Antonio Miguel Gameiro Dos Santos Marques

Anlise do funcionamento e da
aplicabilidade de
descarregadores de cheias em
tnel em aproveitamentos
hidroeltricos

ANTNIO MIGUEL GAMEIRO DOS SANTOS MARQUES

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de
MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM HIDRULICA

Orientador: Professor Doutor Francisco Taveira Pinto

Co-Orientador: Doutor Engenheiro Pedro Manso

MARO DE 2013
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2012/2013
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Tel. +351-22-508 1901
Fax +351-22-508 1446
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Editado por
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mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil -
2012/2013 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2013.

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o ponto de
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Anlise do funcionamento de descarregadores de cheias em tnel em aproveitamentos hidroeltricos

Ao meu av,

No deixes para amanh, aquilo que podes fazer hoje.
Cultura popular portuguesa

Anlise do funcionamento e da aplicabilidade de descarregadores de cheias em tnel em aproveitamentos hidroeltricos

i
AGRADECIMENTOS

Agradeo ao meu orientador Professor Doutor Francisco Taveira Pinto todo o apoio, disponibilidade e
pacincia demonstrados ao longo de todo o trabalho.
Ao meu coorientador, Professor Doutor Pedro Manso que, mesmo distncia, se disponibilizou ao
mximo para ajudar sempre que necessrio.
Ao IHRH pelos recursos disponibilizados, em particular Dona Esmeralda Miguel pela
disponibilidade e ajuda.
Professora Elsa Carvalho pela amizade e motivao demonstrados no dia-a-dia de trabalho.
Joana Coutinho, pela contagiante boa disposio diria e pelo apoio proporcionado sempre que
necessrio. E por me ensinar que devo trabalhar tudo de uma vez, para no dia seguinte ter menos que
fazer.
Aos colegas, futuros engenheiros, pelos divertidos momentos proporcionados e, acima de tudo, pelo
grande esprito de entreajuda desenvolvido.
Aos frequentadores do C.A.T. por me proporcionarem incrveis momentos ao longo do meu percurso
acadmico e pelas histrias que nunca esquecerei.
Ao Pipo, ao Gonalo, Carol, Jajo, ao Freitas e ao Prazeres por serem um exemplo de que a
distncia, por maior que seja, no impede grandes amizades.
Por fim, agradeo aos meus pais, avs, tios, primos e minha irm, Rita, por me possibilitarem a
melhor educao possvel e por me aturarem, e me darem todo o seu apoio e a motivao necessria
para a concluso desta difcil viagem.


iii
RESUMO
Considerando a importncia dos descarregadores de cheias na constituio de uma barragem, este
trabalho tem como objetivo estudar o funcionamento hidrulico e a aplicabilidade de descarregadores
de cheias em tnel.
Para isso, foram apresentados em primeiro lugar os diferentes tipos de barragens e de descarregadores
de cheia existentes. Posteriormente, numa tentativa de compreender a existncia de algum limite
hidrulico que impea a construo de um descarregador de cheias em tnel, foram analisadas, em
maior pormenor, as caractersticas deste tipo de soluo, assim como possveis mtodos de
dimensionamento dos mesmos e a importncia do seu correto arejamento, de forma a evitar problemas
no seu funcionamento.
Foi ento compilada uma lista de diversas barragens que possuem descarregadores de cheia em tnel,
e as caractersticas dos mesmos, tendo sido realizada, com essa informao, uma anlise comparativa e
dimensional, procurando compreender quais as variveis que tm mais influncia na capacidade de
descarga deste tipo de rgo de segurana de barragens.
Finalmente foi realizada uma anlise a diferentes mtodos de escavao de tneis, tendo-se verificado
no existir nenhum limite tecnolgico que possa inviabilizar a construo deste tipo de estrutura.

Palavras-Chave: Descarregador de cheias em tnel, Dimensionamento, Anlise Comparativa, Anlise
Dimensional, Escavao de Tneis.


v
ABSTRACT
Considering the importance of flood spillways in a dams constitution, this work aims to study the
hydraulic operation and applicability of tunnel spillways.
For this, it is first presented the different types of existing dams and flood spillways. Subsequently, in
an attempt to understand the existence of a hydraulic limitation that prevents the construction of a
tunnel spillway, the characteristics of this type of solution were analyzed with more detail, as well as
possible design methods and the importance of its proper aeration, preventing problems in its
operation.
A list of several dams that include tunnel spillways was then compiled, along with its characteristics,
with this information, a comparative and dimensional analysis was performed, with the objective of
trying to understand which variables have the most influence on the discharge capacity of this type of
dam safety device.
Finally an analysis was performed on different methods of tunnel opening, in an attempt to figure out
if there is any technical limitation that could derail the construction of this type of structure.

KEY-WORDS: Tunnel Spillway, Design, Comparative Analysis, Dimensional Analysis, Tunnel
Opening.


vii
NDICE GERAL

AGRADECIMENTOS ........................................................................ I
RESUMO ..................................................................................... III
ABSTRACT ................................................................................... V
1 INTRODUO ........................................................................ 1
2 ENQUADRAMENTO GERAL ................................................. 3
2.1. A IMPORTNCIA DAS BARRAGENS PARA O DESENVOLVIMENTO SOCIAL ................................ 3
2.2. TIPOS DE BARRAGENS ...................................................................................................... 3
2.2.1. BARRAGENS DE ATERRO .................................................................................................................. 3
2.2.2. BARRAGENS DE ALVENARIA E DE BETO ........................................................................................... 4
2.3. RGOS GERALMENTE EXISTENTES EM APROVEITAMENTOS HIDROELTRICOS ................... 5
2.4. DESCARREGADORES DE CHEIAS ....................................................................................... 6
2.4.1. DESCARREGADORES SOBRE A BARRAGEM ........................................................................................ 8
2.4.2. DESCARREGADORES POR ORIFCIOS ................................................................................................ 8
2.4.3. DESCARREGADORES POR CANAL DE ENCOSTA ................................................................................. 9
2.4.4. DESCARREGADORES EM POO ......................................................................................................... 9
2.4.4.1. Descarregadores em Tulipa ....................................................................................................... 9
2.4.5. DESCARREGADORES FUSVEL OU DIQUES FUSVEIS ........................................................................ 10
2.4.6. DESCARREGADORES NO CONVENCIONAIS .................................................................................... 10
2.5. SOLEIRAS DESCARREGADORAS ...................................................................................... 11
2.5.1. SOLEIRA ESPESSA DO TIPO WES (WATERWAYS EXPERIMENT STATION) .......................................... 11
2.5.2. SOLEIRA EM LABIRINTO .................................................................................................................. 12
2.5.3. SOLEIRA CIRCULAR ........................................................................................................................ 12
2.5.4. SOLEIRAS EM BICO DE PATO .......................................................................................................... 13
2.6. ESCOLHA DO TIPO DE DESCARREGADOR DE CHEIAS A CONSTRUIR .................................... 13
3 DESCARREGADORES EM TNEL ..................................... 15
3.1. INTRODUO .................................................................................................................. 15
3.2. NORMAS DE PROJETO ..................................................................................................... 15
3.3. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS DESCARREGADORES EM TNEL ................................. 16
3.4. CRITRIOS DE PROJETO ATUAIS ...................................................................................... 17
3.4.1. CLCULO DO DIMETRO DO TNEL .................................................................................................. 18

3.4.2. PROBLEMAS DE CAVITAO E A IMPORTNCIA DE UM CORRETO AREJAMENTO DO TNEL .................... 20
3.4.3. DIMENSIONAMENTO DE UMA RAMPA DE AREJAMENTO ....................................................................... 22
4 ANLISE DE ALGUNS DESCARREGADORES DE CHEIAS
EM TNEL EXISTENTES ....................................................... 25
4.1. INTRODUO .................................................................................................................. 25
4.2. ANLISE COMPARATIVA DE ALGUMAS BARRAGENS COM DESCARREGADOR EM TNEL ....... 25
4.3. ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DOS TNEIS DESCARREGADORES .................................... 38
4.4. ANLISE DIMENSIONAL .................................................................................................... 40
4.4.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 40
4.4.2. ESCOLHA DAS VARIVEIS E FORMULAO DOS PARMETROS ADIMENSIONAIS .................................... 41
4.4.3. ANLISE DOS RESULTADOS ............................................................................................................. 43
4.4.4. CONCLUSES ................................................................................................................................ 47
5 APLICABILIDADE DE MTODOS MECNICOS DE
ESCAVAO DE TNEIS ...................................................... 49
5.1. INTRODUO .................................................................................................................. 49
5.2. RAISE BORING ................................................................................................................ 49
5.3. NEW AUSTRIAN TUNNELLING METHOD (NATM) ............................................................... 51
6 CONCLUSES..................................................................... 53
6.1. SNTESE ......................................................................................................................... 53
6.2. DESENVOLVIMENTOS FUTUROS ....................................................................................... 54
6.3. CONCLUSES FINAIS ...................................................................................................... 55


ix
NDICE DE FIGURAS

Fig. 2.1 - Barragem de Montargil (www.inag.pt). .................................................................................... 4
Fig. 2.2 Barragem de Santa Luzia. (www.inag.pt) ............................................................................... 5
Fig. 2.3 Esquema da constituio de um aproveitamento hidroeltrico (Proena, 2011a). ................ 6
Fig. 2.4 - Exemplo de um descarregador sobre a barragem sem controlo por comporta (barragem de
Andorinhas) (www.inag.pt). ..................................................................................................................... 8
Fig. 2.5 - Exemplo de um descarregador por orifcio com queda livre em forma de jacto (barragem da
Caniada) (Proena, 2011a). .................................................................................................................. 8
Fig. 2.6 - Exemplo de um descarregador por canal (barragem de Alij) (Proena, 2011a). .................. 9
Fig. 2.7 Exemplo de um descarregador em poo comum (esquerda) e de um descarregador em
tulipa (direita) (Proena, 2011a). ........................................................................................................... 10
Fig. 2.8 - Exemplo de um descarregador fusvel (Barragem de New Waddell, E.U.A.) (Pinheiro, 2007).
............................................................................................................................................................... 10
Fig. 2.9 Formas das soleiras descarregadoras tipo WES (Proena, 2011b). .................................... 12
Fig. 2.10 Vista em planta de uma soleira em labirinto (Proena, 2011b). ......................................... 12
Fig. 2.11 Soleira circular de parede delgada (esquerda) e de parede espessa (direita) (Pinheiro,
2001). .................................................................................................................................................... 13
Fig. 2.12 Soleira em bico de pato (Proena, 2011b).......................................................................... 13
Fig. 3.1 Esquema habitual de um descarregador de cheias em tnel (Khatsuria, 2005). ................. 17
Fig. 3.2 Relaes geomtricas entre uma tubagem e a altura de gua por ela escoada. ................ 18
Fig. 3.3 Esquema das grandezas necessrias para o clculo do raio hidrulico
(www.ajdesigner.com). .......................................................................................................................... 20
Fig. 3.4 Exemplo de um poo de ventilao, barragem das Campilhas (www.inag.pt)..................... 21
Fig. 3.5 Principais tipos de dispositivos de arejamento (Pinto, 1988). .............................................. 22
Fig. 3.6 Principais solues para garantir a entrada de ar (Pinto, 1988). .......................................... 22
Fig. 4.1 Mdia do caudal a descarregar para cada tipo de barragem. .............................................. 33
Fig. 4.2 - Tipo de obra de entrada no descarregador Vs. mdia dos caudais descarregados pelo tnel.
............................................................................................................................................................... 33
Fig. 4.3 Ano de concluso da construo do descarregador Vs. Capacidade de descarga do
mesmo. .................................................................................................................................................. 34
Fig. 4.4 Altura acima da fundao Vs. Capacidade de descarga do tnel descarregador. ............... 35
Fig. 4.5 Capacidade do tnel descarregador Vs. Dimetro equivalente do mesmo.......................... 36
Fig. 4.6 Capacidade do tnel descarregador Vs. Inclinao do mesmo. .......................................... 37
Fig. 4.7 Capacidade do tnel descarregador Vs. Comprimento do mesmo. ..................................... 37
Fig. 4.8 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes ao dimetro () e ao caudal
(). ....................................................................................................................................................... 43
Fig. 4.9 - Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes inclinao () e ao caudal
(). ....................................................................................................................................................... 44
Fig. 4.10 - Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes velocidade de escoamento
() e ao caudal (). ........................................................................................................................... 44
Fig. 4.11 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes inclinao () e ao caudal
(), excluindo a barragem de Deriner. ................................................................................................ 45
Fig. 4.12 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes velocidade do escoamento
() e ao caudal (), excluindo a barragem de Deriner. .................................................................... 45
Fig. 4.13 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes ao comprimento do
descarregador () e ao caudal (). ................................................................................................... 46
Fig. 4.14 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes rugosidade () e ao
caudal (). ........................................................................................................................................... 46
Fig. 4.15 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes viscosidade cinemtica
() e ao caudal (). ........................................................................................................................... 46
Fig. 5.1 Diferentes fases da aplicao do mtodo de raise boring. ................................................... 50
Fig. 5.2 Exemplo de uma mquina de raise boring instalada no local (Macedo, 2012). ................... 51
Fig. 5.3 Exemplo de: a) tricone de perfurao; b) cabea rotativa; c) utensilio de corte
(www.atlascopco.us). ............................................................................................................................ 51

Fig. 5.4 a) Escavao sequencial de um tnel segundo o mtodo NATM; b) aplicao de beto
projetado (Campos e Matos, 2008). ...................................................................................................... 52


xi
NDICE DE QUADROS

Quadro 2.1 Resumo dos principais tipos de descarregadores existentes (Proena, 2011). ............... 7
Quadro 4.1 Exemplos de descarregadores em tnel existentes. ...................................................... 26
Quadro 4.2 Clculo das capacidades de descarga, dos dimetros e inclinaes dos
descarregadores analisados atravs da frmula de Manning-Strikler, e suas diferenas para os
valores observados. .............................................................................................................................. 39
Quadro 4.3 Clculo dos dimetros dos tneis descarregadores atravs da frmula de Colebrook-
White e diferena para os valores reais. ............................................................................................... 40
Quadro 4.4 Matriz dimensional das variveis consideradas. ............................................................. 41
Quadro 4.5 Barragens utilizadas na anlise dimensional e suas caractersticas. ............................. 42
Quadro 4.6 Parmetros adimensionais calculados. .......................................................................... 43


xiii
SMBOLOS E ABREVIATURAS

Largura do descarregador de seco retangular [m]
rea do canal preenchida por gua [m
2
]
rea de ar no escoamento [m
2
]
rea terica molhada [m

