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1.1 Planteamiento del problema

Las Adjuntas es una de las zonas ms antiguas que posee el Distrito Capital, la cual se
encuentra ubicada en la parroquia Macarao que posee la mayor extensin geogrfica
ubicada en el extremo suroeste del municipio Libertador. sta presenta una alta densidad
poblacional asociada al desarrollo vertical de su estructura de vivienda; la mayor parte de la
poblacin vive en zonas rurales.
Se puede destacar que la inseguridad, las malas condiciones de las vas, la falta de
iluminacin, los deslizamientos de tierra, los botes de agua y basura son los principales
problemas que afectan a toda la comunidad. Esto y el excesivo trnsito de transportes
pblicos y privados existentes en la ciudad de Caracas, trae como consecuencia que la zona
de las Adjuntas se vea limitada a sufrir un gran congestionamiento del trnsito, ocasionando
uno de los mayores problemas que enfrenta la parroquia desde hace dcadas. Motivado a la
alta concentracin de lneas de transporte pblico en las cercanas de la estacin del metro
las Adjuntas, adems de los diversos vendedores ambulantes que establecen la
comercializacin de sus productos en las aceras y parte de la vialidad.

Motivado al congestionamiento vehicular, la mala operatividad de la vialidad y la falta
de drenajes de aguas pluviales en las Adjuntas esto trae como consecuencia que:

Los diferentes colectivos pblicos de la zona realicen el embarque y desembarque
de personas en cualquier punto de la vialidad.
Los vendedores ambulantes ocupen en su mayor parte las aceras y vialidad,
ocasionando que el peatn tenga que movilizarse por la va y a su vez genera que se
entorpezca el libre trnsito vehicular.
La falta de sealizacin en la ruta obliga a que se genere un difcil acceso a los
diferentes sectores de la zona, as como a las distintas empresas que se encuentran en el
parcelamiento Industrial la Fe de Macarao.
Las condiciones de operatividad de la va no contemplan el diseo para el trnsito
de vehculos de carga larga.
La calle Real las Adjuntas no posee un buen sistema para la recoleccin de las aguas
pluviales que recorren por el tramo vial.

En la zona de Las Adjuntas los contenedores de desechos slidos se encuentran
ubicados en zonas que interrumpen el libre trnsito vehicular, lo que genera como
consecuencia que al momento de la recoleccin de los desechos se produzca un trnsito
lento.

Estos problemas conllevan a la mala operatividad de la vialidad, por lo que es de gran
importancia solucionarlos lo ms pronto posible, debido a que son causantes de distintos
inconvenientes que afectan a los habitantes y transentes que concurren por el sector.
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Concretamente, con la realizacin de la investigacin propuesta se pretende responder a las
siguientes interrogantes:

Cules son las causas que originan el congestionamiento vehicular en la calle Real las
Adjuntas?

Cmo influye la operatividad de la vialidad en la calidad de vida de las personas que
residen y transitan por el sector?

De qu manera influye el parcelamiento industrial La Fe en el diseo actual de la
vialidad?

Qu impacto ocasionar la recuperacin vial del tramo calle Real las Adjuntas cruce
con calle Larrazbal intercepcin calle el Ro?

Cmo realizar el ordenamiento del transporte pblico y la recuperacin vial en el tramo
calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Ro para mejorar el
libre trnsito vehicular?

Objetivo general
Establecer un sistema de ordenamiento del transporte pblico y privado para la
recuperacin vial del tramo calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin
calle el Ro.

Objetivos especficos
Evaluar las condiciones de operatividad de la vialidad.
Identificar las diferentes lneas de transporte pblico que transitan por el sector.
Definir un sistema de marcado como zonas de paradas especficas destinadas al
embarque y desembarque de los usuarios del transporte pblico.
Especificar el tipo de mantenimiento y mejoras para la operatividad del tramo vial.
Verificar el estado de operatividad de los drenajes existentes en la vialidad.

Antecedentes de la investigacin

Para el ao 2002, el alcalde de Caracas, Freddy Bernal decidi iniciar una campaa para
disminuir el congestionamiento vehicular en la zona que comprende desde la calle Real Las
Adjuntas hasta la redoma de Ruiz Pineda, donde su despacho implementara un operativo
de demarcacin y reubicacin de paradas. La idea fue tratar reducir a quince (15) minutos
el trnsito desde Macarao hasta la redoma de Ruiz Pineda, pues los transportistas aseguran
hasta dos (2) horas en ste trayecto debido a la anarqua que reina en la parroquia.
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Para marzo del ao 2006 se tendra un proyecto que contemplara mejoras viales en varios
puntos del sector, entre ellos la calle Real las Adjuntas y la calle El Rio por parte de la
Compaa Annima Metro Los Teques. De acuerdo con la informacin otorgada por la
Gerencia de Relaciones Pblicas de la empresa, ste contemplara un plan de vialidad que
incluye canalizadores de trnsito superficial, pavimentacin de las vas, sealizacin, vallas
de transporte pblico, aceras peatonales y reubicacin de los servicios pblicos. Para el ao
2008 las autoridades del Metro Los Teques, iniciaron nuevamente un plan de desarrollo de
un terminal en la calle Larrazbal para albergar catorce (14) lneas de transporte pblico en
la parroquia, as como doscientos cincuenta (250) locales comerciales de la economa
informal que actualmente ocupan los alrededores de las aceras de la vialidad y la estacin
del Metro Las Adjuntas. En el ao 2010 se inici por parte del Metro de Caracas un plan de
habilitar un corredor vial dentro de las instalaciones de los patios de talleres de la estacin
terminal Metro Las Adjuntas para mejorar el trnsito vehicular que yace en la zona, el cual
para mediados de febrero de 2011 entr en funcionamiento hasta la actualidad, generando
un alivio en la congestin del trnsito que sufre el sector.

Evolucin en el tiempo

Segn la Alcalda Bolivariana del Municipio Libertador, la calle Real Las Adjuntas fue
construida con la finalidad de establecer conexin con el pueblo de Macarao. Para el ao de
1764, segn los pobladores que residen en la zona, la misma era una va o camino de tierra
para mulas y bueyes. Desde sus inicios Macarao tuvo una vida apacible, tranquila y alejada
de los bullicios de la gran ciudad. Sus pobladores, favorecidos por la existencia de buen
clima, recursos de agua, tierras frtiles y mano de obra indgena, se dedicaron a la actividad
agrcola estableciendo haciendas de caa, caf y otros frutos menores. Posteriormente
durante el mandato de Juan Vicente Gmez, se construy la carretera de los Altos
Mirandinos, tambin conocida como Carretera Vieja Los Teques, para comunicar el
Suroeste de Caracas (Macarao, Ruiz Pineda, Caricuao y Antimano).

