Problema de Transbordo o Trasbordo.

Como una extensin necesaria del problema de transporte en el que slo se consideran transportes directos
entre dos clases de nodos, origen y destino, se presenta ahora el problema de transbordo, en el cual se
considera que las unidades pueden fluir entre cualquier par de nodos en las combinaciones posibles
siguientes: de nodo de suministro a otro que tambin surte, de nodo demandante a otro que tambin
demanda, desde un nodo de transbordo a otro con la misma funcin, de un nodo de transbordo a un destino,
e incluso de un origen a un destino. Se generaliza as la red de distribucin.
efinicin: ada una red de n nodos ! i ", de los cuales, algunos son orgenes con oferta de un cierto
producto, algunos otros son transbordos y destinos, que demandan el mismo producto. #l ob$eti%o es
satisfacer tal demanda con la capacidad & i $ de ramas !i, $" de conexin, a expensas de la oferta de los
orgenes, cumpliendo el ob$eti%o de costo mnimo.
Ejemplo 1. Red a transbordo, oferta = demanda sin capacidad (TRANSBOBA!.
"i#$ra 1.1 Problema de transbordo balanceado, red ejemplo TRANSBOBA.
E%$ilibrio& oferta = '() * 1() = +)) = ,) * -) * 1.) * /) = demanda
0odelo de pro#ramaci1n lineal, red balanceada, no capacitada (TRANSBOBA!
'rimera parte del modelo, definici1n de 2ariables&
Sea: 3 i j ( )nidades en%iadas del nodo ! i " al nodo ! $ ", a tra%s de la rama ! i, $ ".
4 i j ( Costo de en%iar una sola unidad utilizando la rama ! i, $ "
Segunda parte del modelo, f$nci1n objeti2o:
05nimo 6 =*+ ,
-.
/ --+ ,
-0
/ 1+ ,
2.
/ -++ ,
23
/ .+ ,
.0
/ 0+ ,
.4
/ 3+ ,
34
Cuarta parte: Condicin de no ne#ati2idad para %ariables: 5odas las , i $ 6( +
Con las sumas de, oferta y demanda iguales, la s$ma de coeficientes en cada col$mna ( i, j ! 7 el lado
derec8o de las restricciones, debe res$ltar cero.
Ejemplo '. Red de transbordo con capacidades en ramas, sin balancear, p$es oferta 7 demanda son
desi#$ales, (TRANSBONOBA!.
"i#$ra '.1 Red transbordo capacitada, no balanceada, ejemplo TRANSBONOBA.
Pro#ramaci1n lineal de $na red, capacitada, no balanceada (TRANSBONOBA!
'rimera parte del modelo, definici1n de 2ariables&
Sea: 3 i j ( )nidades en%iadas del nodo ! i " al nodo ! $ ", a tra%s de la rama ! i, $ ".
Segunda parte del modelo, f$nci1n objeti2o&
05nimo 6 = *+ ,
-.
/ --+ ,
-0
/ 1+ ,
2.
/ -++ ,
23
/ .+ ,
.0
/ 0+ ,
.4
/ 3+ ,
34
5ercera parte del modelo:
Cuarta parte: Condicin de no ne#ati2idad para las %ariables: 5oda , i $ 6( +.
Obser2aciones al problema de transbordo
#l problema de transbordo es importante porque su mane$o conceptual es suficiente para entender otros
problemas de flu$o en redes tales como el problema simple de transporte, ruta mnima y el problema de flu$o
m7ximo. #l modelo matem7tico de programacin lineal resulta con una estructura muy ordenada, particular
para todos los problemas que se puedan modelar mediante un gr7fico de red, de esta manera las
obser%aciones siguientes son caractersticas:
-. 5odo problema de transporte que se modela mediante un gr7fico de red, puede a su %ez modelarse
matem7ticamente con programacin lineal.
2. #l modelo de programacin lineal correspondiente a una red de transbordo, debe definir una %ariable
3 i j para cada rama ( i, j !de la misma y por lo tanto, la funcin ob$eti%o de costo, debe contener
tantos trminos como ramas se tengan.
.. #l modelo de programacin lineal debe tener, adem7s, restricciones de capacidad por cada rama de
la red8 tambin debido a la importante propiedad de conser2aci1n de fl$jo para las redes de
transporte, deben plantearse tantas restricciones, como nodos deban cumplir dicha propiedad.
3. 9a estructura matem7tica de la programacin lineal correspondiente a una red de transporte resulta
muy especial, de tal manera que las restricciones de conser%acin de flu$o, ordenadas
matricialmente, resultan en col$mnas ( i , j !, las cuales contienen $n coeficiente (*1! 7 $n (91!
%erificando la suma cero para cada una de ellas8 e inclusi%e, para la columna de los trminos
independientes a la derecha de las restricciones, tambin se %erifica s$ma cero, siempre y cuando se
trate de un problema balanceado con respecto a oferta y demanda.
0. 9a solucin ptima del problema de transbordo debe resultar de %alor entero, siempre y cuando las
constantes del modelo sean enteros.
4. Si un problema se puede modelar, primeramente con un gr7fico de red, entonces se tiene la
posibilidad de resol%erlo mediante uno de los %arios algoritmos especficos para redes que resultan
altamente eficientes !inclusi%e m7s que el algoritmo simplex", gracias a la estructura especialmente
sencilla de la programacin lineal. :pro%echando tal circunstancia se ha logrado resol%er problemas
muy grandes conteniendo miles de %ariables y restricciones.
*. #l problema de transbordo se puede resol%er con el conocido algoritmo simplex, utilizando alguno
de los programas de computo comercial de programacin lineal con la que se formule el problema8
tambin se puede intentar la optimizacin del mismo utilizando el :lgoritmo de 5ransporte, que es
un simplex simplificado, haciendo la con%ersin a la tabla usual, utilizando artificios de existencia
de unidades en todos los nodos. ;tro mtodo es construir la red de distribucin y determinar el costo
mnimo desde los nodos de suministro hasta los otros nodos y considerar tales costos como unitarios
en las respecti%as celdas de la tabla de transporte.
4on2ersi1n de $n problema de transbordo para resol2er con al#oritmo simple: simplificado del
problema de transporte.
Considere la red de transbordo no balanceada entre oferta y demanda del e$emplo 5<:=S>;=;>:9 para
resol%er con el algoritmo simplex de transporte ya %isto.
'rimero es necesario hacer la siguiente con%ersin a la tabla usual de transporte y luego se procede con la
aplicacin del algoritmo.
"i#$ra +9(.. Tabla de con2ersi1n a problema de transporte del ejemplo TRANSBONOBA.
? ( coeficiente de costo muy grande en las celdas de rutas no %7lidas.
oferta ( 20+ / -*+ ( 32+ 6 3++ ( *+ / 4+ / -@+ / 1+ ( demanda
oferta A demanda ( 32+ A 3++ ( 2+ ( demanda B * ! ficticia ".
Para la con2ersi1n de $n problema de transbordo a $no de transporte, se considera %$e cada $no de
los nodos de transbordo ; 7 +, p$eden recibir 7 en2iar la totalidad de la oferta, procediendo de la
si#$iente manera&
?7ximo C oferta ( 32+, demanda ( 3++ D ( 32+
9as 32+ unidades son lo m7ximo que puede pasar por un nodo de transbordo del problema e$emplo y se
considera como la cantidad que amortigua la demanda en competencia.