2
]
Comprimento do descarregador de seco retangular [m]
Concentrao mdia de ar no incio do arejamento
Concentrao mdia de ar distncia X

Altura da lmina de gua escoada pelo canal [m]
Dimetro [m]
Dimetro equivalente [m]

Acelerao da gravidade [m/s
2
]

Altura da conduta que se encontra preenchida por ar [m]
Altura til do escoamento [m]
Diferena entre o nvel de pleno armazenamento e a cota da gua no final da curva [m]
inclinao do descarregador [m/m]
Perda de carga unitria [m/m]
Rugosidade equivalente [m]
rea do canal preenchida por ar [m
2
]
Coeficiente de Manning-Strikler [m
1/3
s
-1
]
Comprimento da cavidade de ar [m]
Distancia a jusante do arejador at ao ponto de inicio do arejamento [m]
Distncia a jusante do arejador [m]

Permetro molhado [m]
descarga de ar por unidade de largura

Caudal [m
3
/s]
Raio do descarregador [m]
Raio da curva entre o troo mais e menos inclinado de um descarregador de cheias [m]
Nmero de Reynolds
- Raio hidrulico [m]
Presso de referncia na seco [Pa]
Presso atmosfrica [Pa]

Presso manomtrica [Pa]
Presso de vaporizao da gua [Pa]
Permetro da parte da seco do tnel preenchida por ar [m]

Seco de escoamento [m
2
]
Velocidade do escoamento [m/s]
Velocidade mdia do escoamento [m/s]
ngulo ao centro do escoamento [rad]

ngulo ao centro entre o canal e a lmina lquida [rad]
Coeficiente de resistncia
Viscosidade cinemtica [m
2
/s]
Massa volmica [kg/m
3
]
Massa volmica da gua [kg/m

3
]
ndice de cavitao

EUA Estdos Unidos da Amrica
ICOLD International Commitee On Large Dams
NATM New Austrian Tunneling Method
RBM Raise Boring Machine
RSB Regulamento de Segurana de Barragens
TD Tnel da Direita
TE Tunes da Esquerda
WES Waterways Experiment Station


1

1
INTRODUO

A problemtica da rutura de barragens tem levantado questes importantes no que toca ao
dimensionamento e segurana de barragens. Esta questo est associada, na maioria dos casos, a um
comportamento inadequado dos respetivos rgos de segurana, particularmente dos descarregadores
de cheia. Segundo o International Commitee on Large Dams (ICOLD), um tero das falhas em
barragens foram provocados por galgamentos da barragem, este acontecimento deve-se principalmente
a uma capacidade de descarga insuficiente por parte dos descarregadores de cheias instalados nessas
barragens. As principais razes para o mau dimensionamento dos descarregadores so a falta de
preciso dos mtodos utilizados para prever as cheias a que a zona onde se encontra a barragem ir
estar sujeita e a m especificao das condies de dimensionamento do descarregador.
Nesta dissertao pretende-se analisar melhor a soluo dos descarregadores de cheia em tnel e
identificar em que condies tecnolgicas, hidrulicas, geolgicas, econmicas e ambientais este tipo
de soluo uma alternativa conceptual vantajosa e em que condies se poder explorar os limites
tecnolgicos atuais.
Apesar de possurem grandes vantagens, como ser referido mais frente, este tipo de descarregadores
no constitui uma soluo frequentemente adotada em barragens, especialmente para cheias superiores
a 2000 m
3
/s. O objetivo deste trabalho , ento, tentar compreender as razes que levam a que, na
maioria dos casos, se opte por no construir um descarregador de cheias em tnel.
O presente trabalho surge no mbito da disciplina Dissertao em Hidrulica do Mestrado Integrado
em Engenharia Civil da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. O estudo efetuado
apresentado ao longo de 6 captulos, incluindo o atual, e constitui a dissertao submetida para
satisfao parcial dos requisitos do grau de Mestre em Engenharia Civil Especializao em
Hidrulica.
Em funo deste objetivo, apresenta-se, em primeiro lugar, um enquadramento terico que descrever
a importncia das barragens para a sociedade atual, o tipo de barragens existentes e o tipo de rgos
constituintes destas, terminando numa anlise sucinta aos diferentes tipos de descarregadores de cheias
existentes e suas componentes.
No terceiro captulo, so enunciadas as principais vantagens e desvantagens da aplicao em barragens
de descarregadores de cheia em tnel, analisando depois, em detalhe, as caractersticas de
funcionamento hidrulico deste tipo de descarregadores, com o objetivo de dar a compreender as
principais preocupaes no dimensionamento dos mesmos e de forma a verificar se existe algum
limite que impea que esta soluo seja mais vezes utilizada.

2
No quarto captulo encontra-se uma lista de diversas barragens, portuguesas e no s, que possuem
descarregadores em tnel, assim como as suas caractersticas. Esta listagem serve para realizar uma
anlise comparativa e dimensional dos vrios descarregadores deste tipo com o objetivo de tentar
compreender de que forma foram dimensionados e identificar/obter algumas relaes empricas
comuns entre os parmetros de projeto dos mesmos.
No quinto captulo foram apresentados e analisados dois mtodos mecnicos relativamente recentes
para a escavao de tneis, de forma a verificar possveis limitaes dos mesmos e compreender de
que forma apoiariam, ou no, a opo de construir um descarregador de cheias em tnel,
Por ltimo, sero apresentadas as concluses do trabalho, tentando assim responder s questes
colocadas:
Por que razo os descarregadores em tnel so alternativas conceptualmente interessantes?
Por que razo a construo de descarregadores em tnel no mais comum?
Quais as condies que poderiam levar a que este tipo de soluo fosse mais vezes utilizado?


3

2
ENQUADRAMENTO GERAL

2.1. A IMPORTNCIA DAS BARRAGENS PARA O DESENVOLVIMENTO SOCIAL
As barragens, estruturas artificiais construdas pelo Homem com o objetivo de reter gua escoada nos
rios, foram, desde o incio da histria da Humanidade, essenciais ao seu desenvolvimento. A sua
construo deve-se, principalmente, escassez de gua em pocas do ano com menor pluviosidade,
perodos secos, e consequente necessidade de armazenar gua.
Hoje em dia j so vrios os objetivos pelo qual se constri uma barragem, sendo alguns dos mais
importantes a rega, o abastecimento de gua (industrial e domstico), o controlo de cheias e a
regularizao do caudal de rios. Este tipo de obra pode tambm ser utilizado para atividades
recreativas, aquacultura, recarga de aquferos, controlo de propagao de mars e at controlo de
poluio.
Em termos mundiais, a construo de barragens uma soluo com cerca de 5000 anos, estando as
mais antigas situadas em regies do Mdio Oriente, Egipto e ndia. Em Portugal a construo de
barragens existe desde o final do Sc. XIX (Afonso, 2001).

2.2. TIPOS DE BARRAGENS
2.2.1. BARRAGENS DE ATERRO
Existem trs tipos principais de barragens de aterro: de terra (com perfil homogneo ou zonado), de
enrocamento (com rgo de estanquidade a montante ou interno) e barragens mistas (com perfil
constitudo por dois macios, um de terra e outro de enrocamento).
Uma barragem de terra pode ser constituda por uma grande variedade de solos naturais. A sua
capacidade de sofrer grandes deformaes sem ocorrncia de rutura e a sua elevada relao base/altura
so as principais vantagens.
J uma barragem de enrocamento, dada natureza do material que a constitui, que , por definio,
grosseiro e com reduzida quantidade de finos, necessita de ser munida de um dispositivo que assegure
a sua impermeabilidade. Isto geralmente conseguido atravs da aplicao de uma cortina estanque
vertical ou revestindo o talude de montante com uma membrana impermevel (por exemplo de beto)
(Caldeira, 2001).
Alguns exemplos de barragens de aterro em Portugal so, por exemplo, a barragem do Alvito ou de
Montargil, figura 2.1.

4

Fig. 2.1 - Barragem de Montargil (www.inag.pt).

2.2.2. BARRAGENS DE ALVENARIA E DE BETO
As barragens de beto podem ser de diversos tipos: as mais simples em relao ao processo de
dimensionamento so as barragens de gravidade, concebidas para resistir ao impulso da gua que
retm apenas atravs do seu peso. A sua seco transversal geralmente de forma triangular, sendo a
sua planta reta ou com ligeira curvatura e o seu dimensionamento deve garantir a segurana quanto ao
derrube e ao deslizamento, no podendo, claro, as tenses no corpo da barragem e na fundao
ultrapassar os limites permitidos. A passagem de cheias nestas estruturas, mais antigas, processa-se
atravs do galgamento frequente sobre trechos da barragem.
Um dos exemplos mais recentes deste tipo de barragens a barragem de Torro, no rio Tmega, a
mais alta barragem portuguesa de gravidade, com 70 metros de altura concluda em 1988.
Da evoluo deste modelo construtivo, surgiram as barragens descarregadoras, que, ao contrrio das
anteriores, possuem comportas que permitem controlar o nvel de gua retido a montante e descarregar
o volume em excesso quando necessrio.
A primeira barragem deste gnero em Portugal foi a barragem de Santa Luzia, na ribeira de Unhais,
concluda em 1942, figura 2.2.
Mais recentemente surgiram as barragens abbada (ou arco), estruturas com curvatura em planta, com
convexidade voltada para montante, permitindo transmitir o impulso da gua principalmente para os
encontros e no para o fundo do vale, utilizando para tal a resistncia compresso do material de que
feita. Nestas estruturas a espessura, na base, pequena quando comparada com a altura.
A mais recente abbada de grandes dimenses construda em Portugal a barragem de Alto Lindoso,
no rio Lima, uma abbada de dupla curvatura com 110 m de altura mxima.

5

Fig. 2.2 Barragem de Santa Luzia. (www.inag.pt)

Existem ainda barragens de contrafortes, em que a resistncia e a estanquidade so garantidas por
estruturas distintas. A primeira constituda por uma srie de contrafortes paralelos e, em regra,
equidistantes, de perfil geralmente triangular, sobre os quais se apoia a estrutura de estanquidade. Esta
segunda pode ser uma laje; uma continuidade do contraforte, cuja cabea macia, tendo em certos
casos forma arredondada ou polidrica - cabea de diamante; ou em arco, designando-se ento
barragem de abbadas mltiplas (Ramos, 2001).
De entre as barragens de contraforte em Portugal de referir a barragem de Caia, na ribeira do mesmo
nome, uma obra concluda em 1967.

2.3. RGOS GERALMENTE EXISTENTES EM APROVEITAMENTOS HIDROELTRICOS
Um aproveitamento hidroeltrico constitudo por muitos rgos que no apenas a barragem,
funcionando esta apenas como obra de reteno de gua, figura 2.3.
Existe, antes de mais, um circuito hidrulico, cujo primeiro elemento a tomada de gua, isto , um
rgo que permite a captao de gua para um canal ou galeria de derivao, uma cmara de carga,
elemento que distribui a gua para a conduta forada, retendo corpos flutuantes e impedindo a entrada
de sedimentos nas condutas, e amortecendo ainda os regimes transitrios. A conduta forada permite o
transporte de gua at s turbinas onde gerada a energia eltrica. O circuito hidrulico termina aps a
restituio da gua das turbinas at ao curso de gua.
Existe tambm uma central com ligao rede que transforma a energia e a liga diretamente rede
geral do pas.
Por fim, existem rgos de descarga, ou de segurana de barragens, designados descarregadores. Estes
devero permitir o escoamento de cheias de projeto sem ser necessrio recorrer a outros dispositivos
de descarga, tais como tomadas de gua ou descargas de fundo.
A descarga dever ser realizada em condies de segurana da estrutura, sendo suficientemente eficaz
para que os nveis de gua mximos previstos, a montante da obra, no sejam excedidos.

6
Os caudais de cheia devero ser conduzidos para jusante do aproveitamento, permitindo que a sua
restituio seja o mais similar possvel ao escoamento natural do rio, antes da construo do
aproveitamento hidrulico (Proena, 2011a).
De seguida ir ser dada maior ateno ao tema dos descarregadores dado serem o principal objeto de
estudo desta dissertao.

Fig. 2.3 Esquema da constituio de um aproveitamento hidroeltrico (Proena, 2011a).

2.4. DESCARREGADORES DE CHEIAS
De acordo com o Regulamento de Segurana de Barragens, artigo 14, n3, os descarregadores de
cheias devem ser aptos a escoar em qualquer circunstncia a cheia de projeto sem necessidade de
auxlio das descargas de fundo, tomadas de gua ou outros dispositivos (Portaria n. 846/93).
De acordo com os vrios aspetos que lhe correspondem, existem diversas classificaes possveis para
os descarregadores. Esta classificao deve ser feita em relao a dois aspetos:
Localizao do descarregador no aproveitamento e existncia ou no de meio de controlo de
caudal;
Existncia de conduo ou no da lmina lquida durante a descarga e tipo de dissipao de
energia.
No quadro 2.1 apresentam-se as caractersticas gerais dos principais tipos de descarregadores.


7
Quadro 2.1 Resumo dos principais tipos de descarregadores existentes (Proena, 2011a).
Critrio Classificao Aplicabilidade
Controlo do
Escoamento
(A)
Localizao e
controlo do
escoamento
A.1.
Sobre a barragem
Barragens de Beto
Descarga livre, por
sifo ou controlada
por comporta
Barragens de aterro (descarregadores
no convencionais)
Descarga livre
A.2.
Orifcios atravs da barragem
Barragens de beto
Descarga
controlada por
comportas
A.3.
Canal de encosta
Qualquer tipo de barragem
Descarga livre ou
controlada por
comportas
A.4.
Poo (vertical ou inclinado)
Barragem de terra ou de enrocamento
(poo, seguido de galeria sob a
barragem).
Barragem de qualquer tipo (galeria
escavada)
Descarga livre ou
controlada por
comportas
A.5.
Fusvel
Qualquer barragem (de emergncia,
lateral barragem).
Descarga livre
(B)
Guiamento da
lmina lquida
e dissipao
B.1.
Queda livre e dissipao de
energia no leito
Com e sem proteo do leito, com ou sem sobrelevao do
nvel natural do rio.
Localizao e controlo segundo A.1 ou A.2.
B.2.
Queda guiada e trampolim de
sada com dissipao no leito
Com e sem proteo do leito, com ou sem sobrelevao do
nvel natural do rio.
Localizao e controlo segundo A.1, A.2, A.3 e A.4.
B.3.
Queda guiada e obra de
dissipao de energia
Localizao e controlo segundo A.1, A.2, A.3 e A.4.


