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Este documento presenta el proyecto de mejoramiento de la trocha carrozable entre las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu en el distrito de Inchupalla, Puno. El proyecto consiste en el afirmado de 4.2 km de la trocha, incluyendo obras de arte, drenaje y la construcción de dos puentes. El objetivo general es mejorar las condiciones de transitabilidad para la comunidad local.
Este documento presenta el proyecto de mejoramiento de la trocha carrozable entre las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu en el distrito de Inchupalla, Puno. El proyecto consiste en el afirmado de 4.2 km de la trocha, incluyendo obras de arte, drenaje y la construcción de dos puentes. El objetivo general es mejorar las condiciones de transitabilidad para la comunidad local.
Este documento presenta el proyecto de mejoramiento de la trocha carrozable entre las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu en el distrito de Inchupalla, Puno. El proyecto consiste en el afirmado de 4.2 km de la trocha, incluyendo obras de arte, drenaje y la construcción de dos puentes. El objetivo general es mejorar las condiciones de transitabilidad para la comunidad local.
Regin : Puno Provincia : Huancane Distrito : Inchupalla Sector : Chalanani, Cajunhuyu
UBICACIN GEOGRAFICA Latitud N 8342871 Longitud E 430733
1.2.0 DATOS FINANCIEROS
FUENTE DE FINANCIAMIENTO : RO
ENTIDAD FINANCIERA : Municipalidad Distrital de Inchupalla
PRESUPUESTO DE OBRA : S/. 157,072.00
MODALIDAD DE EJECUCIN : Por Administracin Directa PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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1.3.0 DESCRIPCION GENERAL
1.3.1 INTRODUCCION
Dentro del Programa de inversiones para el ao fiscal 2009 de la Municipalidad Distrital de Inchupalla se considera el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, para lo cual se ha Elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo del Proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu.
1.3.2 ANTECEDENTES
El Proyecto consiste en Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu, de las Comunidades de Chalanani y Cajunhuyu, del distrito de Inchupalla. Con construccin de obras de arte y drenaje y construccin de 02 Pontones. La superficie de rodadura vehicular ser afirmada en un ancho de acuerdo a los planos descritos desde el empalme del sector de Chalanani, con una longitud de 4,200.00 m. En el movimiento de tierras se debe considerar el perfilado de taludes y de ser necesario muros de contencin, para garantizar la estabilidad de los mismos. Asimismo se deber tener en cuenta el drenaje longitudinal y transversal correspondiente, mediante el diseo de cunetas, alcantarillas, pontones, etc. Para controlar el flujo de agua en las temporadas de lluvias.
Municipalidad Distrital de INCHUPALLA en los ltimos aos ha introducido nuevos lineamientos en la elaboracin de plan de inversiones, con la implementacin del presupuesto participativo, como estrategia para mejorar la participacin y compromiso de la ciudadana, en la toma de decisiones para el desarrollo de Inchupalla, con una visin compartida. En el taller de presupuesto participativo 2008 sostenible en la Municipalidad y todos los sectores de la poblacin representado por sus dirigentes de las comunidades han solicitado carreteras de diferentes conexiones del distrito de Inchupalla en ese sentido se ha priorizado el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu como una de las carreteras de mayor importancia de la comuna. Es as que se asignaron presupuesto con Recursos Ordinarios con lo que se programo la ejecucin de la obra. Con base en esta asignacin y en lo coordinado con la comunidad.
1.4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO. 1.4.1 OBJETIVO GENERAL: La ejecucin de la obra tiene los siguientes objetivos: El estudio tiene como objetivo realizar el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu por lo cual se ha determinado las caractersticas geomtricas en planimetra como altimetra, con el fin de mantener el eje con relacin a la carretera y en las zonas donde se justifican un cambio mejoramiento del alineamiento horizontal o vertical tomando en consideracin las pendientes mnimas y mximas.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Brindar a la comunidad de una infraestructura cmoda, segura y mejorar las condiciones de transitabilidad. Mejorar la calidad de vida de los pobladores. Elevar las condiciones fsicas ambientales de la zona. Contribuir con el ornato del poblado. Generar empleo de la mano de obra desocupada de la zona.
1.5.0 CLIMA Y POBLACION
Clima El clima es fri y se caracteriza por su uniformidad durante el ao. El mes de mximo calor es Febrero con temperaturas mximas de 15 C y el mas fri, junio con temperaturas de -15 C. La zona de la obra tiene un clima lluvioso y fri con precipitaciones en pocas de lluvia de la sierra peruana.
Viviendas Las viviendas de las localidades circundantes al proyecto son de material rustico adobe, al 100%, con techos de calamina y pajas.
Poblacin Segn el sondeo adquirido por los pobladores de la zona se ha registrado una poblacin aproximada de 800 habitantes en diferentes comunidades y parcialidades. Actualmente en esta localidad existe un promedio de 50 familias habitadas con una densidad poblacional de 05 miembros o ms.
Cuenta con los siguientes servicios: PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- La comunidad cuente con un Centro Educativo Primario. - Agua y desage - Electrificacin
1.6.0 CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICAS DE LA ZONA
Actividades predominantes de la poblacin Los pobladores de la comunidad de Cajunhuyu en su totalidad se dedican a la agricultura cuya produccin es ancestral de auto-consumo, siendo los cultivos predominantes, papa, oca, cebada, habas, avena, papa lisa, trigo, adems se dedican a la ganadera vacuno, porcino, auqunidos y ovino.
1.7.0 VIAS DE ACCESO
El acceso principal al lugar de Cajunhuyu es por trocha carrozable desde Huantasani Inchupalla y a Chalanani con la va afirmada de categora Trocha Carrozable.
1.8.0 TOPOGRAFIA
El terreno natural en general presenta una topografa poco accidentada con pendientes promedios que varan de 0 a 12 %.
1.9.0 METAS
Como meta fsica del presente expediente Tcnico de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, es el siguiente:
- Afirmado del tramo ubicado en la Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu con una longitud total de 4,200.00 m. Entre las progresivas 0+000 hasta 4+200.00 m. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- Dentro de esta longitud se realizar el afirmado que incluirn obras como: eliminacin de material excedente, construccin de obras de arte y construccin de 02 Pontones.
1.10.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu del distrito de Inchupalla, Provincia de Huancane, Regin Puno, comprende el afirmado de un tramo con una longitud de 4,200.00 m. Ubicado entre la comunidad de Chalanani y la comunidad de Cajunhuyu a una altura de 3980 m.s.n.m. Este Proyecto comprende la ejecucin de las Siguientes Obras: - Obras Provisionales. - Obras Preliminares. - Movimiento de Tierras: Corte de Material Suelto, Conformacin de Rellenos con Material de Cantera, Perfilado y Compactado de Sub rasante, - Pavimento: Conformacin del Afirmado con un espesor de 20cm. - Obras de Arte y Drenaje: Cunetas, Tajeos, Alcantarilla TMC Diam. 24 (Cruce de Canal). - Impacto Ambiental - Construccin de 02 Pontones. - Obras Complementarias.
1.11.0 UBICACIN DE CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS Cantera Agregados Ro Chalanani y cajunhuyu: (A 0.5 Km del tramo) Uso: Afirmado Fuente de Agua Ro Chalanani y Cajunhuyu): (A 0.5 Km del tramo) Uso: riego de sub rasante y conformacin de Pavimentos
Botadero: (A 1.00 Km del tramo) Uso: Eliminacin de Material excedente PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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1.12.0 MODALIDAD DE EJECUCCION
El expediente esta elaborado para la ejecucin del Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu. Por la modalidad de Administracin Directa.
1.13.0 METRADOS
El metrado de las distintas partidas que contiene el proyecto se realizo en base a los planos y de acuerdo al Reglamento de Metrados para Obras de Edificaciones segn el D.S. N 013-79-VC y metrado segn las practicas constructivas.
1.14.0 CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE LA VIA Categora : Trocha Carrozable Longitud Total : 4.2 Km. Ancho de la Superficie de : 4.50 mt. Rodadura Velocidad Directriz : 10 Km/hora Pendiente Mnima : 0.50% Pendiente Mxima Normal : 7% Pendiente Mxima excepcional : 15% Cunetas : Colmatadas Bermas : No Tiene Radios Mnimos : 12 mt. Bombeo : No Tiene
1.15.0 CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE LA VIA PROYECTADA ndice Medio Diario (IMD) : 20 Vehculos por da Categora : Trocha Carrozable Nivel Superficial de Rodadura : Afirmada (4.2 Km) PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Velocidad Directriz : 30 Km/hora Radio Mnimo Utilizado : 35 mt Peralte Mximo Normal : 6% Ancho de Superficie de Rodadura : 4.5 mt. Promedio Pendiente Mnima : 0.01% Pendiente Mxima Normal : 5% Pendiente Mxima Excepcional : 14% Cunetas : 0.40 X 0.70 Seccin Triangular 0.40 X 0.45 Seccin Rectangular
1.16.0 METAS
Como meta fsica del presente Expediente Tcnico de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu, es el siguiente: - Afirmado del tramo ubicado entre la comunidad de Chalanani y la comunidad de Cajunhuyu con una longitud de 4,200.00 m. entre las progresivas 0+000 hasta 4+200.00 - Dentro de esta longitud se realizara tambin: Corte material suelto 1,595.35 M3 Cunetas Triangulares Rustico 4,200.00 ML Construccin de 02 Pontones Construccin de Tajeos (cruce de canales de riego) total 18.00 und. Alcantarilla TMC Diam. 24 C=4.5 cantidad 02 und.
1.17.0 ANALISIS DE COSTOS Los anlisis de costos unitarios se han efectuado tomando en cuenta las cotizaciones en la ciudad de Juliaca al mes de Junio del 2009 y los rendimientos de mano de obra de acuerdo a la zona del proyecto. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Los materiales de construccin como agregados y los equipos se cotizo de acuerdo a la zona. (Fuente Municipalidad Distrital de Inchupalla).
1.18.0 PRESUPUESTO Los metrados para este Proyecto se han efectuado en base a los planos hechos producto del levantamiento topogrfico. Los costos Unitarios representan costos directos y han sido elaborados basndose en los jornales vigentes a Junio del 2009.
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
a. COSTO DIRECTO El Costo Directo asciende a la suma de S/. 135,227.82
b. GASTOS GENERALES Se considera 7.43% del Costo Directo la cual asciende a la suma de S/. 10,044.18
c. GASTOS DE SUPERVISION Se considera 2.59 % del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/. 3,500.00
d. GASTOS DE LIQUIDACION Se considera 2.07% del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/. 2,800.00
e. GASTOS DE PREINVERSION Se considera 4.07% del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/. 5,500.00
f. TOTAL DEL PRESUPUESTO El total del Presupuesto asciende a las suma de S/. 157,072.00
El presente estudio tiene los siguientes objetivos: - Identificar y evaluar los impactos ambientales negativos y positivos que se podran generar en la etapa de Afirmado y posterior operacin del proyecto en los diversos componentes del medio ambiente. - Estructurar un Plan de manejo Ambiental, que incluya las medidas de manejo ambiental para mitigar, anular o compensar los impactos potenciales de los trabajos de proyectados; incluyendo los costos para su implementacin. - Establecer un plan de manejo ambiental para atenuar o disminuir los impactos negativos a travs de medidas de prevencin, control o mitigacin.
A fin de mitigar los efectos en el ambiente natural debido a la ejecucin de la obra, estn considerados trabajos de reacondicionamiento de las reas de campamentos, patio de maquinarias; as como la debida compactacin de los materiales de desecho. El costo de estos trabajos han sido determinados de acuerdo a los metrados y precios unitarios calculados para la carretera; el detalle se encuentra en el volumen de costos y presupuestos. En general, en el proyecto se ha considerado colocar el volumen de material excedente en los respectivos botaderos de acuerdo a las especificaciones y costos que se indica en el Expediente Tcnico. I. ANTECEDENTES 1.1. Introduccin El Estudio de Impacto Ambiental se enmarca dentro del Proyecto de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu emprendido por la Municipalidad Distrital de Inchupalla, en el cual se contempla el Afirmado Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu. La finalidad del presente estudio de impacto ambiental es la de evaluar los impactos ambientales positivos y negativos existentes o esperados y recomendar las medidas necesarias para prevenir, mitigar o corregir impactos negativos. Estas recomendaciones se incluirn en las especificaciones especiales para la ejecucin del proyecto.
1.2. Objetivos Generales El Estudio de Impacto Ambiental tiene como objetivo general identificar, evaluar e interpretar los probables impactos ambientales, cuya ocurrencia puede darse en PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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las etapas de Afirmado, a fin de proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar o eliminar los efectos negativos y fortalecer los efectos positivos. 1.3. Objetivos Especficos - Cumplir con los Dispositivos Legales que rigen los Estudios de Impacto Ambiental referente a obras de Afirmado. - Identificar las acciones propias del proyecto que tendran implicancias ambientales, en el rea de influencia directa e indirecta. - Realizar el Diagnstico Ambiental de la zona donde se desarrollar el Proyecto. - Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales que se producirn en las diferentes etapas del Proyecto. - Proponer las medidas adecuadas que permitan prevenir y corregir los efectos adversos ms significativos. - Preparar los costos que demandar la ejecucin de las medidas de mitigacin. II. MARCO LEGAL El presente estudio de impacto ambiental se enmarca dentro de los siguientes dispositivos legales: - Constitucin Poltica En sus artculos 66, 67 y 68 norma la poltica nacional del ambiente, sustentada en la promocin del uso sostenible de los recursos naturales y en la proteccin de la diversidad biolgica en el mbito del territorio nacional; asimismo, considera de vital importancia la conservacin de las reas naturales protegidas. - Decreto Legislativo N 613 del 07 de Septiembre de 1990, Art.8: Establece que "Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado, que pueda provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a la aprobacin de la autoridad competente". - Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin Ley N 25862, Artculo 23. Establece que la entidad central encargada de establecer la poltica referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin; asimismo, establece que entre sus diferentes rganos de Lnea, es la Direccin General del Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin, adems de proponer y emitir la normatividad sectorial correspondiente (Artculo 23). - Ley General de Aguas: Decreto Ley N 17752, Ttulo II. Prohbe mediante el Artculo 22 (Cap. II), verter o emitir cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los cauces afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los lmites permisibles. - Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N 26786, creada el 13 de mayo de 1997. Modifica el artculo 51 del Decreto Legislativo N 757, a fin de que las autoridades sectoriales comuniquen al CONAM, sobre las actividades que por su riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del ambiente. Tambin se modifica el artculo N 52 donde se le da atributos a las autoridades nacionales competentes para determina las medidas a adoptar en una determinada situacin. - Reglamento de la Ley N 26737 Que regula la explotacin de materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces. Decreto Supremo N 013-97-AG que establece que la Autoridad de Aguas es la nica facultada para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada por el Administrador Tcnico del Distrito de Riego correspondiente. Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de explotacin. Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y extincin de los permisos, as como al pago de los derechos por concepto de extraccin de material de acarreo. Esta misma Ley, en su Artculo 2, modifica el primer prrafo del Artculo 52 del Decreto Legislativo N 757 y establece que en casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la Autoridad Sectorial. Competente podr disponer la adopcin de medidas de seguridad por parte del titular de la actividad. - Decreto Supremo N 037-96-EM, emitido el 25 de octubre de 1996. Normas para el Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado, se detalla que las canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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entidades del Estado, directamente o por contrato, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros de la obra o dentro de una distancia de seis kilmetros medidos a cada lado del eje de la va, se efectuarn a stas durante su ejecucin y formarn parte integrante de dicha estructura. Las entidades debern informar al registro Pblico de Minera el inicio de ejecucin de obras. - Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM del 16/05/97 Establece registros que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de las actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin. - Resolucin Ministerial N 170-94-TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994 Crea el Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar Estudios de Impacto Ambiental dentro del sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. - Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03, con fecha 27 de Abril de 1994. Se aprueban los Trminos de Referencia par la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del presente Estatuto de Impacto Ambiental. En su artculo 1 y 2, se hace referencia que antes de la ejecucin de todo proyecto de infraestructura vial, se debe elaborar previamente un Estudio de Impacto Ambiental. III. UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO 3.1. Ubicacin y Descripcin del Proyecto
Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu Ubicacin: - Regin : Puno - Departamento : Puno - Provincia : Huancane - Distrito : Inchupalla - Sector : Chalanani - Cajunhuyu
Descripcin del Proyecto: El Proyecto consiste en el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu ubicado en las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu del distrito de Inchupalla. Con construccin de Obras de Arte, como pontones, alcantarillas, tajeos y drenaje. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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La superficie de rodadura vehicular ser con pavimento afirmado en un ancho de 4.5 desde el empalme de ingreso de Chalanani hasta Cajunhuyu, con una longitud aproximada de 4,200 m. aproximadamente. Se colocara todas las seales y obras de arte necesarias para garantizar la mxima seguridad peatonal y vehicular, de acuerdo a la normatividad nacional vigente. En el movimiento de tierras se debe considerar el perfilado de taludes y de ser necesario muros de contencin, para garantizar la estabilidad de los mismos. Asimismo se deber tener en cuenta el drenaje longitudinal y transversal correspondiente, mediante el diseo de cunetas, alcantarillas, pontones, etc. Para controlar el flujo de agua en las temporadas de lluvias. ESPECIFICACIONES DE DISEO DEL CAMINO VECINAL La Carretera se ha diseado de acuerdo a las Normas Tcnicas para el Diseo de Caminos Vecinales del MTC-Direccin general de Transporte Terrestre- Direccin de Ingeniera. Las Normas DG-2001 para Diseo Vial de Carreteras y Manual de Diseo Geomtrico. ESTUDIOS BSICOS Se han realizado estudios de topografa. Para conocer las caractersticas de suelo del tramo, se han sondeado y estimado las obtenciones de los perfiles estratigrficos y propiedades que se indican en el volumen de Estudios Bsicos.
REQUERIMIENTO DE MATERIALES Depsito de Materiales excedentes Las partidas consideradas en el presente proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, producirn volmenes de gran magnitud. Bsicamente el material a eliminar proviene de la Excavacin para las cunetas, as como el material proveniente de la excavacin de material que no cumple con las especificaciones de suelos para pavimentos adecuados, donde posteriormente se conformar la base con material de prstamo trado de canteras aledaas al lugar de la obra. Dichos botaderos se ubican en los siguientes lugares:
Deposito Progresiva LADO ACCESO AREA (m2) USOS 01 0+650 Izquierdo 30m. 50mx50m Deposito de material excedente PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El botadero mencionados anteriormente tienen un rea de 50m x 50m, de suave pendiente, se encuentra al lado Derecho de la va y su acceso es entre 30m; no tiene presencia de vegetacin, es un rea descampada con una topografa semi - accidentada, fcil de manejar, el volumen de almacenamiento estimado es de 2,500.m3. Este depsito es de libre propiedad.
VOLUMEN DE MATERIAL EXCEDENTE GENERADO El material a eliminar proviene de la excavacin de material que no cumple con las especificaciones de suelos para pavimentos adecuados, donde posteriormente se conformar la base, se eliminar de acuerdo a los volmenes encontrados para eliminar en los botaderos siguientes:
Volumen de Material Excedente(m3) Origen (m3) Seccin (m2) % de Obstruccin (%) Mnimo Conformacin de Base Variable Variable
Cabe sealar que en el depsito de material excedente se depositaran todos los materiales excedentes que se pudieran presentar al finalizar los trabajos del Afirmado. 3.2. Determinacin del rea de Influencia Ambiental Se ha considerado como rea de Influencia Directa, un rea circundante al proyecto, con un mnimo de 50 m., esta rea comprende las zonas donde se encuentran los depsitos de material excedente, canteras y todas las reas que sirvan para desarrollar actividades directas relacionadas a la obra.