Para el ao 1940, el Ministerio de Obras Pblicas (MOP) comenz con el levantamiento
topogrfico para la remodelacin de la va Real Las Adjuntas. El proyecto contemplaba el
trazo de un eje recto con ciertas curvas y sub ramales viales con pavimento rgido
(Concreto Armado) y la colocacin de un puente de guerra para comunicar Las Adjuntas
con Ruiz Pineda.

Durante la construccin de la estacin del Metro Las Adjuntas se realizaron mejoras
viales en varios puntos del sector. Donde gran parte de la vialidad que anteriormente fue
elaborada con pavimento rgido, se sustituy por pavimento flexible (Asfalto) como fueron:
la calle Real Las Adjuntas, calle El Rio, calle Larrazbal, calle Los Mujicas, calle Ruiz
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Pineda entre otros. Adems la construccin de aceras y la redoma del bulevar Las Adjuntas
que actualmente sigue en pie en dicho sector.

La mayora de los trabajos realizados actualmente en ste importante sector y las calles
que lo contemplan, son llevados por la Alcalda del Municipio Libertador y el Gobierno del
Distrito Capital en su plan de recuperacin de corredores viales y vas expresas.

Estructura
Basados en archivos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, la calle Real Las
Adjuntas tiene una extensin de aproximadamente ochocientos cincuenta (850) metros, de
eje recto. sta cruza con la calle Larrazbal que contempla una longitud recta
aproximadamente cincuenta y cuatro (54) metros que intercepta con la calle El Ro con una
distancia de unos doscientos treinta (230) metros. A lo largo de la va se encuentra
originalmente un solo estilo de acera de cemento liso.
Consta en la mayora de sus partes con dos (2) canales en ambos sentidos; la calle Real
Las Adjuntas hasta llegar al cruce con calle Larrazbal que a su vez se convierte en un solo
sentido hasta la intercepcin con calle El Ro. En toda su extensin est construida con una
capa de pavimento flexible, es decir, asfalto. Las medidas de las aceras varan en grandes
cantidades por la situacin de los colegios, comercios y la proximidad a la estacin del
Metro Las Adjuntas.
Diseo de la investigacin.
La presente investigacin est apoyada en dos modelos como lo son: investigacin
documental y la investigacin de campo.
Este proyecto posa en una parte sobre investigacin documental en ya que se basa en
teora ya propuesta, lista de referencias de ingenieros, documentacin aportada de libros,
artculos de peridicos revistas y leyes de trnsito con respecto a las sealizaciones.
La informacin referenciada en libros, referencias y documentacin son:
Antecedes de Calle Real las Ajuntas, evolucin en el tiempo de infraestructura,
estructura actual de va, conceptualizacin y seales de trnsito.
Y se apoya fundamentalmente en una segunda investigacin como es: la investigacin
de campo, ubicada en un estudio descriptivo, que es la que se realiza directamente en el
medio o sitio donde se presenta el objeto de estudio. El trabajo de campo se apoya en los
documentos para la planeacin del proyecto y la interpretacin de la informacin
recolectada por otros medios.
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Este tipo de investigacin es visual, salen de la data producida de los hechos visuales
existentes en la recoleccin de informacin en el sitio, y de la exploracin de la
investigacin que va generando aspectos tcnicos evaluativos de la data generada por las
visitas realizadas durante un periodo determinado de la investigacin.
Para la investigacin, fue factor primordial las inspecciones de campo que se hicieron
para generar data suficiente y conocer el comportamiento del trnsito de la calle Real Las
Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio, as como la circulacin
normal y el paso de peatones por la zona; por lo que la parte visual tomo en la investigacin
una fuerte incidencia en la data suministrada.
Aparte en la bsqueda de la informacin en dichas inspecciones de campo se levantaron
y realizaron medidas de las aceras, as como una lista de verificacin elaborada para
generar las condiciones en que se encuentra la va, de manera que nos proporcione una idea
clara de las necesidades que ayude a mejorar la recuperacin del tramo vial.
Poblacin
Como resultado de este trabajo de investigacin se tom como centro de estudio al tramo
que comprende calle Real Las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle El
Ro zona de Las Ajuntas
Muestra
Para efectos de la investigacin no se conoce con exactitud la poblacin involucrada por
lo que se tomara como totalidad a todas aquellas personas que sean los ms afectados por la
propuesta y por las condiciones de la va.
Para efectos de la investigacin segn nosotros, la muestra se llevara a cabo dependiendo
de las caractersticas, cantidad y metodologa utilizada que permitir establecer con ms
precisin las oportunidades de la propuesta.
En la presente investigacin la muestra est representada por setenta (70) personas que
representara un cien (100%) de poblacin en estudio la misma fue dividida en cincuenta
(50) transentes y usuarios de la zona, y veinte profesionales de la rama (Ingeniera Civil) a
quienes se proceder a realizar una entrevista con la finalidad de conocer la operatividad de
la va, sus opiniones y criterios respecto a la implementacin del ordenamiento del trasporte
pblico en dicho tramo.

