Máquinas Eléctricas Labo

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS I I EAPIEI 1

FACULTAD DE INGENIERA ELECTRNICA Y ELCTRICA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA ELCTRICA

I. OBJETIVO
Estudio practico de las formas de conexin en los motores trifsicos a
tensin reducida, entre ellos el arranque en estrella-triangulo

II. FUNDAMENTO

Generalmente se utiliza este circuito de arranque en estrella-triangulo, con
la finalidad de reducir la intensidad de corriente en el arranque, sobre
todo en motores de grandes potencias. En efecto al conectar las bobinas
del estator en estrella, la tensin que recibe una de ellas es 1/3 de
lnea, pero adems la intensidad de lnea I1, es la misma que de una
bobina, que es por otra parte, 1/3 veces lo que recibir en triangulo. Por
tanto, la intensidad de lnea, es ahora 1/3 de lo que resultara conectado
en triangulo

As un motor para las tensiones de 220/380 V, que se ha de conectar a
una red de 220, al conectar primeramente las bobinas del estator en
estrella se logra que la intensidad de arranque directo deber ser
aproximadamente, tres veces inferior a lo que seria en el arranque en
triangulo. Una vez en marcha el motor y prximo a su numero de
revoluciones nominales, se cambia de acoplamiento, pasndose las
bobinas a la conexin triangulo.
En la figura se ha representado un esquema elctrico para un arranque en
estrella-triangulo. Como puede verse, tiene tres contactores.
El C1 principal, el C2 de estrella y el C3 de triangulo y un rel de tiempo,
que, con su actuacin retardada, distancia automtica y adecuadamente
el cierre de uno u otro de los contactores C2 y C3 respectivamente.

III. EQUIPO Y/0 INSTRUMENTOS A UTILIZAR
1.- 1 motor asncrono trifsico tipo jaula de ardilla.
2.- 2 pinza amperimtrica ( digital y analgica)
3.- 1 vatmetro
4.- 1 tacmetro digital
EXPERIMENTO
N 01
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO DE MOTORES
ASNCRONO TRIFSICO


IV. PROCEDIMIENTO

1. En primer lugar se realizan las conexiones para proceder a arrancar
el motor en forma directa en conexin estrella. Tomar valores de
corriente de arranque, potencia y velocidad del motor.
2. Luego de realizar las conexiones respectivas para el arranque del
motor en conexin triangulo y tomar valores de corriente de
arranque, potencia y velocidad.
3. Realizar las conexiones respectivas utilizando el tablero que controla
el arranque estrella-triangulo para la marcha del motor t tomar
valores de corriente de arranque, potencia y velocidad.
4. Tomar valores del tiempo que se requiere para la conmutacin
estrella-triangulo.
5. Finalizada estas pruebas, hacer un seguimiento del circuito de control
y mando del tablero donde se realiza el arranque estrella triangulo.

V. CUESTIONARIO

1. Presentar el diagrama del circuito de control y fuerza para el
arranque estrella-triangulo utilizado en laboratorio.
2. Explique, debido a que se produce el cambio de giro del motor,
cuando se invierten dos terminales de alimentacin.
3. Presentar en un cuadro los valores tomados en el procedimiento (1),
(2) y (3), explique los resultados obtenidos.
4. Con los equipos utilizados en laboratorio. Calcule el numero de polos
del motor utilizado en la experiencia.
5. Explique el tiempo que utiliza el motor en obtener su velocidad
nominal
6. Calcular con los datos de placa la corriente nominal y la corriente de
arranque, comparar con los datos obtenidos en laboratorio.
Cuando se realiza la conexin estrella-triangulo. Explique los errores
porcentuales en cada conexin.
7. Explique, porque es utilizado este tipo de arranque y para que
niveles de potencia de los motores es mas utilizado.
8. Dar un mnimo de 5 observaciones y conclusiones.

