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Tempo t
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1 2
4
5
6
3
Penetrao de cloretos no concreto
Inicio da corroso das armaduras
Evoluo da corroso das armaduras
Inico da fissurao do concreto
Evoluo da fissurao do concreto
Destacamento do concreto
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
Vida til
Figura 12 Modelo de Thoft-Christensen para a Vida til das Estruturas
6 Fiabilidade
Fiabilidade definida como a propriedade de um bem em manter a sua funcionalidade
operacional durante um determinado perodo de tempo e sob determinadas condies. A
fiabilidade (F) normalmente expressa em termos probabilsticos, pelo que o seu
complemento a probabilidade de falha (P
f
):
= 1
(1)
Contrariamente segurana, a fiabilidade mensurvel, ou seja, quantificvel. A perda
de fiabilidade implica que uma dada propriedade possui uma determinada probabilidade de
no ser cumprida.
(13)
A Fiabilidade Estrutural deve compreender a segurana, servicibilidade e durabilidade de
uma dada estrutura ou elemento estrutural e expressar a importncia socioeconmica da
construo, tendo presentes todas as consequncias expectveis da sua perda de desempenho
(colapso, na situao limite), tais como a perda (ou limitao) de vidas humanas e os custos
associados de reconstruo e/ou reabilitao.
A regulamentao atual, nomeadamente o Eurocdigo 0
(10)
, estabelece trs classes de
fiabilidade (RC3, RC2, RC1), s quais se associam valores mnimos de ndices de fiabilidade.
Essas classes de fiabilidade esto, por sua vez, relacionadas a classes de consequncia (CC3,
CC2, CC1) de cariz vincadamente social, cuja definio consta do quadro que segue:
Quadro 1 Classes de Consequncia (EC0)
Classes de
Consequncia
Descrio
Exemplos de Construes na
Engenharia Civil
CC3
Elevadas consequncias para perda
de vida humana, ou consequncias
econmicas, sociais ou ambientais
muito elevadas.
Edifcios altos, pontes
principais, edifcios pblicos
onde as consequncias de runa
so elevadas
CC2
Mdias consequncias para perda
de vida humana, consequncias
econmicas, sociais ou ambientais
considerveis.
Edifcios de habitao,
industriais e de escritrios onde
as consequncias de runa so
mdias
CC1
Pequenas consequncias para perda
de vida humana, e consequncias
econmicas, sociais ou ambientais
pequenas ou negligenciveis.
Armazns ou edifcios pouco
frequentados
Em Portugal, a Especificao LNEC E465-2005
(14)
que define a mxima probabilidade
de no excedncia da vida til (probabilidade de falha) e os respectivos ndices mnimos de
fiabilidade, em funo das classes de consequncia que se lhes associe.
Quadro 2 Classes de Fiabilidade (LNEC E465-2005)
Classe de Fiabilidade RC3 RC2 RC1
Probabilidade (P
f
) 2,3% 6,7% 12%
ndice de fiabilidade () 2,0 1,5 1,2
Assim, para qualquer que seja a vida til de uma dada estrutura, definido um ndice de
fiabilidade que implique uma probabilidade controlada de no excedncia. Por exemplo, s
obras de arte especiais para o abastecimento de gua cidade de Lisboa foi atribuda a Classe
de Consequncia CC3, que a classe que mais est adequada importncia das construes
em questo e sua insero ambiental. Assim, tendo em conta as aes em causa, diretamente
relacionadas com a durabilidade, a probabilidade de falha no poder exceder 2,3% durante a
vida til pretendida, para um ndice de fiabilidade mnimo de 2.
7 Avaliao da Estrutura Existente
Este captulo deixa de abordar matrias que so inerentes tambm ao Projeto e Execuo
de estruturas novas para centrar-se exclusivamente na Reabilitao de estruturas existentes.
Para esse efeito, a Fiabilidade Estrutural no ir implicar apenas correlao com Classes de
Execuo e de Nveis de Controle, mas antes estar primariamente relacionada com a
caracterizao e interpretao do existente.
