Compresor (mquina)

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Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y losvapores.
Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose
en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de
trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
ndice
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1 Historia
2 Utilizacin
3 Tipos de compresores
4 Anlisis de la compresin de un gas
o 4.1 Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales
5 Vase tambin
6 Referencias
7 Enlaces externos
Historia[editar]
Los antiguos herreros solan gritar y rugir para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
de aire actuales, s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansin, luego se
exhala mediante una pequea apertura al final, logrando controlar la cantidad de aire a una
locacin especfica. Con el tiempo se mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y
romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos
hidrulicos y de fuelle para accionar rganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el
ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y mejor los compresores de aire. En
1650, Guericke invent la primera bomba de aire, la cual poda producir un vaco parcial y l
mismo uso esto para estudiar el fenmeno del vaco y el papel del aire en la combustin y la
respiracin. En 1829, la primera fase o componente del compresor de aire fue patentada.
Dicho componente comprima aire en cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del
compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua, que
caus a su vez la invencin de cilindros de agua. Uno de los primeros usos modernos de los
compresores de aire fue gracias a los buzos de mares profundos, quienes necesitaban un
suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores de aire
tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir
suficiente presin para operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser
extremadamente peligrosos para los mineros. Con la invencin del motor de combustin
interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los lava-
autos de auto-servicios, alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los
compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo
las reparaciones de automviles o simplemente eliges tener un compresor de aire en casa
para llenar las llantas de las bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza
rentable para equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su
presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos.
Un mbolo bombea aire comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se mantiene
hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el empleo de
herramientas neumticas. La mayora de las compaas constructoras utilizan los
compresores de aire potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No
encontrars una casa residencial sin la intervencin de un compresor de aire que permita
trabajar al martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes
del compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los
distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy
en da su eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el
mercado.
Utilizacin[editar]
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en
cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los turborreactores,
y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los
cuales mueven fbricas completas.
Se utilizan para cargar las armas de aire comprimido que sirven para la caza o tienen un
uso deportivo dependiendo del pas.
Tipos de compresores[editar]


Funcionamiento de un compresor axial.
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire
de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento
del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el correspondiente
aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El
ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro
entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.
1

