B.

- FORMULACIN Y EVALUACIN
HORIZONTE DEL PROYECTO
Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de afirmado el
horizonte del proyecto es de 10 aos.
REA DE INFLUENCIA
El rea de influencia del proyecto est conformado por los centros poblados que
delimitan a cada lado de la va aproximadamente en 5 Km. del distrito de Moquegua
entre ellos se encuentran: Santa Cruz, Sucre, Domnguez, Cerro Verde, etc.
A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia:
Localidad Sucre
(0.5km)
Localidad Santa Cruz
(0.5km)
Pueblo Cerro Verde
(4.5km)
Pueblo Domnguez
(4km)
Pueblo Juanita
(3km)
Pueblo Ene
(5km)
25 km
ESTUDIO DE TRAFICO:
Tramificacin de la red vial:
Localidad Sucre
(0.5km)
Localidad Santa Cruz
(0.5km)
Pueblo Cerro Verde
(4.5km)
Pueblo Domnguez
(4km)
Pueblo Juanita
(3km)
Pueblo Ene
(5km)
25 km
Estacin de
Conteo E- 1
Se realizaron los conteos de trfico el da lunes 2, mircoles 4 y sbado 7 de enero del
2006 en la estacin de conteo E-1 ubicado a x km de la Localidad Sucre (mnimo 3 das las
24 horas).
B.- FORMULACIN Y EVALUACIN
ANLISIS DE LA DEMANDA
Demanda actual
La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se
muestra a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario).
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Carretera Localidad Santa Cruz Localidad Sucre
TIPO DE VEHCULO IMD DISTRIBUCIN
%
Automvil 31 44.93
Camioneta Pick Up 30 43.48
Camioneta Rural Combi 7 10.14
Omnibus 2 Ejes 1 1.45
IMD 69 100.00
Fuente: Estudio de trfico Consultor, Diciembre 2,005
En este proyecto se ha considerado la demanda generada para las dos alternativas ya que el proyecto mejorar el
nivel de transitabilidad de la carretera.
B.- FORMULACIN Y EVALUACIN
Demanda proyectada
La demanda proyectada es el trfico existente sin haberse implementado el proyecto, el
crecimiento del trfico vehicular est dado en 1.5% (tasa de crecimiento poblacional)
para vehculos de pasajero y de 2.0% para vehculos de carga (PBI agropecuario
departamental).
B.- FORMULACIN Y EVALUACIN
Demanda proyectada con proyecto
El trfico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trfico generado, que es el 10%
del IMD en situacin sin proyecto; el crecimiento del trfico es el mismo es decir, 1.5% para
vehculos de pasajeros y 2.0%para vehculos de carga.
TIPO DE VEHICULO 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
TRAFICO NORMAL 69 69 71 71 73 74 76 76 78 78 80
AUTOMOVIL 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36
CAMIONETA 30 30 31 31 32 32 33 33 34 34 35
CAMIONETA RURAL 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
OMNIBUS2 EJES 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TRAFICO GENERADO 0 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
AUTOMOVIL 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4
CAMIONETA 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
CAMIONETA RURAL 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
OMNIBUS 2 EJES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 69 76 78 78 80 81 83 83 85 85 88
Proyeccin trfico con proyecto
B.- FORMULACIN Y EVALUACIN
ANLISIS DE OFERTA
La oferta vial existente se detalla a continuacin (informacin recabada del inventario vial):
SITUACION ACTUAL
Oferta vial en la situacin sin proyecto
TRAMO
LONG.
KM.
SUPERFICIE ANCHO
ML.
