Legislação Do DER SP - 029-10-1

SECRETARIA DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM

SUPERINTENDNCIA

1
NORMA PARA CONCESSO DE AUTORIZAO ESPECIAL DE TRNSITO
PARA VECULOS OU COMBINAO DE VECULOS UTILIZADOS NO
TRANSPORTE DE CARGA INDIVISVEL E VECULOS ESPECIAIS QUE NO SE
ENQUADREM NOS LIMITES DE PESO OU DE DIMENSES ESTABELECIDOS
PELO CONTRAN.

CAPTULO I DISPOSIES PRELIMINARES

1. Esta Norma regulamenta o uso das rodovias do Estado de So Paulo por
veculos, ou combinaes de veculos e equipamentos, destinados ao transporte de
cargas indivisveis e excedentes em peso e/ou dimenses aos limites estabelecidos
nas legislaes vigentes, para o conjunto veculo e carga transportada, assim como
por veculos especiais, tendo como fundamento os Artigos 21 e 101 do CTB - Cdigo
de Trnsito Brasileiro, as pertinentes Resolues do CONTRAN e Portarias do
DENATRAN.

1.1. Esta Norma aplica-se, inclusive, s rodovias do Estado de So Paulo operadas
sob regime de concesso.

1.2. Nenhum veculo transportador, objeto desta Norma, poder transitar nas
rodovias do Estado de So Paulo sem oferecer completa segurana e estar
equipado de acordo com o nela estabelecido, especialmente quanto sua
sinalizao.

1.3. Para efeito desta Norma observar-se-o o CTB, as Resolues do CONTRAN,
as Normas do DER especficas e as Normas Internacionais pertinentes.

CAPTULO II - DAS DEFINIES

2. Para efeito desta Norma, ficam estabelecidas as definies:

2.1. Balano Traseiro a distncia compreendida entre o ltimo eixo traseiro e o
plano vertical que lhe paralelo e que contm a extremidade posterior do
conjunto.

2.2. Caminho Trator o veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar, seja
por sistema de engate, acoplamento ou interligado por cambo a semi-
reboques e reboques, ou ainda, a outro(s) caminho (es) trator (es).

2.3. Carga Indivisvel a carga constituda por uma nica pea, mquina,
equipamento ou conjunto estrutural, ou ainda parte pr-montada destes
elementos.

2.4. Carga Indivisvel Unitizada a carga constituda de mais de uma unidade
indivisvel arranjada e acondicionada de modo a possibilitar a movimentao e
o transporte como uma nica unidade.

SUPERINTENDNCIA

2
2.5. Carga nas Partes Externas a carga que ultrapassa os limites fsicos da
carroaria do veculo, quanto sua largura ou ao seu comprimento, exceto os
equipamentos integrados a veculo especial definido nos subitens 2.16 e 2.17
desta Norma. Para veculo classificado na espcie "de passageiros" ou "misto,
a carga alojada em bagageiro fixado sobre a parte superior do veculo.

2.6. Combinao de Veculos a composio rodoviria formada por reboque(s)
e/ou semi-reboque(s) tracionados por um ou mais veculos tratores.

2.7. Conjunto Transportador a composio, com ou sem carga, formada por semi-
reboque(s) e/ou reboque(s), sendo tracionada por um ou mais veculos tratores
ou de trao.

2.8. Escolta Credenciada o veculo destinado a acompanhamento de transportes
excepcionais em peso e/ou dimenses, nos casos previstos conforme
exigncia da Tabela objeto do ANEXO II. Veculo de empresa especializada
prestadora desses servios ou da prpria empresa transportadora, cumprindo
as exigncias quanto ao credenciamento do veculo, da empresa e do
condutor, previstos na Portaria SUP/DER-026 23/05/1985 e suas alteraes,
ou a que vier a suced-la.

2.9. Estudo de Viabilidade (E.V.) o estudo prvio da capacidade portante das
obras de arte especiais (OAEs) existentes ao longo de determinado itinerrio,
para fins de viabilizao ou no da passagem de Conjunto Transportador com
PBTC acima de determinados limites.

2.10. Excesso de Dimenses a parcela das dimenses do conjunto (comprimento,
largura, altura e balano traseiro) que ultrapassa os limites regulamentares
fixados pela legislao de trnsito.

2.11. Excesso Longitudinal Dianteiro o excesso da carga medido a partir do plano
vertical do pra-choque do veculo trator.

2.12. Excesso Longitudinal Traseiro o excesso da carga medido a partir do plano
vertical transversal que contm o limite posterior da carroaria.

2.13. Excesso de Peso a parcela do peso de um eixo e/ou de conjunto de eixos
que ultrapassa os limites regulamentares fixados pela legislao de trnsito.

2.14. Gndola ou Viga so acessrios especiais para transporte de cargas
indivisveis.

2.15. Guindaste Autopropelido ou sobre Caminho constituindo veculo especial
projetado para elevar, movimentar e baixar materiais.

SUPERINTENDNCIA

3
2.16. Veculo para acompanhamento de Operaes Especiais aquele prprio do
DER (UBA) ou de concessionria de rodovia destinado ao acompanhamento
das operaes especiais para o transporte de cargas excepcionais.

2.17. Veculo Especial aquele constitudo com caractersticas de construo
especial, destinado ao transporte de carga indivisvel e excedente em peso
e/ou dimenso, incluindo-se entre esses os reboques e semi-reboques dotados
de mais de 03 (trs) eixos com qualquer tipo de suspenso, assim como
aquele dotado de equipamentos para prestao de servios especializados,
que se configurem como carga permanente, tais como: guindastes ou
assemelhados.

2.18. Veculo Transportador Modular Autopropelido o veculo modular com
plataforma de carga prpria, tendo suspenso e direo hidrulica e conjunto
de eixos direcionais com fora motora que propicie circular pelos seus prprios
meios.

CAPTULO III DOS VECULOS E EQUIPAMENTOS

3. O transporte de carga indivisvel dever ser efetuado em veculos adequados, que
apresentem estrutura, estado de conservao e potncia motora compatveis com a
fora de trao a ser desenvolvida, assim como, uma configurao de eixos de
forma que a distribuio de pesos por eixo no exceda aos limites mximos
permitidos fixados nesta Norma, observadas rigorosamente as especificaes do
fabricante e/ou de rgo certificador competente, reconhecido pelo Instituto Nacional
de Metrologia Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO.

3.1. O(s) caminho(es) trator(es) dever(o) possuir Capacidade Mxima de
Trao CMT igual ou superior ao Peso Bruto Total Combinado PBTC, podendo o
DER:

3.1.1. Exigir a comprovao da Capacidade Mxima de Trao CMT do(s)
veculo(s) que ir (o) tracionar o conjunto transportador;

3.1.2. Exigir o diagrama da carga fornecido pelo fabricante;

3.1.3. Efetuar vistoria prvia no(s) veculo(s) a ser (em) utilizado(s) no transporte
para o qual foi solicitada a Autorizao Especial de Trnsito - AET.

3.2. No dimensionamento do conjunto transportador para o transporte de carga
indivisvel deve ser considerado o veculo, ou combinao de veculos que
apresente dimenses finais (largura, altura e comprimento) e distribuio de peso
por eixo, as mais prximas dos limites legais estabelecidos pelas Resolues do
CONTRAN pertinentes, bem como, que oferea as melhores condies para
acomodao da carga, apoio e fixao garantindo a segurana na operao do
transporte.

SUPERINTENDNCIA

4
3.3. Para o transporte de carga indivisvel, so os seguintes os limites mximos de
peso bruto por eixo, ou por conjunto de eixos:

3.3.1. Eixo isolado

- com 2 rodas por eixo - 7,5 tf
- com 4 rodas por eixo - 12 tf

3.3.2. Conjunto de 2 eixos no em tandem

- direcionais, com 2 rodas por eixo 15 tf.