IV. LINEA BASE AMBIENTAL 4.1. Mtodo Fsico 4.1.1. Clima PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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a) Precipitacin Pluvial El rea de estudio de acuerdo a la informacin estadstica disponible y complementada, con las observaciones ecolgicas de campo, presenta una distribucin pluvial que vara de un promedio de 100 - 500 mm. b) Temperatura La temperatura es el elemento ms ligado en sus variaciones al factor altitudinal. En el presente trazo de carretera, ha podido apreciarse que vara en general desde el tipo templado hasta el tipo frgido templado correspondiente al rea de estudio, la temperatura media anual mxima es de 20 C. 4.1.2. Geologa (Los mapas y perfiles estratigrficos se encuentran ubicados en los Estudios Bsicos). En la zona en estudio, se ha identificado la ocurrencia de unidades litolgicas sedimentarias, gneas y metamrficas. La secuencia estratigrfica de la regin ha sido establecida por la similitud litolgica y posicin estratigrfica equivalente de las rocas que la constituyen con las de otras regiones del pas. 4.1.3. Suelos Se encuentran suelos arcillosos y pastal. Capacidad de Uso Mayor de la Tierra El rea del proyecto presenta suelos agrcolas en su mayor extensin, con presencia de reas de cultivo. 4.2. Medio Biolgico En el Mapa Ecolgico de la cuenca se ha determinado una zona o formacin ecolgica para el rea del proyecto que a continuacin se describe. 4.2.1. Zonas de Vida Edafolgicamente, los suelos son de diferente origen y grado de fertilidad. 4.2.2. Flora Se caracteriza por presentar vegetacin. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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4.2.3. Fauna En el rea del proyecto existe la presencia de roedores, lagartijas (Tropidurus peruvianus), algunas variedades de insectos, arcnidos (Sicarius spp), aves, y animales domsticos, etc. Medio Socio - Econmico y Cultural a. Infraestructura Social Bsicamente, esta actividad se da a nivel de de las comunidades mencionadas y el lugar del proyecto los pobladores se dedican ala minera artesanal que es de Importancia para ellos, por la actividad laboral que en gran nmero trabajadores del lugar ejerce.
b. Infraestructura Econmica La poblacin comprendida en el rea de influencia, se dedica bsicamente a la actividad pblica, y la actividad minera artesanal del lugar. La poblacin econmicamente activa se encuentra en el sector pblico en un 3%, Minera Artesanal 65%, Agricultura 30% y los que buscan trabajo 2%.
c. Infraestructura Cultural Las manifestaciones culturales, en ambas zonas como Cajunhuyu y Chalanani se manifiestan principalmente en sus fiestas de aniversario de creacin. 4.2.4. Aspectos Demogrficos Se considera una poblacin total estimada para el ao 2008 de 475 habitantes en las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu segn proyeccin respecto al ltimo Censo Nacional de Poblacin 2007 realizado por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. 4.2.5. Servicios Bsicos de Vivienda En las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu las viviendas cuentan con los servicios bsicos de abastecimiento de agua, Letrinas y luz. 4.2.6. Poblacin Econmicamente Activa (PEA) Segn el ltimo Censo Nacional de Poblacin 2007 realizado por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica se considera un 70% de PEA. 4.2.7 Medios de comunicacin PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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En los poblados dentro del mbito del proyecto que corresponden a la Provincia de Huancane, involucrando al distrito de Inchupalla y la comunidad de Cajunhuyu funcionan servicios bsicos de telefona satelital. 4.3. Identificacin y Evaluacin de Impactos Potenciales El Proyecto de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, dentro del rea de influencia directa del proyecto se ha previsto ejecutar partidas que estn orientadas al inmediato mantenimiento de la va y no van a alterar ni causar daos significativos al medio ambiente. Se detallan los posibles impactos que podra ocasionar la ejecucin de las partidas programadas para el presente Proyecto.
4.3.1. Impactos Positivos - Realizar el Afirmado de la va, en concordancia a las normas peruanas para el diseo de carreteras. - Brindar mejores servicios a los usuarios de la va. - El Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu permitir elevar la calidad de vida de los habitantes comprendidos en el rea de influencia, brindando un trfico seguro para los usuarios.
4.3.2. Impactos Negativos
Alteracin de la Calidad de los Suelos Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades: - Uso de reas libres (terrenos eriazos) para depsitos de material excedente. - Habilitacin de reas para los depsitos de material excedente. - Por la habilitacin de caminos de acceso para la extraccin del agua de riego. - Compactacin de los rellenos de la va. - Riesgo de Contaminacin de la calidad del suelo por eventual vertido o disposicin inadecuada de residuos txicos, slidos y lquidos.
Alteracin en la Morfologa del Paisaje Existente. Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades: - Extraccin de materiales de cantera. - Habilitacin de reas para los depsitos de material excedente. - Por la habilitacin de caminos de acceso. - Corte de la vegetacin.
Alteracin de la Calidad del Aire. Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades: - Emisin de gases txicos por el uso de las maquinarias y equipos. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- Emisin de polvo, debido a los trabajos programados, carguo y transporte del material a las zonas de trabajo. - Riesgo de Contaminacin de la calidad del aire por eventual vertido o disposicin inadecuada de residuos txicos slidos y lquidos.
V. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES METODOLOGA Para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se presentarn en la etapa de Afirmado y operacin se elabor una lista de chequeo (ver cuadro N01) donde se identificaron los impactos ambientales segn las acciones a realizarse de acuerdo al proyecto. Se empleo la matriz de impactos ambientales del tipo causa-efecto, la que permiti obtener la valoracin de la magnitud del efecto y la tendencia, en los componentes ambientales del rea de influencia del proyecto que son susceptibles de recibirlos. CUADRO N 01
LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL
PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU MEDIO ALTERACIN ACCIONES DEL PROYECTO FASE
AIRE Aumento niveles de emisin de: - Partculas - NO. CO.
movimiento de tierras erosin elica denudacin de superficies y terraplenes. Planta de tratamiento de materiales.
Obras Obras y operacin
Obras
RUIDOS Incremento de los niveles sonoros -Continuos -Puntuales Procesos de transporte, carga y descarga de materiales. Movimiento de maquinaria Incremento de trfico Obras
Obras y Operacin Obras
HIDROLOGA Riesgo de inundaciones Cambio en los flujos de caudales Movimiento de tierras Desviacin temporal de caudales. Construccin de cabezales, concreto simple. Obras Obras y Operacin
GEOLOGIA Y GEOMORFOL -Aumento inestabilidad laderas y superficies X
HIDROLOGIA -Prdida de calidad de aguas -Cambio en los flujos de caudales -Cambio en los procesos de erosin y sedimentacin X X X
SUELOS -Destruccin directa -Compactacin -Aumento de erosin -Disminucin de la calidad edfica
X X X X
VEGETACION -Destruccin directa de la vegetacin X
FAUNA -Destruccin directa de la fauna principalmente edfica
X
PAISAJE -Visibilidad e intrusin visual de la nueva obra. --Denudacin de superficies. -Cambio en las formas del relieve. -Cambio de la estructura paisajista X
SOCIO ECONMICO -Cambios en la estructura demogrfica -Redistribucin espacial en la poblacin -Efectos en la poblacin activa -Alteraciones de la accesibilidad. Efecto barrera -Cambios en la productividad de terrenos aledaos. -Cambios en la accesibilidad -Efectos patrimonio cultural.
X
X X X X X X
CUADRO N 03 DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU TENDENCIA
MEDIO IMPACTO MAGNITUD DEL EFECTO MUY BAJO REGULAR ALTO CALIDAD DEL AIRE Aumento niveles de emisin: - Partculas - CO 2
GEOLOGIA Y GEOMORFOL -Aumento inestabilidad laderas X HIDROLOGIA -Cambio en los procesos de erosin y sedimentacin. X
SUELOS -Destruccin directa -Aumento de erosin
X X
En el ambiente Socio Econmico. Etapa de Construccin y Operacin. - Creacin de fuentes de trabajo: Durante el periodo de construccin de las obras civiles, se requerirn horas de trabajo para obreros, operarios, albailes y profesionales, incrementando su nivel de ingresos. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- Durante esta etapa, la Unidad Ejecutora del Proyecto tambin provocar efectos sobre el empleo, estimando que dar ocupacin plenamente durante el tiempo de actividades que se requiere de esta organizacin. - Incremento de la actividad empresarial. Con el proyecto sern beneficiadas las empresas industriales de construccin, comerciales y de servicios econmicos y financiero. - Elevacin de la calidad de Vida: Las Actividades de construccin y funcionamiento disminuirn los niveles de pobreza en los poblados del mbito. - Incremento comercial: las cosechas generadas por el funcionamiento de la infraestructura, reforzarn las inversiones para el desarrollo de las actividades de la poblacin, y del turismo.
VI. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL: Para mitigar los probables riesgos de impactos negativos se ha previsto implementar Medidas Preventivas, Correctivas y Compensatorias, as como un programa de Inversiones para atenuar cualquier alteracin que pudiera ocasionarse al medio ambiente. 6.1. Objetivos: Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a prevenir, controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales que podrn ser ocasionados por las actividades que se desarrollarn durante el afirmado de la Trocha carrozable Chalanani - Cajunhuyu. 6.2. Estrategia del Plan:
6.2.1 ALTERACIN DE LA CALIDAD DE LOS SUELOS Para atenuar este impacto negativo previamente se han ubicado los depsitos de material excedente, habiendo previsto implementar las siguientes medidas:
Los lugares recomendados para la ubicacin de los depsitos, han sido zonas adyacentes al camino, donde se ha tomado material de prstamo para los rellenos (canteras habilitadas) y que son suelos estriles, sin ningn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. Se han evitado zonas inestables o reas de importancia ambiental como bofedales o reas de alta productividad agrcola. Asimismo, se ha previsto no depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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La extraccin de agua de riego, se realizar a travs de motobombas y del cauce de los ros existentes, existiendo caminos de acceso en buen estado que es de uso permanente de los pobladores de la zona, por lo que no se incluye la partida de habilitacin de caminos de acceso. Se instalarn en los talleres y patios de maquinaria, sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites; asimismo, los residuos de aceite y lubricantes sern retenidos en recipientes hermticos para luego ser trasladados al Taller de la Direccin Regional con miras a su posterior eliminacin a un deposito de material excedente previamente identificado o trasladar a los aserraderos y carpinteras cercanas para ser empleados en la lubricacin de las hojas de sierra ya que existe gran demanda de aceites en estos centros de trabajo. El abastecimiento de combustible, mantenimiento de maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de vehculos, se efectuar de forma tal que eviten el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias contaminantes, a quebradas, arroyos o al suelo. Entrenamiento del personal. Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupadas por el Patio de Mquinas; en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, que de acuerdo a lo previsto se considera un volumen mnimo que ser trasladado a uno de los lugares determinados como depsitos de material excedente.
6.2.2 ALTERACIN EN LA MORFOLOGIA DEL PAISAJE EXISTENTE Para atenuar este impacto negativo se ha previsto implementar las siguientes medidas: Efectuar cortes bajos y dar la inclinacin adecuada a los taludes, as como almacenar el material extrado de las canteras. Se suministrara a los trabajadores todos los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios. Entrenamiento del personal. a. RESTAURACION DE CANTERAS - La extraccin y abastecimiento de materiales, de preferencia deben ejecutarse en reas extensas de la cantera (cortes en taludes bajos), lo que permitir que la incidencia de los impactos sobre la morfologa sean menores. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- Evitar la formacin de taludes inestables, para no originar problemas de erosin lateral y posteriores derrumbes. - De efectuarse cortes de altura considerable, realizarlos mediante banquetas bajando los taludes con pendientes adecuadas. - Los materiales excedentes en cantera, sern extendidos y compactados, por lo menos con 4 pasadas de rodillo neumtico de 10 ton, sobre capas de un espesor adecuado.
b. CONFORMACIN DE LOS DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE. - Los materiales excedentes, una vez colocado en los depsitos, sern compactados, por lo menos con 4 pasadas de rodillo Neumtico, sobre capas de un espesor adecuado. - Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los depsitos, deben densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de rodillo Neumtico (por lo menos 10 pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la zona. - La superficie superior de los depsitos se perfilar con una pendiente suave que, por una parte, asegure que no va a ser erosionada y por otra, permita el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin. - De ninguna manera se permitir que los materiales provenientes de los derrumbes sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; as, sea de manera temporal, a lo largo y ancho del camino; asimismo, no se permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.
c. ALTERACIN DE LA CALIDAD DEL AIRE Para atenuar este impacto negativo se ha previsto implementar las siguientes medidas: - Instalar silenciadores a los vehculos y maquinarias a fin de disminuir los ruidos temporales. - Control permanente de la calidad de combustibles empleados en los vehculos y maquinarias, as como un mantenimiento permanente de la maquinaria a fin de atenuar la emisin de gases txicos. - Regar peridicamente el tramo en ejecucin y humedecer la superficie de los materiales transportados. - Entrenamiento del personal 6.3. Estrategia de la Estrategia: Para lograr llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se ha considerado necesario implementar las siguientes acciones: Responsable del Plan de Manejo ambiental PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Implementacin de un Programa de Mitigacin. Programa de Seguimiento y Control. Programa de Contingencias. Programa de Abandono. a) Del responsable del Plan de Manejo Ambiental El supervisor Ambiental del proyecto para el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu ser el encargado de implementar el Programa de Mitigacin, coordinar la ejecucin del Programa de Seguimiento y Control, Programa de Contingencias y del Programa de Abandono. b) Programa de Mitigacin El Programa de Mitigacin est constituido por la puesta en accin de las medidas de mitigacin y/o control en: El ambiente fsico. El ambiente biolgico El ambiente socio-econmico. El ambiente de inters humano El ambiente de la salud. c) Programa de Seguimiento y Control El programa estar abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por el asfalto y operacin de la Carretera. d) Programa de Contingencia En el Programa de Contingencia se elaborarn los detalles de las actividades especficas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos ambientales no previstos. e) Programas de Abandono En el Programa de Abandono se detallarn las actividades que el responsable del Plan de Manejo Ambiental, tiene que realizar para atenuar, disminuir o eliminar el dao ambiental que pudiera ocasionar el abandono del proyecto.
6.4. OTRAS CONSIDERACIONES EN EL PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL: 6.4.1 SISTEMAS DE DRENAJE PARA CAMINOS El sistema de drenaje es el aspecto ms importante, por la finalidad que cumple para la preservacin de la vida til de la va y del medio ambiente, as como, por la fuerte incidencia en los costos de mantenimiento. Los objetivos bsicos ms importantes de estos sistemas de drenaje son: Sacar el agua fuera de la superficie, sin daar su estructura. Prevenir los posibles problemas ambientales que puedan ocurrir a los lados de la va. Reducir al mnimo los cambios al patrn de drenaje natural. Reducir al mnimo la velocidad del agua y la distancia que el agua tiene que recorrer. Drenar el agua subterrnea que se encuentre, cuando sea necesario.
a. ALCANTARILLAS Las alcantarillas son obras de arte, que canalizan el agua de un lado de la va hacia el otro, cualquiera sea su procedencia, ayudando a controlar el flujo de agua y reduciendo la velocidad para aminorar la erosin.
Consideraciones tcnicas en la instalacin y uso de alcantarillas Cuando haya un cauce bien definido, la alcantarilla deber seguir la direccin natural de cauce existente, a fin de reducir al mnimo la perturbacin en el sitio. En zonas inundadas, se debe proyectar varias alcantarillas, en lugar de concentrar el flujo de agua en una alcantarilla grande, debido a que puede originar socavacin debajo de las alcantarillas. Las modificaciones del cauce se deben reducirse al mnimo, sin embargo, en los cauces sinuosos las modificaciones son necesarias, a fin de que los cursos de agua puedan entrar a la alcantarilla en forma recta. Los caminos y las alcantarillas, deben cruzarse en lo posible formando un ngulo recto. Por lo dicho, es probable que los cauces sinuosos necesitan modificaciones a fin de alinear el cruce. A fin de evitar la socavacin, se deben usar disipadores de energa, como una cama de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstculos, PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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para que no se produzca el represamiento y el probable colapso del camino (efecto barrera-presa). En toda alcantarilla se construir muros de cabecera (cabezales) con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captacin y aprovechar la capacidad de la tubera, as como para reducir la erosin del relleno y controlar el nivel de entrada de agua. Una manera de evitar la obstruccin prematura es proyectando la alcantarilla con seccin razonablemente mayor que la requerida. Los arcos de bveda construidos de concreto o mampostera ofrecen una alternativa razonable a los arcos de metal, los que tambin se debe proteger en las salidas con camas de empedrado, para evitar la socavacin. Una prctica alterna para proteger un relleno cuando la alcantarilla resulta insuficiente, es la instalacin de un badn de desborde revestido a la orilla del relleno. Este tipo de estructura de rebosadero es particularmente importante cuando se produce embalse post-obstruccin de la alcantarilla, evitando que el agua corra por la va con el consiguiente dao. Proteccin contra la erosin mnima, se recomienda ubicar la alcantarilla a un mnimo de 15 cm. bajo el nivel del lecho natural. En caso de utilizarse estructuras tipo caja, en vez de dejar el fondo plano, se recomienda hacer en el centro un canal trapezoidal de un ancho mnimo de 60 cm. y una profundidad mnima de 15 cm.
b. BOMBEO Y PERALTE El bombeo es la inclinacin transversal de la superficie de rodadura, a ambos lados del eje del camino, que permite que el agua corra hacia las cunetas laterales.
Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, todas las curvas horizontales deben ser peraltadas, es decir, que el camino debe tener una inclinacin hacia adentro o hacia fuera, segn sea el caso.
Consideraciones tcnicas en la conformacin del bombeo y peralte.- Todos los caminos deben de estar dotados de bombeo o peralte, para poder facilitar la evacuacin de las aguas. Se debe dar mayor bombeo a caminos rehabilitados constituidos por materiales en que predomine la arcilla, debido a su mayor retencin de aguas superficiales. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Usar frecuentemente peraltes hacia fuera en los caminos, dispersando el agua de las reas de suelos estables, revestidos o cubierto con vegetacin. Usar peraltes hacia las cunetas para colectar el agua en reas inestables y erosivas compuestas por suelos arcillosos y limosos que son resbalosos cuando estn hmedos.
c. CUNETAS Son estructuras del sistema de drenaje del camino, que se construyen a ambos lados de la va y se utilizan para evacuar el agua de la zona de la va.
Consideraciones tcnicas en la construccin de cunetas.- Cuando las cunetas y dems obras de drenaje de un camino confluyan directamente a un ro, este deber estar provisto de obras civiles que permitan la decantacin de sedimentos y eviten la erosin. Las cunetas necesitan mantenerse limpias y protegidas de la erosin, ya sea con empedrado, vegetacin, emboquillado de piedras o concreto. El revestimiento de las cunetas es importante, debido a que el agua puede infiltrarse de regreso hacia la base de la va, causando el deterioro de la superficie de rodadura. Es necesario limitar la pendiente de las cunetas de un 2% a 5%; cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5%, se deber reducir la velocidad del agua con diques de contencin o se debe revestir. Si en el mantenimiento se constata que las cunetas no tienen suficiente capacidad para la intensidad pluvial, local, se debe agregar desfogues intermedios entre las alcantarillas existentes.
Consideraciones tcnicas en la ubicacin del sistema de drenaje del camino a ubicacin del sistema de drenaje de los caminos, en los cruces con zonas hidromrficas, es particularmente importante, debido a que estas estructuras adems de lograr una superficie estable del camino, no deben daar el ecosistema existente, ni alterar el patrn del flujo superficial y subterrneo disperso, el cual es de bajas velocidades.
Las alcantarillas de los caminos en los cruces con zonas hidromrficas deben ser colocadas, de tal forma de evitar la concentracin del flujo de agua, debido a que se formaran canales de agua y crcavas, creando zonas secas con la consiguiente alteracin del ecosistema de estas zonas hidromrficas.
Se debe evitar que las alcantarillas sean colocadas por debajo del nivel del terreno natural, por lo que pueden generar concentraciones de flujos de agua, formndose crcavas, tanto aguas arriba como aguas debajo de la alcantarilla. Estos efectos produciran que las zonas perimtricas de la zona hidromrfica se sequen, alternando el ecosistema local.
El sistema de drenaje debera ser mediante una serie de alcantarillas de dimetro pequeo, en vez de concentrar el flujo en una alcantarilla de dimetro grande; asimismo, se debe proteger la entrada y la salida de estas alcantarillas de drenaje, con empedrado o vegetacin, para prevenir problemas de socavacin local.
6.4.2 ESTABILIZACION DE TALUDES Tanto la estabilidad de los taludes de corte, como la de los rellenos, son muy importantes para reducir los costos del Mantenimiento de la va y los impactos ambientales. Un derrumbe o un relleno mal hecho pueden producir ms sedimentos que la erosin de la capa del camino en un rea determinada.
CONSIDERACIONES AMBIENTALES El proceso de estabilizacin de taludes se inicia desde los estudios de ingeniera, en los cuales deber adoptarse diseos de taludes de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseo de Carretera y/o Normas para el Diseo de Caminos Vecinales y segn las condiciones de lluvias, aguas subterrneas, viento y caractersticas de los suelos de la zona de estudio. Asimismo, en donde sea necesario deber considerarse la construccin de muros de contencin con materiales disponibles en la zona; as como el sembrado de vegetacin tpica, cuyo enraizamiento evite deslizamientos o derrumbes.
En zonas donde existan filtraciones de aguas subterrneas, deber utilizarse subdrenes de penetracin transversal; mediante el uso de tuberas perforadas que impedirn la llegada de las aguas del subsuelo hacia la cara de los taludes de corte o relleno.
Frecuentemente los caminos son afectados por el desarrollo de actividades agrcolas, principalmente las que se realizan por encima de los taludes de corte, donde el agua de riego muchas veces llega a estos taludes y produce erosin progresiva, ocasionando deslizamientos por humedecimiento del material. Al respecto, para no ocasionar la desestabilizacin de los taludes de corte, se deber construir zanjas de coronacin para desviar las aguas de riego. Estas zanjas de coronacin sern revestidas con vegetacin o emboquillado de piedra, a fin de que se evite la infiltracin de las aguas de riego y la erosin.
