encuentra en acusado declive. Especialmente cuando
penetracin no proporciona viscosidad.
42 42
Betunes fluxados
Obtencin: Son aquellos betunes que se han fluidificado con un
aceite procedente de la destilacin del alquitrn.
Los aceites utilizados en los betunes fluxados deben cumplir:
Permiten mayor extensin de los betunes sobre el rido al bajar
la tensin superficial del betn.
Contienen fenoles que en el proceso de ionizacin aumenta las
tensiones elctricas del rido y presentan mayor densidad que el
agua mayor adherencia al rido al desplazar el agua.
Caractersticas: las de los fluidificados pero ms baratos
Utilizacin: se desarrollaron en Francia para un uso muy
especfico en riego monocapa doble engravillado. En claro desuso
43 43
Betunes asflticos modificados:
Obtencin: Se obtienen por interaccin fsico y / o qumica de un
polmero con un betn asfltico de penetracin.
Sus caractersticas, comparadas con las de los betunes de
penetracin son:
Disminucin de la susceptibilidad trmica: mayor consistencia a altas
temperaturas y disminucin de la fragilidad a bajas temperaturas.
Mejor comportamiento mecnico: aumento de la resistencia a traccin.
Mejora de las propiedades de elasticidad. Ausencia de fisuras por
deformacin de capas inferiores
Aumento de la durabilidad ante: accin del agua y envejecimiento
Costo elevado
Utilizacin: pavimentacin que
necesita mejorar alguna
caracterstica
44 44
Emulsiones bituminosas
Emulsiones: composicin
Sistema de al menos dos fases lquidas no mezclables, donde una
de estas fases se encuentra dispersa dentro de la otra bajo la forma
de finas gotitas con un dimetro, por lo general, superior a 0.1 m.
Una emulsin es, pues, una suspensin relativamente estable de un
lquido en mltiple subdivisin en otro lquido, en el cual es
indisoluble.
En la dispersin de dos lquidos no miscibles se distingue la fase
continua (liquido en el que se dispersa) y la fase discontinua (lquido
que se dispersa en forma de gotas muy finas).
Las emulsiones son coloides (fase dispersa-fase continua)
Este sistema es de una estabilidad mnima que puede ser alterada
por la adicin de agentes apropiados.
3- Obtencin. Emulsiones bituminosas
45 45
Si dejamos la emulsin en reposo, las partculas de la fase dispersa
empezarn a unirse dando lugar al fenmeno de la coagulacin o
desestabilizacin de la emulsin. Los glbulos dispersos se unen
por afinidad qumica.
Se definen como emulsionantes los productos que hacen que la
emulsin sea estable, provocando la dispersin de las partculas,
creando en cada una de ellas una pelcula protectora constituida por
un in emulsionante. La funcin de los emulgentes es rodear todas
las gotitas de la fase dispersa con iones cargados todos del mismo
signo, de esta manera se produce una repulsin electroesttica
impidiendo as que se unan.
Si el emulgente es un anin (carga negativa), la emulsin se llama
aninica (ioniza las partculas de dispersa que quedan cargadas
negativamente); y si el in es un catin (carga positiva), la emulsin
se denomina catinica (las partculas de dispersa quedan cargadas
positivamente).
46 46
Emulsin bituminosa: composicin
Los lquidos que las componen son el betn -fase dispersa- y el
agua-fase continua. Por motivos tcnicos y de estabilidad, se
aaden los emulsionales o emulgentes y, en su caso,
fluidificantes.
Son dispersiones de pequeas partculas de un ligante en una
solucin de agua y un agente emulsionante de carcter aninico o
catinico, que determina la denominacin de la emulsin.
Producto de naturaleza tensoactiva. Molculas con grupo polar y no
polar que forman pelcula muy delgada alrededor partculas de betn
En las emulsiones catinicas, el emulsionante usado es la sal de
amina, que les confiere propiedades cidas (pH<7). Las emulsiones
catinicas se pueden unir con ridos silicios y con la mayora de los
calizos por su pH cido, la superficie de ridos calizos, se ve atacada
por el cido y en esa superficie se forman sales clcicas que tambin
aumentan la adherencia. Son de las ms utilizadas.
47 47
En el caso de las emulsiones aninicas, el emulsionante
normalmente utilizado es un jabn alcalino, que les confiere
propiedades bsicas (pH>7). Las emulsiones aninicas tienen
adherencia con ridos de tipo calizo.
Existen adems emulsiones no inicas, que son emulsionadas de
otras maneras y sin formacin de iones cargados positiva o
negativamente.
La misin del emulsionante es:
Disminuyen tensin superficial facilitando adhesividad con ridos y
aumentando resistencia a desplazamiento por el agua tras puesta en
obra.
Facilitan la dispersin y divisin
Evitan aglomeracin al cargar elctricamente a la partcula de betn
Con el se garantiza:
Estabilidad al almacenamiento. Bien preparadas permanecen
largo tiempo estables
Estabilidad al contacto con rido fino
48 48
La forma de obtencin de las emulsiones bituminosas es sencilla.
Inicialmente se prepara la fase continua (agua, emulsionante,
cido o base).
Posteriormente, se enva a una turbina donde se efecta la mezcla
de esta base con el betn. Se realiza en un molino y lo agitamos a
una enorme velocidad, de manera que el betn se rompe dando
gotas que se quedan dispersas en el agua.
La preparacin se realiza en un mezclador que comprende un
desintegrador coloidal y un calentador.
En estos se pueden alcanzar producciones del orden de entre 6 y 9
m
3
/h.
La emulsin, despus de producida, puede ser almacenada en
tanques apropiados (normalmente tanques verticales y no
calentados)
49 49
50 50
Las caractersticas bsicas de las emulsiones son:
Facilitan la puesta en obra del betn y se pueden utilizar con rido
hmedo
Control de la viscosidad de la mezcla mediante: Tipo de betn.
Posible uso de betn fluidificado. Eleccin de la proporcin entre el
betn y el agua
Posibilidad de aplicacin en fro y lluvia. Sin embargo, pueden
alterarlas las temperaturas bajas
Economa: Ms econmicas que los cut-back. Las emulsiones
bituminosas son los materiales
bituminosos ms utilizados. Utilizar agua
provoca un gasto mnimo, ya que es
ms barata que la gasolina y dems
fluidificantes; adems no es contaminante.
51 51
Utilizacin: superficiales y mezclas bituminosas en fro. Son la base de
la tecnologa en fro. Viscosidad tan reducida que no necesario calentar.
Cuando utilizamos emulsin en un firme, sta se adhiere al rido y
el agua se evapora. Esto se llama rotura de la emulsin:
Contacto entre el rido y la emulsin
Separacin betn agua
Evaporacin y eliminacin del agua
Betn permanece en el firme adherido al rido y partculas juntas
El proceso de rotura es uno de los principales factores de las
emulsiones (condiciona los tiempos de espera para las aplicaciones
de varias capas de
pavimento) y
caracteriza su
denominacin
(lentas, medias y
rpidas).
52 52
Emulsiones bituminosas modificadas
Obtencin: mezcla de emulsin y polmero
Caractersticas de la emulsin modificada
Mayor fluidez inicial, mejorando el mojado del rido.
Mejor adhesividad con cualquier rido.
Mejor cohesin a corto plazo adecuando la velocidad de rotura.
Menos exigente en cuanto a la limpieza y tamao del rido.
Menor susceptibilidad trmica
Mejores condiciones elsticas.
Mayor durabilidad (envej.).
Coste ms elevado
53 53
Utilizacin: se relaciona
principalmente con el uso de
betunes modificados para las capas
de desgaste.
Antes de la aplicacin de esta
capa final, y si la mezcla
bituminosa que se va a aplicar
est fabricada con betn
modificado, se debe hacer un
riego de pegado y en este caso
con emulsin modificada, pues
la capa superior presentar un
comportamiento ms elstico
que tambin debe ser imitado
por la emulsin que sirve de
pegamento con la capa inferior.
54 54
Emulsiones y betunes modificados modificadas
Polmeros: Uno de los ms utilizados es el SBS o el EVA.
Mejore su cohesin permitiendo soportar mayores cargas con
mayores tiempos de duracin
Mejora adhesividad
Rebaja susceptibilidad trmica (mbitos ms amplios de T).
Actualmente se est estudiando la posibilidad de utilizar neumticos
reciclados finamente pulverizados para mejorar las caractersticas de
los betunes, pero tiene un gran inconveniente, su oposicin a la
trituracin, por eso todava no se utiliza mucho.
3- Materiales que mejoran las caractersticas
55 55
4.- Propiedades y ensayo sobre materiales bituminosos
5.- Los materiales bituminosos en la construccin
5.1.- Alquitrn.
5.2.- Betunes asflticos de penetracin
5.3.- Betunes asflticos modificados
5.4.- Betunes oxidados
5.5.- Betunes fluidificados
5.6.- Betunes fluxados
6.- Aplicaciones de los materiales bituminosos
6.1.- Materiales: ridos y bituminosos
6.2.- Suelos estabilizados y gravas tratadas
6.3.- Capas granulares
6.4.- Tratamientos superficiales
6.5.- Mezclas bituminosas
6.6.- Impermeabilizaciones
56 56
Betunes Asflticos
Densidad
Viscosidad y Susceptibilidad
Penetracin
Punto de reblandecimiento
ndice de penetracin
Ductilidad
Fragilidad
Solubilidad al tricloroetano
Prdida por calentamiento
Contenido por destilacin
4- Propiedades y ensayos.
