Atlas Copco 15

Captulo 3: Mantenimiento preventivo

Mantenimiento general
El cuidado regular que un vehculo recibe por parte de
su operario suele recompensarse con un tiempo de
parada operativa inferior y una mayor fiabilidad. Con
ayuda de la informacin contenida en esta seccin,
podr matener su scooptram a pleno potencial
operativo. Todos los procedimientos de
mantenimiento y lubricacin indicados pueden
realizarse in situ con un mnimo de herramientas de
taller.
Al finalizar cada turno, compruebe si hay mangueras y
acoplamientos sueltos o averiados. Compruebe si se
han aflojado tuercas, pernos y conexiones de cableado
elctrico. Controle para ver si hay seales de aceite
nuevo alrededor de accesorios y debajo del vehculo.
Apenas vea averas o fugas de aceite, notifique al
personal de mantenimiento.
La aplicacin de un programa de lubricacin y
mantenimiento preventivo es necesaria para la
operacin segura y eficaz del vehculo. Siga
escrupulosamente la Tabla de lubricacin y
mantenimiento y asegrese de cumplir adecuada y
puntualmente todos los puntos en ella contenida.
Registro de datos
Un buen registro es esencial para un programa de
mantenimiento apropiado. Cada formulario de
mantenimiento programado debe ser comprobado a
medida que se ejecuta la inspeccin o el
procedimiento. Se debe dejar constancia de las
cantidades de lubricantes y fluidos rellenados, as
como las indicaciones de presin y caudal.
Todas las divergencias deben recogerse en el registro,
tanto las solventadas como las pendientes de
resolucin. Los operarios y mecnicos han de firmar
las plantillas y remitirlas al supervisor de
mantenimiento, para su correspondiente aprobacin y
consigna en el archivo de mantenimiento del vehculo.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
16
ST1030
Anlisis de aceite
independiente
Atlas Copco recomienda encarecidamente emplear
peridicamente un programa de anlisis de aceite. ste
permite sealar los problemas y la aproximacin a los
lmites mximos de desgaste mucho antes de que sean
detectados por los controles de rendimiento del
sistema.
El objetivo de un programa de mantenimiento
preventivo es el diagnstico y la reparacin antes de la
avera. Unas buenas tcnicas de muestreo y anlisis de
laboratorio independiente son considerados como
elementos primarios de un buen programa.
Importante El anlisis de aceite no se debe
usar para determinar si se puede volver a
usar aceite ms de la vida til
recomendada. Cambie el aceite de
acuerdo a los intervalos de servicio
recomendados incluso cuando el anlisis
de ste indique su conformidad con las
especificaciones. Un programa de
anlisis exhaustivo puede contribuir al
establecimiento de unos intervalos de
servicio ptimos.
Soldadura elctrica
Importante Tenga cuidado cuando realice
soldaduras elctricas en el scooptram.
Puede averiarse seriamente la
computadora de control del motor y el
aislador de la batera.
Antes de realizar ninguna soldadura elctrica en el
scooptram, proceda como sigue:
PASO 1 Abrir el compartimiento de batera.
PASO 2 Colocar el conmutador PRINCIPAL
(desconectar batera) en la posicin
DESCONECTADA.
PASO 3 Desconectar la armadura de potencia del
motor (dos conectores debajo del conmutador
de desconexin de batera).
PASO 4 Conectar la grapa de tierra de la mquina de
soldadura en el vehculo lo ms cerca posible
del punto en que se ha de hacer la soldadura.
Limpieza del sistema
hidrulico
Importante Los materiales extraos de
cualquier tipo causarn problemas en los
sistemas hidrulicos. La limpieza
absoluta es un requisito esencial para
todos los trabajosa cumplir en los
sistemas hidrulicos del scooptram.
Respete siempre estas reglas bsicas de
limpieza en las operaciones de
mantenimiento de los sistemas
hidrulicos:
PASO 1 Limpiar con vapor el rea en la scooptram
donde se ha de realizar trabajo si hay una
acumulacin considerable de suciedad u
otros residuos.
PASO 2 Seque todas las conexiones de mangueras y
tubos antes de abrir cualquier conexin.
PASO 3 Sacar toda la pintura suelta antes de abrir
cualquier conexin.
PASO 4 Tapar o cerrar cualquier manguera, tubera,
vlvula o cilindro inmediatamente despus de
abrir una conexin.
PASO 5 Lavar abundantemente cualquier manguera o
tubo no cerrado hermticamente con aceite
hidrulico antes de instalarlo en el sistema.
PASO 6 Instalar todas las mangueras, tubos, vlvulas o
cilindros inmediatamente despus de haber
destapado o abierto conexiones.
PASO 7 Siempre se debe llenar el depsito hidrulico
por medio del filtro de retorno.
Realizar el
mantenimiento a nivel
del suelo
Siempre que sea posible, el vehculo debe situarse
sobre una base nivelada durante el mantenimiento.
Antes de comenzar, asegrese de haber accionado el
freno de estacionamiento y de que las ruedas estn
bloqueadas. Mantenga el vehculo bien alejado de vas
traficadas.
Instale el bloqueo de la
articulacin
Hay un bloqueo de articulacin almacenado en el lado
derecho del bastidor. Antes de cualquier trabajo de
mantenimiento en la zona del pivote del vehculo,
compruebe que este bloqueo est instalado para evitar
que el vehculo pivotee.
Atlas Copco 17
Bloqueo de articulacin instalado
Bloqueo de articulacin guardado
Indicaciones generales
sobre seguridad en el
servicio del equipo
Lea las etiquetas de seguridad e informacin situadas
sobre el vehculo. Lea y asegrese tambin de
comprender el presente manual del operario. Debe
comprender cmo se opera este vehculo antes de
realizar su mantenimiento.
No trate de realizar reparaciones que no comprenda.
Consulte el manual de servicio de este vehculo o
visite a su distribuidor o concesionario Atlas Copco
para ms informacin.
Antes de realizar ningn mantenimiento en el
scooptram, revise las siguientes precauciones de
seguridad. Se han incluido aqu para su proteccin.
PASO 1 Vaciar el cucharn por completo y bajarlo a
la tierra.
PASO 2 Parar el motor.
PASO 3 Apretar el freno de estacionamiento.
PASO 4 Bloquear las ruedas.
PASO 5 Gire el interruptor de encendido y el
interruptor principal a la posicin OFF.
PASO 6 Si tiene que realizar una operacin de servicio
en la zona de la articulacin con el motor en
marcha, coloque siempre el Bloqueo de la
articulacin en la posicin BLOQUEADO.
Jams trabajo bajo un brazo que no est apoyado. Lea
instrucciones adicionales en el captulo sobre
seguridad.
PASO 7 Antes de proceder al servicio del vehculo,
coloque siempre un cartel con el texto NO
OPERAR en el volante o la palanca dentro de
la cabina. A continuacin, retire tambin la
llave si est disponible.
Informe de
mantenimiento de turno
Se muestra aqu un ejemplo de plantilla de informe de
mantenimiento de turno de trabajo. Debe emplearse
una plantilla de informe de mantenimiento de turno
para comunicar las anomalas halladas en los controles
de mantenimiento realizados al comienzo de cada
turno.
Su compaa puede aplicar un mtodo de notificacin
diferente, pero le recomendamos que cumplimente
esta plantilla al final de cada turno y la remita a su
supervisor. Unos informes precisos de mantenimiento
de turno pueden ayudar a su compaa a anticipar los
problemas de mantenimiento y a actuar a fin de
prevenir costosos fallos.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
18
ST1030
Lista de control del
mantenimiento de turno
del operador
Se da una lista de control recomendada para ayudarle
a desarrollar un buen programa de mantenimiento de
turno si su compaa no ha desarrollado uno. Se deben
efectuar estos controles al principio de cada turno. Se
debe usar el informe de mantenimiento de turno para
comunicar defectos mecnicos.
Limpie los compartimentos del chasis y el rea del
operario. Anote el estado general del vehculo.
Compruebe los posibles daos mecnicos y
componentes sueltos o con fugas. Notifique las
deficiencias al Departamento de Mantenimiento.
Informe de mantenimiento de turno
Modelo de vehculo
Nmero de vehculo
Fecha
Turno n
Valor del hormetro
Al final de cada turno, indique con clar-
idad cualquier fallo mecnico que
encuentre en este vehculo.
Lquidos aadidos
Motor qts
Transmisin qts
Depsito hidrulico qts
Cor-
recto
Fallo
Presin de embrague
trans.
Presin de aceite del
motor
Presin de inflado (neum.)
Voltmetro
Observaciones:
Nombre:
N:
Firma del operario
Firma del supervisor
Informe de mantenimiento de turno
Equipo n Mes Da Turno n Operario
Table 1: Descripcin del servicio
Antes de poner en marcha el motor, verifique:
Crter del motor (medir nivel de aceite, buscar fugas)
Depurador de aire del motor (comprobar el indicador; limpiar o reemplazar)
Correas trapezoidales y poleas del motor (comprobar ajuste y desgaste)
Radiador (comprobar nivel de refrigerante y buscar fugas)
Depsito de combustible (llenar; comprobar si hay fugas)
Filtro de combustible primario (purgar agua)
Atlas Copco 19
Cuadros de
comprobacin
Tanque de equilibrio (buscar fugas)
Depsito hidrulico (comprobar nivel - revisar posibles fugas)
Upbox (comprobar nivel de aceite - litros agregados)
Batera (comprobar nivel de electrolito)
Neumticos (comprobar estado y presin)
Mangueras (revisar posibles fugas o daos)
Extintor (comprobar indicador)
Despus de arrancar el motor, compruebe lo siguiente:
Motor (suena normal?)
