OU I- Apuntes de Ctedra- Recopilacin Bibliogrfica -Ing.

Qumica Susana Paredes-

COMPRESORES. ALTAS PRESI ONES.

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COMPRESORES. ALTAS PRESIONES.

CONTENIDO
Compresores.
Estudio de los compresores
Terminologa bsica de la tcnica de compresores.
Clasificaciones de compresores.
Teora de la compresin. Principio de funcionamiento.
Potencia y rendimiento de un compresor.
Capacidad- lubricacin- refrigeracin.
Accesorios. Tipos de unidades motrices.
Factores de seleccin.
Factores que afectan el funcionamiento.
Distincin entre tipos principales de compresores.
Equipos y variantes.
Equipo de vaco.

Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar energa a los fluidos compresibles
(gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su presin.
Esto es, son equipos cuya finalidad es suministrar un gas a una presin mayor que aquella que se
dispone. En esta ltima caracterstica precisamente, se distinguen de algunos soplantes y ventilado-
res, grupos que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar
sensiblemente su presin, con funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles.
El compresor, el ventilador, el soplante y la bomba, generan el movimiento de los fluidos desde un
punto a otro de un sistema, encontrndose la diferencia fundamental en que los lquidos se bombean
y los gases se comprimen.
Los compresores cubren lmites amplios para uso en procesos, por lo que el primer paso es definir los
tipos y el principio de funcionamiento. En los procesos qumicos, uno de los equipos que ms
problemas puede ocasionar es el compresor.
El compresor de aire, es una mquina que aumenta su presin por procedimientos mecnicos.
Un compresor admite gas o vapor a una presin p
1
(p
s,
p
a
) dada, descargndolo a una presin p
2

superior. (p
d
). Por ser muy utilizados en las plantas de procesos qumicos, es importante su seleccin,
operacin y mantenimiento.
Los compresores pueden suministrar caudales variables con aumento de presin muy elevada, sobre
todo si tienen varias etapas de compresin. La compresin de aire y gas a alta presin tiene amplias
aplicaciones industriales. Las presiones elevadas promueven la licuefaccin de gases para diversos
propsitos.

Tcnicamente, las presiones superiores a la atmosfrica, o presiones positivas, se clasifican en:
Bajas: menores de 15 atm
Medias: de 15 a 50 atm
Altas: de 50 a 100 atm
Muy altas: de 100 atm en adelante.

La compresin de los gases est asociada a un aumento de temperatura resultante del calor de
compresin.
Por esto se limita la relacin de compresin (generalmente cercana a 5) y el gas debe enfriarse a la
temperatura inicial en cada etapa de compresin.
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Valores referenciales aproximados de Rc a tener en cuenta:
< 3-4 soplantes.
> 10 compresores.
>> 10 compresores multietapas.
100 o + vaco.

La seleccin de los compresores se realiza por consideraciones prcticas, sumadas a las tcnicas y
econmicas. La seleccin depende de la aplicacin particular, por lo que se hace al anlisis de los
principales casos, como:
1. El tratamiento econmico de aire comprimido, exento de aceite, y cumpliendo los requeri-
mientos de calidad exigidos. Dependiendo de la aplicacin, el aire comprimido puede necesitarse sin
humedad, sin partculas, exento de aceite o estril.
Una instalacin de aire comprimido consta de dos partes:
- la central compresora: donde el aire se prepara convenientemente para su uso.
- la red de distribucin: que transporta el aire comprimido hasta el punto de consumo.
El elemento fundamental de un sistema de aire comprimido es el compresor.
2. El proceso de refrigeracin bsico involucra la compresin, enfriamiento, expansin y calen-
tamiento posteriores, del refrigerante. La funcin de un compresor de refrigeracin es llegar hasta la
presin a la cual el gas pueda ser condensado.
3. La separacin del aire para obtener oxgeno y nitrgeno puros se lleva a cabo por destilacin
del aire licuado obtenido mediante un proceso de refrigeracin que involucra la compresin del aire.
Cabe la aclaracin que los intervalos de caudales y presiones se solapan en los tres casos.

Otros casos de aplicacin industrial:
Produccin y aplicacin de gases inertes.
Llenado de cilindros de gas.
Transporte de materiales slidos.
Procesos de flotacin.
Enfriamiento y desecacin.
Produccin de pilas elctricas.
Compresin de biogs.
Soplado de botellas de P.E.T. Soplado de recipientes de aluminio.
Sistemas de autoclave.
Arranque de motores y turbinas, etc.
Suministro de aire de combustin a hornos y calderas.
Uso de herramientas neumticas