Betunes Fluidificados
Punto de inflamacin
Viscosidad
Sobre el betn residual (= asflticos)
Emulsiones Bituminosas
Carga de las partculas
pH de las emulsiones bituminosas
Tamizado
Sedimentacin
Miscibilidad con agua
Estabilidad
Sobre el betn residual (= asflticos)
57 57
Densidad
Es la cantidad de masa por unidad de volumen.
Vara con la temperatura, origen y proceso de destilacin.
Cuando ms blando es el betn menos denso.
Densidad tpica a 25C de aprox. 1,03 t/m
3
.
Si no es de aprox. 1 tiene otros componentes Nos permite estudiar la
homogeneidad
Se mide mediante el ensayo del picnmetro.
4- Propiedades y ensayos. Betunes asflticos
58 58
Viscosidad
Resitencia que opone un lquido o semi-lquido a deformarse cuando se
aplica un fuerza durante un tiempo. Es consecuencia del rozamiento
interno entre molculas: viscosidad cinemtica. Resistencia que
opone a la fluencia de ese lquido.
Para determinarla hay muchos ensayos, que miden la viscosidad
relativa en tiempo.
59 59
Ensayo de Saybolt Universal o
Saybolt Furol: consiste en
determinar el tiempo en sg que
tardan en fluir a travs de un
orificio calibrado, 60 ml de muestra
en condiciones determinadas.
El resultado se expresar en sg
Saybolt Universal (SSU) o si se
emplea el orificio calibrado Furol
en segundos Saybolt Furol (SSF)
Viscosmetro
Saybolt Furol
60 60
Susceptibilidad
La susceptibilidad de un
producto bituminoso
indica la sensibilidad que
presenta a variar su
viscosidad por elevacin
de la temperatura.
La viscosidad est muy
unida a la T. Se conoce
como el ndice de
viscosidad (IV) el % de
disminucin de la
viscosidad cuando se
aumenta 1C la T.
61 61
La viscosidad de un betn
disminuye con el aumento
de la T. Se mide la
viscosidad a diferentes T y
se lleva a un grfico los
valores.
La forma de la funcin
viscosidad -temperatura es
muy variable dependiendo
de la constitucin de cada
betn. La susceptibilidad
es mayor en los alquitranes
y menor en los betunes
oxidados. Hay que saber a
que T debemos calentar el
betn para colocarlo en
obra.
62 62
Penetracin
Sustituye al viscosmetro cuando no pueden medir las viscosidades
elevadas que presentan los materiales bituminosos a T moderadas.
Indica la consistencia, la facilidad con que se deforma el material y
depende de la viscosidad, densidad y elasticidad del mismo.
La penetracin se define como la distancia, expresada en dcimas de
milmetro, que penetra verticalmente en el material una aguja
normalizada, en condiciones definidas de carga, tiempo y temperatura.
63 63
La carga son 100 g, la temperatura
25C y el tiempo 5 segundos.
En productos muy penetrables se
puede bajar a 50 g.
Se miden penetraciones
comprendidas entre 5 y 500.
Permite poder clasificar en tres grupos a
los materiales bituminosos:
Lquidos 35 mm - 50 g - 1 s
Semislidos 1 mm - 100 g - 5 s y <
35 mm - 50 g - 1 s
Slidos 1 100 g 5 s
64 64
Punto de reblandecimiento anillo y bola
En general, los materiales bituminosos no tienen una temperatura de
fusin fija y definida, por lo que cuando se calientan van pasando
gradual e imperceptiblemente desde una consistencia quebradiza o
muy pastosa a otra ms blanda y fluida.
Se define un punto de reblandecimiento convencional que es la
temperatura a la que adquiere una fluidez determinada. Se establece
nicamente con fines comparativos. Es interesante, pues si el betn
se ablanda se forman roderas.
El conocimiento del punto de reblandecimiento tiene utilidad en la
comprobacin de la uniformidad de las partidas y fuentes de
suministro, as como en el clculo del ndice de penetracin, uno de
los criterios de medida de la susceptibilidad trmica de estos
materiales.
Se suele medir por el ensayo anillo-bola (AB).
65 65
Ensayo anillo-bola (AB): Se echa el material y se deja a temperatura
ambiente, luego lo metemos en un bao termo-esttico a 25C. Luego
colocamos una bola de acero sobre la probeta de betn y empezamos
a calentarlo (5C por minuto). El betn se va haciendo cada vez menos
consistente hasta que la bola llega al fondo. Una vez llegada al fondo
anotamos la temperatura.
66 66
ndice de penetracin
Este ndice se calcula a partir
de los valores de la
penetracin y del punto de
reblandecimiento anillo y bola,
y proporciona un criterio de
medida de la susceptibilidad
de estos materiales a los
cambios de temperatura y de
su comportamiento reolgico.
Si las caractersticas del
ensayo de penetracin son las
normalizadas el clculo del IP
puede obtenerse grficamente
de la norma.
En funcin del IP, se pueden
clasificar los betunes, de forma
general, en tres grupos.
67 67
IP> +1: poca susceptibilidad.
La mayora de los oxidados
pertenecen a este grupo.
IP< -1: mucha
susceptibilidad. La mayora
de los del cracking y
alquitranes pertenecen a
este grupo.
IP entre +1 y 1:
caractersticas intermedias
entre los dos anteriores. La
mayora de los betunes que
se utilizan en la construccin
de carreteras, al ser ste el
intervalo del valor del IP que
recogen los pliegos de
prescripciones.
68 68
Ductilidad de los materiales bituminosos
Es la capacidad que poseen los materiales de deformarse por
alargamiento sin que su masa se disgregue.
Como los betunes van a estar sometidos a esfuerzos, vamos a
rechazar aquellos que no sean dctiles.
La ductilidad aumenta con la temperatura.
69 69
El procedimiento consiste en someter una probeta del material
bituminoso a un ensayo de traccin, en condiciones determinadas de
velocidad (5 cm/min) y temperatura (25C), en un bao de agua de igual
densidad, definindose la ductilidad como la distancia mxima en cm
que se estira la probeta hasta el instante de la rotura.
70 70
Punto de fragilidad Fraass
Indica la facilidad de alcanzar la rotura al someterse ante un esfuerzo.
El ensayo del punto de fragilidad Frass consiste en someter a una
pelcula del material que recubre una placa de acero a ciclos sucesivos
de flexin a temperaturas decrecientes.
Se define como punto de fragilidad
Fraass la temperatura en C a la que,
a causa de la rigidez que va
adquiriendo el material al enfriarse, se
observa la primera fisura o rotura en la
superficie de la pelcula.
Este ensayo presenta grandes
dispersiones y apenas tiene inters en
carreteras, pero si lo tiene para
impermeabilizaciones.
71 71
Prdida por calentamiento
Se determina la prdida en peso, debida a la volatizacin de los
componentes ms ligeros, excluida el agua, de los materiales.
Se pone el material en una estufa. A la terminacin del perodo de
calentamiento se saca la muestra, se deja enfriar y se pesa calculando
la prdida en peso. Hasta un 5% de prdida correctos
Sobre ese material se realizan los ensayos de penetracin, de
viscosidad, punto de reblandecimiento... (menor penetracin y un
punto de reblandecimiento ms alto). Se comparan con el patrn que
no ha sido calentado en la estufa, conociendo as la mayor o menor
variacin de las caractersticas de ese material.
Tiene como finalidad
someter al ligante a unas
condiciones similares a las
que estar sometido en
una planta asfltica de
mezcla en caliente.
72 72
Solubilidad en tricloroetano
El betn puro es 100% soluble tricloroetano (y en sulfuro de
carbono, pero ste es ms txico e inflamable).
Se filtra el material disuelto, pudiendo as saber la cantidad de
impurezas del betn, que deben ser inferiores al 0,5%.
Utilizando otros disolventes se pueden determinar la cantidad
que contiene un betn de carboides, carbenos, asfaltenos y
maltenos.
Contenido en agua
El agua es perjudicial pues resta
homogeneidad al material, forma espuma
al calentarse, aumentando el volumen de
las cisternas de transporte y da
problemas en la envuelta de los ridos
El ensayo se realiza por destilacin.
73 73
Punto de inflamacin
Los ensayos para betunes fluidificados estn destinados a conocer el
punto de inflamacin de los gases de ese betn para poder trabajar
con la mayor precaucin.
4- Propiedades y ensayos. Betunes fluidificados
Se calienta el betn en un vaso abierto
e iremos acercando una llama por la
boca hasta que se inflamen los gases
que se estn desprendiendo; a esa
temperatura la llamamos temperatura
de inflamacin
Los resultados de este ensayo deben
tomarse solamente como elementos
estimativos de las precauciones a tomar
durante la manipulacin de estos
productos para prevenir los riesgos de
incendio.
74 74
Carga de las partculas de las emulsiones bituminosas
Se utiliza para identificacin de las emulsiones bituminosas aninicas y
catinicas.
