Mémoire INSA

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE (70)
MAITRISE DUVRE POUR LA

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE
RAHIN A PLANCHER-BAS

ETUDE DE PROJET

Tuteur entreprise : Pierre-Etienne Schneegans, responsable du ple fluvial, SOGREAH
agence de Strasbourg.
Tuteur INSA de Strasbourg : Pierre Regenass, Professeur ENSAM.

Mai 2011

SOMMAIRE

RESUME ........................................................................................................................... E
SUMMARY ........................................................................................................................ E
REMERCIEMENTS .............................................................................................................. F
1. INTRODUCTION ......................................................................................................... B
2. PRESENTATION ET ENJEUX DU PROJET : ..................................................................... D
1.1. DESCRIPTION DE LA MISSION CONFIEE : ................................................................................. E
1.2. ETAT ACTUEL DU BARRAGE : ................................................................................................ F
2. RESULTAT, CONCLUSION ET PARTI PRIS LORS DE LAVP : ...........................................G
2.1. CHOIX DE LA VANTELLERIE .................................................................................................. G
2.2. NOUVELLE GESTION ENVISAGEE .......................................................................................... H
3. PRESENTATION DE LA MISSION DE PROJET :................................................................. I
3. GENERALITE ............................................................................................................ 1
3.1. RAPPEL DES ELEMENTS DU CAHIER DE CHARGE ..................................................................... 1
3.1.1. CONTRAINTES TECHNIQUES ................................................................................................................. 1
3.1.2. CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES .................................................................................................. 2
3.2. RAPPEL DES CONCLUSIONS DE LAVANT PROJET ................................................................... 2
4. PRESENTATION DE LOUVRAGE EXISTANT ................................................................... 3
4.1. SITUATION DE LOUVRAGE .................................................................................................... 3
4.2. DESCRIPTION GENERALE ET FONCTIONNEMENT DE LOUVRAGE ............................................... 3
4.3. DESORDRES CONSTATES ...................................................................................................... 4
5. DESCRIPTION DE LOUVRAGE PROJETE ....................................................................... 5
5.1. CARACTERISTIQUES PRINCIPALES DE LOUVRAGE PROJETE .................................................... 5
5.2. GESTION FUTURE DE LOUVRAGE .......................................................................................... 6
5.2.1. REMPLISSAGE DU BASSIN DE CHAMPAGNEY ........................................................................................ 6
5.2.2. DEGRAVEMENT ................................................................................................................................... 7
5.2.3. HORS PERIODE DE REMPLISSAGE ........................................................................................................ 7
6. DIMENSIONNEMENT DE LOUVRAGE ............................................................................ 8
6.1. RADIER DE LA GRANDE PASSE .............................................................................................. 8
VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)
RAPPORT DE PHASE PROJET

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS 4631148 MAI2011 PAGE C
6.2. BASSIN DE DISSIPATION GRANDE PASSE .............................................................................. 10
6.3. RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT ............................................................................. 11
6.4. BASSIN DE DISSIPATION DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT ...................................................... 11
6.5. PRE DIMENSIONNEMENT DE LA PASSERELLE ........................................................................ 12
6.6. PREDIMENSIONNEMENT DES VANNES LEVANTES .................................................................. 12
6.6.1. TABLIER DES VANNES ET EFFORTS DE MANUVRES ........................................................................... 12
6.6.2. DIMENSIONNEMENT DES PORTIQUES .................................................................................................. 12
6.7. DIMENSIONNEMENT DE CULEE EN RIVE DROITE ..................................................................... 13
6.8. DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS ............................................................................ 13
6.9. DIMENSIONNEMENT DE LORGANE DE MANUVRE DU CLAPET (VERIN HYDRAULIQUE) ............. 14
7. DESCRIPTION DES EQUIPEMENTS PROPOSES ............................................................. 15
7.1. GENIE CIVIL ....................................................................................................................... 15
7.1.1. RADIER DE LA GRANDE PASSE ........................................................................................................... 15
7.1.2. RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT ............................................................................................ 20
7.1.3. PASSERELLE DE FRANCHISSEMENT PIETON ........................................................................................ 23
7.1.4. LA CULEE SUPPORT DE LORGANE DE MANUVRE.............................................................................. 25
7.1.5. LOCAL TECHNIQUE ............................................................................................................................ 26
7.1.6. PASSE A POISSONS ........................................................................................................................... 26
7.1.7. TRAVAUX CONNEXES ........................................................................................................................ 27
7.2. VANTELLERIE .................................................................................................................... 29
7.2.1. VANNE CLAPET ................................................................................................................................. 29
7.2.2. VANNE LEVANTE PASSE DE DEGRAVEMENT ........................................................................................ 35
7.2.3. VANNE LEVANTE PASSE A POISSON ................................................................................................... 38
7.2.4. VANNE LEVANTE RIGOLE DALIMENTATION ......................................................................................... 38
7.2.5. SUPERSTRUCTURES DE VANNES LEVANTES ....................................................................................... 39
7.3. ELECTRICITE ..................................................................................................................... 40
7.3.1. ADDUCTION DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES .................................................................................. 40
7.3.2. MISE A LA TERRE .............................................................................................................................. 41
7.4. AUTOMATISME ET INSTRUMENTATION .................................................................................. 43
7.4.1. PRINCIPES ET FONCTIONNEMENT ....................................................................................................... 43
7.4.2. CLAPET ............................................................................................................................................. 43
7.4.3. VANNE DE DECHARGE ....................................................................................................................... 44
7.4.4. STRUCTURE DE LINSTALLATION ........................................................................................................ 44
7.4.5. CAPTEURS ........................................................................................................................................ 45
7.4.6. POIRES DE NIVEAU ............................................................................................................................ 46
7.4.7. ARMOIRE DE PUISSANCE ET DE CONTROLE COMMANDE ...................................................................... 51
7.4.8. ALIMENTATION SECOURUE PAR ONDULEUR ........................................................................................ 52
7.5. TELEGESTION .................................................................................................................... 53
7.5.1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ......................................................................................................... 53
7.5.2. ARCHITECTURE DU RESEAU DE TELEGESTION .................................................................................... 53
7.5.3. UNITE DE TELETRANSMISSION ........................................................................................................... 53
7.5.4. MODALITES DE COMMUNICATION ENTRE LA STATION DE SUPERVISION ET LUNITE DE TRANSMISSION .... 54

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS 4631148 MAI2011 PAGE D
8. DESCRIPTION DES TRAVAUX .................................................................................... 55
8.1. TRAVAUX DE GENIE CIVIL .................................................................................................... 55
8.2. TRAVAUX CONCERNANT LA VANTELLERIE ............................................................................ 55
8.3. ACCES .............................................................................................................................. 55
8.4. PHASAGE DES TRAVAUX ..................................................................................................... 56
9. DEVIS ESTIMATIF .................................................................................................... 57
10. CONCLUSION : ......................................................................................................... 1
11. ANNEXES : ............................................................................................................... 3
11.1. DOSSIER PHOTOGRAPHIQUE DE LOUVRAGE : ........................................................................ 3
11.2. PRESENTATION DE LENTREPRISE : ....................................................................................... 5
11.2.1. CHIFFRE DAFFAIRE ET EFFECTIF ......................................................................................................... 5
11.2.2. DOMAINE DACTIVITE ........................................................................................................................... 6
11.2.3. LES IMPLANTATIONS ........................................................................................................................... 7
11.2.4. LAGENCE DE STRASBOURG : .............................................................................................................. 8
12. BIBLIOGRAPHIE : .................................................................................................... 10
TITRE ANNEXE ................................................................................................................ 11

LISTE DES TABLEAUX

TABLEAU 1 CARACTERISTIQUES DES PASSES DE L'OUVRAGE PROJETE ................................................................................................... 5
TABLEAU 2 : PRINCIPAUX AMENAGEMENTS PROPOSES .................................................................................................................... 5
TABLEAU 3 : PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU RADIER DE LA GRANDE PASSE .................................................................................. 15
TABLEAU 4 : PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DU RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT..................................................................... 20
TABLEAU 5 : PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DES PASSERELLES PIETONNES ....................................................................................... 23
TABLEAU 6 : TENUE A LA CORROSION......................................................................................................................................... 24
TABLEAU 7 : CARACTERISTIQUES PRINCIPALES DE LA CULEE............................................................................................................. 25
TABLEAU 8 : TABLEAU DES REFERENCES ...................................................................................................................................... 40
TABLEAU 9 TABLEAU RECAPITULATIF DES INFORMATIONS A PRENDRE EN COMPTE PAR L'AUTOMATE ....................................................... 47
TABLEAU 10 : SORTIE TOUT OU RIEN ......................................................................................................................................... 49
TABLEAU 11 : ENTREES ANALOGIQUES ....................................................................................................................................... 50
TABLEAU 12 : DEVIS ESTIMATIF ................................................................................................................................................. 57

LISTE DES FIGURES

FIG. 1. VUE AMONT DE LOUVRAGE ..................................................................................................................................................... 3

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS 4631148 MAI2011 PAGE E
FIG. 2. IDENTIFICATION DES SECTIONS MECANIQUEMENT INDEPENDANTES DU RADIER GRANDE PASSE .................................................... 8

oOo

RESUME

Le barrage situ Plancher-bas en Haute-Sane assure lalimentation dun des plus grands rservoirs de
France, savoir le bassin. Le projet consiste en la rhabilitation complte de louvrage, celui-ci tant
actuellement difficile dentretien et de manuvre, compte tenu de la vtust des lments de vantellerie et
de gnie civil. La rhabilitation complte du barrage comprendra le remplacement de toutes les vannes
levantes, le remplacement de certains lments du gnie civil comme les radiers du barrage et la cule en
rive droite. Le programme de rhabilitation de louvrage inclura galement un ouvrage de franchissement
piscicole.
Le bureau dtude SOGREAH a t mandat par Voies Navigables de France pour la mission de matrise
duvre complte du projet au sens de la loi MOP, des tudes prliminaires jusqu la rception de
louvrage. Cest dans cette mission que sinscrit le prsent projet de fin dtudes. Il consiste mener les
tudes de la phase projet afin de prciser les choix pris lors de la phase davant-projet. Le projet propose
ainsi un dimensionnement de plusieurs lments du nouveau barrage et une description dtaille des
amnagements proposs. Le tout sera conclu par un mtr complet, donnant un cot estimatif des travaux.

Mots cls : Vantellerie, rhabilitation, barrage mobile, ouvrage de franchissement piscicole, radier, cule,
phase projet, mtr.
SUMMARY

The Plancher-bas Dam located in Haute-Saone, France, provides the water supply of the Champagney
Reservoir, one of the biggest reservoir in France. The project consists in the complete rehabilitation of the
dam, which is currently timeworn and outdated, thus preventing the owner from maintaining it and operating
it properly. The rehabilitation project will include the renewal of all the gates (more particularly the
implementation of a flap gate), the renovation or replacement of some of the concrete and masonry parts of
the dam such as the right bank abutment and the sill. The program also plans the construction of a fish
ladder
SOGREAH was mandated by Voies Navigable de France to lead the complete project as prime contractor,
from the preliminary studies to the receipt of the renovated dam by the client. This final internship is a part of
that mission. It consists in leading the studies in the PROjet phase in order to specify the decisions taken
during the Avant-Projet phase concerning the overall layout. The project presents the designing process and

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS 4631148 MAI2011 PAGE F
the complete and precise description of the suggested final layout of the dam. It will also include plans to
display the rehabilitated dam as well as a detailed size measuring chart. Everything will be concluded by a
price chart, showing the total price of the project.

Keywords : dam, rehabilitation, fish ladder, sill, abutment, projet phase, measuring chart.

REMERCIEMENTS

Je tiens remercier toute lquipe de lagence SOGREAH de Strasbourg qui ma accueillie dans ses locaux.
Je remercie galement Monsieur Pierre-Etienne Schneegans, responsable du ple fluvial, de mavoir
accueilli au sein de son bureau.
Je tiens remercier particulirement Monsieur Geoffrey Mathieu, Ingnieur daffaire, qui par son
professionnalisme et son exprience ma normment appris durant les 5 mois que jai pass dans lagence.
Sa disponibilit et ses conseils mont beaucoup aid tant dans la ralisation du projet que dans la
comprhension de certains aspects de la conception en gnie civil.
Je remercie galement Monsieur Pierre Regenass, professeur lINSA de Strasbourg, pour sa disponibilit
et la qualit de ses conseils. Les remarques effectues sur mes rapports et sur la note de synthse mont
permis damliorer la qualit de lensemble.
oOo

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LA RAHIN A PLANCHER BAS

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE A
oOo

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE B
1. INTRODUCTION
Ce projet de fin dtude sinscrit dans un vaste programme de rhabilitation des ouvrages
fluviaux lanc par Voies Navigables de France il y a quelques annes. De nombreux barrages
font partie du programme de rhabilitation. Le barrage situ Planchers-bas sur le Rahin
appartient au parc des barrages manuvre manuel de Voies Navigables de France. Il fait
partie du systme dalimentation du canal du Rhne au Rhin. Le barrage bien que fonctionnel
se doit dtre rhabilit afin damliorer son fonctionnement et la gestion du dbit incident. Voies
Navigable de France considre la rhabilitation de ce barrage comme une priorit, compte tenu
de ltat vtuste de sa vantellerie et de son gnie civil. La rhabilitation de ce barrage
reprsente de plus un enjeu considrable : cest lui qui, via une rigole dite amont, alimente un
des bassins les plus importants de France, le bassin de Champagney qui constitue la principale
ressource du canal du Rhne au Rhin en priode dtiage. Lentreprise SOGREAH a t
mandat par VNF pour conduire la mission de matrise duvre, des tudes prliminaires
jusqu la rception de louvrage par le client.
Ce projet de fin dtude, effectu au sein de lagence SOGREAH de Strasbourg, sinscrit dans
cette mission. La phase concerne est la phase projet. Il sagira de dfinir avec prcision les
choix constructifs adopts dans le rapport davant-projet et valids par la matrise douvrage.
Ainsi le rapport de projet se doit dtre prcis et concis. Dimensionnement des nouveaux
amnagements proposs, matriaux de constructions, nouvelle gestion de louvrage et des
automatismes ; tous ces aspects devront tre traits avec prcision dans ce document.
Jai trs rapidement saisi limportance de remettre le projet dans son contexte et de ne pas se
prcipiter dans ltablissement des notes de calcul. Le prsent rapport de projet se base donc
sur les conclusions de lAVP et reste dans la continuit des choix adopts dans le rapport
davant-projet. Mais il se base galement sur les tudes prliminaires, les tudes dincidences
et les tudes gotechniques ralises bien avant mon entre dans lquipe de lagence de
Strasbourg.
Les informations tires de ces prcdentes tudes mont permis de saisir les contraintes
techniques sappliquant louvrage afin de mener bien la phase projet. La phase de projet
sest articule autour :
- De la prise de connaissance des diffrentes tudes pralables effectues avant mon arrive
lagence SOGREAH.
- De ltablissement des notes de calcul dfinissant la forme, les matriaux et les mthodes de
construction des amnagements proposs lors de la phase davant-projet.
- De ltablissement des plans synthtisant les rsultats des notes de calcul.
De plus, le matre douvrage souhaitait un ouvrage esthtique et sintgrant bien dans le
contexte architectural existant, savoir ouvrage mtallique du dbut du vingtime sicle. Cet
aspect-l tant un souhait fort du matre douvrage, le rapport se doit de retranscrire un parti
pris architectural, en accord avec les choix de conception.
Le prsent rapport constitue le rendu final du projet de fin dtude. Il sera constitu comme suit :
- La premire partie prsente le projet et ses enjeux, afin de donner un cadre ltude.
Cette partie se base sur les rapports prcdents, savoir ltude davant-projet, les
tudes prliminaires et les tudes complmentaires de type gotechnique ou
dincidence. Cette partie synthtise les informations pertinentes, et ceci dans le but
de donner une assise la phase projet.
- La deuxime partie est constitue par le rapport de projet a proprement parl. Trs
technique, il stipule les matriaux utiliser, prcise les dimensions des nouveaux

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE C
amnagements proposs, tant au niveau de la vantellerie que du gnie civil. Chaque
lment fait rfrence une note de calcul ou un plan, afin de pouvoir rapidement
trouver linformation.
- Enfin, les annexes seront constitues principalement des notes de calcul. Celle-ci
concerneront le dimensionnement de deux radiers (celui de la grande passe et de la
passe de dgravement, passes dfinies dans le rapport davant-projet), la nouvelle
cule de rive droite, la passerelle pitonne, les bassins de dissipation, les
enrochements amont et aval, les vannes levantes et leurs portiques.
- Le tout sera conclu par un mtr dtaill avec le prix de louvrage.


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2. PRESENTATION ET ENJEUX DU PROJET :

Le barrage manuvre manuelle est situ sur la commune de Plancher-Bas en Haute-Sane
(70), sur la rivire Rahin. Il se situe en aval de Plancher-Bas, dans un secteur priurbain, 18
km au nord-ouest de Belfort. Louvrage construit en 1908, alimente en eau le bassin de
Champagney (13 millions de m
3
), via une rigole dalimentation dite amont . Ce bassin est
un des lments essentiel du systme dalimentation du canal du Rhne au Rhin
Branche Sud.
Par ailleurs, le Rahin est un affluent de lOgnon, quil rejoint sur la commune des Aynans en
Haute-Sane. A la confluence son bassin versant couvre 156 km, pour environ 40 km de cours
deau principal. La valle du Rahin est trs encaisse sur ses deux tiers suprieurs, o
loccupation du sol est principalement forestire. Le dernier tiers est occup par des pturages
et des cultures, dans une valle trs largie. Le barrage sur le Rahin se positionne dans le
contexte montagnard de la partie amont du Rahin. A la station de mesure de Plancher-Bas, le
bassin versant est de 33 km et atteint 47 km au droit de la prise deau. Les bassins versants
associs sont significativement diffrents malgr le faible linaire sparant la station
hydromtrique de Plancher-Bas du barrage. Cette diffrence sexplique par un affluent
significatif, le ruisseau de la Goutte, qui rejoint le Rahin une centaine de mtres en amont de
louvrage.

Rigole dalimentation
Barrage

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE E

En rive gauche, le barrage sappuie sur les affleurements rocheux. Laval du seuil a t combl
de blocs denrochement afin de dissiper lnergie hydraulique au dbouch des vannes,
dautant plus que le dnivell entre lamont et laval mesure deux mtres de haut.
La mission confie lagence SOGREAH de Strasbourg est la rhabilitation complte du
barrage. Cette mission inclut un panel large de connaissance tant dans le domaine du gnie
civil que dans celui de lhydraulique, de la vantellerie ou enfin de lautomatique.
1.1. DESCRIPTION DE LA MISSION CONFIEE :
La Sogreah a t mandat par la VNF pour la mission de matrise duvre complte du
barrage, dans la cadre de la loi MOP du 12 juillet 1985, et comprenant les tapes suivantes :
EP, AVP, PRO, ACT, DET et AOR. Le projet est actuellement dans la phase PRO. Dans cette
opration les missions de diagnostic, dexcution et dOPC seront confies plusieurs tiers
indpendants. Lobjectif global de la mission de matrise duvre tant dassurer la
rhabilitation complte du barrage conformment aux attentes du matre douvrage, savoir :

- Optimisation du fonctionnement gnral du barrage en amliorant la scurit des oprateurs. Ceci
passe par lautomatisation de la vantellerie et des organes de manuvre, ainsi quune amlioration
de la gestion des embcles.
- Assurer le passage dune crue centennale, sans compromettre la stabilit du barrage et de ses
pices constituantes.
- Assurer le maintien du dbit rserv, et ceci quelles que soient les conditions de fonctionnement du
barrage, afin dassurer la prennit des espces piscicoles.


SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE F
Le barrage fait partie du projet damnagement et de valorisation du canal du Rhne au Rhin,
nomm Avenir du Territoire entre Sane et Rhin et figure sur la liste des 32 barrages
manuels retenus comme prioritaires parmi les 144 ouvrages retenus pour la rhabilitation. Le
tableau cidessous regroupe les diffrentes informations concernant les acteurs du projet.

