5327 A 65 D 7 D 7 Fa

BMW Motorrad
Manual de instrucciones
F 800 R
The Ultimate
Riding Machine
Datos del vehculo y del concesionario
Datos del vehculo
Modelo
Nmero de chasis
Referencia de la pintura
Primera matriculacin
Matrcula
Datos del concesionario
Persona de contacto en Servicio Posventa
Sr./Sra.
Nmero de telfono
Direccin del concesionario/telfono (sello
de la empresa)
Bienvenido a BMW!
Nos alegramos de que se haya
decidido por una motocicleta
BMW, y le damos la bienvenida
al mundo de los conductores
BMW.
Procure familiarizarse con su
nueva motocicleta. De ese
modo, podr conducirla con
seguridad.
Lea atentamente este manual de
instrucciones antes de arrancar
su nueva BMW. En este cua-
derno encontrar informacin
importante sobre el manejo del
vehculo BMW y sobre el modo
de aprovechar al mximo sus po-
sibilidades tcnicas.
Adems, encontrar consejos e
informacin de utilidad para el
mantenimiento y la conserva-
cin, para asegurar la seguridad
funcional y de circulacin, y para
conservar su motocicleta siempre
en buen estado.
Su Concesionario BMW Motor-
rad le ayudar y asesorar siem-
pre que lo desee en todo lo rela-
cionado con su motocicleta.
Le deseamos que disfrute de su
nueva BMW y que tenga siempre
un viaje placentero y seguro.
BMW Motorrad.
ndice
Para buscar un tema en con-
creto, consultar el ndice alfab-
tico que se encuentra al final de
este manual de instrucciones.
1 Instrucciones genera-
les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abreviaturas y smbolos . . . . . . 6
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Vistas generales . . . . . . . . . 9
Vista general del lado iz-
quierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vista general del lado dere-
cho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . 14
Debajo de la pieza central
del carenado . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Conjunto del puo
izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Conjunto del puo dere-
cho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Cuadro de instrumentos . . . . 18
3 Indicadores. . . . . . . . . . . . . . 21
Pantalla multifuncin . . . . . . . . 22
Significado de los smbo-
los. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Nivel de combustible . . . . . . . . 23
Testigos de control y de ad-
vertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Indicacin de manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kilometraje una vez
alcanzada la cantidad de
reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Temperatura ambiente . . . . . . 26
Presiones de inflado de los
neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Indicadores de adverten-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4 Manejo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cerradura de contacto y del
manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Bloqueo electrnico del
arranque EWS. . . . . . . . . . . . . . . 39
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cronmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Intermitentes de adverten-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de parada de
emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Calefaccin de puos . . . . . . . 45
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pretensado de los mue-
lles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Amortiguacin. . . . . . . . . . . . . . . 49
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
5 Conduccin . . . . . . . . . . . . . 53
Instrucciones de seguri-
dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Lista de control . . . . . . . . . . . . . 56
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Rgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Parar la motocicleta . . . . . . . . . 61
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sujetar la motocicleta para el
transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
6 Tcnica en detalle. . . . . . 65
Sistema de frenos con BMW
Motorrad ABS. . . . . . . . . . . . . . . 66
Control de presin de neu-
mticos RDC . . . . . . . . . . . . . . . . 68
7 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . 71
Instrucciones generales . . . . . 72
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . 72
Equipaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Maleta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
8 Mantenimiento. . . . . . . . . . 81
Instrucciones generales . . . . . 82
Herramientas de a bordo . . . . 82
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . 83
Sistema de frenos. . . . . . . . . . . 85
Lquido refrigerante . . . . . . . . . 89
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Llantas y neumticos . . . . . . . . 91
Cadena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Bastidor de la rueda delan-
tera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Lmparas . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Piezas del carenado . . . . . . . 108
Arrancar con alimentacin
externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
9 Conservacin . . . . . . . . . 115
Productos de limpieza y
mantenimiento . . . . . . . . . . . . 116
Lavado del vehculo . . . . . . . 116
Limpieza de piezas delica-
das del vehculo . . . . . . . . . . . 117
Cuidado de la pintura . . . . . 117
Conservacin. . . . . . . . . . . . . . 118
Retirar del servicio la moto-
cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Poner en servicio la moto-
cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
10 Datos tcnicos . . . . . . 119
tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . 120
Uniones atornilladas . . . . . . . 121
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Combustible. . . . . . . . . . . . . . . 124
Aceite del motor . . . . . . . . . . 124
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Cambio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Propulsin de la rueda tra-
sera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . 126
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Ruedas y neumticos . . . . . 127
Sistema elctrico . . . . . . . . . . 128
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . 130
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Valores de marcha . . . . . . . . 131
11 Servicio . . . . . . . . . . . . . . 133
Servicio Posventa BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Calidad del Servicio Pos-
venta BMW Motorrad . . . . . 134
BMW Motorrad Servicios
de movilidad: Asistencia en
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Red de Servicio Posventa
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 135
Tareas de manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Confirmacin del manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Confirmacin del servi-
cio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
12 ndice alfabtico . . . . 144
Instrucciones generales
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abreviaturas y smbolos . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
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Vista general
En el captulo 2 de este manual
de instrucciones se ofrece una
primera visin general de su mo-
tocicleta. En el captulo 11 se
documentan todos los trabajos
de mantenimiento y de repara-
cin realizados. La documenta-
cin del mantenimiento peridico
es una condicin indispensable
para la prestacin de servicios de
cortesa.
Si tiene previsto vender su moto-
cicleta BMW, asegrese de en-
tregar tambin este manual, pues
es un componente fundamental
del vehculo.
Abreviaturas y
smbolos
Identifica advertencias que
deben observarse obligato-
riamente para su seguridad, la de
los dems y la de su motocicleta.
Avisos especiales para el
manejo correcto del veh-
culo y para la realizacin de ta-
reas de ajuste, mantenimiento y
cuidados.
Identifica el final de una
advertencia.
Indicacin de accin.
Resultado de una accin.
Referencia a una pgina
con ms informacin.
Identifica el final de una
informacin relacionada
con los accesorios o el
equipamiento.
Par de apriete.
Fecha tcnica.
EO Equipo opcional
Los equipos opcionales
BMW ya se tienen en
cuenta durante la pro-
duccin de los vehculos.
AO Accesorios opcionales.
Los accesorios opciona-
les pueden solicitarse a
travs del Concesionario
BMW Motorrad para ser
incorporados posterior-
mente.
EWS Bloqueo electrnico del
arranque
DWA Alarma antirrobo.
ABS Sistema antibloqueo.
RDC Control de presin de
neumticos.
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Equipamiento
En el momento de comprar su
motocicleta BMW ha optado por
un modelo con un equipamiento
especfico. Este manual de ins-
trucciones describe los equipos
opcionales (EO) que ofrece BMW
y una seleccin de diferentes
accesorios opcionales (AO). Le
rogamos que comprenda que
en el manual se describen tam-
bin equipos y accesorios que no
ha elegido con su motocicleta.
Tambin puede haber variacio-
nes especficas de cada pas con
respecto a la motocicleta repre-
sentada.
En caso de que su BMW incluya
equipamientos no descritos en
este manual de instrucciones,
encontrar su descripcin en un
documento adjunto.
Datos tcnicos
Todos los datos relativos a di-
mensiones, peso y potencia con-
tenidos en este manual de ins-
trucciones se basan en las nor-
mas del Instituto Alemn de Nor-
malizacin (DIN) y cumplen las
prescripciones sobre tolerancias
establecidas por ste. Pueden
existir divergencias respecto a
estos datos en las ejecuciones
especficas para determinados
pases.
Actualidad
Para poder garantizar el alto ni-
vel de seguridad y de calidad de
las motocicletas BMW, se de-
sarrollan y perfeccionan conti-
nuamente el diseo, el equipa-
miento y los accesorios. Como
consecuencia, pueden existir di-
vergencias entre la informacin
de este manual de instrucciones
y su motocicleta. Aun as, BMW
Motorrad no puede descartar que
se produzcan errores. Le roga-
mos que comprenda que no se
puede derivar ningn derecho
referente a la informacin, las fi-
guras y las descripciones de este
manual.
