Estudo Da Fadiga

i
UFOP - CETEC - UEMG

REDEMAT
REDE TEMTICA EM ENGENHARIA DE MATERIAIS
UFOP CETEC UEMG

Dissertao de Mestrado

Estudo da Fadiga Termo-Mecnica em um Ao
Inoxidvel Martenstico da Srie X 22

Autor: rysson Penna de Alcntara
Orientador: Prof. Dr. Andr Barros Cota
Co-Orientador: Prof. Dr. Leonardo Barbosa Godefroid

Ouro Preto MG
2008

ii
UFOP - CETEC - UEMG
REDEMAT
REDE TEMTICA EM ENGENHARIA DE MATERIAIS
UFOP CETEC UEMG

RYSSON PENNA DE ALCNTARA

Estudo da Fadiga Termo-Mecnica em um Ao Inoxidvel Martenstico da
Srie X22

Dissertao de mestrado apresentada ao
Programa de Ps-Graduao da
REDEMAT, como requisito para obteno
do ttulo de Mestre em Engenharia de
Materiais.

Ouro Preto - MG
2008

ii

A347e Alcntara, Arysson Penna de.
Estudo da fadiga termo-mecnica em um ao inoxidvel martenstico da srie
X22 [manuscrito] / Arysson Penna de Alcntara. 2008.
xxi, 111f.: il. color., grafs., tabs.

Orientador: Prof. Dr. Andr Barros Cota.
Co-orientador: Prof. Dr. Leonardo Barbosa Godefroid.

Dissertao (Mestrado) - Universidade Federal de Ouro Preto. Escola de
Minas. Rede Temtica em Engenharia de Materiais.
rea de concentrao: Anlise e seleo de materiais.

1. Fadiga - Teses. 2. Escareadores - Teses. 3. Bobinadeiras - Teses.
4. Ao inoxidvel - Fadiga - Teses I. Universidade Federal de Ouro Preto.
II. Ttulo.

CDU: 669.18

Catalogao: sisbin@sisbin.ufop.br

ii

minha famlia e minha amada esposa.

iii
AGRADECIMENTOS

A DEUS, por proporcionar-me, principalmente, sade, pacincia, inteligncia e acima de
tudo, persistncia para vencer esse obstculo.
Aos meus pais, Ary e Luiza, minhas irms, Arysa e Ariane e a tia Tezinha pelo carinho e
alegria da convivncia nesse rduo perodo.
minha amada esposa, rica, pelo amor, companheirismo, ateno e pacincia em todos os
momentos da minha vida.
Ao professor e orientador Andr Barros Cota e ao professor e co-orientador Leonardo
Barbosa Godefroid, pelos conselhos e ensinamentos despendidos ao longo desse trabalho.
Ao Gerente da rea de Manuteno Mecnica do LTQ da ArcelorMittal Tubaro, Lincoln
Possada de Resende, e sua equipe, pela oportunidade oferecida e a confiana de sempre.
Aos engenheiros Wander Pacheco e Flvio Alto pela ajuda incondicional.
Aos colegas das unidades IUM, IUO, IUC, IMIL e IAET, pelo apoio em todas as fases desse
estudo.
ArcelorMittal Isbergues, na pessoa do Sr. Pierre Olivier Santacreu e sua equipe, pela
disponibilidade para a realizao do ensaio de fadiga trmica.
A aluna Sara Daf pelo apoio durante a realizao dos ensaios e da pesquisa.
A todas as pessoas que direta e indiretamente contriburam para a realizao desse estudo.

iv
SUMRIO
RESUMO ....................................................................................................... VIII
ABSTRACT.......................................................................................................IX
LISTA DE FIGURAS ........................................................................................ X
LISTA DE TABELAS....................................................................................XVI
LISTA DE NOTAES.............................................................................. XVII
LISTA DE NOTAES.............................................................................. XVII
1. INTRODUO............................................................................................... 1
2. OBJETIVOS.................................................................................................... 3
3. JUSTIFICATIVA............................................................................................ 4
4. REVISO BIBLIOGRFICA....................................................................... 5
4.1 Processo de Laminao de Tiras a Quente (LTQ)............................... 5
4.1.1 Caractersticas da Linha de Laminao de Tiras a Quente (LTQ) da
ArcelorMittal Tubaro.................................................................................... 5
4.2 - Caractersticas da Bobinadeira do LTQ da ArcelorMittal Tubaro. 8
4.2.1 Rolos Puxadores da Bobinadeira do LTQ.......................................... 9
4.2.2 Rolos Abraadores da Bobinadeira do LTQ.................................... 10
4.2.3 Mandril da Bobinadeira do LTQ...................................................... 10
4.3 Viso Geral Sobre os Segmentos do Mandril da Bobinadeira do
LTQ da ArcelorMittal Tubaro................................................................... 11
4.4 Aos Inoxidveis e Suas Principais Caractersticas .......................... 12
4.4.1 Ao Inoxidvel Martenstico das Sries X20 e X22........................ 14
4.4.1.1 Composies Qumicas dos Aos das Sries X20 e X22 ............. 15

v
4.4.1.2 Microestruturas Tpicas dos Aos das Sries X20 e X22............. 18
4.4.1.3 Precipitados ................................................................................... 20
4.4.1.4 Propriedades Fsicas...................................................................... 20
4.4.1.5 - Propriedades Mecnicas................................................................. 21
4.4.1.6 Iniciao e Crescimento de Trinca Por fluncia ........................... 23
4.4.1.7 Propriedades de Fadiga ................................................................. 25
4.4.1.8 Crescimento de trinca por fadiga .................................................. 26
4.4.1.9 Temperatura de fragilizao.......................................................... 27
4.5 Mecnica de Fratura ............................................................................ 27
4.5.1 Caracterizao da Mecnica de Fratura ........................................... 27
4.5.2 Comportamento dos Materiais ......................................................... 28
4.5.3 Tenacidade Fratura ........................................................................ 28
4.5.3.1 - Ensaio de Tenacidade .................................................................... 29
A. Tipos de Corpos-de-prova ..................................................................... 29
B. Pr-Trincamento por Fadiga.................................................................. 30
C. Instrumentao................................................................................... 31
D. Entalhe Lateral ................................................................................... 31
E. O mtodo da Integral J .......................................................................... 32
4.5.4 Ensaio de Propagao de Trinca por Fadiga.................................... 36
- Determinao da curva da/dN xK........................................................... 38
4.5.4.1 Modelamento Matemtico da Curva de Propagao de Trinca de
Fadiga ........................................................................................................... 41
4.6 Mecanismos de Falha............................................................................ 43

vi
4.6.1 - Trincas Originadas por Fadiga Trmica ........................................... 43
4.6.2 - Trincas Originadas por Fadiga.......................................................... 45
4.6.3 - Desgaste ............................................................................................ 46
5. MATERIAIS E MTODOS EXPERIMENTAIS .................................. 47
5.1 Consideraes Relativas s Trincas nos Segmentos do Mandril da
Bobinadeira da ArcelorMittal Tubaro ...................................................... 48
5.2 Corpos-de-prova ................................................................................... 50
5.3 Ensaio de Lquido Penetrante.............................................................. 51
5.4 Ensaio de Medio da Malha de Trinca ............................................. 53
5.5 Ensaio de Ultra-Som............................................................................. 53
5.6 Medio de Perfil Trmico do Mandril .............................................. 54
5.7 Anlise Fratogrfica ............................................................................. 54
5.8 Analise Qumica .................................................................................... 55
5.9 Anlise via Microscopia........................................................................ 55
5.9.1 - Anlise via Microscopia tica.......................................................... 56
5.9.2 - Anlise via Microscopia Eletrnica de Varredura............................ 56
5.10 Difrao de Raios X............................................................................ 56
5.11 Propriedades Mecnicas..................................................................... 57
5.11.1 Ensaio de Trao ............................................................................ 57
5.11.2 Ensaios de Dureza e Microdureza.................................................. 58
5.11.3 Ensaio de Impacto do Tipo Charpy................................................ 58
5.12 Tenacidade a Fratura - Ensaios de integral J.................................. 59
5.13 Ensaio de Propagao de Trinca por Fadiga................................... 61

vii
5.14 Ensaio de Fadiga Trmica.................................................................. 63
6. RESULTADOS E DISCUSSO............................................................... 68
6.1 Lquido Penetrante ............................................................................... 70
6.2 Ultra-Som............................................................................................... 73
6.3 Perfil Trmico do Segmento do Mandril ............................................ 74
6.4 Anlise Macrogrfica ........................................................................... 77
6.5 Anlise Qumica .................................................................................... 81
6.6 Anlise Microestrutural ....................................................................... 82
6.7 Trao .................................................................................................... 88
6.8 Dureza Vickers...................................................................................... 90
6.9 Impacto .................................................................................................. 91
6.10 Anlise MicroFractogrfica............................................................... 93
6.11 Tenacidade Fratura......................................................................... 94
6.12 Crescimento de Trinca por Fadiga ................................................... 96
6.13 Fadiga Trmica ................................................................................. 102
7. CONCLUSES ........................................................................................... 103
8. SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS..................................... 104
9 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..................................................... 105

viii
RESUMO

O presente estudo constitui na anlise de falha e na caracterizao microestrutural e
comportamental de um ao empregado em segmentos de mandril de bobinadeira de um
laminador de tiras a quente. A anlise de falhas envolveu os procedimentos convencionais
para avaliao das causas de fratura do componente estrutural, notadamente anlise
macroscpica e microfratogrfica da fratura, assim como a checagem das especificaes para
o ao. A caracterizao microestrutural foi realizada por microscopia tica e difratometria de
raios-X. A avaliao comportamental envolveu ensaios de tenacidade fratura (integral J e
curva de resistncia), ensaios de crescimento de trinca por fadiga, e uma tentativa de
simulao de comportamento real do ao, atravs de ensaios com aplicao de ciclos
trmicos. O processo de degradao do material foi caracterizado como sendo de fadiga
trmica. O ao apresentou um comportamento mecnico relativamente frgil, indicando a
possibilidade de substituio por outro material mais tenaz. A simulao de fadiga trmica foi
insuficiente para iniciar o trincamento no material estudado.

Palavras-chave: integral J, crescimento de trinca por fadiga, fadiga trmica, mandril,
bobinadeira.

ix
ABSTRACT

This study is based on analysis of failure and microstructural and behavioral characterization
of a steel used in coiler mandrel segments of hot strip mill. The failures analysis involving the
conventional procedures for assessing causes of fracture of the structural component,
especially macroscopic and microscopic analysis of the fracture as well as checks in the steel
specifications. The microstructural characterization was carried out by optical microscopy and
X-ray diffraction. The evaluation involved behavioral tests of the fracture toughness (J
integral and resistance curve), testing for crack growth caused by fatigue, and an attempt to
simulate the actual behavior of steel, through testing with application of thermal cycles. The
material degradation process was characterized as being of thermal fatigue. The steel
mechanical behavior showed a relatively weak, indicating the possibility of change by other
materials more tenacious. The thermal simulation fatigue was insufficient to start the crack in
the material studied.

Keywords: J integral, fatigue crack growth, thermal fatigue, mandrel, coiler

x
LISTA DE FIGURAS
Figura 4.1 - Layout do LTQ da ArcelorMittal Tubaro. ............................................................ 6
Figura 4.2 - Representao esquemtica do mandril e seus segmentos. .................................... 8
Figura 4.3 - Vista esquemtica da bobinadeira. ......................................................................... 8
Figura 4.4 - Vista esquemtica do mandril retrado e expandido............................................. 10
Figura 4.5 Fotografia de um segmento ntegro. ........................................................................ 11
Figura 4.6 Diagrama TRC de um ao do tipo X20. .............................................................. 19
Figura 4.7 Micrografia de um ao da srie X20.................................................................... 19
Figura 4.8 Resistncia a fluncia para o ao X20 a 550C.................................................... 22
Figura 4.9 Resistncia a fluncia para o ao X20 a 600C.................................................... 22
Figura 4.10 Resistncia a oxidao para o ao X20 a 650C................................................ 23
Figura 4.11 Crescimento de trinca em funo de K.............................................................. 24
Figura 4.12 Iniciao da trinca em funo da temperatura ................................................... 24
Figura 4.13 Comportamento do ao X20 sob fadiga ............................................................ 25
Figura 4.14 Comportamento do ao X20 no crescimento de trinca por fadiga .................... 26
Figura 4.15 Comportamento do ao X20 e outras ligas em funo da temperatura ............. 26
Figura 4.16 Comportamento do ao X20 em seu estado inicial e aps ser trabalhado......... 27
Figura 4.17 Modelo de corpo-de-prova do tipo C (T)........................................................... 30
Figura 4.18 - Aparato para o teste com o corpo-de-prova C(T)..............................................30
Figura 4.19 - Pr-trincamento de fadiga em um corpo-de-prova da mecnica de
fratura ....................................................................................................................................... 31
Figura 4.20 - Esquema da curva de resistncia em termos da integral J para um

xi
material dctil........................................................................................................................... 32
Figura 4.21 - Mtodo de descarregamento do corpo-de-prova para determinao do
tamanho da trinca ..................................................................................................................... 33
Figura 4.22 - Energia plstica absorvida em um teste de J1c ................................................. 34
Figura 4.23 - Determinao de JQ a partir da curva J-R ......................................................... 35
Figura 4.24 - Curvas tamanho de trinca x nmero de ciclos de fadiga, mostrando o
efeito do nvel de tenso aplicado. ........................................................................................... 36
Figura 4.25 Curva sigmoidal de propagao de trinca por fadiga. ....................................... 37
Figura 4.26 Curva esquemtica, tamanho de trinca em funo da vida do
material....................................................................................................................................39
Figura 4.27 Grfico carga aplicada em funo de COD.......................................................40
Figura 4.28 - Mtodo de diferenciao da secante................................................................... 41
Figura 5.1 Fotografia do segmento do mandril que se fraturou. ........................................... 49
Figura 5.2 (a) Fotografia do segmento do mandril que fraturou e (b) de um
segmento ntegro. ..................................................................................................................... 49
Figura 5.3 Seqncia de preparao das amostras para ensaios. .......................................... 51
Figura 5.4 (a) Etapas de limpeza e (b) aplicao do lquido no ensaio de lquido
penetrante. ................................................................................................................................ 52
Figura 5.5 (a) Etapas de aplicao do revelador e (b) fotografia de uma parte do
segmento prximo regio de fratura...................................................................................... 52
Figura 5.6 Fotografia do microscpio eletrnico de varredura JEOL JSM-5510 da
EM-UFOP. ............................................................................................................................... 55
Figura 5.7- Corpo-de-prova de trao convencional................................................................ 58
Figura 5.8 Amostra de ensaio de impacto. ............................................................................ 59

xii
Figura 5.9 Esquema do corpo-de-prova C(T), usado para ensaio de integral J. .................... 60
Figura 5.10 - Mquina MTS de ensaios mecnicos do DEMET/EM/UFOP. .......................... 61
Figura 5.11 - Esquema mostrando a geometria dos corpos-de-prova utilizados para os
ensaios de fadiga ...................................................................................................................... 62
Figura 5.12 Corpo-de-prova durante a realizao do ensaio................................................. 62
Figura 5.13 Detalhes do corpo-de-prova do ensaio de fadiga trmica.................................. 63
Figura 5.14 Bancada de testes do ensaio de fadiga trmica. ................................................. 66
Figura 5.15 Corpo-de-prova utilizado no ensaio de fadiga trmica. ..................................... 66
Figura 5.16 Corpos-de-prova utilizados no ensaio de fadiga trmica, sendo
preparados para anlise. ........................................................................................................... 67
Figura 6.1 Fotografia evidenciando as malhas de trinca prximo regio que o
segmento do mandril se fraturou. ............................................................................................. 70
Figura 6.2 Fotografia evidenciando as malhas de trinca. ...................................................... 70
Figura 6.3 Fotografias evidenciando a malha de trinca no segmento do mandril................. 71
Figura 6.4 Fotografias evidenciando que determinadas regies apresentaram trincas
menos grosseiras (a) e outras no apresentaram as malhas de trinca (b). ................................ 71
Figura 6.5 Fotografias evidenciando a medio de densidade de trincas. ............................ 72
Figura 6.6 Distribuio de trincas segundo a profundidade no segmento do mandril. ......... 73
Figura 6.7 Parte ensaiada do segmento do mandril, na regio isenta de falha...................... 73
Figura 6.8 Medio da temperatura no centro do segmento do mandril entre o
bobinamento de tiras (sem resfriamento gua)...................................................................... 74

xiii
bobinamento de tiras (com resfriamento gua). .................................................................... 76
Figura 6.13 Macrofratografia de um segmento ntegro......................................................... 77
Figura 6.14 Macrofratografia do segmento fraturado. .......................................................... 78
Figura 6.15 Macrofratografia das duas partes do segmento fraturado. ................................. 78
Figura 6.16 Macrofratografia das duas partes do segmento fraturado. ................................. 79
Figura 6.17 Macrofratografia da superfcie de fratura do segmento do mandril. ................. 79
Figura 6.18 Macrofratografia de detalhe da superfcie de fratura do segmento do
mandril. .................................................................................................................................... 80
Figura 6.19 Detalhe da iniciao (a) e da propagao (b) de trinca na fratura do
segmento do mandril. ............................................................................................................... 80
Figura 6.20 Seo imediatamente abaixo da fratura, mostrando a malha de trincas,
com profundidade..................................................................................................................... 81
Figura 6.21 Micrografia da amostra SAn com o aumento de 400X. .................................... 82
Figura 6.22 Micrografia da amostra SAf com o aumento de 400X. ..................................... 83
Figura 6.23 Difratogramas das amostras SAn e SAf. ........................................................... 84