Location
Barrage sur le Rahin Placher-
Bas (70)
Mission
MOE complte au sens de la loi
MOP
Matre douvrage VNF
Matre douvrage dlgu
Service de la Navigation de
Strasbourg
Matrise duvre
SOGREAH, AREA, FONDASOL,
Cabinet CLERGE
Budget 2.5 million deuros
Calendrier prvisionnel Dbut des travaux en 2014

1.2. ETAT ACTUEL DU BARRAGE :

Le diagnostic du barrage et la dcision de le rhabiliter ont t discut dans le rapport davant-
projet tabli en 2010 par la socit SOGREAH. Actuellement, le barrage de Plancher-Bas est
constitu d'un seuil large de 27m qui comporte 4 passes quips de vannes levantes crmaillre
manuelle de type "guillotine", spars par des piles en moellons maonns en grs des Vosges.

La passe de gauche, large de 5.7m constitue la prise d'eau. Elle alimente la rigole qui rejoint le
bassin de Champagney. Elle est quipe de 6 vannes de 0.85 m de largeur et de 3m de hauteur.
La rigole amont est un canal en terre, de section trapzodale (5m en base et une pente de 3/2), et
maonne sur les 100 premiers mtre et 500 dernier mtres. Elle est longue de 2.8km et possde
une pente de 0.25 pour mille.
Les trois autres passes forment le barrage proprement parl. Elles permettent de contrler le
niveau d'eau par ajutage l'amont de l'ouvrage et la matrise du dbit restitu l'aval. Ces 3
passes de rivire ont respectivement de gauche droite 4.8, 6.5 et 4.8m. La passe centrale est
quipe de 4 vannes, tandis que les deux passes de rives comptent chacune 3 vannes, toutes de
mme type, 1.52 x 2.5m.
L'tat du seuil est le plus proccupant, il est fortement abm en surface ncessite des travaux
important. L'tat des piles et des cules est moins proccupant mais mrite que lon y excute des
travaux de modernisation afin de pouvoir supporter le poids de la future passerelle pitonne et la
pousse des futures vannes levantes, qui seront de plus grande dimension que les vannes
actuelles .La maonnerie ncessite un rejointoiement. Lensemble de la vantellerie est fonctionnel,
mme si la manuvre est physique. Gnralement l'tat de corrosion des vannes impose un
changement complet des bouchures. Malgr le mauvais tat des lments du barrage, celui-ci est
fonctionnel.

Le rahin alimente le bassin de Champagney qui est un barrage poids en maonnerie de 36mtre
de hauteur et dune longueur de 785m et figure parmi les plus importants de France. Sa capacit

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE G
maximale de retenue est de 13 millions de m^3 avec une cte de 411.85 RL. La crte de la digue
se situe quant elle 414.40 RL

2. RESULTAT, CONCLUSION ET PARTI PRIS LORS DE LAVP :

La dcision de rhabiliter est pleinement justifie. En effet le radier du barrage est dans un tat
proccupant. La stabilit du barrage doit tre amliore, en proposant un nouveau radier. En
outre, il a t choisi de remplacer les vannes vieillissantes fonctionnement manuel (crics
crmaillre) par des vannes neuves organes de manuvre automatis, amliorant ainsi la
scurit des oprateurs (surtout en priode de crue).

2.1. CHOIX DE LA VANTELLERIE
Le tableau ci-dessous reprsente les diffrentes variantes envisages. Aprs tude approfondie
des diffrents types de vannes, le choix sest port sur la variante B avec une vanne clapet
permettant le contrle du dbit par dversement, contrle du dbit amlior par rapport tout
autre systme de contrle par ajutage.
Une pile intermdiaire sera supprime dans un but de simplification de la vantellerie.

Une vanne a cependant d tre ajoute, dans la largeur utile de la vanne passe droite (vanne
de dgravement), afin de permettre laccs la passe poisson.

Le choix du clapet pour la passe principale est particulirement indiqu.
En effet, la gestion du dbit par dversement est plus prcise et mieux matrise que les
systmes de contrle par ajutage. La rgulation du niveau amont se fera avec une bonne
prcision, conformment aux consignes donnes par VNF, savoir plus ou moins 10cm. Les
lois utilises ne sont pas les mmes, et dans le cas dun clapet cest la loi de seuil simple qui
est utilise (dversoir paroi minces), loi qui possde moins de paramtres de calcul que les
lois de dbit contrl par ajutage. Enfin, et cest ce qui avait t exig par le matre douvrage,
la gestion des embcles sen trouve galement amliore puisque le clapet les vacue
efficacement. Le radier doit tre redimensionn puisque les efforts transitant par les paliers du
clapet sont important. La manuvre du clapet sera assure par un vrin puisque la cte de la
pile oblige lorgane de manuvre tre proximit de la surface de leau. La mise en place de
tout autre organe de manuvre lectrique (motorducteur) est dconseille.

Choix de la vantellerie pour les autres passes.

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE H
Le choix sest port sur des vannes levantes classique, qui permet lvacuation des sdiments
et une bonne gestion de lengravement. La manuvre de ces vannes est automatise. Le choix
sest port sur des quipements de type motorducteur pour le contrle des crics.
Dans tous les cas, la vantellerie doit pouvoir seffacer en priode de crue afin de laisser passer
le dbit et permettre une bonne rgulation du niveau amont.
2.2. NOUVELLE GESTION ENVISAGEE

Afin damliorer la securit des oprateurs du barrage, la nouvelle gestion envisage satrticulera
autour des axes suivants :

- Automatisation de louvrage . Pour affranchir loprateur de manipulations dangereuses en
priode de crues notamment. Loprateur pourra cependant prendre la main sur les quipements
automatiques dans le cas o ceux-ci sen retrouveraient dfaillant.
- Scurisation du dispositif de contrle : prise en main du systme par les seule personne habilit,
afin dviter toute manuvre intempestives.
- Visualisation rapide de tous les paramtres du barrage : niveau deau amont et aval, dbit dans
chacune des passes (dont la passe poisson et la rigole dalimentation). Un report des
informations en temps relles seront retransmises un poste central.
- Parafoudre et dispositif dalimentation de secours

Louvrage fonctionnera suivant quatre modes de fonctionnement :

- Commande automatique :
Louvrage est entirement gr automatiquement, en fonction des niveau deau amont et
aval et la cte du barrage de Champagney.
- Commande manuelle :
La manuvre est excute par le biais de boutons poussoirs attaquant le relayage. Dans
ce mode de fonctionnement, chaque clapet/vanne sera manuvr volontairement par un
oprateur par lintermdiaire de larmoire de commande (distante ou locale) ou dune
tlcommande. Loperateur choisira la manuvre voulue (monte ou descente) et
lautomatisme de commande dclenchera les commandes ncessaires. Les mouvements
sarrtent sur les fins de course. La manipulation se fera de vue.
- Mode maintenance :
Le mode de maintenance permet de placer la vantellerie dans nimporte quelle position afin
doprer la maintenant en tout endroit. Les fins de courses ne seront donc pas protges, ce
qui prsente des risques pour la vantellerie. Ce mode sera activ par mot de passe et fera
lobjet dune description prcise dans la notice explicative.
- Secours :
Dans ce mode de fonctionnement, le clapet/vanne pourra tre manuvre, aussi bien la
monte
Qua la descente en considrant une rupture complte et durable de lalimentation en
nergie lectrique du site par le rseau de distribution de lnergie lectrique ou de
dfaillances mineures du systme de contrle commande telles que :
- dfaillance de lautomate programmable ;
- dfaillance dun composant de larmoire de commande ;
- dfaillance dun moteur lectrique ;
- dfaillance dune pompe hydraulique.

La maonnerie des piles doit tre reprise, afin de sassurer que les efforts de pousse sur les
bajoyers (efforts transmis par le biais des rails des vannes) ne soient pas prjudiciables la
bonne tenue des piles.

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE I
Le nouveau barrage sera donc constitu dune passe gauche avec vanne clapet de longueur
utile 12.5m, dune vanne de dgravement et dune vanne daccs la passe poisson dune
largeur utile de 1m50. Le remplissage du bassin se fera toujours par la rigole dalimentation
existante. Le systme de vanne levante sera conserve mais la vantellerie sera remplace.
Lagencement prvu du barrage est rsum dans les plans suivants :
Enfin, comme il est dusage lors des oprations de rhabilitation des barrages VNF, la
conception dune passerelle pitonne est envisage, afin de promouvoir les activits rcro-
touristiques.
3. PRESENTATION DE LA MISSION DE PROJET :
La mission de projet prcise les choix effectu en phase davant-projet. Ceci passe par
ltablissement de note de calcul de pr-dimensionnement et de plan dtaill ( une chelle
prcise, de lordre du 50
e
). Cette phase a pour but de prciser par des plans, coupes et
lvations, les formes des diffrents lments de la construction, la nature et les
caractristiques des matriaux et les conditions de leur mise en uvre. Elle dtermine
galement l'implantation, et l'encombrement de tous les lments de structure et de tous les
quipements techniques.
Cest durant cette phase que la matrise duvre tablit un cot prvisionnel des travaux
dcomposs par corps d'tat, sur la base d'un avant-mtr. Ces lments permettent au matre
douvrage d'arrter le cot prvisionnel de la ralisation de l'ouvrage et, par ailleurs, d'estimer
les cots de son exploitation.
En outre, lorsque aprs mise en concurrence la base des tudes de projet, une variante
respectant les conditions minimales stipules dans le dossier de consultation a t propose
par le ou les entrepreneurs et accepte par le matre de louvrage, les tudes de projet doivent
tre compltes en consquence.
Les complments apports aux tudes de projet devront notamment permettre :

- dassurer la cohrence du projet avec les dispositions dcoulant, le cas chant, dun permis de
construire modifi;
- dtablir la synthse des plans et spcifications manant, dune part, du projet dfinitif tabli par le
matre duvre, et, dautre part, des propositions de lentrepreneur.

Le dossier de projet doit galement mettre clairement en vidence :
- les rponses apportes aux observations ventuelles formules lors de lapprobation de lAVP ;
- la liste des adaptations apportes lAVP par le projet ;
- les avant-mtrs ayant servi la dtermination du cot des travaux ;
- le planning prvisionnel de ralisation.
Ainsi dans cette optique, la phase PRO de lopration de rhabilitation du barrage du Rahin
comportera les lments suivants :

Une description dtaille de lamnagement, au niveau de la forme, des hypothses de calcul et des
matriaux utiliss, des lments de gnie civil comme le nouveau radier, les piles et cules et la
passerelle pitonne surplombant le barrage. Cette partie contiendra galement une description

SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE J
dtaille de la vantellerie, incluant le Clapet et les Vannes levantes (ainsi que leur superstructure).
Les aspects de tlgestion et dautomatisme seront galement couverts.
Une explication dtaille des notes de calculs du radier principal, du clapet et de ses organes de
manuvre (incluant motorducteurs et vrins), en stipulant les hypothses de dpart et les
dmarches de calcul
Une prsentation complte de lorganisation des travaux en y incluant le programme de drivation
du Rahin en vue des travaux ainsi que chronogramme prvisionnel.
Un devis estimatif et un mtr dtaill de toutes les pices constituantes de louvrage.

Le dlai de la phase projet tel quil a t fix dans le march est de 50 jours calendaires.

Organigramme de la mission de projet :


SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE K

Remarque : Les paragraphes suivant constituent le compte rendu de projet tel quil a t remis
VNF le 7 juin 2011. Le rapport bien que peu didactique, contient les informations essentielles
sur les nouveaux amnagements proposs, leurs dimensions, leurs mises en uvre et les
matriaux utiliser.


SOGREAH CE RAPPORT EST LA PROPRIETE DE SOGREAHINITIALES GME 4631148 JUIN 2011 PAGE 1
3. GENERALITE
La prsente mission seffectue dans le cadre du projet damnagement et de valorisation du
canal du Rhne au Rhin.
La SOGREAH a t mandate par la VNF pour la mission de matrise duvre complte du
barrage.
Lobjectif global de la mission de matrise duvre tant dassurer la rhabilitation complte du
barrage conformment aux attentes du matre douvrage, savoir :

Loptimisation du fonctionnement gnral du barrage en amliorant la scurit des
oprateurs. Ceci passe par lautomatisation de la vantellerie et des organes de manuvre,
ainsi quune amlioration de la gestion des embcles ;
Assurer le passage dune crue centennale, sans compromettre la stabilit du barrage et de
ses pices constituantes ;
Assurer le maintien du dbit rserv, et ceci quelles que soient les conditions de
fonctionnement du barrage, afin dassurer la prennit des espces piscicoles.

Le prsent rapport dtaille les amnagements nouveaux mettre en uvre ainsi que les notes
de calculs de ces lments. Le but du projet est de dfinir prcisment les nouveaux lments
de gnie civil et de vantellerie mettre en uvre, dans la continuit des dcisions valides lors
de la phase dAvant-Projet.
Lamnagement, dans son agencement final comprendra :

Une grande passe quipe dune vanne clapet ;
Une passe servant au dgravement et quipe dune vanne levante fonctionnement
automatique.
Une passe poisson quipe dune vanne levante.
Une prise deau pour lalimentation du bassin de Champagney quipe de vanne levante.
Dans tous les cas, la vantellerie doit pouvoir seffacer en priode de crue afin de laisser passer
le dbit et permettre une bonne rgulation du niveau amont.
3.1. RAPPEL DES ELEMENTS DU CAHIER DE CHARGE
3.1.1. CONTRAINTES TECHNIQUES
Les principales contraintes prises en compte lors de la rdaction du prsent rapport sont :
De prserver autant que possible les lments du barrage existant et favoriser la rutilisation
des matriaux prsents sur place ;

De remplacer les bouchures des deux passes de droites par un dispositif amliorant la
gestion du dbit et lvacuation des embcles ;
De remplacer les bouchures restantes par des vannes levantes fonctionnement
automatique ;
De remplacer la vanne levante de rigole ;
De mettre en place dun dispositif de drainage en rive gauche de la rigole ;
De concevoir un local de commande accueillant les quipements de contrle, offrant une
vue panoramique sur louvrage et pouvant recevoir une camionnette de service ;
De prvoir un dispositif de supervision de louvrage et de ses paramtres associs grce
un automate programmable adaptable permettant de rendre compte des paramtres de dbit et
de hauteur deau dans chacune des passes ;
De prvoir la mise en place dune passerelle pitonne.
3.1.2. CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES
Dun point de vue environnemental, il est demand de concevoir un projet qui veillera un
respect de lintgration architecturale et du respect du milieu aquatique.
3.2. RAPPEL DES CONCLUSIONS DE LAVANT PROJET
La vantellerie et le radier du barrage tant dans un tat proccupant, lobjectif de lAvant-Projet
tait de dfinir les diffrentes solutions possibles pour le remplacement de ces lments.
Plusieurs solutions dorganes de manuvre et de vantellerie ont t explores et justifies.
Conformment aux conclusions de cet avant-projet, il a t dcid de retenir la solution
consistant en :
la dmolition dune pile intermdiaire pour linsertion dun clapet de 12.5m de largeur utile ;
la mise en place dune vanne de dgravement et dune vanne contrlant la sortie de la
passe poisson fonctionnant en basse eaux ;
Au remplacement de la vanne levante de la rigole dalimentation ;
De remplacer les vannes vieillissantes fonctionnement manuel (crics crmaillre) par des
vannes neuves organes de manuvre automatis, amliorant ainsi la scurit des
oprateurs en priode de crue.


4. PRESENTATION DE LOUVRAGE EXISTANT
4.1. SITUATION DE LOUVRAGE
Le barrage manuvre manuelle est situ sur la commune de Plancher-Bas en Haute-Sane
(70), sur la rivire Rahin.
Il se situe en aval de Plancher-Bas, dans un secteur priurbain, 18 km au nord-ouest de
Belfort
4.2. DESCRIPTION GENERALE ET FONCTIONNEMENT DE LOUVRAGE
Louvrage construit en 1908, alimente en eau le bassin de Champagney (13 millions de m3), via
une rigole dalimentation dite amont . Ce bassin est un des lments essentiel du systme
dalimentation du canal du Rhne au Rhin Branche Sud.

Fig. 1. VUE AMONT DE LOUVRAGE
Actuellement, Le barrage de Plancher-Bas est constitu d'un seuil large de 27m qui comporte 4
passes quips de vannes levantes crmaillre manuelle de type guillotine, spars par des
piles en moellons maonns en grs des Vosges.
La passe de gauche, large de 5.7m constitue la prise d'eau. Elle alimente la rigole qui rejoint le
bassin de Champagney. Elle est quipe de 6 vannes de 0.85 m de largeur et de 3m de
hauteur.


La rigole amont est un canal en terre, de section trapzodale (5m en base et une pente de
3/2), et maonne sur les 100 premiers mtre et 500 dernier mtres. Elle est longue de 2.8Km
et possde une pente de 0.25 pour mille.
Les trois autres passes forment le barrage proprement parl. Elles permettent de contrler le
niveau d'eau par ajutage l'amont de l'ouvrage et la matrise du dbit restitu l'aval. Ces 3
passes de rivire ont respectivement de gauche droite 4.8, 6.5 et 4.8m. La passe centrale est
quipe de 4 vannes, tandis que les deux passes de rives comptent chacune 3 vannes, toutes
de mme type, 1.52 x 2.5m.La cte de retenue normal amont est de 412.41 RL soit 412.59 en
repre IGN.
Louvrage est franchissable par une passerelle de service accs restreint. Toutes les vannes
levantes sont prsent manuvres par des crics crmaillre manuelles. Le barrage
alimente le bassin de Champagney, qui est quant lui un barrage poids en maonnerie de 36
mtre de hauteur et dune longueur de 785m. Sa capacit maximale de retenue est de 13
millions de m^3 avec une cte de 411.85 RL. La crte de la digue se situe quant elle 414.40
RL. La rhabilitation du barrage sur le Rahin reprsente donc un enjeu considrable.
4.3. DESORDRES CONSTATES
Le radier est dans un tat proccupant : fortement abm en surface, il ncessite d'importants
travaux. voire un remplacement complet. De plus, lcoulement se fait par endroit travers le
radier, ce qui est symptomatique de son tat fortement dgrad.
Les relevs topographiques nindiquent pas de diffrence entre les niveaux de crte des piles
observs et ceux nots sur les plan darchive. De plus aucun dfaut de verticalit nest observ.
De lgers djointoiements sont prsents au bas des piles et cules.
L'tat des piles et des cules est quant lui moins proccupant. Il mrite cependant que lon
mette en uvre des renforcements de sommet de pile en bton arm afin de supporter le poids
de la passerelle pitonne et des renforcements aux abords des rails des nouvelles vannes
levantes, afin de supporter les pousses transmises. La maonnerie, particulirement celle de
la rigole ncessite un rejointoiement.
La vantellerie et ses quipements sont dorigine. Seuls 4 crics sur 6 de la passe de la rigole ont
t remplacs. Les structures de lensemble des vannes sont corrodes. Les cadres de
guidage et les montants sont localement perfors en partie infrieure. Les contre-guidages ne
sont pas en meilleur tat.
Lensemble de la vantellerie est fonctionnel, mme si la manuvre est physique. Une
importante corrosion des parties mtalliques, tant au niveau des bouchures quau niveau des
organes de manuvre est observe.


5. DESCRIPTION DE LOUVRAGE PROJETE
5.1. CARACTERISTIQUES PRINCIPALES DE LOUVRAGE PROJETE
Louvrage disposera de 4 passes dont trois quipes de vannes levantes et 1 quipe dun
clapet de type ventre poisson :
Tableau 1 Caractristiques des passes de l'ouvrage projet

o
O
o

Le barrage, dans son tat rnov sera conu pour assurer une retenue au niveau 412.41RL,
soit une profondeur deau de 2.5m.
La rgulation du niveau amont se fera avec une bonne prcision, conformment aux consignes
donnes par VNF, savoir plus ou moins 10cm. Enfin, et conformment la demande du
matre douvrage, la gestion des embcles sen trouve galement amliore puisque le clapet
les vacue efficacement.