Los cortes altos, materiales inestables, y la falta de vegetacin para la estabilizacin de los taludes, son generadoras de deslizamientos de masas de tierra, las que incrementan los costos de mantenimiento.
En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable segn la recomendacin para materiales diversos, como prctica general, cubrir los taludes con vegetacin o cualquier tipo de revestimiento a fin de evitar la erosin e infiltracin de aguas superficiales, que provocaran la falla del terrapln.
Durante el proceso de mantenimiento de la va, todos los taludes que presenten signos de erosin y/o deslizamiento de materiales, debern ser estabilizados mediante tcnicas vegetativas, utilizando plantas de la zona.
Para poder realizar convenientemente la estabilizacin de los taludes, ser necesario instalar viveros para la propagacin de especies nativas aptas para estos fines.
6.4.3 MANEJO DE CANTERAS Y DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE a. EXPLOTACION DE CANTERAS. Las canteras han sido seleccionadas previo anlisis de alternativas de parte del proyectista y su explotacin fue sometida a aprobacin por parte del proyectista previo estimacin del anlisis. La cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser reutilizada posteriormente en las restauraciones futuras. Previo al inicio de las actividades de excavacin, el Residente verificar las recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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estabilidad de los taludes de corte. El Residente est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios. Los drenajes naturales interceptados por los cortes debern ser canalizados con el fin de proteger el talud y evitar erosin e inestabilidad en el mismo.
b. TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA A OBRA. Durante el transporte de materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material fino (polvo), afectando a la poblacin local y/o vida silvestre.
Al respecto, esta emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo peridicamente los caminos temporales, as como humedeciendo en cantera el material a ser transportado.
c. RESTAURACIN DE CANTERAS. Una vez terminados los rellenos y/o conformacin de terraplenes de la construccin de la va, se iniciar el proceso de reacondicionamiento o restauracin de las canteras; en el que se incluye la readecuacin de la superficie de acuerdo al relieve del entorno y la revegetacin del mismo, con plantas de la zona, evitando los desmoronamientos y procurando su estabilizacin.
d. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE. Los depsitos son zonas donde se colocarn los materiales excedentes de la obra, es decir, los provenientes de los derrumbes y de la limpieza que se realicen durante las actividades del proyecto. Los lugares ms recomendados para la ubicacin de los depsitos, son las zonas adyacentes al camino, donde se ha tomado material de prstamo para los terraplenes (canteras autorizadas) y que son suelos estriles, sin ningn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. Se deben evitar zonas inestables o reas de importancia ambiental como bofedales o reas de alta productividad agrcola. Asimismo, no se podr depositar materiales en los cursos de agua o quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 m. a cada lado de las orillas; ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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e. DISPOSICION DE MATERIALES EXCEDENTES Y RESTAURACION DE LOS DEPOSITOS.
Los materiales excedentes del proceso constructivo del afirmado de la va, una vez colocado en los depsitos, debern ser compactados, por lo menos con 4 pasadas de rodillo Neumtico, sobre de capas de un espesor adecuado.
Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los depsitos, deben densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos 10 pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la zona, el depsito deber ser cubierto de suelo y revegetado.
La superficie superior de los depsitos se deber perfilar con una pendiente suave que, por una parte, asegure que no va a ser erosionada y, por otra, permita el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin.
De ninguna manera se permitir que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; as, sea de manera temporal, a lo largo y ancho de la va; asimismo, no se permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros.
6.4.4 PATIO DE MAQUINARIAS. Se instalarn en los talleres y patios de maquinaria, sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites; asimismo, los residuos de aceite y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior eliminacin a un botadero adecuado.
El abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de vehculos, se efectuar de forma tal que eviten el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias contaminantes, a ros, quebradas, arroyos o al suelo.
Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupadas por el Patio de Mquinas; en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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combustibles y lubricantes, as como la correspondiente revegetacin.
6.4.5 NORMAS PARA EL PERSONAL. El personal no calificado de preferencia ser tomado de la zona. Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de fauna y pesca con dinamita, en ros u otros cursos de agua.
Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de capturas de especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el mbito de influencia del Proyecto.
La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos aledaos a las reas de trabajo a las nuevas vas.
Se prohbe tambin el consumo de bebidas alcohlicas en los campamentos.
CONSIDERACIONES AMBIENTALES DURANTE LA CONSTRUCCION Se debe limpiar y reparar el sistema de drenaje superficial del camino esta actividad consiste en la remocin y eliminacin de materiales sedimentados dentro de las estructuras del drenaje en las entradas y salidas de ellas. Se debe retirar el material cado del talud sobre la calzada, con el fin de mantenerla libre de obstculos para el normal funcionamiento del trfico vehicular; Asimismo, estos taludes debern ser estabilizados mediante tcnicas vegetativas. El retiro de los derrumbes menores y la estabilizacin mediante revegetacin, sern efectuado exclusivamente con la mano de obra no calificada, con el uso de herramientas manuales. Se deben identificar y aplicar medidas de control de la erosin, principalmente en los taludes de corte y relleno. Se recomienda, en lo posible, utilizar medidas vegetativas. El desbroce de vegetacin de calzada, consiste en la eliminacin de todo tipo de vegetacin (rboles y arbustos) que hayan invadido la plataforma del camino y que disminuyan la visibilidad para el trnsito vehicular. Se debe evitar el exceso de desbroce, a fin de no perturbar la calidad paisajstica de la zona. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES La ejecucin de los trabajos de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, ocasionar alteraciones mnimas ambientales que sern necesarias evitar o mitigar para no afectar el recurso fsico, biolgico, socioeconmico y cultural en el mbito en el que se localizan. En este contexto se especifican las acciones generales tendiente a atenuar los efectos ambientales. El Ingeniero Residente ser responsable, durante la ejecucin de la obra, de la proteccin y la conservacin del entorno humano, fsico y biolgico de las reas ubicadas en la zona del proyecto. Los impactos negativos son de carcter temporal y deben ser controlados. Para las partidas de conformacin de depsitos de material excedente y restauracin de canteras oportunamente se adoptaran las medidas de mitigacin ambiental sealados en el presente informe. Entre los impactos positivos se ha considerado mejorar las caractersticas tcnicas y geomtricas de la va, con la finalidad de brindar seguridad a los usuarios, incrementar el turismo y permitir el desarrollo socioeconmico de los pueblos comprendidos en el rea de influencia del proyecto.
VII. PROGRAMA DE MITIGACION: 7.1. En el ambiente Fsico: a) Material Suelto y Corte en Roca Suelta El Ejecutor encargado de efectuar la extraccin de material deber contar con la respectiva autorizacin del Supervisor de acuerdo a las especificaciones tcnicas, as como las medidas de mitigacin correspondientes. b) Conformacin de Terraplenes. Como medida correctiva para la conformacin de los terraplenes y perfilado final, adems de las medidas recomendadas en el estudio de Ingeniera, se propone una compactacin controlada por la supervisin. c) Conformacin de los depsitos de Materiales Excedentes. Se debe evitar depositar materiales excedentes del proceso constructivo en zonas inestables o reas de importancia ambiental o en terrenos agrcolas. Asimismo no se podr depositar este material en el cauce de quebrada, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las mrgenes, ni a media PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin. Por tales motivos, en el caso del Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, esta previsto que el volumen de relleno utilizado de los materiales excedentes se utilizar en la conformacin del terrapln, el resto ser transportado al depsito o botadero 7.2. En el ambiente de Inters Humano: - Sealizacin vial durante la construccin: Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos que se colocan en las vas con la funcin principal de guiar a los usuarios de forma gil, cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a las poblaciones aledaas a la va y al personal que eventualmente labora sobre ella. Por su carcter temporal, estos elementos se disean de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse varias veces. Durante el Asfaltado se propone utilizar las seales de trnsito que son de tipo preventivas.
7.3. Normas de Comportamiento del Personal de obra
El personal que trabajar en la obra deber ser adecuadamente orientado por el responsable del aspecto ambiental, siguiendo los lineamientos siguientes: - Prohibir el uso de armas de fuego. - La movilizacin del personal a poblaciones aledaas deber ser autorizado por el Jefe de Obra. - Orientar al personal a que no capte agua de sitios inadecuados. - Informar al personal que evite lavar vehculos en ros o quebradas, ni arrojar desperdicios a los cuerpos de agua. - El personal no tiene derecho a provocar ni formar parte de invasiones a zonas aledaas a la va. - Est terminantemente prohibido el consumo de bebidas alcohlicas en la obra.
PROGRAMA DE MITIGACION EN LA ETAPA DE EJECUCION DE LA OBRA MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU Entre otras medidas adems de las mencionadas anteriormente: Control y Prevencin de la produccin de material particulado, gases y ruido. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Para la emisin de material particulado. Como se ha sealado, durante las fases de ejecucin y funcionamiento, principalmente en la primera de ellas, se generarn emisiones contaminantes en la propia obra y en los lugares destinados a prstamo y depsito de materiales excedentes, as como en el transporte de los mismos. Esta contaminacin, derivada fundamentalmente de partculas minerales (polvo) procedentes del movimiento de tierras (excavacin, zarandeo, carga, transporte, descarga, exposicin de tierra desnuda al efecto del viento) y holln procedente de la combustin en motores, derivado del funcionamiento de la maquinaria y trnsito de volquetes durante la fase de ejecucin de las obras. Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de polvo en el aire durante la fase de ejecucin de las obras, son las siguientes: Riego con agua en todas las superficies de actuacin (canteras, depsito de material excedente, accesos y en la propia obra) de forma que estas reas mantengan el grado de humedad necesario para evitar, en lo posible, la produccin de polvo. Dichos riegos se realizarn a travs de un camin cisterna, con periodicidad diaria o interdiaria. Asimismo, el contratista deber suministrar al personal de obra y el correspondiente equipo de proteccin personal (principalmente mascarillas). El transporte de materiales de la cantera a la obra y de sta al depsito (materiales excedentes o sobrantes), deber realizarse con la precaucin de humedecer dichos materiales. Para la emisin de gases en fuentes mviles. Las fuentes mviles de combustin usadas durante el Mejoramiento de la va, no podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la Organizacin Mundial de la Salud para dichas fuentes. Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el cumplimiento de las normas, para lo cual, todos los vehculos y equipos utilizados deben ser sometidos aun programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada cuatro meses El vehculo que no garantice las emisiones lmites permisibles deber ser separado de sus funciones, revisado, reparado o ajustado, antes de entrar nuevamente al servicio del transportador, en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los lmites permisibles. Para la emisin de ruido innecesarias. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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A los vehculos que se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo sern utilizadas en casos de emergencia. De igual manera, se prohibir retirar de todo vehculo los silenciadores que atenen el ruido generado por los gases de escape de la combustin, lo mismo que colocar en los conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido. Quedan prohibidos, la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en vas pblicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir ruido, tales domo vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistema de frenos de aire, y otros. Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del agua. Control de vertimientos. Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes: - No verter materiales en la ribera ni en el cauce de las quebradas. - Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce de las quebradas. - Evitar rodar innecesariamente la maquinaria por el cauce de las quebradas. - Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre que se realice en el cauce de las quebradas y las reas ms prximas, as mismo, quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizar solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominado Patio de Mquinas. Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados en recipientes hermticos adecuados. La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares seleccionados para tal fin. Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales a las iniciales. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Los materiales excedentes o de la limpieza del cauce se retirarn en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se colocarn en las zonas de depsito previamente seleccionadas o aquellas indicadas por el Supervisor. Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, deben ser recolectados de inmediato y su disposicin final, debe hacerse, de acuerdo con las normas ambientales presentes. Las casetas temporales, campamentos y frentes de obra debern estar provistos de recipientes apropiados para la disposicin de basuras (recipientes plsticos con tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con tapas hermticas, que sern llevadas peridicamente al relleno sanitario de la municipalidad ms cercana u otro lugar adecuado. Se prohbe que el producto de las excavaciones para la obra sea colocado aleatoriamente. Por lo general, deben ser depositados provisoriamente sobre el camino u otros lugares apropiados, en espera de ser trasladados a los depsitos sealados para tal fin. Mitigacin de impactos en los depsitos de materiales excedentes Tras el balance de tierras que se obtiene de los clculos efectuados en los estudios de Ingeniera, se desprende la necesidad de localizar zonas para depsito de material excedente, una vez agotadas las posibilidades de reempleo del material en la obra, as como tambin zonas (canteras) para la extraccin de material de prstamo (agregados para los concretos y material para la conformacin de terraplenes, respectivamente). Para la mitigacin de impactos en estas reas ser necesario aplicar las siguientes medidas: En el depsito de material excedente: Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas. Asimismo, no se podr depositar materiales excedentes en el cauce de las quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las mrgenes, ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin
Mitigacin de impactos en el campamento y patio de maquinarias. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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En el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable que se produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales, para evitar o disminuir tales impactos. As se tiene: En el Campamento: Normas de mantenimiento: Aunque el rea a ser ocupada por el campamento es pequea, se evitar en lo posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno, indicado, asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no realizar movimiento de tierras excesivo. En lo posible, el campamento ser construido con material prefabricado. Normas Sanitarias. El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento. Para la disposicin de excretas, se deber construir un silo artesanal, en un lugar seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua. Al final de la obra, el silo ser convenientemente sellado. El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud de personal de obra. Normas Ambientales: El Ejecutor deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de los trabajos. El Ejecutor en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la no contaminacin del cauce por residuos lquidos y slidos, entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cementos, concreto, materiales excedentes, etc. El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a las corrientes de agua, para cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en lo posible en contra pendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos lquidos que puedan afectar el agua. Los silos debern ser excavados con herramientas manuales, y su construccin debe incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y fondo de los mismos. Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida til sern clausurados, utilizando para ello el material excavado inicialmente. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Finalizados los trabajos de construccin, instalaciones del campamento sern desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el depsito seleccionado. El desmontaje del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en el depsito de excedentes. Los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en calidad de donacin para utilizados en otros fines. Normas para la proteccin de la Flora y Fauna del rea de influencia del Proyecto: - Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de flora y fauna, de ser el caso, en el rea de influencia del proyecto. - Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el mbito de influencia del proyecto.
En el Patio de Maquinarias: - Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites, asimismo, los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior eliminacin en el depsito establecido. - Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a cabo, nicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn en forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del agua. - Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias, en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustible y lubricantes.
VIII. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL: PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El programa de Seguimiento y Control comprender el desarrollo de la siguiente actividad: monitoreo y/o control de la etapa de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu. El Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu comprende obras de Ingeniera, tales como construccin de Terraplenes y Obras de Arte, por lo que dicho proyecto deber ser peridicamente inspeccionado para verificar. - Actividades de mantenimiento de las obras de ingeniera. - Aplicacin de las medidas de mitigacin propuestas. - Recorrer las reas del proyecto a fin de detectar y/o evitar interrupciones de cauce de las quebradas. - En coordinacin con el Ministerio de Agricultura, velar para que se mantenga la cubierta vegetal en reas cercanas a los caminos de acceso y mrgenes del cauce y en general a las reas del proyecto, a fin de mantener el rgimen hidrolgico de las cuencas y evitar problemas de erosin. El programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un documento tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros, para llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, as como, de los sistemas de control y medida de estos parmetros. El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente, durante el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu para su funcionamiento deber cumplir los siguientes objetivos: - Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces. - Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia. - Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones ambientales de proyectos de asfalto en zonas con caractersticas similares. - Comprobar y verificar los impactos previstos. - Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Operaciones de vigilancia ambiental El objetivo bsico del PVA, como se ha indicado, es velar por la mnima afectacin al medio ambiente, durante todo el tiempo que dure la fase de obras, Siendo necesario para ello, realizar un control de aquellas operaciones que, segn el EIA, podran ocasionar mayores repercusiones ambientales. En este sentido, las acciones que requeriran un control muy preciso son entre otras, las siguientes: Instalaciones del campamento, patio de maquinarias, que debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas superficiales y subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos. El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del lugar, ocasionalmente a restos enterrados de valor cultural (arqueolgicos) y por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al personal de obra. Las acciones de excavacin en el tramo, donde se instalarn las estructuras de drenaje (badenes y alcantarillas) tratando, en lo posible, que stas se realicen en poca de estiaje para evitar la alteracin de la calidad de agua. La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar por finalizada una determinada operacin de obra. El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello. Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista ambiental que formar parte del Equipo de Supervisin de la Obra, el cual permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las Obras. Adems del cumplimiento de los objetivos antes indicados, el personal encargado de la aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente: Asesoramiento al Ejecutor durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con l y el jefe de obra una comunicacin directa, que permita adaptar el proceso de vigilancia ambiental de las necesidades y limitaciones de la obra y as poder PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto modificacin del programa de obras, siempre bajo la aceptacin de la Supervisin de Obra. Durante la fase funcionamiento, la vigilancia estar orientada, bsicamente, a evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer sobre la trocha, debiendo realizarse visitas de por lo menos dos veces al ao, antes y despus del periodo de lluvias a fin de inspeccionar el tramo y determinar si stos estn siendo objeto de procesos erosivos que pudieran poner en riesgo la estabilidad del mismo. IX. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS El Programa de contingencias para el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu tiene por objeto establecer las acciones que se deben ejecutar para prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres que se puedan producir en el proyecto y su rea de influencia. El Programa de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser implementados, si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin. Por otro lado, el Programa se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de evento asociados a fenmenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones o error involuntario en la operacin y mantenimiento de equipos de infraestructura. Los servicios de telecomunicaciones, salud y otros, se encuentran en el Distrito Inchupalla y Huancane. 9.1. Procedimientos de notificacin para reportar el incidente y establecer comunicacin con el personal del proyecto y la poblacin. a) Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de ocurrida por el supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se comunicar a ESSALUD o centros asistenciales autorizados y a la autoridad policial y municipal correspondiente. b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el personal de la zona de emergencia y el personal ejecutivo del proyecto. Toda condicin de riesgo deber ser informada de inmediato y confirmada por escrito al superior. c) Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia a la Entidad y a Defensa Civil, si se trata de la salud de trabajadores, tambin la forma en que se reportar al Ministerio de Trabajo y Promocin Social. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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d) Designar representantes del proyecto para que asistan a las coordinaciones permanentes con autoridades, locales, regionales y nacionales. En especial con los encargados de defensa civil a fin de tener planes de contingencia par atender de manera conjunta los desastres, otorgndoles las facilidades necesarias y el apoyo para su efectiva funcin. e) Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de las reas que seran afectadas a fin que procedan a la evacuacin oportuna hacia lugares seguros predeterminados. 9.2. Listas de los equipos a ser utilizados para hacer frente a los casos de emergencia. a) Maquinaria pesada: Se propone que el proyecto cuente con un equipo de maquinaria pesada para el mantenimiento de los caminos de acceso a la construccin de la carretera, de manera que siempre pueda realizarse la limpieza y mantenimiento sin retrasos prolongados. b) Equipo e Instrumentos de primeros auxilios y de socorro: Estos equipos debern ser livianos a fin de que puedan transportarse rpidamente. La brigada de salvataje deber definir la lista de estos equipos, sin embargo se recomienda: Medicamentos para tratamiento de primeros auxilios, cuerdas, cables, camillas, equipo de radio adicional, megfono, vendajes, apsitos y tablillas. 9.3. Procedimiento de respuesta en caso de contingencia 9.3.1. Tipos de contingencia relacionados con el proyecto a) Por fenmenos naturales El asfaltado de la va se paraliza a consecuencia de los siguientes fenmenos: - Geodinmicos Externos Entre los ms frecuentes e importantes por los efectos que ocasionan se mencionan a los huaycos, aluviones, deslizamientos e inundaciones. - Geodinmicos Internos Entre estos fenmenos destacan los sismos, que al actuar sobre la superficie terrestre ocasionan alteraciones del relieve terrestre. - Por Sabotaje PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El funcionamiento del puente se paraliza como consecuencia de algn acto vandlico premeditado, que afecta fsicamente la estabilidad de las estructuras. 9.3.2. Apoyo logstico con que cuenta el equipo de respuesta a) Personal Es el recurso humano constituido por ingenieros, tcnicos y trabajadores del proyecto que se encuentran en disponibilidad absoluta para atender cualquier emergencia. b) Equipo Aqu se encuentran los vehculos equipados con equipo de radio transmisin, equipos de radios porttiles para comunicacin con los ingenieros y tcnicos del equipo de respuesta; asimismo se tiene otros equipos y herramientas disponibles, para cualquier tipo de contingencia. c) Materiales Son los materiales disponibles en los almacenes del proyecto para atender cualquier tipo de contingencia. X. PROGRAMA ABANDONO El Programa de Abandono debe otorgar principal importancia a la mitigacin de los impactos ambientales que causa el abandono cuando no se toman las previsiones del cierre de las operaciones. En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las obras. En el Campamento Culminada la etapa de construccin de la carretera, se proceder a retirar todas las instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los residuos convenientemente en el depsito asignado, sellar los silos. En el Patio de Maquinarias-Equipos Al trmino de las obras de mantenimiento, el escenario ocupado debe ser restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales desechados, as como los restos de paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente en los depsitos de materiales excedentes. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El trabajo de restaurar las reas ocupadas por al Campamento y el Patio de Maquinarias, es obligacin del contratista llevarlo a cabo una vez concluidas las obras, mediante las siguientes acciones: 1. Limpieza y eliminacin de desechos, que consiste en el recojo de los desechos generados por el desmantelamiento de estas instalaciones, tales como: envases de lubricantes, plsticos y todo tipo de restos no degradables, los cuales sern transportados al depsito respectivo. Esta labor ser realizada por una cuadrilla de trabajadores. 2. La eliminacin de pisos se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuar el levantamiento de los restos de pisos que fueron construidos en el Campamento y el recojo de material de ripio del Patio de Maquinarias, y su posterior traslado al depsito asignado para este fin. 3. Los restos de aceite quemado que fueron almacenados en recipientes, sern trasladados y confinados cuidadosamente en un rea dentro del depsito de excedentes, destinada para este tipo de residuos, la cual deber ser previamente impermeabilizada con una capa de arcilla de 0.10 m. de espesor. 4. La clausura de silo, cubriendo y compactando manualmente el rea afectada, utilizando para ello el material excavado inicialmente. Compactacin en depsito de material excedente Al culminar el uso de los depsitos se proceder a recuperar el rea alterada, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final acorde a la morfologa del entorno circundante. Esta partida considera la ejecucin de las siguientes acciones: 1. Compactacin del material depositado, que consiste en las operaciones de extendido y compactacin convenientemente de dicho material; para evitar su dispersin; procurando darle al depsito un acabado morfolgico acorde con el paisaje dominante de la zona. 2. Colocado de una capa de suelo superficial orgnico, que consiste en efectuar el recubrimiento del depsito de excedentes, una vez compactado con una capa superficial de suelo orgnico de 0.30 m. de espesor, que inicialmente fue retirado y almacenado antes del inicio de la eliminacin. La alteracin de la vegetacin que se espera se produzca en las reas de intervencin temporal para la construccin del puente como campamento, patio de maquinarias y planta de concreto, no es significativa, debido a que dichas reas son pequeas, y provistas de vegetacin dispersa, mayormente seca. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Por otro lado, al estar ubicadas estas reas, en un ambiente desrtico, la restauracin de la vegetacin implicara un manejo posterior. Por tal motivo, y teniendo en cuenta que el Ministerio de Agricultura a travs del INRENA, viene desarrollando un Programa de reforestacin en reas desrticas en la costa norte del pas y en virtud del Convenio de Cooperacin entre el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, se considera conveniente que para la reforestacin de las rea referidas, stas sean incorporadas en dicho programa. Para tal efecto, resulta necesario que en su debido momento ambas instituciones realicen las coordinaciones correspondientes. XI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES a) El proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu no interfiere con ninguna reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no existiendo reas de reservas nacionales, santuarios ni restos arqueolgicos en el rea de construccin ni en el rea de influencia. b) El proyecto contempla un aumento de trfico, principalmente de los agricultores y sus productos permitiendo la comodidad y seguridad para los usuarios con una considerable reduccin de tiempo y consumo de combustible. c) El medio ambiente del rea de influencia directa e indirecta del proyecto presenta pequeos impactos ambientales negativos; por lo que el proyecto deber minimizar dichos impactos, en la etapa de mantenimiento, maximizando los impactos ambientales positivos. d) El rea de estudio por interconectar centros poblados y productores de productos agrcolas, ser beneficiada con la disminucin del tiempo y costo de transporte, razn por la cual se tender a reducir los costos de transporte y por ende los precios de los productos en los centros de consumo. e) En las zonas crticas sealadas en el captulo de descripcin de impactos se han identificado los problemas ambientales en los cuales se implementarn las correspondientes a medidas de mitigacin para atenuar los impactos negativos. f) Parte del material excedente ser utilizado para la conformacin del terrapln.