Sistema de refrigeracin (buscar fugas u obturaciones en el radiador)
Fugas de aceite (revisar posibles fugas)
Fugas de combustible (busque fugas)
Transverter (compruebe el nivel de aceite con el motor caliente y en ralent)
Sistema de entrada de aire (busque si hay fugas o averas)
Sistema de escape (busque si hay fugas y demasiado humo)
Freno de estacionamiento/emergencia (comprobar respecto a potencia del motor)
Frenos de servicio (comprobar respecto a potencia del motor)
Bocina (comprobar operacin)
Luces (limpiar lentes y comprobar operacin)
Palancas de control (comprobar operacin)
Table 1: Descripcin del servicio
Segn las necesidades
Item Tarea
Instrucciones
especiales
Filtro de aire de motor Control y servicio Controlar el indicador de restriccin
peridicamente durante su turno.
Comunicar a mantenimiento si hay una
indicacin de una restriccin.
Radiador Limpiar Sacar toda la suciedad y residuos del
radiador del motor. Limpiar tambin el
refrigerador hidrulico.
Cabina, cucharn y bastidores Controlar para ver si hay daos, piezas
que faltan o fisuras
Comunicar cualquier fisura o dao que se
encuentre antes de hacer funcionar el
vehculo
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
20
ST1030
Interruptores de circuito y fusibles Reconectar o sustituir Si un interruptor de circuito no se reconecta
hay que avisar a mantenimiento para
obtener asistencia.
Limpiaparabrisas y fluido limpiador (en
vehculos provistos de cabina)
Sustituir paletas, rellenar depsito de
limpiador
Segn las necesidades
Item Tarea
Instrucciones
especiales
Diariamente y por turno
Item Tarea Instrucciones especiales
Combust i bl e
Controlar el indicador para nivel correcto
de combustible
La scooptram tiene dos indicadores de nivel
de combustible, uno en la cabina y el otro
localizado en el depsito. Rellenar el
depsito despus de su turno. Atlas Copco
recomienda mantener un depsito completo
para reducir la formacin de agua.
Mot or
Controlar el nivel de aceite de motor Presionar el indicador de nivel
completamente hacia abajo y sacar. El nivel
de aceite debe estar entre las marcas de la
varilla de nivel ADD y FULL.
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo
de la marca ADD, aada aceite para elevar
el nivel a la marca FULL del indicador de
nivel.
Transvert er
Controlar el nivel de aceite de transverter Controlar el nivel de aceite cuando el
transverter se encuentra a la temperatura
normal de funcionamiento.
Upbox
Compruebe el nivel de aceite del upbox Compruebe el upbox de arrancar el motor.
El nivel de aceite debe situarse entre las
marcas ADD y FULL de la varilla de nivel.
Separador combust i bl e
agua
Controlar para ver si hay agua, purgar de
ser necesario
Hacer girar la perilla de mando al fondo de
la mirilla para purgar el agua
Depsi t o hi drul i co
Controlar el nivel de aceite El nivel de aceite debe estar visible en la
mirilla superior. Controlar el nivel de aceite
con el cucharn bajado y el aceite a
temperatura de funcionamiento.
Neumt i cos
Controlar la condicin, la presin de aire,
y que los neumticos son todos del
mismo tamao (el mismo radio de
rodadura)
Controlar cada neumtico para ver si hay
cortes profundos, roturas o llanta suelta. Ver
si hay cuerda al descubierto. Comunicar
cualquier avera al departamento de
mantenimiento para tomar accin correctiva
Ext i nt or de i ncendi os
Controlar la carga Controlar el cierre y el indicador de carga
Correa de t ransmi si n
de al t ernador
Controlar la tensin y el desgaste Controle la tensin de las correas de
transmisin empujando con el pulgar a
medio camino entre las poleas. Las correas
no deben desviarse ms de 13-19 mm (1/2"-
3/4").
Correa de t ransmi si n
de vent i l ador de mot or
Controlar la tensin y el desgaste Controle la tensin de las correas de
transmisin empujando con el pulgar a
medio camino entre las poleas. Las correas
no deben desviarse ms de 13-19 mm (1/2"-
3/4").
Vl vul a de evacuador
del f i l t ro de ai re
Apretar la cubierta de goma para vaciar
suciedad
Si st ema de enf ri ami ent o
Controlar el nivel del depsito de lquido
refrigerador
Todos l os pasadores de
art i cul aci n
Revisar para ver si hay averas o desgaste
excesivo.
I ndi cador de rest ri cci n
de f i l t ro hi drul i co
Controlar Si el mando indicador rojo es visible,
comunicar a mantenimiento para que se
cambie el filtro.
Atlas Copco 21
Luces del veh cul o
Controlar Caminar alrededor de la scooptram,
asegurarse que todas las luces estn
funcionando y que apunten correctamente.
Mandos hi drul i cos
Controlar el funcionamiento Probar la basculacin y el levantamiento y
la direccin para una funcin correcta.
I nst rument os e
i ndi cadores
Controlar el funcionamiento Informe a mantenimiento cuando el
indicador no funcione correctamente.
Brazo, cucharn y
casqui l l os
Revisar para ver si hay averas o desgaste
excesivo.
Fi l t ro de combust i bl e
Controlar Compruebe el nivel de combustible del
filtro. En caso necesario, cambie el filtro.
Diariamente y por turno
Item Tarea Instrucciones especiales
Puntos de lubricacin diaria
Item Tarea Instrucciones especiales
Pasadores de
art i cul aci n
Lubricar Dar de uno (1) a dos (2) chorros en el lugar
de lubricacin remoto. Revisar los cierres
de rodamientos para asegurarse que va
entrando grasa en los rodamientos.
Rodami ent os de
osci l ador
Lubricar
Si st ema de brazos
Rodami ent o de apoyo de
l a l nea de propul si n
Lubricar
Cada 125 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Fi l t ro de ai re de mot or
Sustituir el filtro principal (exterior) Sacar poco a poco el elemento viejo.
Limpiar el interior de la caja de filtro.
Limpiar las superficies de cierre del
obturador de filtro en la caja y la tapa.
Controlar el filtro viejo para ver
configuraciones desiguales de suciedad.
Controlar la integridad del filtro nuevo
Hay que asegurarse que el nuevo filtro est
instalado y encajado correctamente.
Controlar las conexiones y los conductos
para que el montaje de aire sea hermtico.
Enf ri ador de mot or
Prueba aditivo de lquido refrigerador
suplementario
Bat er as
Controlar el equilibrio de tensiones,
controlar el nivel de fluido, limpiar los
bornes de batera y la conexiones
El voltaje indicado debe ser de 13,5 V 0,2
V
(27,0 0,4V en la pareja)
Respi rador de depsi t o
hi drul i co
Revisar y limpiar
Respi rador de
t ransvert er
Revisar y limpiar
Respi radores de ej es
Revisar y limpiar Revisar las lneas remotas de respirador
para ver si hay averas
Di f erenci al es
Controlar el nivel de aceite Controlar el nivel de aceite en el tapn de
nivel con el lado de rotulacin hacia arriba.
El nivel de aceite debe estar en las roscas de
fondo, pero sin derramar cuando se saca el
tapn.
Pl anet ari os
Controlar el nivel de aceite
Ruedas
Controlar el par de las tuercas Consulte el cuadro de pares en la seccin
Especificaciones para hallar el valor
correcto.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
22
ST1030
Junt as desl i zant es de
l nea de acci onami ent o
Grasa Dar uno (1) dos (2) chorros o hasta que
salga grasa por el rea de casquillo.
Mangueras hi drul i cas y
mont aj es de suj eci n
Revisar
Presi n de precarga de
acumul ador
Controlar
Mont aj es de ej e
Revisar
Topes de di recci n
Revisar para ver si hay desgaste o daos
excesivos
Topes de brazo
Topes de ret roceder
L neas de
acci onami ent o
Revisar para ver si hay desgaste o
averas, controlar los espacios libres con
mangueras hidrulicas
Upbox
Compruebe/limpie el respiradero
Cambie el aceite
Tome una muestra de aceite
Cada 125 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Cada 250 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Ll enadoras de depsi t o
de combust i bl e
Limpiar los tamices
Fi l t ros de combust i bl e
Sustituir
Acei t e de mot or
Cambiar el aceite de motor y sustituir el/
los filtro/s de aceite de motor
Al instalar el nuevo filtro hay que
asegurarse que el obturador de goma est
lubricado. Atornille los filtros nuevos hasta
que el obturador se ponga en contacto con el
montaje y no haya movimiento de lado a
lado. A continuacin, gire manualmente el
filtro 2/3 de vuelta para apretar.
Cada 500 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Depsi t o de
combust i bl e
Controlar para ver si hay agua y
sedimento, purgar y limpiar
Fi l t ro de enf ri ador de
mot or
Sustituir el filtro de refrigeracin
Fi l t ros de acei t e de
transvert er
Sustituir
Fi l t ros de acei t e
hi drul i co
Sustituir
Ti empos de ci cl o de
cucharn y di recci n
Medir y anotar
Correas de t ransmi si n
Controlar, sustituir o ajustar Controlar para ver si hay fisuras o un
estiramiento excesivo de la correa.
Sustituir todas las correas en un juego
cuando una est desgastada.
Despus de sustituir una correa desgastada,
controlar la tensin de la correa despus de
1/2 hora de funcionamiento y despus tras 8
horas de funcionamiento.
