Clasificacin de los Aceites para Motor

Clasificacin por tipo de servicio

Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petrleo
(API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos. Esta clasificacin
aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra
determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseado el aceite,
utilizndose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La
segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el
alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se
utilizan los clasificacin SJ mientras que en motores diesel los CH.

Los aceites de mayor calidad o ms recientes como el SJ pueden ser utilizados
en vehculos viejos con especificaciones de aceite inferiores, pero por ningn
motivo se deber utilizar una aceite de calidad inferior al especificado por el
fabricante del motor.
Clasificacin por su grado de viscosidad
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) tambin clasifica los aceites
segn su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia que ofrece un
lquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la temperatura. En esta
clasificacin los nmeros bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites
"delgados" como comnmente se les conoce y nmero altos indican lo opuesto.

En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:
Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un
rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites
monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros.

Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de
temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un
monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de
alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites
multigrados estn formados por una aceite base de baja viscosidad as como
de aditivos (polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al calentarse.
Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un rango muy amplio de
temperatura manteniendo las propiedades necesarias para proteger el motor.
En el mercado podemos encontrar aceites multigrado SAE 5W-30, SAE 15W-
40, SAE 20W-50, entre otros.

Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas
temperaturas (bajo 0C) se les designa con la letra "W" que indica invierno
(Winter).

Clasificacin en cuanto a su naturaleza
Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilacin del petrleo.
Estos aceites estn formados por diversos compuestos de diferente
composicin qumica que dependen del proceso de refinacin as como del
petrleo crudo utilizado.
Sintticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo
peso molecular para obtener compuestos de alto peso molecular con
propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas ventajas sobre los
aceites convencionales, a continuacin algunas de ellas:
1. Mejor estabilidad trmica. Los aceites sintticos soportan mayores
temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para
motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores
turbo-cargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms
limpio el motor.
2. Mejor desempeo a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen ms
fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en
climas fros.
3. Menor consumo de aceite. Los aceites sintticos tienen una menor
volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite en el motor.
Sin embargo, el aceite sinttico tiene la desventaja de ser bastante ms caro
que el aceite convencional.

ACEITES:Un motor estar bien engrasado, si el ACEITE es capaz de rellenar
adecuadamente los desgastes producidos por el rodaje y refrigerarlo
correctamente. Un motor nuevo necesita aceite fluido debido a sus ajustes. Un
motor usado necesita aceite viscoso en funcin de los Kilmetros recorridos y
Horas de uso.
Hay aceites de dos tipos: MINERALES y SINTETICOS
Los MINERALES se obtienen del petrleo cuyo origen puede ser Parafnico (de
cadena abierta) o bien Naftnico (de cadena cerrada).
Los SINTETICOS se obtienen del Polibuteno o del Propileno. Son ms estables
que los minerales pero no son mejores.

Los principales organismos que especifican los niveles de calidad de los aceites
son:

SAE=Sociedad de Ingenieros de Automocin. Su clasificacin es:
10W40, 20W50, etc.
API=Instituto Americano del Petrleo.Define para Gasolina: SH, SJ...;
Diesel: CC,CD...
ACEA=Asociac.Constructores Europeos Automviles: A=Gasolina,
B=Diesel, E=Camiones

Si tenemos un aceite que en el envase se lee: 10W40, quiere decir que es un
aceite que se comporta como un SAE10 y SAE40 en monogrado. La W es la
inicial de Winter=invierno.

Cada motor y en orden a kms. y aos de uso, necesita un lubricante adecuado para su
engrase y refrigeracin correcta. Para un motor nuevo es necesario un aceite segn
diseo constructivo en orden a sus ajustes o tolerancias, y a medida que vaya
rodando kilmetros se producirn desgastes entre muequillas y cojinetes de biela-
bancada y por tanto, cuando lleve rodados ms de 50.000 60.000kms. deber
VARIARSE la Viscosidad Cinemtica del Aceite.

El ACEITE MOTOR debera cambiarse cada 4 5.000 kilmetros o cada 6 meses (lo
que antes suceda). Un aceite con poder de engrase adecuado estar brillante y
transparente; y si no tiene poder de engrase estar sucio y opaco; por lo tanto su
poder de engrase se reducir drsticamente en el funcionamiento del motor. En este
caso, lo que se ahorra por NO CAMBIAR el aceite, se gasta en combustible por los
mayores rozamientos de los mecanismos internos del motor.
NOTA: Aunque no est reglamentado se indica que los aceites caducan.

