Motor Asincronico

www.monografias.
com
Motor asincrnico
1. Resumen
2. Introduccin
3. Marco terico
4. Fotos de motores asncronos y de placas
5. Motores trifsicos asncronos con caractersticas y datos tcnicos
. !onclusiones
". #i$lio%rafa
Resumen
El motor de induccin es el tipo ms popular de los motores de ca debidos a su simplicidad y su facilidad de
operacin. El motor de induccin no tiene un circuito d3e campo separado; en cambio, depende de la accin
transformadora para inducir voltajes y corrientes en su circuito de campo. De hecho, un motor de induccin es
bsicamente un transformador giratorio. u circuito e!uivalente es similar al de un transformador, e"cepto en
las variaciones de velocidad.
#n motor de induccin opera por lo regular cerca de la velocidad s$ncrona, pero nunca e"actamente a nsinc.
iempre debe haber cierto movimiento relativo para inducir un voltaje en el circuito de campo del motor de
induccin. El voltaje inducido en el rotor por el movimiento relativo entre el campo magn%tico del estator y el
rotor produce una corriente en el rotor !ue interact&a con el campo magn%tico del estator para producir el par
inducido en el motor.
En un motor de induccin el desli'amiento o velocidad a la !ue se presenta el par m"imo se puede controlar
variando la resistencia del rotor. El valor del par m"imo es independiente de la resistencia del rotor. #na alta
resistencia del rotor disminuye la velocidad a la !ue se presenta el par m"imo y por tanto incrementa el par
de arran!ue del motor. in embargo, paga un precio por este par e arran!ue al tener una regulacin de
velocidad muy pobre en su intervalo normal de operacin.
(ara ver trabajos similares o recibir informacin semanal sobre nuevas publicaciones, visite www.monografias.com
www.monografias.com
Introduccin
)os motores as$ncronos o de induccin son a!uellos motores el%ctricos en los !ue el rotor nunca llega a girar en
la misma frecuencia con la !ue lo hace el campo magn%tico del estator. *uanto mayor es el par motor mayor es
esta diferencia de frecuencias.
+igura ,. -otor de .nduccin.
)os motores as$ncronos o de induccin, son prcticamente motores trifsicos. Estn basados en el accionamiento
de una masa metlica por la accin de un campo giratorio. Estn formados por dos armaduras con campos
giratorios coa"iales/ una es fija, y la otra mvil. 0ambi%n se les llama, respectivamente, estator y rotor. El
devandado del rotor, !ue conduce la corriente alterna !ue se produce por induccin desde el devanado del
estator conectado directamente, consiste de conductores de cobre o aluminio vaciados en un rotor de
laminaciones de acero. e instalan anillos terminales de cortocircuito en ambos e"tremos de la 1jaula de ardilla2 o
bien en uno de los e"tremos en el caso del rotor devanado. )os motores de induccin de rotor devanado son
menos utili'ados, debido a su mayor costo, y a !ue re!uieren de ms mantenimiento !ue los de jaula de ardilla.
Marco terico
&' !(M)* M(+,&-I!* R*-(-*RI*.
Debido a !ue el sistema el%ctrico industrial utili'a fuentes trifsicas de energ$a, la m!uina de induccin se
construye normalmente con tres devanados, distribuidos y desfasados espacialmente ,345. En cada una de las
tres bobinas desfasadas espacialmente, se inyectan corrientes alternas senoidales desfasadas en el tiempo ,345
unas de otras. *ada bobina produce un campo magn%tico esttico en el espacio. )a amplitud de este campo se
encuentra en la direccin del eje magn%tico de la bobina y var$a senoidalmente en el tiempo. )a combinacin de
los campos pulsantes producidos por las tres corrientes desfasadas temporalmente, circulando por las tres
bobinas desfasadas espacialmente, se traduce en un campo magn%tico distribuido senoidalmente en el espacio,
!ue rota a la velocidad de variacin de las corrientes en el tiempo 6figura ,.,7.
www.monografias.com
+igura ,.,. Distribucin senoidal del campo magn%tico rotatorio.
