Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Universidad Nacional Experimental Rafael Mara Baralt
Programa: Ingeniera y Tecnologa
Proyecto: Ingeniera de Gas
Ctedra: Equipos I
Profesora: Mara Flores








Participantes:
Adriana Herrera C.I 23.555.894
Carlos Contreras C.I 23.555.792
Dayana Cubillan C.I 24.189.428
Yusleidy Leal C.I 23.715.877
Seccin 03

Los Puertos de Altagracia, Agosto de 2013
Introduccin

El presente trabajo tiene como finalidad ampliar mis conocimientos sobre
las bombas centrfugas, rotativas, reciprocantes, turbinas y compresores.
Las bombas son mquinas hidrulicas donde se transfiere energa del rotor
al fluido, produciendo una conversin de energa cintica de presin.
Por su parte las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen
un rotor de paletas giratorio que est sumergido en el lquido.
El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran
hacia sus extremos a alta presin. Tambin encontraremos sus tipos,
caractersticas.
De igual formo se investigara sobre las turbinas y compresores su utilidad y
que son dentro de la tecnologa mecnica.
Durante la realizacin del mismo se explicara de manera ms detallada y
especfica los puntos antes mencionados, sus aplicaciones y la importancia que
tiene para la mecnica, de igual forma se dejaran claro cuales son los elementos
que hacen que estos sean de gran utilidad.
Adems las bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en
serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para
reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las de baja presin, el difusor
suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma
gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a
funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba.
Esto puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de
succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta
vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde
una fuente externa, como el depsito desalado. Por lo general, las bombas
centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el flujo y la
presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es entran
medida radial. En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin
de flujo en el interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En
ese caso, el rotor acta como una hlice. La transicin de un tipo de condiciones a
otro es gradual, y cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto

























Bombas

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la
corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro
de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado
impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente
la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para
posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a
travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele
energa cintica mediante los labes que se encuentran en el impulsor para
posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente,
disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.

Caractersticas de las bombas
Caudal
El caudal de una bomba est determinado por la siguiente relacin:
CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD
El caudal as obtenido es llamado caudal terico, que es simplemente
superior al caudal real en funcin del rendimiento volumtrico de la bomba, es
decir de las fugas internas de la misma.
Se define el rendimiento volumtrico como la relacin entre el caudal real y
el caudal terico:
Este rendimiento volumtrico oscila entre el 80 y el 99% segn el tipo de
bomba, su construccin y sus tolerancias internas, y segn las condiciones
especificas de velocidad, presin, viscosidad del fluido, temperatura, etc.
El rendimiento total de una bomba es el producto de sus rendimientos
volumtrico y mecnico:
El rendimiento total de una bomba nueva puede oscilar entre el 50 y el 90%,
valores que disminuirn con el uso y el desgaste de los elementos de
estanqueidad interna propia de la bomba.

Presin de Trabajo
Todos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor denominado presin
mxima de trabajo, algunos incluyen las presiones de rotura o la presin mxima
intermitente, y otros adjuntan la grfica de presin /vida de sus bombas. Estos
valores los determina el fabricante en funcin de una duracin razonable de la
bomba trabajando en condiciones determinadas.
El valor de la presin mxima de trabajo suele calcularse para una vida de
10000 horas; en algunos casos se especifican tambin las presiones mximas
intermitentes o puntales.
Vida
La vida de una bomba viene determinada por el tiempo de trabajo desde el
momento en que se instala hasta el momento en que su rendimiento volumtrico
haya disminuido hasta un valor inaceptable, sin embargo este punto varia mucho
en funcin de la aplicacin. As por ejemplo hay instalaciones donde el
rendimiento no puede ser inferior al 90%, mientras que otras se aprovecha la
bomba incluso cuando su rendimiento es inferior al 50%. La vida de una bomba
tambin varia considerablemente en funcin del nivel de contaminacin del fluido
con el que se esta trabajando.