Les principaux amnagements proposs concernant le gnie civil sont les suivants :

Tableau 2 : Principaux amnagements proposs
Dnomination Dimensions Type
Radier de la grande passe 19.78*12.5
Bassin de dissipation en bton
arm, massif soutenant le
clapet en bton poids ; quip
de micropieux et de rideau
dinjection
Radier de la passe de
dgravement
13.68*4 (largeur moyenne)
Bassin de dissipation en bton
arm, massif soutenant le
clapet en bton poids ; quip
de micropieux et de rideau
dinjection
Enrochement amont grande
passe
D50=0.820m
Enrochement aval grande
passe
D50=0.330m
Enrochement aval passe de
dgravement
D50=0.120m

Type de
bouchure
Largeur (m) Hauteur (m) Cote radier
Cote du
bassin de
dissipation
[m RL]
Longueur
du bassin
de
dissipation
(m)

GRANDE PASSE Vanne clapet 12.5 2.5 409.910 407.91
PASSE DE
DEGRAVEMENT
Vanne levante 2.55 1 408.910
PASSE A POISSON Vanne levante 1.5 1.8 408.61
RIGOLE Vanne levante 3.86 2.00 410.41

Passerelle pitonne grande
passe
13.8*1.5
Passerelle en acier platelage
bois couleur anthracite
Passerelle pitonne passe de
dgravement
6.9*1.5
Passerelle pitonne rigole 6.9*1.5
Nouvelle cule C2
Longueur de semelle : 5.5m
Hauteur de cule : 6.61m
Epaisseur de la semelle : 0.5m
Epaisseur du mur : 0.5m
Dimensionne pour supporter
les efforts de manuvre du
vrin
Local technique 6*4.8*8.5
Accueillera une camionnette
de service et la centrale
hydraulique pour la manuvre
du vrin
Ouvrage de franchissement
piscicole

Remarque : La reprsentation des lments C0, C1, C2 et P1 se trouvent sur le plan #P7
5.2. GESTION FUTURE DE LOUVRAGE
La gestion de louvrage rhabilit sera commande par plusieurs sondes places dans les
diffrentes passes du barrage. Le barrage sera pourvu :
Dune sonde de niveau amont grande passe (niveau lamont du clapet) ;
Dune sonde de niveau dengravement ;
Dune sonde de niveau aval passe poisson ;
Dune sonde de niveau amont passe poisson ;
Dune sonde de mesure de dbit place dans la rigole dalimentation afin de pouvoir valuer
prcisment le dbit prlev ;
Ces sondes seront capables de rendre compte du dbit total transitant par louvrage, du dbit
des diffrentes passes et des niveaux deau dans la rigole dalimentation et en amont du clapet.
Des capteurs de position pourront rendre compte de la position de toutes les vannes levantes et
du clapet. Les donnes rcoltes seront transmises un PC, dont les donnes stockes
pourront tre interroges tous les 15 jours avec une mise au point tous les mois. Dans ce sens,
lautomate possdera une capacit de stockage suffisante pour larchivage des donnes
pendant 1 an.
5.2.1. REMPLISSAGE DU BASSIN DE CHAMPAGNEY
Lorsque lexploitant du barrage dcide de remplir le bassin de Champagney, lautomate
programmable ordonne au clapet de se lever afin de remplir la retenue amont.
Lorsque la cte de plan deau amont mesur par la sonde de niveau atteint la cote de 412.41 m
RL, soit 2.5m de profondeur deau, lautomate ordonne louverture de la vanne de rigole
dalimentation du bassin de Champagney. La vanne de la passe de dgravement est ferme
ainsi que la vanne de la passe poisson basse eaux. Ce type de fonctionnement est valable
galement lorsque le dbit moyen du Rahin est infrieur au dbit rserv.

5.2.2. DEGRAVEMENT
La sonde situe dans la passe de dgravement commande la chasse lorsque lengravement
atteint la valeur consigne.
5.2.3. HORS PERIODE DE REMPLISSAGE
La prise deau rgule. Lautomate programmable calcule un dbit du Rahin infrieur au dbit
rserv. Les vannes de la prise deau sont fermes. La rgulation du plan deau amont est
transfre au barrage tant que le dbit moyen du Rahin est infrieur au dbit rserv
Lorsque VNF impose darrter les prlvements pour des raisons de maintenance prolonge du
bassin de Champagney, la prise deau est aussi ferme. De mme lorsque lautomate
programmable dtecte un dfaut de communication de la partie prise deau. La rgulation est
prise en charge par le barrage jusqu lacquittement local par le personnel de maintenance de
VNF.
Enfin hors priode de remplissage, lorsque la prise deau est ferme et que lautomate
programmable dtecte un dbit suprieur au dbit rserv, linformation conditions runies
pour prlever est mise. Si VNF juge de lopportunit de prlever depuis la prise deau, la
rgulation est alors prise en charge par la prise deau. Lautomate programmable ferme les
bouchures du barrage.


6. DIMENSIONNEMENT DE LOUVRAGE
Le dtail du dimensionnement est prsent en annexe dans la note de calcul.
Les diffrentes hypothses prises pour son tablissement sont prsentes brivement ci-
dessous. Les rfrences rglementaires y sont galement prsentes.
Le dimensionnement de louvrage sarticulera autour des lments suivants :
dimensionnement du radier de la grande passe, supportant la vanne clapet ;
dimensionnement du bassin de dissipation en bton arm de la grande passe ;
dimensionnement du radier de la passe de la vanne de dgravement ;
dimensionnement du bassin de dissipation de la passe de dgravement ;
pr dimensionnement de la passerelle pitonne surplombant le barrage, en amont ;
pr dimensionnement des vannes levantes et calculs des efforts de manuvre ;
dimensionnement des portiques supportant les vannes levantes ;
dimensionnement de la cule en rive droite en mur de soutnement ;
dimensionnement des enrochements aval de la grande passe ;
dimensionnement des enrochements amont de la grande passe ;
dimensionnement des enrochements aval de la passe de dgravement ;
dimensionnement du vrin.
6.1. RADIER DE LA GRANDE PASSE
Le dtail du dimensionnement du radier se trouve dans la note de calcul en annexe N1
Le radier en maonnerie sera compltement dmoli et remplac par un radier neuf,
principalement constitu de bton de masse sans armature soutenant le clapet et en bton
arm pour le bassin de dissipation. Les deux sections suivantes sont considrs comme
mcaniquement indpendantes :

Fig. 2. IDENTIFICATION DES SECTIONS MECANIQUEMENT INDEPENDANTES DU RADIER GRANDE PASSE

Section 2
Section 1

Les caractristiques des matriaux sont les suivantes :

Pour le bton poids de la section 1 on prendra

Pour le bton arm de la section2 on prendra

Les autres poids volumiques seront les suivants :
Pour le poids de leau

Pour les poids des sdiments
et djaugs

On prendra une cohsion du sol nul et un angle de frottements internes de 35
A noter que les caractristiques mcaniques des sols qui servent comme hypothses pour le
dimensionnement se basent sur les rsultats dun seul essai pressiomtrique situ se rive
droite. Dautres relevs en cours viendront confirmer ces rsultats
Le raisonnement de calcul considre le radier comme tant lensemble de deux sections
indpendantes comprenant le bassin de dissipation et le massif en bton soutenant le clapet.
Le radier est vrifi au :
Renversement (selon le critre quivalent la dcompression du sol de fondation) :
Afin de calculer la surface comprime, on utilise le modle de Navier, qui sexprime par la
formule suivante : ( (
)
Glissement :
La condition scrit :

Poinonnement :
Si lexcentricit est infrieure au sixime de la largeur de fondation, on utilise :
+sinon, on utilise :
)

Lrosion interne :
Il caractrise lrosion dun sol soumis un gradient hydraulique, sera galement pris en
compte :

H tant la charge entre lamont et laval, L les longueurs horizontales et V les longueurs
verticales.
Soulvement en masse en pied :

Avec
la contrainte au pied du rideau ct dblai et
la contrainte au pied du rideau ct

remblai.
est le facteur de portance.

Le phnomne de Boulance


Le calcul a t effectu pour :
La section 1 reprsentant le massif soutenant le clapet doit tre stable au
renversement, au poinonnement du sol de fondation et vrifier la condition de non
flottaison ;
La section 2 reprsentant le bassin de dissipation doit tre stable au renversement, au
poinonnement du sol de fondation et vrifier la condition de non flottaison ;
La section reprsente par le bassin de dissipation et le massif soutenant le clapet est
la section rsistante au glissement.

Le radier est dimensionn selon :

le fascicule 62 titre V
1
;
le rglement CFGB
2
;
les rglements ROSA 2000 pour la dtermination des combinaisons de charges et leurs
coefficients.

Les efforts pris en compte sont ceux stipuls par ces codes, savoir, les pousses
hydrostatiques amont et aval, le poids de leau sur le radier, la pousse des alluvions, le poids
du radier, la pousse hydrostatique sur le clapet et enfin le poids du clapet. Le clapet est
considr comme encastr sa base, transmettant directement les efforts au radier. Les
nombreuses situations de projet considrer sont rpertories dans la note de calcul.
Cest pour vrifier le critre de Lane quun rideau tanche est prvu lamont du radier de la
grande passe. Les calculs de dimensionnement sont cependant conduits sans prendre en
compte la prsence de ce rideau et son action sur la diminution des sous pression et ceci de
par les incertitudes sur le procd dinjection. Un certain nombre de micropieux ont t
ncessaires pour assurer la stabilit des radiers.
Le dimensionnement des micropieux se base sur la dtermination de la rsistance aux
frottements latraux Cette rsistance conditionnera le diamtre et la longueur du pieux, afin quil
puisse rsister leffort axial qui lui est impos sans se dsolidariser et se retirer du sol. La
dtermination de la rsistance de sol unitaire est dtermine selon le DTU13.2 chapitre 11.3
3
et
le rapport gotechnique ralis par la socit Fondasol. La rsistance totale et la dtermination
de la longueur des micropieux sont bases sur les textes du Fascicule 62 titre V Annexe C.2. et
Annexe C.6.La dtermination de la section dacier seffectue selon les pondrations stipules
par le DTU 13.2 Chapitre 7.

6.2. BASSIN DE DISSIPATION GRANDE PASSE
Le dtail du dimensionnement du radier se trouve dans la note de calcul en annexe N4
Le bassin de dissipation est un lment important de louvrage, puisquil sert dissiper lnergie
hydraulique du ressaut, tout en protgeant le sol de lrosion, trs prjudiciable la stabilit
dun tel ouvrage. La longueur du ressaut hydraulique est calcule sur la base de la crue

1
CCTG, Rgles technique de conception et de calcul des fondations des ouvrages de gnie civil, Fascicule 62 Titre V, dcembre 1993
2
L.PEYRAS, R.ALBERT, P.ROYET, et al.,Justification des barrages poids, CFGB, janvier 2002
3


centennale. Les niveaux deau considrs correspondant la crue centennale sont les
suivants :
Niveau deau amont : 3.05m compt partir du radier.
Niveau deau aval : 3.192m compt partir du TN aval.
Des blocs chicanes sont dimensionns, partir des abaques fournis par le Bureau of
rclamation amricain
4
. Ces abaques permettent de dterminer partir de la hauteur conjugue
du ressaut, les dimensions et les espacements des blocs.
6.3. RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT
Le dtail du dimensionnement du radier de la passe de dgravement se trouve dans la note de
calcul en annexe N6
Le radier actuel de la passe de dgravement, sera dmoli entirement et agrandi. Un massif
bton sera rajout en amont afin daugmenter son poids et sa rsistance aux diffrentes
instabilits selon les critres et les rfrences mentionnes ci-dessus pour le radier de la
grande passe.
6.4. BASSIN DE DISSIPATION DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT
Le dtail du dimensionnement du radier de la passe de dgravement se trouve dans la note de
calcul en annexe N7
Il est dimensionn de la mme manire que le bassin de dissipation de la grande passe. Il
sagissait cependant didentifier les situations les plus dfavorables en termes de longueur de
ressaut. Ainsi, deux situations se sont distingues :
La premire est celle o le clapet maintient un niveau deau amont de 2.5m au-dessus du
terrain naturel, la cte 412.41RL. Lcoulement tudi tait celui produit par la seule ouverture
de la vanne de dgravement, situation commune dans la vie de louvrage considr.
La deuxime situation est celle o le clapet et la vanne de dgravement sont totalement
ouverts et laissent passer du dbit. Ltude sest porte sur la nature de lcoulement laval de
la passe de dgravement (noy ou dnoy), et si il y a lieu, sur la longueur du ressaut associ
et ceci pour plusieurs valeur de dbits variant de 10 120m3.s-1.
De ces situations tudies il en ressort que :
La premire situation, commune dans la vie de louvrage, donne lieu un coulement noy.
Sur base de cette seule situation, seul des enrochements de faibles diamtres sont
ncessaires.
La deuxime situation, donne quant elle un coulement dnoy pour une valeur de dbit
incident de 10m3.s-1. La longueur du ressaut est calcule, donnant lieu la dtermination des
dimensions du tablier en bton.
Le bassin de dissipation sera constitu dune dalle en bton arme quipe de barbacanes.

4
Design of small dams, United States dpartment of interior, Second Indina reprint 2010

6.5. PRE DIMENSIONNEMENT DE LA PASSERELLE
Le dtail du dimensionnement de la passerelle se trouve dans la note de calcul en annexe
N12
Les valeurs des charges sont celles des valeurs caractristiques des charges aux Eurocode 1
pour les charges permanentes, dexploitation et de neige. En ce qui concerne la charge de vent,
elle a t tablie conformment au rglement NV65. La vrification de la structure mtallique
est effectue selon le rglement CM66.
La solution du treillis a t retenue et savre la plus optimale. Tel que dimensionn, ce
systme premet davoir des flches trs faibles et infrieures au millime. Ce qui nous a permis
de nous affranchir du de lvaluation des effets dynamiques pour son dimensionnement.
En outre, le treillis bas prsente de nombreux avantages :
Robustesse
Lgeret par rapport la solution isostatique
Stable et peu sensible la dflexion
Esthtique
Facile mettre en place et monter
Il a t choisi de souder tous les lments entre eux afin de saffranchir des problmes lis aux
assemblages. Cette solution a lavantage dtre aise raliser en atelier.
6.6. PREDIMENSIONNEMENT DES VANNES LEVANTES
6.6.1. TABLIER DES VANNES ET EFFORTS DE MANUVRES
Le dtail du dimensionnement des vannes se trouve dans la note de calcul en annexe N10
Le calcul des vannes levantes, et particulirement la dtermination de leurs poids est une tape
indispensable pour valuer les efforts de manuvres. Le calcul est effectu sur la base des
poids statistiques de Boisseneault et des diffrentes actions hydrostatique agissant sur la
vanne. Un pr-dimensionnement des profils soutenant le bord est ralis avec un critre de
dflexion de L/1000
6.6.2. DIMENSIONNEMENT DES PORTIQUES
Le dtail du dimensionnement du radier des portiques des vannes levantes se trouve dans la
note de calcul en annexe N11
Les portiques sont dimensionns suivant les efforts de manuvre quils auront supporter. Le
portique devra pouvoir rsister des efforts de manuvre augment par un coefficient 1.5 pour
tenir compte de laugmentation de leffort de manuvre sous des conditions dutilisation
dgrades (dgradation des mcanismes).
Dans la modlisation, les nuds seront considrs comme rigides (encastrement). Cependant,
un choix principal dagencement a t choisi. Les poteaux seront constitus de profil type
HEA, choisis pour leur larges ailes, et les traverses, de profil de type IPN doubls, choisis eux
pour leurs ailes troites et leurs faible encombrement par rapport aux autres profils. Tous les
aciers seront de la nuance S355.

6.7. DIMENSIONNEMENT DE CULEE EN RIVE DROITE
Le dtail du dimensionnement de la cule se trouve dans la note de calcul en annexe N9
La cule en rive droite est dimensionne comme un mur de soutnement, de type mur-chaise
avec semelle.
Une attention particulire sera porte au systme de drainage afin dempcher tout ennoyage
du matriau de remblai. Un drain sera dispos dans le remblai cet effet ainsi que des
membranes gotextiles pour convoyer leau vers le drain. Les eaux collectes seront vacues
vers laval du barrage.
La cule sera constitue de bton arm, et dimensionne en tenant selon quatre situations :
Une situation dusage courant, o lon considre une surcharge correspondante au
stationnement dun vhicule lourd aux abords de la cule concomitant la manuvre du
vrins ;
Une situation accidentelle, o le systme de drainage bouch, entrane un ennoiement du
remblai, et ceci pour un niveau amont correspondant la retenue normale ;
Une deuxime situation accidentelle avec niveau deau incident correspondant celui des plus
hautes eaux, cest--dire le niveau de crue centennale.
La cule sera mise en uvre avant le radier et indpendante de celui-ci, ltanchit entre les
deux parties tant assure par des joints type waterstop .
6.8. DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS
Le dtail du dimensionnement des enrochements se trouve dans la note de calcul en annexe
N2, N3, N8.
Les enrochements sont dimensionns selon le critre de non-entranement dIsbach. Cette
mthode prend en compte une vitesse maximale de dimensionnement. Les vitesses prises en
comptes sont les suivantes :
Enrochements amont grande passe : vitesse critique en crue centennale au droit du clapet,
clapet ouvert.
Enrochement aval grande passe : vitesse correspondant la hauteur normale aval en crue
centennale.
Enrochement aval passe de dgravement : vitesse correspondant la hauteur normale aval
en situation de chasse usuelle.

6.9. DIMENSIONNEMENT DE LORGANE DE MANUVRE DU CLAPET (VERIN HYDRAULIQUE)
Le dtail du dimensionnement du vrin hydraulique se trouve dans la note de calcul en annexe
N1
Lorgane de manuvre du clapet est un vrin dimensionn aux ELS sur la base dune pression
de service de 100 bars. Ainsi, il sera dimensionn sur la base de cette pression pour deux types
de situations selon les recommandations
5

Situation durable :
- Niveau amont normal augment de 25 cm.
- Niveau aval au niveau des axes darticulation.
- Clapet en toutes positions.

Situation accidentelle :
- Cette situation correspond la rupture dun barrage en amont.
- Clapet bloqu en position haute.
- La surhauteur considrer sera ici de 30% la hauteur utile.
- Niveau aval normal, au niveau des axes darticulation du clapet.

A noter que la glace nest pas prise en compte dans le dimensionnement du vrin. On
cherchera en effet accompagner le mouvement de la glace plutt que de lui rsister
(recommandation VNF)
6
. Pour cela, on envisagera un abaissement prventif du clapet en cas
de gel intense.

5
VENNA Ingenierie, STUCKY, Vanne clapet-dossier type, Annexes, VNF-CETMEF, juin 2008
6
VENNA Ingenierie, STUCKY, Vanne clapet-dossier type, Rfrentiel technique, VNF-CETMEF, juin 2008

7. DESCRIPTION DES EQUIPEMENTS PROPOSES
7.1. GENIE CIVIL
7.1.1. RADIER DE LA GRANDE PASSE
Le radier de la grande passe est prsent dans les plans en annexe P3
Le massif soutenant le clapet (Section 1 cf infra) et le bassin de dissipation (Section2 cf infra)
seront rendus indpendants (liaison via un systme de joints entre les massifs) de faon
viter que des contraintes excessives ne se concentrent leur jonction.
Le tableau suivant prsente les principales caractristiques du radier :

Tableau 3 : Principales caractristiques du radier de la grande passe
Unit Valeur
Longueur m 19.78
Largeur m 12.5
Epaisseur amont du radier
soutenant le clapet
m 3
Epaisseur avale (Avec bquet) m 2.5
Type de bassin de dissipation
De type IV avec blocs de chutes et blocs chicanes
selon les recommandations du bureau de
rclamation
Longueur du bassin de dissipation m 11.90
Profondeur de la parafouille laval
du bassin de dissipation
2
Dispositifs de lutte contre la
flottaison et le renversement

Clapets de fonds associs un sytme de
drainage
Micropieux
Dispositif de rduction des sous-
pressions

Barbacanes quipes de clapet anti-retour
dispose au niveau du bassin de dissipation tous
les mtres carrs
Dispositifs anti-rosifs amont et
aval du radier
Enrochements associ un gotextile

7.1.1.1. MASSIF SOUTENANT LE CLAPET (SECTION 1)
Le massif sera coul en bton poids. Des poutres ou massifs de rpartitions deffort en bton
arm seront disposer dune part au niveau des paliers du clapet etdautre part au niveau des
ancrages des micropieux dans le massif du radier.
En zone marnante, les btons sont soumis laction capillaires de leau, laction du gel et sont
sollicits la corrosion. Un entraneur dair peut tre envisag (adjuvant).
La classe de rsistance sera au moins celle du B30.
Une attention particulire devra tre apporte la densit du bton (min 23 kN/m3). Celle-ci
devra tre contrle toutes les fois que les effets pondraux caractrisent le dimensionnement
de louvrage.
7.1.1.2. BASSIN DE DISSIPATION (SECTION 2)
Il a pour but de protger laval du barrage dune rosion prmature due lnergie dissipe
par les ressauts hydrauliques.
Le bassin aura pour fonction de :
Contenir le ressaut hydraulique, tant sur la longueur que sur la hauteur ;
Dissiper efficacement lnergie du ressaut cr lors dpisode de crue centennale.
A cette fin il sera constitu de :
Plots de dissipation :
Le bassin de dissipation est constitu par trois lignes de plots destins dissiper lnergie
hydraulique lors dpisode de crue centennale : une ligne de plots de chute (de dimensions
0.94*0.94*0.66m) est dispose directement laval du clapet, et deux autres lignes (une ligne
de blocs 1.13*1.13*0.66m et une autre plus petite de 0.19*0.41*0.55m) sont disposes plus
loin espacs par des longueurs correspondantes des multiples de la longueur conjugue du
ressaut. Les plots seront en bton arm avec des ancrages sinsrant dans le radier du bassin.
Barbacanes
Le bassin est quip de barbacanes permettant leau sous pression de schapper et de
revenir la pression atmosphrique, diminuant les sous pressions agissantes sur la face
infrieure du radier et dviter ainsi les dommages mcaniques des fonds de bassins.
Les barbacanes sont de type anti-retour , empchant le refoulement de leau prsente sur le
bassin de dissipation sous celui-ci pouvant augmenter localement de faon importante les sous
pressions.
Les barbacanes seront places raison de 1 tous les mtres carrs et reli un matriau
drainant et filtrant sous le radier.
Bajoyers
Les bajoyers du bassin de dissipation sont constitus par des murs en bton arms coffrs et
permettent de contenir le ressaut sur la hauteur et dune hauteur valant 110% de la hauteur
conjugue. Leur hauteur par rapport au fond du bassin de dissipation vaut 4.11m.

