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IMPACTO AMBIENTAL
PRODUTOS COM BAIXO
IMPACTO AMBIENTAL
ENTREVISTAS ENTREVISTAS
ISNN 0100-1485
CORROSO NA INDSTRIA NAVAL CORROSO NA INDSTRIA NAVAL
Elizio Arajo Neto,
gerente de transporte
martimo da TRANSPETRO
Augusto dos Reis Correia,
consultor de transporte
martimo da TRANSPETRO
Ano 6
N 27
Mai/Jun 2009
Sumrio
A revista Corroso & Proteo uma publi-
cao oficial da ABRACO Associao Brasileira
de Corroso, fundada em 17 de outubro de 1968,
e tem como objetivo congregar toda a comu-
nidade tcnico-empresarial do setor, difundir o
estudo da corroso e seus mtodos de proteo.
ISNN 0100-1485
Av. Venezuela, 27, Cj. 412
Rio de Janeiro RJ CEP 20081-311
Fone: (21) 2516-1962/Fax: (21) 2233-2892
www.abraco.org.br
Diretoria
Presidente
Eng. Laerce de Paula Nunes IEC
Vice-presidente
Eng. Joo Hipolito de Lima Oliver
PETROBRAS/TRANSPETRO
Diretora Financeira
Dra. Olga Baptista Ferraz INT
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Eng. Rosileia Mantovani Akzo
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M.Sc. Elaine Dalledone Kenny LACTEC
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Dr. Lus Frederico P. Dick UFRGS
M.Sc. Neusvaldo Lira de Almeida IPT
Dra. Olga Baptista Ferraz INT
Dr. Pedro de Lima Neto UFC
Dr. Ricardo Pereira Nogueira Universit
Grenoble Frana
Dra. Simone Louise D. C. Brasil UFRJ/EQ
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Aporte Editorial Ltda.
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Alberto Sarmento Paz - Vogal Comunicaes
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Projeto Grfico/Edio
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Grfica
Van Moorsel
Esta edio ser distribuda em julho
de 2009.
As opinies dos artigos assinados no refletem a
posio da revista. Fica proibida sob a pena da
lei a reproduo total ou parcial das matrias e
imagens publicadas sem a prvia autorizao
da editora responsvel.
24
Estudo da Corroso por Crvice em
Aos Inoxidveis VV-50 e VV-53
Por Marcos Paulo M. de Carvalho
e Ivan Napoleo Bastos
30
Comparao do molibdato de sdio
e tungstato de sdio como inibidores
de corroso para ao carbono
Por Marina G. Modesto
e Isabel C. Guedes
Artigos Tcnicos
6
Entrevista
PROMEF impulsiona o crescimento da TRANSPETRO
Elizio Arajo Neto e Carlos Augusto Correia
8
Matria de Capa
O renascimento da indstria naval
12
EBRATS 2009
18
10
a
COTEq
22
ABRACO Informa
23
Notcias do Mercado
34
Opinio
Fazer mais, com cada vez menos
Mateus Proto
C & P Maio/Junho 2009 3
disseminao do conhecimento e o fortalecimento do segmento das empresas e dos pro-
fissionais que atuam no negcio de tratamentos anticorrosivos so pilares da ABRACO. Nesse sen-
tido, a entidade d mais um vigoroso passo para ampliar a comunicao com seus associados e com
toda a sociedade: o site totalmente reformulado inclui a fase experimental da verso digital desta edio.
No precisamos relatar a importncia da Internet no mundo atual, e a possibilidade dos associados aces-
sarem todo o contedo editorial da revista vem complementar o esforo da entidade no campo digital, ma-
terializado no site, no ar h mais de dez anos, e que vem se atualizando constantemente.
Depois dessa fase de ajustes, as edies anteriores, publicadas pela Aporte Editorial (a partir da edio
nmero nove), sero inseridas paulatinamente nos prximos meses. Um ndice remissvel facilitar a con-
sulta, devidamente organizado por ttulo dos artigos e editoriais e ainda atravs de seus respectivos autores.
As edies disponibilizadas incluiro tambm os anncios publicitrios, representando um adicional de
retorno de investimento s empresas anunciantes. Dessa forma, com
a verso digital os anunciantes ganham mais um importante canal de
comunicao, que ampliar a vigncia da exposio de suas marcas e
produtos.
Com a verso online, a revista abre a possibilidade de expandir
sua penetrao no mercado nacional e internacional, o que vai
garantir consequentemente maior visualizao das aes da pr-
pria ABRACO.
Interatividade o objetivo maior dessas aes, pois os leitores
tambm podero sugerir pautas, registrar seus comentrios, correes, crticas e informar o lanamen-
to de novos produtos, encaminhar artigos e destacar avanos tecnolgicos e outras notcias de interes-
se comum.
Eventos Para privilegiar um contato direto com os profissionais do setor, a ABRACO tem participa-
do de grandes eventos tcnicos e mercadolgicos e ainda organizado eventos de suma importncia para o
setor de tratamento da corroso.
Nos eventos onde est presente, a ABRACO tem investido na divulgao de suas atividades e publica-
es, como o fez recentemente na COTEq e no EBRATS que, em conjunto, reuniram mais de 6 mil pro-
fissionais (veja cobertura dos eventos nas pginas desta edio).
Sabedora da importncia dos eventos para o desenvolvimento do setor, a ABRACO tambm se prepa-
ra para a realizao do INTERCORR, programado para 2010 na cidade do Fortaleza (CE). A divulgao
do evento j est sendo feita, pois a ABRACO considera de fundamental importncia que todos os profis-
sionais tenham a oportunidade de planejar suas agendas e viabilizar assim sua participao sem prejudicar
seus compromissos pessoais, profissionais e financeiros.
A ABRACO est trabalhando firmemente para que o INTERCORR 2010 seja o melhor de todos os
tempos. Acompanhe no site da entidade (www.abraco.org.br) e na Revista Corroso & Proteo as infor-
maes sobre o evento e, desde j, programe-se para estar no maior e mais importante evento do gnero do
mercado latino-americano.
Boa Leitura!
Corroso & Proteo agora na Internet
Carta ao leitor
Os associados podero acessar
todo o contedo editorial da revista
4 C & P Maio/Junho 2009
PROMEF impulsiona o crescimento
da TRANSPETRO
Com a previso de construir 49 navios nos prximos seis anos, o Programa de Modernizao e
Expanso da Frota (PROMEF) representa o renascimento da indstria naval brasileira.
Entrevista
Elizio Arajo
Neto
tualmente, a frota da
PETROBRAS TRANS-
PORTES S/A (TRANS-
PETRO) conta com 53 embar-
caes, que, juntas, tm a capaci-
dade de transportar 2,7 milhes
de toneladas de produtos. Esses
nmeros so suficientes para co-
locar a empresa como a maior ar-
madora da Amrica Latina. Mas,
o Programa de Modernizao e
Expanso da Frota (PROMEF),
que faz parte do Programa de A-
celerao do Crescimento (PAC),
planeja triplicar essas estatsticas,
uma vez que, at 2015, sero
construdos outros 49 petroleiros.
O PROMEF ser dividido
em duas fases, sendo que a pri-
meira delas, j em andamento,
abrange a construo de 26 na-
vios, o que permite a gerao de
cerca de 20 mil empregos diretos
e indiretos. Com isso, os princi-
pais estaleiros do pas tero traba-
lho de sobra nos prximos seis
anos, pois uma das condies do
programa a de que os navios
sejam construdos no Brasil, ga-
rantindo, assim, um ndice de
nacionalizao de 65%.