Caractersticas de rendimiento y de seleccin de la bomba
Caractersticas de rendimiento de la bomba
El Aumento de carga real ganado por el fluido a travs de una bomba se
puede determinar utilizando la siguiente ecuacin:
Donde 1 y 2 son las secciones de entrada y de salida de la bomba. El
aumento de carga real ganado por el fluido a travs de una bomba se puede
determinar mediante un arreglo experimental que se muestra en la figura
"disposicin experimental caracterstica para determinar el aumento de carga
ganado por un fluido que circula a travs de una bomba" .
La potencia ganada por el fluido esta dada por cantidad, expresada en
trminos de caballos de potencia tradicionalmente se denomina fuerza o potencia
hidrulica
Adems de la carga o potencia agregada al fluido, la eficiencia total esta
dada por:
Donde el denominador representa la potencia total aplicada al eje de la
bomba y a menudo se denomina potencia al freno. La eficiencia total de la bomba
es afectada por las perdidas hidrulicas en la bomba y adems por las perdidas
mecnicas en los cojinetes y los sellos. Tambin puede haber algo de perdida de
potencia debido a fuga del liquido entre la superficie trasera de la placa del cubo
del impulsor y la caja, o a travs de otros componentes de la bomba. Las
caractersticas de rendimiento para una geometra y velocidad de operacin de
una bomba dadas se proporcionan en forma de grficas de carga, eficiencia y
potencia al freno contra el caudal como se muestra en la grfica "caractersticas
de operacin para una bomba centrifuga de tamao dado que opera a condiciones
constantes de velocidad del impulsor.".
Como se muestra en dicha grfica la eficiencia es funcin del caudal y
alcanza un valor mximo en un valor particular del caudal, comnmente
denominado caudal de diseo o capacidad de la bomba. Los puntos sobre las
diversas curvas correspondientes a la eficiencia mxima se denotan como puntos
de mejor eficiencia (PME).

Rendimiento volumtrico
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al
dividir el caudal de liquido que comprime la bomba y el que tericamente debera
comprimir, conforme a su geometra y a sus dimensiones. Dicho en otros trminos
el rendimiento volumtrico expresa las fugas de liquido que hay en la bomba
durante el proceso de compresin, fugas que se deben a las holguras existentes
en el interior de los componentes de la bomba.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, pues a
partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en
que se encuentra una bomba, as si el rendimiento volumtrico disminuye con una
alta tasa de cambio, el desgaste de sus elementos ya es demasiado.
El rendimiento volumtrico se ve afectado tambin por la presin del fluido
hidrulico que se transporta y tambin por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecnico
El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se
producen en la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos
internos. Es esencial evitar la friccin y el rozamiento en el interior de la bomba, de
tal manera que la energa que se comunica al eje de la bomba se invierta, en el
mayor grado posible en aumentar la presin del liquido y no en vencer
rozamientos y fricciones excesivas entre las partes mecnicas de la bomba.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento
mecnico es una bomba de desgaste acelerado, principalmente debido al
rozamiento que sufre las partes en movimiento.

Rendimiento total o global
El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico
y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su
funcin de bombear liquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la
bomba. Esta consideracin, de aporte mnimo de energa a los mecanismos del
avin, es general y muy importante en la ingeniera aeronutica, debido a que toda
la energa se obtiene de los motores.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa
necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema.

Carga de Aspiracin neta positiva (CANP)
Sobre el lado de aspiracin de una bomba es comn que haya bajas
presiones, con la posibilidad concomitante de que dentro de la bomba ocurra
cavitacin. La cavitacin ocurre cuando la presin del fluido en un punto dado es
menor que la presin del vapor del liquido. Cuando ocurre esto se forman burbujas
de vapor y este fenmeno puede provocar una reduccin de la eficiencia, as
como un dao estructural de la bomba. Para caracterizar el potencial de cavitacin
se usan la diferencia entre la carga total sobre el lado de aspiracin, cerca de la
entrada del impulsor de la bomba y la carga de presin de vapor del liquido.
La CANP se define como:
Una curva CANP se muestra en la grfica "curvas de rendimiento para una
bomba centrifuga de dos etapas que opera a 3500 r.p.m. Datos para tres
dimetros diferentes del impulsor".
En realidad existen dos valores de CANP, el primero es la CANP requerida
la cual es necesario mantener o exceder de modo que no ocurra cavitacin.
Debido a que en el ojo del impulsor se desarrollan presiones inferiores a las del
tubo de aspiracin, suele ser necesario determinar experimentalmente para una
bomba dada la CANP requerida; el segundo valor de la CANP es la disponible que
representa la carga que realmente ocurre para el sistema de flujo particular. El
valor de la CANP disponible esta dado por:
Para este calculo se utilizan normalmente presiones absolutas debido a que
la presin de vapor se especifica como una presin absoluta. Con base en la
ecuacin anterior se observa que a medida que aumenta la altura del impulsor de
la bomba por arriba de la superficie del fluido, la CANP disponible disminuye. Por
consiguiente existe algn valor critico de Z por arriba del cual la bomba no puede
operar sin que ocurra cavitacin.