8
2.4.1. DESCARREGADORES SOBRE A BARRAGEM
Nos descarregadores sobre a barragem, a descarga pode ocorrer de forma livre ou ento ser controlada
atravs da instalao de comportas. O escoamento feito em canal, apoiando-se sobre a barragem at
atingir a estrutura de dissipao, um trampolim de lanamento ou pode tambm atingir o leito sob a
forma de jacto. Na figura 2.4 apresenta-se um exemplo de um descarregador sem controlo por
comportas.
Este tipo de descarregadores comum em barragens de beto ou de alvenaria de pedra.
A sua utilizao em barragens de aterro geralmente inviabilizada devido dificuldade de fundao
da estrutura descarregadora no paramento de jusante da barragem, provocada pela deformao da
barragem e outros problemas de percolao. Estas limitaes construtivas levam necessidade de
utilizao de descarregadores do tipo no convencional, isto descarregadores em canal.

Fig. 2.4 - Exemplo de um descarregador sobre a barragem sem controlo por comporta (barragem de Andorinhas)
(www.inag.pt).

2.4.2. DESCARREGADORES POR ORIFCIOS
Os descarregadores de cheias por orifcios atravs de barragens so aplicveis apenas em barragens de
beto, sendo necessariamente controlados por comportas. Geralmente no existe qualquer guiamento
da lmina liquida e a proteo, ou no, do leito, depende da zona de queda do jacto de descarga (mais
ou menos afastado do leito da barragem), na figura 2.5 possvel observar um exemplo deste tipo de
descarregador.

Fig. 2.5 - Exemplo de um descarregador por orifcio com queda livre em forma de jacto (barragem da Caniada)
(Proena, 2011a).

9
2.4.3. DESCARREGADORES POR CANAL DE ENCOSTA
A soluo de canal descarregador de encosta pode ser aplicada a qualquer tipo de barragem, sendo
muito frequente em barragens de aterro, especialmente de pequena e mdia dimenso.
O canal geralmente de seco retangular e perfil longitudinal contnuo. A construo de uma soleira
com degraus, que promove o aumento da dissipao de energia ao longo do canal, tem vindo a ganhar
notoriedade apesar de no se verificar, ainda uma utilizao muito extensiva. O canal dever localizar-
se nas encostas das margens do aproveitamento, podendo o escoamento ser controlado por comportas.
A lmina lquida conduzida pelo prprio canal que termina, ou no, num trampolim de lanamento.
Esta soluo no obriga a construo de uma obra de dissipao. Na figura 2.6 encontra-se um
exemplo deste tipo de descarregador.

Fig. 2.6 - Exemplo de um descarregador por canal (barragem de Alij) (Proena, 2011a).

2.4.4. DESCARREGADORES EM POO
Este modelo pode ser aplicado em qualquer tipo de barragem apesar de, dadas as suas caractersticas,
ser especialmente indicado para barragens de aterro. A gua recolhida por um poo de entrada,
seguido por uma galeria sob a barragem ou um tnel localizado numa das encostas adjacentes
barragem. Este tipo de descarregadores tem a vantagem de permitir o aproveitamento das condutas ou
tuneis, que, na primeira fase da obra, foram utilizados para desvio provisrio do rio.
Na maioria dos casos, por questes de segurana, o escoamento na galeria ou tnel processa-se em
superfcie livre.

2.4.4.1. Descarregadores em Tulipa
Geralmente, os descarregadores em poo so implantados sob uma plataforma, qual se procura dar
uma forma que permita que a alimentao se processe de forma radial ou muito prxima. Ao implantar
o descarregador longe das encostas, dificilmente existir uma plataforma prxima pelo que a estrutura,
em torre, assume a forma de uma tulipa, da ser-lhe habitualmente designados por descarregadores em
tulipa. Na figura 2.7 apresentam-se um exemplo de um descarregador em poo e em tulipa.

10

Fig. 2.7 Exemplo de um descarregador em poo comum (esquerda) e de um descarregador em tulipa (direita)
(Proena, 2011a).

2.4.5. DESCARREGADORES FUSVEL OU DIQUES FUSVEIS
Os diques fusveis so descarregadores de emergncia para casos em que os caudais de cheia so to
elevados que podem colocar em perigo a barragem ou outras obras anexas.
Em geral so constitudos por um aterro de pequena altura, colocado sobre uma soleira de beto no
revestida. Quando o aterro galgado inicia-se a passagem livre dos caudais afluentes. Na figura 2.8
apresentado um exemplo deste tipo de descarregador.

Fig. 2.8 - Exemplo de um descarregador fusvel (Barragem de New Waddell, E.U.A.) (Pinheiro, 2007).

2.4.6. DESCARREGADORES NO CONVENCIONAIS
Este tipo de descarregadores surge devido necessidade de reduzir os custos de construo. Para isto,
do ponto de vista hidrulico, existe interesse em dissipar uma parte da energia do escoamento ao longo
do canal do descarregador. Assim, ICOLD (1994) divide o estudo dos descarregadores no
convencionais segundo dois tipos:
Em tnel ou canal com soleira no revestida, apresentando rugosidade elevada;
Com soleira em degraus.
As principais condicionantes, em relao aos descarregadores no revestidos, so a qualidade da rocha
de fundao, a frequncia de funcionamento do descarregador com caudais elevados e o caudal

11
especfico de dimensionamento. Deve-se referir que em Portugal no existem descarregadores no
revestidos de dimenso aprecivel.
No que se refere localizao, os estudos sobre descarregadores no convencionais tm incidido sobre
a possibilidade de construir este rgo sobre o corpo da barragem, reduzindo substancialmente o
comprimento da obra em comparao com a opo de construir um canal numa das encostas,
(Pinheiro, 2007).
A construo de descarregadores sobre o corpo da barragem origina, no entanto, dois grandes
problemas:
Deformabilidade do aterro;
Percolao atravs do aterro.

2.5. SOLEIRAS DESCARREGADORAS
As soleiras descarregadoras constituem uma parte muito importante dos descarregadores de cheias,
assumindo significativa importncia no projeto do descarregador e do aproveitamento hidrulico.
Estas procuram assegurar a eficiente descarga dos caudais de cheia previstos, sendo tambm, o mais
econmicas possveis.
O tipo de soleira a construir est obrigatoriamente condicionado pelo tipo de descarregador e
caractersticas do aproveitamento.
Este elemento pode ser classificado quanto superfcie de contacto com a lmina lquida, sendo uma
soleira espessa caso este contacto ocorra ao longo de uma superfcie de comprimento aprecivel, ou
uma soleira delgada caso o contacto com a lmina liquida apenas ocorra numa superfcie de pequeno
desenvolvimento.
Outro mtodo de classificao das soleiras em funo do seu traado em planta, podendo assim, ser
classificadas como retilneas, caso a crista descarregadora se apresente segundo uma reta ou linha de
pequena curvatura, ou curvas, em que a crista descarregadora se apresenta, em planta, como uma linha
curva ou mesmo uma circunferncia como j foi visto nos descarregadores em poo.
De forma a garantir a segurana da barragem, necessrio que as descargas se processem sem exceder
os nveis mximos previstos a montante do aproveitamento e sem pr em risco a estrutura do prprio
descarregador ou do aproveitamento. Assim, o seu dimensionamento feito a partir de um estudo
econmico em que as variveis so a carga hidrulica de funcionamento, o preo das comportas caso
existam, a capacidade de amortecimento de caudais de cheia, as reas inundadas pela albufeira e custo
de expropriao de terrenos e o tipo de descarga e a sua influncia no escoamento a jusante (Proena,
2011b).

2.5.1. SOLEIRA ESPESSA DO TIPO WES (WATERWAYS EXPERIMENT STATION)
A utilizao deste tipo de soleiras muito frequente dada a facilidade de definio dos perfis e a
considerao de diferentes inclinaes do paramento de montante, fator favorvel em situaes de
anlise da estabilidade estrutural da obra.
Na figura 2.9 apresenta-se um esquema com as principais caractersticas dos descarregadores de
soleira WES.

12

Fig. 2.9 Formas das soleiras descarregadoras tipo WES (Proena, 2011b).

2.5.2. SOLEIRA EM LABIRINTO
Uma soleira toma esta definio quando a sua crista possui, em planta, um traado poligonal,
permitindo um desenvolvimento da crista superior largura dos canais em que se encontra inserida.
Na figura 2.10 encontra-se apresentado uma soleira deste tipo.

Fig. 2.10 Vista em planta de uma soleira em labirinto (Proena, 2011b).

2.5.3. SOLEIRA CIRCULAR
As soleiras circulares existem em todos os descarregadores em poo, podendo a sua parede ser espessa
ou delgada.
A vazo deste tipo de descarregador est dependente da seco de controlo do escoamento, podendo
esta situar-se na soleira descarregadora, na conduta em poo ou, caso o escoamento ocorra na sua
totalidade sob presso, na seco a jusante do descarregador.
Na figura 2.11 encontra-se um esquema com as principais caractersticas deste tipo de soleira.

13

Fig. 2.11 Soleira circular de parede delgada (esquerda) e de parede espessa (direita) (Pinheiro, 2001).

2.5.4. SOLEIRAS EM BICO DE PATO
Este tipo de soleira, espessa, possui um traado em planta constitudo por dois troos retos e um troo
circular. O objetivo desta forma de traado o mesmo que o das soleiras em labirinto, ou seja,
aumentar o comprimento da crista descarregadora em relao largura do curso de gua ou canal em
que esto colocadas (Pinheiro, 2001).
Na figura 2.12 possvel observar um exemplo deste tipo de estrutura.

Fig. 2.12 Soleira em bico de pato (Proena, 2011b).

2.6. ESCOLHA DO TIPO DE DESCARREGADOR DE CHEIAS A CONSTRUIR
A escolha do tipo de descarregador de cheias a instalar numa barragem constitui uma tarefa
extremamente importante. Estes devero cumprir a sua principal funo de forma satisfatria e
devolver os caudais de cheia a uma zona a jusante da barragem em condies de segurana.
Existem diversos fatores a ter em conta aquando do dimensionamento de um descarregador, podendo
estes ser divididos em duas categorias: condicionantes funcionais e de segurana.
No que toca a condicionantes funcionais, o descarregador de cheias dever possuir capacidade
suficiente para descarregar a cheia de projeto, dever ser compatvel com o tipo de barragem onde ir
ser inserido, cumprindo com os requisitos de projeto e utilizando, da melhor forma possvel, as
caractersticas geolgicas e topogrficas do local. A descarga dever processar-se de forma a no
colocar em risco o aproveitamento hidroeltrico, e o dimensionamento dever ter em conta a
frequncia e durao das cheias anuais a descarregar.
Quanto a condicionantes de segurana, o descarregador dever ser suficientemente fivel, a sua
estrutura dever ser capaz de aguentar as cargas aplicadas durante a descarga da cheia de projeto e as

14
descargas devero ser controladas de forma a no colocar em perigo a estabilidade da barragem. Os
danos causados pela descarga na zona de restituio devero ser cuidadosamente avaliados e os
estudos para estimao da cheia de projeto devero ser o mais precisos possveis.
Na escolha do tipo de descarregador de cheias a construir numa barragem, dever ser seguido um
processo metdico constitudo por diferentes etapas.
Em primeiro lugar dever realizar-se um estudo preliminar das diferentes possibilidades que permitam
escoar, pelo menos, uma parte da cheia de projeto, armazenando em segurana o restante excesso de
gua. Nesta altura dever j pensar-se qual o tipo de estrutura de controlo a utilizar.
De seguida devero ser selecionadas diferentes estruturas, adequadas s condies geogrficas e
topogrficas do local, capazes de descarregar, em segurana, a cheia de projeto. Nesta altura dever
considerar-se o tipo de estrutura de dissipao de energia a instalar no final do descarregador.
necessrio ento analisar diferentes combinaes possveis entre os vrios tipos de galerias de
descarga e estruturas de dissipao de energia com as estruturas de controlo selecionadas
anteriormente. A partir deste ponto so conhecidas todas as bases necessrias para a realizao de um
estudo econmico para calcular a melhor combinao entre o volume de gua a descarregar e a ser
retido.
O quarto passo na escolha do tipo de descarregador de cheias a construir consiste na realizao de um
estudo econmico das diferentes alternativas consideradas anteriormente, incluindo os custos
acrescidos pela capacidade de armazenamento necessria na albufeira requerida por cada soluo
considerada.
A validade da soluo aparentemente mais econmica depende da existncia de uma diferena
considervel entre o custo total das alternativas, principalmente quando se comparam solues com
entrada em soleira e solues com comportas.
A construo de uma soleira descarregadora oferece vantagens em relao a uma entrada controlada
por comportas devido sua simplicidade, independncia de mecanismos operacionais e de pessoal
para operar a entrada da gua. por isso considerada pelos projetistas, como a soluo mais
apropriada, caso no exista uma grande vantagem econmica na utilizao de comportas e o bom
funcionamento das mesmas esteja assegurado. A construo de uma soleira descarregadora ainda
vantajosa no caso da barragem se situar num local remoto e onde exista a necessidade de descarregar
uma cheia instantnea.
A aplicao de comportas pode conduzir a uma descarga superior capacidade do descarregador, caso
estas sejam abertas mais do que o previsto, risco que no se verifica nas soleiras descarregadoras. No
entanto esta soluo possui algumas vantagens, reduzindo a capacidade de armazenamento necessria
para a albufeira, permitindo maior flexibilidade no controlo do volume de gua retido pela mesma e,
em caso de acidente, possibilitam um rpido esvaziamento e acesso ao descarregador para operaes
de manuteno. A sua utilizao torna-se significativamente mais segura quando ligada a uma estao
de controlo da barragem que se encontre permanentemente em funcionamento. As vantagens
proporcionadas pela utilizao de comportas devero estar claramente estabelecidas e o seu bom
funcionamento deve ser garantido antes desta opo ser selecionada como soluo final.
Por ltimo, o projetista dever escolher a soluo a construir, tendo em conta a sua experincia
profissional, as diferenas de preo relacionadas com os fatores atrs mencionados e todos os critrios
de segurana e funcionamento a cumprir (Scherich, 1988).


