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INDICE
1
INTRODUCCIN.................................................................................................................................... 5
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.6.1
4
4.1
4.2
4.3
4.4
5
1 Introduccin
Los caos mayores a 250 mm son los que se indican en el siguiente cuadro:
Estacin
Dimetro nominal
Elemento
Chileno
600
Troncal
Parada 8
400
Troncal
Salina
400
Troncal
400
Ramales bombas
800
Troncal
600
Ramales bombas
900
Troncal
500
Troncal
500
Ramales bombas
800
Troncal
1100
Troncal
San Rafael
Tacuaremb
Terminal
EB ETE
Se propuso al Cliente fabricar estos caos mediante cilindrado de chapa ASTM A36, espesor 5/16. En este
estudio, se muestra que dicho espesor es suficiente para resistir la presin de diseo del sistema que es 10 bar.
En la instalacin bajo condiciones mas severas que es Chileno, se llega a una presin cercana a 6 bar durante el
transitorio hidrulico. Como se ver mas adelante en este informe, para mantener las holguras de espesor que
se tienen para dimetros de hasta 600 mm con chapa 5/16, se propone ejecutar los mltiples de dimetros
800 y 900 mm en espesor 3/8 y el mltiple de ETE en
Introduccin
El material que proponemos usar es chapa ASTM A36, la que se debe cilindrar para conformar los caos.
Esta propuesta se basa en que no es posible adquirir en la regin la totalidad de los caos construidos con los
materiales especificados por OSE, (ASTM A53 gr A y API 5L gr A). Solo es posible conseguir ASTM A53 gr B y API
5L gr B, que tienen mayor contenido de carbono que los gr A y adems no se consiguen todos los dimetros.
Los grado A se pueden conseguir solo en tramos muy cortos hasta dimetro 10 que las metalrgicas disponen
como material sobrante, con lo que se propone construir las derivaciones que son de muy corta longitud.
A fin de ilustrar esta situacin, se muestra a continuacin la cotizacin del principal proveedor de aceros local:
2.2
Composiciones qumicas
A su vez el ASTM A53, tiene la siguiente composicin qumica segn es establecido por la norma:
2.2.1 Comentarios
El porcentaje de carbono, para el ASTM A36 grado A, es muy similar al del ASTM A53 grado A sin costura
y al grado A con costura mediante electrofusin. Tambin es similar a los caos API 5L grado A
Para el espesor de chapa que estamos proponiendo, la norma ASTM A36 no establece un porcentaje de
Manganeso. Por contrapartida, el contenido de azufre queda limitado a 0,05%.
El propsito del Manganeso es combinarse con el azufre para formar sulfuro de manganeso MnS,
evitando que el azufre se combine con el hiero para formar sulfuro de hierro FeS. El FeS es indeseable
porque forma una aleacin de bajo punto de fusin que tiende a ubicarse en bordes de grano y que en
caso de laminado en caliente, podra fundirse afectando la cohesin de granos y pudiendo dar lugar a
fisuras. Este aspecto se relaciona con las precauciones que debe tomar la siderrgica para el laminado en
el caso que este se realice en caliente, pero no afecta la fabricacin de chapa cilindrada, para la que se
usar una chapa que ya ha pasado los controles de calidad de la siderrgica y adems, su doblado se
realiza en fro.
0,26
Mn
ASTM A53 Gr A
(PLIEGO)
ASTM A53 Gr B
API 5L A
(PLIEGO)
Frmulas
API 5L B
0,25
0,30
0,22
0,28
0,95
1,20
0,90
1,20
Si
0,40
Ni
0,40
0,40
Cr
0,40
0,40
Cu
0,20
0,40
0,40
Mo
0,15
0,15
0,08
0,08
0,15
0,15
AWS
0,34
0,59
0,68
0,40
0,51
FING
0,27
0,55
0,66
0,43
0,57
AWS : CE = C +
Mn + Si Cr + Mo + V Ni + Cu
+
+
6
5
15
FING : CE = C +
Mn Ni Cr V Cu Mo
+ +
+
4 20
10
40 50
Como se ve, el acero propuesto presenta buena soldabilidad, segn el criterio del carbono equivalente.
2.3
Propiedades mecnicas
ASTM A36
ASTM A53
API 5L
2.3.1 Comentario
El acero segn norma ASTM A36 tiene mayor resistencia a la traccin y mayor intervalo elstico que los aceros usados para caos ASTM A53 Gr A y API 5L Gr A,
especificado por OSE.
10
t=
PDO
2 ( S E + PY )
tm = t + A
Donde
t= espesor (in)
tm= espesor mnimo (in)
P = Presin de diseo (psig)
DO= Dimetro exterior (in)
S= Esfuerzo permisible en tensin (psi)
E= Factor de calidad de uniones o juntas longitudinales (a nuestros efectos, soldaduras longitudinales)
Y= Factor de correccin por espesor de pared
A= Sobre espesor para corrosin, erosin, roscas u otra causa de prdida de espesor (in).