Os novos petroleiros chegam
para preencher a necessidade da
PETROBRAS de garantir maior
autonomia e controle no trans-
porte de seus produtos, assim
como impulsionar o crescimento
da indstria naval brasileira. O
PROMEF um programa ambi-
cioso que colocar a TRANSPE-
Para falar um pouco mais so-
bre a modernizao da frota
nacional, os desafios relaciona-
dos preveno da corroso, o
momento atual da indstria de
grandes navios no Brasil, entre
outros assuntos, os engenheiros
navais Elizio Arajo Neto e
Carlos Augusto Correia recebe-
ram a Revista Corroso & Pro-
teo na sede da TRANSPE-
TRO, no Rio de Janeiro.
Como est sendo o desenvolvi-
mento do Programa de Moder-
nizao da Frota (PROMEF)?
Elizio O PROMEF um pro-
grama ambicioso que vai colocar a
TRANSPETRO de cara nova,
uma vez que, at 2015, sero cons-
trudos mais 49 navios. Nessa pri-
meira fase, com custo estimado em
aproximadamente US$ 2,5 bi-
lhes, est prevista a construo de
26 petroleiros. Desse total, j esto
sendo construdos dez navios do ti-
po Suezmax, no Estaleiro Atln-
tico Sul, em Pernambuco, e quatro
navios de Produtos Claros no
Estaleiro Mau, no Rio de Janeiro.
Alm disso, tem sido feito um alto
investimento nos navios chamados
de shuttle tankers. Esses navios se
aproximam com mais rapidez e
segurana das plataformas, au-
mentando a confiabilidade no
processo de logstica relacionado ao
carregamento de petrleo nos cam-
pos martimos de produo e trans-
porte para terminais terrestres.
TRO de cara nova. Com esse au-
mento da frota, poderemos en-
frentar os desafios impostos pelo
aumento da produo nacional e
pela expanso da PETROBRAS
no Brasil e no exterior, afirma
Elizio Arajo Neto, Gerente Exe-
cutivo de Transporte Martimo
da TRANSPETRO.
Outro assunto bastante pre-
sente, no s na construo das
novas embarcaes, mas tambm
na manuteno das atuais a
corroso. A utilizao do tipo de
tinta correta, por exemplo, retar-
da os processos corrosivos, au-
mentando a vida til de toda a
frota. A vantagem do uso de tin-
tas ecologicamente corretas, com
baixo teor de solvente (Low
VOC) ou sem solvente (No
VOC) muito grande, diminu-
indo muito ou evitando a emis-
so de solventes para a atmosfera.
Dentre as No VOC, destaca-se a
do tipo wet surface tolerant, ou
seja, para aplicao sobre superf-
cie molhada. Na preparao de
superfcies para essas tintas usa-
do o hidrojateamento com gua
doce alta ou ultra-alta presso,
o que garante uma excelente re-
moo de sais das superfcies a
ser pintadas, explica Carlos Au-
gusto dos Reis Correia, Consul-
tor Snior de Transporte Mar-
timo da TRANSPETRO (mais
informaes sobre o tema na ma-
tria Produtos com Baixo Impac-
to Ambiental, pgina 8).
6 C & P Maio/Junho 2009
Por Henrique Dias
Carlos Augusto
Correia
Carlos Augusto Uma das exi-
gncias feitas aos estaleiros partici-
pantes do PROMEF foi a de que
as tintas usadas na construo das
embarcaes tivessem pouco ou ne-
nhum solvente. Porm, existia um
item no contrato que a critrio do
estaleiro poderia ser apresentado
um esquema alternativo de pintu-
ra para aprovao do armador.
Para nossa surpresa, o Atlntico
Sul apresentou o hidrojateamento
e pintura com tinta wet surface
tolerant, que foi prontamente acei-
to, por ser muito menos nocivo ao
meio ambiente e ter excelente de-
sempenho no combate corroso.
Como a TRANSPETRO abor-
da o tema corroso?
Elizio O nosso dia a dia muito
voltado aos assuntos que dizem
respeito corroso, quer seja no
casco externo dos navios, no inte-
rior dos tanques de carga ou mes-
mo nos principais equipamentos.
Dessa forma, a proteo anticor-
rosiva uma preocupao perma-
nente, e assim que grande parte
dos nossos custos acontece. O
navio, em geral, tem sua vida
til limitada por problemas rela-
cionados corroso.
Quais so os principais proces-
sos anticorrosivos utilizados
pela TRANSPETRO?
Carlos Augusto A pintura de
longe o principal processo, mas
tambm utilizamos sistema de
proteo catdica por corrente im-
pressa no casco externo dos navios e
por anodos de sacrifcio, no inte-
rior dos tanques de lastro.
Como a TRANSPETRO se atu-
aliza tecnicamente quanto
proteo anticorrosiva em suas
embarcaes?
Elizio Estamos sempre acompa-
nhando de perto as novidades apre-
sentadas pelo mercado e os estudos
relacionados ao tema. O objetivo
utilizar tratamentos anti-corrosivos
de alta performance.
Tendo como base essa busca
por tratamentos de alta perfor-
mance, quais os tipos de mate-
riais que esto sendo usados
pela TRANSPETRO?
Carlos Augusto Atualmente,
usamos tintas com baixo teor de
solvente, ou, at mesmo, sem sol-
ventes, chamadas wet surface tole-
rant. Preferencialmente, as utiliza-
mos para aplicao em superfcies
molhadas com o emprego do hidro-
jateamento. A vantagem do uso
desse tipo de tinta que ela garan-
te uma excelente descontaminao
do sal, que nosso maior problema.
s vezes, temos uma superfcie com
muito boa aparncia, muito bem
tratada, mas que pode estar conta-
minada com sal, sem sabermos,
pois no visvel, s podendo ser
detetada atravs de teste (mtodo
Bresle). Sendo assim, o hidrojatea-
mento torna-se essencial para
aumentar a vida til desse navio.
Elizio A utilizao dessas tintas
facilita bastante o processo de a-
plicao, pois no h a necessida-
de do controle da umidade, como
era feito no passado.
Aproximadamente, quanto se
C & P Maio/Junho 2009 7
investe na manuteno das em-
barcaes nesse aspecto?
Carlos Augusto Esse gasto depen-
de muito do tamanho do navio.
Por exemplo, em uma embarcao
podemos gastar, apenas de tinta,
entre US$ 35 mil e US$ 190 mil,
variando conforme o porte e levan-
do-se em conta apenas o casco
externo. Se a pintura incluir os
tanques de carga e lastro, esse valor
aumenta.
Qual o panorama atual da in-
dstria naval brasileira?
Elizio A indstria naval brasilei-
ra tem dois setores principais: o de
navios mercantes, onde a TRANS-
PETRO est inserida, e o de bar-
cos de apoio, para operaes offsho-
re. Ambos esto crescentes, princi-
palmente, no que diz respeito aos
petroleiros. O PROMEF recoloca o
Brasil em um patamar de impor-
tncia que no se via em anos
anteriores, e resgata o processo de
produo de navios. Com isso, os
estaleiros se modernizam, aumen-
tam suas instalaes e o mercado se
aquece. Pelo mesmo caminho, vai o
setor de barcos de apoio, o que
muito bom para o pas, pois dessa
forma o setor contribui para a
gerao de empregos e renda.
Como a TRANSPETRO vem
tratando a questo ambiental?
Elizio A TRANSPETRO faz
cerca de quatro mil operaes de
carga e descarga ao ano, com um
ndice de agresso ao meio ambien-
te praticamente zero. Para se ter
uma idia, em 2008, ns no tive-
mos incidentes com derrame de
produtos, ou seja, nenhuma gota
de leo foi despejada no mar. Te-
mos a ISO 14.000 desde 1998, e,
possivelmente, hoje somos ben-
chmarking em relao a empresas
de todo o mundo no que se refere
no agresso ao meio ambiente.
