Número "N"

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil
Estudos de Trfego Prof. Pedro Akishino Universidade Federal do Paran (UFPR)
Cap 05
CAPTULO 05
NMERO N
CONCEITO
o nmero de repeties (ou operaes) dos eixos dos veculos, equivalentes s
solicitaes do eixo padro rodovirio de 8,2 tf durante o perodo considerado de vida til
do pavimento.
EXPRESSO DE CLCULO ADOTADA PELO DNER

O Parmetro N nmero de repeties do eixo padro determinado utilizando-se a
seguinte expresso:
Nn = 365 x TMDA x FV x FR x FD
Onde:
365 = nmero de dias de um ano
TMDA = Trfego Mdio Dirio Anual na rodovia
FV = Fator de Veculos
FR = Fator Climtico Regional (adotado = 1,0)
FD = Fator Direcional (considerado como sendo 50% no caso de rodovia de pista simples)
A expresso acima decorrente do Mtodo de Projeto de Pavimentos Flexveis do
DNER, elaborado em 1966 pelo Engenheiro Murilo Lopes de Souza e revista em 1971.
Na metodologia indicada pelo DNER, consideram-se apenas os caminhes e nibus
(veculos comerciais), como sendo os nicos veculos existentes na corrente de trfego.
Justifica-se pelo fato de que os automveis apresentam um efeito muito pequeno em
funo de seu peso muito baixo.
Assim sendo, a expresso acima pode ser escrita (para melhor visualizao):
Nn = 365 x (TMDANIBUS x FVNIBUS + TMDACAMINHES x FVCAMINHES )x FR x FD
117

Cap 05
FATOR DE VECULOS (FV)

um coeficiente que, multiplicado pelo nmero de veculos que circulam na rodovia, d o
nmero equivalente de eixos padres rodovirios
FV = FE x FC
FATOR DE EIXOS (FE)

o coeficiente que corresponde ao nmero de eixos (conjuntos) do caminho.
FATOR DE CARGA (FC)

o coeficiente que, multiplicado pelo nmero de eixos que circulam, d o nmero
equivalente de eixos padres (sob o ponto de vista destrutivo do pavimento).
TIPOS DE EIXOS
a) EIXOS SIMPLES: conjunto de duas ou mais rodas, cujos centros esto em
um plano transversal vertical ou podem ser includos entre dois planos
transversais distantes de 100 cm, que se estendem por toda a largura do
veculo. Podem ser de dois tipos:
DE RODAS SIMPLES: com 2 rodas, uma em cada extremidade;
DE RODAS DUPLAS: com 4 rodas, sendo duas em cada extremidade (4 pneus)
b) EIXOS TANDEM (RODAS DUPLAS): dois ou mais eixos consecutivos, cujos
centros esto distantes de mais de 100 cm e menos de 200 cm, e ligaos a um
dispositivo de suspenso que distribui a carga igualmente entre os eixos
(balancim). O conjuntos desses eixos constitui um eixo tandem. Podem ser:
TANDEM DUPLO: 2 eixos com 2 rodas em cada extremidade (8 pneus), sendo
nos fabricantes nacionais, o espaamento mdio de 1,36 m
TANDEM TRIPLO: 3 eixos, com 2 rodas em cada extremidade (12 pneus)
c) OUTROS EIXOS:
EIXO DUPLO NO EM TANDEM: com 2 eixos, rodas duplas (8 pneus), mas
com espaamento entre eixos superior a 2,00 m
EIXO DUPLO ESPECIAL: tpico dos TRIBUS, compreendendo conjunto de 2
eixos, seno um com rodas duplas e outro com rodas simples (6 pneus)
118

Cap 05
119

Cap 05
TIPOS DE VECULOS
NIBUS RODOVIRIO
NIBUS RODOVIRIO TRIBUS
CAMINHO LEVE 2C (16)
SEMI-REBOQUE 2S1
CAMINHO MDIO 2C (20)
SEMI-REBOQUE 2S2
CAMINHO MDIO 2C (22)
SEMI-REBOQUE 2S3
CAMINHO PESADO 3C (20)
SEMI-REBOQUE 3S3
CAMINHO PESADO 3C (22)
SEMI-REBOQUE BITREM (3S2S2 ou 3D4)
SEMI-REBOQUE TRITREM (3S2S2S2 ou 3D6)
SEMI-REBOQUE RODOTREM (3S2C4 ou 3T6)
120

Cap 05
FATOR DE EQUIVALNCIA DE CARGAS

o fator que fornece a carga equivalente de 8,2 tf, ou 18 kps, ou 80 KN.
-
USACE U. S. Army Corps of Engeneers, conhecido como CE Corpo de

Engenheiros (foram reproduzidos no Mtodo de Pavimentos Flexveis do DNER
Engenheiro Murillo Lopes de Souza)
AASHTO - American Association Standard Highway and Transportation Officials

(foram reproduzidos no Procedimento DNER-PRO 159-85 e HDM)
Californian Design Highway (CDH) = (ESWL) Eixo Simples de 5 Kips (2,3 tf)
(no Brasil, foi adaptado como Procedimento DNER-PRO 10-79 autoria do
Professor Armando Martins Pereira da UFPR)
Maryland Test Track, WASHO (Quenia), Kentucky, The Asphalt Institute (MS-1 e
Deacon), Painter, Shook and Fred Finn, et alli..
No presente curso sero adotados apenas os mtodos USACE e AASHTO.
Cada veculo comercial (nibus/caminho) possui limitaes de carga a transportar

e esses limites so fixadas pela Lei da Balana. A lei, no entanto, embora determine
o limite de carga, permite uma tolerncia (em mdia, 7,5%).
Os Quadros adiante mostram os limites de carga por eixo definidos pela lei da
balana e os limites com tolerncia.
121