El ensayo est basado en la diferente carga elctrica, negativa o
positiva, que poseen las partculas bituminosas en las emulsiones
aninicas o catinicas, y consiste en introducir en la emulsin una pareja
de electrodos unidos a una fuente de alimentacin continua, observando
al cabo de un tiempo el electrodo en el que se ha depositado la pelcula
de ligante.
El resultado expresar que la carga de la partcula
es positiva, si la pelcula de ligante se deposita
en el ctodo (electrodo negativo), y negativa
si se deposita en el nodo (electrodo positivo).
pH de las emulsiones bituminosas
El ensayo mide el pH existente en la fase acuosa
de las emulsiones fabricadas con betn asfltico
o betn fluidificado.
4- Propiedades y ensayos. Emulsiones bituminosas
75 75
Tamizado de las emulsiones bituminosas
Se determina la cantidad de producto bituminoso mal
emulsionado que hay en la muestra. Los grumos o
barros, as como la pelcula que se forma a veces en la
superficie, pueden ser debidas a la rotura de la emulsin,
defectos de fabricacin, contaminaciones, etc.
Sedimentacin de las emulsiones bituminosas
El ensayo sirve para valorar la estabilidad al
almacenamiento de las emulsiones, midiendo la diferente
concentracin de betn que se produce al cabo de cierto
tiempo entre las partes superior e inferior de la emulsin.
Se extrae la muestra y se mete en un vaso y se deja en
reposo. Las partculas de betn tienden a irse al fondo. Al
cabo de 5 das se toman muestras de la parte superior y
de la inferior y vemos el contenido de betn. Luego
hacemos una diferencia en porcentaje que nos da la
sedimentacin. Cunto mayor sea ms peligro hay.
76 76
Contenido de ligante y agua
Por destilacin separamos el betn, el agua y el fluidificante (si
procede).
Miscibilidad con agua de las emulsiones bituminosas
Mediante este ensayo se determina si se produce rotura cuando se
diluye la emulsin con agua para conseguir productos con muy poco
asfalto.
Mtodo del mezclado con cemento
Tiene por objetivo obtener la estabilidad de una emulsin de rotura
lenta.
77 77
5.1.- Alquitrn.
78 78
Alquitrn reconstituido: brea con aceites proveniente de su destilacin.
La designacin de los alquitranes se realizar mediante las letras AQ
o BQ, representativas del tipo de brea utilizada
AQ= Alquitranes con breas duras y aceites ligeros
BQ= Alquitranes con breas menos duras y aceites ms pesados
Ej: AQ 46, BQ 58 y BQ 62. A continuacin aparece un nmero
indicador del valor de su T de equiviscosidad, NLT-188/72.
Caractersticas:
Elevado IV (susceptibilidad trmica), IP<-1
Rpido envejecimiento endurecimiento de la capa ms externa,
que se hara frgil y podra romperse e incluso desaparecer.
Son productos susceptibles de mejorarse mediante polimerizacin
con resinas sintticas: polivinilos, epoxi, polister.
Utilizacin: se emplea ampliamente en pases con minas de carbn y
sin petrleo por razones econmicas. Empleo en mezclas en fro.
79 79
TIPOS
AQ 38 AQ 46 BQ 30 BQ 58 BQ 62 CARACTERISTICAS Unidad
Norma de
ensayo
NLT
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Equiviscosidad C 188/72 38 1,5 46 1,5 30 1,5 58 1,5 62 1,5
Densidad relativa 25C/25C 122/84 1,10 1,25 1,11 1,25 1,10 1,24 1,13 1,27 1,13 1,27
Contenido de agua (en peso) % 123/72 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Indice de espuma 193/73 8 8 8 8 8
Destilacin (en peso) 189/72
a) hasta 200C % 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
b) desde 200C a 270C % 3 10 2 7 4 11 3 2
c) desde 270C a 300C % 4 9 2 7 4 9 1 6 1 5
b +c % 16 12 16 8 7
Punto de reblandecimiento (A y B)
del residuo de destilacin
C 125/84 35 53 35 55 35 46 56 56
Fenoles (en volumen) % 190/72 3 2,5 3 2 2
Naftalina (en peso) % 191/72 4 3 4 2,5 2,5
Insoluble en tolueno (en peso) % 192/72 24 25 23 28 28
80 80
Betunes asflticos de penetracin: destilacin del petrleo
La designacin del tipo de betn asfltico se compondr de la letra B
seguida de dos nmeros (indicadores del valor mnimo y mximo
admisible de su penetracin, segn la NLT-124) separados por una
barra inclinada a la derecha (/):
B 20/30, B 40/50, B 60/70, B 80/100, B 150/200 (los nmeros
significan la penetracin de la aguja; por tanto del primer tipo de
betn podemos decir que son los ms viscosos y el ltimo tipo los
menos viscosos).
Caractersticas: se presentan como slidos o semislidos a T
ambiente. Para poder utilizarlos en obra es preciso calentarlos a fin de
reducir su viscosidad y as la puesta en obra es ms fcil. Son durables
y resistentes al envejecimiento. Sus caractersticas dependen de:
Tipo del petrleo del que se obtienen
Caractersticas de la destilacin: T / Grado de vaco / Velocidad
Utilizacin: mezclas y microaglomerados en caliente
81 81
B 13/22 B 40/50 B 60/70 B 80/100 B 150/200 B 200/300
Caracteristicas Unidad
Norma
NLT
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Betn_original
Penetracion_25C_ 100g_5s 0,1 mm 124 13 22 40 50 60 70 80 100 150 200 200 300
Indice_de_penetracin 181 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1
Punto_de_reblandecimiento
Anillo_y_Bola
C 125 60 72 52 61 48 57 45 53 38 45 34 41
Punto_de_fragilidad_frass C 182 +1 -5 -8 -10 -15 -20
a_15C 100
Ductilidad_5cm/min
a_25C
cm 126
10 70 90 100 100
Solubilidad_en_ tolueno % 130 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5
Contenido_en_agua_(en_ vol) % 123 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Punto_de_inflacion C 127 235 235 235 235 220 175
(*) Densidad_relativa
25C/25C*
122 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,99
Residuo_despus_de_pelicula_fina
Variacioh_de_masa % 185 0,5 0,8 0,8 1,0 1,4 1,5
Penetracion_25C_100g_5s %_p.o. 124 60 55 50 45 40 35
Variacin_punto_de
reblandecimiento_A_y_B*
C 125 7 8 9 10 11 12
a_15C 100
Ductilidad_5cm/min
a_25C
cm 126
5 40 50 75 100
82 82
Betunes asflticos modificados: Se definen como betunes
asflticos modificados con polmeros los ligantes hidrocarbonados
resultantes de la interaccin fsica y/o qumica de polmeros con un
betn asfltico. Deben presentar un aspecto homogneo y estar
prcticamente exentos de agua.
La denominacin del tipo de betn asfltico modificado con
polmeros se compondr de las letras BM, seguidas de un numero y,
en su caso, otra letra minscula, separados por un guin (-), que
indiquen el tipo a que pertenecen: BM-1, BM-2, BM-3a, BM-3b, BM-
3c, BM-4, BM-5.
Sus caractersticas, comparadas con anteriores son:
Disminucin de la susceptibilidad trmica
Mejor comportamiento mecnico
Aumento de la durabilidad
Costo elevado
Utilizacin: mezclas caliente drenantes y microaglomerados caliente
83 83
BM-1 BM-2 BM-3a BM-3b BM-3c BM-4 BM-5
CARACTERISTICA UNIDAD
NORMA
NLT
mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.
BETUNORIGINAL
PENETRACION(25C; 100g; 5S) 0,1 mm 124 15 30 35 50 55 70 55 70 55 70 80 130 150 200
PUNTO_DE_REBLANDECIMIENTO
(Anillo y Bola)
C 125 70 65 58 60 65 60 55
PUNTO_DE_FRAGILIDAD_FRAASS C 182 -4 -8 -10 -12 -15 -15 -20
a 5C 2 4 25 30 40 50
DUCTILIDAD(5 cm/min)
a 25C
cm 126
10
CONSISTENCIA(Flotador a 60C) s 183 3000 2000 700 1200 2000 1200 1200
C 5 5 5 5 5 5 5 ESTABILIDAD_AL_ALMACENAMIENTO*
diferencia Punto Reblandecimiento
diferencia Penetracin (25C)
0,1 mm
328
5 8 10 10 10 12 20
25C 10 15 40 70 60 60
RECUPERACIONELASTICA
40C
% 329
15
CONTENIDOENAGUA(en volumen) % 123 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
PUNTODEINFLAMACION C 127 235 235 235 235 235 220 200
DENSIDADRELATIVA(25C/25C) 122 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
RESIDUODESPUESDEPELICULAFINA
VARIACIONDEMASA % 185 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,4 1,5
PENETRACION(25C; 100g; 5s) %p.o. 124 70 70 65 65 65 60 55
VARIACIONDEL PUNTODE
REBLANDECIMIENTOANILLOYBOLA
C 125 -4 +8 -4 +8 -5 +10 -5 +10 -5 +10 -6 +10 -6 +10
a 5C 1 2 12 15 20 25
DUCTILIDAD(5cm/min)
a 25C
cm 126
5
84 84
Betunes oxidados: por oxidacin
Denominacin: se representan por OA seguidos de un nmero que
viene dado por el punto de reblandecimiento en el ensayo anillo-bola
en el ensayo de penetracin.