VI. OBSERVACIONES Y/O CONCLUSIONES
Sus conclusiones y observaciones deben ser claras y concisas.

BIBLIOGRAFA
Maquinas Elctricas Kosow
Maquinas Elctricas Chapman
Maquinas Elctricas Fitzgerald
Maquinas Elctricas Rossemberg Tomo I y II


Figura 1

R
S
T
ARRANQUE
ESTRELLA-TRIANGULO
C
3F
TRABAJO
ARRANQUE

Tipos de Conexin

R
S
T
1
2
3
4
5
6
R
S
T
1
2
3
4
5
6
CONEXION ESTRELLA CONEXION TRIANGULO



INGENIERIA ELCTRICA

III. OBJETIVO
Estudio practico de las formas de conexin en los motores trifsicos a
tensin reducida, entre ellos el arranque con auto-transformador y
tambin mediante tres resistencias.

IV. FUNDAMENTO
El motor es alimentado a tensin reducida mediante un auto-
transformador, el cual se pone fuera de servicio cuando el arranque
termina.
El arranque se realiza en tres tiempos:
1. Conectado en estrella el auto-transformador, despus del cierre del
contactor de lnea, el motor marca ahora a tensin reducida.
2. Apertura del punto neutro, una fraccin del devanado del auto-
transformador, insertado en serie con cada fase del estator, se
comporta como una inductancia.
3. El tercer contactor acopla al motor a plena tensin de la red y
provoca la apertura de los dos primeros contactores del arranque.

CARACTERSTICAS DEL METODO DE ARRANQUE
A lo largo del primer tiempo, el par se reduce proporcionalmente al
cuadrado de la tensin (Fig. N 1), y la corriente de lnea en relacin muy
prxima, ligeramente mas elevada que la corriente magnetizarte del auto-
transformador.
La corriente es reducida solamente en relacin a la tensin, pero ha sido
tomada en cuenta desde el punto de vista de la utilizacin.
Esta forma de arranque es sobre todo utilizada para los motores de gran
potencia. Con relacin al arranque estrella-triangulo permite tener un par
mas elevado, con una punta de intensidad menor.

1. Pinza amperimetrica (analgica y digital)
2. Vatmetro
3. Tacmetro digital
EXPERIMENTO
N 02
ARRANQUE A TENSIN REDUCIDA MEDIANTE
AUTO-TRANSFORMADOR



IV. PROCEDIMIENTO

1. En primer lugar se realizan las conexiones para proceder a arrancar
el motor en forma directa en conexin estrella (Y). Tomar valores de
corriente de arranque, potencia y velocidad del motor.
2. Luego de realizar las conexiones respectivas para el arranque del
motor en conexin triangulo y tomar valores de corriente de
arranque, potencia y velocidad.
3. Realizar las conexiones respectivas utilizando el tablero que controla
el arranque por auto-transformador para la marcha del motor y
tomar valores de corriente de arranque, potencia y velocidad.
4. Tomar valores del tiempo que se requiere para la conmutacin con
auto-transformador.
5. Finalizada estas pruebas, hacer un seguimiento del circuito de control
y mando del tablero donde se realiza el arranque con auto-
transformador.
6. de la misma manera seguir los procedimientos para el arranque
mediante el mtodo de resistencias.

V. CUESTIONARIO

9. Presentar el diagrama del circuito de control y fuerza para el
arranque por auto-transformador y resistencias utilizado en
laboratorio.

10. Presentar en un cuadro los valores tomados en el procedimiento (1),
(2) y (3), explique los resultados obtenidos y comparar con el
mtodo de resistencias.

11. Calcular con los datos de placa la corriente nominal y la corriente de
arranque, comparar con los datos obtenidos en laboratorio, explique.
12. En que industrias se utilizan estos tipos de arrancadores de tensin
reducida.


BIBLIOGRAFA



ARRANQUE CON AUTOTRANSFORMADOR
I1
I3
I2
AT
3F
T
S
R



INGENIERIA ELCTRICA

V. OBJETIVO
Estudio practico de los bobinados polifsicos usados en motores
asncronos.

VI. FUNDAMENTO
En una mquina de corriente alterna se crea un campo magntico
giratorio al alimentarse con un sistema trifsico. Este campo giratorio
inducido en el estator se obtiene de las tres intensidades que inducen
campos distintos separados 120 (favorecidos por la disposicin de los
devanados en el interior del estator y coincide con la siguiente expresin.