xiv
Figura 6.30 Microfratografias da amostra de ao do mandril, regio central de
corpo-de-prova de trao, temperatura ambiente, anlise no MEV. ........................................ 89
Figura 6.31 Grfico dos valores mdios de dureza Vickers em funo da espessura
do segmento do mandril, para as amostras representativas da regio isenta de trincas
trmicas e da regio de fratura. ................................................................................................ 90
Figura 6.32 Microfratografias da amostra de ao do mandril, regio de transio
entalhe/fratura de corpo-de-prova de impacto, temperatura ambiente, anlise no
MEV. ........................................................................................................................................ 92
Figura 6.33 Microfratografias de regies do trincamento por fadiga do segmento do
mandril. MEV, 30X. (a) e (b) Malha de trincas e trincamento ao longo da espessura.
(c) Superfcie da fratura............................................................................................................ 93
entalhe/fratura de corpo-de-prova de tenacidade fratura, temperatura ambiente,
anlise no MEV. ....................................................................................................................... 95
Figura 6.35 Curva do ensaio de fadiga de um dos corpos-de-prova. .................................... 96
Figura 6.36 Curvas da/dN X K de trs corpos de prova. .................................................... 97
Figura 6.37 Microfratografias da amostra de ao do mandril, (a) e (b) regio do
limiar Kth de propagao de trinca e (c) e (d) regio de taxa de propagao de
trinca mais elevada, corpos-de-prova de fadiga, temperatura ambiente, anlise no
MEV. ........................................................................................................................................ 98
Figura 6.38 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R = 0,1, com o ajuste ao
modelo de Paris e Erdogan....................................................................................................... 99
modelo de Forman.................................................................................................................. 100

xv
modelo de Priddle................................................................................................................... 100
modelo de Colipriest......................................................... ..................................................... 101
Figura 6.42 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R = 0,1, com o ajuste de
todos os modelos......................................................... ........................................................... 101
Figura 6.43 Corpos-de-prova utilizados no ensaio de fadiga trmica sendo
preparados para anlise. ......................................................................................................... 102

xvi
LISTA DE TABELAS

Tabela 4.1 Principais caractersticas dos rolos puxadores ...................................................... 9
Tabela 4.2 Principais caractersticas do mandril ................................................................... 11
Tabela 4.3 Composies qumicas tpicas dos aos das sries X20 e X22. .......................... 16
Tabela 4.4 - Influncia dos elementos de liga nas propriedades mecncas dos aos.......................18
Tabela 4.5 - Composio qumica tpica de um ao do tipo X20 ............................................ 18
Tabela 4.6 - Propriedades fsicas da liga X22CrMoV12-1...................................................... 21
Tabela 4.7 - Propriedades fsicas da liga X22CrMoV12-1...................................................... 21
Tabela 4.8 - Propriedades mecnicas temperatura ambiente da liga X22CrMoV12-1 ......... 21
Tabela 4.9 - Limite de escoamento a diferentes temperaturas da liga X22CrMoV12-1.......... 21
Tabela 5.1 Dados da pr-trinca de fadiga das cinco amostras. ............................................. 60
Tabela 5.2 Dados do ensaio de fadiga trmica...................................................................... 66
Tabela 6.1: Composio qumica do ao do segmento do mandril.......................................... 81
Tabela 6.2 Propriedades mecnicas em trao do ao X22CrMoV12-1................................ 88
Tabela 6.3 Resultados obtidos no ensaio de charpy.............................................................. 91
Tabela 6.4 Dados do ensaio de tenacidade fratura. ............................................................ 94
Tabela 6.5 - Comparao entre as constantes dos modelos aplicados ao ao em estudo .........99

xvii
LISTA DE NOTAES

ArcelorMittal Tubaro - Empresa do grupo ArcelorMittal, ex-CST (Companhia Siderrgica
de Tubaro).
LTQ - Laminador de Tiras a Quente ou Laminao de Tiras a Quente.
Tira - Produto obtido aps o laminador de acabamento e antes da bobinadeira.
Esboo - Produto obtido entre o laminador desbastador e o laminador de acabamento.
BQ - Bobinas a Quente. Produto obtido aps o bobinamento.
R#1 (Roughing Mill) - Laminador desbastador n.1 do LTQ.
PSB (Primary Scale Break) - Descarepao primria, localizada na sada do forno de
reaquecimento de placas.
E#1 (Edger) - Laminador vertical do desbastador n.1 do LTQ.
CB - Coil Box.
CS - Crop Shear. Tesoura de pontas, localizada na entrada do laminador de acabamento.
FSB (Finishing Scale Break) - Descarepao secundria, localizada na entrada do laminador
de acabamento.
F#1 a F#6 - Cadeiras do laminador de acabamento.
LF - Laminar Flow. Sistema de resfriamento.
DC#1 e DC#2 - Down Coilers 1 e 2. Bobinadeiras.

xviii
Calandramento - Dobramento da tira.
Espiras - Cada volta da bobina.
Mix - Variedade.
Start-up - Incio de operao.
SMS-Demag - Fornecedor dos segmentos do mandril.
Fpm - feet per minutes. Unidade de velocidade.
MEV - Microscpio Eletrnico de Varredura.
- Dimetro
K - Fator de intensidade de tenso.
K
max
- Fator intensidade de tenso mximo.
K
min
- Fator intensidade de tenso mnimo.
K
max
final Fator de intensidade de tenso mximo final.
K - Faixa do fator de intensidade de tenso.
K
th
- Faixa de intensidade de tenso na regio do limiar de propagao de trinca.
K
C
- Tenacidade fratura no estado de tenso plana.
K
1C
- Tenacidade fratura no estado de deformao plana.
K
R
- Tenacidade fratura no crescimento estvel de trinca.
K
d
- Tenacidade fratura sob carregamento dinmico e deformao plana.

xix
c - Deslocamento crtico de abertura de trincas.
J
R
ou
R
- Resistncia ao crescimento estvel da trinca.
J
1c
- Valor crtico da integral J.
J
Q
- Valor de J inicial para crescimento da trinca.

J
el
- Componente elstica da integral J.
J
pl
- Componente plstica da integral J.
J
qu
- Tenacidade fratura na instabilidade.
a - Variao do comprimento da trinca.
ap
- Fator limitador.
a - comprimento da trinca.
a/W - Relao entre o tamanho da trinca e a largura do corpo-de-prova.
a
f
- Tamanho da pr-trinca de fadiga.
W - Largura do corpo-de-prova.
- Constante adimensional.
A
pl
- rea plstica abaixo da curva carga x deslocamento.
b
o
- Comprimento do ligamento remanescente do corpo-de-prova.
B - Espessura do corpo-de-prova.
E - Mdulo de Young do material.

xx
V - Deslocamento de abertura de trinca (COD).
P - Carga aplicada.
P
max
final - Carga mxima final.
P
max
- Carga mxima.
V/P - Inclinao da curva COD x Carga, tomada durante o ensaio.
CCC - Estrutura do ao do tipo cbica de corpo centrado.
CFC - Estrutura do ao do tipo cbica de face centrada.
TRC - Diagramas denominados como Transformao no Resfriamento Contnuo.
TTT - Diagramas denominados como Tempo Temperatura Transformao.
C (T) - Corpos-de-prova do tipo compact tension.
SENB - Corpos-de-prova do tipo single edge notched bend.
M (T) - Corpos-de-prova do tipo middle tension.
DC (T) - Corpos-de-prova do tipo disk compact tension.
A (T) - Corpos-de-prova do tipo arc tension.
Clip on gage - Medidor de deslocamento em corpos-de-prova.
SA
n
- Regio do segmento do mandril isenta de trinca.
SA
f
- Regio do segmento do mandril prxima a superfcie de fratura.
MEV - Microscopia Eletrnica de Varredura.

xxi
LP - Ensaio de lquido penetrante.
US - Ensaio de ultra-som.
RX - Ensaio de raio-X.
MO - Anlise de microscopia tica.
e
- Limite de escoamento.
r
- Limite de resistncia.
min
- Tenso mnima de escoamento.
max
- Tenso mxima de escoamento.
Y
- Tenso de escoamento do material.
Al - Alongamento.
RA - Reduo de rea.
EA (J) - Energia Absorvida.
FD (%) - Poro de fratura dctil.
CP - Corpo-de-prova.
N
f
- Nmero de ciclos.

1

1. INTRODUO

A linha de Laminao de Tiras a Quente (LTQ) da ArcelorMittal Tubaro foi inaugurada em
2002
(1,2,3,4)
e, atualmente, tem uma capacidade produtiva de 2,8 milhes de toneladas por ano.

As matrias-primas para o processo de laminao de tiras a quente so placas de ao com
espessuras na faixa de 200 a 250 mm. O processo de laminao de tiras a quente consiste,
basicamente, em reduzir a espessura dessas placas, originando as chamadas bobinas a quente
(BQ). O LTQ da ArcelorMittal Tubaro tem capacidade para produzir BQs com espessuras
entre 1,20 e 19,00 mm e larguras entre 700 e 1.880 mm
(1,2,3,4)
.
As condies inerentes ao processo de produo de tiras laminadas a quente, tais como a alta
velocidade de processamento, os fortes impactos entre a tira e os equipamentos e as altas
temperaturas de trabalho
(1,2,3,4)
so fatores que podem propiciar falhas prematuras dos
componentes.
O desafio das empresas detentoras de processo de laminao de tiras a quente maximizar a
vida til dos componentes, prevenindo contra as falhas catastrficas, mantendo a estabilidade
operacional. Dentre essas falhas, destaca-se a formao de trinca na superfcie do segmento
do mandril da bobinadeira.
O mandril tem a funo de enrolar a bobina de ao atravs de um equipamento denominado
de bobinadeira
(1,4,5,6)
.
Desde o incio de operao do LTQ, a ArcelorMittal Tubaro vem buscando aumentar a vida
til dos segmentos da bobinadeira, evitando falhas prematuras. Entretanto, at o momento, a
vida til desse componente est abaixo daquela prevista pelo fornecedor.
A literatura apresenta muitos trabalhos realizados sob a tica terica dos fenmenos de falha
em aos
(6,7,8,9,10,11)
, embora poucos trabalhos encontram-se disponveis na viso de falhas em
segmentos de mandril de bobinadeira.
Este estudo composto por oito captulos. Os trs primeiros captulos abordaro a introduo,
os objetivos e a justificativa, respectivamente.

2
No captulo quatro ser apresentada a reviso dos conceitos sobre o assunto, mostrando-se
uma breve explanao sobre o processo de produo de aos laminados em tiras a quente na
ArcelorMittal Tubaro
(1,2,3,4,)
, as caractersticas gerais dos segmentos dos mandris, alm dos
mecanismos de falha a que esses esto propcios.
No captulo cinco, ser apresentado o material e a metodologia experimental que foi utilizado
para caracterizar as trincas encontradas nos segmentos do mandril da bobinadeira, assim como
a caracterizao microestrutural e comportamental do material.
O sexto captulo apresentar os resultados obtidos em cada ensaio, e tambm as discusses
pertinentes.
Nos captulos sete e oito sero apresentadas as concluses e as recomendaes para os
trabalhos futuros, respectivamente.

3
2. OBJETIVOS

O presente estudo constitui na anlise de falha e na caracterizao microestrutural e
comportamental de um ao empregado em segmentos de mandril de bobinadeira de um
laminador de tiras a quente.
Especificamente, esse estudo visou:
Identificar o mecanismo de fratura encontrado neste material;
Avaliar a microestrutura e o comportamento mecnico do material, atravs de ensaios de
tenacidade fratura e de crescimento de trinca por fadiga;
Simular o comportamento real do material, atravs de ensaios de fadiga trmica.

4
3. JUSTIFICATIVA

O processo de laminao de tiras a quente possui condies inerentes ao processo, tais como a
alta velocidade de processamento, os fortes impactos entre a tira e os equipamentos e as altas
temperaturas de trabalho. Esses fatores tendem a favorecer o surgimento de falhas prematuras
nos equipamentos.
Uma das falhas prematuras que ocorre na ArcelorMittal Tubaro a formao das trincas na
superfcie dos segmentos do mandril da bobinadeira. Essa falha tem surgido com certa
freqncia, diminuindo a confiabilidade dos componentes
(6)
.
As trincas nos segmentos do mandril n. 03 ocasionaram uma fratura catastrfica de um
desses componentes no ano de 2005, impossibilitando a sua operao. Como conseqncia,
houve a interrupo do processo de laminao, o que provocou elevados prejuzos.
Basicamente, esses prejuzos foram em funo da perda de produo, da perda precoce do
componente e dos altos custos relacionados reposio.
Pretendeu-se nesse trabalho realizar um estudo experimental para avaliar o comportamento da
liga usada no mandril sob condies de ciclagem trmica, bem como avaliando-se de forma
complementar as propriedades mecnicas dessa liga.
Assim sendo, a determinao dos mecanismos que provocaram danos ao componente objeto
desse estudo poder contribuir com perspectivas de aumento de confiabilidade no processo
em questo.

5
4. REVISO BIBLIOGRFICA

Nesse captulo sero abordados, principalmente, os assuntos referentes ao mandril de
bobinamento e anlise de falhas em aos.

4.1 Processo de Laminao de Tiras a Quente (LTQ)

Laminao de tiras a quente um processo mecnico-metalrgico de conformao plstica
dos metais, com o objetivo de reduzir a espessura das placas. No LTQ da ArcelorMittal
Tubaro essa reduo de espessura feita em dois laminadores
(1,4)
. O primeiro laminador
qudruo reversvel e tem a funo de reduzir, de forma gradativa (em passes de laminao),
atravs da passagem da placa entre cilindros de laminao. No segundo laminador, composto
por seis cadeiras de laminao, o esboo submetido reduo de espessura atravs da
passagem por um sistema do tipo trem contnuo ou tandem
(12)
(reduo de espessura
contnua). Aps as etapas de reduo a tira submetida a um resfriamento e posteriormente
enrolada (bobinada) no equipamento denominado bobinadeira.

4.1.1 Caractersticas da Linha de Laminao de Tiras a Quente (LTQ) da ArcelorMittal
Tubaro

O laminador de tiras a quente da ArcelorMittal Tubaro, inaugurado em agosto de 2002,
permite a obteno de produtos denominados como bobinas a quente (BQs), que atendem as
tolerncias mais restritivas do mercado, seja a espessura (1,20 a 19,00 mm) ou a largura (700
a 1.880 mm)
(1,2,3,4)
. A Figura 4.1 apresenta, esquematicamente, o LTQ da ArcelorMittal
Tubaro.

6

Figura 4.1 - Layout do LTQ da ArcelorMittal Tubaro (Fonte: Trabalho interno ArcelorMittal Tubaro).
1
2
3
4
5
6

7
Os principais equipamentos do LTQ so
(1,2,3,4)
:
1. Um forno de reaquecimento de placas;
2. Um laminador denominado de esboador ou desbastador;
3. Um Coil Box;
4. Um trem contnuo de laminao ou laminador de acabamento;
5. Uma mesa de resfriamento;
6. Duas bobinadeiras.

A matria-prima para a laminao de tiras a quente so as placas de ao. Essas placas so
fundidas e moldadas atravs de uma etapa contnua de solidificao, denominada de
lingotamento contnuo, objetivando espessuras na faixa de 200 a 250 mm.
No processo de laminao de tiras a quente a etapa inicial a de reaquecimento das placas de
ao. Nessa, as placas so aquecidas e homogeneizadas termicamente no forno de
reaquecimento, temperatura e tempo mdio de 1250C e trs horas, respectivamente.
A etapa de reduo de espessura ocorre em dois momentos. O primeiro acontece no laminador
desbastador. Aps o processamento das placas no desbastador, os esboos apresentam-se com
espessuras na faixa de 28 a 40 mm. A etapa de processamento atravs do Coil Box
responsvel em promover o bobinamento do esboo, amenizando a perda trmica e
equalizando a temperatura, garantindo uma melhor estabilidade operacional na prxima etapa.
Na segunda etapa de reduo, que ocorre no trem acabador, os esboos so processados em
uma seqncia de laminadores acabadores ou trem de laminao, colocados em srie (ou em
tandem)
(12)
que reduzem, gradativamente, a espessura da tira at aquela solicitada pelo cliente.
Aps a laminao de acabamento, a tira submetida etapa de resfriamento que tem o
objetivo de reduzir a temperatura dessa at um valor pr-determinado, visando garantir
propriedades mecnicas e microestruturas
(13)
adequadas sua aplicao posterior.
A ltima etapa do processo de laminao de tiras a quente consiste em submeter a tira a um
enrolamento, atravs de equipamentos denominados de bobinadeiras
(6)
, transformando-a em
uma bobina a quente, facilitando assim o transporte e o manuseio.
Ao final do processo de laminao, parte das bobinas segue processamentos programados nas
linhas de acabamento e expedio, enquanto outras bobinas seguem para os clientes.

8
No processo de laminao de tiras a quente, a rea de interesse deste estudo foi o
processamento termo-mecnico das tiras na bobinadeira.

4.2 - Caractersticas da Bobinadeira do LTQ da ArcelorMittal Tubaro

O LTQ da ArcelorMittal Tubaro composto de duas bobinadeiras, sendo denominadas de
bobinadeira n. 01 e bobinadeira n. 02.
Ambas so localizadas abaixo da linha de rolos e possuem (cada) um conjunto de rolos
puxadores, trs rolos abraadores e um mandril de bobinamento composto por quatro
segmentos, conforme a Figura 4.2.

Figura 4.2 - Representao esquemtica do mandril e seus segmentos
(6)
.

A Figura 4.3 mostra, esquematicamente, o tipo de bobinadeira que atualmente utilizada na
produo de tiras a quente da ArcelorMittal Tubaro.

Figura 4.3 - Vista esquemtica da bobinadeira
(6)
.
2540mm 2540mm
Segmentos que
envolvem o Mandril

9
O princpio de funcionamento do bobinamento baseia-se na medida em que a tira se aproxima
das bobinadeiras, ela centrada e guiada por guias laterais ajustveis, sendo conduzida
atravs da mesa de rolos at o enrolamento no mandril.
Normalmente, durante a laminao, trabalha-se com ambas bobinadeiras, revezando-as,
operacionalmente, com o intuito de garantir maior produtividade e conferir desgaste
igualmente distribudo.
O intervalo de laminao entre uma bobina e outra varia na faixa de cinco a dez minutos,
sendo influenciado pelo tipo de material e o ritmo de produo do dia. Esse intervalo entre
bobinas faz com que o mandril da bobinadeira esteja constantemente submetido a uma
ciclagem trmica, ora influenciado pelas altas temperaturas em que as bobinas so bobinadas
e ora influenciado pelo resfriamento aps a extrao das BQs.