Para profundizar el estudio de los compresores, se detallarn aspectos importantes:
1. Terminologa bsica de la tcnica de compresores.
2. Clasificaciones generales de compresores.
3. Teora de la compresin. Principios de funcionamiento.
4. Potencia y rendimiento de un compresor.
5. Capacidad- lubricacin- refrigeracin.
6. Accesorios. Tipos de unidades motrices.
7. Factores de seleccin.
8. Factores que afectan el funcionamiento.
9. Distincin entre tipos principales de compresores.
10. Diferentes equipos.
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1. Terminologa bsica.
Equipo axial: equipo en el cual la entrada y salida del flujo coinciden con la direccin del eje de
giro.
Equipo centrfugo: aquel en el que el movimiento rotatorio (fuerza centrfuga) de sus piezas
motrices provoca el desplazamiento del fluido que impulsa.
Unidad de compresin: un conjunto que consiste de un compresor, un motor y sus accesorios,
montados en una base comn.
Bomba de vaco: un compresor que succiona a una presin por debajo de la atmosfrica y des-
carga a la presin atmosfrica.
Eyector: tipo simplificado de bomba de vaco o compresor que no tiene pistones, vlvulas roto-
res, ni otras piezas mviles.
Vlvula de admisin: en un compresor alternativo, la vlvula que permite el ingreso del gas en
el estado inicial, al cilindro.
Vlvula de descarga: en un compresor alternativo, la vlvula que permite que salga el gas en el
estado final del cilindro (el gas comprimido).
Diagrama de compresin: diagrama P-V que permite analizar el proceso.
Diagrama indicador: aqul que indica en ordenadas las presiones y en abscisas los volmenes
totales del gas contenido en el cilindro. (corresponde a un ciclo real)
Diagrama de estado: cuando se representan los distintos estados del gas, en los procesos que
ocurren en el compresor (en ordenada presin, en abscisa volumen especfico)
Volumen de desplazamiento: es el volumen barrido en la unidad de tiempo por el pistn (Vb o
Vd).
Volumen muerto o nocivo, de tolerancia (Vo): corresponde al volumen residual entre el pistn y
el fondo del cilindro, cuando el pistn est en su punto muerto. (entre 3-10% de la carrera, de
acuerdo con el modelo de compresor). Tambin se lo define como volumen de tolerancia o es-
pacio libre que queda en el compresor, al final de la carrera de compresin.
Volumen barrido, donde no hay aspiracin (Vi)
Volumen de gas aspirado en una carrera (Va)
Espacio nocivo: corresponde al espacio fsico no barrido por el pistn, la relacin se da entre:
Eo = Vo/ Vb
Carrera: la longitud del recorrido de un pistn o mbolo.
PMI: punto muerto inferior, posicin extrema inferior del pistn.
PMS: punto muerto superior, posicin extrema superior del pistn.
Rc: Relacin de compresin: presin absoluta en el escape (p
d
) / presin abs. en la asp. (p
a
)

R
c

=
a
d
p
p

Calor de compresin: el incremento de entalpa resultante de la compresin de un gas.
Capacidad: el flujo de gas comprimido y suministrado a la velocidad mxima especificada, en
las condiciones de temperatura, presin y composicin del gas (incluyendo la humedad relati-
va) existentes a la entrada. La capacidad puede ser real o nominal.
- Capacidad real: es la cantidad de gas realmente comprimida y suministrada a la descarga del
compresor cuando ste est funcionando a la velocidad mxima especificada y bajo condiciones
de presin nominal.
- Capacidad nominal: valores obtenidos de tablas de datos reales, que dan la capacidad del com-
presor, para la seleccin del mismo.
Eficiencia volumtrica: la relacin entre el volumen de gas movido por un compresor y el des-
plazamiento del compresor.
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E
V
= V
t
/ V x 100
V
t
= desplazamiento terico; el volumen barrido por los pistones del compresor.
V = desplazamiento real del compresor.
Rendimiento mecnico del compresor: n
mec..
: trabajo absorbido segn el ciclo indicado del
compresor / trabajo absorbido en el eje del compresor.
n
mec.
= W. abs.ciclo / W. abs. eje
Rendimiento elctrico del motor: potencia mecnica absorbida en el eje del compresor / po-
tencia elctrica absorbida por el motor.
Potencia nominal del motor: es el valor ptimo de la potencia suministrada por el motor en la
cual se alcanza la utilizacin total del rendimiento elctrico (est indicada en la placa de
identificacin del mismo)

2. Clasificaciones generales de compresores.
Clasificacin general
Horizontales.
Verticales.
Para baja presin.
Para alta presin.
Simple succin.
Succin doble.
Estacionarios
Transportables
Abiertos
Hermticos
De una etapa
De etapas mltiples
Lubricados
Sin aceite

Clasificacin de acuerdo a la direccin del flujo
Rotatorios: axial
radial
Alternativos: pistn o mbolo.

Clasificacin segn tipo de funcionamiento.
Reciprocantes- alternativos
abiertos de una etapa enfriado por aire
hermticos de dos etapas o ms enfriado por agua
Rotatorios. de lbulos
de tornillo helicoidal.
de pistn rodante
de labe rotatorio
Centrfugos de flujo axial simple
de flujo radial multietapas

De desplazamiento positivo para obtener vacos bombas de vaco lbulos
eyectores husillo
pistn
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3. Teora de la compresin. Principios de funcionamiento.
Este anlisis, permitir iniciar el estudio termodinmico de la compresin de gases aplicado
a los compresores alternativos, para luego avanzar en otros tipos dentro de la operacin. El
compresor alternativo es uno de los tipos de mayor rendimiento y el ms usado en la mayor-
a de las aplicaciones.

Los elementos constitutivos del compresor alternativo tpico son:
Cilindro.
Pistn-mbolo.
Vlvula de admisin.
Vlvula de salida o escape.
Eje de transmisin.

El principio del compresor ideal, se analiza en el ciclo terico de trabajo de un compresor de
pistn sin prdidas, en el cual el gas comprimido sea perfecto. El pistn se mueve ajustado
hermticamente al cilindro y las vlvulas son sencillamente placas mantenidas cerradas por
la fuerza de un resorte.
Cuando hay suficiente diferencia de presin la fuerza de presin vence la fuerza de resorte y
la vlvula se abre. Existen compresores para elevadas presiones o capacidades que accionan
las vlvulas de la misma forma que en los motores de combustin mediante un sistema de
rbol de levas, espiga, balancn.

En el compresor, el gas experimenta una transformacin termodinmica abierta que se puede
seguir en los diagramas de compresin tericos, con parmetros a tener en cuenta, como:
Sin volmenes muertos.
Sin rozamientos mecnicos en vlvulas y cilindros.
Con refrigeracin intermedia.

Cuando el mbolo se encuentra en la posicin extrema superior (PMS), si suponemos idea-
lidad no hay gas. Cuando en su movimiento alcance la posicin extrema inferior (PMI), el
cilindro se llenar con gas.
En el compresor real el esquema simplificado del ciclo mecnico de operaciones, se puede
seguir. Durante el recorrido del pistn hacia arriba se comprime el gas con las dos vlvulas
cerradas, cuando se eleva la presin arriba de la presin en la zona de descarga, la vlvula de
descarga se abre. Durante el proceso de descarga, el pistn sigue su carrera hacia arriba ex-
pulsando el gas comprimido.