15

3
DESCARREGADORES EM TNEL

3.1. INTRODUO
No captulo anterior foram mencionados os benefcios da construo de aproveitamentos
hidroeltricos e os tipos de barragens existentes. Foram ainda listados os diferentes tipos de
descarregadores de cheias existentes, bem como os rgos constituintes dos mesmos.
Ao longo deste captulo ir ser prestada maior ateno aos descarregadores de cheia constitudos por
um tnel, tema principal desta dissertao. Sero apresentados, em primeiro lugar as vantagens e
desvantagens da construo deste tipo de rgo de descarga de cheias, seguindo-se uma explicao
dos critrios de projeto verificados, atualmente, neste tipo de obras.

3.2. NORMAS DE PROJETO
Segundo o Regulamento de Segurana de Barragens, Artigo 15:
1 O projeto deve incluir os critrios e os modelos de dimensionamento dos rgos de segurana e
explorao, nomeadamente os descarregadores de cheias, as descargas de fundo e a central e circuitos
hidrulicos, bem como das obras de derivao provisria, designadamente dos pontos de vista de
comportamento hidrulico e estrutural.

2 No dimensionamento dos rgos de segurana e explorao, sero considerados os seguintes
aspetos gerais:
a) As cheias de projeto e de verificao, nas fases de construo e de explorao, tomando em conta os
danos potenciais induzidos pela barragem, e considerando a eventual existncia de barragens a
montante e a jusante;
b) Os rgos de segurana e explorao, visando a regulao do nvel de gua na albufeira, quer em
condies normais de explorao quer em situaes de emergncia;
c) O clculo do tempo necessrio para o esvaziamento da albufeira;
d) A previso dos dispositivos necessrios para proceder dissipao de energia dos caudais
descarregados e turbinados, sem prejuzo para a barragem e para outras obras que possam ser afetadas;
e) As solues adotadas, justificadas por mtodos comprovados pela experincia e com recurso,
sempre que necessrio, utilizao de modelos hidrulicos e estruturais.


16
3 Os descarregadores de cheias devem ser aptos a escoar a cheia de projeto em qualquer
circunstncia, sem necessidade de auxlio das descargas de fundo ou de outros rgos de explorao, e
satisfazer os seguintes requisitos quando munidos de comportas:
a) Devem ser divididos em, pelo menos, dois vos ou orifcios;
b) As comportas de servio, sempre que o seu tipo o permita, devem poder ser manobradas localmente
e distncia, e mediante energia de natureza eltrica ou hidrulica procedendo de duas origens
distintas, alm de poderem ser acionadas manualmente nos casos em que a sua dimenso permita tal
manobra em tempo til;
c) No caso de se instalarem comportas automticas, estas devem ser providas de dispositivos que
permitam comprovar o seu automatismo e respetiva fiabilidade.
4 As descargas de fundo devem permitir o esvaziamento da albufeira e ser equipadas com duas
comportas de caractersticas idnticas s descritas na alnea b) do nmero anterior, uma funcionando
como segurana e a outra destinada ao servio normal da explorao, excetuando -se, quando
devidamente justificado, as barragens includas nas classes II e III.

3.3. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS DESCARREGADORES EM TNEL
Os descarregadores em tnel so, geralmente, muito vantajosos em barragens situadas em vales
estreitos e com grandes declives, e, uma vez que no implicam qualquer risco para o suporte lateral da
barragem, so apropriados para barragens cujas margens no so adequadas construo devido
possvel ocorrncia de derrocadas. Um outro fator que leva escolha deste tipo de descarregador de
cheias a possibilidade de aproveitar o desvio provisrio por galeria, executado no incio da
construo da barragem. Por fim, uma vez que, para a construo destes descarregadores, no
necessria uma to grande escavao a cu aberto, a obra ir implicar um menor impacte visual.
Por outro lado, os descarregadores de cheias em tnel so de difcil dimensionamento. O escoamento
no tnel deve ser em superfcie livre, por questes de segurana estrutural, decorrentes da presso
exercida na parede da galeria e da possibilidade de ocorrncia de ressalto hidrulico contra a abbada.
Para isto, por vezes necessria a construo de uma conduta de arejamento que introduz o ar
necessrio para que o escoamento se processe em superfcie livre. necessrio ainda ter em conta a
possibilidade do orifcio de entrada ficar obstrudo por troncos de rvores ou outros detritos
transportados pelo rio.
Os descarregadores em tnel podem levar, ainda, a uma situao muito delicada pois, em caso de mau
funcionamento, o seu arranjo no to fcil de executar como em outros descarregadores, podendo
levar rutura do tnel, colocando a barragem em risco de colapso.


17
3.4. CRITRIOS DE PROJETO ATUAIS
Os descarregadores de cheias em tnel so constitudos, geralmente, por um rgo de controlo de
entrada de gua, e uma galeria que se divide numa parte inclinada, e numa parte aproximadamente
horizontal, que transporta a gua para jusante da barragem.
Como rgo de controlo do caudal descarregado, geralmente utilizada uma soleira descarregadora,
nomeadamente do tipo WES, que poder ser equipada, ou no, com comportas do tipo segmento.
Quanto galeria, a sua configurao, em perfil, engloba um trecho inicial muito inclinado e um trecho
final praticamente horizontal, como foi referido, e que termina numa obra de dissipao de energia. De
forma a facilitar a mudana de declive construda uma seco em curva, figura 3.1.
A seco transversal do trecho inclinado, logo aps a soleira descarregadora, possui uma forma
retangular devido existncia de comportas. Importa, por isso, referir a transio que dever ocorrer
de forma a tornar a seco circular ou em forma de ferradura, formas que permitem um escoamento
mais estvel dos caudais de cheia.

Fig. 3.1 Esquema habitual de um descarregador de cheias em tnel (Khatsuria, 2005).

O escoamento no tnel processa-se de forma rpida e sem presses, ou seja em superfcie livre. Assim,
por questes econmicas, o dimetro da galeria dever ser o mais pequeno possvel, sendo de
dimenso suficiente para que nunca ocorra uma descarga em seco cheia, evitando assim a ocorrncia
de efeito de sifo. Os descarregadores de cheia em tnel so geralmente dimensionados para ndices de
enchimento entre 0,75 e 0,875, de forma a permitir que a passagem de ar se processe ao longo de toda
a conduta.
O trecho em curva que une a parte inclinada parte horizontal da galeria , no s, a parte mais difcil
de construir, mas tambm uma das mais complicadas de dimensionar. Teoricamente, nesta zona que
o escoamento sofrer maiores distrbios, existindo tambm um aumento da presso no tnel, podendo
levar a graves problemas de cavitao.
O raio da curva dever, ento, ser de dimenso adequada para que a transio entre os dois trechos se
processe da forma o mais suave possvel. Numa fase inicial do dimensionamento, uma opo
conservativa para o raio da curva seria dada pela equao:

18

(1)
em que
representa a diferena entre o nvel de pleno armazenamento e a cota da gua no final da

curva.
Por ltimo, o trecho final do tnel, horizontal ou ligeiramente inclinado, dever, caso seja necessria a
construo de uma obra de dissipao, sofrer uma nova transio, desta feita de seco circular ou em
ferradura novamente para seco retangular (Khatsuria, 2005).

3.4.1. CLCULO DO DIMETRO DO TNEL
Uma vez que se pretende que o escoamento se processe em superfcie livre e que a lmina lquida se
mantenha o mais estvel possvel, possvel estimar o dimetro da conduta descarregadora, de forma
simplificada, atravs da aplicao da equao da continuidade, da frmula de Manning-Strikler e das
relaes geomtricas entre a conduta e a altura de gua por ela escoada.
Tendo em conta a equao da continuidade:
(2)
em que corresponde ao caudal que se pretende escoar (m
3
/s), a velocidade de escoamento (m/s) e
a seco do escoamento no plano perpendicular ao eixo do coletor (m
2
).
A frmula de Manning-Strikler dada por:

(3)
Onde representa o coeficiente de Manning-Strikler (rugosidade do material da conduta),
o raio
hidrulico e a perda de carga unitria (coincidente com a inclinao do coletor).
Analisando as relaes geomtricas da gua escoada na tubagem (fig. 3.2):

Fig. 3.2 Relaes geomtricas entre uma tubagem e a altura de gua por ela escoada.

Sabemos que:
(4)

(5)
(6)

19
Substituindo na equao (2) obtm-se:

(7)
Sabendo o ndice de enchimento desejado para a conduta pode-se determinar o valor de e sabendo,
tambm, o caudal que se pretende descarregar e a inclinao que se pretende dar ao tnel, ento
possvel determinar o dimetro que o mesmo dever ter (Proena, 2010).
Uma outra forma, mais exata, de dimensionar o canal de descarga, atravs da frmula de Colebrook-
White:

(8)
Em que o coeficiente de resistncia, a rugosidade equivalente e o nmero de Reynolds.
Sabendo que os valores de e de resultam das expresses:

(9)

(10)
A frmula de Colebrook-White pode ento ser desenvolvida, resultando a seguinte expresso
matemtica:

(11)

Atravs desta, possvel determinar o dimetro mnimo que a conduta dever possuir para escoar
determinado caudal, , em seco cheia.
Uma vez que se pretende que o escoamento se processe em superfcie livre, deve-se substituir, na
equao (11), o valor do dimetro pelo seu equivalente:

(12)
Correspondendo , ao raio hidrulico no canal, ou seja, ao quociente entre a rea da conduta
preenchida por gua e o permetro molhado. Este, para ser calculado, requer em primeiro lugar o
conhecimento da altura da conduta que se encontra preenchida por ar, :
(13)
sendo a altura da lmina de gua escoada pelo canal.
Sabendo o valor de , possvel calcular o ngulo ao centro entre o canal e a lmina lquida, , a rea
do canal preenchida por ar, , e por gua, , o permetro da parte do tnel preenchido por ar,
, e o
permetro molhado, :

(14)

(15)

(16)
(17)
(18)

20
A figura 3.3 ajuda a compreender melhor o que representam cada uma destas grandezas,
correspondendo o raio da conduta:

Fig. 3.3 Esquema das grandezas necessrias para o clculo do raio hidrulico (www.ajdesigner.com).

O raio hidrulico pode ento ser definido como:
(19)
Tendo em considerao o resultado obtido atravs do desenvolvimento da frmula de Colebrook-
White, (11), da frmula (12), e sabendo o ngulo ao centro correspondente ao ndice de enchimento
pretendido, possvel ento determinar o raio, e consequente dimetro, que o canal dever possuir.

3.4.2. PROBLEMAS DE CAVITAO E A IMPORTNCIA DE UM CORRETO AREJAMENTO DO TNEL
A cavitao num lquido em movimento consiste na formao e subsequente colapso de bolhas
preenchidas por vapor. Estas bolhas formam-se, no seio do lquido do escoamento, em zonas onde a
presso local desce at atingir a tenso do vapor; quando estas bolhas so transportadas para uma
regio em que a presso local superior tenso do vapor colapsam, dando origem criao de
presses localizadas muito elevadas que resultam em flutuaes de presso, vibraes e ruido. Se este
colapso ocorrer junto das superfcies do canal que limita o escoamento, estas ficam submetidas a
foras localizadas muito intensas e de alta frequncia, podendo verificar-se eroso por cavitao.
Estas descidas de presso localizadas resultam, na maioria dos casos, de flutuaes turbulentas de
presso provocadas por vrtices originados por descontinuidades das superfcies (Quintela e Pinheiro,
2001).
Quando a gua segue por uma curva vertical, a acelerao do escoamento tende a eliminar a camada
de ar, verificando-se, por isso, altas velocidades junto parede da conduta, tornando-se mais provvel
a ocorrncia de eroso por cavitao a jusante da curva, onde a presso diminui repentinamente e a
turbulncia aumenta. A grande quantidade de danos verificados em descarregadores de cheias em
tnel deve-se a este efeito (Pinto, 1988).
Esta eroso pode ser reduzida, ou at mesmo prevenida, se for garantido um arejamento suficiente e
constante do tnel. A presena de ar no canal descarregador permite ainda um maior volume de gua
escoada e reduz as perdas por atrito (Chanson, 1992). Assim, torna-se extremamente importante
garantir a existncia, no canal, de um satisfatrio fluxo de ar.

21
Garantir este auto arejamento pode nem sempre ser uma tarefa fcil pois, como sabido, o
emulsionamento do ar, provocado pela grande velocidade de escoamento, aumenta a rea de seco
molhada do canal (lvares Ribeiro, 1970), reduzindo a quantidade de ar existente e dificultando a
entrada no mesmo. A ter em conta, ainda, que caso a seco do canal ocupada por ar seja menor do
que 5% da rea total do mesmo, o escoamento deixar de se processar em superfcie livre (Chanson,
1992).
Ento, o correto dimensionamento de um sistema de arejamento depende de uma correta avaliao da
quantidade de ar a entrar pelo arejador e da quantidade de ar a garantir perto da superfcie (Pinto,
1988). Investigaes experimentais dos efeitos de arejamento sugerem que uma concentrao de ar de
5 a 10% perto da superfcie a ser protegida praticamente elimina os riscos de cavitao.
Em descarregadores de soleira normal, em barragens de beto do tipo galgvel, usual utilizar-se para
determinar o aumento de seco devido ao emulsionamento de ar, a frmula de Douma:
(20)
Sendo
a rea total molhada tendo em considerao o emulsionamento de ar,
a rea
terica molhada, a velocidade mdia de escoamento, a acelerao gravtica e
o raio hidrulico
(lvares Ribeiro, 1970).
No caso da utilizao de soleiras descarregadoras como orifcio de entrada, a presena de ar acima do
escoamento garantida pelas mesmas. O mesmo no se verifica no caso da construo de um poo
vertical, onde, para garantir a entrada de ar, comum a construo de um poo de ventilao, fig. 3.4.

Fig. 3.4 Exemplo de um poo de ventilao, barragem das Campilhas (www.inag.pt).

Podero existir, no entanto, zonas ao longo do descarregador onde a concentrao de ar desce abaixo
do nvel mnimo requerido. Nestes casos devero ser construdos arejadores extra, que garantam o
arejamento natural do escoamento junto superfcie inferior do tnel descarregador. Os dispositivos
mais simples para cumprir com este objetivo consistem em rampas ou degraus. A sbita
descontinuidade no tnel cria uma interface ar-gua ao longo da qual a gua, a alta velocidade, arrasta
o ar num intenso processo de mistura (Fig. 3.5 a) e b)). Poder-se-, tambm, construir uma galeria
transversal ou um ligeiro intervalo, melhorando assim a qualidade do arejador (Fig. 3.5 c) e d)).
Tambm possvel a construo de uma mistura entre as diferentes solues mencionadas (Fig. 3.5 e)
e f)).