Caractersticas del sistema.
Cada sistema de flujo posee su propia ecuacin del sistema especifica. Si el
flujo es laminar las perdidas por friccin son proporcionales a Q ms que a Q2.
La ecuacin de un sistema donde hay una bomba esta dada por:
Donde hp es la carga real ganada por el fluido debido a la bomba y la
sumatoria representa todas las perdidas por friccin en tubera y perdidas
menores que ocurren en los accesorios y vlvulas de la misma.
A efecto de elegir una bomba para una aplicacin particular es necesario utilizar la
curva del sistema, segn es determinada por la ecuacin del sistema y la curva de
eficiencia de la bomba. Si ambas curvas se trazan sobre la misma grfica como se
muestra en la grfica "Utilizacin de la curva del sistema y la curva de rendimiento
de la bomba para obtener el punto de operacin del sistema". Su interseccin
(punto A) representa el punto de operacin del sistema. Es decir, este punto
proporciona la carga y el caudal que satisfacen tanto la ecuacin del sistema como
la ecuacin de la bomba. Idealmente se espera que el punto de operacin est
prximo al mejor punto de eficiencia (MPE) de la bomba.
Las bombas se pueden disponer en serie o en paralelo a fin de obtener
carga o capacidad de flujo adicionales. Cuando dos bombas se colocan en serie,
la curva de eficiencia de la bomba resultante se obtiene al sumar las cargas del
mismo caudal; y para dos bombas idnticas en paralelo, la curva de eficiencia
combinada se obtiene al sumar los caudales a la misma carga.

Altura til y manomtrica
Se definen como altura til de una bomba el llevado al ascenso vertical e
que experimenta la superficie sobre el lquido, sea, del peso del agua hasta el
depsito de almacenamiento.
Se designe a la altura humanamente que ha de una a bomba elevadora es
la suma de la altura til ms las prdidas de carga producidas en las caeras de
aspiracin y de elevacin
Tipos de prdida
Las prdidas de energa en el interior de la bomba son de tres especies:
Prdida hidrulica: debido a un frotamiento continuo para accidentales que
el lquido encuentran al atravesar la bomba, para evitarlas se deben realizar los
aforismos ya enunciados.
Prdidas volumtricas: Dividas a las fugaces que eventualmente se
pueden producir al pasar el lquido a travs de la bomba, las obras pueden ser
diferencias de presiones, o que existe entre las partes fijas y mviles de la bomba.
Otras fugas importantes son por creacin de gases o vapores y ocupar un
volumen concentrado en el interior de la bomba lo que provoca la disminucin del
caudal.
Prdida mecnica: debido a los frotamientos mecnicos en el las partes
fijas y las partes de la bomba, como por ejemplo en el pernos y cojinetes, entre
pistones y cilindros.

Caractersticas del Funcionamiento de las Bombas a Velocidad Constante
El rendimiento de una bomba vara considerablemente dependiendo de las
condiciones bajo las cuales est operando. Por tanto, cuando se selecciona una
bomba para una situacin dada, es importante que la persona encargada de
realizar dicha seleccin tenga informacin relativa el funcionamiento de las
distintas bombas entre las que vaya a realizarse la eleccin. El fabricante de
bombas suele tener informacin de este tipo, basada en ensayos de laboratorio,
sobre su catlogo de bombas estndar. Sin embargo, algunas veces las bombas
de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se fabrica y se ensaya un
modelo de tal bomba entes de realizar el diseo final del prototipo de la bomba.
Aun cuando algunas bombas centrfugas son accionadas por motores de
velocidad variable, la forma mas frecuente de operacin de las bombas es a
velocidad constante.
La forma de los impulsores y de los alabes y su relacin con la envolvente
de la bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las prdidas por choque,
la friccin del fluido y la turbulencia. Dichos parmetros vara con la altura y el
caudal, siendo responsables de las grandes modificaciones en las caractersticas
de las bombas. La altura en vaco es la que desarrolla la bomba cuando no hay
flujo. En el caso de las bombas centrfugas de flujo mixto, la altura en vaco es
alrededor de un 10 por 100 mayor que la altura normal, que es la que corresponde
al punto de mximo rendimiento, mientras que en el caso de las bombas de flujo
axial la altura en vaco puede ser hasta tres veces la altura normal.
La eleccin de una bomba para condiciones determinadas depender de la
velocidad de giro del motor que la acciona. Si la curva caracterstica de una
bomba para una velocidad de giro dada es conocida, la relacin entre la altura y el
caudal para velocidades de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones.