Para mais informaes, acesse:
http://www.transpetro.com.br
Indstria Naval
indstria naval experi-
menta uma nova fase de
investimentos e cresci-
mento no Brasil. Impulsionada
principalmente pelo Programa
de Modernizao e Expanso da
Frota (PROMEF) da TRANS-
PETRO, que prev a construo
de 49 novos petroleiros at 2015,
com ndice de nacionalizao de
65%, os estaleiros renasceram e,
dessa forma, os debates tcnicos
se ampliam com a mesma veloci-
dade dos negcios do setor.
Um dos mais importantes
pontos nessa indstria atuar de
forma a retardar ao mximo o
processo corrosivo. A pintura
amplamente aceita como o prin-
cipal processo anticorrosivo, sen-
do que o sistema de proteo ca-
tdica por corrente impressa
tambm usado nos cascos exter-
nos e os anodos de sacrifcio no
interior dos tanques. A proteo
anticorrosiva, seja no casco seja
nos tanques de carga ou, at
mesmo, nos principais equipa-
mentos da embarcao, uma
preocupao constante. O navio,
em geral, tem sua vida til limi-
tada por problemas relacionados
corroso, comenta Elizio
Arajo Neto, gerente executivo
da TRANSPETRO.
Com um amplo mercado e
expectativas positivas para o fu-
turo, o mercado nacional de tin-
tas tambm se mobiliza para ofe-
recer produtos inovadores, o que
significa com tima performan-
ce e mnimo impacto ambiental.
Essa preocupao pode ser medi-
da pela exigncia de uso de tintas
com pouco ou nenhum solvente
feita pela TRANSPETRO aos
estaleiros que participam do
PROMEF. Segundo Carlos Au-
Com um amplo mercado e expectativas positivas para o futuro, o mercado nacional de tintas se
mobiliza para oferecer produtos inovadores, com tima performance e mnimo impacto ambiental
Produtos com baixo impacto ambiental
Por Henrique Dias e Alberto Sarmento Paz
C & P Maio/Junho 2009 9
gusto dos Reis Correia, consultor snior do Transporte Martimo da
TRANSPETRO, a empresa abriu ainda espao para processos alterna-
tivos de pintura. Um dos estaleiros apresentou o hidrojateamento e
pintura com tinta wet surface tolerant, o que foi prontamente aceito,
por ser muito menos corrosivo ao meio ambiente e ter excelente
desempenho no combate corroso, observa (veja entrevista com
Elizio Arajo Neto e Carlos Alberto Reis Correia nas pginas 6 e 7).
Um exemplo desse renascimento da indstria naval o Estaleiro
Mau, localizado no Rio de Janeiro. Aps 12 anos de dedicao exclu-
siva construo e reparos de plataformas martimas e barcos de apoio
offshore, o estaleiro deu incio construo de quatro navios de pro-
dutos para a TRANSPETRO, no mbito do PROMEF. Voltamos
atividade que o nosso DNA, a construo de navios, comemora
Florentina F. de Melo, supervisora de Controle de Qualidade do
Estaleiro Mau.
Na questo das tintas, o estaleiro optou pelo uso de sistemas de
pintura ecologicamente corretos e em total conformidade com a nova
legislao da IMO para os tanques de lastro. As tintas a serem utiliza-
das so de baixo VOC Compostos Orgnicos Volteis (solventes) e
com alto teor de slidos. Isso significa reduo do uso de solventes,
gerando menos emisses de gases, beneficiando os operadores e o
meio ambiente, comenta Florentina, reforando que no sero usa-
dos produto algum base de alcatro de hulha nos esquemas de pin-
tura especificados.
Uma das tintas que tambm ser utilizada a chamada universal
que pode ser aplicada em todas as reas do navio, reduzindo o
nmero de itens em estoque e, consequentemente, reduzindo o
nmero e tipos de embalagens a serem utilizadas e posteriormente
descartadas, minimizando o impacto ambiental.
Seguindo essa linha, o Estaleiro Mau optou tambm por tintas
anti-incrustantes inovadoras, com maior teor de slidos e menor
VOC do que os anti-incrustantes convencionais, mantendo o desem-
penho, reduzindo o nmero de demos e a quantidade de produto a
ser utilizado. Outras vantagens so a diminuio da emisso de gases
e o descarte de resduos e embalagens ao meio ambiente, gerando
melhor proteo mo-de-obra direta, observa Florentina.
Outra deciso importante a utilizao do shop primer aprovado e
certificado para atender nova legislao da IMO, o que significa que
no h a necessidade de remoo do produto em 70% da rea pintada
(o que acontece quando o shop primer no certificado). Esta inicia-
tiva tambm contribui para minimizar o impacto ambiental, reduzin-
do a gerao de resduos. Vale lembra que a IMO/PSPC (Performance
Standard for Proctetive Coatings), de dezembro de 2006, na proteo
anticorrosiva para tanques de lastro e estabelece novos padres de pin-
tura para navios com mais de 500 GT e cascos duplos de graneleiros
de 150m ou mais de comprimento, com o objetivo de ampliar a dura-
bilidade e a confiabilidade das embarcaes martimas.
Os fabricantes de tintas para a construo naval acompanham de
lastro em atendimento norma por diversas certificadoras indepen-
dentes e foi escolhida pelo grupo para ser base de produo em fun-
o do programa de Gesto Integrada de Qualidade, Sade,
Segurana e Meio Ambiente. O ganho importante para os estalei-
ros nacionais pois tero acesso a produtos no mercado interno, com
pronto atendimento e apoio tcnico, conta Rosileia Montavani, do
Marketing da International Paint.
No sentido de reduzir o impacto ambiental, a empresa destaca um
primer silicato de zinco base de gua, com zero VOC, uma tinta
base de polisiloxano, que promove reteno de brilho e cor superior
aos poliuretanos, sem isocianato com baixo VOC e um revestimento
base de fluorpolmero, para substituir os anti-foulings convencio-
nais, isento de biocidas, atravs do desprendimento de incrustaes.
Por se excepcionalmente liso, diminui a rugosidade do casco e promo-
ve boa resistncia a danos mecnicos. Alm de no agredir o meio
ambiente, por no liberar biocidas, pode reduzir em at 6% o consu-
mo de combustvel.
A International Paint destacaa importncia dada pela empresa
atualizao profissionais dos operadores. Para tanto, so ministrados
cursos sobre o manuseio seguro de tintas e conscientizao do uso de
produtos de alto valor agregado cada vez menos agressivos ao ser huma-
no e ao meio ambiente. A empresa conta com uma estrutura em sua
sede, na cidade de So Gonalo (RJ), com auditrio para 60 pessoas e
espao com salas equipadas com mquinas e instrumentos utilizados
na pintura para aulas prticas, para essa atividade. O calendrio de
2009 j est estabelecido com os atuais clientes, porm novos grupos
podem ser abertos para novos clientes e projetos, diz Rosileia.
perto as novas demandas e, em
alguns casos, se antecipam as
necessidades de produtos cada
vez mais eficientes e mais ami-
gos do meio ambiente, cuja
principal novidade foi introdu-
o de produtos para atender a
nova legislao IMO/PSPC, fato
que movimentou o mercado nos
ltimos dois anos. A revista Cor-
roso & Proteo consultou al-
guns deles para que relatem suas
experincias.
International Paint A em-
presa, selecionada pelo Estaleiro
Mau, anuncia a oferta de diver-
sas solues para o mercado de
tintas anticorrosivas. Para aten-
der a nova legislao, a Interna-
tional Paint estabeleceu um am-
plo programa de ensaios para tes-
tar seus produtos e esquemas de
pintura e hoje possui 87 sistemas
aprovados mundialmente.