A caracterizao do existente implica:
pesquisa do historial da obra;
caracterizao geomtrica, em especial para verificar a conformidade entre o
construdo e o projetado;
mapeamento de anomalias;
caracterizao do agente agressor e do mecanismo de degradao;
caracterizao da envolvente ambiental e dos microambientes;
compilao dos dados e interpretao dos resultados.
Em muitos casos, implicar tambm a execuo de ensaios de carga, para a calibragem
dos modelos numricos de clculo. Esse foi o caso da j referida Ponte de Constncia sobre o
Rio Tejo, uma ponte metlica centenria, em que o nvel de degradao existente obrigou
realizao de testes para que a resistncia dos vrios elementos pudesse ser adequadamente
afetada de coeficientes de degradao, como a seguir se descreve.
Os ensaios consistiram na medida de extenso, nas cordas superiores e inferiores das
vigas metlicas treliadas, e da deformao a meio vo, para a situao mxima de sobrecarga
de utilizao (veculo cisterna do Corpo de Bombeiros, com peso bruto de 42 tf), e na
medio da frequncia prpria da estrutura. medida que os ensaios foram sendo realizados,
os resultados foram sendo integrados ao modelo tridimensional usado na verificao
estrutural, tendo-se obtido uma muito satisfatria convergncia entre as medies de campo e
o resultado extrado dos modelos, como se pode observar nos quadros 3, 4 e 5.
Figura 13 Posicionamento dos Extensmetros, em Seo Transversal e Longitudinalmente
Quadro 3 Comparao entre Ensaio e Modelo, para Extensometria
SM- extensmetro colado na corda superior; IM- extensmetro colado na corda inferior
Quadro 4 Medio da Frequncia Prpria Vertical para Vrios Modos de Vibrao
Modelao E. F. com
rd
ST
(coeficiente de degradao)
Ensaio Modelao E. F.
Modo Frequncia [Hz] Modo Frequncia [Hz] Modo Frequncia [Hz]
11 Modo 2,25 1 Modo 2,51 11 Modo 2,74
13 Modo 2,68 2 Modo 2,79 13 Modo 2,98
19 Modo 3,10 3 Modo 3,15 19 Modo 3,43
23 Modo 3,48 4 Modo 3,53 23 Modo 4,16
30 Modo 4,30 5 Modo 3,91 30 Modo 4,89
Quadro 5 Coeficientes Adotados para a Verificao da Capacidade de Carga da
Estrutura Existente
f
Material Existente
rd
ST
m
ST
Aes
Permanentes
1,21 1,17
rea = 0,80
Inrcia I
33
= 0,85
Inrcia I
22
= 0,76
1,20
Aes
Variveis
1,16 1,36
-80,00
-60,00
-40,00
-20,00
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
SM7 IM7 SM13 IM13 SM20 IM20 SM26 IM26 SM33 IM33 SM39 IM39
E
x
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[
x
1
0
-
6
]
Localizao da Medio
Veculo Localizado Junto ao Montante M33 (Meio Vo - 3 Tramo)
Ensaio de Campo Modelo E.F.
sd
Os coeficientes constantes do quadro 5 traduzem:
sd
: coeficiente parcial de segurana que inclui a incerteza, existente na
modelao dos efeitos das aes sobre a estrutura e as prprias incertezas associadas
ao modelo;
f
: coeficiente parcial de segurana relativo probabilidade de existirem desvios
desfavorveis nos valores efetivos das aes;
rd
n
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F
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P
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Tempo - anos
Probabilidade
ndice Fiabilidade
Na idade atual da Ponte sobre o rio Arade (20 anos), para os elementos estudados
chegou-se a valores de probabilidade de no excedncia da vida til de 14%, com ndice de
fiabilidade de 1,0. Para a idade de referncia de 50 anos, os valores anteriores atingem 26% e
0,6, respectivamente.
