Pintar un auto

Antes que nada se tienen que tener estos materiales:

**Pintura bicapa: X litros, dependiendo el tamao del auto y lo que pintemos. El precio de la
pintura va a depender segun el color, por ejemplo... el rojo es mas caro que el azul.
**Laca, recomiendo glasurit que es buena y Sherwin Williams, tambin muy buena. Estas lacas son
buenas y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el precio no es muy accesible.
**Thinner, depende tambin de los litros de primer, etc.
**Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender tambin del auto y
cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y
un 40% de primer, puede ser todavia con mas thinner, pero si le pones poco la pistola se puede
trabar.
**Pistola o soplete.
**Compresor, que tenga una capacidad alta, la presin se regular segn la pistola o soplete o con
medidores de presin para el compresor.
**Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejor acabado), 360 (lijar
el primer y pintura vieja) 500 (si no te queres pasar sacndole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y
2500 (las lijas al agua se usan con agua (Aclaro))
**Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que compres,
algunas pinturerias cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y otras mas puras, lo
recomendable es preguntar bien las proporciones.
**Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plstica o finish (lla primera es para rellenos y la
segunda para dar acabado a la superficie) Generalmente uno compra las de 2 componentes,
masilla y catalizador (Hace que seque)
**Tacos de goma o cermico (el ultimo por si se utiliza masilla plstica que es mas dura para lijar)
estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorro de trabajo
**Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar, igual hoy en da existe una gran variedad de pastas
finas y gruesas de pulir. Y maquina de pulir para mejor resultado.
** Auto Polish o algn polish poco abrasivo para el acabado de la pintura
** Estopa

Creo que no me olvide nada...
Paso 1: primero vamos a empezar a desarmar por completo el auto, si tiene baguetas, plsticos,
paragolpes, etc. y luego a sacar los vidrios, estos se sacan ya que si los empapelamos, la pintura
dentro del borde del burlete y la que esta afuera puede comenzar a saltarse, por eso siempre es
recomendable sacar los vidrio y lijar bien la superficie para pintar la parte que ira dentro del
burlete.
Procedemos a lijar el auto, si el auto usa pintura bicapa y la pintura esta en buen estado la vamos
a lijar con una lija 360 intentando solamente lijar bien la laca sin llegar a la pintura, ya que si llega a
la pintura, cuando le demos el impresor (primer) este se va a arrugar y tendremos que lijar de
nuevo y volver a dar el primer. Si la pintura se encuentra en mal estado vamos a utilizar una lija
180 o 240 para quitar esa pintura saltada o quebrada, es muy importante que se lije bien ya que la
vida til de la pintura va a ser corta.
Luego de lijar todo el auto vamos a empapelar todo lugar donde no se deba pintar. Yo recomiendo
desarmar el auto en todas las partes que sean posibles y pintar 1 por 1, as es ms cmodo,
aunque un poco mas laborioso.
Paso 2: Una vez lijado todo el auto vamos a ver a que parte le falta ya que es imprescindible que el
auto se encuentre bien lijado. Lo mas recomendable es darle una primera mano de primer para
ver bien donde debemos emasillar. Para emasillar vamos a necesitar unos tacos de goma o metal
que sea flexible, las proporciones yo las hago a ojo, igual en el envase te dice. Si no queremos
gastar tanto dinero primero vamos a usar una masilla zeocar plastica, que es mas barata y con esa
vamos a rellenar grandes hueco o bollos. Si los bollos son muy amplios recomiendo llevar a un
chapista par que deje la chapa lo mejor posible, ya que si aplicamos demasiada masilla se puede
quebrar o saltar. Si debemos dar forma con la masilla se podria utilizar una zeocar finish, es una
buena masilla y es facil darle acabado. A la masilla plastica podemos lijarla con una lija 180 y a la
finish con una 240 o 360 si no es necesario lijar tanto la superficie. Como se aplicara la masilla es
importante, por ej: si el auto tiene una toma de aire que le hichiste en el capot la masilla se
aplicara de abajo para arriba o viceversa, nunca de costado. Ya q malgastariamos mucha masilla
emasillandolo varias veces para quitar errores. al igual se va a lijar esa toma de aire, si lijamos de
costado con el taco, siendo cuadrado puede deformar la masilla, tal vez no te des cuenta, pero
cuando pintes se va a notar.
Una vez el auto lijado y emasillado vamos a darle unas manos de primer, recomiendo manos
lijeras y no muy cargadas. Ya no puedo decirles como van a pintar, porque eso depende de si sabes
o no. Como deca uno en este foro no conviene usar mucho la mueca, solo para retoques si
pintaste algo mal. sino utilizar el brazo. el primer no es tan difcil de dar ya que se lija.
Ya el auto con primer y masilla se comienza a lijar de nuevo el primer para quitar su porosidad con
una 360, nos vamos a dar cuenta que va a estar listo cuando lijemos ya que va a estar muy suave la
superficie.
Lijado todo el auto vamos a limpiarlo lo mas bien posible, ya que si queda mugre del primer se
pueden hacer globos en la pintura (cosa de la que no voy a explicar como se retoca)
Una vez lijado el auto vamos a proceder con la pintura. (acuerdense que el auto debera ya estar
empapelado no?) la pintura podemos diluirla en el mismo tarro si es grande y queda espacio o
sino en otro tarro bien limpio. Si la pintura se encontrase sucia la vamos a colar con medias de
mujer, no me acuerdo como se llaman!!! can can creo.. jejeje por supuesto que las medias deben
estar limpias.
Antes de pintar el auto debe encontrarse bien seco, por lo que podremos una una pistola de aire
para sacar el agua entre los bordes donde el trapo no seque bien.
Una vez preparada la pintura vamos a meterla en la pistola e intentamos no llenar tanto la pistola
ya que te cansa el brazo (al menos a mi porque soy vago). Las manos de pintura tienen que ser
largas y NO debes soltar el gatillo en ningn momento, solo cuando este la pistola apuntando al
aire. por que te digo esto... porque si haces cortos los movimientos y la pintura es con perlas creas
o no, se va a notar el moquito jeje. As que las manos van a ser largas y no tan gruesas, conviene
darle muchas manos finas que pocas gruesas.
ACLARO UNA COSA: Este tutorial es para pintura BI CAPA, no para pintura POLIURETANICA.
Pintado ya el auto (me estoy cansando de escribir y va con onda) y viendo bien que en ningn lado
este chorreada la pintura y no le falte. si llega a chorrearse, lijarla con 360 y volver a pintar esa
parte. se puede dar pintura encima de la misma sin la necesidad de lijarla, pero en un intervalo de
tiempo limitado, si esperas 60 das se te va a arrugar.
Si la pintura llegase a tener mugre primero putea mucho y luego lijala con una 2500, dependiendo
el color vas a tener que pintar de nuevo esa parte o no, hay veces que con el color no se nota que
se lijo y con la laca no se nota. De todas formas lo mejor es que lijes para quitar la mugre y luego
des una pequea mano como para quitar las rayas de la lija.
Aclaro, si no tenes cmara u horno para pintar vas a tener que hacerlo al aire libre, ya que si es un
lugar muy cerrado, el polvillo de la pintura se te va a caer encima de la misma y vas a tener que
lijarla.
Una vez el auto pintado, sin chorreadas, sin pozos (si hay un pozo, lamentate a menos que tengas
ganas de emasillar de nuevo, dar primer y luego pintura)
repito... una vez pintado vamos a proceder con la laca...