A unidade de produo do
Brasil est certificada para a pro-
duo do sistema de tanques de
Tintas Jumbo A soluo mais recente para a proteo anticor-
rosiva na indstria naval a tinta epxi sem solvente que tem como
caractersticas principais ser isenta de solventes, ausncia de restri-
es de umidade evitando paradas nas obras, aderncia superior
entre as demos e o substrato e permitir o tratamento de superfcie
com hidrojateamento, entre outras vantagens.
Segundo Acio Castelo Branco, gerente da Tintas Jumbo, alm
das pesquisas com tinta epxi sem solvente, a empresa est investi-
mento para utilizar matrias-primas de fontes renovveis e biode-
gradveis.
Tintas Renner Os produtos com baixo teor de solvente, Low
VOC, ou sem solventes, No VOC, formulados com pigmentos
anticorrosivos e isentos de materiais pesados so as apostas da
empresa para o setor martimo. Essas linhas, segundo a empresa, di-
minuem o nmero de demos e possui secagem ao manuseio e a re-
pintura mais rpida em relao s tintas convencionais. Dessa for-
ma, os produtos aumentam a produtividade da operao, gerando
economia ao aplicador com menor agressividade ao meio ambien-
te, diz Adauto Riva, gerente Tcnico Industrial da Tintas Renner.
A empresa est investindo na pesquisa de produtos com percen-
tual de slidos por volume cada vez mais elevados, compostos por
matrias-primas fabricadas com fontes renovveis.
WEG A empresa destaca alguns lanamentos para aplicao
na indstria naval: um produto especialmente desenvolvido para
aplicao em tanques de petrleo, leos crus, tanques de lastro,
navios em geral e estruturas martimas cuja performance anticor-
rosiva se d em funo da tinta ser formulada com flocos de vidro, o
que proporciona uma barreira de
proteo, alm de gerar resistn-
cia a abraso e impacto; um
revestimento epxi fenlico; um
primer epxi de secagem rpida
indicado para ambientes agressi-
vos; e, finalmente, uma tinta
epxi livre de alcatro pigmenta-
da com alumnio, que confere
resistncia a choques mecnicos e
a corroso e pode ser aplicado no
fundo e costado, tanques de las-
tro, convs, pores, estruturas
externas e internas.
Segundo Ligia Maria Za-
muner, do Marketing da WEG,
um ao importante da empresa
a oferta de cursos gratuitos aos
clientes tanto na sede da empre-
sa, em Jaragu do Sul (SC), como
em So Paulo (SP). Nos cursos
so abordados assuntos sobre
preparao de superfcie, clculos
de rendimento, tcnicas de apli-
cao, uso de equipamentos de
segurana, compatibilidade de
sistemas entre outros pontos.
Evento EBRATS 2009
EBRATS 2009 En-
contro e Exposio
Brasileira de Tratamen-
tos de Superfcie, realizado de 7
a 9 de maio no Transamrica
Expo Center, em So Paulo,
cresceu mais de 20% em relao
ltima edio. O evento reu-
niu quase 100 expositores e
recebeu um nmero superior a
5 mil visitantes. O EBRATS,
que contou com a participao
de representantes da Alemanha,
Argentina, Espanha, Estados
Unidos, Itlia, Mxico, Venezuela, entre outros, realizado a cada
trs anos pela Associao Brasileira de Tratamento de Superfcie
(ABTS). O clima, no entanto, era bem diferente de 2006, quando
o mundo no passava por uma crise financeira mundial, relembrou
Airi Zanini, coordenador do EBRATS 2009. fcil perceber que
pelos nmeros apresentados, este setor parece no ter sentido a
crise. Apesar da cautela, as empresas no deixaram de investir.
A 13 edio do evento, que comemora os 30 anos de EBRATS,
foi mais uma vez sucesso em todos os requisitos de um grande even-
to. A qualidade das empresas participantes, a qualificao do pblico
presente e o nmero expressivo de visitantes brasileiros e estrangeiros,
nos deu muita satisfao. Mais uma vez os objetivos foram atingidos,
pois os visitantes tiveram a oportunidade de se atualizar, manter ou
reforar contatos tcnicos e mercadolgicos e conhecer as mais recen-
O maior evento do mercado de tratamentos de superfcie da Amrica Latina reuniu mais
de 5 mil profissionais e contou com a participao de representantes da Alemanha,
Argentina, Espanha, Estados Unidos, Itlia, Mxico, Venezuela, entre outros
12 C & P Maio/Junho 2009
EBRATS 2009 cresce em meio
crise financeira mundial
C & P Maio/Junho 2009 13
que outros pases em relao a
atual crise mundial, bem dife-
rente de outros pases onde os
efeitos devem se estender por
mais uns trs anos para voltar
aos patamares de negcios
alcanados em 2007. Desta
forma, vamos manter e reforar
nossos investimentos no pas.
O evento deixou claro que o
Brasil ocupa lugar de destaque
hoje no segmento de tratamento
de superfcie. Muitas empresas
estrangeiras procuram parceiros
brasileiros, como aconteceu re-
centemente com a Italtecno e a
Dexter. Segundo Bruno Cern,
presidente da Npcoil Dexter, a
empresa firmou parceria com a
Italtecno no Brasil devido ao
grande potencial tcnico e mer-
cadolgico. A Dexter atua prin-
cipalmente na Europa em pa-
ses como Itlia, Hungria, Tur-
quia, Rssia e tem operaes
importantes na ndia, no Qu-
nia e com possibilidade de atuar
em breve na China. A participa-
o na feira, portanto, impor-
tante para apresentar inovadoras
oportunidades de negcios que
essa parceria possibilita. Particu-
larmente, fiquei impressionado
com a participao do pblico e
sua qualificao. Estou muito
confiante que essa parceria vai
oferecer ganhos competitivos
aos clientes por meio de bons
produtos e excelncia na assis-
tncia tcnica, pois estamos
tes inovaes das empresas e ten-
dncias de mercado. Foram nove
palestras sobre o que h de mais
recente na rea de tratamento de
superfcie, alm de cursos tcni-
cos oferecidos pelas empresas par-
ticipantes. Tambm quero desta-
car que o sucesso se deve em
parte ao lanamento antecipado
do EBRATS, propiciando uma
maior mobilizao em torno do
evento, diz o coordenador do
evento, Airi Zanini.
Wilma Ayako Taira dos San-
tos, diretora cultural da ABTS e
coordenadora tcnica do even-
to, ressalta ainda o excelente
resultado com as alteraes introduzidas no EBRATS quanto s
apresentaes de trabalhos. Reduzimos o nmero de artigos apre-
sentados no formato oral e colocamos os psteres em local de maior
destaque, o que permitiu que um maior nmero de pessoas tivesse
acesso aos trabalhos, conta Wilma. A participao gratuita nas
palestras tambm deve ser destacada, pois ampliou as possibilidades
de atualizao tcnica e merca-
dolgica.
Durante o perodo do evento,
trs cursos foram oferecidos: Tra-
tamento de Superfcie Mdulo
Protetivo/Funcional, Tratamento
de Superfcies Mdulo De-
corativo/Metais Preciosos e Cl-
culos e Custos em Tratamentos
de Superfcies e, para fechar o
evento, a organizao promoveu
uma concorrida palestra do Prof.
Marins.
Acompanhe a seguir, alguns
depoimentos de expositores do
EBRATS.
A subsidiria da SurTec In-
ternational (sediada na Alemanha), que opera no Brasil desde 1999
para fabricar, desenvolver e comercializar especialidades qumicas
para tratamento de superfcie nas linhas de galvanoplastia e fosfati-
zao, tambm esteve presente ao EBRATS destacando produtos
como o SurTec 609 ZetaCoat, camada de converso base de
cromo trivalente para pr-tratamento multimetal para pintura con-
vencional e a p; o 716, um processo de ltima gerao para a depo-
sio da liga zinco-nquel; o 412, um ativador neutro para remover
ferrugem e oxidaes, em linha completa para aos inox e alumnio;
e o 641, passivador para alumnio como base para pintura, total-
mente isento de cromo e fosfatos, com aprovao Qualicoat.