A partir del conocimiento de las etapas de construccin y operacin de los cortes y terraplenes, se considera que los impactos ambientales significativos se presentan sobre los factores ambientales que se exponen en la tabla.
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS PREPARACIN DEL SITIO
Tierra
1. Suelos Despalme Prdida de los horizontes superficiales del suelo y promueve la erosin del mismo. Esta afectacin es a gran escala y su magnitud, en parte, depender del grado de susceptibilidad a la erosin del suelo y de la longitud de la carretera. 2. Relieve Despalme Se modifica de manera irreversible el relieve. Flora 1. rboles Despalme y desmonte Eliminacin de especies arbreas. Puede haber eliminacin de especies con status de conservacin comprometido. El impacto ser mayor si la vegetacin es primaria, es decir si no ha sido perturbada por el hombre o por agentes naturales. 2. Arbustos Despalme y desmonte Eliminacin de especies arbustivas. Puede haber eliminacin de especies con status de conservacin comprometida. El impacto ser mayor si la vegetacin es primaria, es decir si no ha sido perturbada por el hombre o por agentes naturales. 3. Hierbas y pastos Despalme y desmonte Eliminacin de hierbas y pastos. Puede haber eliminacin de especies con status de conservacin comprometida. El impacto ser mayor si la vegetacin es primaria, es decir si no ha sido perturbada por el hombre o por agentes naturales. 4. Especies en Extincin Despalme y desmonte Si existe en la zona este tipo de especies es seguro que se vern afectadas.
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS Fauna
1. Especies en Extincin Despalme y desmonte Al modificarse el hbitat la problemtica de extincin de especies puede verse aumentada.
Usos del territorio 1. Espacios abiertos y silvestres Despalme y desmonte Perdida de tales espacios, a mediano y largo plazo con la progresiva urbanizacin de la zona cambio total en el uso del suelo. Alteracin de la composicin visual existente. 2. Selvicultura, pecuario y agrcola Despalme y desmonte Se producir un cambio en el uso del suelo. En el caso de la selvicultura, al abrir una va de comunicacin se puede propiciar la tala clandestina. Se pueden afectar zonas de alta productividad agrcola y/o ganadera. 3. Vistas panormicas y paisajes Despalme y desmonte Efecto visual en el paisaje a lo largo del trazo. 4. Ecosistemas nicos Despalme y desmonte Se afectar este tipo de comunidad y se deber tener cuidado de su status de conservacin.
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS CONSTRUCCION
Tierra 1. Recursos minerales Aprovisionamiento de materiales Afectaciones a bancos de minerales 2. Suelos Aprovisionamiento de Prdida del recurso por eliminacin del PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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materiales, excavacin y abatimiento de taludes; acarreo de materiales producto de excavaciones suelo. Erosin por exposicin temporal o permanente de suelos o de material parental. Afectaciones en bancos de tiro por la disposicin de desechos. 3. Relieve Aprovisionamiento de material, excavacin y abatimiento de taludes Se modifica de manera irreversible el relieve del lugar, lo que trae como consecuencia la destruccin del hbitat y afectaciones a las comunidades. Flora 1. Especies en Extincin Aprovisionamiento de material y excavacin Tales especies se vern afectadas de manera radical con la eliminacin de su hbitat, lo que acelerar su desaparicin. Fauna
1. Especies en extincin Aprovisionamiento de material y excavacin Tales especies se vern afectadas de manera radical con la eliminacin de su hbitat, lo que acelerar su desaparicin. Usos del territorio
1. Silvicultura Aprovisionamiento de material y excavacin En caso de existir esta actividad, se ser afectada por la eliminacin de las especies arbreas de un rea con productividad forestal. 2. Espacios abiertos y silvestres Terraceras y pavimento: acarreo, tendido y compactacin de materiales. Acabados Alteracin de la composicin visual existente. Redefinicin del paisaje por reforestaciones simtricas y / o con especies exgenas, as como por la aparicin de acahuales en el derecho de va. 3. Uso pecuario, agrcola, zona residencial, comercial e industrial Terraceras y pavimento: acarreo, tendido y compactacin de materiales. Acabados Se afectarn terrenos de propiedad privada y comunal con diferentes capacidades productivas. Reactivos
1. Caza Excavacin, terraceras y pavimentos La eliminacin o modificacin de los diferentes hbitats disminuir esta actividad. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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2. Histrico y de inters humano
3. Vistas panormicas y paisajes Excavacin, terraceras y pavimentos Alteracin de la composicin visual existente. Redefinicin del paisaje por reforestaciones simtricas y/o con especies exgenas, as como por la aparicin de acahuales en el derecho de va. Deterioro de la imagen urbana por la destruccin de reas verdes, rboles y arbustos. Modificacin sustancial del paisaje por la presencia de cortes y terraplenes. 4. Ecosistemas nicos Excavacin, terraceras y pavimentos Dependiendo de la fragilidad de los ecosistemas presentes, ser la magnitud de los impactos ocasionados.
IMPACTOS NO SIGNIFICATIVOS Existen impactos no significativos durante la etapa de construccin de los cortes y terraplenes, estos impactos son temporales y en general pueden ser reversibles, ocurriendo sobre los factores ambientales que se muestran en la Tabla siguiente:
Tabla: Impactos no significativos
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS PREPARACIN DEL SITIO
Aire
1. Calidad Despalme, desmonte y aprovisionamiento de materiales
Se producir contaminacin del aire por la emisin de gases y partculas provenientes de la maquinaria usada y por el levantamiento de polvo del suelo. 2. Microclima Despalme, desmonte y aprovisionamiento de materiales
Al modificarse el relieve y eliminarse suelo y vegetacin se modifican las condiciones de humedad y temperatura. Fauna 1. Animales terrestres Despalme, desmonte y aprovisionamiento de materiales
Modificacin del hbitat natural de las especies, con migracin hacia otras comunidades, prdida de hbitat. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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2. Insectos Despalme, desmonte y aprovisionamiento de materiales
Se modifica el hbitat natural de las especies, con la consecuente migracin hacia otras comunidades. Prdida de hbitat.
Tabla: Impactos no significativos (continuacin)
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS CONSTRUCCION
Aire
1. Calidad Y ruido Aprovisionamiento de material, excavacin y abatimiento de taludes, acarreo de materiales, construccin de terraplenes, desalojo de equipo y maquinaria Se emitirn al aire gases y partculas y los niveles de ruido se vern incrementados, sin embargo ser un efecto local y de corta duracin.
Fauna 1. Aves, animales terrestres e insectos Excavacin y construccin de terraplenes
Eliminacin del hbitat natural con la consecuente migracin de la fauna hacia otros sitios donde aumentarn las presiones entre poblaciones. Caza o captura clandestina. Disminucin de las poblaciones silvestres y prdida prematura de individuos por aislamiento, y reduccin de su territorio. Agua
1. Recarga de acuferos Excavacin y construccin de terrapln: terraceras y pavimento
Eliminacin de la capacidad del suelo para captar el agua pluvial y de escurrimientos superficiales a todo lo largo de la carretera, afectndose la recarga de mantos. Aire
1. Microclima Pavimento: acarreo, tendido y compactacin En el proceso de pavimentacin en cortes y terraplenes se da el efecto trmico, creando con esto cambio en la PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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condicin del aire circundante, variando los efectos de temperatura en su entorno. Es importante ya que durante el da se calienta demasiado y en la noche pierde rpidamente su calor, provocando condiciones extremas de temperatura.
Tabla: Impactos no significativos (continuacin) CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ACTIVIDADES DE LA OBRA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS CONSTRUCCION
Aire
1. rboles, arbustos y hierbas Excavacin
Eliminacin del recurso vegetal y del hbitat natural de la flora. 2. Calidad Operacin
Deterioro de la calidad del aire por la emisin de gases, partculas e hidrocarburos provenientes del trnsito vehicular.
3. Ruido
Incremento en los niveles de ruido, dependiendo de la carga vehicular de la carretera ser el nivel de decibeles emitido.
Fauna
1. Aves, animales terrestres e insectos Operacin Disminucin de las poblaciones silvestres y prdida prematura de individuos por, aislamiento, reduccin de su territorio, alteracin del hbitat en general y atropellamiento. Modificacin del comportamiento de la fauna silvestre que se encuentra en el tramo. 2. Especies en extincin Operacin Los cambios en suelo y microclima pueden acelerar la extincin de tales especies. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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OPERACION
Tierra
1. Suelo Operacin de la carretera
Contaminacin de suelos por la depositacin de plomo, PSTs e hidrocarburos provenientes del trnsito vehicular, as como los residuos slidos que arrojen los usuarios. Flora
1. rboles, arbustos y hierbas Operacin Prdida de la calidad del hbitat terrestre. Prdida paulatina o disminucin del vigor de la vegetacin debido a contaminacin por partculas, gases y escurrimientos de combustibles, aceites y otras sustancias txicas. Recreativos
1. Caza Operacin Existir caza y captura clandestina durante la operacin de la carretera, lo que introducir un elemento ms de presin sobre las poblaciones.
Los impactos no significativos, en general son temporales, de corta duracin y reversibles, restablecindose el ambiente una vez que se termina la fase de construccin. Se considera que los impactos ambientales no significativos de forma general que se presentan sobre los factores ambientales se muestran en la Tabla 5.
Tabla: Impactos No Significativos Generales
FACTOR IMPACTO a) Aire Emisin de contaminantes por el uso de maquinaria y equipo. Emisin de polvo por la remocin y acarreo de materiales. Ruido. b) Fauna Desplazamiento de la fauna por prdida de la cubierta vegetal. Prdida de microorganismos.
c) Suelo Contaminacin por residuos slidos y material de construccin. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
Las Especificaciones Tcnicas que se presentan a continuacin han sido formuladas para la obra Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, bajo los lineamientos Tcnicos y Objetivos del Proyecto de Infraestructura de Transportes Rural. Se ha tomado en consideracin el uso intensivo de mano de obra y materiales de la zona.
El objetivo de las Especificaciones Tcnicas es fijar y establecer la calidad y caractersticas que deben cumplir las partidas de obra del proyecto, as tambin se describe en el Mtodo Constructivo, el Mtodo de Medicin las bases del pago. Para permitir que la ejecucin se ajuste al Proyecto es indispensable observar adecuadamente las presentes Especificaciones Tcnicas, de esta manera se evitarn fallas que puedan ser atribuibles al mismo.
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos complementarios son parte s esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualesquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los dems. En casos de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a los planos, como a las especificaciones.
Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas para reducir al mnimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operacin de equipo mecnico o por el uso de explosivos y combustibles.
El Ejecutor, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o segn lo ordene, va cuaderno de obra, el ingeniero Supervisor. Igualmente el Ejecutor, estar obligado a suministrar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y dems elementos necesarios para la ejecucin y culminacin satisfactoria de la obra contratada. Se estima la posibilidad del uso de los Pueblos comprendidos en los caminos, como eventuales campamentos, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios al mnimo.
En casos necesarios se instalarn campamentos en otros puntos del camino para uso de viviendas y almacenes. Por otro lado el Contratista deber proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y otros servicios para la atencin de emergencias.
Esta partida se refiere al trabajo necesario para suministrar, reunir y transportar la infraestructura e insumos al lugar de la obra, incluyndose, los equipos mecnicos pesados y livianos, y todo lo necesario para instalar y empezar la ejecucin de las partidas de la obra.
Igualmente incluye, adems del trabajo al final de la obra, la remocin de instalaciones y limpieza del sitio y retirar los equipos y personal de las obras
Mtodo de Medicin Para efectos de pago, la medicin de esta partida se realizar contabilizando los equipos desplazados realmente a obra teniendo su estima en forma global. La suma a pagar ser la indicada en el Presupuesto Ofertado.
Bases de Pago El trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, como un porcentaje del precio unitario global del contrato para la partida MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO, hasta un 50%, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipos y herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida, y se haya ejecutado por lo menos el 5% del Monto del contrato, sin incluir el monto de la movilizacin. El 50% restante ser pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorizacin del supervisor.
01.02.0 CAMPAMENTO Y OFICINA PROVISIONAL DE LA OBRA
Descripcin: Son las construcciones provisionales que servirn para albergue (ingenieros, tcnicos y obreros) almacenes, y talleres de reparacin y mantenimiento de equipo, Asimismo, se ubicarn las oficinas de direccin de las obras, debe tener en cuenta dentro de su propuesta el dimensionamiento de los campamentos para cubrir satisfactoriamente las necesidades bsicas descritas anteriormente las que contarn con sistemas adecuados de agua, alcantarillado y de recoleccin y eliminacin de desechos no orgnicos, etc. permanentemente. Los campamentos y oficinas debern reunir todas las condiciones bsicas, de habitabilidad, sanidad e higiene; El Ejecutor proveer la mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para cumplir tal fin. El rea destinada para los campamentos y oficinas provisionales deber tener un buen acceso y zonas para el estacionamiento de vehculos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusin de los PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupadas por el patio de mquinas; en el que se incluya la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, as como la correspondiente revegetacin, con plantas de la zona. Los parques donde se guarden los equipos estarn dotados de dispositivos de seguridad para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro material nocivo que pueda causar contaminacin en la zona circundante. A los efectos de la eliminacin de materiales txicos, se cumplirn las normas y reglamentos de la legislacin local, en coordinacin con los procedimientos indicados por la autoridad local competente. La incineracin de combustibles al aire libre se realizar bajo la supervisin continua del personal competente del contratista. Este se abstendr de quemar neumticos, aceite para motores usados, o cualquier material similar que pueda producir humos densos. La prohibicin se aplica a la quema realizada con fines de incineracin o para aumentar el poder de combustin de otros materiales. Los campamentos debern estar provistos de los servicios bsicos de saneamiento. Para la disposicin de las excretas se podrn construir silos artesanales en lugares seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterrnea por el vertimiento y disposicin de los residuos domsticos que se producen en los campamentos. Al final de la obra, los silos sern convenientemente sellados con el material excavado. El Contratista implementar en forma permanente de un botiqun de primeros auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra. Si durante el perodo de ejecucin de la obra se comprobara que los campamentos u oficinas provisionales son inapropiados, inseguros o insuficientes, el Ejecutor deber tomar las medidas correctivas del caso a satisfaccin del Ingeniero Supervisor. Ser obligacin y responsabilidad exclusiva del ejecutor efectuar por su cuenta y a su costo, la construccin, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.
Bases de Pago La Construccin o montaje de los campamentos y oficinas provisionales ser pagado hasta el 80% del precio unitario global del contrato, para la partida CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. El 20% restante se cancelar cuando el Ejecutor haya desmontado el campamento y cumplido con normas de medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfaccin de la Supervisin. Tambin estarn incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos en que incurra el contratista para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de sus campamentos, de sus equipos y de sus instalaciones; la instalacin y el mantenimiento de los servicios de agua, sanitarios, el desmonte y retiro de los equipos e instalaciones y todos los gastos generales y de administracin del contrato.
Descripcin El cartel de obra ser ubicado en un lugar visible de la carretera de modo que, a travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando. La ubicacin y la construccin ser previamente aprobada por el Supervisor Esta partida consiste en la construccin de cartel de obra de medidas segn el monto asignado, pude ser construido con muro de ladrillos kk o como tambin de triplay empotrado con rollizos de eucalipto a una profundidad adecuada.
Mtodo de Medicin El trabajo ejecutado se medir por unidad, colocados en los lugares indicados por el Supervisor y con la aprobacin del mismo.
Bases de Pago El pago de los carteles de obra se har por unidad, el monto asignado en el presupuesto y el anlisis de precio unitario del contrato, el mismo que constituir compensacin total de la mano de obra herramientas y todo suministro o insumo que se requiera para la ejecucin de la partida. 01.04.0 TRAZO Y REPLANTEO
Descripcin: El Contratista, bajo esta seccin, proceder al replanteo general de la obra de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y dems puntos importantes del eje ser responsabilidad exclusiva del Ejecutor, quien deber asegurarse que los datos consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto. Durante la ejecucin de la obra El Ejecutor deber llevar un control topogrfico permanente, para cuyo efecto contar con los instrumentos de precisin requeridos, as como con el personal tcnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra, El Ejecutor deber presentar al Ingeniero Supervisor los planos Post rehabilitacin.
Proceso Constructivo: Se marcarn los ejes y PI, referencindose adecuadamente, para facilitar el trazado y estacado del camino, se monumentarn los BM en un lugar seguro y alejado de la va, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo sern verificados constantemente por el Supervisor. Mtodo de Medicin: La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO ser el nmero de Kilmetros replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario del contrato, por kilmetro, para la partida TRAZO Y REPLANTEO, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
02.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.0 CORTE EN MATERIAL SUELTO
Descripcin Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todas las excavaciones necesarias para conformar la plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor Esta partida consiste en la excavacin de material clasificado como material suelto, segn lo indicado en los planos o las instrucciones del supervisor. Mtodo de Ejecucin Se clasificar como material suelto a aquellos depsitos de tierra compactada y/o suelta, desecho y cualquier otro material de fcil excavacin que no requiere previamente se aflojado mediante el uso moderado de explosivos. El material excavado que es til podr ser empleado en los terraplenes, segn lo indicado por el Supervisor. El material sobrante o de desecho ser eliminado fuera de los lmites de la plataforma de la carretera en botaderos aprobados por el Supervisor. El transporte de material excavado dentro de los 120 metros de transporte libre, o eliminaciones laterales no ser sujeto de pago. El Ejecutor deber tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y deslizamientos, porque de producirse estos sern de su entera responsabilidad, y no habr ningn pago adicional, tampoco por sobre excavacin, salvo por instrucciones de la Supervisin.