La tensin de correa debe ser tal que un
empuje firme con el pulgar, en un punto a
medio camino entre las dos poleas, baje la
correa 13-19 mm (1/2"- 3/4")
Junt a de art i cul aci n
Controlar los rodamientos para ver si hay
aflojamiento
Consulte en el Manual de servicio las
instrucciones para comprobar si hay
aflojamiento
Atlas Copco 23
Tapas de pasador de
art i cul aci n
Pares de perno de control Consulte el cuadro de pares en la seccin
Especificaciones
Si st ema de supresi n de
i ncendi os
controlar el nivel de producto qumico en
polvo, cartuchos de gas, y toberas
Pernos de mont aj e del
mot or
Mont aj es de t ransvert er
Todos l os pernos de
t apas de muoneras
Pernos de mont aj e de
ej es
Pernos de mont aj e de
bascul aci n
Pernos de mont aj e de
caj a de despl azami ent o
Upbox
Controlar pares Consulte la tabla de pares de apriete en la
seccin Apndice del Manual de servicio de
su vehculo especfico.
Vel oci dades de marcha
en vac o y de pararse de
mot or/ t ransvert er
Medir y anotar
Cada 500 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Cada 1.000 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Depsi t o de
combust i bl e
Purgar y lavar abundantemente
Transvert er
Cambiar el aceite, limpiar el respirador, y
limpiar el filtro de aspiracin
Ej es
Cambiar el aceite de cada diferencial y
planetario y limpiar los respiradores
Depsi t o hi drul i co
Limpie/sustituya el respirador del
depsito
Presi ones hi drul i cas
Medir y anotar
Funci onami ent o
hi drul i co
Medir y anotar
Ncl eo de radi ador y
enf ri ador
Limpiar
Correas de vent i l ador de
mot or
sustituir
Fi l t ro de ai re de mot or
Sustituya el elemento secundario
(interior)
Ent rada y escape de ai re
Compruebe la compresin y el apriete
del colector. Limpie el depurador de
escape.
Ext i nci n de i ncendi os
Revisar, comprobar el funcionamiento
Upbox
Compruebe/limpie el respiradero.
Cambie el aceite
Tome una muestra de aceite
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
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ST1030
Cada 2.000 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Si st ema de enf ri ami ent o
Vace, enjuague y rellene el sistema de
refrigeracin.
Al t ernador
Probar la capacidad de voltaje, revisar
Cada 5.000 horas de funcionamiento
Item Tarea Instrucciones especiales
Mont aj es de mot or y
t ransvert er
Compruebe el par de apriete de los
pernos y compruebe/sustituya las
arandelas de goma.
Junt as en U
sustituir
I nyect ores del
combust i bl e
probar/sustituir
Termost at o y ci erres
sustituir
Mangueras
Sustituya todas las mangueras de
refrigerante, aire, combustible del motor
y sistema hidrulico.
ATENCIN : Encargue las mangueras de
presin de repuesto de su Catlogo de
piezas de Atlas Copco. Por motivos de
seguridad no se debe sustituir nunca una
manguera de presin por mangueras de una
capacidad inferior.
Atlas Copco 25
Procedimientos de
mantenimiento segn
intervalo
No t a Siempre que realice operaciones de
mantenimiento del motor, deber
consultar los procedimientos correctos
en el manual de servicio del fabricante
del motor y el manual del operador
Segn las necesidades
Indicador de obstruccin del
filtro de aire
No t a Es necesario un suministro adecuado de
aire limpio y filtrado para mantener
proporciones correctas de combustible/
aire para tener una buena combustin en
el motor. El flujo libre de aire a la
entrada no se debe restringir de manera
alguna. La cada de presin mxima por
el sistema de admisin, con la regulacin
al mximo y sin carga (a
aproximadamente 2200 rpm), no deber
exceder de las recomendaciones del
fabricante del motor.
Importante Siempre se debe revisar el sistema
de filtro de aire con el motor parado.
Usted puede causar grandes daos al
motor con polvo y residuos.
El filtro deber limpiarse o sustituirse cuando
aparezca en la pantalla del grupo de indicadores el
mensaje "cambiar filtro".
Filtros de aire de motor
El sistema de admisin de aire est equipado con
puertos de prueba para la comprobacin del nivel de
vaco. Realice una inspeccin ocular para verificar el
montaje de los tapones.
El filtro deber limpiarse o sustituirse cuando
aparezca en la pantalla del grupo de indicadores el
mensaje "cambiar filtro".
Los siguientes pasos describen los procedimientos de
remocin de filtros:
PASO 1 Afloje y extraiga el elemento de filtro
exterior y saque dicho elemento.
PASO 2 Revisar la superficie de obturador de filtro y
sustituir de ser necesario.
PASO 3 Monte un nuevo elemento primario.
Radiador
Limpiar todos los residuos que obstaculizan el flujo
libre de aire por los radiadores.
Cabina, cucharn, bastidores y
mangueras
Verifique si hay indicios de fisuras o daos en el
bastidor que pudieran ocasionar un fallo del sistema.
Compruebe si hay indicios de fugas de aceite o
mangueras hidrulicas dobladas. Compruebe si hay
posibles riesgos de incendio, como charcos de
combustible, fugas de aceite en el sistema de escape o
acumulaciones de grasa cerca de fuentes de calor.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
26
ST1030
Interruptores de circuito y
fusibles
Figura 3-10
Interruptores de circuito
La caja de componentes contiene un interruptor de
circuito y fusibles o interruptores de circuito
reposicionable.
En el panel de mandos, los interruptores de amperaje
ms bajo son "simtricos" lo que permite aislar
circuitos manualmente para la localizacin de averas.
Todos los interruptores son de reposicin manual. Si
ocurre una avera elctrica se debe tratar de hacer una
reposicin con el interruptor apropiado. Si no se puede
hacer una reposicin del interruptor, hay que ponerse
en contacto con el personal de mantenimiento para
resolver el problema antes de continuar el
funcionamiento.
Limpiaparabrisas
Usted debe controlar las rasquetas del
limpiaparabrisas peridicamente por todo el turno para
asegurarse que no estn desgastadas, fisuradas o rotas.
Atlas Copco 27
Antes de cada turno
Rasquetas de limpiaparabrisas y fluido limpiador (en
vehculos provistos de cabina)
Antes de cada turno debe asegurarse que el depsito
est lleno de fluido limpiador.
Combustible
Se debe controlar el nivel del combustible al principio
de cada turno. Un indicador de combustible
electrnico proporciona los niveles de combustible.
Ver la seccin Indicadores para tener una descripcin
del indicador de nivel de combustible.
No t a La mayora de los fabricantes de motores
recomiendan que el depsito de
combustible se mantenga lleno para
evitar condensacin. Atlas Copco
recomienda repostar el (los) depsito(s)
al final de cada turno.
Importante Siempre se debe parar el motor al
reabastecer el vehculo de combustible o
al trabajar en el sistema de combustible.
Aceite de motor
Figura 3-11
Tubo de llenado de aceite del motor
Figura 3-12
Varilla de nivel de aceite de motor
El aceite lubricante del motor debe estar en la marca
FULL de la varilla de nivel. Para la comprobacin
precisa del nivel de aceite, pare el motor y espere a
que se vace el aceite de los componentes internos del
motor (al menos 20 minutos). Ello elimina el riesgo de
llenado excesivo. Al controlar el nivel de aceite hay
que asegurarse de que la superficie alrededor de la
varilla est limpia y que el vehculo se encuentra en
terreno llano.
Presionar el indicador de nivel completamente hacia
abajo y sacar. El nivel de aceite debe estar entre las
marcas de la varilla de nivel ADD y FULL.
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la
marca ADD , aada aceite para elevar el nivel hasta la
marca FULL del indicador de nivel.
No t a No reposte aceite de motor hasta que el
nivel de la varilla se encuentre por
debajo de la marca ADD. Una de las
principales causas del consumo de aceite
por los motores Atlas Copco es el llenado
excesivo del crter.
Importante El incumplimiento de aadir
aceite con rapidez cuando se indica
puede resultar en serias averas de motor
debido a agarrotamiento de pistones y
rodamientos.
Aceite de transverter
Figura 3-13
Varilla de nivel de aceite del transverter
Con el motor en marcha en vaco, controlar el nivel de
aceite de transverter:
Estacionar el vehculo en una superficie llana.
Apretar el freno de estacionamiento.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
28
ST1030
Site el transverter en punto muerto (NEUTRAL) y
opere el motor en ralent.
Importante El nivel de aceite del transverter
debe comprobarse a temperatura de
trabajo.
El nivel correcto se sita en la marca de llenado
(FULL) de la varilla (o mirilla superior). Antes de
comprobar, asegrese de que el rea que circunda la
varilla de nivel est limpia. Nunca llene el transverter
en exceso.
Comprobacin de aceite del
upbox
Figura 3-14
Varilla de nivel del upbox
Controlar el nivel de aceite en la caja de
desplazamiento cada turno como parte de los controles
antes de arrancar. El nivel de aceite debe estar entre las
marcas ADD y FULL de la varilla de nivel de aceite.
Aadir o purgar de ser necesario para alcanzar el nivel
correcto.
Filtro de combustible primario/
Separador de agua
Figura 3-15
Filtro de combustible primario y secundario
Sustituya los filtros de combustible segn se precise.
Deber cambiar ambos filtros cuando el combustible
haya ascendido hasta el borde del filtro.
PASO 1 Limpiar tanto los filtros de combustible como
el rea alrededor de cada filtro.
PASO 2 Vierta el combustible hasta que se vace el
depsito.
PASO 3 Gire cada filtro a la izquierda y squelo por el
cabezal de filtro. Deseche los filtros viejos.