O presidente da empresa, Herbert Baunach, disse que essa foi a
primeira vez que a SurTec Internacional trouxe estes produtos para
o Brasil e suas expectativas so grandes quanto ao sucesso desta ini-
ciativa. Com relao ao momento atual da economia, Baunach est
otimista. Acredito que o Brasil tenha um desempenho melhor do
Herbert Baunach, presidente
da SurTec ao lado de Domingos
Jos Carlos Spinelli, diretor tcnico
Bruno Cern, presidente da
Npcoil Dexter
Flaviana Venturoli Zanini
Agnelli, da Anion-MacDermid
avaliou que o EBRATS 2009
apresentou um resultado extre-
mamente positivo. Mesmo
com o mundo atravessando
uma crise mundial, estamos
felizes com o pblico presente
ao evento. Acredito que esse
um momento de alavancar no-
vamente os negcios e espera-
mos uma reao do mercado at
mais rpida, mesmo nos Esta-
dos Unidos e outros pases onde
a crise mais complexa do que
no Brasil. No EBRATS refora-
mos nossa preocupao com o
meio ambiente, comentou Fla-
viana. A empresa, especializada em processos qumicos para trata-
mento de superfcies decorativo e tcnico, reservou novidades para
o evento, tais como os novos processos de zinco-liga, de nquel qu-
mico teflon
(%m/v) (mV
ecs
) (mV
ecs
) (A)
1 53 Sem 3,5 -206 81,9 115
2 53 Sem 0,9 -101 104,1 124,1
3 50 Com 0,9 -255 101,8 26,8
4 50 Com 3,5 -241 11,15 118,4
5 50 Com 0,9 -256 98,0 53,0
6 53 Com 3,5 -108 108,8 44,8
7 50 Sem 0,9 -196 106,6 64,9
8 53 Com 3,5 -190 9,1 52,9
9 50 Sem 3,5 -240 26,4 60,1
10 50 Sem 3,5 -320 2,8 80,4
11 53 Com 0,9 -190 67,5 49,1
12 50 Com 3,5 -242 45,9 59,0
13 50 Sem 0,9 -225 87,6 68,5
14 53 Sem 0,9 -240 73,5 74,8
15 53 Sem 3,5 -200 25,2 67,2
16 53 Com 0,9 -270 65,2 87,0
TABELA 2 ORDEM DOS ENSAIOS REALIZADOS E OS RESPECTIVOS RESULTADOS
12 C & P Maio/Junho 2008
REPRESENTAO NACIONAL
CMARAS DE CONTROLE CLIMTICO
As melhores cmaras disponveis no mercado nacional
e internacional.
Alto padro em matria de
pesquisa e desenvolvimento
bem como na fabricao
e na garantia da qualidade
TECNOLOGIA DE
LTIMA GERAO
Simulao climtica
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R. Cap. Otvio Machado, 618 So Paulo SP
ou seja, as variveis salinidade,
anel e tipo de ao no so esta-
tisticamente significativos para
este parmetro eletroqumico.
A adoo dos aos-vlvula
VV-50 e VV-53 em outras apli-
caes, alm daquela para a qual
foram projetados, ainda requer
mais investigaes. Entretanto,
os resultados indicam que os
referidos aos apresentam crvi-
ce nos ambientes nos quais h
presena de ons cloreto, mesmo
em baixa temperatura.
O uso de curvas de polariza-
o, em vez de procedimentos
normalizado de estimulao-
repassivao, mostrou-se til
no estudo do comportamento
em corroso localizada de pite e
crvice. Alm disto, o planeja-
mento de experimentos orto-
gonais permitiu a obteno de
resultados significativos com
um nmero relativamente
pequeno de experimentos.
Agradecimentos
FAPERJ pelo financia-
mento (projeto E-26/111.186/
2008), e s empresas Aos
Villares pela doao dos aos e
Multialloy e pela trefilao das
amostras.
Referncias bibliogrficas
[1] American Society for Testing and
Materials (2004) F 746-04: Pitting
or Crevice Corrosion of Metallic
Surgical Implant Materials.
[2] AOS VILLARES. www.villares-
metals.com.br.
[3] F.T. CHENG, K.H. LO, H.C.
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the crevice corrosion resistance of
NiTi in Hanks solution, Journal of
Alloys and Compounds 437 (2007)
322328.
[4] M.H. WONG, F.T. CHENG,
H.C. MAN, In situ hydrothermal
synthesis of oxide film on NiTi for
improving corrosion resistance in
Hanks solution, Scripta Materialia
56 (2007) 205208.
[5] Minitab 15 Software Estatstico,
2008.
[6] I. N BASTOS, S.S. TAVARES, F.
em soluo slida. Por outro
lado, o efeito de elementos qu-
micos em corroso tende a ser
bem mais complexo que apenas
seu efeito na rede cristalina.
A anlise estatstica da cor-
rente de passivao revela que
nenhum dos parmetros adota-
dos nos ensaios (tipo do ao,
presena do anel de Teflon e
concentrao de NaCl) de-
monstrou influenciar os resul-
tados com o grau de incerteza
usado (5%), conforme mostra a
figura 6.
Os aos-vlvula estudados
mostraram ser bem sensveis
ao dos ons cloreto em suas
camadas passivas. A composi-
o dos aos VV-50 e VV-53,
desenvolvida em funo da
necessidade de manter sua inte-
gridade estrutural em regimes
de alta temperatura e presso
vigentes durante os ciclos de
operao dos motores a com-
busto interna, revela-se susce-
tvel formao de pites em
baixas temperaturas. Os valores
mdios encontrados para po-
tenciais de corroso e de forma-
o de pites foram concordan-
tes entre si, mostrando que o
ao VV-50 tem maior tendn-
cia andica que o ao VV-53.
Uma concluso importante
deste estudo foi que a crvice
simulada pelo anel de Teflon
no alterou os valores de poten-
cial. Este um ponto que mere-
ce um aprofundamento poste-
rior pois parece indicar que o
potencial de pite e/ou crvice
so coincidentes para as condi-
es experimentais.
O grau de salinidade da
soluo influenciou apenas no
potencial de pite. Assim, pode-
mos concluir que, dentro das
condies adotadas para este
estudo, somente a composio
do ao foi determinante para o
potencial de corroso. A cor-
rente de passivao ficou dentro
da aleatoriedade intrnseca do
intervalo de confiana de 95 %,
28 C & P Maio/Junho 2009
Marcos Paulo Moura de Carvalho
Qumico, Prof. da Escola Tcnica Estadual
Henrique Lage (Niteri RJ), Aluno do
mestrado Programa de Ps-Graduao
em Cincia e Tecnologia dos Materiais -
IPRJ/UERJ, Nova Friburgo RJ.
Ivan Napoleo Bastos
D.Sc., Prof. do Programa de Ps-Gradua-
o em Cincia e Tecnologia dos Materiais
- IPRJ/UERJ, Nova Friburgo RJ.
Contato com os autores:
Marcos Paulo Moura de Carvalho
mpmcarvalho@iprj.uerj.br
Cel: (22) 9211-6283
Ivan Napoleo Bastos
inbastos@iprj.uerj.br
Tel: (22) 2533-2287 R. 304
Este artigo foi vencedor do
Prmio Prof. Vicente Gentil
como melhor trabalho oral apre-
sentado no CONBRASCORR
2009.
DALARD, R. P. NOGUEIRA,
Effect of microstructure on corrosion
behavior of superduplex stainless steel
at critical environment conditions.