22

Fig. 3.5 Principais tipos de dispositivos de arejamento (Pinto, 1988).

Para garantir a admisso de ar no espao a seguir ao degrau ou rampa, deve ser construda uma
chamin de arejamento, ranhuras ou reentrncias na parede do tnel, ou cunhas laterais, de acordo com
as especificaes de projeto (Fig. 3.6).

Fig. 3.6 Principais solues para garantir a entrada de ar (Pinto, 1988).

A definio das propores ideais entre as diferentes partes constituintes de um sistema de arejamento
constitui, assim, um dos principais problemas do dimensionamento de um descarregador de cheias em
tnel (Pinto, 1988).
3.4.3. DIMENSIONAMENTO DE UMA RAMPA DE AREJAMENTO
A necessidade de construir uma rampa de arejamento geralmente determinada atravs da avaliao
do potencial de cavitao ao longo de todo o descarregador. Este pode ser calculado atravs do ndice
de cavitao, ,

(21)

sendo que,
(22)

23
correspondendo
presso de referencia na seco,
presso atmosfrica,
presso
manomtrica,
presso de vaporizao da gua,
densidade da gua e velocidade do

escoamento.
So expetveis danos causados por cavitao em zonas onde o ndice de cavitao menor que 0,2.
Alm da velocidade do escoamento, a ocorrncia de danos de cavitao depende tambm das
irregularidades existentes na superfcie do descarregador, da resistncia do material que o constitui, e
do seu comprimento. A rampa de arejamento separa o caudal a ser descarregado da superfcie do
descarregador, formando uma cavidade por onde o ar pode entrar, prevenindo assim o risco de danos
provocados por cavitao. Uma vez que o ndice de cavitao depende da velocidade de escoamento e
da presso verificada, o caudal mximo a descarregar no corresponde necessariamente ao mais baixo
valor deste ndice.
O correto funcionamento de uma rampa de arejamento dever ser comprovado em modelo fsico, a
no ser que se verifique uma grande semelhana em relao a outro projeto j existente que tenha sido
j testado.
Um mtodo para o dimensionamento de um sistema de arejamento num canal comum consiste dos
seguintes passos:
1. Realizar uma anlise do escoamento a partir de um determinado caudal de descarga,
aumentando-o 20% em cada anlise, at se atingir o caudal mximo a descarregar na seco;
2. Para uma avaliao preliminar, determinar o local mais a montante, onde, para o caudal mximo
a descarregar, a velocidade do escoamento de aproximadamente 30 m/s, local onde ser
necessria proteo por arejamento. Resultados experimentais indicam que at este ponto no
ocorrem danos significativos provocados por cavitao;
3. Determinar os ndices de cavitao ao longo de todo o descarregador, para cada gama de
caudais considerada no ponto 1;
4. Determinar o local mais a montante, onde o ndice de cavitao menor que 0,20, ou menor que
o ndice de cavitao crtico para irregularidades na superfcie do descarregador, calculando,
depois, o local onde dever ser instalada a primeira rampa de arejamento para que o ponto de
impacto do escoamento a jusante desta corresponda a esse mesmo ponto;
5. Tendo em conta a frequncia de utilizao do descarregador e os caudais a descarregar pelo
mesmo, cada rampa dever ser dimensionada de forma a garantir uma quantidade de ar
correspondente a 10% do caudal mximo de descarga;
6. O comprimento da cavidade de ar, , correspondente ao caudal mximo a descarregar, poder
ser calculado atravs da seguinte equao:
(23)
sendo
a descarga de ar por unidade de largura e a velocidade mdia do escoamento ao

aproximar-se da rampa;
7. Determinar as caractersticas geomtricas a fornecer rampa de forma a garantir o comprimento
da cavidade de ar necessrio. Estas caractersticas podem ser calculadas utilizando os programas
de modelao computacional;
8. Dimensionar a conduta de arejamento de forma a garantir o fluxo de ar do ponto 6. A
subpresso no dever ser superior a -1,0 m e a velocidade de entrada do ar no dever
ultrapassar os 80 m/s de forma a evitar rudos excessivos e o estrangulamento do escoamento;

24
9. Analisar o funcionamento do sistema de arejamento para todas as gamas de caudais a
descarregar. Se a velocidade de entrada do ar ultrapassar os 80 m/s ou a subpresso ultrapassar -
1,0 m, a rampa dever ser redimensionada de forma a cumprir estas limitaes qualquer que seja
o caudal descarregado;
10. Colocar as restantes rampas espaadas de uma distncia nunca superior a 50 m. A ltima rampa
de arejamento dever estar, pelo menos, a uma distancia de 20 m do rgo de dissipao de
energia. Verificar a concentrao de ar a jusante da rampa de arejamento atravs da frmula de
Falvey (1990):
(24)
em que
corresponde concentrao mdia de ar distancia ,
concentrao mdia de ar
no incio do arejamento,
distancia a jusante do arejador,
distancia a jusante do arejador

at ao ponto de inicio do arejamento e a uma constante dimensional por metro, isto , 0,017
m
-1
. Numa seco reta a concentrao de ar diminui aproximadamente 0,15 a 0,20% por metro.
11. Se necessrio, instalar a rampa projetada no ponto 7 num modelo fsico. O modelo dever ser
escala 1:20 ou maior e dever incluir todos os detalhes geomtricos que podero reduzir a
trajetria do escoamento.
De notar que este processo consiste numa aproximao baseada em mais de 30 anos de experiencia
(Coleman, et al, 2004).


25

4
ANLISE DE ALGUNS DESCARREGADORES DE CHEIAS
EM TNEL EXISTENTES

4.1. INTRODUO
Com o objetivo de tentar compreender melhor o tipo de funcionamento e o mtodo utilizado no
dimensionamento de descarregadores em tnel, procedeu-se recolha de informao sobre diversos
descarregadores deste tipo existentes no s em Portugal, mas tambm em outros pases dos diversos
continentes.
Com esta informao realizou-se uma anlise comparativa, na tentativa de encontrar alguma
correlao que pudesse ser pertinente no dimensionamento destas estruturas e uma verificao atravs
das frmulas de Manning-Strikler e de Colebrook-White da capacidade de descarga dos mesmos.
Foi realizada ainda uma anlise dimensional, na tentativa de entender quais as caractersticas que mais
influenciariam o funcionamento de um descarregador de cheias em tnel.
4.2. ANLISE COMPARATIVA DE ALGUMAS BARRAGENS COM DESCARREGADOR EM TNEL
Aps uma longa pesquisa bibliogrfica, da recolha de alguns elementos provenientes da base de dados
de barragens do ICOLD, e de informaes fornecidas pela empresa Energia de Portugal (EDP) e
outros engenheiros projetistas, foi possvel formular a tabela 4.1, onde se apresentam, com o mximo
detalhe possvel, informaes de diversas barragens, situadas em diversos pases, que se encontram
munidas de descarregadores de cheias em tnel:

26
Quadro 4.1 Exemplos de descarregadores em tnel existentes.
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio
de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de Descarga
(m
3
/s)
Seco do tnel Perfil do tnel Comportas
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Alto
Lindoso
Arco -
Abbada
110 297
Viana do
Castelo
1992 Soleira 2 2760 Ferradura Dcaract.=8,75

Desc.1= 238
Retilneo
e no
retilneo

4
6 Segmento
Desc.2=269 4
Alvito Aterro 48,5 1105 Beja 1977
Poo
Vertical e
Soleira
2 56 400 Retilneo 0
Arade Aterro 50 246 Faro 1956
Poo
Vertical
1 500 Circular D=8,20 Retilneo 0,38 4 Segmento
Cabril
Abbada -
Dupla
Curvatura
132 290
Castelo
Branco
1954 2 2200
D= 6,5 TD: 276,7

No
Retilneo
5
2

D= 6,5 TE: 323,3
No
Retilneo
5
Campilhas Aterro 35 711 Setbal 1954
Poo
Vertical
1 124 Circular D=5 Retilneo 1,23 0
Capinha Aterro 18 231
Castelo
Branco
1981
Poo
Vertical
1 26,3 0
Idanha Gravidade 51 143
Castelo
Branco
1947
Poo
Vertical
1 700 0
Maranho Aterro 55 204 Portalegre 1957 Soleira 1 1600 Circular D=10,5 Retilneo 0,9 2 Segmento
Montargil Aterro 48 427 Portalegre 1958
Poo
Vertical
1 765 Retilneo 1,1 4 Setor
Monte da
Rocha
Aterro 55 2000 Beja 1972
Poo
Vertical e
Soleira
2 260

No
Retilneo
0


27
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de Descarga
(m
3
/s)
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Odeleite Aterro 65 350 Faro 1997
Poo
Vertical
1 1287 Ferradura 7 X 7 87,7 Retilneo 2 Segmento 6,6 X 10,4
Paradela Aterro 112 540 Vila Real 1956
Poo
Vertical
1 850 Circular D=7,8 560 Retilneo 1,757 0
Pego do
Altar
Aterro 43,5 192 Setbal 1949
Poo
Vertical
1 1200 Retilneo 4 Segmento
Pracana Contrafortes 60 245,5 Santarm 1959 Tulipa 1 1700 D=9,5 Retilneo 1
Santa
Clara
Aterro 87 428 Beja 1968
Poo
Vertical e
Soleira
2 208
No
Retilneo
0
Vale do
Gaio
Aterro 51 368 Setbal 1949
Poo
Vertical
1 1000 Retilneo 1 Segmento
Vilarinho
das
Furnas
Arco 94 385 Braga 1972
Poo
Vertical
Afogado
1 280 Ferradura Dcaract.=5,2 200 Retilneo 9,6349 2 Vago

Koman Aterro 115 250 Albnia 1986 Soleira 2
TE: 1900

TD: 1600


28
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio
de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de Descarga
(m
3
/s)
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Salto do
Funil
Arco Duplo 85 360 Brasil 1969 Soleira 2
TE:2700

TD:1700
TE:
Ferradura
TE: 8,5 X 17

TD: D=11,5

TE: 348

TD:218

Retilneo TE: =1,3 2 Segmento TE:13 X 13,5
Euclides da
Cunha
Aterro 60 312 Brasil 1979 Tulipa 1 1020 480

Dongjiang Arco Duplo 157 438 China 1987 2
TE:1980

TD:1625
Ferradura
TE: D=10

TD: D=8,5
TE:527

TD:675
2 Segmento
TE:8,5 X 8

TD:6,4 X 7,5
Wujiangdu
Arco
Gravidade
165 395 China 1982 2
TE:2065

TD:2065
9 X 10,44
TE:183

TD:351
2 Segmento 9 X 10,4
Nuozhadu Aterro 258 608 China
Em
construo
(2015)
2 5940 5 X 8,5
Dongfeng Arco 162 254 China 1989 1 2890 12 X 12 513 2 Segmento
Sanmenxia Gravidade 106 713 China 1960 2
TE:1640

TD:1640
8 X 8
TE:394

TD:514
2 Segmento 8 X 8
Liujiaxia Gravidade 147 204 China 1968 1 2140 Ferradura 8 X 9,5 529 1 Segmento 8 X 9,5


29
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio de
Entrada
N de
tneis
Capacidade de
Descarga (m
3
/s)
Nome Tipo
Altura acima
da fundao
(m)
Comprimento do
Coroamento (m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Bikou Aterro 101 297 China 1976 2
TE: 1710

TD: 2250

TE: 9 X 8

TD: 8 X 10
TE: 856

TD: 603
2 Segmento
TE: 9 X 8

TD:8 X 10
Lubuge Aterro 101 217 China 1992 2
TE:1910

TD:1590

TE: 8,5 X 9

TD: 7,5 X 7
TE:679

TD:613
2 Segmento
TE:8,5 X 9

TD: 7,5 X 7
Maojiacun Aterro 80.5 China 1971 1 1320 7 X 10,54
Xiaowan Arco 292 902 China 2010 2 4884 10 X12
Xiluodu
Arco
Duplo
278 700 China
Em
construo
(2013)
Soleira 4 16000 14 X 12
Ertan Arco 240 774,7 China 1999 2 7400
1: 13 X 13

1: 13 X 13
1: 690

2: 1030

1: 7,9

2: 7

Gongboxia Aterro 132 429 China 2006 Poo 1 1100 D=11 50
Xiaolangdi Aterro 154 China 2000 Soleira 9 17000

D=14,5 (3)

D=6,5 (3)

10 X 12 (1)

10 X 11,5 (1)

10,5 X 13 (1)


30
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio
de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de Descarga
(m
3
/s)
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Aldeadvila Arco 139,5 250 Espanha 1963 Soleira 1 1400 Circular D=10,40m Retilneo 2 Segmento 12,5 X 9,7

Glen
Canyon
Arco
Gravidade
220 480 E.U.A. 1966 2 7815 D=12,5 0,35 2X2 Segmento
TE:12,2 X 16

TD:12,2 X 16
Round
Butte
Aterro 130 442 E.U.A. 1964 1 776 D=6,4 579.1 1 Segmento 9,14X10,97
Yellowtail
Gravidade
Arco Fino
160 450 E.U.A. 1967 1 2600 D=9,75 368 0,4 2 Segmento 7,6X19,6
San Luis Aterro 116 5639 E.U.A. 1967 Tulipa 1 29,2 Circular D=2,9 94 1

Mornos Aterro 135 815 Grcia 1976 1 1135 0

Cirata Aterro 125 453 Indonsia 1987 2 2600 D=10 2X2 Segmento
Selorejo Aterro 49 447 Indonsia 1970 1 680 2 Segmento 10 X 2
Riam
Kanan
Aterro 57 195 Indonsia 1983 Tulipa 500


31
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio
de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de Descarga
(m
3
/s)
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura
(m) X
Altura (m)
Bakhtyari
Arco
Duplo
315 434 Iro
Em fase
de projeto
1 5830 Circular D=11m 10 2 Segmento 17,7 X 11
Dez
Arco
Duplo
203 280 Iro 1963 2 6000 400 2X2 Segmento 10,5X17,37
Kowsar
Arco
Gravidade
144 190 Iro 2004 2 D=10
Makoo Aterro 78 210 Iro 1994 1 600 D=5,7

Cancano
II
Arco
Gravidade
136 Itlia 1956 1 220 190
Monte
Cotugno
Aterro 258 1850 Itlia 1982 2 450
TE: Clice