Cap 05
122

Cap 05
123

Cap 05
Para o clculo dos Fatores de Veculos (FV) os valores dos pesos de cada eixo so
convertidos em valores equivalentes pela utilizao de Fatores de Equivalncia.
So apresentados adiante, os grficos e tabela para a determinao dos Fatores de
Equivalncia de cargas pelo mtodo de USACE.
Relativamente ao mtodo AASHTO, os Fatores de Equivalncia so determinados
pelas expresses abaixo:
P
FEq =
7,77
P
FEq =
8,17
4 , 32
para eixos simpres de rodas simples
4 , 32
P
FEq =
15,08
para eixos simples de rodas duplas
4 ,14
para eixos tandem duplo
P
FEq =
22,95
4 , 22
para eixos tandem triplo
Onde: FEq = Fator de Equivalncia para a carga P em relao ao eixo padro

rodovirio de 8,2 tf.
Isto significa que, por exemplo, um eixo tandem duplo com carga 17 tf, equivale a
1,64 solicitaes do eixo padro de 8,2 tf, ou seja:
17
FEq =
15,08
4 ,14
= 1,64
124

Cap 05
125

Cap 05
CLCULO DE FATORES DE VECULOS (FV)

Os Fatores de Veculos (FV) podem ser calculados atravs de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pesagens genricas por eixos

Pesagens de Eixos por tipo de veculos
Dados histricos de pesagens do DNER
Utilizao dos Fatores de Veculos decorrentes de Carga Legal
Utilizao dos Fatores de Veculos decorrentes de Carga Mxima
Utilizao de Fatores de Veculos considerando caminhes carregados e
vazios
O Quadro adiante inserido mostra o resultado de uma pesagem realizada na balana

instalada na Rodovia BR 101, trecho Ararangu Divisa SC/RS, em Santa Catarina.
O Quadro relaciona os pesos registrados dos caminhes tipo 2S3 durante o ano de
1997, tendo sido pesados 118.390 caminhes.
Em funo dos dados de pesagens pode-se calcular os Fatores de Veculos de cada
veculo, conforme demonstrados nos Quadros subseqentes para Caminho tipo 3C,
tipo 2S2 e tipo 2C2, respectivamente, Exerccios 1, 2 e 3.
O Professor Marclio Augusto Neves, na sua Apostila do Curso de Clculo do
Nmero N para Dimensionamento de Pavimento de setembro/2002, promovido
pela Associao Brasileira de Pavimentao/Escola de Engenharia
Mackenzie/Universidade Presbiteriana Mackenzie, determinou os Fatores de
Veculos (FV) para diversos tipos de veculos considerando-se estarem os mesmos:
- Vazios;
- Com Carga Legal (Lei da Balana)
- Com Mxima Carga Tolerada
Os Quadros inseridos na seqncia, mostram os Fatores de Veculos para as
consideraes acima do Professor Marclio.
126

MT-DNER / Diretoria de Operaes
Cap 05
Auditoria de Pesagem
Diviso de Controle Operacional
Emitida em 26/06/98
16. DRF - Santa Catarina * * Equivalncia de Eixos

Posto - 16,08 - Ararangua / Divisa SC-RS
/ Conjunto de Eixos
PGM TEAP205C
Folha
Perodo: 01/01/97 a 31/12/97
Tipo de veculos 2S3

Faixas de peso
Eixo
(kg)
Dianteiro
00000 - 01000
01001 - 02000
02001 - 03000
03001 - 04000
04001 - 05000
05001 - 06000
06001 - 07000
07001 - 08000
08001 - 09000
09001 - 10000
10001 - 11000
11001 - 12000
12001 - 13000
13001 - 14000
14001 - 15000
15001 - 16000
16001 - 17000
17001 - 18000
18001 - 19000
19001 - 20000
20001 - 21000
21001 - 22000
22001 - 23000
23001 - 24000
24001 - 25000
25001 - 26000
26001 - 27000
27001 - 28000
28001 - 29000
29001 - 30000
30001 - 31000
31001 - 32000
32001 - 33000
33001 - 34000
34001 - 35000
35001 - 36000
36001 - 37000
37001 - 38000
38001 - 39000
39001 - 40000
40001 - 41000
Total
2
1
48
5280
63966
47560
1525
7
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
118390
EQ.
Traseiro
Simples
EQ.
Traseiro
Duplo
EQ.
Traseiro
Triplo
EQ.
0,000
0,000
0,000
0,032
1,044
1,901
0,138
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3,115
4
1
2
759
5626
5571
7173
10167
18417
40501
27036
2910
193
25
4
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
118390
0,000
0,000
0,000
0,004
0,091
0,222
0,654
1,977
7,207
30,195
36,491
6,786
0,740
0,152
0,033
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
84,552
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0
0
0
1
26
639
2205
2847
2983
2536
2436
2597
2390
2491
2724
2967
2917
3150
3034
3137
3318
4410
6278
9399
13777
16858
14638
7791
2204
439
149
36
8
3
1
0
0
0
0
1
0
118390
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,002
0,016
0,036
0,066
0,093
0,142
0,234
0,323
0,489
0,758
1,142
1,517
2,165
2,707
3,563
4,718
7,725
13,354
23,954
41,513
59,377
59,597
36,289
11,628
2,591
0,962
0,259
0,057
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
275,277
Total de veculos
118390
Total de Equivalncia
362,944
Total de eixos
355170
N. de veculos autuados 73106
127

