Perfuração marítima nos Blocos BM-PAMA-16 e BM-PAMA-17

Ati vidade de Perfurao Martima nos
Blocos BM-PAMA-16 e BM-PAMA-17,

Bacia do Par-Maranho

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Cap. 3 Descrio da Atividade
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3. DESCRIO DA ATIVIDADE DE PERFURAO

Neste captulo, ser apresentada a descrio da atividade de perfurao nos Blocos
BM-PAMA-16 e BM-PAMA-17, na Bacia do Par-Maranho, apresentando os principais aspectos
operacionais da atividade a ser realizada pela OGX.
Est prevista a perfurao de 2 poos distribudos entre os 2 blocos na Bacia do
Par-Maranho. A descrio dos projetos destes poos ser feita por poo-tipo.
Para o desenvolvimento das atividades de perfurao, a OGX utilizar uma plataforma de
perfurao do tipo autoelevvel. No entanto, face s indefinies caractersticas do mercado, a
OGX no apresentar na verso 00 deste EIA informaes que caracterizem completamente a
plataforma a ser utilizada e que, consequentemente, atendam totalmente alguns itens deste
estudo, como, por exemplo, os captulos 8 - Anlise e Gerenciamento de Riscos Ambientais, o
captulo 9- Plano de Emergncia Individual, alm deste prprio. O desenvolvimento da verso
deste EIA ser conduzido com base nas informaes de uma plataforma autoelevvel, a Offshore
Defender, aqui definida como plataforma tipo. As informaes desta unidade sero utilizadas
para contextualizar a elaborao do EIA, sem contudo, em momento algum, inferir que a Offshore
Defender ser utilizada na atividade.
Ressalta-se que, to logo informaes concretas da plataforma autoelevvel a ser utilizada
durante a perfurao estejam disponveis, os captulos que necessitem reviso sero refeitos luz
das novas informaes e uma nova verso consolidada ser apresentada CGPEG/IBAMA. A
unidade dever ter caractersticas compatveis com o exigido pelo rgo e pela legislao
pertinente.

3.1. DESCRIO GERAL DO PROCESSO DE PERFURAO

A. Caracterizao das Etapas do Processo de Perfurao

A atividade de perfurao dos poos da Bacia do Par-Maranho contempla trs etapas
principais:

Mobilizao da sonda;
Perfurao do poo;


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Teste do poo (em caso de sucesso na perfurao);
Desmobilizao da unidade de perfurao.

A.1. Mobilizao da Sonda

A unidade de perfurao ser transportada at a locao dos poos a serem perfurados por
meio de rebocadores ou por propulso prpria. Ao chegar no local, suas pernas independentes,
do tipo Cantilever de 350 Le Tourneau Super 116, sero arriadas lentamente atravs de macacos
hidrulicos ou eltricos at o fundo do mar. Seu casco fica acima do nvel de gua, a uma altura
segura e fora da ao de ondas.
A Figura 3.1-1 apresenta uma plataforma tipo autoelevvel em reboque.

Figura 3.1-1. Plataforma tipo autoelevvel em reboque. Fonte: OGX

A.2. Perfurao do Poo

A perfurao dos poos dos blocos BM-PAMA-16, BM-PAMA-17, na Bacia do Par-
Maranho, est prevista para acontecer em 5 fases. A primeira fase ser perfurada com broca de
26 de dimetro, conectada a alargador de 36 de dimetro, sendo revestida com tubos de 30 de
dimetro. As demais fases sero perfuradas com brocas de dimetros de 26, 17 , 12 e
8 . Sendo revestidas com tubos de dimetros de 20, 13 e 9 , conforme mostra o
Quadro 3.1-1, a seguir.


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Quadro 3.1-1. Dimetros, revestimentos e profundidades dos poos.
OGX-PAMA-1
FASES
DIMETRO DO
POO ( POL )
DIMETRO DO
REVESTIMENTO
( POL )
PROFUNDIDADE*
( M )
FLUIDO DE PERFURAO
1 36,00 30,000 170 Base aquosa
2 26,00 20,000 550 Base aquosa
3 17,50 13,375 2260 Base aquosa
4 12,25 9,625 3000 Base aquosa
5 8,50 - 4100 Base aquosa
(*) a partir do fundo do mar

Os poos dos blocos da Bacia do Par-Maranho sero perfurados somente com fluidos de
perfurao base de gua, ou com utilizao de fluido sinttico nas trs ultimas fases. Cabe
salientar que todas as informaes solicitadas pela CGPEG/IBAMA para a aprovao dos fluidos
de perfurao com base sinttica so apresentadas no Item 3.2.F deste Estudo de Impacto
Ambiental.
Esta sendo proposto um poo-tipo (OGX-PAMA-1) com caractersticas de projeto
(por exemplo: extenso perfurada, dimetro de broca, dimetro de revestimento, volume de
cascalho gerado, volume de fluido utilizado) semelhantes ao dos outros dois poos.
Na plataforma, o fluido de perfurao processado em equipamentos especficos para a
separao dos slidos e reutilizao na perfurao do poo. Os equipamentos e o processo de
remoo de slidos do fluido de perfurao sero descritos em item especfico a seguir.
Aps o trmino da perfurao de cada fase de um poo, descida uma coluna de
revestimento, procedendo-se com a sua cimentao. O comprimento das colunas de revestimento
determinado em funo das presses de poros e de fraturas previstas, que indicam o risco de
priso da coluna por diferencial de presso, ocorrncia de kicks (influxo indesejvel no poo dos
fluidos confinados nos poros das formaes), desmoronamento das paredes do poo ou perda do
fluido de perfurao para as formaes.
Dentre as funes da coluna de revestimento, destacam-se:

Prevenir o desmoronamento da parede do poo;
Permitir o retorno do fluido de perfurao superfcie;
Prover meios de controle de presso dos fluidos;
Impedir a migrao de fluidos das formaes;


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Sustentar os equipamentos de segurana de cabea de poo;
Sustentar outras colunas de revestimento;
Confinar a produo ao interior do poo.