La misma frmula se puede escribir en trminos del dimetro interior DI, sustituyendo:
DO = DI + 2t
Se obtiene:
t=
3.1
PDI
2 S E + P (Y 1)
Presin de diseo P
Para mantener uniformidad, se toma para este valor la misma clase de presin que las piezas de fundicin
dctil, es decir 10 bar:
3.2
Para este valor, se toma el previsto por el cdigo B31.1 Power piping, ya que se trata de un valor mas
conservador que el manejado en el B31.3 Process piping. A la vez es mas simple de aplicar, pues se puede
obtener como una fraccin de la resistencia a la traccin del material.
El esfuerzo permisible en tensin para el B31.1, es en la actualidad 1/3,5 el valor de la resistencia a la traccin
del material para una temperatura dada. Para tener un resultado mas conservador, nosotros usaremos del
11
valor de resistencia a la traccin para 20 C de temperatura, que es la fraccin usada antes de la ltima revisin
del cdigo ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC), en cuya formulacin se basa el ASME B31.1.
Nosotros tomaremos 58 ksi, valor mnimo establecido por la norma. Por consiguiente, resulta:
S=
3.3
58
ksi = 14, 5 ksi = 14500 psi
4
Consideramos el rengln n 3 de la tabla, del cual adems consideramos el valor que corresponde a soldadura
radiografiada en un mnimo del 1 %:
E = 0,9
Texto aplicable:
3.4
El ASTM A36 es un acero ferrtico. Por otra parte, la temperatura ser inferior a 482 C, por lo cual hemos de
tomar el valor:
Y = 0, 4
3.5
Sobre espesor A
La norma introduce este parmetro para contemplar la reduccin de espesor que puede ocurrir por:
Corrosin
Erosin
Roscado
Otros
Es de hacer notar que generalmente en caeras tanto de proceso como de transporte de fluidos para
trasmisin de potencia (vapor, aire, aceite), los caos se usan sin recubrimiento interior alguno, ya que para los
dimetros mas usados, no es posible pintar interiormente y/o la accin corrosiva el fluido no es de
consideracin.
En nuestro caso, el cao tendr un recubrimiento interior epoxi de alta adherencia, resistente a la corrosin y a
la abrasin. Adems, an cuando se prev realizar un control de calidad al recubrimiento tendiente a minimizar
errores de aplicacin del mismo, previendo que an as pueda fallar, hemos de considerar que la caera estar
generalmente siempre llena, no habr oxigeno y la accin corrosiva del fluido ser menor que con la presencia
de ste.
Por consiguiente no se prev un sobre espesor por corrosin. De todos modos, en el numeral siguiente se ver
que la consideracin de un espesor comercial de chapa tras obtener un espesor calculado, tiene como resultado
un sobre espesor efectivo.
3.6
Espesores calculados
Con las frmulas y los valores considerados en los numerales anteriores, se tienen los siguientes valores de
espesor para cada dimetro:
13
Di (mm)
Di (in)
t (in)
t(mm)
e-t (mm)
e'-t (mm)
400
15,75
0,09
2,24
5,70
7,29
10,46
500
19,69
0,11
2,80
5,14
6,73
9,90
600
23,62
0,13
3,36
4,58
6,17
9,34
800
31,50
0,18
4,47
3,46
5,05
8,23
900
35,43
0,20
5,03
2,90
4,49
7,67
1100
43,31
0,24
6,15
1,79
3,37
6,55
145
psi
14500
psi
0,9
0,4
t=
e seleccionable (5/16")
7,938
mm
9,525
mm
12,700
mm
e''-t (mm)
PDI
2 SE + P(Y 1)
Como se ve, para el espesor de 5/16 propuesto inicialmente, se tiene un margen mnimo de 1,8 mm para el
dimetro interior de 1100 mm. Asimismo para un espesor de 3/8, se tiene un margen de 3,37 mm, por debajo
de los mrgenes del orden de 5 mm que se tienen para dimetros de 500 a 600 mm con un espesor de chapa de
5/16. Para mantener sobre espesores no inferiores a 4,5 mm hemos de usar el siguiente espesor de chapa que
es en el mltiple de la estacin de entrada a ETE, logrndose un sobre espesor de 6,55 mm.
Las menciones a los cdigos ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC), ASME B31.1 y B31.3, se
relacionan nicamente con la formulacin y criterios usados como referencia para determinar el espesor
de la chapa, basado en el supuesto que se trata de una referencia reconocida para el diseo de
recipientes a presin. Sin embargo, dado el carcter peculiar del objeto de anlisis, no debe interpretarse
que su diseo tiene un apego estricto a ASME BPVC, ASME B31.1 y B31.3, sino que los clculos se basan
en la formulacin matemtica de dichos cdigos, con intputs del lado de la seguridad.
La presin de diseo considerada (10 bar), est muy por encima de las presiones de trabajo reales
previstas.
14
Introduccin
Al practicar un orificio en el cao principal para construir las derivaciones, se quita material, y aumenta el
esfuerzo de aro ya que disminuye la seccin. Esto puede poner localmente al cao bajo esfuerzos superiores a
la fluencia. Por consiguiente se debe analizar si corresponde o no incluir refuerzos en las bocas de pescado.
