Proyecto:

Inmovilizador
Anti-Robo
Primer avance
Equipo 7:
Cuahutcatl Monroy Luis Zuriel
Gutirrez Cabrera Jair Ivn
Lpez Rodrguez Jess Mauricio
Mayrn Hernndez Josu David
Grupo: 8SM1
Fecha de entrega: 19/02/2014

Anlisis de entorno.
En este anlisis nos proponemos recopilar informacin de cada uno de los
factores que inciden en el entorno general y especfico del proyecto. Una vez
obtenida la mayor informacin posible, estudiaremos con mucho empeo los datos
recopilados para trazar estimaciones del camino a seguir para llevar con xito el
proyecto.
El entorno general consta de cuatro puntos importantes:
- Factores econmicos.
- Factores socioculturales
- Factores tecnolgicos.
- Factores ecolgicos y ambientales.

Factores econmicos.
Aun el mundo sufre las consecuencias de la crisis financiera iniciada en E.U.A en
2008, aunque se han mostrado algunos signos recuperacin en la mayora de las
economas, incluyendo Mxico, todava no se han alcanzado datos
macroeconmicos anteriores al 2008, que se esperan que se alcancen en 5 aos
o ms.
Refrescos, pan de dulce, cigarrillos, energticos y el IVA homologado en la
frontera llevaron a la inflacin a 4.63% a tasa anual en la primera mitad de la
temida cuesta de enero.En los primeros 15 das del mes, los precios al
consumidor aumentaron 0.68% ms que lo estimado por el consenso de analistas,
que esperaban 0.63%, sobre todo por el efecto de los cambios fiscales aprobados
en la reforma hacendaria. As, la canasta bsica se dispar en la quincena 1.33 y
6.46% en variacin anual, segn datos del Instituto Nacional de Estadstica y
Geografa (INEGI).
Con este impacto negativo en los primeros meses del ao, se espera que la
economa mexicana tenga una aceleracin gradual, la inversin de empresas siga
llegando incluso aumente, lo cual fortalecera el empleo ayudando al consumo; sin
embargo se debe ser cauteloso, ya que hay un 30% de probabilidad que la
inflacin cierre el ao 2014 en 5%.



Factores socioculturales.
La situacin de seguridad que prevalece en la poblacin mexicana es de miedo e
incertidumbre, encabezado por el crimen organizado, seguido de los robos de
peatones, inmuebles y automviles.
El automvil representa para una familia o una persona soltera, una inversin
fuerte de sus ingresos, el cual se ha llegado a considerar una necesidad bsica,
esto propiciado en parte por un sistema de transporte pblico saturado e
ineficiente. As que no es de extraarse que las personas que tienen un automvil
contraten servicios de localizacin antirrobo (lo-jack) o compren productos que le
ayuden a proteger su vehculo en caso de robo.
El problema de inseguridad es muy complejo en Mxico, y requiere de una
planeacin e ideas innovadoras y concretas para disminuir los ndices de
delincuencia y robo a los bienes materiales de la poblacin; esta situacin se
prev que siga unas dcadas ms e incluso aumente si no se ataca este
problema, en conjunto autoridades y poblacin mexicana, ya que se debe de
fomentar entre las personas a no comprar autos o refacciones robadas, que es la
principal razn para el robo de automviles.

Factores tecnolgicos.
La industria automotriz desarrolla cada ao sistemas de seguridad ms complejos
basados en componentes electrnicos en caso del robo de la unidad. Sin embargo
estos sistemas se encuentran en autos de precio de ms de 300 000 pesos y de
lujo, el cual no son el grueso del mercado de autos en Mxico.
La idea del inmovilizador de llanta, en un principio es que sea totalmente
mecnico, ya que al incorporar un sistema electrnico, el precio estimado subir
considerablemente. Sin embargo, no se desecha la idea de crear algn prototipo
que incorpore sistemas electrnicos, ayudndose de una carga tecnolgica de un
automvil de lujo.
La simplicidad mecnica del bastn antirrobo de volante ha servido de ejemplo
para el desarrollo del inmovilizador, ya que su facilidad de instalacin ha
propiciado que se siga vendiendo, incluso a pesar de que haya avances
tecnolgicos en el campo de seguridad antirrobo.