Aps a descida da coluna de revestimento, o espao anular, entre a tubulao de
revestimento e as paredes do poo, preenchido com cimento, de modo a fixar a tubulao,
dando suporte mecnico ao poo, e promovendo a vedao hidrulica entre os diversos intervalos
de formaes permeveis.
As colunas dos revestimentos sero cimentadas s paredes do poo, bombeando-se
colches lavadores e as pastas de cimento por dentro da prpria tubulao de revestimento,
deslocando-as com gua e fluidos de perfurao. O espao anular entre o revestimento e as
paredes do poo ficar preenchido com cimento, fixando a tubulao e evitando a migrao de
fluidos entre as zonas permeveis de cada fase.
A Figura 3.1-2 a seguir ilustra os poos revestidos e cimentados.


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Poo-Tipo OGX-PAMA-1
MR - 20 m
Lmina d'gua - 51 m
FASE I - 26" / 36"; 170 m
Condutor 30" ( 30"x1"; 30"x5/8"; 196#; B
160 m
FASE II ( 17 1/2" / 26" ) - Superfcie, 550
Rev. 20" ( 133 lb/p; K-55; BT ), 540 m
FASE III ( 17 1/2") - Intermediria I
2260 m
Rev. 13 3/8" ( 68,0 lb/p; K-55; BT )
2250 m
FASE IV ( 12 1/4") - Intermediria II
3000 m
Rev. 9 5/8" ( 47,5 lb/p; P110; BT )
(43,5 lb/p; P110; BT )
2990 m
FASE V ( 8 1/2") - Final
4100 m;

Figura 3.1-2. Esquema dos poos revestidos e
cimentados. Fonte: OGX


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A.3. Desmobilizao da Sonda

Terminada a atividade de perfurao, os equipamentos de perfurao sero recolhidos
plataforma, onde ento iniciar seu deslocamento at a prxima locao a ser perfurada.

B. Descrio da Unidade de Perfurao e Embarcaes de Apoio

B.1. Unidade de Perfurao

Conforme citado no incio deste captulo, na atividade de perfurao dos Blocos
BM-PAMA-16 e BM-PAMA-17 na Bacia do Par-Maranho ser utilizada uma unidade de
perfurao do tipo autoelevvel.
Apresenta-se, a seguir, a descrio da unidade de perfurao tipo Offshore Defender, que,
da mesma maneira que ser utilizada na perfurao na Bacia do Par-Maranho, uma
plataforma autoelevvel. Esta unidade foi construda pela empresa Scorpion Servios Offshore
LTDA. em 2007.
A plataforma tipo Offshore Defender estar equipada para operar em lmina dgua de at
106,7 m. A Figura 3.1-3 apresenta a ilustrao da plataforma.


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Offshore Defender
Figura 3.1-3. Ilustrao da plataforma
Offshore Defender.
Fonte: OGX

O Quadro 3.1-2 apresenta as principais caractersticas da Plataforma Offshore Defender.

Quadro 3.1-2. Principais caractersticas da unidade Offshore Defender. (continua...)
OFFSHORE DEFENDER
DADOS GERAIS
Tipo
Plataforma autoelevvel com pernas independentes tipo Cantilever de 350 Le
Tourneau Super 116
Proprietrio Scorpion Servios Offshore LTDA.
Sociedade Classificadora ABS
Bandeira Panam
Ano de Construo 2007
DIMENSES GERAIS
Comprimento total da unidade 74,1/ 95,4 m
Largura total 66,7 m
Vau 62,8 m
Casco (profundidade) 4,9 m
Carga mxima varivel 3.175,1 t m


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Quadro 3.1-2. Principais caractersticas da unidade Offshore Defender. (continuao)
OFFSHORE DEFENDER
DADOS GERAIS
Numero de pernas 03 unidades
Acomodaes 102 leitos
Heliponto
Um convs octogonal de 22,25 m capacitado para um helicptero de 9,07 m ou
equivalente a S-61N, localizado a vante da perna da proa, com rede de
segurana perimetral e iluminao para aterrisagem. O convs equipado com
pontos de amarrao, extintores de incndio de espuma.
EQUIPAMENTOS
Sistema de Posicionamento
Dinmico
N/A
Gerao de Energia
Sistema principal de energia - motor a diesel Caterpillar 3516B HD com potncia
nominal de 2150 hp para alimentao de gerador sncrono sem escovas Baylor
de 2500 KVA, 1603 kW, 60 Hz, 600 VAC. (04 unidades)
Sistema de energia de emergncia motor a diesel Cartepillar 3516B HD com
potncia nominal de 2075 hp para alimentao de gerador sncrono sem
escovas Baylor de 1000/1333 KVA, 1547 kW contnuo, 60 Hz, 600 VAC. (01
unidade)
Guindastes
01 Guindaste de bombordo Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 36,57 m e
capacidade 37,8 toneladas.
01 Guindaste de estibordo Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 30,48 m e
01 Guindaste de popa Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 30,48 m e
Guinchos
02 Guinchos de ncora NOV/AmClyde JU-36 com motor de 50 hp e capacidade
nominal para uma trao de 50.000# no cabo ou reteno de 150.000#. Cada
guincho tem 609,6 m de IWRC (Ncleo de Cabo de Ao Independente), com
38,1 mm de cabo de ao a ser utilizado com a ncora.
02 ncoras Flipper Delta de 5.000 Kg com bia.