4.2
Para este anlisis se toma como referencia, las recomendaciones del cdigo ASME B31.3. A continuacin se
extractan un resumen de la metodologa usada por el cdigo, basada en el reemplazo mediante refuerzo
perifrico a la derivacin, del rea de seccin, quitada al cao al practicar los agujeros:
15
Las frmulas usadas surgen de la informacin extrada del cdigo ASME B31.3, presentada en la pgina
siguiente.
16
17
Cclulos
250
800
900
9,3
800
0,785
0,00
0,13
0,06
32,9
32,9
0,78
5,62
5,936
0,683
0,141
6,760
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,25
0,785
0,00
0,13
0,03
33,1
33,1
0,70
5,66
5,980
0,487
0,141
6,607
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,50
1,571
0,00
0,09
0,04
15,4
15,4
0,78
1,35
3,446
0,433
0,141
4,020
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,25
1,571
0,00
0,09
0,02
15,5
15,5
0,59
1,37
3,484
0,254
0,141
3,879
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,50
0,785
0,00
0,18
0,09
44,4
44,4
0,78
10,11
8,823
0,496
0,141
9,460
FALSO
0,65
2,07
53
150
7,1
200
8,2
7,9375
100
6,0
400
7,9
tb (in)
d1 (in)
d2 (in)
L4 (in)
in
mm
83,99
200
8,2
0,25
0,785
0,00
0,18
0,04
44,3
44,3
0,81
10,10
8,818
0,632
0,141
9,590
FALSO
0,51
1,63
42
600
7,9
94,49 0,67
1,571
0,00
0,20
0,13
35,4
35,4
0,78
7,01
6,255
0,282
0,141
6,678
FALSO
0,33
1,06
28
250
9,3
0,50
0,785
0,00
0,11
0,06
27,3
27,3
0,78
3,88
5,516
0,683
0,141
6,339
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,20
0,785
0,00
0,11
0,02
27,6
27,6
0,59
3,93
5,589
0,359
0,141
6,089
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,45
0,785
0,00
0,24
0,11
61,3
61,3
0,78
19,21
15,813
0,447
0,141
16,401
FALSO
2,81
8,99
229
62,99
100
6,0
500
7,9
12,7
9,525
th (in)
50,39
9,525
9,525
c (in)
75,59
500 7,9375
1100
0,42
e
d (mm) e(mm)
(mm)
600 7,9375
400
A2+A3+A4A1?
D (mm)
d/D (rad)
rea
Ancho total Ancho total
necesaria de de refuezo de refuezo
refuerzo # 5/16" # 5/16"
A2+A3+A4 (in2)
D/e
Verif.
A1-(A2+A3+A4) (in2)
Area
Espesor Espesor
Area
Area
Long. de Media Altura
exceso Area Suma de
calc.
pasible exceso
Mech. calc.
cao long. de zona de
espesor secc reas
de
espesor
allow. main branch
removida refuerzo refuerzo
branch sold. excesos
pipe
refuerzo main pipe
pipe
pipe
(in2)
4.3
86,61
400
7,9
0,36
0,785
0,00
0,24
0,09
61,3
61,3
0,78
19,21
15,813
0,496
0,141
16,450
FALSO
2,76
8,83
225
500
7,9
83,99 0,63
0,785
0,00
0,18
0,18
44,4
44,4
0,78
10,11
8,823
0,301
0,141
9,265
FALSO
0,84
2,69
69
18
4.4
Conclusiones
Los dimetros de 400 (Salina y Parada 8), 500 (Terminal) y 600 (Chileno), no requieren refuerzos en las
bocas de pescado
Los dimetros de 800, 900 y 1100 mm requieren refuerzos en las bocas de pescado; El espesor de dichos
refuerzos se tom de 5/16, pensando en que su soldadura ser a filete y que esta requiere un buen
espesor de chapa para tener buena resistencia. Es de hacer que se puede lograr tambin una muy buena
ejecucin con chapa . Como la chapa es de espesor inferior a la 5/16, el ancho del refuerzo deber ser
mayor para reemplazar la prdida de rea. Entendemos que el espesor de es mas adecuado para
aquellos casos en que para 5/16 los anchos resultan muy pequeos.
19
Cargas y apoyos
Para realizar el anlisis por flexin, han de ser considerados los apoyos del mltiple estudiado, las luces, cargas
distribuidas y cargas puntuales, comprendidas entre dichos apoyos.
Se aplican los siguientes criterios:
Criterio
Comentario
5.2
Si se piensa en las condiciones de trabajo, las presiones involucradas, en el caso mas severo que es el de la
estacin Chileno, no alcanza a los 6 bar an durante el transitorio hidrulico. Por consiguiente, para hacer la
verificacin bajo un escenario severo, se considerar al mltiple cargado estticamente a un presin de 10 bar.