EXERCCIO 5.1
Cap 05
Clculo do Fator de Veculos de Caminhes - Rodovia BR 101 - Santa Catarina

Equivalncia de eixos / Conjunto de eixos
16. DRF - Santa Catarina
Posto: Ararangua / Divisa SC-RS
Perodo de Pesagem: 01/01/97 a 31/12/97
Tipo de veculos 3C
Faixas
Frequn-
de peso
cia
Fator Equivalencia Frequncia Fator Equivalencia Frequncia Fator Equivalencia Frequncia Fator Equivalencia
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
simples
Traseiro
USACE AASHTO
duplo
Traseiro
USACE AASHTO
Triplo
Fator Equivalencia
Porcentagem (Pj)
Dian -
USACE AASHTO
Traseiro
(t)
Dianteiro
teiro
simples
duplo
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
triplo
(17)
(18)
(19)
0-1
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1-2
139
0,002
0,001
0,002
0,000
0,001
0,000
0,000
0,000
0,033
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2-3
21417
0,001
0,007
0,001
0,000
60
0,004
0,001
0,000
0,000
5,031
0,000
0,014
0,000
0,006
0,038
3-4
62512
0,035
0,032
0,035
0,000
765
0,008
0,002
0,000
0,000
14,684
0,000
0,180
0,000
0,515
0,469
4-5
78822
0,075
0,094
0,075
0,000
7336
0,015
0,007
0,000
0,000
18,515
0,000
1,723
0,000
1,414
1,761
5-6
43541
0,200
0,225
0,200
0,000
12748
0,040
0,015
0,000
0,000
10,228
0,000
2,994
0,000
2,165
2,345
6-7
6345
0,400
0,463
0,400
0,000
12267
0,080
0,031
0,000
0,000
1,490
0,000
2,881
0,000
0,827
0,778
7-8
80
0,750
0,858
0,750
0,000
9398
0,150
0,055
0,000
0,000
0,019
0,000
2,208
0,000
0,345
0,139
8-9
1,500
1,474
1,500
0,000
7545
0,300
0,093
0,000
0,000
0,000
0,000
1,772
0,000
0,532
0,165
9 - 10
2,750
2,383
2,750
0,000
7282
0,450
0,148
0,000
0,000
0,000
0,000
1,711
0,000
0,770
0,253
10 - 11
4,750
3,672
4,750
0,000
8952
0,600
0,223
0,000
0,000
0,000
0,000
2,103
0,000
1,262
0,470
11 - 12
8,000
5,440
8,000
0,000
12486
0,850
0,326
0,000
0,000
0,000
0,000
2,933
0,000
2,493
0,955
12 - 13
12,500
7,799
12,500
0,000
15678
1,500
0,460
0,000
0,000
0,000
0,000
3,683
0,000
5,524
1,694
13 - 14
20,000
10,875
20,000
0,000
14629
2,300
0,632
0,000
0,000
0,000
0,000
3,436
0,000
7,903
2,173
14 - 15
31,500
14,808
31,500
0,000
15999
3,300
0,850
0,000
0,000
0,000
0,000
3,758
0,000
12,402
3,195
15 - 16
48,900
19,752
48,900
0,000
21249
5,000
1,120
0,000
0,000
0,000
0,000
4,991
0,000
24,957
5,593
16 - 17
69,600
25,877
69,600
0,000
27147
6,000
1,451
0,000
0,000
0,000
0,000
6,377
0,000
38,260
9,255
17 - 18
104,700
33,366
104,700
0,000
26557
8,500
1,852
0,000
0,000
0,000
0,000
6,238
0,000
53,024
11,552
18 - 19
150,000
42,419
150,000
0,000
11066
12,500
2,331
0,000
0,000
0,000
0,000
2,599
0,000
32,492
6,059
19 - 20
230,000
53,251
0,000
0,000
1489
17,500
2,898
0,000
0,000
0,000
0,000
0,350
0,000
6,121
1,014
20 - 21
290,000
66,093
0,000
0,000
172
25,000
3,565
0,000
0,000
0,000
0,000
0,040
0,000
1,010
0,144
21 - 22
0,000
81,192
0,000
0,000
28
32,500
4,342
0,000
0,000
0,000
0,000
0,007
0,000
0,214
0,029
22 - 23
0,000
98,812
0,000
0,000
40,000
5,241
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,019
0,002
23 - 24
0,000
119,232
0,000
0,000
50,000
6,275
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,000
0,035
0,004
0,000
142,751
0,000
0,000
62,500
7,457
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
24 - 25
Total
212860
Eixos
0
2
212860
0,015
0,002
FC =
1,923
0,481
FV =
3,846
0,962
128