Tcnicas e instrumentacin de recoleccin de datos.
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Para la recoleccin de la informacin de la investigacin se utiliz una lista de
verificacin y una encuesta, donde la principal herramienta fue la encuesta, esta solo
abarca opiniones concretas; por lo que se puede decir que es muy cerrada ya que no crea
matrices fuera de las respuestas obtenidas en las preguntas estructuradas.
Las encuestas se puede realizar de varias maneras, una de ellas fue adoptada por parte de la
investigacin. La encuesta utilizada brinda valiosa informacin para la recoleccin de data,
as como tambin permite obtener un anlisis objetivo y ptimo a los investigadores, esta
es:
Encuesta basada en entrevistas cara a cara o de profundidad: La cual consiste en
encuestas directas con el encuestado, tiene como finalidad de llevar entrevistas controladas
y guiadas por el encuestador, de manera de tener informacin suficiente de la investigacin
que se est realizando.
Las entrevistas cara a cara ofrecen informacin evolutiva e imparcial de cada uno de los
aspectos de la investigacin, y mantiene una fuente informtica importante en la obtencin
de data suficiente para la investigacin la cul fue:
Descriptiva: Busca ofrecer una informacin definida de la realidad, es una breve
descripcin de la data encontrada por la investigacin evaluativa. Una investigacin de
calidad siempre debe tener una breve descripcin de la investigacin.
Tcnicas de procesamiento y anlisis de datos.
En esta etapa ms importante del estudio, ya que se analizan los grficos relacionados
con los datos obtenidos en la investigacin. Un procesamiento tambin es el modo de
ejecutar acciones con las que suelen realizarse de la misma forma.
Los procesamientos adoptados por parte en la investigacin fueron los habituales en las
investigaciones de campo; debido a que el ms utilizado fue el visual, acompaado de
visitas de campo las mismas respaldadas por documentacin y registros de informacin.
Al momento de la aplicacin de la encuesta para la recoleccin de data se siguieron
varios pasos como lo fue:
La realizacin de la herramienta a implementar con preguntas estructuradas con
objetivos claros.
Encuentro en campo del encuestado con el encuestador para la obtencin de data.
Anlisis de los resultados de la encuesta, la cual siendo cerrada, adquiere una
informacin objetiva de las personas que dieron su opinin a la investigacin en cuestin.
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Demostracin de los resultados en cuadros comparativos para su anlisis.
Situacin actual de la va calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal
intercepcin calle el Rio.
La situacin actual de la vialidad es de un congestionamiento constante en casi todas las
horas del da causado por un desorden vehicular y la falta de reordenamiento del sistema
del transporte pblico; tambin porque la vialidad no contemplan las condiciones de
operatividad adecuadas, por el irrespeto a las seales de trnsito, el uso del corredor vial
como estacionamiento por periodos largos de tiempo, y la buhonera existentes tanto en las
aceras como en la misma va. Por tal motivo se debe hacer un reordenamiento de todos los
puntos antes mencionados para un sistema ptimo y una circulacin que sea la apropiada
para dicha va.
Anlisis de los resultados del estado actual del tramo vial calle Real las Adjuntas cruce
con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio
Mediante la aplicacin de la lista de verificacin y los resultados obtenidos de ella descrito
en el punto anterior. Se puede constatar que todo el tramo vial no tiene una buena
operatividad a causas de la falta de mantenimiento del mismo y la ausencia de ciertos
aspectos que la integran.
Debido a esto y los resultados que se apreciaron en la lista de verificacin, pudimos llegar a
basarnos mediante una grfica el anlisis concreto del estado en que se encuentra la va de
todos los aspectos fundamentales que la comprenden bajo una escala de excelente, bueno,
regular, malo, deficiente y ausente. De esta manera llegar a proponer la mejor solucin en
lo que cabe para la recuperacin de todo el tramo vial en estudio.
Podemos notar mediante el grafico N 1, que el tramo vial se encuentra desde un estado
regular hasta un estado deficiente en lo que comprende todos los aspectos que integran
actual mente la va, luego podemos detallar ciertos aspectos que estn ausentes, aquellos los
cuales la infraestructura vial no los contiene. Con esto podemos mencionar que toda la
calle posee una mala operatividad debido a la falta de mantenimiento en ella y al descuido
constante por parte de los diferentes entes gubernamentales del estado, generando que la
misma sea de un bajo rendimiento en su funcionamiento para los transentes que se
trasladan por todo el tramo vial.
Grafico N 1. Estado de los aspectos fundamentales que comprenden el tramo vial calle
Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio.

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Por tal motivo la implementacin de la propuesta para la recuperacin de la calle Real
las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio, bajo un mantenimiento de
la misma ayudara a un mejor trnsito de los usuarios por la va, proporcionando un mejor
flujo vehicular por la zona de las Adjuntas. Esto garantizara a no ser una causa ms del
congestionamiento vehicular del sector ofreciendo una mejor calidad de vida para las
personas que transitan y residen por l.
Situacin actual del transporte pblico y la economa informal en la calle Real las
Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio
Este tramo vial es usado por los conductores y transentes como medio para comunicarse
con los distintos sectores de la zona de las Adjuntas y sus alrededores, a su vez es usado
como salida para la carretera vieja los Teques y Ruiz Pineda la cual empalma con la
autopista Francisco Fajardo y Caricuao. La situacin actual es de un congestionamiento
constante debido al transporte pblico, el cual contiene fallas en lo que destaca el embarque
y desembarque de los usuarios por todo el trayecto de su recorrido en la va, ya que el
mismo posee un desorden debido a la excesiva cantidad de colectivos que recorren la zona
y los mismos no se encuentran organizados por falta de un sistema de paradas fijo para
ellos. Generando un irrespeto en el libre trnsito vehicular mediante una congestin de la
zona, volviendo la misma un caos a cualquier hora del da realizando sus paradas en
cualquier punto de la vialidad donde mejor le plazca al conductor.
Por otra parte la economa informal se ha vuelto uno de los mayores caos encontrados en
esta va, debido a que los mismos residen en toda la acera y parte de la vialidad.
Obstaculizando el sistema vial y ocasionando que los peatones deban transitar por toda la
calzada haciendo que se produzca an ms congestin en toda la zona.
Para la obtencin del estado actual del trasporte pbico y la economa informal se elabor
una encuesta bajo dos fases. La primera fase de la encuesta se realiz a los usuarios que
transitan por la zona de las Adjuntas y la segunda fase a Ingenieros Civiles tanto del sector
privado como pblico, de manera esto nos arrojara datos sobre las opiniones que tienen
dichas personas sobre las problemticas que se encuentran en todo el tramo vial de la calle
Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio, en lo que destaca el
transporte pblico, la economa informal y en cierta parte las condiciones de la va.
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Preguntas de la encuesta realizada a los transentes del sector y personal profesional
(ingenieros civiles):
1. Considera usted que la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal
intercepcin calle el Rio posee una buena circulacin vial?
2. Cree usted que la economa informal ocasiona congestionamiento en la calle Real
las Ajuntas y sus alrededores?
3. Las condiciones de la va contemplan el diseo para el trnsito de vehculos de
carga larga?
4. la falta de sealizacin vial obliga que se genere un difcil acceso a los diferentes
sectores de las Adjuntas?
En la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio los
contenedores de desecho slidos interrumpen el libre trnsito vehicular?
6. Piensa usted que las paradas del transporte pblico se encuentran ubicadas en zona
que interrumpen el libre trnsito vehicular en la zona de las Adjuntas y sus alrededores?
La creacin de un sistema de marcado nico para las paradas del transporte pblico
ayudara a descongestionar las Adjuntas?
Sera de gran importancia y beneficio el ordenamiento como la recuperacin de la
vialidad para la zona?
La mala operatividad y circulacin en la vialidad de la zona de las Adjuntas influye en la
calidad de vida de las personas que residen y transitan por el sector?
La colocacin de sealizacin, semforos y policas de circulacin aumentara la eficacia
en la operatividad de la va?
Tiene usted algn tipo de conocimiento o informacin para mejoras del sistema de
transporte pblico que transitan por las Adjuntas?
La disminucin de unidades de Transporte Pblico ayudara a una mejor circulacin del
trnsito?
La sola demarcacin de zonas de paradas es una solucin viable para el congestionamiento
de la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio.

