CRUZAMIENTOS DIRECCIONALES

MTODO DE PERFORACIN HORIZONTAL DIRIGIDA

DETERMINACIN DE LONGITUD: PRINCIPIOS BSICOS
TOMS IGLESIAS FERRARA

INTRODUCCIN
Cruzamiento Direccional por el mtodo de Perforacin Horizontal Dirigida es un
procedimiento de instalacin de ductos que no utiliza zanja.

Este procedimiento es

utilizado para superar obstculos tales como ros o arroyos, carreteras o autopistas,
drenes o canales, zonas residenciales, vas de ferrocarril, pantanos, propiedades
afectadas, etc.. (Figura 2.)

El diseo de un proyecto o perfil de cruzamiento direccional incluye el desarrollo de

las Partes del cruzamiento con su Ajuste para determinar las rectas inclinadas, las
curvas y el ajuste recto horizontal en el centro.

De los parmetros conocidos o

definidos por el proyecto global -tal como dimetro nominal de la tubera- y por los
lineamientos de la industria tal como el distanciamiento del tnel al punto ms
profundo del obstculo-, se concluyen los valores especficos de las longitudes de los
elementos desconocidos y de este modo se concluye la longitud del cruzamiento
direccional.
El desarrollo del diseo se lleva a cabo aplicando frmulas trigonomtricas, que
emanan de los elementos conocidos o predeterminados, hasta terminar con la
definicin de la longitud mnima del cruzamiento direccional.
Finalmente, se llega a la determinacin de la longitud del cruzamiento a travs del
ajuste horizontal en el centro, el cual se ajusta de acuerdo a la necesidad prctica,
respecto a los equipos y herramientas utilizadas para la implementacin del
cruzamiento, o las necesidades mismas del proyecto .

DESARROLLO
A grandes rasgos, el procedimiento de Perforacin Horizontal Dirigida se ha
mostrado en la Figura 2:

Frente a un obstculo a superar, se ubica el taladro de

perforacin de un lado, y del otro lado se fabrica, de la longitud del obstculo a

subsanar, la lingada grupo de tubos a instalar soldados, probados y detectados en
superficie-.
Con el taladro se efecta el pozo gua o Pozo Piloto, como paso inicial;

Esto se

logra introduciendo tubos de perforacin que llevan en la punta un ensamble especial

o una broca que le permite desviar su trayectoria para dar la direccin que se
requiere.

Los recortes que se producen en esta etapa y al ensanchar se recogen

con el lodo bentontico que se inyecta durante el proceso;

Al quedar tubera de

perforacin dentro de este pozo, sta se utiliza como gua para ensanchar el tnel a
un dimetro tal, que el tubo a instalar quepa al ser jalado por el taladro dentro del
tnel.

Previo al Pozo Piloto, se disea el perfil del cruzamiento, de acuerdo a las

necesidades del proyecto.

Es aqu donde aparece la exigencia de disear y definir

la longitud del cruzamiento.

Especficamente el cruzamiento direccional consta de dos Partes Principales y un
Ajuste horizontal entre stas, como se muestra en la Figura 3.

En esta figura se muestran tambin los cinco segmentos de que consta el

cruzamiento direccional.
Ahora bien, ya que se identificaron las PARTES, se procede a adaptarlas al proyecto,
iniciando con los segmentos de la PARTE I. (Figura 4.)

Siguiendo con el Ejemplo que se present al inicio, se revisan los parmetros

conocidos: La profundidad del Canal, y el DN y Grado de la tubera a instalar: En

este caso la profundidad del canal es de 5 Mtrs y la tubera a instalar es de 12 DN,

X-52.
En el tema de la profundidad a la cual se instalar el ducto, se siguen los
lineamientos de la industria, los cuales han sido bien recopilados por la DCCA.
Considerando que se inyecta bentonita para recoger los recortes, normalmente se
intenta distanciar el tnel del punto ms profundo por al menos 6 metros.
Es decir, que en este caso la profundidad del tubo a instalar es 11 Mtrs., que es la
suma de los 5 metros de profundidad del Canal ms los 6 Mtrs. del distanciamiento
utilizado en la industria.

De modo que la profundidad es ya un dato conocido que

ser utilizado posteriormente para desarrollar el diseo.

Esto se recuerda en la

Figura 5.

Otro dato que se convierte en conocido se deriva del parmetro del DN de la tubera
a instalar:

El radio de curvatura de la porcin curva del la PARTE I del direccional.