4.2.1 Rolos Puxadores da Bobinadeira do LTQ

Os rolos puxadores tm a funo de encaminhar o topo da tira at o mandril, gerando a tenso
necessria e adequada para iniciar o bobinamento
(5)
.
Conforme se pode observar na Figura 4.3, esses rolos so defasados para permitir o
calandramento
(5)
, facilitando o seu encaminhamento para o mandril. Na Tabela 1 podero ser
observadas algumas caractersticas dos rolos puxadores.

Tabela 4.1 Principais caractersticas dos rolos puxadores

Dimenso do
Rolo Puxador Inf.
Dimenso do
Rolo Puxador Sup.
Vida til
aproximada Caractersticas
500 mm x 2030 mm 900 mm x 2030 mm 120.000 t
Fonte: Padro interno ArcelorMittal Tubaro.

10
4.2.2 Rolos Abraadores da Bobinadeira do LTQ

Os rolos abraadores tm a funo de auxiliar o dobramento e guiar a tira em torno do
mandril, proporcionando a formao da bobina. Durante o bobinamento, esses rolos permitem
ajustagens de fora (presso), atravs de controle cadenciado de afastamento, individualmente
por rolo, reduzindo/eliminando o amassamento da tira
(5)
.

4.2.3 Mandril da Bobinadeira do LTQ

O mandril da bobinadeira o equipamento em que a bobina ser enrolada em torno de si,
formando-se o dimetro interno das BQs. Esse equipamento trabalha com a velocidade de
giro mdia de cinco a oito por cento superior velocidade da tira, estabelecendo a tenso de
bobinamento. Essa tenso importante para evitar os espaos entre as espiras,
minimizando/impossibilitando a origem de defeitos de bobinamento
(5,6)
, tais como
espiralamento ou bobinamento frouxo.
O mandril encontra-se retrado ao receber a tira e expandido aps a formao das primeiras
espiras sobre ele, conforme a Figura 4.4. Essa seqncia de movimentos auxilia o controle da
tenso de bobinamento.

Figura 4.4 - Vista esquemtica do mandril retrado e expandido (Fonte: Interno ArcelorMittal
Tubaro).
RETRADO
EXPANDIDO
Segmentos que
envolvem o miolo
do mandril
Miolo do
mandril

11
A Tabela 4.2 apresenta as principais caractersticas do mandril.

Tabela 4.2 Principais caractersticas do mandril

retrado expandido Tempo de troca Vida til
Caractersticas 732 mm

767 mm 6 a 8 horas

1,0 a 2,0 Mt entre
trocas
Fonte: Padro interno ArcelorMittal Tubaro.

O mandril do tipo quadri-segmentado, ou seja, formado por um miolo e quatro segmentos
ao seu redor, conforme a Figura 4.4.

4.3 Viso Geral Sobre os Segmentos do Mandril da Bobinadeira do LTQ da
ArcelorMittal Tubaro

Os quatro segmentos do mandril da bobinadeira so as partes que envolvem o miolo do
mandril, sendo as peas que mantm o contato com a tira durante todo o bobinamento. Essas
peas so de ao inoxidvel, da norma DIN 17240
(14)
, que foram submetidos aos tratamentos
trmicos de tmpera e revenimento. Na Figura 4.5, pode-se observar uma fotografia de um
segmento ntegro, destacado pelo crculo vermelho.

Figura 4.5 Fotografia de um segmento ntegro (Fonte: Interno ArcelorMittal Tubaro).

12
Devido os segmentos ser a parte externa do mandril, essas peas ficam expostas s condies
adversas, sejam impactos ou atritos. Como a velocidade mdia da tira ao iniciar o processo de
bobinamento de 1.500 fpm (feet per minutes = ps por minuto) ou 7,62 m/s (metros por
segundo) e as bobinas tm peso mdio de 30 t, o impacto que o segmento recebe muito
elevado.
Outro fator agravante para a vida til dos segmentos a ciclagem trmica. Em mdia, a cada
cinco a dez minutos uma tira bobinada. Como a temperatura de bobinamento dessas tiras,
em funo do tipo de produto, varia entre 200 ~ 750C
(2,3)
, inevitvel que a elevao e a
queda de temperatura sejam transmitidas para os segmentos do mandril.

4.4 Aos Inoxidveis e Suas Principais Caractersticas

O ao inoxidvel uma liga formada, basicamente, de ferro e cromo, podendo conter tambm
nquel, vandio, molibdnio e outros elementos. De acordo com a literatura, quando a liga Fe-
Cr possui um percentual de cromo maior ou igual a 11% em peso, essa liga j pode ser
denominada como ao inoxidvel. Esta denominao se deve formao de uma pelcula
protetora de xido, que rica do elemento cromo
(15,21)
.
Esse tipo de ao tem propriedades fsico-qumicas superiores aos aos comuns, sendo
destacada a alta resistncia oxidao atmosfrica a sua principal caracterstica. Os elementos
de liga, em particular o cromo, so os responsveis em promover essa elevada proteo contra
a corroso. Eles so, na realidade, aos oxidveis. Isto , o cromo presente na liga oxida-se em
contato com o oxignio do ar, formando uma pelcula, muito fina e estvel, de xido de
cromo - Cr
2
O
3
- que se forma na superfcie exposta ao meio. Ela chamada de camada
passiva e tem a funo de proteger a superfcie do ao contra processos corrosivos. Esta
pelcula aderente e impermevel, isolando o metal abaixo dela do meio agressivo
(15)
.
Em funo da adio diferenciada de elementos de liga, h uma grande variedade de aos
inoxidveis, com nveis progressivamente maiores de resistncia corroso e resistncia
mecnica. A classificao baseada na composio qumica e na microestrutura final do

13
material, sendo as principais famlias dos aos inoxidveis, classificados conforme a
seguir
(15,16,21)
:
Ao Inoxidvel Ferrtico;
Ao Inoxidvel Austentico;
Ao Inoxidvel Endurecvel por Precipitao;
Ao Inoxidvel Duplex;
Ao Inoxidvel Martensticos.

Os aos inoxidveis ferrticos apresentam uma estrutura macia, tenaz e homognea. Os mais
utilizados possuem um teor de cromo entre 11 e 17%. Eles tm um reticulado do tipo cbico
de corpo centrado (CCC), so ferromagnticos e tm boa ductilidade.
Em geral, possuem menos resistncia corroso quando comparados aos aos austenticos,
alm do menor preo devido ausncia ou baixo teor de nquel em sua composio.
Apresentam, tambm, crescimento de gro mais rpido que os aos inoxidveis do tipo
austenticos, no sendo, portanto, endurecveis por tratamento trmico. Estes aos apresentam
endurecimento por trabalho a frio relativamente baixo quando comparados aos aos
inoxidveis austenticos
(15,17,19,20,21)
.
Os aos inoxidveis austenticos so aqueles que apresentam reticulado do tipo cbico de
face centrada (CFC), so paramagnticos e seus principais elementos de liga so o cromo e o
nquel. O molibdnio introduzido como elemento de liga nos aos inoxidveis precisamente
para diminuir a suscetibilidade corroso.
O mais conhecido o que possui 17% de cromo e 8% de nquel em sua composio. So
muito dcteis e apresentam excelente soldabilidade. Esses aos apresentam altas taxas de
endurecimento por deformao, superiores s taxas dos aos inoxidveis ferrticos, alm de
serem endurecveis por tratamento trmico
(15,16,17,18,19,20, 21)
.
Os aos inoxidveis endurecveis por precipitao, so tipos de aos em que o aumento da
propriedade mecnica ocorre atravs da formao de precipitados. Para se obter este
endurecimento, vrios elementos de liga so utilizados, tais como o alumnio, titnio, nibio
ou cobre. Normalmente, apresentam estrutura martenstica sendo, portanto, ferromagnticos.
Possuem boa ductilidade e tenacidade
(14,15,17,19,20)
.

14
Os aos inoxidveis duplex so aqueles que possuem uma microestrutura mista de austenita
e ferrita, tendo algumas propriedades mecnicas e resistncia corroso melhores que os aos
inoxidveis austenticos e ferrticos. Sua composio qumica tpica apresenta cromo, nquel,
molibdnio e nitrognio.
So endurecveis por tratamento trmico e so mais duros que os aos ferrticos e austenticos
na condio recozida. So ferromagnticos, mas apresentam boa conformabilidade e
soldabilidade quanto aos aos austenticos. Estes aos podem ser utilizados em projeto com
sees mais finas que os aos austenticos, mas sua grande vantagem a sua alta resistncia
mecnica e maior resistncia corroso sob tenso
(15,17,19,20, 21)
.
Os aos inoxidveis martensticos so aqueles em que o carbono est numa concentrao tal
que permite a formao de martensita, durante o resfriamento, a partir da austenita em altas
temperaturas. A martensita uma fase supersaturada em carbono, frgil e dura.
Esses aos so ferromagnticos e endurecveis por tratamento trmico apresentando, uma
microestrutura acicular. A resistncia mecnica obtida pelo tratamento trmico depende do
teor de carbono da liga.
Estas ligas apresentam menor resistncia corroso quando comparadas com aos
inoxidveis ferrtico e austentico. O principal elemento de liga o cromo, com um teor tpico
de 12 a 15%
(15,17,19,20,21)
.

4.4.1 Ao Inoxidvel Martenstico das Sries X20 e X22

Dentre os aos inoxidveis martensticos podemos destacar as sries X20 e X22 com alta
resistncia corroso quando submetidos s altas temperaturas.
Estes aos possuem, aproximadamente, teores (% em massa) de cromo e carbono igual a 18 e
0,25, respectivamente, na condio temperada. So geralmente utilizados na fabricao de
caldeiras, rotores de turbinas hidrulicas, tubulaes de vapor na indstria qumica e de
petrleo, mandril de bobinadeiras e outras aplicaes onde so exigidas resistncia fluncia,
corroso e oxidao em altas temperaturas
(22)
. As referncias bibliogrficas encontradas do

15
enfoque maior aos aos da srie X20. Devido a isso, pelo menos para que se tenha uma base
de referncia, algumas citaes posteriores estaro referenciando apenas o ao X20.

4.4.1.1 Composies Qumicas dos Aos das Sries X20 e X22

As faixas das composies qumicas de alguns aos das sries X20 e X22 so apresentadas na
Tabela 4.3
(22)
.

16
Tabela 4.3 Faixas de composies qumicas dos aos das sries X20 e X22
(22)
.

Composio qumica (% em peso)
Norma Ao
C Si Mn P S Cr Mo Ni V
DIN17175 X20CrMoV12-1 0,17 a 0,23 0,50 1,00 0,030 0,030
10,00 a
12,50
0,80 a
1,20
0,30 a
0,80
0,25 a
0,35
ISO9327 X20CrMoV11-1 0,17 a 0,23 0,04
0,30 a
1,00
0,035 0,030
10,00 a
12,50
0,80 a
1,20
0,30 a
0,80
0,25 a
0,35
EM10222-2 X20CrMoV11-1 0,17 a 0,23 0,04
0,30 a
1,00
0,025 0,015
10,00 a
12,50
0,80 a
1,20
0,30 a
0,80
0,25 a
0,35
UNI7660 X20CrMoNi1201KG 0,20 a 0,26
0,15 a
0,40
0,30 a
1,00
0,040 0,030
11,50 a
12,50
0,70 a
1,20
0,30 a
1,00
0,20 a
0,35
DIN17240 X22CrMoV12-1 0,18 a 0,24
0,10 a
0,50
0,30 a
0,80
0,035 0,035
11,00 a
12,50
0,80 a
1,20
0,30 a
0,80
0,25 a
0,35

17
Pode-se perceber que cada tipo de ao possui uma norma de referncia, de acordo com as
combinaes dos elementos de liga.
Por sua vez, cada elemento de liga tem a sua funo, conforme a Tabela 4.4
(23)
, por exemplo:
O elemento vandio um formador de carbonetos (forma VC) e tem ao benfica nas
propriedades mecnicas de aos tratados termicamente, especialmente na presena de outros
elementos. Ele precipita no revenido na faixa de 500 - 600 0 e pode induzir endurecimento
secundrio. O vandio em pequenas quantidades aumenta a tenacidade pela reduo do
tamanho de gro
(23)
.

Tabela 4.4 Influncia dos elementos de liga nas propriedades mecnicas dos aos
(23)
.

18
4.4.1.2 Microestruturas Tpicas dos Aos das Sries X20 e X22

As propriedades mecnicas, de fluncia e de fratura dos aos das sries X20 e X22 dependem
fortemente da microestrutura, a qual depende da composio qumica e do histrico de
tratamento trmico ao qual foi submetido.
A evoluo microestrutural pode ser determinada atravs dos diagramas denominados como
Transformao no Resfriamento Contnuo (TRC) e Tempo Temperatura Transformao
(TTT). As curvas TRC podem ser usadas para avaliar a microestrutura atravs do ciclo
trmico aplicado em diferentes processos de fabricao.
As principais temperaturas de transformao de fase de um ao X20, tipicamente so:
Temperatura em que a austenita comea a se transformar, durante o aquecimento: 820C;
Temperatura em que a transformao de ferrita em austenita completa, durante o
aquecimento: 851C;
Temperatura em que a transformao de austenita em ferrita + cementita completa,
durante o resfriamento: 600 ~ 650C;
Temperatura em que a austenita comea a se transformar em ferrita + cementita, durante o
resfriamento: 650 ~ 750C;
Temperatura em que a transformao austenita em martensita comea, durante o
resfriamento: 300C.
O diagrama TRC de um ao do tipo X20, com composio qumica tpica descrita na Tabela
4.5, apresentado na Figura 4.5
(22)
.

Tabela 4.5 - Composio qumica tpica de um ao do tipo X20 (% em peso)
(14,22)

C Si Mn P S N Al Cr Ni Mo V
0,20 0,24 0,47 0,026 0,009 0,032 0,002 11,59 0,39 0,98 0,28

19
548 453 536 541 476 421 452 348
M
23
C
6
Austenita
MX
Ferrita
Martensita
MX
Ms
M
2
X
Dureza HV
Tempo (s)
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

(
C
)
10
0
10
1
10
2
10
3
10
4
10
5
10
6
340
440
0
140
240
540
640
740
940
840
1040
Soluo Tratada a 1050C
548 453 536 541 476 421 452 348
M
23
C
6
Austenita
MX
Ferrita
Martensita
MX
Ms
M
2
X
Dureza HV
Tempo (s)
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

(
C
)
10
0
10
1
10
2
10
3
10
4
10
5
10
6
340
440
0
140
240
540
640
740
940
840
1040
Soluo Tratada a 1050C

Figura 4.6 Diagrama TRC de um ao do tipo X20
(22)
.

Pode-se observar no diagrama TRC que baixas taxas de resfriamento, que esto mais
prximas ao equilbrio, tipicamente formaro a ferrita. J a bainita ou martensita so formadas
sob condies de resfriamento mais rpido. Na Figura 4.7 observa-se uma micrografia tpica
de um ao da srie X20 com aumento de 500X, evidenciando uma microestrutura de
martensita revenida(22).

Figura 4.7 Micrografia de um ao da srie X20
(22)
.

20
4.4.1.3 Precipitados

A quantidade de carbonetos presentes na microestrutura revenida influencia diretamente nas
propriedades destes materiais. A alta resistncia fluncia destas ligas devida a uma
distribuio fina carbonetos de alta estabilidade trmica
(22,25)
.
Os tipos de precipitados formados (M
23
C
6
, M
7
C
3
, M
2
X ou MX, onde M o metal e X o
elemento no metlico, podendo ser carbono ou nitrognio) dependem da composio
qumica, histria trmica durante a fabricao, do tempo e da temperatura aos quais o material
exposto em servio. O principal precipitado presente em aos com teor de cromo entre 9 e
12% o M
23
C
6
, onde M pode ser cromo, ferro, molibdnio ou tungstnio. Este tipo de
carboneto precipita preferencialmente em contornos de gro austentico e retarda o
crescimento de subgro, aumentando a resistncia fluncia em aos com 12% em peso de
cromo. Sua estabilidade trmica relativamente alta. Os precipitados do tipo MX e M
2
X
consistem principalmente dos metais vandio e nibio, precipitando no interior dos subgros.
Eles tambm possuem alta estabilidade trmica, proporcionando ao ao uma alta resistncia
fluncia
(24)
.

4.4.1.4 Propriedades Fsicas

Dentre as propriedades fsicas de um ao do tipo X20 podem-se citar, variando da temperatura
ambiente at 600C
(22)
:
Mdulo de Young, E: 218 a 168GPa;
Condutividade Trmica, k: 24 a 26,4W/K.m;
Calor Especfico, c: 439 a 598J/kg.K;
Resistividade Eltrica, : ((0,603 a 1,035).10
-6
) .m

As Tabelas 4.6 e 4.7 listam algumas das propriedades fsicas da liga X22CrMoV12-1, em
funo da temperatura
(14,26)
.

21
Tabela 4.6 - Propriedades fsicas da liga X22CrMoV12-1
(14)

Coeficiente de expanso trmica (10
-6
K
-1
) entre
20C e
Condutividade
trmica

|
.
|
\
|
m . K
W

Calor
especfico
|
|
.
|
\
|
K . kg
J

Densidade
a 20C
(kg/dm
3
)
100C 200C 300C 400C 500C 600C 20C
20 a
650C
20C
0 a
800C
7,7 10,5 11 11,5 12 12,3 12,5 24 29 460 540

Tabela 4.7 - Propriedades fsicas da liga X22CrMoV12-1
(14)

Mdulo de Young (GPa) a
20C 100C 200C 300C 400C 450C 500C 550C 600C
216 209 200 190 179 175 167 157 127

4.4.1.5 - Propriedades Mecnicas

Os valores das propriedades mecnicas da liga X22CrMoV12-1, para amostras temperatura
ambiente e s temperaturas mais elevadas, so listados nas Tabelas 4.8 e 4.9
(14,26)
.