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Vistas generales
Vistas generales
Vista general del lado izquierdo . . . . . 11
Vista general del lado derecho . . . . . . 13
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Debajo de la pieza central del care-
nado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Conjunto del puo izquierdo . . . . . . . . 16
Conjunto del puo derecho . . . . . . . . . 17
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . 18
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Vista general del lado
izquierdo
1 Tabla de carga (a la iz-
quierda del cojinete del
cabezal del manillar)
2 Cerradura del asiento
( 51)
3 Abertura de llenado de
aceite del motor y vari-
lla de control de nivel de
aceite ( 83)
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derecho
1 Abertura de llenado de
combustible ( 62)
2 Ajuste del pretensado de
muelle ( 48)
3 Nmero de chasis, placa
de caractersticas (en el
cojinete del cabezal del
manillar)
4 Depsito de lquido de fre-
nos delantero ( 87)
5 Indicador de nivel de l-
quido refrigerante (de-
trs del carenado lateral)
( 89)
6 Toma de corriente ( 72)
7 Ajuste de la amortiguacin
( 49)
8 Depsito de lquido de fre-
nos trasero ( 88)
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Bajo el asiento
1 Herramienta para el ajuste
del pretensado de muelle
( 48)
2 Juego de herramientas
estndar ( 82)
3 Manual de instrucciones
4 Compartimento portaobje-
tos
Con set de primeros
auxilios
AO
Ubicacin del set de pri-
meros auxilios
5 Tabla de presin de inflado
de los neumticos
tos
con juego de herramien-
tas de servicio
AO
Ubicacin del juego de
herramientas de servicio
( 83)
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Debajo de la pieza
central del carenado
1 Batera ( 111)
tos
Con set de reparacin de
neumticos
AO
Ubicacin del set de repa-
racin de neumticos
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Conjunto del puo
izquierdo
1 Luz de carretera y rfagas
( 43)
2 Seleccionar la indicacin
en el margen ampliado
( 40)
3 Intermitentes de adverten-
cia ( 44)
4 Manejo de los intermiten-
tes ( 44)
5 Bocina
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Conjunto del puo
derecho
1 con puos calefacta-
bles
EO
Manejo de la calefaccin
de puos ( 45)
2 Tecla de arranque ( 56)
3 Interruptor de parada de
emergencia ( 45)
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Cuadro de
instrumentos
1 Testigos de control y de
advertencia ( 24)
2 Indicador de velocidad
3 Ajustar el reloj ( 39).
con ordenador de a
bordo
EO
Manejo del cronmetro
( 42)
4 Pantalla multifuncin
( 22)
5 Seleccionar el indicador
( 40).
Poner a cero el cuentakil-
metros parcial ( 41).
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6 Sensor de luminosidad
ambiente (para adaptar la
iluminacin de los instru-
mentos)
con alarma antirrobo
EO
Testigo de control de la
alarma antirrobo (vase el
manual de instrucciones de
la alarma antirrobo)
con ordenador de a
bordo
EO
Aviso de nmero de revo-
luciones ( 60)
7 Indicacin del rgimen de
revoluciones
La iluminacin del cuadro
de instrumentos est do-
tada de un sistema de conmuta-
cin automtico de da y noche.
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Indicadores
Indicadores
Pantalla multifuncin . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Significado de los smbolos . . . . . . . . . 23
Nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . 23
Testigos de control y de adverten-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Indicacin de mantenimiento . . . . . . . 25
Kilometraje una vez alcanzada la
cantidad de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . 26
Presiones de inflado de los neumti-
cos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Indicadores de advertencia. . . . . . . . . . 27
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Pantalla multifuncin
1 Cuentakilmetros parcial
( 40)
2 Indicador de advertencia
del sistema electrnico del
motor ( 31)
3 con ordenador de a
bordo
EO
Cronmetro ( 42)
4 Hora ( 39)
5 con control de presin
de neumticos (RDC)
EO
neumticos ( 26)
6 Indicador de advertencia
de la temperatura del l-
quido refrigerante ( 30)
7 Servicio de mantenimiento
por vencer ( 25)
8 Zona de valores ( 40)
bordo
EO
Smbolos que ilustran el
valor indicado ( 23)
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10 Con ordenador de a
bordo (EO)
Las barras indican el ni-
vel de la temperatura del
lquido refrigerante.