Sus caractersticas son:
Productos con poca ductilidad
Se disminuye la susceptibilidad trmica
Resistente a los cambios atmosfricos buen envejecimiento
Utilizacin:
Buenos como impermeabilizantes
Cualidades anlogas al caucho
No utilizables en pavimentaciones
85 85
86 86
Betunes fluidificados (cutbaks): betn asfltico+fracciones lquidas,
ms o menos voltiles, procedentes de la destilacin del petrleo
La denominacin de los betunes fluidificados se realizar mediante
las letras FM o FR, representativas de su tipo de curado, medio o
rpido, seguidas por un nmero indicador del valor de su viscosidad
Saybolt-Furol, medida segn la Norma NLT-133.
Caractersticas:
Cuando la penetracin no proporciona valores adecuados an a
muy elevada T.
Fluidificante alto valor econmico.
Manipulacin con peligro de inflamacin si es preciso calentar.
Se desprenden vapores contaminantes en el curado.
Utilizacin: se encuentra en acusado declive. Se emplea en
carreteras para la impermeabilizacin de capas granulares no
estabilizadas y en riegos de imprimacin (hoy emulsiones).
87 87
PARA RIEGOS DE IMPRIMACION
FM100
Caracteristica Unidad
Norma
NLT
Mnimo Mximo
BETUNFLUIDIFICADO
Punto_de_inflamacion C 136 38
Viscosidad Saybot Furol a 25C s 133 75 150
a 225C 25
a 260 C 40 70
Destilacion
(%sobre volumen total
destilado hasta 360C)
a 316C
% 134
75 93
Residuo de destilacion a 360C
(%en volumen por diferencia)
% 134 50 60
Contenido de agua (en volumen) % 123 0,2
RESIDUODEDESTILACION
Penetracion (25C; 100g; 5s) 0,1 mm 124 120 300
Ductilidad_(25C, 5 cm/min) cm 126 100
Solubilidad_en_tolueno % 130 99,5

88 88
Betunes fluxados: betn asfltico+ fracciones lquidas, ms o menos
voltiles, procedentes de la destilacin del alquitrn.
La denominacin del tipo de betn fluxado se compondr mediante
las letras FX seguidas por un nmero, indicativo del valor de su
viscosidad STV medido segn la norma NLT-187.
FX 175 FX 350
Caractersticas Unidad
Norma
NLT
Mn. Mx. Mn. Mx.
BETUNFLUXADOORIGINAL
Punto de inflamacin C 136 60 60
Viscosidad_STV
(orificio 10 mm, 40C)
s 187 150 200 300 400
a 190C 10 10
a 225C 25 25
Destilacin (%sobre volumen
total destilado hasta 360C)
a 316C
% 134
75 75
Residuo de destilacin a 360C
(en volumen por diferencia)
% 134 90 92
Fenoles (en volumen) % 190 1,5 1,5
Naftalina (en volumen) % 191 2,0 2,0
RESIDUODE DESTILACION
Penetracin (25C,100g,5s) 0,1 mm 124 100 150 100 150
Caractersticas: Similar a
fluidificado
Utilizacin: se
desarrollaron en Francia
para un uso muy especfico
en riego monocapa doble
engravillado. En claro
desuso
89 89
Emulsiones bituminosas
Denominacin
EA o EC, representativas del tipo de emulsionante utilizado en su
fabricacin (aninico o catinico),
seguidas de la letra R, M, L o I, segn su tipo de rotura (rpida,
media o lenta) o que se trate de una emulsin especial para riegos
de imprimacin, y,
en algunos casos, de un guin (-) y el nmero 1, 2 3, indicador de
su contenido de betn residual y, en su caso,
de la letra d o b, para emulsiones bituminosas con una menor o
mayor penetracin en el residuo por destilacin. (Ej: EAM 2)
Las caractersticas bsicas de las emulsiones son:
Facilitan la puesta en obra del betn y se pueden utilizar con rido
hmedo
90 90
Control de la viscosidad de la mezcla mediante: Tipo de betn.
Posible uso de betn fluidificado. Eleccin de la proporcin entre el
betn y el agua
Posibilidad de aplicacin en fro y lluvia. Sin embargo, pueden
alterarlas las temperaturas bajas
Economa: Ms econmicas que los cut-back. Las emulsiones
bituminosas son los materiales bituminosos ms utilizados. Utilizar
agua provoca un gasto mnimo, ya que es ms barata que la
gasolina y dems fluidificantes; adems no es contaminante.
Utilizacin: En riegos de imprimacin, riegos de adherencia,
tratamientos superficiales, mezclas bituminosas en fro, lechadas y
microaglomerados en fro. Se escoger la ms apropiada, teniendo en
cuenta factores como el tiempo y la forma de rotura.
Las EC R es obligatorio utilizarlas en capas de rodadura de las
carreteras, porque hay que abrir rpidamente al trfico. Las L se
utilizan cuando hay muchos finos.
91 91
TABLA Especificaciones de emulsiones bituminosas catinicas.
ECR-1 ECR-2 ECR-3 ECM ECL-1 ECL-2 ECI (1)
Norma
NLT
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
EMULSIONORIGINAL
furol a 25C 50 100 50 50
Vicasidad Saybolt
furol a 50C
s 138
20 40 20
Carga de las partculas 194 positiva positiva positiva positiva positiva positiva positiva
Contenido de agua
(en_volumen)
% 137 43 37 32 35 45 40 50
Betn asfltico residual % 139 57 63 67 59 55 60 40
Fludificante_por_destilacin
(en_volumen)
% 139 5 5 2 12 8 1 5 15
Sedimentacin (a 7 dias) % 140 5 5 5 5 5 10 10
Tamizado % 142 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
Estabilidad: Ensayo de
Mezcla con cemento
% 144 2
RESIDUO POR DESTILACION (NLT-139)
Penetracin (25C,100g,5s) 0,1 mm 124
130
*60
200
*100
130
*60
200
*100
130
*60
200
*100
130 250
130
*60
200
*100
130
*60
**220
200
*100
**330
200 300
Ductilidad (25C,5cm/min) cm 126 40 40 40 40 40 40 40
Solubilidad en tolueno % 130 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5
(*) Estas emulsiones con residuos de destilacin ms duros se designan con el tipo correspondiente seguido de la letra "d" .
(**) Estas emulsiones para su empleo en reciclado de materiales bituminosos y/o granulares se denominaran con el tipo
correspondiente, seguido de la letra "b".
92 92
TABLA Especificaciones de emulsiones bituminosas aninicas.
EAR-1 EAR-2 EAM EAL-1 EAL-2 EAI(1)
Norma
NLT
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
EMULSIONORIGINAL
Viscosidad Saybolt Furol a 25C s 138 50 50 40 100 50 50
Carga de las partculas 194 negativa negativa negativa negativa negativa negativa
Contenido_de_agua
(en volumen)
% 137 40 35 40 45 40 50
Betn asfltico residual % 139 60 65 57 55 60 40
Fludificante por destilacin
(en_volumen)
% 139 0 0 10 8 1 5 15
Sedimentacin a los 7 dias % 140 5 5 5 5 5 10
Tamizado % 142 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
Estabilidad: ensayo de demulsibilidad
(35 cm
3
Cl2Ca 0,0,2N)
% 141 60 60
Estabilidad: ensayo de mezcla
con cemento
% 144/85 2
RESIDUOPORDESTILACION(NLT-139)
Penetracin (25C,100g,5s) 0,1 mm 124
130
*
60
200
*
100
130
*
60
200
*
100
130 250
130
*
60
200
*
100
130
*
60
**
220
200
*
100
**
330
200 300
Ductilidad (25C,5cm/min) cm 126 40 40 40 40 40 40
Solubilidad en tolueno % 130 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5
(*) Estas emulsiones con residuos de destilacin ms duros se designan con el tipo correspondiente seguido de la letra "d.
(**) estas emulsiones para su empleo en reciclado de materiales bituminosos y/o granulares se denominaran con el tipo
correspondiente, seguido de la letra "b".
(1) emulsion bituminosa especfica para riegos de imprimacion.
93 93
Emulsiones bituminosas modificadas
La denominacin del tipo de emulsin bituminosa modificada con
polmeros se compondr mediante:
las letras EA EC, representativas del tipo de emulsionante
utilizado en su fabricacin (aninico o catinico),
seguidas de la letra R, M L, segn su tipo de rotura (rpida, media
o lenta), seguida,
eventualmente, de un guin (-) y del nmero 1, 2 3, (indicador de
su contenido de betn residual) y,
finalmente, de un guin y la letra m (que identifica el tipo de
emulsin especificada en el PG-3).
En el caso de emulsiones bituminosas modificadas con polmeros
con menor penetracin en el residuo por evaporacin se aadir la
letra "d" a continuacin del nmero 1, 2 3. Ej: ECR-1-m.
94 94
Caractersticas de la emulsin modificada
Mayor fluidez inicial, mejorando el mojado del rido.
Mejor adhesividad con cualquier rido.
Mejor cohesin a corto plazo adecuando la velocidad de rotura.
Menos exigente en cuanto a la limpieza y tamao del rido.