Tabela 4.8 - Propriedades mecnicas temperatura ambiente da liga X22CrMoV12-1
(14)

Condio
Aplicvel
a
dimetros
(mm)
Limite de
escoamento
(MPa)
Limite de
resistncia
(MPa)
Alongamento
(%)

Reduo
em
rea
(%)

Energia
absorvida
(ISO-V)
(J)
Recozido 600 800 a 950 14 40 27
Temperado
250
700
900
a
1050
11 35 20

Tabela 4.9 - Limite de escoamento a diferentes temperaturas da liga X22CrMoV12-1
(14)

Limite de escoamento (MPa) Condio Aplicvel a
dimetros
(mm)
20C 200C 300C 400C 500C 600C
Recozido 600 530 480 432 344 206
Temperado
250
700 603 550 485 392 250

22
Nas Figuras 4.8 e 4.9, pode-se observar a resistncia fluncia de um ao da famlia X20, em
funo da temperatura
(22)
.

Figura 4.8 Resistncia fluncia para o ao X20 a 550C
(22)
.

Figura 4.9 Resistncia fluncia para o ao X20 a 600C
(22)
.

23
Pode-se observar atravs das figuras acima que esse ao torna-se frgil com o acrscimo da
temperatura de trabalho. Entretanto, pela sua alta resistncia oxidao, conforme a Figura
4.10, ele ainda muito utilizado para aplicaes tais como turbinas, segmentos de mandril e
etc
(22)
.

Figura 4.10 Resistncia oxidao para o ao X20 a 650C
(22)
.

4.4.1.6 Iniciao e Crescimento de Trinca Por fluncia
(22)

As falhas ocorridas nos aos podem se apresentar atravs de trincas induzidas durante a
prpria fabricao do componente pelo fabricante, e/ou at mesmo durante a operao.
Na Figura 4.11 pode-se observar um grfico que mostra o crescimento da trinca por fluncia,
obtido dos ensaios por C(T) e DENT(T) em funo do fator de intensidade de tenso K
(22)
.

24

Figura 4.11 Crescimento de trinca em funo de K
(22)
.

Para avaliar o comportamento de um determinado componente em servios, envolve a
determinao do momento de iniciao da trinca por fluncia. A Figura 4.12 mostra uma
comparao do ao X20 ensaiado 550C em comparao com outra temperatura 490C.

Figura 4.12 Iniciao da trinca em funo da temperatura
(22)
.

25
Pode-se observar a forte correlao entre a temperatura de trabalho e o fator de intensidade K.

4.4.1.7 Propriedades de Fadiga
(22)

Quando componentes a altas temperaturas so submetidos ciclagem de cargas, grande
tenso trmica pode ser gerado. Normalmente, danos de fadiga trmica ocorrem em locais de
mudana de espessura e geometrias com pontos de concentrao de tenso. O nmero de
ciclos para iniciar e propagar a trinca geralmente da ordem de centenas e milhares de vezes.
A Figura 4.13 mostra o comportamento do ao X20, sob fadiga de baixa ciclagem,
temperatura ambiente e 550C, em comparao com vrias aplicaes.

Figura 4.13 Comportamento do ao X20 sob fadiga
(22)
.

possvel observar no grfico acima a correlao dos dados de fadiga para tubo, header e
material de solda, com pouca diferena entre si.

26
4.4.1.8 Crescimento de trinca por fadiga
(22)

O crescimento de trinca por fadiga fornecido como a taxa da/dn em funo do valor de K. A
Figura 4.14 apresenta o comportamento do ao X20 550C.

Figura 4.14 Comportamento do ao X20 no crescimento de trinca por fadiga
(22)
.

possvel perceber claramente as trs regies distintas. De acordo com a literatura
(22)
o
aumento da exposio temperatura, aumenta o crescimento de trinca. Isso pode ser visto na
Figura 4.15, comparando o ao X20 aps horas de trabalho com outras ligas CrMo, tambm
resistentes altas temperaturas.

Figura 4.15 Comportamento do ao X20 e outras ligas em funo da temperatura
(22)
.

27
4.4.1.9 Temperatura de fragilizao
(22)

Os aos alto cromo so particularmente susceptveis fragilizao por tempera, que pode
conduzir a um aumento da dureza e um decrscimo da tenacidade ao impacto
(22)
. Isso pode ser
tambm observado na Figura 4.16, onde mostra o ao X20 no estado inicial e aps ser
trabalhado.

Figura 4.16 Comportamento do ao X20 em seu estado inicial e aps ser trabalhado
(22)
.

4.5 Mecnica de Fratura

Nessa parte do texto, sero abordadas as principais caractersticas e fenmenos que envolvem
a avaliao comportamental dos materiais atravs da mecnica de fratura.
4.5.1 Caracterizao da Mecnica de Fratura

No campo da engenharia, sempre se considera uma fratura como um acontecimento
indesejvel. Geralmente essa fratura se desenvolve a partir de uma trinca e que vai se
propagando na medida em que sofre um carregamento. Desta forma, o controle de fratura
visto como uma metodologia para evitar o dano do material devido presena de trincas.

28
A mecnica de fratura uma ferramenta que fornece os conceitos e as equaes utilizadas
para se determinar o quanto a trinca cresce e como esse crescimento afeta a resistncia dos
materiais.

4.5.2 Comportamento dos Materiais

Nos materiais que apresentam baixa tenacidade, a fratura frgil o mecanismo que determina
a falha. Nos materiais que apresentam valores muito elevados de tenacidade, a fratura
determinada pelas propriedades de escoamento do material. Quanto ao material que apresenta
nveis intermedirios de tenacidade, h uma transio entre a fratura frgil e dctil
(7,8,9, 10)
.

4.5.3 Tenacidade Fratura

Tenacidade fratura de um material a capacidade desse material de resistir a uma certa
tenso na extremidade de uma determinada trinca, sem que ocorra a fratura. a combinao
entre tamanho de trincas e carregamento que levem fratura
(10,27, 28,29)
.
De acordo com a literatura sobre Mecnica de Fratura, existem diversas metodologias para
determinao da tenacidade fratura de um material. A metodologia a ser aplicada depende
do comportamento do material e do estado de tenses aplicado, sendo
(10)
:
Para materiais com comportamento elstico linear a tenacidade pode ser expressa atravs do
fator de intensidade de tenso K, nas seguintes condies:
K
c
: Quando o carregamento esttico e as condies de tenso so planas;
K
1c
: Quando o carregamento esttico e as condies de deformao so planas;
K
R
: Quando apresenta resistncia ao crescimento estvel de trinca;
K
d
: Quando o carregamento dinmico e as condies de deformao so planas.

29
Para materiais com comportamento elasto-plstico a tenacidade pode ser expressa pelos
seguintes parmetros:

c
: Deslocamento crtico de abertura de trincas;
J
R
ou
R
: Resistncia ao crescimento estvel da trinca;
J
1c
: Valor crtico da integral J.

4.5.3.1 - Ensaio de Tenacidade

Um ensaio de tenacidade fratura tem por objetivo a medio da resistncia de um material
propagao de trinca. Portanto, esse ensaio visa determinao de um parmetro de
tenacidade, seja K
1c
, J
1c
ou
c
. Esses parmetros podem ser obtidos a partir de um valor
pontual de instabilidade ou a partir de uma curva de resistncia
(10,27,28,29)
, caso o material
tenha comportamento frgil ou dctil, respectivamente.

A. Tipos de Corpos-de-prova

Existem cinco tipos diferentes de corpos-de-prova, de acordo com a ASTM E1820
(29)
, sendo:
compact tension C(T);
single edge notched bend SENB;
middle tension M(T);
disk compact tension DC(T);
arc tension A(T).

Cada corpo-de-prova apresenta trs importantes dimenses: o comprimento de trinca (a), a
espessura (B) e a largura (W). A Figura 4.176 apresenta um esquema do corpo-de-prova do
tipo C(T).

30

Figura 4.17 Modelo de corpo-de-prova do tipo C (T).

A maioria dos testes conduzida nos corpos C(T) ou SENB. Destaca-se apenas o CP do tipo
C(T) por ser o corpo-de-prova mais prtico e que envolve menos custo em sua confeco,
devido a sua geometria
(10)
.
O corpo-de-prova C(T) carregado por intermdio de pinos acoplados a garras especiais,
como ilustrado na Figura 4.18.

Figura 4.18 - Aparato para o teste com o corpo-de-prova C(T).

B. Pr-Trincamento por Fadiga

A teoria da mecnica de fratura aplica-se a trincas que so muito agudas na sua ponta antes do
carregamento. Entretanto, a confeco do entalhe nos corpos-de-prova, geralmente, no
fornece esta configurao. Sendo assim, h a necessidade de uma preparao adicional dos
corpos-de-prova, provocando o pr-trincamento com carregamento cclico - fadiga.
Pino
Amostra
Mquina
Pino
Amostra
Mquina

31
A Figura 4.19 esquematiza a obteno da pr-trinca atravs de um ensaio de fadiga. A trinca
de fadiga se inicia na ponta do entalhe e cresce at o tamanho desejvel, por intermdio de um
controle cuidadoso de cargas cclicas.

Figura 4.19 - Pr-trincamento de fadiga em um corpo-de-prova da mecnica de fratura
(10).

A pr-trinca de fadiga deve ser introduzida no corpo-de-prova de tal forma a no influenciar
o valor de tenacidade que se deseja medir
(10,27)
.

C. Instrumentao

Um ensaio de tenacidade fratura fornece no mnimo o registro da carga aplicada e um
deslocamento caracterstico no corpo-de-prova. A medio da carga aplicada no corpo-de-
prova durante o ensaio relativamente simples, uma vez que praticamente todas as mquinas
de testes so equipadas com uma clula de carga. O mais comum medidor de deslocamento
em corpos-de-prova da mecnica de fratura o clip on gage
(10,27)
, acoplado na boca do
entalhe.
D. Entalhe Lateral

Em alguns casos o corpo-de-prova de tenacidade fratura possui entalhes laterais. O objetivo
principal destes entalhes manter as condies de deformao plana ao longo de toda a frente
da trinca. Um corpo-de-prova sem estes entalhes pode desenvolver a formao de uma frente

32
de trinca no linear, devido alterao no campo de tenses entre o centro e as superfcies do
corpo-de-prova
(10,27)
.

E. O mtodo da Integral J

A determinao da tenacidade fratura atravs da integral J se faz em corpos de prova C(T)
ou SENB.
O ensaio consiste basicamente no traado da curva de resistncia J-a (Extenso da trinca) do
material, conforme esquematizado na Figura 4.20. Baseando-se nessa Figura, a curva de
resistncia inicia-se a partir da existncia de uma trinca bem fina e quando o material est
descarregado. No momento em que o material submetido a carregamento, a ponta da trinca
embota. Este embotamento aumenta com a elevao da carga, at que se atinge um
determinado nvel de carga e o avano da trinca ocorre na frente do embotamento. No
momento em que o primeiro avano da trinca ocorre, uma medida para a tenacidade fratura
definida. Em termos de J, esta medida o valor de J
i
. Este valor crtico est representado no
encontro entre a linha de embotamento e a linha de avano da trinca.

Figura 4.20 - Esquema da curva de resistncia em termos da integral J para um material
dctil
(10).

A curva de resistncia pode ser gerada com a utilizao de vrios corpos-de-prova ou com um
nico corpo-de-prova.
Extenso da Trinca
Iniciao
Embotamento
Extenso da Trinca
Iniciao
Embotamento

33
Na tcnica de vrios corpos-de-prova uma srie de amostras idnticas so carregadas, cada
uma em um nvel de carga distinto e, posteriormente, descarregadas. Algum crescimento
estvel de trinca vai ocorrer em boa parte destas amostras. Este crescimento de trinca
marcado por oxidao em um forno ou trincamento por fadiga, ambos os procedimentos so
realizados aps o ensaio. Cada corpo-de-prova ento fraturado, e a extenso da trinca
medida na superfcie de fratura.
A tcnica de um nico corpo-de-prova utiliza a determinao da flexibilidade elstica (inverso
da rigidez), conforme ilustrado na Figura 4.21. Essa Figura foi gerada a partir do registro da
carga aplicada em funo do deslocamento (flecha) da linha de carga. O comprimento de
trinca vai ser calculado em intervalos regulares durante o teste, atravs de descarregamentos
parciais e de medio da flexibilidade elstica. Com o crescimento da trinca o corpo-de-prova
vai se tornando cada vez menos rgido. A norma de ensaio fornece uma expresso
polinomial, que relaciona a flexibilidade elstica com a razo a/W. Este procedimento requer
tamanhos de trinca relativamente grandes, 0,50 a/W 0,70, porque a tcnica de medio da
flexibilidade elstica no suficientemente sensvel para a/W < 0,50.

Figura 4.21 - Mtodo de descarregamento do corpo-de-prova para determinao do tamanho
da trinca
(10)
.
Assim, a integral J dividida em duas componentes, uma elstica e uma plstica:
J = J
el
+ J
pl
(4.1)
A componente elstica ser computada a partir da sua relao com o fator de intensidade de
tenso a seguir, e com a definio geral para K.

34
J = K
2
/ E

(4.2)
E = E - tenso plana; E = E/(1-2) - deformao plana
A componente plstica em cada ponto da curva de resistncia pode ser estimada pela rea
plstica situada abaixo da curva carga x deslocamento:
J
pl
= (A
pl
/ Bb
o
)

(4.3)
onde uma constante adimensional, A
pl
a rea plstica abaixo da curva carga x
deslocamento - Figura 4.22, e b
o
o comprimento do ligamento remanescente do corpo-de-
prova. Para um corpo-de-prova C(T) ,
= 2 + 0,522 b
o
/W (4.4)

Figura 4.22 Energia plstica absorvida em um teste de J
1c
(10)
.

Deve-se notar que as equaes anteriores se referem ao comprimento inicial de trinca, e no
relacionam J com o crescimento de trinca. Desta forma, est-se determinando o incio da
propagao estvel da trinca.
Posto isto, determina-se um valor provisrio J
Q
, conforme ilustra a Figura 4.23 Linhas de
excluso so desenhadas para valores a = 0,15mm e a = 1,5mm. Estas linhas possuem uma
inclinao igual a 2
Y
, onde
Y
a tenso de escoamento do material, definida como mdia
entre o limite de escoamento e o limite de resistncia. Esta inclinao corresponde
aproximadamente componente de extenso de trinca devida ao embotamento da ponta da

35
trinca, em oposio ao rasgamento dctil. Uma linha horizontal de excluso definida no
mximo valor de J:
J
max
= b
o

Y
/ 15

(4.5)

Figura 4.23 - Determinao de J
Q
a partir da curva J-R
(10)
.
Todos os pontos que carem dentro das linhas de excluso so ajustadas para uma expresso
potencial:
J = C
1
(a)
C
2
(4.6)

O valor de J
Q
ser definido como interseo entre a curva representada pela equao anterior e
a reta inclinada a partir de a = 0,2mm. Da, J
Q
= Ji uma vez atendido o requisito de
dimenses do corpo-de-prova:
B, b
o
25 J
Q
/
Y
(4.7)

36
De acordo com a norma
(29)
quando ocorre menos de oito pontos entre as linhas de excluso,
um nico ponto de tenacidade fratura pode ser obtido, denominado J
qu
. Alm disso, parte de
uma curva R pode ser desenvolvida ou o ltimo ponto pode ser usado como um valor de
iniciao de tenacidade J
1c
. J calculada no ponto final, onde ocorre instabilidade, utilizando
as frmulas para o mtodo bsico. Estas frmulas devem ser utilizadas para avaliar um nico
valor J, no importa qual o mtodo utilizado no teste. Este ponto um valor J
u
.

4.5.4 Ensaio de Propagao de Trinca por Fadiga

Atualmente, a caracterstica de fadiga que tem recebido a maior ateno pela Engenharia
Estrutural a taxa de propagao de trinca. A maioria das modernas estruturas pode ser
projetada com a hiptese de que est presente na estrutura um defeito de dimenses abaixo
dos limites de deteco por testes no destrutivos. A taxa de crescimento deste defeito, antes
que ele alcance um tamanho instvel, determina ento o perodo de inspeo da estrutura.
Materiais com uma melhor resistncia propagao de trinca por fadiga admitiriam maiores
intervalos entre perodos de inspeo ou a capacidade para trabalhar com tenses mais
elevadas e pesos reduzidos
(10).

A avaliao da taxa de propagao de trinca conduzida em uma mquina do tipo servo-
hidrulica. Corpos-de-prova cuidadosamente pr-trincados (conforme o ensaio para
determinao da tenacidade) so ciclados em torno de uma tenso mdia e de acordo com
uma razo R (=
min
/
max
), e o comprimento de trinca monitorado durante o ensaio. A
partir deste ensaio, gera-se o grfico comprimento de trinca como uma funo do nmero de
ciclos de fadiga, esquematizado na Figura 4.24.
A partir desse grfico aplicam-se os conceitos da mecnica de fratura elstica linear, e
trabalha-se com o grfico taxa de propagao de trinca da/dN como uma funo do fator
cclico de intensidade de tenses K (K
max
- K
min
). A relao da/dN x K apresentada em
um grfico com escalas logartmicas e fornece para a maioria dos materiais uma curva
sigmoidal, conforme esquematizado na Figura 4.25. Esta figura mostra que o processo de
propagao de trinca por fadiga dividido em trs regies
(10,30,31,38)
.

37

Figura 4.24 - Curvas tamanho de trinca x nmero de ciclos de fadiga, mostrando o efeito do
nvel de tenso aplicado
(10).

Figura 4.25 Curva sigmoidal de propagao de trinca por fadiga
(10)
.