El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago impulsado por un
motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el mbolo
dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido
a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de aire
comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire
mediante distintas mangueras. La mayora de los compresores de aire de uso domstico
son de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de
tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel, neumticos, etc.). La
diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para
comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos,
aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el
aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos
rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de
aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es
enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje
generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del
cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho
mayores.
Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los
motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn
aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden
ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos,
y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por la
disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje no
coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos compresores, el
rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen
y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo asi el
volumen atrapado y aumentando la presion total.
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera continua,
hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una
regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se
emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y
comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales
Anlisis de la compresin de un gas[editar]
Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen de un gas ideal y est tapado por
un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin. En un principio estesistema se
encuentra en equilibrio con el exterior, es decir, la presin que ejerce el gas sobre las paredes
del cilindro y sobre el pistn (que es la misma en todas las direcciones) es igual a la
presin que ejerce el peso del pistn sobre el gas , y ms ninguna otra fuerza obra sobre
nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a y como la
presin que ejerce el gas sobre el pistn es el equilibrio se romper y el
cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo
un trabajo . Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un incremento
de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas absorber el trabajo del
desplazamiento pistn.
Compresin Isotrmica Reversible para gases ideales[editar]
Esta forma de compresin es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio que
se conoce como movimiento cuasi-esttico, en los que siempre se cumple que la presin que
ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presin que ejerce el pistn sobre el
gas .
COMPRESORES
Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La
presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del mismo durante su paso a travs del
compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la
presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que
los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores para un
gran numero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin
para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y
perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras
aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.
Estructura de los compresores
Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y rboles. El cuerpo y las
tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos constructivos tienen ciertas particularidades. Para
disminuir las perdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos de las placas contra el cuerpo en
este se colocan dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se
enva lubricacin. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan
parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no radicalmente sino
desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin. El ngulo de desviacin constituye 7 a 10 grados. En
este caso la direccin de la fuerza que acta sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se
aproxima a la direccin de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del motor se colocan anillos de
empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas.
Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha colocado una junta de prensaestopas con dispositivos
tensor de resortes.
Clasificacin de los compresores
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de mbolo y de
motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de
acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor.
Estos al igual que las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:
1. Compresores de desplazamiento positivo
2. Compresores de desplazamiento no positivo
DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO
El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de desplazamiento positivo
que aumenta la presin de un volumen determinado de gas mediante la reduccin de su volumen inicial. La
compresin se verifica por el movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el
cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugar
en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por
la friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del calor de compresin. La
salida del vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna salida y
entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se abren segn cambia la presin diferencial entre el
interior del cilindro y el sistema gaseoso.
El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica (compresin de una fase) o
dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del gas (compresin de varias etapas o multigradual).
La compresin multigradual requiere una maquina mas costosa que la compresin unifase, pero se utiliza con
mas frecuencia por varias razones: menor consumo de energa, menor elevacin de temperatura del gas
dentro del cilindro y menor dimetro del cilindro.
Los compresores que se utilizan mas comnmente para comprimir gases tienen una cruceta a la que se
conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un movimiento en lnea recta para la varilla del pistn
y permite que se utilice un embalaje simple, en la figura 30 se muestra una maquina sencilla, de etapa simple,
con un pistn de accin doble. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble, dependiendo del tamao
de la maquina y el numero de etapas. En alguna maquinas, se usan pistones de accin doble, en la primera
etapa y de accin simple, en las posteriores.
En las maquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de estas. Esos
intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y reducen su temperatura a
aproximadamente la que existe a la entrada del compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que
va a los cilindros a alta presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a presiones
elevadas, mantiene la temperatura dentro de limites de operacin seguros.
En la figura 31 se muestra un extremo del compresor de dos etapas.
Para ver los grficos seleccione la opcin "Descargar" del men superior
Los compresores con cilindro horizontales (Fig. 31) son los que mas se utilizan, por su capacidad de acceso.
Sin embargo, se construyen tambin maquinas con cilindros verticales y otras disposiciones, tales como las
de ngulo recto (uno horizontal y el otro vertical) y en ngulo en V. Los compresores alternativos, pueden ser
del tipo lubricado o sin lubricar.
Lubricacin de compresores
Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos mtodos que para las mquinas de
vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de
vapor.
Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas de mbolo buzo de
funcionamiento obligado por la transmisin.
An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. Un aceite viscoso exige una
potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para
muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la
hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase
del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del aceite.
Tipos de compresores Alternativos o de mbolo
Compresor de mbolo oscilante
Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta
presin.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado
se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser
comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con
la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser
evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles.
Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con
preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.
Compresor de mbolo rotativo
Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua
reduccin del volumen en un recinto hermtico.
COMPRESORES ROTATORIOS
Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire comprimido por un sistema
rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo.
Se distinguen los siguientes tipos:
Compresores de tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales de engrane constante.
La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con el uso de lbulos en
espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y
hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los
lbulos y la carcaza.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por
consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la rotacin de los lbulos
helicoidales hasta 1 descarga.
Compresores de paletas deslizantes
El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas que se ajustan contra
las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual esta ubicado en
forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro
de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del
cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica
es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.
Compresores soplantes
Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos motores
acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo
muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como
alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada. Los motores, por lo general,
de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda
atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde sale, no
pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado interno.
DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO
COMPRESORES CENTRFUGOS
El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo (Fig. 32) es el mismo que el de una bomba
centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras
que los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores
centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del
gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es
preciso tomar en cuenta son:
1. La presin baromtrica mas baja
2. La presin de admisin mas baja
3. La temperatura mxima de admisin
4. La razn mas alta de calores especficos
5. La menor densidad relativa
6. El volumen mximo de admisin
7. La presin mxima de descarga
Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior
La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por minuto)
o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores
centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento
de velocidad.
En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido que se maneje.
Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema
de lubricacin.
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en energa potencial o
presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para la presin a la que se
ha de comprimir el gas.
La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro colado, acero estructural o
fundicin de acero.
La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un medio de ocluir el gas para
evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin. Existen varios tipos de oclusores:
1. el de cierre mecnico con anillo de carbn
2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite
Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro.
Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo
1.
2. enfriamiento y desecacin,
3. suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
4. sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
5. transporte de materiales slidos,
6. procesos de flotacin,
7. por agitacin y aereacin, por ventilacin,
8. como eliminadores y para comprimir gases o vapor
Compresor Axial
El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para servicios
en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones estacionarias fue
lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de
gas y servicios en tneles aerodinmicos.
En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs de una serie de
paletas giratorios de un motor y de los fijos de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin.
A diferencia de la turbina, que tambin emplea los paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la
corriente de un compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la
corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a
escaln.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente a travs de un juego
de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el primer escaln de del compresor. Al entrar
en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general axial se defecta en la
direccin de la rotacin. Este cambio de direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la
velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del
otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el escaln
siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de presurizacin.
Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn sea necesario, pero
esto puede producir que a determinadas velocidades las ultimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las
primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas
o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas
rotatorios completamente independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El
compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es mas ligero de peso. Puesto que el trabajo de
compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir
velocidades mas altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la
velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a
mayor velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara de
combustin.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES
Compresores Alternativos
El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus principales ventajas y desventajas.
Un compresor lubricado durara mas que uno que no lo esta. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso,
porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento.
Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe
colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas mas grandes en los compresores
con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problemas mas serio, y hay otros problemas que
puede ocasionar el gas en si. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste
de los anillos.
Compresores Rotatorios
El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con las partes rotatorias metlicas.
Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas de entrada, comparada con la presin de vapor del
liquido que forma el anillo de agua y el aumento de temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido
para sellos debe ser muy inferior al punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el anillo de agua,
ocasionara perdida de capacidad y quizs serios daos por sobrecalentamiento.
Compresores Centrfugos

Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de presin, este compresor es
econmico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo tiempo entre
intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de
sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede ser una ventaja
cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios
imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy
bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la tendencia a reducir el
tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho mas cuidado al balancear los motores y con los
materiales empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy
grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
Compresores Axiales
La alta eficiencia y la capacidad mas elevada son las nicas ventajas importantes que tienen los compresores
de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso
menores no tienen mucha valor, tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios son comparables
a los de las maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las desventajas incluyen una
gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y propensin a las
deposiciones.http://www.monografias.com/trabajos23/bombas-y-compresores/bombas-y-
compresores.shtml#ixzz32Fy0XHAr