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Anlisis de los resultados del estado actual del transporte pblico y la economa
informal del tramo vial calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal
intercepcin calle el Rio
En la primera fase de la encuesta realizada a los distintos usuarios que transitan por la
zona de las Adjuntas. Se pudo constar que los transentes y usuarios de la calle Real de la
Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio, no constan con la alta
informacin sobre la implementacin de un sistema de marcado de paradas para el
transporte pblico as como tambin la recuperacin de la vialidad. Pero a pesar de dicha
circunstancia se pudo obtener la informacin clara para la comparacin de los resultados en
cuanto al estado de operatividad de la vialidad y del transporte pblico que se presta en la
zona.
Dichos resultados tienen como funcin primordial la obtencin de una idea clara de lo
que piensan los transentes, quienes son los que mayormente utilizan esta va, los cuales
son los que obtienen ms beneficios de un reordenamiento del trnsito vehicular lo que
ocasionar una mejor calidad de vida para las personas que transitan y residen en el sector.
La recoleccin de la informacin nos dieron una visin objetiva de campo de los
usuarios de la va, los cuales nos brindaron opiniones diversas acerca del razonamiento de
sus respuestas y la poca informacin que tienen acerca de una mejora en cuanto al
transporte pblico y la recuperacin de la vialidad. No obstante se puede apreciar que
muchas de los usuarios obvian puntos importantes en la investigacin e inspecciones
tcnicas tomando en cuenta que con la implementacin de dicho sistema de marcado
permitir una mejor operatividad y funcionamiento de la infraestructura vial.
Grafico de las encuesta respuesta de transeuntes.
Al momento de realizar las distintas preguntas generalizadas en la encuesta pudimos
notar mediante los grficos N 2 y 3, que las distintas personas encuestadas realizaron las
respuestas a su criterio, al punto que son muy pocos lo que tienen el conocimiento tcnico
para el uso ptimo de los espacios en las calles.

De igual manera se efectu una segunda recoleccin de informacin pero en esta
oportunidad los encuestados fueron ingenieros Civiles Tanto del sector privado como
pblico los cuales arrojaron resultados desde un punto ms tcnico que el de los transentes
e usuarios de la va. Estos profesionales coinciden en el ordenamiento del transporte y la
recuperacin de la vialidad para el mejor funcionamiento de la red vial.
Analisis de los Graficos a Ingenieros.
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Se pudo ver bajo los grficos N 4 y 5, que los ingenieros tanto del sistema pblico como
privado coinciden en que la implementacin de un marcado de paradas para el transporte
pblico como la recuperacin de la vialidad en la calle Real de las Adjuntas cruce con calle
Larrazbal intercepcin calle el Rio, generara una mejor y optima circulacin de los
vehculos que transitan por el sector. Los distintos profesionales encuestados apoyan y
respaldan la investigacin para el uso ptimo de las calles.
Por tal motivo bajo el anlisis de todos los resultados obtenidos podemos dar a presentar
nuestra propuesta para el mejoramiento del tramo vial calle Real las Adjuntas cruce con
calle Larrazbal intercepcin calle el Rio. Bajo la implementacin de un sistema de
marcado de paradas para el transporte pblico en el embarque y desembarque de los
usuarios, y la recuperacin vial de dicha vialidad.
Propuesta para el ordenamiento del transporte pblico y la recuperacin vial de la
calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio
Bajo este punto se da a conocer nuestra propuesta, exponiendo las ventajas y mejoras
que se pueden aplicar para la recuperacin y el ordenamiento del transporte pblico en la
vialidad. Mediante un sistema de marcado de paradas para el transporte pblico y un
mantenimiento de la infraestructura en todo el trayecto vial de la calle Real las Adjuntas
cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio, ubicada en la Parroquia Macaro
Municipio Libertador. La cual traer beneficios a toda la comunidad del sector y los
usuarios que transitan diariamente por esta arteria vial.
Objetivos y alcances
La implementacin de un sistema de marcado de paradas para el trasporte pblico y la
recuperacin de la vialidad, permitir una mejor fluidez del trnsito vehicular en la zona y
a su vez traer un gran beneficio para los habitantes como usuarios que utilizan el trasporte
pblico para su movilizacin por todo el tramo vial, de esta manera el mejoramiento de
toda la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio
aumentar la facilidad de movilizacin de todo el parque vehicular aportando bienestar y
comodidad, esto llevara a preservar las distintas inversiones generadas en la zona por los
distintos entes gubernamentales y del sector privado.
La propuesta planteada estar dirigida principalmente al Gobierno del Distrito Capital.
As como tambin a la Alcalda del Municipio Bolivariano Libertador; los cuales son los
encargados de la planificacin y ejecucin para las distintas soluciones que proporcionan
beneficios a los habitantes de diversas comunidades, en este caso primordialmente del
sector de las Adjuntas.