Caractersticas del betn residual
Menor susceptibilidad.
Mejores condiciones elsticas.
Mayor durabilidad.
Utilizacin: se relaciona principalmente con el uso de betunes
modificados para las capas de desgaste. Es decir en riegos de
adherencia cuando la capa superior est constituida por betn
modificado. Se supone que dicha capa superior presentar un
comportamiento ms elstico que tambin debe ser imitado por la
emulsin que sirve de adherencia con la capa inferior.
95 95
TABLA EMULSIONES BITUMINOSAS MODIFICADAS CON POLIMEROS
ECR-1-mECR-2-mECR-3-m ECM-m EAM-m ECL-2-m
CARACTERISTICA UNIDAD
NORMAS
NLT
mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.
EMULSIONORIGINAL
a 25C 50 40 50 VISCOSIDAD
SAYBOLT FUROL
a 50C
s 138
20 40 20
CARGADELASPARTICULAS 194 positiva positiva positiva positiva negativa positiva
CONTENIDODE AGUA(en volumen) % 137 43 37 32 35 40 40
BETUNASFALTICORESIDUAL % 139 57 63 67 59 57 60
FLUIDIFICANTEPORDESTILACION % 139 5 5 2 12 10 0
SEDIMENTACION(a los 7 dias) % 140 5 5 5 5 5 10
TAMIZADO % 142 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
ESTABILIDAD: ENSAYODE
MEZCLA CONCEMENTO
% 144 2
RESIDUOPOREVAPORACIONA 163C(NLT-147)
PENETRACION(25C; 100g; 5s) 0,1 mm 124
120
*50
200
*90
120
*50
200
*90
120
*50
200
*90
100
-
220
-
100
-
220
-
100
*50
150
*90
PUNTODEREBLANDECIMIENTO
ANILLOYBOLA
C 125
45
*55

45
*55

45
*55
40 40
45
*55

DUCTILIDAD(5C; 5 cm/min) cm 126 10 10 10 10 10 10
RECUPERACION_ELASTICA
(25C_torsion)
% 329 12 12 12 12 12 12
* Estas emulsiones con residuos por evaporacin ms duros, se denominarn con el tipo correspondiente, aadiendo la
letra d a continuacin del nmero 1, 2 3. (ejemplo ECR-1d-m)
96 96
Betunes asflticos penetracin intermedia
Betunes modificados
Microaglomeados en caliente
Betunes asflticos penetracin intermedia
Betunes modificados
Mezclas drenantes o porosas
Betunes asflticos penetracin intermedia Mezclas cerradas en caliente
Emulsiones rotura lenta Mezclas densas en fro y gravaemulsin
Emulsiones rotura media Mezclas abiertas en fro
Emulsiones rotura lenta
Lechadas bituminosas y microaglomerados
en fro
Emulsiones rotura rpida con mucho betn
Tratamientos superficiales mediante riegos
con gravilla
Emulsiones rotura rpida con poco betn Riegos de adherencia
Betunes fluidificados
Emulsiones especiales
Emulsiones rotura lenta
Riegos de imprimacin
97 97
5.1.- Alquitrn.
98 98
En construccin y conservacin de pavimentos de carreteras y calles,
aeropuertos, reas industriales, aparcamientos, pistas deportivas,
etc.
Impermeabilizaciones. Sobre todo obras hidralicas y edificacin.
6- Aplicaciones de los materiales bituminosos
99 99
Pavimentos de carreteras
El trfico rodado cada vez es ms intenso, ms pesado y circula a
mayor velocidad.
Los caminos de tierra compactada o de piedra usados hace muchas
dcadas han dado paso a firmes cada vez ms resistentes y capaces
de soportar las cargas crecientes que les trasmiten los muchos
vehculos que circulan por ellos diariamente.
6- Aplicaciones a Pavimentos. Introduccin
Un pavimento o firme se puede
considerar en esencia formado por
una o varias capas de naturaleza y
espesores diferentes de acuerdo
con las cargas de los vehculos y la
intensidad del trfico que va a
circular sobre l.
100 100
Funcin del firme
Rodadura segura y cmoda durante vida til rehabilitaciones
Resistencia a solicitaciones de trfico pesado (cargas verticales
repetidas, fatiga que llegan a la explanada)
Proteccin de la explanada de la intemperie (agua, hielo-
deshielo)
Tipos de firme: flexibles y rgido
Los firmes flexibles, negros o asflticos, permiten adaptarse a las
pequeas deformaciones que sufra la base sin agrietarse ni
figurarse, y no precisan juntas transversales, lo que conlleva a
una conduccin ms suave que en los firmes rgidos.
El inconveniente es que tienen una durabilidad menor, y los
gastos de mantenimiento son mayores, aunque el costo a corto
plazo resulta ms reducido.
101 101
Las diferentes capas que forman el pavimento son:
La explanada que es la parte del terreno modificado por
compactacin mediante apisonadoras o rodillos hasta conseguir un
grado de compactacin adecuado. Es el elemento resistente
fundamental de la carretera puesto que en definitiva es el que
absorbe todas las cargas transmitidas por los vehculos.
La subbase es una capa de material granular extendida sobre la
explanada y cuya misin es aislar el pavimento del terreno, crear el
perfil transversal adecuado y dar una superficie plana y limpia sobre
la que extender la base.
La base es por su finalidad estructural una de las capas ms
importantes del pavimento teniendo como misin repartir las cargas
concentradas que da el trfico sobre una superficie lo ms grande
posible del terreno.
La capa de rodadura que es la superior de la carretera y la de ms
costo de la misma. Su misin es proporcionar una rodadura
cmoda, antideslizante e impedir, gracias a su impermeabilidad, el
paso de agua de lluvia a las capas inferiores.
102 102
Si el paquete de firme est
formado por mezclas
bituminosas, distinguiremos una
tercera capa entre la base y la
capa de rodadura, la capa
intermedia.
103 103
104 104
Caractersticas de las capas bituminosas:
Resistencia a deformaciones plsticas: reologa (comportamiento
viscoelastoplstico). Capacidad para soportar las cargas
transmitidas por los ejes sin dar lugar a grandes deformaciones.
Resistencia a la disgregacin: cohesin por ligante
Resistencia a fatiga para soportar el paso de las ruedas de los
vehculos (piel de cocodrilo).
Flexibilidad: colocadas sobre capas granulares.
Resistencia al deslizamiento: rodadura. Evaluado por pulimento
para evitar derrapes de los vehculos an en condiciones
desfavorables (lluvia).
Buena impermeabilidad para impedir que el agua de lluvia pueda
pasar a las capas inferiores, erosionarlas o dar lugar a un efecto de
bombeo: la capa de rodadura o la inferior a esta
Resistencia a agentes externos: buena resistencia a los cambios de
temperatura y a las acciones agresivas de tipo fsico como pueden
ser las producidas por los ciclos hielo-deshielo. Sobre todo la
rodadura
105 105
Caractersticas de los ridos para su aplicacin a carreteras
Las capas bituminosas de firme llevan una elevada proporcin de
ridos.
rido grueso a la parte del rido total retenida en el tamiz 2 mm.
rido fino a la parte del rido total pasa por el tamiz 2 mm y
retenida por el tamiz 0,063 mm.
Polvo mineral (filler) a la parte del rido total pasa por el tamiz
0,063 mm.
Caractersticas del esqueleto granular: La resistencia a la
deformacin (capacidad soporte del firme) depende de:
Cohesin: la aporta el ligante.
Adhesividad: qumica, limpieza
Rozamiento interno: Forma, granulometra y compacidad
6- Aplicaciones a Pavimentos. ridos
106 106
Procedencia: las capas de firme estn constituidas por diferentes
materiales con una elevada proporcin de ridos.
graveras, canteras os subproductos industriales
Naturaleza:
Calizos: muy utilizados en capas de firme. Origen sedimentario
Ventajas: fcil trituracin, abundantes, carcter bsicos (buena
adhesividad)
Inconvenientes: fcil pulimento no uso en rodadura, pueden
incorporar otras rocas no adecuadas
Silceos: muy utilizados. Origen sedimentario
Inconvenientes: garantizar angulosidad (caras de fractura), posible
problema de adhesividad
gneos y metamrficos: especialmente adecuados en rodadura
Ventajas: elevada resistencia a pulimento
Inconvenientes: posibles problemas de adhesividad (se palian
incorporando activantes), posible meteorizacin (ej. Granito), coste
elevado (trituracin y transporte).
107 107
Se estudian independientemente las caractersticas del rido grueso y
del rido fino. La separacin se establece en 2,5 mm, aunque todo el
material inferior a 4 mm sea arena.
Caractersticas del rido grueso
Tipologa de partculas: redondeadas, cbicas, lajas y agujas.
Forma: Cbicos son los ms adecuados por buena forma y
angulosidad
Coeficiente de forma (L/E)
Las lajas y agujas pueden romperse con facilidad durante la
compactacin o bajo la accin del trfico, modificando con ello la
granulometra del rido se imponen limitaciones en su contenido.
ndices de lajas o agujas: porcentajes en peso de partculas que
son lajas o agujas, respectivamente (determinacin medida
directa de las dimensiones de las partculas).
Angulosidad: influye en la resistencia del esqueleto granular, por su
contribucin al rozamiento interno
Porcentaje de caras de fractura
108 108
Resistencia
Desgaste: La resistencia mecnica del esqueleto mineral es un factor
predominante en le evolucin del comportamiento de una capa de
firme.
La evaluacin de dicha resistencia se realiza mediante el
ensayo de desgaste de Los ngeles
Pulimento: La resistencia al pulimento tiene gran importancia desde
el punto de vista de resistencia al deslizamiento en capas de
rodadura. Mide la resistencia a perder aspereza
Se evala con el ensayo de pulimento acelerado (C.P.A.) que
consiste en someter, a una probeta de mortero, a ciclos de
pulido por medio de abrasivos introducidos en hmedo entre las
probetas y un neumtico de goma. Se mide el C.P.A. mediante
diferencia del coeficiente de rozamiento (evaluado con un
pndulo de friccin) antes y despus del proceso de pulido.
109 109
110 110
Adhesividad:
Limpieza: fundamental ridos limpios, exentos de polvo, arcillaSi no
es as, sensibilidad al agua.
Coeficiente de limpieza: tamizado por va hmeda. Lavado para
separar el polvo y evaluacin de su porcentaje en peso.
Adhesividad: la adhesividad de los ligantes con la superficie de los
ridos es un fenmeno complejo que depende de factores fsicos y
qumicos. Si los ridos estn secos se dejan mojar por lo ligantes. Sin
embargo, en presencia de agua sus superficies presentan cierta
polaridad.
Los ridos silceos (cidos) presentan una gran afinidad por el
agua (hidrofilia) y se cargan negativamente en su presencia
(polaridad negativa). As la adhesividad con los ligantes (con sus
cidos libres) es mala.
Los ridos calizos (bsicos) presentan menor afinidad por el agua
y se cargan positivamente en presencia de sta. Su adhesividad
es buena.
111 111
Adhesividad pasiva: no slo
interesa que los ridos se dejen
mojar, sino que el agua no
perturbe esa adhesividad
desplazando al ligante de sus
superficie.
Ensayo de inmersin
Ensayo de inmersin
compresin para mezclas
abiertas.
Ensayo de Placa Vialit: bola
de acero sobre riego en
placa: se cuentan partculas
desprendidas por impacto.
112 112
Caractersticas del rido fino
Adhesividad:
Limpieza y plasticidad: Los ridos no deben estar contaminados de
partculas orgnicas, polvo o partculas arcillosas.
Ensayos: IP: Lmites de Atterberg. Algunas partculas no se
detectan equivalente de arena. A veces ndice azul de metileno.
Adhesividad: Lo expuesto para el rido grueso es aplicable al fino.
Ensayo: Riede-Weber: carbonato sdico.
Resistencia:
Se evala la resistencia al desgaste
Friabilidad
Caractersticas del Filler: fraccin < 0,063 con elevada superficie
especfica. En mezclas, puede proceder de los ridos o producto
comercial.
Finura: Densidad aparente: muy fino baja densidad aparente
Emulsibidad: En desuso: afinidad por ligante o por agua
113 113
ndice de plasticidad: Ip IP = w1 - wp
ndice de fluidez: If = Pendiente de la
curva de fluidez
ndice de tenacidad: It = Ip/If
ndice de liquidez (IL IL), tambin
conocida como Relacin humedad-
plasticidad (B):
IL = (Wn - Wp) / (Wl-Wp) (Wn =
humedad natural)
114 114
Atterberg, citado por Baver (1973), propuso
dos limites de contenido de humedad (Pw)1
en el que el suelo puede adquirir
consistencias indeseables: Limite Plstico o
Inferior, donde el suelo se moldea
fcilmente por la accin de una fuerza; y
Limite Liquido o Superior, donde adquiere
un comportamiento de masa viscosa.
La determinacin del Limite Plstico se
obtiene amasando una porcin de suelo y
formando cilindros sobre una superficie
pulida, luego se cortan en varios pedazos y
se renen nuevamente para formar un
nuevo cilindro. En el momento en que no se
logre formar el cilindro se toma una porcin
a la cual se le determina el Pw. Este valor
representa el contenido mximo de
humedad que puede contener el suelo para
pasar a una consistencia plstica.
Lmite plstico: Cuando el suelo
pasa de un estado plstico a un
estado semislido y se rompe. .
115 115
La diferencia entre el Limite Liquido (LL) y el Limite Plstico (LP) define el
ndice de Plasticidad (IP): IP = LL LP
Valores < a 10 indican baja plasticidad, especialmente los < de 5; ndices > a
10 y cercanos a 20 indican alta plasticidad.
Lmite de contraccin: humedad mxima de un suelo para la cual la una
reduccin de la humedad no causa disminucin de volumen de suelo.
Lmite lquido: Cuando el suelo pasa de un estado
semilquido a un estado plstico y puede moldearse.
Para la determinacin de este lmite se utiliza la
cuchara de Casagrande. .
La determinacin del Limite Lquido : A cada vuelta
de la manivela se produce un golpe en el casquete,
que tiende a hacer deslizar el suelo humidificado
juntando los burdes de la ranura.
El lmite de liquidez se define como el contenido en
agua del terreno en correspondencia del cual, el sulco
practicado se cierra en un tramo de 13 mm despus
de una secuencia de 25 golpes.
116 116
Estabilizacin de suelos in situ
Definicin: mezcla homognea y uniforme de un suelo con cal o con
cemento, y eventualmente agua, en la propia traza de la carretera
Objeto: convenientemente compactada, disminuir la susceptibilidad al
agua del suelo o aumentar su resistencia, para su uso en la formacin
de explanadas.
Materiales: el PG-3 contempla como aditivos, cal y cemento. Antes se
usaban algunos mat. bituminosos: emulsiones bituminosas y betunes
fluidificados. Ahora ya no se emplean en Espaa. Tambin se puede
estabilizar mezclando con suelo de mejor calidad
6- Aplicaciones a Pavimentos. Estabilizacin de suelos
117 117
Ejecucin:
6- Aplicaciones a Pavimentos. Estabilizacin de suelos
118 118
Materiales tratados con cemento: suelocemento-gravacemento
Definicin: mezcla homognea, en las proporciones adecuadas, de
material granular, cemento, agua y, eventualmente aditivos, realizada en
central, que convenientemente compactada
Objeto: capa estructural en firmes de carretera: firmes semirrgidos
Materiales: cemento (3 a 7% sobre masa de suelo), zahorra natural o
artificial
Ejecucin: central, transporte extensin y compactacin, prefisuracin
6- Aplicaciones a Pavimentos. Materiales tratados
119 119
Capas granulares
Definicin: Formadas nicamente por ridos. La resistencia a las
deformaciones viene determinada casi exclusivamente por el
rozamiento interno de los ridos (a veces ayuda la cohesin, aunque no
suele ser deseable) angulosidad y mxima compacidad
Objeto: Se usan como bases (trfico medio o baja) y subbases. Las
capas granulares deben tener espesores superiores a 15 cm para:
Compatibilizar con el tamao mximo del rido (e<3dmax)
Que las tensiones lleguen a la explanada muy reducidas
Tipos de estructuras:
Granulometra continua zahorras naturales y artificiales.
Granulometra uniforme macdam.
6- Aplicaciones a Pavimentos. Capas granulares
120 120
Zahorras naturales
Definicin: Granulometra
continua.
Materiales: graveras, sin
manipulacin posterior.
Exigencias: Limpias y no
plsticas
Retenido acumulado (%)
121 121
Zahorras artificiales
Definicin: Granulometra continua.
Materiales: Procedencia: canteras, con machaqueo. Exigencias:
Angulares, limpios y no plsticos.
Retenido acumulado (%)
Ejecucin zahorras
Preparacin y comprobacin de la superficie de asiento.
Aporte de material.
Extensin, humectacin y compactacin.
Refino ltima tongada.
Control de obra continuo.
122 122
Macdam (desaparecido del PG-3)
Definicin: material constituido por un conjunto de ridos de
granulometra uniforme,
Materiales: un rido grueso de machaqueo (50-100 mm) cuyos
huecos se rellenan con un rido fino, llamado recebo.
Inconvenientes:
Difcil puesta en obra (compactacin enrgica para rellenar huecos).
Necesita ridos muy especficos (duros, machaqueo).
Aprovechamiento de fraccin pequea
Capa subyacente de resistencia para evitar hundimiento de ridos
Compactacin final muy crtica.
Ejecucin:
Preparacin superficie de asiento.
Extensin y compactacin enrgica del grueso.
Recebado y compactacin cuidada
123 123
Tratamientos superficiales
Es una tcnica de pavimentacin cuyo objeto es dotar al firme de unas
caractersticas superficiales (textura, impermeabilidad) sin aumento
de la capacidad resistente ni de regularidad superficial. Capa delgada o
piel de espesor <4 cm (normal 1 cm)
Microaglomerados en caliente
Microaglomerados en fro
Lechadas bituminosas
Mezclas de
pequeo
espesor
De sellado
Monocapa doble engravillado
Multicapa
Bicapa
Monocapa
Con gravilla
De curado
De adhrencia
De imprimacin
En negro
Sin gravilla
Riegos
6- Aplicaciones a Pavimentos. Tratamientos superficiales
124 124
Riegos
Son tratamientos superficiales que consisten en la extensin, en una o
varias aplicaciones, de un ligante bituminoso, a veces combinada con
la extensin de gravillas sobre aquellas.