(uesto !ue el periodo o intervalo de tiempo de la variacin senoidal de la corriente es el mismo en los
conductores, la velocidad del campo magn%tico rotatorio 67, var$a directamente con la frecuencia 6f7, pero
inversamente con el n&mero de polos 6(7/
8 ,34 f 9 ( 8 ,34 f 9 3n 6,.,7
:a !ue el n&mero de polos slo depende de n, o sea el devanado !ue se emplee, la velocidad es en realidad una
funcin de la frecuencia.
.esarrollo del par inducido.
*uando se aplican al estator un conjunto trifsico de voltajes, se generan un conjunto de corrientes trifsicas !ue
producen un campo magn%tico ; !ue rota en direccin contraria a las manecillas del reloj. <ste induce voltaje en
las barras del rotor, y este voltaje est dado por la ecuacin/
eind 8 6v = ;7 l 6,.37
en donde v es la velocidad de la barra, relativa al campo magn%tico; ; es el vector de densidad de flujo
magn%tico; y l, la longitud del conductor en el campo magn%tico. El movimiento relativo del rotor con respecto al
campo magn%tico del estator 6;s7 induce voltaje en una barra del rotor. El flujo magn%tico del rotor produce un
campo magn%tico del rotor ;>. El par en la m!uina, ? ind , est dado por/
? ind 8 @;> = ; 6,.37
y la direccin es en sentido contrario a las manecillas del reloj, por lo tanto el rotor se acelera en esa direccin. En
operacin normal, los campos magn%ticos del estator y del rotor giran a la velocidad sincrnica, mientras !ue el
rotor gira a una velocidad menor.
.esli/amiento de la m0uina de induccin.
El desli'amiento de una m!uina de induccin, se define como la velocidad relativa entre el campo magn%tico
producido por las corrientes inyectadas en el estator y la velocidad mecnica del rotor, por unidad de la velocidad
del campo/
8 6 A r7 ",44 6,.B7
iendo s el porcentaje de desli'amiento para fines de clculo. es la velocidad s$ncrona 6,34f9(7 en rpm del
campo magn%tico rotatorio producida por el estator; y r es la velocidad del rotor en rpm. En general, a la
velocidad del campo se le denomina velocidad s$ncrona de la m!uina, y el desli'amiento indica !u% tan cerca se
encuentra la m!uina de esta velocidad. i el rotor de la m!uina gira a una velocidad mayor !ue la s$ncrona, el
desli'amiento se hace negativo. *uando se conocen todos los parmetros del modelo de una m!uina de
www.monografias.com
induccin y la fuente de alimentacin, el desli'amiento determina el punto de operacin. (or esta ra'n se utili'a
esta variable para definir el estado de la m!uina.
!aractersticas
El motor arranca como un motor de repulsin sobre su caracter$stica de repulsin produciendo un par de
alrededor de tres acuarto veces el par nominal al acelerar el rotor la frecuencia del rotor y la reactancia del
devanado jaula de baja resistencia disminuye y por el circula ms corriente para una determinada carga del rotor ,
el motor funcionara como un motor con vi nado de repulsin y de induccin, si la carga disminuye se precisa un
menor despla'amiento y la velocidad del motor aumenta acelerada por su caracter$stica de repulsin funciona a
la velocidad del sincronismo6desli'amiento nulo7y, puesto !ue el devanado tipo jaula no corta flujo %l no se induce
corriente.
o 1enta2as
elevado par de arran!ue.
regulacin de velocidad.
capacidad de desarrollar par bajo la aplicacin de bruscas y fuertes cargas de inestabilidad.
+igura ,.3. -otor de induccin como 0ransformador.
F3,!I*,(MI&,-* .& '*4 M*-*R&4 .& (4I,!R*,I!*4
e puede ilustrar el principio del motor de induccin se reali'a de la siguiente forma/
e suspende un imn permanente de un hilo sobre una torna mesa de cobre o aluminio !ue gira en un cojinete
colocado en una placa fija de hierro. El campo del imn permanente se completa as$ a trav%s de la placa de
hierro. El pivote deber$a estar relativamente sin friccin y el imn permanente debe tener la suficiente densidad de
flujo. *uando gira el imn en el hilo, se observar !ue el disco !ue est debajo gira con %l, independientemente
de la direccin de giro del imn.