7.1.1.3. ETANCHEITE
Ltanchit entre la cule C2 et la pile P1 est assure par des joints de type waterstop. Ils
seront dispos lamont du radier, dans les espaces radier/Pile P1 et radier/Cule C2, et ceci
sur toute la hauteur du radier et sur deux ranges.

Ces joints ont pour but :
Dassurer ltanchit entre la retenue amont et laval du barrage, en empchant le
passage de leau entre le radier et les piles et cule.
De garantir lindpendance mcanique entre le radier et les piles et cule.
Un joint waterstop sera galement mis en place entre le bassin de dissipation (Section 2) et le
massif soutenant le clapet (Section1) dans le horizontal. Il garantira comme prcdemment
lindpendance mcanique entre les deux parties et permettra dviter que les contraintes ne se
concentrent localement cet endroit.
7.1.1.4. MICROPIEUX
Des micropieux sont prvus afin dassurer la stabilit de la section totale au renversement, au
glissement, et dassurer la condition de non flottaison de lensemble.
Ils sont de trois types :
Les diffrents pieux travaillent tous en traction.
A. Micropieux assurant la condition de nonflottaison et de non renversement du bassin de
dissipation.
Longueur : 6.50m
Diamtre 0.15m
Maillage : 3*3m
Armature : barres type 2*HA32
Dans le cas dun scellement au mortier la rsistance la compression simple de ce mortier doit
tre au moins gale celle dun coulis de ciment de rapport pondral C/E=2.
B. Micropieux assurant la condition de non flottaison du massif supportant le clapet
Longueur : 4m
Diamtre 0.15m
Maillge des micropieux : 8.34*4
Armature : barre type 1*HA40
C. Micropieux assurant la condition de non-glissement du radier supportant le clapet.

Longueur : 15.5m
Inclinaison des pieux :45
Diamtre : 0.2m
Entraxe : 2m
Armature : barre type 1*HA50+1*HA2
Au cours du chantier, on procdera un essai de traction.
A noter que les caractristiques mcaniques des sols qui servent comme hypothses pour le
dimensionnement se basent sur les rsultats dun seul essai pressiomtrique situ se rive
droite. Dautres sondages devront confirmer ces rsultats
7.1.1.5. RIDEAU DINJECTION DETANCHEITE
Sur base des sondages gotechniques effectus
7
, le sol sous le barrage est fortement fractur.
Un rideau dtanchit est mis en place afin de diminuer les sous pressions agissantes et
lrosion du sol de fondation. Il sera constitu dune injection de coulis de ciment et de bentonite
remplissant les fractures du sol. Au vu de lhtrognit du sol en place, il est probable que la
mise en place dun fluidifiant soit ncessaire pour sassure que les fissures soient correctement
colmates.
Lobjectif tant dassurer une permabilit de 3 Lugeons. Pour cela, nous opterons pour la
ralisation dun voile tri linaire qui sera inject depuis le fond du radier de la grande passe.
Le rideau sera mis en place sous le radier de la grande et stendre sur tout le barrage. Sur les
rives des injections inclines permettront dviter tout contournement.
Les caractristiques finales du rideau sera tabli en phase chantier et sur base des essais
gotechniques complmentaires (Lugeons,). Cependant, afin de limiter lrosion interne, le
rideau devra descendre jusqu une cote infrieure 402.91 mRL.
7.1.1.6. ENROCHEMENTS
A lamont, des enrochements seront mis en place afin de protger le sol contre lrosion
provoque par laugmentation des vitesses dcoulement due la proximit du clapet agissant
comme un dversoir en priode de crue.
Les enrochements seront naturels et de diamtre nominal D50 = 820mm (gros enrochement
selon EN13383), dispos sur deux paisseur, soit e = 1640mm et ceci sur une longueur de
2.5m. La couche de filtre sera constitue dun gotextile, lpaisseur requise pour assurer de
manire efficace le filtre tant dans ce projet beaucoup trop importante.
A laval du barrage, des enrochements seront galement mis en place. Comme prcdemment
Les enrochements seront naturels et de diamtre nominal D50 = 330mm (enrochement moyen
selon EN13383), dispos sur deux paisseurs, soit e = 660mm. La couche de filtre sera
constitue dun gotextile, lpaisseur requise pour assurer de manire efficace le filtre tant
dans ce projet beaucoup trop importante.

7
Fondasol, tude gotechnique G12 (MSM.10-017-pice 001), 13 dcembre 2010.

Pour cette partie avale, lenrochement existant pourra tre rcupr. Les analyses
gotechniques futures en cours permettront den confirmer les dimensions et la qualit.


7.1.2. RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT
Le radier de la passe de dgravement est prsent dans les plans en annexe P4
Une disposition analogue au radier de la grande passe a t retenue. Le massif situ sous la
vanne (Section 1) et le bassin de dissipation (Section2) seront mcaniquement indpendants
(systme de joints entre les massifs) de faon viter que des contraintes excessives ne se
concentrent la jonction et permettre une indpendance mcanique de louvrage.
Le tableau suivant reprend les caractristiques principales du radier.
Tableau 4 : Principales caractristiques du radier de la passe de dgravement

Unit Valeur
Longueur totale m 13.68
Largeur m 3.7
Epaisseur amont m 2.8
Epaisseur aval m 0.81
Longueur du bassin de dissipation m 4.5
Profondeur de la parafouille
laval du bassin de dissipation
1.
Dispositif de rduction des sous-
pressions

Barbacanes quipes de clapet anti-retour
dispose au niveau du bassin de dissipation tous
les mtres carrs
Dispositifs de lutte contre la
flottaison et le renversement

Clapets de fonds associs un sytme de drainage
Micropieux
Dispositifs anti-rosifs amont et
aval du radier
Enrochements associ un gotextile

7.1.2.1. MASSIF SOUS LA VANNE DE DEGRAVEMENT
Le massif sera coul en bton poids. Des poutres ou massif de rpartitions deffort en bton
arm seront disposer au niveau des ancrages des micropieux dans le massif du radier.
En zone marnante, les btons sont soumis laction capillaires de leau, laction du gel et sont
sollicits la corrosion. Un entraneur dair peut tre envisag (adjuvant).
Une attention particulire sera apporte la densit du bton (valeur minimale de 23kN/m3).
7.1.2.2. BASSIN DE DISSIPATION
Le bassin de la passe de dgravement sera constitu dun massif en bton dune paisseur
dune longueur de 4.5m et quips de barbacanes permettant leau sous pression de
schapper et de revenir la pression atmosphrique, diminuant les sous pressions agissantes
sur la face infrieure du radier et dviter ainsi les dommages mcaniques des fonds de
bassins.
Les barbacanes sont de type anti-retour , empchant le refoulement de leau prsente sur le
bassin de dissipation sous celui-ci, augmentant localement de faon importante les sous
pression.
Comme pour le radier de la grande passe, les barbacanes seront places raison de 1 tous les
mtres carrs et reli un matriau drainant et filtrant sous le radier.
Les bajoyers du bassin de dissipation sont constitus par des murs en bton arms qui
permettent de contenir le ressaut sur la hauteur. Dans le cas de la passe de dgravement, le
bajoyer rive droite sera le bajoyer rive gauche du bassin de dissipation de la grande passe,
tandis que le bajoyer rive gauche sera celui de la passe poisson (qui possde une hauteur
suffisante pour contenir le ressaut hydraulique en coulement dnoy et la hauteur deau en
coulement noy).
7.1.2.3. ETANCHEITE
Ltanchit entre la pile P1 et le massif en bton M1 est assure par des joints de type
waterstop. Ils seront disposs lamont du radier, dans les espaces radier/Pile P1 et
radier/Massif M1, et ceci sur toute la hauteur du radier et sur deux ranges.
Ces joints ont pour but :
Dassurer ltanchit entre la retenue amont et laval du barrage, en empchant le
passage de leau entre le radier et les piles et cule.
De garantir lindpendance mcanique entre le radier et les piles et cule.
Un joint waterstop sera galement mis en place entre le bassin de dissipation (Section 2) et le
massif soutenant le clapet (Section1), afin dassurer ltanchit entre le sol de fondation et
leau prsente sur le radier. Il garantira comme prcdemment lindpendance mcanique entre
les deux parties.
7.1.2.4. DISPOSITION DES MICROPIEUX
Des micropieux sont prvus afin dassurer la stabilit de la section totale au renversement, au
glissement, et dassurer la condition de non flottaison de lensemble. Les micropieux ne
reprennent pas les efforts horizontaux ni les moments en tte de pieux.
Ils sont de deux types :
Les diffrents pieux travaillent tous en traction.

A. Micropieux assurant la condition de non renversement du bassin de dissipation.
Longueur : 1m
Diamtre 0.15m
1 pieu reprenant le renversement.
Armature : barres type 2*HA32
B. Micropieux assurant la condition de non-glissement du radier
Longueur : 11m
Inclinaison des pieux :45
Diamtre : 0.15m
Un micropieu reprenant la totalit du glissement
Armature : barre type 1*HA50
Comme les pieux travaillent en traction, on procdera un essai de traction. Lentrepreneur
justifie par des essais pralables le systme dassemblage des armatures. Il est conseill de
prescrire une classe de rsistance suprieure B25.
7.1.2.5. RIDEAU DETANCHEITE
Tout comme pour le radier de la grande passe, un rideau dtanchit par injection sera mis en
place au droit du radier de la passe de dgravement. Sa fonction sera de diminuer les sous
pression agissantes sur le radier, en diminuant la charge hydraulique incidente.
Ses caractristiques exactes restent confirmer avec les essais gotechniques qui seront
engags. Nanmoins la profondeur du rideau devra atteindre une profondeur minimale de 8.8m
sous le TN.
Sa fonction sera de diminuer les sous pression agissantes sur le radier de barrage, en
diminuant la charge hydraulique incidente.
7.1.2.6. ENROCHEMENTS
Les enrochements seront disposs en aval de la passe de dgravement, afin de protger le sol
contre lrosion. Comme dvelopp dans la note de calcul, les vitesses de circulation dans cette
zone sont relativement faibles et le diamtre minimum rduit
8
des enrochements de protection
rduit. Au vu de ces exigences de taille, nous suggrons de rutiliser lenrochement existant en
aval du barrage en le combinant avec un filtre gotextile.

8
Le diamtre nominal minimum de D50 = 120mm (petits enrochements selon EN13383), disposs sur deux paisseurs, soit e =
240mm. La couche de filtre sera constitue dun gotextile.


7.1.3. PASSERELLE DE FRANCHISSEMENT PIETON
Les plans de la passerelle sont prsents dans le cahier de plans en annexe (plans # P3, P4,
P5, P7, P8).
Les passerelles mtalliques prsentent les caractristiques suivantes :
Tableau 5 : Principales caractristiques des passerelles pitonnes

7.1.3.1. O
OSSATURE METALLIQUE
Lossature principale des passerelles sera constitue par deux poutres treillis type Warren
compose de membrures suprieures et infrieures en profils carrs 200*200*8mm et des
diagonales en profils rectangulaires 100*50*5mm. Tous les lments sont encastrs entre eux
par soudure ralise en atelier.
Lossature secondaire est constitue par une poutre filante centrale de dimension
200*200*8 et des entretoises espaces de 2.30m de dimension 200*200*8. Tous les
lments sont encastrs entre eux par soudure en atelier ;
Le contreventement est quant lui assur par des tube ronds de dimension 60*2.9mm
dispos en croix de St-Andr ;
Les treillis serviront aussi de garde-corps par linstallation de filins mtallique
7.1.3.2. PLATELAGE
Le platelage de la passerelle sera en bois, lames de bois rainur dpaisseur 27 mm minimum,
(le rainurage sera denviron 2 mm pour une bonne adhrence).
Chaque lame sera visse sur les tubes de lossature secondaire, en nombre de points
suffisants pour une bonne tenue dans le temps (4 fois 2 vis minimum par lame).
Un traitement spcifique du bois sera effectu de faon le rendre imputrescible.

Unit Valeur
Grande passerelle
Longueur totale m 13.80
Largeur m 1.5
Petite passerelle
Longueur m 6.9
largeur m 1.5
Appuis
Les appuis des petites passerelles et de la grande
passerelle sont constitus par des appuis rotuls et
des appuis pots en lastomre guidage central
platelage
Le platelage est constitu par des lames de bois
rainures.


7.1.3.3. APPAREILS DAPPUIS
Les appareils dappuis devront tre de deux types :
Des appareils dappuis devront permettre la rotation de la structure mais bloquer les
dplacements dans les trois directions (appuis rotul), et dispos lendroit stipul par les
plans
Dautres devront permettre la rotation et le glissement dans la direction de louvrage et
pourront tre du type appuis pot en lastomre guidage central ou latral.
7.1.3.4. ECLAIRAGE
Les passerelles seront munies au niveau de leurs membrures suprieures de petits spots de
mise en valeur de louvrage. La passerelle surplombant le clapet sera quipe dun spot
lumineux de plus grande puissance, assurant autant la mise en valeur du clapet que lclairage
dentretien. Cet aspect est dtaill plus loin dans le prsent rapport.
7.1.3.5. MATERIAUX
Lacier des passerelles sera constitu dacier inoxydable de nuance S355 K2-G2
La protection contre la corrosion sera ralise conformment aux prescriptions du fascicule 56
du CCTG protection des ouvrages mtalliques contre la corrosion .
La catgorie douvrage selon le fascicule 56 du CCTG tant la 1, les systmes de peintures
devront tre en conformit avec le rfrentiel de lAssociation pour la Certification et la
Qualification en Peinture Anticorrosion (ACQPA).

Tableau 6 : Tenue la corrosion
Tenue
anticorrosion/enrouillement
Tenue Aspect : cloquage ,
craquelage, caillage
Couleur certifie ACQPA ou
quivalent
9 ans 6 ans 3 ans
La peinture est de couleur Anthracite afin de permettre une bonne intgration paysagre et
correspondre aux souhaits du matre douvrage.


7.1.4. LA CULEE SUPPORT DE LORGANE DE MANUVRE
La cule de rive droite est prsente dans les plans en annexe (#P3, P7, P8)
Une nouvelle cule en bton arm sera mise place lendroit de la cule existante, entrainant
sa dmolition complte. Un systme de drainage efficace devra tre mis en uvre, afin
dempcher autant que possible linfiltration de leau prsente dans la retenue dinfiltrer le
remblai de la cule et de crer des pressions supplmentaires.
Les caractristiques principales de la cule sont prsentes dans la tableau qui suit :
Tableau 7 : Caractristiques principales de la cule

Elle est destine supporter les efforts suivant :
Effort de manuvre maximal du vrin en situation accidentelle ;
Poids du vrin ;
Poids dun vhicule lourd stationnant aux abords immdiats de la cule ;
Raction dappuis de la passerelle pitonne ;
Poids dune grue mettant en uvre le clapet depuis la cule.
Dautre part elle est conue pour garder sa stabilit mme en cas de dfaillance du systme de
drainage, entrainant une augmentation du niveau deau interstitielle dans le remblai.
7.1.4.1. MATERIAUX
La cule sera intgralement constitue de bton arm. Il est conseill que la classe de
rsistance prescrite soit au moins celle du B30.
7.1.4.2. DRAINAGE
Le systme de drainage sera indispensable pour assurer des conditions optimales dutilisation
de louvrage.
Le drain pourra tre assur en arrire de la paroi par :
La prsence dun complexe drainant gocomposite raccord au drain de fond de fouille ;
La mise en place dun drain de fond de fouille en PVC .
Les remblais en amont sera soigneusement compact de faon respecter une densit
minimale de 16kN/m3

Unit Valeur
Longueur semelle m 5.5
Hauteur cule m 6.61
Epaisseur semelle m 0.5
Epaisseur mur m 0.5

7.1.4.3. INJECTIONS
Un rideau dinjection dtanchit sera mis en place sur la partie amont de la cule jusqu une
cote de 402.91 mRL.
En outre des injections latrales permettront dviter tout contournement de la cule. Ces
dernires devront assurer une tanchit latrale jusqu une cote minimale de 412.11 m RL.
7.1.4.4. MICROPIEUX
De faon tre stable dans toutes les situations, il est ncessaire de mettre en place deux
micropieux. Ceux-ci devront pouvoir reprendre un effort de 200 kN en traction. La note de calcul
en annexe dtaille leurs dimensionnements.
7.1.5. LOCAL TECHNIQUE
Le local est prsente dans les plans en annexe (#P6, P7, P8)
Le garage du local technique est conu pour accueillir un engin de maintenance de type
camionnette. Le premier tage, accessible par un escalier extrieur en acier, sera quip dune
cuisine, dune salle de bain, dune chambre et dun bureau. Un trou dhomme permettra
daccder sous les combles, que lon pourra amnager en espace de stockage. La fentre du
bureau sera constitue par une baie vitre offrant une vue la fois sur le clapet et en direction
de lamont du barrage.
Le garage abritant le vhicule de service sera construit en agglomr. Le premier tage sera
quant lui couvert dun bardage en bois, afin de favoriser lintgration paysagre.
La couverture du toit sera compose par des tuiles et prsentera une inclinaison de 45 par
rapport lhorizontale.
7.1.6. PASSE A POISSONS
La prsence dune dnivele importante, dune hauteur de chute de 2.00 m 4.50 m, constitue
un obstacle infranchissable pour les espces piscicoles. Dans le cadre de la directive cadre sur
leau, un ouvrage de franchissement piscicole doit donc tre ralis. Louvrage est cal et
dimensionn pour tre oprationnel 90% du temps.
7.1.6.1. CARACTERISTIQUES DE LOUVRAGE
Louvrage est constitu par des bassins successifs possdant une unique entre pour les
poissons laval et deux sorties hydrauliques lamont du barrage.
La passe poisson possde deux chemins hydrauliques : Un chemin dit basse eaux et un
chemin dit hautes eaux . Le chemin basses-eaux fonctionnera en priode dtiage et hors
priode de remplissage du bassin de Champagney. Cest ce chemin qui permettra de convoyer
le dbit rserv en priode dtiage. Le chemin hautes-eaux sera oprationnel en priode de
remplissage du bassin, le chemin basse-eaux tant rendu inoprant puisque la charge produite
par la hauteur deau amont serait trop importante pour permettre la remonte des poissons par
ce chemin.
Ainsi pour dissiper efficacement lnergie hydraulique et pour permettre la remonte des
poissons mme en priode de charge (toutes vannes fermes sauf vanne de rigole), le chemin
hautes-eaux comportera 14 bassins et 15 chutes tandis que le chemin basses-eaux comportera
quant lui 6 bassins et 7 chutes. Les deux chemins possdent 5 chutes en commun.