Com relao capacidade de estocagem de lquidos, a unidade de perfurao Offshore
Defender possui tanques de armazenamento de leo diesel, gua industrial, entre outros,
conforme resumido no Quadro 3.1-3 e apresentado na Figura 3.1-4 a seguir:

Quadro 3.1-3. Tancagem da unidade Offshore Defender. (continua...)
OFFSHORE DEFENDER
TIPO DE FLUIDO
QUANTIDADE CAPACIDADE TOTAL (m)
leo diesel 04 321,8
gua potvel 02 263,6
gua industrial 06 1.796,6


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Quadro 3.1-3. Tancagem da unidade Offshore Defender. (continua...)
OFFSHORE DEFENDER
TIPO DE FLUIDO
QUANTIDADE CAPACIDADE TOTAL (m)

Silo de cimento 03 135,9
Silo de barita/ bentonita 04 181,2
leo sujo 01 10,5
leo hidrulico 01 4,0
leo Lubrificante 02 5,0
Lama 08 524,7


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Figura 3.1-4. Planta de Tancagem da plataforma Offshore Defender. (Inserir em A3)


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B.1.1. Sistema de abastecimento de leo diesel

O sistema de recebimento e manuseio de leo diesel da unidade de perfurao Offshore
Defender, ser provido basicamente de tanques para estocagem de leo, tanques de leo
utilizvel, sistema de filtros, bombas de distribuio, vlvulas, controladores de nvel, sensores de
emergncia, dentre outros componentes.
Estaes mltiplas de recebimento permitem que o combustvel seja carregado tanto a
bombordo quanto a estibordo na plataforma. Existem quatro tanques de leo combustvel
independentes, que totalizam a capacidade de 2.204 barris da Unidade Offshore Defender.
Sob condies normais de operao o combustvel ser descarregado de um navio de
suprimento para um dos trs tanques de reteno. Atravs de uso de um filtro ou coalescedor de
leo diesel, o combustvel pode ento ser transferido dos tanques de reteno para o tanque de
combustvel limpo. Uma centrifuga de combustvel Alfa Laval circular o combustvel
continuamente do tanque de combustvel limpo para o tanque dirio de leo combustvel,
utilizando um sistema de extravasamento.
Este processo minimiza a possibilidade do combustvel contaminado ser bombeado para os
motores, reduzindo assim problemas mecnicos adicionais potenciais.
Toda a operao de transferncia de leo diesel realizada obedecendo aos procedimentos
de abastecimento da plataforma, assistida por homens de rea capacitados e treinados, que
permanecem alerta para identificar eventuais vazamentos e acionar o Plano de Emergncia
Individual, caso necessrio.
Na ocorrncia de contaminao por leo dever ser utilizado kit SOPEP pelos operrios, os
quais tambm devero fazer uso de equipamentos de proteo individual (EPI`s) adequados, para
a remoo do leo.

B.1.2. Mdulos da unidade de perfurao

A estrutura da plataforma Offshore Defender est dividida em compartimentao do casco,
sistema de carga e descarga e superestrutura. As Figuras 3.1-5 e 3.1-6 apresentam o arranjo
geral da unidade.


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Figura 3.1-5. Arranjo Geral da plataforma Offshore Defender. (Inserir A3)


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a) Compartimentao da Sonda

A plataforma de perfurao Offshore Defender possui moonpool (abertura para a passagem
do riser de perfurao), torre de perfurao, superestrutura e heliponto.

Sistema de carga e descarga

O sistema de carga e descarga da Offshore Defender consiste em: 01 guindaste de
bombordo Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 36,57 m e capacidade 37,8 toneladas;
01 Guindaste de estibordo Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 30,48 m e capacidade
44,6 toneladas; e 01 Guindaste de popa Le Tourneau, PCM-120-SS, com lana de 30,48 m e

Superestrutura

Na superestrutura da unidade de perfurao Offshore Defender, localizada no convs
principal, se encontraro acomodaes para 102 pessoas, refeitrio com 36 lugares e enfermaria
com 1 leito. Est localizado avante da perna da proa, o heliponto com 25,25 m, projetado para
pouso de helicpteros de 9,07 m ou equivalentes a S-61N.

B.1.3. Sistema de Gerao de Energia

O sistema de gerao de energia principal ser composto por 04 alternadores acionados por
motor diesel para a Offshore Defender. Esta energia utilizada em sistema de retificao,
transformao e distribuio de modo a manter os sistemas e equipamentos normais e em pleno
funcionamento.
O gerador de emergncia ser iniciado automaticamente dentro de 45 segundos em caso de
perda normal de energia, sendo capaz de acionar os seguintes equipamentos: sistema de
iluminao de emergncia, ventilao, poro de esgotos, bombas principais e bombas de espuma,
bombas de gua sanitria e potvel, bombas de transferncia de combustvel, freezer,
comunicaes, deteco de incndios e gases, ar, sistema de fechamento do BOP, bote
salva-vidas e guindaste de bombordo.


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O gerador de emergncia tem um sistema de partida pneumtico principal e um banco de
baterias secundrias. Cada sistema capaz de proporcionar trs partidas consecutivas sem
necessidade de recargas. O mesmo pode ser operado em paralelo com os quatro motores
principais para produzir um total de 10.675 hp.
Todos os cinco motores atendem os Padres de Emisses da Agncia de Proteo
Ambiental Norte-Americana (U.S. EPA), e foram projetados para maximizar a economia de
combustvel.

B.1.4. Sistema de ancoragem

Os equipamentos que compem o sistema de ancoragem da unidade de perfurao
Offshore Defender esto sendo apresentados no quadro a seguir:

Quadro 3.1-4. Sistema de Ancoragem da unidade Offshore Defender.
SiSTEMA DE ANCORAGEM
02 Guinchos de ncora NOV/AmClyde JU-36 com motor de 50 hp e capacidade nominal para uma trao de 50.000#
no cabo ou reteno de 150.000#. Cada guincho tem 609,6 m de IWRC (Ncleo de Cabo de Ao Independente),
com 38,1 mm de cabo de ao a ser utilizado com a ncora.
02 ncoras Flipper Delta de 5.000 Kg com bia.
Equipamentos de reboque- Combinao de corrente de 76,2 mm X 4,87 m, com desconexo rpida e 63,5 mm x
30,48 m de cabo traado de ao at a placa de cabresteira e um stinger (guia de tubos) de 63,5 mm X 9,14 m at o
bote, com carga de trabalho (SWL) de 110 toneladas.

Sero tambm utilizadas trs pernas estruturadas independentes para fixao no fundo
marinho. O casco da plataforma ficar acima do nvel de gua, a uma altura segura e fora da ao
de ondas.