Utilizacin de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga de las excavaciones, ser empleado en lo posible en la formacin de terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. Ningn material proveniente de excavaciones podr ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito; y cuando tenga que ser desaprovechado, ser retirado a los botaderos determinados en el Expediente Tcnico y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Piedra para la Proteccin de Taludes: Cuando fuera requerido, la piedra grande encontrada en la excavacin ser recolectada y empleada, de acuerdo con las instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construccin de los taludes de los terraplenes adyacentes o ser empleada en lugares donde tales materiales puedan proteger de la erosin a los taludes.
Zanjas: Todo material excavado de zanjas, ser colocado en los terraplenes sino existe una indicacin diferente del Ingeniero Supervisor. Ningn material de excavacin o limpieza de zanjas ser depositado a menos de un metro del borde de la zanja, a no ser que se indique en los planos de otra manera o que lo indique, por escrito, el Ingeniero Supervisor. Toda raz, tacn y otras materias extraas que aparezcan en el fondo o costados de las zanjas o cunetas debern ser recortados en conformidad con la inclinacin, el declive y la forma indicada en la seccin mostrada. El Ejecutor mantendr abierta y limpia de hojas, palos y otros deshechos, toda zanja que hubiera construido hasta la Recepcin Final del Trabajo. Proteccin de la Plataforma: Durante el perodo de rehabilitacin de la carretera, la plataforma ser mantenida de manera que est bien drenada en toda poca, manteniendo el bombeo especificado en la seccin tipo. Las zanjas laterales o cunetas que drenen de corte a terrapln o viceversa, sern construidas de tal manera que eviten la erosin de los terraplenes.
Acabado de Taludes: Todo talud de tierra ser acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y que est de acuerdo substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por las lneas y secciones transversales marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fcilmente perceptibles desde el camino. Cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes escalonados. En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable segn lo indicado en los planos o por el Supervisor.
Cuando los taludes presenten signos de erosin y/o deslizamiento de materiales, el consultor deber indicarlos y estos debern ser estabilizados mediante tcnicas vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al Manual de Reforestacin (se recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos sern ejecutados en la etapa del mantenimiento por lo que debern estar determinadas. En general, los cortes se efectuarn hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub rasante, de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos del proyecto. Mtodo de Medicin El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularn los volmenes excavados usando el mtodo del promedio de arreas extremas. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Bases de Pago El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
02.02.0 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO Descripcin Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para conformar los terraplenes o rellenos con material propio proveniente de las excavaciones, entendindose que este material ser aquel que no requiera un acarreo mayor a los 120 m. El trabajo deber ser ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicada por el ingeniero Supervisor.
Materiales: El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado, aprobado por el Ingeniero Supervisor, no deber contener escombros, tocones ni restos de vegetal alguno y estar de libre de materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor, podrn ser utilizados en los rellenos.
Mtodo de construccin Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las siguientes:
Barreras en el pie de los Taludes: El Ejecutor deber evitar que el material del relleno est ms all de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas en la base de stos o levantando barreras de contencin de roca, canto rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro mtodo adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extraccin de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Ejecutor, en la zona comprendida entre le estacado del pie de talud, el borde y el derecho de va sern rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.
Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los taludes, de conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.
Compactacin: Si no est especificado de otra manera en los planos o las disposiciones especiales, el terrapln ser compactado a una densidad de noventa (90%) por ciento de la mxima densidad, obtenida por la designacin AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm. inmediatamente debajo de las sub rasante. El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la sub-rasante ser compactado a noventa y cinco por ciento (95%) de la densidad mxima, en capas de 0.20 m. El Ingeniero Supervisor ordenar la ejecucin de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de densidad obtenido.
Contraccin y Asentamiento: El Ejecutor construir todos los terraplenes de tal manera, que despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida.
El Ejecutor ser responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al contrato, hasta aceptacin final de la obra y correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Ejecutor, o de daos resultantes por causas naturales, como son lluvias normales.
Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn las medidas apropiadas de precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harn de materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.
Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y computada por el mtodo del promedio de las reas extremas.
Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del contrato, por metro cbico, para la partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se hayan de construir un terrapln nuevo.
02.03.0 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO. Descripcin Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para conformar los terraplenes o rellenos con material de prstamo proveniente de las Canteras indicadas en el proyecto, entendindose que este material ser aquel que requiera un transporte desde las canteras hasta las progresivas indicadas en el expediente tcnico. El trabajo deber ser ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicada por el ingeniero Supervisor.
Materiales: El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado proveniente de la cantera. El material proveniente de la cantera y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Mtodo de construccin En general se considerar el mtodo constructivo similar al descrito a la partida 3.01.00 (Afirmado e=0.20 m.) La compactacin no ser menor de 95% de la mxima densidad seca proporcionada por el ensayo de Procuro (modificado) finalizada la compactacin la seccin ser debidamente perfilada.
Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y computada por el mtodo del promedio de las reas extremas.
Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del contrato, por metro cbico, para la partida RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se hayan de construir un terrapln nuevo.
02.04.0 PERFILADO y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Descripcin Esta partida consistir en la preparacin, acondicionamiento y compactacin de la plataforma existente, cuando esta se encuentra a nivel de subrasante y cuando vaya a recibir un relleno encima, o del fondo de la excavacin en casos de corte. Mtodo de construccin La superficie del terreno ser escarificada de manera que el suelo quede completamente suelto y desmenuzado hasta una profundidad no menor de Diez (10) centmetros. Todos los residuos grandes que queden sobre la superficie sern retirados y colocados dentro de una distancia de ciento veinte (120) metros en la forma y lugar que ordene el Supervisor.
Las irregularidades que pudieran quedar despus de esta operacin sern eliminadas mediante el equipo de nivelacin adecuado de manera de conformar las superficies de desniveles mximos de cinco (05) centmetros en cualquier tramo de diez (10) metros. Se proceder al perfilado para alcanzar la seccin transversal indicada en los planos. La seccin deber ser completamente compactada para lo cual el contratista ejecutar los trabajos necesarios para alcanzar este resultado. Antes de la compactacin y durante la misma ser regada uniformemente. En estos trabajos se utilizarn rodillos compactadores apropiados al tipo de terreno para densificar que garanticen la obtencin de la densidad mnima especificada, para el caso de rodillo liso vibratorio deber estar constituido de tal manera que la presin de contacto se distribuya uniformemente. El rodillo ser jalado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso, bajo condiciones normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8 Km/hora o puede ser del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada. La compactacin no ser menor de 95% de la mxima densidad seca proporcionada por el ensayo de Procuro (modificado) finalizada la compactacin la seccin ser debidamente perfilada.
Mtodo de Medicin El perfilado y compactacin de la plataforma existente se medir en metros cuadrados perfilados y compactados realmente ejecutados de acuerdo a las indicaciones y medidas sealadas en los planos y en la presente.
Bases de Pago La superficie perfiladas y compactada medida ser pagada por metro cuadrado, el Precio Unitario correspondiente establecido en el Contrato, dicho precio y pago constituir compensacin completa por el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo descrito.
Descripcin: Bajo esta partida, El Ejecutor, realizar todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el trnsito y provea una superficie de rodadura homognea, que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economa. Esta partida comprende la: extraccin, zarandeo, transporte, extendido, riego y compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente especificacin, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del Proyecto.
MATERIALES El material para la capa granular de rodadura estar constituido por partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partculas finas (cohesivo) de arena, arcilla u otro material partido en partculas finas. La porcin de material retenido en el tamiz N4 ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pase por el tamiz Nro.4, ser llamado fino. Material de tamao excesivo que se haya encontrado en las canteras, ser retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamao requerido, segn elija el Contratista. El material compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentar en lo posible una granulometra y bien graduada. Los costos unitarios de explotacin de materiales deben incluir todos los costos de las medidas de proteccin y preservacin ambiental desde la fuente de materiales hasta la colocacin del material en el camino.
CARACTERSTICAS El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollar un estndar aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseo mnimo de 40%, en el rango de humedad de 3%. Para cada material de afirmado se evaluar la relacin CBR Densidad- Humedad con un mnimo de 7 a 9 moldes de muestras. Obviamente que el consultor buscar el estndar ms alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del Proyecto. A titulo informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de diseo de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del afirmado y nmero de pasadas de ejes estndar. Adicionalmente se recomienda utilizar las caractersticas fsicas qumicas y mecnicas que se indican a continuacin: Lmite Lquido (ASTM D-423) Mximo 35% Indice Plstico (ASTM D-424) Entre 4 10% Desgaste de los Angeles (Abrasin) Mximo 50% Granulometra PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El material de afirmado deber cumplir la granulometra siguiente:
No. DE MALLA
% EN PESO SECO QUE PASA A1 TOLERANCIAS A2 TOLERANCIAS 2 1 1
Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 das inmersin en agua (ASTM D-1883) MINIMO 40% Porcentajes de Compactacin del Proctor Modificado (ASTM D-1556) Mn. 94 a 97 %
EXTRACCIN: consiste en la excavacin del material de la cantera aprobada, para ser utilizada en las capas de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobadas por la Supervisin. El contratista verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales de construccin cuente con el permiso o licencia de explotacin, necesario, otorgados por la autoridad municipal, provincial o nacional competente. Una vez que termine la explotacin de la cantera temporal, el contratista restaurar el lugar de la excavacin hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales caractersticas hidrulicas superficiales y sembrar la zona con csped, si fuere necesario. Las canteras estarn ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y Canteras. Esta informacin es de tipo referencial. Ser responsabilidad del contratista verificar calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el proceso de preparacin de su oferta. Mtodo de Construccin:
De las canteras establecidas se evaluar conjuntamente con el Supervisor el volumen total a extraer de cada una. La excavacin se ejecutara mediante el empleo de equipo mecnico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuar trabajos de extraccin y acopio necesario. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El mtodo de explotacin de las canteras ser sometido a la aprobacin del Supervisor. La cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser utilizada posteriormente en las restauraciones futuras. Previo al inicio de las actividades de excavacin, el Contratista verificar las recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad de taludes de corte. Se deber realizar la excavacin de tal manera que no se produzcan deslizamientos inesperados, identificando el rea de trabajo y verificando que no hayan personas u construcciones cerca. Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin y no se permitir ejecutarlos en la va. Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ros), el Ejecutor deber contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos, la explotacin del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre las playas del lecho, ya que la movilizacin de maquinaria genera una fuerte remocin de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua. El Ejecutor se abstendr de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrenta, as como en las proximidades de aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotacin resulte necesario, el contratista, adems de obtener los permisos pertinentes, deber preparar y presentar el ingeniero supervisor, para su aprobacin, un plano de drenaje basado en un levantamiento topogrfico trazado a escala conveniente. El material no seleccionado deber ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.
Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometra del material de cantera con la Granulometra indicada en las especificaciones tcnicas para material de afirmado, se preceder a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metlicas de abertura mxima 2 y cargador frontal.
Carguo: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde se va a colocar.
Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera hasta los puntos de conformacin del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya capacidad estar en funcin de las condiciones del camino a rehabilitar. Los volmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posicin final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a transportar est incluido en el precio unitario. La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente tcnico. Las distancias y volmenes sern aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material particulado (polvo), afectando a la poblacin local o vida silvestre. Al respecto PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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est emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo peridicamente los caminos temporales, as como humedeciendo la superficie de los materiales transportados y cubrindolos con un toldo hmedo.
Colocacin, Extendido, Riego y Compactacin Todo material de la capa granular de rodadura ser colocado en una superficie debidamente preparada y ser compactada en capas de mnimo 10 cm, mximo 20 cm. de espesor final compactado. El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao; esta capa deber tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez compactado se obtenga el espesor de diseo. Se efectuar el extendido con equipo mecnico: Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub rasante), ser completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Se regar el material durante la mezcla mediante camin cisterna, cuando la mezcla tenga el contenido ptimo de humedad ser nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la seccin transversal deseada. Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el emparejamiento del material, cada capa deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios autopropulsados con un peso mnimo de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido despus de compactado, deber ser sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deber continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material deber compactarse ntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecnicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se utiliza. El material ser tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. Esta partida incluye los trabajos necesarios para realizar la conformacin de cunetas, para el drenaje longitudinal de la carretera.
Durante el progreso de la operacin, el Ejecutor deber efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D 1556, efectuando un ( 01 ) ensayo cada 250 m2 de material colocado. Si se comprueba que la densidad resulta inferior al 94% de la densidad mxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D 1557, el Contratista deber completar un rodillado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad mnima sealada.
EXIGENCIAS DE ESPESOR: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deber diferir en ms de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente despus de la compactacin final, el espesor deber medirse en uno o ms puntos, cada 300 metros lineales. Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros mtodos aprobados. Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 300 m., de tal manera que se evite una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m. Con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas. Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10m. Hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, ser efectuada, a su costo, por el Contratista, bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor.
Mtodo de Medicin: El afirmado, ser medido en metros cuadrados compactados en su posicin final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamiento, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El volumen determinado en la medicin final, ser pagado al precio unitario pactado en el contrato, por metro cuadrado de afirmado, debidamente aprobado por el supervisor con la partida 3.01.01 afirmado, constituyendo dicho precio compensacin nica por la extraccin, zarandeo, transporte, carga y descarga de material desde la cantera o fuente de material, as como el mezclado, conformado, regado y compactado del material. Entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.01.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS Descripcin Excavacin es el movimiento de todo material de cualquier naturaleza que deba ser removido para ejecutar la construccin de las cimentaciones y elevaciones de puentes, alcantarillas, subdrenajes y otras obras de arte, de acuerdo a los planos o las indicaciones del Ingeniero Supervisor. Las Cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser modificados por orden escrita del Ingeniero Supervisor, si fuese necesario para asegurar la estabilidad de la obra.
Mtodo de Ejecucin El Ejecutor comunicar al Ingeniero Supervisor con suficiente anticipacin el comienzo de las excavaciones, de manera que puedan tomarse las secciones transversales, elevaciones y dems medidas del terreno no alterado. No podrn iniciarse los trabajos sin autorizacin del Ingeniero Supervisor.
La excavacin se ejecutar hasta llegar a la cota de fondo de cimentacin, la cual deber ser nivelada rebajando los puntos altos pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos. En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavacin o nivelacin, se tendr la precaucin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de cimentacin. Cuando la estabilidad de la excavaciones lo requieran, debern construirse defensas (entibados, tablestacado, etc.) necesarias para su ejecucin. Si en la cota de fondo de cimentacin, se encuentra roca u otro material duro, adecuado para la cimentacin dicha superficie para ser aceptada deber limpiarse, eliminando los materiales sueltos y recortando hasta tener una superficie firme y uniforme, ya sea a nivel, o con la superficie firme y uniforme o con la pendiente de diseo con gradas dentada o como indique en los planos o lo seale el Ingeniero Supervisor. Toda grieta o hendidura deber ser limpiada y enlechada con mortero, toda roca suelta o desintegrada as como los estratos delgados debern ser retirados.
Mtodo de Medicin Se considera el volumen de excavacin limitado por planos verticales situados a 0.50 mts. de las caras del permetro del fondo de la cimentacin. Los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin no sern considerados en los metrados. La unidad ser metro cbico (m3).
Bases de Pago El pago de las excavaciones se har por metro cbico (m3) de excavacin de acuerdo al prrafo anterior. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El precio unitario incluir, los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin y las obras de defensa necesarias para su ejecucin. Dicho precio unitario variar segn la calidad del material a remover y en caso de excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la que se ejecute y constituye compensacin completa, por toda la mano de obra, equipo, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la excavacin cualquiera sea el material encontrado.
4.01.02 ALCANTARILLAS TMC 24
Descripcin: Bajo este tem, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para suministrar, colocar y compactar el material que servir como cama o asiento de las alcantarillas; igualmente comprender el suministro y colocacin de las alcantarillas metlicas, de acuerdo a las dimensiones, ubicacin y pendientes indicadas en los planos del proyecto; as como el relleno de la estructura y su compactacin por capas; todo de acuerdo a las presentes especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor.
Materiales: Tubera Metlica Corrugada (T.M.C.): Se denomina as a las tuberas formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con pernos. Esta tubera es un producto de gran resistencia estructural, con costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural, formando una tubera hermtica, de fcil armado. El acero de las tuberas deber satisfacer las especificaciones AASTHO M-218-M167 y ASTM A 569; que establecen un mximo de contenido de carbono de (0.15) quince centsimos.
Propiedades mecnicas: Fluencia mnima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El galvanizado deber ser mediante un bao caliente de zinc, con recubrimiento mnimo de 90 micras por lado de acuerdo a las especificaciones ASTM A-123 Como accesorios sern considerados los pernos y las tuercas en el caso de tubos de pequeo dimetro. Los tubos de gran dimetro tendrn, adicionalmente, ganchos para el carguo de las planchas, pernos de anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje, especificacin ASTM A-153-1449.
Mtodo de Construccin: Armado: Las tuberas, las entregan en fbrica en secciones curvas, ms sus accesorios y cada tipo es acompaado con una descripcin de armado, el mismo que deber realizarse en la superficie. Preparacin de la base (cama): La base o cama es la parte que estar en contacto con el fondo de la estructura metlica, esta base deber tener un ancho no menor a medio dimetro, suficiente para permitir una buena compactacin, del resto de relleno. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Esta base se cubrir con material suelto de manera uniforme, para permitir que las corrugaciones se llenen con este material. Como suelo de fundacin se deber evitar materiales como: el fango o capas de roca, ya que estos materiales no ofrecen un sostn uniforme a la estructura; estos materiales sern reemplazados con material apropiado para el relleno.
Relleno con tierra: La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en gran parte, de la buena colocacin del terrapln o relleno. La seleccin, colocacin y compactacin del relleno que circunde la estructura ser de gran importancia para que esta conserve su forma y por ende su funcionamiento sea ptimo.
Material para el relleno: Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan fcilmente, pero tambin se podrn usar los materiales del lugar, siempre que sean colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan piedras grandes, csped, escorias o tierra que contenga elevado porcentaje de finos, pues pueden filtrarse dentro de la estructura. El relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95% de la mxima densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y alrededor del ducto, se debe poner alternativamente en ambos lados, en capas de 15 cm y as permitir un perfecto apisonado. El material se colocar en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en ambos lados del tubo. La compactacin se puede hacer con equipo mecnico, es decir con un pisn o con un compactador vibratorio tipo plancha, siempre con mucho cuidado asegurando que el relleno quede bien compactado. El Ingeniero Supervisor estar facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y a solicitar las pruebas de compactacin en las capas que a su juicio lo requieran. A fin de evitar la socavacin, se deber usar disipadores de energa, como una cama de empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstculos, para que no se produzca el represamiento y el probable colapso del camino. En toda alcantarilla tipo tubo se construirn muros de cabecera (cabezales) con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captacin y aprovechar la capacidad de la tubera, as como para reducir la erosin del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.
Mtodo de Medicin: La longitud por la que se pagar, ser el nmero de metros lineales de tubera de los diferentes dimetros y calibres, medida en su posicin final, terminada y aceptada por el Ingeniero Supervisor. La medicin se har de extremo a extremo de tubo.
Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por metro lineal, para la partida ALCANTARILLA T.M.C. = 24 y = 36, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro, colocacin y compactacin del material de cama o asiento y relleno; as como por el PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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suministro y colocacin de los tubos de metal corrugado y por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS (ALCANTARILLAS)
Descripcin: Bajo esta partida, El Ejecutor suministrar, habilitar, y colocar las formas de madera necesarias para el vaciado del concreto de todas las obras de arte y drenaje; la partida incluye el Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.
Materiales: El Ejecutor deber garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Mtodo Constructivo: El Ejecutor deber garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de madera que resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los planos y estarn los suficientemente unidos para evitar la prdida de agua del concreto. Para el apuntalamiento de los encofrados se deber tener en cuenta los siguientes factores: - Velocidad y sistema del vaciado del concreto - Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto. - Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que forman los elementos del encofrado.
Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas para evitar el descascaramiento. La operacin de desencofrar se har gradualmente, quedando totalmente prohibido golpear o forzar. El Ejecutor es responsable del diseo e Ingeniera de los encofrados, proporcionando los planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobacin. El encofrado ser diseado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kg/m2. La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz entre los miembros estructurales. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Las formas deben ser hermticas para prevenir la filtracin de la lechada de cemento y sern debidamente arriostradas o ligadas entre s de manera que se mantenga en la posicin y forma deseada con seguridad, asimismo evitar las deflexiones laterales. Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, sern convenientemente humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero; previamente, deber verificarse la limpieza de los encofrados, retirando cualquier elemento extrao que se encuentre dentro de los mismos. Los encofrados se construirn de modo tal que faciliten el Desencofrado sin producir daos a las superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deber presentar daos ni deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Desencofrado: Las formas debern retirarse de manera que se asegure la completa indeformabilidad de la estructura. En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos superpuestos que pueden colocarse sobre l. Las formas no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.
Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el Desencofrado:
Costado de Vigas y muros : 24 horas. Fondo de Vigas : 21 das. Losas : 14 das Estribos y Pilares : 3 das Cabezales de Alcantarillas T.M.C. : 48 horas. Sardineles : 24 horas.
Mtodo de Medicin: El encofrado se medir en metros cuadrados, en su posicin final, considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro, habilitacin, colocacin y retiro de los moldes; as como por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
06.03.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 PARA MURO REFORZADO
Descripcin De acuerdo con las especificaciones contenidas en este captulo y segn se muestra en los planos, o como lo ordene la Supervisin, el Ejecutor deber: - Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar, transportar, colocar, acabar, proteger y curar el concreto. - Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatacin, contraccin y construccin. - Proveer comunicacin adecuada para mantener el control del vaciado del concreto. - Obtener las muestras requeridas para los ensayos de laboratorio a cuenta del Ejecutor. La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en los planos o las especificaciones:
Concreto f c= 175 Kg/cm2 para cabezales de alcantarillas. Concreto f c= 175 Kg/cm2 + 30 % PG para Badenes. Concreto f c= 140 Kg/cm2 + 30 % PG para Muros. Concreto f c= 100 Kg/cm2 (Mezcla 1:12 Cemento: Hormign) para solados.
El concreto se compondr de cemento Prtland, agua, agregado fino, agregado grueso y aditivos. El diseo de mezclas y las dosificaciones del concreto sern determinados en un laboratorio por cuenta del Ejecutor, quien deber presentar a la Supervisin, dichos resultados para su verificacin y aprobacin respectiva. El concreto en forma general debe ser plstico, trabajable y apropiado para las condiciones especficas de colocacin y, que al ser adecuadamente curado, tenga una resistencia, durabilidad, impermeabilidad y densidad, de acuerdo con los requisitos de las estructuras que conforman las obras y con los requerimientos mnimos que se especifican en las normas correspondientes y en los planos respectivos. El Ejecutor ser responsable de la uniformidad del color de las estructuras expuestas terminadas, incluyendo las superficies en las cuales se hayan reparado imperfecciones en el concreto. No ser permitido ningn vaciado sin la previa aprobacin de la Supervisin, sin que ello signifique disminucin de la responsabilidad que le compete al Ejecutor por los resultados obtenidos.
Cemento a) Tipo El cemento que normalmente se emplear en las obras ser Prtland tipo I. Si al analizar las aguas, stas presentaran un alto contenido de sulfatos, el Ejecutor pondr en conocimiento de la Supervisin este hecho para proceder con el cambio de tipo de cemento. El Supervisor dar su aprobacin para el uso de cementos Portland tipo II o tipo V, segn sea el caso. La calidad del cemento Prtland deber estar de acuerdo con la norma ASTM C-150. En todo caso el cemento utilizado ser aprobado por el Supervisor quien se basar en certificados expedidos de los fabricantes y laboratorios de reconocido prestigio. b) Ensayos requeridos El Ejecutor deber presentar los resultados certificados por la fbrica de cemento, de los ensayos correspondientes al cemento que se vaya a utilizar en la obra. Estos ensayos debern ser realizados por la fbrica de acuerdo con las normas de la ASTM, y su costo correr por cuenta del Ejecutor. En adicin a lo anterior, la Supervisin podr tomar muestras del cemento en la fbrica y/o en el rea de las obras, para hacer los ensayos que considere necesarios. No se podr emplear cemento alguno hasta que la Supervisin est satisfecha con los resultados de los ensayos correspondientes y los apruebe por escrito. c) Almacenamiento del cemento Inmediatamente despus de que el cemento se reciba en el rea de las obras si es cemento a granel, deber almacenarse en depsitos secos, diseados a prueba de agua, adecuadamente ventilados y con instalaciones apropiadas para evitar la absorcin de humedad. Si es cemento en sacos, deber almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas; no se apilar en hileras superpuestas de ms de 14 sacos de altura para almacenamiento de 30 das, ni de ms de 7 sacos de altura para almacenamientos de mayor duracin. Todas las reas de almacenamiento estarn sujetas a aprobacin y debern estar dispuestas de manera que permitan acceso para la inspeccin e identificacin del cemento. Para evitar que el cemento envejezca indebidamente, despus de llegar al rea de las obras, el Ejecutor deber utilizarlo en la misma secuencia cronolgica de su llegada. No se utilizar ninguna bolsa de cemento que tenga ms de dos meses de almacenamiento en el rea de las obras, salvo que nuevos ensayos demuestren que est en condiciones satisfactorias. d) Temperatura del cemento La temperatura del ambiente para el uso del cemento en el proceso de mezclado no deber ser menor de 10C, a menos que se apruebe lo contrario. En todo caso, deber adecuarse a lo especificado para la preparacin del concreto.
Aditivos Las siguientes especificaciones se refieren a los aditivos que se podrn emplear en concreto y morteros como: PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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- Aceleradores de fragua - Incorporadores de aire - Plastificantes - Retardadores de fragua - Puzolanas - Endurecedores El Ejecutor propondr el dosaje de los aditivos e indicar las modalidades para la utilizacin de ellos, teniendo presente las limitaciones impuestas por las condiciones ambientales (lluvia, temperatura, etc.), las normas indicadas por el fabricante de los aditivos y/o las pruebas de laboratorio ejecutadas. En caso de aditivos previamente diluidos, el Ejecutor deber indicar las concentraciones de dichas soluciones para los efectos de control y de pago. Los aditivos que se proporcionan en solucin contendrn por lo menos 50 por ciento de slidos y un agente inhibidor de moho. El efecto del aditivo en las propiedades del concreto cumplir los requerimientos de las normas ASTM C 494 y C 260. En algunos casos, previa autorizacin de la Supervisin, el Ejecutor podr emplear aditivos en los concretos por convenir a sus sistemas de vaciado. El uso de los aditivos, aunque sea autorizado, no eximir al Ejecutor de sus propias responsabilidades con respecto a las calidades y resistencias exigidas en las especificaciones para concretos y morteros. Los aditivos en polvo sern medidos en peso, los plsticos o lquidos podrn ser medidos en peso o volumen, con un lmite de tolerancia de 2% de su peso neto. La consistencia y la calidad de los aditivos debern ser uniformes. Cada tipo de aditivo deber tener, anexado a cada suministro, el certificado de prueba del fabricante que confirme los lmites de aceptacin requeridos. Antes de que los aditivos sean utilizados, el Ejecutor deber presentar los resultados de ensayos que confirmen su calidad y eficacia. Al mismo tiempo, la Supervisin podr ejecutar pruebas sobre muestras con aditivos y podr tambin extraer muestras y ejecutar pruebas despus de que el aditivo haya sido entregado en el almacn. Cuando en el interior del concreto se coloquen piezas de metal galvanizado o aluminio o cuando se requiera concreto resistente a los lcalis, no ser permitido el uso de cloruro de calcio como acelerador de fragua. Los aditivos incorporadores de aire estarn de acuerdo con la norma ASTM C 260 y la cantidad utilizada en cada mezcla ser tal que provoque la incorporacin de aire en el concreto fresco a la salida de la mezcladora, dentro de los lmites indicados a continuacin:
Dimetro mximo De los agregados Aire total en % del volumen de la muestra tomada a la salida de la mezcladora PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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1 " 3/4" 4 1 5 1
El Ejecutor deber controlar continuamente el contenido de aire de la mezcla. La calidad de la puzolana estar de acuerdo con la norma ASTM C 618. Agua El agua empleada en la mezcla y en el curado del concreto deber ser limpia y fresca hasta donde sea posible y no deber contener residuos de aceites, cidos, sulfatos de magnesio, sodio y calcio (llamados lcalis blandos) sales, limo, materias orgnicas u otras sustancias dainas y estar as mismo exenta de arcilla, lodo y algas. Los lmites mximos permisibles de concentracin de sustancias en el agua segn ITINTEC 339-088 sern los siguientes: - Cloruros 300 p.p.m. - Sulfatos 200 p.p.m. - Sales de magnesio 125 p.p.m. - Sales solubles 300 p.p.m. - pH - Slidos en suspensin 10 p.p.m. - Materia orgnica expresada en oxgeno 0.001 p.p.m. Agregado fino a) Composicin El agregado fino consistir en arena natural proveniente de yacimientos aprobados o de arena producida artificialmente. La arena natural estar constituida por fragmentos de roca limpios, duros, compactos, durables y aptos para la trabajabilidad del concreto. La forma de las partculas deber ser generalmente cbica o esfrica y razonablemente libre de partculas delgadas, planas o alargadas. En la produccin artificial del agregado fino no se aprobar el uso de rocas que se quiebren en partculas laminares, planas o alargadas, independientemente del equipo de procesamiento empleado. Se entiende por partcula laminar, plana o alargada, aquella cuya mxima dimensin es mayor de cinco veces su mnima dimensin. El agregado fino deber cumplir con los requisitos que se especifican a continuacin. b) Calidad En general, el agregado fino deber cumplir con la norma ASTM C 33. La arena no deber contener cantidades dainas de arcilla, limo, lcalis, mica, materiales orgnicos y otras sustancias perjudiciales. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El mximo porcentaje en peso de sustancias dainas no deber exceder de los valores siguientes: % en peso Material que pasa por el tamiz N 200 (ASTM C 117) mx. 3 Materiales ligeros (ASTM C 123) mx. 1 Grumos de arcilla (ASTM C 142) mx. 1 Total de otras sustancias dainas (como lcalis, mica, limo) mx. 2 Prdida por intemperismo (ASTM C 88, mtodo Na2SO4) mx. 10 c) Granulometra El agregado fino deber estar bien graduado entre los lmites fino y grueso y deber llegar a la planta de concreto con la granulometra siguiente: Tamiz U.S. Standard Dimensin de la malla Porcentaje en peso que pasa N 3/8 N 4 N 8 N 16 N 30 N 50 N 100 9.52 mm 2.40 mm 2.40 mm 1.20 mm 0.76 mm 0.30 mm 0.15 mm - 100 95 - 100 80 - 100 50 - 85 25 - 60 10 - 30 2 - 10
d) Mdulo de fineza Adems de los lmites granulomtricos indicados arriba, el agregado fino deber tener un mdulo de fineza que no sea menor de 2.3 ni mayor de 2.9. El mdulo de fineza se determinar dividiendo por 100 la suma de los porcentajes acumulados retenidos en los tamices U.S. Standard N 4, N 8, N 16, N 30, N 50 y N 100. Agregado grueso a) Composicin El agregado grueso est formado por roca o grava triturada obtenida de fuentes naturales, cuyo tamao mnimo ser de 4.8 mm. El agregado grueso debe ser duro, resistente, limpio y sin recubrimiento de materiales extraos o de polvo, los cuales, en caso de presentarse, debern ser eliminados mediante un procedimiento adecuado, aprobado por la Supervisin. La forma de las partculas ms pequeas del agregado grueso de roca o grava triturada deber ser generalmente cbica y deber estar razonablemente libre de partculas delgadas, planas o alargadas en todos los tamaos. Se entiende por partcula delgada, plana o alargada, aquella cuya dimensin mxima es 5 veces mayor que su dimensin mnima. b) Calidad PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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En general, el agregado grueso deber estar de acuerdo con la norma ASTM C 33. Los porcentajes de sustancias dainas en cada fraccin del agregado grueso, en el momento de la descarga en la planta de concreto, no debern superar los siguientes lmites: % en peso Material que pasa por el tamiz N 200 (ASTM C 117) mx. 0.5 Materiales ligeros (ASTM C 123) mx. 1 Grumos de arcilla (ASTM C 142) mx. 0.5 Otras sustancias dainas mx. 1 Prdida por intemperismo (ASTM C 88) (Mtodo Na2SO4) mx. 12 Prdida por abrasin en la mquina de Los ngeles (ASTM C 131 y C 535) mx. 40 c) Granulometra El agregado grueso deber estar bien gradado entre los lmites fino y grueso y deber llegar a la planta de concreto separado en tamaos normales cuyas granulometras se indican a continuacin: Tamiz U.S. Standard Dimensin de la malla (en mm) % en peso que pasa por los tamices individuales 19 mm 38 mm 51 mm 2" 1 " 1" 3/4" 1/2" 3/8" N 4 N 8 50 38 25 19 13 10 4.8 2.4 - - 100 90-100 - 20-55 0-10 0-5 100 95-100 - 35-70 - 10-30 0-5 - 100 95-100 35-70 - 10-30- - 0-5 -
d) Tamao A menos que la Supervisin ordene lo contrario, el tamao mximo del agregado que deber usarse en las diferentes partes de la obra ser:
Tamao mximo Uso general 51 mm (2")
38 mm (1 ")
19 mm (3/4") Estructuras de concreto en masa muros, losas y pilares de ms de 1.0 m de espesor. Muros, losas, vigas, pilares, etc., de 0.30 m a 1.00 m de espesor. Muros delgados, losas, revestimientos de canales, alcantarillas, etc, de menos de 0.30 m de espesor.
Fuentes de agregados Los agregados se obtendrn de las canteras reconocidas y seleccionadas para tal fin y que se encuentran ubicadas a lo largo del sector. La aprobacin de un yacimiento no implica la aprobacin de todos los materiales que se extraigan de ese yacimiento. Clasificacin del concreto El concreto se clasificar con base en su resistencia nominal a la compresin, en Kg/cm2, a los 28 das. Por resistencia nominal a la compresin se entiende la resistencia mnima a la compresin de por lo menos 95% de las muestras sometidas a pruebas. Las pruebas se ejecutarn sobre cilindros de ensayos de 15 cm de dimetro por 30 cm de alto. Todo concreto deber tener una resistencia a los 28 das no menor a las indicadas en los planos o a lo especificado detalladamente para cada una de las estructuras. La resistencia mnima a la compresin a los 7 das no deber ser menor de 70% del valor especificado para los 28 das. La tolerancia mxima de la resistencia en cilindros aislados no ser menor de 10%. El tipo de concreto que deber emplearse en cada estructura est indicado en los planos respectivos y/o en estas especificaciones. Dosificacin del concreto a) Generalidades El diseo de los diferentes tipos de concreto ser efectuado en un laboratorio por cuenta del Ejecutor y verificado por el Supervisor en su laboratorio. Las dosificaciones de los diferentes tipos de concreto sern efectuadas por el Ejecutor de acuerdo con los ensayos de laboratorio; el Ejecutor ser el nico responsable del cumplimiento de las resistencias especificadas para las estructuras. Estas dosificaciones debern ser aprobadas por la Supervisin antes de comenzar los trabajos de concreto, sin que ello signifique disminucin alguna de la responsabilidad que le compete al Ejecutor por los resultados obtenidos. Para mejorar las cualidades de durabilidad de los concretos expuestos a climas donde se producen variaciones de temperatura y en altitudes mayores de 3.000 m.s.n.m., ser necesario incluir aditivos incorporadores de aire u otros aditivos similares. La incorporacin del aireador dar como consecuencia la disminucin de la resistencia del concreto, por lo cual, el Contratista deber utilizar mayor cantidad de cemento para obtener la resistencia requerida. Debido a esto, se recomienda que el Ejecutor haga los ensayos de laboratorio respectivos. El contenido total de agua de cada dosificacin deber ser la cantidad mnima necesaria para producir una mezcla plstica que tenga la resistencia especificada, y la densidad, uniformidad y trabajabilidad deseadas. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Todos los materiales que integran el concreto debern medirse por peso separadamente y dosificarse mecnicamente. b) Control y ajustes El control de la dosificacin de todos los materiales del concreto deber hacerse de acuerdo con las especificaciones del ACI o las instrucciones de la Supervisin. El Ejecutor deber suministrar todo el equipo y los dispositivos necesarios para determinar y controlar la cantidad exacta de cada uno de los materiales que componen cada mezcla de acuerdo al diseo de mezclas aprobado por el Supervisor. Siempre que sea indispensable, se cambiar la proporcin de los ingredientes para mantener la calidad requerida de acuerdo con estas especificaciones. Las dosificaciones previstas y ensayadas en el laboratorio se podrn modificar, previa la aprobacin del Supervisor, a medida que sea necesario, a fin de obtener resultados satisfactorios en la resistencia o en otras caractersticas del concreto. c) Prescripciones en el caso de no alcanzarse la resistencia requerida Cuando los resultados de las pruebas no cumplan con todas las condiciones especificadas para la resistencia a la compresin a los 28 das, la Supervisin podr ordenar que se tomen las siguientes medidas: Variaciones de la dosificacin de la mezcla. Inclusin de aditivos en el concreto. Extraccin de un nmero suficiente de testigos de concreto en obra, correspondiente a la prueba o grupo de pruebas no satisfactorias. Estas muestras sern tomadas y probadas de acuerdo con las normas ASTM C 42, con el fin de establecer si las pruebas precedentes son representativas o no. Ejecucin de una prueba de carga sobre la parte de la estructura correspondiente a la prueba no satisfactoria. Otras pruebas que sern fijadas por la Supervisin. En el caso de que los resultados de las investigaciones adicionales arriba mencionadas no sean satisfactorios, la Supervisin podr ordenar el refuerzo o la demolicin de la estructura defectuosa. La mayor dosificacin de cemento, la inclusin de aditivos en el concreto, los trabajos para la obtencin de testigos, las pruebas de carga, las reparaciones, refuerzo de las estructuras, reconstrucciones y demolicin, sern a cuenta y cargo del Ejecutor y se ejecutarn segn las instrucciones indicadas por la Supervisin. Toma de muestras y ensayos a) Agregados Los ensayos debern llevarse a cabo de acuerdo con las normas de la ASTM C-31. La Supervisin ordenar la ejecucin de los siguientes ensayos de rutina para el control y el anlisis de los agregados en las varias etapas de las operaciones de tratamiento, transporte, almacenamiento y dosificacin: Anlisis granulomtrico (ASTM C 136) PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Material que pasa por la malla N 200 (ASTM C 117) Impurezas orgnicas en la arena (ASTM C 40) El Ejecutor deber proporcionar por su cuenta las facilidades que sean necesarias para la toma inmediata de muestras representativas para los ensayos. El Ejecutor deber suministrar muestras del agregado procesado, del sitio que le indique la Supervisin, con un mnimo de 30 das de anticipacin a la fecha programada para comenzar la colocacin del concreto. b) Concreto La resistencia a la compresin se determinar ensayando cilindros normalizados de 15 cm de dimetro por 30 cm de altura, elaborados y curados de acuerdo con la norma ASTM C 31. Las muestras para los cilindros sern tomadas y ensayadas por el Ejecutor, bajo el control de la Supervisin. Se tomarn tres muestras por cada tanda de vaciado para obtener una informacin amplia de la resistencia del concreto en cada seccin de la obra. Normalmente, al principio de los trabajos de concreto, ser oportuno tomar, adems de las tres muestras sacadas para cada prueba a los 28 das, tres muestras ms para su ensayo de rotura a los 7 das, con el objeto de obtener una ms rpida informacin acerca de la calidad de cada vaciado y del avance en el endurecimiento. La Supervisin podr exigir la toma de muestras adicionales, adems de las arriba mencionadas cuando lo juzgue necesario. El Ejecutor deber ofrecer una amplia colaboracin a la Supervisin durante la ejecucin de todas las investigaciones y pruebas, suministrando oportunamente personal, equipo necesario, herramientas y transporte que se le solicite. Equipo y proceso de dosificacin y de mezclado El Ejecutor deber contar con un equipo completo de dosificacin y mezclado como para satisfacer la demanda del vaciado de concreto, de manera que se minimicen, las juntas de construccin. As mismo, deber suministrar, en nmero suficiente, los equipos de transporte y vibrado, sometiendo a la aprobacin del Supervisor, los metrados, medios y equipos que se proponen a utilizar. a) Equipo El Ejecutor deber proveer el equipo de dosificacin, transporte y mezclado necesarios par ala ejecucin del trabajo requerido Dicho equipo de dosificacin deber ser capas de combinar una mezcla uniforme dentro del tiempo lmite especificado (los agregados, el cemento, los aditivos y el agua) , transporte y de descargar la mezcla sin segregarla. Adems, deber tener facilidades adecuadas para la dosificacin exacta y el control de cada uno de los materiales que integran el concreto. b) Tiempo de mezcla El tiempo de preparacin para cada tanda, depender del equipo utilizado, el cual debe de ser aprobado por el Supervisor. La idoneidad de la mezcla se determinar por el mtodo sealado en el cdigo ACI 318-95. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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No se permitir sobremezclar en exceso, hasta el punto que se requiera aadir agua para mantener la consistencia requerida. Dicho concreto ser desechado. En caso de que el equipo de dosificacin no produzca resultados satisfactorios deber ponerse fuera de uso hasta que se repare o reemplace.