bordo (EO)
Indicador de marcha selec-
cionada; en punto muerto
se muestra "N"
bordo
EO
Nivel de combustible
( 23)
bordo (EO)
Zona de valores ( 40)
14 En la zona de valores se
muestra una indicacin de
advertencia ( 27)
Significado de los
smbolos
con ordenador de a bordo
EO
Distancia recorrida una vez
alcanzada la cantidad de
reserva en km ( 26)
Consumo medio en l/
100 km
Velocidad media en km/h
Consumo actual en l/
100 km
Temperatura ambiente en
C ( 26)
Nivel de combustible
EO
Los segmentos situados
debajo del smbolo del sur-
tidor de gasolina indican el ni-
vel de combustible restante. La
barra transversal superior se re-
presenta ampliada y corresponde
a un nivel de combustible con-
siderablemente mayor que las
otras barras.
Despus de repostar, el sistema
tarda un breve perodo de tiempo
en actualizar la indicacin.
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Testigos de control y
de advertencia
1 Testigo de advertencia
de la presin de aceite
( 31)
2 con BMW Motorrad
ABS
EO
Testigo de advertencia del
ABS ( 33)
3 Testigo de advertencia de
la reserva de combustible
( 30)
4 Testigo de advertencia
general, en combinacin
con los indicadores de
advertencia de la pantalla
( 27)
5 Testigo de control de la luz
de carretera
6 Testigo de control del in-
termitente derecho
7 Testigo de control de
punto muerto
8 Testigo de control del in-
termitente izquierdo
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La representacin del sm-
bolo ABS puede divergir en
funcin del pas.
Indicacin de
mantenimiento
Si el tiempo restante hasta el
siguiente servicio de manteni-
miento es inferior a un mes, la
fecha del servicio de manteni-
miento 1 se mostrar breve-
mente a continuacin del pre-
ride check. El mes y ao se re-
presentan con dos y cuatro cifras
respectivamente separados con
dos puntos. En este ejemplo, la
indicacin significa "marzo 2011".
En caso de que el kilometraje
anual sea elevado, bajo ciertas
circunstancias puede ocurrir que
venza un servicio de manteni-
miento adelantado. Si el kilome-
traje para el siguiente servicio
de mantenimiento es inferior a
1000 km, el trayecto restante 2
se va reduciendo en intervalos de
100 km y se muestra a continua-
cin del pre-ride check durante
un breve espacio de tiempo.
Si el plazo para el mantenimiento
ha vencido, tambin se enciende
junto con el indicador de fecha
y kilometraje el testigo de ad-
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vertencia general en amarillo. La
inscripcin del servicio de man-
tenimiento se muestra de forma
permanente.
Si la indicacin de manteni-
miento aparece ms de un
mes antes de la fecha de mante-
nimiento, debe ajustarse la fecha
guardada en el cuadro de ins-
trumentos. Esta situacin puede
presentarse cuando la batera se
ha desembornado durante un
largo perodo de tiempo.
Para realizar el ajuste de la fecha,
acuda a un taller especializado,
preferiblemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad.
Kilometraje una vez
alcanzada la cantidad
de reserva
EO
Cuando se alcanza la can-
tidad de reserva de com-
bustible se muestran los kilme-
tros recorridos hasta el momento.
Este cuentakilmetros se repone
cuando al repostar, el nivel de lle-
nado total resultante es superior
al nivel de reserva.
Temperatura ambiente
EO
Con el vehculo parado, el
calor del motor puede pro-
vocar una medicin incorrecta
de la temperatura ambiente. Si
la influencia del calor del motor
es excesiva, temporalmente se
muestra --.