En la industria se utiliza la regla de definir el radio de curvatura en pies, como 100

pies por pulgada de DN.
En este caso:
0)

100 x DN = DN00

1)

100 x 12 = 1,200

La razn primordial de haber llegado a esta regla se relaciona con el esfuerzo

ejercido, en lo que respecta a la flexibilidad del tubo a instalar.

En este caso se

conoce que es un tubo X-52, o de otra forma descrito, el SMYS es de 52,000 psi. La
prctica en la industria es que el tubo quede instalado con un esfuerzo menor al 25%
del SMYS. Entonces se desarrolla la siguiente ecuacin para determinar el esfuerzo
de flexibilidad del tubo:

2) Esfuerzo = (MY x r)/ R

Donde
MY = 29,000,000 psi
r = DN/2 = 12/2
R = (100x DN) en pies, i.e. (100 x 12) pies X 12 para convertir a Pulgadas
En el ejemplo se traduce a
3) Esfuerzo = 29,000,000 x (12/2)/((100x12)x12)
Resultando en
4) Esfuerzo = 12,083 psi
Es decir
5) Esfuerzo/SMYS = 12,083/52,000=
23.2 % de SMYS

De este modo se confirma que la profundidad es conocida y que el radio de curvatura

es conocido: En el ejemplo es 11 Mtrs y 1,200 Pies respectivamente.
Continuando con elementos conocidos, se procede a definir de una manera quasiarbitraria, el ngulo de entrada de lo que se ha definido como el segmento recto
inclinado de la PARTE I del cruzamiento (Lado Taladro).

Los lineamientos de la

industria vuelven a aparecer como guas para determinar este ngulo:

Se

recomienda que el ngulo de entrada sea de entre 8 y 20. Este rango se relaciona
tanto con las capacidades de inclinacin de los equipos, las cuales varan
dependiendo de la marca, modelo y tamao del taladro de perforacin, as como con
las caractersticas de profundidad del proyecto.

Este ngulo se muestra en la

Figura 6., y en el ejemplo se ha utilizado un ngulo de entrada de 10.

Resumiendo: Los parmetros conocidos son la profundidad, el radio de curvatura y

el ngulo de entrada.
Lo siguiente es visualizar la trigonometra del cruzamiento direccional, comenzando
por los segmentos de la PARTE I, para ir resolviendo las longitudes horizontales y las
profundidades de los puntos de inflexin, y definir las longitudes de tubera instalada
en esta PARTE I. La Figura 7. ilustra la trigonometra de la PARTE I.

Se inicia el desglose enfocado al ngulo de entrada <e, en la proyeccin del

segmento curvo del cruzamiento direccional. La Figura 8. muestra las relaciones de
los ngulos, para llegar al ngulo <e del crculo.

Al conocer el ngulo <e y el radio de curvatura Re, como se aclara en la Figura 9., se
concluye Xe1:

6)

sen<e = Xe1 / Re

7)

Xe1 = Re * sen<e

Continuando con la Trigonometra, se sigue con la determinacin de Ye1 (Figura 10.):

Se crea la variable temporal Yet para efectuar el desarrollo de la ecuacin y as

determinar Ye1:

8)

Re = Yet + Ye1

9)

Ye1 = Re - Yet

10)

cos <e = Yet / Re

11)

Yet = Re*cos<e

12)

Ye1 = Re (Re*cos<e)

13)

Ye1 = Re* (1 cos<e)

Prosiguiendo

con

el

desarrollo

trigonomtrico

del

cruzamiento

direccional,

considerando que en este punto se conocen tanto Ye1 como la profundidad total Y
profundidad- que, como se recordar, se determin desde el inicio como la
profundidad del Canal ms el distanciamiento al tnel, se procede a definir Ye2 en
consecuencia. La Figura 11. muestra Ye2.

14)

Ye2 + Ye1 = Y profundidad

15)

Ye2 = Y profundidad Ye1

Para determinar Xe2, que es la distancia que falta para determinar la longitud
horizontal de la PARTE I, de igual modo que anteriormente, se determina como
deduccin de los parmetros ahora conocidos. Especficamente, la Figura 12. indica
la ubicacin de Xe2, y esclarece la figura trigonomtrica a usar.

16)

tan<e = Ye2 / Xe2

17)

Xe2 = Ye2 / tan<e

La longitud horizontal total de la PARTE I se muestra, finalmente, en la Figura 13.

18)

Xet = Xe1 + Xe2

De modo que, como se recuerda en la Figura 14., ya es posible determinar la

longitud horizontal de la PARTE I del cruzamiento direccional.