Es decir, las etapas son:
Admisin. (succin)
Compresin.
Expulsin. (descarga)
Expansin.
El ciclo mecnico del compresor alternativo se compone en consecuencia de dos carreras del
mbolo a) una primera carrera en que se produce la admisin del gas al interior del cilindro
sin modificar su estado. b) una segunda carrera que se compone de dos partes, compresin
del gas y barrido del gas comprimido fuera del cilindro.
En los compresores reales existe un volumen del cilindro que no es barrido por el pistn, a este
volumen se lo denomina volumen muerto o nocivo, volumen de tolerancia. (Eo, el espacio en el
que queda cierta masa de gas residual). Dicho espacio existe por la necesidad de dejar un huelgo
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entre la cabeza del pistn y la tapa del cilindro a fin de permitir el movimiento de las vlvulas y
adems tener en cuenta las dilataciones que se producirn en el funcionamiento del aparato al
elevarse la temperatura de las diversas partes. Asimismo el espacio nocivo resulta de la necesidad
de fabricar los diversos elementos con tolerancias en sus dimensiones a fin de producir equipos
en serie con piezas intercambiables.
Eo = Vo/ Vb

Vb = Vi + Va

Siguiendo el recorrido de las etapas de la compresin en un diagrama indicador, se ve al
final de la segunda carrera, una masa residual de gas no desalojada a p
2
(Vo).
Se debe distinguir entre el anlisis que realizan los diagramas de compresin (indicador) y
los de estado. El diagrama de compresin indica en ordenada las presiones (a que est some-
tida el gas) y en abscisa los volmenes totales del gas contenido en el cilindro (volmenes
que ocupa).

El diagrama de estado representa los distintos estados del gas, marcando en ordenada presin, en
abscisa volumen especfico. Durante la carrera de admisin, el estado de un gas no se modifica, la
variacin del volumen total es slo por el incremento de masa, y en el diagrama de estado todos
los puntos coinciden en esta etapa (1---2). Durante la compresin, el estado se modifica (2-3). En
el barrido nuevamente el volumen total vara por modificacin de la masa de gas contenida en el
cilindro sin cambio en el volumen especfico (3---4).

En cualquier proceso continuo de compresin, la relacin de la presin absoluta con el vo-
lumen se expresa por una ecuacin emprica:

cte PV
n
= constante

1 < n <

La grfica para cada valor de exponente n (exponente de la politrpica) se conoce como
curva politrpica.
El valor de n se encuentra de forma experimental, al medir la densidad y la presin en dos
puntos del proceso (succin y descarga).
= relacin de calores especficos.

v
p
c
c


Los diagramas indicadores reales muestran que la compresin puede ser:
I sotrmica (caso ideal, calor producido es totalmente eliminado, trabajo de compre-
sin mnimo) n =1
I sentrpica o adiabtica. (el trabajo de compresin es mximo) n
Politrpica (situacin intermedia, se produce en los compresores reales).
1 < n <

As :
Proceso I sotrmico T = cte , T
1
= T
2


cte PV
n 1

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Proceso I sentrpico (proceso adiabtico) Q = cte
cte PV
n


v
p
c
c

Proceso politrpico. .
cte PV

1 < n <

Analizar el trabajo que requiere el compresor, implica:
El compresor constituye un sistema abierto a flujo no permanente durante la carrera de ad-
misin, un sistema cerrado durante la compresin y vuelve a ser un sistema abierto a flujo
no permanente durante el barrido. Se lo puede asimilar a un sistema circulante y calcular el
trabajo requerido por el primer principio de la termodinmica, despreciando variaciones de
energa cintica y potencial.

W =trabajo de compresin por unidad de masa de gas que circula, en J/ kg.
El trabajo neto del ciclo es, en cada caso:
Para el proceso isotrmico, P. = RT/ M, se tiene:

a
d
p p
ciclo
p
p
M
RT
dp
MP
RT
dp v w
d d
ln
a a
p p


Para el proceso isentrpico P V = cte :
1
1
1
a
d A
ciclo
p
p
M
RT
w

Para el proceso de compresin politrpica ( P V
n
= cte ; 1< n < )
1
1
1
n
n
a
d A
ciclo
p
p
M
RT
n
n
w
Para compresin en etapas
1
1
1
sn
n
a
d A
ciclo
p
p
M
RT
n
n
s w
s = etapas.

Al analizar las curvas de compresin politrpicas, sabiendo que el trabajo no es indepen-
diente del camino que recorra la transformacin., se debe buscar cul es el tipo de politrpi-
ca ms conveniente. El diagrama indica menor trabajo para la transformacin isotrmica.
Pero en la realidad, no se alcanza ni transformacin adiabtica ni isotrmica totalmente, ya
que exigirn condiciones imposibles de cumplir.
Esto es, un compresor real nunca ser la transformacin adiabtica dado que requerira mate-
riales trmicos aislantes perfectos o tiempo nulo para la compresin (velocidad infinita de
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desplazamiento del pistn). Tampoco ser isotrmica pues debera ceder calor a medida que
recibe energa mecnica al comprimirse, en cantidad equivalente. Esto implica paredes dia-
trmicas que tampoco existen o tiempo infinito de proceso. Es decir, la politrpica conve-
niente es intermedia entre ambas.
Si tenemos que 1 < n < ; las consecuencias de que el exponente de la politrpica sea ma-
yor que 1, sern:
El trabajo requerido ser mayor que si el proceso fuera isotrmico.
El gas saldr del compresor a una temperatura mayor que la que entr, T
2
> T
1
.