TD:Circular
TE:D=6,20

TD:D=6,20
TE:1104

TD: 1075

TE:0,3

TD:8,0

Mulargia
Arco
Gravidade
99 272 Itlia 1957 1 425 Circular D=6,0 2,3 2 Corredia 8 X 6,5
Pieve di
cadore
Arco
Gravidade
108 410 Itlia 1949 1 750 Circular D=7,75 140 2 Charneira 9 X 6,60
Ponte
racli
Arco
Duplo
50.6 110 Itlia 1952 2 1290 D=6,0 2X3
2 Setor

4 Charneira
8 X 6,40

10 X 2,60


32
Barragem
Localizao
Ano de
concluso
Orifcio
de
Entrada
N de
tneis
Capacidade
de
Descarga
(m
3
/s)
Nome Tipo
Altura
acima da
fundao
(m)
Comprimento
do
Coroamento
(m)
Tipo
Largura (m) X
Altura (m)
Comprimento
(m)
Planta
Inclinao
(%)
N Tipo
Largura (m)
X Altura (m)
Santa
Giustina
Arco 152,5 124,2 Itlia 1950 1 343 D=5,5 273 2 Corredia 9 X 4,5
Talvacchia
Arco
Gravidade
72,12 225,85 Itlia 1960 1 902,4 125 4 Charneira

Vajont
Arco
Duplo
264,6 190,15 Itlia 1960 1 132 D=4.5 116 2 Corredia 1,8 X 2,6
Val noana
Arco
Duplo
102 143,4 Itlia 1958 1 150 Ferradura D=3,9 190,6 5 2 Charneira 4 X 3,5

Nagawado
Arco
Duplo
155 355,5 Japo 1969 1 1800 2 Segmento

Sayano
Shushenskoe
Arco
Gravidade
245 1066 Russia
Descarregador
em tunel em
fase de
construo
2 4000 Ferradura 10 X 12 1026.4 6,5-1,91 2 Segmento 18 X 8,7

Deriner
Arco
Duplo
249 720 Turquia 2011 2 2250 Circular D=8
420

446
31,5 2 Charneira

33
Observando os quadros 4.1 e a figura 4.1 possvel constatar que as barragens de beto possuem, em
mdia, um maior caudal de descarga do que as barragens de aterro. de referir a barragem de
Xiaolangdi (China), a barragem de aterro com maior caudal de descarga, 17000 m
3
/s, superior ao da
barragem de Xiluodu (China), a barragem de beto com maiores valores nesta classe, 16000 m
3
/s. A
barragem de beto que apresenta menores caudais de descarga Vajont (Itlia), 132 m
3
/s, sendo este
valor muito superior ao da barragem de Capinha, a barragem de aterro com menor caudal a
descarregar, 26,3 m
3
/s.

Fig. 4.1 Mdia do caudal a descarregar para cada tipo de barragem.

Ao comparar o caudal descarregado por cada tnel em relao ao tipo de entrada do mesmo, conclui-
se, tal como mostra a figura 4.2, que para grandes caudais de descarga, a escolha mais usual para
rgo de entrada de gua a soleira descarregadora.

Fig. 4.2 - Tipo de obra de entrada no descarregador Vs. mdia dos caudais descarregados pelo tnel.

1133
1772
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
M
d
i
a

d
o

c
a
u
d
a
l

a

d
e
s
c
a
r
r
e
g
a
r

(
m
3
/
s
)

Tipo de barragem
Aterro
Beto
712
2035
916
0
500
1000
1500
2000
2500
M
d
i
a

d
o

c
a
u
d
a
l

d
e
s
c
a
r
r
e
g
a
d
o

p
e
l
o

t
n
e
l

(
m
3
/
s
)

Tipo de obra de entrada do descarregador
Poo
Soleira
Tulipa

34
Quanto evoluo dos caudais descarregados por um s tnel, a figura 4.3 mostra que at meados da
dcada de 60, no existia qualquer descarregador com capacidade superior a 1640 m
3
/s, igual ao
caudal descarregado pela barragem de Sanmenxia (China). Desde ento foram construdos
descarregadores com capacidades muito superiores, estando ainda em fase de projeto a construo do
descarregador da barragem de Bakhtyari (Iro), que se prev vir a ter capacidade suficiente para
descarregar at 5830 m
3
/s.

Fig. 4.3 Ano de concluso da construo do descarregador Vs. Capacidade de descarga do mesmo.
.
A figura 4.4 compara o caudal a descarregar por cada tnel em relao altura da barragem.
possvel verificar que, na maioria dos casos, quanto maior a altura, maior ser o caudal a descarregar,
este facto deve-se, muito provavelmente, consequente maior carga hidrulica verificada. Conclui-se
ento que os descarregadores de cheias em tnel podem ser aplicados qualquer que seja a altura da
barragem, permitindo descarregar uma vasta gama de caudais.
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
C
a
p
a
c
i
d
a
d
e

d
e

d
e
s
c
a
r
g
a

d
o

t
n
e
l

d
e
s
c
a
r
r
e
g
a
d
o
r

(
m
3
/
s
)

Ano de Concluso

35

Fig. 4.4 Altura acima da fundao Vs. Capacidade de descarga do tnel descarregador.

Com base nas especificaes dos tneis descarregadores disponveis, tentou-se encontrar uma relao
entre o caudal descarregado por cada tnel e o dimetro equivalente do mesmo. Nesta anlise
considerou-se o dimetro equivalente porque, uma vez que alguns dos descarregadores possuem
seces no circulares, era a maneira mais simples de as comparar a todas. Nos descarregadores com
seces retangulares, para o clculo do dimetro equivalente, utilizou-se a frmula (25), cujo resultado
implica, numa seco circular, a mesma perda de carga de uma retangular. Na frmula e
correspondem largura e altura em metros do descarregador de seco retangular
(http://www.engineeringtoolbox.com).
(25)

Como se pode ver na figura 4.5, quanto maior o caudal a descarregar, maior ser o dimetro
equivalente, sendo esta relao, para as barragens analisadas, muito aproximada a uma funo
logartmica. De referir ainda que para pequenos caudais como o verificado na barragem de San Luis
(E.U.A.), de 29,2 m
3
/s, necessrio um dimetro bastante considervel de 2,9 m.
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0 50 100 150 200 250 300 350
C
a
p
a
c
i
d
a
d
e

d
e

d
e
s
c
a
r
g
a

d
o

t
n
e
l

(
m
3
/
s
)

Altura acima da fundao (m)
Construdos
A construir

36

Fig. 4.5 Capacidade do tnel descarregador Vs. Dimetro equivalente do mesmo.

No entanto, aquando do dimensionamento de um descarregador em tnel, tal como em qualquer outro
rgo de escoamento de caudais, a inclinao do tnel tem grande importncia pois condiciona a
velocidade do escoamento e, consequentemente, a estabilidade do mesmo. A figura 4.6 compara a
capacidade de descarga do tnel com a inclinao do mesmo e, como se pode observar, com
inclinaes ligeiras (entre 0,3 e 1%), possvel descarregar uma grande gama de caudais distintos.
Inclinaes um pouco maiores foram tambm utilizadas para caudais de dimensionamento muito
diferentes. este o caso da barragem de Monte Cotugno (Itlia), onde para um caudal de cheia
mximo de 225 m
3
/s se utilizou uma inclinao de 8%, enquanto na barragem de Bakhtyari (Iro), foi
utilizada uma inclinao de 10% para descarregar um caudal de 5830 m
3
/s.
Um caso que se destaca dos restantes a barragem de Deriner (Turquia), onde devido s difceis
condies geolgicas foi necessrio construir um descarregador de cheias com a mesma inclinao do
terreno 31,5% (Cekerevac, et al, 2009).
y = 2,3028ln(x) - 7,0993
R = 0,7033
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
D
i
m
e
t
r
o

e
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e

(
m
)

Capacidade do tnel descarregador (m
3
/s)
Construidos
A construir

37

Fig. 4.6 Capacidade do tnel descarregador Vs. Inclinao do mesmo.

Por ltimo, comparou-se o comprimento dos tneis descarregadores com o caudal descarregado, figura
4.7. Nas diversas barragens analisadas, existe uma grande gama de caudais a serem descarregados por
tneis de diferentes comprimentos, concluindo-se assim no haver qualquer correlao entre o
comprimento dos tneis dos descarregadores de cheias e a capacidade de descarga dos mesmos.

Fig. 4.7 Capacidade do tnel descarregador Vs. Comprimento do mesmo.
0
5
10
15
20
25
30
35
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
I
n
c
l
i
n
a
o

d
o

t
n
e
l

d
e
s
c
a
r
r
e
g
a
d
o
r

(
%
)

3
/s)
0
200
400
600
800
1000
1200
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
C
o
m
p
r
i
m
e
n
t
o

d
o

t
n
e
l

d
e
s
c
a
r
r
e
g
a
d
o
r

(
m
)

3
/s)
Construidos
A construir

38

4.3. ANLISE DO DIMENSIONAMENTO DOS TNEIS DESCARREGADORES
Com o objetivo de tentar compreender de que forma os descarregadores de cheias em tnel foram
dimensionados, procedeu-se ao clculo, para as barragens cujas caractersticas so conhecidas, da
capacidade de descarga, do dimetro e da inclinao atravs da frmula de Manning-Strikler (7),
tendo-se optado por considerar um coeficiente de Manning-Strikler de 75 m
1/3
s
-1
e um ndice de
enchimento de 0,8, ou seja, um ngulo ao centro, , de 4,4286 radianos, valor deduzido atravs da
frmula (4). O quadro 4.2 mostra os resultados deste clculo, na coluna de nome Manning-Strikler
encontram-se a capacidade do descarregador de cheias segundo esta formula, tendo em conta as suas
caractersticas, o dimetro que seria necessrio para descarregar o caudal de cheia tendo em conta a
inclinao existente, e a inclinao necessria tendo em conta o dimetro existente. A coluna apelidada
de diferenas apresenta, a diferena entre a capacidade calculada atravs de Manning-Strikler e o
volume da cheia de projeto, e a diferena entre os dimetros e inclinaes aplicados no descarregador,
e os valores dos mesmos calculados atravs de Manning-Strikler. Como possvel constatar, na sua
grande maioria, os descarregadores no teriam capacidade suficiente para descarregar os caudais de
cheia afluentes.
Tendo em conta os valores obtidos, procedeu-se a um clculo idntico, utilizando a frmula de
Colebrook-White, equao (11), com uma rugosidade equivalente, , admitida, igual a 1 mm, tambm
com um ndice de enchimento de 0,8 e uma viscosidade cinemtica da gua, , de 1,16x10
-6
m
2
/s. Na
coluna Diferena surge a diferena entre o dimetro do descarregador e o valor do mesmo calculado
atravs da frmula de Colebrook-White. Como se pode observar, esta frmula, mais precisa do que a
de Manning-Strikler, conduz a valores mais prximos dos reais, sendo que os nicos descarregadores
que no possuiriam capacidade suficiente para descarregar o caudal necessrio so os das barragens de
Glen Canyon e Yellowtail (E.U.A.), conhecidas por terem sofrido graves problemas no que diz
respeito ao dimensionamento dos respetivos descarregadores, e o descarregador da barragem de
Pracana, sendo que a diferena do valor do dimetro deste provavelmente se deve s consideraes
feitas em relao ao ndice de enchimento e rugosidade equivalente. Este facto valida, de alguma
forma a abordagem efetuada nesta fase.


39
Quadro 4.2 Clculo das capacidades de descarga, dos dimetros e inclinaes dos descarregadores
analisados atravs da frmula de Manning-Strikler, e suas diferenas para os valores observados.
Descarregadores Manning-Strikler Diferena
Nome
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro
equivalente
(m)
i
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro
(m)
i
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro
(m)
I
(m/m) (m/m) (m/m)
Alto Lindoso 1380 8,75 0,04 1486 8,51 0,0345 106 0,24 0,0055
Arade 500 8,2 0,0038 385 9,04 0,0064 -115 -0,84 -0,0026
Campilhas 124 5 0,0123 185 4,3 0,0055 61 0,7 0,0068
Maranho 1600 10,5 0,009 1146 11,9 0,0175 -454 -1,4 -0,0085
Paradela 850 7,8 0,0176 725 8,28 0,0242 -125 -0,48 -0,0066
Pracana 1700 9,5 0,01 925 11,94 0,0338 -775 -2,44 -0,0238
Vilarinho das
Furnas
280 5,2 0,0963 576 3,97 0,0228 296 1,23 0,0735
Salto do Funil 2700 12,95 0,013 2409 13,52 0,0163 -291 -0,57 -0,0033
Glen Canyon 3908 12,5 0,0035 1138 19,85 0,0413 -2770 -7,35 -0,0378
Yellowtail 2600 9,75 0,004 627 16,62 0,0688 -1973 -6,87 -0,0648
San Luis 29,2 2,9 0,01 39 2,6 0,0056 10 0,3 0,0044
Bakhtyari 5830 11 0,1 4324 12,3 0,1818 -1506 -1,3 -0,0818
Monte Cotugno
225 6,2 0,003 162 7,01 0,0058 -63 -0,81 -0,0028
225 6,2 0,08 838 3,79 0,0058 613 2,41 0,0742
Mulargia 425 6 0,023 412 6,07 0,0245 -13 -0,07 -0,0015
Val noana 150 3,9 0,05 193 3,55 0,0303 43 0,35 0,0197
Sayano
Shushenskoe
2000 11,96 0,0191 2362 11,24 0,0137 362 0,72 0,0054
2000 11,96 0,065 4358 8,93 0,0137 2358 3,03 0,0513
Deriner 1125 8 0,315 3283 5,35 0,037 2158 2,65 0,278
Ertan
3700 14,21 0,079 7608 10,84 0,0187 3908 3,37 0,0603
3700 14,21 0,07 7162 11,09 0,0187 3462 3,12 0,0513


