Diagnostico y Propuesta Num-Ch 2030 - 2012 I

NCLEO URBANO METROPOLITANO
CHICLAYO 2030
PROPUESTA

NUM CH 2030

VERTICAL C
ALVA ARROYO FIORELLA
GUERRERO OLANO RAYZA
RIVERA ESPINOZA LIZ
SALAZAR FIESTAS MARIANELA

PAZ FLORES IVAN
SAAVEDRA ANGELES CESAR

DEL CASTILLO RAMIREZ MILAGROS
LEYVA MANZANARES KATHIA
ROJAS BRAVO JOSE DAVID
YAMUNAQU REGALADO JORGE
LA MADRID SATORNICIO ESWIN
ROJAS RODRIGUEZ CHRISTIAN
RUBIO MIO JAIRO
VASQUEZ SOTO RAQUEL

V
VIII
VI
VII
ARQ. ZARATE AGUINAGA EDUARDO
ARQ. RIOS URIO LUIS
ARQ. REYES GARCIA CARLOS
ARQ. GALVEZ VILLANUEVA OLENKA

PROPUESTA URBANA METROPOLITANA
PLAN DE TRABAJO

I. TEMA :
NUCLEO URBANO METROPOLITANO CHICLAYO 2030 PROPUESTA

II. MARCO REFERENCIAL :

2.1. Reconocimiento de la Problemtica de la Ciudad de Chiclayo Metropolitana
2.2. Escenario de Desarrollo
2.2.1. Escenario Tendencial
2.2.2. Escenario Probable
2.2.3. Escenario Deseable
2.3 Objetivos
2.3.1 General
2.3.2 Especficos
2.4. Justificacin
2.5. Alcances y Limitaciones
2.6. Consideraciones Previas
2.7. Visin de Desarrollo y Objetivos Estratgicos
2.7.1. Visin 2030
2.7.2. Imagen Objetivo
2.7.3. Objetivos Estratgicos por Ejes temticos
**EJE1: HABITAT URBANO Y VIVIENDA **EJE2: VIALIDAD Y TRANSPORTE **EJE 3: MEDIO AMBIENTE **EJE 4: PATRIMONIO

III. ANTECEDENTES HISTORICOS

IV. FUNDAMENTO TEORICO

4.1. MARCO CONCEPTUAL
4.2. MARCO NORMATIVO
4.2.1. Reglamento de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano
4.2.2. Reglamento Nacional de Edificaciones
4.2.3. Reglamento Zonificacin Ecolgica Econmica
4.2.4. Plan Director

NUM CH 2030
PLAN DE TRABAJO

4.3. MARCO TEORIC O
4.3.1. Modelos Anlogos: Desarrollo Urbano de Ciudades en Per y el Mundo
4.3.2. Esquema Formal y funcional de Chiclayo Metropolitano
V. SINTESIS DIAGNOSTICO
Lamina Sntesis
VI. PROPUESTA
6.1. Concepcin General de la Propuesta
6.2. Principios Bsicos
6.2.1. Estructuracin Funcional
6.2.2. Espacios Abiertos
6.3. Conceptualizacin de ejes estratgicos
6.4. PROPUESTA
6.4.1. Mejoramiento Urbano
6.4.2. Propuesta por EJES TEMATICOS
6.4.2. 1. Fsico espacial:
Zonificacin y Vocacin de Usos de Suelo
- Revitalizacin del Centro Monumental de Chiclayo
reas de estructuracin con planes estratgicos
- Mercado Modelo
- Restructuracin de Zona Residencial
- Zona Institucional Proyectada
6.4.2.2. Vial y Transporte
6.4.2.3. Comercio Metropolitano y Distrital
6.4.2.4. Corredores
6.4.2.5. Equipamiento y Circuitos
- Eco paisajstico (paisaje urbano y arborizacin)
- Cultural (monumentos histricos y atractivos tursticos)
- Gastronmico
6.4.2.6. Proyectos
6.4.3. Polticas y Estrategias
VII. RECOMENDACIONES

NUCLEO URBANO METROPOLITANO CHICLAYO 2030 PROPUESTA
I. TEMA

II. MARCO REFERENCIAL

2.1.- RECONOCIMIENTO DE LA PROBLEMTICA URBANA DEL REA
CENTRAL

Teniendo en cuenta el aspecto urbano, comercial, agroindustrial
, turstico y debido tambin a su ubicacin estratgica; Chiclayo
ha alcanzado un rubro importante en el norte peruano; lo cual
ha producido el incremento desmedido de la actividad urbano-
comercial, que a trado consigo un desorden peatonal y
vehicular, falta de seguridad en las calles , la falta de
equipamiento y mobiliario urbano; como consecuencia de la
deficiente planificacin urbana y a polticas impropias para el
desarrollo sostenible de la ciudad, que unido a la pobreza y falta
de identidad hacen ms evidente el proceso de expansin
desordenada de la misma , la cual trae consigo efectos negativos
en trminos de cobertura de servicios bsicos y equipamiento.

2.2

. ESCENARIO DE DESARROLLO
2.1.- CONSTRUCCIN Y SELECCIN DE ESCENARIOS

Luego del anlisis de los diferentes problemas de la ciudad se han esbozado algunos
escenarios, para identificar las diferentes opciones que tendra a futuro Chiclayo Centro
(rea de Estudio) si contina la tendencia actual o si se realizan intervenciones
planificadas y concertadas en el corto, mediano y largo plazo.

ESCENARIO TENDENCIAL ESCENARIO PROBABLE ESCENARIO DESEABLE

- Se refuerza su carcter
monocntrico como ncleo
central de la ciudad de
Chiclayo, generndose mayor
presin de carga de uso, con
el consiguiente incremento de
congestin vehicular,
contaminacin, acumulacin
de basura y deterioro de los
espacios urbanos.

- Se ha iniciado un proceso
de desconcentracin que
no ha sido entendido ni
apoyado por la poblacin
y las instituciones en
general.

- El apoyo de la poblacin y las
instituciones permite que la ciudad
sea policntrica, con centros
altamente competitivos que
ofrecen servicios y comercio de
calidad. Los centros adems
permitirn crear identidades
locales y espacios de encuentro
donde se reproduce la cultura.

- Prevalece el crecimiento
espontneo de Chiclayo
Centro y de la ciudad como
una gran mancha de aceite,
ocupando reas no
planificadas para usos con
cargas de mayor precisin.

- El proceso de ocupacin
de las reas planificadas,
se vio detenido por la alta
dependencia funcional de
stas reas respecto del
ncleo central.

- La decidida accin de la
municipalidad permite la
ocupacin racional de las reas
de expansin planificada.

- El sistema vial sigue
privilegiando una articulacin
vial longitudinal, los nodos
existentes (ver plano
diagnstico vial) no han sido
resueltos.

- La superposicin de
diferentes niveles de flujos
vehiculares en todo el mbito
de la ciudad persiste.

- Por falta de
financiamiento no se logr
la salida de la
Prolongacin de la Av.
Bolognesi, ni se concluy la
Av. Raymondi.

-El sistema vial adecuadamente
jerarquizado anula las fricciones
de circulacin.

-Los anillos viales permiten una
circulacin fluida.

- Los vehculos de alto tonelaje no
ingresan a la ciudad (circulan por
la va de evitamiento).
NUM CH 2030

2.2. II.ESCENARIO DE DESARROLLO

2.1. RECONOCIMIENTO DE LA PROBLEMTICA URBANA DEL AREA
CENTRAL DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

- La congestin vehicular
llega a lmites inadmisibles.

- Para el transporte urbano se
ha duplicado el nmero de
pequeas unidades que
saturan todas las vas
principales.

- Ms del 60% del parque
automotor tiene entre 15 y 20
aos siendo potentes agentes
contaminantes.

- Se han reordenado las
rutas de transporte
urbano, sin embargo las
combis siguen causando
congestin vehicular.

- Existe mayor control de
las emisiones de gases del
parque automotor pero no
se ha renovado el parque
automotor.
- Las Mototaxis siguen
siendo un problema en los
puntos ms crticos viales.

- Con el circuito de
trolebuses inter-urbano se
han reducido los niveles de
contaminacin.

- Unidades vehiculares (con
catalizador) con capacidad
de 40 a 60 pasajeros
recorren los ejes viales
principales.

- La poblacin privilegia la
circulacin local peatonal.

- Alta acumulacin de basura
vertida en calles, ejes viales
perifricos, ponen en
condiciones de absoluta
vulnerabilidad el medio
ambiente de la ciudad de
Chiclayo.

- Se realizan campaas de
limpieza en coordinacin
con el ejrcito y la
poblacin, sin embargo no
existe conciencia
ambiental.

- Plantas de incineracin de
basura, han solucionado el
problema de disposicin de
desechos. Se han
organizado sistemas
comunitarios de reciclaje de
basura.

- Permanentemente se
registran fenmenos como El
Nio, La Nia, ocasionando
colapsos en sectores
vulnerables trayendo como
consecuencia el deterioro de
vas y el colapso de algunas
viviendas y redes de desage
etc.

- Se hacen monitoreos y
revisiones anuales de las
reas ocupadas en zonas
vulnerables. Defensa civil y
los bomberos se hallan en
permanente alerta en
poca de lluvias para
acudir en casos de
emergencia.

- Las reas consideradas
como de alto riesgo fsico
han rehabilitadas y
mejoradas, adems
debern realizarse
monitoreos permanentes a
cargo de las
municipalidades e
Instituciones especializadas.

- Los niveles de
contaminacin de los 3 drenes
que cruzan la Ciudad de
Chiclayo Cois, Yortuque y
Pulen causando desbordes en
pocas de lluvias y el
estancamiento de la basura
de sus riberas.

- Las aguas de lluvias se
vierten a travs de la red
de desage pluvial,
adems se hace limpieza
peridica de basura en sus
riberas con la
participacin de
instituciones y poblacin,
adems de un sistema de
tratamiento de estas
aguas.

- El drenes que cruzan la
ciudad de Chiclayo presenta
aguas cristalinas gracias al
tratamiento de sus aguas, el
conjunto de estos 3 drenes
conforman un parque lineal
que constituye uno de los
atractivos naturales de la
ciudad.

- Se mantiene el dficit de
reas verdes en la ciudad y
de espacios paisajsticos, as
como la insensibilidad de la
poblacin respecto a su
mantenimiento y
conservacin de espacios
verdes, aumentando los
niveles de contaminacin de
la ciudad de Chiclayo Centro.

- Se promueve un
programa de inversiones
para llegar a producir un
incremento de las reas
verdes (8 % por superficie
m2) llegando a abastecer
el dficit de las 21.34
Has.

- Aumentan las reas verdes
entendidas como espacios
(parques verticales) donde se
sientan las bases para lograr un
desarrollo sostenible y
equilibrado.

- La poblacin y las instituciones
pblicas y privadas se hallan
involucradas en la generacin y
mantenimiento de estas reas
verdes adems de programas de
concientizacin de la ciudad en el
cuidado de stas reas.

PODEMOS DECIR QUE:

ESCENARIO TENDENCIAL11 ESCENARIO
PROBABLE12
ESCENARIO DESEABLE 13

- Las municipalidades y la
sociedad civil no son capaces
demodificar una tendencia
negativa, hay resignacin y
faltade capacidad para la accin
concertada.

- Las municipalidades e
instituciones del estado
politizan lasobras sin
una concepcin de
futuro, se mantiene una
actitudreactiva frente a
los problemas de la
ciudad.

- Se ha logrado construir un
modelo de gestin moderno,
concertado y con participacin
efectiva de la sociedad civil.

- El Plan Urbano ha sido
permanentemente alimentado
por laciudadana y hay consenso y
apoyo para su aplicacin.
- Existe una actitud proactiva en la
sociedad que sigue el ejemplo de
sus autoridades e instituciones.

2.2.1: Escenario Tendencial
Refleja el futuro de la ciudad teniendo en cuenta la evolucin actual, bajo el
supuesto que no se producirn intervenciones de importancia por parte de los
diferentes actores locales. Planeacin estratgica municipal.

2.2.2 Escenario Probable
Plantea el futuro de la ciudad, bajo el supuesto de que se producirn ciertas
intervenciones aisladas por parte de los agentes locales y/o nacionales.

2.2.3. Escenario Deseable
Prev el futuro de la ciudad bajo el supuesto de que se concentrarn las
principales estrategias del Plan en forma sistemtica, oportuna e interrelacionada,
apuntando a conseguir la visin.
NUM CH 2030

2.3.-OBJETIVOS.

2.3.1.- OBJETIVO GENERAL.
Conocer, analizar y comprender la realidad urbana del rea central de Chiclayo: identificando su
morfologa , infraestructura vial y equipamiento existente que la caracteriza, as como su factor
fsico espacial y socio-econmico, para obtener una mejor visin del estado actual de su
estructura urbana y plantear propuestas de desarrollo de infraestructura fsica y ordenamiento
territorial, optimizando las actividades especificas de cada sector, mediante criterios de
planeamiento urbano y ambiental, mejorando as la imagen de Chiclayo.

2.3.2.- OBETIVOS ESPECFICOS

Identificar la morfologa urbana de Chiclayo centro, las tipologas de sus edificaciones con su
valor arquitectnico e histrico para mejorar su imagen urbana y paisajista.

Estudiar la infraestructura vial del rea central de Chiclayo, jerarqua estado actual, transportes
urbanos, para mejorar los puntos crticos de flujo del transporte vehicular en la metrpoli futura.

Reconocer la infraestructura de equipamiento urbano, usos de suelo, servicios bsicos de
saneamiento para identificar el dficit existente y sus posibles soluciones.

Analizar el territorio de Chiclayo centro para conocer los condicionamientos de su topografa e
hidrografa, vegetacin y clima.

Conocer y analizar la situacin socio-econmica actual, as como la realidad cultural del rea
de estudio para plantear propuestas factibles de desarrollo.

2.4.- JUSTIFICACIN.

Teniendo en cuenta q Chiclayo es concentrador de actividades econmicas, de servicios y del
mayor contingente poblacional lo que trae consigo un transporte generando un caos urbano en
el centro de la ciudad, se ha tenido conveniente realizar un estudio urbano sobre los diferentes
problemas recurrentes que se enfrentan en la vida cotidiana y las diferentes alternativas de
solucin, , todo esta investigacin se realiza con el fin de proporcionar al diseador las
herramientas necesarias para proponer soluciones arquitectnicas acordes a la realidad urbana
actual.

2.5.- ALCANCES Y LIMITACIONES.
2.5.1.- ALCANCES
La investigacin a realizar se centra en el anlisis de la infraestructura urbana del rea
central de Chiclayo ,por lo que se tendr que adjuntar datos del Plan Director ya
existente, as como estadsticas del crecimiento de la poblacin segn el INEI, y entre
otro tipo de informacin que se requiera para el anlisis ya mencionado.
2.5.2.-LIMITACIONES
Limitaciones Geogrficas:
El siguiente trabajo tomar como marco de estudio el rea central de Chiclayo,
tomando en consideracin el centro histrico de la ciudad y la ubicacin de los
servicios
Limitaciones Cronolgicas:
El estudio ha realizarse abarcar un lapso de tiempo corto, debido a una fecha
preestablecida, lo cual generar que la informacin y las conclusiones sean ms
puntuales.
Limitaciones de Contenido:
Debido a que slo podremos tener acceso a informacin pblica, no es posible
cierta obtencin de datos por parte del municipio considerada de acceso restringido
NUM CH 2030

2.3. OBJETIVOS 2.4. JUSTIFICACION

NUM CH 2030
2.6. CONSIDERACIONES PREVIAS
HIPTESIS DE CRECIMIENTO
A: CRECIMIENTO REGIONAL CENTRALIZADO
Esta hiptesis se sustenta en que si se mantienen las actuales condiciones y caractersticas de
evolucin urbana en el centro de la ciudad de Chiclayo y no se producen cambios sustnciales
necesarios en la estructura socioeconmica, tanto a nivel subregional como a nivel regional,
continuar el crecimiento acelerado de la ciudad y se acentuar los niveles de dficit de
servicios que actualmente se tiene, hasta que, en un momento indeterminado, colapse por s
misma. Este crecimiento acelerado conlleva a la ocupacin progresiva de reas agrcolas,
congestin de vas, deterioro progresivo de la imagen urbana, as como el incremento en las
demandas de servicios.
Esta hiptesis considera para Chiclayo Centro, una tasa de crecimiento de 0.6. En cifras Chiclayo
centro crecera de 55 288 hab. Hasta 62 725 Hab. en un rea total de 267 Has.
B: HIPOTESIS A: CRECIMIENTO REGIONAL CENTRALIZADO
Esta hiptesis se sustenta en que si se mantienen las actuales condiciones y caractersticas de
evolucin urbana en la ciudad de Chiclayo ciudad; y no se producen cambios sustanciales en la
estructura socio-econmica, tanto a nivel sub-regional como a nivel regional, continuar el
crecimiento acelerado de la ciudad y se acentuarn los dficits de servicios que actualmente se
tiene, hasta que, en un momento indeterminado, colapse por s misma. Este crecimiento
acelerado, conlleva a la ocupacin progresiva de reas agrcolas, as como a las mayores
demandas de servicios.
En el resto de la metrpoli, se prev el deterioro de sus condicionas y una regresin lenta pero
constante de su poblacin. Esta seguir deprimindose en relacin inversa al incremento
demogrfico de la ciudad de Chiclayo, que podra llegar a condiciones extremas de desaparicin
de algn centro poblado.

Para formular la propuesta es necesario calcular la cantidad de espacios que se necesita
para tener un crecimiento razonable y equilibrado.

Empezamos mostrando los datos generales:
- Teniendo en cuenta los datos anteriores podemos decir en cunto a REQUERIMIENTOS,
lo siguiente:
VIVIENDA
La proyeccin de DEMANDA DE LA VIVIENDA al ao 2009 es:
Demanda total de viviendas al 2009 es de 2094
ndice familiar 4.2

DATOS GENERALES

UNIDAD
2009 2015 2021 2030
CRECIMIENT
O
INCREMENTO CRECIMIENTO INCREMENTO CRECIMIENTO INCREMENTO CRECIMIENTO INCREMENTO
Poblacin Hab. 55 288 2 430 57 718 1 704 59 422 3 303 62 725
reas
Ocupadas
Ha. 261.26

reas
Vacantes
Ha. 5.74
Densidad
Poblacional
Hab./
Ha.
207.2 9.1 216.3 6.4 222.7 12.4 235.10
Miembros
por Familia
unidad 4.99 0.22 5.21 0.16 5.37 0.30 5.67
Tasa de
Crecimiento
Poblacional
%

0.60
0 0.60 0 0.60 0 0.6 0
Nmero de
Viviendas
unidad 11 069 0 11 069 0 11 069 0 11 069 0

2.6. CONSIDERACIONES PREVIAS

Recreacin Activa: Se requieren de los siguientes elementos importantes:
La Habilitacin
Creacin de reas verdes
Zonas arborizadas
Parques verticales
Lozas deportivas mltiples.

* Segn el Sistema Nacional de Equipamiento: Estacionamientos (1 por cada 50 habitantes).

NUM CH 2030

2.7. VISIN DE DESARROLLO Y OBJETIVOS ESPECIFICOS

EQUIPAMIENTO URBANO

Recreacin

Recreacin Pasiva: El diagnstico muestra el dficit que se tiene en cuanto a recreacin
pasiva y reas verdes cuyo requerimiento ser el 8% del rea de superficie del Centro de
Chiclayo. rea de Chiclayo Centro: 266.8 Ha.; cuyo 8% es 21. 34 Has
2.7.1.- VISIN AL 2030

La poblacin de Chiclayo Centro se manifiesta como una unidad urbana
sostenible, habitable, conectada al mundo, moderna, autosuficiente,
hospitalaria y atractiva al turismo.

Se ha logrado dotar de condiciones mnimas de seguridad fsica para la
poblacin, la misma que vive en armona con el medio ambiente y ha
logrado que los drenes sean atractivas y tiles para la vida, recreacin y la
produccin.

Estos logros se han conseguido en base a una Municipalidad Provincial que
se ha constituido en lder del proceso de desarrollo urbano, con una
ciudadana que participa plenamente a travs de sus instituciones y
organizaciones, las mismas que estn consolidadas y son respetadas.

Gracias a la re funcionalizacin del centro y la promocin del desarrollo de
las actividades econmicas y la competitividad, la poblacin experimenta
bienestar econmico. La actividad turstica, los servicios de alta calidad y la
pequea y micro empresa son los motores del desarrollo.

NUM- 2030
Chiclayo (rea de Estudio) tenga un desarrollo ordenado y descentralizado que sea
un territorio sostenible y ecolgico.

A Los Pobladores, Instituciones, Empresas Involucradas Y Sus Dirigentes Del mbito
Metropolitano.

Para proponer soluciones integrales para el desarrollo y bienestar de los pobladores y
mejorar su calidad de vida.

A ser un territorio competitivo y acorde con las expectativas de ser un eje de
desarrollo, interocenica norte y panamericana norte.

Consolidando Los Proyectos De Inversin Y El Cumplimiento De Los Roles de Chiclayo

En 18 aos.

CONSTRUCCIN DE IMAGEN OBJETIVO
Qu quiero?

A quin dirigirme?

Para qu estoy?

Cmo quiero ir?
Cundo quiero ir
Dnde quiero ir?

- LLEGAMOS A:

IMAGEN OBJETIVO

En el ao 2030 Chiclayo como Ncleo Urbano Metrpoli es un territorio
sostenible ordenado y descentralizado dirigido por pobladores que
gozan con bienestar y calidad de vida acorde con los nuevos
estndares.
2.7.2.- IMAGEN OBJETIVO AL 2030

Elevacin de los ingresos de la poblacin, incidiendo en la
generacin de fuentes de trabajo y redistribucin de la
estructura socio-econmica (produccin, transformacin y
exportacin).
Mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin,
incidiendo en elevar el nivel de servicios bsicos, sociales e
infraestructura y, articulando especialmente los centros
urbanos.
Evaluacin de la mitigacin de desastres naturales y toma de
accin de las mismas.
Aprovechamiento y conservacin de los recursos naturales
y de herencia cultural
.La finalidad debe ser entendida fundamentalmente en trminos de:

Chiclayo Centro es el ncleo dinamizador de la Metrpoli de Chiclayo,
presentando una estructura urbana ordenada con suficiente infraestructura para
su desarrollo sostenible, fortaleciendo las zonas de uso de vivienda como un
instrumento dinmico que asegure su sostenibilidad, configurado en ejes de
servicios comerciales y recreacionales, al mismo tiempo mantiene y fortalece su
identidad local, complementada con tecnologa, buena gestin y un eficiente
manejo ambiental.
EJE 2: VIALIDAD Y TRANSPORTE

NUM CH - -2030
NUM- 2030

OBJETIVOS OBJETIVOS ESTRATEGICOS
SECTORES

El Centro de Chiclayo y cada
sector que lo conforman,
cuentan con los servicios
necesarios, y por consiguiente
no necesitan recurrir a otras
zonas fuera del centro la
ciudad.
- Se tiene centros de abastecimiento
al por mayor y menor accesibles y con
adecuada infraestructura.
- Se tiene un desarrollo de los polos
alternativos del Centro de la ciudad
de servicios y funciones.
- Se erradicaron del rea del centro
urbano instalaciones industriales y
otras no compatibles.

VIVIENDA

Contribuir a satisfacer el
dficit de vivienda as como la
satisfaccin de las necesidades
del usuario segn su nivel
socioeconmico.
- Promover reas de densificacin
urbana en reas desocupadas o sub-
ocupadas.
- Promocionar y restringir la
ocupacin de reas para uso
residencial.
- Promocionar la auto-sostenibilidad
de las viviendas, mediante la
tecnologa.

VIAL

Lograr un sistema
vialordenado con
articulacinLongitudinal y
transversal,adecuado a las
caractersticas de la
ciudad y adecuadas para
el trnsito vehicular.
- Articular longitudinal y
transversalmente el Centro de
Chiclayo - La infraestructura vial ha
mejorado de acuerdo a la priorizacin
funcional de laciudad - La ciudad de
Chiclayo cuenta con un sistema vial
jerarquizado El Gobierno
Metropolitano y Provincial realizan un
constante mantenimiento de las
vasde acuerdo a sus jerarquas.

TRANSPORTE

Mejoramiento del
Sistema de ordenamiento
equilibrado de los
circuitos y ejes peatonales
de Transporte Urbano de
las calles del Centro de
Chiclayo Centro.
- Se implementa el Plan Regulador de
Rutas del Servicio de Transporte.

- La ciudad de Chiclayo cuenta con un
sistema de transporte masivo.

Laciudad de Chiclayo cuenta con
circuitos y ejes peatonales articulados
a sistemas de transporte con alto
flujo.

- La ciudad del Chiclayo cuenta con
unSistema de terminales terrestres
articulados a las vas jerrquicas.

La Ciudad de Chiclayo cuenta con un
sistema vial con paraderos.
EJE 1: HABITAT URBANO Y VIVIENDA
2.7.3.- OBJETIVOS ESTRATEGICOS EJES
EJE 2: VIALIDAD Y TRANSPORTE

CONSERVACIN

Patrimonio cultural y natural se
encuentra conservado yrevitalizado.
- Implementacin de normatividad y
reglamentacin especial para el
Patrimonio Cultural - Programas de
proteccin y Desarrollo Turstico y
Cultural.
SANEAMIENTO

La poblacin en un 100%, cuenta con
servicios bsicos. Se tienesistemas
separados de aguas pluviales y
servidas instalados.

- Se cuenta con una ciudad limpia y
ordenada.

- Se ha implementado el sistema de
recoleccin y tratamiento de residuos
slidos y lquidos.
RIESGO

El poblador Chiclayano cuenta
conviviendas seguras.
- Chiclayo es una ciudad con conciencia de
riesgos y preparada para afrontarlos.

PAISAJE

Paisaje natural recuperado,
preservado y mejorado. La
ciudadofrece un escenario urbano que
refleja suidentidad cultural.
- El poblador chiclayano manifiesta que
hay ms rboles y reas verdes y
recreativas.

- Existe un desarrollo urbano en armona
con el medio ambiente - Chiclayo es una
ciudad con medio ambiente
descontaminado y reas verdes
preservadas.
TURISMO

Chiclayo Centro es el primer
destino turstico visitado de la
Regin Lambayeque.
- Se han identificado alamedas tursticas
y parques temticos culturales.

- Se ha diversificado la oferta turstica al
interior del Chiclayo Centro con la puesta
envalor de recursos tursticos.

PYMES

Se consolida adecuadamente
la infraestructura comercial de
Chiclayo Centro, como
consecuencia del
fortalecimiento de las
PYMES.
- Las PYMES han logrado concertar
acciones para el desarrollo su
infraestructura a travs del Municipio -
PYMES acceden a mercadosnacionales e
internacionales - Las PYMES son
competitivas en base a capacitacin y
tecnologa.

EDUCACION
La totalidad de nios y
adolescentes gozan de
servicios educativos de calidad.
La educacin en todos sus
niveles ymodalidades ha sido
integrada al proceso de
desarrollo local.
- En educacin bsica y superior se
desarrollan planes de estudios creativos,
integrados al proceso de desarrollo local.

- Su infraestructura educativa, es parte
del programa educativo integral.

SALUD

Se ha reducido el tiempo de
atencin, a consecuencia de la
accesibilidad a Centro de
Salud
- Chiclayo Centro cuenta con un sistema
jerarquizado de los servicios de salud.

- La poblacin accede a servicios de salud
con calidad, priorizando a las
poblaciones excluidas y al binomio
madre - nio.

CULTURA

ChiclayoCentro promueve
laintegracin del conocimiento
histrico de las culturas de la
regin Lambayeque con
losavances de la ciencia y la
tecnologa.

- Ciudadanos con identidad y respeto por
su patrimonio promueven el desarrollo
cultural.
- Sepromueven actividades de la cultura
viva.
NUM CH 2030
EJE 3: MEDIO AMBIENTE
EJE 4: PATRIMONIO
<
EJE 5: ACTIVIDADES ECONOMI<CAS
<
EJE 6: SERVICIOS ZONALES

INSTITUCIONALIDAD

Se consolidan
institucionesrepresentativas
ytransparentes.

- Instituciones de la sociedad y del Estado participan
activamente en los Planes de Desarrollo de la
Municipalidad.

- Se cuenta coninstituciones respetadas.

- Se consolidan mecanismos de control y fiscalizacin
de la ciudadana organizada.
- Legitimizacin deorganizaciones e instituciones.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL

La gestin urbana liderada porla
Municipalidad Provincial deChiclayo
es eficiente y cuenta conrecursos.

- Existen coordinaciones tcnicas con gobiernos
locales en cuanto a la planificacin y gestin del
territorio - Catastro unificado deuso y acceso general.

- Municipalidad Provincial desconcentra y delega
funciones y responsabilidades - Gobiernos Locales
actanconcertada y conjuntamente en gestin
urbana. Continuidad de los planes urbanos
institucionalizados.

PARTICIPACION
CIUDADANA

La participacin ciudadana seha
institucionalizado.

- Concertacin efectiva entre autoridades y
pobladores - Organizaciones fortalecidas para una
gestin urbana. Delegacin defunciones al pueblo
organizado - Organizaciones e instituciones asumen y
cumplen responsabilidades en gestin urbana
Lasmesas de concertacin distrital y provincial estn
institucionalizadas.

NUM CH 2030
EJE 7: GESTION URBANA

NUM CH 2030
III. ANTECEDENTES

III.- ANTECEDENTES: HISTORICOSNUM- 2030

3.1) ANTECEDENTE HISTRICO

EVOLUCIN URBANA
No resulta fcil definir lo que es una ciudad, ni determinar porqu surgen, y sin embargo todo el mundo
reconoce una ciudad en cuanto la ve: tiene una alta densidad de poblacin, construcciones muy
prximas y altas y una gran actividad econmica en sus calles, sobre todo del sector servicios. Sin
embargo, no todas las partes de una ciudad tienen servicios; algunas tienen industria y en otras slo
residencias. Adems, no siempre la construccin del continuo urbano es densa, ni est separado del
campo por un frente de edificios.
Parece lgico definir a una ciudad por sufuncin; pero las funciones de una ciudad son muchas y muy
variadas y, adems, cambian con el tiempo. Quiz la nica funcin que no tiene es la produccin
agrcola, ni el sector primario, en general: minas, selvicultura, etc.; los altos precios del suelo no lo
permite, ya que son actividades que necesitan mucha superficie para ser rentables. Pero ni siquiera esto es
absoluto, ya que encontramos actividades agrcolas en las ciudades antiguas.

Las principales funciones urbanas son:
La funcin comercial que hoy en da es la razn de ser de todas las ciudades.
La funcin residencial ya que en ella vive la mayor parte de la poblacin. En los pases ricos ms
del 75% de la poblacin vive en ciudades.
La funcin administrativa, ya que concentra los centros de decisin tanto pblicos como
privados.
La funcin cultural ya que en ella se encuentran los principales centros de ocio y de difusin de
ideas y opiniones. El turismo urbano se alimenta de esta concentracin cultural.
Todas las ciudades tienen varias funciones, aunque en ocasiones unas estn ms desarrolladas
que otras. Por ejemplo en las capitales de provincia la funcin administrativa est muy marcada,
ciudades como Benidorm tiene una funcin turstica muy clara.
No obstante, una cosa que no se le puede negar a la ciudad es su capacidad para organizar el
territorio en torno a s, y las actividades econmicas en torno a su centro de urbano o de
negocios. Desde su aparicin, la ciudad ha sido el instrumento bsico para transformar el
entorno, para colonizar el territorio, para construir un medio diferente en el que la vida humana
tenga todas las ventajas.

EVOLUCIN HISTRICA DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
ETIMOLOGA
La palabra Chiclayo deriva de chiclaiaep, chiclayap o chekliayok, que con el correr de los aos y el paso
de las generaciones ha devenido en Chiclayo. Se cree que su significado original es "lugar donde hay
ramas verdes" y que perpeta el nombre de un cacique.
HISTORIA
Durante la poca colonial (siglo XVI), Chiclayo fue una simple villa de indios y mestizos en el camino
que una Lambayeque con Saa, por ello fue bautizada como Santa Mara de los Valles de Chiclayo. Por
esa razn, la ciudad carece de construcciones coloniales; sin embargo, hoy es una ciudad en pleno
proceso de desarrollo.
La ciudad se encuentra en el centro de una rica zona arqueolgicapreincaica en donde se desarrollaron
la cultura Mochica y la cultura Lambayeque.
CREACIN
La provincia de Chiclayo fue creada por la gestin decidida de Jos Leonardo Ortiz, quien representaba
y resuma los intereses de la colectividad chiclayana en los primeros aos de la vida republicana. Este
buen chiclayano no dud en comprometer su fortuna y su seguridad personal para brindar pleno apoyo
al coronel Felipe Santiago Salaverry, en sus levantamientos caudillescos contra Gamarra.
En reconocimiento al coraje de los chiclayanos y de su lder J. L. Ortiz, Salaverry le dio el ttulo de
"Heroica Ciudad de Chiclayo" a lo que entonces era un pequeo pueblo, pero que llevaba en s el
germen de la futura ciudad capital del departamento.
Es as que el 18 de abril de 1835 fue creada la provincia de Chiclayo como parte del departamento de La
Libertad, con los siguiente distritos:
Desmembrados de la provincia de Lambayeque: Chiclayo, Picsi, Reque, Monsef, Eten, Zaa, Pueblo
Nuevo, Jequetepeque, Chepn y San Pedro;
Desmembrados de la provincia de chota: Tocmoche, Cachen y Llama.
Desmembrado de la provincia de Cajamarca: La Trinidad.

NUM CH 2030

FUNDACION CHICLAYO EN LA REPUBLICA
hay

NUM CH 2030
No hay unidad de criterio sobre la fundacin de Chiclayo. Augusto Len Barandiarn. el
padre Lus Arroyo, Carlos Bachman, Ricardo Miranda y otros estudiosos se han esforzado
por precisar esa fecha, sin encontrar documentos plenamente probatorios. En cambio,
hay casi unanimidad en sostener que fue una reduccin, es decir, un centro poblado
constituido por la fuerza con los nativos de Cinto y Collique, probablemente en los aos
1563 y 1566. Sus primeras construcciones probablemente fueron las rusticas casas de los
indgenas nativos, la iglesia Santa Mara del Valle de Chiclayo, construida a fines del siglo
XVI, y el Convento de San Francisco.
Durante la Colonia, la importancia de Chiclayo fue muy escasa, pues eran Zaa y
Lambayeque las urbes que destacaban. Al mismo tiempo la industria en la ciudad de
Chiclayo no se mostr muy notoria, ya que era un pueblo pequeo y sus necesidades de
abastecimiento (productos de primera necesidad) se podan con seguir en el mismo lugar
y sin muchos problemas en aquel entonces.
HUACA DE
LOS PEREDOS
ENCOMIENDA DE CINTO Y
SAN MIGUEL DE FARCAP
LEYENDA
ENCOMIENDA DE
COLLIQUE
HUACA
CHICLAYO CHIQUITO
HUACA DE LA
CRUZ DE LOS RAMOS
HUACA DEL
HOSPITAL
EVOLUCION URBANA DE CHICLAYO ( SIGLO XV)
S A N C A Y E T A N O
CALLE REAL
DEL PALMO
CEMENTERO PARA POBRES
GUAYRONA
IGLESIA MATRIZ
USO IMPROVISADO (CEMENTERIO)
CABILDO PARA NATURALES HUERTO SEGUMDO CLAUSTRO
FAMILIAS CRIOLLAS
ACEQUIA
HUERTO
PRIMER CLAUSTRO

Y con el transcurrir del tiempo, la ciudad iba creciendo y se iba poblando
y con ello su industria se iba formando pero aun sin mucha fuerza.