Campo inducido por fase 1 => B
1
= B
o
Sen ( tl)
2
= B
o
Sen ( tl-120)
3
= B
o
Sen ( t-240)

Luego: B = B
1
+ B
2
+ B
3

El campo, por tanto. Depende de la expresin t que varia desde hasta
360 y de independiente de la frecuencia del sistema trifsico que
aumenta la mquina. La relacin existente entre la frecuencia y la
velocidad de giro de la mquina es igual a:

NP = 120 f

N = Velocidad de relacin en R.P.M
P = Nmero de pares de polos
F = Frecuencias en Hz

5.- 1 Motor trifsico asncrono 220V, 60Hz, 5HP
6.- 1 Pinza amperimtrica 0 60 A
7.- 1 Multmetro
8.- 1 Tacmetro
9.- 1 Llave de cuchilla trifsica
10.- Cables de conexin

EXPERIMENTO
N 03
ARROLAMIENTO PARA MAQUINAS ROTATIVAS DE
CORRIENTE ALTERNA TRIFASICA


IV. PROCEDIMIENTO

Primer Caso:
Formar, usando todas las bobinas disponibles, un arrollamiento trifsico de
2 4 polos balanceados completamente. Conectar en serie las bobinas de
una misma fase. Aplicar 220 voltios en la conexin estrella.
Medir la velocidad de vaci
Medir al corriente de vaci y de arranque, anotar el tiempo
transcurrido en el arranque.

Segundo Caso:
Modificar las conexiones de manera que se duplique el nmero de polos
de la mquina y medir las mismas magnitudes que en el tem anterior.

V. CUESTIONARIO

14. Mostrar el diagrama de conexiones de arrollamiento de una de las
fases, en cada caso del motor usado en el laboratorio.
15. Deducir la onda del campo magntico producido por una sola fase en
cada caso.
16. Calcular los factores de paso y de distribucin correspondiente a los
casos ensayados, para lo fundamental, tercera y quinta armnica.
17. Explique a que se debe el cambio del sentido de giro al duplicar el
nmero de polos.
18. Dibujar la distribucin de Ampo-conductores del motor utilizado en el
laboratorio.


BIBLIOGRAFA

Reparacin y construccin de motores elctricos Pedro Camarena M.
Reparacin de Motores Elctricos R. Rosenberg



INGENIERIA ELCTRICA

VII. OBJETIVO
Demostrar en forma practica los ensayos del motor y a partir de el
determinar los paramentos del circuito equivalente de sustitucin en estado
estacionario. Adems conocer las caractersticas de operacin de esta
mquina.

VIII. FUNDAMENTO

Los datos necesarios para la determinacin de los parmetros del circuito
equivalente T sern calculados a partir de los siguientes ensayos:

ENSAYO DE VACIO:
Medir previamente la resistencia ohmica de cada fase del estator a la
temperatura ambiente, el promedio ser el valor representativo.
Luego la mquina debe ser arrancada sin carga el eje, dejndosele
marchar un tiempo prudencial para que las condiciones de lubricacin se
estabilicen.
Luego de ello elevar la tensin de alimentacin hasta aproximadamente
120% Vn y registrar para esta tensin, la potencia y corriente absorbida.
Disminuir la tensin de alimentacin, la potencia y corriente absorbida.
Disminuir la tensin de alimentacin hasta aproximadamente 50% Vn y
anotar para cada valor de tensin, la corriente y la potencia.
Medir la resistencia de cada fase del estator una vez terminada esta
prueba.

Figura I
EXPERIMENTO
N 04
LA MAQUINA ASNCRONA
1 2 3
4 6 5
Medir la resistencia
hmica de cada fase:
Entre 1 4
Entre 2 6
Entre 3 5



ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO
Bloquear el rotor y aplicar a la mquina asncrona tensin reducida y
tomar simultneamente varios juegos de lectura de tensin, corriente,
potencia hasta aproximadamente 1.5 In

Figura 2

11.- 1 Motor de induccin trifsico tipo jaula de ardilla
12.- Voltmetros
13.- Pinza amperimtrica analgica
14.- Pinza amperimtrica digital
15.- Secuencmetro digital
16.- Tacmetro
17.- Llave cuchilla monofsica

IV. PROCEDIMIENTO

7. Tomar los datos de la placa de caractersticas de la mquina
8. Armar el circuito de la Figura 3.

PARA ENSAYOS EN VACIO
9. Arrancar la mquina y esperar un tiempo prudencial para que las
condiciones de lubricacin se estabilicen.
10. Luego por medio de Variac trifsico de SKVA, regular la tensin al
120% de la tensin nominal.
11. Tomar los datos requeridos por esta prueba.