B.1.5. Sistema de Perfurao

Todos os equipamentos de uma unidade de perfurao responsveis por uma determinada
funo na perfurao de um poo so distribudos basicamente em sistemas de sustentao de
cargas, movimentao de carga, de rotao, de circulao e de subsuperfcie (Thomas, 2001)
1
.
As informaes dos equipamentos do sistema de perfurao no foram recebidas, sendo
assim, a OGX compromete-se a apresentar as mesmas CGPEG/IBAMA assim que disponveis.

1
THOMAS, J. E. org. Fundamentos de Engenharia de Petrleo. Thomas, J.E. (orgs.) Ed. Intercincia. PETROBRAS /
Rio de Janeiro, 271-276. 2001


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C. Descrio das Operaes Complementares Previstas

As operaes complementares previstas para os poos na Bacia do Par-Maranho
compreendem a realizao de perfilagem nas ltimas fases da perfurao, teste de formao,
completao do poo e abandono temporrio.

C.1. Testemunhagem

A testemunhagem uma operao comum em poos exploratrios e realizada em
objetivos pr-definidos ou definidos durante a perfurao, com o objetivo de se obter as mais
diversas informaes sobre um determinado intervalo. o processo de obteno de uma amostra
real de rocha de subsuperfcie, chamado testemunho, com alteraes mnimas nas propriedades
naturais da rocha. Com a anlise deste testemunho obtm-se informaes referentes geologia,
engenharia de reservatrios, completao e perfurao, tais como litologia, textura, porosidade,
permeabilidade, saturao de leo e gua, etc.

Testemunhagem com Barrilete convencional: a operao de testemunhagem com
barrilete convencional consiste na descida de uma broca vazada, conhecida como coroa,
e dois barriletes, um externo, que gira com a coluna, e outro interno, onde ir se alojar o
testemunho. Durante a operao, medida que a coroa avana, o cilindro de rocha no
perfurado encamisado pelo barrilete interno e posteriormente trazido superfcie. Neste
processo, possvel obter testemunhos de 9, 18 ou 27 metros, conforme a composio
da coluna.
Testemunhagem a Cabo: na testemunhagem a cabo, o barrilete interno pode ser
removido at superfcie por meio de um cabo, sem a necessidade de se retirar toda a
coluna.
Testemunhagem Lateral: o mtodo utiliza uma ferramenta percussiva e o seu princpio
fundamental muito simples: cilindros ocos, presos por cabos de ao a um canho, so
arremessados contra a parede da formao para retirar amostras da rocha. Ao se retirar
o canho, os cilindros contendo as amostras retiradas da formao so levados at a
superfcie.


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Nos poos exploratrios dos Blocos BM-PAMA-16, BM-PAMA-17 na Bacia do Par-
Maranho, sero realizadas testemunhagens lateral a cabo e convencional com barrilete e coroa.

C.2. Perfilagem

Durante a perfurao dos poos exploratrios dos Blocos BM-PAMA-16, BM-PAMA-17, na
Bacia do Par-Maranho, sero obtidos registros dos parmetros de perfurao e resistividade,
densidade, porosidade neutrnica e raios gama, utilizando ferramentas de MWD (Mesuring While
Drilling), LWD (Logging While Drilling) e PWD (Pressure While Drilling).
As operaes de perfilagem a poo aberto efetuaro registros desde a profundidade final da
fase at a sapata do revestimento anterior, principalmente no que diz respeito a: profundidade,
dimetro do poo, potencial espontneo, resistividade, indutncia, snico, raios gama,
densidade/neutro (porosidade). O conjunto de registros incluir perfis de induo, snico, de
raios gama, de densidade, de neutro, de ressonancia magnetica, de imagem resistiva e teste a
cabo. As fontes e ferramentas que utilizam material radioativo tero seu manuseio, transporte e
operao coordenados e acompanhados por profissionais qualificados para tal finalidade.
A perfilagem em poo revestido ter como objetivo avaliar a qualidade da cimentao dos
revestimentos. As informaes e registros sero obtidos atravs dos perfis CBL/VDL.
O Quadro 3.1-5 resume as operaes de perfilagem a serem realizadas.

Quadro 3.1-5. Perfis a serem corridos nos poos dos blocos da bacia do Par-Maranho.
DIMETRO
DA FASE (Pol)
DURANTE A
PERFURAO
POO ABERTO
POO
REVESTIDO
17 MWD/LWD/PWD
induo/sonico/raiosgama/calibre
(ait/dsi/gr/cal)
CBL/VDL
12 MWD/LWD/PWD
ind/ son/rg/cal/densidade/neutro
(ait/dsi/gr/cal/fdc/cnl/cst/mdt/rft)
CBL/VDL
8 MWD/LWD/PWD
ind/ son/rg/cal/densidade/neutro
(ait/dsi/gr/cal/fdc/cnl/cst/mdt/rft)
CBL/VDL
Fonte: OGX


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C.3. Avaliao da Qualidade da Cimentao

A avaliao da qualidade da cimentao imprescindvel, visto que qualquer falha pode
provocar problemas como, produo de fluidos indesejveis, testes de formao incorretos,
podendo chegar at mesmo perda do poo. Esta avaliao feita utilizando-se perfis acsticos,
que medem a aderncia do cimento ao revestimento e a do cimento formao.
A volumetria e composio da pasta de cimento e dos colches lavadores e espaadores
que sero utilizados esto sendo apresentados no Anexo 3-1.

C.4. Teste de Formao

O teste de formao realizado para se avaliar a potencialidade de produo do
reservatrio. O teste a operao pela qual, com a utilizao de ferramentas especiais,
recupera-se, na superfcie, os fluidos das formaes, ao mesmo tempo em que se registram as
presses de fluxo e esttica dos reservatrios.
O teste de formao realizado aps a descida coluna de testes no poo, que provida
com registradores de temperatura e presso, vlvula testadora (que permite abrir e fechar o fluxo
do poo), que assentada acima do packer (separando o poo em duas zonas no comunicveis,
isolando a zona a ser testada).
Para o incio do teste de formao, a vlvula testadora aberta e o intervalo do poo abaixo
do packer no sofre mais o efeito da presso hidrosttica do fluido de perfurao, entrando em
contato direto com o interior da coluna de perfurao. Com isso, o fluido existente abaixo do
packer fluir para dentro da coluna dando incio ao teste.
A Figura 3.1-7 apresenta um esquema ilustrativo do teste de formao.
Caso sejam encontrados indcios de hidrocarbonetos nos poos dos blocos da Bacia do
Par-Maranho, sero realizados Testes de formao a cabo (TF) e Teste de formao a poo
revestido (TFR), com durao mxima de 72 horas.