HUERTO
CABILDO PARA NATURALES
IGLESIA MATRIZ
PRIMEROS COMERCIOS
P A
M
P A
SAN PEDRO
F . C A F E R R E A F E
PRIMER CLAUSTRO
PRIMEROS COMERCIOS
CEMENTERO PARA POBRES
CALLE REAL CALLE REAL
GUAYRONA
DEL PALMO
SEGUMDO CLAUSTRO
SANTA CATALINA
C O L O NC O L O N
LURIN
YORTUQUE
S A N T A B A R B A R A
SANTO DOMINGO
LA VERONICA
JORDAN
SAN ISIDRO
SAN MARCOS
SAN SEBASTIAN
CALLE NUEVA
J
HUACA DEL
HOSPITAL
LAS MARAVILLAS
PAMPA
DALL' ORSO
F.C A PIMENTEL
CRUZ DE MOLINO CHIRINOS HUACA DE LA
LOS RAMOS
HUACA DE
PUENTE
DE POMALCA
LOS FICUS
PAMPA DE
PAMPA
5 ESQUINAS CARCELETA
PRIMEROS COMERCIOS
USO IMPROVISADO (CEMENTERIO) FAMILIAS CRIOLLAS TRATANTE DE ESCLAVOS
CHICLAYO CHIQUITO
CHICLAYO SIGLO XVIII
B
ACEQUIA
E L C A R M E N
E L C A R M E N
PUENTE GANADEROS
HUACA DE LOS
PEREDO
PULEN
Longitud 0 82 10 00"
K F.C. A PATAPO
DE REQUE
del Meridiano de Pars
S A N T A I N E S
Plano de Chiclayo de 1700
ENCOMIENDA DE CINTO Y
SAN MIGUEL DE FARCAP
LEYENDA
ENCOMIENDA DE
COLLIQUE

En los albores de la poca republicana, Chiclayo era un pequeo pueblo, calificado como aldea
por el viajero Julin Mellet; sin embargo, su ubicacin estratgica dentro del valle de Chancay
y con respecto al departamento y la regin, determin que en algunas dcadas se convirtiese
en el mundo de la red de comunicaciones, primero la frrea, luego la automotriz y finalmente
la area y de telecomunicaciones.
Chiclayo fue elevada a la categora de villa a fines de 1827 y en marzo de 1825 recibi a un
importante grupo de familias de la vecina ciudad de Lambayeque que, obligadas por las
inundaciones del ro del mismo nombre y el terremoto de dicho mes, trasladaron su
residencia a la nueva villa.
El 15 de abril de 1835, Chiclayo recibe el ttulo de "Heroica Ciudad; y das ms tarda es
nombrada capital de la provincia, El progreso de Chiclayo es fundamentalmente a partir de la
repblica. Al respecto, son significativas las expresiones del sabio Antonio Raymondi al visitar
en 1868 lo que hoy es el departamento: "Lambayeque parece haber sido la residencia de gente
acomodada, vindose en varios partes restos de una antigua opulencia. Pero si actualmente
Chiclayo progresa todos los das, Lambayeque va al contrario, decayendo un poco; se dira que
la primera poblacin le absorbe toda suvida. An su principal industria, la fabricacin de
jabn, tan floreciente a fines del siglo pasado, esta actualmente muy abatida.

NUM CH 2030
Acorde con el progreso de Chiclayo en diferentes momentos de la vida republicana,
los chiclayanos se han hecho presente, mediante hechos que le han dado una
fisonoma y un relieve propios. Entre los principales), estn los siguientes:
En 1864, la movilizacin general para limpiar el cauce del ro Lambayeque, desde El
Tambillo hasta su desembocadura, librando as a la ciudad de Lambayeque de las
inundaciones.
La iniciativa de esta labor fue del entonces Subprefecto Provincial, coronel Jos Balta.
El apoyo dado al coronel Balta en su levantamiento contra el Tratado Vivanco -
Pareja, durante el gobierno de Pezet.
En 1867, el levantamiento contra el presidente Mariano Ignacio Prado, dirigido
tambin por el coronel Jos Balta, en quien el pueblo chiclayano vea un caudillo de
gran capacidad de trabajo, que saba orientarlos, empuar un arma y dirigir la guerra.
En este progreso, fue un hilo destacado la construccin del muelle desembarcadero
de Eten y de los ferrocarriles Eten - Monsef - Chiclayo - Lambayeque - Ferreafe y
Chiclayo - Ptapo, concluidos en 1873.
En 1911, por sus condiciones ventajosas, Chiclayo fue nombrado cabeza de regin,
pero el proyecto descentralista no progres.
Chiclayo brind decidido apoyo al primer gobierno de Augusto B. Legua; as como
a los primeros aos del oncenio empezado en 1919. Pero tambin alz su voz de
protesta cuando se confirm la entrega de Arica a los chilenos.
En 1920, Chiclayo vive la efervescencia del descentralismo, al reunirse la Segunda
Legislatura del Congreso Regional del Norte en esta ciudad. Pero este experimento
tampoco progresa, concluyendo en un rotundo fracaso que fortaleci el
centralismo. Es de notar que el descentralismo en el gobierno de Legua no fue ms
que demagogia, pues en la prctica su administracin impuls y fortaleci el
centralismo.
En 1925, las lluvias castigaron a pueblos, ciudades, vas de comunicacin, terrenos de
cultivo, cosechas, etc. en todo el departamento. Los pobladores de la ciudad de
Chiclayo la defendieron denodadamente, de da y de noche, organizando guardias de
trabajadores, que se turnaban las 24 horas en los das de mayor peligro. La industria
en tanto en nuestro pas como en el mundo ha pasado por una serie de etapas como
consecuencia de los diferentes avances tecnolgicos suscitados como la Revolucin
Industrial, la invencin de nuevas tecnologas y herramientas para el trabajo.
En nuestro pas, la industria ha evolucionado paralelamente a los avances que se
fueron dando a nivel mundial.

La situacin de proteccin a la industria y las exigencias de informe tecnolgico
puestas por el gobierno para aprobar las reinversiones, crearon un ambiente en el que
se poda experimentar con la tecnologa industrial sin correr grandes riesgos.
Esto ha resultado en una cierta preparacin, para evaluar, a nivel de empresa, las
condiciones tecnolgicas requeridas para la competencia internacional.
En general, sin embargo, el cambio tcnico se ha orientado a adoptar la tecnologa a
las caractersticas de la materia prima nacional, a satisfacer especificaciones estrictas a
clientes ya a lograr que las instalaciones almacenen niveles de rendimiento cercanos a
los especficos para otras escalas de produccin, tipo de materias primas, etc.

L A F L O R I D A I I
U R B .
M
A V . R A M O N C A S T I L L A E C B A D F H G
URB. LAS PALMAS
T ERRENO DE RUPERT O Y JUANA ACHA T ERRENO DE RUPERT O Y JUANA ACHA AV. SANTA ROSA
LK AV. CIEZA DE LEON
J I
AV. TUPAC AMARU
AV. SANCHEZ CERRO
CARRETERA A FERREAFE
CA. LOS MANGOSCA. LOS MAMEYES
CIRUELOS
CA. LOS COCOS
PALTOS LIRIOS CA. LOS MERMES CA. LOS MOLLES
CA. LOS MANGOS
LOS LIMONES LOS MOLLES
CA. LAS LUCUMAS CA. LOS CHIRIMOYOS CA. LOS ZAPOTES LAS RETAMAS
CA. LOS CAAVERALES
AV. TUPAC AMARU CA. LOS MANZANOS
Las Azucenas Los Eucaliptos
Las Orquideas Las Dalias Los Claveles
Los Jazmines
DALIAS Las Retamas
Prolog. Los Nogales
Los Algarrobos
Los alamos Las Limas Civico Centro
Los Alisos
MOLLES MOLLES
P.NARANJOS UPIS MILAGRO DE DIOS
Los Duraznos Las Fresas
Las Mandarinas
CA. LOS EUCALIPTOS LA EXPLANADA
AV. VILLA HERMOSA
CA. LOS ROBLES LOS CAAVERALES
CA. LOS ROBLES
LAS RETAMAS
Los Tulipanes
Las Acacias
Los Ptalos
San Martin
Charles Conrad
Las Margaritas Las Diamelas Las Esmeraldas
CA. LOS MANZANOS PALMERAS
AV. JUAN VELASCO ALVARADO
CA. LAS PALMERAS
CA. LOS SAUSALES HIGOS San Demetrio
San Andrs
C. de Velasco
Sinamos
J. Stewar La Victoria Miss Per Sta. Juanita
Los Rosales
MALVINAS DENEL
TACNA
SANTA ISABEL
SAN MARTIN UPIS MARIA PARADO DE BELLIDO
PJE. MILLER SANTA VICTORIA
PANAMA POSTA
LOS OLIVOS
VENEZUELA PJE. BOLIVAR
MEDICA
JORGE SANTA MARIA BALTA SANTA LUISA 24 DE NOVIEMBRE 10 DE NOVIEMBRE
Ma. PARADO DE BELLIDO
San Clemente Los Nogales CA. LOS MERMES CA. LOS LIRIOS LINCOLN
Inca Roca Coricancha Lucio Paucartambo Machu Picchu San CH. CONRAD SAN MARTIN
RAZURI 23 DE AGOSTO PJE. MILLER
INDEPENDENCIA
PJE. RAZURI PJE. P. R. GALLO JORGE CHAVEZ
PJE. A. UGARTE
NICOLAS DE PIEROLA
JHONSON CH. CONRAD ALAN BEAR R. GORDON
MESONES MURO
P.J. JOSE SANTOS CHOCANO
PRIMERO DE MAYO
CARLOS CASTAEDA
5 SECTOR DE URRUNAGA AV. CHICLAYO
Ollantaytambo
PJE. LOS PROCERES P.J. ATUSPARIAS
AV. JUAN VELASCO ALVARADO Los Diamantes
URB. CARLOS STEIN CHAVEZ URB. CARLOS STEIN CHAVEZ Las Moras Los Tulipanes
LOS TUMBOS LOS PORTALES
Los Tulipanes
Las Moras
PARURO
ABANCAY
C A L L E B C A L L E B
Av. Bolivar
TUMBES CARABAYA
ESPAA LOS PINOS CHACHAPOYAS BOLIVAR
NAZCA
MOCHICAS BARSALLO UPIS
CHILAPITO UPIS
VILLA EL SOL
SANTA MAGDALENA
SANTA MARTA
CHILE ECUADOR COLOMBIA BRASIL
UPIS SAN MIGUEL
1 DE MAYO -4To-SECTOR UPIS
C A L L E A C A. E C U A D O R
REMIGIO SILVA
UPIS 1 DE MAYO
SANTA ROSA PARAGUAY C A. C O L O M B I A C A. 2 5 D E N O V I E M B R E
AV. CHICLAYO AV. CIRCUNVALACION 1 DE MAYO -3er SECTOR
ROMA
LINCOLN
CAROLINA
AYACUCHO SAN FRANCISCO
LOS ALMENDROS LOS FAIQUES
SAN MARTIN ARGENTINA
CACIQUE CINTO
PANAMA
VENEZUELA
URB. URRUNAGA
CONQUISTA PROCERES PURISIMA WASHI NGTON ROOSEVELT SANTA MARTHA
29 DE OCTUBRE 24 SET.
"CRISTOREY" C. E.
LOS ALAMOS PJE. LA CANTUTA
CASTAEDA CARLOS ESTADIO
PARAGUAY
LUIS HEYSEN MARIANO MELGAR
GRAN CHIMU
NAYLAMP
FRANCIA
PANAMA
MEXICO
SAN ANTONIO HUASCAR ATAHUALPA P.J. GARCES
BRASIL URUGUAY PARAGUAY PANAMA BOLIVIA CHILE
CULPON PJE.
KENNEDY ARGENTINA
VENEZUELA
SANTA MARTA
UPIS 1 DE MAYO 1er SECTOR VICTOR SANCHEZ RUIZ EL TUMI 6to SECTOR
UPIS 1 DE MAYO 2do SECTOR
Av. Chiclayo
Villa Hermosa
A.H. URB. VILLA HERMOSA
CA. LOS SAUSALES
CA. LOS MERMES
ALISOS
ESTAC. PLAYA DE TIENDAS
ESTAC. PLAYA DE ESTAC. PLAYA DE
S E R P A RC A L L E _ 6E
JARDIN DE INFANCIA
CALLE_3 PARQUE C A L L E _ 5CALLE_1 CALLE_2
PARQUE
CALLE_4 OTROS
CALLE_5PASAJE_2
E OTROS PASAJE_3 C A L L E _ 1
A CHICLAYO CARRETERA_ASFALTADA A POMALCA
CALIFORNIA L O S D U L A N T O S
L A S P A L M E R A S
L A S D A L I A S LOS OLIVOS LAS MARGARITAS
L O S A L A M O S
L O S R O B L E S
C A L L E _ 3C A L L E _ 2 PASAJE_1 Calle Local 3
C a l l e L o c a l 2
P. J. LAS VEGAS
C a l l e L o c a l 1Calle Local 5
Calle Local 4
LOS LAURELES
LOS GIRASOLES LOS GERANIOS
LAS PALMERAS
PROPIEDAD PARTICULAR
CALLE_4
P O E T A S
P A C O Y U N Q U E
P.J. FANNY Calle 7 ABANTO CALLE
Calle 13 Calle 14 Calle 15
Calle 6
Eduardo Meza
SEOANE
S. GUILLERMO
I ndoamerica
Manuel Arevalo
PPJJ VILLA PROGRESO
Calle 8 Calle 9 Calle 10 P . P e r Luis Negreiros
Antenor Orrego
SEIS DE JUNIO
P O E M A S H U M A N O S
T R I L C EP A R I S
P O E T A S
CORDILLERA LAS COLINASDEL CONDOR
LOS ARRIEROS GUAYA QUILES CAAVERALES
CESAR VALLEJO
STGO. DE CHUCO
AV. AGRICULTURA
HERALDOS NEGROS UPIS CESAR VALLEJOS
SANTO TORIBIO EL OBRERO
YAUYACAN
B A M B A M A R C AC O N T U M A Z A
CUCARDAS
URB.
URB.
P.J. AMPLIACION SAN ANTONIO
U D I M A HUAQUEROS B.RUIZ
LAS
A . V O N H U M B O L D T MARAON UCAYALI
LOS CAPRILOS LAS CUCARDAS
MIRAFLORES
JULIO C. TELLO
C O S M O S
INDEPENDENCIA FRANCISCO PIZARRO
LOS BOTANICOS
ARQUEOLOGOS FRANCISCO ORELLANA EL OBRERO URB. POP.
UCHO FEN PROGRESIVA
TUGNSTENO
VANGUARDIA
F. TRISTAN EDUCADORES
LORETO
UNION
C. E.
MARIATEGUI SAN MARTIN
PIURA JORGE BASADRE M. ORELLANA
LIBERTAD REPUBLICA CHINA AREQUIPA
C. E. PERU
FILANTROPOS CESAR VALLEJO
CABRERA
P.J. MICAELA BASTIDAS
LAS MERCEDES
P.J. AMPLIACION CAMPODONICO
SAN MIGUEL AMAZONAS
SANTA CRUZ
S. RITA
LAURELES
LOS LIRIOS J. CHAVEZ
STA. RITA
SR. MILAGROS
L O S
URB. SAN QUIONEZ JOSE BALTA MERCADO
T A R A P A C A AGUA POTABLE TRATAMIENTO PLANTA DE
HEROS C. DE LOS
SEDALAM
ORELLANA
CONQUISTADORES
DEMOCRACIA
S U R C O S C A Q U E T A
S.MARCOS
PSJ. S. JUAN
ATUSPARIAS
F. ABANTO
P.J. LOPEZ ALBUJAR LOS SEMBRADORES
Prol._Arica AMAZONAS
PEDRO RUIZ PIE DE MAYO
AMAZONAS CHINCHIPE ARICA SAN CRISTOBAL PUMACAHUA
SAN LUIS
P.J. PUENTE BLANCO
CARRETERA A POMALCA
H U A Y N A C A P A C ORTIZ VELEZ
O R T I Z V E L E ZLADISLAO ESPINAR
F R A N C I A SAN CARLOS
U N I O N
PEDRO GARIZON LEONCIO PRADO
COLEGIO
11001 C. E.
T A R A P A C A RODRIGUEZ
URB. CAMPODONICO
B. GAMARRA MERCADO AMAZONAS
FCO. UGAS
FRANCISCO QUIROZ VICENTE DE LA VEGA
S. CARRION VILLAVICENCIO OLAYA
PLAZA UNION M. GRAU
V. DE LA VEGA
F. CABRERA
PISCINA
I.P.S.S.
MUNICIPAL
HOSPITAL
ANSEJO " AGUINAGA " ALMANZOR
P.J. SUAZO PSJ. CASSINELLI
P.J. SAN ANTONIO
M I G U E L G R A U
JOSE RIVADENEYRA Y TEJADA
J O R G E C H A V E Z
MARTIN Av. Mesones Muro
1 r o D E M A Y OLuis Heysen
HORACIO PATIO EL CORREGIDOR
EL INTENDENTE
CHALPON CRUZ DE MATER C . E .
EL CABILDO
CORAZON SAGRADO
LOS LIBERTADORES
STA. CB. C. E. LOS QUIPUS
PEDAGOGICO INSTIT. SUP.
URB. LATINA
V. RUSSO RENAN ELIAS
V. RUSSO
A. RAZURI
NICOLAS LA TORRE C . E .
ELECTRICA PLANTA
BILIS DE JESUS
COLISEO
COIS ESTE ANDRES RAZURI
CAHUIDE
E
JUAN FANNING
AV. CASTAEDA IPARRAGUIRRE 11011 C . E .
ADMIRA- SAN CARLOS URB.
RICARDO PALMA
EL DORADO
DEMOCRACIA
TAHUANTINSUYO
AMERICA ESPAA BOLIVAR
LAS BEGONIAS
SAN ISIDRO
LAS DALIAS LOS PINOS
TAHUANTINSUYO
URB MOSHOQUEQUE
CONSTITUCION
MIRAFLORES
ORTIZ MANUEL PARDO
JOSE PARDO
COIS
ASILO
2
CONSTITUCION
MANUEL PARDO
JAZMINES
INSTRUCCION
MANUEL PARDO C.E.P.
LOS MAESTROS LOS ALUMNOS EDUCACION
MOTUPE TAIMI
BOLIVAR
UPIS COIS
LOS LABRADORES
MERCADO
URB. JOSE L. MANUEL SUAREZ
C. E.
ANDALUCIA
J.GALVEZ
BARCELONA
BERNUY TOLEDO
ASTURIAS ALCALA
LORA Y CORDERO
SAN JUAN URB. MANCO
PEDRO RUIZ
CAPAC
CORDOVA 8 DE OCTUBRE
7 DE ENERO ARICA
1
E. MOYA
J . G A L V E Z
SUCRE
F A U S T I N O S A R M I E N T O
Prolong. Av. Jos Quines
E
E
OPUS
TORRES PAZ CABRERA
MANUEL M. IZAGA
ELIAS AGUIRRE CATEDRAL E
E
M.P.CH. E
TACNA
7 P.J.
TARATA
E. MOYA
MANCO CAPAC
JUAN CUGLIEVAN
HEROES CIVILES
TNTE. PINGLO
MERC. CENT.
PRADO LEONCIO
DIEGO FERRE PRADO LORA Y CORDERO LEONCIO
BOLIVAR BALAREZO
S E
ARICA
ALFONSO UGARTE
C. COLON ALFREDO LA POINT
JUAN CUGLIEVAN S
LAS MERCEDES HOSPITAL SOCORRO C. E. Ma. DEL
E
E S
C CUL.
SAN JOSE
DANIEL A. CARRION AV. LUIS GONZALES
FRANCISCO
VICENTE DE LA VEGA
PEDRO RUIZ
AV. J BALTA
C.B.IMELDA
AV. SAENZ PEA
MODELO LETICIA AMAZONAS ORIENTE
PJS. TARATA
BARCELONA
CADIZ
LEONCIO PRADO
JOSE A. QUIONES
GASEOSAS CASSINELLI FABRICA DE
CAMINO DEL INCA VIRREY TOLEDO
SANTIAGO CASSINELLI ENRIQUE DE LA PLEONA
ARTESANOS
P.J. JOSE BALTA
C. E. N. K A R L W E I S S LA GLORIA
JOSE BAQUIJANO FCA. PERULAC P.J. DIEGO FERRE
NAYLAM OLAYA
19OCTUBRE IDEAL
S. DE ORO A. LASTRE ARENALES JUAN VIZCARDO
P. VIGIL
AV. 28 DE JULIO FITZCARRAL
UPIS CIRO ALEGRIA
PABLO OLAVIDE
FIZCARRAL AEROPUERTO JOSE QUIONEZ GONZALES
E L O V A L O
ICA
MIGUEL DE CERVANTES
P.J. MURO
NAZARETH CHINO P.J.
P.J. NEW YORK
PJE. CHINO JUNIN
AV. ANDRES TOWSEND E.
LA CONCORDIA
7 D E E N E R O
CONCORDIA FCA. LA
G. DE LA VEGA PJE.
T I N A J O N E SPAVAYACU CHOYUNA RACANRUMI
TROMPETEROS
CAPIRONA PAVAYACU
YEN GALVEZ ESCOBEDO ECUZQUIZA
A.SOTO
ARIZOLA
VALDERRAMA H U A M A N V E N T U R AL . A L V A
LOS LIMONEROS J. RODRIGUEZ
ZUIGA M.
BRICEO MINA
MANUEL GUTIERREZ CANDIA 30 DE AGOSTO
SAN EDUARDO
URB.
TROMPETEROS
LA FLORIDA
FEDERICO VILLARREAL
LA PLATA
LAS MALVINAS LA UNION SANTOS DUMONT A N D R E S A . C A C E R E S
7 DE ENERO URB. R I M A C P A N A M A
P A N A M A R . C H A N C A Y
JUAN CUGL IEVAN G
JUNIN
EE
NAZARETH HUALLAGA 1 DE MAYO
C. COLON
EX ESTACION PASEO COLON
DEL FERROCARRIL
L O S I N C A S J U A N J . L O R A O R T I Z V E L E Z S A R A B U L L O N C O L O N I A L
T ACNA
P.J. P.J. EL TREBOL
L UIS GONZ ALES
L A C O L M E N A S T A . M E R C E D E S
AV. LAS AMERICAS L. NE GREIROS
S
C O N D O R C A N Q U IPALLARDELLI INCLAN P.J.
SAN FRANCISCO
BUENOS AIRES
ALGARROBOS
LOS
LOS CHOLOQUES
LOS FAIQUES ZAPOTES LOS LOS HUABOS
TOWSEND E.
LOS PINOS
AV. LA LIBERTAD
LOS DULANTOS
CES SAU
JACARANDAS
URB.
AV. SANTA VICTORIA
LAS ACACIAS
AV. ANDRESLA FLORIDA
SANTA VICTORIA
M A R I A T E G U I S. ROSA BS. AIRES LAS CASUARINAS
ZAMORA
AV. F. BOLOGNESI
LOS MANZANOS
LOS TUMBOS
LOS NARANJOS
HELIOTROPOS
RIO CHOTANO
La Pinta Carabelas
Manuel Seoane Ollantay Puerto de Palos Sta._Maria Nuevo Mundo
C A C T O S RIO CHOTANO H I E D R A SC O M P U E R T A S CACTOS
Antenor Orrego Carabelas
Rodrigo de Triana
Ama Quella
12 de Octubre La ina
Toparpa
J A Z M I N E S R. CHANCAY
R. CUMBIL PETROGLIFOS LAS DIAMELAS N. SILVA
C. VALLEJO URB. FALLA
LOS GERANIOS
ALHE LIES
LOS CLAVELES
LAS ACACIAS
SELVA MADRE L. CARTUCHOS LOS AMARANTOS
CHOTANO
MARGARITAS LAS DIAMELAS
M A N G L A R E S
ARTURO CABREJOS
HIPODROMO
AMA LLUCLLA LOS INCAS
LA COLLA
SANTA VICTORIA
AV. CHINCHAYSUYO
L L A U C A N O L. OLIVOS RACARRUMI J. C. MARIATEGUI LOS ROSALES LAS J. L. BARANDIARAN J. RIVERA
PULEN
L UIS GONZ ALES TACNA SANTA ISABEL AV. J BALTA
M A R I S C A L C A S T I L L A
MARISCAL NIETO
P.J. JORGE CHAVEZ
San Carlos
15 DE ABRIL
LAS PIEDRAS
Philips
AV. Nicolas de Pierola
URB PROG SAGRADO CORAZON DE JESUS
CARRETERA A REQUE
Manuel Seoane
Paul Harris
Huayna Capac
Manuel Seoane AV. LA UNION
FRATERNIDAD
LOS AMAUTAS SINCHI ROCA LAS USTAS
LOS QUIPUS
CAPAC YUPANQUI
PACHACUTEC
DIST. LA VICTORIA
LOS ANDES
ANTI SUYO
LOS TAMBOS DIST.
EL CUZCO
GRAN CHIMU
LA VICTORIA 3er SECTOR
MAYTA CAPAC CAPAC YUPANQUI INCA ROCA
LA MINGA LA COLLA
IMPERIO LOS TAMBOS INTI RAYMI
AV. LOS INCAS
YAHUAR HUACA MANCO INCA AMARU INCA LOS ANDENES
WIRACOCHA
INTI RAYMI
SACSAHUAMAN
ANDAHUAYLAS A.H.B.
WARI LOS YANACUNAS
MACHU PICCHU
COMPLEJO
INCA ROCA
Cal le 8 CALLE 11
C.E. ESPECIAL
EL BOSQUE YUPANQUI
MANCO CAPAC
LA QUILLA
INCA YUPANQUI VARAYOC
Av. Imperio
VARAYOC LA QUILLA
DIST.
CALLE 10
Cal le 9 Prolog. SIPAN
AZ MERCADO
Huayna Capac 1ro. DE MAYO ANTI SUYO
Paul Harris
HERNANDO DE SOTO
CHONGOYAPE CACIQUE COLLIQUE
AV. JOSE BALTA INCANATO HUSARES DE JUNIN
AYACUCHO
NICOLAS DE AYLLON P.J. FRANCISCO HUASCAR BUENOS AIRES MEXICO F. PIZARRO
Garcilazo de la Vega
Calle 3 C a l l e 6C a l l e 5 Calle 1
C A L L A O I L O L A L I B E R T A D
Av. Culpn EL SALITRAL Calle 8 Calle 7
T R U J I L L O
SAN MARTIN
CUZCO
MARIATEGUI
P. CHAVEZ MARIA PARADO DE BELLIDO
AV. CULPON PSJE RAYMONDI MADRE DE DIOS NICARAGUA
C A. E L C A R M E N
C A L L E B
C A. S A N T A R O S A
HUANCAYO C A R A V E L I MARANON
AV. LA UNION
A B A N C A Y LIMA
LORETO LAS MERCEDES A. UGARTE Luz del Prado L . G a s c o
AV. RAMIRO PRIALE
Yackeline FUJIMORI
HUARAL AV. VI CTOR ANDRES BELAUNDE
CAJAMARCA CHIMBOTE HUANCAYO Las Mercedes
SAN PEDRO
IQUITOS RAMIRO PRIALE
LA DESPENSA
UCAYALI
I C A
HUANUCO AREQUIPA
CARAVELI
HUANCAVELICA
NAUPE PUNO
TACNA
INDOAMERICA
APURIMAC UPIS MIRAFLORES
S. RAMON
AV. PERU
LUJAN
LARCO JORGE CHAVEZ
SAN SALVADOR
NICARAGUA ECUADOR PUERTO RICO ITALIA BOLIVIA
PEDRO RUIZ
SAN PEDRO
A. UGARTE SANTA TERESITA LAS MERCEDES
SANTA CATALINA
JORGE CHAVEZ
SAN MARTIN
ANTENOR ORREGO
CONFRATERNIDAD
MEXICO COSTA RICA
STA. ROSA
LOS CLAVELES
SAN JUAN
SAN PEDRO SAN ANTONIO SAN ANDRES SAN FELIPE
LAS PALMERAS
INDOAMERICA
LOS ROSALES
C. E. SANTIAGO
NUEVO PERU
SAN LUCAS
SAN FRANCISCO
SAN ROMAN IV ETAPA LA PAZ
ANTENOR ORREGO LA UNION PANAMA
TRI EL FO UN
NIO HEROE PUERTO RICO 4 DE NOVIEMBRE
NUEVO SAN LORENZO
SAN MARCOS
SAN MATEO RAYMONDY SAN PABLO SAN MIGUEL SAN LORENZO
AV. VENEZUELA
AV. MARIANO CORNEJO
P.J. SANTA ANA
SAN LORENZO II ETAPA NUEVO
STA. TERESITA AV. CHICLAYO UPIS URB. SAN JOSE OBRERO
CASA BLANCA
C.E. STO. TORIBIO DE MOGROVEJO
ANA URB. SANTA
G URB. DEL INGENIERO II
CAMINO ACEQUIA MOLINOR
URB.
AV. LAMBAYEQUE
VIENE COL ECTOR AV. VENEZ UELA ESTE P ROLONGACION AV. VENEZUELA ESTE
A CHICLAYO P R O L O N G A C I O N A V . Z A R U M I L L A
LA PARADA C A L L E 1
VIA CIRCUNVALACION
VIA CIRCUNVALACION
TERRAPLEN ANTIGUO DE FERROCARRIL LAMBAYEQUE PUERTO ETEN
DE JULIO
INDUSTRIAL
LIBERTAD EL TRIUNFO
20 LOS SAUCES
LOS CEREZOS
URB.
UPIS
SALAS SAN PEDRO
LOS LAURELES
M .
OLMOS
MORROPE
LAGUNAS
EL DORADO
TAHUANTINSUYO
LAS CASCADAS
ARTESANOS INDEPENDIENTES
PROGRESO P.J.
COLOMBIA
LOS URB.
C H O N G O Y A P E
E
LOS JAZMINES MANUEL PARDO
NATURALEZA
LAS GARDENIAS
AGUAYO S . M I G U E L R. PALMA
INDEPENCIAIG U
TRIGAL
LAS AZUCENAS
LAS FLORES
GIRASOLES GR LOS IA LEALIMA CLAVELES
COLOMBIA
ORBOS P . D ELL IDO BE
PALMERAS
LIBERTAD
LOS ALMENDROS LOS DURAZNOS LOTZ. LA PRIMAVERA
CAMPANILLAS LIRIOS AMAPOLAS
PICSI
LAMBAYEQUE LAS CASCADAS C I R O GRAU MIGUEL
SAN FELIPE PROGRESO
SAN LUCAS
TAHUANTINSUYO
S .DIGNIDAD
A.H.
MARIA FUNDO SANTA
LA PRIMAVERA AREVALO
LUIS HEYSEN S. ALLENDE
A.H. LAS PALMERAS
NUEVO SAN LORENZO A.H.
GALI
D E YU YO
11054 C. E.
CANO FCO. DE ZELA AY CHO NG M A PARIAS
S T A .R O S A G R A U
SANTA ROSA
M I G U E L
CCET FAU LI NO
CAFETAL
AV. FERNANDO LAS
JUSTICIA
CORNEJO
JUAN RAMOS
ORDOEZ AV.
JOSE E. LORA Y LORA
P.J. SANTA ROSA
SANTA ROSA 30 DE AGOSTO SALVADOR ALLENDE
BELAUNDE
SAN ANDRES
2
30 DE AGOSTO
12 DE OCTUBRE
PSJ. UNION 9 DE OCTUBREMEXICO
RAYMONDY P. RUIZ ANGAMOS
S A N M A R T I N PEDRO RUIZ
ANGAMOS
CARBAJAL
CHICLAYO
JUAN M. ITURREGUI BERNARDO ALCEDO
URB. P A R
F . A . P . RESIDENCIAL M. MURO
SANTA
MIGUELYD O
MA M. SOLAR
R I A
P A R
C . E .
M. CARBAJAL
M . C A R B A J A L
PSJ. STA. ROSA
CUNEO SALAZAR
PASCUAL SACO
SUNAT
DE LA JUVENTUD CASA COMUNAL
PLAZA LA GRAN
NACION DE LA BANCO HOTEL DE CORREO BIBLIO.
G AV. GRAU
C. E. 10828 LOS GLADIOLOS
LAS BEGONIAS LOS CIPRESES
FDCO. VILLAREAL
PARQUE INFANTIL
SOFIA 2 2 1 C. E.
TURISTAS
S P.N.P
LAS MORAS
J.M. ITURREGUI MAGDALENA U S A N M A R T I N
J. BUENDIA LOS ZAFIROS
PUNO
MAYNAS
YURIMAGUA AYAR MANCO
LORETO
RENTEMA HNOS. BORJA
11016 C. E.
LOS DIAMANTES
URB. CUNEO
TUMBES
PIURA
CANEPA
CUNEO SALAZAR
ELMER
SALAZAR
LOTIZACION PATAZCA
PUNO MANUEL ARTEAGA
LORETO LOS NOGALES
LOS CRISANTEMOS
LOS TULIPANES
URB. TUMBES
LAS HIGUERAS TUMBES PIURA
ZARUMILLA
INSTITUTO REPUBLICA FEDERAL
JOSE DE LA TORRE
A V. S A L A V E R R Y
LAS MORAS
LAS MAGNOLIAS LOS PARQUES
JOSE E. LORA Y LORA
EL PORVENIR C . V A L L E J O T E CHASQUIS CAJAMARCA
MOYOBAMBA URB. LA PRIMAVERA
URB. CRUZ DE CHALPON
URB.
B
R. CASTAEDA PEREZ
ISIDRO URB. SAN
TUNGASUCA HEROES REBELDES P.J. TUPAC AMARU
10042 C. E.
ULISE U. TELLO
LUIS CASTILLA P. BAMBA
PARURO
ELEODORO
VICTOR FONSECA R. JUAN DEZA GIL
PRIMAVERA URB.
10023
YAURI
ACOMAYO SANDIA SICUANI CUZCO
AZANGARO LIMATAMBO
URCOS P.J. AMPLIACION TUPAC AMARU
EGUREN C._Alegria C. E.
QUILLA
M. CERQUERA ALFREDO VALDIVIEZO
CARLOS HORNA
G UNIVERSIDAD
LUIS A. SANCHEZ A.H.
G
" SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO "
Los_Pintores Las_Paginas J._Sabogal Las_Artes C._Alegria
L I B R E SPRONAA Psj. Pacif ico
Ciro Alegria Las Letras LOS MOCHICAS
JORGE BASADRE Tradiciones Peruanas C. TIAHUANACO URB. Manuel Gonzles Prada
ROMERO ALICORD
Los Escritores P.J. RICARDO PALMA
Hosp. Las Mercedes MIRAFLORES
MARIANO MELGAR
LAS QUINUAS
INTI
OVALO
AREQUIPA
VICENTE RUSSO PRECURSORES
LOS
LAS VIOLETAS M. BASTIDAS
AV. INSURRECCION
TUPAC AMARU
EL VIRREY
PSJ. LAS TABLAS
MANCO INCA
URB. LOS BANCARIOS
P. N.P. PANAMERICA
VICENTE RUBIO
GLORIA
LOS MANGOS
CAJAMARCA
AV. AREQUIPA LAS VEGAS
LOS
LOTIZACION PATAZCA
HOLSEN
URB.SANT. SALAVERRY
A. ARBULO
M. GARCIA
MR. VALIENTE
LOS NARANJOS
LAS MARGARITAS
PADRE DAUSTEGUI LIBERTADORES CONDORCUNCA
JORGE ARROSPIDE
LOS LAURELES Juan_XXIII DE C. E. ROSA MARIA CHECA SANTO TORIBIO SEMINARIO MOGROVEJO Parroquia J. M. VIANEY Venus Neptuno ELENA URB. STA.
A V . PASEO DEL DEPORTE
CULT. NAZCA
AV. HERMANN GMEINER
ROSA FLORES DE OLIVA C. E.
INFANTILES ALDEAS
AV. UNION
MINISTERIO DE SALUD
BALTA JOSE
ESTADIO ELIAS AGUITRE
D. CHECA CADENILLAS
NICOLAS LA TORRE
LOS CEIBOS NIO LOS ROBLES
B. BACA URB. LOS PRECURSORES
LOS MOLLES
Jupiter Marte OESTE
AV. DEL EJERCITO AV. SOBERANIA
RIO MORONA
10030
STA. CRUZ DE PACHACUTEC
10030 C. E.
DEPORTIVO COMPLEJO
RESIDENCIAL QIONES
CLINICA
C. E.
LOS CEDROS
Saturno GALARRETA
URB. FELIPE SALAVERRY
P.A.LABARTHE
RAMON ESPINOZA
IMELDA LOPEZ
Los_Literatos Abram Valdelomar
A V . P A N A M E R I C A N A
CULT. WARI A V . C O N F R A T E R N I D A D HUASCARAN TINTA PORCULLA
JUAN BUENDIA
VILLAREAL
ELVIRA GARCIA Y GARCIA
TERESA GONZALES DE FANNING P.J. JOSE OLAYA
PJ-JOSE-OLAYA
AV. AUGUSTO B. LEGUIA
RODRIGUEZ REYES AV. F. BELAUNDE
8 D E O C T U B R E
S E
G
LAS GARDENIAS LA YUTERA SANTA
EL MOLINO P.J. RESURRECCION
MOLINO VDA. DE PIEDRA AV. BOLOGNESI
TALARA
AV. GRAU
PAITA
ILLIMO TALARA EL SALVADOR
PIMENTEL
Aragones ANGELA URB. STA.
Pulen
JAYANCA
PIMENTEL TERRONES CUEVA
RIMAC
URB. SAN FELIPE URB.
URB.
OYOTUN A. A. CACERES NUEVA ARICA
MOCHIMU
REQUE
SAN NICOLAS
URB. ANA DE LOS ANGELES
VILLA EL SALVADOR
VIRU MARAON MANTARO DANUBIO RIO LA PLATA P.J.
EL PARAISO NAZARENO
UPIS SEOR DE AHM LA PUNTA
PIURA 10 DE OCTUBRE M. ATAHUALPA
M. HUASCAR
Ma. CANDELARIA R.
CARLOS AGUIRRE
MARIANO CORNEJO
A.H. ELIAS AGUIRRE BACA BURGA
NAZARENO P.J. JESUS
HIPLITO UNANUE
DE JESS CORAZN DIVINO MAESTRO
Calle III Calle IX
AV. LAS AMERICAS PASTOR BOGGIANO
URB. POLIFAP I
URB. CARMEN ANGLICA
LA FE
LA ESPERANZA AV. LAS AMERICAS
COLEGIO NACIONAL "SAN JOSE"
LOS MILAGROS
UPIS LAS AMERICAS
A N C O NS S EG U I EA L M .L I A SD A
ETEN
HUAURA
PACASMAYO GRAL. NECOCHEA
CALLAO ALMIRANTE VILLAR
A. Marina Mandarinas
CHER HIPOCRATES CLAUDIO GALENO HIPOLITO UNANUE URB. D.A. CARRION
URB. CAFE PERU
URB. Propi edad Parti cular
REINA C.E.P. SANTA MARIA
ABTAO
YAHUARHUACA
PJE. BACA PJE. 28 DE JULIO
VIRU EL AYLLU
PJE. REVOLUCION
AV. CHINCHAYSUYO
L. A. Snchez CORICANCHA
C.E.P. SANTA ANGELA
ORFEBRES
DE SANTA ROSA
URB. EL AMAUTA
PACASMAYO
LAS DELICIAS
Parti cular Propi edad Calle VII Calle XI
Calle VIII Calle V Calle IV Calle III
C O N S T R U C C I O NR U S T I C A
URB. LA FLORIDA I
URB. LOS JAZMINES
LA PLATA
L. Negreiros
M. Arevalo H. Pardo Luis Heysn
A V . C O L E C T O R A
URB. LA FLORIDA II URB. PINOS DE
P.J. AMPLIACIN VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE
C AMINO
LAS DELICIAS Manantial
GRANJA
P.J. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE
LAS DELICIAS Pasaje San Jose
URB. LOS JARDINES SAN BORJA
AREQUIPA
CAJAMARCA 23 DE AGOSTO EL LABRADOR
UPIS
UPIS P.J.
SAN SEBASTIAN
LOS LAURELES
LOS NARANJOS
LOS GORRIONES JILGUEROS
AV. 9 DE OCTUBRE
PULLEN LOS ANDES CERRO POLOLO
VICENTE RUSSO
SAN JOSE OBRERO
PACASMAYO
LA CIUDADELA
LA CRUZ
PR. MIRANDA
LOS NOGALES
JUAN PABLO II
LOS NORBOS
UPIS
P.J.
AMAUTA
NACIONALISMO
LA GRUTA
J.C. MARIATEGUI
CRUZ DEL PERDON
JC. MARIATEGUI
NACIONALISMO LOS COMBATIENTES
FE Y ALEGRIA
DE GAMBOA
POMA
LOS RELATOS
C.E. FE Y ALEGRIA
ANECDOTAS
AV. 9 DE OCTUBRE
CRONISTAS SARMIENTO
A.H. S.C.PACHACUTEC
LA GRUTA
9 DE OCTUBRE
AMPLIACION CRUZ DEL PERDON
SIETE ENSAYOS HUAMAN POMA
MOQUEGUA MOLLENDO
V . DES VIRGEN DE CHAPI DEL CARMEN
C. E. 10825
STA. ALEJANDRINA URB.
AV. CIEZA DE LEON
LOS HELECHOS
LAS TUNAS CIRUELOS
VIRGEN DE LA PAZ
VIRGEN MARIA
UPIS LOS OLIVOS
A.H.
C.E.
SAN JULIO V. DE LOUR
VIRGEN DE LA PAZ
JUAN PABLO II SAN IGNACIO EL NARANJAL EUCALIPTOS
LAS GARZAS
LOS COMBATIENTES
AV. CIEZA DE LEON
URB. LA PURISIMA PROLONGACION AV. CIEZA DE LEON
AV. MANCO INCA
ESPIGA DE ORO ARMANDO ALVA DIAZ EL CARDENAL 11024 C. E.
PROLONG. AV. BOLOGNESI
PASAJE 1 PASAJE 2
PASAJE 3 PASAJE 4 CALLE 2
A. BACA
19 DE SETIEMBRE
ADRIANO
URB. LOS ROBLES
JOSE L. ORTIZ
LOS NARDOS ALEMANA LOS MIRLOS PRECURSOR MIRANDA
EMILIANO LOPEZ ALBUJAR
ROSA
UPIS
AV. ZARUMILLA
UPIS FERNANDO BELAUNDE J.SAN MARTIN
BENAVIDES O. R. N. DE PIEROLA S. BOLIVAR
PEDRO RUIZ GALLO A. CACERES 17 DE DICIEMBRE
SANTA MARTHA A.RAZURI
S. LORENZO
LOMAS I. LA CORONA S. HILARION
S . F R A N C I S C O S. JUAN
RIVERO JORGE
SAN FELIX JOSE BUST. Y
URB.
SOLIDARIDAD
MARIA PARADO ARENAL
S. ANTONIO DE PADUA P.J. E L I A SVISTA
PAULO VI
F. DE ASIS
S. MATEO EL ROSARIO S.GREGORIO S. IGNACIO
ISABEL LA
JUAN XXIII JUAN PABLO II EL TRIUNFO CATO PIO XII
JUAN XXIII
LICA
SAN JUDAS TADEO
OLAYA
CHAVEZ
CIUDAD DEL CHOFER
EL SENDERO
CA. IQUITOS
EL VALLE
LAS COLINAS
LOS CEDROS
JAEN
URB. SANTA LILA
URB. LA LADERA EL VALLE EL BOSQUE
HORIZONTE GUTIERREZ R.MORALES REMOLINO CHINCHIPE
AV.
S. BOLIVAR CARACAS F. de MIRANDA
24 DE JULIOJ. G. CONDORCANQUI
MERCADO DEL PUEBLO
J. F. SANCHEZ CARRION
LA LADERA LA LLANURA
LAS ROCAS
3 DE OCTUBRE
RINCONADA
PASTAZA
C. E. 11024 RIO HUALLAGA
LOS MITOS REFRANES
RIO TUMBES
BAGUA
RIO CHIRA
MEDANO
RIO PUTUMAYO
JAEN A. ARENAS
MACARA
LUIS DE ORBEGOSO GUTIERREZ C. E. 031
D. ELIAS PEZET M. IGLESIAS
URB. DEL INGENIERO I
IQUITOS
BAGUA
PASTAZA MACARA
MACARA
CA. IQUITOS JOSE QUIONES AV. ZARUMILLA
LOS PONGOS
SARGENTO LORES RIO TUMBES
EL SOL
STA. MARTHA ANTONIO DE ZELA
JUAN VIZCARDO
PROLONG.
ORTIZ
ACAPULCO
LA CHIRA LA PERLA BUENAVENTURA SOL DE ORO LOMA ALTA REMOLINO M. PARADO DE BELLIDO 17 DIC.
B. HORIZONTE STA. CLARA CRISTINA STA.MARGARITA LIMA DE ROSA SNT. LADA CU LA INMA
STA.MARTHA STA.ANA MARCELO SILVERIO
PROGRE LA CATOLICA
AV. DEL SO
LA FATIMA L A D AINMAC U
BELEN
A V . I S A B E L
M. POLO JIMENEZ
LAS LOMAS
MIRAMAR
HERRERA DIEZ
D. ELIAS V. ANDRES BELAUNDE LAS CAUTIVAS M. MENDEZ
Crnl. BORGOO M. H. GALVEZ
F. GARCIA CALDERON REMIGIO SILVA M. REINA JERUSALEN R O M A
SAN PABLO LA ESPERANZA MARCAVALLE LA SIERRA V I C E N T E D E P A U LG O L G O T AS . R O S A D E L I M A
M . A U X I L I A D O R ALA PAZ CANSECO
CONCEPCION AV. DEL PROGRESO URB. FANNY ABANTO
LA PAZ L. LA PUERTA
JOSE LA MAR
COLEGIO BONDY A. SALAZAR
MARIANO MELGAR
MANUEL VIVANCO M. IGLESIAS
SIMON BOLIVAR AUGUSTO B. LEGUIA
EL MOLINO CERRO
CIRO MERA HERNANDEZ P.J. ALEGRE N. ESPERANZA P.J.
S T A . E L E N A
CLEMENTE EL TRIUNFO
SINAI
Farolito
URB. EL E INGENIERO III
Molino San Flix
CRISTINA
STA. INES
FERNANDO SANTA FE
JUANA DE ARCO
S. LUCAS
STA. CLARA
UPIS CRUZ DE LA ESPERANZA
SAN S.NICOLAS
CHI LCOS COCOTEROS HI GUERONES
RELATOS MORALEJAS
STA. INES
LAS FABULAS CEI BOS ROBLES CEDROS
El Eden
P. JUDICIAL OU
LOS ANGELES
LA TRINIDAD
URB. EL PARAISO
CEMENTERIO EL CARMEN
SAN MIGUEL
JUAN PABLO II LAS MARAVILLAS
STO. DOMINGO
TEATRO
POLONIA EL VATICANO
LA VERONICA
EL ROSARIO EL PASTOR
031 C. E.
EL PRADO
LAS BRISAS URB.
STA. CATALINA
CENTRAL ELECTRICA
MIRA LOVERDE CARLOS DOIG LORA LOS SUSPIROS
NACIONALISMO EL OLIMPO
LAMBAYEQUE CTAR INKA COLA
SENATI SENSICO
TUBOS CONVIPRESA
CERRO
RETRANSMISORA PLANTA P A N T E L
FABRICA DE
COOPOP
EL PEREGRINO JUAN MCLEAN BEDOYA E. BRAVO LLUNCOR UNI SN. CRISTOBAL U.DE CHICLAYO
U.DE TRUJILLO
VICTOR SANCHEZ LA CANTUTA
U. DE LIMA
U. TEC. DEL CALLAO SAN MARCOS
LA MOLINA
AV. LUIS HEYSEN
STA. CATALINA
VIA DE EVITAMIENTO
SEMINARIO
VIRGEN DE LA PAZ SANTUARIO
URB. EL SANTUARIO
SAN MARTIN
H.U.P. LA MOLINA-ALTA
C.E.P. Los Ceibos
STO. TORIBIO DE MOGROVEJO
F. VILLARREAL
URB. PROGRESIVA CERROPON
SAN MIGUEL
AV. AGUSTIN VALLEJOS ZAVALA EL MENSAJERO
EL CERRO
VIA DE EVITAMIENTO
Camal
URB. RICARDO
Los Pinos A B I H
PROGRAMA DE VIVIENDA AVENIDA
J F F
A Av. Pradera
BA D
D E F G Algarrobos G URB. LOS CEDROS DE LA PRADERA
PASAJE 1
N PASAJE 4 C
D
E LA PRADERA PASAJE 2 AVENIDA C PASAJE 3
MINISTERIO DE TRANSPORTES
URB. AVIENTEL
URB.
CARRETERA A PIMENTEL
PJ. VISTA HERMOSA
El Sol
Rublos Yen Lira Dinar
Austral Corona Cruzeiro
URB. LA PLATA
URB LA COLINA
URB.
LA CONCORDIA
LAS MERCEDES
ARIZOLA TIRADO
URB. LAS LOMAS
AV. DEL CARMEN
F
JUAN TOMIS
PARACAS
TUPAC AMARU
AV. CIEZA DE LEON
LA QUEBRADA
QUIPUCAMAYOC
RIO PASTAZA
AV. PACIFICO
HUAMAN
BERNA DE COBO
TRADICIONES
SAN PEDRO EL VICARIO
NELIDA CASTILLO
DE MOGROVEJO SANTO TORIBIO
A.H. 4 DE NOVIEMBRE
AYAR EL TUMI LOS
DIST.
LOS MITIMAES
PJE. GRAU
PARAMONGATIAHUANACO
FRATERNIDAD
MITIMAES
CHAVIN
LOS QUIPUS
EL AYLLU
MERCADO EL INCA
EL TUMI LOS TAMBOS PARACAS VIRU PARAMONGA
C.E.
CAHUIDE
LAS LEYENDAS
VIRU EL TUMI LA VICTORIA
Zonal
MARGARITA
C. A. SALAVERRY
CALLE 2
EL TUMI LAS LEYENDAS Av. Antonio Raymondi
NAZCA
RECREACION
CAHUIDE CALLE 7
CALLE 6
LA UNION
CALLE 4 CALLE 5
URB. SANTA
VIA DE EVITAMIENTO DE EMERGENCIA
Parque
PROLONGACION AV. CIEZA DE LEON
C B
A F H AJ
Chamaya Estancia H A H
L I G
G
A.H. SAN GERNIMO
A.H. LOS JARDINES
K J I
D
M O
B C D E
N
A.H. SAGRADO CORAZN DE JESUS
G F E
C B
QM N P O
I J A.H. VIRGEN DE FTIMA
A
PROLONG. J. LORA Y LORA M. SEOANE LIBERTAD DANIEL A. CARRION URB SANTA MARIA
ENMACIPACION
LOS
LOS SAUCES
3 OCTB. S. MARTIN
AV. F. BOLOGNESI
CALLE 9
SERPAR
P. J. ANTONIO RAYMONDI
A V. S A L A V E R R Y
PROGRESO
DALL' ORSO
LOS
LOS ALAMOS
LOS MIRTOS
MUNICIPALIDAD
SAN MARTIN
LA VICTORIA
BARSALLO
ROSALES
SAN LUIS URB.
AV. AUGUSTO B. LEGUIA
LOS CLAVELES
NATURALEZA
LOS JAZMINES LOS LAURELES
LAS PERAS
COLOMBIA
SAN LORENZO
FCO. BOLOGNESI
1 DE MAYO -5to-SECTOR
CA. SANTA MAGDALENA
VICENTE DE LA VEGA
KENNEDY
PLANO DE EVOLUCION URBANA-CHICLAYO
LEYENDA
AO 1947
AO 1979
AO 1995