Si la temperatura ambiente baja
de los 3 C, el indicador de tem-
peratura parpadea como adver-
tencia de la posible formacin
de placas de hielo. La primera
vez que la temperatura cae por
debajo de este valor, la pantalla
muestra el indicador de tempe-
ratura, independientemente del
ajuste de la pantalla.
Presiones de inflado de
los neumticos
con control de presin de neu-
mticos (RDC)
EO
La presin de inflado de los neu-
mticos indicada hace referencia
a una temperatura de los neu-
mticos de 20 C. El valor de
la izquierda 1 representa la pre-
sin de inflado de la rueda delan-
tera, y el de la derecha 2, el de
la rueda trasera. Inmediatamente
3
26
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d
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c
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r
e
s
despus de conectar el encen-
dido aparece "-- --", ya que
la transmisin de los valores de
presin de inflado comienza una
vez sobrepasada por primera vez
una velocidad de 30 km/h.
Si se muestra adicional-
mente el tringulo de ad-
vertencia 3, se trata de un indi-
cador de advertencia. La presin
crtica de inflado parpadea.
Si el valor crtico se sita dentro
de la zona lmite de la tolerancia
admisible, el testigo de adverten-
cia general tambin se enciende
en amarillo. Si la presin de in-
flado medida en los neumticos
se sita fuera de la tolerancia ad-
misible, el testigo de advertencia
general parpadea en rojo.
Se ofrece ms informacin sobre
BMW Motorrad RDC a partir de
la pgina ( 68).
Indicadores de
advertencia
Advertencias en la
pantalla multifuncin
Las advertencias que no dispo-
nen de un testigo de advertencia
propio se representan mediante
el testigo de advertencia gene-
ral 1 junto con una indicacin de
advertencia o un smbolo de ad-
vertencia en la pantalla multifun-
cin. En funcin de la urgencia
de la advertencia, el testigo de
advertencia general se ilumina en
rojo o en amarillo.
Si la indicacin en la zona de va-
lores 2 representa una adverten-
cia, sta se simboliza mediante el
tringulo de advertencia 3. Estas
advertencias pueden mostrarse
en alternancia con los cuentakil-
metros ( 40).
El testigo de advertencia gene-
ral se muestra en funcin de la
advertencia ms urgente.
En la siguiente pgina se mues-
tra una vista general de las posi-
bles advertencias.
3
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Vista general de los indicadores de advertencia
Testigo de advertencia Indicaciones de la pan-
talla
Significado
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra +
"EWS"
EWS activo ( 30)
Se ilumina Se ha alcanzado el nivel de reserva
( 30)
Se ilumina en rojo Parpadea Temperatura del lquido refrigerante de-
masiado alta ( 30)
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra Motor en modo de emergencia ( 31)
Parpadea Presin de aceite del motor insuficiente
( 31)
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra +
"LAMP"
Avera en una lmpara ( 32)
"x.x C" parpa-
dea
Advertencia de formacin de hielo
( 32)
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra +
"dWA"
Batera de la alarma antirrobo vaca
( 33)
3
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Testigo de advertencia Indicaciones de la pan-
talla
Significado
Parpadea El autodiagnstico de ABS no ha finali-
zado. ( 33)
Se ilumina Avera en el ABS ( 33)
Se ilumina en ama-
rillo
+ "x.x" parpadea Presin de inflado de los neumticos
en la zona lmite de tolerancia permitida
( 34)
Parpadea en rojo + "x.x" parpadea Presin de inflado de los neumticos
fuera de la tolerancia permitida ( 34)
Se muestra +
"--" o "-- --"
Problema de transmisin ( 35)
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra +
"--" o "-- --"
Sensor averiado o fallo del sistema
( 35)
Se ilumina en ama-
rillo
Se muestra +
"RdC".
Batera del sensor de inflado de los neu-
mticos baja ( 36)
3
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s
EWS activo
El testigo de advertencia
general se ilumina en ama-
rillo.
Se muestra + "EWS".
Posible causa:
La llave utilizada no est autori-
zada para el arranque, o la co-
municacin entre la llave y el sis-
tema electrnico del motor est
interrumpida.