Punto de Funcionamiento de una Bomba
La manera en la que una bomba trabaja depende no slo de las
caractersticas de funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas
del sistema en el cual vaya a trabajar. Para el caso de una bomba dada,
mostramos las caractersticas de funcionamiento de la bomba (h respecto a Q)
para una velocidad de operacin dada, normalmente cercana a la velocidad que
da el rendimiento mximo. Tambin mostramos la curva caracterstica del sistema
(es decir, la altura de bombeo requerida respecto a Q). En este caso, la bomba
est suministrando lquido a travs de un sistema de tuberas con una altura
esttica z. La altura que la bomba debe desarrollar es igual a la elevacin
esttica mas la prdida total de carga en el sistema de tuberas (aproximadamente
proporcional) a Q). La altura de funcionamiento de la bomba real y el caudal son
determinados por la interseccin de las dos curvas.
Los valores especficos de h y Q determinados por esta interseccin
pueden ser o no ser los de mximo rendimiento. Si no lo son, significa que la
bomba no es exactamente la adecuada para esas condiciones especficas.
El punto de funcionamiento o punto ptimo de una bomba solodinmica es
el de la curva H - Q que corresponde a un rendimiento mximo. Cuanto mas
empinada se la curva H - Q, mas significativo ser el efecto de cualquier cambio
de altura en el punto de funcionamiento.
Por ejemplo, una bomba con una curva H - Q empinada presentar un
pequeo cambio de descarga pero la altura variar mucho si se desplaza el punto
de funcionamiento, en cambio una bomba cuya curva H - Q sea plana, mostrar
un gran cambio de capacidad pero la altura variar poco al desplazarse el punto
de funcionamiento
Las curvas H - Q para las bombas centrfugas son sustancialmente planas,
con tendencia a que el sedimento mximo se site inmediatamente despus de la
capacidad media.
Las curvas H - Q para una bomba de flujo axial es an ms empinada, con
su punto de demanda en la descarga nula y su curva de potencia es decreciente.

Cavitacin en las Bombas
Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es
evitar la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar
daos en el impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor de una bomba, se
produce un cambio de presin. Si la presin absoluta de un lquido cae por debajo
de s presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas de vaporizacin
obstruyen el flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza a
una zona de mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir
un picado del impulsor la cavitacin suele producirse con mas frecuencia cerca de
la salida (periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las
velocidades mayores. Tambin puede aparecer en la aspiracin del impulsor,
donde las presiones son menores. En el caso de las bombas de flujo axial, l parte
mas vulnerable a la cavitacin es el extremo de los alabes.
Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como para evitar que
se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que sea mayor que
c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la
velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la
elevacin correcta dentro del sistema.
La expresin para indica que tender a ser pequeo (por lo que existir
la posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de
bombeo; b) presin atmosfrica; c) grandes valores de ze, es decir, cuando la
bomba se encuentra a una elevacin relativamente grande comparada con la
elevacin de la superficie del agua del depsito; e)valores grandes de presin de
vapor, es decir, altas temperaturas y /o bombeo de lquidos muy voltiles como
gasolina.
La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor cae
por debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas de vapor. Estos
se contraen mas adelante en los alabes del impulsor cuando llegan a una regin
de dispersin mas alta.
La (MPS)r mnima para una capacidad y velocidad dadas se define como la
diferencia entre la carga absoluta de succin y la presin de vapor del lquido
bombeado a la temperatura de bombeo y que es necesario para evitar la
cavitacin.
La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes
seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con
el paso del tiempo, por los daos en el impulsor por picaduras y erosin. Como
todas estas seales son inexactas, se hizo necesario aplicar ciertas reglas bsicas
para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la cavitacin.