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Figura 3.1-7. Esquema de realizao do teste de formao. Fonte: HABTEC

C.5. Completao do Poo

A completao de um poo consiste na instalao de equipamentos de modo a prepar-lo
para a produo de leo com segurana e com melhor desempenho possvel, ao longo de sua
vida produtiva. Entretanto, para os poos exploratrios na Bacia do Par-Maranho, no h
previso de completao.

C.6. Tamponamento / Abandono

A operao de abandono de um poo requer a colocao de tampes dentro do poo, de
modo a lacr-lo com segurana. Estes tampes devem ser dispostos de maneira a no permitir a
mistura entre fluidos de diferentes formaes e migrao destes para o fundo do mar. Os tampes
podem ser mecnicos ou, o que so mais comuns, construdos com cimento.
O abandono do poo pode ser temporrio, nos casos de uma futura explorao, ou
definitivo, no caso de poos que se mostraram economicamente inviveis. Independentes do tipo
de abandono, estes sero executados de acordo com a Portaria 25/02 da ANP.


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No caso do abandono temporrio, ser considerada a possibilidade de uma futura
reentrada. As coordenadas do poo sero registradas nos boletins da OGX e documentos
regulamentados pela ANP, com a finalidade de facilitar a reentrada no poo, o monitoramento
ambiental e o lanamento de linhas e dutos de produo.
Ao trmino das operaes de deslocamento dos tampes de abandono ser assentada uma
capa de abandono de ao, recupervel.
A Figura 3.1-8, apresentada a seguir, ilustra o esquema de abandono do Poo-Tipo
proposto.

Poo-Tipo OGX-PAMA-1
Figura 3.1-8. Esquema de
abandono do
poo. Fonte: OGX

C.7. Cuidados Ambientais Durante as Operaes Complementares

Os cuidados ambientais a serem tomados para a realizao de cada operao
complementar esto relacionados, principalmente, s medidas de segurana para preveno e
controle de kicks, evitando o escalonamento para um cenrio de perda de controle de poo
(blowout) e conseqente vazamento de leo e gs para o ambiente.


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Desta forma, as operaes sero conduzidas com base na verificao prvia da presso
esperada das formaes, nos tipos e densidades dos fluidos a serem utilizados e na configurao
do abandono do poo. Tambm devero ser considerados os desenhos esquemticos mostrando
as formaes produtoras e os equipamentos de subsuperfcie a serem utilizados no poo, dentre
outras.
Alm das exigncias supracitadas, as operaes complementares devem ser conduzidas de
acordo com o que determina a legislao e demais normas de segurana especficas para cada
tipo de operao, as quais so baseadas nas melhores prticas adotadas pela indstria do
petrleo.

D. Descrio dos Procedimentos no Caso da Descoberta de
Hidrocarbonetos em Escala Comercial

No caso de descoberta significativa de hidrocarbonetos, sero programados servios
adicionais para avaliao da acumulao. No planejamento da OGX j est sendo considerada a
perfurao de poos de delimitao (extenso) em eventuais Planos de Avaliao de Descoberta.
O nmero de poos de extenso depender das caractersticas da acumulao, como
extenso e distribuio dos reservatrios, por exemplo. provvel que sejam efetuadas novas
testemunhagens e perfilagens a cabo, antes da descida de cada revestimento, de acordo com a
necessidade. Testes de formao tambm sero realizados com a finalidade de caracterizar as
propriedades dos reservatrios, fluidos e hidrocarbonetos presentes na acumulao.

E. Desativao da Atividade / Abandono Temporrio ou Definitivo

Conforme j descrito no item 3-C relativo s operaes complementares, o abandono
temporrio ou definitivo dos poos perfurados seguir os procedimentos de segurana usualmente
adotados pela indstria do petrleo, alm daqueles estabelecidos pela legislao pertinente, como
a Portaria ANP n 25/02.


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F. Sistema de Segurana e Proteo Ambiental

F.1. Sistema de Proteo Ambiental

F.1.1. Sistema de ancoragem

O posicionamento de uma unidade de perfurao do tipo autoelevvel pode ser realizado
atravs do sistema de fixao das pernas, que so abaixadas lentamente atravs de macacos
hidrulicos at o assoalho marinho, onde podero ser apoiadas em sapatas previamente fixadas
ou fincadas diretamente no solo marinho.
Como auxilio para a fixao direta das pernas de uma plataforma autoelevvel, tambm
pode ser utilizado um sistema de ancoragem convencional, constitudo por linhas de amarrao e
ncoras que so cravadas, por arraste, no fundo marinho.
A OGX compromete-se a informar ao CGPEG/IBAMA a descrio detalhada do sistema de
ancoragem da unidade de perfurao a ser utilizada to logo se tenha informaes mais
concretas.

F.1.2. Sistema de Deteco, Conteno e Bloqueio de Vazamentos

Na plataforma Offshore Defender, os instrumentos utilizados para alerta de situaes de
vazamentos referem-se ao controle operacional da perfurao e podem ser utilizados como
sistema de alerta de emergncias e deflagrar a adoo de medidas de controle apropriadas.
Todas as informaes de presso, temperatura, vazo, nvel, posio de vlvulas
(aberta/fechada) referentes aos vasos, separadores, tanques, linhas de transferncia, bombas e
tubulaes so obtidas por meio de instrumentos instalados na rea sendo visualizadas na
estao central de operao. A comparao instantnea entre as variveis medidas e os limites
preestabelecidos permite a tomada de aes de controle automtica ou manualmente.
Todas as vlvulas de acionamento remoto ou que tenham funo de interromper
automaticamente a descarga de fluidos em caso de incidentes de poluio so do tipo "falha
segura", o que significa que, em se perdendo a capacidade de comando, a vlvula assume
imediatamente a posio considerada como mais segura.