Perante os resultados dos modelos, que a realidade confirma atravs dos ensaios
realizados, foi possvel inferir que o nvel de desempenho, quanto durabilidade do concreto
armado, no compatvel com requisito da estrutura, dos pontos de vista construtivo, social e
econmico, o que exige que se proceda com urgncia a intervenes relevantes.
A tcnica proposta para a reabilitao desses elementos, tendo em particular considerao
a densidade de protenso existente, foi a proteo catdica.
10 Tecnologia de Ponta
O recurso a materiais de ltima gerao , particularmente no caso de obras de
Reabilitao de Estruturas, cada vez mais uma necessidade. Em geral, em se sabendo tirar
partido de todas as suas potencialidades, podem constituir situaes de intrusividade reduzida
e, muitas vezes, de reversibilidade no muito complicada.
Os plsticos epxidos armados com fibras de carbono so um exemplo tpico desses
materiais de ltima gerao, tendo trazido bons resultados tanto se utilizados passivamente
(como no reforo flexo para melhoria do desempenho, face s aes ssmicas, dos pilares
da Ponte da Barra, figuras 23 e 24), como pr-esforados.
Figura 23 Ponte da Barra: Vista Transversal
dos Pilares Reforados, Incluindo
Dispositivos de Ancoragem
Figura 24 Pormenor dos Laminados
Aplicados nos Pilares e Travessa Superior
Esse tipo de protenso foi utilizado para contrariar os efeitos da variao de temperatura
num tanque de uma empresa de combustveis, cujo parque industrial se localiza em Sines
(Projeto LEB Thomaz Ripper).
Em ambos os casos o material utilizado foi fornecido pela S&P Clever Reinforcement
Company, que concedeu toda a assistncia tcnica requerida.
11 Sustentabilidade
Em todos os tratados existentes sobre as Construes Sustentveis, que tm proliferado
nos ltimos anos, trs princpios tm sido constantes:
planejamento da Conservao e Reabilitao;
maximizao da Durabilidade;
minimizao dos custos do ciclo de vida.
Este documento, em boa verdade, tm vindo, na sua essncia, a tratar da observao
analtica, em conjunto, dessas trs mximas: a Reabilitao do Patrimnio Construdo ser
a traduo da sua Sustentabilidade se a interveno for levada a efeito com garantia de
Segurana e Durabilidade, para uma Vida til previamente definida, sob riscos e custos
controlados.
A conjugao desses princpios no , de todo, nova. A leitura atenta dos tratados de
Martin Heidegger
(17)
permite associ-los, sem muito esforo, ao conceito de Fenomenologia.
Uma construo existente, com uma histria de utilizao viva, possui uma relao direta
entre o seu desempenho e a sua funo fenomenolgica, como equipamento social que : o
nvel de qualidade (desempenho) de qualquer equipamento (objeto utilitrio) a medida do
grau com que atende aos objetivos para o qual foi forjado.
Para ser salutar e seguramente utilizvel, a obra, enquanto objeto material, precisa ser
fisicamente (materialmente) capaz, sem o que trar prejuzos sociedade na qual se insere
(utilizadores diretos e dos espaos circundantes).
Figura 25 Reservatrio em Sines: Vista
Geral com os Laminados Protendidos
Figura 26 Pormenor da Protenso dos
Laminados
So assim indissociveis, num equipamento em utilizao, os critrios de transitabilidade,
desempenho e segurana, ou seja, de Sustentabilidade no tempo, cujo parmetro regente a
Durabilidade. Sob tal abordagem, uma construo no ser habitvel, nem sustentvel, se a
suas estruturas e sistemas instalados forem deficientes ou no durveis.
12 Concluso
O artigo discorre sobre a experincia do autor como projetista e executor de obras de
Reabilitao Estrutural, tendo se centrado, em particular, nos ltimos 25 anos de prtica em
Portugal.