Efecto de la Viscosidad
Las bombas centrfugas tambin se utilizan para bombear lquidos con
viscosidades diferentes a las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura
caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida aumenta. La lnea
discontinua indica los puntos de mximos rendimiento para cada curva. Se
observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de mximo
rendimiento.
Dos de las principales prdidas en una bomba centrfuga son por friccin
con el fluido y friccin con el disco. Estas perdidas varan con la viscosidad del
lquido de manera que la carga - capacidad de salida, as como de la toma
mecnica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja agua.
Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que
pueden encontrarse para describir la viscosidad de un lquido en especial:
Segundos Saybolt Universal, o SSU
Centistokes - que define la viscosidad cinemtica.
Centiposes - que definen la viscosidad absoluta.
Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de
la viscosidad del lquido en el funcionamiento de diversas bombas centrfugas.
Aun con datos muy extensos sobre el efecto de la viscosidad.
Es difcil predecir con precisin el funcionamiento de una bomba cuando
maneje un fluido viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fra.
Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fra para usarse en el
bombeo de lquidos viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el
diseo de la flecha es lo bastante fuerte para la potencia necesaria, que puede ser
un considerable esfuerzo en los caballos de fuerza al freno para agua fra, aunque
pueda ser el peso especfico del lquido menor que el del agua.

Seleccin de bombas
Al seleccionar bombas para una aplicacin dada, tenemos varias bombas
entre las que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere
con un rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento
dadas.
Los parmetros que se deben investigar incluyen la velocidad especfica
Ns, el tamao D del impulsor y la velocidad de operacin n. Otras posibilidades
son el uso de bombas multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc.
Incluso, bajo ciertas condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir
ahorros de energa.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las
caractersticas de funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual
opera sean tales que el punto de funcionamiento est cerca del PMR (punto de
mximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba,
minimizando el consumo de energa.
El punto de operacin puede desplazarse cambiando la curva
caractersticas de la bomba, cambiando la curva caracterstica del sistema o
cambiando ambas curvas. La curva de la bomba puede modificarse cambiando la
velocidad de funcionamientos de una bomba dada o seleccionando una bomba
distinta con caractersticas de funcionamiento diferentes. En algunos casos puede
ser una ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su dimetro, alrededor de
un 5 por 100, mediante rectificado. Este impulsor mas reducido se instala en la
cubierta original. La curva caracterstica del sistema puede cambiarse modificando
el tamao de la tubera o estrangulando el flujo.
Una complicacin que se presenta a menudo es que los niveles de ambos
extremos del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de
los depsitos fluctan. En tal caso es difcil alcanzar un rendimiento alto para
todos los modos de funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un
motor con velocidad variable.
El procedimiento de seleccin de una bomba que permita una recirculacin
segura es selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado.
La curva E es la caracterstica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la
de carga del sistema para la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con
una carga de Hop.
Para incluir circulacin continua en el sistema de bombeo, hay que
aumentar el caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para
mantener una descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una
recirculacin Qb de retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamao
inmediato mayor de impulsor con la curva de rendimiento F.
Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y
tubo de recirculacin, el flujo de recirculacin Qs, en el punto de corte de la bomba
se puede determinar con: en donde H, es la carga de corte de la bomba con la
curva de rendimiento F.
Calclese el flujo mnimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de
rendimiento F y la ecuacin (2) y convirtase Wmin a Qmin.
Comprese la recirculacin, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el
flujo seguro mnimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye el
proceso de seleccin.
Si Q, es menor que Qmin, seleccinese el tamao inmediato mayor de
impulsor y reptase los pasos 3, 4 y 5 hasta
Determinar el tamao de impulsor que produzca la recirculacin mnima
segura.

