TENGAMOS EN CUENTA Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Producto Aeronutico Clase I Clase II Clase III Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO SIMULACIN CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS AJUSTES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO SIMULACIN DISEO TIPO CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO SIMULACIN DISEO TIPO CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS AJUSTES CERTIFICACIN DE TIPO Ing. Andres Eduardo Parra Catama Certificados Tipo (TC) Es el documento otorgado por una autoridad aeronutica, para un producto aeronutico clase I, cuando se ha determinado el cumplimiento de todas las normas de diseo, de aeronavegabilidad y condiciones de operacin establecidas para tal producto. (Convalidacin u Homologacin) CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama AERONAVEGABILIDAD Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO SIMULACIN DISEO TIPO CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS AJUSTES CERTIFICACIN DE TIPO CERTIFICACIN DE AERONAVEGABILIDAD MANTENIMIENTO Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Producto Aeronutico Clase II Clase III Nuevo Overhauled Surplus CI5102-082-012de la UAEAC Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS AJUSTES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES IDEA DISEO TSO / PMA CONSTRUCCIN PRUEBAS Y ENSAYOS AJUSTES TSOA / PMA MANTENIMIENTO Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES Trazabilidad CI5102-082-012 Ing. Andres Eduardo Parra Catama Sistema Regional de Cooperacin para la Vigilancia de la Seguridad Operacional Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONCEPTOS GENERALES PROGRAMA DE MANTENIMIENTO En los primeros das de la aviacin, los programas de mantenimiento fueron desarrollados por mecnicos. Los programas eran simples y sin base analtica. La formacin de las aerolneas creo la necesidad de nuevas normas y una participacin regulatoria ms amplia en los requerimientos de mantenimiento. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Con la entrada de grandes aviones jet en el mercado comercial en la dcada de 1950, el fabricante se convirti en la fuente de desarrollo de los programas de mantenimiento. La idea fundamental era hacer un overhaul a todos los componentes en un momento dado. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO En 1960, la industria cre un grupo de trabajo para investigar las capacidades de mantenimiento preventivo. Las conclusiones del grupo de trabajo dieron lugar a un nuevo tipo de mantenimiento llamado de mantenimiento On condition". Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO El desarrollo del manual Maintenance Evaluation and Program Development, tambin conocido como "MSG-1", fue desarrollado en 1968 para el 747 por el equipo conformado por el Maintenance Steering group (MSG) de la Air Transport Association (ATA), fabricantes, operadores, la FAA y proveedores. El MSG-1 utiliza la lgica de decisin para desarrollar el mantenimiento programado. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Para las aeronaves en la dcada de 1970, fue desarrollado el documento Airline/Manufacturer Maintenance Program Planning, or MSG-2,. Esta orientado al anlisis de los modos de falla desde el nivel de componente hacia arriba. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO La filosofa MSG-2 se basa en la teora de que todos los aviones y sus componentes llegan a un perodo en el que deben ser reiniciados a cero" u overhaul" y restaurados a condicin nuevos. Los programas bajo este esquema incluyen tareas de mantenimiento overhaul, on condition y condition monitoring Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO En 1978, por encargo del D o D United Airlines, desarrollo una metodologa para el diseo de programas de mantenimiento basados en prcticas de mantenimiento probadas y comprobadas en las aerolneas. Esta nueva metodologa fue la base de MSG-3, el estndar actual de la industria. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Esta metodologa tiene un enfoque orientado a tareas de mantenimiento que analiza los modos de fallo a un nivel del sistema y arriba hacia abajo. Las tareas de mantenimiento se llevan a cabo por razones de seguridad, operacionales o econmicas. Lo cual Implica tanto el mantenimiento preventivo y tareas para hallazgo de fallas. Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Las revisiones de la filosofa MSG-3 han proporcionado metodologas para mejorar el anlisis de todos los modos de fallo, incluyendo el Programa de Control de Prevencin de la Corrosin (CPCP), Anlisis Zonal mejorada, y analisias a las fallas por Rayos o Campos Radiados de Alta Intensidad (HIRF). Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MSG MRBR Maintenance Planing Data Manual Programa de Mantenimiento Ing. Andres Eduardo Parra Catama PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Ing. Andres Eduardo Parra Catama CATEGORIAS DE CONTROL DE MANTEMIENTO Es la categorizacin dada a cada componente, a travs de un anlisis sobre su funcionamiento e interrelacin con los sistemas de la aeronave, para determinar su correspondiente tipo de control de mantenimiento. Ing. Andres Eduardo Parra Catama CATEGORIAS DE CONTROL DE MANTEMIENTO Se identifican tres categoras de control de mantenimiento (overhaul de componentes) estas son Tiempo lmite de overhaul o hard-time (HT), por condicin u on-condition (OC) y por ltimo los componentes que no posean ni hard-time (HT) o el on-condition (OC) como su proceso de mantenimiento primario. Ing. Andres Eduardo Parra Catama CATEGORIAS DE CONTROL DE MANTEMIENTO Esta tercera categora es usualmente referida como componentes de monitoreo de condicin (CM), es decir componentes que no tienen control de overhaul y dichos componentes deben ser incluidos en un programa de recoleccin de data y evaluacin peridica. Ing. Andres Eduardo Parra Catama HARD TIME Cuando el perodo de control de mantenimiento es especificado como HT el componente debe ser removido de la aeronave y sometido a overhaul (o reemplazado) antes de que exceda un intervalo especificado o tiempo entre overhaul (TBO), es decir el componente debe ser restaurado a cero (zerotime) cada cierto intervalo de tiempo establecido. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ON CONDITION Cuando el perodo de control de mantenimiento es especificado como OC el componente debe ser peridicamente inspeccionado y/o chequeado contra un estndar fsico apropiado que determine si este puede seguir en servicio. Los chequeos para un componente OC deben ser tales que permitan asegurar la operacin continua del componente hasta la siguiente inspeccin programada. Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONDITION MONITORING Los componentes de categora CM no tienen un perodo de control de mantenimiento y son operados hasta que fallen. El reemplazo de estos componentes son acciones de mantenimiento no programado. Dado que estos componentes operan hasta su falla, deben cumplir lo siguiente: No tener un efecto directo adverso en la seguridad de la operacin cuando fallen, ? No tener Funciones ocultas (mal funcionamiento ocultos a la tripulacin) tal que su falla pueda provocar un efecto directo adverso a la seguridad de la operacin. Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONDITION MONITORING No tener un efecto directo adverso en la seguridad de la operacin cuando fallen. No tener Funciones ocultas (mal funcionamiento ocultos a la tripulacin) tal que su falla pueda provocar un efecto directo adverso a la seguridad de la operacin. Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONDITION MONITORING Ser incluido en el programa de monitoreo de componentes del operador o un programa de anlisis de datos similar. A diferencia de los componentes de categoras HT y OC, que deben ser removidos de servicio antes de que estos fallen, la remocin de componentes CM para overhaul no es controlada. Estos componentes son operados hasta que fallen y su remocin es una accin de mantenimiento no programada. Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama ATA Air Transport Association es una organizacin empresarial fundada por un grupo de 14 compaas areas en Chicago el 3 de enero de 1936. Es la ms grande y antigua asociacin sector del transporte areo, siendo su objetivo fundamental promover un entorno empresarial y regulatorio que garantice un transporte areo seguro, estimulando el crecimiento econmico a nivel local, nacional e internacional de las aerolneas norteamericanas... Ing. Andres Eduardo Parra Catama ATA MEMBERS Ing. Andres Eduardo Parra Catama CDIGOS ATA Ing. Andres Eduardo Parra Catama CDIGO ATA 100 Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama Ing. Andres Eduardo Parra Catama MIL-STD-1808B 1 August 2007 SUPERSEDING MIL-STD-1808A (USAF) 2 J uly 1995 DEPARTMENT OF DEFENSE INTERFACE STANDARD SYSTEM SUBSYSTEM SUB-SUBSYSTEM NUMBERING Ing. Andres Eduardo Parra Catama EJEMPLOS MRBR 737 y 727 727 MPD CH 7 Y 8p3 737 MPD FW-p3, 01-Intro, AH-HT Tarjeta de Mantenimiento 727 MPD 737 Operador Ing. Andres Eduardo Parra Catama