PENDIENTE
%
ESTADO
0+000 al 25+000 25.00 Tierra 3.6 2.7 Malo-intransitable
RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO (Inventario Simple)
Localidades : Localidad Localidad Localidad Localidad
A B C D
O---------------------O-------------------O--------------O
Ancho de la carretera : 4.0 m 2.50 m 3.0 m
Superficie de rodadura tierra tierra tierra
Estado de superficie: malo muy malo malo
Puentes : 1 puente madera
Ro Huanca
Zonas crticas : Km 15 (200 m) Km 19 (500 m)
derrumbes, suelos arcillosos
BALANCE OFERTA DEMANDA
Alternativa 1: Rehabilitacin
Caractersticas Tcnicas de la Carretera
IMD : > 50 vehculos/da
Longitud : 25 km
Velocidad Directriz : 30 Km/hr
Pendiente Mxima : 8%
Radio mnimo Normal : 30 m
Radio mnimo excepcional : 25 m
Ancho Sup. Rodadura : 5.5 m
Berma : Sin bermas
Bombeo : 2%
Cunetas : Triangular 0.75mx0.50m
Talud de relleno : 1:1.5
Alternativa 2: Rehabilitacin y Mejoramiento
Caractersticas Tcnicas de la Carretera
IMD : > 50 vehculos/da
Longitud : 25 km
Velocidad Directriz : 30 Km/hr
Pendiente Mxima : 8%
Radio mnimo Normal : 30 m
Radio mnimo excepcional : 25 m
Ancho Sup. Rodadura : 5.5 m
Berma : Sin bermas
Bombeo : 2%
Cunetas : Triangular 0.75mx0.50m
Talud de relleno : 1:1.5
Carpeta de Rodadura : Afirmado
Espesor de afirmado : 0.20 m.
FORMULACION DEL PROYECTO
1.- Aspectos Generales del Proyecto
1.1.- Nombre del Proyecto
Los ejemplos que a continuacin se muestran estn correctamente denominados:
Proyecto de Rehabilitacin Santa Emilia El Roblar
Proyecto de construccin del camino Santo Domingo El Ayote.
Los siguientes ejemplos de nombres de proyectos estn incorrectamente denominados:
Reparacin Camino Estel
Ampliacin El Almendro - Tabacal
Drenajes del Camino Teustepe - San Jos de los Remates
FASE DE INVERSIN DEL PROYECTO
1.2.- Descripcin General del Proyecto
Relato de lo que se pretende hacer, es decir, en qu consiste la alternativa seleccionada.
Descripcin de los aspectos de tamao, localizacin, monto de la inversin, diseo
organizacional del funcionamiento, costos, beneficios, etc.
La descripcin de un proyecto debe ser breve y no debera ocupar ms de dos hojas
(como un Resumen Ejecutivo)
Ejemplo:
El proyecto El Tuma La Leona con una extensin de 10.02 kilmetros, est ubicado en el
departamento de Matagalpa en el municipio de El Tuma - La Dalia, entre las coordenadas
13 08 Latitud Norte y 85 44 Longitud Oeste, la extensin territorial es de 575 km. Tiene
una poblacin de 56,740 habitantes de los cuales el 15% pertenece al rea urbana y 85%
al rea rural, las cuales sern beneficiadas por la reduccin de costo de transporte y tiempo
de viaje, asimismo, se impulsar el turismo en las zonas de influencia.
La inversin necesaria para ejecutar el proyecto asciende a S/.2350,000.00 incluido los
impuestos de ley , gastos generales y utilidad, siendo la fecha de los precios referenciales
Feb.2009.
2.- Objetivos del Proyecto
Objetivo de Desarrollo
Un objetivo es el planteamiento en la forma positiva de un problema.
Objetivo Especifico
El objetivo especfico es la definicin de acciones necesarias para alcanzar los objetivos de
desarrollo del proyecto. Ejemplo. La meta de un proyecto es la rehabilitacin de 8 km de
caminos de todo tiempo.
Todo objetivo debe cumplir las siguientes caractersticas:
Ser importante, es decir, tener un peso especfico dentro de los efectos e impactos
esperados.
Estar enfocado al logro, no a la actividad.