Scripta Materialia 57 (2007)
913916.
Artigo Tcnico
Comparao do molibdato de sdio e
tungstato de sdio como inibidores
de corroso para ao carbono
e o Na
2
WO
4
atravs da adsoro
competitiva com o on Cl
-
3 e 4
.
Em 1986, foi verificado que o
MoO
4
2-
forma um filme prote-
tor de ferro/molibdato nos s-
tios andicos, passivando o me-
tal, e assim reduzindo a densi-
dade de corrente de passivao
e de transpassivao
5 e 6
.
Resultados encontrados pa-
ra ao inoxidvel em meio de
cloreto e com a presena de
Na
2
WO
4
apresentaram altos
valores de capacitncia levando
os autores a concluir que, na
presena de Cl
-
, o filme forma-
do sobre o ferro defeituoso e
poroso. Tambm foi concludo
que a ao inibidora do tungs-
tato est relacionada com a sua
adsoro na superfcie do metal
e dependente da presena de
oxignio no meio, embora o
filme formado sobre a superf-
cie metlica com o on tungsta-
to pode ser refeito e assim, au-
mentar a sua estabilidade
7
.
Estudo realizado com a mis-
tura de Na
2
MoO
4
, Na
2
WO
4
e
NaVO
3
como inibidor de corro-
so para ao carbono em meio de
NaCl 3,5%, constatou que o po-
tencial de corroso torna-se mais
negativo e a velocidade de corro-
so maior para maiores concen-
traes de NaCl. No entanto, a
adio das substncias estudadas
como inibidores de corroso des-
locaram os potenciais de corro-
so para valores mais positivos e
as densidades de correntes de
corroso foram reduzidas. Este
comportamento foi atribudo
formao de um filme sobre a
superfcie do metal, formada por
sais e complexos insolveis. Se-
gundo os autores, o melhor de-
sempenho do MoO
4
2-
devido
reduo
4
do Mo
4+
(MoO
4
2-
) a
Mo
2+
(MoO
2
).
Procedimento Experimental
O material utilizado foi o ao
carbono 1005. Os corpos de
prova foram tratados com lixas
dgua de granas 320, 400, 600.
Foram lavados com gua destila-
da, desengraxados com lcool, a-
cetona e secos em corrente de ar
quente. As substncias estudadas
como inibidores de corroso fo-
ram o Na
2
MoO
4
e o Na
2
WO
4
.
Foram usados eletrodo de refe-
rncia de Ag/AgCl KCl
sat
e con-
tra-eletrodo de platina com 15
cm
2
. O tempo de estabilizao
do E
corr
, foi de 3h. Os espectros
de EIE foram obtidos na faixa de
frequncia de 16 kHz a 12 mHz,
com dez leituras por dcada de
frequncia e perturbao de 10
mV em torno do potencial de
corroso (E
corr
). Os parmetros
de impedncia foram estimados
a partir da simulao dos resulta-
dos a um circuito eltrico equi-
valente. As curvas de polarizao
(C
pol
) foram obtidas em uma
faixa de potencial de 300 mV
em relao ao E
corr
a +300 mV
versus Ag/AgCl KCl
sat
. A veloci-
dade de varredura usada foi de
1 mV.s
-1
.
Resultados
Os valores de E
corr
(tabela 1)
mostram que as substncias
Na
2
MoO
4
e Na
2
WO
4
devem
atuar como inibidores andicos,
tendo em vista que os valores de
E
corr
foram deslocados para valo-
res mais positivos.
Este trabalho tem como objetivo avaliar e comparar a eficincia do molibdato de sdio e do
tungstato de sdio como inibidores de corroso para o ao carbono em meio de NaCl 3,5%
Por Marina G.
Modesto
presena de sais e princi-
palmente de cloretos nas
guas naturais so res-
ponsveis pela acelerao da cor-
roso do ao carbono, isto , au-
mentam a condutividade da -
gua e influenciam nas caracters-
ticas da camada de xidos e/ou
hidrxido, tornando-a mais a-
gressiva. Assim, o uso do ao car-
bono em meio aquoso deve estar
atrelado a algum tipo de prote-
o contra a corroso. Dentre
outras formas de proteo, o
controle da corroso pode ser
feito com o uso de inibidores de
corroso, biocidas, sequestrantes
de oxignio, etc., e dessa forma
aumentar a vida til dos equipa-
mentos
1
. Na indstria petrolfera
comum o uso de inibidores de
corroso, tanto na produo co-
mo no refino do petrleo, que a-
lm de conservar os equipamen-
tos evita prejuzos operacionais.
Por apresentar alta eficincia co-
mo inibidor de corroso para ao
carbono em meio neutro, o cro-
mato j foi muito usado, no en-
tanto, por ser uma substncia
com alto ndice de toxidez, j h
algum tempo, estudos vem sen-
do desenvolvidos com o objetivo
de substituir o cromato por subs-
tncias que apresentem baixos
ndices de toxidez. Por esta razo,
h algum tempo o Na
2
MoO
4
e o
Na
2
WO
4
, vm sendo estudados
como inibidores de corroso
para o ao carbono
2
.
A literatura mostra que tanto
o Na
2
MoO
4
como o Na
2
WO
4
agem como inibidores andicos
de corroso para o ao carbono
em meio neutro e que o meca-
nismo de inibio do Na
2
MoO
4
30 C & P Maio/Junho 2009
Orientadora:
Isabel C. Guedes
Os resultados de impedncia
eletroqumica so apresentados
nas figuras 1 e 2, e mostram que
o filme formado tanto pelo mo-
libdato quanto pelo tungstato
torna-se mais protetor com o au-
mento da concentrao. Com o
auxlio de um circuito eltrico
equivalente (figura 3) foi possvel
quantificar os parmetros: R
s
(resistncia da soluo), R
tc
(re-
sistncia transferncia de car-
ga), e um elemento de constante
de fase (CPE). O CPE do siste-
ma no corresponde exatamente
capacitncia pura e pode ser
discutido em termo dos fenme-
nos de difuso e morfologia da
superfcie
8
. Os valores dos m-
dulos da impedncia |Z| e dos
ngulos de fase foram tirados
diretamente dos diagramas.
O clculo da capacitncia da
dupla camada eltrica (C
dl
) foi
realizado com o auxlio da equa-
o C = y
o
(
mx
)
-1
, sendo que:
y
o
= CPE-T e = CPE-P. Os
valores de CPE-T e CPE-P cor-
respondem aos elementos de fase
constante (identificados atravs
do tratamento com o software
Zview.
mx
corresponde fre-
quncia no ponto de mximo
valor do eixo imaginrio
9
.
Os espectros de impedncia
eletroqumica, EIE, mostram
que tanto na presena de
Na
2
MoO
4
quanto na de
Na
2
WO
4
foi formado um nico
arco capacitivo bem definido.
No entanto, se observa que os
dimetros dos diagramas de
Nyquist tornam-se maiores para
concentraes crescentes de mo-
libdato e tungstato de sdio, in-
dicando a presena de um filme
protetor. Este comportamento
deve estar relacionado com a
adsoro dos ons de molibdato e
tungstato na camada de xido,
formando provavelmente o
FeMnO
4
e FeWO
4
, logo, os ons
de molibdato e tungstato devem
reagir com a camada de xido,
tornando-a menos porosa e mais
protetora
8
.
Os valores encontrados a par-
tir da simulao dos resultados
de impedncia e com o auxlio
do circuito eltrico equivalente
da figura 3 so apresentados na
tabela 2.
Observa-se que, embora os
resultados obtidos com a presen-
a dos dois ons estudados sejam
muito prximos, o molibdato a-
presenta maior eficincia.
