UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA


MOTORES DE COMBUSTION INTERNA-EXAMEN FINAL

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA MECANICA-ELECTRICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA




















CURSO: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

TEMA : RESOLUCION DEL EXAMEN FINAL
REALIZADO POR : MAMANI QUISPE ALDO ALEXANDER
DOCENTE : M. Sc. Ing: JUAN DAVID CHAVEZ CUELLAR

AREQUIPA-PERU
2013




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EXAMEN FINAL DE M.C.I. 2013-A
A. PREGUNTAS TEORICAS.-

1. Cules son las tres funciones que debe realizar el sistema de alimentacin
del motor Disel para entregar aceite (petrleo D-2) al cilindro del motor?





2. Por qu se utilizan soluciones anticongelantes? Explicar las caractersticas
de una buena solucin anticongelante.






3. Cul es la finalidad de la vlvula de alivio en un sistema de lubricacin
alimentado a presin? Cmo funciona la vlvula de seguridad?





4. Cul es la finalidad de la resistencia incorporada en algunas bujas?





5. Qu dos tipos de avance de chispa se incorporan en los distribuidores de
encendido? Explique.









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B. PROBLEMAS.-
1. Un motor a gasolina sin sobrealimentacin, de 4 tiempos y 6 cilindros, tiene una
carrera de 77.88 mm, un dimetro del cilindro de 83.25 mm, una relacin de
compresin igual a 8.5, trabajando con un coeficiente de exceso de aire igual a 0.9
cuando el motor est a 5200 r.p.m. Del combustible que utiliza se sabe que tiene un
poder calorfico bajo de 44000 kJ/kg, una composicin gravimtrica de: C = 0.885,
H=0.145, O = 0.000; adems se sabe que la masa molecular de este combustible
es
c
= 144 kg
comb
/kmol. Durante el funcionamiento del motor se tienen las
siguientes condiciones:
En el proceso de admisin que : P
o
= 1 bar, T
o
= 15 C, P
a
= 0.085 MPa,
Ta = 73 C, = 1,
1
= 1
En el proceso de compresin que : n
1
= 1.34
En el proceso de combustin que :
z
= 0.85
En el proceso de expansin que : n
2
= 1.24
En el proceso de escape que :
r
= 0.06
Se conoce que el coeficiente de plenitud del diagrama indicado es
p.d.
=0.943.
Adems se sabe que el calor transferido al aceite de lubricacin va incluido dentro del
calor remanente y que ste calor remanente es igual a la potencia de prdidas
mecnicas. Si tambin que el gasto del agua del sistema de refrigeracin que circula
por el motor es de 7308 kg/h y que el agua que entra al motor a 79 C sale a 89.12 C
y que el C
ref
del agua es 4.186 kJ/kg-K.
Se pide:
a) La temperatura mxima del ciclo T
z
, en K. (Utilice la ecuacin 4.82; que es ms
exacta).
b) La eficiencia efectiva en %.
c) Las prdidas de calor de los gases quemados Q
gas
, en kW.
d) El diagrama de Sankey simplificado.




















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2. El motor VOLVO D12C380, es un motor Disel sobrealimentado con intercooler, de 4
tiempos, inyeccin directa, de 6 cilindros en lnea, con una relacin de compresin
igual a 18.5; cuando el motor gira a 1800 rpm, la potencia efectiva es de 279 kW y
trabaja con un 60% de exceso de aire. El combustible Disel utilizado tiene un poder
calorfico bajo de 42500 kJ/kg y una composicin gravimtrica de: C=87.1 %, H =
12.6%, O = 0.4%. Durante el funcionamiento del motor se tienen las siguientes
condiciones:
Del medio ambiente se conoce que: P
0
= 1 bar, T
0
= 19.86 C
A la salida del compresor se conoce que: T
k
= 96.69 C y n
k
= 1.4
En el proceso de admisin se conoce que: P
re
f = 0.04 bar, T
re
f = 35C,
T= 10C, P
a
= 0.1 bar, = 1,
1
= 1
En el proceso de compresin se conoce que : n
1
= 1.37
En el proceso de combustin se conoce que :
z
= 0.8, = 1.3
En el proceso de expansin se conoce que : n
2
= 1.23
En el proceso de escape se conoce que : P
r
= 2.38 bar, T
r
= 477 C
Adems se conoce que el coeficiente de plenitud del diagrama indicado es
p.d
=
0.9079 y que la velocidad media del pistn es Vmp = 9 m/s.
Considerando que el calor transferido al aceite de lubricacin va incluido dentro del
calor remanente y que ste calor remanente es igual a la potencia de prdidas
mecnicas. Si los gases de escape tienen una capacidad calorfica de C
g
= 1.15 kJ/kg
- C y que el aire tiene una capacidad calorfica de C
a
= 1.013 kJ/kg - C. Suponiendo'
tambin que el calor desaprovechado debido a la combustin incompleta est incluido
en el calor remanente.
Se pide determinar:
a) La temperatura mxima del ciclo T
z
, en K; (utilice la ecuacin 4.69, que es ms
exacta).
b) La eficiencia efectiva
e
, en %.
c) El dimetro del pistn, D, en mm.
d) El diagrama de Sankey simplificado.






















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