3.3.3. Conjunto de 2 eixos em tandem

a) Para distncia entre eixos superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40 metros:


3.3.4. Conjunto de 3 eixos em tandem

a) Para distncia entre eixos superiores a 1,20m e inferiores ou iguais a 1,50
metros:

- com 4 rodas por eixo 28,5 tf
- com 8 rodas por eixo 34,5 tf

b) Para distncias entre eixos superiores a 1,50m e inferiores ou iguais a 2,40
metros:

- com 4 rodas por eixo 30 tf
- com 8 rodas por eixo 36 tf

3.3.5. Conjunto de 4 ou mais eixos, em tandem, ou linhas-de-eixo dotadas de
suspenso hidropneumtica interligada

a) Para distncias entre eixos superiores a 1,20m e inferiores ou iguais a 1,50
metros:

- com 4 rodas por eixo 9,3 tf por eixo
- com 8 rodas por eixo 11,3 tf por eixo

b) Para distncias entre eixos superiores a 1,50m e inferiores ou iguais a 2,40
metros:

SUPERINTENDNCIA

5
- com 4 rodas por eixo 10 tf por eixo
- com 8 rodas por eixo 12 tf por eixo

3.3.6.Para os guindastes autopropelidos ou sobre caminho, respeitados os limites
tcnicos fornecidos pelo fabricante, so os seguintes os limites mximos de peso
bruto por eixo ou por conjunto de eixos:

a) Eixo simples com 2 rodas por eixo (pneus convencionais) - 10,0 tf
b) Eixo simples com 04 (quatro) pneumticos 13,75 tf
c) Eixo simples com 2 rodas por eixo (pneus extra-largos) com no mnimo de 1,65m
de distncia entre eixos - 12,0 tf
d) Eixo duplo direcional, com 2 rodas por eixo 15 tf
e) Eixo duplo em tandem com 4 rodas por eixo (pneus convencionais) - 27,5 tf
f) Eixo triplo em tandem com 4 rodas por eixo (pneus convencionais) 36,0 tf

3.4. Alm dos limites de peso por eixo e por conjunto de eixos estabelecidos no
subitem anterior, para o transporte de carga indivisvel, devero ser observadas as
seguintes condies:

3.4.1. Eixos separados entre si por distncia superior a 2,40 m (dois metros e
quarenta centmetros), limitados os conjuntos a um mximo de 06 (seis) eixos
consecutivos, sero considerados como eixos simples isolados, para efeito de limite
de peso por eixo.

3.4.2. O caminho trator, em casos especiais, poder ter o peso bruto total com uma
distribuio de peso por eixo compatvel com a necessidade de trao e arraste do
veculo, sempre de acordo com as especificaes tcnicas do fabricante e/ou de
rgos certificadores competentes.

3.4.3. Poder ser autorizada a Combinao de 2 (dois) ou mais caminhes-tratores
na operao de "push-and-pull", no transporte de carga indivisvel e excedente em
peso, na forma e critrio estabelecidos pelo DER.

3.4.4. Os limites de peso por eixo ou por conjunto de eixos estabelecidos no subitem
3.3.5., s podero ser superados quando se tratar de transporte de carga indivisvel,
muito pesada, para a qual inexista equipamento no mercado que possibilite o
atendimento daqueles limites.

3.4.5. Poder ser fornecida AET para o transporte de carga composta de mais de
uma unidade indivisvel no mesmo veculo, ou combinao de veculos, se no
forem ultrapassados os limites mximos de peso por eixo ou conjunto de eixos,
estabelecidos no CTB (Cdigo de Trnsito Brasileiro) e suas resolues, desde que,
devidamente comprovadas as condies de segurana do transporte a ser efetuado.

SUPERINTENDNCIA

6
CAPTULO IV - CRITRIOS PARA TRANSPOSIO DAS OBRAS DE ARTES
ESPECIAIS E EXIGNCIA DE ESTUDOS DE VIABILIDADE

4. Quando o peso bruto total do conjunto transportador for superior a 213 tf
(duzentas e treze toneladas fora), dever ser apresentado um Estudo de
Viabilidade E.V. das obras de arte especiais O.A.E.s existentes ao longo do
itinerrio a ser percorrido, executado por empresa de engenharia cadastrada no
DER, cabendo todas as despesas decorrentes desse estudo ao interessado no
transporte.

4.1. O Estudo de Viabilidade, conforme ANEXO III desta Norma, composto das
seguintes partes:

4.1.1. Croqui do conjunto transportador desenho do conjunto transportador com a
carga, detalhando a distribuio de pesos por eixo, as distncias entre eixos, a
largura, altura e comprimento, fornecido pelo contratante do E.V.;

4.1.2. Descrio do Percurso apresentao do itinerrio definido para o transporte,
com a indicao de todas as vias e rodovias que o compem, especificando
origem (municpio onde ter incio o transporte), km inicial e final de cada
trecho de rodovia, assim como, destino final (municpio de destino do
transporte);

4.1.3. Vistoria das Obras de Arte apresentao do resultado do levantamento das
caractersticas geomtricas (comprimento e largura), estruturais (tipo de
estrutura, Trem Tipo de Clculo) e do estado de conservao de todas as
O.A.E.s existentes no percurso indicado para o transporte, documentado
atravs de fotos recentes;

4.1.4. Verificao Estrutural relatrio da anlise, atravs de clculos matemticos,
da capacidade portante das OAEs a serem transpostas pelo conjunto
transportador. Comparam-se os esforos do Trem Tipo Especial (distribuio
de peso do conjunto transportador) com os do Trem Tipo de clculo das
O.A.E.s, obtidos mediante levantamento dos projetos originais ou de outros
meios aceitveis;

4.1.5. Concluso / Recomendaes relatrio final com a definio sobre a
viabilidade do transporte acompanhado das recomendaes e providncias a
serem executadas durante a operao do transporte, tais como velocidade,
posicionamento do veculo com relao ao eixo da estrutura, etc.;

4.2. A vistoria das OAEs, executada para um determinado itinerrio, ter validade de
06 (seis) meses.

4.3. A verificao estrutural executada para um determinado percurso e uma
determinada configurao e carregamento ter validade ilimitada, e poder ser

SUPERINTENDNCIA

7
usada como referncia pela empresa responsvel pelos clculos, para viabilizao
de novos transportes, desde que a configurao seja similar (distncia entre eixos) e
a distribuio de pesos por eixo seja de porte inferior ao do E.V. tomado como
referncia, previamente aprovado pelo DER e/ou Concessionrias, quando for o
caso, e que no se tenham verificado alteraes geomtricas e/ou estruturais nas
obras constantes do percurso viabilizado.

4.4. No caso do transporte abranger trechos de rodovias sob concesso, cpia do
referido E.V. dever ser encaminhada ao setor competente das respectivas
concessionrias, que tero prazo de at 5 (cinco) dias, contados a partir da data de
seu recebimento, para anlise e manifestao sobre os referidos estudos, sem nus
para os interessados no transporte.

4.5. A concessionria dever dar cincia ao DER da data de recebimento dos
estudos para fins de controle do prazo acima fixado.

4.6. Havendo a ocorrncia de no conformidades ou necessidade de re-adequao
do E.V. a concessionria ter novamente o prazo mximo de 5 (cinco) dias teis
para anlise e manifestao, contados da data de entrega do novo estudo.

4.7. Quando viabilizada e autorizada a operao, o transporte dever ser
acompanhado por tcnicos da empresa de engenharia responsvel pelo E.V., que
emitir o Laudo Tcnico de Acompanhamento LTA, a ser entregue pelo
transportador ou pela empresa de engenharia, no prazo mximo de 3 (trs) dias
teis aps a concluso do transporte.

4.8. No caso do transporte abranger trechos de rodovias sob concesso, cpia do
referido LTA dever ser encaminhada aos setores competentes das respectivas
concessionrias, preferencialmente por meio eletrnico, que tero prazo de 2 (dois)
dias para anlise e manifestao sobre os mesmos.

4.9. Realizado o transporte, os responsveis pelos trechos de rodovias abrangidos
devero comunicar ao COP/COPE a data em que este ocorreu, cabendo esta
informao, no mbito do DER ao Engenheiro responsvel pela UBA e, nas
Concessionrias, pelo setor responsvel pela programao da travessia.

4.10. No ser concedida nova AET para o mesmo itinerrio antes da entrega do
LTA aludido no subitem 4.7. acima.

4.11. Ainda como parte do processo de viabilizao estrutural do transporte, quando
a vistoria identificar graves anomalias em alguma O.A.E. e/ou nas situaes em que
a anlise estrutural resultar em valores crticos transposio do Conjunto
Transportador poder ser exigido instrumentao da(s) obra(s) que apresente(m)
qualquer uma dessas condies.

SUPERINTENDNCIA

8
4.12. A circulao de guindastes autopropelidos dotados de 6 ou mais eixos, com
peso por eixo igual ou superior a 12 toneladas, em rodovias de pista simples (uma
faixa por sentido) exigir a realizao de estudo prvio das obras de arte existentes
ao longo do itinerrio a ser percorrido, atendidas as demais condies do subitem
anterior.

4.13. Os conjuntos com peso bruto total superior a 100 tf (cem toneladas fora)
somente podero transpor as obras de arte quando estas estiverem desimpedidas
de qualquer outro veculo de carga, devendo deslocar-se em marcha muito lenta e
constante. Nas obras de arte em tangente, o conjunto seguir rigorosamente pelo
centro da pista de rolamento; nas obras de arte em curva, o conjunto deslocar-se-
pelo lado interno da curva.

CAPTULO V - DO REQUERIMENTO DA AET DOCUMENTOS NECESSRIOS

5. Poder ser concedida AET - Autorizao Especial de Trnsito para veculos ou
combinao de veculos, que excedam aos limites regulamentares de peso ou de
dimenses, observadas as condies estabelecidas nesta Norma e demais
dispositivos legais e regulamentares em vigor.

5.1. A solicitao da AET dever ser feita atravs de requerimento prprio conforme
ANEXO I desta Norma (modelo DER-709), devendo o mesmo ser assinado pelo
transportador, seja ele de carga prpria ou de terceiros, ou por seu representante
legal.