Os valores de R
tc
so crescen-
tes com a concentrao dos ons
estudados, porm observa-se que
o filme formado com a presena
do on MoO
4
2
demonstra ser
mais protetor. Os altos valores de
capacitncia da dupla camada e-
ltrica CPE
dl
indicam que pro-
vavelmente deve haver uma forte
interao entre os ons e o xido
formado na superfcie do ao.
Os baixos valores de indicam
que o filme deve ser poroso. Para
concentrao mais elevada, ou
seja, de 1x10
-2
mol.L
-1
de
MoO
4
, os valores de so leve-
mente crescentes com a presena
do on molibdato, indicando
maior proteo, resultados que
so concordantes com aqueles
encontrados na literatura
2, 5 e 6
.
Finalmente, pelos resulta-
dos apresentados na tabela 2,
pode-se concluir que a reduo
dos processos corrosivos ou a
eficincia dos ons estudados
pode ser evidenciada pelos va-
lores crescentes do mdulo da
impedncia |Z|, ngulo de fase,
resistncia transferncia de
carga R
tc
e eficincia .
Nas figuras 4a e 4b so apre-
sentadas as curvas de polarizao
andicas e catdicas que foram
obtidas sem e com a presena
C & P Maio/Junho 2009 31
Na
2
MoO
4
(mol.L
-1
) Na
2
WO
4
(mol.L
-1
)
1x10
-3
5x10
-3
1x10
-2
1x10
-3
5x10
-3
1x10
-2
3 -700 -616 -472 -418 -687 -447 -397
TABELA 1: E
corr
DO AO CARBONO EM MEIO DE NACL 3,5%, NA AUSNCIA E PRESENA DAS SUBSTNCIAS ESTUDADAS
Figura 1
Espectros de
EIE obtidos
na ausncia e
presena de
Na
2
MoO
4
2
Tempo (h)
Sem Inib
E
corr
(mV) vs Ag/AgCl
a) b)
dos ons de molibdato e tungsta-
to de sdio, respectivamente.
Observando as curvas de
polarizao, verifica-se que os
ons MoO
-
4
e WO
-
4
so eficien-
tes e agem como inibidores an-
dicos de corroso, ou seja, todas
as curvas de polarizao andicas
foram polarizadas em relao
curva obtida na ausncia dos
inibidores. Esses resultados con-
firmam a tendncia de inibidores
andicos j demonstrada pelos
valores de potenciais de corroso,
onde se tornam mais positivos
para as concentraes crescentes
tanto de molibdato quanto de
tungstato de sdio. Estes resulta-
dos so concordantes com aque-
les encontrados
3 e 4
.
Concluses
Dos resultados obtidos neste
trabalho pode-se conclui que:
A presena dos ons estudados
desloca os potenciais de corro-
so para valores mais positivos;
Os diagramas de Nyquist
indicam que a presena de
MoO
4
2
e WO
-
4
no meio em
que foram estudados formam
filmes protetores sobre o ao
carbono;
Os parmetros obtidos de im-
pedncia, isto , mdulo da
impedncia |Z|, ngulo de fase,
, e resistncia transferncia
de carga Rtc so crescentes para
maiores concentraes de
MoO
4
2
e WO
-
4
.;
Os ons estudados, MoO
4
2
e
WO
-
4
, funcionam como inibi-
dores andicos, isto , inibindo
a reao de dissoluo do ao
carbono em meio de NaCl
3,5%;
Os resultados das diferentes
tcnicas estudadas demons-
tram ser concordantes;
A eficincia, , dos ons estu-
dados como inibidores de cor-
roso, maior para concentra-
es crescentes.
Referncias bibliogrficas
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vol. 32, n8, (1993).
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Electrochemical Society, p.94-100,
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E.A.; MLLER, L. J. Braz. Chem.,
vol 14, n 4, 570-76, (2003)
32 C & P Maio/Junho 2009
0,00 1x10
-3
5x10
-3
1x10
-2
1x10
-3
5x10
-3
1x10
-2
Rs (.cm
2
) 6,4 5,5 6,9 7,6 6,1 8,2 6,7
CPE
(F.cm
-2
S
(-1)
) 453 552 1098 1108 390 1115 561
0,8 0,81 0,81 0,82 0,8 0,75 0,74
R
tc
(.cm
2
) 1487 1901 3644 4078 1936 2490 3734
|Z| (.cm
2
) 1348 1607 2400 2600 1659 1644 2796
65 68 71 72 66 61 63
- 22% 59% 63% 23% 40% 60%
TABELA 2 PARMETROS DE EIE OBTIDOS COM O AO CARBONO EM MEIO DE NACL 3,5%, COM E SEM A PRESENA
DAS SUBSTNCIAS ESTUDADAS.
Na
2
MoO
4
(mol.L
-1
) Na
2
WO
4
(mol.L
-1
)
Parmetros
Figura 3
Circuito
eltrico
equivalente
usado
10
Figura 2
Espectros de
EIE obtidos na
ausncia e
presena de
Na
2
WO
4
2
a) b)
Science, vol. 57, n. 9, 2001.
11. Saremi, M; Dehghanian, C; Sabet,
MM. Corrosion Science, vol. 48,
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FREDRIZZI, L. Eletrochimica
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9. MARIN-CRUZ, L.; CABRERA-
SIERRA, R.; PECH-CANUL,
M.A.; GONZALES, I. Electro-
chimica Acta, vol. 51 No. 8-9, pp-
1847-1854, 2004
10. Hsu,C. H.; Mansfeld, F. Corrosion
Marina G. Modesto (PG) e
Isabel C. Guedes (PQ)
Departamento de Engenharia Qumica,
EPUSP, So Paulo, SP, Brasil.
Contatos: magmodesto@yahoo.com.br
e icguedes@usp.br
Tel: 11 3091-2223
Figura 4
Curvas de
polarizao
obtidas na
ausncia e
presena de
Na
2
MoO
4
2
a) Na
2
MoO
4 b) Na
2
WO
4
Opinio
lgumas ferramentas de
informtica so essenci-
ais para a sobrevivncia
das empresas. Com elas, os da-
dos so preservados e a empresa
no enfrenta as interrupes
mais comuns no sistema de co-
municao.
Por exemplo, os vrus, os apli-
cativos espies (spyware) e os sites
fraudulentos (phishing) causaram
nos ltimos anos prejuzos em
torno de US$ 13 bilhes para as
empresas, segundo pesquisa di-
vulgada pela Computer Economics
em 2007. Essas pragas fazem
com que computadores fiquem
lentos, programas travem, arqui-
vos desapaream ou sejam danifi-
cados, ocorram interrupes no
sistema operacional ou at mes-
mo sua destruio.
O impacto para uma peque-
na empresa pode ser percebido
com o tempo de um funcionrio
parado ou mesmo a interrupo
do trabalho da empresa inteira,
caso o vrus se espalhe pela rede.
Alm disso, os custos para reto-
mar a estabilidade do ambiente e
os arquivos de trabalho so fato-
res que devem ser mensurados.
Em 2008, e-mails no autori-
zados representaram 74,9 % das
mensagens que trafegaram pela
Internet, conforme relatrio da
MessageLabs. Alm disso, estima-
se que as pessoas consumam cer-
ca de 4 horas por dia com e-mails,
entre abrir, ler, arquivar, apagar e
organizar, segundo apresentou o
Gartner em 2005. As mensagens
Mateus Proto
Fazer mais, com cada vez menos
Os vrus, os aplicativos espies e os sites fraudulentos causaram nos ltimos anos prejuzos em
torno de US$ 13 bilhes para as empresas, fazendo com que computadores entrassem em pane
Mateus Proto
Diretor da integradora brasileira DriveIT Solutions
Contato: mproto@driveit.com.br
no autorizadas, alm de tomar o tempo dos profissionais, muitas vezes
carregam aplicativos que podem prejudicar o computador. Os provedo-
res de Internet oferecem pacotes de hospedagem com e-mails que j blo-
queiam este tipo de mensagem.