Chiclayo empez a crecer gracias a su posicin geogrfica, en medio del ms vasto de los
valles del Norte, con dos puertos (Pimentel y Puerto Eten), con buenas vas de
comunicacin que le permiten un fcil acceso tanto a la Sierra de Cajamarca como
tambin a Jan y Bagua sin hablar de la rpida comunicacin que actualmente tiene con
las ciudades Trujillo y Piura gracias a la Carretera Panamericana.
El resultado de todo esto es un crecimiento urbano no planificado que conlleva serios
problemas de cobertura de servicios bsicos y de equipamiento urbano.

IV. FUNDAMENTO TEORICO

NUM CH 2030
4.1 MARCO CONCEPTUAL NUM- 2030
Infraestructura Urbana
Infraestructura proviene de la palabra debajo, por lo que uno de sus significados tiende a
ser: Parte de una construccin que esta bajo el nivel del suelo. En otras ocasiones son
elementos o servicios que se perfilan necesarios para la creacin y funcionamiento de
una organizacin. Una infraestructura Urbana es un diseo regido por Ingenieros
Civiles, Arquitectos u otros profesionales del rea, dichas infraestructuras inspiran otras
actividades.
Centro urbano
Es la zona principal donde se hacen los negocios, y en torno a la cual se disponen las
dems funciones de la ciudad, desde la administracin a la residencia. El centro urbano
genera una segregacin social en el espacio en virtud de los diferentes precios del suelo
que se crean con la actividad comercial y terciaria.
Equipamiento urbano
Conjunto de edificaciones destinadas al servicio de un determinado grupo humano.
Est compuesto por las edificaciones para recreacin, salud, educacin, cultura,
gobierno y servicios pblicos.
Altura de la edificacin:
Es la altura total de una edificacin establecida en los planes de desarrollo urbano, para
el lote donde se construir la obra. Se mide desde el nivel medio de la vereda del frente
principal de acceso de personas al inmueble a edificar, sobre el lmite de propiedad. En
caso de no existir vereda, se tomar el nivel de la calzada ms 15 cms. En caso que el
ingreso sea por una esquina, se tomar el nivel de la esquina. La altura total incluye el
parapeto superior sobre el ltimo nivel edificado. En caso que exista acceso por dos
frentes de distinto nivel se tomar el nivel ms alto. No incluye los tanques elevados, ni
las casetas de los equipos para los ascensores. En los casos en que la altura de la
edificacin este indicada en pisos, cada piso corresponde a 3.00 mts.
rea urbana:
Es el rea destinada a usos urbanos, comprendida dentro de los lmites urbanos
establecidos por los Instrumentos de Planificacin Territorial.

Habilitacin urbana:
Es el proceso de convertir un terreno rstico en urbano, mediante la ejecucin de obras de
distribucin de agua y recoleccin de desage, distribucin de energa e iluminacin pblica,
pistas y veredas. Adicionalmente podrn contar con redes para distribucin de gas y redes para
comunicaciones. Las habilitaciones urbanas pueden ser ejecutadas de manera progresiva.
Lote:
Superficie de terreno urbano encerrado en una poligonal, resultante del proceso de subdivisin
del suelo como consecuencia de una habilitacin urbana, factible de ser inscrito en el registro de
la propiedad.

Mobiliario urbano:
Conjunto de elementos destinados a prestar una funcin para el uso de las personas, que se
instalan en ambientes de uso pblico.

Parmetros urbansticos y edificatorios:
Disposiciones tcnicas que establecen el uso del suelo, el coeficiente de edificacin, la densidad
neta, la altura, el nmero de estacionamientos y en general cualquier condicin que debe ser
respetada por las personas que deseen efectuar algn trabajo de edificacin sobre un lote
determinado.

Reurbanizacin:
Proceso de recomposicin de la trama urbana previa.

rea metropolitana:
Es una regin urbana que engloba una ciudad central que da nombre al rea y una serie de
ciudades satlites que pueden funcionar como ciudades dormitorio, industriales, comerciales y
servicios, todo ello organizado de una manera centralizada. Basado en el paisaje natural se
construye el paisaje ordenado, que tiene una identidad propia.

REGLAMENTO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URANONO

4.2 MARCO NORMATIVO NUM- 2030
NUM CH 2030

NUM CH 2030

NUM CH - -2030

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

HABILITACIONES URBANAS:
H. RESIDENCIALES
H. COMERCIALES
H. INDUTRIALES
H. PARA USOS ESPECIALES
H. EN RIBERAS Y LADERAS
REURBANIZACIONES

REURBANIZACIONES:
Recomposicin de la Trama Urbana Existente.
Reubicacin y redimensionamiento de Vas.
Acumulacin y nueva subdivisin de Lotes.
Demolicin de edificaciones.
Cambio de infraestructura de servicios.

PROCESO DE REURBANIZACION:
Puede incluir el Reordenamiento de reas de Recreacin Pblica sin
que se reduzca su superficie, ni la calidad de obras existentes.

NUM CH - 2030

PLAN DIRECTOR DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
VOLUMEN I
Problemas:

Dficit de recojo de basura del 50%, por ejemplo: Jos Leonardo Ortiz y La Victoria:
un 89 y 88 %

- Acequias, basura trasladada al sur de Reque, sin ningn tratamiento.

- Crecimiento del comercio formal e informal en el Centro, por tal se da la congestin vehicular.

- Concentracin de basura.

- Deterioros de la infraestructura se servicios.
- El estrato socioeconmico alto representa: El 4% (Urb. Santa Victoria y Patazca.

- Intensidad de trnsito y elevado nmero de vehculos en su mayora pequeos.

Acondicionamiento Territorial:

- Propiciar la racional utilizacin de los suelos y su uso controlado.

- Habilitaciones para programas municipales de Vivienda.

- En propiedad Privada: Dotar de un % determinado de los altos comerciales habilitados para el
propietario.

- Otro incentivo sera la permuta de terreno.

PLAN DIRECTOR DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
VOLUMEN II

CCM: Centro Comercial Metropolitano.-
- Comprendido entre la Avenida Legua, Sanz Pea, Bolognesi,
Leonardo Ortiz y Raymondi.

- Es el centro comercial ms importante de la ciudad y del mbito
metropolitano.

- Es tambin el centro econmico y poltico.

- Zona y Ejes Comerciales
-
- Las principales avenidas destinadas al uso preponderante del
comercio en sus niveles:

- Comercio Vecinal
- Comercio Sectorial
- Comercio Distrital
- Comercio Especializado
- Comercio Intensivo
- Comercio Industrial

o rea y frente del lote:

- rea de lote mnimo: 200 metros cuadrados.
- Al frente del lote: Mnimo: 10 metros

RDM: Zona Residencial Densidad Media

DM: Zona Residencial Densidad Media:

Caracterizada al uso residencial unifamiliar, bifamiliar y multifimaliar.

Densidad bruta: Comprendida entre 200 a 360 hab./ hectreas

Densidad Neta: Comprendida entre 360 a 650 hab./ hectreas

Subdivisin de lotes:
- Slo se permitir a los lotes que tengan un rea mayor de 180 metros cuadrados.

rea libre:
- Mnimo: 30% del rea total
- Se podr aceptar el 25% a vivienda en esquina.
Retiros:
- En los sectores consolidados se respetar los alineamientos de las fachadas existentes
o retiros dispuestos por la municipalidad para fines de ensanche de va.
Altura de edificacin:
- Son 9 metros o 3 pisos desde la acera.
Estacionamiento:
- Para el uso unifamiliar no es exigible
- Para zonas de uso multifamiliar la exigencia ser del estacionamiento por cada 3
unidades de vivienda.

NUM CH 2030

o Subdivisin de lotes:
- Slo en los casos que el lote a subdividirse tenga un rea mayor a 400 metros
cuadrados.
o rea libre:
_ En el caso de que la edificacin tenga como uso el comercio exclusivo, no se
exigir rea libre.
- En el caso de uso mixto con vivienda los requisitos para la parte destinada a la
vivienda son los mismos exigidos para la zonificacin residencial, segn la
densidad que corresponda.
o Retiros:
- Se respetaran los alineamientos de fachada exteriores y retiros dispuestos por la
municipalidad en concordancia con las secciones de vas establecidas en el sistema
vial normativo.
o Altura de Edificacin:
- La altura ms cerca ser de 34 metros siempre y cuando los estudios de suelo lo
permitan y el rea de lote sea igual o mayor del doble del rea mnima (400
metros cuadrados).
o Estacionamientos:
- Se exigir un estacionamiento cada 100 metros cuadrados de rea de venta.
- Los que cuentan con estacionamientos pblicos, no se exigir estacionamiento
dentro del lote.

o Usos permitidos:
- Sobre los corredores comerciales es los que proponga uso mixto con vivienda las
edificaciones tendrn como mnimo un nivel de rea construida destinada al
comercio.

V. SINTESIS DEL DIAGNOSTICO

NUM CH 2030
MORFOLOGA URBANA
1. EVOLUCION DE CHICLAYO
La trama irregular que ahora tiene Chiclayo se debe a la ubicacin de las pirmides que exista
en un inicio, a medida que iba creciendo la ciudad, tenia que adaptarse a la ubicacin que
tenan estas pirmides en ella, adems la existencia de acequias que bordean la ciudad que
debido a su ancho no pudieron ser removidas, gracias a estos factores se debe la existencia de
la ciudad.
2. TIPOLOGIA DE ESPACIOS URBANOS
Las reas verdes, zonas recreativas, que se encuentran a lo largo del ncleo urbano de
Chiclayo, se encuentran desorganizadas, sin presentar una trama y forma discontinua.
En su mayora parques y jardines, se encuentran emplazados en terrenos de forma
irregulares.
Falta de cortinas de arboles, para prear los vientos, provenientes de sur a norte y el
polvo que estos generan.
El total de rea verde, no satisface la demanda de 8m2 por persona que es lo
recomendable.
La falta de tratamiento y mantenimiento, en las reas verdes.
Espacios pblicos convertidos en privados, por los mismos pobladores, por razones de
seguridad, eje, pasaje porvenir.
Falta de un gran parque zonal, sonde se puedan desarrollar actividades al aire libre.
3. IMAGEN URBANA
La imagen urbana como unidad no se aprecia, encontramos diversas tipologas de edificios con
similares caractersticas (alturas, materiales, formas) que marcan diferentes sectores del
centro de Chiclayo y dan una imagen propia a dichas zonas.
4. TIPOLOGA DE EDIFICACIONES
Las edificaciones que se encuentran alrededor de la plaza son de la poca republicana, donde
se encuentra el hostal Jade que rompe totalmente con el contexto.
Las nuevas edificaciones son de carcter comercial, as como TOTTUS, Real Plaza, ubicadas a lo
largo de la calle Bolognesi, stas a su vez han extendido el centro de Chiclayo hasta esa zona,
debido a la gran concentracin de personas que acuden a ella.
GEOGRAFA
1. TOPOGRAFIA Y SUELOS
Zona con mayor riesgo ssmico e inundacin, debido a:
Mayor elevacin topogrfica con respecto al entorno
Nivel fretico elevado debido a la falta de drenaje natural de la zona y la inexistencia de
vegetacin.
Riesgo por licuacin de suelos (Terreno arenoso).
Vulnerable a una mayor magnitud de destruccin.
2. HIDROGRAFIA
Las acequias comprometen viviendas y zonas importantes debido al estado, limpieza y
el tratamiento de stas.
Se debera tomar riesgos frente a la realizacin de un proyecto cercano a las acequias.
3. VEGETACION
El centro urbano de Chiclayo carece de calles arborizadas.
Las calles que tienen arboles poseen una raz agresiva que malogra veredas y dificulta la
circulacin peatonal malogrando tambin el pavimento y las vas.
Se debe consolidar recorridos en las acequias Cois Pulen generando paisajes.
4. MICROCLIMAS
Existencia de microclimas no deseados que generan desorden y malestar.
Se debera aumentar el nmero de lugares agradables con proyectos que controlen el
clima, vientos, y el sol.
5. CONTAMINACION SONORA
Se debe al crecimiento desproporcionado sin un verdadero trazado urbano, junto con la
vialidad y el equipamiento urbano genera espacios pblicos que se aaden sin ningn
orden, por lo tanto, Chiclayo va perdiendo fluidez.
6. CONTAMINACION VISUAL
Los elementos publicitarios causan accidentes de trnsito.
La Acumulacin de residuos deterioran la imagen de la ciudad, causan enfermedades y
alteran la salud.
Carencia de reglamentos estrictos para evitar la contaminacin ambiental.
Falta de identidad de la poblacin.

NUM CH 2030
ACTIVIDADES ECONOMICAS Y SOCIALES
Se puede identificar que la mayor afluencia de comercio se da en Av.
Importantes, refirindonos como importantes a Avenidas que se diferencian de las
otras por su seccin, por su carga vehicular, peatonal y por el recorrido que estas
hacen atravesando zonas importantes del centro de Chiclayo. Un ejemplo
importante del predominio de la Av. Caracterizada por su seccin y todo lo antes
mencionado es la superioridad de la Av. San Jos con respecto a la Av. Elas
Aguirre.
Parte del comercio en Avenidas importantes est influenciado a la demanda que
producen empresas grandes prestadoras de servicios que se convierten en hitos
para ciudad los cuales son afines a estos. Un ejemplo ligado a esta realidad se da
en la Av. Bolognesi, siendo el hito las empresas de transporte interprovincial que
influencia a un cierto tipo de comercio como el de dulcera tpica y suvenires, otro
ejemplo se da en la Av. Luis Gonzales en la que cumple el rol de hito el hospital Las
Mercedes que influencia un cierto tipo de comercio como es: los laboratorios de
anlisis, farmacias, pticas, etc.
Av. Jos Balta: El predominio es el comercio financiero y bancario, este tipo de
comercio se caracteriza por contar con estructuras grandes en superficie como
en altura, siendo esta avenida la nica que cuenta con los requerimientos
necesarios para este tipo de comercio por su seccin y su carga vehicular y
peatonal y el predominio de este tipo de comercio se da principalmente entre la
Av. Bolognesi y la Av. Elas Aguirre. Cambiando sus caractersticas a un comercio
ms ligado a la venta de ropa, restaurantes.

Av. San Jos: Corredor comercial en el que predomina Boutiques de ropa y
bisutera entre las avenidas Luis Gonzales y la calle Cristbal Colon, se determina la
perdida de vigencia de la calle San Jos como corredor comercial en
comparacin con otras zonas de Chiclayo, el problema presente y el factor
determinante es el alto trnsito de vehculos en horas punta que hace dificultoso
el libre trnsito peatonal.

Av. Luis Gonzales: Esta Avenida ha concentrado un comercio en relacin al
hospital Las Mercedes, predominan los consultorios, clnicas, farmacias, pticas,
etc. Y su mayor concentracin est entre las calles Marie Izaga y la calle San Jos.

Av. Luis Gonzales: Esta Avenida ha concentrado un comercio en relacin al
hospital Las Mercedes, predominan los consultorios, clnicas, farmacias, pticas,
etc. Y su mayor concentracin est entre las calles Marie Izaga y la calle San Jos.

Partiendo desde el punto ms caro hasta el punto ms barato se saca un promedio de este
para dar valor a los puntos intermedios, siguiendo este criterio podramos decir que la parte
ms cara encontrada de Bolognesi se encuentra en la zona ms cercana al parque principal y
el punto ms barato se encuentra en la zona ms alejada del parque principal; entonces
podramos decir que el valor de la zona intermedia de estos dos puntos resulta del promedio de
estos dos Puntos.
Los centros comerciales han influenciado en aspectos negativos y positivos para la ciudad y
poblacin.
Uno de Los aspectos negativos es el aislamiento de sectores de viviendas debido que estos
centros dan la espalda y se convierten en zonas o sectores inseguras.
En cuanto a los aspectos positivos encontramos que es fuente de trabajo de los pobladores, y
de forma indirecta han generado un tipo de comercio en las viviendas vecinas a los ingresos
principales Las actividades que predominan en el rea de estudio son las de Comercio y las
Financieras:
De las cuales el comercio se puede ver 2 tipos, un comercio mixto y un especializado, de los
cuales se encuentra de manera desorganizada, como por ejemplo en el mercado modelo,
adems de hallar un comercio ambulatorio que termina obstruyendo el libre trnsito de
peatones y de vehculos.
Pero por otro lado vemos un comercio organizado y de tipo especializado en las avenidas,
Legua, con la venta de vehculos menores y de autopartes, adems del servicio tcnico
vehicular; en las avenidas Senz Pea con la venta de vehculos usados, y en la calle Mara
Izaga los consultorios mdicos, adems de clnicas dentales.
La Av. Legua, entre las calles Angamos y Balta continuara el uso de suelos con comercio
especializado, en la venta de motocicletas ya autopartes de vehculos, influyendo y
cambiando el uso de suelos de las calles cois cambindolo de vivienda a vivienda comercio.
Del mismo modo para la prolongacin de la avenida Belaunde Terry hasta Eufemio Lora y Lora,
teniendo tendencia al comercio.

El sector ubicado entre las calles, Eufemio Lora, Angamos y Belaunde Terry, continuara con su
predominio en el uso de vivienda.

El rea que comprende las calles Manuel Pardo, Angamos y Luis Gonzales tiende a convertirse
en Vivienda Comercio.

Las zonas entre la Avenida 7 de enero, Vicente de La Vega y Senz Pea, en un futuro se
convertirn en rea de comercio solamente.

La Av. Francisco Bolognesi en Su totalidad Se convertida en Un futuro En comercio mixto,
dejando de lado La vivienda y las empresas de transportes.

NUM CH 2030
VIALIDAD
CONTEXTO URBANO
La zona urbana ha crecido de manera sostenida y la construccin de
muchos de sus edificios se est haciendo de manera vertical, adems
algunos de los servicios ms importantes de ciudad se estn ubicando fuera
de la ciudad, surgiendo como consecuencia la necesidad de desplazarse
hacia esos lugares, sin la necesidad de pasar por el centro de la ciudad.
PARQUE AUTOMOTOR
El 39.2 % (22 832 unid.) del parque automotor est conformado por taxis, seguido
por mototaxi con el 30.6% ( 17 822unid. ),camioneta rural (combis) con un 12.5% (
7 280 unid ), colectivos con 8.2% ( 4 776 unid) ,mnibus con un 1.2% ( 698 unid. ) y
el transporte privado (automvil, camionetas, moto lineal ) con el 8.3% ( 4 834
unid.), haciendo un total del 100% ( 58 243 unid. ) entre transporte pblico y
privado.
OFERTA Y DEMANDA
Existe una variedad de empresas que se dedican al trasporte pblico, siendo el
de mayor demanda dentro del trasporte urbano la mototaxi, y dentro del
transporte interurbano combis y microbuses.
El volumen de transito en la interseccin de la Av. Salaverry con la Av. J. L. Ortiz
ocurre debido a la necesidad de los habitantes de las urbanizaciones ubicadas
en la zona oeste de Chiclayo (magisterial, bancarios, las brisas, satlite, etc.), de
emprender viajes hacia su centro de trabajo, colegios, universidades, servicios,
etc.
PUNTOS CRITICOS EN INTERSECCIONES
Podemos decir que las arterias de mayor congestin vehicular de Chiclayo
son las siguientes: Av. Elas Aguirre Av. J. L. Ortiz presenta una frecuencia
vehicular promedio de 84.86 unidades por minuto, seguido de Av. Balta _ Av.
B. Legua cuya frecuencia vehicular promedio de 78.64 unidades por minuto
y Av. Senz Pea _ Av. F. Bolognesi con frecuencia vehicula promedio 72.42
unidades por minuto.
ESTACIONAMIENTO
Determinamos que hay playas de estacionamientos privados que cubre un
total de 758 vehculos.
Existe una cantidad de estacionamientos ubicados en la periferia de las
calles segn ordenanza municipal que cubre un total de 1 441 vehculos.
Existe un dficit parcial de 2 425 estacionamientos.
Existe un dficit total de 3 866 estacionamientos.
INTENSIDAD VIAL
Existe una intensidad alta de rango 4 000 a 5 000 autos/ hora, en determinadas
vas: Av. Augusto B. Legua, Av. Senz Pea, Av. J L. Ortiz, Av. Balta.
Existe una intensidad media de rango 2 500 a 3 500 autos/hora en las siguientes
vas: San Jos, Elas Aguirre, Luis Gonzales, Pedro Ruiz.
Existe una intensidad baja de rango de 1500 - a menos autos/hora en las vas:
Mara izaga, Mariscal Nieto, etc.
ESTRUCTURA VIAL
Existe un sistema vial convergente cuya influencia central es el mercado modelo ,
el parque principal y en la parte sur el real plaza.
Las vas principales y las vas secundarias no cuentan con las secciones
adecuadas para generar el flujo vehicular correcto generando
congestionamientos.
Las empresas que brindan el servicio de transporte pblico a desencadenado
falta de control de vehculos y una competencia desleal entre las diversas
entidades que brindan este servicio generando un caos vehicular y un desorden
en el sistema vial.
SEALIZACION VIAL
Ausencia de criterios de diseo en los sealamientos como son proporcin, color,
material, contraste, esttica.
Deficiencia y baja operacionalidad de los diferentes tipos de sealizacin tanto
de orientacin como semafrica.
CONDICION ACTUAL DE VIAS
Del total de las vas encontramos que un 12.01% ( 6 523 ml )se encuentra en mal
estado, otro 47.24% ( 25 665 ml ) en regular estado y 40.75% (22 140 ml ) en buen
estado.
Con respecto al pavimento de la vas en primer lugar tenemos asfalto caliente
con 62.25% ( 33 811 ml ) ; le siguen 22.30% ( 12 120 ml ) de concreto; el 7.10% ( 3
860 ml ) bloque de piedra; 0.7% ( 382 ml ) de canto rodado, el 0.95% ( 511 ) de
adoquines; loseta el 0.22% ( 119 ml ) y el 6.48% ( 3 525 ml ) sin asfalto. Haciendo un
total de 100%
CONTEXTO URBANO
La zona urbana ha crecido de manera sostenida y la construccin de
muchos de sus edificios se est haciendo de manera vertical, adems
algunos de los servicios ms importantes de ciudad se estn ubicando fuera
de la ciudad, surgiendo como consecuencia la necesidad de desplazarse
hacia esos lugares, sin la necesidad de pasar por el centro de la ciudad.
PARQUE AUTOMOTOR
El 39.2 % (22 832 unid.) del parque automotor est conformado por taxis, seguido
por mototaxi con el 30.6% ( 17 822unid. ),camioneta rural (combis) con un 12.5% (
7 280 unid ), colectivos con 8.2% ( 4 776 unid) ,mnibus con un 1.2% ( 698 unid. ) y
el transporte privado (automvil, camionetas, moto lineal ) con el 8.3% ( 4 834
unid.), haciendo un total del 100% ( 58 243 unid. ) entre transporte pblico y
privado.
OFERTA Y DEMANDA
Existe una variedad de empresas que se dedican al trasporte pblico, siendo el
de mayor demanda dentro del trasporte urbano la mototaxi, y dentro del
transporte interurbano combis y microbuses.
El volumen de transito en la interseccin de la Av. Salaverry con la Av. J. L. Ortiz
ocurre debido a la necesidad de los habitantes de las urbanizaciones ubicadas
en la zona oeste de Chiclayo (magisterial, bancarios, las brisas, satlite, etc.), de
emprender viajes hacia su centro de trabajo, colegios, universidades, servicios,
etc.
INTENSIDAD VIAL
Existe una intensidad alta de rango 4 000 a 5 000 autos/ hora, en determinadas
vas: Av. Augusto B. Legua, Av. Senz Pea, Av. J L. Ortiz, Av. Balta.
Existe una intensidad media de rango 2 500 a 3 500 autos/hora en las siguientes
vas: San Jos, Elas Aguirre, Luis Gonzales, Pedro Ruiz.
Existe una intensidad baja de rango de 1500 - a menos autos/hora en las vas:
Mara izaga, Mariscal Nieto, etc.
ESTRUCTURA VIAL
Existe un sistema vial convergente cuya influencia central es el mercado modelo ,
el parque principal y en la parte sur el real plaza.
Las vas principales y las vas secundarias no cuentan con las secciones
adecuadas para generar el flujo vehicular correcto generando
congestionamientos.
Las empresas que brindan el servicio de transporte pblico a desencadenado
falta de control de vehculos y una competencia desleal entre las diversas
entidades que brindan este servicio generando un caos vehicular y un desorden
en el sistema vial.
SEALIZACION VIAL
Ausencia de criterios de diseo en los sealamientos como son proporcin, color,
material, contraste, esttica.
Deficiencia y baja operacionalidad de los diferentes tipos de sealizacin tanto
de orientacin como semafrica.

