I.

TITULO:
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO POR POLIGONACION.

II.

ZONA:
El rea de trabajo se encuentra ubicada a espaldas del Terminal Terrestre de la Pampa
Inalmbrica. Una extensin de aproximadamente 2 hectreas.

III.

OBJETIVOS:
1. OBJETIVO GENERAL:
Nuestro objetivo en esta prctica es utilizar correctamente teodolito electrnico,
para poder realizar un correcto, preciso y adecuado levantamiento
topogrfico de la zona destinada, de la misma manera poder plasmar los datos
obtenidos en la realizacin del plano.
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Uno de los objetivos es promover y fomentar el uso adecuado del
instrumental propio de la Topografa.
Otro objetivo es la puesta en prctica de los conocimientos adquiridos ya
copiados Durante el curso, tanto en lo terico as como en lo prctico.
Dar a conocer las aplicaciones de mtodos de Levantamientos Topogrficos
Planitimtricos, tanto en las operaciones de campo como de gabinete, as
como capacitar al alumnado en el manejo de instrumentos.
Realizar un croquis detallado que nos permita realizar una correcta
ubicacinde los puntos tomados para nuestro levantamiento topogrfico.
Tambin se puede destacar como objetivo importante alcanzar un buen
manejo de esta ciencia, hecho que probablemente ser de utilidad en algn
trabajo posterior y de seguro trascendental en la interpretacin de planos en
varias reas de la ingenieria.

IV.

INSTRUMENTOS Y MATERIALES:

Un teodolito electrnico
Un tripode
2 Miras
3/8 de pintura roja
4 estacas
1 combo

V.

1 cinta mtrica
Libreta topogrfica
1 GPS
1 Brjula

MARCO TERICO:
1. TEODOLITO:
El teodolito es un instrumento de medicin mecnico-ptico universal que sirve
para medir ngulos verticales y, sobre todo, horizontales, mbito en el cual tiene
una precisin elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir distancias y
desniveles.
Es porttil y manual; est hecho con fines topogrficos e ingenieriles, sobre todo
en las triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante la taquimetra, puede
medir distancias. Un equipo ms moderno y sofisticado es el teodolito electrnico
y otro instrumento ms sofisticado es otro tipo de teodolito ms conocido
como estacin total.
Bsicamente, el teodolito actual es un telescopio montado sobre un trpode y con
dos crculos graduados, uno vertical y otro horizontal, con los que se miden los
ngulos con ayuda de lentes.
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
Es el conjunto de operaciones que se necesita realizar para poder confeccionar una
correcta representacin grfica planimtrica, o plano, de una extensin cualquiera
de terreno, sin dejar de considerar as diferencias de cotas o desniveles que
presente dicha extensin. Este plano es esencial para emplazar correctamente
cualquier obra que se desee llevar a cabo, as como lo es para elaborar cualquier
proyecto. Es primordial contar con una buena representacin grfica, que
contemple tanto los aspectos altimtricos como planimtricos, para ubicar de
buena forma un proyecto.
3. MTODO DE RADIACIN:
Consiste en estacionar en un punto de coordenadas conocidas y medir
coordenadas polares (ngulo y distancia reducida) a los puntos cuya posicin se
quiere determinar. La observacin de los ngulos horizontales puede ser orientada
o sin orientar.

4. NORTE MAGNTICO:
El norte magntico es la direccin que seala la aguja imantada de una brjula, la
del polo norte magntico, direccin que no coincide con la del Polo Norte
geogrfico, excepto en los puntos del hemisferio norte situados en el mismo
meridiano que el norte magntico.

VI.

TRABAJO DE CAMPO
El da 29 de Octubre del 2012 a las 3:30 pm nos reunimos a las espaldas del terminal
terrestre de la Pampa Inalmbrica, donde se nos hace entrega un Teodolito con su
respectivo trpode y 2 miras para cada grupo. Luego nos dirigimos a hacer el
reconocimiento del terreno para despus ubicar los 4 vrtices designados por el
docente.
Una vez designado los vrtices empezamos a clavar las estacas y pintarlas con el
esmalte rojo para su identificacin. Para poder ubicar los vrtices ante un movimiento
o perdida de las estacas trazamos un tringulo con radio de 3 metros desde el eje de
la estaca; este serealioz en cada una de las 4 vrtices.
Luego empezamos a instalar el teodolito con los pasos enseados por el docente. Se
ubic el teodolito sobre la estaca del vrtice A, se midi con la cinta mtrica la
altura del instrumento y se program a 000000 con mira a la estaca del vrtice D
para luego girar horizontalmente hacia el vrtice B y as poder obtener el Angulo
Horizontal AB. Se ubic la mira en el vrtice D se midi la distancia inclinada y
ngulo vertical y los puntos de relleno.