PASO 4 Usar un trapo limpio y limpiar frotando la
superficie de montaje de cada filtro. Hay que
asegurarse que esta superficie est limpia.
PASO 5 Monte el filtro y los anillos tricos nuevos.
PASO 6 Reinstale la carcasa protectora.
PASO 7 Llene con combustible por la cubierta de
ventilacin.
PASO 8 Arrancar el motor.
ST1030 27 - 49 C (80 - 120 F)
Atlas Copco 29
Depsito hidrulico
Figura 3-16
Mirilla superior y mirilla inferior
Controlar el nivel de aceite hidrulico cada turno.
PASO 1 Estacionar el vehculo en una superficie llana
y poner la hoja de cucharn en la tierra.
PASO 2 Parar el motor y dar tiempo para que el
acumulador se pueda purgar.
PASO 3 Ventilar el depsito presionando la vlvula de
seguridad en la parte superior del depsito.
Controlar el aceite hidrulico en el depsito hidrulico
con todos los cilindros replegados. El nivel de aceite
debe estar visible en la mirilla superior.
Comunicar a mantenimiento si no aparece nada de
aceite en el vidrio.
No t a El depsito hidrulico puede ser
rellenado sea por un accesorio de
desconexin rpida o usando la
manguera y la bomba de mano
correspondientes.
Figura 3-17
Compruebe el respiradero del depsito
Controlar el respirador del depsito antes de cada
turno.
Neumticos
Figura 3-18
Servicio de los neumticos
PELIGROLos neumticos y ruedas
pueden explotar y causar lesiones e,
incluso, la muerte. Mantngase siempre,
tanto usted como los dems, fuera de las
reas de peligro de los neumticos y las
ruedas. Cuando realice un servicio,
prese del lado de la rodadura del
neumtico.
El vehculo debe estar vaco antes de realizar el
servicio de los neumticos.
Sitese en el lateral de rodadura del neumtico cuando
realice su servicio.
Revise cada neumtico para ver si hay cortes
profundos, roturas o llanta suelta. Busque si hay
cuerda al descubierto. Comunique cualquier avera al
departamento de mantenimiento para que corrija la
situacin.
Usted debe usar una manguera larga y un accesorio de
vlvula de aire para que pueda estar fuera del rea de
peligro al inflar los neumticos.
Figura 3-19
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
30
ST1030
Jaula de inflado de neumticos
Si se desmonta el conjunto de neumtico y llanta del
vehculo, debe ponerlo siempre en una jaula para
inflar neumticos antes de aadir aire.
Compruebe siempre la presin cuando el neumtico
est fro.
Siempre se deben inflar los neumticos a la presin
recomendada.
A temperaturas muy bajas, las presiones de inflado
sern distintas de las que se indican a continuacin.
Consulte a su compaa de ventas Atlas Copco o a
cualquier distribuidor.
Evite operar los vehculos cuando hayan estado
estacionados durante un tiempo prolongado a
temperaturas inferiores a -40 F (-40 C).
PELIGRONunca se deben mezclar
piezas de rueda de tamaos distintos.
Nunca se deben usar coronas o piezas de
ruedas averiadas. Una modificacin o un
tratamiento incorrecto de la corona o
piezas de la rueda puede resultar en avera,
lesin, o la muerte.
Controlar para asegurarse que todos los neumticos
son del mismo tamao, o que por lo menos tienen el
mismo radio de rodadura.
Desinflar el neumtico antes de tratar de reparar una
llanta de neumtico o sacar objetos extraos.
Extintor de incendios
Hay que asegurarse que hay un extintor de incendios
fijado al vehculo y que el indicador muestra que
puede funcionar.
Correas de accionamiento del
motor
Figura 3-20
Correas de accionamiento del motor
Revisar las correas de ventilador del motor antes de
cada turno. Revisar para ver si hay fisuras, desgaste, o
aflojamiento.
Controle la tensin de las correas de transmisin
empujando con el pulgar a medio camino entre las
poleas. Las correas no deben desviarse ms de 13-19
mm (1/2"-3/4"). Si hay alguna correa floja o
desgastada, avise al personal de mantenimiento para
que corrija la situacin.
Vlvula de evacuador del filtro
de aire
Figura 3-21
Vlvula evacuadora
Controle y limpie la vlvula de evacuacin antes de
cada turno. Compruebe que no haya obstrucciones
dentro de la vlvula. Controle la vlvula de
evacuacin con mayor frecuencia cuando el vehculo
trabaje en un entorno con mucho polvo o humedad.
Atlas Copco 31
Sistema de enfriamiento
Figura 3-22
Mirilla indicadora de nivel de lquido refrigerador
Controlar el nivel de lquido refrigerador en el
radiador mirando la mirilla de la cmara de equilibrio.
Aadir lquido refrigerador limpio lo que sea
necesario.
PELIGRONo sacar la tapa del
radiador. Controlar y rellenar slo por la
cmara de equilibrio.
Al hacer funcionar en tiempo fro hay que asegurarse
que el contenido de anticongelante es adecuado.
Aadir una mezcla 50/50 de lquido refrigerador
(glicol etilnico), con aditivos suplementarios
correctos como sea necesario.
No t a Siempre hay que premezclar la
disolucin antes de rellenar o aadir al
sistema. No se debe permitir que la
concentracin de nitrito sobrepase 2400
ppm (partes por milln) o que baje por
debajo de 800 ppm.
Pasadores de bisagra
Figura 3-23
Accesorio de lubricacin manual
Controlar el rea de rodamiento alrededor de cada
pasador para ver si hay fugas o daos en el cierre de
rodamiento. Tambin debe controlarlos
peridicamente durante el turno.
Indicador de restriccin
hidrulica
Figura 3-24
Indicador de restriccin de filtro hidrulico
Un botn rojo salta hacia afuera en el cabezal del filtro
de retorno hidrulico si hay alguna restriccin del
filtro. Antes de utilizar el scooptram, verifique que el
botn rojo no est salido.
Luces del vehculo
Figura 3-25
Luces externas del vehculo
Durante su inspeccin inicial andando alrededor de la
scooptram, debe mirar las luces del vehculo.
Controlar que todas estn en su lugar, que funcionan, y
que estn apuntadas en la direccin correcta. Controlar
el cableado a las luces, anotar cualquier cableado
daado y comunicar a mantenimiento cuando una luz
no funciona.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
32
ST1030
Bateras
Figura 3-26
Tapa de batera abierta
Antes de utilizar el vehculo, compruebe el nivel del
electrolito en cada celda de la batera. Asegrese de
que el motor no est en marcha y que el freno de
estacionamiento est aplicado.
El nivel de electrlito en las clulas de batera debe
estar por lo menos en el fondo del tubo de relleno de la
clula. Si se encuentra por debajo de la abertura del
tubo, hay que aadir agua destilada suficiente para
llevar el nivel hasta el tubo.
Revisar la batera para ver si hay daos, formacin
excesiva de cido en los bornes, corrosin, fisuras en
la caja de la batera, y cables de batera desgastados o
deshilachados.
PELIGROLas bateras son un peligro
de explosin. No se incline por encima
de las bateras cuando controle el nivel
de electrolito. El electrolito de batera
es un cido, y produce quemaduras si
entra en contacto con la piel o los ojos.
Use ropa de proteccin y equipos
adecuados para hacer trabajos de
servicio de la batera.
Atlas Copco 33
Puntos de lubricacin
diaria
Al principio de cada turno deber lubricar los
siguientes elementos:
Osciladores delantero y trasero (eje trasero)
Pasador de articulacin superior e inferior
Rodamientos de apoyo de la lnea de propulsin
En el vehculo, los puntos de lubricacin de los
anteriores se lubrican remotamente en una nica zona
del lado derecho de la mquina.
Punto de lubricacin remoto
Figura 3-27
1. Rodamiento de oscilador delantero (eje del bastidor de
accionamiento)
2. Rodamiento de oscilador trasero (eje del bastidor de
accionamiento)
3. Rodamiento del pasador de articulacin inferior
4. Rodamiento del pasador de articulacin superior
5. Rodamiento de apoyo de la lnea de propulsin
6. Purgadores del freno trasero (NO ENGRASAR)
Puntos de lubricacin de
pasadores de articulacin
Figura 3-28
Accesorios de grasa de junta de articulacin
Importante Hay dos (2) pasadores de
articulacin que necesitan lubricacin,
esta foto muestra slo el pasador
superior, el inferior tiene los accesorios
de grasa montados de la misma manera.
Rodamiento de apoyo de la lnea
de propulsin
Figura 3-29
Engrasador del rodamiento de apoyo de la lnea de
propulsin
Puntos de lubricacin del
pasador del cucharn
Figura 3-30
Accesorios de grasa del pasador de cucharn
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
34
ST1030
Puntos de lubricacin del
pasador del cucharn
Figura 3-31
Accesorios de grasa del pasador de cucharn
Para lubricar los puntos, utilice la grasa especificada
(vase Tablas de engrase) y aplique una (1) o dos (2)
dosis a la zona. Mire la zona de lubricacin mientras
aplica la grasa, para comprobar que la grasa llega al
lugar. Para los osciladores del eje, aplique la grasa y su
equipo de mantenimiento comprobar peridicamente
que la grasa est llegando a los lugares en que se
necesita.
Atlas Copco 35
Requisitos cada 125 horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Enfriador de motor
Revisar las mangueras de radiador para ver si hay
accesorios sueltos, fugas y una condicin daada.
Probar el lquido refrigerador en lo que se refiere a
concentracin de aditivos y niveles de calidad de agua.
Bateras
Comprobar y limpiar la batera todas las semanas.