A medida que la relacin de presiones (Rc) crece, tambin crecen el exceso de trabajo con
respecto a la compresin isotrmica as como la elevacin de temperatura del gas. Esto lti-
mo puede traer inconvenientes mecnicos en el aparato. A fin de disminuir el trabajo reque-
rido, as como la temperatura final del gas, se recurre a la compresin en etapas con en-
friamientos intermedios. Si en lugar de comprimir el gas hasta la presin final requerida en
un nico cilindro compresor, se procede a comprimirlo en un primer cilindro hasta una pre-
sin intermedia p
i
, se lo refrigera a presin constante en un enfriador y luego en un segundo
cilindro se lo comprime hasta la presin final. Se requerir menor trabajo y adems el gas
saldr a una temperatura menor. Esto es, habr trabajo ahorrado al elegir la p
i
, de manera
que el trabajo total requerido sea mnimo.

El significado fsico del rea encerrada en el diagrama indicador, se analiza desde el buen
trazado del diagrama al tener en cuenta las etapas. Esto es, el rea encerrada representa el
trabajo que debi entregarse al compresor durante un ciclo mecnico, para que circule por
l el gas aspirado en una carrera (trabajo de circulacin). Tiene relacin a la potencia que
debe suministrar el motor de accionamiento del compresor.

Como resumen, se puntualizan los distintos trabajos especficos enumerados:
Trabajo Isotermo: supone que no hay volumen muerto y que la compresin es
isoterma. Este proceso se toma como referencia, ya que es imposible en la prctica.
Trabajo isoentrpico: supone que no hay volumen muerto y que la compresin
es adiabticamente reversible o isoentrpica. Este trabajo suele tomarse como el de com-
portamiento ideal, ya que se asume que el trabajo isotermo es totalmente alejado de lo
real mientras que el adiabtico reversible es ms prximo.
Trabajo adiabtico irreversible: supone que no hay volumen muerto y que el gas
cumple las condiciones de gas ideal, aunque en este caso considera irreversibilidades en
el proceso de compresin adiabtica estando relacionados por el rendimiento isoentrpico.
Trabajo politrpico: supone que no hay volumen muerto y que la compresin
es politrpica, es decir con refrigeracin, resultando un intermedio.
Trabajo indicado: calculado a partir del rea encerrada en el ciclo del diagrama
real de indicador, es trabajo real en el anlisis de la compresin respecto a lo que necesita
el gas, teniendo en cuenta la influencia del volumen muerto y todas las irreversibilida-
des que sufre el gas en el interior del compresor.
Trabajo total o de accionamiento: es aqul que considera, adems de las irre-
versibilidades incluidas en el diagrama indicador, las prdidas por friccin en el
mbolo, biela y motor impulsor. Por tanto, seguir el diagrama de indicador real ms
las prdidas mecnicas mencionadas.

La compresin tambin puede distinguir, compresin simple o escalonada (en etapas)
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La compresin puede ser escalonada, es decir en varias etapas, entre las cuales se produce
un enfriamiento del gas para eliminar el calor generado. Permite reducir sensiblemente el
trabajo terico de compresin, al alejarse de las condiciones adiabticas. Adems, permite
alcanzar relaciones de compresin elevadas, que en una sola etapa seran inviables.
Cuando se desea una compresin muy elevada, el trabajo gastado y la temperatura
final de compresin pueden resultar excesivos, aunque se refrigere el cilindro. En este caso,
se recurre a la llamada compresin escalonada (varios compresores en serie) con refri-
geracin intermedia. Cuanto mayor es el nmero de etapas, ms prximos se est a la com-
presin isotrmica. El nmero de etapas ptimo es el que minimice los costos de operacin.

De este modo, la relacin de compresin en cada cilindro de los mismos es bastante menor
que la global deseada, lo que se traduce en las siguientes ventajas:
Mejora el rendimiento volumtrico.
Evita las temperaturas de compresin excesivas que pueden perjudicar el meca-
nismo del compresor o descomponer el aceite lubricante.
Disminuye el empuje que deben soportar los mbolos al repartir el salto de pre-
sin total entre varios cilindros.
El compresor de varias etapas, consume menos energa que el de una sola etapa para
determinados valores de razn de compresin.

4. Potencia y rendimiento de un compresor.
La eficiencia de la compresin es una medida de las prdidas que resultan de la divergencia
entre el ciclo real o indicador y el ciclo terico de compresin.
Estas prdidas son debidas tanto al fluido como al compresor, limitaciones como:
Rozamiento interno a causa de no ser el fluido un gas perfecto y por las turbulencias.
Retraso en la apertura de las vlvulas de admisin y escape.
Efecto pared del cilindro.
Compresin politrpica.

Los rendimientos de los compresores son similares a los de las mquinas hidrulicas,

n
mx
aprox.=70 a 80%, pero sus rangos de caudales son ms limitados como consecuencia de
prdidas, vibraciones o aparicin de ondas de choque (cambios discontinuos en las propie-
dades de los flujos supersnicos).
n
mec.
= W. abs.ciclo / W. abs. eje
Ev = Vt / V x 100

Ev = eficiencia volumtrica porcentual.
Vt = desplazamiento terico del compresor.
V = desplazamiento real del compresor.

El rea encerrada en el diagrama indicador representa el trabajo que debe entregar al compre-
sor durante un ciclo mecnico, para que circule el gas aspirado. Es decir esa rea equivale a la
potencia que debe suministrar el motor de accionamiento del compresor.
P = W.N
P = potencia. (J/s)
N = nmeros de ciclos/ segundo.
W = trabajo de compresin por unidad de masa. (J/kg)
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W=
.
m
P

.
m = velocidad de flujo msico. (kg/ s)
Para el caso de un equipo de dos etapas, cada compresor, dependiendo de su diseo y cons-
truccin tiene una holgura o cmara muerta de mayor o menor tamao en la parte superior del
cilindro, arriba del pistn en su PMS (punto muerto superior), para evitar que tenga una inter-
ferencia con el plato de vlvulas. El gas que queda atrapado en esa cmara se encuentra a alta
temperatura y presin y nunca puede ser descargado (se comprime y se re-expande continua-
mente). Cuando el pistn baja en el tiempo de succin o admisin el gas en esta cmara se re-
expande. Esta re-expansin es la mayor causa de la baja capacidad e ineficiencia.
Existen adicionalmente otras prdidas, las debidas al intercambio de calor por las diferencias
en temperaturas, prdidas de friccin, etc. Estos puntos constituyen la eficiencia total de
operacin.