Uma pesquisa da Infonetics em 2006 mostrou que o prejuzo para
mdias e grandes empresas com a paralisao das redes em torno de
1% e 3,6% do faturamento anual, respectivamente. Para uma mdia
empresa, o tempo de parada em torno de 140 horas por ano e para
uma grande empresa em torno de 501 horas por ano, com custos que
podem variar entre US$ 1.000,00 a US$ 50.000,00 por hora. As para-
das podem ocorrer com o acesso internet, recebimento e envio de e-
mails, queda geral da rede, paradas no servidor e no banco de dados.
Para empresas que no podem ficar sem Internet, investir em
roteadores que permitam o balanceamento de carga da conexo pode
ser importante. Para manter a estrutura de rede operando o mximo
de tempo possvel, a empresa pode considerar a aquisio de uma
segunda unidade de disco rgido para fazer espelhamento dos discos
no servidor. Esta tecnologia permite que em caso de falha de um dos
discos o outro assuma sem interrupes na rede e, principalmente, no
trabalho da empresa. Ainda, a aquisio de um nobreak para evitar
danos ao servidor com problemas eltricos e at mesmo mant-lo liga-
do por um tempo at o seu desligamento de forma adequada.
Dentre as principais causas da perda de dados, foram indicadas as
seguintes: 40 % falhas de hardware, 29 % erro humano, 13 % softwa-
re corrompido, 6 % vrus de computador, 9 % roubo e 3 % hardware
destrudo. Ferramentas de backup e restaurao gratuitas podem ser bas-
tante eficientes para evitar este tipo de perda. O retorno garantido se
consideramos o custo do documento, as horas utilizadas para sua elabo-
rao e o conhecimento que o documento propicia para empresa.
Com um investimento relativamente baixo, as empresas podem se
proteger de aplicativos mal intencionados e mensagens indevidas,
mantendo a produtividade da empresa e de seus colaboradores. Pode-
se tambm evitar paradas na rede e perdas de dados sem prejuzos para
suas operaes. Apesar de estarmos enfrentando momentos difceis,
estas ferramentas de informtica no podem ser desconsideradas pelas
empresas e devem ser mantidas. Essa infra-estrutura bsica permitir
que as empresas operem sem interrupes, ganhem em produtividade
e sejam mais competitivas.
34 C & P Maio/Junho 2009
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www.international-pc.com/pc/
ALCLARE REVEST. E PINTURAS LTDA.
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BIESOLD INTRAGS DO BRASIL LTDA.
www.biesold.com
BLASTING PINTURA INDUSTRIAL LTDA.
www.blastingpintura.com.br
CEPEL - CENTRO PESQ. ENERGIA ELTRICA
www.cepel.br
CIA. METROPOLITANO S. PAULO - METR
www.metro.sp.gov.br
CIKEL LOGISTICA E SERVIOS LTDA.
www.cikel.com.br
COMRCIO E INDSTRIA REFIATE LTDA.
www.vpci.com.br
CONFAB TUBOS S/A
www.confab.com.br
CORROCOAT SERVIOS LTDA.
www.corrocoat.com.br
DEPRAN MANUTENO INDUSTRIAL LTDA.
www.depran.com.br
DETEN QUMICA S/A
www.deten.com.br
DOERKEN DO BRASIL ANTI-CORROSIVOS LTDA.
www.doerken-mks.de
DUROTEC INDUSTRIAL LTDA.
www.durotec.com.br
EBAK MANUT. PINT. E JAT. INDUSTRIAL LTDA.
ebak@terra.com.br
ELETRONUCLEAR S/A
www.eletronuclear.gov.br
ENGEDUTO ENG. E REPRESENTAES LTDA.
www.engedutoengenharia.com.br
EQUILAM INDSTRIA E COMRCIO LTDA.
www.equilam.com.br
ESCALAR EQUIPAMENTOS LTDA.
www.escalarequipamentos.com.br
FIRST FISCHER CONSTRUES
firstfischer@wnetrj.com.br
FURNAS CENTRAIS ELTRICAS S/A
www.furnas.com.br
GAIATEC COM. E SERV. DE AUTOM. DO BRASIL LTDA.
www.gaiatecsistemas.com.br
G P NIQUEL DURO LTDA.
www.grupogp.com.br
HENKEL LTDA.
www.henkel.com.br
IEC INSTALAES E ENG DE CORROSO LTDA.
www.iecengenharia.com.br
IMPRCIA ATACADISTA LTDA.
www.impercia.com.br
INSTITUTO PRESBITERIANO MACKENZIE
www.mackenzie.com.br
INTECH ENGENHARIA LTDA.
www.intech-engenharia.com.br
INT INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA
www.int.gov.br
JOTUN BRASIL IMP. EXP. E IND. DE TINTAS LTDA.
www.jotun.com
KURITA DO BRASIL LTDA.
www.kurita.com.br
MAX PINTURAS E REVESTIMENTOS LTDA.
maxpint@terra.com.br
METAL COATINGS BRASIL IND. E COM. LTDA.
www.dacromet.com.br
MORKEN BRA. COM. E SERV. DE DUTOS E INST. LTDA.
www.morkenbrasil.com.br
MTT ASELCO AUTOMAO LTDA.
www.aselco.com.br
MULTIALLOY METAIS E LIGAS ESPECIAIS LTDA.
www.multialloy.com.br
NALCO BRASIL LTDA.
www.nalco.com.br
NOVA COATING TECNOLOGIA, COM. SERV. LTDA.
www.novacoating.com.br
OPTEC TECNOLOGIA LTDA.
www.optec.com.br
PERFORTEX IND. DE RECOB. DE SUPERF. LTDA.
www.perfortex.com.br
PETROBRAS S/A - CENPES
www.petrobras.com.br
PETROBRAS TRANSPORTES S/A - TRANSPETRO
www.transpetro.com.br
PINTURAS YPIRANGA
www.pinturasypiranga.com.br
PPG IND. DO BRASIL TINTAS E VERNIZES
www.ppgpmc.com.br
PPL MANUTENO E SERVIOS LTDA.
www.pplmanutencao.com.br
PROMAR TRATAMENTO ANTICORROSIVO LTDA.
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QUMICA INDUSTRIAL UNIO LTDA.
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RENNER HERMANN S/A
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RESINAR MATERIAIS COMPOSTOS
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ROXAR DO BRASIL LTDA.
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RUST ENGENHARIA LTDA.
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SACOR SIDEROTCNICA S/A
www.sacor.com.br
SERPRO IND. DE PROD. QUMICOS LTDA.
www.serproquimica.com.br
SHERWIN WILLIAMS DO BRASIL - DIV. SUMAR
www.sherwinwilliams.com.br
SOCOTHERM BRASIL
www.socotherm.com.br
SOFT METAIS LTDA.
www.softmetais.com.br
SURTEC DO BRASIL LTDA.
www.surtec.com.br
TBG - TRANSP. BRAS. GASODUTO BOLIVIA-BRASIL
www.tbg.com.br
TECNOFINK LTDA.
www.tecnofink.com
TEC-HIDRO IND. COM. E SERVIOS LTDA.
tec-hidro@tec-hidro.com.br
TECNO QUMICA S/A.
www.reflex.com.br
TTS - TEC. TOOL SERV. E SIST. DE AUTOMAO LTDA.
info@ttsbr.com.br
ULTRAJATO ANTICORROSO E PINT. INDUSTRIAIS
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UNICONTROL INTERNATIONAL LTDA.
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WEG INDSTRIAS S/A - QUIMICA
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