NUM CH 2030
URBANISMO
3. EDUCACION
En cuanto a Educacin, cubre en lo que respecta a la poblacin de
Chiclayo, pero en cunto a Equipamiento no abastece a todo el alumnado
en general, existe un mal uso de equipamiento e infraestructura, lo cual
hace que se de la problemtica de este sector.

4. SERVICIOS BASICOS
Respecto a la infraestructura de servicios bsicos, Chiclayo tiene dficit en
materia de vivienda; la cobertura de agua potable y alcantarillado es inferior
a la del promedio nacional; mientras que el consumo de energa elctrica
manifiesta tendencia creciente (la mayor proporcin corresponde al uso
residencial, seguido del industrial y finalmente el comercial).
Dficit en la oferta de agua potable y servicios de alcantarillado.
Debido a que el suministro de agua para la poblacin de Chiclayo depende
en su mayor parte de aguas superficiales, durante los perodos de ausencia
de lluvias, el abastecimiento de agua para uso de la poblacin se torna
crtico. La contaminacin del agua de la cuenca Chancay-Lambayeque, y
de las acequias y drenes que atraviesan la ciudad (acequias Cois, Pulen y
Yortuque), por el vertimiento de aguas servidas y residuos slidos, causa
daos en el ecosistema acutico y constituye un grave foco contaminante
que pone en peligro la salud de las personas.
Como consecuencia del ineficiente o inexistente servicio de agua potable y
alcantarillado, existe una alta incidencia de enfermedades diarreicas agudas
(EDA), en especial en la poblacin ms vulnerable (menores de cinco aos);
stas se presentan con elevada frecuencia en las reas urbano-marginales
de la ciudad.
La Entidad Prestadora de Servicios de Saneamiento de Lambayeque (EPSEL
S.A.), apoyada por los gobiernos nacional, regional y local y la cooperacin
internacional, desarrolle programas de incremento de la cobertura del
servicio de agua potable y alcantarillado, para que sta llegue a la
poblacin en ptimas condiciones. Asimismo, complementar las acciones
con programas de educacin sanitaria y ambiental.

5. SEGURIDAD CIUDADANA
Relativa disminucin de la inseguridad ciudadana con la presencia del
serenazgo municipal y la implementacin de cmaras de seguridad.
La exclusin social, el desempleo y el bajo nivel educativo, figuran como
principales causas en la inseguridad ciudadana.

1. COMERCIO
* En el Mercado Modelo, el comercio ambulatorio provoca una tugurizacin tanto
peatonal como vehicular, e incluso hay vas que no se transcurren vehicularmente.
* Existen congruencias de servicios en la Av. Jos Balta, Av. Legua; las cuales sirven
como corredores comerciales conectndose con el Mercado Central, Feria Balta y
el Mercado Modelo.
* Arica, por ser una calle paralela al Mercado Modelo se ha tornado en la Av. ms
transitada tanto peatonal y vehicular, lo que ha hecho crecer el comercio para lo
cual los inversionistas sin ningn esquema de planeamiento ha edificado lo que
mayor les convena pero que a su vez se converta en un desorden y caos total.
* En la Av. Pedro Ruiz encontramos una actividad comercial minorista y de talleres,
que adems cuenta con una actividad financiera que hacen que esta Avenida
tenga un flujo peatonal y vehicular muy alto.
* Al norte de la Av. Pedro Ruiz encontramos Comercio de Servicios con edificaciones
que no guardan ningn tipo de relacin en su forma arquitectnica y perfiles
urbanos.

2. RECREACION
En lo que respecta a Recreacin y rea verdes, tenemos que no cumple con
los requisitos mnimos para satisfacer las necesidades de la ciudad.
Chiclayo cuenta con una Deficiente rea de Recreacin, con slo 1.66 m2
por hab. A nivel de Chiclayo Distrito, y 0.15 m2 por hab. A nivel de Chiclayo
Metrpoli (rea de Estudio)
Teniendo en cuenta que la Organizacin Mundial de la Salud recomienda
9m2 de rea verde por habitante en el rea de estudio, existe un dficit de
331 542 m2 y teniendo en cuenta el Plan Director que nos dice que son 3 m2
por Hab. Existe un dficit de 62 708 m2.
El rea del Centro urbano de Chiclayo es de 2204310.75 m2 , cuya rea
analizada requiere 1763344.86m2 de recreacin activa -pasiva. Sin embargo
cuenta en la actualidad con un rea de 45276.31m2 el cual representa el
2.05% del rea de estudio.
Por lo tanto de acuerdo al anlisis realizado en el centro urbano de Chiclayo ,
en el aspecto recreacional existe un dficit de reas verdes en un 5.95% en
base al 8% del rea total en estudio , porcentaje establecido en la normativa
del RNE .

VI. PROPUESTA

Se propone un sistema urbano dentro de Chiclayo Centro, y tambin en la relacin
inmediata con la ciudad de Chiclayo, bajo el concepto de generar diferentes sectorizaciones
dentro de Chiclayo Centro, sustentado en tres componentes bsicos:

Restructuracin funcional, red de espacios abiertos y una interface activa entre el
medio natural y cultural circundante a la ciudad; que responden a objetivos y metas
encaminados a generar una ciudad sostenible.
Los componentes del sistema urbano, se concretan en un conjunto de diferentes
sectores con niveles funcionales distintos, cuyo objetivo comn es promover la
generacin y diversificacin econmica, generar identidades locales, preservar la
escala humana y las relaciones personales, admitir los incrementos demogrficos sin
permitir la congestin y la hiper concentracin en un solo sector, que le llevara a la
concentracin en un ncleo dentro del Chiclayo Centro.
La identificacin de los espacios que presentan potencialidades para constituirse en
futuros focos de atraccin de poblacin obedece a un anlisis detallado de las
ventajas competitivas y comparativas del rea, en funcin a diferentes variables
propuestas:

Ubicacin estratgica medida de acuerdo a radios de cobertura, flujos
probables, accesibilidad y posibilidad de convergencia.
Capacidad de cohesin del espacio: analizada en funcin a caractersticas
fsicas del rea, capacidad de soporte, posibilidad de constituirse en hito de
referencia, punto de convergencia de vas.
Vocacional funcional de cada sector que permitan la asignacin de roles
especficos a nivel de centro.
Del anlisis de estas variables, para cada nivel de componentes de la propuesta
de reestructuracin se ha identificado la diferenciacin de usos por sectores y
se propone las reas urbanas que se detallan, asignndole un rol y funcin
especficas para cada una de ellas

6.1.-CONCEPCIN GENERAL DE LA PROPUESTA
Para alcanzar el escenario deseable como respuesta a la Visin, la propuesta parte por
considerar:

Dar solucin a los problemas ms crticos del territorio.
Lograr una unidad urbana ordenada y diferenciada en usos.
Garantizar la sustentabilidad ambiental del desarrollo.
Conseguir un colectivo humano involucrado en su futuro.
Promover el desarrollo econmico y la competitividad.
Involucrar a los actores locales en propuestas de consenso (Accin concertada
y participativa).
Lograr fortalecer el gobierno local, como lder del proceso de desarrollo
aglutinado esfuerzos hacia un gran objetivo (Visin).
Promover las inversiones al interior del Centro y la Ciudad

6.2.-PRINCIPIOS BSICOS

Del anlisis de los problemas fsicos y funcionales de Chiclayo Centro, se ha concluido
que la marcada concentracin funcional genera saturacin y fricciones espaciales y
funcionales, por ello con la propuesta de continuar con el proceso de reestructuracin
funcional, bajo el concepto que la diferenciacin de varios sectores y usos, es un
principio de organizacin del espacio, para una eficiente y con mejor calidad de vida,
pues genera la descentralizacin y desconcentracin.

NUM CH 2030

Ncleos de re-estructuracin funcional (propiamente dichos), Son ncleos administrativos,
financieros, de servicios y comerciales que permiten generar y dinamizar la economa en su
radio de accin, equilibrar las oportunidades de trabajo e inversin. Buscan generar
centralidad en torno as mismos, dar el marco espacial para propiciar espacios de
encuentro, permiten mantener la escala humana de la ciudad, reducen recorridos
unidireccionales de la poblacin en busca de servicios.
Corredores comerciales, son espacios destinados a desconcentrar la actividad comercial de
las actuales reas de comercio central, por lo general parten de un ncleo de
reestructuracin y en algunos casos constituyen ejes comerciales especializados.

Ante el dficit de espacios abiertos en la ciudad proponemos la creacin de una Red de
Espacios Abiertos porque consideramos que la calidad del contexto urbano depende del
equilibrio entre los espacios construidos y los espacios libres y su mutua interaccin.

La idea de generar esta Red responde a la necesidad de promover la recreacin urbana
(empleo creativo del ocio y del tiempo libre), el encuentro (que promueva identidad y
recreacin de cultura).
Los usos y tratamientos son diferentes, pero contribuirn a generar una mejor calidad de
vida. Los niveles de espacios abiertos propuestos buscan dar respuesta a diferentes
necesidades y no son excluyentes de alguna modalidad que pudiera surgir posteriormente
por la demanda dela ciudad.

Ncleos a nivel barriada constituyen una estructura de varios focos que promueven la
apropiacin del espacio barrial y la inter-relacin social con identidad, con significado
colectivo y con centralidad real haciendo de ellas centros de decisin, Si la sociedad
pierde su hbitat o ste no le corresponde como propio, se margina y predispone para la
alienacin o la subversin.

De otro lado, el sistema de polinuclearidad propuesto para el hbitat urbano
de la Ciudad, que se presenta en el Modelo de Estructuracin Funcional para
la ciudad de Cusco en la presente propuesta de estructuracin para la ciudad
de Cusco, considera los siguientes niveles de ncleos:

ESQUEMA N01- PRINCIPIOS PARA EL SISTEMA
URBANO

NUM CH 2030
ESQUEMA N 2: MODELO DE ESTRUCTURACION FUNCIONAL
PARA LA CIUDAD DEL CUSCO

PRINCIPIOS PARA EL SISTEMA
URBANO
COMPONEN
TES
OBJETIVO
S
METAS
Reestructuracin
funcional
(Desarrollo funcional)
Eficacia
-Centro urbano diferenciado.
-Focalizacin de la inversin
-Equidad espacial
-Oportunidades econmicas y laborales
-Reduccin de horas/hombres en recorridos urbanos
Espacios abiertos
(Desarrollo social) Calidad de
vida
-Calidad, vigencia e identidad social cultural/
(convergencia social)
-Calidad de paisaje urbano.
-Equilibrio bio-psico/social.
-Habitabilidad local.
-Libre accesibilidad.
Interfaseintra y
extra del Centro
Urbano
(Desarrollo funcional)
Integracin
-Evitan urbanizacin sin lmite.
-contribucion a la identidad y cultura local.
Oferta de energa, materia e informacin.

Sistema de vialidad
y
Transporte
(Flujos)
Integracin
-Refuerza la refuncionalizacion del Centro.
-Acorta tiempo de tranasporte.
-Articula todo el espacio del valle aumentando las
posibilidades de encuentro social y esparcimiento.

CIUDAD SOSTENIBLE
A. ESTRUCTURACION FUNCIONAL

B. ESPACIOS ABIERTOS

Es el eje central de la propuesta en la que convergen laspropuestas de los otros ejes,
con el propsito de lograr un carcter sistmico para laintervencin. En este eje la
propuesta se ha realizado sobre los siguientes aspectos
Zonificacin del uso de suelo
Equipamiento urbano
Sistema vial y transporte

Estas propuestas se han realizado de acuerdo a los principios bsicos planteados en
laconcepcin general y de acuerdo a los objetivos estratgicos planteados:

Espacios de encuentro
Generacin de actores econmicos
Desconcentracin de servicios y comercio
Uso racional de suelo
reas de equipamiento
Capacidad para densificar por servicios y caractersticas de lotes existentes.

a.1. reas de consolidacin.- reas sub-ocupadas en las cuales se debe promocionar la ocupacin,
habindose programado crecimiento vertical en aquellas reas que tienen capacidad de soporte.

a.2. reas de densificacin.- Se han identificado reas para ser densificadas, en funcin ala
capacidad de soporte del rea (ancho de vas, rea promedio de lote, grado de consolidacin,
servicios bsicos, equipamiento urbano existente), as como resistencia del suelo. Por la
valuacin realizada, algunas reas han sido programadas para ser densificadas. La
densificacin programada prev alcanzar alta densidad mediante la modalidad de
multifamiliares mediante programas del estado o por la accin del sector privado.

a.3. reas de conservacin de densidad.- Son las reas que no han sido seleccionadas para el
programa de densificacin y que mantendrn su actual uso y densidad, reas donde por sus
caractersticas y capacidad de soporte y unidad morfolgica y volumtrica se prev que
conserven su actual densidad.

6.3.1. - FSICO ESPACIAL (Hbitat urbano)

6.3.2.- ZONIFICACIN DE USO DE SUELO

La zonificacin de usos de suelo es un apoyo para promocionar e intensificar el uso del suelo
urbano. Mediante la zonificacin se busca incrementar el valor del suelo urbano, promover la
inversin del sector pblico y privado (formal e informal), de acuerdo a los usos programados.

La zonificacin de uso de suelo programada para las reas de promocin urbana, se ha
realizado tomando en cuenta los siguientes criterios:

Vocacin por tendencia de uso, infraestructura de servicios y tipo de terreno

Habiendo quedado determinados los siguientes usos que se especifican a continuacin y en el
plano de uso de suelos.

A.- ZONA RESIDENCIAL:

Son las reas donde predomina el uso de vivienda, admitiendo como actividades
compatibles el comercio y los servicios. Dentro de las reas residenciales se han
considerado:

NUM CH 2030
6.3 CONCEPTUALIZACION DE EJES A PROPONER

reas donde predomina el comercio y los servicios en sus diferentes niveles y
modalidades, es compatible con otros usos urbanos como residencial, algunosusos
industriales (no molestos y de pequea escala) y servicios urbanos.
Para lograr una oferta de suelo urbano con mayores posibilidades para el desarrollo
deactividades comerciales y de servicios, as como lograr mejor cobertura comercial y
deservicios para toda la poblacin, se plantea la modalidad de corredores comerciales.
Habindose identificado bsicamente dos corredores comerciales principales o de
coberturametropolitana:

- Educacin superior (universitaria, institutos tecnolgicos, pedaggicos y
otros)
- Educacin primaria y secundaria (centros educativos)
- Educacin primaria e inicial

- Instalacin hospitalaria de cobertura departamental y metropolitana
- Instalacin de salud de cobertura distrital
- Instalacin de salud de cobertura vecinal o barrial.

B.- ZONA COMERCIAL:

Av. B. Legua, Av. Balta, Av. Senz Pea con usos comerciales
diferenciados.
Y como corredores comerciales secundarios o de cobertura distrital:

Av. Luis Gonzales

C.- ZONA DE USOS ESPECIALES
ZONIFICACIN DE REGLAMENTACIN ESPECIAL
ZONAS MONUMENTALES

D.- ZONA DE EQUIPAMIENTO URBANO
D.1.- Educacin

D.2.- Salud

6.3.3.- INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE TRANSPORTE (VER PLANO)
A. Criterios de Estructuracin Vial.

a.1. Articulacin vial
a.2. Continuidad vial
a.3. Configuracin vial futura

B. Sistema Vial Propuesto

C. Estructuracin Vial Urbana Bsica

c.1. Sistema de articulacin regional,
c.2. Sistema de Articulacin Subregional,
D. Sistema de Articulacin Vial de los Ncleos y Sub Ncleos Urbanos Propuestos.
d.1. Corredores viales
d.2. Circuitos Viales

6.3.4.- MEDIO AMBIENTE

A. Poltica Ambiental

B. Gestin Ambiental

a.1. Medio Ambiente Sano
a.2. Uso Racional de Suelo
a.3. Poblacin
a.4. Gestin Urbana
a.5. Servicios Bsicos y Drenaje
a.6. Paisaje Urbano
6.3.5. SEGURIDAD FISICA FRENTE A AMENAZAS NATURALES

Cartografa de Peligros por Deslizamientos y Fenmeno Torrenciales

NUM CH 2030

NUM CH 2030
6.4. PROPUESTA
6.4.1 MEJORAMIENTO URBANO
La ciudad de Chiclayo presenta dos tipos de problemas en relacin al mejoramiento
urbano y/o renovacin urbana:

Retomar los proyectos ya elaborados para mejoramiento de la imagen urbana del
centro de la ciudad de Chiclayo, incentivar el revestimiento o enlucimiento de los
costados de los edificios y casas de tres pisos a ms, esto mejorara la cara urbana de
Chiclayo.
Plantear polticas de rescate y revalorizacin del patrimonio monumental existente en
el rea de estudio, incentivar al sector privado a interesarse en ella para rescatarlas e
instalarse en ellas.

Disear programa de cultura de imagen urbana, orientada a la poblacin abierta
(revestimiento urbano y pintada de fachadas) sobre todo a los pobladores del centro
de la ciudad de Chiclayo.
Aplicar programas de inversin para rehabilitacin de alumbrado pblico, parques y
jardines, canchas deportivas. etc. de Chiclayo.
Aplicar programas para urbanizadoras para efectuar acciones de equipamiento urbano
con banquetas y alumbrado pblico en las nuevas urbanizaciones
El segundo problema se refiere a las reas tugurizadas donde algunas se encuentran en
el centro de Chiclayo y otras en su periferia motivo por el cual se plantea una
peatonalizacin de la zona de reglamentacin especial, este proceso es paulatino por
que se necesita en primera instancia reubicar el comercio ambulatorio, mejoramiento
de vas, eliminacin del auge automotor obsoleto existente en la ciudad, etc.
6.4.2 PROPUESTA POR EJES TEMATICOS
A. FISICO ESPACIAL
B. VIAL Y TRANSPORTE
C. COMERCIO METROPOLITANO Y DISTRITAL
D. CORREDORES
E. EQUIPAMIENTO Y CIRCUITOS
F. PROYECTOS

AREA INTERVENIDA

VOCACION Y ZONIFICACION DE USOS DE SUELO
VOCACION DE USOS DE SUELO

NUM CH 2030
6.4.2.1. PROPUESTA FISICO ESPACIAL

En el ao 2030, Chiclayo como Ncleo Urbano Metrpoli es
un territorio sostenible ordenado y descentralizado dirigido
por pobladores que gozan con bienestar y calidad de vida
acorde con los nuevos estndares.

Gracias a la refuncionalizacion del centro y la promocin
del desarrollo de las actividades econmicas y la
competitividad, la poblacin experimenta bienestar
econmico. La actividad turstica, los servicios de alta
calidad y la pequea y micro empresa son los motores de
desarrollo.

Chiclayo centro es el ncleo dinamizador de la Metrpoli
de Chiclayo, presentando una estructura urbana ordenada
con suficiente infraestructura para su desarrollo sostenible,
sostenibilidad, configurado en ejes de servicios comerciales
y recreacionales, al mismo tiempo mantiene y fortalece su
identidad local, complementada con tecnologa, buena
gestin y un eficiente manejo ambiental.
VOCACION DE USOS DE SUELOS

ZONIFICACION

NUM CH 2030
PROPUESTA ZONIFICACION
AREA DE ESTUDIO - CHICLAYO 2012
Basndonos en el plan Director y organizando segn tendencias, hemos generado la propuesta
de zonificacin con la siguiente distribucin:
Definimos la zona de comercio intensivo (av. Legua) , mayorista y minorista( Mdo.
Modelo) al norte , cuya intensidad de flujo comercial disminuira debido a la
propuesta de un mercado con relativa cercana a este, adems de la nueva
zonificacin (reubicacin de equipamientos aledaos) del comercio (por tipos) y
otros servicios que lo circundan.
Por otro lado tenemos la consolidacin de zona de comercio privado al sureste del
rea de estudio (Real Plaza y Open Plaza), as como el comercio de servicios que
genera alrededor..

Ubicamos las zonas de residencia baja al noroeste y noreste del rea de estudio
para si no aumentar el flujo peatonal y vehicular que de por si genera la actividad
comercial en el norte del rea de estudio
La zona de residencia densidad media la ubicamos al sur de la av. Bolognesi a travs
de multifamiliares
Las zonas de residencia mixta (vivienda comercio) , las ubicamos adyacentes a los
ejes de servicio Izaga Bolognesi ; entre San Jos y la zona de comercio minorista del
Mercado Modelo.
La zona institucional la proponemos al oeste del centro del rea de intervencin , con la
reubicacin de las respectivas instituciones como son RENIEC, Palacio municipal, etc.

Definimos como zona de revitalizacin urbana de Chiclayo metropolitano al centro del
rea de estudio delimitado por las calles: Vicente la Vega; Siete de enero, Izaga, La Point;
alrededor del cual se ubicaran las diversas zonas (segn la determinada actividad
predominante que se realice)

La zona de salud, la proponemos en este y oeste central, esto se debe al actual
funcionamiento de puntos importantes como el hospital Almanzor Aguinaga, Hospital Las
Mercedes, y la Clinica El Metropolitano, aledaas a estas zonas se plantea el
equipamiento de boticas y farmacias por el rol que desempean,

REVITALIZACION DEL CENTRO HISTORICO DE CHICLAYO

NUM CH 2030

AREA DE ESTRUCTURACION CON PLANES ESTRATEGICOS
MERCADO MODELO
REESTRUCTURACION DEL COMERCIO CIRCUNDANTE

NUM CH 2030
PROPUESTA - MERCADO MODELO

SE HA GENERADO UN RETIRO DEL MERCADO MODELO EN LA
PARTE ESTE PARA ESTABLECER EL ESTACIONAMIENTO Y UN AREA
VERDE.

PEATONALIZACION DE LAS CALLES: MANUEL PARDO (tramo
CUGLIEVAN-JOSE BALTA, ARICA (tramo CUGLIEVAN-JOSE
BALTA), HEROES CIVILES Y TENIENTE PINGLO.

EN LA ZONA SUPERIOR ENCONTRAMOS COMERCIO MIXTO QUE
CONVERGE A FERRETERIAS, ASERRADEROS, REPUESTOS DE
ARTEFACTOS, AGROVETERINARIAS Y PLASTICOS , EN EL CENTRO
EL COMERCIO MAYORISTA Y MINORISTA ENTRE AMBOS CENTRO
HERBARIO FLORERIAS)Y AL SUR COMERCIO DE SERVICIOS
CORRESPONDIENTE A RESTAURANTES , HOSPEDAJES ,Y TIENDAS
DE ROPA. ESTA ZONA EN EL AREA DE RESTAURANTES
GENERAMOS UN RETIRO EN DOS CUADRAS (FRENTE AL MDO.)
PARA AREA VERDE.

ASU VEZ SE EQUIPARA DE UNA MEJOR MANERA LAS AREAS
RECREATIVAS (PARQUES) REPOTENCIANDOLAS PARA SU
CORRECTO USO. EN CUANTO A ARBORIZACION TAMBIEN SE
DEBERA OTORGAR UN MEJOR TRATAMINETO COMO VEMOS EN
LA IMAGEN.

ZONA INSTITUCIONAL
PROYECCION DE INSTITUCIONES

NUM CH 2030
PROPUESTA ZONA INSTITUCIONAL

SE PROPONE ZONA INSTITUCIONAL EN SECTOR OESTE DEL AREA
DE ESTUDIO DEBIDO A LA INFLUENCIA ACTUAL DE LOCALES
INSTITUCIONALES COMO EL BANCO DE LA NACION,
BIBLIOTECA MUNICIPAL, SUNAT, PODER JUDICIAL Y SERPOST, Y
PROYECTADAS COMO LA REUBICACION DEL PALACIO
MUNICIPAL.

PALACIO MUNICIPAL
UBICACION: MANZANA DE CASA COMUNAL.
EQUIPAMIENTOS ANEXOS: SATCH, RENIEC Y SALON DE ACTOS.

ARCHIVO MUNICIPAL, OFICINAS Y TIENDAS.

UBICACIN: MANZANA DE LAS CALLES JOSE LEONARDO ORTIZ,
SALAVERRY, IZAGA Y PASCUAL SACO.

REUBICACION DE LOCALES INSTITUCIONALES
COFOPRI, INDECI, DRE-L, SUNARP.

ZONA RESIDENCIAL
REESTRUCTURACION DE VIVIENDAS

PROPUESTA ZONA RESIDENCIAL
NUM CH 2030

POTENCIAR ZONA
UNION DE AVENIDA LAS AMERICAS Y CALLE JUNIN
PARA RECIBIR FLUJO VEHICULAR OESTE-ESTE,
REEMPLAZANDO ESTA FUNCION A BOLOGNESI.

INTERVENCION URBANA EN BARRIO CHINO
SE PROPONE INTERVENIR PREDIOS PARA EMPLAZAR
UN CONJUNTO HABITACIONAL, REGULARIZANDO
CALLES Y PLANTEANDO AREA VERDES EN SECTOR.

MULTIFAMILARES
SE PROPONE DOS SECTORES DE MULTIFAMILIARES
UBICADAS EN LA AVENIDA LAS AMERICAS,
ABARCANDO POR COMPLETO LAS MANZANAS
INTERVENIDAS.
REESTRUCTURACION DE TRAZADO URBANO
REGULARIZANDO CALLES Y PLANTEANDO NUEVO
TRAZADO DE LOTIZACION PARA VIVIENDAS
UNIFAMILIARES.
PEATONALIZACION
EN CALLES COMO: CARLOS ORTIZ VELEZ, LOS INCAS Y
RIMAC.

2. PLAN ESTRATEGICO DE REUBICACION DE VIVIENDAS

EXPROPIACION DE VIVIENDAS:

PAPA PROPUESTA VIAL: 127 UNIDADES FAMILIARES
PARA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO: 308 UNIDADES FAMILARES

REUBICACION DE VIVIENDAS EN ZONA DE REESTRUCUTURACION
RESIDENCIAL

CONJUNTO HABITACIONAL: 50 VIVIENDAS
CONJUNTO RESIDENCIAL: 96 DEPARTAMENTOS
MULTIFAMILIARES: 280 DEPARTAMENTOS
UNIFAMILARES: 15 VIVIENDAS

DEMANDA Y OFERTA

DEMANDA: 435 UNIDADES FAMILARES
OFERTA: 441 UNIDADES FAMILARES

POBLACION PROYECTADA
ESTRATO SOCIAL: C
N DE INTREGRANTES POR FAMIILIA: 5

1. JUSTIFICACION DE UBICACIN Y POBLACION PROYECTADA

ENCUESTA EN ZONA DE REESTRUCTURACION
RESIDENCIAL PROYECTADA.
DATOS:
NIVEL SOCIOECONOMIICO:
ESTRATO B: 22%
ESTRATO C: 63%
ESTRATO D: 15%
PROMEDIO HABITANTES POR FAMIILIA: 5hab.
ESTADO DE CONSERVACION PREDIO:
BUENO: 32%
REGULAR: 63%
MALO: 5%
TENDENCIA DE VIDA:
ALQUILER: 18%
PROPIA: 22%
TIPO DE VIVIENDA:
UNIFAMILAR: 76%
DEPARTAMENTO: 24%

CONJUNTO HABITACIONAL

NUM CH 2030

DATOS GENERALES
LOCALIZACIN DEL TERRENO:
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la interseccin entre
Av. Bolognesi y la Av. Senz Pea.
LIMITES:
Norte: Av. Francisco Bolognesi
Sur: Calles Nazaret
Oeste: Calle 7 de Enero y Pasaje Chino
Este: Av. Senz Pea
REA DEL TERRENO:
7650 m2
VAS DE ACCESO:
Av. Bolognesi
Av. Senz Pea
1.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
Conjunto Habitacional de 50 lotes de 90m2 de rea .
El proyecto se desarrolla en un terreno de forma irregular, lo cual fue el punto
de partida para ubicar las viviendas tipo. de manera que se pueda
aprovechar al mximo la rentabilidad para el promotor inmobiliario sin dejar a
un lado el rea verde y recreativa.
Las viviendas se
desarrollan en dos
plantas, el rea social en
planta baja y el rea
ntima en planta alta

MULTIFAMILIAR 1

NUM CH 2030

DATOS GENERALES
REA DEL TERRENO: 4080.75 m2
El terreno se encuentra ubicado entre la Calla Junin por el norte,
siendo esta calle su frente principal, calle 7 de enero por el este, Calle
Nazareth por el sur y Av. Balta por el oeste.
VAS DE ACCESO:
El terreno tiene como va principal y como frente de acceso a la
Calle Junn.
A lo largo de todo el terreno indicado, se propone la construccin de 5 torres
de multifamiliares de 16 departamentos cada una, todas articuladas por
medio de reas verdes con una separacin de 8m, para una mejor
iluminacin y ventilacin, y para cubrir parte del dficit de reas recreativas
en la zona.
Cada Torre multifamiliar de 4 niveles, tendr 4 departamentos por nivel, con
retiro para el estacionamiento y caseta de vigilancia.
Los departamentos tendrn un rea aproximada de 77 m2, para 5 personas
como mximo.
Desde el ingreso principal, estacionamiento a los costados para 4 autos, y el
acceso (peatonal) hacia un hall principalcon la escalera y un ascensor de 6
personas para el acceso a las viviendas. As mismo un rea para la portera
con un SH de servicio y un cuarto de basura con ventilacin natural.

NUM CH 2030

Los ambientes a considerar son:
-Sala, comedor, terraza
-3 dormitorios
-Cocina, zona de servicio, lavandera
-Estacionamientos (6 autos)
-Lobby de visitas (Para el edificio)
La escalera de dos tramos de 1.20 metros de ancho por cada tramo, La
altura de piso a techo libre es de 2.60 metros con una losa de techo de 20
centmetros en todos los pisos.
Sistema constructivoaporticado (columnas y vigas) con luces no mayores
de 6.80 metros, losas aligeradas y muros de ladrillo slico-calcreo
conocido como P-7 y P-10, tarrajeados y el cielo raso enlucido.

MULTIFAMILIAR II
CUADRO DE REAS DE UN DEPARTAMENTO
SALA COMEDOR 15.00 m2
COCINA 9.00 m2
DORMITORIO PRINCIPAL + ss.hh 15.00 m2
DORMITORIO doble 12.00 m2 (9m2 c/u)
DORMITORIO simple 9.00
SS.HH 3.00 m2
LAVANDERIA 6.00 m2
CTO DE SERVICIO + SS.HH 6.00 m2
SUB TOTAL (m2) 77 m2
CIRCULACION (30%) 23.10
TOTAL (m2) 100.10
NUM CH 2030

PROGRAMA ARQUITECTONICO DATOS GENERALES
REA DEL TERRENO: 3240.50 m2
El terreno se encuentra ubicado entre la Av. Las Amricas por el
norte, siendo esta calle su frente principal, calle Jos Carlos por el
este, Calle Luis Negreiros por el sur y Av. Sesquicentenario por el oeste.
El terreno indicado tiene 170 m de largo x 23.5 m de ancho.
VAS DE ACCESO:
El terreno tiene como va principal y como frente de acceso a la Av.
Las amricas, y tambin acceso por la Calle Luis negreiros.

COCINA 9.00 m2
DORMITORIO PRINCIPAL 12.00 m2
DORMITORIOS SECUNDARIOS (2) 18.00 m2 (9m2 c/u)
SS.HH (2) 6.00 m2 (3m2 c/u)
LAVANDERIA 6.00 m2
CTO DE SERVICIO + SS.HH 6.00 m2
SUB TOTAL (m2) 71.00 m2
CIRCULACION (30%) 21.30 m2
TOTAL (m2) 92.30 m2
NUM CH 2030

A lo largo de todo el terreno indicado, al igual que la propuesta I, se
propone la construccin de 5 torres de multifamiliares de 16
departamentos cada una, todas articuladas por medio de reas verdes
con una separacin de 7m, para una mejor iluminacin y ventilacin, y
para cubrir parte del dficit de reas recreativas en la zona.
Cada Torre multifamiliar de 4 niveles, tendr 2 departamentos por nivel, con
retiro para el estacionamiento y caseta de vigilancia.
Los departamentos tendrn un rea aproximada de 71 m2, para 5 personas
como mximo.
Desde el ingreso principal, estacionamiento a los costados para 4 autos, y el
acceso (peatonal) hacia un hall principal con la escalera y un ascensor de 6
personas para el acceso a las viviendas. As mismo un rea para la portera con
un SH de servicio y un cuarto de basura con ventilacin natural.
PROGRAMA ARQUITECTONICO

CONJUNTO RESIDENCIAL

NUM CH 2030

DATOS GENERALES
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la interseccin entre Ca.
Cristbal Colon y la Calle Junn
Limites:
Norte: Av. Francisco Bolognesi
Sur: Calle Junn
Oeste: Calle Juan Cuglivan
Este: Calle Cristbal Colon
REA DEL TERRENO:
10 687 m2
VAS DE ACCESO:
l terreno tiene dos frentes uno hacia la Calle Cristbal Coln y el otro
hacia la calle Junn.
Se proponen 6 bloques de vivienda de 3 pisos cada una, y 4
departamentos por nivel.
Elegantes detalles en arquitectura y diseo interior, con reas
verdes, lindas terrazas, para un gusto exigente e innovador.
Se proponen 72 departamentos de 85m
2
.

TERRAZA 5 m2
COCINA 9.00 m2
DORMITORIO PRINCIPAL 12.00 m2
DORMITORIOS SECUNDARIOS 9.00 m2 (9m2 c/u)
SS.HH (2) 6.00 m2 (3m2 c/u)
SUB TOTAL (m2) 60.00 m2
CIRCULACION (30%) 18.00 m2
TOTAL (m2) 78.00 m2
NUM CH 2030

ACABADOS DEL PROYECTO
- Sala comedor y dormitorios con pisos laminados de 6 mm.
- Dormitorio principal y secundario con closets de puertas batientes
de piso a techo en melamine.
- Baos principales y secundarios con cermica Celima de 40x 40
cm. Inodoro OnePiece.
Tablero de granito color negro con ovaln Grifera Vainsa lnea Classic
Minimalista.
- Cocina con Pisos de cermica Celima de 40 x 40 cm. Pared Celima
blanco brillante 20 x 30 cm debajo de muebles altos de cocina,
arriba de muebles bajos y detrs de refrigeradora y el espacio para
cocina. Reposteros altos y bajos en Melamina blanca. Tablero de
granito color negro.MezcladoraVainsa. Lavadero de Acero
Inoxidable.

PROPUESTA VIAL MACRO

NUM CH 2030
6.4.2.2. VIALIDAD Y TRANSPORTE
El plan considera importante abordar aspectos relacionados al
Sistema Vial Metropolitano como los relacionados al Sistema del
Transporte Urbano e interurbano de pasajeros, teniendo como
mayor preocupacin la implementacin del transporte masivo en
Chiclayo Conurbano. Para estos fines se plantea infraestructuras
mayores como los son Terminales Terrestres, paraderos, estaciones,
y los lineamientos para el Transporte Urbano Masivo de Pasajeros.
Todos estos elementos son fundamentales para dar eficiencia a la
ciudad, en trminos de circulacin de personas, bienes y servicios,
y de interrelaciones y vinculaciones en apoyo a las actividades
econmicas y sociales del rea en estudio
EL SISTEMA VIAL METROPOLITANO

La propuesta del sistema vial metropolitano es parte fundamental del
plan de desarrollo en el rea de estudio, pues tiene por finalidad
establecer la red que garantice la interrelacin y el conjunto de
vinculaciones entre las grandes reas urbanas de la metrpolis, con
fluidez espacial adecuada, evitando en lo posible producir fenmenos
de saturacin y congestionamiento, de modo de asegurar el
funcionamiento del total de la aglomeracin urbana. Permite as mismo,
orientar el crecimiento de la ciudad hacia los lugares considerados
aptos para dichos fines, contribuyendo a asegurarles niveles adecuados
de habitabilidad.
CRITERIOS EN EL PLANEAMIENTO DE LA RED VIAL

ESTRUCTURACION VIAL JERARQUIZADA
Siguiendo esencialmente corredores comerciales de la metrpolis por
poseer canales de circulacin importantes.
TERMINALES Y PARADEROS EXISTENTES
La presencia de terminales como el interdistrital e interprovinciales, guiaron
la estructuracin vial metropolitana por ser puntos de gran concentracin
pblica.
PUNTOS ESTRATEGICOS
Este criterio es definido por los siguientes aspectos: Tipo de trfico que
soporta y caractersticas del flujo. Los usos del suelo colindantes; el acceso
a los lotes urbanizados y los puntos generadores de trnsito y desarrollos de
establecimientos comerciales. Los espaciamientos y conexiones,
considerando as la red vial en su conjunto.
CONSIDERACION DE LAS CARACTERISTICAS ACTUALES DE LA RED VIAL
En principio se mantienen los criterios adoptados para el Esquema Director
vigente, completndose con las vas que los nuevos crecimientos
demanda y con la reforma de las actuales estructuras viales, para
adecuarse a las necesidades presentes y futuras.