5. Capacidad- lubricacin- refrigeracin.
La capacidad de un compresor es el gasto msico de fluido que circula por el compresor,
que debe ser controlado en forma manual o automtica. Para ello se puede recurrir a las si-
guientes soluciones:
Regulacin de la capacidad utilizando un motor de velocidad variable.
Regulacin de la capacidad utilizando una vlvula en la aspiracin.
Regulacin de la capacidad variando el espacio nocivo.
Regulacin de la capacidad en forma escalonada.
Regulacin de la capacidad en equipos pequeos mediante parada y arranque.
Regulacin de la capacidad utilizando un by-pass refrigerado.

Un compresor en funcionamiento implica una gran cantidad de friccin entre sus componen-
tes mviles y una elevada temperatura debido a la propia friccin. Esto puede provocar el
agarrotamiento de los componentes y el desgaste de los mismos, mientras que el calor resi-
dual de la combustin puede elevar tanto la temperatura que produzca la fusin de las piezas
metlicas. En ambos casos, el efecto es la inutilizacin del motor.

Para mantener friccin y calor en unos valores razonables, los motores disponen de sistemas
de lubricacin y de refrigeracin.
Una funcin de la lubricacin es proteger los rodamientos, aros y sellos de los rotores.

El sistema de lubricacin del compresor puede ser:
Lubricacin por chapoteo, borboteo. (la biela tiene una cucharita en el extremo. Recoge
aceite del carter y lo salpica en las superficies de desgaste)
Lubricacin de alimentacin forzada. (una bomba de aceite que obliga al aceite a despla-
zarse hacia los cojinetes a travs de orificios en el cigeal)
Combinacin de ambos.

El crter es la parte que cubre el elemento reciprocante y mantiene acumulado el aceite de
lubricacin al mismo. El aceite de los compresores lubrica las partes mviles y cierra el es-
pacio entre el cilindro y el pistn. El compresor bombea el aceite por toda la instalacin, ste
circula por la parte baja de la tubera y es retornado otra vez al compresor.
El depsito o sumidero del aceite, el crter, est localizado en la parte baja del compresor.
El aceite slo es til en el compresor, fuera de este es ms perjudicial que beneficioso.
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Entre los tipos de lubricantes se diferencia:
Lubricantes minerales, derivados del petrleo.
Lubricantes sintticos.
Las propiedades requeridas en un aceite para compresores son:
Viscosidad correcta para el tipo de compresor: controla desgaste y temperatura.
Proteccin contra la herrumbre y la corrosin.
Estabilidad de oxidacin para evitar la formacin de depsitos, bloqueo de filtros, fuego.
Baja tendencia a la formacin de carbonilla para evitar el deterioro de vlvulas, excesivo
desgaste, fuego y explosiones.
Proteccin antidesgaste para evitar la prdida de eficiencia y altos gastos de mantenimien-
to.
Alta resistencia a la formacin de espuma para evitar el rebalse de aceite, la cavitacin de
cojinetes y desgaste.
Alto punto de inflamacin y punto de autoencendido para evitar fuego.
Compatibilidad con el gas a ser comprimido para evitar reacciones o absorcin.
Compatibilidad con los sellos y retenes pare evitar prdidas y reparaciones

En compresores a tornillos por ejemplo se encuentran dos tipos:
Los libres de aceite.
Los inundados.
La operacin sin lubricacin exige que no haya contacto entre los rotores.

La refrigeracin del gas intercalada entre etapas puede llevarse a cabo con:
Intercambiadores de calor con agua fra.
Aerorefrigerantes.
Ciclos frigorficos.

Problemas ocasionados por la refrigeracin y la lubricacin, pueden ser los ocasionados por
fluidos incompresibles, tales como:
Una dilucin excesiva del aceite por el refrigerante.
Lubricacin ineficaz y consecuente desgaste de los cojinetes, pistn o cilindros.
Mal diseo de tuberas para impedir al refrigerante lquido entrar al compresor.
Mal retorno del aceite al crter.
Mal enfriamiento del aceite.

El dao ocasionado por lquido, se debe a que el compresor no es diseado para manejar lquido.
El dao que puede ocurrirle depende de la cantidad de lquido, la frecuencia con que ocurre y el
tipo de compresor. Tres maneras de evitar daos, es atender a:
El escurrimiento.
El retorno de lquido.
El arranque inundado.
Generalmente los compresores reciprocantes son ms susceptibles al dao por escurrimiento al
estar equipados con vlvulas de descarga, que otro tipo de compresores como los compresores
rotatorios.

Escurrimiento: por un corto tiempo el bombeo de una gran cantidad de liquido y/o aceite
lubricante. Esto puede ocurrir justo despus del arranque cuando el refrigerante lquido acumu-
lado en el evaporador durante una parada retorna al compresor. Tambin puede ocurrir cuando
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las condiciones de operacin del sistema cambian radicalmente, como durante en un ciclo de
descongelado. El escurrimiento tambin ocurre cuando cambia la carga en el compresor.
Retorno de lquido: el continuo retorno de lquido refrigerante mezclado con el vapor de
succin. El dao en el compresor depende de la cantidad de lubricante dentro de la cmara de
compresin.
Arranque inundado: ocurre cuando al refrigerante se le permite migrar hacia el compresor
durante la parada.