Partiendo del punto Xe, se conoce adems que el inicio de la curva PC1 es en el
punto (Xe2,Ye2);

se sabe tambin que el inicio del AJUSTE horizontal PT1 es en

el punto (Xet,Yprofundidad).
Para determinar los metros instalados, se resuelve para Be1 y para Be2 de la
siguiente manera:
19)

Si 360 => Permetro = *(2*Re)

Entonces <e => Seccin Curva: Be1

20)

Be1 = <e**(2*Re) / 360

21)

Be1 = <e**(*Re)/ 180

22)

cos<e = Xe2 / Be2

23)

Be2 = Xe2 / cos<e

Aplicando las frmulas en el ejemplo que se ha mencionado, la PARTE I de este

cruzamiento direccional de un canal de una longitud de 20 (veinte) metros de
ancho, de 5 (cinco) metros de profundidad en forma de caja y las elevaciones del
terreno natural a ambos lados son iguales;

La tubera a instalar es de acero al

carbn de 12 Dimetro Nominal, 0.281 espesor de pared, X-52.de un canal es de 5

Mtrs y la tubera a instalar es de 12 DN, X-52- queda de la siguiente forma:

7)

Xe1 = Re * sen<e
Xe1 = 1200 * sen10
Xe1 = 208.4
Xe1 = 63.5 Mtrs

13)

Ye1 = Re* (1 cos<e)

Ye1 = 1200 *(1- cos10)
Ye1 = 18.2
Ye1 = 5.6 Mtrs

15)

Ye2 = Y profundidad Ye1

Ye2 = 11 Mtrs 5.6 Mtrs
Ye2 = 5.4 Mtrs

17)

Xe2 = Ye2 / tan<e

Xe2 = 5.4 Mtrs / tan10
Xe2 = 30.9 Mtrs

18)

Xet = Xe1 + Xe2

Xet = 63.5 Mtrs + 30.9 Mtrs
Xet = 94.4 Mtrs

Por otro lado, el anlisis del la PARTE II del cruzamiento direccional, es decir del lado
de la Salida (Lado Lingada), es similar al de la Entrada como un espejo- y se
muestra en la Figura 15.

Los lineamientos de la industria vuelven a aparecer como guas para determinar el

ngulo de salida: Se recomienda que el ngulo de salida sea de entre 5 y 12, para
minimizar los riesgos de seguridad industrial al embocar la tubera a instalar en el
tnel.

Ms an, la tubera a instalar se debe de levantar para acoplarse al mismo

ngulo con el que se efectu el Pozo Piloto en el lado de la Salida; especficamente,

la tubera habr de levantarse por medios mecnicos a la altura de acople, y seguir
la curvatura en superficie a lo largo de la lingada, lo cual implica que, entre mayor es
ngulo de salida, mayor es el riesgo en la maniobra del jalado para la instalacin de
la tubera:

El objeto de todo el proceso de esta metodologa es instalar el tubo de

producto, por lo cual lo ideal es minimizar distracciones durante este preciso evento
del proceso, para maximizar el xito a la primera y con el mximo de medidas de
seguridad industrial.
El anlisis trigonomtrico y frmulas para la PARTE II del cruzamiento direccional,
son similares a las de la PARTE I, por lo cual slo se listan los resultados a
continuacin:

24)

Xs1 = Rs * sen<s

25)

Ys1 = Rs* (1 cos<s)

26)

Ys2 = Y profundidad Ys1

27)

Xs2 = Ys2 / tan<s

28)

Xst = Xs1 + Xs2

29)

Bs1 = Rs*<s*/ 180

30)

Bs2 = Xs2 / cos<s

En el ejemplo de un canal de una longitud de 20 (veinte) metros de ancho, de 5

(cinco) metros de profundidad en forma de caja y las elevaciones del terreno natural
a ambos lados son iguales;

La tubera a instalar es de acero al carbn de 12

Dimetro Nominal, 0.281 espesor de pared, X-52- el ngulo de salida es escogido

de una manera quasi-arbitraria, como lo fue el ngulo de entrada, quedando definido
este ngulo de salida en 5, lo cual est dentro de los lineamientos de la industria.
La longitud de la PARTE II del cruzamiento direccional arroja lo siguiente:

24)

Xs1 = 31.9 Mtrs

25)

Ys1 = 1.4 Mtrs

26)

Ys2 = 9.6 Mtrs

27)

Xs2 = 109.8 Mtrs

28)

Xst = 141.7 Mtrs

De modo que en el ejemplo que se ha seguido la PARTE II produjo un resultado de

141.7 Mtrs (Ver aplicacin de Ecuacin 28 arriba), aunado a lo que arroj la PARTE I
del cruzamiento direccional que consiste en una longitud mnima de 94.4 Mtrs (Ver
aplicacin de Ecuacin 18 arriba). Esto da una longitud total de 236.1 Mtrs., sin el
AJUSTE horizontal.
Como una prctica comn en la industria, es la de dejar como AJUSTE horizontal
entre las PARTES I y II del cruzamiento direccional, al menos el equivalente de una
barra y media de perforacin.