El disco sigue el movimiento del imn, como se muestra en la figura debido a las corrientes parsitas inducidas
!ue se producen por el movimiento relativo de un conductor 6el disco7 y el campo magn%tico. (or la ley de )en',
la direccin del voltaje inducido y de las corrientes parsitas consecuentes produce un campo magn%tico !ue
tiende a oponerse a la fuer'a o movimiento !ue produjo el voltaje inducido.
www.monografias.com
+igura 3. Crafico del +uncionamiento de un -otor de .nduccin.
)as corrientes parsitas !ue se producen tienden a producir a su ve' un polo unitario en el disco en un punto
bajo el polo D giratorio del imn y un polo D unitario en el disco bajo el polo giratorio del imn. (or lo tanto,
siempre !ue el imn contin&e movi%ndose, continuar produciendo corrientes parsitas y polos de signo contrario
en el disco !ue est abajo. El disco, por lo tanto, gira en la misma direccin !ue el imn. pero debe girar a
velocidad menor !ue la del imn. i el disco girara a la misma velocidad !ue la del imn, no habr$a movimiento
relativo entre el conductor y el campo magn%tico y no se producir$an corrientes parsitas en el disco.
!aracterstica de Funcionamiento del Motor (sincronico
El funcionamiento de un motor, en general, se basa en las propiedades electromagn%ticas de la corriente el%ctrica
y la posibilidad de crear, a partir de ellas, unas determinadas fuer'as de atraccin y repulsin encargadas de
actuar sobre un eje y generar un movimiento de rotacin.
uponiendo !ue un motor de induccin comercial de jaula de ardilla se haga arrancar con el voltaje nominal en
las terminales de l$nea de su estator 6arran!ue a trav%s de la l$nea7 desarrollar un par de arran!ue de acuerdo
!ue har !ue aumente su velocidad. El aumentar su velocidad a partir del reposo 6,44 por ciento de
desli'amiento7, disminuye su desli'amiento y su par disminuye hasta el valor en el !ue se desarrolle el par
m"imo. Esto hace !ue la velocidad aumente todav$a ms, reduci%ndose en forma simultnea el desli'amiento y
el par !ue desarrolla el motor de induccin.
)os pares desarrollados al arran!ue y al valor del desli'amiento !ue produce el par m"imo ambos e"ceden 6en
el caso normal7 al par aplicado a la carga. (or lo tanto la velocidad del motor aumentar, hasta !ue el valor del
desli'amiento sea tan pe!ueFo !ue el par !ue se desarrolla se redu'ca a un valor igual al par aplicado por la
carga. El motor continuar trabajando a esta velocidad y valor de e!uilibrio del desli'aGmiento hasta !ue aumente
o disminuya el par aplicado.
!ur5a !aracterstica
www.monografias.com
e muestra la relacin entre los pares de arran!ue, m"imo y nominal a plena carga !ue desarrolla un motor de
induccin, como funcin de la velocidad de %ste y del desli'amiento. Esta figura es presentacin grfica de la
corriente y el par desarrollados en el rotor del motor como funciones del desli'amiento desde el instante del
arran!ue 6punto a7 hasta la condicin de funcionamiento en estado estable 6en general entre marcha en vac$o y
marcha a plena carga G puntos c y d7 cuando los pares desarrollado y aplicado son iguales.
!ircuito &0ui5alente de un motor de Induccin por fase
!'(4&4 .& .I4&6* .& M*-*R&4 .& I,.3!!I7,
www.monografias.com
+igura 3. *urvas caracter$sticas t$picas para diferentes diseFos de motores.
.I4&6* !'(4& (.
Es un motor de jaula de ardilla para usarse a velocidad constante. us principales caracter$sticas son/
o ;uena capacidad de disipacin de calor.
o Elta resistencia y baja reactancia al arran!ue.
o El par m"imo est entre 344H y 344H del par de plena carga y ocurre a un bajo desli'amiento.
o Eceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal.
o (resenta la mejor regulacin de velocidad, entre el 3 y BH.
o Desafortunadamente su corriente de arran!ue var$a entre I y J veces la corriente nominal.
o Kan sido reempla'ados por los motores de diseFo clase ; en los &ltimos aFos.
o e utili'an en ventiladores, sopladores, bombas, tornos, etc. ,3
.I4&6* !'(4& #.
e les llama motores de propsito general y a este tipo pertenecen la mayor$a de los motores con rotor
de jaula de ardilla. E continuacin se resumen sus caracter$sticas/
o (ar de arran!ue normal, baja corriente de arran!ue y bajo desli'amiento.
o (roduce casi el mismo par de arran!ue !ue el diseFo anterior.
o El par m"imo es mayor o igual al 344H el par de carga nominal
o Desli'amiento bajo 6menor del IH7.
o e prefieren sobre los diseFos de clase E por re!uerir poca corriente de arran!ue.