Instalacin de Bombas en la Industria de Alimentos
Los productos que manipulan las bombas en la industria de la alimentacin
pueden ser desde soluciones acuosas y aceites vegetales ligeros a jarabes y
melazas e gran viscosidad, desde lquidos puros a los que tienen gran proporcin
de slidos. Dada la extensa variedad de caractersticas de estos medios. La
industria emplea casi todos los tipos de bombas, con ciertas preferencias en
aplicaciones concretas, como en el caso de las mquinas especficamente
proyectadas como bombas para producto alimenticio con partculas atencin con
los detalles a estudiar.
La condicin principal que deben cumplir estas bombas es que no
contaminen el producto en modo alguno. Bsicamente esto significa que la bomba
no debe ser sensible al ataque corrosivo o abrasivo por parte del producto que se
manipula y que no le teir en absoluto. Al final de un periodo de utilizacin, la
bomba puede verse obligada a cierto tiempo de inactividad, o incluso pasar a
manipular un producto diferente. La facilidad de limpieza y la eliminacin eficaz de
cualquier residuo de producto son, pues, esenciales y ello debe conseguirse
mediante una simple purga; cuando se trata de una bomba de diafragma, el
material elegido para este ser, normalmente el caucho blanco suave, o bien, si la
resistencia ataque qumico ha de ser mas elevada, el "hipaln". Igualmente puede
ser necesario que la cabeza de vlvula, estas y las conexiones de aspiracin de
descarga sean de vidrio o de material estril en lugar de metal.
Basadas en la experiencia se han establecido ciertas condiciones para los
materiales. As, en las bombas centrfugas utilizadas en la manipulacin de zumos
de melocotones o peras, la caja suele ser de fundicin y los rodetes de bronces
excepto de cinc, pero esta combinacin no conviene par las cerezas aunque su
valor de pH sea parecido. En este caso se recurre a la construccin totalmente de
bronce. Por otra parte los tomates y las leches sugieren virtualmente el uso de
bombas de acero inoxidable.
Si algn material existe con las mxima posibilidades de aplicacin en
bombas para productos alimenticios es el hacer inoxidable, a pesar de que no deja
de tener sus limitaciones sobre todo si el lquido manipulado es electrolito activo,
como la salmuera.
Es importante que la bomba se proyecte y se construya de forma que el
desmontaje y la limpieza sean operaciones fciles, dado que quizs deban
realizarse a diario o a intervalos regulares (segn el proceso) aparte de la facilidad
de repararlas y montarlas de nuevo, las superficies internas deben ser lisas y
exentas de grietas y puntos de acumulacin de suciedad. Esto se tendr en
cuenta al proyectar una bomba para procesos de la industria alimenticia.

Clasificacin de las bombas.
Se pueden considerar dos grandes grupos: desplazamiento positivo
(reciprocantes y rotativas) y cinticas (centrfugas, efecto especial y turbina
regenerativa).

A continuacin se muestra un esquema con la amplia clasificacin de las
bombas:



Bombas de desplazamiento positivo

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su
trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede
ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de
un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por
consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina
el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo
(mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto
reciprocantes como rotativas, siempre hay una cmara que aumenta de volumen
(succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se
les denomina volumtricas.

Reciprocantes

Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que
proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento essencilla depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga.
De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una bomba
reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi
independiente de la presin de bombeo.
Estas bombas se clasificacin en:

Bombas de pistn:
Estn constituidas por uno o varios pistones o mbolos que se mueven dentro de
un cilindro con movimiento alternativo de vaivn. Este movimiento alternativo es
provocado por un cigeal, manivela, excntrica o leva giratoria y una biela.
Sendas vlvulas de retencin permiten el ingreso y el egreso del fluido.

Bombas de balancn:
Las bombas de balancn es de suma importancias para las industrias, su
funcionamiento se muestra como la Manivela o Cigeal que gira con una
velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o pistn e mueve hacia
adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco
parcial detrs del mbolo permite a la presin atmosfrica que obra sobre la
superficie . El agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de accin, la
cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro,
la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de
descarga.

Bombas de diafragma:
Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma
flexible recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se
elimina la friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de
empaque. Un ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual el
movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama excntrica y una
palanca; las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales
bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de los
tanques posteriores de los automviles a los carburadores de los mismos.