Le type de passe propos est un ouvrage chancrures latrales profondes de 0.30 m de
large (charge de fonctionnement de 70cm). Les chancrures seront alternes chaque
cloison.
La dernire cloison (aval) sera munie dune chancrure plus large (65cm de largeur) pour
permettre une connexion optimise avec le Rahin.
Les bassins mesureront 2.7 m de longueur et 1.5 m de large, la profondeur moyenne tant
de 1.3 m. Ces caractristiques permettent une dissipation optimale de lnergie
hydraulique dans les bassins et la remonte des espces de poissons migrateurs.
Louvrage de franchissement piscicole est dimensionn et cal pour fonctionner et laisser
transiter un dbit de lordre de 260 l/s.
7.1.6.2. ACCES
Laccs aux diffrents bassins de la passe poisson se fera par lintermdiaire dun accs
amnag au niveau de la passerelle pitonne. Deux portails donnant accs lamont et laval
de la cule seront placs dans le treillis. Des caillebottis seront fixs aux bajoyers de la passe
poisson et comporteront des ouvertures destines accueillir une chelle amovible permettant
linspection des bassins et la maintenance des sondes de dbit. Les caillebottis comporteront
une ouverture au-dessus de chaque bassin de la passe.
Les positions des fixations pour les chelles amovibles sont telles que tout bassin est
accessible, via les caillebottis ou la cule C1.
Le plan fourni en annexe montre les positions des fixations pour lchelle amovible.
Un escalier en caillebottis doit tre dispos afin de rattraper la diffrence de niveau de 1.2m
entre le bajoyer de la passe poisson hautes-eaux et le bajoyer de la passe poisson basses
eaux.
7.1.6.3. DISPOSITIF ASSURANT LA STABILITE
La passe poisson sera galement quipe de micropieux afin dassurer une stabilit contre le
renversement et la flottaison. Ne possdant pas encore de sondages gotechniques fiables
lendroit de louvrage de franchissement piscicole, nous proposons de mettre en place des
micropieux sous les 4 premiers bassins des passes poisson hautes-eaux et basses-eaux
ayant la mme longueur que ceux placs sous le bassin de dissipation du radier de la grande
passe. Des micropieux seront galement placs laval de la passe poisson basse-eaux et
de mmes dimensions que les pieux du bassin de dissipation du radier grande passe.
Les dimensions exactes des micropieux seront dimensionnes lorsque les essais
gotechniques complmentaires seront raliss.
7.1.7. TRAVAUX CONNEXES
7.1.7.1. REFECTION ET MISE EN PLACE DUN SYSTEME DE DRAINAGE DU PAREMENT EN RIVE GAUCHE DE DE LA RIGOLE
DALIMENTATION
Le systme est prsent dans les plans en annexe (#P4,P8)
De leau sinfiltre au niveau du parement de la rigole en rive gauche crant des pressions
prjudiciables la bonne tenue de louvrage et sa prennit. Le dispositif suivant permettre
dliminer ces pressions :
La mise en place dun complexe drainant gocomposite raccord au drain de fond de
fouille ;

La mise en place dun drain de fond de fouille en PVC (diamtre 200mm).
La mise en place de barbacanes avec clapet anti-retour, pour prvenir toute infiltration
deau provenant de la rigole, surtout en priode de charge du rservoir. On respectera un
maillage de 2*2m.
Les eaux rcoltes par le drain en PVC seront rejetes en aval de la maonnerie, aprs arrt
du parement de la rigole.

7.1.7.2. REPRISE DES PILES ET CULEES AUTOUR DES RAILS DE VANNES
Les rails des vannes levantes appuient sur la maonnerie des cules C0, C1 et et P1. Des
ancrages horizontaux sont donc prvoir pour viter la rupture des parements.
Pour viter les paufrures, on prvoira des ancrages horizontaux, en plus du cuirassement de
lappui avec du bton de scellement.
7.1.7.3. REPRISE DES SOMMETS DES PILES ET DES CULEES
Afin de pouvoir supporter les efforts supplmentaires dus au poids de la passerelle pitonne,
les sommets des piles et cules seront renforces par une dalle en B.A. de 30cm dpaisseur
ancre dans la maonnerie. Ainsi les dimensions des dalles seront :
Pile P1 : 0.3*3.8*1.2m (toute la surface de la pile)
Cule C1 : 0.3*2*2.8m
Cule C0 :0.3*1*2.10m
7.1.7.4. AERATEURS
Un arateur est ncessaire juste laval du clapet afin dviter la cration de zones de
dpression. Celle-ci, dpendante du dbit, de linclinaison du clapet et de la gomtrie de
linstallation peut atteindre des valeurs correspondant la vaporisation de leau. Le
fonctionnement de la vanne peut sen retrouver dtrior cause des vibrations que peut
induire ce phnomne.
Des tuyauteries sont donc prvues en consquence dans le gnie civil de la cule C0 et la pile
P1. Lune des extrmits de ces tuyauteries dbouchera au sommet de la cule C0 et de la pile
P1 et lautre extrmit dbouchera horizontalement laval du tablier.
On utilisera des arateurs de dimensions 200mm, conformment aux prconisations CETMEF
9
.
7.1.7.5. ECLAIRAGE DE MISE EN VALEUR
Pour procder la mise en valeur du nouvel amnagement, un dispositif permettra :

9
VENNA Ingenierie, STUCKY, Vanne clapet-dossier type, Rfrentiel technique, VNF-CETMEF, juin 2008


La mise en lumire du platelage bois et de la structure du garde-corps de la passerelle par
des rglettes 65W blanc chaud avec fixation en sous-face de la main courante
Lclairage de laval du clapet par 5 Projecteur 50W blanc froid avec fixation sous la
passerelle.
Lclairage des piles et cules en grs rose assur par 3 projecteurs 50W blanc chaud
fixs au sommet.

Lclairage du local technique assur par 4 encastrs de sol

Lillumination de laccs en rive gauche de la rigole (Amnagement du futur accs vers la
passerelle), sera assure par 3 ensembles lampadaire 35W blanc neutre H=4m
Un photomontage prsent en annexe une ide du rsultat attendu par cet clairage.
Lclairage ainsi mis en place permettra galement davoir une vision suffisante la nuit pour
effectuer les travaux de maintenances et rparations durgentes.

7.2. VANTELLERIE
7.2.1. VANNE CLAPET
Les plans en annexe (#p2, P7, P8) dtaillent le clapet.
Le clapet prsente les caractristiques suivantes :
Largeur utile : 12.5m ;
Hauteur utile : 2.5m ;
Type : Ventre de poisson 1
10

4 paliers de type Lubaqua 40T espac de 4m
Le tablier du clapet sera en structure mcano-soude.
La structure sera constitue dun bord amont sur lequel sera soud un caisson central
marnant. Lensemble sera raidi par des voiles verticaux et des profils horizontaux
Il sera prvu pour tre manuvr dans les conditions de charge maximales et pouvoir occuper
toutes les positions intermdiaires entre les positions ouverte et ferme, aussi bien dans le sens
de louverture que dans le sens de la fermeture. Il sera command par un systme automatis,
par le biais dun vrin hydraulique. Ils doivent seffacer pour tre transparents vis--vis des
crues.
7.2.1.1. TABLIER
Le tablier du clapet, du type ventre de poisson, est constitu par une tle de bord amont
cintre soude sur un ensemble de voiles verticaux. Une tle de bord aval, cintre sur un
rayon plus petit que la tle de bord amont, sera soude, entre les voiles verticaux sur la face
aval de la tle amont. Lensemble formant ainsi un caisson rsistant la torsion.

10
Dnomination VNF tire de VENNA ingnirie, STUCKY, Vanne clapet-dossier type, VNF-CETMEF, juin 2008 .

Le rayon de courbure de la tle de bord amont sera gal 2,5 fois la hauteur utile du clapet.
Le rayon de courbure de la tle de bord aval sera gal 0,55 fois la hauteur utile du clapet.
La tle de bord amont sera renforce afin de rsister la pression deau.
Un ensemble de brise-lames est soud sur la face amont et en partie suprieure de la tle de
bord. Ils dpassent de la crte du clapet et sont constitus par une cornire.
Il sera pourvu de trous dhomme qui seront quips de grilles amovibles boulonnes sur la face
aval du tablier du clapet. Le diamtre des trous dhomme sera de 600 mm au minimum.
Louverture ainsi cre dans la tle de bord aval sera renforce par une virole soude.
Lentraxe des barreaux de la grille sera de 100 mm. Des orifices de vidange en partie basse et
des orifices dvacuation de lair en partie haute seront galement prvus. Ils seront galement
renforcs par des viroles. La position des viroles devra autoriser la vidange complte du
caisson du tablier.
Des goussets horizontaux triangulaires seront souds sur la portion de la face aval de la tle de
bord entre ses extrmits latrales et les voiles verticaux dextrmit. Lentraxe de ces
raidisseurs sera de lordre de 400 mm.

7.2.1.2. PALIERS
Les paliers type Lubaqua sont destins larticulation des tabliers type Ventre de poisson
.
Ce type de palier est principalement constitu dune chape femelle fixe au gnie civil du radier
et dans laquelle sont articuls en rotation les voiles verticaux du tablier.
La chape femelle est constitue par deux tles verticales paisses, dcoupes en forme de L
invers et soudes sur une plaque horizontale et une plaque verticale. Les tles verticales
supportent les bossages du logement des bagues de frottement de laxe de rotation. Laxe est
mont fixe sur le tablier du clapet. Laxe et son logement dans le voile du tablier sont de forme
hexagonale afin dassurer une liaison prismatique.
Une tanchit est prvue afin dviter lintroduction de sable dans le palier. Elle est constitue :
Dune part par les capots latraux visss,
Dautre part, entre la bague de frottement et laxe, par un joint quadrilobe log dans une
rainure usine sur la face interne de la bague de frottement.
Les ajustements et les rugosits des surfaces de frottement devront tre compatibles avec le
type de bagues utilises, les valeurs gnralement admises sont indiques sur les plans.
Lentraxe maximal des paliers type Lubaqua est de 4000 mm Les bagues de frottement seront
en bronze (de nuance CuSn10Pb10) et munie dinsert en graphite servant de lubrifiant solide.
7.2.1.3. ETANCHEITE
Ltanchit latrale est compose de joints de type cornire maintenus par des contreplats
boulonns.
Afin dviter lavalement des joints latraux, le jeu entre les extrmits latrales de la tle de
bord amont et des bajoyers est limit une valeur de lordre de 10 mm au moyen dun plat en
acier inoxydable qui sera ajust aprs le montage du tablier.

Les contreplats sont maintenus sur la tle de bord au moyen de vis tte hexagonale et
dcrous souds en face aval de la tle de bord amont ou par le filetage des perages dans la
tle de bord.
Ltanchit entre le clapet et le seuil est ralise au moyen dun joint cornire maintenu par
des contreplats en acier inoxydable boulonns sur un profil mtallique scell dans le gnie civil
du seuil et fix pour son rglage sur les plaques arrires des paliers.
Les contreplats de serrage du joint sont en acier inoxydable et sont construits en longueurs
unitaires de 1m environ afin de faciliter le changement des portions de joint dgrades, sans
imposer le dmontage de la totalit de la longueur du contreplat.
La continuit dtanchit entre les joints latraux et le joint de seuil est obtenue au moyen dun
bloc noprne dcoup et dun joint plat fix sur la face aval de la partie infrieure du tablier.
7.2.1.4. ORGANE DE MANUVRE
La vitesse de manuvre moyenne verticale du tablier sera de 130mm/m.
Lorgane de manuvre sera compos de :
Un vrin hydraulique permettant dactionner le tablier du clapet mobile,
Une centrale de gnration dhuile sous pression,
Un rseau de tuyauteries permettant dacheminer lhuile entre la centrale hydraulique et
les vrins.
Le vrin aura les caractristiques suivantes :
Diamtre dalsage 280mm ;
Diamtre de tige 110mm ;
Course de vrin 3,7m ;
Pression de service 100bars ;

Pr-quipement hydraulique : valve dquilibrage double effet sur le corps du vrin,
Vanne by-pass permettant disoler le vrin.
Les corps des vrins de manuvre des clapets mobiles seront quips des dispositifs
suivants :
Une purge sur chaque chambre,
Une prise de pression sur chaque chambre,
Une vanne disolement sur chaque piquage,
Un clapet pilot de retenue sur le piquage ct pression permettant de retenir la charge en
cas de rupture de la tuyauterie dalimentation et ainsi viter laffaissement brutal du tablier
du clapet,
Un limiteur de pression permettant dviter une surpression dans la chambre ct tige en
cas dlvation imprvue de la charge sur le vrin. Lhuile vacue par ce limiteur sera

alors dirige vers la chambre ct fond. Le tablier du clapet pourra alors descendre
lentement.
Les tiges des vrins seront quipes des dispositifs suivants :
Un joint racleur sur tige rattrapage de jeu par un systme type presse toupe ,
Un guidage en bronze.
Le nez des vrins sera dmontable.
La tige des vrins sera en acier inoxydable de type X17.CrNi16.2 (NFEN 10088-3) quivalent
la nuance AISI431 et revtue dune sous-couche de nickel (p. 60m) et dune couche de
chrome (p. 40m). Le corps des vrins sera en tube dacier de type S355K2H (NFEN 10219-1
Aot 2006). Il sera protg contre la corrosion par mtallisation et par un systme de peinture
identique celui du tablier du clapet.
Le vrin est reli sur le ou les bras de manuvre du tablier du clapet. Lextrmit de la tige du
vrin est quipe dune chape femelle visse.
La liaison entre la chape du vrin et la rotule du bras de manuvre est obtenue au moyen dun
axe en acier inoxydable. Laxe est arrt mcaniquement au moyen dune plaquette visse. Le
dmontage de laxe est prvu vers lintrieur de la passe, un filetage dextraction est prvu.

Protection
Un grillage de protection sera mis en place autour du vrin pour prvenir tout acte de
vandalisme et assurer la scurit des personnes.
Fixation au gnie civil
Le corps des vrins est mont sur un support fix au gnie civil de la cule en rive droite. Il est
quip de tourillons permettant sa rotation par rapport son support sur un axe horizontal et
parallle laxe de rotation du clapet.
Le support des vrins est constitu par un cadre en profils type HEB permettant, dune part la
fixation des chapes support des bossages des tourillons, et dautre part son scellement dans le
gnie civil du bajoyer. La poutre aval du support de lorgane de manuvre est soigneusement
caissonne afin de reprendre les efforts de torsion dus au dispositif de brochage.
Les bossages sont munis de bagues en matriau autolubrifiant type bronze inserts graphites.
Les chapes support des bossages sont boulonnes sur le cadre HEB support afin dautoriser le
dmontage de lensemble.
Afin de compenser les ventuelles oscillations du bras de manuvre dans le plan vertical, les
chapes support des bossages sont montes sur des plaques en noprne frett.
Le cadre support est quip de tiges dancrage dans le gnie civil. Elles sont fixes sur les ailes
infrieures des HEB et sont munies dcrous et de contre-crous pour assurer le rglage en
position du support. Les ailes des HEB sont entretoises au moyen de goussets verticaux
souds afin den augmenter la rigidit.
Centrale hydraulique :
La centrale hydraulique sera principalement compose de :

Un bac muni dun dispositif de remplissage et de vidange et dune indication visuelle du
niveau dhuile. Le bac sera construit en acier inoxydable, une description plus prcise du
rservoir et de ses composants est donne ci-aprs,
Un contacteur de dtection de niveau dhuile trop bas,
Capotage de lensemble permettant de limiter les pertes thermiques (et de rduire la
consommation nergtique lie au maintien en temprature de lhuile),
Bche de rtention dhuile contenant 6 fois le dbit maximum des pompes en 1 mn,
quipe :
- dun reniflard avec filtre air,
- dun indicateur visuel de niveau,
- dun contrle de niveau haut et bas par contact,
- dun ensemble de scurit par contacts :
- filtre colmat,
- dfaut pression,
Cannes chauffantes avec rgulation de temprature ; il pourra galement tre fait
utilisation dhuile de faible viscosit basse temprature,
Un filtre sur le circuit retour de maille 25m avec indication lectrique de colmatage
permettant de stopper au moins 75 % des particules de dimensions suprieure 25 m,
Deux moteurs lectriques entranant chacun une pompe engrenage munie dune crpine
daspiration dont la maille sera de 125 m, les groupes motopompes dmarreront en
alternance, un dispositif automatique de basculement sur lautre groupe en cas de
dfaillance de lun sera prvu,
Un limiteur de dbit pour contrler la vitesse de descente de chaque clapet,
Un ensemble de deux limiteurs de pression installs sur chaque tuyauterie dalimentation
du ct fond ou du ct tige du vrin permettant de contrler les pressions maximales
dans ces tuyauteries. Ils seront placs au plus prs des piquages des tuyauteries sur la
centrale. Leur valeur de calage sera adapte la valeur de pression de linstallation,
Un limiteur de pression gnral dont la valeur de calage est gale la pression maximale
de fonctionnement de linstallation. Il est situ au plus prs de la pompe,
Un ensemble dlectrodistributeur pour la manuvre des clapets,
Une vanne disolation sur chaque conduit hydraulique,
Un pressostat de scurit permettant de dtecter une pression de fonctionnement
anormalement haute, la valeur de calage de ce pressostat sera 10 bars infrieure la
valeur de calage du limiteur de pression gnral,
Une prise de pression type minimess ou quivalent au dpart de chaque conduit
hydraulique,
Un manomtre avec robinet disolement,
Un robinet pour louverture manuelle de chaque clapet,

Une tuyauterie de remplissage quipe dun raccord rapide type push-pull,
Un ensemble de deux raccords rapides de type push-pull pour la connexion dun groupe
hydraulique de secours,
Une bote borne pour le raccordement des quipements de la centrale hydraulique,
Un bac de rcupration des fuites de volume suffisant pour la totalit de lhuile contenue
dans la centrale hydraulique et muni dune vanne de vidange. Ce bac sera construit en
acier inoxydable.
Ensemble de filtration compos :
- soit dun groupe fixe indpendant, qui permettra galement par un jeu de vannes le
remplissage et la vidange de la centrale,
- soit par un filtre associ aux groupes de pompage, sachant que le fonctionnement de ces
derniers est alors prolong dun T rglable aprs chaque opration de manuvre,
Ensemble de pompage 2 corps de pompes :
- soit du type cylindre variable avec variateur de vitesse sur les moteurs,
- soit du type cylindre fixe (type engrenage);
Ensemble dlectro distributeurs, mont sur blocs fors, implants en partie suprieure de
la centrale et facilement accessibles ;
Chaque distributeur sera muni dune led dindication de position,
Ensemble scurit surpression et sous pression protgeant les lments de la
centrale et les dparts vers les vrins,
Ensemble de prises de pression type Minimix disposs en sortie des groupes de
pompage ;
Toutes les surfaces mtalliques seront traites anti corrosion avec finition gnrale par
peinture poxy ; toute la visserie sera traite inoxydable (INOX 316 L).
Valves dtranglement et de scurit,

Prise en attente pour branchement groupe de secours.
Des raccords type push-pull seront prvus pour brancher un groupe motopompe moteur
thermique (ou moteur lectrique coupl un groupe lectrogne). La manuvre des
lectrodistributeurs reste manuelle.
Tuyauteries hydrauliques
Les tuyauteries de transport de lhuile sous pression seront constitues par des tubes en acier
inoxydable sur la totalit de leur longueur. Elles seront raccordes entre elles par soudures
lorsque cela est possible. Sinon, les raccords utiliss seront en acier inoxydable.
Le mode de ralisation des soudures devra viter le risque de pollution du circuit.
Les tuyauteries rigides seront visitables sur la totalit de leur longueur et seront fixes tous les
1m. Le systme de fixation devra autoriser la dilatation des tuyauteries.