NUM CH 2030

CLASIFICACION DE VIAS

A. VIAS METROPILITANAS
B. VIAS ARTERIALES
Vas de 1 orden
Vas de 2 orden
C. VIAS LOCALES
VIAS METROPOLITANAS
Son aquellas destinadas a soportar grandes flujos vehiculares,
garantizando el funcionamiento ptimo de la metrpoli en su
conjunto.

En su recorrido no se admiten estacionamiento vehicular, ni
trnsito peatonal. . Se permite el transporte colectivo de
pasajeros, en carriles especiales y con paraderos
especialmente diseados.

Se estima un derecho de va de aproximadamente 40 metros
como seccin tpica de estos trazos.

- AV. MIGUEL GRAU
- AV. UNION
- AV. ANTENOR ORREGO (tramo av. Unin-av.
Chinchaysuyo)
- AV. FIZCARRAL
- AV. JORGE CHAVEZ
- AV. AGRICULTURA
- AV. VENEZUELA
- AV. MARIANO CORNEJO
- AV. JOSE LEONARDO ORTIZ
- AV. LEGUIA (tramo Panamericana - Av.
Mariano Cornejo)
- AV. AREQUIPA
- AV. PROLONGACION AV. LEGUIA

VIAS ARTERIALES (rea de Estudio)
Tienen la funcin de vincular el centro de Chiclayo con las vas
metropolitanas.
Son vas que llevan apreciable volmenes de todo tipo de vehculos
a velocidad media de circulacin entre las principales reas
urbanas de generacin de trnsito. Tienen carcter de ejes dentro
de la red vial de la ciudad; su flujo debe ser , excepto en
intersecciones semaforizadas, para el cruce con vehculos y
peatones.
- AV. BOLOGNESI
- AV. BALTA
- AV. GARCILAZO DE LA VEGA

- CALLE SAN JOSE
- CALLE ELIAS AGUIRRE
- CALLE IZAGA
- CALLE VICENTE LA VEGA
- AV. PEDRO RUIZ
- CALLE. ARICA
- CALLE JOSE PARDO
- CALLE MIGUEL GRAU
- AV. QUIONES
- AV. LEGUIA
- CALLE 7 D ENERO (tramo calle Vicente la
Vega-calle Izaga)
- CALLE LAPOINT (tramo Vicente la Vega-calle
Izaga)
- CALLE LORA Y CORDERO
- CALLE CUGLIEVAN
- CALLE ALFONSO UGARTE
- CALLE TACNA
VIAS LOCALES
Son las vas que tienen por funcin llevar el trnsito de las Vas Locales a
las Vas Arteriales y en algunos casos a las Vas Metropolitanas.
DE 1 ORDEN
DE 2 ORDEN

NUM CH 2030

PROPUESTA VIAL MACRO
CHICLAYO 2012
LAS TRES RUTAS DE MEGABUCES PROPUESTOS INTEGRAN LOS TRES DISTRITOD
DE CHICLAYO CONURBADO (CHICLAYO, JOSE L. ORTIZ, LA VICTORIA), PARA
ESTOS RECORRIDOS SE TOMO EN CUENTA LA PROPUESTA DE LOS MERCADOS
ZONALES DE MODO SE PUEDA LLEVGAR A TRAVEZ DE LAS RUTAS
INMEDIATAMENTE A ESTOS.

NUM CH 2030

R U T A S

RUTA A
Esta ruta se inicia con la partida del bus en el terminal de mega buses, la
cual entra en circulacin tomando la avenida Grau en casi toda su extensin
teniendo en su recorrido de esta misma como primer paradero al Grau-
Chinchaysuyo siguindole a este paradero la estacin central ubicada en lo
que hoy es el molino de piedra, al partir de esta estacin el recorrido se retoma
por la avenida Jos Leonardo Ortiz entrando a la calle Raimondi y
encontrando en su camino al paradero el porvenir, al salir de este retoma
el recorrido por la misma calle entrando a la avenida Augusto B Legua en
sentido de este a oeste, ingresando a la avenida mariano cornejo y encontrando
al siguiente paradero nuevo san Lorenzo, al salir del mismo y retomar su
recorrido por la misma avenida ingresa a la avenida Venezuela en direccin
de oeste a este llegando al paradero Urrunaga, al salir y retomar su recorrido
por esta misma avenida en su camino llega al siguiente paradero los pueblos,
al salir de este paradero por esta misma avenida ingresa a la avenida
agricultura ingresando a la avenida Jorge Chvez en donde se encuentra el
siguiente paradero Chvez, al salir de esta por la misma avenida se llega al
siguiente paradero Almanzor Aguinaga, saliendo de este paradero se retoma
el recorrido por la avenida Fiscarralt llegando al paradero Chinchaysuyo,
siguiendo el recorrido por la misma avenida llegamos al paradero libertad
ubicado en las intersecciones de la avenida chinchaysuyo y Antenor Orrego, al
salir de este paradero se retoma el recorrido por la avenida Antenor Orrego
llegando a travs de la misma al paradero unin, al trmino de este paradero se
retoma el recorrido por la misma avenida llegando a la avenida los andes y
girando atraves de ella en sentido de este a oeste y llegando al paradero los
incas ultimo paradero de esta ruta para finalmente tomar la misma
avenida girar por la calle Cahuide y finalmente reingresar a la avenida
Grau y finalizar la ruta en el terminal de mega buses.

RUTA B
cual entra en circulacin tomando la avenida Grau en casi toda su
extensin teniendo en su recorrido de esta misma como primer paradero
al Grau-Chinchaysuyo siguindole a este paradero la estacin central
ubicada en lo que hoy es el molino de piedra, al partir de esta estacin el
recorrido se retoma por la avenida Jos Leonardo Ortiz entrando a la
calle Raimondi y encontrando en su camino al paradero el porvenir, al
salir de este retoma, el recorrido por la misma calle entrando a la avenida
Agusto B Legua en sentido de este a oeste, llegando hasta el cruce con
la avenida los trboles y finalizando con el paradero Miraflores en el cruce
con la panamericana, retomando el recorrido por esta misma autopista
en sentido de nor oeste a sur este llegando al ovalo quiones e
ingresando por la avenida Arequipa e ingresando a la prolongacin
Cajamarca para as llegar al penltimo paradero la florida, al salir de este
mismo por la prolongacin Cajamarca ingresando a la avenida Grau
para retornar a su terminal.

PARADEROS
ESTACIONES

RUTA C
cual entra en circulacin tomando la avenida Grau en casi toda su
extensin teniendo en su recorrido de esta misma como primer paradero
al Grau-Chinchaysuyo siguindole a este paradero la estacin central
ubicada en lo que hoy es el molino de piedra, al partir de esta estacin el
recorrido se retoma por la avenida Jos Leonardo Ortiz entrando a la
calle Raimondi y encontrando en su camino al paradero el porvenir, al
salir de este retoma el recorrido por la misma calle entrando a la avenida
Agusto B Legua en sentido de este a oeste, llegando hasta el cruce con
la avenida los trboles y finalizando con el paradero Miraflores en el cruce
con la panamericana, al salir de este paradero y retomamos el recorrido
se hace por la avenida Agusto B Legua oeste llegando al paradero cruz
de la esperanza en la interseccin con la va de evitamiento, al salir de
este paradero el recorrido se inicia en la va de evitamiento haciendo un
recorrido de nor oeste a sur este llegando al siguiente paradero
denominado trbol ubicado en la interseccin con la avenida Juan Tomis
Stack, siguiendo el recorrido al salir de este paradero se hace por la
misma va, y en la misma direccin llegamos al paradero denominado
santuario, ubicado a la altura del mismo, saliendo de este paradero y
siguiendo el recorrido por la misma va llegamos al ltimo paradero
denominado el terminal, para finalmente continuar el recorrido por la
misma va y llegar al terminal.
NUM CH 2030

OTROS PROYECTOS VIALES DE CARCTER MACRO
1- By pass en la avenida Chinchaysuyo en el cruce con la carretera
Panamericana, en la salida sur de Chiclayo.
2.- Mejoramiento de la transitabilidad de las avenidas Lora y Lora y
Augusto B. Legua.

PROPUESTA VIAL MICRO
PEATONALIZACION DE VIAS

NUM CH 2030

3.- Paso a desnivel en la avenida Lora y Lora con la interseccin de la
avenida Belande Terry.
4.- Mejoramiento de la transitabilidad en la avenida Fitzcarrald y la
carretera a Pomalca.
5. Paseo ecolgico YORTUQUE. Av. Chinchaysuyo desde Senz Pea
hasta la Av. Miguel Grau.
Se propone peatonalizar las calles San Jos y Elas Aguirre, entre las calles
7 de Enero y La Point, con la finalidad de e liminar el congestionamiento
vehicular que se genera, y as permitirle al peatn tenga un ambiente ms
participativo (con mayor libertad en realizar sus actividades). estos tramos
tendrn un tratamiento con reas verdes y reas de reposo por el peatn
en el centro de la ciudad
Peatonalizar la calle Colon entre Bolognesi y Elas Aguirre, por ser una
calle muy corta para el paso vehicular , esta calle tendr un tratamiento
temtico con la finalidad de generar un circuito que une el ncleo central
urbano(edificaciones de carcter cultural ), con la estacin ferrovial
Peatonalizacin dos carriles de la Av. Balta una cuadra a la redonda del
parque principal dejando solamente dos carriles que atravesara
subterrneamente el parque, en esta recorrido se generara ms reas
verdes y reas de descanso
Peatonalizacin de la calle plazuela Elas Aguirre, con las que se amplia la
plazuela Elas Aguirre
Peatonalizacin de la calle Mariscal Castilla entre Mariscal Nieto y calle
Tacna, para evitar la congestin vehicular que se generara en el
encuentro de estas vas, y la con el cambio de sentido de sentido de la
Av. Bolognesi

AMPLIACION DE VIAS
VIA SUBTERRANEA

NUM CH 2030

Ampliacin de la calle. Vicente de la Vega,(aumentar el ancho de las
calzadas), entre la Av Senz Pena que y calle Luis Gonzales, que servira
de va de desfogue del flujo vehicular que se llegara a generar por la
peatonalizacin del centro, se ampla 4m hacia un lado u otro para llegar
a una va desde 5m a una va de 7 y ampliar la acera desde 1.20 a una
acera de 2.00. Esto se hace respetando las zonas monumentales que dan
a esta va. La cantidad de predios afectados son un total de 30 estos
sern reubicados de acuerdo a las propuestas de vivienda.
Ampliacin de la calle Alfredo La Point entre las calles Vicente de la Vega
y Mara Izaga, se ampla cuatro metros al lado oeste para llegar a obtener
una va de 3-4 m que actualmente tiene a una va de 6 m y ampliar las
aceras hasta 1.50m, la cantidad de predios (viviendas) que son afectados
son 12 estas sern reubicados de acuerdo a la propuesta de vivienda,
entre La calle San Jos y Vicente de la Vega se Amplia 3m al lado este
predios afectados son 10.
Ampliacin de la calle 7 de Enero entre Mara Izaga y Elas Aguirre se
amplia 3m y entre san Jos y Vicente de la Vega se ampla 4m, estoque
permitir que el flujo vehicular sea ms fluido, la cantidad de predios
afectados para la posible reubicacin son un total de 16.
Se propone generar una va subterrnea en la Av. Balta para atravesar el
centro de la ciudad (parque principal), para que al realizar la
peatonalizacin del centro, por esta va fluya normalmente el transito
evitando el congestionamiento vehicular.
La pista subterrnea esta a una altura de -4m y baja con una rampa al 12%
de pendiente con una rampa de 35m de largo.

CAMBIO DE SENTIDO DE VIAS CAMBIO DE SENTIDO DE VIAS
CAMBIO DE SENTIDO DE VIAS

NUM CH 2030

La intencin del cambio de sentido de vas es para obtener la salida vehicular
a cualquier Av. ms prxima y as no congestionar el centro urbano.
Las vas que se cambian de sentido son la calle Mara Izaga doble sentido , la
calle Vicente de la Vega doble sentido
La Av. balta se cambia a doble sentido y as tener salidas hacia la Av.
Bolognesi, y a la Av. Legua con 4 carriles, y en el sector de la va subterrnea
continua los 4 carriles con un a seccin de va de 13m
Se cambia de sentido a la Av. Bolognesi, hacindola a esta de un solo sentido
conservando 3 carriles, entre la interseccin con la calle Mariscal Nieto hasta la
Av. Luis Gonzales, con el objetivo de descongestionar ese tramo de la Av. Y el
flujo vehicular que va en el otro sentido es desviado hacia la calle Las
Amricas - Junn, este traslado del flujo vehicular estratgicamente se da
debido a las propuestas de uso residencial que se desarrollara en ese sector
(edificios multifamiliares , residenciales, viviendas unifamiliares), con esta
desviacin del sentido de la va el habitante tendr un mejor servicio de
transporte
Reduccin a
dos carriles en
la va
subterrnea
(Av. Balta) y en
doble sentido
Se propone cambiar de asfalto, a las calles a las siguientes calles
Mara Izaga entre la Av. Senz Pea y Luis Gonzales.
Calle Vicente de la vega entre Av.
A la calle 7 de enero entre Mara Izaga y Luis Gonzales
Calle 7 de Enero Izaga y Vicente de la Vega
El cambio de asfalto se realiza debido a q estas calles son de adoquines de
concreto que impiden un transito vehicula de manera que sea mas fluido
Se regulariza la calle Tacna en la interseccin con la calle Alfonso Ugarte
debido a la discontinuidad que tiene esta ,

ESTACIONAMIENTOS

NUM CH 2030

En la regularizacin de la calle Junn, esta se da por motivo del traslado del
flujo vehicular de la Av. Bolognesi hacia esta, para realizar esta regularizacin
se expropian un total de 37 predios de uso vivienda y estos sern reubicados
de acuerdo a la propuesta de vivienda. En los predios que dan a esta va las
Amricas -Junn se desarrollara proyectos de uso residencial, por lo tanto esta
va ser de muy utilidad para el habitante del lugar ya que el servicio de
transporte publico pasara por esta , adems cuenta con arborizacin y reas
verdes.
Regularizacin de la va en la calle Junn
Es de suma importancia contar con estacionamientos dentro del cercado de
la ciudad (centro urbano), debido a que las personas realizan sus diferentes
actividades cerca de esta, por lo tanto necesitan de un lugar para aparcar su
vehculo y as evitar que se estacionen en las vas de manera no reglamentaria
y congestionen las vas . Para dar solucin a este problema se ha propuesto
estacionamientos de manera vertical ubicados estratgicamente a ambos
polos de la ciudad y as tener mayor facilidad, para que el poblador y/o
visitante aparque su vehculo.
Estacionamiento vertical
ubicado entre las calles
Tacna y Alfonso Ugarte,
con un rea de 2400m2,
tiene acceso por la calle
Tacna; Francisco Cabrera,
Alfonso Ugarte. Se
expropian 19 predios de
uso residencial que sern
reubicados.
Estacionamiento vertical
ubicado entre las calles
Vicente de la Vega y 7 de
Enero, cuenta con un rea
de 2450m2, tiene acceso
por ambas calles (7 de
Enero y/o Vicente de la
Vega).Predios afectados y
a reubicar son un total de 6

ARBORIZACION

NUM CH 2030

Se propone el mejoramiento y ampliacin de arborizacin de las vas de esta
manera se lograra una mejor imagen de la ciudad a asi como se controlara la
contaminacin.
Las vas a ser arborizadas son las siguientes como: Av. Balta, Av. Bolognesi, Av.
Inca Garcilaso de la Vega, Ca. Mara Izaga, Ca. Elas Aguirre, Ca. Las Amricas
y Junn.
PROPUESTA SECCION VIAL
CHICLAYO 2012

PROPUESTA MERCADOS ZONALES
JUSTIFICACION

NUM CH 2030
6.4.2.3. COMERCIO METROPOLITANO Y DISTRITAL
Las zonas de los mercados son la principal rea de Comercializacin de la ciudad
que abastece a un importante sector de la poblacin metropolitana e incluso
regional.
Falta de una eficiente red de Mercados Sectoriales que permita equilibrar la
actividad econmica - comercial en la ciudad, favoreciendo el crecimiento
centralizado del comercio y la sobreutilizacin del espacio pblico en el Area
Central.

Dficit de espacio arquitectnico. La Infraestructura del Mercado Modelo es
inadecuada para las actuales caractersticas de comercializacin, ya que este
fue diseado originalmente para 950 puestos de comercializacin siendo
actualmente 6393 comerciantes.
Los problemas de congestionamiento vehicular son consecuencia de la
excesiva concentracin del transporte pblico y privado que transitan por
calles cuya seccin se ve reducida por la ocupacin del comercio informal,
produciendo esta situacin una gran prdida de HORAS-HOMBRE en esta zona.
La ocupacin indiscriminada de las zonas de los mercados existentes,
ocasiona serios problemas ambientales tales como: La acumulacin
indiscriminada de residuos slidos, La concentracin de gases txicos,
contaminacin auditiva y el Stress producidos por el congestionamiento
vehicular.
El deterioro del paisaje urbano del entorno de las Zonas de los Mercados por
la sobreutilizacin del espacio urbano con la actividad comercial y
publicitaria, produciendo una anarqua visual intensa al nivel de peatn.

PROPUESTA MERCADOS ZONALES
CHICLAYO 2012

ASPECTO URBANO
ASPECTO ARQUITECTONICO LINEAMIENTOS DE DISEO

TEMA:

LINEAMIENTOS DE DISEO
S
E
N
T
I
D
O

D
E
L

L
U
G
A
R

Renovar y reutilizar de forma adaptativa la base de los edificios originales
del mercado para aumentar la oportunidad de vitalizar la calle en la planta
baja.
Utilizar tcnicas de diseo en las nuevas construcciones para mejorar el
sentido de lugar y el carcter peatonal de la FAMS.
Utilizar el espacio pblico para fortalecer el actual actividad comercial
orientados a los alimentos a travs de expendedoras de cafs, escaparates,
etc

E
S
P
A
C
I
O

A
B
I
E
R
T
O

Introducir un espacio pblico abierto en el Mercado con estos factores de
ubicacin: visibilidad en mltiples calles tanto en el lados oeste y este del rea
de estudio.
Incluir servicios en el espacio abierto para los usuarios, tales como bancos,
fuentes de agua, etc
Crear un espacio abierto definido e iluminado, con lneas de visin clara de
varios puntos en y cerca del mercado.
Asegurar la accesibilidad de una amplia gama de usuarios - la accesibilidad
fsica y evidentes seales visuales que garanticen la informacin a la gente
para saber que este espacio es pblico.
Implementar un mejor paisaje urbano como parte del sistema de espacios
abiertos.

D
O
M
I
N
I
O

P
B
L
I
C
O

Crear un sendero peatonal con un entorno amigable y definido en todo el
mercado que mantengan enlaces visuales alrededor de las comunidades y los
recursos.
Mejorar las condiciones de las aceras, incrementar la cantidad de rboles en
las calles y mejorar la iluminacin
Fomentar los usos activos de la planta baja (como restaurantes y venta al
por menor) a lo largo de las rutas peatonales para aumentar el inters visual y
la seguridad.
Crear una sealizacin distintiva en las fachadas de los locales y pancartas,
para identificar el rea del mercado y mejorar la legibilidad.

T
R
A
N
S
P
O
R
T
E

P
B
L
I
C
O

Aumentar la conectividad peatonal desde y hasta el New York Avenue, la
estacin del metro, la zona del mercado, y otras instituciones que lo rodean.
Restablecer una red de calles ms completa en el rea de estudio sendero
peatonal o multimodal -que proporcionen seguridad, comodidad y con un
ambiente acogedor.
Evaluar cada nueva propuesta de desarrollo para garantizar que la
navegacin de vehculos y el trfico de camiones, se ejecuta sin problemas;
fomentar la separacin de el trfico vehicular y peatonal siempre que sea
posible y la colocacin de los muelles de carga en la parte trasera y laterales
de los edificios.
Fuente: (Government of the District of Columbia, 2009, Florida Avenue Market Study, pp.
63 - 64)
NUM CH 2030

Se concibe la implementacin de 4 mercados zonales, como un conjunto de
medidas orientadas a la solucin de los problemas presentados tanto a nivel
arquitectnico como urbano, sobrepasando las alternativas de intervencin
fsica e incorporando componentes sociales econmicos y ambientales como
parte de una propuesta integral, contemplando por lo tanto los intereses del
conjunto de sujetos que tienen directa relacin con el mercado.
Se adopta como criterio bsico la concentracin de mercancas y
densificacin ordenada de establecimientos comerciales lo que incide
directamente en el logro de precios accesibles generando mayor volumen de
compras y consecuentemente mayores ndices de ganancia.
Los mercados zonales deben estar localizados lo ms cerca posible a rutas
principales de trnsito y eje comerciales importantes para atender a los
consumidores ms alejados. Logrando de este modo consolidar el comercio en
las diferentes zonas de la ciudad y descongestionar las zonas comerciales
existentes (Mercado Modelo , Moshoqueue y el mercado Central)
Contar con infraestructura adecuadas para los mercados zonales, que preste
las condiciones de viabilidad y circulaciones definidas.
Acceso vehicular para asegurar el abastecimiento fluido y con accesos
peatonales amplios y seguros.
Basados en los principios de diseo y los conflictos presentes se establecen
estos temas de intervencin urbana para el mejoramiento urbano y
aprovechamiento de sus cualidades a nivel espacial y funcional:


NUM CH 2030

3. MERCADO ZONAL ESTE
Localizacin del Terreno:
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la Av. Mesones
Muro y la Prolongacin de Mariscal Nieto. Al costado del actual
aeropuerto de Chiclayo.
rea del Terreno:
344938.63 m
2
= 34.5 ha
Vas de Acceso:
Oeste: Ca. Mariscal Nieto, Ca. Vicente de la Vega, Ca. Leoncio
Prado y Av. Pedro Ruiz
Norte: Av. Mesones Muro
Sur: Av. Vctor Haya de la Torre
Radio de Influencia:
San Antonio este, San Antonio oeste, Puente Blanco, P.J Diego
Ferr, Csar Vallejo.
Se propone una volumetra cuyo ingreso principal est dirigido hacia la
Av. Mesones Muro. Con aproximadamente 7500 m
2
de rea construida.
Inversin: $14 000 000.00

PLANTA GENERAL
Contar con locales comerciales desarrollados en dos niveles de una estructura

de hormign armado, los cuales se comunican a travs de escaleras elctricas.

NUM CH 2030

S e propone la aplicacin de
tcnicas de diseo bioclimtico,
lo que resulta fundamental
dada la necesidad de conservar
frescos los productos a
comercializar, incluyendo
sistemas de ventilacin interna
y externa entre los locales.
La cubierta tiene unos
conos invertidos con
agujeros cuya sombra
asemejan la sombra de
los arboles.
Los volmenes
traslcidos generan luz
y sombra, permitiendo
mantener la idea de un
mercado al aire libre.
Organizacin:
1er Nivel: se ubicaran locales de frutas y verduras
2do Nivel: estarn locales de abarrotes, adems de cafeteras
emplazadas en la fachada sur del segundo nivel , lugar donde se
encontraran las terrazas con vistas a la plaza exterior.

NUM CH 2030

Se contempla complementar la infraestructura del mercado con una plaza exterior y zonas de
estacionamiento y uso pblico. Generando no solo un espacio comercial sino tambin un rea de
interaccin social.
4. MERCADO ZONAL OESTE
Localizacin del Terreno:
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la va de
evitamiento, en Cerro San Miguel, cerca al trbol .

rea del Terreno:
182662.53 m
2
= 18.3 ha
Vas de Acceso:
Norte y Sur: Va de Evitamiento
Oeste: Carretera Pimentel , Ca. Federico Villareal
Este: Av. Pacfico y Prolongacin Bolognesi
Radio de Influencia:
Remigio Silva, Urb. Ingenieros III, Cruz de la Esperanza, Urb. La
Pursima, Upis Cruz del Perdn, Santa Alejandrina, Urb. El
Santuario, Urb. Las Mercedes, Urb. Las Brisas, Urb. La Molina Alta,
Urb. La Concordia.


NUM CH 2030

Se propone dejar un retiro hacia la va de evitamiento, planteando un espacio
receptivo pblico; que a la vez sirva como paradero autorizado del transporte
pblico masivo; para dar un mayor flujo y facilidad de acceso al mercado zonal
Oeste.
Al costado se plantea el implementar un parque, debido al dficit de areas
recreativas en esta zona.
La volumetra pretende una arquitectura ligera y muy abierta, dirige su principal
hacia la Va de Evitamiento.
SOLUCIN DE COBERTURA
Se utiliza un mdulo constructivo
estructural-espacial en base a elementos
autnomos hexagonales, que a travs del
distinto plegado de sus facetas triangulares
conseguimos el adecuado nivel de
iluminacin natural.
sta solucin implica una mejora
fundamental en los cortes energticos de
climatizacin.

NUM CH 2030

TIPOLOGA DE PUESTOS
Se propone 2 tipos de puestos, unos
dispuestos a modo de islas y otras
inscritos al permetro de tal manera
que se encajonen en la propia
estructura del edificio,
Ambos tipos presentan una morfologa
totalmente distinta que permite
explotar sus posibilidades al mximo.
PLANTEAMOS LA CREACIN DE UNA NUEVA PLAZA INTERIOR, A MODO DE
PROLONGACIN DEL ESPACIO URBANOS DE LA PLAZA DEL ADELANTADO, QUE
SIRVE ADEMS DE ACCESO PRINCIPAL AL MERCADO.
5. MERCADO ZONAL SUR
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la Av. Grau,
a lado del Colegio Cima, cerca a la va de evitamiento.
REA:
85451.51 m2
VAS DE ACCESO:
Por la Av. Grau y por la Va de Evitamiento
RADIO DE ACCIN: Distrito de la Victoria


NUM CH 2030

Se propone la ejecucin de un proyecto arquitectnico conformado por
Edificio del Mercado Zonal y una Estacin de transporte, ya que por la
Av. Grau circula una de las rutas de mega buses del terminal principal.
Ambos equipamientos estarn articulados por un espacio pblico o
plaza con reas verdes para evitar el hacinamiento y contribuir con la
falta de espacios urbanos en la zona.
El mercado propuesto tiene como frente principal la Av. Grau, tendr
Manejo atractivo de la fachada del mercado permeable al exterior
de estilo rudimentario que contrasta con su entorno residencial y
permite la ventilacin natural.
Se propone que el complejo comercial sea de 2 a 3 niveles, con
espacios para iluminacin y ventilacin natural para las diferentes
zonas en que este se divide. Tambin para la ubicacin de los
servicios complementarios como: Cafeteras, Restaurants y Tiendas
comerciales.

NUM CH 2030

En el complejo comercial debemos definir 4 grandes reas o zonas, las cuales son:
-ZONA DE
COMERCIALIZACIN.
-ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS.
-ZONA DE SERVICIOS
GENERALES Y
ABASTECIMIENTO.
-ZONA
ADMINISTRATIVA
Estas zonas estarn distribuidas de la siguiente manera:
1ER NIVEL: El primer nivel ser ocupado principalmente por el conjunto comercial,
completado por puestos que pueden funcionar independientemente, dejando vacos
por lo que penetra la luz natural. Asimismo se encontrara la zona de servicios generales
y abastecimiento, cuyo ingreso ser por la Va de Evitamiento.
2DONIVEL: Destinado para la Zona de comercializacin tambin y para la zona de
servicios complementarios.
3ER NIVEL: Destinado para servicios complementarios y la zona administrativa.

SISTEMA CONSTRUCTIVO
Se ha optado por un sistema mixto que combina una estructura de
concreto armado para los 3 niveles del edificio y estructura de aluminio
con cobertura liviana para el techado.
Para la fachada consideramos muros de cortinas en ciertos paos, de
madera, fijados a la estructura de la edificacin.


NUM CH 2030

6. MERCADO ZONAL NORTE
El terreno propuesto se encuentra ubicado en la Av.Chiclayo,
en la zona Norte del Distrito de Jos Leonardo Ortiz.
REA:
1,213371.90 m2
VAS DE ACCESO:
Av. Chiclayo
RADIO DE ACCIN:
Urb. San Lorenzo, Urb. Francisco Bolognesi, Urb. Ingeniero II,
Urb. Urrunaga, Urb. Cruz de Chalpn.
Se propone la ejecucin de un proyecto arquitectnico conformado por
Mercado Zonal y Planta de tratamiento de residuos, de los diferentes
mercados propuestos. Ambos equipamientos estarn articulados por un
espacio pblico o plaza con reas verdes para evitar el hacinamiento y
contribuir con la falta de espacios urbanos en la zona.

A.- COMPLEJO COMERCIAL

El edificio ser de 2 niveles, pero se percibir como una nica pieza de
presencia compacta que cubre la zona de comercio y zona de servicios.
Una cubricin continua y homognea conformada por fragmentos
divididos que aportan luz a los espacios contenidos. Se proyecta una
cubricin que toma carcter de contenedor y proteccin del edificio.

NUM CH 2030

-ZONA DE COMERCIALIZACIN.
-ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS.
-ZONA DE SERVICIOS GENERALES Y
ABASTECIMIENTO.
-ZONA ADMINISTRATIVA
En el complejo comercial debemos definir 4 grandes reas o zonas, las cuales son:
:
1ER NIVEL: En la planta primera (bajo cubierta),
se disponen homogneos los puestos y bazares,
facilitando la circulacin transversal.
En los extremos, e incluidos en la pieza de gran
escala, se ubican los ncleos de comunicacin
vertical y aquellos otros elementos que requieren
un funcionamiento sensiblemente independiente
del mercado y con acceso directo desde el
exterior, y la zona de servicios generales (patio
de maniobras, frigorficos, etc.).
2DO NIVEL: Zona de servicios complementarios,
tales como la cafetera, y la zona administrativa.
Esta planta de gestin de residuos es una apuesta pionera por tratar de responder a las
necesidades de los comerciantes y compradores, no slo apunta a la calidad total sino
tambin al compromiso con la proteccin del medio ambiente.
PLANTA DE RECICLAJE

CORREDORES METROPOLITANOS
CORREDORES DISTRITALES
CORREDORES SECTORIALES

6.4.2.4. CORREDORES
Redefinimos el corredor de comercio intensivo (venta de materiales de construccin y
autopartes) en la av. Legua; al norte del rea a intervenir

Definimos como corredor de comercio metropolitano la av. Balta norte; la cual
mediante la remodelacin del Mercado Central , reorganizacin de la Feria Balta,
mejoramiento de la imagen urbana, se convertira en eje conector entre el centro de
revitalizacin de Chiclayo y La Zona de comercio al norte (av. Pedro Ruiz y av. Legua).
Como corredores de servicios tenemos ala av. Bolognesi. Predominando los
equipamientos gastronmicos (restaurantes) y hospedaje (hoteles y hostales). Debido al
realce futuro que consolidara como una va principal de la av. Bolognesi (pues
conectara el centro de Chiclayo con eje Pimentel) .Ubicaremos aqu los equipamientos
de mayor jerarqua.
Definimos el corredor de comercio especializado (Boutiques) a las calles Elas Aguirre y
San Jos entre Luis Gonzales y Siete de enero
Encontramos un corredor de comercio especializado referente a salud (boticas) en la
av. Luis Gonzales; en consecuencia al equipamiento de salud (hospital las Mercedes
Definimos el corredor de comercio especializado (materiales de acabados y
electrodomsticos) a la av. Pedro Ruiz que conecta los ejes de comercio de Luis
Gonzales y Balta Norte

PROPUESTA CORREDORES
AV. LEGUIA
AV. JOSE BALTA
AV. FRANCISCO BOLOGNESI
AV. PEDRO RUIZ
AV. SAENZ PEA Y AV. LUIS GONZALES
Definimos el corredor con comercio especializado en cafeteras, fuentes de soda,
polleras, cubicheras, heladeras y restaurantes.

CALLE MARIA IZAGA
Comercio de Servicios: hostales, hoteles, restaurantes.
SAN JOS Y ELIAS AGUIRRE
NUM CH 2030

EQUIPAMIENTO
CRITERIOS
PDUA
ENTIDADES LOCALES E INSTITUCIONALES
ORDENAMIENTO URBANO

NUM CH 2030
6.4.2.5. EQUIPAMIENTO Y CIRCUITOS
PROPUESTA EQUIPAMIENTO
Reubicacin de instituciones como: RENIEC, SATCH, COFOPRI, INDECI,
SUNARP, DREL. SALON DE OFICINAS.
TERRAPUERTO: Segn el proceso de declaracin de la Avenida Jos
Leonardo Ortiz, y Avenida Bolognesi, como reas restringidas para el
establecimiento de Grifos, estaciones de servicio, terminales de buses
interprovinciales y en general al transporte de Nivel nacional, dndose
un periodo para el traslado de los mismos a vas mas adecuadas como
las Avenidas Vctor Ral Haya de la Torre o Avenida Miguel Grau.
Regularizacin de trazado urbano en zona de reestructuracin
residencial.

CENTRO BANCARIO
ZZZZZ

CENTRO BANCARIO

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

CENTRO
BANCARIO
(OFICINAS)

recepcin pblico
recepcin empleados
checador
zona de casilleros
informes
zonas de espera
oficinas
bveda(s)
sanitarios
circulaciones

5 m2 x persona
40 personas
+
1 estac. por cada 10
personas

600,00 m2

AV BALTA - BOLOGNESI

HOTEL 5 ESTRELLAS

HOTEL 5 ESTRELLAS

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

HOTEL
5 ESTRELLAS

(HOTEL
GASTRONOMICO)

Gastronoma exclusiva:
principal caracterstica
del establecimiento
* Atencin 24 horas del da
* 40 habitaciones min.
* 2 suites min.
* habitaciones simples, dobles y suites
* Estacionamiento pblico y privado (30% de
hab.)
* Lobby, Piscina, Bar, Discoteca
* Restaurant-Cafetera
* Spa, Gimnasio
* SUM
* Radio, msica ambiental y televisin, servicio
telefnico interno y externo
* cajas individuales de seguridad en la habitacin
* aire acondicionado, calefaccin
* Sauna, Hidromasaje, Baos turcos
* Servicios Generales
* Alarma, detector y extintor de incendios
obligatorio

18m2 x persona
390 personas

7050,00 m2

AV BOLOGNESI- COLON
(EX COLEGIO LABARTE)
NUM CH 2030NUM CH
2030NUM CH 2030

HOTEL 4 ESTRELLAS

HOTEL 4 ESTRELLAS

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

HOTEL
4 ESTRELLAS

ubicado en edificios de
interes cultural
(monumento historico)
se exhibe y comercializa
artesania legitima
* 1 suite min.
* Estacionamiento frontal para pblico
* Estacionamiento privado cerrado (25% de hab.)
* Lobby, Piscina, Bar, Discoteca
* Spa, Gimnasio
* SUM
* cajas individuales de seguridad en la habitacin
* aire acondicionado, calefaccin
* Alarma, detector y extintor de incendios
obligatorio

18m2 x persona
320 personas

5760,00 m2

IZAGA Y LUIS GONZLES /
COLN E IZAGA
NUM CH 2030

HOTEL 4 ESTRELLAS

CONJUNTO HABITACIONAL

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

CONJUNTO
HABOTACIONAL

DOTACION SANITARIA
ESPACIO MULTIUSO
BAO
COCINA
DORMITORIO COMEDOR

5 PERSONAS

70 m2

Entre las calles 7 de enero
- Junn - Bolognesi- Saenz
pea

NUM CH 2030

HOTEL 3 ESTRELLAS

HOTEL 3 ESTRELLAS

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

HOTEL
3 ESTRELLAS

(HOTEL
POSADA)

para viajeros
* 1 suite min.
* Simples, dobles y suites
* Estacionamiento frontal para pblico
* Estacionamiento privado cerrado (20% de hab.)
* Lobby, Piscina
* SUM

17 m2 x persona
50 personas

850,00 m2

AV BOLOGNESI - AV LUIS
GONZALES
NUM CH 2030

VIVIENDA UNIFAMILIAR


TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN


* pueden o no ser viviendas en serie
* areas de 40m2 en adelante
* su distribucion, numero, clase y calidad
de espacios depende del diseo, el tipo de
vivienda y el estrato social al q pertenesca

15 m2 x persona

40 m2 a mas

ZONA DE
REESTRUCTURACION
NUM CH 2030

VIVIENDA MULTIFAMILIAR


TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

*bloques de mas de tres pisos
* sala estar- comedor
* lavanderia
*cocina o kitchenet
* dormitosio general
* dormitorio de servicio
* servicios higuienicos

15 m2 x persona

40-160m2 por
departamento
AV LAS AMERICAS TRAMO LUIS
GONZALES Y JUAN GUGLIEVAN
CALLE JUNIN TRAMO BALTA Y 7 DE
ENERO
LEONCIO PRADO(EX COFOPRI) ENTRE 7
DE ENERO Y SAENZ PEA
NUM CH 2030

RESIDENCIA ESTUDIANTIL


TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

*salas de estudio
* salas de computacin
* sala estar con tv cable
*terraza
* estacionamiento
* dormitorios independientes y comunes
* lockers individuales

75m2 x persona

1500m2

AV MIGUEL GRAU
TACAN (EXPROPIACION
E.P.S.E.L)
NUM CH 2030

RESTAURANT 5 TENEDORES


TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

RESTAURANT "5 TENEDORES"
* Los alimentos y las bebidas son de la ms
alta calidad.
* Todas las instalaciones son de lujo.
* Comedor con superficie adecuado a su
capacidad.
* Decoracin en armona con el rango del
establecimiento.
* Buffet fro a la vista o en el comedor
(opcional).
* Carta con variedad de platos de la cocina
nacional e internacional.
* Personal debidamente uniformado.