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No caso de vazamentos restritos s instalaes da unidade, o plano para interrupo e
conteno de leo, Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP), acionado. Este plano
vislumbra vrios casos de acidentes que possam ocorrer vazamento de leo. Todas as pessoas
envolvidas na execuo das aes previstas nos procedimentos para interrupo e conteno da
descarga de leo na rea operacional devem fazer uso do kit SOPEP, composto no mnimo de
material absorvente, ps, vassouras, produtos de selagem, sacos e tambores para estocagem dos
resduos coletados.
O sistema de deteco de incndio e gs da plataforma ter como objetivo detectar a
ocorrncia de incndios e acmulo de gases e/ou vapores inflamveis ou txicos, alertando
condies de risco da instalao populao, permitindo aes de controle para minimizar a
probabilidade de aumento de efeitos indesejveis.
A unidade Offshore Defender equipada com o sistema fixo de deteco de incndio e gs,
aprovado pela ABS, que atende s sees aplicveis da Resoluo IMO A649 Cdigo de
Construo e Equipamentos de Unidades de Perfurao Offshore Mveis, 1989.
Um controlador principal central ir monitorar, mostrar, controlar e comunicar as leituras
atuais do sensor e as condies de alarme geradas por 67 detectores inicos e trmicos. Esta
informao tambm est disponvel nos painis escravos na cabine do Sondador e no escritrio
do OIM. Os sensores sero encontrados nas seguintes reas: niple boca de sino, piso da sonda,
peneiras de lama, tanques de lama, alojamentos, espao do maquinrio na parte inferior do casco,
e compartimento do gerador de emergncia.
A capacidade operacional do sistema garantida atravs de manuteno programada, o
que inclui verificaes frequentes de calibrao. Como um complemento ao sistema fixo, a
unidade tambm equipada com detectores portteis.

F.1.3. Sistema de Gerao de Energia de Emergncia

O sistema de gerao de energia eltrica de emergncia da plataforma autoelevvel
Offshore Defender responsvel pela alimentao do sistema de iluminao de emergncia,
ventilao, poro de esgotos, bombas principais e bombas de espuma, bombas de gua sanitria
e potvel, bombas de transferncia de combustvel, freezer, comunicaes, deteco de incndios
e gases, ar, sistema de fechamento do BOP, bote salva-vidas e guindaste de bombordo. O
gerador de emergncia pode tambm ser acionado manualmente, caso seja necessrio.


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F.1.4. Sistema de Controle de Poo

A unidade de perfurao Offshore Defender ser dotada de um sistema de controle do poo
constitudo pelo BOP (blowout preventer), que consiste em um conjunto de equipamentos e
vlvulas de segurana, de atuao integrada, montados na cabea do poo. Esse sistema BOP
ser projetado para permitir um rpido fechamento das vlvulas de segurana em caso de
descontrole operacional da atividade de perfurao, e permitiro a tomada de aes para a
retomada do controle antes da ocorrncia de um vazamento descontrolado (blowout do poo).
O sistema BOP acionado hidraulicamente atravs de uma unidade localizada na sala de
controle de BOP, que, em condies normais de operao, ser alimentada pelo sistema de
gerao principal de energia.
Em situaes de emergncia, a unidade de acionamento hidrulico do BOP poder ser
alimentada pelo gerador de emergncia. O acionamento das funes do BOP pode ser feito no
convs de perfurao ou por controle remoto.
O sistema BOP da Offshore Defender ser, dentre outros, constitudo pelos equipamentos
descritos no Quadro 3.1-6 abaixo:

Quadro 3.1-6. Equipamentos de segurana do BOP da plataforma Offshore Defender.
ITEM QUANTIDADE
Preventor anular esfrico de tampa em cunha Shaffer, 13 5/8 X 10.000 psi WP xom topo
cavilhado 10.000 psi WP BX-159, ranhura circular e fundo flangeado 15.000 psi WP, com ranhura
circular BX-159.
01
Preventor de gaveta dupla Tipo U, Cameron com 13 5/8 15.000 psi WP com castelos padro
sobre a cavidade superior e castelos de dimetro interno grande na cavidade inferior, com
reforadores de corte, travas manuais das gavetas, quatro sadas de 3 1/16 cada, 15.000 WP. A
parte superior rebitada e o fundo flangeado, com ranhura circular BX-159.
01
Preventor de gaveta dupla Tipo U, Cameron com 13 5/8 15.000 psi WP com castelos padro
sobre a cavidade superior e inferior, com reforadores de corte, travas manuais das gavetas,
quatro sadas de 3 1/16 cada, 15.000 WP. A parte superior rebitada e o fundo flangeado, com
ranhura circular BX-159.
01
Carretis de perfurao ASAP Industries, com 13 5/8 15.000 psi WP, com duas sadas laterais de
3 1/16 15.000 psi WP, ranhura circular BX-154. O carretel tem o topo cavilhado e o fundo
flangeado, com ranhuras em anel BX-159.
01
Vlvulas manuais WOM tipo Magnum com 3 1/16 15.000 psi WP. Ranhura em anel, flange por
flange BX-154.
02
Vlvulas HCR WOM tipo Magnum com 3 1/16 15.000 psi WP. Ranhura em anel, flange por flange
BX-154.
02
Fonte: OGX


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A plataforma autoelevvel ser provida por um sistema de monitorao responsvel pelo
registro e controle dos parmetros envolvidos no progresso da perfurao.
Os geradores de emergncia da unidade so acionados automaticamente quando ocorre
falta de energia, podendo tambm ser acionados manualmente caso necessrio. So capazes
ainda de acionar equipamentos como as bombas de captao para alimentar o sistema de lastro,
esgoto, anel de incndio e unidade hidrulica de acionamento do BOP, entre outros.