5.1.1. Quando disponvel, a AET poder tambm ser solicitada atravs de meio
eletrnico, obedecendo a regras especficas.

5.1.2. Na solicitao instruda no Modelo DER-709, somente devero ser
preenchidos os campos referentes aos dados do veculo trator, das unidades
rebocadas, da carga e do transportador, reservado ao rgo competente do DER o
preenchimento dos demais campos, em especial o AUTORIZO e CONFERE,
podendo o preenchimento ser feito mo, em letra de forma, ou via informatizada.

5.2. O pedido de AET dever ser acompanhado dos seguintes documentos:

a) Cpia legvel do CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo) de
todos os veculos includos na solicitao;
b) Nota Fiscal ou declarao do contratante do transporte (remetente, destinatrio
ou consignatrio), em papel timbrado do fabricante, remetente, ou destinatrio,
informando natureza, caractersticas dimensionais e peso de carga, com a
indispensvel identificao do responsvel (nome, cargo e telefone para contato),
sendo vedada a apresentao de fax, cpia ou e-mail;
c) Quando a Nota Fiscal no apresentar as caractersticas dimensionais e peso da
carga, dever, obrigatoriamente, ser acompanhada da declarao indicada na
alnea b;

SUPERINTENDNCIA

9
d) Croquis com pesos e dimenses do conjunto transportador, devendo para as
combinaes previstas no subitem 6.12. desta Norma ser assinado pelo
Responsvel Tcnico;
e) Catlogo do fabricante ou Nota Fiscal, quando se tratar de mquina ou
equipamento novo;
f) Declarao do proprietrio, quando a carga for constituda de mquina ou
equipamento que no na condio anterior;
g) Procurao, no caso em que a solicitao da AET seja feita pelo representante
legal;
h) Cpia da ART - Anotao de Responsabilidade Tcnica, quando o pedido de
AET exigir a indicao de engenheiro como responsvel tcnico;
i) Cpia da Licena Complementar ou da Autorizao de Carter Ocasional para
veculos de empresas estrangeiras transportando cargas objeto desta Norma.
j) Folha resumo dos documentos exigidos, de acordo com o modelo estabelecido
no ANEXO IV.

5.2.1 Poder ser dispensada da apresentao da procurao exigida na alnea g
deste subitem, se o interessado tiver cadastrado seu (s) representante (s) legal (is)
de acordo com os termos estabelecidos no ANEXO V.

5.3 A solicitao da AET deve indicar a origem e o destino da viagem, com o
itinerrio a ser percorrido, indicando a (s) rodovia (s), km inicial e km final, ficando a
critrio do DER a definio do itinerrio autorizado.

5.3.1. A AET ser concedida somente para o itinerrio completo, no sendo
admitidas solicitaes parciais nem alterao do trajeto durante a realizao do
transporte, exceto no caso previsto no subitem 7.5.2.

5.3.2. Quando da solicitao da AET a transportadora dever apresentar um plano
indicativo dos locais de estacionamento para pernoite dos veculos.

5.4. As solicitaes de AET para guindastes autopropelidos ou montados sobre
chassis de caminho, devero estar acompanhadas de documento para
comprovao de peso tais como catlogos, declarao em papel timbrado do
fabricante, importador ou implementador do mecanismo operacional, ou ainda de
laudos tcnicos realizados por entidades/rgos competentes.

5.5. Para o veculo que teve suas caractersticas ou estruturas originais modificadas,
somente ser concedida AET aps a obteno de novo Certificado de Registro e
Licenciamento do Veculo, devidamente atualizado, conforme disposto no Artigo 123
do Cdigo de Trnsito Brasileiro e Resolues do CONTRAN.

5.6. A AET de porte obrigatrio devendo ser exibida fiscalizao quando
solicitada, no podendo conter emendas ou rasuras.

SUPERINTENDNCIA

10
CAPTULO VI - DAS CONDIES PARA CONCESSO DE AET

6. A AET aos veculos ou combinao de veculos de que trata esta Norma ser,
inicialmente, fornecida com prazo de validade de 30 (trinta) dias consecutivos, vlida
para uma nica viagem, incluindo o retorno do veculo vazio ou transportando carga,
desde que a mesma esteja de acordo com as caractersticas especificadas na
referida autorizao.

6.1. Poder ser concedida, excepcionalmente, autorizao vlida para mais de uma
viagem para transportes de interesse logstico de operao, que apresentem uma
dinmica de realizao repetitiva e contnua. O enquadramento de transportes nesta
condio estar sujeito a anlise e discusso entre o DER, Concessionrias, PMRv
e Prefeituras Municipais, sobre as necessidades e operacionalidade dos transportes.

6.2. As tarifas inerentes a AET, de expediente e escolta da PMRv, quando houver,
sero cobradas individualmente, por viagem.

6.3. Critrios diferenciados de escolta podero ser adotados em funo do horrio,
itinerrio apresentado, peso e dimenses do conjunto transportador.

6.4. Para o trnsito de veculo ou combinao de veculos em pista simples, em
especial nos trechos de serra, poder ser exigida uma unidade tratora reserva, que
dever seguir frente do conjunto, quando a largura for maior que 5,00 metros e o
PBT/PTBC for superior a 100 toneladas.

6.5. Poder ser fornecida AET com prazo de validade de at 01 (um) ano, renovvel
a poca do licenciamento anual, aos veculos ou combinaes de veculos para o
transporte de carga indivisvel excedentes em peso e/ou dimenses, respeitados os
seguintes limites mximos de:

a) Comprimento: at 23,00 metros
b) Largura: at 3,20 metros
c) Altura: at 4,70 metros
d) Peso Bruto Total Combinado: PBTC 45,00 toneladas.

6.5.1. Ser permitida a incluso, no verso da AET, de outras unidades tracionadas,
desde que de idntica configurao dimensional (comprimento, largura e balano
traseiro), at o limite mximo de 40 (quarenta) placas.

6.6. Aos veculos utilizados em transporte considerados de utilidade pblica e
essenciais, de gua, energia eltrica, comunicao, transportes ferrovirios e
metrovirios, usados no atendimento a situaes emergenciais, poder ser
concedida AET com prazo de validade e horrios de trnsito diferenciados, quando
necessrio.

SUPERINTENDNCIA

11
6.6.1. Nos casos em que o peso bruto total do veculo ou combinao de veculos
seja superior ao limite de 45 t (quarenta e cinco toneladas), a AET poder ser
concedida para uma nica viagem, com validade de 3 (trs) meses, devendo o
recolhimento da TAP (Tarifa Adicional de Pedgio) ser feito no ato da passagem
pelo pedgio ao beneficirio da arrecadao que dever, obrigatoriamente, registrar
o fato no verso da AET.

6.6.2. Nesta condio vedada a utilizao da pista automtica destinada ao
Sistema denominado SEM PARAR.

6.7. Tratando-se de veculo classificado na espcie de carga, o balano traseiro
no dever ultrapassar a 65% (sessenta e cinco por cento) da distncia
compreendida entre os eixos extremos do veculo.

6.7.1. Excepcionalmente, poder ser concedida AET para veculo classificado na
espcie "de carga", que no atenda ao disposto neste subitem, devendo neste caso
o veculo ser acompanhado por escolta credenciada no DER.

6.8. A validade da AET para guindastes autopropelidos ou montados sobre chassis
de caminho, perfuratrizes, sondas ou assemelhados com peso bruto total de at 45
t (quarenta e cinco toneladas) e excesso longitudinal dianteiro e/ou traseiro de at 3
(trs) metros, ser de at 6 (seis) meses ou at o licenciamento do veculo, o que
vier a ocorrer primeiro.

6.9. Tratando-se de veculo classificado na espcie "de carga", dependendo do PBT
do conjunto e do quanto a carga ultrapassa os limites fsicos da carroaria, poder
ser exigido o acompanhamento do veculo ou da combinao de veculos, por
veculos de escolta credenciada, batedores da Polcia Militar Rodoviria e, quando
for o caso, por equipes operacionais dos rgos e entidades responsveis pela
operao da via.

6.9.1. O dimensionamento dos veculos de escolta credenciada e da Polcia Militar
Rodoviria ser feito de acordo com o que especificam as Normas do DER para os
servios especializados de escolta e o ANEXO II desta Norma.

6.9.2. No caso do transporte abranger trechos de rodovias sob concesso e, em
virtude de situaes diferenciadas de operao, horrio e condies da via, a
realizao da travessia poder requerer a participao de veculo para
acompanhamento de operaes especiais da concessionria, de que trata o subitem
2.16. desta Norma, cujo dimensionamento ser feito em complementao escolta
credenciada e da Polcia Militar Rodoviria.

6.9.3. O dimensionamento da quantidade de veculos para acompanhamento de
operaes especiais pela concessionria dever ser informado ao DER, juntamente
com a resposta consulta para fins de concesso da AET, de que trata o subitem
7.4.

