asta ahora hemos visto que la solucin

ms simple y econmica para lograr el

arranque de un motor es el arranque
directo (con tensin plena) que presenta una cupla
motriz elevada. Claro que durante la fase de
arranque, la corriente puede alcanzar de 6 a 8
veces el valor de la corriente nominal, lo que
podra generar inconvenientes al crear una
importante exigencia a las lneas de alimentacin y
producir una cada de tensin elevada.
Para evitar estos inconvenientes debemos utilizar
mtodos de arranque a tensin reducida.
Bsicamente se trata de reducir la tensin en los
arrollamientos del motor en el momento del
arranque. Al reducir la tensin, se reduce tambin
en forma cuadrtica la corriente y la cupla de
arranque.
El mtodo ms utilizado para lograrlo es el
arranque estrella-tringulo, en el cual se utilizan
tres contactores para realizar la tarea de maniobra
del motor:
K1 = Contactor de lnea
K2 = Contactor estrella
K3 = Contacto tringulor
Principio de funcionamiento
El arranque del motor se realiza en dos etapas:
1 Tensin reducida
Contactor K1 y K2 cerrados, contactor K3 abierto.
Los bobinados inicialmente se conectan en
estrella, o sea que presentan:
- Tensin reducida: tensin de fase 220V (380/3)
- Corriente reducida: I arr.dir/3
- Cupla reducida: Cdirecta/3
- La ventaja principal es que se evita la elevada
corriente de arranque (solamente 2 x In en vez de
6 x In).
La duracin debe ser de unos segundos, hasta
que el motor llegue a ms del 80% de la velocidad
nominal.
2 Tensin nominal
Contactor K1 cerrado. Apertura de contactor K2 y
luego cierre contactor K3.
Se realiza la conmutacin de estrella a tringulo,
abriendo el circuito estrella.
Luego de un tiempo 50 a 80 mseg, se cierra el
circuito tringulo con tensin plena, y el motor
acelera hasta la velocidad nominal.
Importante: Para poder realizar este arranque, el motor debe
estar construido para funcionar en tringulo con la tensin
de lnea. Por ejemplo, un motor apto para arranque en
estrella-tringulo en una red de 380V, debe estar marcado
como motor 380/660. El estator debe tener sus 6 bornes
accesibles.
( (
M
3~
K2 K3 K1
W2 U1
U2 V1
V2 W1
R
F3
A
2
2
/
T
1
4
/
T
2
6
/
T
3
1
/
L
1
3
/
L
2
5
/
L
3
2
/
T
1
4
/
T
2
6
/
T
3
2
/
T
1
4
/
T
2
6
/
T
3
1
/
L
1
3
/
L
2
5
/
L
3
2
/
T
1
4
/
T
2
6
/
T
3
1
/
L
1
3
/
L
2
5
/
L
3
1
3
2
1
2
2
2
1
2
2 1
4
1
3
1
4
5
5
5
6
9
5
9
6
9
7
9
8
6
7
6
8
A
1
A
2
A
1
A
2
A
1
0
/
R
Aplicaciones
Durante la etapa inicial del arranque (conexin
estrella), la cupla resistente de la carga debe ser
menor que la cupla del motor en conexin estrella,
para toda velocidad del motor, hasta que se
produce la conmutacin a tringulo.
Por lo tanto se recomienda para aplicaciones que
arrancan sin carga o con pequea inercia.
Considerar que el rel de
sobrecarga debe ser
seleccionado y dimensionado
de acuerdo a la corriente de
lnea * 0.58 (3) por estar
dentro del tringulo.
Importante: el momento de
la conmutacin se debe
realizar cuando el motor
este cercano a su velocidad
nominal, para evitar picos
de corriente que pueden
perjudicar al contactor y al
motor.
Temporizadores
TP40D hasta 22kW/30HP
TP40 + K40E B9 hasta 45kW/75HP
TE5S hasta 160kW/220HP
Rel
T30DM
TA25DU
TA75DU
TA110DU
TA200DU
TA450DU
Contactores
B9 a B30
A40 a A300
Circuito de potencia