Transporte El concreto deber transportarse de la mezcladora a los encofrados con la mayor rapidez posible, antes de que empiece su fraguado inicial, empleando mtodos que impidan su segregacin o prdida de ingredientes. El equipo deber ser tal que se asegure un abastecimiento continuo de concreto al sitio de vaciado en condiciones de trabajo aceptables. No se permitir una cada vertical mayor de 1.50 m, a menos que se provea equipo adecuado para impedir la segregacin, y que lo autorice la Supervisin. No se permitir la colocacin de concreto que tenga ms de 60 minutos entre su preparacin y colocacin, salvo el caso de utilizarse auditivos retardadores de fragua, debiendo el Supervisor aprobar su uso.
Vaciado Antes de efectuar cualquier vaciado de concreto, el Ejecutor solicitar por escrito autorizacin de vaciado con 24 horas de anticipacin. La Supervisin dar su autorizacin, tambin por escrito, antes del vaciado siempre y cuando no existan condiciones tcnicas y/o climticas que impidan la colocacin y consolidacin adecuadas del concreto. El Ejecutor deber proveer equipo adecuado para vaciar el concreto a fin de evitar la segregacin y consiguiente asentamiento mayor que el permitido. Todo el equipo y los mtodos de colocacin del concreto estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor. El concreto deber depositarse directamente o por medio de bombas tan cerca a su posicin definitiva dentro del encofrado como sea posible, de manera que su desplazamiento al vibrarse no produzca segregacin. Al colocarse el concreto se deber llevar hacia todos los rincones y ngulos del encofrado, alrededor de las varillas de la armadura y de las piezas empotradas, sin que se segreguen los materiales que lo integran. No se deber de colocar concreto en agua estancada o corriente, todas las superficies debern estar limpias y libres de materias extraas, que sern verificadas por el Supervisor. En el caso de juntas de construccin horizontales, antes de colocar el concreto nuevo sobre el anterior, la superficie de ste deber humedecerse y cubrirse, inmediatamente antes de colocarse el concreto fresco, con una capa de mortero de 20 mm de espesor y de la misma relacin agua-cemento del concreto que se va a vaciar. El espesor mximo de concreto colocado en una capa deber ser el que se indica en los planos o el que se ordene para cada estructura. A menos que se ordene o se muestre lo contrario en los planos, el espesor de concreto que se permitir colocar en una capa ser de 40 cm y el lapso mximo entre la colocacin de capas sucesivas deber ser tal que el vibrado PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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pueda actuar an en la capa inferior, en cuyo caso no ser necesario hacer juntas de construccin. Colocacin de concreto a bajas temperaturas Cuando se prevea que existen posibilidades de temperaturas medias diarias inferiores a 10 C, durante lapsos mayores de tres das sucesivos, debern tomarse precauciones que consideren la influencia de dichas temperaturas sobre las propiedades del concreto. Los procedimientos empleados dependern de los valores de las temperaturas susceptibles de producirse y de la naturaleza de la obra pero, por lo menos, debern considerarse los aspectos generales que a continuacin se indican: i) Materiales para concreto El uso de aditivos aceleradores de fragua o de cemento de alta resistencia inicial, en los casos en que su utilizacin sea procedente, deber ser autorizado por escrito por la Supervisin tanto en lo referente a su tipo como a la proporcin y forma de uso. ii) Preparacin antes del vaciado La preparacin antes de vaciar, adems de las disposiciones generales indicadas, deber contemplar la eliminacin de hielo acumulado sobre los agregados. Igualmente, si la temperatura del material de base donde se va a depositar el concreto, es susceptible de provocar el congelamiento del agua del concreto fresco, deber postergarse el vaciado. Esto es particularmente importante si la colocacin debe hacerse sobre suelo susceptible de helarse. En tiempo de fro se deber calentar el agua para la mezcla hasta alcanzar el grado necesario, con el fin de obtener mezclas en planta con temperaturas promedio de 20 C. iii) Colocacin del concreto El concreto colocado a baja temperatura deber ser dosificado con la mnima dosis de agua compatible con su compactacin, con el objeto de evitar el aumento de exudacin que se produce en estas condiciones. Esta condicin deber ser especialmente tomada en consideracin cuando se trate de elementos estructurales con juntas de hormigonado y sometidos a esfuerzos de corte importante o en las obras sometidas a escurrimiento hidrulico de alta velocidad. iv) Proteccin contra el congelamiento El Ejecutor deber proteger contra las heladas todo el concreto colocado. Cuando la temperatura baje de 10 C, generalmente bastar con proteccin de paja con un espesor no menor de 15 cm y cubierta con lona impermeable o en caso necesario usar equipos de calefaccin. Dado que en los tres primeros das se desarrolla la mayora del calor producido por la hidratacin del cemento, este calor debe ser adecuadamente conservado usando coberturas apropiadas. No debe vaciarse concreto cuando la temperatura ambiente sea menor de 10C.
h) Colocacin del concreto bajo agua PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El concreto no deber ser colocado bajo agua, excepto cuando as se especifique en los planos o lo autorice el Supervisor, quien efectuar una supervisin directa de los trabajos. En tal caso, el concreto tendr una resistencia no menor que la especificada y contendr un diez por ciento (10%) de exceso de cemento. Dicho concreto se deber colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta. Todo el concreto bajo el agua se deber depositar en una operacin continua. No se deber colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseados para retenerlos bajo el agua debern ser impermeables. El concreto se deber colocar de tal manera que se logren superficies aproximadamente horizontales y que cada capa se deposite antes de que la precedente haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de asegurar la adecuada unin entre las mismas.
Juntas a) Generalidades Las juntas de dilatacin y/o contraccin debern ejecutarse como se indica en los planos o como lo ordene la Supervisin. Deber someterse a aprobacin de la Supervisin cualquier modificacin que implique un cambio de las juntas mostradas en los planos. b) Juntas de construccin Toda superficie que resulte como consecuencia de una interrupcin prolongada del vaciado u ocasionada por vaciados parciales, constituir una junta de construccin. i) Tratamiento de las juntas horizontales Las juntas de construccin horizontales y/o ligeramente inclinadas debern acondicionarse para la colocacin de la capa siguiente mediante una eficiente limpieza de sus superficies. Si la superficie de una capa est congestionada con el acero de refuerzo, si es relativamente inaccesible o si por alguna razn la Supervisin considera contraproducente afectarla antes de que haya adquirido su fraguado final, no se permitir su limpieza sino hasta despus de producido ste. En este caso, la superficie deber picarse o desbastarse ligeramente con un martillo o picador neumtico liviano, despus de lo cual, se aplicar aire-agua a presin, previo al vaciado.
ii) Tratamiento de las juntas verticales Las juntas de construccin verticales debern tratarse como se indica para el caso de limpieza de las superficies de concreto en juntas horizontales, despus del fraguado final. iii) Juntas estancas PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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En las estructuras que requieren de estanqueidad para las juntas de construccin o en los lugares que se muestra en los planos, las juntas estarn provistas de sellos (water stops), de acuerdo a lo sealado en la partida 5.23. Si esta clase de sellos son solicitados por el Ejecutor, para su propia conveniencia, el costo correspondiente correr a su cargo.
c) Juntas de contraccin Las juntas de contraccin de los tipos que se muestran en los planos, sern construidas en las ubicaciones indicadas. Las juntas se harn encofrando el concreto en un lado de la junta, permitindole que frage y luego limpindolo y cubrindolo con un compuesto sellante antes que se vace el concreto al otro lado de la junta. El compuesto sellante se har de acuerdo con la norma ASTM C 309.
d) Juntas de dilatacin Las juntas de dilatacin se construirn en los puentes indicados en los Planos. El relleno bituminoso de la parte superior ser del tipo IGAS negro o similar u otro material aprobado por el Supervisor. Este relleno tendr una profundidad de (1 ) una y media pulgadas y en la parte inferior se colocar una Plancha de tecnopor de de espesor. Curado Desde el punto de vista estructural, los primeros das en la vida del concreto son crticos e influyen considerablemente en sus caractersticas de resistencia y durabilidad, por ello se requiere condiciones favorables de temperatura y evitar la prdida del agua de la mezcla. El Ejecutor deber de tener todo el equipo necesario por el curado o proteccin del concreto, para su empleo antes del vaciado del concreto. El sistema de curado que se usar deber ser aprobado por el Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar en lo posible el fisuramiento, requebrajamiento y prdidas de humedad del concreto. El material de curado deber de cumplir con las normas ASTM C-309. En caso de utilizar agua directamente, arena o mantas humedecidas toda superficie de concreto ser conservada hmeda, por lo menos durante 7 das si se ha usado cemento Portland I y durante 3 das si se ha usado cemento Portland de alta resistencia inicial. En caso de utilizarse productos qumicos estos debern ser aprobados por el Supervisor. El curado se iniciar tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y/o cuando se retiren los encofrados. Reparacin del concreto a) Generalidades PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El Ejecutor realizar, a su costo y bajo su responsabilidad, todas las reparaciones de las imperfecciones y/o cangrejeras del concreto dentro de las 24 horas siguientes al desencofrado. Todos los materiales, procedimientos y operaciones empleados en la reparacin del concreto, debern ser los que se aprueben por el Supervisor. Se usar exclusivamente mano de obra calificada para los trabajos de reparacin del concreto. En caso de no ser adecuada la reparacin, el Supervisor podr ordenar la demolicin de la estructura, debiendo el Ejecutor reponerla a su costo. b) Procedimientos En las superficies no cubiertas, los salientes debern removerse completamente. El concreto daado o que presente cangrejeras debern removerse a cincel hasta que se llegue al concreto sano, salvo otras indicaciones de la Supervisin, quien instruir la forma de ejecutarlo. En las superficies que estn expuestas prominentemente a la vista, las cangrejeras debern repararse ejecutando a su alrededor un corte circular, cuadrado o rectangular de 25 mm de profundidad, removiendo luego el interior a cincel, hasta llegar al concreto sano. En las superficies en contacto con el agua, el corte deber adems efectuarse en forma troncocnica, con la base mayor hacia el interior del concreto, a fin de evitar el desprendimiento del material de relleno. El material de relleno ser mortero seco, mortero normal o concreto, segn sea el caso. Deber usarse mortero seco para rellenar las cavidades en el concreto, los orificios que queden al removerse los ajustadores conectados a los extremos de las varillas que sirven para fijar los encofrados, los orificios de las tuberas de inyeccin y las ranuras angostas que se hagan para la reparacin de las grietas. El mortero seco deber ser una mezcla de cemento-arena fina de proporcin 1:2.5 en peso, con una cantidad mnima de agua. La dimensin mxima de la arena ser de 2.5 mm. Todos los rellenos debern ser de buena calidad y quedar fuertemente adheridos a la superficie de las cavidades, y no presentarn fisuras por retraccin una vez fraguados; igualmente deben presentar una coloracin igual al del concreto circundante. En el caso que la reparacin de las imperfecciones del concreto se efecte despus de las 24 horas siguientes a su desencofrado, el espacio que se vaya a reparar deber ser tratado con una capa de resina epxica. La aplicacin de este compuesto deber hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante y su costo ser a cargo del Ejecutor. La utilizacin de la resina epxica se har de conformidad con los requerimientos del "Standard Specifications for Repair of Concrete" publicado por el U.S. Bureau of Reclamation en edicin de 1995. En las reas donde el agua deba discurrir a velocidad alta, las reparaciones debern limitarse al mnimo. Por lo tanto, se tendr un cuidado especial en la ereccin de los encofrados y en el vaciado del concreto en estas estructuras. Elementos empotrados en el concreto PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Antes de colocar el concreto, deber verificarse que todos los elementos empotrados estn firmemente asegurados en su sitio, como se muestra en los planos o lo ordene la Supervisin. Todos los elementos empotrados debern limpiarse cuidadosamente y debern estar libres de aceite, escamas de xidos, pintura y mortero. Los elementos de madera no sern empotrados en el concreto. Las rejas, rejillas, marcos de tapas y cualquier otro material usado en la construccin, que se deje embebido en las estructuras, debern cumplir con los requerimientos mencionados y al final de su uso debern rellenarse con concreto, mortero o lechada, segn ordene, y apruebe el Supervisor. Mtodo de Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m3) de concreto colocado y curado en obra. Las dimensiones a ser usadas sern las indicadas en los planos y, en casos excepcionales, segn lo ordenado por escrito por la Supervisin. Bases de Pago El pago se har aplicando a los volmenes obtenidos los precios unitarios establecidos para cada una de las partidas. El precio y pago constituir compensacin total por materiales, transporte de los mismos, aditivos dispositivos empotrados, transporte del concreto, vaciado, acabado, curado, mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipo mecnico e imprevistos necesarios para terminar la obra, exceptuando el suministro y colocacin de las piezas de refuerzo que ser pagado bajo sus especificaciones respectivas. En el precio se incluyen las juntas con relleno bituminoso y los costos de los aditivos tales como plastificantes, acelerantes o retardadores, incorporadotes de aire, etc.
04.01.05 ACERO DE REFUERZO FC=4200 KG/CM2
Descripcin: Bajo esta partida, el Ejecutor, efectuar todos los trabajos necesarios para suministrar y colocar el acero correspondiente en los elementos estructurales, de acuerdo a las dimensiones, dimetros y dems detallen indicados en los planos del proyecto o como lo seale, por escrito, el Ingeniero Supervisor.
Tipos: Todas las barras de refuerzo sern del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones ASTM, excepto cuando deban usarse barras lisas donde especficamente lo sealen los planos.
Calidad: Todo acero de refuerzo deber satisfacer los requisitos de las especificaciones estndar relativas al acero para barras de refuerzo del grado estructural, como muestran los planos, segn los tipos ASTM A-1654-T
Manejo y Colocacin de la Armadura: Toda armadura metlica deber protegerse, hasta donde sea posible contra daos mecnicos o deterioro superficial, a partir del momento del embarque hasta su colocacin en obra. El almacenamiento de la armadura ser en el lugar de la obra, extendindola sobre pisos de madera o durmientes debidamente espaciados, de modo que ninguna armadura metlica est en contacto con el suelo. Cuando sean necesarias barras de refuerzo dobladas, stas se debern doblar en su forma y dimensiones indicadas en los planos, antes de colocarlas en los encofrados. El doblado de las barras deber ser realizado en fro y sin producir rajaduras. Donde sea necesario empalmar las armaduras de acero, las barras debern traslaparse por lo menos cuarenta veces el dimetro o dimensin y los extremos contiguos sern fuertemente amarrados. Toda varilla a emplearse, deber estar libre de suciedades, pintura, grasas, xido u otras substancias extraas que pudieran disminuir la adherencia con el concreto. Toda armadura deber estar rgidamente sostenida y debidamente amarrada y fija para evitar el mnimo desplazamiento durante la construccin. El recubrimiento de la armadura se lograr por medio de datos de concreto, las distancias de recubrimiento se har como lo establecen los planos. El acero de las armaduras deber ser inspeccionado en obra, antes de cualquier vaciado de concreto.
Mtodos de Medicin: Las varillas de refuerzo debern ser medidas por peso en Kg. Se determinar la longitud total de las varillas, clasificadas de acuerdo a su dimetro para luego ser convertidas a Kg de peso, por el peso unitario (Kg./m.) Indicado en la especificacin del fabricante, de igual manera el metrado se efectuar de acuerdo a los planos o lo indicado por escrito por el Ingeniero Supervisor, colocados en su posicin final, verificados y aprobados por el Ingeniero Supervisor. Para efectos de la medicin no se considerarn desperdicios toda vez que ellos debern debern considerarse en el anlisis de precio unitario. El trabajo deber contar con la aprobacin y aceptacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: El peso determinado en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del contrato, por kilogramo, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro y colocacin de la armadura, por toda mano de obra, herramientas, equipos, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.01.06 SOLADO PARA CIMENTACIN DE 4 MEZCLA C:H 1:12 PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Descripcin Esta partida consistir en la construccin de solados de las dimensiones que se sealan en el los planos (4), y tomando en cuenta la especificacin general de concreto.
Bases de Pago El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales, herramientas y equipo necesarios para realizar la partida.
Mtodo de Medicin La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de solado construida y medida de acuerdo a planos.
04.01.07 ALIVIADERO DE PIEDRA EMBOQUILLADA E=0.20 M
Descripcin Bajo esta partida El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios (suministro de piedras, acomodo y colocacin) con el objeto de formar una superficie empedrada que permita el flujo de agua, impidiendo la socavacin del terreno. Losa trabajos se ejecutarn en los lugares indicados en los planos o donde fuese indicado por el Supervisor.
Material El material utilizado para el asentado con mampostera de piedra labrada, consistir en rocas de origen igneo no deslenable y resistente a la abrasin y que estn libres de elementos minerales que se descompongan al contacto con el agua y que adems impidan una buena junta con el mortero de concreto. Las piedras de esta mampostera sern asentadas y emboquilladas con concreto de 140 Kg/cm2. Las rocas que constituyen la mampostera sern piezas que ofrezcan un lado de 40 cm x 20 cm aproximadamente y cuyos lados perpendiculares a dicho plano tendrn una altura de 30 cm., siendo trabajados (canteados) a fin de ofrecer una superficie sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mnima cantidad de mezcla entre piezas.
Bases de Pago El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales, herramientas y equipo necesarios para realizar la extraccin, seleccin, carguo, transporte y emboquillado de las piedras con concreto, previa excavacin, compactacin y relleno.
Mtodo de Medicin La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de mampostera construida y medida de acuerdo a planos.
04.01.08 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (MANUAL)
Descripcin: esta partida consistir en la ejecucin de todo relleno relacionado con la construccin de, alcantarillas, puentes y otras estructuras que no hubieran sido considerados bajo otra partida. Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos.
Materiales: El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de las excavaciones, prstamos o canteras. El material a emplear no deber contener elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse, material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado transportado.
Mtodo de Construccin: Despus que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean debern ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms de 20 cm de espesor compactado y a una densidad mnima del 85% de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado. Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas vibratorias, en los 0.20 m superiores se exigir el 95% de la densidad mxima obtenida en el ensayo proctor modificado. No se permitir el uso de equipo pesado que pueda producir dao a las estructuras recin construidas. No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que el Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto, no se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o hasta que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se deber prever el drenaje en forma adecuada. El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior.
Mtodo de Medicin: El relleno ser medido en metros cbicos (m3) rellenados y delimitado segn Excavacin no Clasificada para Estructuras y compactados segn las reas de las secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volmenes calculados por el sistema de las reas extremas promedias, indistintamente del tipo de material utilizado.
Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior, ser pagada por el precio unitario contratado. Entendindose Que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04.02.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.
Descripcin Excavacin es el movimiento de todo material de cualquier naturaleza que deba ser removido para ejecutar la construccin de las cimentaciones y elevaciones de Tajeos, subdrenajes y otras obras de arte, de acuerdo a los planos o las indicaciones del Ingeniero Supervisor. Las Cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser modificados por orden escrita del Ingeniero Supervisor, si fuese necesario para asegurar la estabilidad de la obra.
Mtodo de Ejecucin El Ejecutor comunicar al Ingeniero Supervisor con suficiente anticipacin el comienzo de las excavaciones, de manera que puedan tomarse las secciones transversales, elevaciones y dems medidas del terreno no alterado. No podrn iniciarse los trabajos sin autorizacin del Ingeniero Supervisor.
La excavacin se ejecutar hasta llegar a la cota de fondo de cimentacin, la cual deber ser nivelada rebajando los puntos altos pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos. En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavacin o nivelacin, se tendr la precaucin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de cimentacin. Cuando la estabilidad de la excavaciones lo requieran, debern construirse defensas (entibados, tablestacado, etc.) necesarias para su ejecucin. Si en la cota de fondo de cimentacin, se encuentra roca u otro material duro, adecuado para la cimentacin dicha superficie para ser aceptada deber limpiarse, eliminando los materiales sueltos y recortando hasta tener una superficie firme y uniforme, ya sea a nivel, o con la superficie firme y uniforme o con la pendiente de diseo con gradas dentada o como indique en los planos o lo seale el Ingeniero Supervisor. Toda grieta o hendidura deber ser limpiada y enlechada con mortero, toda roca suelta o desintegrada as como los estratos delgados debern ser retirados.
Mtodo de Medicin Se considera el volumen de excavacin limitado por planos verticales situados a 0.50 mts. de las caras del permetro del fondo de la cimentacin. Los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin no sern considerados en los metrados. La unidad ser metro cbico (m3).
Bases de Pago El pago de las excavaciones se har por metro cbico (m3) de excavacin de acuerdo al prrafo anterior. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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El precio unitario incluir, los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin y las obras de defensa necesarias para su ejecucin. Dicho precio unitario variar segn la calidad del material a remover y en caso de excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la que se ejecute y constituye compensacin completa, por toda la mano de obra, equipo, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin de la excavacin cualquiera sea el material encontrado.