40
Quadro 4.3 Clculo dos dimetros dos tneis descarregadores atravs da frmula de Colebrook-White e
diferena para os valores reais.
Descarregadores Colebrook-White Diferena
Nome
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro
equivalente
(m)
I
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro
(m)
i
Capacidade
(m
3
/s)
Dimetro (m)
I
(m/m) (m/m) (m/m)
Alto Lindoso 1380 8,75 0,04 2366 7,11 0,0136 986 1,64 0,0264
Arade 500 8,2 0,0038 616 7,57 0,0025 116 0,63 0,0013
Campilhas 124 5 0,0123 306 3,53 0,002 182 1,47 0,0103
Maranho 1600 10,5 0,009 1800 10,04 0,0071 200 0,46 0,0019
Paradela 850 7,8 0,0176 1163 6,91 0,0094 313 0,89 0,0082
Pracana 1700 9,5 0,01 1463 10,07 0,0135 -237 -0,57 -0,0035
Vilarinha das
Furnas
280 5,2 0,0963 951 3,25 0,0084 671 1,95 0,0879
Salto do
Funil
2700 12,95 0,013 3726 11,44 0,0068 1026 1,51 0,0062
Glen Canyon 3908 12,5 0,0035 1763 17 0,0172 -2145 -4,5 -0,0137
Yellowtail 2600 9,75 0,004 989 14,15 0,0276 -1611 -4,4 -0,0236
San Luis 29 2,9 0,01 67 2,11 0,00188 38 0,79 0,00812
Bakhtyari 5830 11 0,1 6763 10,38 0,0743 933 0,62 0,0257
Monte
Cotugno
225 6,2 0,003 264 5,83 0,0022 39 0,37 0,0008
225 6,2 0,08 1365 3,1 0,0022 1140 3,1 0,0778
Mulargia 425 6 0,023 673 5,03 0,00918 248 0,97 0,01382
Val noana 150 3,9 0,05 325 2,9 0,01069 175 1 0,03931
Sayano
Shushenskoe
2000 11,96 0,0191 3672 9,46 0,00566 1672 2,5 0,01344
2000 11,96 0,065 6776 7,47 0,00566 4776 4,49 0,05934
Deriner 1125 8 0,315 5254 4,42 0,01445 4129 3,58 0,30055
Ertan
3700 14,21 0,079 11681 9,12 0,0079 7981 5,09 0,0711
3700 14,21 0,07 10995 9,34 0,0079 7295 4,87 0,0621

4.4. ANLISE DIMENSIONAL
4.4.1. INTRODUO
A anlise dimensional uma ferramenta muito til para transpor dados obtidos no laboratrio para
situaes reais, permitindo encontrar parmetros adimensionais para caracterizar determinado
processo fsico. As suas principais vantagens so o facto de reduzir o nmero de variveis envolvidas
no estudo, no depender de qualquer sistema de unidades e fornecer parmetros adimensionais que se
mantm invariveis tanto na natureza como nos modelos fsicos.
Nesta dissertao pretende-se analisar o escoamento num descarregador de cheias em tnel, no
entanto, devido dificuldade de construir um modelo fsico optou-se por tentar determinar os
parmetros adimensionais caractersticos das diversas barragens analisadas no quadro 4.1, procurando
verificar a existncia de alguma relao que possa facilitar o dimensionamento de descarregadores de
cheias em tnel.

41
Para tal, aplicou-se o teorema de Vaschy-Buckingam, tambm conhecido como teorema do .

4.4.2. ESCOLHA DAS VARIVEIS E FORMULAO DOS PARMETROS ADIMENSIONAIS
Na realizao de uma anlise dimensional necessrio, em primeiro lugar, identificar as variveis
caractersticas que influenciam a varivel do fenmeno fsico a estudar, neste caso, o caudal escoado
pelo descarregador, . Neste estudo, foram consideradas as seguintes variveis: dimetro do
descarregador, , altura til do escoamento em seco circular,
, inclinao do tnel descarregador,

, acelerao da gravidade, , rugosidade equivalente das paredes do descarregador, , viscosidade
cinemtica da gua, , massa volmica, , comprimento do tnel, , e velocidade do escoamento, .
Procedeu-se ento construo da matriz dimensional, composta pelas variveis caractersticas e as
suas unidades bsicas do sistema internacional, massa, M, comprimento, L e tempo, T.

Quadro 4.4 Matriz dimensional das variveis consideradas.

M 0 0 0 0 0 0 1 0 0
L 1 1 0 1 1 2 -3 1 1
T 0 0 0 -2 0 -1 0 0 -1

agora necessrio definir as variveis fundamentais, ou seja, trs variveis que sejam
dimensionalmente independentes e que permitam relacionar parmetros adimensionais
correspondentes a cada varivel. Neste caso optou-se por considerar a altura til do escoamento, a
acelerao gravtica e a massa volmica.
O passo seguinte consiste em determinar os parmetros adimensionais referentes s variveis e ao
fenmeno fsico que se pretende estudar. Ento, com base nessa abordagem:
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
De referir que o parmetro adimensional referente velocidade,
, corresponde ao nmero de
Froude, parmetro hidrulico muito conhecido, utilizado para definir o tipo de escoamento verificado

42
numa conduta. Em muitos dos parmetros adimensionais possvel verificar a presena da expresso

, correspondente celeridade das pequenas perturbaes da superfcie livre.

Como se pode ver, nenhum dos parmetros adimensionais dependente da massa volmica, sendo
ento de assumir que esta no ir influenciar a capacidade de descarga de um descarregador de cheias
em tnel.
Infelizmente, no foi possvel obter valores exatos para alguns dos parmetros caractersticos
utilizados nesta anlise, nomeadamente a rugosidade equivalente do tnel descarregador, a altura til
do escoamento e a viscosidade cinemtica da gua escoada por cada tnel. Por isso, considerou-se a
mesma viscosidade cinemtica e rugosidade equivalente arbitrada no captulo 4.3. Com estes valores
foi realizada uma estimativa para a altura til do escoamento atravs da equao de Colebrook-White.
O resultado desta estimativa foi, por sua vez, utilizado para estimar a velocidade do escoamento
atravs da equao da continuidade.
No quadro 4.5 encontram-se as barragens cujas caractersticas necessrias para a realizao da anlise
dimensional so conhecidas, assim como o resultado da estimativa realizada para a altura til e
velocidade do escoamento. Em alguns casos possvel verificar que, com as consideraes tomadas, o
ndice de enchimento verificado seria bastante inferior ao valor arbitrado anteriormente, a razo para
esta diferena poder ter a ver com a prtica local, incertezas na proviso dos caudais de cheia, ou uma
margem de segurana considerada pelo projetista.

Quadro 4.5 Barragens utilizadas na anlise dimensional e suas caractersticas.
Nome
Q
(m
3
/s)
D
(m)
i
(%)
L
(m)
hu
(m)
U
(m/s)
Alto
Lindoso
1380 8,75 4,00 238 4,30 46,94
1380 8,75 4,00 269 4,30 46,94
Paradela 850 7,8 1,76 560 7,69 17,84
Vilarinho
das Furnas
280 5,2 9,63 200 1,78 43,55
Salto do
Funil
2700 12,95 1,30 348 12,79 20,55
San Luis 29,2 2,9 1,00 94 1,22 11,15
Monte
Cotugno
225 6,2 0,30 1104 5,90 7,59
225 6,2 8,00 1075 1,62 35,94
Val noana 150 3,9 5,00 190,6 1,68 30,36
Deriner
1125 8 31,50 420 2,35 91,31
1125 8 31,50 446 2,35 91,31

No quadro 4.6 foram listados os valores referentes aos parmetros adimensionais correspondentes a
cada barragem.

43

Quadro 4.6 Parmetros adimensionais calculados.
Nome

Alto
Lindoso
11,4914 2,0349 4,00 0,00023 4,1535x10
-08
55,3488 7,2271
11,4914 2,0349 4,00 0,00023 4,1535x10
-08
62,5581 7,2271
Paradela 1,6549 1,0143 1,76 0,00013 1,7367x10
-08
72,8218 2,0538
Vilarinho
das Furnas
21,1185 2,9197 9,63 0,00056 1,5582x10
-07
112,2965 10,4179
Salto do
Funil
1,4747 1,0128 1,30 0,00008 8,1006x10
-09
27,2173 1,8349
San Luis 5,6709 2,3770 1,00 0,00082 2,7484x10
-07
77,0492 3,2216
Monte
Cotugno
0,8492 1,0507 0,30 0,00017 2,5836x10
-08
187,0869 0,9970
21,6059 3,8343 8,00 0,00062 1,8011x10
-07
664,8114 9,0244
Val noana 13,0253 2,3167 5,00 0,00059 1,6956x10
-07
113,2232 7,4720
Deriner
42,4276 3,4043 31,50 0,00043 1,0280x10
-07
178,7234 19,0184
42,4276 3,4043 31,50 0,00043 1,0280x10
-07
189,7872 19,0184

4.4.3. ANLISE DOS RESULTADOS
Aps o clculo dos parmetros adimensionais, possivel efetuar algumas anlises. Como era de
esperar verifica-se que quanto maior fr o dimetro, maior ser a capacidade de descarga, de acordo
com uma tendncia potncial, com um valor de R
2
de 90%, tal como mostra a figura 4.8. Nesta
possivel identificar um ponto que destoa um da linha de tendncia. Este corresponde a um dos
descarregadores da barragem de Monte Cotugno, constituida por dois descarregadores de igual
dimetro mas com inclinaes muito diferentes (0,3 e 8%).

Fig. 4.8 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes ao dimetro (
) e ao caudal (
).
y = 1,2844x
2,5753

R = 0,9005
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 1 2 3 4 5
D
i=[0,5]
i=]5,10]
i >10

44

Em relao inclinao e velocidade de escoamento, possvel observar, em ambos os caso, uma
tendncia polinomial de segunda ordem com um valor de R
2
ainda maior do que o obtido para o
dimetro, como se pode ver pelas figuras 4.9 e 4.10.

Fig. 4.9 - Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes inclinao (
) e ao caudal (
).

Fig. 4.10 - Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes velocidade de escoamento (
) e ao
caudal (
).

Em cada uma destas figuras possvel observar um ponto que se encontra consideravelmente mais
afastado dos restantes, correspondendo estes barragem de Deriner (Turquia), cujo dimensionamento
foi extremamente difcil devido elevada inclinao verificada no local. Optou-se ento por retirar
y = -0,0486x
2
+ 2,8841x - 0,2016
R = 0,986
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 5 10 15 20 25 30 35
i
y = 0,0174x
2
+ 2,0109x - 1,9808
R = 0,988
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 5 10 15 20
U

45
estes valores dos grficos, com o objetivo de simplificar a linha de tendncia. O resultado desta nova
anlise encontra-se apresentado nas figuras 4.11 e 4.12.

Fig. 4.11 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes inclinao (
) e ao caudal (
),
excluindo a barragem de Deriner.

Fig. 4.12 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes velocidade do escoamento (
) e ao
caudal (
), excluindo a barragem de Deriner.

Quanto ao comprimento do tnel descarregador, no visvel qualquer relao entre este e o caudal
descarregado, indo esta concluso ao encontro da que havia sido feita na anlise comparativa das
diferentes barragens com descarregadores de cheias em tnel. Uma concluso idntica pode ser
tomada em relao viscosidade cinemtica e rugosidade equivalente, havendo neste caso uma
incerteza muito grande devido ao facto destes parmetros terem sido arbitrados. Nas figuras 4.13, 4.14
e 4.15 possvel observar esta ausncia de relao entre os parmetros.
y = 2,3969x + 0,5011
R = 0,9306
0
5
10
15
20
25
0 2 4 6 8 10 12
i
y = 2,3839x - 3,1693
R = 0,991
-5
0
5
10
15
20
25
0 2 4 6 8 10 12
Q

U

46

Fig. 4.13 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes ao comprimento do descarregador (
)
e ao caudal (
).

Fig. 4.14 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes rugosidade (
) e ao caudal (
).

Fig. 4.15 Relao entre os parmetros adimensionais correspondentes viscosidade cinemtica (
) e ao
caudal (
).
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 100 200 300 400 500 600 700
L
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,001
k
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 5E-10 1E-09 1,5E-09 2E-09 2,5E-09 3E-09


47

4.4.4. CONCLUSES
Atravs da anlise dimensional realizada possvel concluir que a capacidade de descarga de um
descarregador de cheias em tnel ir estar principalmente relacionada com o dimetro, a inclinao e a
velocidade de escoamento.
Simplificando a linha de tendncia da figura 4.8, possvel deduzir a equao (33) que, numa fase de
pr-dimensionamento, pode ser utilizada de forma a obter uma aproximao do dimetro que o
descarregador dever possuir para descarregar um determinado caudal de cheia mximo.

(33)
Simplificando a linha de tendncia calculada na figura 4.12 obtemos a equao (34):
(34)
Segundo a equao da continuidade, a velocidade do escoamento corresponde ao quociente entre o
caudal e a seco de escoamento, possvel ento utilizar as equaes apresentadas no captulo 3.4.1
em conjunto com a equao (34) de forma a obter uma aproximao da altura til do escoamento no
descarregador.
Aps estimar a altura til do escoamento no descarregador poderemos utilizar a equao (35),
resultante da linha de tendncia da figura 4.11, para estimar um valor para a inclinao que o
descarregador dever possuir.
(35)
Seguindo este processo, por exemplo, para os descarregadores instalados na barragem do Alto
Lindoso, obtm-se, para um caudal de 1380 m
3
/s, uma aproximao ao dimetro de 10,33 m, uma
altura til de 3,5 m e uma inclinao de 8%. Existindo alguma diferena em relao aos valores
utilizados na construo do descarregador (dimetro de 8,75 m, altura til de 4,5 m e uma inclinao
de 4%).
Dever-se-, por isso, ter sempre em conta que quaisquer valores obtidos atravs destas frmulas
devero ser confirmados por outros clculos hidrulicos j comprovados e que o descarregador dever
ser analisado em modelo fsico.


48


49

5
APLICABILIDADE DE MTODOS MECNICOS DE
ESCAVAO DE TNEIS

5.1. INTRODUO
Uma das fases mais importantes na construo de um descarregador de cheias em tnel consiste na
escavao desse mesmo tnel. Durante muitos anos, a construo de tneis era efetuada atravs de
tcnicas de perfurao ou explosivos. No entanto, de forma a evitar problemas resultantes deste tipo de
tcnicas, foram desenvolvidos diferentes mtodos mecnicos, apresentando estes, claras vantagens em
relao s tcnicas de perfurao e de explosivos.
Atravs da aplicao de mtodos mecnicos possvel garantir uma maior segurana dos
trabalhadores, visto que, na maioria dos casos, no necessria a sua presena dentro das escavaes
durante a execuo dos trabalhos, sendo que nos casos em que esta necessria, existe um maior nvel
de segurana comparativamente aos mtodos de perfurao e de explosivos.
Uma vez que no recorrem utilizao de explosivos, os mtodos mecnicos tm um menor impacto
sobre o terreno, resultando numa maior estabilidade da rocha. Atravs da utilizao deste tipo de
mtodos tambm possvel obter superfcies mais lisas e melhores rendimentos, bem como uma
reduo de custos nos processos de alisamento de paredes e um processo de escavao mais rpido
(Dez, 2011).
Ao longo deste captulo ser analisada a soluo mecnica para a escavao de tneis pelo mtodo de
Raise Boring, tendo como objetivo compreender a aplicabilidade deste mtodo na construo de um
descarregador de cheias em tnel.
Aps serem tomadas as concluses finais ser apresentado um mtodo para a escavao de tneis, no
mecnico, muito utilizado na construo de descarregadores de cheia em tnel, o New Austrian
Tunnelling Method (NATM), desenvolvido, como o nome indica, na ustria em meados do sculo
XX.

