1.-Nombre: Cristian Chiguano Stalin Patango.

2.-Modulo de Reconstruccin de Motores.

3.-Tema: Trabajos de Recuperacin en el Cabezote.
El trabajo que se realiza en las culatas comprende de varios puntos detallados a continuacin:
Calzar asientos de vlvulas: Se logra con la ayuda de la maquina rectificadora la cual
desgasta el asiento a reemplazar de manera que quede una capa fina de material para facilitar
la extraccin y de esa forma poder insertar el nuevo asiento con la ayuda de la prensa
hidraulica ya que se realiza por presin. Por ltimo punto corregimos el grado de inclinacion
mediate la maquina rectificadora de asientos.

LA SUSTITUCIN: UN MTODO BRUSCO Y UNA ALTERNATIVA MS MODERADA
Antes de poder montar los nuevos asientos en la culata es necesario extraer los antiguos. El
mtodo ms difundido de soldar una vlvula usada contra el asiento desgastado para luego
extraerlo de su alojamiento a golpe de martillo parece bastante brusco y puede provocar
daos en la culata del motor. La alternativa ms moderada consiste en extraer el asiento
gastado de su alojamiento mediante fresado (Fig. 1 y 2), utilizando la gua de vlvula para
centrar el cabezal de la fresadora. A continuacin se puede mecanizar el alojamiento para el
nuevo asiento de vlvula a una medida mayor del mismo (Fig. 3) en el caso que ello sea
necesario. Una vez terminado el mecanizado se eliminan las virutas que puedan quedar en la
culata mediante un lavado adecuado.

Fig. 3: El cabezal de la fresadora para el mecanizado del asiento de vlvula.
EL MONTAJE: POR DIFERENCIA DE TEMPERATURA
Existen varios mtodos para montar el asiento de vlvula en la culata:
Se introduce el asiento en su alojamiento de la culata a presin y a temperatura
ambiente.
Se introduce el asiento a temperatura ambiente a presin en el alojamiento de la
culata previamente calentada.
Se enfra el asiento con nitrgeno lquido (Fig. 4) y a continuacin se lo introduce en la
culata a temperatura ambiente.
Se calienta la culata y se enfra el asiento: el mtodo ptimo para lograr una unin
prcticamente sin forzar las piezas

Fig. 4: Para facilitar el montaje se enfra el
asiento de vlvula con nitrgeno lquido.
Fig. 5: Una fisura entre asientos de vlvulas
como consecuencia de una sobremedida
excesiva.
LA SOLAPACIN: UN DETALLE IMPORTANTE PARA QUE LA REPARACIN TENGA XITO
Para fijar el asiento de vlvula en la culata debe haber una solapacin adecuada del asiento
respecto de su alojamiento. Si la solapacin es excesiva, la mayor deformacin del aluminio al
introducir el asiento podr provocar una deformacin plstica de la culata dando lugar a una
fijacin deficiente del asiento.Adems, una solapacin excesiva puede favorecer la formacin
de fisuras, en particular en las zonas de la culata ubicadas entre los asientos de vlvulas (Fig.
5). Por el contrario en el caso de una solapacin muy pequea existe el riesgo de que el
asiento de la vlvula se desprenda durante el funcionamiento del motor.
LTIMA ETAPA DE MECANIZADO
Una vez instalados, an es necesario mecanizar los asientos, ya que la superficie de apoyo
debe corresponder exactamente al ngulo de la propia vlvula (Fig. 6). Tras el ltimo
mecanizado con desprendimiento de virutas, se vuelve a lavar cuidadosamente la culata con el
objeto de evitar que durante el montaje puedan penetrar virutas en el motor.