Hay que asegurarse que las partes superiores de la
batera se mantienen limpias y libres de suciedad y
electrlito. Controlar que todos los terminales y
conectores estn limpios y apretados. Sustituir cualquier
alambre o cable con aislamiento daado. Hay que
asegurarse que la tapa de la caja de batera est fijada
antes de poner el vehculo en funcionamiento.
Limpiar la batera con una disolucin dbil de
bicarbonato sdico o potsico y agua caliente. Hay que
asegurarse que no llega disolucin de limpieza al
electrlito en la batera.
Llenar todas las clulas de batera con agua destilada
hasta el mximo interior de la batera.
Controlar el nivel de electrlito.
No t a La frecuencia del mantenimiento de la
batera depende del tipo de batera (es
decir, convencional, de bajo mantenimiento
o sin mantenimiento).
Controlar y tomar nota del nivel de voltaje de la batera.
ATENCIN Evitar el contacto con el electrlito.
Atencin: El acido quema con resultado de
daos personales.
Controlar la tensin de los dispositivos sujetadores, y
limpiar si es necesario con la disolucin usada en la
batera. Hay que estar seguro de la integridad de los
dispositivos sujetadores, y sustituir si hay dudas.
PELIGROAl trabajar cerca de bateras
hay que evitar las chispas y/o llamas. El
gas de hidrgeno producido por las
bateras es explosivo.
Respirador de depsito hidrulico
Figura 3-32
Respirador de depsito hidrulico
Revisar la vlvula del depsito hidrulico para ver si hay
obstrucciones, y limpiar de ser necesario.
Respirador de transverter
Figura 3-33
Respirador de transverter
Compruebe el respiradero del transverter, que se
encuentra en el tubo de la varilla de medicin. Revise si
est bloqueado. Si presenta obstrucciones, qutelo y
lmpielo.
Respiradores de ejes
Compruebe los respiraderos de los ejes para ver si hay
obstrucciones. Deben ser limpiados si estn tapados o
restringidos.
Diferenciales
Importante Controlar los niveles de fluido
cuando el aceite est fro. No se debe
controlar con aceite caliente, ya que se
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
36
ST1030
indicar un nivel incorrecto. Controlar el
nivel de aceite para cada diferencial.
Estacionar el vehculo en una superficie plana, apretar el
freno de estacionamiento, y parar el motor.
Dejar que el vehculo est parado 5 minutos para permitir
que el aceite se asiente a nivel normal.
Sacar el tapn de nivel de aceite. El nivel de aceite debe
alcanzar el fondo del agujero de tapn. Aadir aceite lo
que sea necesario.
Instalar el tapn de nivel de aceite y controlar el otro
diferencial.
Planetarios
Figura 3-34
Alinee el tapn de comprobacin de aceite del planetario en
sentido horizontal al centro.
La flecha del cubo apunta hacia el suelo.
Con el vehculo en una superficie plana, mover el
vehculo hacia adelante o hacia atrs hasta que el tapn
de nivel de aceite/purgar est horizontal con la lnea
central de la rueda y la flecha de direccin indica hacia
abajo.
Apretar el freno de estacionamiento y parar el motor.
Sacar el tapn de nivel de aceite/purgar. El nivel de aceite
debe alcanzar el fondo del agujero de tapn. Aadir
aceite lo que sea necesario.
Instalar el tapn de nivel de aceite/purgar y controlar los
otros planetarios.
Ruedas
Figura 3-35
Esprragos de rueda
Revisar para ver si hay tuercas o esprragos que faltan.
Sustituir cualquier conjunto de componentes de sujecin
de ruedas daado o que falta con Grado 8 o equivalente.
Compruebe el par de las tuercas de rueda. El par correcto
se indica en las tablas de par de la seccin
Especificaciones.
Juntas deslizantes de lnea de
accionamiento
Engrase todas las juntas deslizantes de lnea de
accionamiento. Aplique uno (1) o dos (2) bombeos de
grasa.
Importante No se debe hacer un engrase
excesivo. Las juntas de eje saldrn
despedidas si se engrasa en exceso.
Casquillo de cubo de ventilador
Figura 3-36
Zert de engrase del cubo del ventilador
Si el cubo del ventilador de refrigeracin est equipado
con un engrasador, aplique grasa manualmente una (1)
vez.
Importante No se debe hacer un engrase
excesivo. Las juntas de eje saldrn
despedidas si se engrasa en exceso.
Atlas Copco 37
Tapas de pasadores de
articulacin
Figura 3-37
Tapas de pasador de articulacin.
Controlar la articulacin y el par de la tuerca de tapa
de la muonera de pasador de mando.
Compruebe los pasadores y casquillos de montaje de
cilindro de direccin para ver si hay desgaste o una
separacin excesiva. Si cualquier espacio libre de
pasador sobrepasa 3,175 mm (1/8 pulg.), sustituya el
pasador y/o casquillo, o repare el dimetro interior
segn se requiera.
Controlar todos los topes de brazo, cucharn y mando
para ver si hay desgaste y fisuras. El desgaste no debe
sobrepasar 1,59 mm (1/16 pulg.) de la condicin
original.
Sistema de supresin de
incendios
Revisar la condicin total de las mangueras, boquillas
de descarga, y vlvula de activacin para ver si hay
daos, obstrucciones, o cualquier seal de una avera
posible.
Las boquillas deben ser cerradas con tapas de escape
de grasa de silicona o plstico. Los cierres y discos de
accionadores y expelentes deben estar intactos.
Reparar lo que sea necesario.
Compruebe el nivel del depsito o depsitos
extintores de materia en polvo presurizada. Los
extintores deben contener una carga activa con un
peso nominal no inferior a 2,3 kg (5 lb).
Mangueras hidrulicas y
montajes de sujecin
Figura 3-38
Mangueras y montajes de sujecin
Controlar todas las lneas de tuberas y conexiones de
tubos para ver si hay fugas y/o roturas y sustituir si es
necesario.
Controlar todas las mangueras hidrulicas para ver si
hay roturas, deformacin y fugas.
Presin de precarga de
acumulador
Controlar la presin de precarga del acumulador. La
presin debe ser de 1.200100 psi (836,9 bar).
Para comprobar la presin de precarga del
acumulador, despresurice el sistema. Emplee luego la
bomba de mano del acumulador hasta que empiece a
formarse presin (la bomba estar dura). A
continuacin, vuelva a comprobar la presin.
Montajes de eje
Figura 3-39
Compruebe los montajes de eje
Controlar los casquillos de basculacin de ejes en lo
que se refiere a desgaste excesivo y condicin general.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
38
ST1030
Controlar que los pernos de cabeza de montaje de
basculacin y los pernos de montaje de ejes tienen el
par segn la especificacin.
Topes de la direccin, el brazo, y
el retroceso del cucharn
Figura 3-40
Topes de retroceder
Compruebe todos los topes por si presentan excesivo
desgaste o averas. Consulte en la seccin Bastidor
ms informacin y la ubicacin de los topes.
Atlas Copco 39
Requisitos cada 250
horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Repetir el mantenimiento de 125 horas
Aceite de motor
Figura 3-41
Filtros de aceite
El aceite de motor y el filtro de aceite de motor deben
sustituirse despus de cada 250 horas de
funcionamiento.
El intervalo de purgar pude ser aumentado o
disminuido gradualmente, siguiendo las
recomendaciones de un laboratorio de aceite
independiente o el suministrador de aceite (basado en
el anlisis de muestra de aceite) hasta que se haya
establecido el perodo de cambio de aceite ms
prctico.
Los cambios de aceite se deben hacer cuando el motor
est caliente, ya que el aceite se purgar de forma ms
completa que cuando est fro.
Cuidado El aceite de motor puede alcanzar
temperaturas por encima de los 104C
(220F). No cambie el aceite
inmediatamente despus de parar el
motor.
Elegir un depsito que sea suficiente para retener toda
la cantidad de aceite en el sistema y colocarlo debajo
del purgador del crter del aceite.
Continuar sacando el tapn de purgar el aceite del
crter. Despus de que se ha purgado el aceite, limpiar
y volver a instalar el tapn de purgar.
Filtros de combustible
Los dos filtros de combustible deben cambiarse como
mximo despus de 250 horas de operacin. Para el
mtodo de cambio de los filtros de combustible, See
Filtro de combustible primario/Separador de
agua on page 28.
Purgar aceite de motor
Figura 3-42
Tapn de purgar aceite de motor
Sacar los filtros de aceite haciendo girar en el sentido
contrario de las agujas del reloj usando una llave de
correa o una herramienta para sacar filtros.
Desechar los filtros.
Limpiar la superficie de cierre del filtro con un trapo
limpio.
Aplicar aceite limpio al obturador de cada filtro
nuevo.
Llenar cada filtro nuevo con aceite de motor nuevo
15W-40 e instalar cada filtro.
Gire el filtro a la derecha hasta que la junta contacte
con la base del filtro.Continuar haciendo girar el filtro
2/3 de vuelta a mano.
Llenar el crter por el tubo de relleno a la marca
superior de la varilla de nivel de aceite.
Poner en marcha el motor y hacer funcionar a marcha
en vaco y controlar la presin del aceite de motor.
Despus, controlar para ver si hay fugas de aceite
alrededor del filtro.
Parar el motor y controlar el nivel de aceite de motor
despus de unos minutos.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
40
ST1030
Llenadoras de depsito de
combustible
Figura 3-43
Llenadora de depsito de combustible
Limpiar el montaje de filtro de llenadora de depsito
de combustible.
Sacar el filtro sacndolo poco a poco del tubo de
llenadora.