A concluso que se pretende apresentar a nfase necessria aos aspectos abordados
durante o texto, que se considera estarem na base da garantia do sucesso das intervenes.
i. h que atenuar, a breve termo e constantemente, a ausncia de uma cultura de
base em matria de espao edificado, banindo o amadorismo hoje reinante na
maioria das intervenes;
ii. h que saber proceder s transformaes necessrias, associando o
conhecimento pelo passado da edificao com a aplicao de tecnologia de ponta
contempornea;
iii. as estruturas so concebidas para desempenharem a sua funo durante um certo
perodo de tempo, entendido como a sua vida til, durante o qual as suas
capacidades, como a segurana estrutural, devero manter-se intactas, sob nveis
de risco controlados;
iv. o diagnstico e interpretao de anomalias em construes existentes um
exerccio fortemente influenciado pelo conhecimento que se possui da
construo. O seu sucesso dependente no s da qualidade como da quantidade
de informao recolhida da construo. A informao recolhida dever ser
interpretada com base no conhecimento cientfico, de modo a atingir o melhor
veredicto sobre as causas e efeitos resultantes das anomalias existentes na
construo;
v. a cultura indispensvel s intervenes sobre o Patrimnio Edificado se requer
inerente no s aos conceptores (Projetistas) e executores (Empreiteiros), mas
tambm aos Proprietrios, em particular e maior grau quando esses so
representantes do Estado;
vi. a Reabilitao do Patrimnio Construdo ser a traduo da sua
Sustentabilidade se a interveno for levada a efeito com a garantia de
Segurana e Durabilidade, para uma Vida til previamente definida, sob riscos e
custos controlados.
4 Referncias
(1)
CHOAY, F. L' Allgorie du Patrimoine, ditions du Seuil, Paris, 1999.
(2)
CHOAY, F. Le Patrimoine en Questions. Anthologie pour un Combat, ditions du Seuil, Paris,
2009.
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SWISS SOCIETY of ENGINEERS and ARCHITETS, SIA 160 Action on Structures, Zurich,
1989.
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Gallimard, Paris, 1990.
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FEDERATION INTERNATIONALE du BETON. fib Bulletin 34 Model Code for Service Life
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RIPPER, T. et alli. Estudo Tcnico-econmico da estratgia de interveno nas obras especiais do
adutor de Castelo do Bode, da EPAL. 2 Congresso Nacional sobre Segurana e Conservao de
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(7)
RIPPER, T. et alli Reabilitao da Ponte da Barra Os Trabalhos de Reparao. BE2008
Encontro Nacional de Beto Estrutural. Guimares, 2008
(8)
FEDERATION INTERNATIONALE du BETON. CEB Bulletin 183 Durable Concrete Structures
Design Guide. Thomas Telford, Lausanne, 1989.
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BINJEN, J. Durability of Engineering Structures: Design, Repair and Maintenance. CRC Press,
London, 2003
(10)
COMIT EUROPEN du NORMALISATION. EN 1990:2002/A1:2005/AC:2010. Eurocode.
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TUUTTI K. Corrosion of Steel in Concrete. CBI Forskning/Research, Cement och.
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THOFT-CHRISTENSEN, P. Corrosion and Cracking of Reinforced Concrete. Life-Cycle
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(13)
SCHNEIDER, J. Introduction to Safety and Reliability of Structures. IABSE. Zurich, 1997.
(14)
LNEC E465-2005. Metodologia para estimar as propriedades de desempenho do beto que
permitem satisfazer a vida til de projecto de estruturas de beto armado ou pr-
esforado sob as exposies ambientais XC e XS. Lisboa, 2005.
(15)
FEDERATION INTERNATIONALE du BETON. CEB Bulletin 162 Assessment of Concrete
Structures and Design Procedures for Upgrading (Redesign). Lausanne, 1983.
(16)
RIPPER, T. et al. Patologia, Recuperao e Reforo de Estruturas de Concreto. Editora PINI. So
Paulo, 1987
(17)
HEIDEGGER, M. Being and Time. Traduo: John MacQuarrie & Edward Robinson. Basil
Blackwell. Oxford, 1962 (primeira edio alem: 1926).