Fig. 6: El resultado ptimo del montaje de un nuevo asiento de vlvula.
ASIENTOS DE VLVULA MAHLE ORIGINAL: UNA BUENA OPCIN
Los asientos de vlvula MAHLE Original se fabrican con diferentes materiales. Los asientos de
vlvula con aleaciones de fundicin son resistentes al desgaste y duros a altas temperaturas,
mientras que aquellos de aleaciones de acero con elevado contenido de cromo se destacan
por su resistencia al desgaste y a los impactos as como por su tolerancia al calor y la
estabilidad de forma a elevadas temperaturas. Las aleaciones de metal sinterizado presentan
una elevada resistencia al desgaste tanto por friccin como por impacto y se utilizan
bsicamente en modernos motores de gasolina, diesel o a gas aspirados y turbo de alto
rendimiento. Antes de comenzar con la sustitucin, asegrese de contar con los repuestos
adecuados en lo que se refiere al material y aleacin. MAHLE Original le ofrece una amplia
gama de asientos de vlvula de alta calidad para mltiples aplicaciones. En nuestro catlogo
actualizado de componentes para el sistema de vlvulas encontrar toda la informacin
necesaria.
Rectificar Vlvulas: Para el rectificado de vlvulas se debe considerar el ngulo de inclinacin
que la vlvula posea (30 - 45) y en base a ello se realiza la calibracin de la mquina para
proceder con la rectificacin.
Las deformidades y desgaste entre la guia y el vstago de las valvulas que se van presentando
con el uso del vehculo son testeados con la utilizacin de un reloj comprador que se coloca en
la periferia de la cabeza de la misma vlvula, haciendo entonces girar la vlvula en su eje y
comprobando si se presentan variaciones en la aguja del instrumento para conocer si es
necesario la sustituin de la caeza de la vlvula o bien su vstago.

En la figura izquierda podemos ver un ejemplo de este uso.

Moviendo la vluvula de forma lateral acercndola y alejandola del comparador podemos
testear el espacio entre la gua y el vstago, siendo la diferencia de las mediciones en las 2
posiciones la holgura existente, debindose sustituir la gua en el caso que sta medida sea
mayor a los 0.15 milimetros. Luego de cambia la gua se debe volver a realizar el testeo de la
holgura, debiendo estar entre 0.02 y 0.06 milimetros, debindose a proceder tambien al
cambiado de la vlvula si la medida es mayor.
Es importante notar que mediante el uso de un micrmetro podemos tambin conocer el
desgaste de el vstago

Para rectificar los asientos de las vlvulas se hace uso de fresas abrasivas buscando sacar el
material de el asiento hasta que la superficie de ste quede absolutamente lisa para lograr un
buen acoplamiento de la vlvula.
Luego del rectificado el asiento presenta un ancho mayor y se debe bajar generalmente hasta
un rango de los 1.2 a 2 milimetros.






Asentar vlvulas: Para este proceso necesitamos la ayuda de una ventosa que permitir la
manipulacin de la vlvula manualmente, de igual manera necesitamos el material diseado
para el proceso de asentamiento de vlvulas que tiene como base una pasta lquida de esmeril
que formar una capa de color gris al contorno de la vlvula que hare el sellado hermtico y
ayudar al proceso de combustin del motor. NOTA: Toda culata despus de haber realizado
cualquier trabajo en ellas se deber obligatoriamente asentar las vlvulas.

Armar culatas: Una vez concluido con toda la rectificacin de la culata se deber en primera
instancia proceder al lavado, para luego armar con todas sus piezas con herramientas
plenamente diseadas para esta labor.
La maquina cepilladora de superficies planas realiza el trabajo de cepillar perfectamente tanto
la culata como el block del motor debido a cambios bruscos de temperatura que pandean
tanto el block como la culata.
La buena planitud de la culata como la del block permite el sellado hermatico entre si lo cual
no expermienta una fuga de los gases de combustin.
Para el caso de motores a gasolina, se compensa con un empaque sobremedida de acuerdo a
las milsimas que se ha maquinado. Para el caso de ciertos motores a diesel, el cepillado ser
compensado por empaque de 1-2-3 muescas de acuerdo a las milsimas que se ha maquinado
en la pieza