SUPERINTENDNCIA

12

6.10. Para veculo classificado na espcie de passageiros" ou misto, as
dimenses da carga transportada nas partes externas no podero ultrapassar a:

a) Altura: 50 cm (cinqenta centmetros) medidos a partir da parte superior do
veculo;
b) Largura: a largura do veculo;
c) Comprimento: o comprimento do veculo com acrscimo de 1 (um) metro avante
e 1 (um) metro a r.

6.11. As cargas transportadas nas partes externas do veculo no podero conter
partes perfurantes ou cortantes, ou outras feies quaisquer que possam oferecer
risco potencial aos usurios da rodovia.

6.12. O pedido de AET dever ter indicao de um engenheiro como responsvel
tcnico pelo transporte previsto, sempre que se tratar de veculo ou combinao de
veculos com PBTC acima de 100,0 tf, altura superior a 5,50 m, largura maior que
6,50 m, comprimento maior que 45,00 m, na ocorrncia de qualquer uma destas
condies.

CAPTULO VII - DAS COMPETNCIAS PARA FORNECER E CANCELAR AET

7. Compete CO - Coordenadoria de Operaes - e Diretoria de Diviso Regional
conceder e/ou cancelar a autorizao de que trata esta Norma, respeitados os
seguintes critrios:

7.1. Compete COP/COPE a expedio de AET de que trata esta Norma.

7.2. Compete s Divises Regionais, atravs das Sees de Segurana Rodoviria,
a expedio das AETs de que trata esta Norma, respeitados os seguintes limites:

a) Comprimento: at 23,00 metros
b) Largura: at 3,00 metros
c) Altura: at 4,70 metros
d) Peso Bruto Total Combinado PBTC: 45,00 toneladas.

7.2.1. A competncia conferida s Divises Regionais no aplicvel quando se
tratar de Guindastes Autopropelidos ou montados sobre chassis de caminho.

7.3. Os procedimentos para entrada, anlise e concesso de AET - Autorizao
Especial de Trnsito so os seguintes:

7.3.1. Na Sede A solicitao de AET far-se- exclusivamente atravs do APC
Atendimento Pblico Centralizado.

SUPERINTENDNCIA

13
7.3.1.1. A solicitao de que trata este subitem ser formalizada sem emendas ou
rasuras, atravs do Modelo DER 709, ou informatizada desde que mantenha e
resguarde a ntegra do referido modelo, elaborada em 3 (trs) vias com todos os
campos preenchidos, exceto o de CONFERE e o de AUTORIZO.

7.3.1.2. Sua conferncia ser procedida pelo Agente Recebedor e, desde que
correta, a terceira via consistir em recibo do interessado, aposto o carimbo hora-
datador e registrando-se o nmero da AET, o qual dever ser citado sempre que
solicitados esclarecimentos sobre o pedido.

7.3.1.3. Na primeira solicitao sero abertos Autos para cada tipo de transporte e
por interessado, devendo o referido processo ser utilizado em solicitaes
posteriores, de mesma natureza ou futuras renovaes.

7.3.1.4. A retirada da AET ocorrer mediante comprovao do recolhimento do
respectivo boleto bancrio, expedido pelo DER, junto Agncia do Banco Nossa
Caixa existente no APC, podendo, ainda, ser pago em qualquer agncia da rede
bancria, bem como via Internet ou caixa eletrnico.

7.3.1.5. Desde que no necessite de consultas referentes ao itinerrio pretendido os
prazos de expedio da AET obedecero aos seguintes critrios:

a) solicitaes com entrada at as 12:00 Horas 24 horas;
b) solicitaes com entrada aps as 12:00 horas 48 horas.

7.3.1.6. A troca ou substituio de AET dar-se-:

a) para AET liberada somente ser permitida a troca de placa por quebra mecnica
da unidade tratora ou tracionada, desde que por outra de caractersticas
semelhantes, no alterando o projeto do veculo ou da composio e, neste caso:
- dever apresentar nova solicitao, acompanhada da AET liberada;
- cpia legvel do CRLV da unidade que substituir a autorizada;
- declarao da empresa transportadora ou comprovao da quebra.

b) somente ser considerada como substituio de solicitao de AET a que tenha
sido rejeitada quando da anlise tcnica, cuja motivao tenha sido comunicada
ao requerente via fax ou e-mail e, neste caso:
- dever ser apresentada nova solicitao acompanhada da terceira via da
AET a ser substituda, assim como do comunicado de rejeio ou de sua
cpia;
- no caso de substituio de AET as solicitaes com entrada at as 12:00 h
sero liberadas at as 17:00 h do mesmo dia e as com entrada aps as
12:00 h somente no dia seguinte.

SUPERINTENDNCIA

14
c) nos casos de falta de qualquer documento, constatada pelo COPE e devidamente
comunicada ao requerente atravs de fax ou e-mail, a AET poder ser liberada
aps sua entrega e consequente anlise do Engenheiro responsvel.

d) estando liberada a AET, devidamente assinada, selada e chancelada, tendo sido
retirada ou no, qualquer alterao de dado (itinerrio, largura, altura, etc.) no
caracterizar sua substituio, sendo consequentemente entendida como nova
solicitao, respeitando-se novo prazo para entrega.

7.3.1.7. Tratando-se de veculo retido pelo policiamento a expedio da AET dar-se-
:
a) se a reteno ocorreu por erro do usurio (portando licena vencida, trafegando
sem licena ou em rodovia no autorizada, etc.), a expedio da AET obedecer
ao regramento para uma licena normal, ou seja, obedecer ao critrio de horrio
para liberao e com pagamento da tarifa de expedio.

b) se a reteno ocorreu por erro do COPE na expedio da AET a liberao de
nova AET ser imediata, com dispensa do pagamento da tarifa de expedio e,
neste caso, o usurio dever:
- comunicar o fato ao COPE, via contato telefnico atravs do n 3311-1776
ou 3311-1775, informando o local e motivo da apreenso;
- apresentar a nova solicitao, acompanhada de cpia da AET apreendida
ou informar o seu nmero;
- posteriormente, encaminhar ao COP uma cpia do AIT - Auto de Infrao de
Trnsito - gerado pela reteno do CRLV da unidade tratora e do recibo da
apreenso da AET, alm de carta informando a ocorrncia, para que se
possa tomar as medidas visando o cancelamento do AIT, atravs de recurso
ex-ofcio.

7.3.1.8. No haver cancelamento de AET devendo o requerente pagar a tarifa de
expedio, retirando-a ou no.

7.3.1.9. No sendo retirada a AET, somente ser aceita a entrada de nova
solicitao aps a quitao do dbito pendente.

7.3.1.10. As tarifas de expedio de escolta e da TAP somente sero aceitas se
expedidas em nome do requerente.

7.3.2. Nas Divises Regionais As solicitaes de que trata o subitem 7.2.
podero dar entrada em qualquer Diviso Regional, incluindo as Residncias de
Conservao, que devero adotar os seguintes procedimentos:

a) A CLA.n dever providenciar a abertura de Autos para as solicitaes recebidas
diretamente ou para as que derem entrada na Residncia de Conservao, para
fins de remessa CSC.n;

SUPERINTENDNCIA

15
b) A CSC.n verificar a documentao apresentada, exigindo a sua regularizao
ou complementao, se for o caso, oficiando ao interessado e dando prazo de 30
(trinta) dias para que regularize o pedido. Superada esta fase, analisar o pedido,
verificando se atende a presente Norma e encaminhando os Autos CCA.n para
emisso da Guia de Receita correspondente;

c) A CCA.n retornar os Autos CSC.n, com a Guia emitida, a qual notificar o
interessado para que proceda o pagamento da mesma. Para o caso de AET j
concedida para o trfego no perodo diurno, cujo interessado venha a solicitar
autorizao para trfego no perodo noturno, no haver necessidade do
recolhimento de nova tarifa de expedio, desde que permaneam inalterados
todos os dados e o prazo de validade da autorizao j outorgada;

d) Quitada a Guia, o Engenheiro responsvel pela CSC.n assinar o campo
AUTORIZO e promover a entrega ao requerente, arquivando a via do DER,
juntamente com os documentos exigidos e uma cpia da Guia de Receita
contendo anotaes dos nmeros das AETs concedidas, nos respectivos Autos;

e) As Divises Regionais, atravs da CSC.n, devero promover um cadastro de
todas AET que tenha expedido, registrando o nmero, interessado, tipo de
transporte, dimenses, placas (unidade tratora e tracionadas), data da expedio
e perodo de validade, elaborando relatrio mensal com esses dados e
apresentando-o ao COP/CO.

7.4. Para veculo ou combinao de veculos cujo PBT/PBTC ou dimenses do
conjunto ultrapasse qualquer um dos limites discriminados abaixo, o pedido para
concesso de AET dever ser submetido s Divises Regionais do DER e/ou
concessionrias de rodovias, que tero prazo de at 5 (cinco) dias teis para
manifestao sobre a viabilidade ou no do transporte:

a) Largura: acima de 6,00 metros
b) Altura: 5,30 metros
c) Peso Bruto Total - PBT: 150,00 toneladas.