Dentro da regio I a taxa de propagao de trinca torna-se cada vez menor com o decrscimo
de K. Existe nesta regio, o limiar K
th
(threshold), abaixo do qual as trincas no crescem.
Neste caso, a trinca no avana de uma quantidade definida por ciclo, mas de maneira bem

38
mais complexa. A microestrutura e as condies de carregamento influenciam fortemente o
limiar K
th
. Nesta regio, as taxas de propagao de trinca correspondem aos primeiros
estgios da formao e da propagao da trinca.
Na regio II, o comportamento normalmente caracterizado por uma relao linear entre
log(da/dN) e log(K). Nesta regio, a trinca geralmente cresce atravs do avano de uma
quantidade definida por ciclo de tenso. Para esta situao, a microestrutura e as condies de
carregamento no so to importantes.
O estgio final da propagao da trinca est caracterizado pela regio III, quando K (ou
mais especificamente K
max
) aproxima-se da tenacidade fratura do material. Esta regio
sofre grande influncia da microestrutura e das condies de carregamento.
Em todos os ensaios de propagao de trinca por fadiga a carga mxima calculada de tal
forma a se ter a propagao da trinca sempre no regime linear-elstico.
A medio do comprimento de trinca realizada pelo mtodo indireto da determinao da
flexibilidade elstica do corpo-de-prova. No lugar da observao visual, o comprimento da
trinca estimado, usando-se uma equao polinomial que correlaciona o comprimento da
trinca com a rigidez do corpo-de-prova, ou melhor, o seu inverso flexibilidade para uma
dada geometria do corpo-de-prova
(10,30,31,38).

Durante o teste de fadiga, um clip on gage (transdutor) colocado na boca do corpo-de-
prova. Desta forma, registra-se instantaneamente o grfico de carga aplicada. A partir deste
grfico, calcula-se o valor correspondente para o comprimento de trinca.
Seguem-se as etapas mais detalhadas.

- Determinao da curva da/dN xK

Os ensaios de fadiga forneceram curvas de tamanho de trinca a como funo do nmero de
ciclos de fadiga, esquematizada na Figura 4.26. A partir dessas curvas, foram obtidos grficos
de velocidade de propagao de trinca da/dN como funo do fator cclico de intensidade de
tenso K.

39

Figura 4.26 - Curva esquemtica, tamanho de trinca em funo da vida do material.

A medio do comprimento de trinca foi realizada pelo mtodo indireto da determinao da
flexibilidade elstica (compliance) do corpo-de-prova. No lugar da observao visual, o
comprimento da trinca estimado usando-se uma equao polinomial que correlaciona o
comprimento da trinca com a rigidez do corpo-de-prova para uma dada geometria do corpo-
de-prova. Existe uma relao direta entre o comprimento de trinca e a flexibilidade elstica
que, para o corpo-de-prova empregado neste trabalho, a seguinte.

A / W = 1,001 4,6695U+18,460 (U)
2
236,82 (U)
3
+ 1214,9 (U)
4
2143,6 (U)
5
(4.8)

Em que a/W o comprimento de trinca normalizado pela largura do corpo-de-prova e U
dado por:
U = 1 / (BEV/P)
1/2
+ 1 (4.9)

em que, B a espessura do corpo-de-prova; E o mdulo de Young do material; V o
deslocamento de abertura de
trinca (COD); P a carga aplicada;
V/P a inclinao da
curva COD x Carga, tomada
durante o ensaio, conforme a
Figura 4.27.

40

Figura 4.27 Grfico carga aplicada em funo de COD
(10)
.

Como todos os materiais estudados apresentaram um fechamento de trinca relativamente
aprecivel, na regio do limiar K
th
, tomou-se o cuidado de calcular a inclinao desta curva
entre 90 e 50% da carga mxima. Desta forma, durante todo o ensaio de fadiga teve-se certeza
que a equao (B) foi aplicada para a trinca totalmente aberta.

A partir deste grfico, calculou-se o valor de U, e o correspondente valor para o comprimento
de trinca.

O clculo da velocidade de propagao de trinca da/dN realizado atravs do mtodo de
diferenciao da secante curva tamanho de trinca versus nmero de ciclos, como mostra a
Figura 4.28.

da/dN = a
i+1
a
i
/ N
i+1
- N
i
(4.10)

O fator K calculado por intermdio da seguinte expresso:

(4.11)

em que:

) / (
] ) / ( 1 [
) / 2 (
2 / 1
W a f
W a
W a
W B
P
K

=
4 3 2
) / ( 6 , 5 ) / ( 72 , 14 ) / ( 32 , 13 ) / ( 64 , 4 886 , 0 ) ( W a W a W a W a
W
a
f + + =

41
(4.12)
a/W a relao entre o tamanho de trinca e a largura do corpo-de-prova

A determinao do limiar K
th
de incio de propagao de trinca consiste em ensaios com
decrscimo gradual e automtico do valor de K aplicado. Neste caso, utiliza-se a seguinte
expresso para o controle de K:

(4.13)

onde C o gradiente normalizado de K, neste caso negativo e igual a 0,08 mm -1, e n um
nmero de ciclos especfico. Assim, inicia-se o ensaio com um certo valor de K, que vai
diminuindo progressivamente. O valor de K
th
calculado, a partir de uma regresso linear
entre, pelo menos, cinco pontos de da/dN entre 10 -6 e 10 -7 mm/ciclo.

Figura 4.28 - Mtodo de diferenciao da secante.

4.5.4.1 Modelamento Matemtico da Curva de Propagao de Trinca de Fadiga
(32, 33, 34, 35,
36, 37)

)] ( exp[
0 0
a a C K K
n n
=

42

Vrios modelos matemticos tm sido propostos para descrever a propagao da trinca de
fadiga, a partir da curva da/dN como uma funo de K, e alguns deles consideram os efeitos
de K
th
, K
c
e da carga mdia quantificada pelo parmetro R ou por K
max
= K/(1-R).

Os modelos matemticos de Priddle e Collipriest descrevem o comportamento da curva nas
trs regies, dados pelas equaes (4.14) e (4.15), respectivamente,

n
c
th
R 1
K
K
K K
C
dN
da
|
|
|
|
.
|
\
|

=
(4.14)
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

+ =
|
.
|
\
|

th
c
2
c th
2
1
2 1
K
K
log
) R 1 ( K . K
K
log
tanh C C
dN
da
log
(4.15)

onde C e n so constantes do material que dependem da tenso mdia e das condies
ambientais, R a razo entre as tenses (R = 0,1 neste trabalho), K
c
o fator intensidade de
tenso crtico para o material (tenacidade a fratura).

Miranda props uma modificao no modelo de Collipriest, cuja equao (4.16) foi utilizada
neste trabalho.
n
K
K
ln
) R 1 ( K
K
ln
ln 5 , 0
th
c
th c
c
th
) R 1 ( K
K
) R 1 ( K K C
dN
da
(
(
(
(
(
|
|
.
|
\
|

=
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

(4.16)

O modelo matemtico de Forman descreve o comportamento da curva nas regies II e III
dado pela equao (4.17):
K K ) R 1 (
K . C
dN
da
c
n

=
(4.17)

43
O modelo de Paris e Erdogan descreve o comportamento da curva sigmoidal apenas na regio
II, supondo uma relao alomtrica entre da/dN como uma funo de K dada pela equao
(4.18),

n
K . C
dN
da
=
(4.18)

onde C e n so constantes do material e K o fator de intensidade de tenso.

Os modelos de Forman e de Paris geram previses conservativas, mas de uso prtico quando
a propagao da trinca estiver na regio II.

4.6 Mecanismos de Falha

Dentre os mecanismos de falha existentes, destaca-se trs, que so os seguintes:
Trincas originadas por fadiga trmica;
Trincas originadas por fadiga;
Desgaste.

A seguir, cada um desses mecanismos ser explorado.

4.6.1 - Trincas Originadas por Fadiga Trmica

De acordo com a literatura, quando um determinado corpo (fixo em suas extremidades) est
sujeito a tenses trmicas gerada pelo seu resfriamento ou aquecimento (contrao ou
dilatao) de forma cclica, ou seja, repetitivas dentro de um intervalo de tempo, afirma-se
que esse corpo est sob fadiga trmica
(10, 21, 38)
.

44
A fadiga trmica faz com que o componente entre em regime de dilatao e contrao
periodicamente. Esse regime conduz o componente a deformaes elsticas, e algumas vezes,
pode agreg-lo deformaes da ordem plstica e permanente.
Experimentos mostram que, quando a diferena de temperatura dentro de um ciclo trmico
grande, poder iniciar-se no componente a nucleao de trincas. Essas trincas so nucleadas a
partir da concentrao de tenses aplicadas ao componente pelas dilataes e compresses.
A temperatura o principal parmetro que controla a fadiga trmica. Ela pode influenciar a
fadiga trmica do material de diferentes formas:
Causando expanso volumtrica;
Causando tenso compressiva ou expansiva;
Reduzindo a resistncia do material;
Causando transformaes de fases.

O rpido aquecimento ou resfriamento aumenta a taxa de variao da temperatura
aumentando assim o estado de tenso, que por sua vez leva a uma condio mais crtica de
fadiga trmica. As tenses associadas a um ciclo de fadiga so usualmente 60 a 80% da
tenso de resistncia do componente
(39,40,41,42,43)
.
A temperatura mxima ou de pico do ciclo trmico causa diminuio da tenso de
escoamento, da resistncia fluncia e pode ainda acarretar perda de dureza por revenimento
da microestrutura do ao.
O tempo em que o material mantido em temperatura, na faixa de pico, pode levar a
transformaes metalrgicas, tal como o aumento do tamanho de gro e precipitao de
carbonetos secundrios.
Para cada 50C de incremento na temperatura mxima, o risco de falha aumenta. O nmero
de ciclos que precedem falha varia inversamente com a temperatura. Ainda, em se tratando
de elevadas temperaturas, acima de 500C ocorre oxidao interna e externa reduzindo assim
a resistncia fadiga trmica.
Outra forma de abordagem de fadiga trmica que a literatura apresenta a fadiga trmica
superficial. A ciclagem trmica aplicada superfcie de um componente adere a esse um
comportamento de expanso e compresso constantes. Entretanto, como o centro do material

45
est sujeito a uma tenso trmica diferenciada, faz com que a dilatao trmica da superfcie
gere concentraes de tenses no interior do componente, nucleando trincas.
Independente do tipo de formao de trincas originadas por fadiga trmica, esse
comportamento pode reduzir a vida til do componente conduzindo-o a falha
prematura
(6,44,45,46, 50,51)
.

4.6.2 - Trincas Originadas por Fadiga

O material est sob fadiga, quando recebe um carregamento mecnico que geram variaes de
tenses e deformaes (mesmo em nveis abaixo da tenso de escoamento), de maneira
cclica, dentro de um intervalo de tempo. Esta ocorre, geralmente, em um nvel de tenso
inferior ao limite de escoamento para uma carga esttica e aps um longo perodo de tenso
repetitiva ou ciclo de deformao. A fadiga a maior causa individual de falhas em metais,
atingindo cerca de 90% destas falhas.
O processo contnuo de fadiga pode resultar em alterao na estrutura do material, de forma
progressiva, culminando em nucleao de trincas. Esse tipo de falha tambm pode ocasionar
reduo na vida til do componente conduzindo-o a falha prematura.
O processo de fadiga apresenta-se em trs fases distintas, sendo
(9, 10, 38)
:
Nucleao de trinca;
Propagao de trinca;
Fratura ou falha final.

O comportamento de um material sujeito fadiga funo de fatores tais como composio
qumica, processamento termo-mecnico do material, microestrutura, morfologia, incluses,
precipitados, textura, segunda fase, entre outras.
A nucleao de trincas de fadiga controlada pela deformao plstica cclica microscpica e
localizada. Em geral, essas trincas nucleiam nas superfcies livres de metais expostos ao
carregamento cclico, devido a tenses externas aplicadas ou tenses geradas por variaes
peridicas de temperatura. Isso ocorre, pois a deformao plstica cclica maior nas

46
superfcies livres, em funo das maiores tenses geradas e ao menor grau de restrio
deformao dessas regies. Outros fatores que provocam a nucleao destas trincas so as
presenas de defeitos internos ou segundas fases na microestrutura.
Os stios nucleadores de trincas de fadiga mais comuns so:
Contornos de gro;
Bandas de deformao;
Partculas de segunda fase.

Nos materiais que apresentam partculas de segunda fase em sua microestrutura, essas so
stios preferenciais de nucleao de trincas. A propagao destas trincas se inicia a partir da
presena de deformao plstica. Inicialmente, elas possuem dimenses da ordem de alguns
gros do material e apresentam direes de propagao de 45 em relao tenso de trao
principal. No incio da propagao no h formao de estrias de fadiga regularmente
espaadas.
Na segunda etapa de propagao das trincas h a formao da maior parte da superfcie de
fratura numa direo perpendicular direo de aplicao da tenso de trao principal. Esta
superfcie formada apresenta marcas irregulares, chamadas estrias, que indicam a posio da
frente da trinca de fadiga termo-mecnica a cada ciclo. As estrias de fadiga so relativamente
planas e possuem aparncia de clivagem quando formadas num meio agressivo. Por fim,
ocorre um processo de fratura frgil ou dctil, dependendo da tenacidade do material
(46,47, 52)
.

4.6.3 - Desgaste

O mecanismo de falha por desgaste de um determinado componente pode ocorrer de forma
natural (em funo da forma e ambiente em que esse componente encontra-se), bem como de
forma forada, levando o componente ao fim de vida til prematuro.
As superfcies dos materiais, em linhas gerais, no so totalmente regulares e planas. Essa
rugosidade superficial, ocasionada pelo prprio desgaste natural, pode criar pontos de
concentraes de tenses. A concentrao de tenses, conseqentemente, levar a nucleao

47
de trincas no componente. O desgaste pode-se apresentar sob vrios aspectos, dependendo da
sua origem, sendo os principais
(10, 11, 49,50)
:
Por vibrao;
Poe eroso;
Por aderncia;
Por abraso.

5. MATERIAIS E MTODOS EXPERIMENTAIS

48
Nesse captulo ser apresentado um breve histrico do mandril, o material objeto de estudo,
bem como a metodologia utilizada na realizao dos ensaios dessa dissertao.

5.1 Consideraes Relativas s Trincas nos Segmentos do Mandril da
Bobinadeira da ArcelorMittal Tubaro

O LTQ da ArcelorMittal Tubaro possui quatro conjuntos de mandril, sendo que dois
encontram-se em servio e dois so mantidos como sobressalentes.
De acordo com o fornecedor do equipamento, um conjunto de mandril tem vida til mdia de
3.000.000 t, devendo ser reparado, de forma preventiva, na metade de sua campanha.
Abaixo segue um breve histrico sobre a campanha de trabalho de cada conjunto, a saber:
MANDRIL N. 1
Esse mandril iniciou-se sua operao em 31/08/2002, no start-up do LTQ, em atividade na
bobinadeira n. 01. Com 1.196.800 t. foi reparado na SMS-Demag.
Atualmente os segmentos acumulam 2.276.056 t., estando em reparo na SMS DEMAG
(fratura do furo de fixao da alavanca de acionamento).
MANDRIL N. 2
Esse mandril iniciou sua operao em 31/08/2002, no start-up do LTQ, em atividade na
bobinadeira n. 02. Com 1.637.822 t. foi reparado na SMS-Demag.
Os segmentos acumularam 3.485.718 t. at serem trocados.

MANDRIL N. 3

49
Esse mandril iniciou sua operao em 03/05/2004, na bobinadeira n. 01. Em 2005, com
2.056.288 t foi retirado de operao (fratura em um dos segmentos). Os conjuntos de
segmentos apresentam uma malha de trincas na superfcie, conforme a Figura 5.1, sendo que
o mandril n. 03 sofreu uma fratura, conforme mostrado na Figura 5.2 (a). Esse segmento foi
o objeto de estudo desta proposta.
MANDRIL N. 4
Este mandril entrou em operao na bobinadeira n. 02 no dia 05/12/2006, onde permanece e
acumula uma produo de 659.100t.

Figura 5.1 Fotografia do segmento do mandril que se fraturou.

Figura 5.2 (a) Fotografia do segmento do mandril que fraturou e (b) de um ntegro.

Malha de
trincas na
superfcie
do
segmento
do mandril
(a) (b)

50
5.2 Corpos-de-prova

Para a realizao dos diversos ensaios, que sero detalhados posteriormente, foram utilizadas
amostras retiradas do segmento do mandril da bobinadeira, aps estar submetido a ciclos
trmicos durante a operao de bobinamento e sofrido fratura catastrfica.
Foram retiradas amostras em trs regies distintas, sendo: regio isenta de trinca (denominada
de SA
n
); regio prxima a superfcie de fratura (denominada de SA
f
) e a parte que foi
denominada de cabea do segmento, conforme mostra a seo II do esquema representativo
da Figura 5.3.
Na regio denominada de SA
n
foram retiradas amostras para os ensaios de anlise qumica,
trao, impacto, microscopia, dureza, microdureza e ultra-som.
Na regio denominada de SA
f
foram retiradas amostras para os ensaios de microscopia,
dureza, microdureza, ultra-som, trao e impacto.
Na regio denominada cabea do segmento foram retiradas amostras para os ensaios de
fadiga trmica, tenacidade fratura e crescimento de trinca por fadiga.
As sees III e IV de amostragem so especficas para a realizao dos ensaios de dureza e
microdureza, com dimenses de 15x15x15mm, identificadas na ordem crescente da superfcie
para o interior do segmento.
O ensaio de lquido penetrante foi realizado ao longo de todo o segmento do mandril, bem
como nas amostras ensaiadas aps a simulao de fadiga trmica.
O ensaio de medio do ciclo trmico foi realizado com outro mandril em regime normal de
trabalho, em duas condies: sem resfriamento do mandril gua e com resfriamento do
mandril gua (condio normal).

51

Figura 5.3 Seqncia de preparao das amostras para ensaios.

5.3 Ensaio de Lquido Penetrante

Objetivando avaliar a malha de trinca superficial existentes nos segmentos do mandril foram
feitos ensaios de lquido penetrante ao longo de todo o segmento do mandril.
O ensaio de lquido penetrante foi realizado nas duas partes fraturadas do segmento do
mandril. Nas Figuras 5.4 e 5.5a so evidenciadas algumas etapas do ensaio.
O ensaio foi realizado na oficina central da ArcelorMittal Tubaro.
Foi realizada uma limpeza da superfcie do segmento com o removedor E 59. Em seguida foi
aplicado o lquido penetrante VP-31. Aps o tempo de penetrao do lquido (12 minutos de
acordo com o padro interno ArcelorMittal Tubaro) foi realizada a limpeza superficial do
excesso do lquido avermelhado. Depois, foi aplicado o revelador D 70.

