ESTACIN DE LA SABANA

Grupo 2: Laura Plazas - Juan Andres Giraldo - Juan David Rodriguez

centro cultural y de conectividad metropolitana y regional
LOCALIZACION
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La estacin de la sabana se encuentra ubicada en el corazn de Bogot, en la
calle 13 # 18 - 24. Fue construida a principios de siglo XX y fue la estacin
central de Ferrocarriles de la Sabana y Ferrocarriles Nacionales de Colombia,
siendo la principal puerta de entrada a la ciudad.
Con la construccin del ferrocarril, la ciudad quedo fragmentada en dos, pues
esta obra de infraestructura irrumpi con el tejido urbano por donde fue
construido el ferrocarril. Con el paso de los aos, el sector inicio un proceso de
degradacin que culmino en el cierre de FS y FNC en 1991. Desde ese entonces,
la estacin quedo abandonada, lo que causo la fragmentacin de los barrios
aledaos, la degradacin y abandono total de todos los bordes, generando zonas
que fueron ocupadas por habitantes de la calle y de alto riesgo de inseguridad .
En el siglo XXI, aunque la estacin ha sido reutilizada para el tren turstico, sigue
siendo un espacio degradado e inutilizado, que no le aporta ningn beneficio a la
ciudad, si no que por el contrario le esta generando problemas de orden social ,
econmico y cultural, que impiden el posible progreso de la zona.
Se escogi este lote para reutilizar el proyecto existente de infraestructura,
viendo su capacidad potencial de convertirse en un punto central que impulsara
tanto el desarrollo de la zona como la conformacin de un espacio que puede
dirigir y conectar la ciudad y su periferia.
ESC 1:10000
CAPAS FISICAS DEL LUGAR
ANALISIS
PLANO DE LOTEO ESC 1:3000
PLANO DE LLENOS Y VACIOS ESC 1:3000
PLANO DE USOS ESC 1:3000
PLANO DE EDIFICACIONES REPRESENTATIVAS ESC 1:3000
PLANO DE SISTEMAS DE ESPACIO PUBLICO ESC 1:3000
ELEMENTOS CARACTERISTICOS DEL LUGAR
ANALISIS
ANALISIS FLUJO DE VEHICULOS
ANALISIS FLUJO DE PEATONES
CONCENTRACIN DE PERSONAS
CONCENTRACION DE PERSONAS
ZONAS ABANDONADAS
CULATAS
ZONAS DEGRADADAS
Se observa que en el lote de la Estacin de la Sabana no se desarrollan actividades que puedan tanto dinamizar
y proyectar el espacio hacia un uso. De la mima forma, se determina que son las culatas los elementos que no
permiten una permeabilizacion del espacio interior con el circundante, sino que por el contrario, limitan toda
conexin.
ZONAS DEGRADADAS
CONCLUSIONES
Se observa imponente deterioro en la zona
causado por las culatas del lugar, que han provocado
el olvido de este. Con lo anterior, y teniendo en cuenta
los anlisis de flujos y concentracin de personas,
podemos notar los pocos flujos y actividades en las
cercanas a la estacin, y que a medida que nos
alejamos en distancia, las actividades, dinmicas y
flujos se reactivan.
Se observa que la estacion y su territorio
fragmenta el sector, pues las culatas y su
infraestructura no solo bloquean al transeunte, si no
que generan que los edificios circundantes den su
espalda al lugar provocando el rompimiento y la
discontinuidad de las zonas. En adicion, podemos
notar que hay poca variedad de usos del suelo en el
sector (Aproximadamente 50% Comercio, 20%
industrias y 30% viviendas) lo que fomenta la falta de
pertenencia del lugar y se representa en el
abandono del lugar.
Analizando el plano de llenos y vacios, podemos
concluir que el sector es bastante denso y tiene un
alto indice de construccion, lo que se traduce en la
falta de espacios verdes y abiertos, que respondan a
las necesidades de los habitantes.