5.2. RAISE BORING
O mtodo de raise boring consiste de um processo mecnico para a construo de um tnel entre dois
ou mais nveis recorrendo utilizao de um furo piloto. A aplicao desta tcnica pode ser dividida
em duas fases. Na primeira realizado um furo piloto, de orientao descendente com um dimetro
reduzido (figura 5.1.a)). Numa segunda fase, aps o furo piloto atingir a profundidade desejada,
acoplada uma cabea rotativa de maior dimetro, que se deslocar no sentido ascendente alargando o

50
furo piloto (figura 5.1.b)). medida que o furo vai ser alargado, o escombro resultante da escavao
retirado pelo nvel inferior.

Fig. 5.1 Diferentes fases da aplicao do mtodo de raise boring.

Apesar de este mtodo permitir atingir grandes profundidades, at hoje, o mximo valor para o
dimetro do furo atingido foi de 6m.
Este mtodo construtivo requer um acesso a dois nveis de profundidade: ao nvel superior, por onde
ser feito o furo piloto, e ao nvel inferior, por onde sero retirados os escombros.
A mquina utilizada neste processo apelidada de Raise Boring Machine (RBM) e composta por um
corpo principal, que funciona como base estrutural do equipamento, e um buraco central que permite o
deslocamento do mecanismo de perfurao.
Uma vez definido o local de execuo dos trabalhos, o equipamento colocado na posio pretendida,
a broca central fixada ao corpo principal e inicia-se a execuo do furo piloto com a ajuda de um
tricone de perfurao instalado na extremidade final. O movimento descendente deve ser sempre
suportado por uma srie de estabilizadores que procuram minimizar o desvio em relao ao trajeto
pretendido, evitando assim custos acrescidos. A dificuldade deste processo tanto maior, quanto
maior for o comprimento da furao.
Aps a concluso do furo piloto, retiram-se os estabilizadores instalados ao longo deste e acopla-se ao
furo piloto uma cabea de corte, equipada com utenslios de corte, como discos ou ripadores. Este
inicia ento um movimento ascendente, aumentando o dimetro do furo existente.
Nas figuras 5.2 possvel observar um exemplo de uma mquina de raise boring. Na figura 5.3
encontram-se ilustrados os utenslios utilizados ao longo do processo.

51

Fig. 5.2 Exemplo de uma mquina de raise boring instalada no local (Macedo, 2012).

Fig. 5.3 Exemplo de: a) tricone de perfurao; b) cabea rotativa; c) utensilio de corte (www.atlascopco.us).

Aps anlise do mtodo de raise boring, foi possvel verificar que este, apesar de possuir claras
vantagens em relao a mtodos de perfurao e explosivos, possui algumas limitaes. Este, apesar
de ser aplicvel na escavao de tneis de grande inclinao, no ainda capaz de escavar tneis com
dimetros superiores a 6m.
Assim, na construo de um descarregador de cheias em tnel de dimenses elevadas, ser necessrio
recorrer a tcnicas de perfurao ou explosivos que implicam no s um maior impacto sobre a rocha,
colocando em causa a estabilidade da mesma, mas tambm um acrscimo dos custos dado o seu menor
rendimento e a necessidade de operaes de alisamento das paredes mais dispendiosas.

5.3. NEW AUSTRIAN TUNNELLING METHOD (NATM)
O NATM integra os princpios do comportamento de macios rochosos sob carga e acompanha o
desempenho da escavao subterrnea durante a construo.

52
Este mtodo consiste em escavar o tnel, sendo este suportado atravs da mobilizao do macio
envolvente. Ou seja, a forma da seco transversal do tnel tal que encaminha as tenses principais
de compresso para dentro do macio, aproveitando o fenmeno de efeito de arco verificado. Quando
este efeito no suficiente para suportar o tnel, o mtodo favorece a aplicao de sistemas de
melhoria da capacidade resistente, tal como a cintagem por arcos metlicos, o uso de beto projetado
ou a pregagem sistemticas.
A utilizao de beto projetado, associado a armaduras, cambotas metlicas ou fibras, atualmente
uma tcnica muito utilizada na escavao NATM, isto por se tratar de uma soluo instalada e
colocada em carga em muito pouco tempo, contactar com a totalidade do terreno escavado e de ser
consideravelmente flexvel, o que favorece a transmisso para o suporte da carga compatvel com a
sua prpria resistncia, que relativamente reduzida.
Dado ser frequente as dimenses da seco do tnel induzirem, durante a escavao, estados de tenso
no macio superiores resistncia do mesmo, utilizada a tcnica de escavao diferida, quer
transversalmente quer longitudinalmente, de modo a reduzir o alargamento e expanso das zonas
plastificadas.
De forma simplificada, pode-se dizer que este mtodo explora o conhecimento da engenharia mineira,
atribuindo-lhe metodologias e tecnologias atuais. As principais caractersticas associadas ao mtodo
so:
O aproveitamento da resistncia do macio como forma de escavar com segurana durante um
certo perodo;
O recurso a metodologias de reduo e controlo das tenses desfavorveis que se vo
instalando progressivamente (formas curvas, em arco, escavao sequencial diferida);
O recurso a metodologias de aumento da resistncia (beto projetado, cintagens).
Na figura 5.4 possvel observar exemplos de escavaes pelo mtodo NATM, sendo visvel a
escavao sequencial e a aplicao de beto projetado sobre ancoragens (Campos e Matos, 2008).

Fig. 5.4 a) Escavao sequencial de um tnel segundo o mtodo NATM; b) aplicao de beto projetado
(Campos e Matos, 2008).


53

6
CONCLUSES

6.1. SNTESE
Esta dissertao teve como objetivo compreender o funcionamento de descarregadores de cheias em
tnel e verificar a existncia de limitaes que impeam que esta soluo de descarga de cheias seja
aplicada mais vezes.
Esta anlise est associada ao facto do dimensionamento deste tipo de elemento no ser linear e
recorrer muitas vezes semelhana hidrulica com recurso a modelos fsicos. Por isso utilizaram-se
abordagens alternativas e indiretas, de forma a identificar a relao entre as variveis mais
significativas.
Para tal, procurou-se obter a partir da bibliografia, caractersticas de descarregadores de cheias
existentes, assim como os elementos que os constituem.
No mbito do enquadramento geral, foi analisado previamente o processo de escolha de descarregador
de cheias a construir dada a importncia desta escolha durante a fase de projeto de uma barragem. Um
descarregador de cheias dever ser capaz de conduzir os caudais de cheia a uma zona a jusante da
barragem sem colocar em risco a segurana da mesma ou da sua zona envolvente. Tendo em conta
este objetivo principal, o projetista dever procurar a soluo mais econmica para o conseguir,
existindo diversos fatores que influenciam o custo de construo de um descarregador.
Um dos principais elementos que pode tornar o descarregador mais econmico o mecanismo de
controlo de entrada de gua. Por um lado, as soleiras descarregadoras so muito simples de projetar e
construir, no necessitando de qualquer mecanismo ou pessoal operacional. No entanto, atravs da
instalao de um descarregador de cheias controlado por comportas, possvel no s reduzir a
capacidade de armazenamento da albufeira a montante da barragem, mas tambm controlar facilmente
o volume de gua retido na mesma, permitindo ainda esvaziar o reservatrio, facilitando o acesso ao
descarregador para execuo de reparaes ou trabalhos de manuteno. O projetista dever ter estes,
entre outros, fatores em conta e decidir qual a melhor soluo a construir.
Em seguida o trabalho foi direcionado para o seu principal objeto de estudo, os descarregadores de
cheias em tnel. A possibilidade de aproveitar o j desvio provisrio j construdo oferece uma grande
vantagem econmica a este tipo de descarregador, assim como o facto de no implicar escavaes a
cu aberto, reduzindo no s o impacte visual mas tambm possveis custos de expropriao. Estes
descarregadores so tambm muito vantajosos em barragens situadas em zonas de vales muito
estreitos, e com grandes declives, onde a construo de um outro tipo de descarregador se pode revelar
extremamente difcil ou at impossvel. No entanto, esta soluo pode revelar-se difcil de
dimensionar pois, uma vez que o escoamento se processa em superfcie livre, necessrio projetar

54
sistemas de arejamento de forma a garantir a presena de um volume de ar suficiente dentro do tnel.
Em caso de avaria ou problemas de funcionamento, os descarregadores em tnel colocam em risco a
estabilidade da barragem, sendo por isso comum a utilizao de descarregadores auxiliares em
conjunto com estes.
Foram assim apresentados os critrios de projeto atuais para este tipo de descarregadores, assim como
os processos de dimensionamento dos mesmos: perfil longitudinal, dimetro do descarregador e
sistema de arejamento.
Devido ausncia de informao suficiente para analisar um caso de estudo especfico, optou-se,
como foi referido, por recolher informaes de diversos projetos munidos de descarregadores de
cheias em tnel. Com esta informao procedeu-se a uma anlise comparativa dos diferentes
descarregadores, onde se concluiu no existir qualquer limitao, do ponto de vista hidrulico, para a
construo deste tipo de obra. Realizou-se tambm uma anlise dimensional, que permitiu determinar
trs expresses que podero ser bastante teis numa fase de pr-dimensionamento de um
descarregador de cheias em tnel.
Com o objetivo de verificar a existncia de algum limite tecnolgico, foi analisado o mtodos
mecnicos de escavao de tneis de Raise Boring. Esta anlise permitiu concluir que este mtodo
possui ainda algumas limitaes pelo que seria necessrio recorrer utilizao de mtodos de
escavao de tneis no mecnicos que podero colocar em risco a estabilidade da rocha, surgindo a
uma necessidade de, aquando da escolha do tipo de descarregador a construir, verificar as
caractersticas geolgicas do local, pois estas podem impedir a construo de um descarregador em
tnel. Foi por isso apresentado o mtodo NATM, soluo muitas vezes utilizada para a escavao
deste tipo de tuneis.

6.2. DESENVOLVIMENTOS FUTUROS
Diversos estudos tm sido realizados na tentativa de tornar os descarregadores de cheias um elemento
mais econmico. Estes, no entanto, no tm como foco principal a soluo analisada nesta dissertao,
procurando reduzir os custos atravs da otimizao do corpo das barragens, nomeadamente a crista das
mesmas, e combinao de descarregadores e diques fusveis, ou descarregadores controlados, e no,
por comportas.
Existem ainda solues que nos ltimos anos tm vindo a ganhar bastante relevncia, nomeadamente
os descarregadores em degraus e soleiras em labirinto, referidos no captulo 2, que permitem otimizar
a capacidade dos descarregadores de cheias e diminuir a energia do escoamento. Os descarregadores
em degraus tm vindo a ser estudados com bastante sucesso inclusive no Laboratrio de Hidrulica da
Seco de Hidrulica, Recursos Hdricos e Ambiente (SHRHA) do Departamento de Engenharia Civil
da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.
Apesar destas novas solues construtivas, em vales estreitos, a aplicao de um descarregador de
cheias em tnel, apesar de muito dispendiosa, tem-se revelado como alternativa nica, existindo a
possibilidade de construir diques fusveis para ajudar na descarga de cheias superiores cheia milenar,
permitindo assim diminuir o custo do descarregador e as consequncias resultantes de algum problema
no funcionamento do mesmo (Lemprire e Vigny, 2012).
Como desenvolvimentos futuros, sugere-se a verificao em laboratrio dos resultados obtidos pela
anlise dimensional em laboratrio que possa verificar a preciso das frmulas determinadas no
captulo 4 desta dissertao, procurando aplicar as mesmas a um, ou mais casos de estudo especficos,

55
procurando, tambm, verificar se a construo de um descarregador de cheias em tnel a opo mais
vantajosa.
Poder ser realizada, ainda, uma anlise de risco relativamente a descarregadores de cheias em tnel e
outros tipos, de forma a comparar a probabilidade de estes sofrerem alguma perturbao no seu
funcionamento e quais as consequncias de tal falha.

6.3. CONCLUSES FINAIS
Aps a concluso desta dissertao foi possvel verificar que no existe qualquer limitao hidrulica
ou tecnolgica que impea a construo de um descarregador de cheias em tnel numa barragem,
sendo que esta apenas pode ser impossibilitada pelas caractersticas geolgicas do local.
possvel ento concluir que os descarregadores de cheia em tnel so uma alternativa principalmente
vantajosa em barragens situadas em vales estreitos e muito inclinados e que o facto de no se recorrer
mais frequentemente construo deste tipo de descarregador se deve, na maioria dos casos, a
limitaes geolgicas do local, a fatores econmicos que tornam mais vantajosa a construo de outro
tipo de rgo de descarga ou claro, o facto de o projetista no considerar que esta soluo se aplica a
um certo caso.


56


57
BIBLIOGRAFIA

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Antonio Miguel Gameiro Dos Santos Marques

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Anlise do funcionamento e da

rea terica molhada [m

Concentrao mdia de ar no incio do arejamento

Concentrao mdia de ar distncia X

Dimetro equivalente [m]

Altura til do escoamento [m]

Distancia a jusante do arejador at ao ponto de inicio do arejamento [m]

Distncia a jusante do arejador [m]

descarga de ar por unidade de largura

- Raio hidrulico [m]

Presso de referncia na seco [Pa]

Presso atmosfrica [Pa]

Presso manomtrica [Pa]

Presso de vaporizao da gua [Pa]

Permetro da parte da seco do tnel preenchida por ar [m]

Massa volmica da gua [kg/m

representa a diferena entre o nvel de pleno armazenamento e a cota da gua no final da

a rea total molhada tendo em considerao o emulsionamento de ar,

presso de referencia na seco,

presso de vaporizao da gua,

densidade da gua e velocidade do

a descarga de ar por unidade de largura e a velocidade mdia do escoamento ao

corresponde concentrao mdia de ar distancia ,

distancia a jusante do arejador,

distancia a jusante do arejador

, inclinao do tnel descarregador,

, correspondente celeridade das pequenas perturbaes da superfcie livre.

), excluindo a barragem de Deriner.

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