Motor Jaula de Ardilla
1 2 3
4 6 5
Dar el ajuste
necesario para
bloquear el giro
del eje
Tornillo de
banco


PARA EL ENSAYO A ROTOR BLOQUEADO
12. Haciendo uso del tormillo de banco, que se encuentra fijado a la
base de concreto del motor, aplicar un freno al eje de la mquina.
(ver Figura 2).
13. Arrancar LA mquina y regular la tensin hasta producir el 120% de
la corriente nominal de la mquina.
14. Tomar los datos requeridos para esta prueba.

V. CUESTIONARIO

19. Calcular los parmetros del circuito equivalente T de la maquina
asincrona para tensin nominal. Incluir perdidas rotacionales en la
resistencia Rm. Calcular la corriente, potencia, factor de potencia,
eficiencia. Explicar este procedimiento.

20. A partir de (1.) evaluar los parmetros del circuito L invertida y
calcular la corriente de entrada, la potencia activa, el factor de
potencia, la eficiencia.

21. A partir del item (2.) se pide

Operacin como motor
Para un deslizamiento de 3% determinar la corriente, potencia
absorbida, factor de potencia. Comparar estos resultados con
los obtenidos experimentalmente. El deslizamiento nominal y
mximo. La mxima potencia en el eje nominal y mxima. La
corriente de arranque. La corriente nominal.

Operacin como generador
La mxima potencia que puede entregar en sus bornes y el
deslizamiento a estas condiciones.

22. Calcular la potencia activa y reactiva que entrega en sus bornes
como generador. Dibujar el diagrama fasorial, explicar.

Variac
Trifsico
5KVA
2
2
0
V

6
0
H
z

M
Figura 3


A
ENSAYO DE VACIO
ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
If
A
A
If

A
S
V
A'
Rx
D C
G
CONEXION GENERADOR SINCRONO DC (VACIO)
A
Wm



INGENIERIA ELCTRICA

IX. OBJETIVO
Desarrollar los ensayos de vaco y de corto circuito y a partir de ello calcular
la reactancia sincrona.

X. FUNDAMENTO

Las maquinas sincrona son utilizadas como generadores, motores y
compensadores sncronos. Principalmente son utilizados como
generadores.
Un devanado monofsico ubicado en el rotor, excitado con corriente
continua, el cual gira a una velocidad rotrica produce un campo
magntico giratorio, que recorre el entrehierro de la maquina, induce
tensiones en el devanado trifsico ubicado en el estator. Tanto el rotor
como el campo giran con la misma velocidad, de ah el nombre de
sncrona.
Los alternadores pueden ser de excitacin independiente como
autoexcitado. El alternador del laboratorio es de tipo auto excitado, que
consiste en tomar la corriente de excitacin de sus propios bornes, como
la tensin generada en los bornes, como la tensin generada en los
bornes del alternador es alterna, solo es suficiente hacerla pasar a travs
de un puente rectificador (que puede ser monofsico o trifsico).
Los ensayos de vacio y de corto circuito son realizados para obtener el
parmetro de la reactancia sncrona del alternador.

19.- 1 Generador sncrono 5Kw 220 V D.C.
20.- 1 Multmetro
21.- 1 Pinza amperimtrica
22.- 1 tacmetro
23.- Llave cuchilla monofsica, trifsica

EXPERIMENTO
N 05
GENERADOR SINCRONO
CARACTERISTICAS DE VACIO


IV. PROCEDIMIENTO

Tomar datos de la placa de caractersticas de la maquina a utilizar en el
laboratorio en esta experiencia.
Disponer de los instrumentos de medicin segn la figura N`1.

ENSAYO DE CORTO CIRCUITO
1. Previamente verifique que la posicin del restato de campo del motor
D.C. el cual debe estar en su mxima posicin, as como el arranque
del motor en su conexin shunt.
2. Arrancar el motor, llevarlo hasta la velocidad sincrona, verificando que
esta se mantenga constante.
3. Medir la tensin remanente en bornes del generador.
4. A continuacin excitar el campo del generador regulando la resistencia
variable (Rx), y tomar lectura de la tensin generando en vaco para
unos 12 valores de la corriente de excitacin (if), hasta llegar a 120%
de la tensin nominal.

ENSAYO DE CORTO CIRCUITO
1. El circuito para este ensayo es mostrado en la figura N`2.
2. Los bornes del generador son corto circuitazo y la maquina es
impulsada a la velocidad sincrona. Luego la corriente de campo (if),
es variada de modo que se obtenga unos 8 valores de corriente de
armadura a continuacin medir la resistencia por fase del devanado
estatrico.

V. CUESTIONARIO

23. Presentar en forma tabulada los datos tomados en esta experiencia.
24. Graficar las caractersticas de vaco (V vs IF) y de corto circuito.
25. De las grficas anteriores determinar la reactancia sincronia (Xs) por
fase del generador.
26. Si en bornes del generador shunt D.C. a A.C, explicar la forma de
onda que se obtiene a la salida.



EXPLICAR SI LA MAQUINA QUE SE TIENE EN EL LAB FACULTAD DE INGENIERA
ELECTRNICA Y ELCTRICA
INGENIERIA ELCTRICA

XI. OBJETIVO
Realizar el ensayo de carga y mostrar el efecto de reaccin de armadura
sobre la tensin en bornes del generador

XII. FUNDAMENTO

En maquinas D.C con excitacin shunt, la f.e.m (E) generada en
bobinados del rotor, ha de cubrir las cadas de tensin debido a:
Cada en la resistencia, debido a que parte del voltaje inducido en
consumido en la resistencia del devanado de armadura, y en las
escobillas.
Reaccin de armadura, ya que el devanado de armadura con las
corrientes circulando en l, dan una f.m.m, la cual se combinan en los
Amper-vuelta del devanado de campo y modifica el flujo producido por la
misma corriente de excitacin en vaci.
Disminucin del campo, cuando el voltaje de la maquina disminuye,
debido a los factores anteriores, la corriente en devanado shunt tambin
disminuye en la misma proporcin. Esto debido nuevamente al campo y
reduce el voltaje aun mas.
Las curvas obtenidas en los ensayos de vaco y bajo carga son llamadas
curvas caractersticas de funcionamiento.

1 grupo motor AC-Generador DC
2 ampermetros DC. 20 A
1 ampermetros DC. 5 A
1 voltmetro de 120-240 V DC
1 resistencia de 300
1 llave unipolar
1 carga resistiva
1 tacmetro fotoelctrico
Cables de conexin
1 llave monofsica

EXPERIMENTO
N 06
GENERADOR SINCRONO
CARACTERISTICAS BAJO CARGA


IV. PROCEDIMIENTO

En primer lugar se realizan las conexiones para proceder a arrancar
Tomar datos de placa y caractersticas del generador D.C, en
conexin shunt.

1. Arrancar el motor primo, regulando su velocidad de acuerdo con la
velocidad nominal del generador D.C.
2. Comprobar si genera la f.e.m adecuada en terminales, de lo
contrario cambiar la posicin de los terminales de campo (C D)
del generador.
3. Con la tensin generada al mnimo, verificar que R
L
se encuentre en
su mximo valor, luego conectarla hasta llegar a 0.6Vn de la
tensin en bornes.
4. Luego variar R
L
para lograr que I
L
sea igual al valor nominal
5. Anotar las lecturas de la tensin el bornes (V) y la corriente de
excitacin (If). A continuacin actuar a la vez sobre Rx y R
L
para
aumentar If, manteniendo constante I
L
y anotar los nuevos valores
de tensin (V) e If.

V. CUESTIONARIO

27. Presentar los datos en forma tabulada de esta experiencia.
28. trazar en papel milimetrado las caractersticas en vaco y en carga a
corriente nominal.
29. si se conoce la resistencia de armadura trazar el triangulo
caracterstico del generador a una tensin en bornes igual a la
nominal, y calcular la reactancia de dispersin.
30. del triangulo caracterstico trazado, anotar el cateto que cuantifica la
reaccin de armadura, y calcular la constante K. (V=K.I)


BIBLIOGRAFA

Maquinas Elctricas Konstenko-Potrovsky



INGENIERIA ELCTRICA

XIII. OBJETIVO
Identificar el motor de induccin de rotor devanado y conocer el mtodo
de arranque mediante resistencias en el rotor. A partir de esta
informacin, calcular el comportamiento y compararlos con los resultados
experimentales.

XIV. FUNDAMENTO

En los motores de induccin del tipo rotor bobinado, resistencias externas
pueden ser conectadas a travs de anillos rozantes para mejorar sus
propiedades de arranque, es decir:

Reduccin de la corriente de arranque
Incremento del torque de arranque.

Las resistencias externas (Rext) puedes ser escogidas de manera que el
torque mximo ocurra en el arranque (Smax = 1), si altos torques de
arranque son deseados.
De igual modo estas resistencias externas pueden ser disminuidas cuando
el motor arranca, haciendo el torque aprovechable mximo en todo el
rango de aceleracin.
Finalmente, la resistencia exterior es eliminada de modo que bajo
condiciones normales de operacin, la resistencia al rotor sea solamente la
del devanado retrico, la cual es diseada para que sea de bajo valor y
lograr que el motor opere a alta eficiencia y bajo deslizamiento.

25.- 1 motor de induccin trifsico 220V AC.
26.- 1 vatmetro trifsico
27.- 1 pinza ampermetrica 0 100A
28.- 1 voltmetro de 0 300V
29.- 1 resistencia trifsica variable
30.- 1 llave cuchilla trifsica
31.- 1 tacmetro

EXPERIMENTO
N 07
MOTOR DE INDUCCIN TRIFASICO
MOTOR DE ANILLOS ROZANTES


IV. PROCEDIMIENTO

15. Tomar nota de los datos de placa del motor a usarse en laboratorio.
16. Verificar que el restato de arranque se encuentre a su mximo
valor.
17. Conectar la alimentacin trifsica, a continuacin disminuir la
resistencia instalada en el rotor hasta su mnimo valor.
18. Efectuar mediciones de tensin, corriente y potencia.
19. Cambiar la secuencia de alimentacin y verifique el sentido de giro
del motor

V. CUESTIONARIO

2. Hacer un diagrama de conexiones del arranque por resistencias
retricas del motor de induccin.
3. Calcular en forma analtica los valores de corriente, potencia,
deslizamiento. Comparar resultados. Explicar.
4. Qu tipos de potencia consume el motor de induccin.
5. De la relacin del dimetro de las poleas, determinar la velocidad
con que esta impulsando a la carga (Generador DC).
6. Qu diferencias existe entre un motor de induccin y un motor del
tipo de jaula de ardilla?
7. Graficar en papel milimetrado potencia, corriente como funcin de
la tensin. Explicar.


BIBLIOGRAFA

Teora de Maquinas Elctricas Kosow
Teora de Maquinas Elctricas Fitzgerald
Teora de Maquinas Elctricas Chapman



3 FACULTAD DE INGENIERA ELECTRNICA Y ELCTRICA
INGENIERIA ELCTRICA

XV. OBJETIVO
Demostrar en forma practica los ensayos del generador sncrono A.C
haciendo variar la velocidad del motor primo, auto-excitando por el rotor y
verificando con los instrumentos la salida por los bornes del estator del
generador la tensin y frecuencia. As mismo la comprobacin
experimental del funcionamiento de la maquina sincrona como generador.

XVI. FUNDAMENTO
Por razones de economa, una gran parte de la energa elctrica se genera
y transmite en forma de corriente alterna. La corriente continua, sin
embargo, es necesaria muchas veces, en las grandes ciudades y
ferrocarriles elctricos. Actualmente hay mtodos practicables de
convertidor sncrono y por rectificador de mercurio. Es conveniente el
empleo de maquinaria rotatoria y la eleccin se decide entre el convertidor
sncrono y el grupo motor-generador. El convertidor sncrono tiene
algunas ventajas, tales como el hecho de ser una sola maquina con un
solo inducido, una sola excitacin y dos cojinetes nicos.

Principio del convertidor sncrono: Se demuestra que en cada una de
las bobinas de un generador sncrono de C.C se induce fem alternas. Si se
practican tomas apropiadas en el devanado del inducido por medio de
anillos rozantes, se puede extraer A.C de este mismo arrollamiento, y la
maquina se transforma en un alternador. Si, en cambio, se suministra A.C
a los anillos, la maquina funcionara como motor sncrono.
Con excepcin de los anillos rozantes, la construccin de tal convertidor es
la misma que la de una dinamo ordinaria de C.C, aunque las dimensiones
rotativas pueden ser distintas. El convertidor tiene polos fijos, inducido
giratorio con un colector, un devanado de excitacin shunt y
generalmente otro en serie.

En el convertidor sncrono empleado corrientemente, se suministra
corriente alterna a los anillos rozantes y se extrae C.C del colector y
escobillas. Tambin se puede suministrar C.C a las escobillas y al colector
y extraer A.C de los anillos rozantes. Entonces se dice que la maquina es
un convertidor invertido. Sin embargo, si se quitan las escobillas y al
colector, y se desconectan los anillos rozantes, la maquina se transforma
en un motor shunt o compound.
EXPERIMENTO
N 08
GENERADOR SINCRONO COMO CONVERTIDOR DE
TENSIN Y FRECUENCIA


Si la maquina de mueve mecnicamente y se extrae corriente solamente
de los anillos rozantes, se convierte en un alternador. Por el contrario si
solamente se extrae corriente del colector, se convierte en un generador
de CC. Se puede extraer simultneamente CA y CC, y entonces se
convierte la maquina en un generador de doble corriente.
En la figura 1 se muestra las conexiones de un convertidor monofasico de
dos polos. En los de cuatro polos es necesario practicar dos tomas en
puntos opuestos del arrollamiento conectadas a cada anillo rozante, lo que
hace un total de cuatro tomas. El convertidor trifsico de cuatro polos
debe tener dos tomas por anillo rozante, o sea, seis en total. Estas
derivaciones no se deben sacar necesariamente de las delgas del colector
directamente, pudiendo igualmente tomarse de las mismas bobinas.

Fig. 1 Convertidor Sincrono monofasico de 2 polos

La economa del convertidor es debida al hecho de que por los
conductores del inducido circulan simultneamente una corriente motriz y
otra generada. Como ambas fluyen en sentidos opuestos, la corriente total
es pequea, siendo considerablemente menor que la continua o alterna
consideradas independientemente. La carga nominal del inducido cuando
funciona como convertidor es considerablemente mayor en los
convertidores que en las maquinas de CC del mismo valor nominal


33.- 1 generador sncrono 5KW, 220V D.C.
34.- 1 pinza ampermetrica
35.- Multimetro
36.- 1 llave cuchilla nomofasica, trifsica
37.- 1 tacmetro

IV. PROCEDIMIENTO

Tomar nota de los datos de placa de caractersticas de la maquina a
usarse en laboratorio.

20. Arrancar el motor primo, regulando su velocidad de acuerdo con la
velocidad nominal del generador.
21. Comprobar si genera la f.e.m adecuada en terminales, de lo contrario
cambiar la posicin de los terminales del generador.
22. Luego variar RL para lograr que IL sea igual al valor nominal.
23. Anotar la lectura de la tensin en bornes (V) y la corriente de
excitacin (If). A continuacin actuar a la vez sobre Rx y RL para
aumentar If, manteniendo constante IL y anotar los nuevos valores
de tensin (V) corriente (If).

VI. CUESTIONARIO

2. Graficar las caractersticas de vaco (V vs If) o de corto circuito.
3. de las graficas anteriores determinar la reactancia sincrona (Xs)
por fase del generador.
4. Explicar si la maquina que se tiene en laboratorio se puede utilizar
como convertidor de frecuencia.


BIBLIOGRAFA

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