200 personas

1500 m2

AV BOLOGNESI (TERMINAL
TEPSA)
AV BOLOGNESI (TRANSPORTE
ROGGERO)
NUM CH 2030

RESTAURANT TRES TENEDORES

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

RESTAURANT TRES TENEDORES
* Los alimentos y las bebidas son de la ms
alta calidad.
* Todas las instalaciones son de lujo.
* Comedor con superficie adecuado a su
capacidad.
* Decoracin en armona con el rango del
establecimiento.
* Buffet fro a la vista o en el comedor
(opcional).
* Carta con variedad de platos de la cocina
nacional e internacional.
* Personal debidamente uniformado.

200 personas

1500 m2

AV BOLOGENSI SAEN Z PEA
(TEMTICOS)
AV GRAU (TACAN - BOLOGNESI)
AV BOLOGNESI (TRANS FLORES )
NUM CH 2030

RESTAURANT TE TEMTICO

RESTAURANT TEMTICO

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

RESTAURANT COMN
(1 TENEDOR)
* Comedor independiente de la cocina
* Cubertera inoxidable, vajilla de loza y
vidrio, cristalera sencilla, servilletas de tela o
papel.
* Servicios sanitarios decorosos.
* Personal perfectamente aseado.
* Carta sencilla.

100 personas

500 m2

VICENTE LA VEGA SAN JOS
CALLE ELIAS AGUIRRE 7 DE ENERO
ELIAS AGUIRRE AV BALTA
NUM CH 2030

RESTAURANT GRILL

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

RESTAURANT GRILL
* Orientado a la cocina americana donde
se sirve carnes, pescados y mariscos a la
plancha y a la parrilla.
* Servicio rapido y eficiente.
* Decoracin orientada al estilo Oeste
Americano.
* Concepto de restaurante casual,
adaptado para todo pblico.
* Restaurantes donde se consume
alimentos simples y de rpida preparacin
como hamburguesas, papas fritas.
* Se permite diferentes tipos de servicio:
consumo en local, recogida en local y
consumo en la calle o a domicilio.

100 personas

300 m2

AV. BOLOGNESI (TRANS FLORES)
NUM CH 2030

CENTRO DE CONVENCIONES


TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

El programa del centro de convenciones
cuenta con grandes espacios para
exposiciones, se pueden realizar al aire
libre, cuenta con espacios de oficinas,
auditorios.
PLANTA BAJA
Vestbulo
Recepcin
Administracin
Cafetera
rea de guardado
Bodega
Cocina servicio
Comedor servicio
Circulacin lavandera servicios
rea: 337.5m2
Segundo nivel
habitaciones
habitaciones
habitaciones
bodega
circulacin
rea: 2882.5m2
Tercer nivel
circulacin
restaurante
Area: 210 m2

250 PERSONAS

5641 m2

CALLES SAN JOS(UBICENTRO)
NUM CH 2030

CENTRO FINANCIERO

CENTRO FINANCIERO

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

BANCO FINANCIERO
Recepcin pblico
recepcin empleados
checador-zona de casilleros
informes-zonas de espera
oficinas-bveda(s)-sanitarios
circulaciones

170 TRABAJADORES

3600 m2

AV BALTA AV BOLOGNESI
AV BALTA CALLE ELIAS
AGUIRRE(EX RENIEC)
AV BALTA Y JUNIN
NUM CH 2030

CENTRO CULTURAL

CENTRO CULTURAL

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

CENTRO CULTURAL
El Centro Cultural que se piensa disear
para la ciudad de Chiclayo deber contar
por lo menos con los siguientes servicios:
Auditorio: Con capacidad para 226
personas
Sala de exposicin temporal
Sala de exposicin permanente
Una Sala de Usos Mltiples
Una Biblioteca
Una Cafetera
Aulas
Una zona administrativa
Una zona de mantenimiento
Una zona de Estacionamiento Pblico: 50
autos

2000 PERSONAS

44.000m2

AV BALTA - CALLE SAN JOS
(EX PALACIOMUNICIPAL- CAJA
PIURA)

NUM CH 2030

MULTICINE

MULTICINE

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

MULTICINE
Salas de cine
2800 butaca
Patio de comidas Burst, Mi Llajtita
SkyGames
Tiendas

423 PERSONAS

984 m2

AV BALTA CALLE SAN JOS
NUM CH 2030

ESTACIONAMIENTO VERTICAL

ESTACIONAMIENTO VERTICAL

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

OTROS

CALLE JUAN CUGLIEVAN - TACNA
NUM CH 2030

CENTRO ARTESANAL

CENTRO ARTESANAL

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

TIPOLOGA CULTURAL
ESPACIOS EXTERIORES
SOCIALES
SERVICIOS
ADMINISTRATIVA
COMERCIO
TALLERES
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

200 personas

2250.00 m2

AV BOLOGNESI COLON
NUM CH 2030

ACADEMIAS

ACADEMIAS

TIPOLOGA

CARACTERISTICAS

CAPACIDAD

REA

UBICACIN

ACADEMIAS

ZONAS GENERALES
ZONA ADMINISTRATIVA
ZONA DE SERVICIOS
AREA DE ESTACIONAMIENTO
ZONA EDUCATIVA

300

2000.00 m2

AV JLO - AV
BOLOGNESI(EXPROPIACIN
TRANS CIAL - SHOW GOLL )

NUM CH 2030

TIPOLOGIA

CARACTERISTICAS

AFORO

AREA

UBICACIN

SUPERMERCADO
Dimensiones chicas
Productos de uso cotidiano
Muchos servicios (tintoreras,
comestibles, productos de
uso diario, blancos,
electrodomsticos, etc)
* Pasillos interiores, aunque
no siempre son cerradas.

2,00 m2 x
persona
5 000 pers.

10 000 m2

Av. Balta - Av. Bolognesi
Salaverry - JLO
av. Grau - Bolognesi
NUM CH 2030

SUPER MERCADO

TIPOLOGIA

CARACTERISTICAS

AFORO

AREA

UBICACIN

STRIP MALL
* Centros comerciales de calle
* Servicios con variedad de giros y
algo de ropa muy exclusiva, o bien
de uso comn
* Tienen slo los pasillos frontales a
los locales
* No son climatizadas
* El estacionamiento est enfrente
de cada local
* Desde 1 hasta 3 pisos
* Algunos de los locales destinados
a oficinas.

2,00 m2 x
persona
4 000 pers.

8 000 m2

AV. LUIS GONZALES - NAZARET
NUM CH 2030

TIPOLOGIA

CARACTERISTICAS

AFORO

AREA

UBICACIN

SALA DE
EXPOSICIONES
Recepcin
Administracin
Cafetera
Sala de exposicin
ss.hh

120 personas

200 m2

LEONCIO PRADO- LUIS GONZALES
NUM CH 2030

TIPOLOGIA

CARACTERISTICAS

AFORO

AREA

UBICACIN

BOLULEVARD
Con dos locales anclas, diseados
especialmente para ser ocupados por un
supermercado y un banco, se
complementa con 17 locales adicionales,
distribuidos en un esquema de pabellones
con amplios pasillos, y estacionamientos
exteriores y bajo techo.

200.00

200 m2

ENTRE OPEN PLAZA Y REAL PLAZA
HAYA DE LA TORRE - SANTOS DUMONT

NUM CH 2030

BOULEVARD

IMAGEN URBANA CHICALYO 2030 IMAGEN URBANA CHICLAYO 2030

NUM CH 2030

PLAZA CALLE
NUM CH 2030

PLAZA CALLE

IMAGEN URBANA CHICLAYO 2030

NUM CH 2030

PLAZA CALLE

- ESTACIONAMIENTO VERTICAL

NUM CH 2030

2. UBIACIN: Ubicado entre las avenidas Luis Gonzales y Las Amricas.
Ubicado entre las calles Vicente de la Vega y 7 de Enero.
3. AREA: 3300.03 m
2
600.82 m
2
.
4. DESCRIPCION:
5. Debido al crecimiento del parque automotor, adems el valor creciente de
los terrenos en la mayor parte de la ciudad y porque se agudiza mas el
problema de encontrar estacionamientos, surge la necesidad de establecer
un estacionamiento vertical.
6. Con la finalidad de permitir ahorrar hasta un 40 % de espacio y aumentar la
capacidad de aparcamiento, en este lugar los vehculos puede estacionar
en forma vertical gracias a unas rampas especialmente diseadas para tal
fin que son totalmente seguras a la hora de resguardar el automvil o bien
sea mediante sistemas hidrulicos que elevan y desplazan los automviles en
forma mecnica o automtica.
7. Estas estructuras pueden ser metlicas que se elevan u ocultan por
medio de un sistema electromecnico, existiendo varias configuraciones
que se adecuan al espacio en donde se ubiquen.
Zonas
Exterior

Plaza de acceso
Vestbulo
Acceso de entrada y salida
Zonas
Interior

Carriles de entrada y salida
Entrada
Salida
Acceso y salida de personas
Acera de desembarco
Vestbulo de recepcin
Caseta de control de boletos
Sanitario
Sala de espera del publico
rea de comedores
Elevadores
Rampas
Cajones de estacionamientos
Sanitarios hombres y mujeres
Zona de
servicios
generales

Cuarto de aseo
Vigilancia
Escalera de servicio
Elevadores
1.

CIRCUITOS
ZZZZZ

NUM CH 2030

CIRCUITO GASTRONOMICO
1. BASILICA SAN ANTONIO DE PADUA (ESQ. AV. LUIS
GONZALES Y CALLE TORRES PAZ)
2. INSTITUTO NACIONAL DE CULTURA (AV. LUIS GONZALES)
3. SALA DE EXPOSICIONES (ESQ. LUIS GONZALES Y LEONCIO
PRADO)
4. ESCUELA DE ARTE (ESQ. LEONCIO PRADO Y ALFREDO LA
POINT)
5. TEATRO DOS DE MAYO (ALFREDO LA POINTO)
6. CENTRO CULTURAL ( AV. JOSE BALTA Y SAN JOSE)
7. SANTA MARIA CATEDRAL
8. MULTICINES (ELIAS AGUIRRE EX CINE TROPICAL)
9. CENTRO DE CONVENCIONES (SAN JOSE UBICENTRO)
10. PASEO CULTURAL COLON.LOCALES
CIRCUITO CULTURAL
1. CAFETERIAS, FUENTES DE SODA, HELADERAS,
RESTAURANT, POLLERAS (CORREDOR LUIS GONZALES)
2. PARQUE GASTRONOMICO (EX MERCADO CENTRAL)
3. RESTAURANT TEMATICO 4 TENEDORES ( 7 DE ENERO
ENTRE SAN JOSE Y VICENTE DE LA VEGA)
4. CAFETERIAS, FUENTES DE SODA, HELADERIAS,
RESTAURANT, POLLERIAS (CORREDOR SAENZ PEA).
5. RESTAURANT TEMATICO 3 TENEDORES (ESQUINA
BOLOGNESI Y SAENZ PEA.
6. RESTAURANT 5 TENEDORES (BOLOGNESI, FRENTE AL
GARZA HOTEL)
7. CIBERCAFES (EJE CULTURAL EN EL PASAJE COLON).
8. RESTAURANT 5 TENEDORES (BOLOGNESI TEPSA)IAS
LOCALES
PROPUESTA CIRCUITOS

PLAZA FRANCISCO BOLOGNESI

NUM CH 2030

1. PARQUE AV. BOLOGNESI Y AV. LUIS GONZALES
2. ARBORIZACION LUIS GONZALES
3. PARQUE AV. LUIS GONZALES Y LEONCIO PRADO
4. PARQUE PEDRO RUIZ
5. REVITALIZACION INVERNADERO AV. LUIS GONZALES Y
JOSE PARDO
6. PASEO PEATONAL EN CUGLIEVAN
7. ARBORIZACION EN JOS BALTA
8. 7 ENERO Y JUAN FANNING
CIRCUITO ECOLOGICO
- AREA: 1363.5 m
2
.
- DESCRIPCION
La plaza la cual est destinada a los peatones como centro de interaccin entre
ellos, deber contar con zonas de estar y de vegetacin generalmente con
infraestructura como banquetas, senderos, bancas, farolas, etc., los que a su vez
brinden a las personas el disfrute de una agradable sensacin de espacio
abierto, un lugar de convivencia y descanso.

PARQUE JOSE PARDO

- AREA: 3105.86 m2.
- DESCRIPCION
La presente propuesta surge de considerar su ubicacin relativa, su calidad
ambiental y la consolidada red vial y de transporte pblico que lo rodea.
Se propone consolidar un parque pblico, como elemento urbano que ligue
las infraestructuras fsicas y sociales que equilibren la distribucin y dominio
del espacio y as mejorar el aspecto paisajista. Dicho parque contar con
zonas de recreacin para nios como lo son los juegos y pequeas
plataformas deportivas, zonas de estar, pequeos mdulos de venta, se usaran
plantas propias de nuestro clima de proporciones adecuadas para de este
modo diferenciar los usos e intenciones paisajistas y as poder contribuir al
mejoramiento ambiental, el equipamiento urbano necesario a usar ser como
papeleras, sealizacin, tratamiento de veredas, etc. a fin de brindar
comodidades a los peatones y usuarios del sistema, la disposicin, las
dimensiones de los espacios y la dotacin de las instalaciones debern facilitar
la adecuada realizacin de las funciones previstas.
NUM CH 2030

PARQUE AV. LUIS GONZALES Y LEONCIO PRADO

+-

NUM CH 2030

-AREA: 955m2
DESCRIPCION:
El pequeo parque cuenta con tratamiento de reas verdes, tratando de darle un
toque ecolgico, como el rea es mediana y se encuentra en una zona donde
existen mucha contaminacin, por estar prximo el mercado modelo, se trato de
que el rea verde sea mayor al rea construida.
Adems contiene tratamiento de agua, creando una fuente y un rea central con
este tipo de tratamiento, hemos utilizado arbustos de la zona y algunas plantas
ornamentales que gracias a sus colores hacen que el parque tenga una imagen
visual agradable.

ARBORIZACION EN JOS BALTA

NUM CH 2030

AREA: 3 121 M2
DESCRIPCION:
Este proyecto consiste en la rehabilitacin de este sector,
proponiendo reas verdes. La plaza se convertir en un espacio
peatonal, arbolado, con rea para juegos, destinado a la
comunicacin y el encuentro, seguro y totalmente accesible.La
propuesta plantea la conexin peatonal con plazas prximas como
Sol y pera y la posibilidad de crear espacios integrados. Todos los
recorridos y espacio de estancia estarn totalmente iluminados para
potenciar la visibilidad, evitar puntos oscuros y aumentar la
sensacin de seguridad

PARQUE VERTICAL

NUM CH 2030

- AREA: 1616.18 m2.
- DESCRIPCION:Debido a la ubicacin y las dimensiones de dicho terreno se propone llevar a
cabo la realizacin de un nuevo espacio de encuentro ciudadano y comunitario como lo es un
parque vertical, el cual deber contar con ambientes agradables e innovadores ante los ojos
de todas las personas.
El rbol siendo la unidad ecolgica vital del planteamiento, encuentra belleza en las lneas vivas
de sus formas, cuyo tronco funciona como el gran soporte capaz de sostener todo el ramaje
que lleva con l.
Partiendo de esto, se propone mantener este mismo concepto en el proyecto; pilares,
inclinados y enchapados de madera; suponen ser el tronco, y plataformas con gran presencia
de vegetacion equiparan el concepto del ramaje, logrando as la mimetizacin de las
estructuras en el proyecto.
Con el uso de mobiliario urbano junto con elementos naturales, agua y vegetacin, el conjunto
busca nuevas formas que integren lo artificial construido y lo natural, y as buscar una
revalorizacin paisajista logrando un impacto visual agradable

PARQUE ANTONIO RAYMONDI Y ARICA

NUM CH 2030

- REA: 777.35 m2
DESCRIPCIN:
Espacio pblico de encuentro a la ciudadana en zonas
urbanas, con caractersticas estructurales y funcionales, dndole
un enfoque ecolgico, con jardines y zonas arboladas, as como el
color y texturas de pisos y arborizacin propia de la ciudad
Contando con una plaza principal, circulacin y senderos
peatonales, mobiliario urbano destinado a ello, buscando as
formas apropiadas que armonizan el diseo de espacios y rea
verde dndole a ciudad zonas de recreacin
Desarrollando as un modelo de sustentabilidad y modelo
ambiental, brindndole visuales agradables al peatn, formando
parte del paisaje y contribuyen a mejorar la calidad de los
componentes del medio urbano.

PARQUE PRINCIPAL

NUM CH 2030

REA: 5024.88 m2.
DESCRIPCION:
Segn la propuesta descrita de los corredores urbanos, el parque
principal de Chiclayo se encontrara ubicado y
centralizado en uno de aquellos, afectndolo trasversalmente
por la avenida Balta, proponiendo de esta manera un bypass
subterrneo en esta avenida, debido que es una va principal,
teniendo de este modo un gran flujo vehicular.

PARQUE AV BOLOGNESI Y LA CALLE SANTOS CHOCANO

NUM CH 2030

- AREA: 6550 m2
- DESCRIPCION:
El proyecto del nuevo Parque es una opcin formal y funcional
diferente para esta tranquila ciudad del norte. Se trata de un
diseo dinmico, hecho en base a lneas curvas y rectas, donde
se enfatiza el uso del color y la texturas en los pisos, en cuento al
mobiliario urbano se ha buscando generar formas apropiadas
que armonizan con el diseo de las vas y espacios.
Es interesante el efecto puente que se da a la via principal que
cruza un espejo de agua.

AREA VERDE DEL COLISEO

NUM CH 2030

AREA: 2 636 m2
DESCRIPCION:
Este proyecto consiste en la rehabilitacin de este sector,
proponiendo reas verdes. La plaza se convertir en un espacio peatonal,
arbolado, con rea para juegos, destinado a la comunicacin y el
encuentro, seguro y totalmente accesible. La propuesta plantea la
conexin peatonal y espacios integrados a ello. Todos estos recorridos y
espacio de estancia estarn totalmente iluminados para potenciar la
visibilidad, evitar puntos oscuros y aumentar la sensacin de
seguridad
Esta rea se convertir en un gran espacio pblico arbolado con
grandes zonas peatonales y sin barreras arquitectnicas, ideado para el
encuentro y la comunicacin.

CENTRO ARTESANAL CENTRO ARTESANAL METROPOLITANO

INDICE DE OCUPACION
MATRIZ
1 1 m / pers. 1.00 1 1.00
20 20.00 400 1 400.00
10 20.00 20.00 1 20.00
20 1.50 45.00 1 45.00
466.00
10 1.50 15.00 1 15.00
4 2.20 8.80 1 8.80
4 3. 14 12.56 1 12.56
50 1.50 75.00 1 75.00
15 1.50 22.50 1 22.50
20 2.00 40.00 1 40.00
173.86
2 4.00 8.00 1 8.00
2 4.00 8.00 1 8.00
2 4.00 8.00 1 8.00
24.00
6 1.50 9.00 1 9.00
6 1.50 9.00 1 9.00
3 3.95 11.85 1 11.85
1 2.00 2.00 1 2.00
1 2.00 2.00 1 2.00
1 1.50 1.50 1 1.50
10 2.00 20.00 1 20.00
1 2.20 2.20 1 2.20
1 3. 14 3.14 1 3.14
60.69
8 2.00 16.00 1 16.00
1 1.50 1.50 1 1.50
3 3.00 9.00 1 9.00
3 3.00 9.00 1 9.00
3 3.00 9.00 1 9.00
44.50
30 1.50 45.00 3 135.00
20 3.00 60.00 1 60.00
20 3.00 60.00 1 60.00
20 3.00 60.00 1 60.00
10 4.00 40.00 1 40.00
10 3.00 30.00 1 30.00
10 4.00 40.00 1 40.00
8 1.50 12.00 1 12.00
437.00
30 5.00 150.00 1 150.00
200 1.50 300.00 1 300.00
450.00
1656.05
496.82
2152.87
CENTRO ARTESANAL
ZONA AMBIENTE CAPACIDAD
AREA
m
SOCIAL
RECEPCION
CANTIDAD
SUB TOTAL
m
ESPACIOS EXTERIORES
CASETA DE CONTROL
VARONES
S.S.H.H PUBLICO
MUJERES
CAFETERIAS
SUB TOTAL
CIRCULACION Y MUROS 30%
TOTAL
PARQUE PUBLICO
ESTACIONAMIENTO PRIVADO
PLAZA
SALA DE EXPOSICION Y VENTA DE ARTESANIAS
PATIO DE RECREACION
TALLER DE ALFARERIA
SALA DE PROFESORES
SALA DE VENTAS
S.H. - ADMINISTRACION
SERVICIOS
ADMINISTRATIVA
OFICINA DE EXPORTACION
RECEPCION
SALA DE ESPERA
SECRETARIA
ARCHIVO
SALA DE REUNIONES
CAJA
OFICINA DE CREDITOS
OFICINA DE IMPORTACION
OFICINA ADMINISTRATIVA
S.S.HH - PERSONAL
MUJERES
VARONES
BODEGA DE MATERIALES
SALA DE EMPAQUE Y EMBALAJE
TALLER DE MANTENIEMIENTO
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
BIBLIOTECA
SALON DE USOS MULTIPLES
COMERCIO
TALLERES
TALLER DE MANUALIDADES
TALLER DE MUSICA
AULA TEORICA
TALLER DE DANZA
TALLER DE CARPINTERIA
TALLER DE HILADO
- 8.00 1
- 30.00 1
- 10.00 1
- 70.00 1
3LAV, 3INOD, 3UR 15.00 1
3LAV, 3INOD 15.00 1
- 18.00 1
- 12.00 1
- 12.00 1
- 12.00 1
- 12.00 1
- 25.00 1
2LAV, 2INOD, 2UR 12.00 1
2LAV, 2INOD 12.00 1
- 30.00 1
- 150.00 1
- 150.00 1
4LAV, 5INOD 20.50 2
4LAV, 5INOD 20.50 2
- 45.00 1
- 10.00 1
- 6.00 1
- 24.00 1
- 36.00 1
4LAV, 4INOD, 4UR 25.00 1
4LAV, 4INOD 20.00 1
- 30.00 1
- 9.00 1
- 12.00 1
- 12.00 1
- 24.00 1
- 40.00 1
HOMBRES 1LAV, 1INOD, 1UR 4.00 1
MUJERES 1LAV, 1INOD 3.00 1
-
SALA DE BOTANICA -
SALA DE ECOLOGICA -
SALA DE GEOLOGIA -
SALA DE PALEONTOLOGIA -
SALA DE ZOOLOGIA -
-
- 300.00 1
- 20.00 1
- 10.00 1
VARONES - 7.50 1
MUJERES - 7.50 1
VARONES - 8.00 1
MUJERES - 6.00 1
- 30.00 1
- 20.00 1
- 20.00 1
- 12.00 1
- 12.00 1
- 20.00 1
C
U
L
T
U
R
A
L
30.00
20.00
20.00
12.00
12.00
20.00
7.50
7.50
8.00
ZONA
RECEPTIVA
ADMINISTRATIVA
45.00
10.00
6.00
24.00
12.00
25.00
S.S.H.H
VARONES
15.00
12.00
SECRETARIA
SALA DE ESPERA
S.S.H.H
VARONES
SALAS DE EXPOSICION
RECEPCION
EXHIBICION
VARONES
MUJERES
S.S.H.H
150.00
30.00
9.00
12.00
12.00
24.00
OFICINA DE CONTABILIDAD
12.00
12.00
12.00
LOGISTICA
115.00
HALL + CONTROL DE INGRESO
SALA PERMANENTE
SALA TEMPORAL
30.00
150.00
41.00
412.00
CENTRO CULTURAL METROPOLITANO
SALA DE REUNIONES
70.00
AMBIENTE
OFICINA DE ADMINISTRACION + S.H
MUJERES
HALL DE INGRESO
CONTROL + S.H
AREA
m
CANTIDAD
RECEPCION DE INFORMES
INDICE
PLAZA DE RECEPCION
8.00
30.00
10.00
MUJERES
18.00
15.00
148.00
36.00
25.00
20.00
12.00
SUB TOTAL
HALL DE RECEPCION
INFORMES
BOLETERIA
SALA DE GUIAS + S.H
SOUVENIRS
S.S.H.H
VARONES
MUJERES
DIRECCION GENERAL + S.H
SECRETARIA GENERAL
SEC. DE MUSEOLOGIA Y EDUCACION
EDITOR DE PUBLICACIONES
ARCHIVO
41.00
3.00
S.S.H.H
PERSONAL
DIRECCION
2 450.00 900.00
ADMINISTRATIVA
VESTIDORES DE PERSONAL
S.S.H.H. DE PERSONAL
SALA DE REUNIONES
ACUARIO
AUDIOVISUALES
40.00
4.00
300.00
20.00
10.00
6.00 SERVICIOS
GENERALES
M
U
S
E
O
1673.00
SALAS
PERMANENTES
SALAS TEMPORALES
SALAS DE
HISTORIA
NATURAL DE
LAMBAYEQUE
CUARTO DE CIRCUITO CERRADO
CONTROL DE PERSONAL
DEPOSITO GENERAL
GRUPO ELECTROGENO
CUARTO DE MAQUINAS
TOPICO
DEPOSITO DE LIMPIEZA
DEPOSITO DE BASURA
PROGRAMAS ARQUITECTNICOS
NUM CH 2030

CENTRO ARTESANAL METROPOLITANO CENTRO ARTESANAL METROPOLITANO

- 60.00 1
- 120.00 2
- 9.00 2
4LAV, 4INOD, 4UR 25.00 1
4LAV, 4INOD 20.00 1
21.00 1
24.00 1
21.00 1
24.00 1
45.00 1
17.00 1
70.00 1
- 5.50 1
- 5.50 1
- 10.00 2
- 5.00 1
- 12.00 1
2LAV, 2INOD, 2UR 12.00 1
2LAV, 2INOD 12.00 1
458 537.20 1
142 176.60 1
- 15.00 1
- 9.00 1
- 3.00 1
- 9.00 1
- 9.00 1
- 20.00 1
MUJERES 1LAV, 1INOD, 1UR 4.00 1
VARONES 1LAV, 1INOD 3.00 1
- 45.00 1
- 6.00 1
- 6.00 1
- 6.00 1
- 6.00 1
- 20.00 1
- 70.00 1
MUJERES 4LAV, 4INOD 15.00 2
VARONES 3LAV, 3INOD, 3UR 15.00 2
- 6.00 2
- 6.00 1
- 4.00 1
- 30.00 1
- 30.00 1
160 Libros/m 100.00 1
1.5 m/pers. 120.00 1
60.00 1
2 m/pers. 60.00 1
60.00 1
60.00 1
30.00 1
30.00 1
60.00 1
320 Libros/m 30.00 1
1.5 m/pers. 45.00 1
30.00 1
20.00 1
20.00 1
- 9.00 4
- 9.00 1
- 6.00 1
- 12.00 1
- 60.00 1
- 30.00 1
- 6.00 1
2LAV, 2INOD, 2UR 12.00 1
2LAV, 2INOD 12.00 1
C
U
L
T
U
R
A
L
1281.00
36.00
9.00
6.00
12.00
60.00
30.00
6.00
12.00
12.00
60.00
30.00
30.00
60.00
30.00
45.00
30.00
20.00
20.00
6.00
4.00
30.00
30.00
100.00
120.00
60.00
60.00
60.00
6.00
6.00
6.00
6.00
20.00
70.00
30.00
30.00
12.00
15.00
9.00
3.00
9.00
9.00
20.00
4.00
3.00
45.00
5.50
5.50
20.00
5.00
12.00
12.00
12.00
537.20
176.60
60.00
ADMINISTRATIVA
ATENCION Y
CONSULTA
DOCUMENTACION Y
LECTURA
SERVICIOS
GENERALES
240.00
18.00
25.00
20.00
21.00
24.00
21.00
24.00
45.00
17.00
70.00
RECEPTIVA
ESCENARIO
BUTACAS
CONTROL DE ILUMINACION Y AUDIO
CONTROL DE PROYECCION
ALMACEN
CUARTO DE LIMPIEZA
CASA DE FUERZA
VARONES
MUJERES
CAMERINOS MUJERES
VESTIDORES MUJERES
CAMERINOS VARONES
VESTIDORES VARONES
HALL DE INGRESO
ESTAR Y CONSULTA
S.S.H.H DE EMPLEADOS
MUJERES
S.S.H.H
BUTACAS GENERAL
PALCO
DIRECCION + S.H.
SECRETARIA
ARCHIVO
SALA DE ESPERA
OFICINA DE REGISTO Y ADQUISICIONES
SALA DE REUNIONES
VARONES
MODULO DE CONTROL
LOCKERS
VESTIBULO
MODULOS DE
INFORMACION
ESPECIALIZADA
CONSULTA DE CATALOGO VIRTUAL
LIBRERA
S.S.H.H
CONTROL
HISTORIA DE CHICLAYO
MONUMENTOS HISTORICOS
BIOGRAFIAS
LITERATURA REGIONAL
SALA DE LECTURA INDIVIDUAL (80 Pers.)
SALA DE LECTURA GRUPAL
SALA DE LECTURA NIOS (30 Pers.)
SALA DE PROYECCIONES
BIBLIOTECA
HEMEROTECA
SALA DE FOTOS Y AFICHES
SALA DE AUDIO Y VIDEO
SALA DE INTERNET
SALA DE LECTURA
PLAZA DE LECTURA EXTERNA
BIBLIOTECA (ESTANTERIA COMPACTA) - INVESTIGADORES
SALA DE LECTURA - INVESTIGADORES
SALA AUDIO VISUAL - INVESTIGADORES
HEMEROTECA - INVESTIGADORES
MICROFILM - INVESTIGADORES
CONTROL Y MONITOREO + S.H.
HALL DE SERVICIO
FOTOCOPIAS
VESTIBULO
HALL
BOLETERIAS
S.S.H.H
A
U
D
I
T
O
R
I
O
1370.80
RETROESCENA
FOSA ACUSTICA
ESCENARIO
SERVICIOS
GENERALES
VARONES
MUJERES
ESTAR DE SERVICIO
ALMACEN GENERAL
DEPOSITO DE LIBROS
CUARTO DE LIMPIEZA
S.S.H.H
B
I
B
L
I
O
T
E
C
A

E
S
P
E
C
I
A
L
I
Z
A
D
A
1.5 m/pers. 90.00 1
- 3.00 1
- 12.00 1
- 20.00 1
- 10.00 1
- 12.00 1
- 6.00 1
- 4.00 1
2LAV, 2INOD, 2UR 12.00 1
2LAV, 2INOD 12.00 1
1LAV, 1INOD, 1UR 4.00 1
1LAV, 1INOD 3.00 1
- 8.00 1
- 12.00 1
- 15.00 1
MUJERES 1LAV, 1INOD, 1UR 8.00 1
VARONES 1LAV, 1INOD 6.00 1
- 6.00 3
- 6.00 1
- 9.00 1
15.00 1
VARONES - 7.50 1
MUJERES - 7.50 1
VARONES - 8.00 1
MUJERES - 6.00 1
1 m / pers. 10.00 1
15 % DEL COMEDOR 35.00 1
1LAV, 1INOD 3.00 1
1UR, 1LAV, 1INOD 3.00 1
- 1.50 1
- 12.00 1
- 12.00 1
1LAV, 1INOD 2.00 1
- 8.00 1
1.5 m/pers 120.00 1
3LAV, 3INO, 3UR 14.00 1
3LAV, 3INO 10.00 1
1LAV, 1INOD 4.20 1
- 20.00 1
15 % DEL COMEDOR 35.00 1
1.5m/pers 45.00 1
10.80 1
12.00 1
10.00 1
5.00 1
2.00 1
16.00 1
- 4.00 1
- 3.00 1
- 3.00 1
- 3.00 1
- 3.20 1
- 3.20 1
- 6.30 1
- 2.10 1
- 3.20 1
- 2.10 1
- 3.20 1
7.20 1
8.00 1
3.00 1
4.00 1
- 12.00 1
1.5 m/pers 15.00 1
- 4.00 1
- 6.50 1
- 7.50 1
- 7.50 1
2LAV, 2IDO, 2UR 8.00 1
2LAV, 2IDO 6.00 1
- 7.50 1
126.00
10.80
12.00
10.00
5.00
2.00
16.00
4.00
12.00
12.00
2.00
8.00
120.00
14.00
10.00
4.20
20.00
35.00
45.00
12.00
12.00
4.00
3.00
188.00
8.00
12.00
15.00
8.00
90.00
3.00
12.00
20.00
10.00
12.00
6.00
4.00
C
O
R
R
E
O

P
O
S
T
A
L
SERVICIOS
GENERALES
12.00
15.00
7.50
ADMINISTRATIVA
ZONA DE TRABAJO
RECEPTIVA
ADMINISTRATIVA
SOCIAL
SERVICIOS
GENERALES
6.00
18.00
6.00
9.00
15.00
7.50
7.50
10.00
35.00
3.00
3.00
1.50
8.00
6.00
S.S.H.H MUJERES
VARONES
MUJERES
SECRETARIA
S.S.H.H PERSONAL
ADMINISTRACION
GERENCIA + S.H
S.S.H.H PUBLICO
VARONES
MUJERES
S.S.H.H PUBLICO
VENTANILLAS
REGISTROS Y REEMBOLSOS
ALMACEN Y ARCHIVOS
TRANSPORTES Y CARTEROS
VESTIDORES DE PERSONAL
S.S.H.H. DE PERSONAL
RECEPCION
ESTAR DE ESPERA
OFICIO
COMEDOR
S.S.H.H. HOMBRES
S.S.H.H. MUJERES
S.S.H.H HOMBRES
CAJA
SALA DE ESPERA
ADMINISTRACION
S.S.H.H - ADMINISTRACION
ACEITES
VINOS/LICORES
GELIFICANTES
ANTECAMARA
S.S.H.H DISCAPACITADOS
BARRA
AREA DE MESAS
AREA DE LAVADO
DESPENSA
AREA DE PICAR
AREA DE SAZONAR
AREA DE DESECHOS
TERRAZA DE RESTAURANTE
AREA DE MESAS (60 Pers.)
CAJA
BARRA DE ATENCION
COCINA
ALMACEN DE BEBIDAS Y SIMILARES
DESPENSA
CAFETERIA CUARTO DE BASURA
AREA DE LIMPIEZA - MANTENIEMIENTO
TOTAL 7587.84
RESTAURANTE
BAR
COCINA
CAMARAS
FRIGORIFICAS
BODEGA
ALMACEN DE MENAJE
AREA DE BLANCOS
VESTIDORES
PERSONAL
S.S.H.H. PERSONAL
El 20 % DE LAS
AREAS DE COMEDOR
QUE SIRVE
-
9.00
23.30
22.20
10.50
CUARTO DE BASURA
PLANCHADO
GUARDADO
MUJERES
HOMBRES
HOMBRES
MUEJRES
15.00
14.00
S
E
R
V
I
C
I
O
S

C
O
M
P
L
E
M
E
N
T
A
R
I
O
S
R
E
S
T
A
U
R
A
N
T

T
E
M
A
T
I
C
O
523.00
SUB TOTAL 5836.80
CIRCULACION Y MUROS 30% 1751.04
MENESTRAS
CONDIMENTOS
CEREALES
PLATOS
VASOS/COPAS
CUBERTERIAS
OLLAS
LAVANDERIA + TENDAL
COMEDOR DE PERSONAL
AREA DE COCCION
CARNES
PESCADOS Y MARISCOS
LACTEOS Y VERDURAS
ENLATADOS
NUM CH 2030