Esto es con el afn de evitar direccionar en tres

dimensiones, es decir, evitar direccionar en curva por una longitud larga, y para
proveer de una longitud adecuada para correcciones al momento de estar
direccionando, esto es direccional en dos dimensiones. Es prudente recordar que
lo diseado en el papel es afectado en la implementacin en campo por elementos
en la formacin como rocas, cavernas, madera, etc., que desvan la broca de
perforacin del eje del trazo de diseo originalmente planeado.
Si en el ejemplo se aade un mnimo conveniente de longitud para AJUSTE
horizontal, de 19.9 Mtrs, esto a su vez se aade a la longitud calculada para las
PARTES I y II, para dar la longitud total del cruzamiento de 256.0 Mtrs.. Es de hacer
notar, que en este caso el ajuste fue necesario, adems, para que el pozo piloto
pasara por una distancia de al menos 6 metros por debajo de los puntos ms
profundos de la caja que forma el Canal del ejemplo que se ha utilizado.
As como en este ejemplo ha existido un factor externo a la trigonometra como lo
ha sido la profundidad y forma del Canal- el AJUSTE se utiliza para, precisamente,
ajustar la longitud a las necesidades del proyecto ms all de la trigonometra pura.
Si en lugar de un canal de 20 Mtrs de ancho se tuviera un canal de 300 Mtrs de
ancho, el cruzamiento direccional aqu presentado iniciara y terminara dentro del
agua de este otro canal; Del mismo modo, si fuera un ro de 200 Mtrs de ancho, con

un movimiento de las mrgenes excesivo, probablemente el usuario final del servicio

del cruzamiento direccional, prefiera alejarse de las mrgenes por una longitud de
varios cientos de metros, para tener su instalacin en suelos ms estables,
prolongando la vida de la instalacin: de nuevo el AJUSTE horizontal es lo que va a
hacer la diferencia en la longitud total del cruzamiento direccional.
Entre los factores externos que influyen directamente con la longitud del cruzamiento
direccional estn las elevaciones y depresiones del terreno a lo largo del trazo por
donde se efectuar el cruzamiento.

Se ha utilizado en este ejemplo que se ha

presentado, y en el desarrollo de la trigonometra, la situacin en la cual las

elevaciones del terreno natural son iguales, tanto del lado de la Entrada como de la
Salida, ya que se ha intentado en esta Presentacin, compartir los principios bsicos
del diseo de la longitud.

Es de vital importancia en el diseo final, real, del

cruzamiento direccional, que estas elevaciones y batimetras sean incluidas.

Recordando, as mismo, lo que se mencion al inicio de esta presentacin, en cuanto
a intentar variar los parmetros conocidos en forma de Prueba y Error -es decir
cambiar la profundidad o los ngulos de entrada o salida, por ejemplo-, se adjunta
una tabla de alternativas del mismo ejemplo con sus consecuentes longitudes;

Del

mismo modo se hace lo mismo para tuberas de diferentes dimetros nominales.

De vital importancia tambin es, evitar modificar estas elevaciones de manera
artificial, como al excavar para enterrar el taladro en una elevacin ms baja, para
reducir as la longitud del cruzamiento.

Los riesgos de corromper la prctica de la

metodologa de la Perforacin Horizontal Dirigida provoca a su vez riesgos

innecesarios en seguridad industrial, tanto relacionados con el personal como con los
equipos y, por ende, en el incremento del riesgo de fracaso del proyecto;

esto de

ninguna manera justifica los ahorros malentendidos que supuestamente se generan

al corromper as la metodologa.

El procedimiento de

Perforacin Horizontal

Dirigida tiene tambin el objeto de minimizar los disturbios en la formacin,

conservando as la estabilidad natural del terreno y minimizando los efectos

ecolgicos negativos, lo cual se incumple al no llevar al cabo los sanos lineamientos

que ha desarrollado la industria.
Finalmente, al haberse compartido en esta presentacin los principios bsicos del
diseo de la longitud, se espera que esta presentacin sirva de instrumento para la
generacin de ideas y la mejora de la ejecucin en campo, de los Cruzamientos
Direccionales utilizando la metodologa de Perforacin Horizontal Dirigida.