Factores ecolgicos y ambientales.
Se estima que los materiales empleados para el inmovilizador sean acero y
aluminio, el cual podran reciclarse de otros productos. Esto ayudara a reducir
costos de produccin y el impacto ambiental que causa generar un producto con
materiales nuevos.

Los clientes potenciales previstos para nuestro negocio son la clase media que
tiene la capacidad de comprar un automvil nuevo que no sobrepase un precio de
300 000 pesos, as como aquella poblacin que tiene un automvil usado, con un
precio similar al de uno nuevo.

Los automviles ms vendidos

Varios de los automviles ms vendidos son tambin los ms robados, el cual es
el mercado al que va a estar dirigido el inmovilizador. Este tipo de automovilista
gasta en accesorios de seguridad, ya sea el bastn antirrobo, los birlos de
seguridad, etc, con un precio de 100 hasta 600 pesos.
Para poder posicionar el producto es vital que el precio no exceda los 500 pesos,
aunado con las capacidades excelentes en seguridad que ofreceremos, se pueda
completar o hasta reemplazar algn accesorio descrito anteriormente.
En Mxico se oferta un inmovilizador con seguro de llave, a un precio de 690
pesos, con el siguiente diseo




Fabricado por la empresa XJLD, el cual sera nuestra principal competencia.

Deteccin de necesidades

En Mxico la inseguridad es uno de los grandes problemas que aquejan a la
sociedad y dentro de los delitos ms cometidos en el pas se encuentra el robo de
vehculos

De acuerdo con la Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), el
robo de vehculos ha disminuido 9.1% de julio de 2012 a junio de 2013,
registrando 71,565 robos. El Tsuru de Nissan sigue siendo el ms robado.

En conferencia de prensa, la AMIS dio buenas noticias, pues el robo de autos
asegurados disminuy 9.1%, al registrarse 71,565 robos, en contraste con los
78,718 autos robados en el mismo periodo del ao pasado.

Hemos notado una ligera baja al robo de vehculos en Mxico desde octubre de
2011, sin embargo en el Estado de Mxico se ha registrado un notable
crecimiento, en contraste con la mejora que ha tenido la Ciudad de Mxico por
cuatro aos consecutivos, inform Recaredo Arias Jimnez, director general de
AMIS.

El 80% de los robos con violencia ocurre en ocho entidades federativas: Estado de
Mxico: 15, 398; DF: 5,164; Jalisco: 3, 114; Sinaloa: 2,678; Nuevo Len: 2,424;
Tamaulipas: 1,441; Veracruz: 1,218 y Guerrero: 1,099.

En el Estado de Mxico el robo a vehculos ha aumentado 16% y en el DF ha
bajado 7%.

El monto total que las aseguradoras pagaron de julio de 2012 a junio de 2013 por
indemnizaciones, robos, accidentes, reparaciones y pago a terceros fue de 37,300
millones de pesos, de los cuales 7,322 millones corresponden al robo de autos
a nivel nacional.
El robo de vehculos es una actividad que deja prdidas millonarias a las
compaas de seguros y que en el caso de robo con violencia tambin expone la
integridad fsica del conductor y los pasajeros de la unidad
El reciente estudio de la Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS)
destac que, los asaltos violentos representan poco ms de la mitad de los
robos totales, pues ya no es tan fcil abrir los autos estacionados, siendo
el Estado de Mxico con el mayor ndice de violencia, pues 38 % de estos
actos se realizan en esta entidad