F.1.5. Sistemas de Coleta, Tratamento e Descarte de Fluidos

a) Sistema de tratamento de efluentes

A plataforma Offshore Defender possui uma unidade de tratamento de esgoto da marca
OMNIPURE 12MC com capacidade de tratamento de 13.500 litros de guas negras
(aproximadamente 28,35 m) ou 120 pessoas.
A unidade capaz de oxidar efluentes sanitrios em uma clula eletroqumica enquanto
gera hipoclorito de sdio para a desinfeco das linhas de efluentes.
Periodicamente realizada a anlise do material descartado por um laboratrio credenciado
o que permite o seu monitoramento. A recomendao do fabricante para slidos suspensos de
50mg/L, para coliformes fecais 250/100 ml, para DBO 50 mg/L. Os valores encontrados nas
anlises para slidos em suspenso so variados, para coliformes fecais ausente e para DBO no
feita a anlise.

b) Resduos de cozinha

Toda a produo de restos alimentares das unidades de perfurao sero encaminhadas
para um triturador de alimentos, onde sero triturados em partes menores e lanados ao mar,
atendendo as especificaes determinadas na conveno MARPOL73/78 (2,5 cm de dimetro
mximo).


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c) Sistema de drenagem

O sistema de drenagem concebido de forma a assegurar que respingos, descargas ou
vazamentos de fluidos de processo, sejam coletados e tratados antes de serem descartados
diretamente para o meio ambiente.
A Offshore Defender possui separador de gua e leo equipado com medidor de ppm
(teor de leo na gua), que controla a descarga de gua ao mar com teor de leo abaixo de
15 ppm. Excedendo o limite de 15 ppm, a unidade automaticamente interrompe a descarga ao
mar e soa o alarme (o efluente ento, re-encaminhado para tratamento). Desta forma, em
funo destes dispositivos, considere-se a eficincia de 100% do processo.
As reas cobertas pelo separador de gua e leo so as seguintes: piso da sonda, convs
principal, e espao do convs das maquinas.
O piso da sonda onde as operaes da Offshore Defender so realizadas
(perfurao, descida do revestimento do poo, etc.). Os fluidos gerados na atividade de
perfurao sero enviados diretamente para as peneiras/ tanques de lama, e os fluidos oleosos
que possam ser derramados nessa rea so coletados e enviados para o sistema de tratamento.
O convs principal utilizado para trfego de pessoas, armazenamento de materiais e
equipamentos.
No espao do convs das maquinas esto localizados os compressores de ar, sistema de
gerao de energia, as bombas de lama, tanques de lama, sala de ferramentas pesadas, oficina
de manuteno, dentre outros.
Os fluidos gerados nessas reas so encaminhados para o sistema de esgoto de poro.
Este sistema inclui, com os tanques escumadores acima e abaixo do convs, duas bombas
eltricas e independentemente operadas, duas bombas pneumticas de detritos que servem como
reservas, um separador de gua e leo e um tanque de leo sujo. Os resduos oleosos coletados
no tanque de leo sujo sero enviados para terra para destino final apropriado.

d) Sistema de controle de vazamento de granis

Assim que a embarcao de apoio fizer contato com a sonda, o responsvel pelo barco
analisar as condies de vento e mar para escolher o melhor bordo onde realizar a
transferncia. Em seguida, ser confirmado com o responsvel no barco o volume e tipo de
granis a ser bombeado, para ento ser efetuada a atracao da embarcao.


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Com a embarcao atracada, os Mangotes de borracha para descarregamento sero
descidos, deixando sempre um comprimento adequado para permitir movimento da embarcao
devido as ondulaes, sem que haja risco de partir o mangote.
Antes das tomadas de recebimento de fluidos e granis pelos silos da embarcao, ser
instalada uma vlvula manual de alvio onde o mangote ser conectado, garantindo assim uma
operao de drenagem dos mangotes e/ou despressurizaro mais segura.
Todo o processo de transferncia de granis monitorado e acordado entre os
responsveis na embarcao e sonda. Fazem parte do procedimento das embarcaes a
pressurizao do silo a 70 psi e regulagem da descarga via vlvula de arraste. O checklist de
transferncia seguido, anlise pr-tarefa e a reviso da permisso para trabalho.
Os silos de armazenamento de granis slidos na plataforma possuem suspiros (vent) e
uma caixa coletora, que tem como objetivo evitar a suspenso e deposio de partculas dos
materiais na superfcie da plataforma ou no mar quando esta operao estiver terminando.
O procedimento de recebimento de graneis na base logstica determina que o suspiro do silo
da embarcao esteja interligado para uma rede de retorno para o tanque coletor. Este tanque
possui aletas defletoras para decantar os slidos em suspenso no ar, que so posteriormente
recolhidos.
Aps o termino da operao a conexo ser desfeita, tendo o cuidado de no haver
derramamento de graneis no barco e no mar.

F.1.6. Salvatagem

Os equipamentos de salvatagem a bordo da Offshore Defender esto apresentados no
Quadro 3.1-7, a seguir:

Quadro 3.1-7. Equipamentos de salvatagem da plataforma Offshore Defender.
DESCRIO CAPACIDADE QUANTIDADE
Botes salva-vidas Ned-Deck Marine FPG-175, com motor diesel
de 48 hp, comprimento de 10,90 m x 3,9 m de largura, calado de 1,2
m, peso de 17.425 kg, com turco lanado de bombordo e estibordo.
105 pessoas 02
Embarcao de salvamento rpido - Ned-Deck Marine FRC 650,
com motor diesel de 164 h, comprimento 6,5 m x 2,23 m x 1,10 m.
15 pessoas 01
Balsas inflveis Modelo Viking 25 DK 25 pessoas 05
Fonte: OGX


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F.1.7. Sistema de Comunicao

O sistema de comunicao composto por vrios equipamentos que podem auxiliar em
situaes de emergncia, conforme descritos no Quadro 3.1-8, a seguir:

Quadro 3.1-8. Equipamentos de comunicao.
DESCRIO QUANTIDADE
Sistema de telefonia, fabricante Caprock, Make: Caprock com 5 centrais com ligao externa 01
Rdios GMDSS portteis, fabricante SP3110 02
Rdios GMDSS portteis, fabricante ACR 02
Rdios GMDSS portteis, fabricante Sailor 01
VHF Rdios 10
Sistema de Intercon, fabricante Gai-Tronics, contendo tambm o sistema de deteco de
incndio
01
Fonte: Brasdrill/OGX

G. Infra-Estrutura de Apoio

Durante as atividades de perfurao, ser utilizada a base da BRASCO Logstica Offshore
Ltda. em So Lus no Maranho para dar suporte logstico porturio para fins de fornecimento,
transporte e armazenamento temporrio de insumos e resduos.