CONCLUSIONES
1.

La longitud de un cruzamiento direccional es diferente a la longitud del

obstculo a superar.

2.

Cruzamiento Direccional por el mtodo de Perforacin Horizontal Dirigida, se

est utilizando para superar obstculos sin hacer zanja.

3.

Previo a la ejecucin del Cruzamiento Direccional, es necesario efectuar el

diseo, el cual incluye la longitud mnima del cruzamiento.

4.

En la elaboracin del diseo se contemplan las necesidades del proyecto, los

lineamientos de la industria, y los equipos a ser utilizados.

5.

Las PARTES del cruzamiento direccional se desarrollan por trigonometra,

partiendo de parmetros conocidos y definidos. (Ver Figura 16)

6.

Se desarrolla la trigonometra y se establece la longitud mnima del

cruzamiento direccional.

7.

El AJUSTE horizontal se efecta para adecuarse a las necesidades del

proyecto y a los factores externos que influyen en la longitud de cruzamiento,
siguiendo los lineamientos de la industria.

8.

Las elevaciones y depresiones del terreno natural en el eje del trazo del
cruzamiento direccional, influyen directamente en la determinacin de la
longitud.

9.

Mantener las prcticas aconsejadas en los lineamientos de la industria,

respetando la longitud mnima para el desarrollo del cruzamiento direccional,
genera una ejecucin de alta seguridad industrial y gran respeto a la ecologa.

10.

La buena prctica de la metodologa resulta en maximizar la posibilidad de

xito del cruzamiento direccional.

AGRADECIMIENTOS
A las personas que por ms de 10 aos en la industria me han enseado y han
compartido su artesana con un servidor, lo cual ha llevado a la marca ORIZZON a

ser un smbolo de prestigio y calidad en la industria. En especial a mi amigo y socio

en Petroservicios Riogrande, S.A. de C.V., Mr. Edward W. Crowe por haberme
expuesto a esta industria, a L.D. Garrett por los detalles tcnicos que nos ha
mostrado.

A J.D. Young () y a sus queridos hijos Trevor y Troy de Tulsa Rig Iron,

Inc. por todas las enseanzas pragmticas que nos han dejado respecto a equipos y
herramientas;

al personal de MEARS HDD, LLC. que han compartido con su

servidor literalmente todo lo que saben, lo que tienen, y lo que son en el tema de los
cruzamientos direccionales, en especial a Scot Fluharty, Neil Smith, Bob Stern, Gale
Sarkozi que adems nos han brindado su profunda amistad. A todo el personal que
sigue trabajando para mantener el nombre ORIZZON en la competicin y ms all,
en especial a Gladys de Iglesias, que es la que realmente lleva el negocio y nos tiene
a todos marcando el paso, independientemente de nacionalidades, razas,
religiones, etc. Gracias !!!

NOMENCLATURA
:

Pies

Pulgadas

DN:

Dimetro Nominal

DCCA: Directional Crossing Contractors Association

Mtrs:

Metros

MY:

Mdulo de Young En acero al carbn es de 29,000,000 psi

Psi:

Pound per Square Inch (Libras por Pulgada Cuadrada)

r:

radio del tubo a instalar que es el DN dividido entre 2, en pulgadas

R:

Radio de curvatura del segmento curvo del Cruzamiento Direccional, en

Pies.

SMYS:

Specified

Minimum

Yield

Stress

(Esfuerzo

de

Cedencia

Mnimo

Especificado)

REFERENCIAS
1.

Directional Crossing Contractors Association Gua Para Realizar Una Oferta

Exitosa de Perforacin Horizontal Dirigida (Traduccin al Espaol de MEARS HDD,

LCC)
2.

Directional Crossing Contractors Association Proyectos de Perforacin

Horizontal Dirigida con Equipos de Mediana Envergadura (Traduccin al Espaol de

MEARS HDD, LCC)
3.

American Gas Association Installation of Pipelines by Horizontal Directional

Drilling, An Engineering Design Guide.

John D. Hair & Associates, Inc., Louis J.

Capozzoli & Associates, Inc., Stress Engineering Services, Inc.

April 15, 1995

4.

American Society of Civil Engineers (ASCE) Pipeline Design for Installation

by Horizontal Directional Drilling ASCE Manuals and Reports on Engineering

Practice No. 108. Prepared by the HDD Design Guideline
Task Committee of the Technical Committee on Trenchless Installation of Pipelines
(TIPS) of the Pipeline Division of the American Society of Civil Engineers. May 2005.