.I4&6* !'(4& !.
e utili'an para cargas con alto par de arran!ue, como bombas, compresores y transportadores.
www.monografias.com
o Elto par de arran!ue 6entre 3 y 3.I veces el nominal7 con bajas corrientes de arran!ue 6de 3.I a
I veces la nominal7.
o on construidos con un rotor de doble jaula 6ms costosos7.
o ;ajo desli'amiento 6menos del IH7 a plena carga.
o Debido a su alto par de arran!ue, acelera rpidamente.
o *uando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipacin t%rmica del motor, ya !ue la
mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior.
o 0iende a sobrecalentarse con arran!ues frecuentes.
.I4&6* !'(4& ..
0ambi%n conocidos como de alto par y alta resistencia.
o Elto par de arran!ue 63JIH o ms del nominal7 y baja corriente de arran!ue.
o Elto desli'amiento a plena carga.
o )a alta resistencia del rotor despla'a el par m"imo hacia una velocidad muy baja.
o DiseFado para servicio pesado de arran!ue, en especial grandes volantes utili'ados en
tro!ueladoras o cortadoras.
0ambi%n e"isten las clases E y +, llamados motores de induccin de arran!ue suave, pero obsoletos hoy en d$a.
4I4-&M(4 .& (RR(,83&
En el motor de 1jaula de ardilla2, el giro motor se produce por la interaccin entre el campo magn%tico del estator
6giratorio7 y el inducido en los bobinados de rotor 6espiras en cortocircuito7. e conocen como motores
as$ncronos, ya !ue la velocidad de sincronismo no se alcan'a nunca.
f/ frecuencia de red
p/ nL de pares de polos
(ar -otor, >esistente y -otri'
(rran0ue .irecto.
e reali'a en un solo tiempo
El estator se acopla directamente al red
)a corriente inicial es de B a M veces la nominal. e considera para clculos .a8N..n
olo se utili'a con motores de pe!ueFa y mediana potencia y si la red lo permite.
El par de arran!ue -a O ,PI -n
El par m"imo se alcan'a apro"imadamente al M4 H de la velocidad nominal.
Do se recomienda en montacargas ni en cintas transportadoras por el par de arran!ue.
El motor solo necesita tres bornes # Q R Q S. )a cone"in interna depender de la tensin de la l$nea. (ara el
giro a derechas se conectan/
), G #
)3 Q R
)3 G S
(ara el cambio de giro, se intercambian dos.
www.monografias.com
T,/ eccionador fusible
3T/ (ulsador de paro
3T/ (ulsador de marcha
+>,/ >el% t%rmico
U,-/ *ontactor principal
-,/ -otor trifsico
Erran!ue directo con inversin de giro
*ircuito de potencia
www.monografias.com
(RR(,83& &4-R&''( 9 -RI:,+3'*
Es necesario disponer de un motor con los N bornes 63 por bobina7
El motor arranca en estrella
)a tensin de los bobinados se reduce en al IJH
El par se reduce al 33H
)a corriente de arran!ue se reduce a 3 veces .n
El alcan'ar la m"ima velocidad, el motor se desconecta momentneamente y a continuacin se conecta
en tringulo para alcan'ar la velocidad de r%gimen
Durante la descone"in de puede producir una pe!ueFa p%rdida de par y un pico de corriente
Es el arran!ue ms utili'ado por su sencille', precio y prestaciones.
Variacin M/n e I/n en el arranque
*ircuito de mando
Arranque estrella-tringulo con inversin de giro
*ircuito de potencia 6versin simplificada7
www.monografias.com
*ircuito de mando
(RR(,83& &4-R&''( 9 -RI:,+3'*;R&4I4-&,!I(4 9 -RI:,+3'*
imilar al arran!ue estrellaGtringulo, aFade un paso intermedio haciendo una cone"in en tringulo, con
una resistencia en serie con el bobinado de cada fase.