Une portion de tuyauterie flexible sera prvue au dpart de la centrale hydraulique pour
absorber les coups de blier de dmarrage et larrive sur les vrins hydrauliques afin
dabsorber leurs dplacements angulaires. Les portions de tuyauteries flexibles situes lair
libre seront protges par des gaines de type ressort en acier galvanis. Les tuyauteries
flexibles sont quipes chacune de leurs extrmits de raccords sertis. La compatibilit entre
le flexible et ses raccords doit tre garantie. Compte tenu de la dure de vie prvisible des
tuyauteries flexibles et lobligation de changer simultanment le tuyau et ses raccords, ces
derniers pourront alors tre prvus en acier noir protg contre la corrosion par cadmiage
ou zingage. Une sur longueur sera prvue chaque extrmit des flexibles. Les flexibles dont
la rupture prsente un risque corporel pour les personnels seront attachs sur un point fixe de
louvrage par un cble anti-fouet.
Les supports de tuyauteries hydrauliques seront constitus par des colliers rigides en matriaux
inoxydables maintenus par des vis ou des chevilles sur louvrage.
Les raccords, ts et robinets disolement seront placs dans des endroits aisment accessibles
pour visite et changement.
Les tuyauteries rigides seront prvues en acier inoxydable de nuance minimale X2CrNi18.9
selon NFEN 10088 (quivalent lAISI 304L).
Les flexibles hydrauliques seront conformes la norme NF EN 856.
La pression de service des conduits hydrauliques devra tre suprieure 1,5 fois la pression
maximale de tarage de la centrale hydraulique.
La pression dclatement des conduits hydrauliques devra tre suprieure 5 fois la pression
de tarage de la centrale hydraulique.
7.2.2. VANNE LEVANTE PASSE DE DEGRAVEMENT
CF plans en annexe (#P4, P7, P8).
La vanne de la passe de dgravement prsente les caractristiques suivantes :
Largeur utile : 2.55m
Hauteur utile : 1m
Type : Vanne de fond tanchit frontale amont.
Vitesse de manuvre 200mm/min
7.2.2.1. TABLIER
Le bord sera constitu dlments en tle dpaisseur au moins de 8mm. Les poutres fixes
au bord assureront la rigidit de lensemble, tout en respectant un critre de dformation du
bord infrieur 1 millime de la longueur porte. Le pr dimensionnement indique deux
poutres de type IPE-R 220.
La vanne levante est mue par deux crics crmaillre devant dvelopper eux deux une
puissance de 0.45Kw. La mise en place de deux crics est justifi par la faiblesse du rapport H/L
de la vanne levante (H/L = 0.4). Ceci garantit une protection contre les risques de coincement
de la vanne levante.
Lorgane de manuvre cric crmaillre comprend :

Un moteur lectrique.
Une crmaillre entranant la descente et la monte de la vanne et assurant la
transmission des efforts de manuvre vers les portiques. La crmaillre sera en acier
inoxydable de nuance Z10CNF18 (NF A 35-579).
Un boitier de crics remplissant les fonctions de guidage de la crmaillre dans son
mouvement de coulissement, le support des paliers des arbres, lappui sur les structures
fixes de support. Les noix des crics pourront tre tailles dans les aciers suivants : 16NC6
apte la cmentation, 25CD4, 35NCD16, ou 42CD4.
Un rducteur rversible.
La synchronisation est assure au moyen darbres de transmission qui transmettent le
mouvement depuis un botier de commande comprenant ventuellement un renvoi dangle et
un autre tage de rduction.
Le rducteur :
Le rducteur sera de type rducteur plantaire lubrification par barbotage. La maintenance
ncessite un contrle rgulier du niveau et ajout dhuile le cas chant. Une vidange de lhuile
est effectuer annuellement.
Les engrenages seront monts sous un carter tanche et rempli dhuile permettant ainsi une
lubrification constante par barbotage. Cette huile sera de type biodgradable.
Le carter sera en acier mcanosoud ou en acier coul.
Les arbres seront monts sur bagues lisses ou sur roulement selon leur vitesse de rotation.
Le montage des axes de rotation des engrenages sur leurs paliers devra interdire le
dsengagement des dents des pignons si un roulement venait cder et ceci afin dviter une
chute brutale du tablier.
Les dents des engrenages droits et les vis des engrenages roue et vis seront construites en
acier alli, durci superficiellement et rectifi. Elles seront usines dans la masse des arbres.
Les roues des engrenages roue et vis seront construites en bronze ou constitues par une
couronne en bronze boulonne sur un tourteau en acier ou en fonte.
Ltanchit des arbres traversant sera obtenue par des joints remplaables depuis lextrieur
du rducteur et sans dmontage de larbre.
Tous les tages du rducteur seront composs par des engrenages droits, ou dun
engrenage roue et vis sans fin dun rapport de rduction infrieur 40.La charge applique
sur la chane peut entraner le rducteur ;
Un frein manque de courant sera prvu dans la chane cinmatique sur un des arbres du
rducteur. Une possibilit de desserrage manuel du frein sera prvue ;
Le moteur dentranement sera quip dun frein, aliment par le moteur et
fonctionnement manque de courant.
La crmaillre dentranement :
Elle sera constitue dun plat dacier usin afin dobtenir le profil de denture adquat.
Lextrmit de la tige sera quipe dune chape femelle pour la fixation sur le tablier du clapet.
La nuance dacier utilis sera du type 36NiCrMo16 selon la norme NFEN 10083.


Le servomoteur de manuvre :
Le servomoteur est principalement compos dun moteur lectrique triphas mont sous un
carter tanche dindice de protection IP67 et entranant en rotation, par lintermdiaire dun
ensemble dengrenages, un axe de sortie. La conception des engrenages de rduction (roue et
vis) rend le servomoteur irrversible.
Le mme carter tanche abrite galement les systmes dindication et de protection suivants :
fins de course haut et bas,
limiteurs de couple la monte et la descente de la vanne,
indicateur visuel de position de la vanne,
une rsistance de rchauffage thermostate.
Le carter du servomoteur est fix sur un support li au botier du cric. La douille de sortie du
servomoteur entrane en rotation le carr de manuvre du botier du cric. La liaison entre laxe
de sortie du servomoteur et le carr dentre du cric est ralise au moyen dun accouplement
lastique.
Il sera quip dun volant de manuvre manuel dbrayable avec scurit en cas de manuvre
lectrique simultane. Le levier de dbrayage sera cadenassable et le cadenas sera fourni.
Manuvre de secours
Une manuvre manuelle de secours aussi bien la monte qu la descente sera prvue elle
sera compose d un volant manuel.
7.2.2.3. GLISSIERES
Les glissires ont pour fonctions de guider le mouvement de translation vertical de la vanne
levante. La structure mobile sappuie sur les glissires par un simple contact de surface plane.
Le guidage latral sera assur par des patins continus sur toute la hauteur de la vanne. On
veillera ce que les soudures soient continues et que la surface de glissement soit exempt de
grattons.
Afin dviter toute gnration de couplage lectrochimique, les interfaces de glissement seront
constitues par des interfaces frottements acier inoxydable/polythylne.
Les rails de glissement seront disposs dans la pile existante en rive droite et dans le massif en
bton en rive gauche. Linsertion du rail en rive droite exige un renforcement de la pile
existante en bton avec ancrage dans la maonnerie existante.
7.2.2.4. ETANCHEITE
Ltanchit sera assure sur les quatre bords de la vanne levante, ct amont. Le systme
dtanchit frontal et latrale sera constitu dun joint note de musique . Ltanchit du
seuil sera assure par la compression du couteau de la vanne sur une poutre HEB.


7.2.3. VANNE LEVANTE PASSE A POISSON
Le vanne permet louverture et lisolement de la passe poisson basses-eaux. Elle possde les
caractristiques suivantes :
Largeur utile : 1.5m
Hauteur utile : 1.8m
Type : Vanne de fond tanchit frontale amont.
7.2.3.1. TABLIER
La vanne levante est mue par un cric crmaillre devant dvelopper une puissance minimale
de 0.473Kw.
Les caractristiques techniques du cric cremaillre (servo-moteur, crmaillre, rducteur) sont
similaires celles prsentes ci-dessus pour la vanne de dgravement.
7.2.4. VANNE LEVANTE RIGOLE DALIMENTATION
CF plans en annexe (#P4, P7, P8).
La vanne permet le remplissage du rservoir. Elle possde les caractristiques suivantes :
Largeur utile : 3,86m
Hauteur utile : 2m
Type : Vanne de surface tanchit aval.
7.2.4.1. TABLIER
7.2.4.2. ORGANE DE MANOEUVRE
La vanne levante est mue par deux crics crmaillre devant dvelopper eux deux une
puissance de 0.7 Kw. La mise en place de deux crics est justifi par la faiblesse du rapport H/L
de la vanne levante (H/L = 0.52). Ceci garantit une protection contre les risques de coincement
de la vanne levante.
Les caractristiques techniques du cric cremaillre (servo-moteur, crmaillre, rducteur) sont
similaires celles prsentes.

7.2.4.3. LETANCHEITE
Ltanchit sera assure sur les trois bords de la vanne levante, ct aval. Le systme
dtanchit latral sera constitu dun joint de type note de musique et par la compression dun
joint sur une poutre HEB .
7.2.5. SUPERSTRUCTURES DE VANNES LEVANTES
CF plans en annexe (#P7)
7.2.5.1. SUPERSTRUCTURES DES VANNES DE LA PASSE A POISSON ET DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT
La superstructure se compose dun portique de deux montants horizontaux reposant sur trois
poteaux. Le portique est constitu :
De deux montants IPN 220 de nuance dacier S355-K2G3 de longueur 5.77m. Ils seront
boulonns sur des platines raccords aux poteaux. Le portique tant modlis avec les
montants horizontaux encastrs, la mise en place dun gousset sera ncessaire.
De trois poteaux HEA200 de nuance dacier S355-K2G3 de hauteur 2.56m. Les poteaux
sont encastrs dans le sol par le biais de platines ancrs dans la pile P1 et le massif.
La superstructure se doit de rsister leffort de manuvre de la vanne quil supporte, et ceci
mme dans des conditions dgrades (dtrioration des mcanismes et des surfaces de
frottement).
7.2.5.2. SUPERSTRUCTURE DE LA VANNE DE LA RIGOLE DALIMENTATION
La superstructure se compose dun portique de deux montants horizontaux reposant sur deux
poteaux. Le portique est constitu :
De deux montants IPN 280 de nuance dacier S355-K2G3 de longueur 4.67m. Ils seront
boulonns sur des platines raccords aux poteaux. Le portique tant modlis avec les
montants horizontaux encastrs, la mise en place dun gousset sera ncessaire.
De trois poteaux HEA240 de nuance dacier S355-K2G3 de hauteur 3.53m. Les poteaux
sont encastrs dans le sol par le biais de platines ancrs dans la cule C0 et la cule C1.
La superstructure se doit de rsister leffort de manuvre de la vanne quil supporte, et ceci
mme dans des conditions dgrades (dtrioration des mcanismes et des surfaces de
frottement).


7.3. ELECTRICITE
7.3.1. ADDUCTION DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES
7.3.1.1. BRANCHEMENT EDF BASSE TENSION
Le disjoncteur et le compteur de branchement Tarif Bleu seront situs dans un coffret S20 en
limite de proprit en rive droite.
Le dispositif de protection gnrale sera un disjoncteur de branchement tarif bleu ttra polaire
calibr 63 A associ un dispositif diffrentiel rsiduel 1 Ampre du type slectif. La
fourniture, la mise en uvre et le raccordement amont du disjoncteur de branchement seront
la charge de lEDF. LEntreprise assurera la coordination avec lEDF afin de sassurer de la
mise en uvre dun disjoncteur slectif.
Les prestations de lEDF et de lEntreprise charge de la prsente opration respecteront la
rpartition indique dans le tableau ci-aprs.

Tableau 8 : Tableau des rfrences
Prestations la charge dEDF Prestations la charge de lEntreprise
Disjoncteur de branchement
Compteur
Canalisation dalimentation
lectrique depuis le rseau de
distribution publique
Gnie civil (fouilles, fourreaux,
rebouchages, chambres de
tirage), poteaux sur le domaine
public en amont du
branchement.
Coffret S20 sur socle.
Coordination entre les intervenants
Planification
Branchement provisoire des installations de chantier y
compris dpose aprs la mise en uvre du
branchement dfinitif.
Rtribution de lintervention dun bureau de contrle
afin dobtenir le CONSUEL.
Dmarches en vue de lobtention du branchement
dfinitif.
7.3.1.2. BRANCHEMENTS PROVISOIRES DE CHANTIER
En cas de ncessit, due des impratifs de ralisation, lEntreprise pourra tre amene
crer un branchement provisoire sur le rseau de distribution publique. Dans ce cas, toutes les
sujtions, y compris les dmarches auprs de lEDF, ncessaires la cration de ce
branchement seront la charge de lEntreprise.
En consquence, lEntreprise devra prendre toutes ses dispositions afin dassurer lalimentation
de ses installations de chantier par tout dispositif quElle juge utile. En aucun cas, Elle ne pourra
arguer de limpossibilit de la ralisation dun branchement Basse Tension pour rclamer :

Une prolongation des dlais dexcution ;
Une plus-value correspondant la mise en uvre de dispositifs autonomes de
production dnergie.
7.3.1.3. REGIME NEUTRE
T.T. sous une tension de distribution 400 V Tri / 230 V monophas.


7.3.1.4. CANALISATION DALIMENTATION BASSE TENSION
La canalisation dalimentation sera dimensionne afin de limiter la chute de tension une
valeur maximale de 3 %, entre le disjoncteur de branchement et larmoire de contrle
commande. Par ailleurs, la chute de tension ne devra pas tre suprieure aux limites admises par
les quipements installs sur site.
Seront prvoir :
la fourniture et la pose dun cble U1000R02V entre le disjoncteur de branchement et larmoire
de contrle-commande, sous fourreaux TPC prvoir, en Rive Droite
7.3.2. MISE A LA TERRE
7.3.2.1. PRISE DE TERRE
Afin dassurer lcoulement des courants de dfaut, les masses mtalliques de linstallation
seront raccordes sur une prise de terre inexistante crer sur la Rive Droite.
Si la valeur de la prise de terre existante est infrieure 10 Ohms (barrette ouverte), les
masses de linstallation projete seront raccordes, par lintermdiaire dune barrette de
coupure, prvoir, y compris la liaison entre la nouvelle barrette de coupure et la remonte du
fond de fouille existant.
Si la valeur de la prise existante est suprieure 10 Ohms (barrette ouverte), lEntreprise devra
llaboration dune nouvelle prise de terre.
Cette prise de terre sera alors ralise sous la forme dun triangle constitu de piquets en acier
cuivr interconnects par un cble cuivre nu de section minimale 29 mm2. Seront galement
la charge de lEntreprise les travaux de terrassements et de rfection des surfaces ncessaires
la cration de cette prise de terre. Les prescriptions prcdemment dcrites ne constituent
que des dispositions minimales adopter, lobjectif recherch tant lobtention dune prise de
terre de valeur infrieure 10 Ohms (barrette ouverte). En consquence, en cas de difficult,
lEntreprise devra, ses frais, prvoir tous les dispositifs, tels que ladjonction de piquets
supplmentaires, de plaques de cuivre ou de cblette en fond de fouille, etc. afin dobtenir le but
recherch. La remonte du fond de fouille sera raccorde sur une barrette de coupure situe
dans larmoire de branchement en rive droite.
Conformment la rglementation, les masses mtalliques des installations lectriques
existantes seront raccordes sur cette prise de terre par un cble cuivre V/J de section 50 mm.
En consquence, lEntreprise devra la fourniture et la pose dune cblette de cuivre nu entre la
barrette de coupure situe dans le coffret de branchement et larmoire de contrle commande.
7.3.2.2. MISE A LA TERRE DES MASSES
Le rseau de mise la terre sera destin assurer l'ensemble des protections contre les
dfauts d'isolement. Il couvrira toutes les installations. La section du conducteur de protection
sera en rapport avec celle des conducteurs actifs, conformment au tableau 54 F de la norme C
15.100.
Seront notamment relis la terre :

les structures mtalliques faisant partie intgrante de la construction,

les masses mtalliques (passerelle caillebotis, corps de vrins, etc.) ne faisant pas
partie intgrante de la construction,
les chemins de cbles mtalliques,
les armoires et ventuels coffrets secondaires,
les appareils d'clairage,
les broches de terre des prises de courant.
Cette liste n'est pas strictement limitative, le but atteindre tant l'obtention d'un ensemble
quipotentiel raccord au rseau gnral de terre.
Compte tenu du caractre impratif de la continuit des circuits de terre, ces derniers ne
devront comporter aucune barrette de coupure.
Les conducteurs principaux et divisionnaires de protection seront munis, leurs extrmits,
d'une cosse sertie la pince et auront leur origine sur les plaques de terre.
7.3.2.3. CONDUCTEURS DE PROTECTION
L'emploi de conducteurs bicolore (vert-jaune) sera obligatoire et exclusif. La section du
conducteur de protection sera en rapport avec la section des conducteurs actifs, avec un
minimum de 4 mm si ce conducteur n'a pas de protection mcanique.
Pour assurer une parfaite continuit du circuit de terre, chaque drivation du circuit de terre
sera raccorde sur une borne individuelle, afin que la suppression ou l'adjonction d'une
drivation quelconque ne puisse interrompre la continuit du circuit de terre en aval de cette
drivation.
7.3.2.4. DISPOSITIFS DE PROTECTION CONTRE LES SURTENSIONS
Diffrents dispositifs de protection contre les surtensions seront mis en uvre. Ils seront
adapts aux quipements protger. Ces protections seront quipes de filtres CEM. Les
dispositifs seront du type modulaire et dbrochable.
Les quipements protger seront les suivants :

matriels aliments en Basse Tension 400 V et en 230 V,
matriels relis au rseau France Tlcom,
matriels lectroniques aliments en 12 V / 24 V,
matriels de mesures (boucles de courant, liaisons parallles ou srie).
Le choix de ces dispositifs sera adapt au type denvironnement. Par ailleurs, une attention
particulire sera apporte, aux rgles de mise en uvre du conducteur dcoulement de la
surtension, celui-ci devra tre le plus court possible, et, ne devra dpasser, en aucun cas, une
longueur de 0,5 m entre le parafoudre et la barrette de mesure de la prise de terre.


7.4. AUTOMATISME ET INSTRUMENTATION
7.4.1. PRINCIPES ET FONCTIONNEMENT
1 / Le clapet fonctionne par une consigne de niveau amont.
2 / La vanne de dgravement sera automatise via une sonde dengravement et en cas de
forte crue (niveau suprieur au niveau de consigne)
3/ La vanne de passe poisson basses eaux souvre lorsque le clapet est baiss
4/ La vanne de la rigole souvre lorsque le clapet est ouvert.
5 / Le niveau douverture des vannes devra tre connu tout instant.
7.4.2. CLAPET
7.4.2.1. FONCTIONS A ASSURER
Rgulation automatique 24H/24 du niveau du plan deau amont sa cte de retenue lgale,
correspondant au sommet du clapet.
En mode manuel, loprateur agira par une commande, soit en ouverture, soit en fermeture.
Le clapet sera prvu pour fonctionner dans toutes les conditions de charges correspondantes
aux niveaux amont et aval minima et maxima ainsi que leur combinaisons les plus dfavorables
et pouvoir occuper toutes les positions intermdiaires et extrmes aussi bien louverture qu
la fermeture.
La fonction assurer par le clapet mobile sera la rgulation du niveau amont. Il devra pouvoir
seffacer pour tre transparent vis vis des crues.

Rgulation du niveau amont

Le clapet devra maintenir le plan deau amont un niveau constant appel consigne en
autorisant une plage de variation +/- 5 cm autour de cette consigne et ceci tant que le niveau du
bief amont est au-dessous des plus hautes eaux navigables.

La valeur de la consigne pourra tre ajustable dans une plage de lordre de +/-10 cm.

Evacuation des crues

Le clapet mobile devra seffacer dans le radier afin de librer une section mouille suffisante
pour ne pas faire obstacle au passage des crues en tenant compte de la perte de section lie
aux ouvrages de gnie civil (piles et cules).

7.4.2.2. MODE DE FONCTIONNEMENT

Commande automatique

Dans ce mode de fonctionnement les mouvements de clapets seront grs automatiquement
par larmoire de contrle et de commande en fonction du niveau du bief amont et des consignes
prtablies.
Les mouvements sarrtent sur les fins de course.


Commande manuelle

Dans ce mode de fonctionnement, le clapet sera manuvr volontairement par un oprateur
par lintermdiaire de larmoire de commande (distante ou locale) ou dune tlcommande.
Loprateur choisira la manuvre voulue (monte ou descente) et lautomatisme de commande
dclenchera les commandes ncessaires.
Les mouvements sarrtent sur les fins de course (capteurs inductifs insrs dans le corps du
vrin).
Ces manuvres seront effectues vue directe des quipements depuis les piles ou le
local de commande.

Mode de maintenance

Le mode maintenance est un mode manuel permettant de placer le tablier et ses organes de
manuvre dans nimporte quelle position pour assurer les oprations de maintenance
prventive et curative, de ce fait dans ce mode les fins de course (capteurs inductifs) ne sont
pas actifs.
Ce mode de fonctionnement prsente un risque de dtrioration des matriels (les fins de
course tant inactifs) mais est indispensable pour assurer certaines oprations de maintenance,
notamment sur les organes de manuvre. Son activation sera protge (mot de passe dans
lautomate ou commutateur cl) et il fera lobjet dune description prcise dans la notice
dexploitation des quipements.
La manuvre des quipements sera effectue vue directe depuis les piles ou le local de
commande.