04.02.02 MAMPOSTERIA DE PIEDRA SELECCIONADADA PARA TAJEO.
Descripcin Bajo esta partida El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios (suministro de piedras, acomodo y colocacin en forma de canal) con el objeto de formar cruce de canales de regado que permita el flujo de agua, impidiendo la socavacin del terreno. Losa trabajos se ejecutarn en los lugares indicados en los planos o donde fuese indicado por el Supervisor.
Material El material utilizado para el asentado con mampostera de piedra labrada, consistir en rocas de origen igneo no deslenable y resistente a la abrasin y que estn libres de elementos minerales que se descompongan al contacto con el agua y que adems impidan una buena junta con el mortero de concreto. Las piedras de esta mampostera sern asentadas y emboquilladas con concreto de 140 Kg/cm2. Las rocas que constituyen la mampostera sern piezas que ofrezcan un lado de 60 cm x 20 cm aproximadamente y cuyos lados perpendiculares a dicho plano tendrn una altura de 40 cm., siendo trabajados (canteados) a fin de ofrecer una superficie sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mnima cantidad de mezcla entre piezas.
Bases de Pago El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales, herramientas y equipo necesarios para realizar la extraccin, seleccin, carguo, transporte y emboquillado de las piedras con concreto, previa excavacin, compactacin y relleno.
Mtodo de Medicin La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de mampostera construida y medida de acuerdo a planos.
04.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (MANUAL).
Descripcin: esta partida consistir en la ejecucin de todo relleno relacionado con la construccin de, Tajeo y otras estructuras que no hubieran sido considerados bajo otra partida. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos.
Materiales: El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de las excavaciones, prstamos o canteras. El material a emplear no deber contener elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse, material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado transportado.
Mtodo de Construccin: Despus que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean debern ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms de 20 cm de espesor compactado y a una densidad mnima del 85% de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado. Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas vibratorias, en los 0.20 m superiores se exigir el 95% de la densidad mxima obtenida en el ensayo proctor modificado. No se permitir el uso de equipo pesado que pueda producir dao a las estructuras recin construidas. No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que el Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto, no se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o hasta que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se deber prever el drenaje en forma adecuada. El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior.
Mtodo de Medicin: El relleno ser medido en metros cbicos (m3) rellenados y delimitado segn Excavacin no Clasificada para Estructuras y compactados segn las reas de las secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volmenes calculados por el sistema de las reas extremas promedias, indistintamente del tipo de material utilizado.
Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior, ser pagada por el precio unitario contratado. Entendindose Que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida incluir, igualmente, la remocin y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan. Toda excavacin realizada bajo este tem se considerar dentro de la partida genrica Conformacin de Cunetas, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razn por la que, El Ejecutor, para efectos de calcular su costo unitario deber ponderar el precio de la excavacin, tomando en cuenta los metrados respectivos.
Esta partida consistir en la conformacin de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarn exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas.
Los precios unitarios se calcularn independientemente para material suelto, roca suelta y roca fija y luego sern ponderados en funcin a los metrados.
Las cunetas se conformarn siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, ser el Supervisor el que apruebe el alineamiento y dems caractersticas de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deber ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5% se deber reducir la velocidad del agua con diques de contencin o se debe revestir.
Mtodo de Medicin: La longitud por la que se pagar, ser el nmero de metros lineales de cunetas conformadas, independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su posicin final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por metro lineal, para la partida CONFORMACIN DE CUNETAS, dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.
La presente actividad se refiere a la actividad de limpieza del lugar de ejecucin de la Obra, comprendidos en extraer malezas orgnicas, piedras y otros que se encuentran en el rea de trabajo
Medicin: La Limpieza de terreno se medir por Metro Cuadrado (M2)
06.01.02 TRAZO Y REPLANTEO.
Descripcin: La presente actividad se refiere a la actividad de Trazo y replanteo de la Construccin de la Obra de acuerdo a los planos especficos en el expediente tcnico, desde ubicacin, cimientos la parte de la sub estructura y la sper estructura en el lugar de ejecucin de la Obra, comprendidos con equipo de topografa como son teodolito, nivel de ingeniero, con personal calificado. El trazo y Replanteo de Obra se medir por Metro Cuadrado (M2)
06.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
06.02.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS PARA ESTRIBOS
Descripcin: Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que debe ser movido para proceder a la construccin de las cimentaciones y elevaciones de las sub estructuras, de acuerdo a los planos o a las indicaciones del Ingeniero Supervisor. Las cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser modificados por orden escrita del Ingeniero Supervisor, si tal variacin necesaria para asegurar la estabilidad de la obra.
Mtodo de ejecucin: El fondo de cimentacin deber ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos. En cualquier tipo de suelos al ejecutar los trabajos de excavacin y nivelacin se tendr la preocupacin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de base. Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieran, debern construirse defensas (entibados, tablestacados, etc), necesarias para su ejecucin. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Medicin: El pago de las excavaciones se har en la base de precio unitario por metro cbico (m3) de excavacin de acuerdo al prrafo (a) anterior. El precio unitario incluir adems, los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin y las obras de defensa necesarias para su ejecucin. Dicho precio unitario variar segn sea la calidad del material a remover y, en caso de las excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la que se ejecute EXCAVACION EN SECO Se considerar como excavacin en seco el movimiento de tierras que se ejecute por encima del nivel de aguas, tal cual sea constatado por la Supervisin en el terreno, durante la ejecucin de la obra. EXCAVACION EN AGUA Se considerar como excavacin en agua, al movimiento de tierras que se jecute por debajo del nivel de agua, tal sea constatado por la supervisin en el terreno, durante la ejecucin de la obra. Bases de pago: El pago se efectuar conforme al Precio Unitario del Contrato por metro cbico (m3) de excavacin en seco bajo agua, la compensacin total por el corte y eliminacin del material mediante el uso de equipo, mano de obra y herramientas.
06.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Las eliminaciones de terreno que no son adecuados para el relleno sern expulsados y eliminados se refieren al movimiento de tierras trasladados a lugares fuera de la obra.
Ejecucin: Todo material desechado deber ser revisada de la calidad a juicio del Ingeniero Supervisor y tendr material orgnico elementos inestables o de fcil alteracin. Se considerar como volumen de eliminacin de material excedente al volumen realmente ejecutado, ubicado en obra por la supervisin, no se considerar en el metrado el mayor volumen movido debido al esponjamiento.
Bases de pago: El pago de la eliminacin de material se har en base de precio unitario por (m3), de acuerdo al prrafo anterior.
RELLENO ACCESOS DE LA OBRA. Los rellenos se refieren al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los espacios excavados y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de la sub- estructuras.
Todo material usado en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero Supervisor y no tendr material orgnico ni elementos inestables o de fcil alteracin. El relleno se ejecutar hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los asentamientos que pueden producirse en su seno. Deber ser enteramente compactado por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Supervisor, de modo que sus caractersticas mecnicas sean similares a las del terreno primitivo. En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutara nicamente con concreto. El relleno del terrapln detrs de los estribos y muros del ala del puente ser depositado y compactado convenientemente, en capas horizontales de 0.30 m de espesor. Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, stos debern realizarse con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Se tomar precauciones para prevenir acciones de cua contra la albailera, destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos queden escalonados o rugosos.
Medicin: Se considerar como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado, ubicado en obra por la supervisin, no se considerar en el metrado el mayor volumen movido debido al esponjamiento.
Bases de Pago: El pago de los rellenos se har en base de precio unitario por (m3) de relleno, de acuerdo al prrafo anterior. El precio unitario incluir adems, los mayores volmenes de material movido necesarios por el esponjamiento. En caso de rellenar bajo agua.
06.03.00 SUB ESTRUCTURA.
06.03.01. CONCRETO CICLOPEO FC=140Kg/Cm2+30% P. M.
Descripcin:
Esta especificacin se refiere a la fabricacin y colocacin del concreto ciclpeo que se utilizar en los estribos y alas que se indiquen en los planos, rellenos por debajo de las fundaciones de estructuras, rellenos de sobre excavaciones y en todos aquellos sitios indicados en los planos y/o ordenados por la Supervisin. El concreto ciclpeo estar constituido por mezclas de concreto con resistencias a la compresin de 175 kg/cm 2 , a la cual se le agregar hasta el 30% de piedra cuyo tamao mximo de 8. La construccin elementos de concreto ciclpeo, al que se deber adicionar en un 30% de piedra mediana adecuadamente seleccionada, este concreto se utilizara en la cimentacin, estribos, alas.
Mtodo de Construccin: Con las caractersticas que corresponde a este tipo de concreto, y el diseo de mezclas aprobado por el Supervisor, se proceder al mezclado utilizando una mezcladora, luego se verter el concreto dentro de las formas, luego con un recubrimiento mnimo de e=0.05 m. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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se colocarn las piedras hasta ocupar un volumen del 30% establecido en los diseos y planos correspondientes, hasta completar las alturas establecidos. Para verificar la calidad de concreto empleado se obtendr testigos cilndricos de concreto segn las dimensiones especificadas segn normas ASTM C-31. La cantidad de testigos ser una por cada tres metros cbicos de concreto colocado, o mnimo tres muestras por cada obra o las que seale el Ingeniero Supervisor.
Mtodo de medicin: Esta partida Se medir por metro cbico de concreto de la calidad especificada fc = 175 Kg/cm2 + 30 % P.M., colocado de acuerdo con lo indicado en las presentes especificaciones, medido en su posicin final de cuerdo a las dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento Prtland preparado, colocado y curado, calculado segn el mtodo de medida antes indicado, se pagar de acuerdo al precio unitario del contrato, por metro cbico, de la calidad especificada, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado, acabado, curado; as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo
06.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALAS, ESTRIBOS
Descripcin: Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, debern emplearse encofrados de madera y/o metlicos Esta partida comprende el suministro, ejecucin y colocacin y posterior retiro de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de las alas y estribos del puente.
Mtodo de ejecucin:
Materiales: En los encofrados de superficies visibles se usarn madera machihembrada corriente emparejada y cepillada, clavos para madera con cabeza de 4 y 3, aceite petrleo o grasa.
Encofrado: El encofrado deber ser diseado y construido de modo que resista totalmente el empuje del concreto sin deformarse, antes ni despus de depositarse el concreto. -El encofrado y desencofrado de zapatas bajo agua, son las que se ejecuten por debajo del nivel de aguas en estiaje tal cual sea constatado por la Supervisin. Los encofrados no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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-El encofrado de elevaciones en seco, son las que se ejecutan por encima del nivel de aguas en estiaje tal cual sea contratado por el Supervisor. El encofrado de las superficies visibles sern hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada emparejada y cepillada o metlicos, las juntas y uniones sern calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Supervisor, para evitar la deformacin de rebabas. Dichas cintas debern estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el llenado. Las superficies interiores de los encofrados debern estar cubiertas con aceite petrleo o grasa para evitar adherencia del concreto. No se realizar vaciado alguno sin autorizacin del Supervisor de obra.
Desencofrado: Las tablas y formas debern removerse con cuidado para no daar el concreto y para el efecto, se tendrn en cuenta el mnimo perodo de tiempo transcurrido entre vaciado y desencofrado el cual para ste caso es de 3 das mnimo. Cualquier reparacin o tratamiento que se requiera, deber efectuarse inmediatamente despus del desencofrado, continundose luego con el curado especificado.
Unidad de medida: M2 de rea de contacto con el concreto cubierto por los encofrados.
Bases de pago: Los M2 de rea en contacto con el concreto vaciado, se pagar al precio unitario correspondiente a sta Partida, cuyo precio y pago constituye compensacin completa por materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos.
06.04.0 SUPER ESTRUCTURA
06.04.01 CONCRETO EN LOSAS MACIZAS F'C=210KG/CM2
06.04.04 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN SERDINELES Y VEREDAS
Descripcin: En sta partida se considera el Fc = 210 Kg/cm2 para los elementos estructurales: losa del puente, es decir estar basado en la Resistencia al esfuerzo a la compresin del concreto alcanzada a los 28 das de fragua normas ASTM-C-31 y ASTM.C-39. El diseo de mezcla correspondiente se muestra en el: ANEXO
Cemento: El cemento ser Prtland tipo I, que cumpla los requisitos de las normas ASTM-M-C 150. El cemento deber almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo contra la humedad y sea posible su utilizacin segn su llegada a la obra. Los lotes de cemento que se hayan deteriorado o tengan mas de tres meses en permanencia en obra ya no se utilizarn. Agregado fino: Deber ser limpia, de grano duro, resistente a la abrasin, libre de: polvos, pizarras, material orgnico. Deben satisfacer normas ASTM-C-330 y C-40.
Agregado grueso: Deber ser de piedra o grava, de grano duro, resistente y compacto, limpio de polvo, libre de materia orgnica. La forma de las partculas de los agregados debe ser de preferencia de perfil angular. Estos agregados deben satisfacer normas ASTM-C-33 y ASTM-C-131. Agua: El agua que se utilizar en la preparacin del concreto ser potable, limpia y fresca; exenta de: Sulfatos (agua dura), cidos, sales disueltas, grasas. Debe cumplir normas T-26 AASHO.
Mtodo de construccin:
MEZCLADO: EQUIPO: El mezclado del concreto ser efectuado en mquina mezcladora, el cual debe estar en perfecto estado de funcionamiento y aprobado por Ing. Inspector. Tiempo de mezclado: Para mezcladoras de capacidad de 11 pies3 o menos el tiempo mnimo de mezclado deber ser 1.5 minutos. Transporte: Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mnimo, la mezcladora deber estar ubicada lo ms cerca posible del lugar a donde se va a vaciar el concreto. La mezcla o concreto deber transportarse mediante carretillas, tan rpido como sea posible a fin de evitar segregaciones y prdidas de ingredientes. Vaciado: Para iniciar la colocacin del concreto se debe contar con la aprobacin de la Supervisin. Antes de sta actividad se debe tener en cuenta lo siguiente: Eliminar los residuos que pudieran encontrarse en los espacios que sern ocupados por el concreto. No podrn efectuarse vaciados en das lluviosos (intensidad ms de 2 mm/hr), tal que produzca acumulacin de agua sobre la superficie del concreto. El concreto se colocar en capas horizontales de un espesor compatible para una compactacin adecuada y en todo caso inferior a 60 cm. JUNTAS: Juntas de construccin: Son superficies de concreto dejadas por razones de construccin (detenciones inevitables durante el vaciado) o aquellas donde indquenlos planos respectivos o en su defecto donde indique el Ing. Residente y Supervisor. En las juntas de construccin horizontales se colocarn listones alineados de 4 cm de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras descubiertas. En las juntas de construccin verticales las barras de refuerzo debern ser extendidas a travs de la junta de tal manera que resulte monoltica. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Compactado: En el momento mismo y despus del vaciado del concreto, ste deber ser debidamente compactado mediante vibradores de inmersin. CURADO: El curado debe iniciarse tan pronto sea posible. Todo el concreto deber protegerse, de manera que por un periodo mnimo de 7 das se evite la prdida de humedad en la superficie.. Todas las superficies que no hayan sido protegidas por encofrados sern conservadas completamente mojadas con agua. Pruebas: Durante el proceso de la produccin del concreto, el Ing. Residente y Supervisor realizaran pruebas para determinar que el concreto cumpla con la resistencia Fc =210 Kg/cm2 y la prueba de consistencia del concreto. Las pruebas se efectuarn de acuerdo a lo indicado en las normas E-060 del RNC. Se tomarn como mnimo nueve muestras estndar por cada llenado de estructura, rompindose tres a los siete das, tres a los catorce y tres a los 28 das; considerndose el promedio de cada grupo como resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la exigida en el diseo de mezclas respectivo.
BASES DE PAGO: Solo recibir pago aquel trabajo que cumpla con las especificaciones cuyos controles de calidad hallan sido efectuados y sus resultados cumplan con lo estipulado. De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagar con la partida: Concreto en losas macizas Fc = 210 Kg/cm2 los m3 aceptados por el Supervisor y ste precio incluir compensacin total por todo el trabajo indicado en sta partida materiales, mano de obra, equipo, herramientas y eventualidades necesarias para completar sta partida.
06.04.02 ACERO FY= 4200 KG/CM2 LOSA MACIZA.
Descripcin: Para la construccin de la armadura de la losa y vereda se utilizar barras de acero corrugado de dimetro mayor de 3/8 grado 60 de Sider Per fabricado segn normas ASTM 615-68-8 norma E-060 del RNC. Resistencia mnima = 6,240 Kg/cm2 Lmite de fluencia mnima = 4,200 Kg/cm2 Alargamiento en 203 mm. = 9 %
Procedimiento: Todas las barras antes de usarla debern estar limpias de polvos, xidos, pinturas, grasas u otra materia que pueda disminuir la adherencia. Las barras deben ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en los planos. Los estribos y barras de amarre debern ser doblados alrededor de un pivote de dimetro no menor a 12 veces el dimetro de la barra. Toda la armadura ser colocada exactamente en su posicin segn lo indicado en los planos y firmemente sujeta durante la ejecucin del llenado y vibrada del concreto. PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU
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Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados por medio de separadores de mortero. Los empalmes por suposicin debern ser iguales o por lo menos 25 dimetros por las barras corrugadas y 40 para las lisas.
Bases de pago: El pago se realizar de acuerdo al precio unitario del contrato, cuya partida Acero Fy = 4200 Kg/cm2 losa y vereda, ste precio incluye compensacin total por: mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para concluir sta partida.
PASAMANOS DE CONCRETO 0.20 X 0.25
Descripcin: Esta especificacin cubre el suministro de todos los materiales, equipos y mano de obra necesarios para la construccin de un murete de concreto como proteccin lateral para puentes, de acuerdo con los detalles definidos en los planos y a satisfaccin del supervisor.
Medicin: El mtodo de medicin ser el metro lineal (m) segn los planos aprobados, comprendiendo el metrado as obtenido las estructuras de sostn y andamiajes que fueran necesarios.
Bases de Pago: El nmero de metros lineales obtenido en la forma anteriormente descrita, se pagar al precio unitario establecido El precio y pago constituye compensacin completa por materiales, mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas y transportes y el retiro de los mismos.
DUCTOS DE EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES.
Descripcin: Es un sistema de drenaje que se instala en la estructura del puente con el fin de facilitar el escurrimiento y la evacuacin inmediata de las aguas pluviales y as evitar su acumulacin en la losa de rodadura. Mtodo de ejecucin: Los sistemas de drenaje a colocarse en el puente, estar constituido por ductos = 3 PVC-SAL x 0.40 m. aun espaciamiento de 3 m. al pie de los sardineles con el objeto de facilitar el escurrimiento y evacuacin de aguas pluviales.
El mtodo de medicin adotada por la Unidad de punto de colacin de la evacuacin de aguas pluviales
Bases de pago: La cantidad metrada de acuerdo con la Unidad de medicin, se pagar al precio unitario contratado en la partida "ductos de evacuacin de aguas pluviales. El precio y pago constituirn compensacin completa por: mano de obra herramientas e imprevistos necesarios para sta partida.
06.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSAS MACIZAS
Descripcin: Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, debern emplearse encofrados de madera y/o metlicos Esta partida comprende el suministro, ejecucin, colocacin y posterior retiro de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de la losa y vigas del puente.
Mtodo de construccin: Encofrado: Se debe tomar en consideracin lo siguiente: Las formas sern hechas de manera, madera corriente machihembrada aparejada y cepillada. Cuyas superficies interiores se le deber aplicar aceite petrleo para impedir que se adhiera el concreto posteriormente. Los puntales que soporten los encofrados de la losa debern ser colocadas con cuas que permitan retirarlos sin provocar esfuerzos que afecten las estructuras. Debern colocarse elementos necesarios para construir el chafln de 45 de 3 cm. los cantos vivos de las estructuras. Los encofrados debern ensamblarse ajustadamente para impedir que los finos del concreto escurran a travs de las juntas. Los tirantes metlicos que se usen para fijar los encofrados debern permanecer empotrados despus del vaciado del concreto. Desencofrado: Los encofrados debern removern con cuidado y para el efecto se tendrn en cuenta el mnimo perodo de tiempo transcurrido entre vaciado y desencofrado pero en ningn caso debern removerse antes de que la Supervisin lo apruebe. Cualquier reparacin o tratamiento que se requiera, deber efectuarse inmediatamente despus del desencofrado, continundose luego con el curado especificado. La remocin de los encofrados deber hacerse cuidando de no daar el concreto y cualquier concreto que sufra daos por esta causa deber repararse a costo del Ejecutor. Se llamar "tiempo entre vaciado y desencofrado", al tiempo que transcurra desde que se termina un vaciado hasta que se inicia el desencofrado. El tiempo mnimo entre vaciado y desencofrado para el concreto que ser colocado en las obras deber ser el siguiente: Para costados de las vigas y losas, el tiempo mnimo es 36 48 horas Para fondo de vigas y losas, el tiempo mnimo es de 21 das.
Bases de Pago: El nmero de M2 obtenido, se pagar al precio unitario establecido en el contrato para la partida Encofrado y Desencofrado para losa y vereda. El precio y pago constituye compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y transportes para la fabricacin y colocacin de los encofrados y el retiro de los mismos.