-inimi'a los transitorios en el paso de estrella a tringulo
e pueden reali'ar diversas variantes dependiendo del circuito de mando
*on y sin corte de alimentacin entre pasos
*on y sin tempori'acin entre V> y V
www.monografias.com
Arranque estrella-R/tringulo-tringulo
*ircuito de mando
(RR(,83& M&.I(,-& R&4I4-&,!I(4 &4-(-7RI!(4
*olocando resistencias en serie con el estator, se puede elegir la tensin de arran!ue y por tanto la
intensidad de arran!ue.
El motor arranca en dos o ms etapas, conectando una resistencia en serie con cada bobina del estator.
El valor de la resistencia se reduce en cada etapa
*ada etapa necesita un contactor enclavado y una tempori'acin
Ventajas
Erran!ue configurable. e puede elegir la .a
Erran!ue suave. )a velocidad aumenta a tramos
)a alimentacin es continua. Do hay cortes
Desventajas
Es caro
#n m%todo econmico es utili'ar resistencias l$!uidas 6cubos de carbonato de sodio7
El par de arran!ue es pe!ueFo
Es un m%todo inefica' y con gran p%rdida calrica.
*ircuito de potencia para 3 etapas
www.monografias.com
*ircuito de mando para 3 etapas
(RR(,83& M&.I(,-& (3-*-R(,4F*RM(.*R
e intercala un autotransformador en la l$nea. Rariando la relacin de transformacin podemos elegir la
corriente o el par de arran!ue necesario
El motor arranca en dos o ms etapas, incluso de manera continua, utili'ando un autotransformador
variable
*ada etapa necesita un contactor enclavado y una tempori'acin
Ventajas
Erran!ue suave y configurable
)a alimentacin puede ser continua o no
El par de arran!ue no !ueda muy penali'ado
Desventajas
Es caro. El autotransformador se fabrica bajo pedido
www.monografias.com
*ircuito de mando para 3 etapas. *onmutacin cerrada
(RR(,83& M&.I(,-& R&4I4-&,!I(4 R*-7RI!(4
En el motor de jaula de ardilla, el par m"imo se alcan'a apro"imadamente al M4H de la velocidad
nominal 6nn7
En un motor de rotor bobinado se puede despla'ar el par m"imo a velocidades bajas, intercalando
resistencias en serie con el rotor.
#tili'ando varios grupos de resistencias, se puede conseguir un arran!ue suave con un par elevado
durante todo el periodo de arran!ue.
)a intensidad, y por tanto el consumo, se mantiene moderada durante el periodo de arran!ue.
El motor de rotor bobinado es ms caro. e utili'a cuando hace falta arrancar suavemente con una carga
elevada.
www.monografias.com
+iguraI. -otor de anillos ro'antes
(rrancador esttico por control de fase
www.monografias.com
(rran0ue por rampa de tensin
El arran!ue por rampa de tensin es un m%todo de arran!ue !ue aplica al motor un incremento de
tensin constante.
En el ejemplo, la tensin de salida del arrancador var$a de 4 a ,44H en cuatro segundos.
E"iste un retraso entre el inicio de la rampa de arran!ue y el giro del motor.
El tiempo de la rampa es ajustable por el usuario.
Dormalmente se aplica un nivel de tensin de Erran!ue, ajustado por el usuario. Esto asegura !ue el
motor empiece a girar inmediatamente y sin 1agarre2.
)a rampa se inicia con un nivel preseleccionado y a partir de ah$, aumenta con un incremento constante.
En el ejemplo, el nivel 1start volt2 se ha situado en el B4H de la tensin nominal.
www.monografias.com
(rran0ue con lmite de corriente
El Erran!ue con )$mite de *orriente es un m%todo de arran!ue !ue slo est disponible en los Errancadores de
0ensin >educida con monitoreo de corriente de salida 6microprocesador con mayor capacidad de clculo7.
)a m"ima corriente de arran!ue re!uerida es preseleccionada por el usuario.
En el arran!ue, la tensin de salida aumentar con el valor de rampa seleccionado hasta !ue la corriente del
motor alcance el nivel m"imo.
)a rampa de tensin de salida es automticamente ajustada para mantener la corriente de arran!ue a este nivel o
por debajo de %l.
En la primera figura se ha ajustado un l$mite de corriente del B44H.