Los riegos con gravilla se emplean como pavimentos, mientras que los
que carecen de rido se utilizan en tareas auxilares o en conservacin.
En todos los casos el ligante debe ser suficientemente fluido para que
se pueda extender mediante riego.
Riego en negro
Definicin: Riegos sin gravilla que se aplican sobre superficies
envejecidas. Si despus se extiende arena: riego de sellado
Objeto: conseguir cierto rejuvenecimiento como solucin
provisional
Materiales: muy fluidos con mnima dotacin (0,2 a 0,4 kg/m2 de
residual). Son emulsiones lenta o media diluidas,
125 125
Riegos antipolvo
Definicin: Riegos sin gravilla que se aplican sobre superficies
no pavimentadas
Objeto: impedir la formacin de polvo. Tambin protege de
erosin y humedad.
Materiales: como riego en negro.
Riego de curado
Definicin: aplicacin de una emulsin bituminosa sobre una
capa tratada con un conglomerante hidrulico
Objeto: dar impermeabilidad a toda su superficie e impedir la
prdida de humedad para que puedan desarrollarse
correctamente los procesos de fraguado.
Materiales: como riego adherencia
Ejecucin: barrer y eliminar riego de curado, aplicar riego de
adherencia antes de capa bituminosa
126 126
Riegos de imprimacin
Se define como riego de imprimacin la aplicacin de un ligante
bituminoso sobre una capa granular, previa a la colocacin sobre
sta de una capa o de un tratamiento bituminoso.
Tiene por objeto sellar la superficie, cohesionar las partculas
superficiales sueltas de la base, dar estabilidad superficial, para dar
una interfase firme para adherir fuertemente al tratamiento
bituminosopretende que el riego penetre lo ms posible
(normalmente no ms de mm)
Materiales: El ligante ms adecuado es la emulsin para
imprimacin, o rotura lenta (tambin fluidificado medio)
Ejecucin: barrer, humedecer ligeramente y aplicar dotacin que se
absorba en 24 horas (1kg /m2 de betn residual). Se extiende un
rido de cobertura si es preciso hacer circular vehculos sobre la
imprimacin o donde se observe que, parte de ella, est sin
absorber veinticuatro horas (24 h) despus de extendido el ligante.
127 127
Riego de adherencia
Se define como riego de adherencia la aplicacin de una emulsin
bituminosa sobre una capa tratada con ligantes hidrocarbonados o
conglomerantes hidrulicos, previa a la colocacin sobre sta de
cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento
superficial con gravilla, o una lechada bituminosa.
Objeto: adherir una capa bituminosa sobre otra, confeccionada
previamente o "antigua", quedando ligadas monolticamente.
Materiales: ligantes poco viscosos (para buen reparto con poca
dotacin) de curado rpido (permitir nueva capa) emulsiones
rpidas y baja concentracin de betn, incluso diluidas (0,3 kg/m2)
Ejecucin: como imprimacin
128 128
con gravilla: los ms frecuentes en baja y
media intensidad.
Definicin: Una o varias manos de un
ligante bituminoso sobre una superficie,
complementada por una o varias
extensiones de rido.
Riego monocapa, formado por una mano
de ligante y una extensin de rido.
Riego monocapa de doble engravillado,
formado por una mano de ligante y dos
extensiones de rido (gravilla gruesa
fina).
Sandwitch: gravilla gruesa, ligante,
gravilla fina
Riego bicapa, formado por dos
aplicaciones sucesivas de ligante y rido.
Tambin doble tratamiento superficial.
129 129
Objeto: rodadura rugosa, no pulimentable, impermeable y
resistentes a trfico.
Materiales: emulsiones rpidas y con elevada concentracin de
betn residual.
Proceso de ejecucin de los riegos con gravilla (general):
Se limpia la superficie de polvo, suciedad, barro seco, materia suelta o
que pueda ser perjudicial, por medio de agua a presin o con un
enrgico barrido.
Primera o nica mano de ligante hidrocarbonato.
Primera o nica extensin de rido.
Primer apisonado de rido.
Segunda mano de ligante hidrocarbonato.
Segunda extensin del rido. rido: A = (d+D)/2
Apisonado final del rido. Ligante: A/10
Se elimina todo exceso de rido que haya quedado suelto sobre la
superficie.
130 130
Cisterna para riego
Riego monocapa - Ejecucin
131 131
Riego bicapa - Ejecucin
Riego monocapa doble
engravillado - Ejecucin
132 132
Riego con gravilla monocapa
ARIDO LIGANTE HIDROCARBONADO
B 150/200
FX 350
FX 175
ECR3
EAR2-ECR2
ECR3
EAR1
ECR1 TIPO DOTACION(*) (l/m
2
)
DOTACIONDE LIGANTE RESIDUAL (kg/m
2
)
A 20/10 12-14 1,4 -
A 13/7 8-10 - 1,1 -
A 10/5 6-8 - 0,8
A 6/3 5-7 - 0,6
A 5/2 4-6 - 0,5
AE 20/10 12-14 1,4 -
AE 13/7 8-10 - 1,1 -
AE 10/5 6-8 - 0,8
AE 6/3 5-7 - 0,6
133 133
Riegocongravillabicapa
ARIDO LIGANTE
APLICACION
TIPO DOTACION(*) (l/m
2
) TIPO DOTACIONRESIDUAL(**) (kg/m
2
)
1
2
A20/10
A6/3
12-14
5-7
1,4
0,7
1
2
A13/7
A5/2
8-10
4-6
1,0
0,5
1
2
AE20/10
AE6/3
12-14
5-7
1,4
0,7
1
2
AE13/7
AE5/2
8-10
4-6
FX-350FX-175
EAR2
ECR2
ECR3

1,0
0,5
1
2
AE10/5
AE5/2
6-8
4-6
EAR1EAR2
ECR1ECR2ECR3
0,7
0,5
Riego con gravilla monocapa doble engravillado
ARIDO LIGANTE
APLICACION
TIPO DOTACION(*) (l/m
2
) TIPO DOTACIONRESIDUAL (kg/m
2
)
1 AE 13/7 7-9
2 AE 5/2 4-6
FX-350
ECR-3
1,1
1 AE 20/10 11-13
2 AE 6/3 5-7
FX-350
B 150/200
1,6
134 134
Lechadas bituminosas
Definicin: son mezclas (o morteros bituminosos) fabricadas a
temperatura ambiente (en fro) con un ligante hidrocarbonado
(emulsin bituminosa), ridos (y polvo mineral), agua (y aditivos),
cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra y pueden
aplicarse en una o varias capas. Tambin denominadas slurries.
Objeto: se emplean en tratamientos superficiales de mejora de la
textura superficial o sellado de pavimentos o para coloracin
135 135
Materiales: emulsin bituminosa lenta. Dosificacin laboratorio
Ensayo de consistencia: contenido de agua (8 a 20 % peso rido)
Ensayo abrasin: mnimo de ligante (10 a 20 % peso de rido)
Ensayo de exudacin: mximo ligante
ridos: tamaos de 2,5 (sellados) a 10 mm (antideslizantes).
ridos mayores : microaglomerados
Para sellados: 5 kg/m2 (espesor<5mm), para antideslizantes 20
kg/m2 (espesor 15 mm en dos capas)
DOTACINYCAMPODEAPLICACIN
TIPODELECHADA
CARACTERISTICA
LB1 LB2 LB3 LB4
DOTACIONMEDIA (kg/m
2
) 14-18 11-14 8-11 5-8
CAPAENQUESE APLICA(*) 2 o nica cualquiera 1 o nica
BETUNRESIDUAL (**)
(%en masa del rido)
5-6,5 5,5-9 6-10 9-12
CAMPODEAPLICACION
T0 a T2 y
T3 YT4 (en vas de servicio)

T2 a T4, arcenes
de T0 a T2 y 1 capa
Arcenes de T3 y T4,
sellado y 1 capa
136 136
La extensin de la lechada
bituminosa se realizar por medio
de la caja repartidora o rastra,
remolcada sobre la superficie a
tratar, generalmente por el equipo
que lleva la mezcladora.
Ejecucin: La lechada
bituminosa se fabricar en
mezcladoras mviles
autopropulsadas que
simultneamente realizarn
la extensin.
137 137
Mezclas bituminosas
Definicin: Las mezclas
bituminosas son hormigones en
los que el material cementante es
un ligante bituminoso. Estn
formados, por tanto, por un
conjunto de ridos de
granulometra definida a fin de
conseguir la mxima compacidad
y por un material bituminoso que
envuelve a estos ridos creando
una pelcula adhesiva que los une.
Son los ms utilizados en
carreteras sometidas a trfico
intenso y pesado, por cumplir con
todos los requisitos de capa de
rodadura.