Se observa un intento de conformar ejes, como el
del ferrocarril y del transmilenio. Sin embargo, no se
maneja un eje determinado, puesto que se rompen
con la entrada al proyecto.
ESTRATEGIA
DIAGRAMA DE ESTRATEGIA
Respondiendo al tejido reticular del barrio, y tomando
como punto de partida la vinculacin de ambos barrios
ubicados a cada costado de la estacin; pretendemos
modificar el cerramiento del lote, para eliminar culatas
que son las principales causantes del deterioro del
sector, y generar espacios peatonales que conformen la
vinculacin entre ambos barrios y la estacin. Se
propone entonces abrir el lote para conformar un
parque responda al progreso del contexto.
Se propone generar ejes de recorridos directos para
conectar los espacios circundantes alrededor de la
estacin.
Pretendemos asimismo generar un programa
dentro del lote que incluya zonas culturales, modulo de
i ntercambi o (i ntercambi ador de transportes,
transmilenio, bus, bicicleta y tren de cercanas -
integrandose a la propuesta de la gobernacin de
Cundinamarca), mdulos multi proposito, espacios
comerciales y por sobre todo amplios espacios verdes
para la recreacin y el ocio, que responden a la falta de
equipamientos y zonas de esta ndole en el sector.
Este programa se ubicara en las esquinas del lote,
pues se pretende conformar la manzana que
actualmente esta paramentada por la culata.
Asimismo, para generar habitantes que atiendan al
programa propuesto y teniendo en cuenta que el lote
tiene las caractersticas ideales para la densificacin de
vivienda y oficinas (conectividad, accesibilidad y
ubicacin) pretendemos modificar los bordes del lote,
densificandolo en altura y dinamizando los usos del
sector.
LOCALIZACION Y VEGETACION
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El espacio verde predomina la composicin del lugar, pues al analizar el porcentaje
construido de sector, podemos concluir que no hay lugares de esta ndole. Pretendemos
generar un espacio de recreacin, respiro, ocio y encuentro de la comunidad a travs de
las transiciones y el programa propuesto.
PLANTA DE LA ESTRATEGIA ESC 1:2000
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VISUALIZACIONES
Podemos visualizar el parque y el centro cultural que se genera
alrededor de los edificios de alta densidad, que responden a la
recuperacin de la infraestructura y a la regeneracin del sector.
CORTE B - B ESC 1:1000
CORTE A - A ESC 1:1750
CORTES Y REFERENTES
S e o b s e r v a n l a
desaparicin de bordes
y culatas permitiendo la
p e r me a b i l i d a d y
comunicacin entre los
distintos sectores que
rodean la estacin de la
sabana. Asi mi smo,
podemos ver como se
genera un gran espacio
publico dentro de un
complejo tejido urbano,
para as extender las
relaciones sociales y
culturales entre los
distintos espacios del
sector.
Hemos tomado como referentes, excelentes exponentes de espacio publico de escala metropolitana, donde hemos adoptado el manejo de texturas, las relaciones entre los
distintos componentes del espacio y su entorno, permitiendole al usuario una serie de beneficios que hacen del lugar, un espacio publico de escala regional.
EDIFICIO DE OFICINAS
BIBLIOTECA
ZONAS COMERCIALES
ESPACIOS MULTIPROPOSITO
LA ESTACIN
la estacin se propone como un centro de operaciones de
transito, donde haya articulacin entre las distintas
modalidades de transporte que en un futuro tendr la ciudad:
Trasmilenio, buses, tren de cercanas, futuro, vehculos y
bicicletas. Asimismo, lo concebimos como un articulador
entre Bogota y su periferia.
Estos espacios estn ideados para que no cambien su forma
pero si funcin a travs del tiempo; desde dotacin a comercio,
y que atiendan las necesidades de los usuarios a medida que
pasa el tiempo.
Teniendo en cuenta que se propone una densificacin de la
vivienda en los alrededores y analizando los usos comunes del
sector de localizacin, es de vital importancia dedicar un
espacio al comercio, como medio de fluidez y dinamismo de la
propuesta.