La mayor parte de los autos hurtados son aprovechados para venderlos por
partes en el mercado negro como el Tsuru, la Tsubame o el Lucino, todos de
Nissan, que ocupan los primeros tres lugares de las lista con mayor nmero
relativo de robos debido a la gran demanda que tienen sus piezas, segn datos
revelados por la AMIA.
Las piezas ms robadas son defensas, parrillas, rines, llantas, autoestreos,
lunas y espejos, coment Luis lvarez, director de daos y autos de AMIS. Y,
agreg que para evitarlo, muchas marcas han disminuido el costo de estas
autopartes o procuran poner una marca para identificar el robo en el mercado
negro.
Como Se puede observar en los datos arrojados por la Asociacin mexicana de
instituciones de seguros (AMIS) el robo de vehculos en todo el pas ha disminuido
en el pasado 2013 con respecto al 2012, pero aun con la tendencia a la baja en
varios estados, en el estado de Mxico esta cifra sigue en aumento.
Otro de los puntos que la AMIS nos deja ver en su estudio, es que los vehculos
robados, en su mayora son automviles de gama baja y con varios aos de
antigedad, lo que implica que cuentan con pocos sistemas anti robos menos
efectivos que los vehculos ms modernos y ms costosos.
Antigedad del parque vehicular en Mxico
Melgar de Mxico seala que, de este monto de vehculos circulantes, 15,888,822
unidades correspondieron a automotores legales; 5,108,626 unidades fueron
vehculos regularizados y 5,447,124 unidades fueron automotores ilegales.
Del total del parque vehicular mexicano, 13.95 millones de unidades son
automviles, 11.62 millones de unidades son camiones ligeros, 0.56 millones con
camiones pesados, 0.27 millones son tractocamiones y 0.04 millones son
autobuses integrales.
En materia de vehculos legales se tiene que el parque vehicular en Mxico es de
15,888,822 millones de unidades; de los cuales 9.65 millones son automviles,
5.59 millones son camiones ligeros, 0.44 millones son camiones pesados, 0.16
millones son tractocamiones y 0.04 son autobuses integrales.
La edad promedio del parque vehicular legal es de 12.12 aos, concentrando
la mayor cantidad de ste en el perodo 1998-2011 (12.20 millones de unidades).
Con relacin a los automotores regularizados en el pas se tiene un volumen de
5,108,626 unidades; de los cuales 1.96 millones son automviles, 3.14 millones
son camiones ligeros y 5,753 unidades son camiones pesados.
La edad promedio del parque vehicular regularizados es de 18.01 aos
concentrando la mayor cantidad de ste en el perodo 1993-2000 (3.80 millones
de unidades).
En materia de vehculos ilegales en territorio mexicano, el volumen alcanza 2.33
millones son automviles, 2.89 millones son camiones ligeros, 0.11 millones son
camiones pesados, 0.11 millones son tractocamiones y 3,959 unidades son
autobuses integrales.
La edad promedio del parque vehicular ilegal es de 19.53 aos presentando el
mayor volumen en el perodo 1991-2000 (4.26 millones de unidades).
Se prospecta que de continuar la entrada desmedida de vehculos usados de
procedencia extranjera de forma ilegal o va amparos, la edad promedio del
parque vehicular mexicano podra oscilar entre 16.58 y 16.70 aos.
En conclusin, la sociedad mexicana necesita de sistemas auxiliares para la
aseguracin de sus vehculos, ya que la antigedad promedio del parque vehicular
mexicano oscila entre los 16.6 y 16.7 aos, lo que implica que los sistemas
antirrobo que montan no son suficientes para evitar la sustraccin total del
vehculo.
Anlisis de oportunidades para satisfacer necesidades
Nosotros encontramos la oportunidad de negocio dentro de los sistemas auxiliares
de seguridad del vehculo, donde entran los bastones, tuercas de seguridad,
cortacorrientes, etc. La diferencia de nuestro producto con respecto a los dems
sistemas es que de primera mano desmotiva las intenciones de los delincuentes al
ser plenamente visible, asegura el vehculo como tal al mismo tiempo que
tambin asegura el rin y es difcil de desactivar sin la llave adecuada.
Si contamos con que muchos de los propietarios de automviles se ven obligados
a estacionar sus automviles en la va pblica, por falta de un lugar privado dentro
de sus hogares, tambin estamos ofreciendo un extra de seguridad para impedir el
robo total del vehculo y de asegurar completamente las llantas y rines del
vehculo.
El producto ofrece tambin la oportunidad de ahorrar una fuerte suma de dinero
impidiendo el robo de los rines y las llantas cuya sustitucin puede implicar un
desembolso muy variable, el cual puede ir desde los $1000.00MXN hasta ms de
$5000.00 MXN por rin c/ llanta con lo que la inversin en el dispositivo de
seguridad se vuelve mnima en comparacin con el precio de sustituir los rines y
llantas.