Clasificacin de los Aceites para Motor
Clasificacin por tipo de servicio
Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del
Petrleo (API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos.
Esta clasificacin aparece en el envase de todos los aceites y consta
de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del
motor para el que fue diseado el aceite, utilizndose una "S" para
motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra
determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el
alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a
gasolina se utilizan los clasificacin SJ mientras que en motores diesel
los CH.

Los aceites de mayor calidad o ms recientes como el SJ pueden ser
utilizados en vehculos viejos con especificaciones de aceite inferiores,
pero por ningn motivo se deber utilizar una aceite de calidad
inferior al especificado por el fabricante del motor.


Clasificacin por su grado de viscosidad
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) tambin clasifica los
aceites segn su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia
que ofrece un lquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la
temperatura. En esta clasificacin los nmeros bajos indican baja
viscosidad de aceite o bien aceites "delgados" como comnmente se
les conoce y nmero altos indican lo opuesto.

En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:

Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica
o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden
encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros.

Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de
temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un
monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un
monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por
ejemplo). Los aceites multigrados estn formados por una aceite base
de baja viscosidad as como de aditivos (polmeros) que evitan que el
aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites
multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura
manteniendo las propiedades necesarias para proteger el motor. En el
mercado podemos encontrar aceites multigrado SAE 5W-30, SAE
15W-40, SAE 20W-50, entre otros.


Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a
bajas temperaturas (bajo 0C) se les designa con la letra "W" que
indica invierno (Winter).
Clasificacin en cuanto a su naturaleza
Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilacin del
petrleo. Estos aceites estn formados por diversos compuestos de
diferente composicin qumica que dependen del proceso de
refinacin as como del petrleo crudo utilizado.

Sintticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos
de bajo peso molecular para obtener compuestos de alto peso
molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas
ventajas sobre los aceites convencionales, a continuacin algunas de
ellas:
Mejor estabilidad trmica. Los aceites sintticos soportan
mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es
especialmente til para motores que se operan en ciudades con
altas temperaturas y motores turbo-cargados. Esta estabilidad
trmica tambin permite mantener ms limpio el motor.
Mejor desempeo a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen
ms fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del
motor en climas fros.
Menor consumo de aceite. Los aceites sintticos tienen una
menor volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite
en el motor.
Sin embargo, el aceite sinttico tiene la desventaja de ser bastante
ms caro que el aceite convencional.
TRABAJO DEL ACEITE DE MOTOR
El aceite de motor trabaja para evitar la prdida de energa debido a la
friccin generada por las partes internas del motor durante su funcionamiento y
para proteger al motor de recalentamientos y desgastes de las superficies en
contacto. Podemos decir que el aceite tiene 4 diferentes funciones que son las
siguientes:
Lubricacin
El aceite de motor cubre las superficies que estn en rozamiento con
una pelcula para reducir la friccin y as evitar el desgaste, como tambin evitar
la perdida de energa y agarrotamiento.
Enfriamiento
El aceite circula a cada parte del motor donde la temperatura tiende a
aumentar debido al calor de la combustin y friccin, absorbiendo el calor y
radiando este al exterior.
Sellado
La pelcula de aceite formada entre los pistones y las paredes de los
cilindros acta para sellar los gases de compresin y los gases de combustin
interior de la cmara de combustin, evitando una prdida de potencia de
salida.
Limpieza
El aceite lava los sedimentos y carbonilla adheridos a la superficie
interior del motor, manteniendo el interior del motor limpio todo el tiempo.

2. CLASIFICACIN Y ESTNDAR PARA EL ACEITE DE MOTOR
Existen dos mtodos para la clasificacin de aceite de motor, cada uno
de los cuales se muestra a continuacin:
Clasificacin API (Instituto Americano del Petrleo)
Clasificacin de Calidad
La clasificacin API es un sistema de clasificacin el cual juzga el grado
por el cual un aceite puede resistir las condiciones de conduccin.
1.1. Motores a Gasolina 7 Grados
El primer carcter es una letra S.
El segundo carcter muestran un cdigo de grados entre A y G.