Secours

Dans ce mode de fonctionnement, le clapet pourra tre manuvr, aussi bien la monte qu
la descente en considrant une rupture complte et durable de lalimentation en nergie
lectrique du site par le rseau de distribution de lnergie lectrique ou de dfaillances
mineures du systme de contrle commande telles que :

dfaillance de lautomate programmable,
dfaillance dun composant de larmoire de commande,
dfaillance dun moteur lectrique,
dfaillance dune pompe hydraulique.

7.4.3. VANNE DE DECHARGE
Positionnement de la vanne sur position intermdiaire par commande oprateur (pas de
rgulation automatique).
7.4.4. STRUCTURE DE LINSTALLATION
Linstallation comprendra :

un automate,
des poires de niveau installes en amont dans un puits de tranquillisation,
une sonde ultra-sons installe dans un puits de tranquillisation, associe deux poires de
niveau,
des dtecteurs de position des vrins (capteurs linaires, capteurs inductifs),

une sonde dengravement,
deux sondes de niveau dans la passe poissons,
une sonde de mesure de dbit (sonde effet doppler)
un capteur linaire sur vrin
un codeur rotatif sur arbre entrainement servomoteur.
La totalit des quipements lectroniques des capteurs (sonde de niveau ultra-sons, capteur
linaire) sera installe dans larmoire de contrle commande en rive gauche.
7.4.5. CAPTEURS
Les capteurs qui seront mis en place sont :
1 capteur de niveau amont : sonde ultrasons
Une sonde dengravement en amont de la vanne de dgravement ;
Deux sondes de niveau dans la passe poisson ;
Un dispositif de mesure de dbit , sonde par effet doppler
Une sonde de temprature lamont du clapet, afin de commander labaissement
prventif du clapet en cas de fort gel.
Un Capteur linaire sur le vrin
Codeur rotatif entrain par un des arbres du rducteur
Sur les organes de manoeuvre, il sera mis en place des capteurs de position inductifs. Ils
donneront les positions suivantes :

Ouverture totale,
Fermeture totale.
Les dtecteurs prsenteront les caractristiques suivantes :

sortie du type contact sec libre de potentiel,
technologie : capteur induction,
tanchit : IP 68,
Rfrence JEANBRUN AUTOMATION/TELEMECANIQUE ou quivalent.
Sur le vrin quipant le clapet, il sera mis en uvre un capteur linaire, type BALLUF ou
quivalent.

7.4.6. POIRES DE NIVEAU
Seront prvoir la fourniture et la mise en uvre dans un puits de tranquillisation situ en
amont de louvrage de :

Une sonde ultrasons,
2 poires de niveau contact sec.
Les liaisons vers larmoire de commande seffectueront :

sous fourreaux TPC enterrs prvoir, entre la pile et le puits et sous tube acier galva peint
et sous gaine mtallique souple CAPRI, sur louvrage dart



Tableau 9 Tableau rcapitulatif des informations prendre en compte par l'automate
libell ACTIONNEURS / CAPTEURS
Dfaut Secteur Relais
Dtection personne Contact Fin de Course sur porte local technique
Leve de doute Commutateur dans armoire lectrique
Dfaut gel Thermostat
Position Arrt / Manuel / Automatique/Maintenance
Prsence secteur Prsence 230V sous sectionneur
Test lampes Bouton poussoir
Acquit dfaut Bouton poussoir
Dfaut alimentation sorties automate Contact SD sur disjoncteur
Sens de phases correct Dtecteur de phase
Alimentation oprationnelle Contact sur alimentation 24 V
Parafoudre inoprant parafoudre
Dfaut alimentation onduleur Contact SD disjoncteur
Dfaut onduleur Onduleur
Dfaut batteries Onduleur
Dfaut alimentation sonde de niveau bief amont Contact SD sur disjoncteur
Dfaut sonde de niveau bief amont Sonde de niveau amont
Poire de niveau DH bief amont Niveau bief amont - DH
Poire de niveau + DH bief amont Niveau bief amont + DH
Vanne dengravement ouverte Contact de position sur vanne
Vanne dengravement ferme Contact de position sur vanne
Vanne basses eaux ouverte Contact de position sur vanne
Vanne de basse eaux ferme Contact de position sur vanne
Vanne de rigole ouverte Contact de position sur vanne
Vanne de rigole ferme Contact de position sur vanne
Clapet en position basse Dtecteur position sur vrin N1
Clapet en position haute Dtecteur position sur vrin N2
Dfaut alimentation capteur linaire sur vrin clapet Contact SD sur disjoncteur
Dfaut capteur linaire sur vrin clapet Capteur linaire sur vrin clapet
Dfaut thermique servomoteur vanne de dcharge Contact sur relais thermique
Fin de course servomoteur vanne de dcharge Fin de course
Fin de course servomoteur vanne de dcharge Fin de course
Limiteur deffort monte servomoteur vanne de
dcharge
Limiteur deffort
Limiteur deffort descente servomoteur vanne de
dcharge
Limiteur deffort
Dfaut alimentation pompe N1 (centrale hydraulique)
Relais thermique
Contact SD sur disjoncteur

Dfaut alimentation pompe N2 (centrale hydraulique)
Relais thermique
Dfaut alimentation pompe groupe de filtration
(centrale hydraulique)
Relais thermique
Niveau huile haut centrale hydraulique) Sonde de niveau
Niveau huile bas (centrale hydraulique) Sonde de niveau
Retour marche pompe N1 (centrale hydraulique) Contacteur dans armoire
Retour marche pompe N2 (centrale hydraulique) Contacteur dans armoire
Retour marche pompe groupe de filtration (centrale
hydraulique)
Contacteur dans armoire
Colmatage (centrale hydraulique) Filtre
Surpression vanne de dcharge (centrale hydraulique) Pressostat
Surpression clapet (centrale hydraulique) Pressostat
Sous-pression vanne de dcharge (centrale
hydraulique)
Pressostat
Sous-pression clapet (centrale hydraulique) Pressostat
Retour marche ralentissement vanne de dcharge Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Retour marche vitesse constante vanne de dcharge Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Retour marche acclration vanne de dcharge Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Slection mode auto clapet Commutateur
Bouton Poussoir Ouverture vanne de dcharge Bouton Poussoir
Bouton Poussoir Fermeture vanne de dcharge Bouton Poussoir
Bouton Poussoir Ouverture clapet Bouton Poussoir
Bouton Poussoir Fermeture clapet Bouton Poussoir
(consigne de niveau plan deau amont + Delta H) Poire de niveau
(consigne de niveau plan deau amont - Delta H) Poire de niveau
Niveau amont Sonde de niveau amont
Position clapet Capteur linaire vrin clapet
Engravement amont vanne de dgravement Contact SD sur disjoncteur
Niveau passe poisson Contact SD sur disjoncteur
Niveau passe poisson Contact SD sur disjoncteur
Mesure du dbit rigole Niveau passe poisson Contact SD sur disjoncteur
La vanne de dgravement sera automatise via une sonde dengravement et en cas de forte
crue (niveau suprieur au niveau de consigne)
La vanne de passe basse eaux souvre lorsque le clapet est baiss et la vanne de la rigole
souvre lorsque le clapet est ouvert


Tableau 10 : Sortie tout ou rien
Ouverture vanne dengravement Electrovanne
Fermeture vanne dengravement Electrovanne
Ouverture basses eaux Electrovanne
Fermeture vanne de basse eaux Electrovanne
Ouverture vanne de rigole Electrovanne
Fermeture vanne de rigole Electrovanne
Pompe marche / arrt centrale hydraulique Contacteur
Pompe filtrage marche / arrt centrale hydraulique Contacteur
Ouverture vanne de dcharge centrale hydraulique Electrovanne
Fermeture vanne de dcharge centrale hydraulique Electrovanne
Ouverture clapet centrale hydraulique Electrovanne
Fermeture clapet centrale hydraulique Electrovanne
Descente vanne de dcharge acclration Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Descente vanne de dcharge vitesse constante Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Descente vanne de dcharge ralentissement Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Monte vanne de dcharge acclration Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Monte vanne de dcharge vitesse constante Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Monte vanne de dcharge ralentissement Dmarreur / ralentisseur ou variateur
Voyant monte vanne de dcharge
Voyant descente vanne de dcharge
Voyant dfaut vanne de dcharge
Voyant monte clapet
Voyant descente clapet
Voyant dfaut clapet
Voyant dfaut automate
Buzzer


Tableau 11 : Entres analogiques
Niveau amont Sonde de niveau amont
Position clapet Capteur linaire vrin clapet
Position vanne de dcharge Codeur rotatif
Engravemen amont vanne de dgravement Sonde dengravement
Niveau passe poisson Sonde de niveau
Niveau passe poisson Sonde de niveau
Mesure du dbit rigole Niveau passe poisson Sonde de niveau


7.4.7. ARMOIRE DE PUISSANCE ET DE CONTROLE COMMANDE
Larmoire de puissance et de contrle-commande sera constitue des lments suivants :

Puissance :
protections par disjoncteurs magntothermiques associs des contacteurs de
tlcommande,

Automate Relayage :
Alimentation stabilise 24 V (capteurs, entres, sorties, unit centrale, terminal),
Chssis de bus avec unit centrale et alimentation pour automate,
Cartes dentres T.O.R. associes des embases de dcouplage galvanique quipes de
relais lectromcaniques, embrochables, et de visualisation par LED de chaque entre, avec au
minimum 10% de rserve,
Cartes de sorties T.O.R. associes des embases de dcouplage galvanique quipes de
relais lectromcaniques, embrochables, et de visualisation par LED de chaque sortie, avec au
minimum 10% de rserve,
Circuit de relayage associ la marche dgrade.

Equipements annexes :
Ventilateur dextraction en partie latrale et prises dair frais en faade,
Rglettes 1 x 36 W asservies louverture dune porte,
Prises de courant secourue par onduleur et non-secourue protges par disjoncteurs
diffrentiels 2 x 16 A 30 mA.

Commande-signalisation :
Terminal oprateur (Interface Homme Machine) affichage alphanumrique LCD, avec
clavier permettant :
Laffichage et le paramtrage de valeurs de seuils ou dcart,
- La visualisation des tats des entres / sorties et notamment des informations de dfaut en
cas darrt du systme.
commutateurs de slection de mode de marche, et les boutons-poussoirs de commande
(monte, descente, arrt) et voyants.
Prise lectrique, dans coffret fermant cl, situ lextrieur, pour branchement dun groupe
lectrogne.
Protection de la totalit des appareillages lectriques et des plages de raccordement par des
plastrons transparents dmontables, reprs par des tiquettes triangulaires Homme
Foudroy .
Tablette escamotable pour mise en uvre quipement du type ordinateur portable.
Lensemble de ces quipements sera mis en uvre dans une enveloppe Polyester IP55.


7.4.8. ALIMENTATION SECOURUE PAR ONDULEUR
Lunit centrale de lautomate, les entres / sorties, le relayage de commande, le terminal
oprateur et la prise de courant 2x16 A+T, seront aliments par un onduleur, puissance
minimale 2 kVA (technologie on-line) avec batteries tanches sans entretien, dautonomie 30
minutes en cas de coupure secteur.
Sur lensemble onduleur, il sera prvu 3 contacts secs libres de potentiel, raccords sur des
entres automate :

dclenchement protections amont,
dfaut secteur,
dfaut autonomie batterie.
Ce dfaut provoquera, aprs temporisation, la mise au repos de lautomate et la dconnexion
automatique de la protection de sortie de lensemble chargeur - batteries afin dviter la
dcharge totale des accumulateurs.
Londuleur sera install lintrieur de larmoire de contrle-commande.


7.5. TELEGESTION
7.5.1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le dispositif de tlgestion devra dans un premier temps :

Permettre une lecture instantane des donnes de dbits tout moment, sur le site et
distance depuis le sige de la subdivision de Mulhouse,
stocker les donnes de dbits sur une anne,
transfrer un message dalerte (message dalerte au service exploitant) en cas de crue,
dfaillance du rseau lectrique,
sadapter dans le futur un dispositif qui permette la commande distance
7.5.2. ARCHITECTURE DU RESEAU DE TELEGESTION
Il sera prvu lintrieur de larmoire de contrle commande, un terminal oprateur permettant
laffichage et le paramtrage de valeurs des seuils ou dcarts, la visualisation des informations
dentres / sorties et notamment des informations de dfaut en cas darrt du systme.
Le systme de tlgestion sera constitu dune unit de tltransmission sur le site
communiquant avec une liaison numrique avec lautomate assurant le contrle-commande des
installations.

Lunit de tltransmission situe communiquera avec :
le tlphone GSM de lagent dastreinte,
la station de supervision situe la Subdivision de Mulhouse.

7.5.3. UNITE DE TELETRANSMISSION
Linstallation sera quipe dune unit de tltransmission prsentant les caractristiques
suivantes :

Secours par chargeur batteries autonomie 12 heures,
Interfaces avec entres Tout ou Rien et analogiques,
Carte de communication modem GSM,
Carte de communication numrique (RS 232, RS485, J BUS) pour lautomate.


7.5.4. MODALITES DE COMMUNICATION ENTRE LA STATION DE SUPERVISION ET LUNITE DE TRANSMISSION
Les changes entre la station de supervision et lunit de tltransmission stabliront comme
suit :
Appel bi-journalier de lunit locale une heure paramtrable vers la station de supervision pour
vrifier le bon fonctionnement du tltransmetteur et laptitude de la ligne tablir la
communication.
Appel de lunit locale sur :

Dtection dfaut,
Discordance entre informations fournies par les capteurs de niveau.


8. DESCRIPTION DES TRAVAUX
Dune manire gnrale tous les travaux seront raliss selon les rgles de lart conformment
aux prescriptions du Cahier des Clauses techniques Gnrales (CCTG), des DTU (Documents
techniques unifis), des normes AFNOR et ISO, rgles UTE et des rgles FEM (Fdration
Europenne de la Manutention).
8.1. TRAVAUX DE GENIE CIVIL
Les travaux concernant le gnie civil comprennent :
La dmolition de la cule en rive droite, des radier de passe de dgravement (actuel radier
entre P1 et C1), le radier entre C2 et P1 et la pile P2
La construction des radiers et bassins de dissipation grande passe et passe de
dgravement
La construction de la passe poisson
La reconstruction de la cule C2 en bton arm
La construction du local technique.
La mise en place dun systme drainant en sous le parement gauche de la rigole
dalimentation
La mise en uvre des coffrages et le scellement des pices fixes.
Les oprations de batardage.
8.2. TRAVAUX CONCERNANT LA VANTELLERIE
Les travaux comprennent :
La dpose de la vantellerie existante et lvacuation des lments ;
La fabrication et la fourniture des vannes levantes de passe de dgravement, de passe
poisson, de rigole dalimentation et de la vanne clapet ;
Linstallation, le rglage des supports avant scellement ;
Lautomatisation et la tlgestion.
8.3. ACCES
Deux accs sont prvus pour la ralisation des travaux. Un accs amont se faisant partir de la
rive droite, et un accs aval se faisant par rive gauche avale. Ces deux accs seront construits
de manire tre durable, afin de crer des accs dfinitifs qui pourront tre rutiliss par
Voies Navigable de France pour des travaux de maintenance sur le barrage.

8.4. PHASAGE DES TRAVAUX
Les travaux ncessiteront de mettre en place de batardeaux afin de pouvoir raliser les
diffrents ouvrages de gnie civil.
Les fouilles se drouleront en priode dtiage et ceci sur une dure de 8 mois. Le phasage
gnral peut se concevoir comme suit :
La passe de dgravement et la passe poisson basse eaux seront tout dabord
construites, en drivant la rivire vers les passes existantes restantes. Cette tape
sinscrit dans loptique dassurer le plus tt possible le passage des poissons. Ceci
inclut la construction du radier, du bassin de dissipation de la passe de dgravement
ainsi que la mise en place de la vantellerie respective (vanne de dgravement et de
passe poisson basse eaux). La passe de dgravement est mise sec laide de
batardeaux.
La passe de dgravement ralise, le batardage de la future passe avec vanne clapet
peut dbuter. Le dbit incident est alors entirement driv vers les passes de
dgravement et la passe poisson basse eaux. La dmolition de la pile intermdiaire
P2 peut tre ralise et la construction du radier et du bassin de dissipation de la
grande passe peut comencer. Le clapet est install aprs atteinte de la rsistance
maximale du bton.
Le clapet, la passe de dgravement et la passe poisson tant raliss avec leur
bouchure, la construction de la passe poisson hautes eaux peut dbuter ; le dbit
incident transite par les passes dj construites. Le chantier est protg par des
batardeaux.
Enfin, on procde au remplacement de la vantellerie de la rigole dalimentation. Le
chantier est protg par des batardeaux.
Pendant la priode de prparation des travaux, lentreprise engage :
La recherche et lamnagement des rseaux (lectricit, tlphone, eau, eaux uses).
La recherche des centres lis la scurit (hpitaux, pompier, SAMU)...
La recherche des centrales agres de bton prt lemploi, des laboratoires dessais,
des bureaux de contrle pour les contrles internes et externes (aciers, soudures,
lectricit, hydraulique industrielle, remblais)
Des contrles des profils en rivire. Il arrive que les profils ayant servi au DCE soient
antrieurs une crue rcente ; il faut donc les contrler, avant notamment la
commande des palplanches, un affouillement pouvant remettre en cause leur module et
leur longueur ;
Des essais de battage avec le matriel de battage envisag et le module de palplanche
retenu. Ceci sapplique galement aux ancrages du radier par palplanches simples. Il
faut alors contrler la force admissible de lancrage.
La ralisation des essais de bton en toute nature ;
La ralisation des relevs complmentaires.


9. DEVIS ESTIMATIF

Le tableau suivant rcapitule les prix :

Tableau 12 : devis estimatif
Tableau rcapitulatif
Prix
(Euros) Pourcentage du prix total
Gnralit 362100 19
Gnie civil 1 139 539 59
Vantellerie 291 000 15
Automatisme et tlgestion 143 400 7
Total travaux 1936039 100

Les dtails des prix se trouvent ci-dessous, class par ouvrages.