Luego de analizar el plano de usos, notamos que cerca del
70% de los usos del suelo corresponden al comercio
(mayorista) y el 25% restante a vivienda, podemos concluir
que hay poca diversidad en el uso y por consiguiente, poca
diversidad en los flujos y dinmicas del barrio. Por otra parte,
viendo el potencial de la estacion de la sabana, pues esta
vinculada geogrficamente con el centro de la ciudad y posee
alta conectividad (multiples modos de transporte) que se
traducen en accesibilidad no solo dentro de la ciudad, si no de
la regin de la Sabana de Bogot; es pertinente fomentar el
desarrollo de oficinas y actividades laborales que traigan
consigo gran cantidad de personas.
Respondiendo a los colegios que se encuentran a los
alrededores de la espacio y a la densificacin de vivienda que
proponemos, que se traduce en posibles usuarios, el
programa del espacio publico debe tener una biblioteca con
distintas ofertas culturales, que no solo atiendan los usuarios
locales, si no los posibles usuarios de otros sectores de la
ciudad y la regin.
MUSEO
Al igual que la biblioteca, el museo responde a las falta de
equipamientos culturales en el sector, que ademas genera un
gran centro cultural que estara disponible no solo para la
ciudad, si no para la regin, gracias a la conectividad.
AUDITORIO
De acuerdo con el plano de usos, en los barrios aledaos no hay
equipamientos de esta ndole, por lo que es conveniente para el
desarrollo de las actividades del sector generar un punto de
encuentro como lo es el auditorio. Asimismo, este edificio
responde a las necesidades de la biblioteca y las oficinas,
generando un centro cultural de dimensin metropolitana.
EL PROGRAMA
OFICINAS
VIVIENDAS
+
+
CULTURA
COMERCIO
EQUIPAMIENTO
+
CONECTIVIDAD
= +
Luego de analizar el plano de usos, notamos que cerca del 70% de los usos del suelo corresponden al comercio (mayorista) y el
25% restante a vivienda, con esto podemos concluir que hay poca diversidad en el uso y por consiguiente, poca diversidad en los
flujos y dinmicas del barrio. Por otra parte, teniendo en cuenta el potencial de la estacin de la sabana, al estar pues vinculada
geogrficamente con el centro de la ciudad y al poseer alta conectividad (mltiples modos de transporte) que se traducen en
accesibilidad no solo dentro de la ciudad, si no de la regin de la Sabana de Bogot; es pertinente fomentar el desarrollo de oficinas y
vivienda de alta densidad que traigan consigo gran cantidad de personas y que respondan a las ofertas de la estacin de la sabana
como modulo de intercambio y conexin, y al parque propuesto con su diversidad de elementos culturales y elementos de
recreacin , que haran de este, un lugar ideal para vivir y trabajar.
LOS BORDES
El proyecto tiene la intencin de generar un
centro publico que no solo atiende a la zona
circundante, sino que se amplia a
conformarse en una escala mayor.
Saliendose de una escala urbana y
entrando a una escala regional.
De esta manera, se pretende retomar la
funcionalidad del ferrocarril como un
medio de transporte masivo. Componiendo
ejes que conecten Bogota con pueblos
como Chia, Cajica, Zipaquira y Facatavita.
Estas conexiones no solo se darn por
medio de las vas, sino que se propone
caracterizar todas las estaciones del
ferrocarril. Tomando como base distintos
puntos del programa. Pues segn la
estacin, se llevaran acabo distintos
porcentajes de edificios, de las zonas duras
y de zonas blandas que respondan a su uso
y su entorno.
Para concluir, el proyecto en la Estacin de
la Sabana tiene la intencin de manejarse
junto con su relevante zona circundante,
como un centro cultural, que no solo se
lleva acabo en la ciudad, sino que se amplia
para conformar ejes que unan Bogot con
su periferia. Y de este modo pueda actuar
como un elemento de uso masivo que
funcione a escala regional y metropolitana.
LA REGION