EXERCCIO 5.2
Cap 05

Tipo de veculos 2S2

Frequncia
(t)
Dianteiro
(1)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
19 - 20
20 - 21
21 - 22
22 - 23
23 - 24
24 - 25
25 - 26
26 - 27
27 - 28
28 - 29
29 - 30
30 - 31
Total
(2)
1
66
118
4406
23254
6075
129
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34050
(3)
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Eixos
Porcentagem (Pj)
Faixas
de peso
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
simples
(4)
0,000
0,001
0,007
0,032
0,094
0,225
0,463
0,858
1,474
2,383
3,672
5,440
7,799
10,875
14,808
19,752
25,877
33,366
42,419
53,251
66,093
81,192
98,812
119,232
142,751
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(5)
1
22
87
822
6758
6196
5822
5095
4429
3408
1203
177
24
3
0
2
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34050
Traseiro
USACE AASHTO
duplo
(6)
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(7)
0,000
0,001
0,006
0,026
0,076
0,181
0,372
0,691
1,187
1,919
2,956
4,379
6,278
8,755
11,921
15,901
20,832
26,861
34,149
42,870
53,208
65,363
79,548
95,987
114,921
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(8)
3
90
7
35
776
4201
5989
4450
3165
2543
2275
2259
2545
2140
1451
848
560
395
197
64
30
13
3
4
3
2
0
0
0
0
1
34049
Traseiro
USACE AASHTO
Triplo
(9)
0,000
0,001
0,004
0,008
0,015
0,040
0,080
0,150
0,300
0,450
0,600
0,850
1,500
2,300
3,300
5,000
6,000
8,500
12,500
17,500
25,000
32,500
40,000
50,000
62,500
77,500
81,400
85,800
90,200
94,600
100,000
(10)
0,000
0,000
0,001
0,002
0,007
0,015
0,031
0,055
0,093
0,148
0,223
0,326
0,460
0,632
0,850
1,120
1,451
1,852
2,331
2,898
3,565
4,342
5,241
6,275
7,457
8,800
10,319
12,030
13,947
16,087
18,468
(11)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(12)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(13)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Fator Equivalencia
Traseiro
Dian -
USACE AASHTO
teiro
simples
duplo
triplo
(14)
0,001
0,065
0,116
4,313
22,765
5,947
0,126
0,001
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(15)
0,001
0,022
0,085
0,805
6,616
6,066
5,700
4,988
4,336
3,336
1,178
0,173
0,023
0,003
0,000
0,002
0,001
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(16)
0,003
0,088
0,007
0,034
0,760
4,113
5,863
4,356
3,098
2,490
2,227
2,211
2,491
2,095
1,420
0,830
0,548
0,387
0,193
0,063
0,029
0,013
0,003
0,004
0,003
0,002
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
(17)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
FC =
(18)
0,000
0,000
0,000
0,179
2,215
2,567
2,799
4,395
7,433
10,295
6,930
3,266
4,031
4,877
4,688
4,247
3,357
3,287
2,411
1,096
0,734
0,414
0,117
0,196
0,184
0,152
0,000
0,000
0,000
0,000
0,098
0,700
(19)
0,000
0,000
0,001
0,158
2,659
2,498
2,361
3,689
5,433
6,768
3,979
1,479
1,293
1,351
1,208
0,961
0,816
0,716
0,450
0,182
0,105
0,055
0,015
0,025
0,022
0,017
0,000
0,000
0,000
0,000
0,018
0,363
FV =
2,099
1,088
129

EXERCCIO 5.3
Cap 05

Tipo de veculos 2C2

Faixas
Frequn-
de peso
cia
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
simples
Traseiro
USACE AASHTO
duplo
Traseiro
USACE AASHTO
Triplo
Fator Equivalencia
Porcentagem (Pj)
Dian -
USACE AASHTO
Traseiro
(t)
Dianteiro
teiro
simples
duplo
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
triplo
(17)
(18)
(19)
0-1
0,000
0,000
20
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,432
0,000
0,000
0,000
0,000
1-2
0,002
0,001
36
0,002
0,001
0,000
0,000
0,000
0,000
0,086
0,777
0,000
0,000
0,002
0,001
2-3
13
0,001
0,007
254
0,001
0,006
0,000
0,000
0,000
0,000
0,281
5,485
0,000
0,000
0,007
0,035
3-4
256
0,035
0,032
466
0,035
0,026
0,000
0,000
0,000
0,000
5,528
10,063
0,000
0,000
0,546
0,435
4-5
592
0,075
0,094
307
0,075
0,076
0,000
0,000
0,000
0,000
12,783
6,629
0,000
0,000
1,456
1,712
5-6
292
0,200
0,225
431
0,200
0,181
0,000
0,000
0,000
0,000
6,305
9,307
0,000
0,000
3,122
3,101
6-7
0,400
0,463
496
0,400
0,372
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
10,710
0,000
0,000
4,284
3,988
7-8
0,750
0,858
458
0,750
0,691
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9,890
0,000
0,000
7,417
6,834
8-9
1,500
1,474
372
1,500
1,187
0,000
0,000
0,000
0,000
0,022
8,033
0,000
0,000
12,082
9,563
9 - 10
2,750
2,383
397
2,750
1,919
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
8,573
0,000
0,000
23,575
16,447
10 - 11
4,750
3,672
184
4,750
2,956
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3,973
0,000
0,000
18,873
11,746
11 - 12
8,000
0,000
36
8,000
4,379
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,777
0,000
0,000
6,219
3,404
12 - 13
12,500
0,000
12,500
6,278
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,194
0,000
0,000
2,429
1,220
13 - 14
20,000
0,000
20,000
8,755
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,022
0,000
0,000
0,432
0,189
14 - 15
31,500
0,000
31,500
11,921
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,043
0,000
0,000
1,360
0,515
15 - 16
48,900
0,000
48,900
15,901
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,043
0,000
0,000
2,112
0,687
16 - 17
69,600
0,000
69,600
20,832
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,022
0,000
0,000
1,503
0,450
17 - 18
104,700
0,000
104,700
26,861
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,022
0,000
0,000
2,261
0,580
FC =
0,877
0,609
FV =
3,507
2,436
Total
1158
Eixos
3473
4
130