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Importancia
Utilizando los distintos estudios previos que se llevaron a cabo, se dio a conocer la falta de
un ordenamiento del transporte pblico como tambin un mantenimiento de la vialidad
corroborando las dificultades toleradas por los usuarios, habitantes y transente que utilizan
esta va para su movilizacin.
Por lo que la implementacin del sistema de marcado y la recuperacin de la vialidad
proporcionar un gran beneficio de forma inmediata para los habitantes de manera tal se
evite el congestionamiento del trnsito vehicular como aumentar la calidad de vida de las
personas en cuanto a materia vial, siguiendo una serie de actividades para su ejecucin y
puesta en funcionamiento.
Implementacin del sistema de marcado de zonas de paradas para el ordenamiento
del trasporte publico
Para el descongestionamiento de las calle el marcado de las paradas para el trasporte
pblico estarn ubicadas en puntos estratgicos que fueron analizados y estudiados
anteriormente, esto quiere decir que los mismas sern identificadas mediante la
demarcacin del brocal de color rojo y colocacin de seal horizontal visible en el
pavimento.
El embarque y desembarque de los pasajeros no influir en el transito normal tanto de
peatones como los conductores de la zona, cabe destacar que las paradas estarn ubicadas
en las zonas ms anchas de la va por lo que no se alterara la infraestructura ya existente.
Las dimensiones del marcado en el pavimento ser constante a lo largo de toda la va
teniendo como dimensiones quince (15) metros de largo por tres (3) metros de ancho. Este
estar constituido por lneas segmentadas y la leyenda BUS; de color blanco con una
altura de dos (2) metros y (40) cuarenta centmetros de largo como se puede referenciar en
las Figuras N 7 y 8.
Figura N 7. Demarcacin de paradas para el trasporte pblico.

Figura N 8. Demarcacin de leyenda de paradas para el trasporte pblico.

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En dichas paradas se har la colocacin de una sealizacin vertical a una altura de dos
(2) metros y cinco (5) centmetros del nivel de la acera, donde se informara con la
respectiva la ruta correspondiente. Esto har la no permaneca de vehculos particulares
estacionados por periodos largos de tiempo, utilizando el espacio que podra ser usado por
alguna otra unidad de trasporte pblico.
Las seales utilizadas sern de informacin y reglamentacin para indicarle al usuario,
peatn, conductor particular y transporte pblico la existencia de la parada.
Figura N 9. Seal de reglamentacin de parada para el transporte pblico.

Ubicacin de las zonas de marcado para las paradas del transporte publico
A lo largo de la calle real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin con calle el
Rio se harn siete (7) demarcaciones, cuatro (4) paradas en sentido Sur-Oeste y tres (3)
paradas sentido Oeste-Sur; contemplando las especificaciones ya mencionadas, se utilizara
pintura de trafico color blanco para la demarcacin e identificacin respectiva en el
pavimento, como tambin pintura de trafico de color rojo para la plena identificacin de la
parada en el brocal, estos colores se deben a que son los establecidos por los distintos
manuales de sealizacin y las leyes de transito existentes.
Para la distribucin del marcado de las paradas se realizara en el carril derecho da la va,
ya que la misma cuenta con dos carriles en ambos sentidos dejando el carril izquierdo libre
para el trnsito de los vehculos particulares evitando su obstaculizacin y permitiendo un
mejor flujo vehicular en la zona.
La distribucin del marcado se realizara de la siguiente manera:

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Sentido SUR OESTE
Bulevar las Adjuntas al lado del dispositivo de control Caracas segura.
Esta parada comprender su uso solamente para los colectivos de la asociacin de
transportistas de Macarao, debido a que la misma se encontrara en las cercanas de la
estacin del Metro de las Adjuntas. La cual ser una parada estratgica para los distintos
usuarios que toman este medio de transporte para dirigirse hacia la Parroquia de Macarao y
sus alrededores.
Ancho de la acera: 2,20 Mts.
Altura de la acera: 0,30 Mts.
Ancho del brocal: 0,15 Mts.
Altura del brocal: 0,15 Mts.
Arboles: 7.
Kioscos: 3.
Recintos comerciales: 0.
Salida de la estacin del metro las Adjuntas.
Esta parada comprender s uso solo para los colectivos de la asociacin de transportistas
de Kennedy y jeep los Mjicas. La misma ser de uso nico para estas dos asociaciones de
colectivos debido a que son las que alberga la mayor cantidad de usuarios que transitan por
todo el trayecto vial dirigindose al sector de Kennedy y estando a su vez frente a la
estacin del metro de las Adjuntas ser de gran satisfaccin para los distintos usuarios que
toman este medio de transporte para dirigirse a dicho sector.
Ancho de la acera: La acera es parte de la plaza de las adjuntas donde se encuentra la
estacin del Metro de Caracas las Adjuntas, por lo que habr que hacer mejoras a la baha
existente para albergar el marcado de la zona de parada.
Altura de la acera: 0,30Mts.
Ancho del brocal: 0,15 Mts.
Altura del brocal: 0,15 Mts.
Arboles: 4.
Kioscos: 0.
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Recintos comerciales: 0.
Esquina calle Larrazbal frente a los talleres del Metro de Carcas.
Parada usada para los distintos colectivos que utilizan todo el trayecto vial hacia la
Parroquia Macarao y el Sector de Kennedy.
Ancho de la acera: 1,40 Mts.
Altura de la acera: 0,20 Mts.
Ancho del brocal: 0,10 Mts.
Altura del brocal: 0,10 Mts.
Arboles: 0.
Kisokos: 3.
Recintos comerciales: 0.
Centro Comercial las Adjuntas al lado del bulevar la Charanga.
Parada usada para los distintos colectivos que utilizan todo el trayecto vial hacia la
Parroquia Macarao y el Sector de Kennedy.
Ancho de la acera: 1,80 Mts.
Altura de la acera: 0,20 Mts
Ancho del brocal: 0,10 Mts.
Altura del brocal: 0,10 Mts.
Arboles: 0.
Kioskos: 1.
Recintos comerciales: 6
Sentido OESTE SUR
Frente al bulevar la Charanga esquina Santa Cruz.
Parada usada para los distintos colectivos que utilizan todo el trayecto vial provenientes de
la Parroquia Macarao y el Sector de Kennedy hacia las Adjuntas como a los distintos
sectores de la ciudad capital.
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Ancho de la acera: 1,10 Mts.
Altura de la acera: 0,20 Mts.
Ancho del brocal: 0,10 Mts.
Altura del brocal: 0,10 Mts.
Arboles: 0.
Kioscos: 0.
Recintos comerciales: 4.
Esquina Santa Cruz al lado de la librera Curucay.
Parada usada para los distintos colectivos que utilizan todo el trayecto vial provenientes de
la Parroquia Macarao y el Sector de Kennedy hacia las Adjuntas como a los distintos
sectores de la ciudad capital.
Ancho de la acera: 1,80 Mts.
Altura de la acera: 0,20 Mts.
Ancho del brocal: 0,10 Mts.
Altura del brocal: 0,10 Mts.
Arboles: 0.
Kioskos: 0.
Recintos comerciales: 3.
Redoma de las Adjuntas esquina Corral de Piedra al lado de la panadera Curucay.
Parada usada para los distintos colectivos que utilizan todo el trayecto vial provenientes de
la Parroquia Macarao y el Sector de Kennedy hacia las Adjuntas como a los distintos
sectores de la ciudad capital.
Ancho de la acera: 1,00 Mts a 1,90 Mts.
Altura de la acera: 0,30 Mts a 0,20 Mts.
Ancho del brocal: 0,10 Mts.
Altura del brocal: 0,10 Mts.
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Arboles: 0.
Kioskos: 0.
Recintos comerciales: 6.
Imagen N 2. Fotografa satelital de la ubicacin de las zonas de marcado de paradas para