)a carga se acelera hasta la velocidad nominar de forma correcta.
En la segunda figura, el l$mite de corriente se ha ajustado al 344H de la .n.
En un punto del ciclo de arran!ue, el par re!uerido por la carga 6resistente7 e"cede el par disponible en el
motor.
El motor entrar en un 1atascamiento2 y no acelerar ms all de este punto, hasta !ue la tensin de
salida aumente lo suficiente.
www.monografias.com
El motor continuar absorbiendo el doble de la corriente nominal.
El motor se sobrecalentar muy rpidamente, ya !ue tendr un enfriamiento reducido por su velocidad
reducida.
Fotos de motores asncronos y de placas
.atos de las placas de los motores de induccin.
-ostraremos las caracter$sticas y datos t%cnicos de motores asincrnicos a continuacin/
Motor (sincrono 1
Este motor nos est indicando !ue se trata de un motor trifsico alterno. (ara lo cual nos fijarnos en el 3 y el
s$mbolo de corriente alterna.
)o !ue si cada fabricante tiene su propia nomenclatura para identificar la clase o tipo de motor, !ue en este caso
tenemos la nomenclatura ,(KJ !ue buscando en internet es un motor trifsico as$ncrono de Waula de Erdilla.
(osee tambi%n una nomenclatura .- ;3 nos indica las caracter$sticas mecnicas correspondiente al modelo de
este motor, nos referimos a la forma constructiva, es decir, medidas, tamaFos. *ada fabricante tiene su propia
nomenclatura.
Edems la nomenclatura .( II nos indica !ue tipo de proteccin mecnica tiene el modelo de motor. Kay !ue
tener en cuenta varias cosas. eg&n lo investigado la nomenclatura est normali'ada internacionalmente, lo !ue
!uiere decir !ue todos los fabricantes estn sometidos a ella. 0ambi%n tenemos !ue observar !ue la
nomenclatura dispone de 3 n&meros, lo cual !uiere decir !ue cada n&mero significa una cosa diferente. (odemos
decir !ue se trata de una nomenclatura num%rica.
www.monografias.com
-otor iemens Waula de Erdilla
)a placa nos e"plica !ue el motor puede estar alimentado con dos tensiones diferentes, la primera en cone"in
doble estrella para la tensin menor !ue es de 334v y para trabajar con mayor voltaje !ue en este caso BB4v
ser$a necesario una cone"in en estrella. Este dato es importante por!ue nos dice !ue tipo de arran!ue est
disponible en el motor.
0enemos tambi%n como otro dato las intensidades !ue consumir el motor en los arran!ues a diferentes
tensiones. En este caso disponemos de dos tensiones, as$ !ue tenemos dos intensidades. )a primera de ,,X E
para el primer voltaje y la segunda de 4,XI E para el voltaje de BB4v.
El factor de potencia *osY se refiere a la relacin e"istente entre la potencia real y la potencia aparente !ue en
este motor es de 4,M,. *uando mayor sea el factor de potencia, mayor ser la potencia transformada, es decir,
mejor beneficio dar el motor.
)a frecuencia nos indica !ue potencia tendremos !ue en este caso es de N4 K'., tiene un peso total de B,J @g.,
)as revoluciones de este motor sern de ,IX4 por minuto. 0iene un tor!ue en el eje de 3,X Dm.
Rale recalcar !ue la temperatura ambiente en la !ue el motor puede trabajar correctamente est entre G,I grados
cent$grados y B4 grados cent$grados.
(laca del motor iemens Waula de Erdilla.
Motor (sincrono 2
www.monografias.com
Este motor de la marca SEC hecho en ;ra'il !ue puede funcionar con dos voltajes el primero de ,,4 R y el
segundo 334 R, estos motores son de fase simple !ue posee dos l$neas ), y )3.
)a corriente con el primer voltaje es de 3J.N4 E, con la segunda tensin de 334 R la corriente es de ,3.M4 E.
-otor SEC de 3 K(
*on una temperatura ambiente de B4 grados cent$grados para !ue el motor puede trabajar correctamente,
adems !ue este motor tiene una caracter$stica muy importante !ue es el enfriamiento interno !ue posee.
)as cone"iones para un voltaje bajo se aprecia en el lado derecho de la placa donde debemos tener en cuenta
los respectivos puentes para las ), y )3, para un voltaje alto tambi%n se aprecia la forma de conectar las dos
l$neas ), y )3 para obtener un voltaje de 334 R.