Cap 05
131

Cap 05
132

Cap 05
133

Cap 05
CLCULO DO NMERO N
Para a determinao do Nmero N necessrio conhecer:
-
TMDA do trecho por tipo de veculo;

Composio dos veculos por tipo e classe
Fator Climtico Regional (adotado atualmente = 1)
Fator de Veculo dos diversos tipos e classes de veculos;
Fator de Distribuio Direcional do Trfego
Ano de Abertura da Rodovia;
Ano de Projeto da Rodovia
O fator de Distribuio Direcional do Trfego para Rodovias de Pista Simples igual a

50% para todos os tipos de veculos. Para rodovias de pista dupla, deve-se considerar o
trfego incidente na faixa de trfego mais solicitada, conforme o quadro adiante inserido.
O nmero N de um determinado ano calculado pela expresso:
Nn = 365 x (TMDANIBUS x FVNIBUS + TMDACAMINHES x FVCAMINHES )x FD x FR
Como, no entanto, o efeito destrutivo do pavimento acumula-se ao longo dos anos, o

nmero N, a partir do ano 2 o nmero N acumulado.
134

Cap 05
135

Cap 05
Exerccio 5.4
Seja calcular o nmero N de uma rodovia de pista simples, para um determinado ano n
(ano 2016) com o seguinte trfego:
TMDA Trfego Mdio Dirio Anual
AUTOM.
ONIBUS
CAMINHES
1159
91
1022
1193
94
1053
1229
96
1085
ANO
2014
2015
2016
Considerar que os nibus da presente rodovia so exclusivamente do tipo 2C.

COMPOSIO DE CAMINHES
LEVES
35,8%
MDIOS
31,8%
PESADOS
25,1%
CARRETAS
7,3%
So considerados Carretas, tanto os Semi Reboques como os Reboques (a incidncia

a ser considerada dever ser: 99% de semi reboques e 1% de reboques).
COMPOSIO DOS CAMINHES
CLASSE
TIPO
%
2C
100%
Leve
2C(20)
62.55%
Mdio
Pesado
SemiRebo-que
Reboque
3C(20)
3C(20)
3C(22)
4C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
2C2
2C3
3C2
3C3
37.45%
4.92%
92.62%
2.46%
11.20%
82.30%
6.50%
100%
Considerar que todos os caminhes transitam com carga dentro dos limites de Carga
Legal.
136

Cap 05
RESOLUO
Autom
1159
1193
1229
ANO
2014
2015
2016
TMDA
Onibus
91
94
96
Camin
1022
1053
1085
Determinao de Fatores de Veculos por Classe de Veculos
Leve
2C
100,00
0,054
0,049
Mdio
2 C 20
62,55
7,100
1,791
3 C 20
37,45
17,438
3,369
Pesado
FATORES DE VECULOS (FV)

Por Tipo
Por Classe
USACE AASHTO USACE AASHTO
TIPO
3 C 20
4,92
17,438
3,369
3 C 22
92,62
17,438
3,369
4C
2,46
7,900
1,709
2S2
11,20
10,600
4,185
2S3
82,30
11,400
4,103
6,50
11,100
2,769
100,00
11,100
5,915
Reboque SemiReboque
CLASSE
0,054
0,049
10,972
2,382
17,203
3,328
11,291
4,025
11,100
5,915
2S1
3S1
3S2
3S3
2C2
2C3
3C2
3C3
Fator de Veculo (FV) de Caminhes e nibus

CLASSE
FATOR DE VECULO
USACE AASHTO
35,8
0,049
Leve
0,054
31,8
10,972
Mdio
2,382
25,1
Pesado
3,328
17,203
7,3
Carreta
4,044
11,289
FV de Veculos de Caminhes
USACE
AASHTO
8,650
1,906
FV de Veculos de nibus
USACE
AASHTO
0,782
0,748
Determinao do Parmetro "N"
Mtodo USACE
ANO
2014
2015
2016
ANUAL
ACUMULADO
1.626.423
1.675.791
1.726.595
1.626.423
3.302.214
5.028.809
FORMATO
EXPOENTE
1,6E+06
3,3E+06
5,0E+06
ANUAL
367.848
379.038
390.440
Mtodo AASHTO
FORMATO
ACUMULADO
EXPOENTE
367.848
3,7E+05
746.886
7,5E+05
1.137.327
1,1E+06
137

Cap 05
Exerccio 5.5 (para fazer em casa)

Determinar o Fator de Veculo do Caminho 4C a partir dos dados de pesagens

Determinar o Fator de Veculo do Caminho 2S3 a partir dos dados de pesagens

Determinar o Fator de Veculo do Caminho 3C3 a partir dos dados de pesagens
FC
Resposta do exerccio 5.5:
USACE
3,063
2,897
2,855
FV
AASHTO
0,614
0,974
0,826
USACE
6,126
8,692
11,419
AASHTO
1,228
2,921
3,303
138