20
5.3
Estacin Chileno
Di:
0,6000 m
Fba:
34.710 N
Dimetro exterior
manifold
De:
0,6159 m
Fv:
17.671 N
Dib:
0,2500 m
Fva:
12.496 N
Div:
0,1500 m
Fuerza deriv TH
Ft:
196.350 N
Dit:
0,5000 m
Fta:
138.840 N
Fza:
282743 N
A:
0,2827 m2
Ab:
0,0491 m2
Carga puntual
Av:
0,0177 m2
wag:
2773 N/m
At:
0,1963 m2
wac:
1160 N/m
Longitud
L:
w:
3932 N/m
14 m
P:
981 N
ag:
Wbc:
834 N
ac:
Wb:
293 N
Wbc+Wb+P:
2107 N
2*Wb:
586 N
2*Wb+P:
1566 N
Wj:
3133 N
Wj+P:
4113 N
Volumen de agua
Vag:
3,96 m3
Peso brida
ciega+brida+P
Volumen de acero
Vac:
0,21 m3
Presin de diseo
pmax:
Angulo derivaciones
alfa:
Fb:
10 bar
0,79 rad
49.087 N
21
Area:
0,0152 m2
15160 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0007 m4
700477922 mm4
Y:
0,0007 m4
700477922 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,2150 m
214,96 mm
Y:
0,2150 m
214,96 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.3.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
22
23
24
25
26
27
5.3.4 Presin
n interior; esfuerzo de aro
Se considerar el cao como un recipiente cilndrico a a presin.
Relacin de espesor a radio interior:
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 2, 646 10 2 < 0,1 =
radio interior
300 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0,3) m
= 37795276 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. Debido a que a partir de
este extremo, el manifold posee 7 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 250 (bombas), 1 de dimetro
nominal 150 (vlvula anticipadora de onda) y 2 de dimetro nominal 500 (tanques hidroneumticos). stas
producen componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los
esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales debidas a la presin en las entradas oblicuas son:
Dimetro 250: Fba = 34710 N
Dimetro 150: Fva = 12496 N
Dimetro 500: Fta = 138840 N
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 600: Fza = 282743 N
29
Considerando una seccin de cao y en ella las porciones (1) y (2), tendremos:
Porcin
(1)
(2)
Mximo
Mnimo
Esfuerzo
cortante,
Esfuerzo de aro
rasante a la seccin
Esfuerzo radial
mnimo
Uniforme en toda la
seccin en la hiptesis
de pared delgada
mximo
Uniforme en toda la
seccin en la hiptesis
de pared delgada
Si el manifold no tiene aplicadas fuerzas axiales externas, el esfuerzo de aro es el doble del esfuerzo axial. Si el
manifold tiene aplicadas fuerzas axiales externas, el esfuerzo axial puede superar al esfuerzo de aro. En tal caso
el esfuerzo mayor se registra en la porcin (1) donde se superponen los esfuerzos axiales normales a la seccin
asociados a la flexin y los debidos a las cargas axiales externas.
El esfuerzo cortante asociado a la flexin en la seccin de un cao se obtiene mediante las frmulas:
V
2
2
12 I ( D2 4u ) si D1 u D2
2
2
2u
2u
2
2
D2 ( D22 4u 2 ) 1
D
D
4
u
1
(
)
=
1
1
D2
D1
V
2
2
12 I
2u
2u
D2 1
D1 1
D2
D1
En u = 0 : = max =
V
D22 + D1 D2 + D12
12 I
D1
V
: =
D22 D12
2
12 I
D
En u = 2 : = 0
2
En u =
si u D1 D2
30
Para simplificar el anlisis, se asumir que toda la seccin est bajo el mismo esfuerzo cortante y el valor que se
tomar para ste ser el mximo. Esto no alterar significativamente los clculos ya que este esfuerzo es de un
valor muy inferior a los esfuerzos de aro y axial.
En cuanto al esfuerzo radial, vara desde un valor igual a la presin interior en la pared interior hasta la presin
exterior en la pared exterior del cao. Para simplificar el anlisis, se asumir que el esfuerzo radial es la presin
interior en todo el espesor del cao. Esta simplificacin no genera una alteracin significativa, porque tambin
este esfuerzo es muy pequeo comparado con los esfuerzos axiales y de aro.