Retirar el resto de llaves del
vehculo que se encuentren
junto a la llave de encendido.
Utilizar la llave de repuesto.
Preferentemente, encargar la
sustitucin de la llave defec-
tuosa en un Concesionario
BMW Motorrad.
Se ha alcanzado el nivel
de reserva
El testigo de advertencia de
la reserva de combustible
se ilumina.
La falta de combustible
puede provocar fallos de
combustin y que el motor se
apague repentinamente. Los fa-
llos de combustin pueden daar
el catalizador, el paro repentino
del motor puede provocar acci-
dentes.
No agotar el contenido del dep-
sito de combustible.
Posible causa:
En el depsito queda como m-
ximo la reserva de combustible.
Cantidad de reserva de
combustible
Aprox. 2 l
Repostar ( 62).
Temperatura del lquido
refrigerante demasiado
alta
general se ilumina en rojo.
El smbolo de la tempera-
tura parpadea.
En caso de sobrecalenta-
miento del motor, la con-
tinuacin de la marcha puede
provocar daos en el motor.
Observar siempre las medidas
descritas ms abajo.
Posible causa:
El nivel de refrigerante es dema-
siado bajo.
Comprobar el nivel de lquido
refrigerante ( 89).
Si el nivel de refrigerante es de-
masiado bajo:
Rellenar con lquido refrigerante
( 90).
3
30
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Posible causa:
La temperatura del lquido refri-
gerante es demasiado alta.
Si es posible, para que el mo-
tor se refrigere, conducir en
carga parcial.
Apagar el motor en retencio-
nes, pero dejar el encendido
conectado para que el ventila-
dor siga funcionando.
Si la temperatura del refrige-
rante se eleva con demasiada
frecuencia, se recomienda acu-
dir lo antes posible a un taller
especializado, a ser posible a
un Concesionario BMW Motor-
rad.
Motor en modo de
emergencia
rillo.
Se muestra el smbolo de
motor.
El motor se encuentra en
funcionamiento de emer-
gencia. Es posible que no estn
disponibles toda la potencia del
motor o la gama completa del
rgimen de revoluciones, lo cual
puede dar lugar a situaciones de
marcha peligrosas, especialmente
en maniobras de adelantamiento.
Adaptar la conduccin a la po-
tencia actual del motor, que pro-
bablemente se ha reducido.
Posible causa:
La unidad de mando del motor
ha diagnosticado una avera. En
casos excepcionales, el motor
se apaga y no puede volver a
arrancarse. En el resto de casos,
el motor contina funcionando en
modo de emergencia.
Se puede proseguir la marcha,
pero es posible que no se dis-
ponga de la potencia del motor
acostumbrada.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Presin de aceite del
motor insuficiente
de la presin de aceite del
motor parpadea.
La presin de aceite del circuito
de lubricacin es demasiado baja.
Detenerse inmediatamente y
apagar el motor.
La advertencia de presin
de aceite de motor insufi-
ciente no cumple la funcin de
un control del nivel de aceite.
El nivel de aceite slo se podr
controlar en la varilla de medicin
de aceite.
3
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s
Posible causa:
El nivel de aceite del motor es
demasiado bajo.
Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 83).
Si el nivel de aceite del motor es
demasiado bajo:
Aadir aceite del motor ( 85).
Posible causa:
La presin de aceite del motor
es insuficiente.
Si se conduce con una pre-
sin de aceite del motor
insuficiente, el motor puede re-
sultar daado.
No continuar la marcha.
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
el fallo.
Avera en una lmpara
rillo.
Se muestra + "LAMP".
El hecho de que se funda
una lmpara de la motoci-
cleta supone un riesgo para la
seguridad, ya que es posible que
los otros conductores no vean la
mquina.
Sustituir las lmparas defectuo-
sas con la mayor brevedad po-
sible; es aconsejable disponer
siempre de las lmparas de re-
cambio correspondientes.
Posible causa:
Bombilla defectuosa.
Mediante un control visual lo-
calizar las bombillas defectuo-
sas.
Sustituir lmparas de la luz de
cruce y de carretera ( 103).