CENTRO DE CONVENCIONES CENTRO DE CONVENCIONES

Area Unidad Area Ambi.
200 1 1 m POR PERSONA 200.00 200.00 200.00
3 18.00 54.00 54.00
3 1.00 1.00 1.00
2 1 3.00 15.00 15.00
6 2 20.00 40.00 40.00
300 1 1 m POR PERSONA 300.00 300.00 300.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
1 3 I. + 3 L + 3 U. 12.00 12.00
1 3 I + 3 L. 9.00 9.00
634.00
3 1 12.00 12.00 12.00
1 1 20.00 20.00 20.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 25.00 25.00 25.00
1 1 I + 1 L + 1 U 4.00 4.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
100.00
4 30.00 120.00
4 0.80 m2 POR PERSONA 80.00 320.00
4 18.00 72.00
4 3.00 12.00
4 12.00 48.00
4 3.00 12.00
4 18.00 72.00
4 1 I + 1 L 3.00 12.00
4 1L, 1U,1I 6.00 24.00
4 1L,1U 3.00 12.00
4 80.00 320.00
4 0.80 m2 POR PERSONA 160.00 640.00
4 48.00 192.00
4 3.00 12.00
4 25.00 100.00
4 3.00 12.00
4 36.00 144.00
4 1 I + 1 L 3.00 12.00
4 2 I. + 2 L + 2 U. 9.00 36.00
4 2 I. + 2 L 6.00 24.00
1 200.00 200.00
1 0.80 m2 POR PERSONA 400.00 400.00
1 120.00 120.00
1 6.00 6.00
1 50.00 50.00
1 3.00 3.00
1 50.00 50.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
1 5L,5I,5U 24.00 24.00
1 5L,5I 18.00 18.00
1 60.00 60.00
1 200.00 200.00
1 3.00 3.00
1 60.00 60.00
1 3.00 3.00
1 6.00 6.00
1 24.00 24.00
1 60.00 60.00
1 30.00 30.00
1 30.00 30.00
1 0.80 m2 POR PERSONA 400.00 400.00
1 12.00 12.00
1 12.00 12.00
1 15.00 25.00
1 15.00 15.00
1 60.00 60.00
1 60.00 60.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
1 2 I. + 2 L + 2 U. 9.00 9.00
1 2 I + 1 L. 6.00 6.00
ZONA DE EVENTOS 874.00 500
FOYER
OFICIO
CUARTO DE SONIDO
ALMACEN
SS.HH. USUARIOS (H)
SS. HH. DISCAPACITADO
AREA DE TELEFONOS PUBLICOS
24.00
FOYER
CAMERINOS PERSONALES MUJERES
ALMACEN
SS.HH. USUARIOS (H)
ESCENARIO
CONTROL
TIPO3
AUDITORIO
SS.HH. USUARIOS (M)
704.00
1492.00
SS.HH. USUARIOS (H)
CUARTO DE SONIDO
RELACIONES PUBLICAS
CONTROL
OFICIO
MUJERES
SECRETARIA + ESPERA + ARCHIVO
OFICIO
SS.HH. USUARIOS (M)
CONTROL
LOGISTICA
CUARTO DE SONIDO
TIPO 2
SS.HH. DISCAPACITADOS
CONTABILIDAD ZONA
ADMINISTRATIVA
2
TESORERIA
OFICINA DEL DIRECTOR + SS.HH
500
SS.HH
OFICINAS MULTIPLES
100
FOYER
ESCENARIO
36.00
AREA DE ATENCION
BOLETERIA + SALA DE RECAUDACION
7.00
SS.HH
HOMBRES
SALA DE REUNIONES
PROGRAMA ARQUITECTONICO CENTRO DE CONVENCIONES
HOMBRES
MUJERES
DISCAPACITADOS
ZONA
SUB TOTAL
m
ZONA DE INGRESO Y
RECEPCION
ESPACIO RECEPTIVO
AREA DE CAJEROS AUTOMATICOS
HALL DE RECEPCION - FOYER
SS.HH. USUARIOS (H)
SS.HH. USUARIOS (M)
ANTESALA
200
ESCENARIO
SS.HH. DISCAPACITADO
ALMACEN
FOYER
SS.HH. USUARIOS (M)
CONTROL DE ILUMINACION, SONIDO
RETRO - ESCENARIO
ALMACEN
RECEPCION
CAMERINOS MULTIPLES MUJERES
ESCENARIO
VESTUARIOS (H)
SUM
TIPO 1
CUARTO PROYECCION
AREA DE ORQUESTA - FOSA
CAMERINOS PERSONALES HOMBRES
CAMERINOS MULTIPLES HOMBRES
VESTUARIOS (M)
1078.00
AREA DE BUTACAS
CONTROL
AREA PARCIAL m
INDICE CANTIDAD CAPACIDAD
AMBIENTE
200 1 200.00 200.00
100 2 0.80 m2 POR PERSONA 80.00 160.00
1 30.00 30.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
1 2 I. + 2 L + 2 U. 9.00 9.00
1 2 I + 1 L. 6.00 6.00
1 18.00 18.00
1 18.00 18.00
1 0.80 m2 POR PERSONA 30.00 30.00
1 30.00 30.00
1 18.00 18.00
1 3.00 3.00
1 9.00 9.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
1 2 I. + 2 L + 2 U. 9.00 9.00
1 2 I + 1 L. 6.00 6.00
50 10 1.5m2 POR PERSONA 75.00 750.00
10 10 1.5m2 POR PERSONA 15.00 150.00
1 3.00 3.00
1 3 I. + 3 L + 3 U. 12.00 12.00
1 3 I + 3 L. 9.00 9.00
6124.00
5 1 2 m2/p 10.00 10.00
5 1 2 m2/p 10.00 10.00
2 1 5 m2/p 10.00 10.00
3 1 2m2/p 6.00 6.00
1900 1.5m2 POR PERSONA 2850.00 2850.00 2850.00
25 1 .9 m2/p 22.50 22.50
200 1 1.5m2 POR PERSONA 300.00 300.00
15 1 .9 m2/p 13.50 13.50
5 1 30% AREA DE MESAS 50.00 50.00
1 1 3 m2/p 9.00 9.00
2 1 2 m2/p 4.00 4.00
1 6.00 6.00
2 9.00 18.00
1 18.00 18.00
2 12.00 24.00
1 1 1 I + 1 L 3.00 3.00
2 1 2 I. + 2 L + 2 U. 9.00 9.00
2 1 2 I + 1 L. 6.00 6.00
3369.00
VESTUARIO 1
DUCHAS 1 1 DUCHAS
SS.HH 1 1 I + 1 L
VESTUARIO 1
DUCHAS 1 1 DUCHAS
SS.HH 1 1 I + 1 L + 1 U
1 6.00 6.00
1 6.00 6.00
1 18.00 18.00
1 18.00 18.00
1 9.00 9.00
1 12.00 12.00
8 4 1.80 7.20
2 2 X NIVEL 16.00 32.00
1 24.00 24.00
2 X NIVEL
1 21.00 21.00
1 12.00 12.00
1 30.00 30.00
1 18.00 18.00
66 12.00 792.00
1 45.00 45.00
1068.20
11295.20
3388.56
14683.76
ZONA DE EVENTOS
GRUPO ELECTROGENO
AULAS DE TALLERES
SALA DE REUNIONES
HOMBRES
CONTROL DE PERSONAL
AREA DE MESAS DE TRABAJO
CUARTO DE MAQUINAS
DEPOSITO
ALMACEN GENERAL
AREA DE DESCARGA
ESTACIONAMIENTO
ASCENSORES
ESCALERAS DE EVACUACION MAS VESTIBULO
ESCALERAS ELECTRICAS
ESTAR CHEF + SS.HH.
ALMACENES
OFICIO
DEPOSITO
DESPENSA
FRIGORIFICOS
ESCENARIO
AREA DE CAMAROGRAFOS
ALMACEN
CUARTO DE PROYECCION
SALAS DE TRABAJO
S.HH HOMBRES
SS.HH MUJERES
SALA DE ESTAR DE PRENSA
9.00
1050.20
ZONA DE SERVICIOS
GENERALES
36.00
TOPICO + AREA DE ESPERA
AIRE ACONDICIONADO
SS.HH MUJERES
SS.HH HOMBRES
AREA DEL PERSONAL DEL SERVICIO
PATIO DE MANIOBRAS
144.00
9.00
9.00
CUARTO DE MANTEMIENTO
AREA DE PLOTER
9.00 MUJERES
CUARTO DE BASURA
ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
18.00
COCINA
AREA DE MESAS CAFETIN
SEGURIDAD Y MONITOREO
AREA FOTOCOPIADORAS
SS.HH. USUARIOS (M)
BARRA + SERVICIO
RECEPCION + SALA ESTAR
CAFETIN - RESTAURANTE
AREA PARA COMPUTADORAS
SALA DE PRENSA
SS.HH. USUARIOS (H)
SALA DE EXPOSICION ITINERANTE 408.00
SALON DE PRENSA
500 500.00
483.00
924.00
SS.HH. USUARIOS (M)
EXPLANADA
60
VESTIBULO
SALAS TEMPORALES
SALAS DE PREPARACION
SS.HH. USUARIOS (H)
SALA DE ESTAR DE ENTREVISTA
SUB TOTAL
TOTAL
1 1M2 POR PERSONA 500.00 500.00 EXPLANADA
AREA COMUN AREAS DE ESTAR
AREA DE IMPRESIN
NUM CH 2030

CENTRO FINANCIERO CENTRO FINANCIERO

MATRIZ R.N.E.
1 3.00 M2/P - 3.00 1
7 1.10 M2/P - 7.70 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 4.00 M2/P - 12.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
2 2 M2/P - 4.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
10 1m/pers - 10.00 1
1 3 M2/P - 3.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 4.00 M2/P - 12.00 4
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
3 4.00 M2/P - 12.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
3 4.00 M2/P - 12.00 1
3 4.00 M2/P - 12.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
2 3.10 M2/P - 6.20 1
15 2.00 M2/P - 30.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
9 2.00 M2/P - 18.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 5
EVALUACION DE CREDITO 3 3.00 M2/P - 9.00 1
OTORGAMIENTO DE CREDITO 3 3.00 M2/P - 9.00 1
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
CREDITO HIPOTECARIO 3 2.00 M2/P - 6.00 5
PYMES 3 2.00 M2/P - 6.00 5
CONSUMO 3 2.00 M2/P - 6.00 5
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
3 3.00 M2/P - 9.00 1
5 2.00 M2/P - 10.00 1
- - - 12.00 1
- - - 30.00 1
10 4 M2/P - 10.00 1
1 4 M2/P - 4.00 10
1 4 M2/P - 4.00 3
1 4 M2/P - 4.00 3
540 1.05 M2/P - 567.00 1
UNA OPERACIN 1 2.00 M2/P - 2.00 8
VARIAS OPERACIONES 1 2.00 M2/P - 2.00 8
PREFERENCIAL 1 2.00 M2/P - 2.00 2
3 2.00 M2/P - 6.00 8
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
3 3.00 M2/P - 9 1
1 4.00 M2/P - 4
1 80 M2/veh. - 80.00 1
1 - 20% area de 20.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
OF. DE CUMPLIMIENTO 9.00
AREA DE OPERACIONES(RECAUDACION) - VENTANILLAS 16.00
4.00
3.00
2.20
40.00
567.00
16.00
48.00
9.00
ZONA
3.00
3.00
2.20
2.20
9.00
48.00
10.00
6.00
9.00
6.00
3.00
9.00
9.00
18.00
12.00
30.00
6.00
6.00
9.00
9.00
TESORERIA
BVEDA
HALL RECEPTIVO
SALA DE ESPERA
CONTABILIDAD
CONTROL Y REGISTRO
AREA
m
CANTIDAD
INDICE
SECRETARIA
12.00
SS.HH DE ADMINISTRACION
CAPACIDAD
ADMINISTRACIN
3.00
MUJERES
4.00
3.00
7.70
9.00
SALA DE ESPERA
CAJEROS AUTOMATICOS
PATIO DE MANIOBRAS 80.00
PATIO DE CARGA Y DESCARGA
10.00
OF. RECURSOS HUMANOS
JEFE DE ASUNTOS LEGALES
20.00
CCTV 6.00
MANTENIMIENTO 4.00
30.00
OFICINA DE ABOGADO CONSULTOR
JEFE DE OPERACIONES
USO
CENTRO FINANCIERO
PLATAFORMA (ASESORES)
12.00
3.00
12.00
12.00
2.20
124.20
9.00
AMBIENTE
3.00
ORGANOS DE APOYO
PRIVADO
OF. RELACIONES PUBLICAS
ANTEBVEDA
TELEFONO DE CONSULTA
DEPOSITO DE BASURA
ARCHIVO
SS.HH DEL PERSONAL
HOMBRES
DEP. ASESORIA JURIDICA
RED DE AGENCIAS
ADMINISTRADOR
SS.HH DE ADMINISTRADOR
12.00
12.00
DEP. DE IMAGEN Y COMUNICACIN
OF. LOGISTICA
SS.HH DEL PERSONAL
HOMBRES
MUJERES
9.00
9.00
ADMINISTRATIVO
ZONA
ADMINISTRATIVA
500.80
ZONA PUBLICA
725.00
ZONA DE SERVICIOS
GENERALES
ABASTECIMIENTO DE CAJEROS AUTOMATICOS
EQUIPO DE CONSULTA
CONTROL Y REGISTRO
HALL RECEPTIVO
ARCHIVO GENERAL
6.00
SECTORISTAS
9.00
6.00
10.00 OFICINA DE RECUENTO
9.00
30.00
30.00
61.90
SUB TOTAL
ZONA
ADMINISTRATIVA
SS.HH DEL PERSONAL
ORGANOS DE DIRECCION
SS.HH DEL PERSONAL
DEP. DE RIESGOS
SECRETARIA GENERAL
AUDITORIA
9.00
ORGANOS DE APROYO
PUBLICO
DEP. DE CREDITOS
DEP. INFORMATICA
DEP. FINANZAS
2.20
3.00
3.00
BANCA
SALA DE JUNTAS
SS.HH PARA SALA DE JUNTAS
3.00
SS.HH DEL PERSONAL
SS.HH DE AUDITORIA
GERENCIA
SS-HH DE GERENCIA
6.20
30.00
3.00
CONTABILIDAD
BANCA EXCLUSIVA 45.00
SUBGERENCIA
1 3 M2/P - 3.00 1
70 1m/pers - 70.00 1
1 3 M2/P - 3.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1 6.00
10 1.10 M2/P - 11.00 1 11.00
3 2.00 M2/P - 6.00 1 6.00
2 2 M2/P - 4.00 1 4.00
3 3.5.00 M2/P - 10.50 1 10.50
1L, 1U, 1I 3.00 M2/P 3.00 1 3.00
3 3.5.00 M2/P - 10.50 1 10.50
3 6.00 M2/P - 18.00 35 630.00
10 2.00 M2/P - 20.00 1 20.00
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1 3.00
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1 2.20
DISCAPACITADOS 1L, 1I - 4.00 M2/P 4.00 1 4.00
710.20
3 2.00 M2/P - 6.00 1 6.00
7 1.10 M2/P - 7.70 1 7.70
3 3.00 M2/P - 9.00 1 9.00
2 3.10 M2/P - 6.20 1 6.20
3 4.00 M2/P - 12.00 1 12.00
1L, 1U, 1I 3.00 M2/P 3.00 1 3.00
3 4.00 M2/P - 12.00 1 12.00
3 6.00 M2/P - 18.00 25 450.00
8 2.00 M2/P - 20.00 1 20.00
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1 3.00
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1 2.20
535.10
3 6.00 M2/P - 18.00 10 180.00
HOMBRES 1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1 3.00
MUJERES 1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1 2.20
189.20
30 1.50 M2/P - 45.00 2
3 3.00 M2/P - 9.00 1
30 - 30% DE SALA 30.00 1
100 1.5m2 / p - 150.00 1
3 2 m2 / p - 6.00 1
3 2 m2 / p - 6.00 1
HOMBRES 4I, 4L, 4U - 3.00 M2/P 12.00 1
MUJERES 4I, 4L - 2.20 M2/P 8.80 1
DISCAPACITADOS 1I, 1L - 4.00 M2/P 4.00 1
1L, 1U, 1I - 3.00 M2/P 3.00 1
1L, 1I - 2.20 M2/P 2.20 1
1 3.00 M2/P - 3 1
3 3.00 M2/P - 9 1
1 4.00 M2/P - 4
1 12.50m2/A 1 est. c/10 pers. 109
1 12.50m2/A 1 est. c/5 pers. 43
1 100 M2/veh. 100.00 1
1
20% area de
pat.desc.
20.00 1
3 2.00 M2/P - 6.00 1
5 0.50 M2/P - 2.50 4
- - - 30.00 4
1 - - 30.00 1
1 - - 60.00 1
1 - - 60.00 1 60.00
3
9
1362.5
537.5
100.00
SS.HH DEL PERSONAL
SS.HH DEL PERSONAL
60.00
9.00
30.00
150.00
6.00
6.00
12.00
20.00
8.80
4.00
3.00
2.20
6.00
30.00
4.00
ASCENSORES
ESCALERAS
DESPLAZAMIENTO
10.00
120.00
315.80
3.00
70.00
3.00
2.20
1
90.00
2915.60
REA DE TRABAJO - PLANTA LIBRE
SALA DE JUNTAS
2
6 SS.HH DEL PERSONAL
RECEPCION
TIPO A+
RECEPCIN
SECRETARIA
ARCHIVO
GERENCIA GENERAL
SECRETARIA
GERENCIA GENERAL
SALA DE ESPERA
ARCHIVO
SS.HH DE LA GERENCIA GENERAL
TIPO A
RECEPCIN
SALA DE ESPERA
SS.HH DE LA GERENCIA GENERAL
ADMINISTRACIN
ADMINISTRACIN
SALA DE JUNTAS
81.20
PUBLICO
GRUPO ELECTROGENO
SS.HH DEL PERSONAL
AIRE ACONDICIONADO
SALA DE CAPACITACION
HALL DE RECEPCION
CONTROL Y REGISTRO
TIPO B
AREA DE ATENCION E INFORMES
PATIO DE MANIOBRAS
DEPOSITO DE BASURA
BOTIQUIN
3.00
SS.HH
ZONA RECEPTIVA
ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
SERVICIOS
OFICIO
ESTACIONAMIENTO
SUM
DEPOSITO
SALA PRINCIPAL
MANTENIMIENTO
CASETA DE CONTROL
MUJERES
HOMBRES
CUARTO DE BOMBAS
CCTV
PATIO DE CARGA Y DESCARGA
PERSONAL
SS.HH DEL PERSONAL
HOMBRES
MUJERES
SUBTOTAL
CIRCULACION + MUROS (30%)
TOTAL
7051.70
2115.51
9167.21
ZONA DE SERVICIOS
GENERALES
2327.20
SUBTOTAL - A
SUBTOTAL - A
OFICINAS PRIME
ZONA DE OFICINAS
SUBTOTAL - A+
NUM CH 2030

HOTEL 5 ESTRELLAS HOTEL 5 ESTRELLAS

ZONA AMBIENTES SUB-AMBIENTES INDICE AREA CANTIDAD SUB TOTAL
INGRESO PRINCIPAL - - 150.00 1 150.00
150.00
HALL PRINCIPAL - - 600.00 1 600.00
SALONES DE ESTAR - 30.00 2 60.00
TELEFONOS PUBLICOS CON CABINAS INSONORIZADAS - 1.00 6 6.00
S.S.H.H HOMBRES 2LAV, 2INOD, 2UR 18.00 1 18.00
S.S.H.H MUJERES 2LAV, 2INOD 15.00 1 15.00
S.S.H.H DISCAPACITADOS 1LAV, 1INOD 9.00 1 9.00
MOSTRADOR DE RECEPCION E INFORMACION - 12.00 1 12.00
CAJA - 3.00 1 3.00
MOSTRADOR ESPECIAL PARA RECEPCION DE GRUPOS - 6.00 1 6.00
MOSTRADOR PARA CAPITAN DE BOTONES - 3.00 1 3.00
CUARTO DE EQUIPAJE CON AREA DE MALETEROS Y CARRITOS PORTAMALETAS
- 12.00 1 12.00
OFICINA PARA EL GERENTE DE TURNO, ACCESIBLE AL PUBLICO + S.S.H.H - 15.00 1 15.00
ASCENSORES PBLICOS - - 5.00 2 10.00
ESCALERA - - 15.00 2 30.00
OFICINA DE LA GERENCIA + S.H - 21.00 1 21.00
AREA DE SECRETARIA - 6.00 1 6.00
OFICINA DE LOGISTICA - 9.00 1 9.00
OFICINA DE CONTABILIDAD - 9.00 1 9.00
OFICINA DE SERV. HUMANOS - 9.00 1 9.00
OFICINA DE MARKETIAN - 9.00 1 9.00
OFICINA DE ARCHIVO - 9.00 1 9.00
OFICINA 1 - 9.00 1 9.00
OFICINA 2 - 9.00 1 9.00
OFICINA 3 - 9.00 1 9.00
S.S.H.H HOMBRES 1LAV, 1INOD, 1UR 3.00 1 3.00
OFICINA DE RESERVACIONES Y TELEX (ANEXA A LA RECEPCION) - 9.00 1 9.00
TOPICO - 12.00 1 12.00
CENTRAL TELEFONICA AUTOMATICA (ANEXO A LA RECEPCION) - 9.00 1 9.00
SALA DE JUNTAS - 36.00 1 36.00
970.00
VESTIBULO + RECEPCION - 300.00 1 300.00
HALL - 25.00 1 25.00
KITCHENETT - 18.00 1 18.00
AREA DE BUFFETES - 150.00 1 150.00
SALA DE CONFERENCIAS PRINCIPAL - 900.00 1 900.00
SALA DE CONFERENCIA SECUNDARIAS - 300.00 2 600.00
CUARTO DE SONIDO Y PROYECCION - 9.00 3 27.00
ALMACEN PARA CONFERENCIA - 15.00 2 30.00
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA - 6.00 1 6.00
S.S.H.H VARONES 6LAV, 6INOD, 6UR 36.00 1 36.00
S.S.H.H. DISCAPACITADOS 1LAV, 1INOD 9.00 1 9.00
2131.00
DORMITORIO 15 m
BAO +CL 6 m
TERRAZA 3 m
DORMITORIO 18 m
BAO +CL 9 m
TERRAZA 3 m
DORMITORIO 24 m
BAO +CL 9 m
TERRAZA 9 m
ESTAR + MNIBAR 12 m
DORMITORIO 24 m
BAO + WC 9 m
TERRAZA 9 m
SALA + COMEDOR + KITCHENETTE + MNIBAR 27 m
DORMITORIO 24 m
BAO + WC 12 m
TERRAZA 12 m
5832.00
SUITES PRESIDENCIAL
HABITACIONES
RECEPCION - REGISTRO CAJA
OFICINA DE ADMINISTRACIN
CENTRO DE CONFERENCIAS
HABITACIONES SIMPLES
HABITACIONES MATRIMONIALES
24.00 60 1440.00
HABITACIONES DOBLES 30.00 36 1080.00
432.00
SUITES 12.00 5 1440.00
RECEPTIVA
ADMINISTRATIVA
CONFERENCIAS
HOTEL 5 ESTRELLAS
27.00 1 1440.00
24.00 18
ADMINISTRACION - 15.00 1 15.00
SECRETARIA - 9.00 1 9.00
RECEPCION - 30.00 1 30.00
ATENCION - 9.00 1 9.00
CAJAS - 3.00 6 18.00
BOVEDA + CUARTO DE CONTEO - 15.00 1 15.00
SALA DE MONITOREO - 9.00 1 9.00
KITCHENETT - 24.00 1 24.00
BAR + ATENCION COCTEL - 18.00 1 18.00
SALA PARA FUMADORES - 45.00 1 45.00
SALON DE JUEGOS - 400.00 1 400.00
RECEPCION - 24.00 1 24.00
ADMINISTRACION - 9.00 1 9.00
CONTROL - 9.00 1 9.00
MODEULO DE ENTRENADOR + S.S.H.H - 12.00 1 12.00
S.S.H.H MUJERES + VESTUARIOS + DUCHAS 3LAV, 3INOD, 3DU 30.00 1 30.00
S.S.H.H VARONES + VESTUARIOS + DUCHAS 3LAV, 3INOD,3UR, 3DU 30.00 1 30.00
LOCKERS - 0.60 15 9.00
AREA DE MUSCULACION - 120.00 1 120.00
AREA SPINNING - 90.00 1 90.00
AREA DE AEROBICOS + ALMANCEN - 90.00 1 90.00
CAMARAS VARONES (VAPOR_SECA) - 15.00 2 30.00
CAMARAS MUJERES (VAPOR_SECA) - 15.00 2 30.00
CAMARAS MATRIMONIALES (SECA_VAPOR) - 6.00 3 18.00
PISCINA - 6.00 1 6.00
AREA DE DESCANSOI (CAMASTROS_TV) - 30.00 1 30.00
KITCHENETT - 12.00 1 12.00
DUCHAS - 6.00 6 36.00
DUCHA ESPAOLA - 2.00 2 4.00
S.S.H.H. MUJERES 2LAV, 2INOD 12.00 1 12.00
VESTIDORES MUJERES - 18.00 1 18.00
SS.HH. VARONES 2LAV, 2INOD, 2UR 15.00 1 15.00
VESTIDORES VARONES - 18.00 1 18.00
MODULO MASAJISTAS - 12.00 1 12.00
ALMACEN - 6.00 1 6.00
CUARTO DE MAQUINAS - 6.00 1 6.00
FOYER DEL CENTRO DE CONVENCIONES - 200.00 1 200.00
SALA DE USOS MULTIPLES - 1500.00 1 1500.00
ALMACEN - 15.00 2 30.00
CUARTO DE SONIDO Y PROYECCION - 12.00 1 12.00
OFICIO - 12.00 1 12.00
HALL - 18.00 1 18.00
CAJA + BARRA - 18.00 1 18.00
AREA DE MUEBLES - 120.00 1 120.00
DJ_SONIDO Y ANIMACION - 15.00 1 15.00
BODEGA DE LICORES - 10.00 1 10.00
LOCAL PARA VENTA DE PERIODICOS_REVISTAS_OTROS SERVICIOS - 30.00 1 30.00
LOCAL PARA PELUQUERIA_BARBERIA - 30.00 1 30.00
LOCAL DE ARTESANIA - 30.00 1 30.00
LOCAL PARA AGENCIA DE VIAJES Y EXCURSIONES (INFORMACION TURISTICA) - 30.00 1 30.00
PERFUMERIA - 30.00 1 30.00
JOYERIA - 30.00 1 30.00
BOUTIQUE - 30.00 1 30.00
RECEPCION_ESPERA_CAJA - 20.00 1 20.00
BARRA DE ATENCION - 20.00 1 20.00
AREA DE MESAS - 240.00 1 240.00
TERRAZA - 75.00 1 75.00
COCINA - 144.00 1 144.00
DESPENSA - 12.00 1 12.00
FRIGORIFICO - 12.00 1 12.00
OFICIO - 9.00 1 9.00
ALMACEN - 9.00 1 9.00
OFICINA DEL CHEFF - 12.00 1 12.00
DEPOSITO DE MENAJE - 12.00 1 12.00
CUARTO DE LIMPIEZA - 6.00 1 6.00
COMEDOR - 12.00 1 12.00
CONTROL - 3.00 1 3.00
VESTUARIOS + S.S.H.H - 12.00 1 12.00
DEPOSITO DE BASURA - 6.00 1 6.00
ESCENARIO - 45.00 1 45.00
ESTAR - 15.00 1 15.00
SERVICIO PARA CUARTO 1 X PISO 15.00 1 15.00
SERVICIO PARA SEV. DE COMIDA 1XPISO 15.00 1 15.00
4224.00
OFICIO
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
CASINO
SPA - GYM
BAR
COMERCIO
RESTAURANT
NUM CH 2030

HOTEL 5 ESTRELLAS MULTICINE

ADULTOS - 300.00 1 300.00
NIOS - 100.00 1 100.00
SOLARIUM - 200.00 1 200.00
S.S.H.H. PUBLICO - 9.00 2 18.00
PEDILUVIO - 6.00 2 12.00
S.S.H.H + VESTUARIOS + DUCHAS HOMBRES (5) - 21.00 5 105.00
S.S.H.H + VESTUARIOS + DUCHAS MUJERES (5) - 21.00 5 105.00
DUCHAS EXTERNAS - 1.00 5 5.00
845.00
AREA DE LAVADO_SECADO_PLANCHADO - 60.00 1 60.00
TINTORERIA - 21.00 1 21.00
COSTURA - 12.00 1 12.00
ROPA LIMPIA - 21.00 1 21.00
ROPA SUCIA - 21.00 1 21.00
OFICINA - 18.00 1 18.00
AREA DE MESAS - 24.00 1 24.00
OFICINA - 10.00 1 10.00
SALA DE ESTAR ESTAR DE EMPLEADOS - 24.00 1 24.00
HALL_ATENCION - 12.00 1 12.00
TOPICO - 21.00 1 21.00
DEPOSITO DE EQUIPO MEDICO - 12.00 1 12.00
S.H. 1LAV, 1INOD, 1UR 6.00 1 6.00
CONTROL DE INGRESO DE SERVICIO PEATONAL Y VEHICULAR - 5.00 1 5.00
PATIO DE MANIOBRAS - 150.00 1 150.00
CASA FUERZA - 20.00 1 20.00
CUARTO DE MAQUINAS - 12.00 1 12.00
CUARTO DE CONTROL _AIRE ACONDICIONADO - 12.00 1 12.00
CUARTO DE ENERGIA ALTERNA - 12.00 1 12.00
VESTUARIOS Y SANITARIOS DE PERSONAL - 12.00 2 24.00
ZONA DE DEPOSITOS Y ALMACENES VARIOS - 18.00 1 18.00
DEPOSITO DE BASURA REFRIGERADA - 2.00 1 2.00
DEPOSITO DE BASURA HERMETICO - 2.00 1 2.00
DEPOSITO DE LIMPIEZA - 2.00 1 2.00
ASCENSORES DE SERVICIO_MONTACARGAS - 4.00 1 4.00
ESTACIONAMIENTO - 12.50 36 450.00
ESTACIONAMIENTO DE TAXIS Y AUTOBUSES DE TURISMO - 12.50 5 62.50
ESTACIONAMIENTO PARA EMPLEADOS GERENCIALES - 12.50 5 62.50
ESTACIONAMIENTO PARA DISCAPACITADOS - 19.00 2 38.00
1138.00
15290.00
4587.00
6880.50
AREA LIBRE 45%
PISCINAS
LAVANDERIA
COMEDOR DE PERSONAL
TOPICO
OTROS
ESTACIONAMIENTOS
RECREATIVA
SERVICIOS GENERALES
SUB TOTAL
Area Unidad Area Ambi.
2 2 3.00 6.00
6 1 20.00 20.00
300 1 1 m POR PERSONA 300.00 300.00
120 1 0.5 m POR PERSONA 60.00 60.00
1 1 I , 1 L 3.00 3.00
1 2 I , 2 L , 2 U. 8.00 8.00
1 2 I , 1 L. 6.00 6.00
403.00
3 1 12.00 12.00
1 1 12.00 12.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 9.00 9.00
1 1 I + 1 L + 1 U 4.00 4.00
1 1 I + 1 L 3.00 3.00
67.00
197
3
97
3
3 1 I + 1 L 3.00 9.00
3 2 I. + 2 L + 2 U. 8.00 24.00
3 2 I + 1 L. 6.00 18.00
1031.00
1 6 3.00 18.00 18.00
18.00
12 24
6 12
12 24
6 12
818 818
30 1 2 m POR PERSONA 60 60 60
1058.00
VESTUARIO
DUCHAS 1 DUCHAS
SS.HH 1 I + 1 L
VESTUARIO
DUCHAS 1 DUCHAS
SS.HH 1 I + 1 L + 1 U
1 1 6 6
1 1 6 6
2 1 12 12
2 1 9 9
1 1 30 30
81.00
2658.00
797.40
3455.40
ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
ZONA DE SERVICIOS
GENERALES
SUB TOTAL
m
AMBIENTE
CONTROL DE PERSONAL
CUARTO DE BASURA
9
63 CUARTO DE MANTEMIENTO
SEGURIDAD Y MONITOREO
ALMACEN
AREA DEL PERSONAL DEL SERVICIO
9 9
18
ZONA DE PROYECCION
CUARTO DE PROYECCION
ZONA DE INGRESO Y
RECEPCION
ZONA
ADMINISTRATIVA
72
LOGISTICA
AREA DE BUTACAS GENERALES
SS.HH
FOYER
AREA DE EXHIBICION
4
HOMBRES
MUJERES
HOMBRES
SALAS DE EXTRENO
120.00
FAST FOOD
CONFITERIA
AREA DE ENTREGA
2
36.00
51.00
980.00
250.00 500.00
MUJERES
24.00
SALAS NORMALES
AREA DE BUTACAS GENERALES
2
TESORERIA
AREA DE BUTACAS DISCAPACITADO
AREA DE BUTACAS DISCAPACITADO
2
SECRETARIA + ESPERA + ARCHIVO
ADMINISTRACION + SS.HH.
OFICINAS MULTIPLES
SS.HH
SALAS DE
CINE
DISCAPACITADOS
480.00
HOMBRES
MUJERES
MULTICINES - EX CINE TROPICAL
ZONA DE
EXPECTADORES
386.00
17.00 SS.HH
CONTROL
BOLETERIA (2) + SALA DE RECAUDACION
AREA PARCIAL m
ZONA CAPACIDAD CANTIDAD INDICE
DISCAPACITADOS
7.00
RELACIONES PUBLICAS
CONTABILIDAD
SUB TOTAL
TOTAL
108 36
ALMACEN
AREA DE ATENCION
AREA DE SERVIDO
MUJERES
108 3 3
ALMACEN
COCINA
EXHIBICION Y REPARTO
VENTA
CAJA
9
1
GALERIAS
AREA DEJUEGO
HOMBRES
NUM CH 2030

ESCUELA GASTRONMICA FERIA GASTRONMICA

MATRIZ NORMA
6 1.90 m - 12.00 1 12.00
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
2 4.00 m - 8.00 1 8.00
3 3.95 m - 12.00 1 12.00
1 2.00 m 1LAV, 1INOD 2.00 1 2.00
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
10 2.00 m - 20.00 1 20.00
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
2 3.00 m - 6.00 1 6.00
1 2.20 m 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
1 3.14 m 1LAV, 1INOD, 1UR 3.00 1 3.00
102.00
15 1.5 m - 22.50 1 22.50
15 1.5 m - 22.50 1 22.50
15 4.50 m - 67.50 1 67.50
15 4.20 m - 63.00 1 63.00
15 3.00 m - 45.00 1 45.00
15 2.00 m - 30.00 1 30.00
18 2.50 m - 45.00 1 45.00
10 2.00 m - 20.00 1 20.00
2 3.00 m 2LAV, 2INOD 6.00 1 6.00
2 4.00 m 2LAV, 2INOD, 2UR 8.00 1 8.00
3 2.50 m - 7.50 1 7.50
3 2.50 m - 7.50 1 7.50
344.50
30 5.00 m - 150.00 1 150.00
6 2.85 m - 18.00 1 18.00
100 1.46 m 1.2 m/pers. 150.00 1 150.00
3 2.00 m - 6.00 1 6.00
- - - 6.00 1 6.00
MUJERES 3 2.50 m - 7.50 1 7.50
HOMBRES 3 2.50 m - 7.50 1 7.50
MUJERES 2 3.00 m 2LAV, 2INOD 6.00 1 6.00
HOMBRES 2 4.00 m 2LAV, 2INOD, 2UR 8.00 1 8.00
3 2.99 m - 9.00 1 9.00
1 2.20 m 1LAV, 1INOD 2.20 1 2.20
370.20
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 15.00 1 15.00
2 7.50 m - 20.00 1 20.00
1 2.00 m - 2.00 1 2.00
1 4.00 m - 4.00 1 4.00
1 12.00 m - 12.00 1 12.00
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
152.00
968.70
290.61
1259.31
P
E
D
A
G
O
G
I
C
A
S
E
R
V
I
C
I
O
S
G
E
N
E
R
A
L
E
S
LAVANDERIA + TENDAL
ALMACEN - CARNES
ALAMACEN - PESCADOS Y MARICOS
ALAMACEN - FRUTOS Y VERDURAS
ALMACEN - CONSERVAS
LABORATORIO DE BROMATOLOGIA Y NUTRICION
LABORATORIO DE COMPUTO
SALA DE PROFESORES
HOMBRES
OFICIO
DEPOSITO
VESTIDORES
AULAS
DEMOSTRATIVA
TEORICA
COCINA
RESTOBAR
PASTELERIA
S.H. - DIRECCION ACADEMICA
TESORERIA
SALA DE PSICOPEDAGOGIA
INFORMES
OFICINA DE ASUNTOS ACADEMICOS
DIRECCION ACADEMICA
SALA DE COORDINACION
LOGISTICA
ARCHIVO
SUB TOTAL
m
INDICE DE OCUPACION
ESCUELA GASTRONOMICA - CHICLAYO - CAPACIDAD : 90 ALUMNOS
SUB TOTAL
TOTAL
S.S.H.H PERSONAL HOMBRES
AREA
m
CANTIDAD
SALA DE ESPERA
S.S.H.H PERSONAL MUJERES
S.S.H.H
VESTIDORES
MUJERES
HOMBRES
MUJERES
ADMINISTRATIVA
ALMACEN - OLLAS - CUBERTERIA - PLATOS -VASOS/COPAS
ALAMACEN - EQUIPO DE MAESTRANZA
CUARTO DE BASURA
S
E
R
V
I
C
I
O
S
C
O
M
P
L
E
M
E
N
T
A
R
I
O
S
BIBLIOTECA
S.H. - TOPICO
TOPICO
RECEPCION
SUM
SALON
S.S.H.H
ALMACEN - BEBIDAS
ALMACEN - GENERAL
SISTEMA DE GAS
CUARTO DE MANTENIMIENTO
MATRIZ NORMA
3 4.00 m - 12.00 8 96.00
80 - 1.50 m/pers. 120.00 1 120.00
1 4.20 m 1LAV, 1INOD 4.20 1 4.20
2 3.00 m 2LAV, 2INOD 6.00 1 6.00
2 4.00 m 2LAV, 2INOD, 2UR 8.00 1 8.00
306.20
2 10.00 m - 20.00 1 20.00
3 3.75 m - 12.00 1 12.00
2 3.00 m - 6.00 1 6.00
3 2.50 m - 7.50 1
3 2.50 m - 7.50 1
2 3.00 m 2LAV, 2INOD 6.00 1 6.00
2 4.00 m 2LAV, 2INOD, 2UR 8.00 1 8.00
10 20.00 m
NORMA A.090 - ART 17 1 EST.
CADA 10 PERS
200.00 1 200.00
15 20.00 m 300.00 1 300.00
12 20.00 m 240.00 1 240.00
8 20.00 m 160.00 1 160.00
1 100.00 m - 100.00 1 100.00
20 % PATIO DE MANIOBRA 20.000 1 20.00
1087.00
1087.00
326.10
1413.10
NORMA A.070 - ART 24
1 EST. CADA 10 PERS
SERVICIOS GENERALES
ESTACIONAMIENTOS
ESCUELA GASTRONOMICA
STANDS
MUJERES
HOMBRES
MUJERES
HOMBRES
PATIO DE MANIOBRA
PLATAFORMA DE DESCARGA
DEPOSITO DE BASURA
15.00
FERIA GASTRONOMICA - 16 STANDS
SUB TOTAL
TOTAL
COMERCIO
SUB TOTAL
m
ZONA
72.00
STANDS
S.S.H.H PUBLICO
MUJERES
HOMBRES
VESTIDORES
CUARTO DE LIMPIEZA
S.S.H.H
3.00 m
AREA
m
CANTIDAD
ALMACEN GENERAL
3 - 9.00
AMBIENTE CAPACIDAD
INDICE DE OCUPACION
PATIO DE COMIDAS
8
NUM CH 2030