7.4.1. A manifestao das Divises Regionais do DER e/ou Concessionrias de
Rodovias sobre a viabilidade ou no do transporte dever vir acompanhada de todas
as recomendaes operacionais necessrias operao de travessia, tais como,
restries, regras para transposio de pontes e viadutos, trnsito no contra-fluxo,
remoo de interferncias, horrio, velocidade, etc.

7.4.2. Caso o prazo final para resposta coincida com as sextas-feiras ou vsperas de
feriados prolongados, a manifestao a que se refere o subitem 7.4.1. dever,
obrigatoriamente, dar entrada no COP/COPE at as 12:00 horas.

SUPERINTENDNCIA

16
7.4.3. Em caso de no cumprimento do prazo acima mencionado, a viabilizao do
transporte ficar a critrio do COP/COPE, mediante informaes disponveis alm
das fornecidas pelo interessado.

7.4.4. A manifestao sobre a no viabilidade do transporte dever ser tecnicamente
fundamentada, bem como, caso seja possvel, ser apresentadas alternativas que
propiciem a viabilizao do transporte.

7.5. O cancelamento da AET objeto desta Norma poder ser efetuado nas seguintes
condies:

7.5.1. Independentemente de notificao, mediante simples recolhimento da AET
pela fiscalizao e sem prejuzo das demais sanes legais e medidas
administrativas previstas no CTB e nesta Norma, quando:

a) apresentar emendas ou rasuras;
b) estiver em desacordo com os dados declarados;
c) estiver com sua validade vencida.

7.5.2. Mediante notificao e a partir da data de sua expedio, pela autoridade
expedidora, quando ocorrerem alteraes geomtricas ou estruturais na(s) via(s)
que compe(em) o itinerrio especificado, inviabilizando o trfego seguro, devendo o
interessado entrar em contato com o DER para a indispensvel adequao do novo
itinerrio a ser autorizado.

7.5.3. O cancelamento, a pedido do interessado, ser efetivado atravs da
inutilizao do selo de segurana e mediante comprovao do recolhimento da tarifa
de expedio.

7.5.4. O cancelamento da AET implicar automaticamente no cancelamento de
qualquer outra tarifa aplicada ao transporte, exceto a tarifa de expedio, devendo
os boletos previamente emitidos ser devolvidos.

7.5.5. Para os casos de tarifas j recolhidas o interessado poder requerer ao DER o
ressarcimento do (s) valor(es) pago(s) mediante comprovao do cancelamento da
AET.

7.5.6. No caso de TAP devida Concessionria, dever solicitar o cancelamento do
boleto expedido pela mesma ou ressarcimento do valor pago, diretamente
Concessionria, devendo apresentar a AET cancelada.

CAPTULO VIII DISPOSIES GERAIS

8. O horrio normal de trnsito, quando devidamente autorizado, ser do amanhecer
ao pr do sol, inclusive sbados, domingos e feriados, atendidas as condies
favorveis de trnsito e visibilidade.

SUPERINTENDNCIA

17

8.1. Nos trechos rodovirios de pistas mltiplas, com separao fsica entre as
mesmas, ser permitido o trnsito noturno de conjuntos que no excedam a largura
de 3,20 m (trs metros e vinte centmetros), o comprimento de 23,00 m (vinte e trs
metros) e a altura de 4,70 m (quatro metros e setenta centmetros) e o peso bruto
total combinado de 45 t (quarenta e cinco toneladas).

8.1.1. A regra definida no item 8, aplica-se aos guindastes autopropelidos, com peso
bruto total de at 60 t (sessenta toneladas) e 5 (cinco) eixos.

8.1.2. Perodos diferentes dos estabelecidos nesta Norma podero vir a ser
adotados, para trechos rodovirios especficos, mediante proposio dos
responsveis pela operao dos mesmos, podendo, neste caso, ser estabelecidos
critrios diferenciados de escolta, conforme previsto no ANEXO II desta Norma.

8.1.3. O trnsito dos veculos especiais ou combinao de veculos, quando
transitando nos trechos de rodovia contnua ao permetro urbano das cidades,
poder se estender ao perodo noturno, atendendo as limitaes locais, at que os
mesmos possam alcanar um local seguro e adequado para seu estacionamento.

8.2. Nas rodovias concedidas, o estabelecimento de horrio e condio para o
trnsito do conjunto transportador, que excedam pelo menos um dos limites a seguir
relacionados, dever ser previamente acordado com a Concessionria:

a) Largura: 4,50 metros
b) Altura: 5,00 metros
c) Comprimento: 35,00 metros
d) Peso Bruto Total PBT/PBTC: 74,00 toneladas.

8.3. Ao examinar o pedido de AET, o rgo competente levar em considerao as
caractersticas do(s) veculo(s) previsto(s) e da sua carga, o estado de conservao
e o volume de trnsito das rodovias envolvidas, bem como suas implicaes de
segurana do trfego, podendo estabelecer restries adicionais s desta Norma.

8.4. Os veculos ou combinaes de veculos, cujas dimenses de largura ou
comprimento, com ou sem carga, excedam aos limites para trnsito normal, sero
sinalizados com placa traseira especial de advertncia, conforme os critrios e
especificaes constantes da Resoluo n 603/82 do CONTRAN e seus Anexos I, II
e III.

8.5. A AET no exime os seus beneficirios, transportador e proprietrio da carga,
da responsabilidade pelos danos que vierem a causar s rodovias, sua sinalizao
ou a terceiros, nos termos do 2
do Artigo 101 do CTB.

SUPERINTENDNCIA

18
8.5.1. A AET no exime tambm a responsabilidade da empresa de consultoria
especializada, responsvel pela viabilizao estrutural e geomtrica do percurso,
bem como do responsvel tcnico de que trata o subitem 6.1.2.

CAPTULO IX - DA FISCALIZAO

9. Todo veculo ou combinao de veculos portador de AET vlida para uma nica
viagem, com exigncia ou no de acompanhamento de escolta credenciada e/ou da
PMRv, dever, obrigatoriamente, parar no primeiro Posto Policial do seu percurso
para fiscalizao obrigatria, no qual ser realizada a vistoria do conjunto
transportador, da carga, da escolta e feitas anotaes referentes passagem por
aquele ponto, na forma que se segue:

9.1. A documentao, as dimenses, o peso e a sinalizao conforme prescrito na
AET;

9.2. Na fiscalizao do excesso de peso pela Nota Fiscal da carga transportada ser
conferido o somatrio da tara especificada na AET, com o peso indicado na Nota
Fiscal, sendo aplicado o Auto de Infrao apenas quando este resultado for superior
ao PBTC constante na AET;

9.3. A fiscalizao pela Nota Fiscal da carga no exclui a pesagem em balanas, no
decorrer do percurso;

9.4. Se a AET apresentar dimenses maiores do que o verificado na fiscalizao,
desde que no ultrapasse 20 cm na altura, 15 cm na largura e 1,00 m no
comprimento, o documento no ser considerado em desacordo.

9.5. A fiscalizao nos demais Postos da PMRv, depois de atendidas as exigncias
deste item, devidamente registradas na AET, dever limitar-se verificao do
horrio e itinerrio do conjunto transportador e ser igualmente registrada no corpo da
AET, assim como outras que se fizerem necessrias.

9.6. Sempre que constatada a no realizao da vistoria obrigatria estabelecida no
item 9, o fato dever ser registrado no verso da AET, ser realizada a vistoria e
comunicando-se ao COP, no menor prazo possvel, cabendo:

9.6.1. PMRv, se o fato for constatado pelo policiamento rodovirio;

9.6.2. Ao responsvel pela operao de balana, se for constatado na fiscalizao
de peso.

CAPTULO X - DAS INFRAES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

10. Constitui, solidariamente, dever do transportador, do embarcador e da empresa
responsvel pela viabilizao estrutural e geomtrica do percurso, quando

SUPERINTENDNCIA

19
necessria, o conhecimento e a fiel observncia dos preceitos aqui contidos, na
legislao de trnsito vigente e demais disposies regulamentares de trnsito,
especialmente as do DER, no Cdigo Penal bem como a indenizao de quaisquer
danos ao patrimnio pblico, desde que, comprovadamente, oriundos da execuo
do transporte.