Distancia Inclinada: Para hacer esta medida se ubic el hilo inferior a un 1

metro de la mira y luego se visualiz el hilo superior, se determin la medida y
se multiplico por 10 es la distancia horizontal.
Angulo Vertical: Para hallar esta medida se ubic el hilo medio a la altura del
instrumento en la mira y se procede a anotar el ngulo vertical que se visualiza
en la pantalla electrnica del teodolito.
Puntos de Relleno: Estos puntos son los que van a describir el relieve del
terreno. Se tomaron varios puntos en cada vrtice tomando nota asus angulos
horizontales y verticales mas su distancia inclinada. Tambin se tomo puntos
referenciales como eje de carretera y postes que se ubicaban cerca del lugar
de trabajo.

El da 05 de Noviembre se realizaron 20 puntos de relleno respecto a A y se paso al

vrtice B, donde se realizaron los mismos pasos que en el vrtice A para hallar el
angulo horizontal y los puntos de relleno. Se tom 9 puntos.
El da 12 de Noviembre se realizaron 27 puntos de relleno respecto al vrtice B y
paso hacia el vrtice C, calculando de dicho vrtice 11 puntos de relleno.
El da 17 de Noviembre se termin el trabajo topogrfico, completando as 11 puntos
de relleno del vrtice C, y luego lo mismo con el vrtice D con 24 puntos de
relleno de este.
Una vez finalizado el trabajo de campo obtuvimos los siguientes resultados nuestra
libreta de campo:
Vrtice pto