RESTAURANTE 3 TENEDORES RESTAURANTE 4 TENEDORES

MATRIZ NORMA
10 - 1 m / pers. 10.00 1 10.00
1 2.20 m 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
1 3. 14 m 1UR, 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
1 1.50 m - 1.50 1 1.00
52.00
6 1.90 m - 12.00 1 12.00
3 3.95 m - 12.00 1 12.00
1 2.00 m 1LAV, 1INOD 2.00 1 2.00
26.00
2 4.00 m - 8.00 1 8.00
150 - 1.5 m/pers 225.00 1 225.00
3 4.7 m 3LAV, 3INO, 3UR 14.00 1 14.00
3 3.30 m 3LAV, 3INO 10.00 1 10.00
1 4.20 m 1LAV, 1INOD 4.20 1 4.20
10 2.00 m - 20.00 1 20.00
10 - 15 % DEL COMEDOR
MINCETUR
35.00 1 35.00
30 1.5m/pers 45.00 1 45.00
361.20
2 6.00 m 12.00
4 2.50 m 10.00
2 2.50 m 5.00
- 2.00 m 2.00
4 3.5 m 14.00
2 2.20 m 4.40
2 2.00 m - 4.00 1 4.00
1 3.00 m - 3.00 1
1 3.00 m - 3.00 1
1 3.00 m - 3.00 1
1 3.20 m - 3.20 1
1 3.20 m - 3.20 1
3 2.10 m
2
- 6.30 1
1 2.10 m
2
- 2.10 1
1 3.20 m - 3.20 1
1 2.10 m
2
- 2.10 1
1 3.20 m - 3.20 1
2 3.60 m 7.20
2 4.00 m
2
8.00
1 3.00 m 3.00
1 4.00 m 4.00
1 12.00 m - 12.00 1 12.00
10 - 1.5 m/pers 15.00 1 15.00
2 2.00 m - 4.00 1
2 3.25 m - 6.50 1
3 2.50 m - 7.50
3 2.50 m - 7.50
2 4.00 m 2LAV, 2IDO, 2UR 8.00
2 3.00 m 2LAV, 2IDO 6.00
2 3.75 m 7.50 1 7.50
190.70
629.90
188.97
818.87
RESTAURANTE 3 TENEDORES - CHICLAYO - CAPACIDAD : 150 PERSONAS
SUB TOTAL
TOTAL
-
AREA
m
CANTIDAD
SALA DE ESPERA
ADMINISTRACION
RECEPCION
ESTAR DE ESPERA 30 15 % DEL COMEDOR
MINCETUR
35.00
SUB TOTAL
m
INDICE DE OCUPACION
1 35.00
RECEPTIVA
ADMINISTRATIVA
S.S.H.H MUJERES
S.S.H.H HOMBRES
CAJA
RESTAURANTE
OFICIO
COMEDOR
S.S.H.H HOMBRES
S.S.H.H MUJERES
BAR
AREA DE MESAS
BARRA S
O
C
I
A
L
S
E
R
V
I
C
I
O
S

G
E
N
E
R
A
L
E
S
4 2.70 m 10.80
ANTECAMARA
CAMARAS FRIGORIFICAS
CARNES
ALMACEN DE MENAJE
PLATOS
- 1
1
COCINA 58.20
DESPENSA
AREA DE PICAR
AREA DE SAZONAR
AREA DE DESECHOS
AREA DE COCCION
AREA DE LAVADO
El 20 % DE LAS AREAS DE
COMEDOR QUE SIRVE
1
MENESTRAS
CONDIMENTOS
CEREALES
9.00 PESCADOS Y MARISCOS
LACTEOS Y VERDURAS
VESTIDORES PERSONAL
MUJERES
1 15.00
HOMBRES
CUARTO DE BASURA
S.S.H.H PERSONAL
HOMBRES
14.00
MUJERES
BODEGA 23.30
LAVANDERIA + TENDAL
AREA DE BLANCOS
PLANCHADO
GUARDADO
10.50
COMEDOR DEL PEROSNAL
22.20
VASOS/COPAS
CUBERTERIA
OLLAS
ENLATADOS
ACEITES
VINOS/LICORES
GELIFICANTES
MATRIZ NORMA
10 - 1 m / pers. 10.00 1 10.00
1 2.20 m 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
1 3. 14 m 1UR, 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
1 1.50 m - 1.50 1 1.00
62.00
6 1.90 m - 12.00 1 12.00
3 3.95 m - 12.00 1 12.00
1 2.00 m 1LAV, 1INOD 2.00 1 2.00
26.00
2 4.50 m - 9.00 1 9.00
120 - 1.5 m/pers 180.00 1 180.00
3 4.7 m 3LAV, 3INO, 3UR 14.00 1 14.00
3 3.30 m 3LAV, 3INO 10.00 1 10.00
1 4.20 m 1LAV, 1INOD 4.20 1 4.20
10 2.00 m - 20.00 1 20.00
10 - 25 % DEL COMEDOR
MINCETUR
45.00 1 45.00
30 1.5m/pers 45.00 1 45.00
327.20
2 6.00 m 12.00
4 2.50 m 10.00
2 2.50 m 5.00
- 2.00 m 2.00
4 3.5 m 14.00
2 2.20 m 4.40
2 2.00 m - 4.00 1 4.00
1 3.00 m - 3.00 1
1 3.00 m - 3.00 1
1 3.00 m - 3.00 1
1 4.00 m - 4.00 1
1 4.00 m - 4.00 1
3 2.10 m
2
- 6.30 1
1 2.10 m
2
- 2.10 1
1 3.20 m - 3.20 1
1 3.20 m - 3.20 1
1 2.10 m
2
- 2.10 1
1 3.60 m
2
x 2 7.20
- 4.10 m
2
x 2 8.20
- 3.00 m 3.00
- 4.00 m 4.00
1 12.00 m - 12.00 1 12.00
1 15.00 m - 15.00 1 15.00
15 - 1.5 m/pers 22.50 1 22.50
3 3.00 m - 9.00 1 9.00
2 2.00 m - 4.00 1
2 3.25 m - 6.50 1
3 2.50 m - 7.50
3 2.50 m - 7.50
2 4.00 m 2LAV, 2IDO, 2UR 8.00
2 3.00 m 2LAV, 2IDO 6.00
2 3.75 m - 7.50 1 7.50
224
639.20
191.76
830.96
RESTAURANTE 4 TENEDORES - CHICLAYO - CAPACIDAD : 120 PERSONAS
SUB TOTAL
El 20 % DE LAS AREAS DE
COMEDOR QUE SIRVE
1
RESTAURANTE
OFICIO
COMEDOR
S.S.H.H HOMBRES
S.S.H.H MUJERES
BAR
AREA DE MESAS
BARRA S
O
C
I
A
L
TOTAL
-
AREA
m
CANTIDAD
SALA DE ESPERA
ADMINISTRACION
RECEPCION
ESTAR DE ESPERA 30 25 % DEL COMEDOR
MINCETUR
45.00 1
COCINA
AREA DE LAVADO
SUB TOTAL
m
INDICE DE OCUPACION
45.00
RECEPTIVA
ADMINISTRATIVA
S.S.H.H MUJERES
S.S.H.H HOMBRES
CAJA
S
E
R
V
I
C
I
O
S

G
E
N
E
R
A
L
E
S
4 2.70 m 10.80
ANTECAMARA
CAMARAS FRIGORIFICAS
CARNES
ALMACEN DE MENAJE
PLATOS
- 1
OFICINA DE CHEF
VASOS/COPAS
CUBERTERIA
VESTIDORES PERSONAL
MUJERES
COMEDOR DEL PEROSNAL
9.00 PESCADOS Y MARISCOS
LACTEOS Y VERDURAS
1 15.00
HOMBRES
CEREALES
24.90
LAVANDERIA + TENDAL
PATIO DE SERVICIO
AREA DE BLANCOS
PLANCHADO
58.20
DESPENSA
AREA DE PICAR
AREA DE SAZONAR
AREA DE DESECHOS
AREA DE COCCION
CUARTO DE BASURA
S.S.H.H PERSONAL
HOMBRES
14.00
MUJERES
1
10.50
GUARDADO
BODEGA
ENLATADOS
ACEITES
CONDIMENTOS
VINOS/LICORES
GELIFICANTES
MENESTRAS
22.40
OLLAS
NUM CH 2030

SERVICIO ADMINISTRATIVO TRIBUTARIO

- - 9.00 1 9.00
- - 60.00 1 60.00
69.00
150 3m/pers 450.00 1 450.00 450.00
- 6m/pers 6.00 3 18.00 18.00
- 6m/pers 6.00 2 12.00 12.00
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
- 6m/pers 6.00 10 60.00
- - 9.00 1 9.00
- - 12.00 1 12.00
1 - 12.00 1 12.00
- 6m/pers 6.00 15 90.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
- 1LAV, 1INOD, 1UR 4.00 1 4.00
- 1LAV, 1INOD 3.00 1 3.00
701.00
1 - 21.00 1 21.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
SUB TOTAL 2
m
69.00
DEFENSORIA DEL CONTRIBUYENTE Y DEL ADMINISTRADO
102.50
111.50
7.00
DPTO. DE REGISTRO Y SERVICIOS AL USUARIO
REGISTRO Y SERVICIO
AL USUARIO
SS.HHPERSONAL
DPTO. DE TESORERIA Y CAJA
OFICINAS
ADMINISTRATIVAS
JEFATURA GENERAL
OFICIINA DE CONTROL
INSTITUCIONAL
OFICINA DE ASUNTOS
LEGALES
SERVICIO ADMINISTRATIVO TRIBUTARIO CHICLAYO - SATCH
SUB TOTAL 1
m
ZONA
AREA
m
CANTIDAD CAPACIDAD AMBIENTE
SALA DE ESPERA
DEFENSOR
SERVICIO AL CIUDADANO
INDICE
RECEPTIVA
INGRESO
CONTROL Y REGISTRO
AREA RECEPTIVA
A
D
M
I
N
I
S
T
R
A
T
I
V
A
JEFE DE CONTROL INSTITUCIONAL + ARCHIVO
AUDITORIA
JEFE DE ASUNTOS LEGALES + ARCHIVO
ASISTENTE LEGAL
ADMINISTRADOR DE BASE DE DATOS
JEFE DE OFICINA DE INFORMTICA + ARCHIVO
ASISTENTE EN PRESUPUESTO Y ESTADSTICA
JEFE DELA OFICINA DE PLANEAMIENTO Y PRESUPUESTO + ARCHIVO
UNIDADDE DESARROLLO DE SISTEMAS
UNIDADDE SOPORTE TCNICO
JEFE DE LA UNIDAD
ANALISTA PROGRAMADOR
APOYO EN SOPORTE TCNICO
JEFE DE LA UNIDAD
UNIDADDE METODOLOGA Y DOCUMENTACIN JEFE DE LA UNIDAD
OFICINA DE PLANEAMIENTO
Y PRESUPUESTO
OFICINA DE INFORMTICA
JEFE DEL DEPARTAMENTO
MUJERES
HOMBRES
TECNICO DE TRAMITE DOCUMENTARIO
JEFE
PROFESIONAL DE PLATAFORMA
BVEDA
ANTEBVEDA
TERMINALISTAS DE CAJA
ASISTENTE
OFICINA DEL JEFE DEL SATCH+ SS.HH+ ARCHIVO
ASISTENTE DE JEFATURA
RESPONSABLE DE IMAGEN INSTITUCIONAL Y RR.PP
RESPONSABLE DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
49.50
157.50
NUM CH 2030

1 - 21.00 1 21.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
3 6m/pers 18.00 1 18.00
3 2m/pers 6.00 1 6.00
1 - 200.00 1 200.00
8 1.5m/pers 12.00 1 12.00
1 - 21.00 1 21.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
3 6m/pers 18.00 1 18.00
1 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 12.00 1 12.00
3 6m/pers 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
3 6m/pers 18.00 1 18.00
3 6m/pers 18.00 1 18.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
3 6m/pers 18.00 1 18.00
1 - 12.00 1 12.00 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50 9.50
JEFE 1 12.00 1 12.00
TECNICO 3 6m/pers 18.00 1 18.00
AUXILIAR 3 6m/pers 18.00 1 18.00
JEFE 1 - 12.00 1 12.00 12.00
1 - 12.00 1 12.00
3 6m/pers 18.00 1 18.00
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 - 12.00 1 12.00
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
1 9.5m/pers 9.50 1 9.50
3 6m/pers 18.00 1 18.00
12 1.5m/pers 18.00 1 18.00 18.00
25 2.5m/pers 62.50 1 62.50 62.50
- 3LAV, 3INOD, 3UR 15.00 1 15.00
- 3LAV, 3INOD 15.00 1 15.00
1084.50
A
D
M
I
N
I
S
T
R
A
T
I
V
A
GERENCIAS DE
ADMINISTRACION
GERENCIA
DPTO. DE CONTABILIDAD Y
FIANZAS
DPTO. DE RECURSOS
HUMANOS
DPTO. DE ABASTECIMIENTO
Y CONTROL PATRIMONIAL
GERENTE + SS.HH+ ARCHIVO
ASISTENTE DE GERENCIA
JEFE DEL DEPARTAMENTO + ARCHIVO
ASISTENTE
DPTO. DE COBRANZAS
ASISTENTE
ARCHIVO GENERAL +TECNICO EN ARCHIVO
AUXILIAR DE LIMPIEZA
TECNICOS DE SEGURIDAD
PROFESIONAL DE CONTROL PATRIMONIAL
RESPONSABLE DE ALMACEN Y PROCESOS
ASISTENTE DE ABASTECIMIENTO
ASISTENTE DE EJECUTORIA COACTIVA
APOYO EN COACTIVA
SALA DE ESPERA
GERENCIA
DPTO. DE FISCALIZACION
DPTO. DE LICENCIAS
DPTO DE RECLAMOS
DPTO DE EJECUTORIA
COACTIVA
ASISTENTE DE GERENCIA
ASISTENTE DE FISCALIZACION
INSPECTOR DE FISCALIZACION
PROFESIONAL DE LICENCIA
PROFESIONAL DE ANUNCIOS Y ESPECTACULOS PUBLICOS NO
DEPORTIVOS
TECNICO DE RECLAMOS
RESOLUTOR DE RECLAMOS
1 9.50
S.S.H.HPERSONAL
HOMBRES
MUJERES
SALA DE JUNTAS
S.S.H.HDEL PERSONAL ADMINISTRATIVO
TECNICO RECAUDADOR
GERENCIAS
ESPERA
SALA DE JUNTAS
AREA DE PRICOS Y
MEPECOS
AREA DE MULTAS
AREA DE OTROS
INGRESOS
AREA CONTROL DE LA DEUDA
AREA DE EMISIONES
JEFE
PROFESIONAL DE COBRANZA
JEFE
PROFESIONAL DE MULTAS
AUXILIAR DE MULTAS
PROFESIONAL DE FISCALIZACION EN MODOS
1 9.50
350.00
30.50
39.50
31.00
9.5m/pers
39.50
85.00
30.00
48.00
30.00
31.00
49.00
JEFE
TECNICO DE SUPERVICION DE COBRANZAS
TECNICO DE COACTIVA
AUXILIAR COACTIVO
EJECUTOR COACTIVO
ASISTENTE DE COBRANZA
GERENCIAS DE OPERACIONES
GERENTE + SS.HH+ ARCHIVO
NUM CH 2030

400 0.5m/pers 200.00 1 200.00
- 3LAV, 3INOD, 3UR 21.00 1 21.00
- 3LAV, 3INOD 21.00 1 21.00
- 1LAV, 1INOD 6.00 1 6.00
400 1.5m/pers 600.00 1 600.00
- - 12.00 1 12.00
- - 12.00 1 12.00
- - 12.00 1 12.00
50 1.5m/pers 75.00 1 75.00
- - 3.00 1 3.00
- - 12.00 1 12.00
2 10m/pers 20.00 1 20.00
- - 12.00 1 12.00
- - 6.00 1 6.00
- - 6.00 1 6.00
- 1LAV, 1INOD, 1UR 6.00 1 6.00
- 1LAV, 1INOD 6.00 1 6.00
- 1LAV, 1INOD 6.00 1 6.00
- 1LAV, 1INOD, 1UR, 1DU 8.00 1 8.00
- 1LAV, 1INOD, 1DU 8.00 1 8.00
1052.00
- - 18.00 1 18.00
- - 15.00 1 15.00
- - 3.00 1 3.00
- - 18.00 1 18.00
- - 15.00 1 15.00
69.00
- 6.00 1 6.00
1 - 6.00 1 6.00
- 1LAV, 1INOD, 1UR, 2DU 12.00 1 12.00
- 1LAV, 1INOD, 2DU 12.00 1 12.00
1 - 9.00 1 9.00
1 - 60.00 1 60.00
1 - 200.00 1 200.00
1 - 10.00 1 10.00
20 - 50.00 1 50.00 50.00
- - 30.00 1 30.00
- - 30.00 1 30.00
- - 24.00 1 24.00
- - 24.00 1 24.00
- - 12.00 1 12.00
- - 30.00 3 90.00
- - 6.00 2 12.00
- - 30.00 1 30.00 30.00
1 1 EST. CADA 10 PERS. 12.50 15 187.50
1 1 EST. CADA 50 REQ. GRAL 19.00 3 57.00
1 1 EST. CADA 5 PERS. 12.50 30 375.00
1236.50
4212.00
1263.60
5475.60
SALA DE USOS
MULTIPLES
S.S.H.H
HOMBRES
DISCAPACITADOS
MUJERES
FOYER
CAFETERIA
CUARTO DE SONIDO
OFICIO
DEPOSITO
SALA PRINCIPAL
AREA DE MESAS
AREA DE LIMPIEZA-MANTENIMIENTO
CUARTO DE BASURA
DESPENSA
BARRA DE ATENCION
CAJA
COCINA (INV.PREPARADO-COCCION-LAVADO)
69.00
SERVICIOS
GENERALES
PERSONAL DE
SERVICIO
VEST + S.S.H.HPERSONAL
HOMBRES
MUJERES
ALMACEN GENERAL
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
884.00
168.00
CONTROL Y
SEGURIDAD
CONTROL
INTELIGENTE Y
SEGURIDAD
CUARTO DE CONTROL INTELIGENTE
OFICINA DEL JEFE DE SEGURIDAD
SS.HH
S.S.H.HPUBLICOS
S.S.H.HPERSONAL
MUJERES
HOMBRES
DISCAPACITADOS
HOMBRES
MUJERES
GRUPO ELECTROGENO (CASA DE FUERZA)
EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
DEPOSITO GENERAL
CUARTO DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
CONTROL Y REGISTRO
CASETA DE SEGURIDAD
TOPICO DE PRIMEROS AUXILIOS
CUARTO DE CONTROL DE EMERGENCIAS
OFICINA DEL JEFE DE EMERGENCIAS
SUB TOTAL
TOTAL
PUBLICO
DISCAPACITADOS
ESTACIONAMIENTO PERSONAL DE OFICINAS
315.00
120.00
102.00
619.50 ESTACIONAMIENTO GENERAL
ESTACIONAMIENTO PUBLICO
CIRCULACION VERTICAL
ESCALERAS
ELEVADORES
ABASTECIMIENTO PATIO DE SERVICIO
AREA DE ORGANIZACIN COACTIVA Y FISCALIZACION AREA DE ORGANIZACIN
ABASTECIMIENTO ENERGETICO
TABLEROS DE CONTROL
CUARTO DE CISTERNA Y BOMBAS
SUB - ESTACION ELECTRICA
NUM CH 2030

ARCHIVO REGIONAL LAMBAYEQUE

2 9.00 m/pers. 18.00 1 18.00
TRAMITE
CONSEJERIA
MESA DE PARTES
ARCHIVO
ESPERA
33.00
2 7.50 m/pers. 15.00 1 15.00
1 7.50 m/pers. 7.50 1 7.50
1 7.50 m/pers. 7.50 1 7.50
SERVICIOS GENERALES 1 12.00 m/pers. 12.00 1 12.00
- 2LAV, 2INOD, 2UR 6.00 1 6.00
- 2LAV, 2INOD 6.00 1 6.00
73.50
2 7.50 m/pers. 15.00 1 15.00
2 6.00 m/pers. 12.00 1 12.00
2 6.00 m/pers. 12.00 1 12.00
39.00
- - 30.00 1 30.00
- - 30.00 1 30.00
- - 24.00 1 24.00
- - 12.00 1 12.00
- - 30.00 1 30.00
- - 20.00 1 20.00
- - 9.00 1 9.00
- - 12.00 1 12.00
- - 20.00 1 20.00
287.00
- - 200.00 2 400.00
- - 200.00 1 200.00
600.00
ARCHIVO GENERAL
DEPOSITOS
DEPSITOS PROPUESTO
DEPSITOS PROYECTADOS
OFICINA DE JEFE DE AREA TECNICA + SECRETARIA
OFICINA DE JEFE DE ARCHIVO
OFICINA DE JEFE DE CONSERVACION
CONTROL DE ARCHIVOS
RESTAURACIN Y
CONSERVACIN DE
ARCHIVOS
SALA DE DIGITALIZACIN
ORGANIZACIN Y
CLASIFICACIN
CONSERVACION DE
ARCHIVOS
SALA DE RECEPCION DE ARCHIVOS
DEPSITO DE PRECALIFICACIN Y ACONDICIONAMIENTO
SALA DE CLASIFICACIN
SALA DE DESINFECCION DE ARCHVOS
RESTAURACION
CONSERVACION
ENCUADERNACION Y EMPASTADO
ALMACEN TEMPORARIO
TALLER DE MICROFILMADO
TALLER DE REVELADO
CUARTO DE CODIFICACIN Y DESCRIPCIN
CUARTO DE DIGITALIZACIN
100.00 - -
TESORERIA
OFICINA DE JEFE DE AREA LOGISTICA
OFICINA DE JEFE DE RECURSOS HUMANOS
OFICINA DE JEFE DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS Y
SERVICIOS AL USUARIO
ADMINISTRATIVA
7.50
2 6.00 m/pers. 12.00 1 12.00
AREA
m
CANTIDAD CAPACIDAD AMBIENTE INDICE
OFICINA DE JEFE + S.S.H.H
ALTA DIRECCION
JEFATURA
SECRETARIA 1 - - 15.00
100.00 1
15.00
ARCHIVO REGIONAL LAMBAYEQUE
SUB TOTAL
m
ZONA
HOMBRES
MUJERES
2 6.00 m/pers. 12.00 1
AREA TECNICA
AREA CONTABLE
AREA DE RECURSOS
HUMANOS
AREA DE ATENCION AL
PUBLICO
S.S.H.H. PERSONAL
OFICINA DE ADMINISTRADOR + SECRETARIA
OFICINA DE CONTABILIDAD
40 2.00 m/pers. 80.00 1 80.00
10 1.50 m/pers. 15.00 1 15.00
9 1.00 m/pers. 9.00 1 9.00
- - 9.00 1 9.00
- 20.00 1 20.00
- 20.00 1 20.00
- 20.00 1 20.00
- 20.00 1 20.00
- 20.00 1 20.00
- 2LAV, 2INOD, 2UR 12.00 1 12.00
- 2LAV, 2INOD 10.00 1 10.00
- 1LAV, 1INOD 4.00 1 4.00
239.00
100 1.50 m/pers. 150.00 1 150.00
9.00 1 9.00
HOMBRES - 3LAV, 3INOD, 3UR 18.00 1 18.00
MUJERES - 3LAV, 3INOD, 3UR 15.00 1 15.00
DISCAPACITADOS - 1LAV, 1INOD 4.00 1 4.00
- 6.00 1 6.00
20 1.50 m/pers. 30.00 1 30.00
- - 12.00 1 12.00
244.00
- - 6.00 1 6.00
- - 36.00 1 36.00
- - 12.00 1 12.00
- - 24.00 1 24.00
- - 9.00 1 9.00
6 6.00 m/pers. 12.00 1 12.00
6 6.00 m/pers. 12.00 1 12.00
- 2LAV, 2INOD, 2UR, 2DU 22.00 1 22.00
- 2LAV, 2INOD, 2DU 20.00 1 20.00
- - 90.00 1 90.00
- - 30.00 1 30.00
- - 21.00 1 21.00
1 1 EST. CADA 10 PERS. 12.50 15 187.50
1 1 EST. CADA 5 PERS. 12.50 10 125.00
606.50
2122.00
636.60
2758.60
S.S.H.H. PERSONAL
ESTACIONAMIENTO
SERVICIOS GENERALES
MUJERS
HOMBRES
MUJERES
HOMRES
PATIO DE MANIOBRAS
PLATAFORMA - CARGA Y DESCARGA
CUARTO DE CONTROL Y MONITOREO
PUBLICO
ADMINISTRATIVO
ALMACEN GENERAL
SUM
S.S.H.H.
CAFETERIA
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
AREA DE MESAS
BARRA DE ATENCION
KITCHENETT
VESTIDORES DEL
PERSONAL
MATENIMEINTO Y LIMPIEZA
CUARTO DE BASURA
CUARTO DE MAQUINAS
CASETA DE VIGILANCIA
SALA PRINCIPAL
ALMACEN
SALA DE
INVESTIGADORES
BIBLIOTECA
ESPECIALIZADA
S.S.H.H. PUBLICO
ATENCION AL PUBLICO
MESAS DE TRABAJO INDIVIDUAL (10 MESAS)
CUBCULOS CON INTERNET
REA DE FOTOCOPIADO Y ESCANEADO
HEMEROTECA
PINACOTECA
MEDIATECA
MAPOTECA
PLANOTECA
HOMBRES
MUJERES
DISCAPACITADOS
SALA DE LECTURA
SUB TOTAL
TOTAL
NUM CH 2030


17.00
10 15.00 1 15.00
- 2.00 1 2.00
21.00
3 9.00 1 9.00
1 6.00 1 6.00
1 6.00 1 6.00
39.00
2 15.00 1 15.00
2 12.00 1 12.00
3 9.00 1 9.00
3 3.00 1 3.00
77.00
23.10
100.10
404.4
620.00 DEPARTAMENTO 1 FAMILIA 5 PERSONAS
6.00 4 DEP. POR NIVEL 4 FAMILIAS 20 PERSONAS
3720 5 NIVELES 20 FAMILIAS 80 PERSONAS
620.00 12.00
186.00 75.00
434.00 400.4
AREA TERRENO
COEFICIENTE DE EDIFICACION
AREA MAXIMA CONTRUCCION
Z
O
N
A

N
T
I
M
A
DORMITORIO PRINCIPALL + SS.HH
DORMITORIO DOBLE
DORMITORIO SIMPLE
SS.HH COMPARTIDO
TOTAL AREA POR NIVEL
SUB TOTAL m ZONA AMBIENTE CAPACIDAD
TOTAL (REA POR DEPARTAMENTO)
SUB TOTAL
SS.HH DE VISITA
ZONA SOCIAL
ZONA DE
SERVICIOS
LAVANDERIA + TENDAL
AREA
m
CANTIDAD
COCINA
DORMITORIO DE SERVICIO + SS.HH
SALA COMEDOR
AREA TERRENO
AREA LIBRE
AREA MXIMA PRIMER NIVEL
AREA ESCALERA
ESTACIONAMIENTO (AREA LIBRE)
AREA MXIMA PRIMER NIVEL
NUM CH 2030

POLITICAS DE DESARROLLO URBANO
A. POLTICAS DE ACONDICIONAMIENTO URBANO TERRITORIAL
B. POLTICAS DE VIALIDAD Y TRANSPORTE
C. POLTICAS DE SERVICIOS BSICOS

NUM CH 2030

6.4.3. POLITICAS Y ESTRATEGIAS
Con la finalidad de aproximarse al escenario futuro ideal producto de anlisis
de los principales factores de desarrollo urbano, se presentan a continuacin
las polticas generales de desarrollo urbano, las mismas que constituyen
lineamientos sectoriales dirigidos a orientar los programas y las acciones en las
actividades urbanas en los que Chiclayo tiene atribuciones para activar y
promover.
Estas polticas se organizan en los siguientes temas:
- Regular y orientar el acondicionamiento territorial de Chiclayo en funcin a la
clasificacin de suelo urbanizable y suelo no urbanizable, a fin de lograr una
racional y equilibrada ocupacin del suelo.
- Promover un crecimiento urbano armnico en funcin a las reas de
densificacin y de expansin urbana programadas por el presente plan de
desarrollo.
- Reglamentar la construccin de edificaciones, equipamiento urbano y
determinar la problemtica especfica de la poblacin y viviendas en reas
vulnerables altamente peligrosas, para implementar acciones de mitigacin
ante desastres.
- Estimular la intervencin de la inversin privada y participacin del sector
pblico en acciones cooperativas de intervencin urbana (de instituciones, de
personas especializadas en la materia, etc.)
- Potencializar y complementar la red vial existente, mejorando su capacidad
funcional con la finalidad de facilitar la accesibilidad a todos los sectores de la ciudad
e interrelacionar las actividades econmicas a travs de la ciudad.
- Priorizar la inversin en vas urbanas principales y secundarias definidas en el sistema
vial urbano del presente plan.
- Gestionar la ejecucin de proyectos viales importantes y prioritarios para la ciudad.
- Promover la coordinacin permanente con EPSEL Chiclayo, en cuanto a los
requerimientos futuros del servicio en funcin de las previsiones del presente plan de
desarrollo.
- Mejorar, renovar e implementar el sistema de recoleccin, evacuacin final y
tratamiento de residuos slidos de la ciudad.
- Promover la ejecucin de obras ampliacin y mejoramiento del servicio elctrico, en
razn de la existencia de zonas urbanas no atendidas o con infraestructura elctrica
antigua o deteriorada y en las reas de expansin urbana proyectadas en el presente
plan.
- Coordinar con Electronorte para que las instalaciones de las redes de distribucin y la
ubicacin de postes y transformadores en la ciudad se efectu ordenadamente a fin de
brindar seguridad a la poblacin y mejorar el impacto visual de los mismos; y los futuros
requerimientos de alumbrado pblico en las reas de desarrollo turstico recreativo.
- Implementar un sistema de limpieza y aseo urbano de los distritos del rea metropolitana
que considera mtodos seguros saludables y rentables para recoger, almacenar y eliminar
totalmente los residuos slidos de la ciudad que permita preservar la salud de la
poblacin y un atractivo ambiente urbano.
- Los cambios realizados en cuanto a servicios debern hacerse en base a una
proyeccin de necesidad por lo menos de unos 50 aos

D. POLTICAS DE UNIDADES GESTIN Y ADMINISTRACIN URBANA.
ESTRATEGIAS DE DESARROLLO URBANO
A. EN RELACIN AL ORDENAMIENTO URBANO.

NUM CH 2030

- Institucionalizar, difundir e implementar el presente Plan de
Desarrollo Urbano Ambiental de Chiclayo.

- Incorporar progresivamente en los presupuestos de inversin
municipal los principales proyectos de desarrollo urbano
identificados y priorizados en el Plan de Desarrollo Urbano
Ambiental.

- Apoyar el fortalecimiento institucional de las municipalidades
distritales, dentro del proceso de descentralizacin.

- Promover la participacin de las unidades de gestin en el
desarrollo urbano y distrital a fin de ir generando nuevas fuentes
econmicas que contribuyan con el financiamiento de los
proyectos a desarrollar por distrito y corredores

Se requiere potenciar espacios diferenciados de la ciudad, mediante
el tratamiento urbanstico y paisajista de cada uno de ellos, teniendo
en cuenta sus vocaciones de uso y potencialidades para fines
recreativos, tursticos, paisajsticos, etc.
En el contexto, la presente estrategia de desarrollo considera
fundamentalmente el tratamiento urbanstico integral de la ciudad y
para ello se proponen las siguientes acciones estratgicos:
Habilitacin de parques y tratamiento de espacios pblicos urbanos.
Tratamiento de las reas proteccin ecolgica.
Tratamiento urbanstico paisajista de vas urbanas; ya que es en estos
ejes donde se esta fortaleciendo el uso de vivienda as como una gran
fuente de servicios.
Acondicionamiento eco turstico recreativo del Parque Ecolgico
Metropolitano y reas de proteccin ecolgica, que incluye acciones
de tratamiento ecolgico paisajsticos con fines recreativos que
concentrar actividades de preservacin, conservacin, recreacin,
esparcimiento y zonas de recreo.
Reglamentacin de los Usos del Suelo.
Las propuestas de acondicionamiento urbano territorial y de
zonificacin urbana requieren para su aplicacin de los reglamentos
respectivos, por dar un ejemplo el Plan Director 2020

B. EN RELACIN A LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA VIAL URBANO Y DE
TRANSPORTE
C. IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA AMBIENTAL URBANO.

NUM CH 2030

- Implementacin de la Propuesta del Sistema Vial Urbano.
De acuerdo a la Ley de Municipalidades una las funciones municipales
es la de mantener, en la medida de sus recursos, construir la
infraestructura urbana y rural (vas, pavimentos, puentes, etc.)
Imprescindibles para el desarrollo de la vida, de la comunidad, adems
de conservar, administrar los bienes de dominio pblico como caminos,
puentes, paseos, jardines edificios pblicos y otros.
- Por otro lado el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y a lo
cual se plantea la presente estrategia de desarrollo, considerando
necesario la implementacin de la propuesta del sistema vial urbano,
cuya finalidad es establecer una red de vinculaciones viales que
articulen fundamentalmente las actividades econmicas sociales de la
ciudad, y la integren mejor al contexto provincial, regional de modo
que contribuyen a la eficiencia funcional y productiva de la ciudad;
tratando tambin de descongestionar el casco urbano de
Ordenamiento integral de redes de transporte pblico.
- Establecimiento de paraderos de transporte pblico urbano e
interurbano.
- Sealizacin de trnsito de vas principales e intersecciones viales
crticas y evitamiento para lograr el ordenamiento integral del sistema
de transporte urbano e interdistrital e interprovincial de la ciudad.
- La propuesta del sistema ambiental urbano tiene como propsito,
potencializar la vocacin de los diferentes espacios mediante el
tratamiento diferenciado de cada uno de ellos teniendo en cuenta las
condiciones ambientales, y la disponibilidad de los recursos ecolgicos.
- As mismo las propuestas especficas deben tener un sentido de
complementabilidad de la propuesta funcional de los espacios para
fines recreativos, tursticos, etc. Que aporten al crecimiento ordenado y
sostenible de Chiclayo.

VII. RECOMENDACIONES

1. CRECIMIENTO URBANO DE CHICLAYO
En la ciudad de Chiclayo, deber promoverse prioritariamente la densificacin urbana en el ncleo central
conjugando adecuadamente las variables densidad, tecnologa de la construccin, altura de edificacin,
costo de la infraestructura y niveles de riesgo; para posteriormente consolidar la tendencia de crecimiento
urbano.
2. SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE URBANO METROPOLITANO
La propuesta del sistema vial deber permitir la adecuada articulacin de Chiclayo y los centros urbanos de
su rea de influencia. En la ciudad de Chiclayo deber complementarse el esquema de organizacin vial
actual mediante la conformacin de las vas articuladoras (anillos viales) que permitan la integracin fsica
de los diferentes sectores urbanos.
3. DESCENTRALIZACION DE LOS SERVICIOS
Para garantizar la adecuada gestin metropolitana se requiere de la descentralizacin de los sistemas de
servicios de agua, desage, energa y desalojo de residuos slidos urbanos principalmente. En las lneas
vitales debe proponerse la descentralizacin desde los sistemas de abastecimiento, conduccin,
almacenamiento y distribucin para garantizar la operatividad y mantenimiento de los mismos
RECOMENDACIONES TCNICAS ORIENTADAS PARA EL DESARROLLO DEL ORDENAMIENTO URBANO METROPOLITANO

NUM CH 2030

Diagnostico y Propuesta Num-Ch 2030 - 2012 I

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Diagnostico y Propuesta Num-Ch 2030 - 2012 I

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NCLEO URBANO METROPOLITANO

Contar con locales comerciales desarrollados en dos niveles de una estructura

S-ar putea să vă placă și