52

Figura 5.4 (a) Etapas de limpeza e (b) aplicao do lquido no ensaio de lquido penetrante.
A Figura 5.5 b apresenta uma fotografia de uma parte do segmento prximo regio de
fratura.

Figura 5.5 (a) Etapas de aplicao do revelador e (b) fotografia de uma parte do segmento
prximo regio de fratura.
Objetivando avaliar possvel formao de malha de trinca superficial existentes nas amostras
ensaiadas aps a simulao de fadiga trmica, foram feitos ensaios de lquido penetrante ao
longo de todas as amostras.
(a) (b)
(b)
(a) (b)

53
5.4 Ensaio de Medio da Malha de Trinca

A medio de malha de trinca foi feito na superfcie do mandril, em uma regio muito
prxima regio de fratura, na face de contato tira-mandril, no centro da largura, em uma
regio de 40x40mm.
Foi realizado o ensaio de lquido penetrante para auxiliar na revelao das trincas.

5.5 Ensaio de Ultra-Som

Objetivando avaliar a profundidade das malhas de trincas e possveis trincas/descontinuidades
sub-superficiais existentes nos segmentos do mandril foram feitos ensaios de ultra-som em
uma amostra retirada em regio isenta de trabalho e em outra regio prxima fratura.
O ensaio de ultra-som foi realizado na oficina central da ArcelorMittal Tubaro, de acordo
com a norma interna da ArcelorMittal Tubaro PO-ENG-EEME-MP-0002.
Foi realizada uma limpeza da superfcie do segmento. Aps esse momento foi aplicado um
leo acoplante ao longo da superfcie das amostras a serem analisadas, iniciando-se o ensaio.
Foi utilizado um cabeote do tipo USM-35, aplicando um ngulo de 0, varrendo toda a
superfcie das amostras. O transdutor utilizado foi do tipo MSEB-4HB B4SN e a metodologia
adotada foi a conhecida como pulso-eco.

54
5.6 Medio de Perfil Trmico do Mandril

Com o intuito de avaliar o ciclo trmico ao qual o segmento est submetido em regime de
trabalho foram realizadas medies de temperaturas nas superfcies do segmento do mandril
durante os intervalos de laminao, abrangendo desde a sada da bobina do mandril at a
chegada da prxima bobina.
As medies foram feitas atravs de pirmetro ptico, sendo coletados os dados e registrados
atravs de carta grfica. Para a realizao desse ensaio foram coletados dados levando-se em
considerao os diversos tipos de aos, e por conseqncia, as diversas temperaturas de
bobinamento.
Para se obter o ciclo trmico completo em que o segmento est sujeito, sob servio, seria
necessrio manter um medidor de temperatura no interior do mandril durante um determinado
intervalo de tempo. Entretanto, isso no foi possvel devido ao projeto do mandril.
Foram feitas cinco medies de perfil trmico do mandril em regime de trabalho,
representando aqueles materiais que so mais produzidos. As medies foram feitas com
resfriamento gua do mandril (condio normal) e com resfriamento natural (devido a
confiabilidade e facilidade de se medir por no haver interferncia da gua).
Com isto, determinaram-se de forma aproximada as temperaturas cclicas em que o segmento
est sujeito. O resultado desse ensaio foi utilizado como base para a simulao de fadiga
trmica.

5.7 Anlise Fratogrfica

Para a realizao desse ensaio utilizou-se um Microscpio Eletrnico de Varredura modelo
JEOL JSM-5510 da EM-UFOP, mostrado na Figura 5.6, atravs do qual analisaram-se as
diferentes superfcies de fratura da regio fraturada do mandril, bem como dos corpos-de-
prova ensaiados.

55

Figura 5.6 Fotografia do microscpio eletrnico de varredura JEOL JSM-5510 da EM-
UFOP.

5.8 Analise Qumica

O ensaio foi realizado no laboratrio qumico da ArcelorMittal Tubaro.
Esse ensaio consistiu na determinao da composio qumica do ao. Esta etapa foi realizada
atravs da utilizao de um espectrmetro de plasma.

5.9 Anlise via Microscopia

As amostras foram avaliadas por microscopia tica e eletrnica de varredura, com o objetivo
de identificar as principais fases presentes no ao, verificar a possvel presena de
precipitados e caracterizar as superfcies de fratura da falha e das amostras aps os ensaios.
Os ensaios foram realizados nos laboratrios da UFOP.

56
5.9.1 - Anlise via Microscopia tica

Para revelar a microestrutura foi utilizado o ataque qumico com reativo Vilella. Este reativo
composto de uma soluo de 2g de cido pcrico, 100ml de lcool etlico e 5ml de cido
clordrico. O ataque foi feito pela imerso da superfcie polida na soluo por vinte e cinco
segundos.
Foi utilizado o ataque qumico de Murakami com o objetivo de revelar os precipitados. Este
reagente composto de 10g de ferricianeto de potssio (K
3
Fe(CN
6
)), 10g de hidrxido de
potssio (KOH) e 100ml de gua destilada. O ataque foi realizado por imerso das amostras
na soluo em ebulio, durante 6min.
Para a metalografia foram utilizadas lixas com granulometria 100, 220, 320, 400, 600, 800 e
1200. O polimento foi realizado utilizando pasta de diamante, com granulometria de 3 e 1m.

5.9.2 - Anlise via Microscopia Eletrnica de Varredura

As amostras foram avaliadas por MEV (Microscopia Eletrnica de Varredura)da UFOP, com
o objetivo de caracterizar as superfcies de fratura da falha e das amostras aps os ensaios.
Para esta anlise, as amostras foram limpas em ultra-som, imersas em acetona durante 15
minutos.

5.10 Difrao de Raios X

As amostras foram analisadas por difrao de raios-X, com o objetivo de identificar as fases
presentes no ao em estudo. Os ensaios foram realizados nos laboratrios da UFOP. As
amostras para esta anlise mediam 15mm de largura, 15mm de comprimento e 2mm de

57
espessura. Elas foram preparadas utilizando lixas com granulometria 100, 220, 320, 400, 600,
800. A radiao utilizada foi a K-alpha do Fe
( ) 93604 , 1 =
.

5.11 Propriedades Mecnicas

Para a caracterizao das propriedades mecnicas convencionais do ao em estudo, foram
realizados os ensaios de trao, impacto, dureza e microdureza, como descritos a seguir.

5.11.1 Ensaio de Trao

O ensaio de trao foi realizado no laboratrio de teste mecnico da ArcelorMittal Tubaro
temperatura ambiente.
Foram realizados ensaios de trao para se ter uma caracterizao mecnica inicial do ao em
estudo, alm de gerarem dados para os ensaios de fadiga e tenacidade. Com estes ensaios
determinou-se o limite de escoamento, o limite de resistncia, o alongamento total e a reduo
de rea.
A direo de corte dos corpos-de-prova para o ensaio de trao foi a direo transversal do
segmento do mandril (no sentido do raio). A Figura 5.7 mostra as dimenses dos corpos-de-
prova. As pontas dos corpos-de-prova so do tipo roscadas (M16). Foram utilizados 3 corpos-
de-prova para cada situao (SA
n
e SA
f
), de acordo com a norma ASTM E8
(58)
.

DDD

58

A (comprimento da seo reduzida) (80,00) mm
B (comprimento das cabeas) (24,0) mm
C (Rosca das cabeas) M16
D (comprimento total) (148,0) mm
R (Raio de concordncia) (10,0) mm
W (dimetro til) (12,5)mm

Figura 5.7- Corpo-de-prova de trao convencional (seo reduzida).

5.11.2 Ensaios de Dureza e Microdureza

As propriedades mecnicas das amostras foram avaliadas atravs das medies de dureza
Vickers ao longo da espessura do segmento do mandril. A carga utilizada no ensaio de dureza
Vickers foi de 50kgf. Para preparao das amostras foram utilizadas lixas com granulometria
de 100, 220, 320, 400 e 600.
Foram realizadas medies de microdureza Vickers apenas com o objetivo de confirmar a
presena de precipitados. A carga utilizada no ensaio de microdureza Vickers foi de 10gf.
Para preparao das amostras foram utilizadas lixas com granulometria de 100, 220, 320, 400,
600, 800 e 1200. O polimento foi realizado utilizando pasta de diamante, com granulometria
de 3 e 1m. Os ensaios foram realizados nos laboratrios da UFOP.

5.11.3 Ensaio de Impacto do Tipo Charpy

O ensaio de impacto Charpy foi realizado no laboratrio de teste mecnico da ArcelorMittal
Tubaro, temperatura ambiente.
A direo de corte dos corpos-de-prova para o ensaio de trao foi a direo transversal do
segmento do mandril (no sentido do raio). A Figura 5.8 mostra as dimenses dos corpos-de-
prova.

59

Figura 5.8 Amostra de ensaio de impacto.

Os ensaios, bem como os corpos-de-prova foram feitos de acordo com a norma ASTM
E23
(60)
. Apesar da norma solicitar cinco corpos-de-prova para cada situao (SAn e SAf), em
funo de pouco material disponvel para ensaio, foram feitos apenas trs medies para cada
situao.

5.12 Tenacidade a Fratura - Ensaios de integral J

Os ensaios de tenacidade a fratura foram realizados no laboratrio do DEMET da Escola de
Minas da Universidade Federal de Ouro Preto-MG (UFOP).
Os ensaios de integral J foram realizados em uma mquina do tipo servo-hidrulica MTS de
10 t., com monitoramento atravs de computador, temperatura ambiente, em torno de 23C e
com umidade relativa em torno de 60%. A medio da carga aplicada no corpo-de-prova
durante o ensaio foi feita pela clula de carga da prpria mquina, enquanto que para se medir
o deslocamento, foi usado um clip on gage. Foram ensaiadas cinco amostras do segmento do
mandril, retiradas na regio denominada de cabea do mandril. Os corpos-de-prova para a
realizao do ensaio de integral J foram confeccionados com a geometria do tipo compact
tension C(T), conforme Figura 5.9.

60
CP Nf af Pmax final Pmax Kmax final Kmax
ciclos mm kgf kgf MPa.m1/2 MPa.m1/2
1 51285 25 653 1332 25 37
2 45132 25 651 1210 25 35
3 42734 25 648 1213 25 35
4 46017 25 650 1211 25 35
5 40967 25 651 1215 25 35

Figura 5.9 Esquema do corpo-de-prova C(T), usado para ensaio de integral J (em mm).
As dimenses dos corpos-de-prova mostrados na Figura 5.9 se baseiam na norma ASTM
E1820
(28)
.
A orientao dos corpos-de-prova foi no sentido transversal do segmento do mandril (no
sentido do raio).
Os ensaios foram realizados com corpos-de-prova com entalhe lateral, onde a espessura foi
reduzida de 25%.
Inicialmente, foi confeccionada a pr-trinca de fadiga, conforme estabelece a norma ASTM
E1820. Esses dados so mostrados na Tabela 5.1.
Tabela 5.1 Dados da pr-trinca de fadiga das cinco amostras.

CP : corpo-de-prova;
Nf: nmero de ciclos;
af : tamanho da pr-trinca de fadiga;
Pmax final: carga mxima final;
Pmax: carga mxima;

61
K
max
final: valor de K mximo final;
K
max
: valor de K mximo.

Aps a confeco da pr-trinca de fadiga, iniciou-se o carregamento objetivando conhecer a
curva J x a (crescimento de trinca).
Atravs de uma rotina computacional calculou-se uma curva normalizada individual para o
corpo-de-prova atravs dos pares de dados carga e deslocamento da linha de carga e tamanho
inicial e final da trinca. Uma vez definida essa curva, ficou estabelecida uma relao nica
entre carga, deslocamento e comprimento de trinca que permitiu a obteno da curva J
R
.

5.13 Ensaio de Propagao de Trinca por Fadiga

Os ensaios de propagao de trincas por fadiga foram realizados no laboratrio do DEMET da
Escola de Minas da Universidade Federal de Ouro Preto-MG.
Foram ensaiadas trs amostras, na mquina MTS servohidrulica de 10 toneladas. A Figura
5.10 apresenta o equipamento utilizado para os ensaios de fadiga.

Figura 5.10 - Mquina MTS de ensaios mecnicos do DEMET/EM/UFOP.
Os corpos-de-prova para os ensaios de fadiga foram confeccionados de acordo com a norma
ASTM E64700
(31)
. A Figura 5.11 mostra um esquema do corpo-de-prova utilizado.

62

Figura 5.11 - Esquema mostrando a geometria dos corpos-de-prova utilizados para os ensaios
de fadiga (mm).

As amostras foram retiradas no sentido transversal (sentido do raio) do segmento do mandril.
A pr-trinca de fadiga exigida nos corpos-de-prova foi inserida de acordo com a norma
ASTM E64700, com um tamanho igual a 3,0mm. Aps os corpos-de-prova serem pr-
trincados eles foram submetidos a uma ciclagem em torno de uma tenso mdia e de acordo
com uma razo R (=
min
/
max
) igual a 0,1. O comprimento da trinca foi monitorado durante
todo o ensaio atravs de um clip on gage (transdutor) que foi colocado na boca do corpo-
de-prova. A freqncia dos ensaios foi de 30 Hz e a temperatura dos ensaios foi de 25C.
Na Figura 5.12 pode-se observar um corpo-de-prova durante a realizao do ensaio.

Figura 5.12 Corpo-de-prova durante a realizao do ensaio.

63
5.14 Ensaio de Fadiga Trmica

Os ensaios de fadiga trmica foram realizados no Centro de Pesquisas de uma empresa do
grupo ArcelorMittal, chamada ArcelorMittal Stainless Europe, localizada em Isbergues
(Frana). As mquinas foram construdas pelo prprio Centro de Pesquisas, em bancadas de
teste.
Para a confeco dos corpos-de-prova, foram retiradas tiras de 20 x 140mm no sentido
transversal do segmento do mandril (sentido do raio), com espessura de 3,00mm. Foi feito um
entalhe central de 20mm e 1,50mm de espessura. A Figura 5.13 mostra as dimenses desses
corpos-de-prova.

Figura 5.13 Detalhes do corpo-de-prova do ensaio de fadiga trmica.

A prxima fase foi gerar ciclos alternados de aquecimento e de resfriamento. O aquecimento
foi feito atravs de uma resistncia eltrica (submetida corrente eltrica), sendo aquecido o
corpo-de-prova pelo efeito joule. A temperatura foi medida atravs de termopares instalados
em contato com o corpo-de-prova. O resfriamento foi realizado de forma natural, ou seja, ao
ar. Em todas as amostras no houve tempo de permanncia nem na temperatura mnima, nem
na temperatura mxima.

20mm
140mm e = 1,5 mm
20mm
20mm
140mm
20mm
140mm e = 1,5 mm
20mm

64
Foram testadas quatro amostras, conforme se segue:
Amostra I:
Temperatura Mnima: 25C
Temperatura Mxima: 500C
Taxa de aquecimento: 16C/s
Nmero de ciclos: 5500
Situao simulada: Fluxo de produo interrompido (inicio de laminao temperatura
ambiente) e a temperatura de bobinamento do ao laminado em torno de 750C. Partiu-se de
uma temperatura mxima de simulao igual 500C, pois no instante em que a bobina
extrada, em regime normal de trabalho, a temperatura mdia do mandril j est em torno
desse valor.
Amostra II:
Situao simulada: Fluxo de produo ininterrupto e a temperatura de bobinamento do ao
laminado em torno de 750C. Partiu-se de uma temperatura mxima de simulao igual
500C, pois no instante em que a bobina extrada, em regime normal de trabalho, a
temperatura mdia do mandril j est em torno desse valor.
Amostra III:

65
Situao simulada: Fluxo de produo interrompido (inicio de laminao temperatura
ambiente) e a temperatura de bobinamento do ao laminado em torno de 580C. Partiu-se de
uma temperatura mxima de simulao igual 350C, pois no instante em que a bobina
extrada, em regime normal de trabalho, a temperatura mdia do mandril j est em torno
desse valor.
Amostra IV:
Situao simulada: Fluxo de produo ininterrupto e a temperatura de bobinamento do ao
laminado em torno de 750C. Partiu-se de uma temperatura mxima de simulao igual
600C, pois no instante em que a bobina extrada, em regime normal de trabalho, a
temperatura mdia do mandril j est em torno desse valor.
O intuito desses ensaios foi simular a ciclagem trmica a que um mandril est sujeito em
regime normal de trabalho, tendo como base os valores medidos na medio do perfil trmico
do mandril. Houve variao das temperaturas, representando as diversas situaes em que o
segmento est sujeito em regime normal de trabalho.
O ideal seria ensaiar esse corpos-de-prova at o surgimento da primeira trinca ou at o
rompimento total, o que no foi possvel devido limitao de tempo. Assim sendo, foram
aplicados o mximo de ciclagem possvel, dentro do tempo disponvel.
Apesar dessa bancada de testes proporcionar uma restrio de dilatao no corpo-de-prova, o
que caracteriza uma fadiga do tipo termo-mecnica, levou-se em considerao esse tipo de
fadiga apenas como trmica.
O ensaio foi realizado em uma bancada de testes, conforme mostra a Figura 5.14.

66

Figura 5.14 Bancada de testes do ensaio de fadiga trmica.

A Figura 5.15 mostra uma fotografia do corpo-de-prova utilizado na realizao do ensaio de
fadiga trmica.

Figura 5.15 Corpo-de-prova utilizado no ensaio de fadiga trmica.

Durante a realizao do ensaio no houve tempo de espera nas temperaturas mnimas e
mximas. Para todas as amostras o resfriamento foi ao ar. Vide a Tabela 5.2 com os dados dos
ensaios realizados.