Cap 05

Tipo de veculos 4C
Faixas
Frequn-
de peso
cia
(t)
Dianteiro
(1)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
19 - 20
20 - 21
21 - 22
22 - 23
23 - 24
24 - 25
25 - 26
26 - 27
Total
Eixos
(2)
0
0
1
5
24
37
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
68
=
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
simples
(3)
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(4)
0,000
0,001
0,007
0,032
0,094
0,225
0,463
0,858
1,474
2,383
3,672
5,440
7,799
10,875
14,808
19,752
25,877
33,366
42,419
53,251
66,093
81,192
98,812
119,232
142,751
0,000
0,000
(5)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Traseiro
USACE AASHTO
duplo
(6)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(7)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(8)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Traseiro
USACE AASHTO
Triplo
(9)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
(10)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,0000
0,0000
0,0000
(11)
0
0
0
0
1
0
0
1
1
0
0
0
1
0
2
0
2
0
1
4
1
3
8
15
13
9
6
68
(12)
0,000
0,001
0,015
0,017
0,025
0,035
0,050
0,070
0,110
0,160
0,210
0,265
0,360
0,505
0,670
0,840
1,085
1,375
1,750
2,235
3,035
4,595
5,695
5,955
7,305
9,190
10,440
(13)
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,002
0,005
0,009
0,015
0,024
0,037
0,054
0,077
0,107
0,144
0,191
0,248
0,319
0,403
0,503
0,621
0,759
0,920
1,105
1,318
1,560
1,835
Porcentagem (Pj)
Fator Equivalencia
Traseiro
Dian -
USACE AASHTO
teiro
simples
duplo
triplo
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
FC =
FV =
139

EXERCCIO 5.6
Cap 05

Tipo de veculos 2S3

Faixas
Frequn-
de peso
cia
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
USACE AASHTO
USACE AASHTO
(t)
Dianteiro
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
19 - 20
20 - 21
21 - 22
22 - 23
23 - 24
24 - 25
25 - 26
26 - 27
27 - 28
28 - 29
29 - 30
30 - 31
31 - 32
32 - 33
33 - 34
34 - 35
35 - 36
36 - 37
37 - 38
38 - 39
39 - 40
40 - 41
2
1
48
5280
63966
47560
1525
7
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,007
0,032
0,094
0,225
0,463
0,858
1,474
2,383
3,672
5,440
7,799
10,875
14,808
19,752
25,877
33,366
42,419
53,251
66,093
81,192
98,812
119,232
142,751
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
4
1
2
759
5626
5571
7173
10167
18417
40501
27036
2910
193
25
4
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,006
0,026
0,076
0,181
0,372
0,691
1,187
1,919
2,956
4,379
6,278
8,755
11,921
15,901
20,832
26,861
34,149
42,870
53,208
65,363
79,548
95,987
114,921
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0
0
0
1
26
639
2205
2847
2983
2536
2436
2597
2390
2491
2724
2967
2917
3150
3034
3137
3318
4410
6278
9399
13777
16858
14638
7791
2204
439
149
36
8
3
1
0
0
0
0
1
0
0,000
0,001
0,015
0,017
0,025
0,035
0,050
0,070
0,110
0,160
0,210
0,265
0,360
0,505
0,670
0,840
1,085
1,375
1,750
2,235
3,035
4,595
5,695
5,955
7,305
9,190
10,440
12,910
15,660
18,690
26,190
35,900
41,400
44,650
49,400
55,900
66,500
82,100
100,500
120,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,002
0,005
0,009
0,015
0,024
0,037
0,054
0,077
0,107
0,144
0,191
0,248
0,319
0,403
0,503
0,621
0,759
0,920
1,105
1,318
1,560
1,835
2,145
2,494
2,885
3,321
3,805
4,342
4,934
5,586
6,302
7,086
7,942
8,874
9,889
10,989
118390
118390
duplo
Traseiro
(1)
Total
Eixos
simples
Traseiro
Triplo
118390
Porcentagem (Pj)
Fator Equivalencia
Traseiro
Dian -
USACE AASHTO
teiro
simples
duplo
triplo
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
FC =
FV =
140

EXERCCIO 5.7
Cap 05

Tipo de veculos 3C3

Faixas
Frequn-
de peso
cia
(t)
Dianteiro
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
19 - 20
20 - 21
21 - 22
22 - 23
23 - 24
24 - 25
25 - 26
26 - 27
27 - 28
28 - 29
29 - 30
30 - 31
31 - 32
32 - 33
33 - 34
34 - 35
35 - 36
36 - 37
37 - 38
38 - 39
39 - 40
40 - 41
0
0
5
1
24
20
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,007
0,032
0,094
0,225
0,463
0,858
1,474
2,383
3,672
5,440
7,799
10,875
14,808
19,752
25,877
33,366
42,419
53,251
66,093
81,192
98,812
119,232
142,751
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0
0
3
2
5
5
4
8
12
6
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,002
0,001
0,035
0,075
0,200
0,400
0,750
1,500
2,750
4,750
8,000
12,500
20,000
31,500
48,900
69,600
104,700
150,000
230,000
290,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,006
0,026
0,076
0,181
0,372
0,691
1,187
1,919
2,956
4,379
6,278
8,755
11,921
15,901
20,832
26,861
34,149
42,870
53,208
65,363
79,548
95,987
114,921
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0
0
0
3
4
5
1
2
2
2
2
6
4
6
11
13
18
14
5
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,001
0,004
0,008
0,015
0,040
0,080
0,150
0,300
0,450
0,600
0,850
1,500
2,300
3,300
5,000
6,000
8,500
12,500
17,500
25,000
32,500
40,000
50,000
62,500
77,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,001
0,002
0,007
0,015
0,031
0,055
0,093
0,148
0,223
0,326
0,460
0,632
0,850
1,120
1,451
1,852
2,331
2,898
3,565
4,342
5,241
6,275
7,457
8,800
10,319
12,030
13,947
16,087
18,468
21,107
24,022
27,234
30,760
34,623
38,843
43,442
48,442
53,868
59,742
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Total
51
Eixos
USACE AASHTO
Traseiro
USACE AASHTO
simples
51
Traseiro
USACE AASHTO
duplo
102
Traseiro
USACE AASHTO
Triplo
Porcentagem (Pj)
Fator Equivalencia
Traseiro
Dian -
USACE AASHTO
teiro
simples
duplo
triplo
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
FC =
FV =
141