Sustituir la lmpara de la luz de
posicin ( 104).
Sustituir las lmparas de la
luz de freno y la luz trasera
( 106).
Sustituir las lmparas de los
intermitentes delanteros y tra-
seros ( 107).
Advertencia de formacin
de hielo
EO
"x.x C" (la temperatura am-
biente) parpadea.
Posible causa:
La temperatura ambiente medida
en el vehculo es inferior a 3 C.
La advertencia sobre hielo
no excluye la posibilidad
de que se hayan formado placas
de hielo incluso si se registran
temperaturas superiores a 3 C.
Si las temperaturas exteriores
son bajas, debe contarse con la
posibilidad de que existan pla-
3
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cas de hielo, en especial sobre
puentes y calzadas sombras.
Conducir con precaucin.
Batera de la alarma
antirrobo vaca
EO
rillo.
Se muestra + "dWA".
Este mensaje de error se
muestra durante un breve
espacio de tiempo solo en com-
binacin con el pre-ride check.
Posible causa:
La batera de la alarma antirrobo
ha agotado toda su capacidad. El
funcionamiento de la alarma an-
tirrobo con la batera del vehculo
desembornada no est garanti-
zado.
Acudir a un taller especializado,
preferiblemente a un concesio-
nario BMW Motorrad.
El autodiagnstico de
ABS no ha finalizado.
con BMW Motorrad ABS
EO
del ABS parpadea.
Posible causa:
La funcin ABS no est dispo-
nible porque el autodiagnstico
no ha finalizado. Para comprobar
los sensores de rueda, la motoci-
cleta deber desplazarse algunos
metros.
Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que hasta que
no concluya el autodiagnstico,
la funcin ABS no est disponi-
ble.
Avera en el ABS
EO
del ABS se ilumina.
Posible causa:
La unidad de mando ABS ha de-
tectado una avera. La funcin
ABS no estar disponible.
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la funcin ABS
no est disponible. Considerar
las informaciones secundarias
sobre la situacin que puedan
ocasionar una avera en el ABS
( 67).
el fallo.
3
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s
Presin de inflado de
los neumticos en la
zona lmite de tolerancia
permitida
mticos (RDC)
EO
rillo.
+ "x.x" (la presin crtica
de inflado) parpadea.
Posible causa:
La presin de inflado medida en
los neumticos se encuentra en
la zona lmite de tolerancia permi-
tida.
Corregir la presin de inflado
de los neumticos de acuerdo
con los datos de la parte tra-
sera del sobre del Manual de
instrucciones.
Antes de adaptar la presin
de inflado de los neumti-
cos observe la informacin sobre
la compensacin de la tempera-
tura y sobre la adaptacin de la
presin de llenado en el captulo
"Tcnica en detalle".
Presin de inflado de los
neumticos fuera de la
tolerancia permitida
mticos (RDC)
EO
general parpadea en rojo.
+ "x.x" (la presin crtica
de inflado) parpadea.
Posible causa:
La presin de inflado medida en
el neumtico se encuentra fuera
de la tolerancia permitida.
Comprobar si los neumticos
estn daados y si son aptos
para la conduccin.
Si los neumticos an son aptos
para la conduccin:
Una presin incorrecta de
inflado de los neumti-
cos empeora las propiedades
de marcha de la motocicleta.
Adaptar siempre la conduccin
a la presin incorrecta de inflado
de los neumticos.
En la siguiente oportunidad
corregir la presin de inflado de
los neumticos.
Hacer comprobar el estado de
los neumticos por un taller
especializado, preferiblemente
por un Concesionario BMW
Motorrad.
Si no es seguro que los neum-
ticos sean aptos para la conduc-
cin:
No continuar la marcha.
Informar al servicio de averas.
Hacer comprobar el estado de
los neumticos por un taller
especializado, preferiblemente
3
34
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s
por un Concesionario BMW
Motorrad.
Problema de transmisin
mticos (RDC)
EO
Se muestra + "--" o "--
--".