A continuacin se muestran los crculos de Mohr para los casos en que el esfuerzo de aro es el mayor que el
esfuerzo axial y viceversa
31
En el cuadro de la pgina siguiente, partiendo de las combinaciones mas severas de fuerza cortante y momento flector, se calcula el esfuerzo axial y los esfuerzos principales
para determinar finalmente el factor de seguridad segn el criterio del cortante mximo o Tresca; se puede ver que el esfuerzo cortante, rasante a la seccin, es muy
pequeo comparado con los esfuerzos normales. Por otra parte, se considera para el anlisis la porcin (1) que representa una porcin superior (o inferior) del cao, donde
t=z; r=y-p
32
Brida
ciega
Deriv bba
1
250
r=Presin (Pa)
Esfuerzos principales
t=Esfuerzo de
aro (Pa)
Esfuerzo Esfuerzo
Fuerza Momento
normal rasante
Extremo1 Extremo2 Miembro(s) cortante flector
max
max
(N)
(N-m)
(Pa)
(Pa)
Presin
Fuerza axial
resultante (N)
Flexion
Sitio
x=Axiales
(Pa)
Cortante
maximo
Lmite de Factor de
fluencia seguridad
max=
1
(max(1;2)3)/2
(Pa)
yp/2
(Pa)
FS
19.412.395 124.105.631
-3.350
317.453
19.402.023 124.105.631
-156
352.163
19.397.647 124.105.631
1.426
364.659
3.881
399.369
19.402.337 124.105.631
Deriv
9, 10, 11, 12,
Deriv TH
bba 250
13, 14
4.731
434.079
19.404.100 124.105.631
3.058
572.919
2.363
-394 168.742
711.759
Deriv TH
Extremo
19, 20
final
311.711 138.840
24.061.651 124.105.631
33
5.3.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de
5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como
hiptesis.
5.4
Estacin Parada 8
Di:
0,4000 m
Angulo derivaciones
alfa:
1,57 rad
De:
0,4159 m
Fba:
0N
Dimetro
bomba
Dib:
0,2000 m
Fv:
7.854 N
Div:
0,1000 m
Fva:
0N
Fza:
125664 N
interior
deriv
A:
0,1257 m2
Fuerza axial
manifold
Area interior
bomba
Ab:
0,0314 m2
Carga puntual
Av:
0,0079 m2
wag:
1232 N/m
wac:
778 N/m
2010 N/m
secc
ciega
deriv
brida
L:
6m
P:
981 N
ag:
w:
ac:
Wbc:
353 N
Volumen de agua
Vag:
0,78 m3
Wb:
113 N
Volumen de acero
Vac:
0,06 m3
Wbc+Wb+P:
1446 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb:
225 N
Fb:
10 bar
31.416 N
34
Area:
0,0102 m2
10172 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0002 m4
211684426 mm4
Y:
0,0002 m4
211684426 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1443 m
144,25 mm
Y:
0,1443 m
144,25 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.4.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
35
36
37
38
39
40
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 039675 < 0,1 =
radio interior
200 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 2) m
= 25196850 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega.
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 400: Fza = 125664 N
42
Deriv Deriv
bba VAN
(Pa)
(N)
(N)
yp/2
(Pa)
Factor de
seguridad
Cortante Lmite de
maximo fluencia
max=(max(1;2)-3)/2
(Pa)
Resultante
x=Axiales (Pa)
Axial
Axial
r=Presin (Pa)
Esfuerz
axial
Fuerza
Fuerza
Esfuerzos principales
FS
-615
581.185
296.824
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
Deriv Deriv
7,8,9 2.006 -355
VAN bba
335.405
394.357
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
Deriv Deriv
bba bba
807.062
286.780
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
10
1.510
Momento Esfuerzo
flector normal
(N-m) max (Pa)
Presin
Flexion
Miembro(s)
Extremo2
Extremo1
Sitio
1.459
-854
5.4.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 9 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de
resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
43
5.5
Estacin Salina
Di:
0,4000 m
Angulo derivaciones
alfa:
1,57 rad
De:
0,4159 m
Fba:
0N
Dimetro
bomba
Dib:
0,2000 m
Fv:
7.854 N
Div:
0,1000 m
Fva:
0N
A:
0,1257 m2
Fuerza axial
manifold
Fza:
125664 N
Area interior
bomba
Ab:
0,0314 m2
Carga puntual
Av:
0,0079 m2
wag:
1232 N/m
wac:
778 N/m
2010 N/m
interior
secc
deriv
ciega
deriv
brida
L:
6m
P:
981 N
ag:
w:
ac:
Wbc:
353 N
Volumen de agua
Vag:
0,78 m3
Wb:
113 N
Volumen de acero
Vac:
0,06 m3
Wbc+Wb+P:
1446 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb:
225 N
Fb:
10 bar
31.416 N
44
Area:
0,0102 m2
10172 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0002 m4
211684426 mm4
Y:
0,0002 m4
211684426 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1443 m
144,25 mm
Y:
0,1443 m
144,25 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.5.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
45
46
47
48
49
50
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 039675 < 0,1 =
radio interior
200 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 2) m
= 25196850 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega.