Sople cualquier suciedad del interior del tamiz. Si se
ha acumulado suciedad, lmpiela con combustible
diesel si se trata de sedimento.
Velocidades de marcha en vaco
y de pararse de motor/
transverter
La prueba de parada de transverter se realiza para
controlar el funcionamiento de los acoplamientos de
transverter.
Dos velocidades de parada necesitan ser medidas:
Transverter
Transverter y basculacin
Para probar la parada de transverter:
Arranque el motor y opere los mandos hidrulicos
hasta que el aceite hidrulico alcance su temperatura
de funcionamiento (66C / 150F).
Coloque el vehculo en segunda marcha con el
interruptor de prueba del freno. Con el freno de
estacionamiento aplicado, oprima el pedal de
acelerador a fondo y observe el termmetro de aceite
del transverter. Cuando indique 88C (190F), mida y
registre las RPM del motor con un fototacmetro o un
lector DDEC.
PELIGRONo se debe hacer funcionar
el transverter a toda marcha por ms de
treinta (30) segundos. No se debe
permitir que la temperatura del
transverter sobrepase los
121C)(250F).
No t a Transverter y basculacin bloqueados:
Repita la prueba del transverter con el basculacin
replegado contra los topes y la palanca de control de
basculacin retenida en su posicin trasera.
Marcha en vac o
Las pruebas de marcha en vaco del motor permiten
controlar el rendimiento del motor sin implicar el
ECM del motor. La informacin de prueba de marcha
en vaco debe ser controlada y documentada con
regularidad para que se puedan hacer comparaciones.
Para probar marchas en vaco, colocar el vehculo en
punto muerto. Con el pedal del acelerador
completamente presionado, medir y registrar las RPM
altas de marcha en vaco del motor.
Soltar el pedal del acelerador y permitir que
disminuya la velocidad del motor. Medir y registrar las
RPM bajas de marcha en vaco del motor.
Atlas Copco 41
Requisitos cada 500
horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Repetir el mantenimiento de 125 horas
Repita el mantenimiento de 250 horas
Depsito de combustible
Controlar el depsito de combustible para ver si hay
agua y sedimentos.
Aflojar el tapn de purgar en el fondo del depsito de
combustible y controlar la presencia de agua o
sedimentos.
PELIGROSi el depsito de combustible
est lleno, habr presin en el tapn de
purgar. Para sacar el agua basta con
aflojar el tapn. No se debe sacar el
tapn.
Filtro de enfriador de motor
Figura 3-44
Filtro de enfriador de motor
Sustituir el filtro del sistema enfriador cada 500 horas
de funcionamiento o cuando se ha purgado, lavado y
rellenado el sistema enfriador.
Hacer girar las dos vlvulas de cierre de filtro en el
sentido de las agujas del reloj a la posicin
DESCONECTADA.
Usar una llave de correa y hacer girar el filtro en el
sentido contrario de las agujas del reloj para sacar.
Desechar el filtro viejo.
Usar un trapo limpio y limpiar el rea de montaje del
filtro en la cabeza de filtro.
Aplicar una capa delgada de grasa o aceite limpio al
obturador de cada filtro nuevo.
Hacer girar el filtro nuevo en el sentido de las agujas
del reloj al soporte de filtro hasta que el obturador de
filtro haga contacto. Continuar haciendo girar el filtro
nuevo 2/3 de vuelta a mano.
Hacer girar las dos vlvulas de cierre de filtro en el
sentido contrario de las agujas del reloj a la posicin
ABIERTA.
Vlvulas de entrada y escape del motor
El ajuste de espacio libre de vlvula debe ser
controlado por lo menos cada mes 400 horas de
funcionamiento (con ms frecuencia durante
condiciones severas de funcionamiento).
Los espacios libres de vlvula incorrectos pueden
causar un funcionamiento desigual del motor, prdida
de potencia, y una combustin incompleta.
Al ajustar vlvulas, siga las instrucciones indicadas en
el manual de servicio del fabricante del motor.
Filtros de aceite del transverter
Figura 3-45
Filtro de aceite de transverter
Cambie el o los filtros de aceite del transverter cada
500 horas de funcionamiento.
Importante El aceite y el filtro o los filtros
deben ser cambiado cada vez que hay
seales de contaminacin o apariencia
quemada. Limpiar el filtro/los filtros y el
rea alrededor del filtro/los filtros.
Con el motor parado, hacer girar el filtro en el sentido
contrario de las agujas del reloj y sacar. Desechar el
filtro viejo.
Usar un trapo limpio y limpiar frotando el rea de
montaje del filtro en la cabeza de filtro.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
42
ST1030
Aplicar una capa de aceite de transverter al cierre de
cada filtro nuevo y llenar cada filtro con aceite de
transverter.
Instale el filtro nuevo y grelo hasta que el sello haga
contacto con el cabezal de filtro. Siga girando cada
filtro 3/4 de vuelta a derechas.
No t a Se recomienda el uso de un sumidero o
contenedor al cambiar el filtro/los
filtros.
Filtro de aceite hidrulico
Sustituir el filtro de aceite hidrulico cada 500 horas
de funcionamiento o cuando sea indicado.
PASO 1 Presione el botn de descarga de la vlvula
de purga en el respiradero de depsito con el
fin de despresurizar el depsito. Saque el
cabezal de filtro desatornillndolo.
PASO 2 Sacar el elemento de filtro del montaje del
cuerpo y desecharlo.
PASO 3 Sacar la junta trica del montaje de cabeza y
revisar para ver si hay cortes o un desgaste
excesivo y sustituir si es necesario. Revisar el
montaje de cabeza para ver si hay desgaste o
fisuras.
PASO 4 Limpie la junta trica del conjunto de cabezal
con un trapo. Aplique a la junta trica una
delgada capa de grasa o aceite limpio y
reinstale en el conjunto del cabezal.
PASO 5 Arrancar el motor y hacer funcionar a marcha
en vaco.
PASO 6 Parar el motor y controlar el nivel de aceite
hidrulico.
Si aparecen fugas en la parte superior del cuerpo,
sustituir la junta trica de montaje de cabeza. Si esto
no para las fugas, puede darse el caso que el cuerpo
est entallado o torcido por par excesivo, y debe ser
reparado o sustituido. Consultar a Atlas Copco si hay
un problema grande.
La abertura de relleno de potencia se usa para llenar el
depsito por el filtro sin sacar el montaje de cabeza.
La scooptram va provista tambin de un montaje de
bomba de mano que encamina el aceite hidrulico por
el filtro.
En el raro caso en que las roscas en la cabeza de filtro
queden daadas, debe consultar a su representante de
servicio Atlas Copco para obtener instrucciones de
reparacin si no se puede sustituir el montaje de caja.
Tiempos de ciclo de cucharn y
direccin
Probar y tomar nota de los tiempos de basculacin/
elevacin.
Correas de transmisin
Figura 3-46
Correas de transmisin
Compruebe la tensin de las correas de transmisin
presionando con el pulgar en la correa a medio camino
entre las poleas. Las correas no deben moverse ms de
13-19 mm (1/2 - 3/4"). En caso necesario, ajuste la
tensin de las correas.
Cuando es necesaria una sustitucin de correa, se
deben sustituir las correas como un juego completo.
Nunca se debe sustituir una correa sola, ya que la
correa nueva llevar toda la carga y fallar
rpidamente.
Presin de crter de motor
Controlar y tomar nota de la presin de crter de
motor.
Cilindros
Revisar todos los cilindros hidrulicos para ver si hay
seas de daos o fugas.
Controlar los montajes para ver si hay fisuras y los
pasadores y casquillos para ver si hay desgaste o
espacio libre excesivo.
Compruebe si los cilindros presentan fugas o muescas,
o si los vstagos estn plegados o daados. Examine el
estado de los casquillos de argolla.
Puntos y montajes de
articulacin
Consulte las tablas de par de la seccin
Especificaciones de este manual.
Junt a de art i cul aci n
Controlar la junta de articulacin para ver si hay
aflojamiento.
Atlas Copco 43
Como la junta no puede ser ajustada, entonces si tiene
juego se deber reemplazar el conjunto de rodamiento
completo. Consulte en la Seccin 6: Bastidor el reemplazo
del rodamiento de la junta de articulacin.
Pernos de mont aj e del mot or y del
t ransvert er
Figura 3-47
Pernos de montaje de transverter
Revisar los montajes para ver si hay fisuras. Revisar para
ver si hay pernos de montaje que faltan o estn fisurados.
Revisar la condicin de los soportes de montaje de goma.
Mantener los soportes libres de aceite.
Todos l os pernos de t apas de muoneras
Revise las tapas de muoneras de todos los puntos de
articulacin de los cilindros, la barra en Z, la pala y el
bastidor por si presentan excesivo desgaste, avera o
grietas. Compruebe los pares de apriete de los pernos.
Consulte las tablas de par en la seccin Especificaciones.
Pernos de soport e de ej e y rodami ent os
de bascul aci n
Revisar todos los pernos de montajes de eje para ver si hay
desgaste, daos, y fisuras. Controlar los pares de perno
Controlar la cuna de oscilacin, casquillos de bastidor y
arandelas de empuje para ver movimiento y huelgo
longitudinal. Si se detecta cualquier movimiento lateral en
los casquillos de cuna, sustituir los casquillos y las
arandelas de empuje. Sustituir las arandelas de empuje con
el mismo nmero de pieza que est marcado en las
arandelas de empuje viejas.