Discontinuas
Continuas
Granulometra
Porosas h>20%
Abiertas 12<h<20%
Semicerradas 6%<h<12%
Cerradas h<6%
Huecos de la
mezcla
En Caliente
En fro
T puesta en
obra
Mezcla D>10mm
Microaglomerado D<10 mm
Lechada
Fracciones de
rido
Tipo de mezcla Prametro
6- Aplicaciones a Pavimentos. Mezclas bituminosas
138 138
Microaglomerados: mezclas discontinuas para rodadura
Definicin: aqulla cuyos materiales son la combinacin de un
ligante hidrocarbonado, ridos que presentan una discontinuidad
granulomtrica muy acentuada en los tamices inferiores del rido
grueso, polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que
todas las partculas del rido queden recubiertas por una pelcula
homognea de ligante.
Su proceso de fabricacin obliga a calentar el ligante y los ridos
(excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su
puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a
la ambiente.
Se distinguen dos tipos de mezclas (F y M) con dos husos
granulomtricos con tamao mximo nominal de ocho y diez
milmetros (8 y 10 mm) cada uno. Con cada huso granulomtrico
podrn fabricarse mezclas bituminosas discontinuas en caliente, para
capas de rodadura de dos y tres centmetros (2 y 3 cm),
respectivamente.
139 139
Aplicacin: Capas de rodadura. Tradicionalmente en zonas
urbanas. Hoy vas de alta capacidad
Materiales: Hoy da con granulometras discontinuas, ridos de
calidad y betunes modificados se emplean en vas de alta
capacidad.
140 140
Mezcla bituminosa en caliente
Definicin: combinacin de un ligante hidrocarbonado, ridos
(incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera
que todas las partculas del rido queden recubiertas por una
pelcula homognea de ligante. Su proceso de fabricacin implica
calentar el ligante y los ridos (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a una
temperatura muy superior a la ambiente.
Objeto: rodadura e inferiores
Rodadura: densas /
Intermedia: semidensas
Base: gruesas
Materiales: penetracin y modificados entre 3 y 6 % sobre peso
de ridos de granulometra continua
141 141
Mezclas bituminosas en caliente de alto mdulo
Definicin: aquella en la que el valor de su mdulo dinmico a
veinte grados Celsius (20C), segn la NLT-349, es superior a
11000 MPa. Las mezclas bituminosas en caliente de alto mdulo
debern adems cumplir las especificaciones que se establecen
para las mezclas semidensas. Son mezclas fabricadas con un alto
contenido (5.5%) de ligante muy duro.
Objeto: capa de base bituminosa, espesor entre 7 y 13cm para
trficos de intensidad media-alta. Sustituyen a gravas tratadas (sin
retraccin) o mezclas convencionales de elevado espesor
(ahorro). Su resistencia a la deformacin las hace idneas como
base anti-roderas.
Materiales: fabricadas con un alto contenido (6% sobre peso de
ridos) de betn de penetracin muy duro, a veces modificados
142 142
Mezclas bituminosas porosas o drenantes
Definicin: tienen contenidos de huecos
suficientemente elevados para permitir que
a travs de ellas se filtre el agua de lluvia
con rapidez y pueda ser evacuada hacia
arcenes, cunetas y otros elementos de
drenaje. Debe tener un contenido inicial de
huecos mnimo del 16 %, para que esta
capacidad se mantenga durante un periodo
de tiempo razonable. La experiencia
aconseja partir de porosidades
significativamente mayores. Las mezclas
porosas pueden ejecutarse tanto en
caliente como en fro. Sin embargo la
tcnica habitual es la caliente
143 143
Objeto: capas de rodadura de espesores de 4 cm de vas de alta
capacidad .
Materiales: normalmente betunes modificados (4,5 a 5%). La
granulometra de los ridos con pocos finos (< 15% de material
entre 2 mm y 0,063 mm) hace que sean porosas. La
impermeabilidad del cimiento la garantizan capas inferiores.
Ventajas e inconvenientes:
Ventajas:
mejoran contacto rueda pavimento en lluvia
Reducen proyecciones de agua
Menor ruido
Mejoran dispersin de luz con calzada hmeda
Inconvenientes:
Zonas de heladas o nevadas
Colmatacin de huecos campaas de limpieza (no uso en
urbanos.)
144 144
145 145
Filler - Ligante
% Ligante sobre rido
Tipo de mezcla
146 146
Mezclas bituminosas en fro
Definicin: Se define como mezcla bituminosa en fro la
combinacin de ridos y un ligante bituminoso que para su
fabricacin no es preciso calentar previamente los ridos. La
mezcla se extender y compactar a la temperatura ambiente.
Aplicacin: Capas de rodadura y bases de carreteras
secundarias (economa en fabricacin)
Materiales: emulsiones bituminosas (antes betunes fluidificados)
Abiertas: baja proporcin de rido fino (elevada de huecos). Suelen
emplear betunes fluidificados.
Densas: menos utilizado. Usan emulsiones de rotura lenta
Mezclador mvil para la
fabricacin y extensin de
mezclas bituminosas en fro
147 147
148 148
Dosificacin: mtodo Marshall para mezclas en caliente
(D<20mm)
Fijar granulometra de ridos
Escoger tipo de ligante
Fabricar probetas cilndricas con distinto porcentaje de ligante
Desmoldar tras enfriamiento y evaluar densidad aparente, huecos
en la mezcla y huecos en los ridos (huecos en mezcla + volumen
de ligante)
Se mantienen en agua o en estufa hasta 60 C
Rotura de probetas cilndricas con mordaza perimetral
Estabilidad Marshall: carga de rotura
Deformacin Marshall: acortamiento diametral
Todo se combina con otros ensayos: inmersin - compresin y
ensayo en pista
149 149
150 150
Fabricacin de la mezcla en caliente
Se fabrican siempre en centrales, que pueden ser de mezcla
continua o discontinua.
Tipo continuo: se introducir en el mezclador al mismo tiempo
que los ridos y la cantidad de ligante requerida.
Tipo discontinuo: despus de haber introducido en el
mezclador los ridos y el filler, se agregar automticamente
el material bituminoso.
Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante y los ridos
(excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin).
El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del
ligante hidrocarbonado debe permitir su circulacin. El control de
la temperatura es muy importante.
La central deber estar provista adems de un secador que
permita calentar los ridos.
151 151
El sistema extractor deber evitar la emisin de polvo mineral a la
atmsfera y el vertido de lodos a cauces. El exceso de polvo
mineral se recupera.
El ligante hidrocarbonado se distribuir uniformemente en el
mezclador, donde se mezcla con el rido y el filler. Todo a una
temperatura de trabajo.
Despus se procede al transporte de la mezcla para su puesta en
obra.
Las centrales tradicionales son discontinuas, pero las centrales de
mezcla continua con tambor secador-mezclador estn tambin
extendidas.
Central de fabricacin de mezclas
bituminosas en caliente
152 152
153 153
154 154
Fabricacin de la mezcla en fro
Al no ser necesario el calentamiento de los ridos las
instalaciones se simplifican ampliamente.
Consta de:
Tolva de alimentacin de ridos son sistema dosificador.
Sistema de cintas transportadoras hasta el mezclador.
Sistema de dosificacin del ligante y eventualmente agua para la
mezcla.
Mezclador.
Se pueden fabricar en mezcladores mviles.
155 155
Proceso de ejecucin de las mezclas bituminosas (general):
Fabricacin de la mezcla
Preparacin de la superficie que va a recibir la mezcla.
Barrido + riego de adherencia
Eliminar exudacin + adherencia
Regularizacin + Riego imprimacin
Transporte de la mezcla al lugar de empleo:
Camin volquete protegido (para T): sobre 20 km
Vigilar segregacin durante carga y descarga.
Extensin.
Extendedora calzada completa / carril / franja juntas long. y trans.
Unidad tractora con tolva + cinta / unidad de puesta en obra con
pisn + maestra + calefaccin
Compactacin de la mezcla: 98% Marshall
Con T en caliente / antes de fin rotura en fro
Rodillos neumticos
156 156
Pisones con y sin vibracin
Mixtos
Manuales
Control calidad: tramo de prueba
157 157
Puesta en obra de mezclas bituminosas
Compactadoras de
mezclas bituminosas
158 158
B 60/70, B 80/100, BM-3b, BM-3c
Mezclas bituminosas discontinuas en
caliente para capas de rodadura
B 40/50, B 60/70, B 80/100, BM-2, BM-3b, BM-3c Mezclas bituminosas en caliente
EAM, EAL-1, ECM, ECL-1 Mezclas bituminosas en fro
EAL-2, EAL-2d, EAL-2d-m, ECL-2, ECL-2d, ECL-2d-m Lechadas bituminosas
EAR-1, EAR-2, ECR-1, ECR-2, ECR-3, FX-175, FX-350,
B-150/200
con gravilla
EAR-1, ECR-1, ECR-1-m, ECR-2-m Riegos de adherencia
EAL-1, ECL-1, EAI, ECI, FM-100 Riegos de imprimacin
EAR-1, ECR-1 Riegos de curado
APLICACIONES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS EN CONSTRUCION DE CARRETERAS
159 159
6- Aplicaciones. Impermeabilizaciones
Impermeabilizaciones
Es una de las aplicaciones ms antiguas de los productos
bituminosos.
Se utiliza en impermeabilizaciones de edificios, fachadas y cubiertas,
revestimiento e impermeabilizacin de canales y de presas de tierra y
escollera.
Son tambin de uso extendido como impermeabilizacin de tableros
de puentes y trasdoses de obras de fbrica.

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