Tambin nos podemos encontrar con otras bombas de desplazamiento
positivo, la cual tiene como funcin de las bombas ya mencionadas. Estas pueden
ser:
Bomba de potencia (de pistn y de balancn)
Una bomba de potencia es una mquina alternativa de velocidad constante,
par motor constante y capacidad casi constante, cuyos mbolos o pistones se
mueven por medio de un cigeal, a travs de una fuente motriz externa.
La capacidad de la bomba vara con el nmero de mbolos o pistones. En
general, mientras mayor sea el nmero, menor es la variacin en capacidad, a un
nmero dado de rpm. La bomba se disea para una velocidad, presin, capacidad
y potencia especficas. La bomba puede aplicarse a condiciones de potencia
menores que las del punto especfico de diseo, pero con sacrificio de la condicin
ms econmica de operacin.
Las Bombas se construyen en versiones tanto verticales como horizontales.
La construccin horizontal se utiliza en bombas de mbolo de hasta 200 HP. Esta
construccin es generalmente abajo del nivel de cintura y proporciona facilidad en
el ensamble y mantenimiento. Se construyen con tres o cinco mbolos. Las
bombas horizontales de pistn llegan hasta los 2.000 HP y normalmente tienen
dos o tres pistones, que son de accin simple o doble. La construccin vertical se
usa en bombas de mbolo hasta 1.500 HP, con el extremo de fluido sobre el
extremo motriz. Esta construccin elimina el peso del mbolo sobre los bujes,
empaques y la cruceta y tiene un dispositivo de alineamiento del mbolo con el
empaque. Se requiere un arreglo especial de sellado para evitar que el lquido del
extremo del fluido se mezcle con el aceite del extremo motriz. Puede haber de tres
a nueve mbolos.
Los de balancn son aplicables a bombas con presiones desde 1.000 hasta
30.000 [lb/ pulg^2]. La presin mxima desarrollada con un pistn es de alrededor
de 1.000 [lb/ pulg^2]. La presin desarrollada por la bomba es proporcional a la
potencia disponible en el cigeal. Esta presin puede ser mayor que el rango del
sistema de descarga o bomba. Cuando la presin desarrollada es mayor que
estos rangos se puede originar una falla mecnica. Para evitar esto debe
instalarse un dispositivo de alivio de presin entre la brida de descarga de la
bomba y la primera vlvula en el sistema de descarga.


Bomba de vapor (de pistn y de balancn)
Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el
mbolo o pistn desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera. El principio
bsico de una bomba alternativa es que un slido desplazar un volumen igual de
lquido. Por ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso
completamente lleno de agua, derramar un volumen de agua fuera del vaso,
igual al volumen sumergido del cubo de hielo.
Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido,
comnmente llamada el extremo lquido, el cual tiene:
Un slido que desplaza, llamado mbolo o pistn.
Un recipiente que contiene al lquido, llamado el cilindro lquido.
Una vlvula de succin de retencin que admite el fluido de la tubera de
succin hacia el cilindro lquido.
Una vlvula de descarga de retencin que admite el flujo del cilindro lquido
hacia la tubera de descarga.
Empaque para sellar perfectamente la junta entre el mbolo y el cilindro
lquido y evitar que el lquido se fugue del cilindro y el aire entre al cilindro.
Para bombear, es decir para mover el lquido a travs del extremo lquido, el
mbolo debe moverse. Cuando el mbolo se mueve hacia afuera del cilindro
lquido, como se muestra en la figura 2, la presin del fluido dentro del cilindro se
reduce. Cuando la presin llega a ser menor que la de la tubera de succin la
vlvula de succin de retencin se abre y el lquido fluye al cilindro para llenar el
volumen vaciado al retirar el mbolo. Durante esta fase de la operacin, la vlvula
de descarga de retencin se mantiene cerrada debido a la mayor presin en la
tubera de descarga. Esta parte la accin de bombeo de una bomba alternativa de
desplazamiento positivo se llama la carrera o golpe de succin.

El movimiento hacia atrs debe pararse antes de que el extremo del mbolo
llegue al empaque. Entonces el movimiento del mbolo se invierte, inicindose la
parte de la accin de bombeo conocida como la carrera o golpe de descarga.



El movimiento del pistn dentro del cilindro origina un incremento en la
presin del lquido ah contenido. Esta presin inmediatamente llega a ser mayor
que la presin en la tubera de succin originando que la vlvula de succin de
retencin se cierre. Mediante los siguientes movimientos del mbolo, la presin del
lquido contina elevndose. Cuando la presin del lquido en el cilindro alcanza la
de la tubera de descarga, la vlvula de descarga de retencin es forzada a abrirse
y el lquido fluye hacia la tubera de descarga. El volumen forzado hacia la tubera
de descarga es igual al desplazamiento del mbolo menos prdidas muy
pequeas.

Rotativas

Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de
desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las
rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento
impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos
que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos
altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede
carecer de vlvula de admisin de carga.
Estas bombas se clasificacin en:

Bombas de Engranes Externos:

stas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los
engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos. ste se
conduce en trayectoria circular hacia afuera y es exprimido al engranar
nuevamente los dientes. Los engranes pueden tener dientes simples, dobles, o de
involuta. Algunos diseos tienen agujeros de flujo radiales en el engrane loco, que
van de la corona y del fondo de los dientes a la perforacin interna. stos permiten
que el liquido se comunique de un diente al siguiente, evitando la formacin de
presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las chumaceras y causar una
operacin ruidosa.

