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sa
= z
p
y
+
:
2
2g
= B
z
B
zmx
z
mx
= E
cu
=
p
:
2
2g
[ I
u
sa
p
y
=
p
ubs
y
p
utm
y
E
cu
=
p
utm
y
p
ubs
y
:
2
2g
[ I
u
sa
7resi>n a altura a nivel del mar:
p
utm
y
= 1u.SS |m. c. o]
7resi>n a una altura / E/Km,s,n,mLF:
p
utm
y
= 1u.SS u.uu12 b|m. c. o]
E
cu,mx
=
p
utm
y
_
p
ubs
y
]
min
:
2
2g
[ I
u
sa
$l valor mnimo ue puede tomar la presi>n absoluta es la presi>n de vapor, 7ara presiones
menores el agua pasar a estado gaseoso, $s decirD
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
1
_
p
ubs
y
]
min
=
p
y
Considrese adems ue al pasar el agua a travs de la bombaD disminuir la presi>n al aumentar
la velocidadD por lo ue se debe llegar a la bomba con una presi>n su8icientemente ms grande
ue la de vapor para evitar ue pase a estado gaseoso ! ocurra cavitaci>n,
_
p
ubs
y
]
min
=
p
y
+CSN
E
cu,mx
=
p
utm
y
y
CSN
:
2
2g
[ I
u
sa
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
M
4. DISEO DE LA IMPULSION PARA EL DIA DE MAXIMO CONSUMO
Datos:
*as velocidades en la impulsi>n deben ser tales ue 4 KmNsL P v P 'KmNsL,
Dotaci>n de 052 KlN/abNdaL
c
= 2Su
coe8iciente mBimo diario de 4D5 FDMCQ4D5
Factor de ocupaci>n de 2D1
3 /abitantes por casa en promedio y = 4
Coe8iciente de vlvula de control J Q 0D5
Coe8iciente de intersecci>n J Q 0
Tuberas de 7+C EC"R Q 452F
*ongitud de aspiraci>n de 5 KmL
"& casas Cota estan'ue (MS"M)
$tapa 1 0S' 3SMD21
$tapa * S3 312
Modelo de los estanues con bombas:
7ara calcular las alturas /idrulicas primero tenemos ue calcular los dimetros correspondientes
a cada tramo de tubera ! los caudales correspondiente:
A/ora calculamos los caudales mBimos diarios mediante la siguiente 8>rmula
= FHC
c
Ncosos y Foct
ocup
864uu
Con lo ue para cada tramo uedan los siguientes caudalesD
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
S
Tramo 0
2
= 1,S
2Su 29S 4 u,7
864uu
= S,S6 |
l
s
]
Tramo '
3
= 1,S
2Su 94 4 u,7
864uu
= 1,14 |
l
s
]
Tramo 4
1
=
2
+
3
= 4,7 |
l
s
]
Suponiendo ue la bomba solo est 8uncionando 03 /oras al da vamos a poder calcular el caudal
ue entrega la bombaD este caudal se calcula con la siguiente 8>rmula:
B
=
24
18
1
= 6,26 |ls]
7odemos /acer lo mismo para los tramos 0 ! ' D esto se debe a ue no va a estar circulando caudal
por estas tuberas todo el da D solo 4M /oras
B2
=
24
18
2
= 4,74 |ls]
B3
=
24
18
3
= 1,S2 |ls]
$stos valores van a ser nuestros caudales de diseAo
A/ora tenemos ue calcular el dimetro de las tuberasD esto se va a /acer mediante la restricci>n
de velocidad presentada
4 KmNsL P v P 'KmNsL
1 <
1
n
1
2
4
< S
u,uS1|m] <
1
< u,u9 |m]
= /aciendo lo mismo para las otras 0 tuberas vamos a llegar a ue:
u,u44|m] <
2
< u,u77 |m]
u,u2S|m] <
3
< u,u44 |m]
Con estas restricciones podemos elegir un dimetro acorde a las restriccionesD para el tramo 4
vamos a elegir una tubera D% 15KmmLD para el tramo 0 tambin vamos a elegir un D% 15KmmLD
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
42
para la ' vamos a usar un dimetro de 32 KmmLD todos estos son dimetros comerciales ! los
dimetros interiores se ven en la siguiente tablaD como solo en la impulsi>n es necesario estas
velocidades no vamos a cumplir el rango de dimetros para el tramo ',
+ramos ,i-metro comercial (mm) ,i-metro interior (mm)
+ramo1 15 CM
+ramo * 15 CM
+ramo . 32 'CD3
A/ora procedemos a /acer balances de energa entre los puntos para calcular las presiones
eBistentes en di8erentes puntos:
$n este caso el punto A va a ser el punto de uni>n de las tuberas de las 0 etapas ! : el punto
donde est ubicada la bombaD E
pcson I
corresponde a la altura de presi>n en KmcaL en el punto (
! ue en realidad est dado por el valor de