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 400: Fza = 125664 N
52
Cortante
maximo
max=(max(1;2)-3)/2
(Pa)
x=Axiales (Pa)
r=Presin (Pa)
Esfuerzos principales
Presin
Extremo1 Extremo2
Flexion
Miembro(s)
Sitio
Lmite de
fluencia
Factor de
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Extremo de
cao Deriv bba 1, 2, 3, 4 2.694
(codo)
12.353.290
25.196.850
13.108.318
124.105.631
12.353.290
25.196.850
13.104.755
124.105.631
2.155
5.5.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 9 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de
resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
53
5.6
Di:
0,8000 m
Fba:
88.858 N
De:
0,8191 m
Fv:
31.416 N
Dimetro
bomba
Dib:
0,4000 m
Fva:
22.214 N
Div:
0,2000 m
Fuerza deriv TH
Ft:
196.350 N
Dit:
0,5000 m
Fta:
138.840 N
A:
0,5027 m2
Fuerza axial
manifold
Fza:
502655 N
0,1257 m2
Carga puntual
Av:
0,0314 m2
wag:
4929 N/m
At:
0,1963 m2
wac:
1853 N/m
Longitud
L:
w:
6782 N/m
interior
deriv
15 m
brida
ciega
P:
981 N
ag:
Wbc:
1687 N
ac:
Wb:
726 N
Volumen de agua
Vag:
7,54 m3
Wbc+Wb+P:
3393 N
Volumen de acero
Vac:
0,36 m3
2*Wb:
1451 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb+P:
2432 N
Wj:
4863 N
Wj+P:
5844 N
Angulo derivaciones
alfa:
Fb:
10 bar
0,79 rad
125.664 N
54
Area:
Centroid:
Moments of inertia:
0,0242 m2
24224 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
Y:
Product of inertia:
XY: 0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,2862 m
286,23 mm
Y:
0,2862 m
286,23 mm
5.6.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
55
56
57
58
59
60
espesor
9,525
9, 525 mm
1
=
= 2,
2,381
38110 2 < 0,1 =
radio interior
400 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 4) m
= 41994751Pa
41994751
0, 009525 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. Debido a que a partir de
este extremo, el manifold posee 7 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 400 (bombas), 1 de dimetro
nominal 200 (vlvula anticipadora de onda) y 2 de dimetro nominal 500 (tanques hidroneumticos). stas
producen componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los
esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales debidas a la presin en las entradas oblicuas son:
Dimetro 400: Fba = 88858 N
Dimetro 200: Fva = 31416 N
Dimetro 500: Fta = 138840 N
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 800: Fza = 502655 N
62
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
Esfuerzos principales
Extremo1Extremo2
Miembro(s)
Fuerza
Cortante flector Normal Rasante
(N) (N-m) max (Pa) max (Pa)
t=
Axiales
Axial
Esfuerzo
Esfuerzo
(Pa)
Presin
de aro
(N)
(Pa)
(N)
De
De
max=
r=
Axial
Factor
fluencia seguridad
x=
Fuerza Momento Esfuerzo Esfuerzo Fuerza
Lmite
(Pa)
(max(1;2)- syp/2
(Pa)
3)/2
(Pa)
FS
13.959 -13.517 2.724.458 1.152.422 502.655 502.655 20.750.324 41.994.751 -1.000.000 23.474.782 41.994.751 23.528.925 -1.054.143 21.524.447 124.105.631
Deriv
Deriv van
bba 250
591.513
24.418.511
622.929
711.787
21.501.611 124.105.631
Deriv
Deriv TH 8, 9, 10 10.915 -5.100 1.027.927 901.066 88.858 889.503 36.719.968 41.994.751 -1.000.000 37.747.895 41.994.751 37.768.838 -1.020.943 21.507.847 124.105.631
bba 250
Deriv TH Deriv TH 11, 12 8.600 -3.261 657.247 709.951 138.840 1.028.343 42.451.484 41.994.751 -1.000.000 43.108.731
Deriv TH
Extremo
13, 14 8.074 -2.569 517.715 666.535 138.840 1.167.183
final
63
5.6.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de
3/8 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
5.7
Estacin Tacuaremb
Di:
0,9000
Angulo derivaciones
alfa:
1,57
rad
De:
0,9191
Fb:
282.74
3
Dib:
0,6000
Fba:
Dimetro
manifold
interior
inicio
Dim:
0,6000
Fzai:
282.74
3
Dimetro
manifold
exterior
inicio
Dei:
0,61587
5
Frc:
353.42
9
Av:
0,2827
m2
Carga puntual
P:
981
A:
0,6362
m2
Carga distribuida
manifold
agua
inicio
wagi:
2773
N/
m
Ab:
0,2827
m2
Carga distribuida
manifold
agua
resto
wagr:
6239
N/
m
Lim:
2,3000
Carga distribuida
manifold
acero
inicio
waci:
1160
N/
m
L:
13
Carga distribuida
manifold
acero
resto
wacr:
2082
N/
m
ag:
1.000
kg/m
3
Carga distribuida
manifold
total
inicio
wi:
3932
N/
m
ac:
7.800
kg/m
3
Carga distribuida
manifold
total
resto
wr:
8321
N/
m
Vagi
0,65
m3
Wb:
980
Vag:
8,40
m3
2*Wb:
1960
Vaci:
0,03
m3
2*Wb+P
:
2941
Vac:
0,36
m3
Wj:
5882
pmax
:
10
bar
Wvai:
490
Wre:
1545
Area interior
manifold
secc
inicio
Area interior
manifold
secc
resto
Volumen
manifold
de
agua
inicio
Volumen
manifold
de
agua
resto
Volumen
manifold
de
acero
inicio
Volumen
manifold
de
acero
resto
Presin de diseo
64
Concepto
eje
Area:
0,0152
m2
15160
mm2
0,0272
m2
27216
mm2
X:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
Y:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
X:
0,0007
m4
700477922
mm4
0,0028
m4 2814598299 mm4
Y:
0,0007
m4
700477922
mm4
0,0028
m4 2814598299 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000
m4
0,00
mm4
0,0000
m4
0,00
mm4
Radii of gyration:
X:
0,2150
160,43
mm
0,3216
321,58
mm
Y:
0,2150
160,43
mm
0,3216
321,58
mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.7.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
65
66
67
68
69
70
espesor
9,525
9, 525 mm
1
=
= 2,117 102 < 0,1 =
radio interior
450 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
p ri
2 =
2t
t = r0 ri
1 =
1 ( D = 0, 6) =
10 105 Pa (0,
(0,3)
3) m
= 37795276 Pa
0, 0079375 m
0, 9) =
1 ( D = 0,9)
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo inicial de 600 mm de dimetro. Debido a
que luego de este extremo, el manifold posee una reduccin concntrica por la cual pasa de 600 mm a 900 mm,
el tramo siguiente de 900 mm, sufre una carga axial adicional. stas fuerzas axiales tienen como consecuencia
que en el extremo opuesto del manifold, los esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales son:
Inicio manifold dimetro 600: Fzai = 282743 N
Aporte reduccin concntrica dimetros 600 - 900: Frc = 353429 N
72
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
Esfuerzos principales
x=
cortante flector
(N-m)
(N)
Normal
Rasante
Axial
Reducc
JDA
JDA
Fin man
3.474
2, 3, 4, 5 15.004
-655
Esfuerzo
resultante
max (Pa) max (Pa)
(N)
280.462
(Pa)
Presin
de aro
(Pa)
Factor
De
De
fluencia
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Axiales
r=
Axial
Axial
(N)
t=
Esfuerzo
(Pa)
(Pa)
max=(max(1;2)3)/2
(Pa)
Extremo1 Extremo2
Miembro(s)
Fuerza
Fuerza Momento Esfuerzo Esfuerzo Fuerza
Lmite
458227 282.743 282.743 18.650.902 37.795.276 -1.000.000 18.931.364 37.795.276 18.941.893 -1.010.529
19.402.902
124.105.631
-12.668 2.025.430 1.102.486 353.429 636.173 26.262.120 47.244.094 -1.000.000 28.287.550 47.244.094 28.328.993 -1.041.443
24.142.769
124.105.631
24.169.032
124.105.631
6, 7, 8,
22.802
9, 10,11
5.7.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 3/8 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir
el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
73
5.8
Estacin Terminal
Di:
0,5000
Fba:
34.710
De:
0,5159
Fv:
7.854
Dib: 0,2500
Fva:
5.554
Div: 0,1000
Fza:
196.350
P:
981
A:
0,1963
m2 Carga puntual
Ab:
0,0491
wag:
1.926
N/m
Av:
0,0079
wac:
969
N/m
L:
5,85
w:
2.894
N/m
Longitud
ag:
Wbc:
549
ac:
Wb:
174
Volumen de agua
Vag:
1,15
Volumen de acero
Vac:
0,07
Presin de diseo
pmax:
10
Angulo derivaciones
alfa:
0,79
Fb:
49.087
Peso JDA + P
Wbc+Wb+P: 1.704
2*Wb:
347
2*Wb+P:
1.328
Wj:
2.656
Wj+P:
3.637
74
0,0127 m2
15160 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
Y:
Area:
Centroid:
Moments of inertia:
Product of inertia:
XY: 0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1796 m
164,17 mm
Y:
0,1796 m
164,17 mm
5.8.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
75
76
77
78
79
80
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 03174 < 0,1 =
radio interior
250 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
p ri
2 =
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. Debido a que a partir de
este extremo, el manifold posee 5 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 250 (bombas) y 1 de
dimetro nominal 100 (vlvula anticipadora de onda). stas producen componentes axiales que tienen como
consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los esfuerzos normales debidos a la presin, sean
mayores.