6. Accesorios.- Tipos de unidades motrices.
Manmetros para medir la presin de succin, descarga y del aceite.
Cabina insonorizante.
Controladores. Manmetros. Vacumetros. Presostatos. Termostatos.
Sellos mecnicos.
Vlvulas.
Silenciadores.
Sistema de lubricacin. Sistema de refrigeracin.
Resortes aisladores de la vibracin.
Filtros y secadores.
Receptores de aire.
Gestin del condensado.

La energa necesaria para efectuar el trabajo la proporciona un motor elctrico o una turbina de
vapor, como unidades motrices. El motor elctrico/diesel, puede trabajar con lnea compacta, con
transmisin a correas o con acoplamiento directo, opciones estas a elegir segn condiciones. La
transmisin puede ser directa o indirecta.
La documentacin exigida por las normativas dan instrucciones especficas para el uso de los
equipos, que cumplan y aseguren seguridad, tanto personal como material.

7. Factores de seleccin.
La seleccin del equipo adecuado para la aplicacin deseada requiere analizar cada tipo de
compresor. Las relaciones termodinmicas de los gases hace ms difcil la seleccin de un
compresor que la de una bomba.

La determinacin de las dimensiones principales, implica el clculo de:
Dimetro del cilindro.
Carrera del mbolo.

La seleccin puede hacerse por anlisis de:
Diagramas de compresin.
Curvas caractersticas.
Tablas en funcin de la presin de descarga y el caudal

Se toma como datos primordiales;
La masa de gas a comprimir por unidad de tiempo.
Temperatura de admisin, presin de admisin y presin final a alcanzar.
Nmeros de vueltas o ciclos mecnicos.

El dimensionamiento y construccin de los aparatos para alta presin ha de tener en cuenta:
Aspectos mecnicos del problema.
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Acciones qumicas (corrosin).
Acciones fsicas (distribucin de temperatura).

8. Factores que afectan el funcionamiento.
Eleccin adecuada del equipo para el requerimiento dado. Determinacin de dimensiones
principales.
Anlisis de datos tales como: masa de gas a comprimir, presin de admisin, presin final,
temperatura de admisin, nmeros de ciclos mecnicos.
Volumen nocivo y exponente de la politrpica que se prev.
Anlisis de los diagramas de compresin y de las curvas caractersticas.
Mantenimiento adecuado.
Conceptos: a manejar, la presin de servicio, suministrada por el compresor y que existe en
las tuberas y la presin de trabajo, necesaria en el puesto de trabajo considerado.

9. Distincin entre tipos principales de compresores.
- Alternativos: son de caractersticas similares a las bombas reciprocantes, tienen un pistn-
mbolo, un cilindro con vlvulas de entrada y salida y un motor. La operacin puede ser en
una etapa o multietapas, por lo general cilindros de doble accin
Los de mbolo son los ms usados para alta presin.
Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, por lo que se recomien-
da el uso de filtros de alimentacin. En los casos donde la relacin de compresin
es muy elevada, la compresin se realiza en varios pasos.
Su uso preferencial ha disminudo en el ltimo tiempo y ha cedido lugar al compresor de tornillo
por tener ste buenas prestaciones.

- Rotatorios: este grupo (flujo continuo) abarca los tipos de tornillos, lbulos o aspas. No son de
uso tan extendido para sistemas industriales de aire comprimido como los reciprocantes.
En los de tornillo, la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar a
travs de los tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de poten-
cia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se empleen principal-
mente en elevadas potencia. En los de lbulos, un motor acciona el rotor macho, el cual tie-
ne lbulos prominentes. El rotor hembra tiene ranuras en las que engranan los lbulos ma-
chos imprimindoles movimiento. Cuando los rotores giran, el gas queda alojado en la cavi-
dad existente entre ellos. El lbulo macho disminuye gradualmente el espacio entre el mis-
mo y la cavidad hembra, aumenta as la presin del gas, que se traslada hacia el extremo de
descarga.

Para incorporar ms informacin del tipo rotatorio, hay ventajas y desventajas a considerar:
-Ventajas del compresor helicoidal de rotor nico.
Prdidas por rozamiento mecnico bajas.
Desgaste despreciable de las partes mviles.
-Inconvenientes del compresor helicoidal de rotor nico.
Aceite lubricante en exceso.
Aumento de costos por utilizar materiales adecuados para evitar desgaste.
-Ventajas del compresor helicoidal de dos rotores.
Es el compresor ms empleado en refrigeracin industrial.
Necesita menos mantenimiento.
Cuenta con menos partes mviles y por tanto susceptibles de problemas.
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El compresor de tornillo tiene un rendimiento energtico superior al alternativo cuando
la instalacin se encuentra en plena produccin.
-Inconvenientes del compresor helicoidal de 2 rotores
Ms costoso que el compresor alternativo.
Requiere mano de obra especializada para su mantenimiento.

- Centrfugos (turbo-compresores): utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y
comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en: axiales o radiales.

Caractersticas de los compresores centrfugos.
Se utilizan con amplitud en la industria qumica de procesos, debido a la gran variedad
de diseos simples, de bajo mantenimiento, y que proporcionan perodos largos de ope-
racin continua.
Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga.
La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo
tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de
aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos.
Se pueden obtener grandes volmenes en un espacio pequeo.
Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede ocasionar re-
ducciones muy grandes en el volumen del compresor.
Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Se usan en los sistemas de refrigeracin.
Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los
cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga se-
an muy altas o muy bajas.
Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.


