- perdidas y eficiencia en una maquina de corriente continua

Para calcular la eficiencia de un motor de corriente continua, se deben determinar las

siguientes prdidas:
Sus prdidas en el cobre
Sus prdidas por cada en las escobillas
Sus prdidas mecnicas
Sus prdidas en el ncleo
Sus prdidas rotacionales.
Las prdidas en el cobre del motor son las prdidas I2R en los circuitos de armadura y
campo del motor. Estas prdidas pueden encontrarse conociendo las corrientes en la
mquina y las dos resistencias. Para determinar la resistencia del circuito de
armadura de una mquina, bloque su rotor para que no pueda girar y aplique un
voltaje de corriente continua pequeo a los terminales de armadura. Ajuste el voltaje
hasta que la corriente de armadura sea igual a la corriente nominal de la mquina. La
relacin de voltaje aplicado a la corriente circulante en la armadura es RA. La razn
para que cuando se realiza esta prueba la corriente sea aproximadamente igual al
valor de plena carga, es que RA vara con la temperatura y al valor de corriente de
plena carga, los devanados de la armadura estn cerca de su temperatura normal de
operacin.
La resistencia obtenida no es completamente precisa, porque:
No est presente el enfriamiento que ocurre normalmente cuando el motor est girando.
2. Puesto que durante la operacin normal hay un voltaje de corriente alterna en los
conductores del rotor, ellos adolecen de alguna cantidad de efecto pelicular, el cual
eleva adicionalmente la resistencia de armadura.
Los estndares sobre mquinas de corriente continua permiten un procedimiento ms
preciso para determinar RA, el cual puede utilizarse, si se requiere.
La resistencia de campo puede determinarse suministrando el voltaje nominal de
pleno campo a su circuito de campo y midiendo la corriente de campo resultante. La
resistencia de campo RA es justamente la relacin del voltaje de campo a la corriente
de campo.
Las prdidas por cada en las escobillas a menudo son cargadas junto con las
prdidas en el cobre. Si se tratan separadamente, pueden determinarse de una
grfica de potencial de contacto versus corriente, para el tipo particular de escobillas
que se estn usando. Las prdidas por cada en las escobillas son justo el producto
del voltaje de cada en las escobillas VBD por la corriente de armadura IA.
Las prdidas en el ncleo y las mecnicas usualmente se determinan juntas. Si se
lleva un motor a girar libre sin carga y a la velocidad nominal, no hay potencia de
salida desde la mquina. Puesto que el motor est sin carga, IA es muy pequea y las
prdidas en el cobre de la armadura son despreciables. Por lo cual, si las prdidas en
el cobre del campo se restan de la potencia de entrada al motor, la potencia de
entrada restante consta de las prdidas mecnicas y en el ncleo de la mquina a esa
velocidad. Estas prdidas del motor se denominanprdidas rotacionales sin carga. En
la medida que la velocidad del motor permanezca cercana a la cual fueron medidas
las prdidas rotacionales sin carga son una buena estimacin de las prdidas
mecnicas y en el ncleo de la mquina bajo carga.





- MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
El motor de corriente continua es una mquina que convierte la energa elctrica en mecnica,
provocando un movimiento rotatorio. En algunas modificaciones, ejercen traccin sobre un riel.
Estos motores se conocen como motores lineales

Su principal inconveniente, el mantenimiento, muy caro y laborioso.
Una mquina de corriente continua (generador o motor) se compone principalmente de dos
partes, un esttor que da soporte mecnico al aparato y tiene un hueco en el centro generalmente
de forma cilndrica. En el esttor adems se encuentran los polos, que pueden ser de imanes
permanentes o devanados con hilo de cobre sobre ncleo de hierro. El rotor es generalmente de
forma cilndrica, tambin devanado y con ncleo, al que llega la corriente mediante dos escobillas.
Dentro del estator se ubica el rotor o armadura, el cual montado sobre un eje, puede
efectuar un movimiento de rotacin.

Esta parte de la mquina se construye con chapas magnticas, ya que la corriente que
circula en el mismo es alterna y aparecen la prdidas en el hierro analizadas con anterioridad.
A los efectos del anlisis de la mquina separemos el estator del rotor, reemplazando el
estator por el flujo magntico que se origina en las bobinas del mismo, teniendo en cuenta que el
mismo tiene un valor que depende de la corriente continua que hagamos circular en dichas
bobinas. Coloquemos en el rotor una espira, cuyos lados estn alojados en ranuras paralelas al
eje, tal como se muestra en la figura 10.2, y cuyos terminales estn unidos a lo que llamaremos
delgas. Estas delgas estn elctricamente aisladas del eje del rotor y entre si.

Tambin se construyen motores de CC con el rotor de imanes permanentes para aplicaciones
especiales.

Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en los que es
importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, adems, se utilizan en aquellos
casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores
accionados por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el
mismo nmero de polos y el mismo numero de carbones. Los motores de corriente directa
pueden ser de tres tipos:
Serie
Paralelo
Mixto






- Par motor.

Cuando un inducido, un volante o cualquier dispositivo similar gira alrededor de un eje se necesita
una fuerza tangencial para mantenerlo en movimiento de rotacin. Esta fuerza se puede desarrollar
dentro de la misma mquina, como en un motor elctrico o mquina de vapor, o puede aplicarse a
un dispositivo transmisor tal como una polea, eje, generador o engranajes de transmisin de las
ruedas de un vehculo. El efecto total de la fuerza no queda determinado solamente por su
magnitud, sino tambin por su brazo o distancia del eje de rotacin al punto de aplicacin de la
fuerza. El producto de la fuerza por su distancia al eje de rotacin mide el llamado par motor.