Tabela 5.2 Dados do ensaio de fadiga trmica.
Amostras Temp. Mn e Mx N Ciclos
Tempo mdio de
resfri amento por cicl o
Tempo mdio de
aqueci mento por ciclo
Taxa de
aquec mdi a
Cabea 1 25 500C 5500 ~310 s ~30 s 16C.s
-1
Cabea 2 200 500C 500 ~45 s ~25 s 12C.s
-1
Cabea 3 25 350C 500 ~255 s ~22 s 15C.s
-1
Cabea 4 100 600C 2300 ~110 s ~32 s 15C.s
-1

Aps a realizao dos ensaios de fadiga trmica, os corpos-de-prova foram submetidos aos
ensaios de lquido penetrante e ultra-som, no sendo observada nenhuma descontinuidade.

67
Em seguida, as amostras foram cortadas ao meio, conforme a Figura 5.16. O intuito foi
analisar, via microscopia tica (nas superfcies A C), objetivando avaliar o aparecimento de
possveis descontinuidades e/ou mudana de microestrutura. Entretanto, no foi encontrada
nenhuma descontinuidade, bem como alterao de microestrutura.

Figura 5.16 Corpos-de-prova utilizados no ensaio de fadiga trmica, sendo preparados para
anlise.

Outra anlise realizada foi o ensaio de microdureza. As amostras tambm no apresentaram
diferenas significantes entre si, resultando em um valor mdio de 320 HV, sendo utilizada
carga de 50kgf.

B A C

68
6. RESULTADOS E DISCUSSO

Nesse captulo sero apresentados os resultados obtidos durante a realizao dos ensaios e
uma breve discusso sobre eles. Os resultados sero apresentados subdivididos em trs etapas
distintas, conforme o esquema abaixo.

A etapa da Anlise da Falha ser apresentado conforme o fluxograma abaixo.

69
A etapa de Resistncia ao Trincamento ser apresentada conforme o esquema abaixo.

A etapa de Simulao ser apresentada conforme abaixo.

70
6.1 Lquido Penetrante

O ensaio de lquido penetrante apresentou o resultado abaixo, apresentado sob a forma de
fotografias de determinadas regies do segmento, nas Figuras 6.1 a 6.4.

Figura 6.1 Fotografia evidenciando as malhas de trinca prximo regio que o segmento do
mandril se fraturou.

Figura 6.2 Fotografia evidenciando as malhas de trinca.
Com trinca
Sem trinca

71

Figura 6.3 Fotografias evidenciando a malha de trinca no segmento do mandril.
A Figura 6.4 evidencia que determinadas regies do segmento do mandril apresentaram
malhas de trinca de menor grau, bem como superfcies ntegras.

Figura 6.4 Fotografias evidenciando que determinadas regies apresentaram trincas menos
grosseiras (a) e outras no apresentaram as malhas de trinca (b).

70 mm
(a)
(b)
563 mm

72

Figura 6.5 Fotografias evidenciando a medio de densidade de trincas.
Pode-se perceber uma extensa malha de trincas superficiais na parte central do segmento e
prxima fratura, caracterstica de degradao por fadiga trmica. Para se ter uma idia da
densidade de trincas presente nesta malha, foi feita uma contagem numa rea de 40x40mm,
conforme Figura 6.5, muito prxima regio da fratura. Foram contadas 31 trincas
longitudinais e 12 trincas transversais, no sentido da maior dimenso do segmento
(longitudinal).
Com os resultados acima pode-se concluir que somente na regio central, regio em que se d
o contato tira-segmento, ficou evidenciada a malha de trinca. Nas bordas do segmento,
conforme a Figura 6.4 (b), no foi caracterizada nenhuma trinca. Isso, provavelmente, se deve
ao fato da largura mxima da bobina produzida no LTQ da ArcelorMittal Tubaro no ocupar
todo o corpo do segmento do mandril. Essa evidncia correlaciona a forte influncia da
degradao com a ciclagem trmica sofrida pelo segmento.

73
6.2 Ultra-Som

Para evidenciar a penetrao das trincas ao longo da espessura do segmento, foi realizado um
ensaio no-destrutivo de ultra-som. A Figura 6.6 apresenta esta distribuio na amostra
retirada da regio SA
f
.

Figura 6.6 Distribuio de trincas segundo a profundidade no segmento do mandril (em
mm).

Detectou-se descontinuidades distribudas numa profundidade de at 22 mm da superfcie do
segmento. A anlise macrofratogrfica foi realizada com uma mquina fotogrfica digital,
modelo CANON, de 8.0 megapixels.

Figura 6.7 Parte ensaiada do segmento do mandril, na regio isenta de falha.

74

Assim, como ficou evidenciado no ensaio de lquido penetrante que as bordas do segmento do
mandril no apresentaram trincas, no ensaio de ultra-som essa constatao foi ratificada. A
Figura 6.7 apresenta o ultra-som na regio SA
n
.
Essa evidncia tambm correlaciona a forte influncia da degradao com a ciclagem trmica
sofrida pelo segmento.

6.3 Perfil Trmico do Segmento do Mandril
As medies foram feitas atravs de pirmetro ptico, sendo coletados os dados e registrados
atravs de carta grfica, de acordo com as Figuras 6.8 a 6.12. Nas situaes apresentadas nas
figuras 6.8 a 6.11 a queda de temperatura seria ainda maior, pois foi necessrio cortar os jatos
de gua para no mascarar a medida.

Figura 6.8 Medio da temperatura no centro do segmento do mandril entre o bobinamento
de tiras (sem resfriamento gua). Ao IF, temperatura de bobinamento = 750C, dimenso
3,00 x 1350mm, peso19,0t.

75

de tiras (sem resfriamento gua). Ao bi-fsico, temperatura de bobinamento = 200C,
dimenso 4,50 x 1300mm, peso 20,0t.

de tiras (sem resfriamento gua). Ao SAE1008, temperatura de bobinamento = 600C,
dimenso 3,80 x 1450mm, peso 18,5t.

76

de tiras (sem resfriamento gua). Ao API, temperatura de bobinamento = 650C, dimenso
13,80 x 1400mm, peso 22,5t.

de tiras (com resfriamento gua). Ao SAE10006, temperatura de bobinamento = 580C,
dimenso 3,30 x 1340mm, peso19,0t.

77

Os resultados dos grficos acima mostram a forte ciclagem trmica que os segmentos esto
sujeitos quando esto em regime normal de trabalho, no centro da sua largura. A ciclagem
varia em funo da temperatura de bobinamento da bobina que est em processo, mas,
puderam-se observar ciclagens da ordem de 60 a 560C, o que representam um range muito
grande entre a temperatura mnima e mxima. Alm da ciclagem trmica, puderam-se
observar que a amplitude tambm curta, ou seja, de cinco a dez minutos, o que favorece o
fenmeno de fadiga.

6.4 Anlise Macrogrfica

A anlise macrofratogrfica foi realizada atravs de uma cmera fotogrfica sony, com 7.2
megapixels de resoluo. A Figura 6.13 apresenta uma fotografia de um segmento ntegro.

Figura 6.13 Fotografia de um segmento ntegro.

A Figura 6.14 apresenta uma fotografia do segmento fraturado.

78

Figura 6.14 Fotografia do segmento fraturado.

A Figura 6.15 apresenta a macrofratogrfica das duas partes do segmento fraturado.

Figura 6.15 Macrofratografia das duas partes do segmento fraturado.

A Figura 6.16 apresenta a macrofratografia das duas partes do segmento fraturado (vista de
cima).

79

Figura 6.16 Macrofratografia das duas partes do segmento fraturado (vista de cima).

A Figura 6.17 apresenta a macrofratografia da superfcie de fratura do segmento do mandril.

Figura 6.17 Macrofratografia da superfcie de fratura do segmento do mandril.

A Figura 6.18 apresenta a macrofratografia de detalhe da superfcie de fratura do segmento do
mandril.

80

Figura 6.18 Macrofratografia de detalhe da superfcie de fratura do segmento do mandril.

A Figura 6.19(a,b) ilustra uma regio da fratura. Pode-se observar o incio de um trincamento
tpico de degradao por fadiga (fratura plana, marcas radiais, marcas de praia). A Figura 6.20
uma fotografia tirada em um plano imediatamente abaixo da regio de fratura, confirmando
que as trincas que se formam na superfcie do segmento crescem ao longo de sua espessura.

(a) (b)
Figura 6.19 Detalhe da iniciao (a) e da propagao (b) de trinca na fratura do segmento do
mandril. As setas indicam o sentido de trincamento.

81

Figura 6.20 Seo imediatamente abaixo da fratura, mostrando a malha de trincas, com
profundidade.

6.5 Anlise Qumica

A Tabela 6.1 apresenta a composio qumica mdia do material utilizado no segmento do
mandril. Permite-se, se comparada esta tabela com a Tabela 4.3, concluir que o ao em
questo atendeu em parte a especificao, pois o vandio ficou abaixo. O elemento vandio,
pode propiciar ao ao um aumento da tenacidade pela reduo do tamanho de gro. Dessa
forma, esse valor mais baixo pode ter contribudo para o colapso prematuro.

Tabela 6.1: Composio qumica do ao do segmento do mandril (% em peso).
C Mn Si Ni Cr Mo V Ti P S
0,186 0,67 0,33 0,67 11,2 0,83 0,18 0,008 0,022 0,001

Malha de trinca na
superfcie do
segmento

82
6.6 Anlise Microestrutural

Foram preparadas amostras para anlise metalogrfica visando a caracterizao
microestrutural do ao empregado no segmento do mandril, o tipo de tratamento trmico
empregado e a presena de precipitados. As anlises foram realizadas nas regies SA
n
e SA
f
.
As Figuras 6.21 e 6.22 mostram as micrografias obtidas para as amostras SA
n
e SA
f
, com o
aumento de 400X.

Figura 6.21 Micrografia da amostra SA
n
com o aumento de 400X (ataque: Vilella).

83

f
com o aumento de 400X (ataque: Vilella).

Comparando a microestrutura das Figuras 6.21 e 6.22 com a Figura 4.7, percebe-se que o ao
atendeu a especificao.
Realizou-se uma difrao de raios-X, para identificao de fases. Trata-se de martensita
revenida, possivelmente sem a presena de austenita residual. Esta microestrutura est
presente em todo o segmento, e apesar de atender a especificao para o mandril, essa
estrutura torna o ao frgil, com boas propriedades mecnicas, mas baixa tenacidade. A
martensita apresenta estrutura tetragonal de corpo centrado, mas como o teor de carbono da
liga em estudo baixo, o cisalhamento da rede cbica de corpo centrado pequeno. Assim, o
difratmetro ainda identifica esta estrutura como sendo cbica de corpo centrado. O grfico
da Figura 6.23 mostra os difratogramas das amostras SA
n
e SA
f
.

84

Figura 6.23 Difratogramas das amostras SA
n
e SA
f
.

Verificou-se, a partir da microscopia ptica e eletrnica de varredura, a presena de
precipitados na microestrutura, devido alta estabilidade trmica dos mesmos e por estarem
dispersos. As Figuras 6.24 e 6.25 mostram as micrografias obtidas, por microscopia ptica,
para as amostras SA
n
e SA
f
, com o aumento de 400X.

85

n
com o aumento de 400X (ataque: Reagente de
Murakami).

f
com o aumento de 400X (ataque: Reagente de
Murakami).
As Figuras 6.26 e 6.27 mostram as micrografias obtidas, por MEV, para as amostras SA
n
e
SA
f
, com o aumento de 500X.

86

n
com o aumento de 500X.

f

A presena de precipitados foi confirmada a partir de medies de microdureza Vickers. A
resoluo do equipamento utilizado no permitiu realizar as medies dos valores de dureza
dos precipitados. Portanto, foram feitas identificaes nos precipitados e na matriz de forma
comparativa. As Figuras 6.28 e 6.29 mostram as identificaes realizadas. Nota-se,
qualitativamente, que as identificaes nas regies escuras so bem menores que na matriz, o

87
que indica valores de dureza mais elevados. Portanto, estas regies escuras podem ser
identificadas como precipitados, provavelmente do tipo M
23
C
6,
previsto micrografias tpicas
desse ao.

f

f

88
6.7 Trao

Os resultados obtidos nos ensaios de trao esto mostrados na forma de tabelas.
A Tabela 6.2 apresenta os resultados obtidos nas seis amostras dos ensaios convencionais de
trao, realizados com os aos X22CrMoV12-1, considerando a composio qumica e a
posio dos corpos-de-prova.

Tabela 6.2 Propriedades mecnicas em trao do ao X22CrMoV12-1.
Amost
e

(MPa)
r

(MPa)
Al (%) RA (%)
SA
n

(Mdia)
740 865 14 31
Desvio
Padro
50 3 2 8
SA
f

(Mdia)
756 908 17 35
Desvio
Padro
5 4 1 2

Amost : amostra;
e
: limite de escoamento;
r
: limite de resistncia;
Al : alongamento;
RA : reduo de rea.

Analisando a Tabela 6.2 observa-se que as amostras retiradas na regio prxima fratura
apresentaram um limite de resistncia, em mdia, 11% superior s amostras retiradas na
regio isenta de trabalho. Essa diferena pode indicar a presena de um gradiente de tenses
internas , provavelmente em funo da deformao ocorrida nessa regio em conseqncia da

89
iniciao e propagao de trincas. No existe diferena significativa com relao ao limite de
escoamento e ao alongamento. Comparando esses dados com a especificao, Tabela 4.8,
observa-se que o limite de resistncia teve uma tendncia ao limite inferior da norma.
(a) 35X (b) 250X
As Figuras 6.30 (a d) mostram as microfratografias das superfcies de fratura dos corpos-de-
prova tracionados.

(c) 1000X (d) 2500X

Figura 6.30 Microfratografias da amostra de ao do mandril, regio central de corpo-de-
prova de trao, temperatura ambiente, anlise no MEV.
Pelas microfratografias da Figura 6.30 podemos observar que o aspecto da fratura indica um
comportamento relativamente frgil, com separaes intergranulares provavelmente devido a

90
precipitao de partculas de segunda fase em contornos de gros.

6.8 Dureza Vickers

Foram feitos os ensaios de dureza Vickers ao longo da espessura do segmento do mandril,
desde a superfcie at o interior deste. Nove amostras foram retiradas da regio SA
n
e nove
foram retirados da regio SA
f
.
A Figura 6.31 apresenta dois perfis de dureza, obtidos a partir da utilizao de um aparelho de
microdureza Vickers, modelo Wolpert, com carga de 50kgf. Os valores de dureza so
relativamente baixos, ligados ao tipo de tratamento trmico realizado. A diferena de dureza
entre as duas regies era esperada em funo do aumento das propriedades mecnicas na
regio de falha, e tambm, pelo decrscimo dos valores de energia absorvida no ensaio de
impacto. Entretanto, na bibliografia disponvel para esse ao, no h citaes sobre os valores
especificados na norma.

Figura 6.31 Grfico dos valores mdios de dureza Vickers em funo da espessura do
segmento do mandril, para as amostras representativas da regio isenta de trincas trmicas e
da regio de fratura.

91
6.9 Impacto

Foram feitos os ensaios de impacto em seis corpos-de-prova, sendo que trs foram retirados
da regio SA
n
e trs foram retirados da regio SA
f
.
A Tabela 6.3 apresenta os resultados obtidos nas seis amostras dos ensaios de impacto,
realizados com os aos X22CrMoV12-1.

Tabela 6.3 Resultados obtidos no ensaio de impacto.
Amost EA (J) FD (%)
San
(Mdia)
34 30
Desvio
Padro
3 0
SA
f

(Mdia)
26 23
Desvio
Padro
1 6

Amost : amostras;
EA (J): Energia Absorvida;
FD (%): Poro de fratura dctil.

Todas as seis amostras foram rompidas no ensaio, que foi realizado temperatura ambiente.
Analisando a Tabela 6.3 observa-se que as amostras retiradas na regio prxima fratura
apresentaram valores de EA, em mdia, 25% inferior s amostras retiradas na regio isenta de
trabalho. Esse diferena se deu em funo do acrscimo das propriedades mecnicas na regio
de fratura. Em geral, a resistncia ao impacto de um ao inversamente proporcional
resistncia mecnica. Entretanto, na bibliografia disponvel para esse ao, no h citaes
sobre os valores especificados na norma.

92
As Figuras 6.32 mostram as microfratografias das superfcies de fratura dos corpos-de-prova
submetidos ao ensaio de impacto charpy.

(a) 35X (b) 250X

(c) 1000X (d) 2500X

entalhe/fratura de corpo-de-prova de impacto, temperatura ambiente, anlise no MEV.
O aspecto da fratura indica um comportamento relativamente frgil, com facetas de clivagem.

93
6.10 Anlise MicroFractogrfica

A anlise microfratogrfica da superfcie de fratura do segmento do mandril foi realizada em
um microscpio eletrnico de varredura - MEV, modelo JEOL JSM 5510.
A Figura 6.33 (a,b,c) apresenta microfratografias de algumas regies da fratura do segmento
do mandril. Na anlise macrofratogrfica, mostrou-se que o processo de trincamento do ao
foi por fadiga, iniciando na malha de trincas externa e propagando ao longo de sua espessura.
As setas em vermelho evidenciam o sentido do trincamento.

Figura 6.33 Microfratografias de regies do trincamento por fadiga do segmento do
mandril. MEV, 30X. (a) e (b) Malha de trincas e trincamento ao longo da espessura. (c)
Superfcie da fratura.

94
6.11 Tenacidade Fratura

Para a realizao do ensaio de tenacidade fratura, foi feita a opo pelo ensaio de Integral J.
O ensaio foi feito em cinco amostras, retiradas na cabea do mandril.
A Tabela 6.4 apresenta, resumidamente, os dados obtidos no ensaio de tenacidade fratura.
Tabela 6.4 Dados do ensaio de tenacidade fratura.

Sendo:
J
qu
: Tenacidade fratura na instabilidade, aps rasgamento estvel;
Delta a: rasgamento estvel;
Delta ap: fator limitador.
Pode-se observar que ocorreu um pequeno crescimento de trinca (crescimento de trinca mdio
= 1,3mm). O material apresentou um comportamento entre frgil e dctil, e dessa forma, no
apresentou o nmero suficiente de pontos conforme a norma ( 8) para que fizssemos a
curva de resistncia por completo. O valor mdio final obtido de tenacidade foi de J
qu
= 245,5.
As Figuras 6.34 (a-d) mostram as microfratografias dos corpos-de-prova submetidos a fratura
atravs do mtodo da integral J.