< HORIZONTAL
DI

< VERTICAL
G

DETALLES
S
POSTE

A
1

208

345

21

50

90

14

50

EJE

210

343

31

20

90

20

20

EJE

197

11

13

20

89

31

40

EJE

162

215

17

50

90

48

20

EJE

66.5

119

21

40

89

50

POSTE

152

306

28

20

90

51

50

INTERSECION

204

261

35

91

22

30

CURVA

75

262

37

30

91

48

30

EJE

12.5

199

46

50

90

49

30

EJE

10

17

139

10

90

23

40

11

118

56

30

90

10

12

52

158

47

40

90

32

40

13

101.5

16

24

10

89

48

20

14

69

140

89

37

30

15

112.5

29

89

24

10

16

113

129

24

89

54

10

17

101

39

58

10

89

22

18

115

66

16

89

21

20

19

39

86

21

40

89

37

40

20

119

81

51

89

12

20

R
R

B
21

75

50

20

90

51

50

22

156

71

43

89

27

20

EJE

23

74.5

345

10

40

91

14

24

144

71

43

89

26

10

25

72.5

332

50

90

56

10

26

139

68

30

10

89

23

27

55

278

20

10

90

53

10

EJE

28

32

237

18

40

90

43

20

29

150

33

10

90

43

30

30

106

45

50

90

43

31

100

39

39

40

89

27

32

99.5

24

37

50

90

29

30

33

167.5

74

10

89

35

34

100

40

30

90

18

35

72.5

59

50

20

89

27

50

36

123

96

89

23

10

37

34.5

66

40

89

44

10

38

110

109

23

30

89

30

39

11

127

28

40

88

25

30

40

13.8

133

58

10

81

51

DESMONTE

41

14.9

144

17

30

88

36

10

DESMONTE

42

12

149

23

88

48

50

DESMONTE

43

15.2

122

27

50

88

38

50

DESMONTE

44

16.3

135

29

40

86

68

50

DESMONTE

45

13.5

128

22

85

25

DESMONTE

46

18

127

40

88

35

EJE

47

22

186

40

89

13

40

EJE

48

13.5

231

10

90

38

30

DESMONTE

49

54

210

20

89

30

30

50

49

232

89

51

40

EJE

51

88.5

198

30

40

89

33

50

52

85

206

33

30

89

14

10

53

65

236

39

40

90

15

40

54

102

219

40

40

89

25

40

55

106

232

50

89

42

40

56

186.5

353

19

90

27

57

172.5

149

35

30

90

34

30

58

12

332

23

90

11

50

59

148

135

10

90

59

48

60

131

218

30

89

52

20

61

115

142

21

50

91

10

62
63

92
115

303
16

3
13

0
10

90
90

1
59

0
40

R
R

64

67

229

28

20

89

57

65

71

182

29

20

90

33

50

66

69.5

29

13

89

56

50

67

35

265

50

90

25

50

68

180

351

56

90

40

69

63

256

30

90

50

70

33

79

13

91

12

50

71

99

255

13

89

48

30

72

86

118

41

10

91

20

30

73

141

241

44

50

89

44

30

74

99

144

91

50

75

102

235

17

40

90

50

76

153

172

51

90

20

77

97

234

33

90

33

40

78

140

313

52

20

88

58

40

79

156

54

55

50

90

29

80

84.5

54

43

90

38

50

81

86

284

13

40

89

40

82

51.5

83

15

50

91

29

50

83

90

267

12

10

89

35

10

POSTE

84

73

116

10

91

28

50

85

54

261

10

50

89

13

20

POSTE

86

59

122

22

50

91

56

20

POSTE

87

85.5

246

54

40

89

46

20

EJE

88

35

168

55

91

33

20

EJE

89

74.5

238

38

20

90

30

EJE

90

44

214

41

50

90

55

40

91

55

182

32

20

90

56

50

92

68

211

20

90

34

30

93

58.5

142

35

30

91

44

40

94

84

226

38

30

90

17

40

EJE

95

80

112

39

30

91

37

10

96

107

234

44

30

90

12

20

97

104

121

26

50

91

33

EJE

98

185

96

18

10

90

57

40

EJE

99

179

98

19

50

91

50

100
101

174
203

107
98

7
36

30
40

91
90

9
41

50
0

R
R

Y tambin nuestro croquis:

VII.

TRABAJO DE GABINETE:
Teniendo todos los datos de la libreta topogrfica, el azimut y coordenadas del vrtice
A (dados por el docente) se procedi a realizar los respectivos ajustes, tales como:
ajuste de los ngulos horizontales, ajuste de las coordenadas y altitudes.
Compensacin Altitudinal:
Para esta compensacin se necesita la Distancia Inclinada (DI) y Angulo Vertical de ida
y vuelta (A-B y B-A) y cota de referencia. Se procede a hacer el promedio respectivo
de la DI y Ang. Vertical de ambos.
Para el promedio del Ang. Vertical se realiza la siguiente formula:

Promedio Angulo vertical (B-A) =180- Angulo vertical (A-B)

e = [Promedio Angulo vertical (B-A) Angulo vertical (B-A)]/2
Promedio Angulo vertical (A-B) = Angulo Vertical (A-B) + e

Este procedimiento es para todos los vrtices. El resultado de este procedimiento fue:
Luego se procede a calcula la Distancia Horizontal (DH), Diferencia de Elevacin,
Distancia Acumulada y cotas con la cota que nos da de referencia el Ing. Ccamapaza
del punto A mediante las siguientes formulas:
DH = Cos2 DI
= (90 - Promedio del Angulo Vertical)
DE= Sen Cos DH
Dist. Acumulada = DH + DHsiguiente.
Cota = Cota DE
Error de Cota = Cota inicial Cota final
NOTA: Si el equipo es senoidal, para hallar se le resta a 90 el Prom. Del Ang.
Vertical. Si el equipo es naridal, para hallar se le resta al Prom. Del Ang. Vertical 90.

Posteriormente procedemos a hallar el error (k) y las cotas corregidas de cada punto
con las siguientes formulas:
Error = k = error de cota/ distancia acumulada
Cota corregida = cota + k

DISTANCIA INCLINADA Y ANGULO VERTICAL

VERTICE

D.I. (A-B)

ANGULO (AB)
G

D.I. (A-B)

ERRORES

ANGULO (AB)
G

ANGULAR

D.I.

A
A-B

200

89

20

40

200

90

21

18

20

B-C

160

89

23

50

160

90

35

40

30

C-D

209

90

48

208

89

12

20

-20

D-A

231

90

16

10

230

89

45

30

-1

40

CORRECCION
D.I.