No debe existir huelgo longitudinal en los casquillos de
cuna. Si se observa huelgo longitudinal, sustituir las
arandelas de empuje y ajustar con la tuerca de ajuste.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
44
ST1030
Pernos de mont aj e del upbox
Figura 3-48
Pernos de la caja de volante del upbox
Revise la caja del volante del upbox por si presenta
averas o grietas. Compruebe los pares de los pernos de
montaje. Los pares son 112-126 N-M (83-93 ft-lb.).
Atlas Copco 45
Requisitos cada 1.000
horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Repetir el mantenimiento de 125 horas
Repita el mantenimiento de 250 horas
Repita el mantenimiento de 500 horas
Depsito de combustible
Purgar y lavar el depsito de combustible.
PASO 1 Aflojar el tapn de purgar en el fondo del
depsito de combustible y purgar el
combustible a un contenedor apropiado.
PELIGROSi el depsito de combustible
est lleno, habr presin en el tapn de
purgar. Se recomienda vaciar el depsito
en caso de nivel bajo de combustible.
PASO 2 Lavar el depsito con combustible diesel
limpio. Hay que asegurarse que todos los
contaminantes son desalojados y sacados del
depsito.
PASO 3 Sacar cualquier tamiz o filtro en la lnea de
alimentacin, limpiar y reinstalar.
PASO 4 Reinstalar el tapn de purgar el depsito de
combustible y rellenar el depsito con
combustible diesel.
Purgar todo el aire del sistema de combustible.
Transverter
Cambie el aceite del transverter cada 1.000 horas.
Limpiar el rea alrededor del tubo de relleno de aceite
de transverter y tapn de purgar.
Sacar el tapn de purgar y el montaje de filtro de
aceite. Purgar todo el aceite de transverter.
No t a Se recomienda el uso de un sumidero o
recipiente al cambiar el aceite.
Sustituir los filtros de aceite de transverter y limpiar el
montaje de tamiz y respirador.
Instalar el tapn de purgar y el tamiz y aadir aceite
nuevo a la marca LLENO.
Arranque el motor y pngalo en ralent durante unos
minutos con el transverter en punto muerto
(NEUTRAL). Compruebe si hay fugas de aceite.
Controlar el nivel de aceite de transverter cuando la
temperatura del aceite ha alcanzado la gama normal de
funcionamiento. El nivel debe estar entre la marca
AADIR y LLENO.
Ejes, diferenciales y planetarios
Se debe ajustar el tornillo de empuje de diferencial a
espacio libre de corona dentada para mantener el
contacto correcto durante carga pesada en la corona
dentada.
Cambiar el aceite de los diferenciales y planetarios
cada 1.000 horas de funcionamiento.
No t a El vaciado de aceite se realiza mejor
despus de que el vehculo haya estado
en uso y con el aceite caliente. Se
recomienda el uso de un sumidero o
recipiente al cambiar el aceite.
Di f erenci al
Estacionar el vehculo en una superficie plana, apretar
el freno de estacionamiento, y parar el motor.
Sacar los tapones de purgar aceite y purgar cada
diferencial por completo.
Instalar los tapones de purgar aceite.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
46
ST1030
Sacar el tapn de nivel de aceite y poner aceite nuevo
en cada diferencial. El nivel de aceite debe alcanzar el
fondo del agujero de tapn de nivel de aceite.
Instalar el tapn de nivel de aceite.
Pl anet ari o
Con el vehculo en una superficie plana, mover el
vehculo hacia adelante o hacia atrs hasta que el
tapn de nivel de aceite/purgar est en el fondo del
cubo.
Apretar el freno de estacionamiento y parar el motor.
Sacar el tapn de nivel de aceite/purgar.
Despus que se haya purgado todo el aceite,
reposicionar el vehculo de manera tal que el tapn de
nivel de aceite/purgar se encuentre en la posicin
control de nivel.
Poner aceite nuevo en el planetario. El nivel de aceite
debe alcanzar el fondo del agujero de tapn de nivel
de aceite/purgar.
Instalar el tapn de nivel de aceite/purgar y repetir
despus el procedimiento con los otros planetarios.
Depsito hidrulico
Cambiar el aceite hidrulico y limpiar/sustituir el
respirador de depsito cada 1.000 horas de
funcionamiento.
Levantar el brazo a su altura completa de manera tal
que los pistones queden extendidos en los cilindros de
levantamiento.
Mueva la pala a su posicin de basculacin mxima de
forma que el pistn quede extendido en el cilindro
estabilizador.
No t a En estas posiciones el aceite hidrulico
en los cilindros estar por debajo de los
pistones y purgar de forma ms
completa.
Fijar el brazo con una gra de cadena o bloqueando
firmemente el brazo y el montaje de cucharn con
plataformas de apoyo.
PELIGRORealice este paso con
cuidado para evitar la posibilidad de un
accidente. Despus de vaciar el aceite,
no habr nada que sostenga el brazo.
Ventilar el depsito aflojando la tapa de relleno en la
parte superior del depsito.
PELIGROCompruebe que el aceite
hidrulico est apenas tibio despus del
funcionamiento antes de vaciar el aceite.
La temperatura del aceite hidrulico
puede llegar a 121C (250F).
PASO 1 Seleccione un recipiente con capacidad
suficiente para todo el volumen de aceite del
sistema y sitelo debajo del dispositivo de
vaciado del depsito reserva.
PASO 2 Sacar el tapn de purgar del depsito y purgar
el aceite.
PASO 3 Desconecte las mangueras de los cilindros
estabilizador y de izamiento en los puntos
ms bajos a fin de vaciarlos completamente.
PASO 4 Limpiar el interior del depsito. Si es difcil
limpiar, usar una mezcla de cinco partes de
fueloil con una parte de aceite de lubricacin
limpio. Hay que asegurarse de lavar el fondo
del depsito. Hay que asegurarse de que se
saca toda la disolucin de barrido del
depsito.
PASO 5 Desconectar cualquier otra manguera que
pueda interceptar aceite hidrulico en el
sistema y cambiar los mandos hidrulicos
para permitir que se pueda purgar cualquier
aceite en las vlvulas reguladoras.
PASO 6 Sustituir el filtro hidrulico.
PASO 7 Volver a conectar todas las mangueras y
accesorios que se han desconectado antes.
PASO 8 Instalar el tapn de purgar el depsito.
PASO 9 Bombear aceite nuevo al depsito hidrulico.
Importante Atlas Copco recomienda para
estos vehculos llenar el depsito a
travs del filtro.
Arrancar el motor, la basculacin/levantamiento y
direccin y controlar para ver si hay fugas de aceite.
Parar el motor y controlar el nivel de aceite hidrulico.
Presiones y caudales
hidrulicos
Se deben hacer los siguientes controles de presin:
Conectador y desconectador de vlvula de ali-
mentacin
Descarga principal de direccin y basculacin
Presin piloto de direccin y basculacin
Atlas Copco 47
Vlvula de retencin de enfriador
Cargar presin de bomba
Funcionamiento hidrulico
Caudales de bomba
Consulte en la seccin Hidrulica los procedimientos
de comprobacin de las presiones.
Ncleo de radiador y enfriador
Figura 3-49
Radiador de motor
Controlar el radiador de motor, el enfriador de aceite
hidrulico, el enfriador de combustible y las aletas de
ventilador hidrulico para ver si hay formacin de
averas, desgaste y suciedad.
Limpiar los radiadores peridicamente para que la
formacin de suciedad no cierre las aletas.
Controlar las mangueras y los tubos que se fijan a los
radiadores para ver si hay daos, fugas o un desgaste
excesivo.
Controlar los pares de los pernos de montaje del
radiador del motor.
Correas de motor y ventilador
Limpiar a vapor el bloque del motor y el radiador.
Respi rador de crt er
Sacar y limpiar el soporte de malla de acero con
fueloil limpio.
Correas de t ransmi si n
Sustituir el accionamiento de motor (correas
trapeciales) a alternador y ventilador.
Filtros de aire de motor
Sustituya el elemento de filtro interior (o secundario)
despus de 1.000 horas en el vehculo, o si el elemento
exterior ha sido sustituido y el indicador de servicio
todava indica rojo (RED) con el motor en marcha.
Importante No se debe tratar de limpiar el
elemento de filtro interior, siempre se
debe sustituir el elemento por uno nuevo.
PASO 1 Sacar el filtro exterior.
PASO 2 Sacar la palomilla para el filtro interior y sacar
el filtro.
PASO 3 Revisar la superficie de obturador de filtro y
sustituir de ser necesario.
PASO 4 Sustituir el filtro interior, instalar el filtro
exterior, e instalar la tapa de filtro.
Entrada y escape de aire
Col ect ores
Revisar la/s cabeza/s de cilindro y los colectores de
entrada y escape.
Controlar los pernos o tornillos de tapa para tener el
par correcto, segn las especificaciones del fabricante
del motor.
Compruebe el montaje y la unin hermtica entre los
colectores y la culata o culatas. Verifique tambin que
los colectores no presenten perforaciones o grietas y
que no haya fugas de aceite o refrigerante. Hacer
sustituciones o reparaciones como sea necesario.
Depurador di esel
PASO 1 Aflojar/sacar las grapas de sujecin de la caja
de depurador. Sacar suavemente el
depurador.
PASO 2 Limpiar las caras de entrada y salida del
depurador con cepillo de alambre para sacar
la formacin de carbn.
PASO 3 Usando aire de baja presin (2 bar / 30 psi),
inyectar por el lado de salida del depurador.
PASO 4 Continuar con los pasos 2 y 3 hasta que se
hayan limpiado las caras de entrada y salida.
PASO 5 Remojar el depurador por completo en una
disolucin de limpieza (una hora).