SG ... Apropiado para cualquier condicin de conduccin
SF ... Apropiado para paradas y arranques frecuentes.
SE ... Apropiado para condiciones de conduccin mas severas que
la clase SD.
SD ... Apropiado para condiciones de conduccin poco severas.
SC ... Apropiado para condiciones de conduccin considerablemente
ligeras.
SA, SB... Casi nunca Utilizado
1.2. Motores Diesel 5 Grados

El primer carcter es una C.
El segundo carcter muestra un cdigo de grados entre A y E.

CE ... Apropiado para modelos grandes de motores diesel.
CD ... Apropiado para motores equipados con turboalimentador, los
cuales estn sujetos a condiciones de conduccin extremadamente
severas.
CC ... Apropiado para condiciones de conduccin severas y para
motores equipados con turboalimentadores.
CB ... Apropiado para condiciones de conduccin un poco severas.
CA ... Apropiado para condiciones de conduccin ligeras.

PRECAUCIN!
En el grado de los aceites, aquellos que tienen la mayor letra en orden
alfabtico, son aquellos que pueden resistir el rango mas amplio de condiciones
de conduccin.

REFERENCIA!
El mayor de los grados de la clasificacin API, es el que puede resistir
las condiciones extremadas de conduccin.
El grado superior, el mayor grado de los aceites, es requerido para
proveer proteccin anticorrosiva, estabilidad contra la oxidacin caracterstica
de limpieza y dispersin, resistencia al desgaste, etc., por eso se le agregan
ms aditivos.
Clasificacin SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
Clasificacin de Viscosidad
La clasificacin SAE, es un sistema utilizado para determinar bajo que
condiciones de temperatura se puede usar un aceite. Los grados son los
mismos para los motores de gasolina y diesel.
Existen 10 grados, OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40 Y 50.
PRECAUCIN!
El mayor numero del grado SAE, el grado ms
pequeo de viscosidad, cambia debido a la temperatura.

W significa que el aceite es para uso en el invierno.
Aunque estos no se incluye en la clasificacin SAE, los
aceites con un grado 7,5W que estan entre 5W y 10W, son
usados ampliamente.
3. Grado Simple y Multigrado
Las siguientes dos clasificaciones de grado son utilizadas
3.1. Aceite de Grado Simple
El rango de temperatura til es pequeo y diferentes aceites deben de
usarse en las diferentes estaciones.
Este aceite solamente muestra un (1) numero de SAE (Ejemplo:
SAE10W, SAE30).
3.2. Aceites Multigrados
El rango de temperatura til es ms amplio haciendo posible el uso en
todas las estaciones.
Estos aceites dan una mejor economa de combustible.
Este aceite muestra 2 nmeros de SAE (Ejemplo: SAE 10W 30).
Ejemplo de la Clasificacin SAE y Rango de Temperatura Utilizable


4. Marca Toroidal
La marca toroidal es una marca que muestra que un aceite ha pasado
cada tipo de clasificacin.
Los aceites en los cuales se visualiza la marca toroidal, son solo
aquellos que tienen una clasificacin de calidad API, una clasificacin de
viscosidad SAE y un rendimiento en la economa de combustible.



Necesidad para el cambio de aceite.
Debido a que el aceite de motor protege al motor de averas es
necesario cambiarlo peridicamente.
Cuando se usa el aceite de motor, los siguientes factores estn
actuando constantemente para bajar el rendimiento del aceite.
Partculas de polvo, partculas de metal provenientes del desgaste del
motor y otras impurezas que se introducen en el aceite.
Cuando el combustible es quemado, la carbonilla y la humedad producida
consiguen mezclarse con el aceite.
El combustible que no se quema llega a mezclarse con el aceite.
Aditivos desodorantes.
El aceite deteriorado del motor causa sedimentos, etc., acumulndose
dentro del motor y origina un desgaste acelerado del mismo. Dependiendo del
caso, esto puede causar que el motor se agarrote.
PRECAUCIN!
Ningn material cuan elevada sea la clase de aceite usado, evita
completamente el ingreso de impurezas y el deterioro de aditivos.

Refirase al manual del propietario para el apropiado intervalo de
cambio de aceite.


UN RESUMEN SOBRE LOS ACEITES.

CORTESA DE: