UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CHIAPAS

Tecnologa para el bien comn

Diseo Mecnico.
Reporte de investigacin (resumen)

Mtro. Roberto Rojas Lpez




Alumnos:

Jorge Alberto Cundap Vicente
Jorge Luis Santos Luna
Juan Antonio Calvo Gmez
Salvador Ivn Llaven Sols



Cuatrimestre: 6 Grupo: B







Tuxtla Gutirrez, Chiapas a 14 de Julio del 2014



Bandas y poleas.

Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se utilizan
para la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes. Cuando
se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de engranajes,
ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por lo tanto,
simplifican mucho una mquina o instalacin mecnica, y son as, un elemento
importante para reducir costos.

Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que
tienen una funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en
el amortiguamiento de los efectos de Fuerzas vibrantes.

TRANSMISION POR BANDAS

Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin
en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite energa desde la
polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas
TRANSMISION POR BANDA ABIERTA
Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el tipo de
transmisin ms difundida.





Fig.1 Transmisin por banda abierta
TRANSMISION POR BANDA CRUZADA
Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.



Fig.2 Transmisin por banda cruzada

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA
Se emplea si los rboles se cruzan generalmente a 90.






Fig.3 Transmisin por banda semicruzada


TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR
Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas y se
deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.






Fig.4 Transmisin por banda con polea tensor exterior




TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR
Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas. En
casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea menor, produce
una mejora en la vida til de la banda.





Fig.5 Transmisin por banda con polea tensor interior

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS
Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn
dispuestos paralelamente.






Fig.6 Transmisin por banda con mltiples poleas





Clasificacin de las bandas:

Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la construccin,
material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante que determina la
construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma de la seccin transversal
de la correa.

Bandas Planas.

Bandas Especiales o en V.

Bandas Redondas.

Bandas Eslabonadas.

Bandas Dentadas.

Bandas Nervadas o poli V.

Bandas Planas


Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:

Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.

Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan las
ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V.

De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de
fuerza de friccin en la transmisin de potencia.

Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un
miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales
dependen de la resistencia a la tensin de su material bsico.


El material por lo general, para estas bandas es:

Cuero.

Tela o cuerda ahulada.

Hule o plstico no reforzado.

Cuero reforzado.

Tela.


Cuero: Las bandas de cuero en su gran mayora estn hechas de capas de material
unidas entre s. Proporcionan una buena friccin, flexibilidad, larga duracin y son muy
fciles de reparar. La desventaja es que son algo costosas.

Tela o cuerda ahulada: Actualmente hay disponibles muchos tipos y granos de material
ahulado para bandas. Casi todos resisten a la humedad, cidos y alcalinos.
Hule o plstico no reforzado: se encuentran disponibles bandas planas en varios
materiales no reforzados para trabajo liviano.
Cuero reforzado: estas bandas estn formadas por un miembro de plstico resistente a la
tensin, en general nylon reorientado y cubiertas de cuero arriba y abajo.
Tela: consisten en una sola pieza de algodn o lona plegada y cosida con hileras de
puntadas longitudinales, otras estn tejidas en forma sinfn.

BANDAS REDONDAS

Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como mquinas de
oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy
sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos
con transmisiones complicadas. BANDA DENTADA DUAL

La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie
interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la
banda, tal y como se muestra en la figura No. 5

BANDAS ESLABONADAS

La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la mayora de
los requerimientos industriales de bandas en "V".
Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems
componentes de la transmisin, mejorando tambin la calidad del trabajo.
Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier
transmisin con poleas en "V".
Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo contar
exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras cosas ayuda a
reducir considerablemente el espacio y costo de inventarios.
BANDAS DENTADAS
Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable alternativa para la
transmisin de potencia con banda en V.
El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor generado
durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de
dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas tradicionales de la
competencia.
BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de tamao
medio y grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se
cierran. Los recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes
atmosfricos y con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este
recubrimiento podra ser particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite
un transporte con inclinacin de hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido
estudiado para que no dae los tambores de retorno.
Polea.
Una polea es una rueda acanalada en todo su permetro. Mediante un sistema formado
por poleas y correas de transmisin se transmite movimiento entre diferentes ejes.
Dependiendo de la diferencia de dimetros entre la polea conductora y la polea conducida
se pueden generar mecanismo de reduccin o de aumento.
La polea tambin se utiliza como mquina simple que facilita el trabajo y permite levantar
objetos pesados realizando menos esfuerzo.







Fig.7 Partes de una polea.

Las poleas se pueden clasificar de la siguiente manera:
POLEAS SIMPLES: esta clase de poleas se utiliza para levantar una determinada carga.
Cuenta con una nica rueda, a travs de la cual se pasa la soga. Las poleas simples
direccionan de la manera ms cmoda posible el peso de la carga.








Fig.8 Polea Simple


Existen dos tipos de poleas simples:

POLEAS FIJAS: consiste en un sistema donde la polea se encuentra sujeta a la viga.
De esta manera, su propsito consiste en direccionar de forma distinta la fuerza
ejercida, permitiendo la adopcin de una posicin estratgica para tirar de la cuerda.
Las poleas fijas no aportan ninguna ventaja mecnica. Es decir, la fuerza aplicada es
igual a la que se tendra que haber empleado para elevar el objeto sin la utilizacin de
la polea.

POLEAS MVILES: esta clase de poleas son aquellas que estn unidas a la carga y
no a la viga, como el caso anterior. Se compone de dos poleas: la primera esta fija al
soporte mientras que la segunda se encuentra adherida a la primera a travs de una
cuerda. Las poleas mviles permiten multiplicar la fuerza ejercida, debido a que el
objeto es tolerado por las dos secciones de la soga. De esta manera, la fuerza
aplicada se reduce a la mitad. Y la distancia a la que se debe tirar de la cuerda es del
doble.


POLEAS COMPUESTAS: el sistema de poleas compuestas se utiliza con el propsito de
alcanzar una amplia ventaja de carcter mecnico, levantando objetos de gran peso con
un esfuerzo mnimo. Para su ejecucin se emplean poleas fijas y mviles. Con la primera
se cambia la direccin de la fuerza a realizar. El sistema de poleas mviles ms comn es
el polipasto, cuyas caractersticas se detallan a continuacin:

POLIPASTO O APAREJO: en este sistema las poleas estn ubicadas en dos
conjuntos, en el primero se encuentran las poleas fijas y en el segundo las mviles. El
objeto o la carga se acoplan al segundo grupo. Los polipastos cuentan con una gran
diversidad de tamaos. Aquellos ms diminutos son ejecutados a mano, mientras que
los de mayor tamao cuentan con un motor.
Relacin de transmisin de potencias.
Cadenas de transmisin:
En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones
por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas por
cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto
de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los centros de
los rboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y demasiado
largas para utilizar engranajes.

Las principales ventajas de su utilizacin son:
No presenta deslizamiento, i = cte.
Es compacta y no requiere tensin inicial como en el caso de las correas.
Si est bien diseada es mucho ms duradera que las correas.
Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la
consiguiente ventaja econmica.
Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fcil arreglo.
Son poco sensibles al medio en que trabajan.

Las principales desventajas son:
Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos
los casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano.
Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos
laterales para la cadena.
Son ms costosas que las transmisiones a correas.
Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas peridicas y lubricacin
adecuada.
Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda
tensarse la cadena o bien montar un pin tensor en el ramal flojo.


Las transmisiones por cadenas pueden disponerse para ndices de transmisin
hasta imax = 8, o algo ms para pequeas potencias, procurando que el ngulo
abrazado en la rueda pequea no sea inferior a 120.
.
Las cadenas se construyen en acero de cementacin o de bonificacin, salvo las
que se construyen de fundicin maleable y en diversas formas y dimensiones,
adecuadas al trabajo que deben realizar. El desgaste de las articulaciones
produce un alargamiento permanente y sucesivo en la cadena, que puede ser
hasta un 3% aproximadamente.
Podemos clasificar cadenas en cinco tipos de materiales:


1. Cadena de hierro fundido.
2. Cadena de acero de molde.
3. Cadena forjada.
4. Cadena de acero.
5. Cadena plstica.


Se distinguen los siguientes tipos:


Cadenas de bulones de acero, segn DIN 654, Figura 17a. De fundicin maleable,
en pasos de 32 a 150 mm para esfuerzos de traccin desde 153 Kg ( 1500 N) a
1.224 Kg ( 12.000 N). Se encuentran en mquinas agrcolas e instalaciones de
elevacin y transporte.

Cadenas articuladas desmontables, segn DIN 686, Figura 17b. De fundicin
maleable, en pasos desde 22 a 148 mm, para esfuerzos de traccin desde 30,6
Kg. ( 300 N) a 327 Kg. ( 3.200 N). Tambin utilizadas en mquinas agrcolas e
instalaciones de elevacin y transporte.

Cadenas Galle, segn DIN 8150 y 8151. Figura 17c. Sus eslabones estn
articulados sobre bulones. La pequea superficie de la articulacin permite
solamente velocidades de la cadena hasta 0,5 m/seg y se utiliza en ascensores y
en aparatos elevadores.

Cadena de rodillos, segn DlN 8187, IRAM 5184 y BS. 228. Cuyas mallas estn
remachadas con bulones en uno de los extremos y en otro con casquillos articulados.
Estos casquillos llevan, adems unos rodillos templados. Puesto que estas cadenas
resultan muy apropiadas para todas las condiciones de trabajo, son Mecnica elctrica
industrial las ms utilizadas. Por otra parte, son bastante insensibles a las influencias
exteriores. Se fabrican de una hasta 5 hileras normalmente.
En la norma DIN8181 estn normalizadas las cadenas de rodillos de eslabones o paso
largo que se emplean cuando las distancias entre los ejes son muy grandes, mientras que
en las normas DIN 8188, IRAM 5184 o ANSI ( Ex ASA) B29-1.

Cadenas de manguitos, segn DIN 73232. Que son en principio, cadenas sin rodillos. Por
esta razn, son ms ligeras y estn sometidas a menores efectos de fuerzas centrfugas,
pudindose trabajar a mayores velocidades. Se utilizaban hasta hace algunos aos en
automviles, se dejaron de usar pues requieren ruedas mecanizadas con precisin y
cuidado para mantener el desgaste dentro de lmites aceptables, adems son muy
sensibles al polvo y suciedad.

Cadenas Rotary, segn DIN 8182, Tiene eslabones acodados y pueden emplearse con
un nmero de elementos que se desee. El acodado de los eslabones las hace muy
elsticas, de modo que absorben mejor los esfuerzos de choque.

Cadenas de dientes o silenciosas, segn DIN 8190. Son eslabones de dobles dientes, los
flancos exteriores, portantes, abarcan un ngulo de 60



Cadenas especiales: existen cadenas de casquillos, DIN 8164, como cadenas de
manguitos, en trabajos especialmente duros al aire libre, cadenas de casquillos para
transporte segn DIN 8165 para cintas transportadoras, etc.

Los eslabones finales, cuando no es posible desplazar los ejes pueden unirse una vez
situada la cadena sobre las ruedas. Las cadenas con eslabones acodados pueden
construirse con l nmero de elementos que se desee, mientras que las de eslabones
rectos deben tener un nmero determinado de ellos para no encontrarse con dos
eslabones interiores o exteriores en la unin. Los eslabones finales se cierran colocando
lateralmente uno de ellos provisto de un baln, con otro opuesto sin remache. El elemento
final se fija con una arandela elstica, alambre o tornillo.



Catarinas y/o Sprocket.

las cadenas, en la transmisin de potencias, conducen y son conducidas por ruedas
dentadas denominadas ruedas catarinas. Las ruedas dentadas de esta clase se
presentan principalmente en cuatro tipos estndares.

Tipo A: Sprocket plano sin extensin de mameln en ambos lados.

Tipo B: Sprocket con extensin de mameln en uno de los lados.

Tipo C: Sprocket con extensin de mameln en ambos lados.

Tipo D: Sprocket con perno desmontable en mameln montada en una placa.

El nmero nominal de una catarina es el mismo nmero nominal que el de la cadena
correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma sobre la catarina,
por lo tanto deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en un uso
constante. Las catarinas de paso 40 al paso 120 de un mameln para cadena sencilla y
doble, son prcticamente endurecidas inductivamente, tambin si el nmero de dientes es
pequeo.

El endurecimiento por induccin o por llama ser utilizado como mejor convenga a cada
aplicacin individual. En realidad el dimetro y paso del sprocket determinan el mtodo a
utilizar. Como consejo, los dientes endurecidos incrementan substancialmente la vida de
la catarina, y se recomienda bajo las siguientes condiciones:
Pin o motriz donde la reduccin sea de 4:1 o mayor.
Transmisiones de velocidad lenta (100 FPM o menos)
Donde el factor de seguridad sea menor que el estndar.
Condiciones abrasivas poco usuales.

Normalmente los sprockets de tipo A (sin mameln) no tienen las puntas de los dientes
endurecidas. El material que utilizan es de acero de carbn y son usadas para propsitos
generales. Las catarinas tipo B con mameln de un solo lado, son hechas de acero
carbonizado y son usadas generalmente para estructuras de maquinaria. El dimetro del
mameln y la longitud estndar del mameln se fijan para la gama del dimetro del eje
utilizada. Hay dos tipos de estructura integral (tipo B) y la estructura soldada (tipo BW). Lo
mismo sucede con las catarinas tipo C.

Para seleccionar una catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:

Determinar el tipo de carga a transmitir
Seleccionar el factor de servicio
Calcular el diseo de HP
Seleccionar el paso de cadena
Determinar el nmero de dientes del sprocket ms pequeo
Determinar el nmero de dientes del sprocket ms grande
Determinar la distancia de centros
Calcular el largo de la cade