ANGULAR
G

ANGULO
DECIMAL

DISTANCIA
HORIZONTAL

DIFERENCIA
DE
ELEVACIONES

DISTANCIA
ACUMULADA

COTA

ERROR
K

COTA
CORREGIDA

150

150

200

89 29 50

89.497222

199.9845998

1.754935432

151.7549354

199.9845998 0.125749071

151.8806845

160

89 24

89.401389

159.9825358

1.67151593

153.4264514

359.9671356 0.226345092

153.6527965

208.5 90 47 50

90.797222

208.4596362

-2.900726399

150.525725

568.4267719 0.357423213

150.8831482

230.5 90 15 20

90.255556

230.4954144

-1.028082257

149.4976427

798.9221863 0.502357294

150

-0.502357294

-0.502357294
K=

-0.000628794

Compensacin Angular y Longitudinal

Para esta etapa necesitamos el ngulo horizontal, azimut y coordenadas Este-Norte.
Primero se suman todos los ngulos horizontales de la poligonal y nos tiene que dar
como resultado:
ngulos Horizontales = 180 (n 2)
polgono

n = numero de lados del

El resultado de esta sumatoria se tiene que compensar con la sumatoria de ngulos

horizontales, ya que ser mayor o menor.

Error = k = ( ngulos Horizontales reales - ngulos Horizontales)/ ngulos

Horizontales
Error de vrtice = k Angulo Horizontal de vrtice
Angulo Horizontal Corregido = Angulo Horizontal real error de vrtice

Luego pasamos a hallar el azimut de cada punto, tomando como referencia el azimut
que se nos da como dato.

Azimut = Az. Anterior + Angulo Horizontal 180

Una vez obtenido el azimut de cada punto procedemos a calcular las Coordenadas
Parciales.

Coordenada Este = DH SenAzimut

Coordenada Norte = DH CosAzimut

Nota: De acuerdo al signo ( + o -) se ubica en la tabla en la columna de E (+), W(-), N

(+) y S (-).
Calculados y ubicados los resultados correspondientes, se hace una sumatoria de los E
(+), W(-), N (+) y S (-). Luego se calcula el error mediante una diferencia de:

ErrorEW = E (+) W (-)

ErrorNS = N (+) -S (-)

Despus se calcula el error de proyeccin en las coordenadas ESTE-OESTE (EW) y

NORTE-SUR (NS)

EW = eEW/EW
NS = eNS/NS

Posteriormente se halla las Coordenadas Corregidas, sumando o restando a las

Coordenadas Parciales los Errores de Proyeccin calculados anteriormente. Estas
coordenadas corregidas deben sumar lo mismo.

Finalmente se calcula las COORDENADAS TOTALES, con ayuda de la coordenada inicial

dada se suma o resta a las Coordenadas Corregidas.

Todo este procedimiento nos dio como resultado la siguiente tabla:

VERTICE

ANGULO
HORIZONTAL
G

ERROR
ANGULAR
S

ANGULO
CORREGIDO

AZIMUT

AZIMUT
DECIMAL

A
A-B

104

16

50

28.96

104 16

1.04

21 57

50 21.9638889

B-C

67

19

30

18.7

67 19

11.3

269 17

1.3 269.283694

C-D

133

26

30

37.07

133 25

52.93

222 42

54.23 222.715064

D-A

54

59

10

15.27

54 58

54.73

97 42

4.22 97.7011722

360

40

40

DISTANCIA
HORIZONTAL

CALCULO COORDENADAS PARCIALES

ESTE
OESTE
NORTE
SUR

199.9845998 74.7986708

ERRORES

185.469671

EO

NS

0.22713189

0.29009112

159.9825358

159.970034

2.00003203

0.48576124

0.00312823

208.4596362

141.409192

153.162856

0.42939983

0.23956038

30.8878745

0.69360403

0.04831139

303.215122 301.379225 185.469671 186.050763

1.83589698

0.58109113

230.4954144 228.416451

ERROR ESTES=

1.83589698

ERROR NORTES=

0.58109113
K EO=

0.00303658

K NS=

0.00156409

COORDENADAS PARCIALES CORREGIDAS

ESTE
OESTE
NORTE
SUR
74.5715389

227.722847

185.759763

COORDENADAS
TOTALES
ESTE
NORTE
252700

8045150

252774.572

8045335.76

160.455795

1.9969038

252614.116

8045333.76

141.838592

152.923296

252472.277

8045180.84

30.8395632

252700

8045150

302.294386 302.294386 185.759763 185.759763

Luego calculamos las cotas y coordenadas parciales de todos los puntos de rellenos
que sern utilizados para graficar las curvas de nivel en el AUTOCAD LAND, este son
los datos a usar:
PTO
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
B
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

NORTE
252700
252493.524
252492.462
252513.644
252818.483
252740.074
252594.099
252702.561
252699.579
252711.089
252714.219
252583.666
252750.561
252607.347
252758.374
252609.798
252782.773
252631.984
252668.232
252702.76
252699.059
252774.365
252742.905
252618.689
252765.106
252630.664
252781.782
252635.373
252821.847
252805.805
252716.925
252731.713