Demarcado de zonas de paradas para el transporte pblico sentido SUR - OESTE.
Color (Azul).
Demarcado de zonas de paradas para el transporte pblico sentido OESTE SUR.
Color (Rojo).
Aplicacin de un mantenimiento vial para la recuperacin de la calle Real las
Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio
Bajo los anlisis descritos mediante la lista de verificacin realizada en el tramo vial para
describir la situacin actual de la va, pudimos constatar que la misma carece de un
mantenimiento vial. Teniendo esto en cuenta tomamos la medida de plantear la
recuperacin de la vialidad mediante un mantenimiento rutinario (preventivo) el cual
consiste segn el manual de mantenimiento vial preventivo, que es el conjunto de
actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo del camino y que se realizan
diariamente en los diferentes tramos de la va. Tiene como finalidad principal la
preservacin de todos los elementos del camino con la mnima cantidad de alteraciones o
de daos y, en lo posible, conservando las condiciones que tena despus de la construccin
o la rehabilitacin. El cual incluye actividades de limpieza de las obras de drenaje, el corte
de la vegetacin y las reparaciones de los defectos puntuales de la plataforma, entre otras.
Este tipo de mantenimiento atacara la problemtica existente en un corto periodo de
tiempo, incrementando el bienestar social de todos los habitantes de la Parroquia Macarao
as como a los distintos transentes que recurren diariamente por el sector. Exponiendo las
mejoras que permitan un mejor recorrido vehicular ayudando a mejorar la congestin que
sufre todo el tramo vial.

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Actividades a ejecutar para la recuperacin de la vialidad
Para el mejoramiento de la va bajo su recuperacin mediante la implementacin de un
mantenimiento vial rutinario en la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal
intercepcin calle el Rio. Se busca favorecer los siguientes aspectos:

Asegurar la integridad de la infraestructura vial prolongando su vida til.
Proporcionar un mejor flujo vehicular.
Evitar el deterioro prematuro de la calzada que comprende la vialidad.
Generar mayor comodidad y seguridad de los usuarios y transentes que transitan
por la va.
Estos puntos descritos nos llevan aplicar un conjunto de actividades para lograr el eficaz
propsito que se plantea y evitar inversiones costosas que influyan en la incomodidad de la
circulacin por la vialidad.
El mantenimiento se basara principalmente en los siguientes aspectos fundamentales que
comprenden la va que fueron observados y requieren atencin para la preservacin de su
buen estado:
La calzada (carpeta asfltica).
Red de iluminacin.
Sealizacin (Vertical).
Demarcacin (Sealizacin horizontal).
Sistema de drenajes (alcantarillado).
Limpieza general (aceras, brocales, calzada).
Integracin de controles de trnsito (semforos y policas de circulacin).
La calzada.
La calzada fundamentalmente lo constituye la superficie de rodadura de una va, la cual es
la franja utilizada para la circulacin de los vehculos. La calzada es destinada
primordialmente al trnsito vehicular, por tanto, la misma requiere de sumo cuidado para su
conservacin y los usuarios puedan transitar con comodidad, seguridad y fluidez en ella.
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Mediante el mantenimiento preventivo, la calzada debe encontrase bajo un estado regular
bajo un veinte por ciento (20%) de deterioro superficial en toda la calzada donde se tiene la
presencia de patologa nicas del pavimento flexible como baches, deformaciones,
hundimientos, entre otros. Bajo estas situaciones, se requieren intervenciones con
maquinaria pesada para ejecutar segn la magnitud y la gravedad de los daos, las
siguientes actividades para la recuperacin de la calzada (carpeta asfltica):
Perfilado del camino.
Reposicin de afirmado.
Rehabilitacin de la calzada existente.
De esta manera poder solventar las fallas de piel de cocodrilo, verrugas, grietas al borde de
la calzada, hundimientos, baches, pavimento ondulado producidas en la calzada a causa del
trnsito de vehculos de carga larga y flujo de aguas pluviales por la carpeta asfltica en
toda la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio.
Red de iluminacin.
La red de iluminacin de una va pblica consiste en mantener una proporcionalidad
continua de luz sobre una vialidad para aumentar la visibilidad de un trayecto determinado.
La misma debe ser adecuada de manera poder cumplir con el desarrollo de las actividades
tanto vehicular como peatonales, trayendo confiabilidad de la visin para ambos aplicando
la cantidad de luz sobre el rea observada para la calidad de trabajo visual requerido. Por lo
que cumplir estos requisitos, se debe realizar con un buen conocimiento el tipo de fuente e
iluminaria apropiada para el buen desempeo fotomtrico, de forma que se pueda lograr las
condiciones de iluminacin que se requiere.
Se busca como objetivo que el alumbrado pblico, permita a los transentes en horas de la
noche una va segura, cmoda y de buen confort para su transitabilidad. Con esto se logra
que la seguridad de los usuarios sea eficaz debido a que la misma les permite visualizar
cualquier obstculo que se presente en la va.
Una de las principales metas en iluminacin de vas, es crear una superficie clara y visible
sobre la va en la cual puedan verse todos los obstculos que puedan presentarse en ella.
Por otra parte, la evaluacin econmica y financiera de todos los proyectos de alumbrado
pblico, deben realizar una evaluacin econmica donde se incluyan no solo los costos de
inversin, sino tambin los costos de operacin y mantenimiento durante la vida til de la
red de alumbrado. Los costos energticos, son de gran relevancia al definir las cargas
operativas a los largo de la extensin del tramo vial calle Real las Adjuntas cruce con calle
Larrazbal intercepcin calle el Rio.
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La situacin del sistema de alumbrado de todo el trayecto vial es destacado irregular
debido a que el mismo no cuenta con la suficiente iluminacin que necesita el mismo. Solo
en ciertos tramos de la va cuenta con algunos postes de alumbrado de doble reflector los
cuales en su mayora no se encuentran en perfecto estado y funcionamiento. Por lo que bajo
el mantenimiento establecido, se busca mejorar la red iluminaria de la va aumentando la
cantidad de iluminacin en la va con cierta continuidad de postes de iluminacin y el
acondicionamiento de los ya existentes para generar una mejor calidad de visibilidad en
todo el trayecto vial.
Sealizacin y demarcacin.
La sealizacin y demarcacin es el lenguaje de comunicacin destinado a transmitir al
usuario de la va las advertencias, prohibiciones, obligaciones, informaciones, orientaciones
y fundamentalmente las propiedades de pase, de acceso y de uso de las distintas partes de la
va. Estas se dividen en dos grupos las cuales son las seales verticales y las seales
horizontales o demarcaciones.
La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por
lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se
colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar
la presencia de obstculos. La demarcacin desempea funciones definidas e importantes
en un adecuado esquema de regulacin del trnsito. En algunos casos, son usadas para
complementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como las seales
verticales y semforos; en otros, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas
mediante el uso de ningn otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas
entendibles.
Para que la sealizacin horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se requiere que se
tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseo, smbolos, caracteres, colores,
frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea y tipo de material usado.
Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra,
o estar debidamente iluminadas. Las lneas de demarcacin con pintura en fro que se
apliquen sobre concreto asfltico debern ser pintadas como mnimo treinta (30) das
despus de construida la carpeta de rodadura. Cuando por circunstancias especiales se
requiera realizar la demarcacin antes de dicho trmino, sta deber realizarse aplicando un
espesor hmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deber
colocar aquella dentro de los ocho (8) das siguientes.
Por otra parte las sealizacin vertical, son aquellas que consisten en generar informacin
a los usuarios de manera directa de los diferentes aspectos viales ya sean de informacin,
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prevencin o restrictivas. Tambin son identificadas como a las seales o marcas o
cualquier otro dispositivo que se coloca adyacente a una calle por una autoridad pblica,
para prevenir, regular y guiar a los usuarios y estas sub divididas en seales de prohibicin
y prevencin.