10.1. Na inobservncia de qualquer preceito estabelecido nesta Norma implicar na
aplicao isolada ou cumulativa das seguintes medidas administrativas:

10.1.1. Advertncia;

10.1.2. Suspenso do fornecimento de AET, pelos prazos aqui definidos ou
descredenciamento, nos casos de reincidncia;

10.2. As infraes e as respectivas medidas administrativas so as seguintes:

10.2.1. No entregar o Laudo Tcnico de Acompanhamento no prazo estabelecido
no subitem 4.7.;

Medida Administrativa:

a) Suspenso do fornecimento de AET, inclusive para os veculos de sua
propriedade, no podendo figurar como transportador em outra AET, at a
entrega do LTA;

10.2.2. Na constatao de inconsistncias na documentao relativa carga (cpia
da nota fiscal, declarao de peso ou do proprietrio da mquina), ao veculo
(unidade tratora e/ou tracionada, licena complementar ou Autorizao de Carter
Ocasional), ao guindaste (catlogo do fabricante), croqui do conjunto transportador
ou da planta dimensional, apresentadas para fins de obteno de AET ou relativo ao
cadastro de representante (procurao ou cpias exigidas), ser comunicado o fato
por escrito ao interessado (via fax ou e-mail), ficando suspenso o fornecimento de
AET, inclusive para os veculos de sua propriedade, no podendo figurar como
transportador em outra AET, at a regularizao da aludida documentao, sendo
que estas somente sero aceitas se:

a) Reconhecida firma da assinatura para os casos de declarao de peso e de
procurao;
b) Devidamente autenticadas quando tratar-se de cpia de documento relativo
ao conjunto veicular ou exigidas para o cadastro de representante;

10.2.2.1 Na hiptese de ser verificada, a qualquer tempo, a ocorrncia de fraude ou
falsidade em qualquer dos documentos exigidos no item 5.2, ser(o) considerada(s)
nula(s) a(s) AET(s) expedida(s) em razo dela e, em consequncia, revogada (s),
devendo o interessado devolv-la ao rgo responsvel pela expedio, no prazo

SUPERINTENDNCIA

20
consignado na correspondncia em que for comunicado o fato, devendo ainda, o
rgo expedidor proceder comunicao ao rgo local do Ministrio Pblico,

10.2.2.2. Na hiptese de ser verificada a ocorrncia de atos irregulares ou
inadequados praticados pelo representante credenciado nos termos estabelecido no
ANEXO V, bem como por desacato a qualquer dos funcionrios que atuam no
Departamento de expedio de AET, ser descredenciado, a partir da data de
expedio da correspondncia comunicando o fato ao nomeante, perdendo a
eficcia a procurao e, em conseqncia, no poder mais praticar os atos nela
consignados, caso j tenha sido advertido por esse(s) motivo(s) e vier a reincidir.

10.2.3. Na constatao da utilizao da pista automtica dos pedgios destinadas
aos veculos portadores de tag do sistema denominado SEM PARAR, para os
veculos portadores de AET cujo PBT/PBTC ultrapasse 45 t e/ou largura superior a
3,20 metros.

Medida Administrativa: suspenso do fornecimento de AET, inclusive para os
veculos de sua propriedade, no podendo figurar como transportador em ou
tra AET, at o recolhimento da TAP devida nos pedgios onde foi constatada a
passagem.

10.2.4. Na constatao de que qualquer dos estudos indicados no Captulo VI no
atende ao estabelecido no ANEXO III, ser rejeitado, tendo a empresa responsvel
pela sua elaborao o prazo de 3 (trs) dias teis, contados da data de sua rejeio,
para apresent-lo no padro estabelecido naquele Anexo, cabendo ainda as
seguintes medidas:

a) Advertncia por escrito na 1 constatao;
b) Descredenciamento pelo DER, ficando impedida de executar esse(s) estudo(s)
para fins de viabilizao de transporte na 1 reincidncia.

10.2.5. Na constatao de que qualquer dos estudos indicados no Captulo VI
apresente inconsistncias ou dados no condizentes com os cadastrados no DER
pela Equipe de Projeto da Diretoria de Engenharia do DER e na malha concedida
pelas Concessionrias, devendo a empresa de Engenharia responsvel pela sua
elaborao corrigi-lo no prazo de 10 (dez) dias, contados de sua comunicao por
escrito, cabendo ainda as seguintes medidas:

b) Descredenciamento pelo DER, ficando impedida de executar esse(s) estudo(s)
para fins de viabilizao de transporte, na 1 reincidncia.

10.2.6. Na constatao de que no procedeu fiscalizao obrigatria estabelecida
no item 9, implicar nas seguintes medidas administrativas:


SUPERINTENDNCIA

21
b) Suspenso do fornecimento de AET, inclusive para os veculos de sua
propriedade, no podendo figurar como transportador em outra AET, pelo
perodo de 15 (quinze dias), contados da data de expedio do ofcio
comunicando a suspenso, nos casos de reincidncia;

10.3. A imposio das sanes previstas nesta Portaria no exonera o infrator de
outras cominaes e encargos de natureza penal, civil ou administrativa decorrentes
da prtica da infrao.

10.4. Os veculos transportando carga indivisvel que apresentem qualquer
caracterstica de sua carga ou do itinerrio, em desacordo com o constante na AET,
ou que no esteja portando a mesma, ser retido e autuado, sendo liberado aps a
devida regularizao e fornecimento de AET.

10.4.1. No caso de estar em desacordo com o autorizado, o acrscimo da TAP e as
multas sobre o excesso de peso, dimenses e alteraes de itinerrio sero
referidos aos limites constantes da AET inicialmente fornecida.

10.4.2. No caso de no estar portando AET, sendo ou no expedida a Autorizao,
se o PBT/PBTC constatado for superior a 45 t, implicar no acrscimo de TAP, que
dever ser recolhida para todos os pedgios existentes no itinerrio realizado,
desde a origem da carga, indicada na Nota Fiscal, como condio para expedio
de AET ou para a escolta prevista no subitem seguinte.

10.4.3. Na impossibilidade da regularizao da carga ou o fornecimento de AET, o
transportador, alm das penalidades previstas na legislao de trnsito e nesta
Norma, ser:

a) No caso de itinerrio - Escoltado pelo policiamento rodovirio at o ponto em que
teve acesso rodovia ou at a rodovia que esteja autorizado a trafegar, se a
irregularidade tratar-se de estar em rodovia no autorizada, cabendo a cobrana
da tarifa de escolta devida, desde a origem, se for o caso, devendo a PMRv
comunicar a irregularidade ao COP para a expedio do boleto de cobrana;

b) No caso da carga - Escoltado pelo policiamento rodovirio at a cidade mais
prxima, cobrando-se as respectivas tarifas de escolta, estas, desde a origem, se
for o caso, comunicando-se a irregularidade ao COP para a expedio do boleto
de cobrana.

CAPTULO XI - DAS COMPETNCIAS PARA APLICAO DAS MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS

11. Compete ao COP do DER a aplicao da Advertncia, estabelecida no subitem
10.1.1., por escrito, devendo:

SUPERINTENDNCIA

22
11.1. Promover o arquivo de uma via, juntamente com o(s) documento(s) que lhe
deram origem e do comprovante do seu recebimento, num processo especfico,
tendo como Interessado a infratora;

11.2. Registrar o fato em cadastro, para o efetivo controle dessas ocorrncias,
visando posterior aplicao das penalidades, na forma estabelecida no subitem
10.2., nos casos de reincidncia.

11.3. Compete ainda ao COP:

11.3.1. Propor a aplicao do previsto no subitem 10.1.2., promovendo seu registro
no cadastro e o arquivamento, conforme o estabelecido no item 11;

11.3.2. Expedir os boletos de cobrana da tarifa de escolta, disciplinada no subitem
10.4.3., bem como cuidar para que sejam expedidos os boletos de cobrana da TAP
devida a cada operador de rodovia, se o pedgio onde ocorreu a passagem estiver
sob administrao de Concessionria.

SUPERINTENDNCIA

23
ANEXO I

SUPERINTENDNCIA

24

SUPERINTENDNCIA

25

ANEXO III

ESTUDO DE VIABILIDADE

1. OBJETIVO

Estabelece requisitos para elaborao e apresentao de Estudo de Viabilidade, em
atendimento ao que prev o Captulo IV da Norma aprovada.

2. DEFINIO DE ESTUDO DE VIABILIDADE

o estudo prvio de capacidade portante das obras de arte existentes ao longo de
determinado itinerrio para passagem de carga especial, feito por empresa de
consultoria especializada, cadastrada no DER. Compreende a anlise das
caractersticas estruturais e do estado de conservao das obras de arte e, quando
for o caso, do seu projeto e memria de clculo. Do relatrio final devero constar
indicaes das providncias que devero ser tomadas para possibilitar o transporte.

3. COMPONENTES DO ESTUDO DE VIABILIDADE

O Estudo de Viabilidade deve ser composto das seguintes informaes:

3.1. Croquis do Conjunto Transportador

o desenho do Conjunto Transportador com a Carga detalhando a distribuio de
pesos por eixo; as distncias entre eixos; a largura; altura e comprimento do
conjunto transportador, devidamente assinado por engenheiro responsvel e
acompanhado da competente ART.

3.2. Percurso

a apresentao de todas as rodovias que compem o itinerrio com especificao
da origem (o municpio onde se originou o transporte), do Km inicial e final de cada
trecho de rodovia, assim como do destino final do transporte (o municpio de destino
do transporte).