P
y
$c 1/
Ectopo
1
+ ([ I)
0
+([ I)
1
+([ I)
2
+z
uIuIu
+z
ntcscccon
= E
B
+E
pcson B
$c */
Ectopo
2
+([ I)
0
+([ I)
1
+([ I)
3
+z
uIuIu
+z
ntcscccon
= E
B
+E
pcson B
$c ./
1
=
2
+
3
Donde )* corresponde al siguiente valor
[ I =
1u,667
4,87
_
C
Hw
]
1,852
I
7rimero calculamos el valor de )* para cada tramo
Tramo 2
([ I)
0
=
1u,667
u,u68
4,87
_
u,uu626
1Su
]
1,852
S = u,2 |m]
Tramo 4
([ I)
1
=
1u,667
u,u68
4,87
_
u,uu626
1Su
]
1,852
122u = 48,8 |m]
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
44
Tramo 0
([ I)
2
=
1u,667
u,u68
4,87
_
u,uu474
1Su
]
1,852
SSS = 8,S |m]
Tramo '
([ I)
3
=
1u,667
u,uS64
4,87
_
u,uu1S2
1Su
]
1,852
SS8 = S2,9 |m]
A/ora reempla-amos todos los valores ue tenemos en las ecuaciones de energa mostradas
anteriormente ! obtenemos lo siguiente:
$c 1/
498,u7 +u,2 +48,8 +8,S +(2,S +2)
|
u,uu626
n
u,u68
2
4
]
2
2g
= 4SS +E
pcson B
E
pcson1 B
= 121,2S |m]
$c */
47u +u,2 +48,8 +S2,9 +(2,S +2)
|
u,uu626
n
u,u68
2
4
]
2
2g
= 4SS +E
pcson B
E
pcson2 B
= 117,6|m]
A/ora elegimos el ma!orD aunue vemos ue nos dio mu! parecido as ue no es necesario iterar
los dimetrosD con esto la altura de presiones de la bomba es 404D05 KmLD pero este no es la
verdadera altura ue tiene ue entregar la bombaD esta ser la calculada ms las prdidas:
E
B
= 121,2S |m]
Con un caudal de = S7S,6 |
l
min
, ]
Con el caudal de diseAo recin calculadoD podemos ver si las bombasD con las curvas de
8uncionamiento entregadasD son capaces de satis8acer los reuerimientos:
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS
Debido a ue el caudal reuerido es de '15DC KlNminLD se puede apreciar claramente en las curvas
de 8uncionamiento ue si las bombas operan a 0S22 rpm no sern capa
reueridoD por lo ue se debe encontrar una nueva 8recuencia de operaci>n,
(terando para di8erentes valores de velocidades de 8uncionamientoD se lleg> a ue para satis8acer
el caudal reuerido se necesita ue la bomba 8uncione a 3
7ara encontrar las nuevas curvas de 8uncionamiento se emplearon las siguientes eBpresiones:
Donde
0
! p
0
corresponden a los valores ue se buscan para la nueva curva de 8uncionamientoD
en base a los valores conocidos
7aralelamenteD es necesario anali-ar las distintas bombas para ver cul de ellas cumple con la
altura EcargaF reuerida, 7ara ello se presenta la comparaci>n de las ' bombas con ma!or
capacidad:
Bomba 4SR10/*0
014.20 rpm
3o (l/min) " KmL
MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
40
Debido a ue el caudal reuerido es de '15DC KlNminLD se puede apreciar claramente en las curvas
de 8uncionamiento ue si las bombas operan a 0S22 rpm no sern capaces de entregar el caudal
reueridoD por lo ue se debe encontrar una nueva 8recuencia de operaci>n,
(terando para di8erentes valores de velocidades de 8uncionamientoD se lleg> a ue para satis8acer
el caudal reuerido se necesita ue la bomba 8uncione a 3'C2 rpm,
7ara encontrar las nuevas curvas de 8uncionamiento se emplearon las siguientes eBpresiones:
0
=
1
p
0
p
1
E
0
= E
1
_
p
0
p
1
]
2
corresponden a los valores ue se buscan para la nueva curva de 8uncionamientoD
1
! p
1
,
7aralelamenteD es necesario anali-ar las distintas bombas para ver cul de ellas cumple con la
altura EcargaF reuerida, 7ara ello se presenta la comparaci>n de las ' bombas con ma!or
Bomba 4SR10/*2
TQ3'C2 rpm
<o KlNminL " KmL
<o KlNminL
0do S$M$ST#$ 0240
Debido a ue el caudal reuerido es de '15DC KlNminLD se puede apreciar claramente en las curvas
ces de entregar el caudal
(terando para di8erentes valores de velocidades de 8uncionamientoD se lleg> a ue para satis8acer
7ara encontrar las nuevas curvas de 8uncionamiento se emplearon las siguientes eBpresiones:
corresponden a los valores ue se buscan para la nueva curva de 8uncionamientoD
7aralelamenteD es necesario anali-ar las distintas bombas para ver cul de ellas cumple con la
altura EcargaF reuerida, 7ara ello se presenta la comparaci>n de las ' bombas con ma!or
Bomba 4SR10/.4
TQ3'C2 rpm
<o KlNminL " KmL
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
4'
0,00 0S'DM5
2D22 'M3D0C
2D22 54SDMM
54,15 01MD20
15D41 'C4DCC
15D41 3MMD03
11*,52 0CCD10
440D1C '3MD2S
440D1C 3C4D44
140,.4 05'D4C
452D'3 ''0D01
452D'3 335D0S
165,7. 0'SDC2
4M1DS' '44DS'
4M1DS' 345DS4
**4,4* 04CDSS
005D50 0M3DM2
005D50 '1SD13
*2.,10 4S0D4'
0C'D42 03MDC3
0C'D42 ''3D5'
.00,27 4C2D3S
'22DCS 040D31
'22DCS 0M3DM2
..6,*6 40CD5M
''MD0M 4C0D15
''MD0M 00CD23
.54,62 S2D34
'15DMC 441D53
'15DMC 45MD00
De estas tablas se escoge la bomba ue cumple con los reuerimientos:
:omba: 3S#42N'5
Caudal E<oF: '15DMC KlNminL
Altura de elevaci>n E"F: 45MD00 KmL
$stos valores superan a los mnimos reueridosD por lo ue la bomba 3S#42 de '5 etapas
E3S#42N'5F es la escogida,
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
43
5. MAXIMA ALTURA DE LA ASPIRACION
$l sistema de Aspiraci>n es mostrado a continuaci>n,
*a altura mBima de aspiraci>n esta dado por
E
LA mux
=
p
utm
y
-
p
y
-CSN -
:
2
2g
- [ I
u
%o se consideran perdidas singulares,
*a presi>n atmos8rica vara en 8unci>n de la alturaD en este caso considerando ue el po-o se
encuentra a 3'5 KmsnmL el valor de esta ser
p
utm
y
(b = 4SS) = 9.8u8 |mco]
7or otro ladoD la presi>n de vapor para el da ms caluroso ! ms 8rio es
T K&CL 7vNU KmL
3 2D21M
'0 2D3C'
De E4F tenemos ue
= S7S,6 _
l
min
_ E
B
= 121,2S |m]
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
45
Con esto se determina la carga de succi>n neta CS%D ue est dada por :
CSN = o
1
E
B
=
n
s
43
9uu
E
B
o
1
=
n
s
43
9uu
n
s
= n
12
E
B
34
*uego
n
s
= 9,441
CSN = 2,688 |m]
Conociendo la bomba a utili-arD podemos iterar los valores de Ev
0
N0gF ! E)V*aF para determinar la
altura de aspiraci>n mBima ! el dimetro de la tubera a utili-ar en el proceso,
*os resultados de altura de aspiraci>n mBima para cada temperatura se presentan en la siguiente
tabla:
#ea (m)
,iam8 (mm) + KmNsL +W0N0g KmL )V*a KmL 3XC '0XC
26 4D10'1 2D454C 2D2244 CDMMS4 CD5234
TA#$A ' ; MA<U(%AS = S(ST$MAS "(D#AU*(COS 0do S$M$ST#$ 0240
4C
6. CONCLUSIONES
$l diseAo de la aspiraci>n e impulsi>n de un sistema contempla un gran nGmero de inc>gnitasD
como lo son los dimetrosD caudales ! las bombas a utili-arD entre otros, Debido a estoD resulta
importante reali-ar una anlisis ue considere tanto costos como bene8icios ! de acuerdo a esto
escoger la soluci>n ms apropiada, $n el diseAo de este sistemaD eBistieron ciertas condiciones ue
acotaron el problemaO el cumplimiento de la velocidad de autolavado 4 KmNsL ! el lmite de ' KmNsL
para el 8uncionamiento redu@eron las posibilidades de dimetros eBistentes,
7or otro ladoD se busco crear un sistema e8iciente con la menor cantidad de perdidasD en busca de
esta premisa se de8ini> un periodo de bombeo de 4M K/rsLD adems las tuberas 8ueron diseAadas
con el mBimo dimetro posible ue cumpliese con las condiciones impuestas, As tambinD en
busca de minimi-ar costos se de8ini> el sistema con solo una bombaD espec8icamente la bomba
3S#42N'5D caudal E<oF igual a '15DMC KlNminL ! altura de elevaci>n 45MD00 KmL,
Con respecto a la altura mBima de elevaci>n de la aspiraci>nD esta se determina de tal manera de
evitar ue el sistema cavite, Se observa tambin ue la temperatura no a8ecta en demasa el
clculo de staD !a ue solo involucra la presi>n de vapor ue es solo una de las tantas variables
asociadas,