Ser alcanzables, es decir, realistas y realizables bajo las condiciones externas que lo
afectan y con los recursos previstos.
Ser medibles o monitoreables en el tiempo a travs de uno o ms indicadores.
Complementariamente a la definicin de los objetivos, es importante dejar establecida la
consistencia de los mismos, para lo cual se recomienda elaborar un matriz cuyo esquema y
explicacin se indican a continuacin:
Objetivos de desarrollo Indicadores
especficos
Medios de
verificacin
Limitantes externas
Promover y fortalecer el desarrollo de la
caficultura, mejorando la red vial de la zona
1.1 Incrementar la
produccin de caf en
un 10%
Listados de
Estadsticas de la
produccin de caf.
Incremento en los precios
internacionales de los derivados del
petrleo.
Objetivo Especifico
Dotar a la zona de una red vial de 10.02 km de
todo tiempo
1.2 Atencin de un
trfico promedio
diario anual (TPDA)
de 70 vehculos.
Listados de
Estadsticas del
Trfico vehicular
(TPDA)
Resultado Esperado
Rehabilitacin de 10.02 km de camino con una
carpeta de rodamiento de 6 mts.
Actividades
3. Localizacin y rea de Influencia del Proyecto
El proyecto debe definir en forma exacta la ubicacin y el trazado de la infraestructura
caminera.
Esta variable no es relevante cuando se trata de un proyecto de reparacin, mantenimiento
o ampliacin de una carretera ya existente, a menos que se tengan antecedentes que el
actual trazado no es la ms adecuada.
Infinitas posibilidades de ubicacin o nuevo trazado cuando corresponda, pero siempre se
debera elegir la que aporte ms rentabilidad al proyecto.
Si bien los factores a considerar son mltiples y cada proyecto debe reconocerlos
independientemente, se pueden nombrar los ms conocidos:
Aspectos topogrficos e
hidrogrficos
Red caminera cercana
Tamao del proyecto
Factores naturales
Tipos o clase medios de
transportes
Costos de transporte
Existencia de insumos o
recursos
Costos de terrenos
Estado de saneamiento de los
terrenos
Normativas y reglamentos
Efecto o impactos
medioambientales
Otras externalidades del
proyecto
etc.
3.1. Poblacin Beneficiada o Poblacin Objetivo
En el proceso de anlisis para la determinacin de la demanda, se identifican los siguientes
tipos de poblaciones:
Poblacin demandante: es el segmento de la poblacin de referencia que requiere de los
servicios del proyecto para satisfacer la necesidad identificada.
Poblacin objetivo: Es aquella parte de la poblacin demandante a la que el proyecto, una
vez examinados los criterios y restricciones, est en condiciones reales de atender.
Naturalmente, el ideal es que la poblacin objetivo sea igual a la poblacin afectada, es
decir, que el proyecto pueda atender efectivamente a la totalidad de la poblacin
necesitada. No obstante, restricciones de ndole tecnolgica, financiera, cultural,
institucional, generalmente hacen que la demanda supere la capacidad de atencin, por lo
que en muchos casos ser necesario aplicar criterios de factibilidad y definir prioridades
para atender el porcentaje de poblacin carente que permitan los recursos disponibles (por
ejemplo, preguntarse por los estratos de la poblacin que padecen con mayor nivel de rigor
o de riesgo el problema).
4. Indicadores de Demanda en Proyectos de Carreteras
Hay variables que condicionan la demanda de transporte en general, y otras, que afectan la
demanda en forma directa. Dentro de las primeras pueden distinguirse:
* Poblacin y su distribucin territorial
* Nivel de ingreso de la poblacin
* Distribucin de este nivel de ingresos
* Volumen de produccin de los sectores de la economa
* Localizacin espacial de esta produccin
* Redes de carreteras
Por su parte, las variables que condicionan la demanda de transporte en forma especfica
son:
* Categora de las carreteras
* Costo de transporte (incluye costos de carga, descarga, trasbordos, etc.)