PASO 6 Usando aire de baja presin (2 bar / 30 psi),
inyectar por el lado de salida del depurador
para sacar el disolvente sucio.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
48
ST1030
PASO 7 Repetir los pasos 5 y 6 hasta que el depurador
est lo ms limpio que sea posible.
PASO 8 Barrer el depurador por el lado de salida
usando agua de alta presin (3,4 bar / 50 psi
max) y aire seco.
PASO 9 Vuelva a montar el depurador en la posicin
contraria a la que ha sido instalada antes.
No t a Si hay vapor de alta presin disponible,
puede ser un sustituto de la disolucin de
disolvente. Limpiar con vapor por el lado
de salida, manteniendo la tobera a 5 cm
(2 pulg) de distancia del catalizador.
Extincin de incendios
Inspeccione el sistema de extincin de incendios para
verificar que est cargado y operativo:
PASO 1 Tomar nota de la apariencia general para ver
si hay daos mecnicos o corrosin.
PASO 2 Controlar que la placa rotulada es legible.
PASO 3 Sacar el montaje de la tapa de relleno. Revisar
el obturador y las roscas.
PASO 4 Controlar el agujero de ventilacin de
descarga de presin en la abertura de relleno
para ver si hay obstrucciones.
PASO 5 Hay que asegurarse que el extintor de
incendios est lleno de producto qumico en
polvo Ansul que fluye libremente. El nivel
debe estar a no ms de 3 pulgadas del fondo
de la abertura de relleno.
PASO 6 Reinstalar la tapa de relleno. Apretar a mano.
PASO 7 Desmonte el cartucho del extintor y examine
el disco. El asiento no debe romperse.
PASO 8 Pese el cartucho. Sustityalo si su peso est 1/
4 de onza por debajo del peso especificado
sobre el cartucho.
PASO 9 Revisar las roscas en el cartucho y en el
receptor/actuador para ver si hay muescas,
protuberancias, roscas estropeadas, desbaste,
o bordes con defectos.
PASO10 Controlar los respiraderos de presin en el
receptor/actuador para ver si hay
obstrucciones.
PASO11 Examine la elasticidad de la junta del receptor
del cartucho. Limpie y lubrique ligeramente
con una grasa de grado alto y
termorresistencia elevada. Reinstale el
cartucho en el receptor/actuador. Apriete a
mano.
PASO12 Desconectar la unin de disco de explosin y
abrir la abrazadera de sujecin.
PASO13 Levantar el extintor parcialmente de la
sujecin y examinar el disco de explosin.
Este debe estar instalado con el lado de disco
completo en frente al extintor. Debe instalarse
con el lado de disco completo de cara al
extintor. Hay que asegurarse que el disco est
correctamente colocado y en buen estado.
PASO14 Controlar la tubera (manguera), accesorios y
toberas para ver si hay daos mecnicos y
cortes.
PASO15 Controlar las aberturas de tobera. Las toberas
deben ser tapadas o cerradas con grasa de
silicona.
PASO16 Sacar el cartucho del actuador remoto y
examinar el disco. El cierre no debe estar roto.
El retn no debe presentar roturas.
PASO17 Pesar el cartucho. Sustituirlo si el peso es de 7
g (1/4 oz.) menos que el peso sealado en el
cartucho.
PASO18 Revise las roscas del cartucho y del receptor/
actuador para ver si hay muescas,
protuberancias, roscas estropeadas, desbaste o
bordes con defectos.
PASO19 Controlar los respiraderos de presin en el
actuador remoto para ver si hay
obstrucciones.
PASO20 Examine la elasticidad de la junta del receptor
del cartucho. Limpie y lubrique ligeramente
con una grasa de grado alto y
termorresistencia elevada. Reinstale el
cartucho en el actuador remoto. Apriete a
mano.
PASO21 Sustituir cualquier conductor o cierre de
alambre roto o que falta y tomar nota de la
fecha de inspeccin.
Para devol ver el si st ema de ext i nci n
de i ncendi os a servi ci o despus del
uso
PASO 1 Tire del anillo en la vlvula de seguridad para
descargar la presin de sistema del actuador.
PASO 2 Desconectar la manguera de sistema de
Atlas Copco 49
actuacin en el montaje receptor/actuador de
cartucho
PASO 3 Abrir el montaje de unin de disco de
explosin.
PASO 4 Sacar el extintor del soporte.
PASO 5 Sustituir el disco de explosin roto por un
disco nuevo.
PASO 6 El lado de disco completo debe estar frente al
extintor.
PASO 7 Llenar el extintor a la capacidad indicada con
el producto qumico en polvo especificado en
la placa rotulada.
PASO 8 Limpiar las roscas de abertura de relleno y la
superficie de colocacin de obturador.
PASO 9 Fijar la tapa de relleno. Apretar a mano.
PASO10 Sacar el montaje protector de cartucho.
PASO11 Sacar el cartucho vaco.
PASO12 Asegrese de que el pasador de perforacin
del receptor/actuador est totalmente
replegado.
No t a Nota: Pese el nuevo cartucho. Su peso
debe estar no debe diferir en ms de 7 g
(1/4 de onza) del peso estampado sobre
el cartucho.
PASO13 Atornille el cartucho totalmente cargado (el
nmero de pieza se indica en la placa de
fabricante) en el conjunto del receptor/
actuador. Apriete a mano.
PASO14 Sustituir el protector de cartucho.
PASO15 Fijar el extintor en el soporte.
PASO16 Montar la unin de disco de explosin.
Apretar con llave de tuercas.
PASO17 Conectar la manguera de sistema actuador en
el montaje receptor/actuador de cartucho.
Apretar con llave de tuercas.
Captulo 3: Mantenimiento preventivo
Gua de servicio
50
ST1030
Requisitos cada 2.000
horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Repetir el mantenimiento de 125 horas
Repita el mantenimiento de 250 horas
Repita el mantenimiento de 500 horas
Repita el mantenimiento de 1.000 horas
Sistema de enfriamiento
Purgar, lavar y rellenar el lquido refrigerador del
motor cada 2.000 horas de funcionamiento. Despus
de limpiar el sistema, sustituir el filtro de lquido
refrigerador.
No t a Si el sistema de refrigeracin es purgado,
lavado y rellenado con lquido
refrigerador nuevo, usar un filtro de
precarga en vez del filtro de servicio
para asegurar la concentracin correcta
de aditivo refrigerador suplementario
(SCA).
Abrir la vlvula/tapa para purgar el radiador y las dos
vlvulas de purgar en el motor.
Sacar la tapa de depsito de lquido refrigerador (si es
aplicable).
Despus que se haya sacado todo el lquido
refrigerador, cerrar las vlvulas de purga.
Aadir una disolucin de limpieza al sistema de
refrigeracin y llenar el sistema con agua limpia.
Seguir las instrucciones que se incluyen con la
disolucin de limpieza.
Despus de haber purgado la disolucin de limpieza
del sistema de refrigeracin, lavar con agua limpia.
Sacar y sustituir el filtro de sistema de refrigeracin
con un filtro nuevo de precarga.
Llenar el sistema de refrigeracin con lquido
refrigerador premezclado (No con aditivo de lquido
refrigerador suplementario).
Arrancar el motor y hacer funcionar a marcha en vaco
durante dos minutos. Controlar para ver si hay fugas
durante este perodo.
Parar el motor y controlar el nivel de lquido
refrigerador. Aadir lquido refrigerador lo que sea
necesario para subir el nivel a la parte superior de la
mirilla (o dentro de 0,5 pulg / 13 mm del tubo de
relleno de radiador para vehculos que no van
provistos de cmaras de equilibrio).
Asegrese de que las dos vlvulas de cierre de filtro
estn giradas a fondo en el sentido contrario de las
agujas del reloj a la posicin ABIERTA.
Alternador
Probar el alternador y arrancador en lo que se refiere a
voltaje y amperaje. Sustituir de ser necesario.
Amortiguador de vibraciones del
motor
Revise para su reutilizacin. Compruebe las lneas de
referencia del cubo del amortiguador y el elemento de
inercia. Si las lneas estn desalineadas en ms de 1,59
mm, sustituya el amortiguador.
Revise las posibles fisuras del cubo del amortiguador
de vibraciones. Si el cubo est agrietado, sustituya el
amortiguador.
Atlas Copco 51
Requisitos cada 5.000
horas
Repetir el mantenimiento cada da/turno
Repetir el mantenimiento de 125 horas
Repita el mantenimiento de 250 horas
Repita el mantenimiento de 500 horas
Repita el mantenimiento de 1.000 horas
Repita el mantenimiento de 2.000 horas
Montajes de motor y transverter
Compruebe que el par de apriete de los pernos de
montaje sea el correcto. (Consulte los valores de par
especificados en la seccin Especificaciones.)
Sustituir los soportes elsticos de montaje de goma.
Afinar el motor
Mientras el motor funcione regularmente y no surjan
problemas, no es necesario afinar el motor. Sin
embargo se debe hacer un control de los juegos de las
vlvulas de admisin y de escape, y de las alturas de
inyector. Consulte los manuales del fabricante del
motor para ms informacin.
Juntas en U
Todas las juntas de pasadores deben ser revisadas. Si
se encuentra alguna que est desgastada, sustituir el
pasador y los casquillos y reparar los dimetros
interiores lo que sea necesario.
Termostato y cierres
Sustituir los termostatos y cierres cada 5.000 horas.
Mangueras
Sustituir todos los tubos y abrazaderas de entrada de
caucho. Esto asegurar que entre aire limpio al motor.
Sustituir todas las mangueras del sistema hidrulico y
combustible de motor, y de refrigeracin.