Bombas de Engrane Interno:

Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que encajan en
un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de
luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la
bomba.
Bombas lobulares:
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin,
tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor.
Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de
engranes externos, Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms
reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranes, el flujo
del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes.
Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo.
Bombas de Tornillo:
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran
en una caja fija. Existe un gran nmero de diseos apropiados para varias
aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que
gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de
metal y la hlice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del lquido
que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes
locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo
largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas opuestas para
eliminar el empuje axial en la bomba.
Bombas de alabes
Las Bombas de alabes se transforman la energa mecnica del eje en entalpa. En
las bombas y compresores con difusor, los labes del esttor recuperan energa
cintica del fluido que sale del rotor para aumentar la presin en la brida de
impulsin. No obstante debido al encarecimiento de la mquina que ello conlleva,
se dispone de difusor nicamente cuando obtener un alto rendimiento es muy
importante, por ejemplo en mquinas de mucha potencia que funcionan muchas
horas al ao.

Bombas cinticas

Bombas centrfugas
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza.
Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible
a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta
misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga
tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y
una flecha, y un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y
chumaceras.

Bomba centrfuga

Los elementos constructivos de que constan son:

a) Una tubera de aspiracin: que concluye prcticamente en la brida de
aspiracin.

b) El impulsor o rodete: formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de
aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial,
(en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una
aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las
partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas
hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia
la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la
distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el
rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la
energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados
los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la
tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de
tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior;
la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran
frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete,
una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
introducirlo en la voluta.

c) Una tubera de impulsin: La finalidad de la voluta es la de recoger el
lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle
hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de
energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica
creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a
medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.


Ventajas de las bombas centrfugas

Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que
ms se utilizan en la industria. Las razones de estas preferencias son las
siguientes

Son aparatos giratorios.
No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento
son muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere
dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Bajo mantenimiento.

Aparte de las ventajas ya mencionadas, se unen las siguientes ventajas
econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente
del precio de la bomba de mbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo
equivalente.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el
aceite de las chumaceras, los empaques de la presa-estopa y el nmero de
elementos a cambiar es muy pequeo.




Efecto especial.

Las bombas capaces de soportar el servicio con metales lquidos se
conocen como bombas electromagnticas. La fuerza impulsora en las bombas
electromagnticas no proviene de un sistema impulsor mecnico a base de pistn.
La fuerza ejercida sobre el metal lquido proviene de la aplicacin inteligente de los
principios del electromagnetismo. Los metales lquidos son conductores elctricos.
Si por ellos circula una corriente elctrica en presencia de un campo magntico, se
produce el mismo fenmeno que ocurre en los motores elctricos. La interaccin
de los dos campos, elctrica y magntica, origina la aparicin de una fuerza sobre
el metal lquido. Existen varios procedimientos para hacer circular una corriente
por el metal lquido y para crear el campo magntico externo necesario, al igual
que ocurre en las mquinas elctricas tradicionales. Pero la caracterstica ms
importante, comn a todos los tipos de bombas electromagnticas es la ausencia
de partes mviles en contacto con el metal lquido.


Turbina regenerativa

En este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va
recibiendo impulsos de energa no se debe confundir a las bombas tipo difusor de
pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja
en nada a la bomba perifrica.














Conclusin


Al finalizar el presente trabajo he notado la importancia que tienen las
bombas, compresores y turbinas en nuestra vida diaria, tambin la relevancia que
tienen en la tecnologa mecnica. Este trabajo es realmente importante para
nuestro desarrollo profesional.
No obstante una bomba centrfuga es un tipo de bomba que transforma la
energa de un impulsor rotatorio en energa y potencial requeridas. Aunque la
fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del
impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de
masa del lquido es independiente de la densidad del lquido. En este trabajo se ha
ejemplificado las partes principales de una bomba centrifuga horizontal, sus
funciones y as como papel que cumplen en una bomba centrifuga


















Bibliografa

FRANQUINI B. Joseph / FINCMORE E. John. Mecnica de Fluidos con
Aplicaciones en Ingeniera. McGraw Hill, Espaa 1997
TYLERG Hicks. BME, Bombas, su Eleccin y aplicacin. Compaa editorial
Continental, S.A., Mxico. 1979.
KARASSIK IGOR I. CARTER ROY. Bombas Centrfugas, Continental, S.A.
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MENAUGHTON KENNETCH. Bombas: Seleccin y Mantenimiento. McGraw Hill.
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