* Tiempo de viaje (incluye accesos, esperas, etc.)
* Confiabilidad del tiempo de viaje
* Caractersticas propias de la carga (perecibilidad, forma, etc)
* Caractersticas propias del vehculo
* Disponibilidad (relacionado con la frecuencia del servicio)
* Caractersticas socioeconmicas de los usuarios potenciales
5.- Evaluacin de Impacto Ambiental
Descripcin del proyecto:
Para cada fase de desarrollo del proyecto (construccin, operacin y s es el caso,
desactivacin), descripcin completa del proyecto y sus principales acciones, ilustrada por
mapas, tablas, diagramas y grficas, a manera de esclarecer todos sus elementos.
Lmites del rea de influencia:
Lmites del rea afectada por las acciones a ser desarrolladas por la ejecucin del proyecto,
detallndose el rea de incidencia directa de los impactos ambientales, considerando
cuencas hidrogrficas y ecosistemas completos.
Anlisis de los impactos ambientales:
Identificacin de los principales impactos ambientales causados por las acciones
desarrolladas en todas las fases del proyecto, sus principales caractersticas:
positivo/negativo; directo o indirecto; local o regional; temporal, permanente o peridico;
simples, acumulativo o sinrgico; reversible o irreversible; destacando los impactos
significativos y justificando los dems.
Medidas Ambientales:
Destinadas a prevenir y evitar los impactos negativos ocasionados por la ejecucin de un
proyecto, o reducir la magnitud de los que no puedan ser evitados; evaluacin de la eficiencia de
cada una de ellas en relacin a la proteccin de los factores ambientales afectados, y de su
factibilidad respecto a los costos adicionales al proyecto.
1. Control de la erosin, a partir de modificar la inclinacin de los taludes tanto en los cortes como
en rellenos.
2. Estabilizacin de taludes con el uso de obras de biotecnologa, como el uso de vegetacin
rastrera.
3. Encausamiento de la escorrenta a travs de cunetas, estructuras disipadoras de energa y
alcantarillas, as como la descarga amortiguada de las corrientes de agua hacia las partes ms
bajas.
4. Control de la emisin de polvo y material granulado mediante el riego por aspersin en los
tramos de carretera que cruzan reas pobladas durante la construccin del proyecto. En la etapa
de operacin se usarn mecanismos para regulacin de la velocidad de los vehculos.
1
2
3
4
Medidas Ambientales:
5. Medidas preventivas en el almacenamiento de combustibles y lubricantes, como son la
construccin de pisos impermeabilizados con lozas de concreto construidas con un canal
perimetral que conduzca cualquier derrame hacia recipientes que permitan la recuperacin de los
hidrocarburos.
6. Proteccin de la calidad de las aguas superficiales, construyendo vados superficiales con
alcantarillas y puentes. Adicionalmente se prohibir terminantemente el lavado de equipos y
maquinarias dentro de los ros existentes en la zona.
7. Diseo previo y planificacin en el aprovechamiento de materiales de prstamo. La explotacin
de los bancos de materiales se realizar considerando las disposiciones establecidas por la
entidad administradora del proyecto, y se elaborar un plan de cierre para cada banco de material
de prstamo, donde se contemple la recuperacin de la cubierta vegetal y la conduccin de la
escorrenta.
5
6
7
6.- INGENIERA DEL PROYECTO
Topografa:
Levantamiento topogrfico
Planimetra
Hidrologa
Estudio Hidrolgico
Escorrentas
Perodo de avenidas
Ros
Proyeccin de obras de arte
Geotecnia y pavimentos
Suelos
Taludes
Diseo de pavimento
Geologa
Estratigrafa
Fallas
Proyeccin de tneles
Diseo geomtrico
Normas de diseo
Planta, Perfil del eje de la va
Presupuesto y Programacin de obra. Innovacin y prcticas
modernas en proceso de diseo y construccin.