Comparacin resumida entre compresores.
Tipo Ventajas

Desventajas
Alternativo -Gran flexibilidad en el rango ope-
racional
-Mayor eficiencia adiabtica y me-
nor costo de potencia
-Menor caudal a altas presiones
-Menor sensibilidad a los cambios
en la composicin del gas
-Alto costo inicial y de man-
tenimiento
-Tamao y peso elevado
-Mayor tiempo de parada
-Motores de baja velocidad
y alto mantenimiento
Centrfugo -Menor costo inicial y de manteni-
miento
-Menor tiempo de parada
-Menor tamao y peso
-Motores de alta velocidad y bajo
mantenimiento
-Lmite inferior de caudal
-Rango operativo limitado
por golpe de ariete
-Alto costo de potencia de
motor
-Sensibilidad a los cambios
de composicin y densidad
del gas.
Rotativo -Ocupan poco espacio
-Flujo continuo y sin pulsaciones
-Poco mantenimiento.
-Velocidad de giro muy altas
-La presin de descarga de-
pende del peso molecular
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-No se contamina el gas con aceite
lubricante
-Se pueden conseguir variaciones
grandes de capacidad sin variar
mucho la presin de descarga.
-Suele bastar segn la relacin de
compresin, solo una unidad.
-Aumento pequeo en la
prdida de carga pueden
causar grandes reducciones
de capacidad
-Se complica evitar fugas y
lubricar

10. Listado de diferentes equipos para el movimiento de gases.
Ventilador de flujo axial.
Ventilador centrfugo axial, radial, autolimpiante, de doble entrada.
Soplante de tornillo.
Soplante de lbulos con rotores.
Soplante de desplazamiento positivo bilobular
Soplante centrfugo de succin simple.
Compresor de aire a pistn.
Compresor de pistn de doble accin.
Compresor de paletas deslizantes.
Compresor de dos etapas y doble accin.
Compresor de lbulos rotatorios.
Compresor rotatorio del tipo espiral.
Compresor rotatorio del tipo de paletas deslizantes.
Compresor rotatorio del tipo de pistn de lquido.
Compresor de tornillo y junta hidrulica (sin aceite).
Compresor a tornillo helicoidal.
Compresor de multietapas.
Compresor abierto- compresor hermtico.
Compresor de vaco con anillo lquido.
Compresor de diafragma.
Eyector de vapor de agua.
Bombas de vaco.
Bombas de alta presin con sistema de bombeo triplex.
Bombas de difusin

Se considera recipientes y aparatos a presin a todos aquellos en cuyo espacio interior la
presiones superior a la atmosfrica. Los recipientes para trabajo a presin deben estar provistos
de accesorios como los siguientes:
Manmetro. Termmetro
Vlvulas de seguridad en cada cmara a presin.
Posibilidad de ventilacin o purga de aire.
Tubo ascendente o de descarga en el fondo.
Tubo de aire a presin.
Boca de carga.
Agujero de hombre o mirilla de inspeccin.

Para clarificar, se da un procedimiento de clculo para determinar la capacidad necesaria,
presin de descarga y tipo de compresor para un sistema de aire comprimido de una planta
industrial.
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Los pasos seran los siguientes:
Calcular la cantidad de flujo de aire necesario.
Calcular el consumo real de aire. Velocidad de flujo de gas. Presiones.
Forma en que se comprime.
Aplicar mrgenes para fugas y necesidades futuras.
Seleccionar la presin y capacidad de descarga del compresor.
Calcular la energa necesaria para comprimir aire.
Seleccionar el tipo de compresor a usar.
Evaluar la fiabilidad y el consumo de potencia-energa.
Seleccionar la unidad motriz del compresor.
Seleccionar el tipo de sistema de distribucin de aire.
Asegurar la confiabilidad y facilidad de mantenimiento.
Es decir, se busca el equipo ms eficiente, que implica consumo menor de energa.

El esquema bsico de una instalacin de aire comprimido para un sistema industrial, mues-
tra como elementos principales:
El compresor (incluye normalmente un depsito de almacenamiento de aire com-
primido).
El enfriador.
Un deshumidificador.
Las lneas de suministro.
Los puntos de consumo con su regulador y filtro.

El dimensionamiento de un sistema de aire comprimido debe analizar:
Situacin de los puntos de consumo.
Requisitos de presin y caudal de los diversos dispositivos neumticos.
Purificacin del aire comprimido.
Tiempo de funcionamiento de los elementos.
Factor de utilizacin.
Fugas admisibles.
Ampliacin de instalaciones


EQUI PO DE VAC O.
Tcnicamente se dice que vaco es un espacio con depresin. Es cualquier presin de un
sistema inferior a la presin atmosfrica. As, disminuir la presin en un recipiente cerrado y
evacuar el aire de su interior, decimos es crear vaco. Por diferencia de presin, la presin
externa (atmosfrica) genera una fuerza sobre la pared, mayor cuanto mayor sea el vaco en
su interior.
El campo de trabajo de vaco se separa en general en tres sectores:
Bajo vaco (0- 20%), para ventilacin, refrigeracin y similares.
Vaco industrial (20- 99%). Para elevacin, manipulacin, automatizacin.
Vaco de procesos (> 99%), alto vaco, laboratorios, fabricacin de microchips.

Un compresor que succiona a una presin por debajo de la atmosfrica y descarga a la pre-
sin atmosfrica, se conoce como bomba de vaco. El equipo mencionado es una variante de
un compresor que sirve tambin para producir vaco.
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Los eyectores de vapor son bombas de vaco econmicas y verstiles, de amplio uso en la
industria alimentaria.
Cualquier tipo de soplador puede adaptarse para hacer vaco modificando el diseo de for-
ma. Se debe lograr que entre el gas a densidad baja por la succin y alcance la relacin de
compresin necesaria. La relacin de compresin que se usa en bomba de vaco, puede ser
ms grande que en un compresor.
Una bomba de vaco extrae molculas de gas de un volumen sellado, para crear
un vaco parcial. Son efectivas, las mquinas reciprocantes, las bombas de vaco rotatorias y
los eyectores de vapor de agua (sin partes mviles). Para vacos muy elevados se necesitan
equipos especiales, como bombas de difusin.

Los elementos de una instalacin de vaco son:
Generacin del vaco.
Medida del vaco.
Conducciones de la instalacin.
Accesorios de la instalacin.