Cap 05

Seja calcular o nmero N de uma rodovia de pista dupla, 2 faixas de trfego em cada pista,
para um determinado ano n (ano 2016) com o seguinte trfego em cada pista:
TMDA Trfego Mdio Dirio Anual
AUTOM.
ONIBUS
CAMINHES
5159
61
3022
5193
64
3053
5229
66
3085
ANO
2014
2015
2016
Considerar que os nibus da presente rodovia so exclusivamente do tipo 2C.

COMPOSIO DE CAMINHES
LEVES
24,3%
MDIOS
27,3%
PESADOS
36,1%
CARRETAS
12,3%
So considerados Carretas, tanto os Semi Reboques como os Reboques (a incidncia

a ser considerada dever ser: 99% de semi reboques e 1% de reboques).
COMPOSIO DOS CAMINHES
CLASSE
TIPO
%
2C
100%
Leve
3C(20)
100%
Mdio
Pesado
SemiRebo-que
Reboque
3C(22)
4C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
2C2
2C3
3C2
3C3
89.74%
10.26%
11.20%
82.30%
6.50%
74,34%
25,66%
Considerar que todos os caminhes transitam com carga dentro dos limites de Carga
Mxima Tolerada.
RESPOSTA DO EXERCCIO 5.8
CLASSE
FATOR DE VECULO
USACE AASHTO
Leve
24,3
0,074
0,079
Mdio
27,3
17,438
3,369
Pesado
36,1
17,387
3,358
Carreta
12,3
24,391
7,514
FV de Veculos de Caminhes
USACE
AASHTO
14,055
3,075
Nmero N
USACE AASHTO
4,3 x 107 9,4 x 106
142

Cap 05
EXERCCIO 5.9 (para fazer em casa)

Sabe-se que, numa rodovia, os caminhes vazios representam 30% do total dos
caminhes.
Conhece-se as seguintes composies:
COMPOSIO DOS CAMINHES(%) POR CLASSE
LEVES
MEDIOS
PESADOS
CARRETAS
41
35
18
6
COMPOSIO DOS CAMINHES POR TIPO DE CADA CLASSE (%)
LEVE MEDIO
2C
2C
100
100
PESADO
3C
4C
89
11
2S1
10
SEMIREBOQUE
2S2
2S3
3S2
13
41
24
3S3
12
2C2
33
REBOQUE
2C3 3C2
35
20
3C3
12
Considerar que os nibus existentes nessa rodovia so todos do tipo 2C.

Os caminhes pesados existentes na rodovia so apenas do tipo 3C e 4C, nas
propores indicadas acima; os caminhes mdios so do tipo 2C(22) e os ca minhes leves so do tipo 2C(20).
Considerar ainda que constituem carretas, os reboques e semi-reboques, indistintamente; logo, o percentual de carretas fornecido refere-se soma de reboques + semi-reboques e que as propores de incidncia dos mesmos dever
ser considerado como sendo de 99% de semireboques e 1% de reboques.
Os caminhes carregados tm todos sua carga com peso dentro dos limites de
carga legal.
Pede-se calcular:
- Fator de Veculos pelo mtodo da USACE para os caminhes tipos:
- Leves
- Mdios
- Pesados
- SemiReboques
- Reboques
- Fator de Veculos (mtodo USACE) para Carretas
- Fator de Veculos (mtodo USACE) para Caminhes
RESPOSTA
Fator de Veculos pelo mtodo da USACE para os caminhes tipos:
0,039
- Leves
4,986
- Mdios
11,562
- Pesados
7,85
- SemiReboques
10,879
- Reboques
7,879
Fator de Veculos (mtodo USACE) para Carretas
4,315
Fator de Veculos (mtodo USACE) para Caminhes
143

Cap 05
EXERCCIO 5.10 (para fazer em casa)

Sabe-se que, numa rodovia, os caminhes vazios representam 30% do total dos
caminhes.
Conhece-se as seguintes composies:
COMPOSIO DOS CAMINHES(%) POR CLASSE
LEVES
MEDIOS
PESADOS
CARRETAS
40
32
18
10
COMPOSIO DOS CAMINHES POR TIPO DE CADA CLASSE (%)
LEVE MEDIO
2C
2C
100
100
PESADO
3C
4C
78
22
2S1
15
SEMIREBOQUE
2S2
2S3
3S2
13
38
22
3S3
12
2C2
33
REBOQUE
2C3 3C2
32
22
3C3
13
Considerar que os nibus existentes nessa rodovia so todos do tipo 2C.