3.3. Vistoria das Obras de Arte

o levantamento geomtrico e a inspeo visual para verificao do Estado de
Conservao das OAEs existentes ao longo do percurso do transporte. A
documentao deve ser feita atravs de planilha com uma sntese do cadastramento
realizado em campo e fotos com validade no superior a 6 meses.

O resultado de uma vistoria poder ser usado para viabilizao de novos transportes
desde que esteja dentro do prazo de validade e seja feita pesquisa junto ao

SUPERINTENDNCIA

26
rgo/concessionria para verificar sobre a ocorrncia de intervenes devido a
obras ou acidentes nas OAEs vistoriadas. Nesse caso basta fazer referncia a
Estudo de Viabilidade objeto da referida vistoria.

3.4. Verificao Estrutural

o relatrio da anlise, atravs de clculos matemticos, da capacidade portante
das OAEs a serem transpostas pelo conjunto transportador. Comparam-se os
esforos do Trem Tipo Especial (distribuio de peso do conjunto transportador) com
os do Trem Tipo de clculo das OAEs, obtidos mediante levantamento dos projetos
originais ou de outros meios aceitveis.

Pode ser aceito laudo fazendo referncia a anlises anteriores, desde que:

- Seja apresentada a descrio dos dois conjuntos transportadores em
questo;
- O conjunto transportador analisado seja claramente menos favorvel
transposio;
- A referida anlise tenha sido realizada de acordo com estas diretrizes.

3.5. Laudo de Acompanhamento

Documento de responsabilidade da empresa responsvel pela elaborao do Estudo
de Viabilidade, elaborado com base no acompanhamento tcnico do transporte,
reportando como foram atendidas as recomendaes relacionadas passagem do
conjunto transportador sobre as obras de arte, como as estruturas se comportaram
durante a transposio e se houve alguma ocorrncia com efeito prejudicial
capacidade portante das O.A.E.s, liberando ou no as obras para um possvel novo
transporte com carregamento com as mesmas caractersticas do transporte em
questo.

4. ELABORAO DO ESTUDO DE VIABILIDADE

Para fins de padronizao e conseqente reduo dos prazos de anlise o Estudo
de Viabilidade deve ser elaborado, conforme a seguir:

4.1. Descrio do conjunto transportador

Deve ser apresentado croqui do Conjunto Transportador carregado, atendendo ao
disposto na legislao de trnsito, devidamente assinado por engenheiro
responsvel pela montagem do equipamento, contendo:

- CMT de cada cavalo;
- nmero de eixos;
- distncia entre eixos;

SUPERINTENDNCIA

27
- peso de cada eixo;
- quantidade de pneumticos de cada eixo;
- dimenses da pea transportada;
- dimenses do conjunto transportador;
- indicao de pescoo hidrulico e demais dispositivos relevantes;
- variao de altura permitida pelo equipamento utilizado;
- raio de curvatura mnima do conjunto transportador.

4.2. Descrio do percurso

Deve ser apresentada uma descrio do percurso a ser utilizado contendo pelo
menos as seguintes informaes:

- Discriminao das rodovias;
- Descrio das pistas por onde ser realizado o transporte, salientando
eventuais manobras, desvios, acessos, trfego em contra-mo, etc;
- Indicao dos quilmetros de incio e fim de cada trecho;
- Relao das obras que sofrero o carregamento descrito.

4.3. Vistoria das Obras de Arte

O relatrio de vistoria das O.A.E.s deve ser composto do que segue:

4.3.1. Cadastramento Geomtrico

O cadastramento geomtrico deve apresentar croquis da obra contemplando seo
transversal e longitudinal de forma clara e visvel, apresentando as seguintes
informaes:

4.3.1.1. Seo transversal:

- Medidas referentes a passeio e pista;
- Existncia de guarda rodas, guarda corpos, etc.;
- Largura das pistas, passeios, etc.;
- Esquema estrutural transversal da obra (duas vigas, caixo, grelha, laje,
etc.);
- Caractersticas geomtricas (medida das vigas e se possvel das lajes);
- Posicionamento transversal das longarinas (medidas entre vigas, balanos
transversais, largura da laje de fundo e quantidade de vigas nos caixes,
etc.);
- Eventuais alargamentos executados;
- Demais informaes pertinentes caracterizao da Obra de Arte.

4.3.1.2. Seo longitudinal:

SUPERINTENDNCIA

28
- Medidas dos vos, balanos, dentes gerber e demais interferncias
longitudinais;
- Eventuais engastes, dentes gerber, juntas de dilatao, etc.;
- Identificao da seo longitudinal (hiperestticas / isosttica / misto);
- Quantidade e posicionamento das transversinas;
- Caractersticas geomtricas das transversinas, indicando se so ou no
ligadas s lajes;
- Demais informaes pertinentes caracterizao da Obra de Arte.

4.3.2. Inspeo Visual / Vistoria

A Inspeo Visual deve ser a mais detalhada possvel para identificao das
patologias visveis, sendo recomendvel prvio contato com o setor de engenharia
do rgo/concessionria para levantamento do histrico da obra, em especial quanto
s intervenes para realizao de obras e a possvel ocorrncia de acidentes,
abalroamentos por veculo com excesso de altura, ou qualquer ocorrncia que possa
ter afetado a integridade da estrutura desde a ltima vistoria.

4.3.3. Sntese do estado de conservao

As planilhas de estado de conservao devem apresentar:

- Caracterizao geomtrica (existncia de esconsidade e curvatura);
- Material da estrutura (ao, concreto);
- Caracterizao dos aparelhos de apoio, pavimento, guarda rodas, guarda
corpos e juntas de dilatao, descrevendo o estado de conservao de cada
elemento;
- Eventuais anomalias dos elementos estruturais ou demais componentes da
obra;
- Devem ser conclusivas quanto ao estado de conservao da obra, no que
se refere ao seu comportamento estrutural.

4.3.4. Fotos Recentes

As fotos devem apresentar vistas gerais da obra, onde possam ser identificadas as
caractersticas apresentadas, devendo conter no mnimo:

- Vista Superior;
- Vista Lateral;
- Vista Inferior;
- Detalhes das eventuais anomalias constatadas ou que possam ilustrar
demais informaes pertinentes;

As fotos tero validade mxima de 180 dias a contar da data da foto, podendo ser
digitais ou realizadas por revelao qumica.

SUPERINTENDNCIA

29
Poder ser aceita carta fazendo referncia a Vistoria anterior desde que a mesma
esteja dentro do perodo de validade, que de 6 (seis) meses, e no tenha havido
ocorrncia de intervenes ou interferncias com as OAEs vistoriadas.

5. ANLISE ESTRUTURAL

O modelo estrutural apresentado deve ser condizente com as caractersticas
apresentadas nos croqui e fotos.

Obras compostas por grelhas, com 3 ou mais vigas, devem ser modeladas atravs
de elementos finitos, apresentando as caractersticas geomtricas e
posicionamentos dos elementos.
Para as obras em grelha deve ser realizada comparao da mesma viga, no sendo
admitido, por exemplo, comparar viga central com viga de bordo. Obras em caixo
ou em 2 vigas podem ser representadas por modelos em prticos, verificando-se o
carregamento de projeto e especial, de forma coerente com a distribuio de carga
prevista.
Obras em caixo abatido no apresentam comportamento de caixo, portanto,
devem ser modeladas como obras em grelha (desconsiderando a laje de fundo) ou
em laje (quando no for possvel a identificao dos elementos).

Para configuraes de transporte que atendam legislao com vos L 6,00m no
necessitam de verificao estrutural, exceo feita s obras contnuas.

5.1. Modelagem da estrutura

A modelagem da estrutura deve apresentar elementos suficientes e representativos
para a verificao da anlise. Devem ser apresentados:

- Geometria do modelo estrutural identificando o nmero da caracterstica
geomtrica de cada elemento;
- Caractersticas geomtricas dos elementos nos modelos em grelha;
- Carregamentos de projeto e especiais adotados (valores e posicionamento);
- Definio das combinaes referentes ao carregamento de projeto;
- Esforos de Momento e Cisalhamento de projeto e especiais.

5.2. Carregamentos

- Os carregamentos referentes ao Trem Tipo de projeto devem identificar o
Trem Tipo admitido (TT24 / TT 36 / TT 45), apresentando todos os
carregamentos de multido realizados e carregamento representativo do
veculo (podendo ser homogeneizado).
- Devido s metodologias de projeto e s condies de transposio das
obras pelas cargas especiais, admite-se a condio de utilizao dos
coeficientes de impacto para o carregamento de projeto e desprezando
estes mesmos coeficientes para as cargas especiais.

SUPERINTENDNCIA

30
- O carregamento referente carga especial deve ser realizado no eixo da
estrutura, salvo disposies analisadas pelo projetista com recomendaes
expressas para passagem excntrica, claramente indicada atravs de
croqui.
- Obras que sofreram alargamento devero ser transpostas sempre pelo eixo
da estrutura original, indicada pelo projetista.