CP Jqu a ap
kJ/m2 mm mm
1 244,2 1,45 0,3494
2 288,5 1,95 0,3765
3 222,3 0,80 0,3360
4 237,5 1,23 0,3453
5 234,8 1,20 0,3436
Mdia 245,5 1,33 0,3501

95

(a) 35X (b) 250X

(c) 1000X (d) 2500X

entalhe/fratura de corpo-de-prova de tenacidade fratura, temperatura ambiente, anlise no
MEV.

O aspecto da fratura indica um comportamento relativamente frgil, com facetas de clivagem.

96
6.12 Crescimento de Trinca por Fadiga

Na Figura 6.35 pode-se observar uma curva a como funo do nmero de ciclos do ensaio de
fadiga de um dos corpos-de-prova.

Figura 6.35 Curva do ensaio de fadiga de um dos corpos-de-prova.

Na Figura 6.36 pode-se observar a curva da/dn como funo do nmero de ciclos do ensaio de
fadiga de um dos corpos-de-prova.

97

Figura 6.36 Curvas da/dN X K de trs corpos de prova.

Utilizou-se um Microscpio Eletrnico de Varredura modelo JEOL JSM-5510 da EM-UFOP,
mostrado na Figura 6.37, atravs do qual se analisaram as diferentes regies de fratura dos
corpos-de-prova ensaiados por fadiga.

98

(a) 1000X (b) 2000X

(c) 1000X (d) 2000X

Figura 6.37 Microfratografias da amostra de ao do mandril, (a) e (b) regio do limiar K
th

de propagao de trinca e (c) e (d) regio de taxa de propagao de trinca mais elevada,
corpos-de-prova de fadiga, temperatura ambiente, anlise no MEV.

Na regio de K
th
observa-se tortuosidade na propagao da trinca, enquanto na regio de
mais elevada taxa de propagao de trinca observa-se a formao de estrias.

99
Os resultados obtidos da aplicao dos modelos matemticos curva da/dN como uma funo
de K esto listados na Tabela 6.5 e o ajuste das curvas aos dados experimentais so
mostradas nas Figuras 6.39 a 6.42.
Verifica-se na Tabela 6.5 que os valores de K
c
so praticamente os mesmos, independente do
modelo adotado (exceto Paris e Erdogan), indicando que este mtodo pode ser utilizado para a
determinao deste parmetro. Assim, pode-se concluir que o valor de K
c
para esta liga de
aproximadamente 186 MPa.m
1/2
.

Tabela 6.5 Comparao entre as constantes dos modelos aplicados ao ao em estudo
Constantes
Modelos
C n K
c
(MPa.m
1/2
) R
2
Paris e Erdogan 1,6x10
-8
2x10
-9
2,700,03 ------- 0,988
Forman 1,0x10
-5
1,98x10
-8
2,260,01 19332 0,9885
Priddle 0,0030,001 1,620,07 18018 0,9889
Collipriest 3,0x10
-8
7x10
-9
1,25 18620 0,9889

Figura 6.38 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R = 0,1, com o ajuste ao modelo de
Paris e Erdogan.

100

Figura 6.39 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R = 0,1, com o ajuste ao modelo de
Forman.

Figura 6.40 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R=0,1, com o ajuste ao modelo de
Priddle.

101

Figura 6.41 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R=0,1, com o ajuste ao modelo de
Collipriest.

Figura 6.42 Curva da taxa de crescimento de fadiga para R=0,1, com o ajuste de todos os
modelos.

102
Considerando apenas a regio I de propagao de trinca por fadiga, dos modelos utilizados o
que melhor representou o comportamento da curva da/dN como uma funo de K foi o de
Priddle e o de Collipriest. Na regio II, todos os modelos um comportamento semelhante.

6.13 Fadiga Trmica

Aps a realizao dos ensaios de fadiga trmica, os corpos-de-prova foram submetidos aos
ensaios de lquido penetrante e ultra-som, no sendo observada nenhuma descontinuidade.
Em seguida, as amostras foram cortadas ao meio, conforme a Figura 6.38. O intuito foi
analisar, via microscopia tica (nas superfcies A C), objetivando avaliar o aparecimento de
possveis descontinuidades e/ou mudana de microestrutura. Entretanto, no foi encontrada
nenhuma descontinuidade, bem como alterao de microestrutura.

Figura 6.43 Corpos-de-prova utilizados no ensaio de fadiga trmica, sendo preparados para
anlise.

B A C

103
7. CONCLUSES

Pelos resultados apresentados possvel concluir que:
A anlise de falha realizada no ao do segmento do mandril mostrou que o material
sofreu trincamento por fadiga trmica;
A microestrutura de martensita revenida promoveu uma certa fragilidade no material,
evidenciada pelos resultados dos ensaios de trao, dureza e impacto;
A resistncia ao trincamento do material, avaliada pelos ensaios de tenacidade
fratura (integral J) e crescimento de trinca por fadiga, tambm demonstraram que o
material apresenta uma certa fragilidade;
A simulao do processo de fadiga trmica no laboratrio no chegou a evidenciar
trincamento superficial do material.

104
8. SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

Realizar a simulao de fadiga trmica at o surgimento da primeira trinca,
proporcionando conhecer o momento de formao da trinca, bem como o
comportamento da trinca aps determinados perodos de tempo;
Pesquisar e testar em regime normal de operao do mandril um material com maior
resistncia tenacidade, possibilitando a troca do ao utilizado atualmente, visando
eliminao/reduo de trincas nos segmentos do mandril;
Estudar a influncia dos impactos recebidos pelo segmento do mandril em regime
normal de operao, na formao das trincas;
Verificar a camada de oxidao formada pelos ensaios de fadiga trmica

105
9 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

1. AQUINO, D., COSTA, A. F. L., BARROS, J. A. G., SALLES, A. C., BRGIO, E. B.,
MOURO, F. C. C., Lubrificao e passe evoluo e desenvolvimento no ltq da
CST, 41 Seminrio de Laminao, Processos e Produtos Laminados e Revestidos, p.
659-666, ABM, Joinvile, 2004.
2. CARVALHO, V. R., JESUS, R. E., FONTES, L. E., SILVA, M. P., BRGIO, E. B.,
Comissionamento do coil box do laminador de tiras a quente da CST, 40 Seminrio
de Laminao, Processos e Produtos Laminados e Revestidos, p. 121-127, ABM, Vitria,
2003.
3. FERNANDES, H. O., DADALTO, J., DORNELAS, F. C., BELLON, J. C., SILVA, C.
N., Evoluo da produo e qualidade de processo do laminador de tiras a quente da
CST, 40 Seminrio de Laminao, Processos e Produtos Laminados e Revestidos, p.
299-307, ABM, Vitria, 2003.
4. XAVIER, R. R., OLIVEIRA, M. J., MURAD, B., CARVALHO, J. G., Desenvolvimento
de cilindros para as ltimas cadeiras do laminador de tiras a quente da CST, 41
Seminrio de Laminao, Processos e Produtos Laminados e Revestidos, p. 23-29, ABM,
Joinvile, 2004.
5. BLAZEVIC, D. T., Operao de laminador de tiras a quente, trad. Vol. I, Olympia
Fields, Illinois, 1990.
6. ALCNTARA, A. P., DAF, S. S. F., COTA, A. B., GODEFROID, L. B., Anlise de
falha em um segmento de mandril de bobinadeira de laminador de tiras a quente, 63
Congresso Anual, p. 2541-2549, ABM, Santos, 2008.
7. BROEK, D. Mechanisms of fracture and crack growth. In: BROEK, D. Elementary
engineering fracture mechanisms. Boston: Martinus Nijhoff, 1982. p. 24-66.
8. CHANG, DER-FORM. Thermal stresses in work rolls during the rolling of metal
strip. Journal of Materials Processing Technology, v.94, p. 45-51, 1999.

106
9. GEEN, D., MUNZ, D. Thermal fatigue crack growth experiments on austenitic steel
plates, Elsevier, Karlsruhe, p.369-378, 1996.
10. GODEFROID, L. B.; CANDIDO , L.C.C.; MORAIS, W.A.; Anlise de Falhas.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE MATERIAIS ABM. Apostila de curso, 2006.
11. RYU, J.H. et al. Evaluation of the finishing roll surface deterioration at hot strip mill.
ISIJ International, v.32, n.11, p. 1221-3, 1992.
12. GIOVANNETI, M. C., MURATORI, S. L., Melhoria da performance de espessura do
laminador de tiras a frio da cosipa, 41 Seminrio de Laminao, Processos e Produtos
Laminados e Revestidos, p. 669-677, ABM, Joinvile, 2004.
13. TEIXEIRA, I. O., CETLIN, P. R., RIBEIRO, C. F., Influncia das condies de
resfriamento da tira aps laminao a quente nas propriedades mecnicas de aos if
de alta resistncia, 40 Seminrio de Laminao, Processos e Produtos Laminados e
Revestidos, p. 371-377, ABM, Vitria, 2003.
14. DEUTSCHES INSTITUT FR NORMUNG. DIN 17 240 Heat resisting and highly
heat resisting materials for bolts and nuts: Quality specifications. July, 1976.
15. PICKERING, F.B. Physical Metallurgical Development of Stainless Steels.
Internacional Metals Reviews, p. 227-268, 1976.
16. PADILHA, A.F. e GUEDES, L.C. Aos Inoxidveis Austenticos: Microestrutura e
Propriedades. Ed. Hemus: So Paulo. 170p, 1994.
17. PECKNER, D. and BERNSTEIN, I. M. Handbook of Stainless Steels. USA: McGraw-
Hill Book Company, 1977. p. 1.1-1.9.
18. SANTOS, T.F.A., Atrito Interno em Aos Inoxidveis Austenticos contendo
Martensita Induzida por Deformao. Dissertao de mestrado, REDEMAT, UFOP,
2007.
19. http://nucleoinox.org.br/new/downloads/Tipos%20de%20A%E7os%20Inoxidaveis.pdf,
acessado em 20/02/2008.

107
20. http://www.nucleoinox.org.br/new/downloads/Acesita_Aplica_Especifica.pdf, acessado
em 20/02/2008.
21. FARIA, R. A. Efeito dos elementos Ti e Nb no comportamento em fadiga de aos
inoxidveis ferrticos utilizados no sistema de exausto de veculos automotores,
2006, 245f, Tese (Doutorado em engenharia de materiais), REDEMAT, Ouro Preto, 2006.
22. GANDY, D. X20CrMoV12-1 Steel Handbook. USA: Eletric Power Research Institute,
2006. p.4.1-5.25.
23. http://www.cimm.com.br/cimm/construtordepaginas/htm/3_24_10259.htm, acessado em
10/12/2008.
24. CABALLERO, F.G; CAPDEVILA C; ALVAREZ, L.F. e GARCA DE ANDRS C.,
Thermoelectric Power Studies on a Martensitic Stainless Steel, Scripta Materialia,
v.50, p. 10611066, 2004.
25. ZHENG-FEI, H. e ZHEN-GUO, Y., Identification of the Precipitates by TEM and
EDS in X20CrMoV12.1 After Long-Term Service at Elevated Temperature, JMEPEG,
v.12, p. 106-111, 2003.
26. Norma DIN 17240, 1976. p. 1-23.
27. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. Standard Test Method for JIc,
A Measure of Fracture Toughness. ASTM Designation: E813-87, 1987 Annual Book of
ASTM Standard, Vol. 03.01.
28. RICE, J. R.; PARIS, P. C.; MERKLE, J. G.; Some Further Results of J-Integral
Analysis and Estimates, Progress in Flaw Growth and Fracture Toughness Testing,
ASTM STP 536, American Society for Testing Materials, p. 231-245, 1973.
29. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. ASTM E 1820 - 01 - Standard
test methods for measurement of fracture toughness. P.A., E.U.A, 2005.
30. Ewalds, H.L. e Wanhill, E.R.H.: Fracture Mechanics, Ed. Arnold, p.170-172, 1986.
test methods for measurement of fatigue crack growth rates. P.A., E.U.A, 2005.

108
32. PRIDDLE, E. K., High Cycle Fatigue Crack Propagaition Under Random and
Constant Amplitude Loading, Int. Pressure Vessels and Piping, p. 89-98, 1976.
33. COLLIPRIEST , J. E., EHRET, R. M. e THOTCHER, C. Rockwell International Co.
Space Division, Reparts MFS 24447, 1973.
34. MIRANDA, A. C. O., Propagao de Trincas por Fadiga em Geometrias 2D
Complexas sob Cargas Cclicas Variveis. Tese de doutorado. PUC-RIO, 2003. P. 106.
35. FORMAN , R. G., KEARNEY, V. E. e ENGLE, R. M. Numerical Analysis of Crack
Propagaition in Cyclic Loaded Structure. J. Basic. Enging Vol 89, p 459-464, 1967.
36. PARIS, P. C., e ERDOGAN, F. A Critical Analysis of Crack Propagaition Laws. J.
Basic. Enging Vol 85, p 528-534, 1963.
37. MACHADO, F. A., SILVA, A.P.F. e GODEFROID, L. B. Tenacidade Fratura e
Propagao de Trincas de Fadiga de um Ao PH13-8 Mo Usado na Indstria
Aeronutica. 15 Simpsio Minero-metalrgico da UFMG, 2004.
38. RICARDO, L. C. H. Modelamento do fenmeno de abertura e fechamento de trincas
em fadiga pelo mtodo dos elementos finitos, 2003, 129f, Tese (Doutorado em
engenharia de estruturas), USP, So Paulo, 2003.
39. BARON, H.G., BLOOMFIELD, B.S. Resistance to thermal stress fatigue of some
steels, heat-resisting alloys, and cast irons, Journal of the Iron and Steel Institute, p.223-
232, maro 1961.
40. DOBRZANSKI, L.A., MAZURKIEWICZ, J., HAJDUCZECK, E., MADEJSKI, J.
Comparation of thermal fatigue resistance and structure of the
47CrMoWVTiCeZr16-26-8 hot-work tool steel with X40CrMoV5-1 type one, Journal
of Materials Processing Technology, Gliwicwe, 527-538, 2001.
41. LI, G. et al. The nucleation and propagation of a thermal fatigue crack in
4Cr2NiMoV steel, Journal of Materials Processing Technology, v. 100, p. 63-66, 2000.
42. LI, G.,LI, X., WU, J. Study of thermal fatigue crack initial life of H13 and H21 steels,
Journal of Materials Processing Technology, p.23-26, october 1996.

109
43. MALM, S., NORSTRON, L.A. Material-related model for thermal fatigue applied to
tool steels in hot-work applications, Metal Science, p. 544-550, set 1979.
44. REZAI-ARIA, F., FRANOIS, M., RMY, L. Thermal fatigue of MAR-M509
superalloy I, The influence of specimen geometry. Fatigue Fract. Engng. Mater. Struct,
v.11, n.4, p.277-289, 1988.
45. SILVA, C. R. S. Fadiga trmica de ferros fundidos brancos multicomponentes, 2003,
131f, Dissertao (Mestrado em engenharia metalrgica), USP, So Paulo, 2003.
46. STARLING, C.M.D., BRANCO, J.R.T. Thermal fatigue of hot work tool steel with
hard coatings, Thin Solid Films, Belo Horizonte, p.436-442, 1997.
47. BHATTACHAR, V.S. Thermal fatigue behavior of nickel-base superalloy 263 sheets,
Butterworth Heinemann, Bangalore, p.407-413, 1995.
48. FURUKAWA, C. H. Sobre a modelagem da propagao de trincas por fadiga em
estruturas de cascas pressurizadas, 2006, 153f, Tese (Doutorado em engenharia de
estruturas), USP, So Paulo, 2006.
49. BOCCALINI JR., M., SINATORA, A., MATSUBARA, Y. Overwiew: high speed steels
for hot rolling mill rolls, In: Seminrio de laminao processos e produtos laminados e
revenidos, Curitiba-PR, 20-200 setembro 2000. Anais. So Paulo: ABM, 2000, p. 587-
596.
50. LUNDBERG, S. Evaluation of deterioration mechanisms and roll life of different roll
materials, Steel Research, v.64, n. 12, p.597-603, 1993.
51. RIBEIRO, J.D. Avaliao do Ao para Trabalho a Quente H13 Propriedades
Mecnicas e Fadiga Trmica, Dissertao de Mestrado pela Universidade Federal do
Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 1998.
52. FERREIRA, G.E.F., Avaliao da Resistncia Fadiga Trmica do Ao AISI H13
Nitretado pelos Processos Gasoso e por Plasma, p. 97, Dissertao de Mestrado, UFSC,
Curso de Ps-Graduao em Cincia e Engenharia dos Materiais, 2001.
53. CALLISTER, W.D.JR. Cincia e Engenharia de Materiais: Uma Introduo. 5 Edio.
Rio de Janeiro: LTC Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., 2002. p. 146.

110
test methods for determining inclusion content of steel. P.A., E.U.A, 2005.
55. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. ASTM A 370 - 06 - Standard
test methods and definitions for mechanical testing of steel products. P.A., E.U.A ,
2006.
56. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Norma para referncias
bibliogrficas Apresentao: NBR 6023. Rio de Janeiro, 2002.
57. MEV. Disponvel em: http://www.degeo.ufop.br/laboratorios/microlab/mev.htm. Acesso
em: 07/04/2007.
58. SCHUBERT Crack growth behavior of P92 at temperatures above 500C in
different atmospheres, Institute for Materials and Processes in Energy Systems,
Disponvel em: http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/2005/LINK/181.pdf. Acesso em:
24/08/2008.
59. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. ASTM E8 - Standard test
methods for tension testing off metallic materials. P.A., E.U.A , 2006.
60. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. ASTM E23 - Standard test
methods for notched bar impact testing off metallic materials. P.A., E.U.A , 2005.

111

Estudo Da Fadiga

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Estudo Da Fadiga

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

i

UFOP - CETEC - UEMG

S-ar putea să vă placă și