Para la generacin del vaco, las principales caractersticas a tener en cuenta, sern:
Calidad del vaco.
Velocidad o capacidad de aspiracin.
Contrapresin (presin contra la cual puede trabajar la bomba).

Existen muchos tipos de bombas para la generacin de vaco, para diferentes aplicaciones.
Los trminos generales bomba de aire y bomba de vaco, designan mquinas para la com-
presin de un gas.

Los tipos ms usados de bombas de vaco son:
Rotativas de paletas-lbulos.
De membrana diafragma.
De difusin.

Una clasificacin general de tipos de bombas de vaco, las separa en:
Mecnicas ( mbolo, paletas)
Moleculares (eyectores, difusin, etc)

Como el vaco es una presin inferior a la atmosfrica puede medirse con las mismas unida-
des. No existe como magnitud fsica real y debe tratarse como concepto relativo.
El consumo de energa para producir el vaco, aumenta cuando aumenta el grado de vaco.
Por lo que se debe procurar el mximo rendimiento y trabajar con el menor nivel de vaco
posible.

Tipos de bombas a diferenciar:
Bomba mecnica de sello de aceite (bombas giratorias de placas deslizantes con
relleno de aceite)
Bomba rotativa de paletas. Bombas de paleta nica.
Bombas de pistn rotativas.
Bomba multietapas.
Bomba de anillo hidrulico (anillo lquido).
Bomba tipo Roots. Compresor de mbolos rodantes.
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Bomba turbomoleculares.
Bombas de chorro o vapor
Bombas eyectoras.
Bombas difusoras.
Bombas criognicas.
Compresor de placas deslizantes.

Caractersticas de las bombas compactas para vaco, rotativas a paletas

Las ms usadas con bao de aceite de dos etapas.
Desarrolladas especficamente para servicios de aire acondicionado y refrigeracin.
Equipada con vlvula de bloqueo.
Capacidad para varios refrigerantes.
Doble conexin de entrada.
Manija anatmica de transporte.
Permite la entrada de una pequea cantidad de aire atmosfrico, evitando la con-
densacin y prolongando la vida til del aceite.
Alto vaco final.
Motor elctrico con proteccin incorporada.

Caractersticas de las bombas de vaco de tipo anillo lquido
tiles para bombear gases cargados de vapores.
Simples y robustas.
El principio de operacin es la resultante de la combinacin de compresin isotrmica
de los gases y de la condensacin de los mismos al contacto del lquido de sellado.
Necesitan escaso mantenimiento.
El espacio entre labes est completamente lleno de agua en la parte superior del cilin-
dro y sin gases.
Deben ser continuamente alimentadas con lquido de sellado que acciona tambin co-
mo refrigerante.
Se las encuentra con diseo compacto o de eje libre, de una o dos etapas.
En su principio de operacin, se marcan tres sectores: uno en donde el lquido se mue-
ve hacia afuera y conduce al gas de la entrada a las cmaras del rotor, otro en el cual
el lquido se mueve hacia adentro comprimiendo al gas en las cmaras del rotor y el
tercero en donde el gas comprimido escapa por el puerto de descarga.
Existen diversas formas constructivas dependiendo de la forma en la que se produce la
aspiracin y salida de aire.
Aplicaciones comunes son extraccin de vapores en procesos de polimerizacin, eli-
minacin de alcoholes o solventes y otros gases, esterilizacin medicinal.

Caractersticas de las bombas de membrana- diafragma.
Son la mejor eleccin para las aplicaciones no corrosivas, para la regeneracin de
bombas criognicas, para evacuar o transferir gases y para aparatos de anlisis.
En las bombas de membrana para usos qumicos, los gases y vapores entran en
contacto nicamente con fluoroplsticos resistentes a los productos qumicos.
No necesitan dispositivo de absorcin en frio.
Gracias a la condensacin en la salida se consigue recuperar casi el 100% del disol-
vente empleado.
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Caractersticas de las bombas de difusin (bombas de vapor a chorro).
Utilizan el vapor de un lquido, que puede ser mercurio, aceite o silicona.
El chorro de vapor del lquido circula por el tubo cilndrico estrecho, que tiene unas
rendijas muy estrechas.
El fluido de bombeo se calienta hasta que se evapora mediante un calentador situado al
fondo de la bomba. El vapor se eleva y es deflectado hacia abajo, trayndose consigo
las molculas de gas de la cmara.
Establece entonces un proceso de difusin en el que toman parte las molculas del va-
por y las del gas que llena el recipiente que quiera evacuarse.
Las molculas del gas, que entran a travs de las rendijas, adquieren, por efecto del
choque con las pesadas molculas del vapor, una cantidad de movimiento, con una
componente dirigida hacia abajo.
La mezcla alcanza una regin en la que el vapor se condensa y el gas es evacuado por la
bomba preliminar. A su vez, parte del vapor pasa por difusin dentro del recipiente que
quiere evacuarse, lo que supone una gran contrariedad.
Utilizando lquidos de baja presin de vapor e interponiendo una trampa conteniendo
aire lquido entre la bomba y el recipiente a evacuar, se consigue que este segundo pro-
ceso de difusin no influya en el valor del vaco final.

Un listado de algunos casos industriales en donde se utiliza vaco, es el siguiente:
Sopladores trabajando como compresores.
Sopladores trabajando como bomba de vaco.
Bomba de vaco de lbulos rotativos.
Transporte neumtico por vaco.
Secado y evaporacin por vaco.
Envasadoras por vaco o alto vaco.
Sistemas de vaco con eyectores y bombas.
Sistemas de vaco con eyectores y condensadores.
Equipos elevadores por vaco.
Generacin de vaco industrial y deteccin de fugas.
Generacin de vaco para investigacin.
Flotacin por vaco.
Redes para drenajes urbanos por vaco.
Sistemas de anlisis de gases por espectrometra de masas.
Industria de semiconductores.
Crecimiento de capas en ptica y electrnica.