Uno de los objetivos buscados mediante el mantenimiento para la recuperacin de la va
es procurar la colocacin de las seales y demarcaciones en toda la calle Real las Adjuntas
cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio. A su vez mantener limpios, visibles y
bien situados bajo una posicin adecuada las distintas seales como demarcaciones que
debe comprender una va para su buena operatividad.
La principal actividad bajo este punto se destaca en la colocacin de los distintos tipos de
marcado viales y seales verticales que se encuentran ausentes en todo el tramo vial;
tambin con esto se busca establecer la prohibicin de la economa informal en todo el
trayecto vial que residen la venta de sus productos en todas las aceras y parte de la va.
Todo esto ocasiona que se genere un fcil acceso a los distintos sectores de la zona de las
Adjuntas as como a generar una mejor operatividad de toda la vialidad.
Sistema de drenajes.
El sistema de drenaje lo configura una red que permiten recolectar las aguas que caen
sobre la calzada o evitar que lleguen a las mismas. Debido a que el agua que cae sobre una
calzada escurre superficialmente sobre ella y como consecuencia de la pendiente, del
bombeo o del peralte, fluye longitudinal o transversalmente. De no recoger estas aguas, la
va puede deteriorarse prematuramente debido a que la misma como las aguas pluviales
arrastran cualquier tipo de material de afirmado, el cual puede ocasionar inestabilidad de
los taludes, socavar alcantarillas, erosionar terraplenes as como el terreno natural.
Por tal motivo mantener limpiamente y en buen estado los sistemas de drenajes, traer
como beneficio la preservacin y el funcionamiento eficiente de la vialidad evitando daos
en la misma. Con esto buscamos que el mantenimiento a ejecutar, busque de enfocarse y
asegurar que todos los elementos del sistema de drenaje, mantenga las condiciones
adecuadas que permitan que las aguas tanto subterrneas como superficiales puedan fluir
libre y eficientemente para evitar un colapso del mismo.
En la calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio. El
sistema de drenaje con el que cuenta este trayecto vial es de alcantarillado o rejillas, el cual
tiene la funcin de recolectar el agua cuando la misma encuentra una pendiente
pronunciada en toda la va. En muchos casos son colocadas de manera transversal como
otras veces de manera individual.
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En todo el tramo vial se observ que el sistema de drenaje se encuentran obstaculizado por
diversa cantidad de desechos slidos y la va cuenta con muy poco de ellos lo que haces
que se genere en das lluviosos el hundimiento de toda la va generando un gran
congestionamiento vehicular en la misma, a su vez generando diversas fallas en la carpeta
asfltica. La funcin que se busca bajo el mantenimiento preventivo de la va es de efectuar
la actividad de reparacin y limpieza de todo el sistema de drenaje existente en todo el
trayecto vial, con esto se busca mejorar la recoleccin de las aguas que recorren toda la
calzada y evitar el dao de la misma.
Limpieza general de los aspectos fundamentales que conforman la va.
Esta actividad comprende mantener una adecuada va en cuanto a la limpieza de todos los
aspectos que la conforman. Esto busca generar a los usuarios que transitan por la calle Real
las Adjuntas cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio; un mejor aspecto de todo
el tramo vial.
Debido a la gran cantidad de usuarios que transitan por todo este tramo vial y la falta de
recolectores de basura, las aceras y parte de la calzada se encuentran en reprochable estado,
debido a la cantidad de polvo y desechos slidos que los usuarios generan en las mismas.
Por tal motivo se busca plantear la colocacin de recolectores de desechos slidos de menor
tamao en las aceras por lo menos a cada veinte (20) metros y de gran tamao en puntos
estratgicos de la va sin interrumpir el trnsito vehicular de manera que los transentes
puedan realizar el desecho de los diversos desperdicios en los recolectores de basura, de
manera evitar lo realicen en toda la va y aceras.
Integracin de controles de trnsito.
Los dispositivos de control de trnsito son todos aquellos que ayudan a optimizar una mejor
circulacin del flujo vehicular de una va como la buena circulacin en la misma. Esto es
basado mediante la implementacin de vaos, reductores de velocidades, semforos y
policas de circulacin.
Por lo que se destaca de gran importancia para la calle Real las Adjuntas cruce con calle
Larrazbal intercepcin calle el Rio. La implementacin bajo el mantenimiento preventivo
de dichos dispositivos de control de trnsito entre los que destacan la colocacin de un
semforo inteligente en la redoma de las Adjuntas lo que ayudara a solventar la
accesibilidad a las distintas rutas que atraviesan esta parte del tramo vial, tambin la
presencia de policas de circulacin o de trnsitos los cuales puedan ayudar mediante un
monitoreo constante el cumplimiento por parte del transporte pblico el uso de las zonas de
paradas demarcadas para ellos y as evitar la aglomeracin de vehculos particulares en