LA FAMOSA LACA Y PASO 3: es una hija de p... esta se tiene que dar en un ambiente con 0 polvo,
ya que si hay polvo se te van a hacer globitos en la misma, no globos, globillos (es decir, alredelor
de la pelusa queda la laca sobresaliendo), lo cual vas a tener que lijarlos mucho y pulirlos... las
manos de laca dependen de tu bolsillo, generalmente a los autos les doy 4 masomenos cargadas y
a veces 5 (de laca comn) Existen otras lacas llamadas "Alto solido", stas son mucho mas
resistentes y no es necesario dar tantas manos, con 2 manos basta y sobra para que el auto te
quede de 10! Lo bueno de este tipo de laca es que una vez seca es mas difcil que se hagan rayas
en la misma, pero te va a costar muchsimo mas lijarla para pulirla. El brillo de estas lacas es
espectacular.
Para dar laca es igual que la pintura, esta se da a lo largo y vamos a intentar (por si es tu primera
vez pintando) dar capas finas, ya que esta es fcil de chorrear. Las capas van a ser en intervalos de
30 minutos a 1 hora, esperando que se seque un poquito (esto depende del clima, no conviene en
invierno por la humedad y fro) para poder darle la otra mano, si la laca se llega a chorrear, para
lijarla es difcil, porque podes sacar pintura, asi que vamos a esperar 1:30 hs en la chorreada y
vamos a darle mas laca a esa parte, para intentar emparejar un poco. Yo generalmente no me
cuesta mucho pulir, porque en la camara no existe el polvillo y casi nunca chorreo la laca, as que
es menos trabajo, pero siendo las primeras veces es probable que la chorrees hasta tomarle mano.
"Pintar no es cosa de un da para el otro, pero el tutorial intento hacerlo lo mas fcil posible para
ustedes"
Ya con el auto con pintura y laca listo para pulir...
Vamos a esperar al menos 4 o 5 das para que la laca se seque a pleno y se endurezca, si dimos
varias manos de laca la vamos a lijar con una 1000 si es que tiene mucha mugre o una 1200, para
ahorrar las horas de trabajo, ya que pulir es para mi lo mas trabajoso. Luego de pasarle la 1000 y
1200 vamos a llevar el auto al sol para verle que no quede ninguna chorreada, hueco en la laca,
globillo o nada. El auto totalmente liso y semi opaco esta listo para ser pulido... ya siendo un auto
vamos a necesitar de una pulidora, porque a mano es un trabajo de mier...
Vamos a utilizar la pasta de pulir (zeocar si es posible o colorin mmb) y vamos a aplicarla esperar
que se seque un poquito y empezar a frotar o utilizando la pulidora. Esta pasta es media dificil de
quitar completamente y el auto no va a brillar a pleno, asi que pulido todo el auto y todos los
elementos pintados vamos a lavarlos para quitar lo que haya quedado de esa pasta. Secamos
completamente de nuevo el auto y vamos a aplicar autopolish, este podemos aplicarlo con la
estopa y nuestra humilde mano ya que no es tan dificil o con la pulidora (pueden usar el mismo
disco para pulir lavado o uno nuevo)
Ya pulido el auto esta completamente pintado.
RESUMEN!!!
1) Lijar el auto hasta quitar la laca o pintura (en caso de que este bien, opacar solo la laca y dar
base y pintar encima)
2) Aplicar primer (mejor marca ppg, muy buena)
3) Emasillarlo y lijar (usar tacos de madera para no deformar lija en lugares rectos)
4) Aplicar el primer y lijarlo hasta que quede suave, podran notar brillo tambien)
5) Pintar
6) Dar laca
7) Pulirlo