Os caminhes pesados existentes na rodovia so apenas do tipo 3C e 4C, nas
propores indicadas acima; os caminhes mdios so do tipo 2C(22) e os ca minhes leves so do tipo 2C(20).
Considerar ainda que constituem carretas, os reboques e semi-reboques, indistintamente; logo, o percentual de carretas fornecido refere-se soma de reboques + semi-reboques e que as propores de incidncia dos mesmos dever
ser considerado como sendo de 99% de semireboques e 1% de reboques.
Os caminhes carregados tm todos sua carga com peso dentro dos limites de
carga legal.
Pede-se calcular:
- Fator de Veculos pelo mtodo da AASHTO para os caminhes tipos:
- Leves
- Mdios
- Pesados
- SemiReboques
- Reboques
- Fator de Veculos (mtodo AASHTO) para Carretas
- Fator de Veculos (mtodo AASHTO) para Caminhes
RESPOSTA
Fator de Veculos pelo mtodo da AASHTO para os caminhes tipos:
0,035
- Leves
1,268
- Mdios
2,139
- Pesados
2,756
- SemiReboques
11,005
- Reboques
7,733
Fator de Veculos (mtodo AASHTO) para Carretas
1,083
Fator de Veculos (mtodo AASHTO) para Caminhes
144

Cap 05
BIBLIOGRAFIA DO CAPITULO 05
APOSTILA: CLCULO DO NMERO N PARA DIMENSIONAMENTO DE

PAVIMENTO
Professor Marclio Augusto Neves
2002
Promoo da Associao Brasileira de Pavimentao/ Escola de Engenharia
Mackenzie/Universidade Presbiteriana Mackenzie
LEI DA BALANA (Lei No. 5-105 de 21/09/66
Cdigo Nacional de Trnsito
E suas alteraes: Decreto No. 62.127 de 16/10/68; Decreto No. 98.933 de 07/02/90
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO
Lei No. 9.043 de 23/09/97
CONTRAN - Resoluo No. 12 de 06/12/98
Regulamentao da Carga Mxima
MTODO DE PROJETOS DE PAVIMENTOS FLEXVEIS DO DNER
Engenheiro Murillo Lopes de Souza
DNER
1966/1979
PROJETOS FINAIS DE ENGENHARIA - DIVERSOS DNER
Exemplo:
BR101, Trecho Laguna Tubaro
BR 101, Trecho Ararangu - Turvo
BR 470, Trecho Blumenau Indaial
BR 116, Trecho: Curitiba So Paulo, Serra do Cafezal
Via Perimetral em Foz do Iguau - Paran
PROJETOS FINAIS DE ENGENHARIA - DIVERSOS DER/PR
Exemplo:
PR364, Trecho Palotina Terra Roxa
PR 423, Trecho Araucria Campo Largo
PR 427, Trecho: Lapa Campo do Tenente
PR 218, Trecho: Arapongas - Astorga
145

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Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

Estudos de Trfego Prof. Pedro Akishino Universidade Federal do Paran (UFPR)

EXPRESSO DE CLCULO ADOTADA PELO DNER

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

FATOR DE VECULOS (FV)

FATOR DE EIXOS (FE)

FATOR DE CARGA (FC)

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

NIBUS RODOVIRIO TRIBUS

CAMINHO LEVE 2C (16)

CAMINHO MDIO 2C (20)

CAMINHO MDIO 2C (22)

CAMINHO PESADO 3C (20)

CAMINHO PESADO 3C (22)

SEMI-REBOQUE BITREM (3S2S2 ou 3D4)

SEMI-REBOQUE TRITREM (3S2S2S2 ou 3D6)

SEMI-REBOQUE RODOTREM (3S2C4 ou 3T6)

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

FATOR DE EQUIVALNCIA DE CARGAS

USACE U. S. Army Corps of Engeneers, conhecido como CE Corpo de

AASHTO - American Association Standard Highway and Transportation Officials

No presente curso sero adotados apenas os mtodos USACE e AASHTO.

Cada veculo comercial (nibus/caminho) possui limitaes de carga a transportar

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

para eixos simpres de rodas simples

para eixos simples de rodas duplas

para eixos tandem duplo

para eixos tandem triplo

Onde: FEq = Fator de Equivalncia para a carga P em relao ao eixo padro

Apostila do Curso de Graduao em Engenharia Civil

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CLCULO DE FATORES DE VECULOS (FV)

Pesagens genricas por eixos

O Quadro adiante inserido mostra o resultado de uma pesagem realizada na balana

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MT-DNER / Diretoria de Operaes

Diviso de Controle Operacional

16. DRF - Santa Catarina * * Equivalncia de Eixos

Perodo: 01/01/97 a 31/12/97

Tipo de veculos 2S3

N. de veculos autuados 73106

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Clculo do Fator de Veculos de Caminhes - Rodovia BR 101 - Santa Catarina

16. DRF - Santa Catarina

Posto: Ararangua / Divisa SC-RS

Perodo de Pesagem: 01/01/97 a 31/12/97

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Clculo do Fator de Veculos de Caminhes - Rodovia BR 101 - Santa Catarina

16. DRF - Santa Catarina

Posto: Ararangua / Divisa SC-RS

Perodo de Pesagem: 01/01/97 a 31/12/97

Tipo de veculos 2S2

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Clculo do Fator de Veculos de Caminhes - Rodovia BR 101 - Santa Catarina

16. DRF - Santa Catarina

Posto: Ararangua / Divisa SC-RS

Perodo de Pesagem: 01/01/97 a 31/12/97

Tipo de veculos 2C2

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