Las componentes axiales debidas a la presin en las entradas oblicuas son:
Dimetro 250: Fba = 34710 N
Dimetro 100: Fva = 7854 N
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 800: Fza = 196350 N
82
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
Esfuerzos principales
x=
Brida ciega
Extremo2
Fuerza Momento
normal rasante
cortante
flector
Max
Max
(N)
(N-m)
(Pa)
(Pa)
4.445
Fuerza
Fuerza
t=
Esfuerzo
Axial
Axial
Esfuerzo
Axial
resultante
(N)
196.350
(Pa)
Presin
de aro
(Pa)
(N)
Factor
De
De
fluencia
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Axiales
r=
(Pa)
(Pa)
max=(max(1;2)3)/2
(Pa)
Extremo1
Miembro(s)
Esfuerzo Esfuerzo
Lmite
17.310.247 -1.026.891
16.261.477 124.105.631
16.253.163 124.105.631
-1.011.571
16.253.817 124.105.631
-2.846
34.710
3.229
34.710
238
145.581 20.808
7.854
21.748.413 -1.000.019
16.248.041 124.105.631
132
2.450
34.710
16.250.946 124.105.631
-1.152
-194
34.710
16.248.618 124.105.631
118.634
181.841
-1.001.172
5.8.5 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 8 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de
resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
83
5.9
interior
Dimetro
manifold
exterior
Dimetro
manifold
interior
Dimetro
manifold
exterior
inicio
Dim: 0,8000
inicio
0,8190
Dei:
5
m Angulo derivaciones
alfa:
0,79 rad
Fb:
196.35
0
N
resto
Di: 1,1000
Fba:
138.84
0
N
De: 1,1254
Fzai:
502.65
5
N
Frc:
447.67
7
N
Div: 0,4000
Fv:
125.66
4
N
Area interior
manifold
secc
Fva:
88.858 N
Area interior
manifold
secc
resto
inicio
resto
A: 0,9503 m2 Carga puntual
P:
Carga distribuida
Area interior secc deriv bomba Ab: 0,1963 m2 manifold
agua
agua
Carga distribuida
Av: 0,1257 m2 manifold
Lim: 3,9550
Carga distribuida
m manifold
acero
Carga distribuida
m manifold
acero
8,3000
ag: 1.000
total
ac: 7.800
total
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
agua
agua
acero
acero
L:
inicio
981
wagi:
N/
4929 m
wagr:
N/
9320 m
waci:
1853
N/
m
wacr:
3396
N/
m
wi:
6782
N/
m
wr:
N/
12715 m
resto
inicio
resto
inicio
resto
inicio
Vagi 1,99
Wbc:
1687
Vag: 7,89
Wb:
726
Wbc+Wb+P
:
3393
resto
inicio
Vaci: 0,10
Vac: 0,37
resto
Wr:
1889
N
84
pmax
:
Presin de diseo
10
bar
Concepto
eje
Area:
0,0242
m2
24224
mm2
0,0444
m2
44395
mm2
X:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
Y:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
X:
0,0020
m4 1984612793 mm4
0,0069
m4
6871545769
mm4
Y:
0,0020
m4 1984612793 mm4
0,0069
m4
6871545769
mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000
m4
0,00
mm4
0,0000
m4
0,00
mm4
Radii of gyration:
X:
0,2862
211,43
mm
0,3934
393,42
mm
Y:
0,2862
211,43
mm
0,3934
393,42
mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.9.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
85
86
87
88
89
90
espesor
12, 7 mm
1
=
= 2,309
2, 309 10 2 < 0,1 =
radio interior 550 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
10 105 Pa (0, 4) m
1 ( D = 0,8) =
= 41994751 Pa
0, 009525 m
1 ( D = 1,1) =
10 105 Pa (0,55)
(0, 55) m
= 43307087 Pa
0, 0127 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. A partir de este extremo,
el manifold posee una reduccin concntrica de 800 a 900 mm y 7 entradas oblicuas a 45, 6 de dimetro
nominal 500 (bombas) y 1 de dimetro nomin
nominal
al 400 (vlvula anticipadora de onda). stas producen
componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los esfuerzos
normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales debidas a la presin en las entradas oblicuas son:
Dimetro 500: Fba = 196350 N
Dimetro 400: Fva = 125664 N
Reduccin concntrica: Frc =447677 N
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 800: Fzai = 502655 N
92
Factor
Sitio
Flexion
Presin
Esfuerzos principales
Cortante
maximo
Lmite de
fluencia
seguridad
13
15.268
16.338
-10.820
3.853
308.417
max=(max(1;2)
3)/2
(Pa)
Extremo Extremo
Miembro(s)
x=
Fuerza
t=
Axiales
Esfuerzo Esfuerzo
Esfuerzo
r=
Fuerza Momento normal rasante Fuerza
Axial
Esfuerzo
(Pa)
cortante flector
Axial
Axial
Presin
Max
Max
resultante
de aro
(N)
(N-m)
(N)
(Pa)
(Pa)
(Pa)
(Pa)
(N)
(Pa)
De
yp/2
(Pa)
FS
-1e6
124.105.631
124.105.631
124.105.631
124.105.631
reducc
conc
10
-3.850
-4.357
348.752
deriv bba
15.802
5.311
425.107
8, 7
6.498
902
72.176
124.105.631
9.320
2.816
225.418
124.105.631
5, 4
12.649
4.102
328.353
124.105.631
3, 2
11.153
2.697
215.865
502.412 196.350 2.057.746 46.351.104 43.307.090 -1e6 46.566.96943.307.090 46.572.275 -1.005.306 23.788.791
124.105.631
21
124.105.631
deriv bba
reducc
conc
deriv bba
fin man
959
-1e6
-1e6
-1e6
93
5.9.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio del cortante mximo, lo que da cuenta que el
mltiple de de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como
hiptesis.
94