5.3. Panilha comparativa e aceitao do estudo

Os esforos referentes ao Trem Tipo de Projeto e ao Trem Tipo Especial devem ser
apresentadas em planilhas onde seja possvel a visualizao comparativa dos
esforos. A favor da segurana, e a critrio do projetista, pode ser realizada a
anlise apenas das cargas acidentais, desde que estejam atendidos os critrios de
aceitao descritos a seguir:

Sejam:

- Sg Solicitaes referentes ao carregamento permanente
- Sq Solicitaes referentes s cargas acidentais de projeto
- Sqe Verificaes de projeto para carga especial (especfica)
- Se Solicitaes referentes ao carregamento especial

Em virtude de impreciso a respeito da Norma na qual a obra foi projetada sero
aceitos estudos admitindo o clculo de projeto de acordo com a NB 1/1978 ou NBR
6118/1980 para todas as obras, onde a condio de aprovao deve respeitar a
inequao:

Caso seja prevista pelo projetista a indicao dos clculos a luz de outra verso da
Norma dever seguir rigorosamente o previsto pela verso proposta. Segue abaixo a
descrio de cada verso da Norma:

5.3.1. Obras calculadas de acordo com a NB1/1943

Devido a esta Norma utilizar o mtodo de clculo de tenses admissveis, a
segurana da obra era dada apenas pela resistncia dos materiais, o critrio de
aceitao deve atender a seguinte inequao:

5.3.2. Obras calculadas de acordo com a NB1/1960

SUPERINTENDNCIA

31
Embora esta Norma j admita o mtodo de Estados Limites ltimos, utiliza para
Solicitaes de Clculo os coeficientes 1,65 para cargas permanentes e 2,00 para
cargas acidentais, toda a segurana da obra dada exclusivamente por estes
coeficientes, existindo ainda algumas diferenas nos mtodos de clculo. Devido s
diferenas nos modelos de clculo adotados e diferena na origem dos coeficientes
de segurana, no sendo possvel correlacion-los, deve ser admitido o critrio de
aceitao atendendo a inequao:

5.3.3. Obras calculadas de acordo com a NB1/1978 ou NBR 6118/1980

Para as obras calculadas de acordo com as Normas NB1/1978 ou NBR6118/1980,
considerando os coeficientes desta norma e da NBR 8681/2003, o critrio de
aceitao pode ser considerado atendido de acordo com a inequao:

5.3.4. Obras calculadas de acordo com a NBR 6118/2003

Para as obras calculadas de acordo com a NBR6118/2003, o critrio de aceitao
deve ser considerado atendido de acordo com a inequao:

5.3.5. Obras verificadas para Trem Tipo Especial

Independente da Norma em Vigncia no clculo da obra, quando as mesmas
tiverem sido verificadas para Trem Tipo Especial em projeto, pode-se, de forma
alternativa, ser considerado como aceito se atendida a inequao a seguir:

Observar que no deve ser considerando coeficiente de impacto.

6. INSTRUMENTAO

a medio com aparelhos apropriados das deformaes decorrentes da passagem
da carreta sobre a estrutura da obra para fins de comparao da flecha terica
obtida no processamento e a real, obtida na instrumentao;

SUPERINTENDNCIA

32

Ser exigida, como parte do processo de viabilizao estrutural do transporte,
quando a vistoria identificar graves anomalias em alguma OAE e/ou nas situaes
em que a anlise estrutural resultar em valores crticos transposio do Conjunto
Transportador.

A anlise do projetista dever ser composta por:

- Apresentao de processamento da obra para o referido transporte (no
sendo aceita neste caso, a referncia a outro conjunto mais desfavorvel),
considerando e apresentando as caractersticas geomtricas da obra
(independente do modelo estrutural da mesma) e as flechas tericas
esperadas;
- Concluso referente comparao da flecha terica obtida no
processamento e a real obtida na instrumentao;
- As empresas de instrumentao devero fornecer apenas os dados obtidos
nas leituras, cabendo ao projetista a anlise destes valores.

7. O LAUDO TCNICO DE ACOMPANHAMENTO

O Laudo Tcnico de Acompanhamento exigido como parte do processo de
viabilizao estrutural para todos os transportes com PBTC 213tf, sendo
obrigatrio o acompanhamento tcnico por preposto do projetista de nvel tcnico ou
superior, no intuito de orientar e verificar as condies de transposio.

O acompanhamento dever apresentar:

- Os horrios de incio e trmino de cada trecho percorrido;
- Registro fotogrfico da transposio de todas as Obras de Arte do trecho em
questo;
- Relato das ocorrncias e no conformidades ocorridas durante a realizao
da transposio da rodovia, para que eventuais providncias sejam
tomadas, referentes integridade das obras e a melhoria na condio da
realizao dos transportes;
- Apresentao das flechas tericas quando da realizao de instrumentao
e a devida anlise dos dados;
- Deve ser conclusivo quanto eficcia do transporte.

SUPERINTENDNCIA

33
ANEXO IV

FORMULRIO ESTABELECIDO NO CAPTULO V

Declaro que a solicitao de AET, instruda no modelo DER 709,
est acompanhada dos seguintes documentos, devidamente numerados e
rubricados:

Cpia do CRLV da unidade tratora...................................................fls.___
Cpia do CRLV da(s) unidade(s) tracionada(s)..............................fls.___
Cpia da Nota Fiscal ........................................................................fls.___
Declarao das caractersticas dimensionais e peso da carga ...fls.___
Croquis com pesos e dimenses do conjunto transportador.......fls.___
Catlogo do fabricante.......................................................................fls.___
Declarao do proprietrio da mquina ou equip. (usado) ..........fls.____

Procurao...........................................................................................fls.___
Cpia de ART.....................................................................................fls.____

Cpia da Licena Complementar....................................................fls.____

Cpia da Autorizao de Carter Ocasional....................................fls.___
Planta dimensional ..........................................................................fls.____

___________________, ------de --------------------------de 20__

_________________________________________________
Nome
R.G.

SUPERINTENDNCIA

34
ANEXO V

CADASTRO DE REPRESENTANTE LEGAL

1. A dispensa da apresentao de procurao poder ser feita mediante o
cadastramento de representante(s) legal(is), atravs da ficha cadastral, no modelo
aqui estabelecido, acompanhada da seguinte documentao:

Cpia do contrato social da empresa, inclusive de todas as alteraes
ocorridas desde sua instalao ou de ficha individual no caso de
Microempresa;

No caso de pessoa fsica, somente cpia do R.G.

Cpia do RG do responsvel pela empresa, que ir subscrever a
procurao;

No caso de ser procurador da empresa, apresentar cpia da procurao,
onde dever constar que tem poderes para tal (subestabelecer);

Procurao (original) delegando poderes ao(s) representante(s) legal(is)
indicados na ficha cadastral;

Cpia do R.G. do(s) representante(s) legal(is) indicado(s) na ficha cadastral.

2. Uma vez efetuado o cadastro de credenciamento, somente sero aceitas as
solicitaes de AET assinada pelo(s) representante(s) indicado(s) na ficha cadastral.

3. Toda vez que quiser alterar o(s) representante(s), dever apresentar nova ficha
cadastral acompanhada de outra procurao e de uma carta informando a alterao
(substituio, excluso e/ou incluso de representante).

4. A reincidncia da prtica de atos irregulares ou inadequados, bem como de
desacato a funcionrios que atuam na expedio de AET, implicar no
descredenciamento do representante, conforme estabelecido no subitem 10.2.2.2.

SUPERINTENDNCIA

35
CADASTRO n. / 2010 VALIDADE AT _____ / __ __/ _ ______
Rua/Av. n. Bair ro:
Ci dade: Estado: CEP: Compl emento:
Telefone: FAX: E-mail :
Rua/Av. n. Bair ro:
Ci dade: Estado: CEP: Compl emento:
Nome: CPF:
R.G. n. r go Emissor : Telefone:
Nome: CPF:
R.G. n. r go Emissor : Telefone:
So Paulo, de de
_____________________________________________
Nome:
Cargo:
O(s) represent ante(s) acima identif icado(s), est(o) autorizado(s) por esta empresa a assinar
solicitao de Autorizao Especial de Trnsito - AET, e declaramos estar cientes que permanecemos
responsvel pelos dados declarados e comprovados por documentos.
1. assi natur a:________________________________________
2. assi natura:________________________________________
3. assi natur a:________________________________________
Represent ante(s) l egal(is)
1. assi natur a:________________________________________
2. assi natura:________________________________________
3. assi natur a:________________________________________
Empr esa: CNPJ:
Ender eo complet o
Endereo para Cor respondnci a
FI CHA CADASTRAL DE CREDENCI AMENTO DE REPRESENTANTE PARA SOLI CI TAO DE
AUTORI ZAO ESPECI AL DE TRNSI TO-AET

Legislação Do DER SP - 029-10-1

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Legislação Do DER SP - 029-10-1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SECRETARIA DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM

do Artigo 101 do CTB.

S-ar putea să vă placă și