0enemos tambi%n !ue este motor funciona con la frecuencia de N4 K'. )as revoluciones de este motor sern de
,J34 por minuto.
www.monografias.com
(laca de un -otor SEC
Motor (sincrono 3
Este motor de fase simple !ue posee dos l$neas ), y )3 puede funcionar con dos voltajes ya sea de ,,4 R o
tambi%n a 334 R.
Este motor tiene el mismo tipo de cone"in del motor anterior !ue es para un voltaje bajo de ,,4 R como
podemos ver en la placa donde observamos los puentes para las ), y )3, para un voltaje alto tambi%n se aprecia
la forma de conectar las dos l$neas ), y )3 para obtener un voltaje de 334 R.
)a corriente con el primer voltaje es de ,3.I4 E, con la segunda tensin de 334 R la corriente es de N.JI E.
)as revoluciones por minuto de este motor sern de ,J34. 0ambi%n debemos tener en cuenta !ue el motor
trabaja idealmente con una temperatura ambiente de B4 grados cent$grados y a una frecuencia de N4 K'.
-otor SEC de , K(
www.monografias.com
(laca de un -otor SEC
Motores trifsicos asncronos con caractersticas y datos
tcnicos
www.monografias.com
Conclusiones
Este trabajo fue importante reali'arlo ya !ue aprendimos mas sobre el funcionamiento de los motores de
induccin, sus caracter$sticas, sus tipos, diseFos !ue e"isten seg&n la norma DE-E. 0ambi%n se pudo aprender
!ue la diferencia entre el motor a induccin y el motor s$ncrono es !ue en el motor a induccin el rotor no es un
imn permanente sino !ue es un electroimn. 0iene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en
ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. )as barras estn conectadas con anillos 6en cortocircuito
como dicen los electricistas7 a cada e"tremidad del rotor. Estn soldadas a las e"tremidades de las barras. Este
ensamblado se parece a las pe!ueFas jaulas rotativas para ejercer a mascotas como hamsters y por eso a veces
se llama Zjaula de ardillasZ, y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla.
*ada par de barras es una revolucin en cortocircuito, hablando magn%ticamente. El rotor se magneti'a por las
corrientes inducidas en sus barras, debido a la accin del campo magn%tico, girando en el estator. -ientras !ue el
campo del estator pasa a lo largo de las barras del rotor, el campo magn%tico !ue cambia induce altas corrientes
en ellas y genera su propio campo magn%tico. )a polaridad del campo magn%tico inducido del rotor es tal !ue
repela al campo del esta tor!ue lo cre, y esta repulsin resulta en un tor!ue sobre el rotor !ue le causa de girar.

Bibliografa
-a!uinas El%ctricas9tephen W. *hapman9Bta edicin.
http/99www.deloren'ogroup.com9dl9spa9prodottiGsp9eurolab9euro[spa4J.pdf
http/99www.dliengineering.com9vibmanGspanish9motoresainduccin.htm
http/99www.monografias.com9trabajosJ39motoresGinduccionGmonofasicos9motoresGinduccionGmonofasicos3.shtml
http/99www3.fi.mdp.edu.ar9ma!uinasGelectricas90eoriasH34(D+9-E.9(D+H34(resentacionesH34enH34.mpress
H34H3M.odpH3X90,3GH34-otorH34incrH+3nico.pdf
www.monografias.com
http/99www.tecnoedu.com9+,4449-odulo\\\...php
http/99www.docentes.utonet.edu.bo9scho!uechambim9wpGcontent9uploads9capitulo.\.pdf
http/99www.slideshare.net9federicoblanco344X9cone"ionGinternaGdeGmotores
http/99www.dspace.espol.edu.ec9bitstream9,33BINJMX9,4J49,9,X4J.pdf
http/99www.cea!ueretaro.gob.m"9users9cea!ro9obrapublica9b,9-]0]>X44.pdf
Eutor/
)a$lo 'li5icura
pa$lo.andres1<==>?otmail.com
.ng. Electronica
#niversidad (olitecnica alesiana
ede *uenca

Motor Asincronico

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Motor Asincronico

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

www.monografias.

S-ar putea să vă placă și