G.1. Porto de Itaqui

O terminal de apoio martimo que ser utilizado durante as atividades o Porto de Itaqui,
localizado em So Marcos, no municpio de So Luis, a 11km do centro da cidade.
O Porto de Itaqui administrado pela Empresa Maranhense de Administrao Porturia
(EMAP). As instalaes de atracao e acostagem compreendem cinco beros de cais acostvel
e um per petroleiro com dois beros, sendo um no lado externo que se encontra em operao, e
outro no lado interno que se encontra inoperante por motivos de profundidade limitada,
dependendo de dragagem e derrocamento para possibilitar a sua operacionalidade.
As ligaes fluviais com o Porto do Itaqui ocorrem atravs dos principais rios navegveis do
Estado do Maranho, que so Graja, Pindar, Mearim e dos Cachorros.


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O porto tem como acesso areo atravs de vos regulares e dirios a partir do Aeroporto
Marechal Cunha Machado (Aeroporto Internacional de So Luis). Alm de que h previso de
instalao de dois helipontos na rea porturia, e tendo como alternativa provisria, no caso de
alguma emergncia, os ptios, que podem ser utilizados para o pouso.

Figura 3.1-9. Vista area do porto de Itaqui.
Fonte: http://logisticaetransportes.blogspot.com/2008/10/itaqui-aposta-para-impulsionar-maranho.html

G.2. Estrutura de Apoio Areo

Ser utilizado o Aeroporto Internacional de So Luiz (Aeroporto Internacional Marechal
Cunha Machado), localizado a, aproximadamente, 13 quilmetros do centro da cidade, na Av. dos
Libaneses no bairro de So Cristvo do municpio de So Luis.

Quadro 3.1-9. Instalaes do complexo aeroporturio de Cabo Frio.
STIO AEROPORTURIO rea: 6.316.708 m
PTIO DAS AERONAVES rea: 29.150 m
PISTA Dimenses(m): 2.385 x 45 e 1.525 x 41
TERMINAL DE PASSAGEIROS rea(m): 8.100
ESTACIONAMENTO Capacidade: 400 vagas
ESTACIONAMENTO DE AERONAVES N de Posies: 35 posies
Fonte: http://www.infraero.gov.br/aero_prev_comp_aero.php?


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H. Operao dos Barcos de Apoio

Os barcos de apoio, em funo das suas caractersticas, so divididos em classe como:
AHTS (Barco rebocador de manuseio de ancoras e supridor); TS (Barco rebocador supridor); SV
(Barco supridor); UT (Barco utilitrio) e LH (Barco de manuseio de espias).
A operao destes barcos inclui o reboque das unidades entre as locaes e o transporte de
cargas de convs (tubos, sacarias, equipamentos diversos, etc.) para as unidades martimas.
Cargas de convs so movimentadas pelos guindastes das unidades. Cargas lquidas
(leo combustvel, gua e fluido) so movimentadas atravs de mangueiras por bombas do
prprio barco (descarga) ou da unidade (carga).
Cargas de granis secos (cimento e materiais de fluido de perfurao em geral) so
movimentadas atravs de mangueiras por compressores do prprio barco (descarga) ou por
compressores da unidade (carga).
Durante a atividade de perfurao sero utilizados os barcos de apoio com caractersticas
anlogas s apresentadas no Quadro 3.1-10 a seguir:

Quadro 3.1-10. Caractersticas das embarcaes de apoio. (continua...)
CARACTERSTICA AHTS 12.000 PSV 3.000 PSV 4.500
Comprimento Total (m) 79 84,3 89,1
Boca (m) 18 18,3 18,8
Calado Mximo (m) 6,4 5,9 6,2
Pontal (m) 8 7,8 7,6
Deslocamento (t) 5660 7199 7284
Comprimento Convs 29 60 58
Largura Convs 13 15 16,2
Convs (m2) 363 900 939,6
Carga de Convs (t) 800 1600 2600
gua (m3) 783 1800 2050
Capacidade diesel (m3) 750 1400 1590
Granel (m3) - 320 390
Fluido (m3) - 1800 690
TPB 1917 4700 4344
B. Pull (t) 150 - -


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Quadro 3.1-10. Caractersticas das embarcaes de apoio. (continuao)
CARACTERSTICA AHTS 12.000 PSV 3.000 PSV 4.500
Velocidade Mx (ns) 12 13,5 14
Consumo Velocidade de Servio (t/dia) 24 15,5 20
Fire Fighting (FIFI) SIM - -
Nmero de Tripulantes 11 14 12
Nmero de Passageiros 10 10 10
Fonte: OGX

H.1. Operaes de Transferncia de Combustvel

Toda a operao de abastecimento de leo combustvel dos barcos de apoio ser realizada
de maneira segura visando diminuir os riscos de poluio ambiental.
O abastecimento ser realizado atravs de mangueiras envelopadas entre a base e o barco
de apoio e ambos estaro cercados com barreiras de proteo.
Toda a operao de transferncia de combustveis sero monitoradas por dispositivos
eletrnicos (volume, presso e vazo) e tambm assistidas permanentemente por operadores
capacitados, visando imediata constatao de qualquer incidente por leo ou qumico.
Todos os operadores envolvidos na atividade faro uso de EPIs e no caso de vazamentos
no convs ou piso do per faro uso do kit de acidentes com leo, compostos pelos acessrios
descritos anteriormente.

Perfuração marítima nos Blocos BM-PAMA-16 e BM-PAMA-17

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