Gnralits Unit. Qts Prix unitaire (Euros) Montant (Euros)
Installation de chantier yc tude d'excution Ft. 1 300000 300000
Amen/repli atelier d'injection/micropieux yc essais, Ft. 1 15000 15000
Amen/repli atelier de forage/micropieux Ft. 1 10000 10000
Batardage et Isolement
Fourniture d'lments de batardeaux en nombre suffiisant pour isoler 2 passes, sur une hauteur
suffisante de part et d'autre de l'ouvrage
fft 2 10000 20000
Mise en oeuvre de batardeaux amont et aval, y compris toutes sujtions de grutage,
d'tanchement et d'puisement, de dpose et d'vacuation des lments en fin de travaux
fft 2 8550 17100

Sous-total (HT) 362100

Designation du gnie civil
Unit
.
Qts
Prix unitaire
(Euros)
Montant
(Euros)
Bajoyer rive droite bassin de dissipation

Dmolition de la maonnerie yc vacuation m3 24 150 3 526
Fourniture et mise en uvre de bton arm m3 26 700 18 470
Fourniture et pose de remblai entre bajoyer existant et nouveau bajoyer bassin de
dissipation m3 22 50 1 100
Escalier mtallique pour accs cule-bajoy fft 1 2000 2 000
Fourniture et pose des garde-corps ml 25 100 2 500
Cule rive droite

Dmolition de la maonnerie existante et vacuation m3 5 150 720
Fouilles pour ouvrages sous eaux m3 382 25 9 557
Remblai mthodiquement compact m3 382 50 19 113
Fourniture et pose de l'arateur fft 1 2500 2 500
Fourniture et pose des drains fft 1 5000 5 000
Fourniture et pose des gardes-corps ml 4 70 301
Fourniture et mise en uvre bton de propret m3 6 150 825
Injection du rideau d'tanchit m2 20 200 4 000

Fourniture et mise en uvre du bton arm m3 65 700 45 500
Mise en place de micropieux ml 10 300 3 000
Passe dgravement

Dmolition de la maonnerie existante m3 33 150 4 988
Fouilles ouvrages sous eau m3 103 50 5 125
Voile B.A. au dessus de la vanne levante yc ancrages latraux m3 1 700 943
Injection du rideau d'tanchit m 39 200 7 884
Fourniture et pose des micropieux ml 12 300 3 600
Fourniture et pose du bton arm pour le radier du bassin de dissipation m3 20 700 14 000
Fourniture et pose du bton de masse pour le radier supportant le clapet m3 85 500 42 525
Barbacanes ml 16 150 2 430
Fourniture et pose de Joints waterstop ml 15 50 764
Fourniture et pose gotextile m 34 50 1 697
Fourniture et pose des enrochements aval m3 8 100 814
Grande passe

Dmolition de l'existant (radier en maonnerie et pile centrale) m3 193 150 29 006
Fourniture et mise en uvre bton de propret m3 52 150 7 745
Fouille pour ouvrages sous eaux m3 505 50 25 256
Fourniture et pose du matriel dranant m3 361 100 36 075
Fourniture et pose de Joints waterstop ml 25 50 1 225
Fourniture et pose du bton arm pour bajoyer du bassin de dissipation m3 25 700 17 500
Injection du rideau d'tanchit m 96 200 19 180
Fourniture et pose des micropieux ml 209 300 62 700
Barbacanes ml 84 150 12 636
Fourniture et pose bton de masse pour radier m3 232 500 116 000
Fourniture et pose du bton arm m3 100 700 70 000
Fourniture et pose des enrochements amont m3 58 80 4 629
Fourniture et pose de gotextile amont m 35 50 1 764
Fourniture et pose des enrochements avals m3 23 80 1 850
Fourniture et pose de gotextile aval m 35 50 1 768


Rigole
Rejointement des bajoyers ml 107 50 5 350
Fouilles en amont de rigole m3 70 10 700
Drain de fond de fouille ml 70 60 4 200
Barbacanes clapet anti-retour U 74 150 11 100
Complexe drainant gocomposite m 35 25 875
Fourniture et mise en uvre d'un poteau en B.A. pour massif d'accueil de rail m3 1 700 700
Passe poisson

Barrire d'enrochement m3 48 200 9 600
Mise en place de micropieux ml 150 300 45 000
Dmolition maonnerie et vacuation m3 134 60 8 040
Dblais vacus sous eau yc puisemnt des fouilles m3 290 10 2 900
Couche de fondation pour ouvrage en bton arm m3 30 40 1 200
Maonnerie pour assise amont passe m3 5 160 800
Bton maigre, semelle de 20cm m3 24 200 4 800
Radier bron paisseur 40cm m3 48 360 17 280
Voiles latraux bton arm m 215 250 53 750
Cloisons bton arm m 51 250 12 750
Dflecteurs bton arm ancrs sur cloisons u 17 600 10 200
Enrochement lis au fond des bassins m3 23 85 1 955
Grille amont batardable u 2 2000 4 000
Poutres de batardage amont et aval u 36 230 8 280
Echelle d'accs amovible et accroches fft 1 10000 10 000
Fourniture et pose des caillbotis d'accs aux bassins de la passe poisson m 32 250 7 923
Voile B.A. au dessus de la vanne levante m3 1 700 462
Portiques pour vannes
Fourniture et pose d'acier pour portique vanne levante passe poisson et vanne de
dgravement kg 484 8 3 872
Fourniture et pose d'acier pour portique vanne levante de rigole kg 519 8 4 152


Pile P1
Fourniture et mise en uvre de B.A. pour support passerelle m3 1 700 905
Fourniture et pose de l'arateur fft 1 2500 2 500
Cule C1

Fourniture et mise en uvre de B.A. m3 2 700 1 187

Passerelle grande passe

Structure mtallique kg 3800 10 38 000
Platelage bois m 18 120 2 153
Appuis rotuls U 2 1000 2 000
Appuis pot guidage central U 2 700 1 400
Petites Passerelles passe de dgravement et de passe poisson

Structure mtallique kg 4000 10 40 000
Platelage bois m 18 120 2 216
Appuis rotuls U 4 700 2 800
Appuis pot guidage central U 4 500 2 000

Local de contrle

fft 1 170000 170 000
Accs dfinitifs

Terrassement m3 240 10 2 400
Dalle bton arm 10cm pour accs amont m3 12 700 8 400
Dalle bton arm 10cm pour accs aval m3 12 700 8 400
Fourniture et pose des granulat accs amont m3 23 25 579
Fourniture et pose du sable de fondation accs amont m3 23 25 579
Fourniture et pose des granulat accs aval m3 12 25 289
Fourniture et pose deu sable de fondation accs aval m3 23 25 577


Divers
Fourniture et mise en uvre de B.A. pour massif passe poisson/dgravement m3 4 700 2 957
Renforcement des piles et cule autour des rails de guidage fft 1 2000 2 096
Drome u 1 3000 3 000
Terassement et remblais pour l'accs vrin et pourtour du btiment u 1 5000 5 000
Sous-total 1 139 539

Dsignation de la vantellerie
Unit
.
Qts
Prix unitaire
(Euros)
Montant Euros
Vanne de dgravement
Fourniture et pose de cric avec moteur crmaillre et manivelle, codeur linaire fft 1 10000 10 000
Fourniture, pose et raccordement canalisations vers crics de manuvre fft 1 6000 6 000
Essais, tests, mise en uvre fft 1 1000 1 000
Fourniture et mise en place d'une vanne ossatures mtalliques, compris joint d'tanchit,
butes, patin de guidage, oreilles de manutention, platine de fixation des crmaillres,
protection anticorrosion, les rglages, etc...
U
1
14000 14 000
Vanne passe poisson
U
1
11000 11 000
Vanne de rigole
U
1
14000 14 000


Vanne clapet
Fourniture et pose d'une centrale hydraulique telle que dcrite dans le projet fft 1
5000 5 000
Fourniture et pose d'un vrin y compris tenon, tourillons et accessoires, dtecteur linaire,
dtecteur inductif
fft 1
7500 7 500
Fourniture, pose et raccordement canalisations inox vers vrins de manuvre y compris
raccords souples sur vrins
fft 1
2500 2 500
Essais/Tests / Mise en service fft 1 1000 1 000
Fourniture et mise en place d'un clapet structure caisson dit "ventre de poisson"mcano
souds, compris joint d'tanchit, paliers, protection anticorrosion, les rglages, etc...
U
1 185000,0 185 000

Sous-total (HT) 291 000

Dsignation automatisme
Unit
.
Qts
Prix unitaire
(Euros)
Montant Euros
Distribution lectrique
Examen des installations lectriques et consuel ens 1 500 500
Fourniture, pose et raccordement d'un disjoncteur de branchement TARIF BLEU dans un
coffret sur massif BA, y compris E.I.E et CONSUEL

ens 1
1200 1 200
Cration d'une prise de terre, valeur infrieure 10 Ohms par cablette cuivre nu 29 mm en
fond de fouille
ens 1 150 150
Mise la terre des masses ens 1 150 150
Raccordement ml 400 150 60 000
Automatisme
Fourniture, pose et raccordement d'une armoire de puissance- contrle-commande-
tlgestion, avec automate, unit de tlgestion, terminal oprateur, boutons poussoirs,
voyants en faade
ens 1 20000 20 000
Fourniture, pose et raccordement d'un onduleur ens 1 1000 1 000
Fourniture, pose et raccordement de :
sonde de niveau y compris alimentation et reports d'information (mesure, alarme) ens 3 2500 7 500
Sonde thermique
ens
a
1 1500 1 500

sonde d'engravement y compris alimentation et reports d'information (mesure, alarme) ens 1 5000 5 000
sonde de dbit (effet doppler) y compris alimentation et reports d'information (mesure,
alarme)
ens 1 5000 5 000
codeur linaire sur motorisation cric y compris alimentation et reports d'information (mesure,
alarme)
ens
inclus
motor

capteur linaire sur vrin y compris alimentation et reports d'information (mesure, alarme) ens inclus vrin
dtecteur inductif sur corps de vrin y compris alimentation et reports d'information (mesure,
alarme)
ens inclus vrin
Fourniture, pose et raccordement de poire de niveau, y compris tube de tranquillisation,
alimentation et reports d'information (mesure, alarme)
ens 2 500 1 000
Essais, tests, mise en service ens 1 3500 3 500
Eclairage

Reglette 65W blanc chaud 3000K u 28 900 25 200
Projecteur 50W blanc froid 6500K u 5 850 4 250
Projecteur 50W blanc chaud 2700K u 3 850 2 550
Encastr de sol decoscene u 1 400 400
Ensemble lampadaire 35W blanc neutre 4000K u 3 1500 4 500

Sous-total (HT) 143 400

Montant total HT 1 936 039


10. CONCLUSION :
Ce projet de fin dtude a t loccasion pour moi de proposer une solution concrte densemble
a un client, ici Voies Navigables de France. Je me suis appliqu tout au long de ce projet
tablir avec soin des notes de calcul permettant de prciser les choix constructifs pris lors de la
phase davant-projet.
Il tait trs intressant pour moi de rdiger le rapport de phase projet. Cette phase est trs riche
denseignement puisquelle fait le lien entre les tudes davant-projet et les dossiers de
consultation dentreprises qui proposeront leurs solutions sur la base des principes adopts en
phase projet. Dans ce sens, jai galement appris rdiger un rapport de projet, o les
solutions proposes doivent permettre la libre concurrence entre les entreprises : elles ne
doivent donc pas favoriser un type de procd ou de matriaux susceptibles dtre utiliss par
une entreprise en particulier.
Jai ainsi pu saisir le droulement dune affaire et avoir une vue densemble des diffrentes
tapes de la matrise duvre complte. Linteraction entre les diffrentes phases est un aspect
important de mon stage.
Ce stage ma galement permis de savoir rechercher linformation hors de lentreprise. Le
matre douvrage avait des exigences concernant lesthtique de louvrage. Nous avons donc
d faire appel une entreprise spcialise en clairagisme et de mise en valeur des ouvrages.
De plus nous avons fait appel un bureau darchitecte afin de nous fournir une image de
synthse de louvrage montrant lintgration paysagre du projet.
Dans laspect plus technique, ce projet ma appris me conformer un cahier des charges
prcis, savoir :

- Rhabilitation du gnie civil et de la vantellerie, et construction dune passerelle pitonne.
- Mise en place dun automate programmable pour la gestion automatique de louvrage.
- Intgration paysagre.
- Gestion amliore des embcles.
La rhabilitation du gnie civil et de la vantellerie passe par ltablissement de notes de calcul qui se
doivent dtre claires et rigoureuses. Ce projet de fin dtude ma permis dapprendre prsenter
mes notes afin quelles soient lisibles et claires pour quelles puissent tre lues aisment par les
contrleurs techniques. Ainsi les lments suivants ont t dimensionns et ont fait lobjet dune
note de calcul :
- Radiers de la passe de dgravement et de la grande passe
- Bassin de dissipation grande passe
- Bassin de dissipation passe de dgravement
- Vanne levante et leur superstructure
- Cule en rive droite
- Organe de manuvre des vannes levantes et du vrin
- Enrochements

Certaines modifications minimes ont d tre apportes par rapport la phase davant-projet,
notamment au niveau des dimensions de la vanne de la passe de dgravement. Tous les rsultats
des notes de calculs sont matrialiss par des plans, qui montrent une chelle de lordre du 50
e
les
dtails des amnagements proposs. Ces plans reprsentent une partie importante de mon stage.

Enfin ce projet ma permis de me familiariser avec de nouveaux logiciels, comme par exemple le
logiciel de modlisation hydraulique et de calcul de ligne deau CARIMA (combin avec le logiciel
MAPINFO pour la visualisation des rsultats). Mes comptences sur les logiciels Robot et Autocad
ont galement t grandement amliores.
Ce projet ma donc permis daborder des thmes auxquels je ntais pas familier : la vantellerie et le
gnie civil des ouvrages en contact avec leau. La dcouverte de ces thmes est extrmement
enrichissante et constitue, je pense, une vritable plus-value dans mon cursus scolaire. Jai
galement pu traiter dans ce projet des thmatiques dhydraulique des cours deau, dautomatisme,
de gotechnique et de gnie civil des structures en contact avec leau. Ce projet, complet et
complexe, ma donn envie de mintresser de plus prs la conception des ouvrages hydrauliques.


11. ANNEXES :
11.1. DOSSIER PHOTOGRAPHIQUE DE LOUVRAGE :

Figure 1 vue aval du barrage

Figure 2 Vue du radier ( gauche) et vue de la cule de rive droite ( droite)

Figure 3 : Vue vers l'aval ( gauche) et vue de l'aval ( droite)



Figure 4 : Vue de l'amont du barrage

Figure 5 Vue de l'amont du barrage ( gauche) et vue du bassin de champagney ( droite)

Figure 6 : Vue des enrochements aval



11.2. PRESENTATION DE LENTREPRISE :

Lentreprise Sogreah fait partie du groupe Artelia, produit de la fusion rcente en Avril 2010 des
actionnariats de Sogreah et de Coteba. Artelia a vocation de devenir un groupe de rfrence
sur les plans franais et international dans le secteur de lingnierie, du management de projets
et du conseil. Le but de cette fusion est le dveloppement international, le renforcement des
activits en rgions et lexcellence technique dans chacun des secteurs dactivit.
Le rle dArtelia dans le monde peut tre rsum en quelques chiffres :
Plus de 2500 collaborateurs dont 20% ddis l'international ;
Un chiffre daffaire de 300 millions deuros (prvu par fusion des deux acteurs) ;
1/3 de lactivit linternational ;
30 agences rgionales en France ;
20 filiales europennes et plus de 20 implantations permanentes partout dans le monde.
Sur le plan actionnariat, la socit holding, Artelia SAS, est entirement dtenue par une
quarantaine de cadres dirigeants du groupe, par une socit runissant environ 300 managers
(ARTELIA Partners), et par les 2 Fonds Commun des Placements dEntreprise (regroupant
environ 1000 salaris).
11.2.1. CHIFFRE DAFFAIRE ET EFFECTIF
Le groupe Sogreah prsente un chiffre daffaire en constante volution comme le montre la
figure 2 ci-dessous. Aujourdhui il atteint environ 110 millions deuros dont environ 65% est
ralis en France comme on peut le constater.

Figure 7 : Evolution du chiffre d'affaire
Sogreah rassemble aujourdhui les comptences de prs de 1200 collaborateurs dont 407 au
sige Grenoble, 558 en rgion en France (30 agences) et 207 dans les filiales et succursales
lInternational (plus de 20 implantations). Le chiffre daffaire est rparti en fonction des
diffrentes activits du groupe comme on peut le voir sur les graphiques suivants :


Figure 8 : Rpartition du chiffre d'affaire en fonction des activits, de la localisation et des clients
On remarque galement sur la figure 3 ci-dessus que la clientle prive reprsente 30% du
chiffre daffaire soit 50% pour la part du chiffre ralis linternational et 20% de la part en
France. Ceci traduit la fidlisation de la clientle prive mais surtout que la clientle sur le
territoire franais est majoritairement publique.
Sachant que Sogreah cumule dj plus de 90 annes dexprience et dinnovation dans le
domaine de leau, cette fidlisation de la clientle, notamment lInternational, permet la
ralisation de projets travers le monde entier. En effet Sogreah possde des rfrences dans
plus de 200 pays.
11.2.2. DOMAINE DACTIVITE
Les mtiers historiques de Sogreah ont tous comme base le domaine de leau. Sachant quau
dpart cest la construction de turbine et douvrages hydrauliques qui a fait lmergence du
groupe, les amnagements hydrauliques restent encore une discipline phare. Depuis, dautres
activits sy sont rajoutes et le schma suivant prsente globalement les diffrents mtiers
exercs au sein du bureau dtude Sogreah.

Figure 9 : Inventaire des activits
Parmi ces disciplines, Sogreah propose ses services dans des missions :
Dtudes techniques ;
Dtudes conomiques et institutionnelles ;
Dtudes rglementaires (environnement) ;

Dassistance matrise douvrage ;
De matrise doeuvre ;
Daudit, valuation, Monitoring ;
Dassistance technique ;
De Laboratoire dhydraulique ;
De formation.
11.2.3. LES IMPLANTATIONS
- En France :
SOGREAH compte 30 agences rgionales, soit environ 520 salaris permanents. La
localisation des agences permet de couvrir tout le territoire mtropolitain ainsi que les territoires
doutre-mer.

Figure 10 : Implantation franaise
- En Europe :
Sogreah possde galement un rseau important de collaborateurs en Europe. Il sagit de 4
filiales, 4 bureaux permanents et 4 bureaux en projet.

Figure 11 : Implantation en Europe
- Hors Europe :
Sogreah linternational prsente plus de 15 implantations. Le groupe est prsent dans
plusieurs pays et possde des rfrences dans plus de 200, grce notamment ses 15

implantations internationales. Essentiellement situes en Asie et en Afrique, ces implantations
lui permettent aujourdhui de raliser environ 40% de son chiffre daffaires linternational.

Figure 12 : Implantation dans le reste du monde
11.2.4. LAGENCE DE STRASBOURG :
Lorganisation de lagence de Strasbourg est rpartie en fonction des diffrents ples qui la
composent. Le responsable de chaque ple soccupe de son animation mais galement du
suivi comptable en lien direct avec le responsable de lagence et les assistantes. 3 ples
dtude composent lagence.
- Le ple dhydraulique urbaine :
Le ple compte aujourdhui 5 personnes dont deux sur lantenne de Forbach. Ce ple traite des
problmatiques lies lalimentation en eau potable, aux infrastructures en eau potable,
assainissement, eaux pluviales, au transport et au traitement de leau et des dchets. La encore
des tudes diagnostics la maitrise doeuvre, lquipe de Strasbourg peut intervenir toutes
les tapes dun projet.
- Le ple hydraulique fluviale :
Cest le ple o je suis affect durant mon stage. Il traite de sujets damnagement du territoire
en lien direct avec leau et lenvironnement. Les principaux sujets traits concernent : les
problmatiques des inondations et de gestion des bassins versants (par exemple les coules
deau boueuse) ; les problmatiques de gestion et damnagement des milieux naturels (par
exemple la renaturation de cours deau ou la restauration de zones humides) ; la gestion des
ouvrages hydrauliques et leur gnie civil (barrages, seuils en rivires).
De ltude diagnostic la maitrise doeuvre en passant par la rdaction de documents
rglementaires, lquipe de Strasbourg intervient toutes les tapes dun projet.
- Le ple amnagement ville durable :
Anciennement Ple VRD (Voiries et Rseaux Divers), ce ple est la consquence directe de la
naissance dArtelia. Le secteur dactivit et largement concentr sur lamnagement des villes
(rnovation, lotissements, ZAC, co-quartier, etc.) combin lactivit de VRD. Ce ple est
actuellement constitu de 3 personnes.
- Lantenne de Forbach :
Deux personnes exercent leur travail sur lantenne de Forbach. Elles sont directement
rattaches au Ple Hydraulique Urbaine. Elles effectuent le mme travail mais bnficient dune
approche directe sur le territoire de Forbach et environs.




12. BIBLIOGRAPHIE :
[1] Guide du setra, Eurocodes 0 et 1 application au pont route et passerelles, Fvrier 2010,223p.

[2] Eurocode 0, Bases de calcul des structures, NF EN 1990

[3] Eurocode 1, Actions sur les structures, NF EN 1991-1-1, mars 2003

[4]CCTG, Rgles technique de conception et de calcul des fondations des ouvrages de gnie civil, Fascicule
62 Titre V, dcembre 1993.

[5] Guide mthodologique, rutilisation du gnie civil lors de la reconstruction des barrages, VNF, CETMEF,
octobre 2007.

[6]Fondations profondes pour le btiment, DTU 13.2, Septembre 1992.

[7]L.PEYRAS, R.ALBERT, P.ROYET, et al.,Justification des barrages poids, CFGB, janvier 2002.

[8]VENNA ingnirie, STUCKY, Vanne clapet-dossier type, VNF-CETMEF, juin 2008.

[9]ROSA 2000, CETMEF, Presses de lEcole Nationale des Ponts et Chausses-CETMEF, 2001.

[10] Bureau of reclamation, Design of small dams, United States Department of the Interior, SBS Publishers
and Distributors Pvt.Ltd., 2010.

[11]Paulo C.F. Erbisti, Design of Hydraulic Gates, A.A Balkema Publishers, 2004.

[12]Ven Te Chow, Open Channel Hydraulics, The Blackburn Press,2010 r-dition de 1959.

[13]Armando Lencastre, Hydraulique Gnrale, Eyrolles, 1996.

[14]VNF/CETMEF, Barrages mobiles de navigation, Guide du chef de projet, Le moniteur, 1998.


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MAITRISE DUVRE POUR LA

la contrainte au pied du rideau ct dblai et

la contrainte au pied du rideau ct

est le facteur de portance.

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