ellas de manera que se pueda aumentar la eficacia en la operatividad de la va en cuanto al
flujo vehicular de la misma.
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Para la realizacin de la recuperacin de la vialidad bajo el Mantenimiento Preventivo se
han definido las actividades de acuerdo con la prioridad de intervencin e incluyen los
elementos de la vialidad: calzada, sistemas de drenajes, red de iluminacin, sealizacin y
demarcacin, limpieza e implementacin de dispositivos de control. Tambin, de manera
excepcional, se podrn incluir otras actividades que resulten indispensables para aumentar
la eficacia en la operatividad de la va calle Real las Adjuntas cruce con calle Larrazbal
intercepcin calle el Rio.
Las actividades a realizarse como parte del Mantenimiento Preventivo estn establecidas
bajo los siguientes aspectos:
Actividades principales en la calzada:
Perfilado del camino.
Rehabilitacin de la calzada existente.
Demarcacin.
Limpieza.
Actividades puntuales en la red de iluminacin:
Construccin y reposicin de postes de iluminacin para la iluminacin de la calzada y
acera en toda la extensin del tramo vial.
Actividades puntuales en la sealizacin y demarcacin:
Construccin de seales verticales y horizontales.
Limpieza y mantenimiento de las seales y demarcaciones.
Actividades puntuales en sistemas de drenaje:
Limpieza y reparacin de alcantarillado
Construccin de otro sistema de drenaje para aumentar la eficacia en la recoleccin de las
aguas en la va.
Actividades puntuales de limpieza de los aspectos fundamentales que componen la
va:
Limpieza de aceras, drenajes, brocales, arborizacin y calzada.
Colocacin de depsitos para la recoleccin de desechos slidos en aceras.
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Colocacin de depsitos de recoleccin de desechos slidos en puntos estratgicos de la va
que no interrumpan el flujo vehicular.
Actividades puntuales de implementacin de dispositivos de control:
Colocacin de semforo inteligente.
Presencia de polica de circulacin o trnsito.
5.1 Conclusiones
La calle Real de la adjunta cruce con calle Larrazbal intercepcin calle el Rio es la
principal va de acceso a la parroquia Macarao, por lo que mejorar la circulacin de los
vehculos tanto particulares como del transporte pblico causara una mejora en la calidad
de vida de las personas que utilizan esta va para su movilizacin.
Estas calles son usadas por una gran cantidad de personas diariamente lo que la idea de
un ordenamiento del trasporte pblico as como la recuperacin de la vialidad surge de la
carencia ptima de los carriles de circulacin como las aceras, los cuales no son usados de
manera correcta debido al irrespeto y la falta de sealizacin existe. El ordenamiento del
trasporte pblico es usada por muchos pases donde el mayor caos vehicular proviene del
mal uso de la capacidad de las arterias, y no se debe a la sobre saturacin del trasporte
pblico que transitan por ella.
La demarcacin de zonas de paradas especficas permitir el ordenamiento de los
usuarios que utilizan esta vialidad como medio de movilizacin ya que se evitara el
embarque y desembarque en cualquier lado de la va, y se reducir los accidentes donde se
estn envueltos peatones, vehculos y motos, as como con la recuperacin de la vialidad se
procede a obtener una infraestructura vial de mayor calidad para el prstamo de un
buen servicio para los usuarios y transentes que recorren todo el tramo vial, generndoles
seguridad, mayor fluidez por la va como una mejor operatividad de la misma. El uso
apropiado de las zonas de paradas y la recuperacin de la vialidad propuesta haran una
solucin viable al congestionamiento ocurrido diariamente en la zona de las Adjuntas.
5.2 Recomendaciones
Teniendo en cuenta la propuesta planteada anteriormente se sugieren ciertas alternativas
que permitirn el ptimo y mejor funcionamiento las cuales son:
Aplicacin de cursos, charlas y programas para concientizar a todos los usuarios de
la vialidad en materia de educacin vial.
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Adquisicin y financiamiento de unidades de transporte pblico de ms capacidad
para la disminucin de unidades por parte de los diferentes colectivos pblicos.
Aplicacin de los distintos mantenimientos por parte de los distintos entes
gubernamentales para el deterioro de toda la infraestructura vial.
Supervisin de materiales aplicados para el mantenimiento rutinario por parte de
personal profesional para evitar grandes inversiones y el deterioro prematuro.
Reubicacin de la economa informal en una zona acorde de manera que no
interrumpan el flujo vehicular.
Realizar la construccin de un terminal para el transporte pblico. Adems de
concientizar al fiscal responsable de cada asociacin a tener un tiempo de salida de las
unidades de dicho terminal.
Colocar vallas de informacin, reglamentacin y prevencin para evitar las ventas
ambulantes en la vialidad y aceras. Basadas en las leyes de trnsito y transporte terrestre.
Monitoreo de la vialidad por parte de policas de circulacin para evitar el
congestionamiento del flujo vehicular.