ESTE
8045150
8045124.87
8045117.94
8045213.87
8045039.54
8045203.07
8045040.98
8044946.13
8045075.12
8045144.23
8045159.32
8045169.76
8045162.15
8045191.45
8045186.79
8045217.23
8045226.93
8045224.66
8045260.52
8045188.9
8045268.99
8045335.74
8045267.67
8045345.76
8045261.85
8045344.99
8045263.63
8045336.87
8045308
8045341.7
8045197.18
8045238.71

COTA
150
149.102524
148.757936
151.623567
147.722645
150.19344
147.708536
145.106231
147.634469
149.820038
149.88297
149.85698
149.505908
150.344457
150.451591
151.172558
150.191743
151.116338
151.293374
150.253357
151.649803
152.277
151.146343
153.759277
150.673829
153.694116
151.09269
153.772923
151.42653
151.873678
150.379157
150.95127

DESCRIPCION
V
POSTE
EJE
EJE
EJE
EJE
POSTE
INT
CURVA
EJE
EJE
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
V
R
R
EJE
R
R
R
R
EJE
R
R

31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
C
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70

252686.381
252702.078
252607.824
252686.025
252702.607
252665.762
252739.884
252691.806
252768.778
252772.114
252770.827
252772.56
252765.527
252768.179
252768.127
252765.102
252784.684
252787.272
252816.899
252821.482
252831.811
252838.045
252838.088
252864.123
252876.298
252614.11
252429.164
252466.445
252603.548
252510.508
252509.961
252523.942
252564.904
252724.909
252569.939
252543.145
252675.188
252610.673
252436.221
252598.15
252620.687

8045288.22
8045267.37
8045353.63
8045288.88
8045325.41
8045393.48
8045334.6
8045408.41
8045345.21
8045340.78
8045350.21
8045347.6
8045348.1
8045350.65
8045346.69
8045351.16
8045355.17
8045339.7
8045369.01
8045349.2
8045403.06
8045392.04
8045348.56
8045384.19
8045364.82
8045333.74
8045309.72
8045244.58
8045328.05
8045228.08
8045413.2
8045262.4
8045256.01
8045303.01
8045384.12
8045335.94
8045300.58
8045368.57
8045306.26
8045394.69
8045301.42

153.236872
151.423212
153.495051
151.753411
152.955336
153.594768
152.435895
154.052564
152.579226
154.2136
152.640209
152.525348
152.635745
153.637242
152.802321
152.721878
152.573476
152.125823
152.190362
152.395779
152.950598
153.410118
151.980783
153.295623
152.81145
153.935
152.470293
152.203968
153.893694
151.361042
154.227148
151.855845
153.908238
151.939423
153.993469
153.236283
153.99902
153.671998
153.481216
153.773121
153.236059

R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
DES
DES
DES
DES
DES
DES
EJE
EJE
DES
R
EJE
R
R
R
R
V
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R

71
72
73
74
75
76
77
D
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101

252587.654
252573.795
252545.818
252534.661
252554.992
252462.55
252556.868
252472.275
252463.942
252626.887
252556.063
252425.369
252513.919
252403.248
252498.594
252427.455
252487.418
252391.742
252453.935
252399.233
252429.337
252433.217
252406.964
252466.872
252388.28
252505.576
252366.18
252500.633
252593.587
252584.792
252559.671
252599.123

8045429.14
8045257.83
8045457.1
8045274.71
8045416.86
8045312.8
8045412.05
8045180.82
8045320.55
8045160.07
8045169.89
8045252.9
8045150.59
8045238.58
8045112.79
8045210.94
8045123.93
8045209.54
8045151.05
8045195.49
8045171.24
8045142.11
8045161.9
8045122.66
8045179.88
8045108.18
8045194.71
8045080.86
8045041.18
8045041.65
8045030.42
8045022.34

154.266174
151.921917
154.570728
152.125933
153.821263
153.519614
152.985117
151.033
153.53023
149.717084
150.078556
152.391997
149.687843
151.683113
149.147478
151.765948
149.037964
151.372899
150.083232
151.000493
150.320642
150.123898
150.350622
149.252992
150.601329
148.773033
150.649128
148.220902
147.93029
147.76206
147.49939
148.612167

R
R
R
R
R
R
R
V
R
R
R
R
R
R
POSTE
R
POSTE
POSTE
EJE
EJE
EJE
R
R
R
R
EJE
R
R
EJE
EJE
R
R