MANUAL AERONAUTICO Estructura bsica de un manual aeronutico: Front Matter Portada (Elaboro / Aprob) Revisin (Total / Temporal) Registro de Actualizaciones Listado de Paginas Efectivas Registro de Revisiones Tabla de Contenido Contenido Ing. Andres Eduardo Parra Catama Instrucciones de Aeronavegabilidad Continuada Instructions for Continued Airworthiness Programa de Mantenimiento Manuales de Mantenimiento Manuales de Operacin Documentos de las Autoridades Boletines de Servicio Ing. Andres Eduardo Parra Catama ESTADOS Y RESPONSABILIDADES Aeronavegabilidad. Aeronavegabilidad Continuada Estado de diseo Estado de Fabricacin Estado de Certificacin Estado de Matricula Estado de Operacin Ing. Andres Eduardo Parra Catama ESTADOS Y RESPONSABILIDADES Ing. Andres Eduardo Parra Catama MANUALES DE MANTENIMIENTO Manual de Mantenimiento de Aeronave AMM Ing. Andres Eduardo Parra Catama TEM B767 A320 Secuencia ATA 30 / 16 ATA 25 / 75 Codificacin FM / 58 ATA 00 / 7 Paginacin FM / 62 y 63 ATA 00 / 9 ATMOSS FM / 67 ATA 00 / 22 Aplicabilidad FM / 99 ATA 00 / 97 Ej. Aplicabilidad ATA23 / 129, 150, 29 ATA23 / 358, 170 MANUALES DE MANTENIMIENTO Catalogo Ilustrado de Partes IPC ATA 33-24 / 8 33-51-04 / 537 Ing. Andres Eduardo Parra Catama TEM B767 A320 Pagina IPC FM / 78 ATA 00 / 18 Esquema FM / 93 ATA 00 / 37 Aplicabilidad FM / 95 ATA 00 / 69 BAC29PPS3868 FM 1963 / ATA 11 559 ------------- D2527710130100 ------------------ ATA00 720 / ATA 11 1049 MANUALES DE MANTENIMIENTO Manual de Mantenimiento Ej: AMM B767 Manual de Partes Ej: IPC B767 Manual de Alambrado: Ej WDMB767 Manual Esquemtico: Ej: SSMB767 Manual de Reparaciones Estructurales Ej: SRM767 Manual de pruebas no destructivas NDT Ing. Andres Eduardo Parra Catama MANUALES DE MANTENIMIENTO Manual de Mantenimiento Manual de Partes Ej: IPC B767 Manual de Alambrado: Ej WDMB767 Manual Esquemtico: Ej: SSMB767 Manual de Reparaciones Estructurales Ej: SRM767 Manual de pruebas no destructivas NDT Ing. Andres Eduardo Parra Catama MANUALES DE MANTENIMIENTO Ing. Andres Eduardo Parra Catama MANUALES DE OPERACIONES Manual de Vuelo FM, POH, AOM, FCOM Listas de Chequeo Listas de Equipo Mnimo MEL Ing. Andres Eduardo Parra Catama Lista de Equipos Mnimos Operadores Comerciales nicamente MMEL: Master Minimun Equipment List 187 DDG: Dispatch Deviation Guide 885 AMM:AMM: ATA 2 Boeing FM/DR Airbus CDL: Configuration Deviation List RAC: Reglamentos Aeronuticos de Estados Aplicables (RAC p 57) MEL: Minumun Equipment List 157 Ing. Andres Eduardo Parra Catama DOCUMENTOS DE AUTORIDADES Directivas de Aeronavegabilidad ADs Documento de aeronavegabilidad continuada de carcter mandatorio, que establece, segn corresponda, inspecciones, modificaciones, instrucciones o limitaciones aplicables a los productos aeronuticos, cuando exista una condicin insegura y esa condicin tenga probabilidad de existir o desarrollarse en otros productos del mismo tipo. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Estos requerimientos adicionales son indispensables para garantizar que los productos estn siempre en condiciones aeronavegables, a pesar de los efectos del uso, de la fatiga, de la corrosin, del deterioro de material, etc., que pueden provocar riesgos importantes para la aeronavegabilidad continuada de la aeronave. Estos riesgos deben mitigarse mediante la elaboracin, distribucin y verificacindel cumplimiento de las AD. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Debido a que las AD tratan problemas de seguridad, pueden imponer reparaciones y modificaciones de costos elevados y con plazos de ejecucin cortos. Por ello, es necesario que las AD estn fundamentadas en hechos y anlisis documentados con antecedentes tcnicos y que se detalle claramente en ellas por qu debe realizarse tal trabajo adicional. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs En los casos en que no fuese posible determinar inmediatamente una accin correctiva o establecer procedimientos operacionales, limitaciones o acciones de mantenimiento para garantizar la operacin con seguridad, se deben tomar medidas transitorias, como, por ejemplo, suspender la operacin a todos los productos afectados. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Dependiendo del grado de urgencia, las AD se clasifican en dos categoras: AD de emergencia. Esta AD requiere el inmediato cumplimiento desde el momento de comunicada la dificultad. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs AD normal. Esta AD requiere el cumplimiento en un perodo de tiempo que depende del grado de complejidad de la dificultad que la origin, y es mayor que el establecido para la AD de emergencia. Ing. Andres Eduardo Parra Catama Contenido ADs Descripcin de la condicin insegura detectada. Aplicabilidad: Aeronaves, motores, hlices o accesorios y su respectiva Marca modelo y S/Ns afectados. Accin correctiva requerida (inspeccin, limitacin, etc). Fecha de la efectividad de la AD. Cumplimiento: Tiempo Calendario, FH o FC. Donde solicitar mayor informacin. Mtodos alternativos de cumplimiento. Generalmente la ADreferencia a un SB Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Las instrucciones de aeronavegabilidad continuada de carcter mandatorio, emitidas por la Autoridad de Aviacin Civil del pas de diseo del producto, son consideradas, como una AD aceptada por Colombia de acuerdo con los RAC Parte Cuarta, numeral 4.3.3, y, por lo tanto, son de cumplimiento mandatorio para todos los productos aeronuticos descritos en dicha instruccin que posean certificado de aeronavegabilidad Colombiano Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs La aplicabilidad de una AD a un producto aeronutico est determinada por el pas de origen, que es la organizacin responsable del diseo tipo. De esta forma, en el caso de aeronaves, motores de aeronaves, hlices o accesorios, se debe verificar cul es la organizacin que posee el diseo tipo en el certificado tipo emitido por la Autoridad Aeronutica de Diseo y/o por la autoridad aeronutica del Certificado Tipo aceptado. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Cuando una aeronave posee componentes (motores, hlices, accesorios, etc.) de fabricantes de diferentes estados y que no estn incluidos en su TC, todas las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables sern de cumplimiento mandatorio. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ADs Por ejemplo, para una aeronave italiana, con motor canadiense, hlice estadounidense y equipamiento francs, estos ltimos incluidos en su TC deber cumplir las Prescrizione de Aeronacegabilit de Italia. En el caso que las hlices no estn incluidas en el TC deber tener en cuenta las Airworthiness Directive de Estados Unidos de Norteamrica Ing. Andres Eduardo Parra Catama CONTROL DE ADs DIAGRAMAS DE FLUJ O Ing. Andres Eduardo Parra Catama SBs SLs y Otros Ing. Andres Eduardo Parra Catama SBs SLs y Otros Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Reparacin: Restitucin a las condiciones iniciales de una aeronave o producto, segn su Certificado Tipo. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Alteracin: Sustituir una parte o dispositivo de una aeronave mediante el reemplazo de una unidad de equipo o sistema por otra de diferente tipo, que no sea parte del diseo tipo original de la aeronave taI como est descrito en las especificaciones de la misma. Ing. Andres Eduardo Parra Catama REPARACIN Ser Mayor: Cuando se afecta sustancialmente: 1. El peso y balance 2. La resistencia estructural 3. El Rendimiento (perfomance) 4. El Diseo 5. La Operacin del sistema propulsor 6. Las Caractersticas de vuelo u 7. Otras condiciones que pueden afectar la aeronavegabilidad; o 8. Que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas o que no se puede hacer por medio de operaciones elementales. Ing. Andres Eduardo Parra Catama REPARACIN Menor: Que no sea mayor Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIN Sera Mayor: Cuando no este registrada en las especificaciones de la aeronave, motor de la aeronave o sistema de propulsin o que afecte sustancialmente: 1. El peso y balance 2. La resistencia estructural 3. El Rendimiento (perfomance) 4. El Diseo 5. La Operacin del sistema propulsor 6. Las Caractersticas de vuelo u 7. Otras condiciones que pueden afectar la aeronavegabilidad; o 8. Que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas o que no se puede hacer por medio de operaciones elementales. Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIN Menor: Que no sea mayor Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Alteracin o Reparacin ??? Mayor o Menor ?? Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Alteracin o Reparacin ??? Mayor o Menor ?? Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Alteracin o Reparacin ??? Mayor o Menor?? Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Alteracin o Reparacin ??? Mayor o Menor?? Ing. Andres Eduardo Parra Catama ALTERACIONES / REPARACIONES Ing. Andres Eduardo Parra Catama DOCUMENTOS DE PRESENTACION DATOS TCNICOS: ACEPTABLES APROBADOS Ing. Andres Eduardo Parra Catama ORGANIZACIONES OPERADOR TAR TARE DER POA DOA Ing. Andres Eduardo Parra Catama