Posible causa:
La velocidad del vehculo no ha
superado el umbral aprox. de
30 km/h. Los sensores de RDC
envan su seal a partir de una
velocidad superior a este umbral
( 68).
Observar la indicacin del RDC
cuando la velocidad es ms
alta. Solo si tambin se en-
ciende el testigo de adverten-
cia general se trata de una ave-
ra persistente. En ese caso:
BMW Motorrad, para solucionar
la avera.
Posible causa:
La comunicacin por radio con
los sensores de RDC no fun-
ciona. Una posible causa es la
presencia en las cercanas de
otros sistemas con comunica-
cin por radio que afectan a la
comunicacin entre la unidad de
mando del RDC y los sensores.
Observar la indicacin del RDC
en otro entorno. Solo si tam-
bin se enciende el testigo de
advertencia general se trata de
una avera persistente. En ese
caso:
la avera.
Sensor averiado o fallo del
sistema
mticos (RDC)
EO
rillo.
Se muestra + "--" o "--
--".
Posible causa:
Se han montado ruedas sin sen-
sor de RDC.
Montar un juego de ruedas con
sensores de RDC.
Posible causa:
Uno o dos sensores de RDC se
han averiado.
la avera.
3
35
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s
Posible causa:
Se ha producido un fallo del sis-
tema.
la avera.
Batera del sensor de
inflado de los neumticos
baja
mticos (RDC)
EO
rillo.
Se muestra + "RdC".
Este mensaje de error se
muestra durante un breve
espacio de tiempo solo en com-
binacin con el pre-ride check.
Posible causa:
La batera del sensor de presin
de inflado de los neumticos ha
dejado de tener capacidad plena.
El funcionamiento del control de
presin de inflado de los neu-
mticos slo est garantizado
durante un espacio de tiempo
limitado.
preferiblemente a un concesio-
nario BMW Motorrad.
3
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s
Manejo
Manejo
Cerradura de contacto y del mani-
llar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Bloqueo electrnico del arranque
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cronmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Intermitentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Intermitentes de advertencia . . . . . . . . 44
Interruptor de parada de emergen-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Calefaccin de puos . . . . . . . . . . . . . . . 45
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pretensado de los muelles . . . . . . . . . . 48
Amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4
37
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j
o
Cerradura de contacto
y del manillar
Llave de contacto
Con el vehculo recibir dos lla-
ves principales y una de reserva.
En caso de perder la llave, con-
sultar las indicaciones referentes
al bloqueo electrnico de arran-
que EWS ( 39).
La cerradura de contacto y del
manillar, la tapa del depsito de
combustible y la cerradura del
asiento se accionan con la misma
llave.
Con maleta
AO
Con Topcase
AO
Si lo desea, tambin pueden
abrirse y cerrarse las maletas y
la Topcase con la misma llave.
Para ello, ponerse en contacto
con un taller especializado, pre-
ferentemente un Concesionario
BMW Motorrad.
Conectar el encendido
Girar la llave a la posicin 1.
Luz de posicin y todos los cir-
cuitos de funcin conectados.
El motor puede arrancarse.
Se realiza el pre-ride check.
( 57)
EO
Se lleva a cabo el autodiagns-
tico del ABS. ( 58)
Desconectar el encendido
Girar la llave hasta la posi-
cin 2.
Luces desconectadas.
Cerradura del manillar sin se-
guro.
La llave puede retirarse.
Posibilidad de utilizacin de
equipos adicionales con limita-
cin temporal.
Se puede cargar la batera me-
diante la toma de corriente de
a bordo.
4
38
z M
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n
e
j
o
Asegurar la cerradura del
manillar
Girar el manillar hacia la iz-
quierda.
Girar la llave a la posicin 3 y al
mismo tiempo mover un poco
el manillar.
El encendido, las luces y todos
los circuitos de funcin deben
estar desconectados.
Cerradura del manillar asegu-
rada.
La llave puede retirarse.
Bloqueo electrnico del
arranque EWS
Mediante una antena anular si-
tuada en la cerradura de con-
tacto, el sistema electrnico de
la motocicleta intercambia con
el sistema electrnico de la llave
seales especficas de cada ve-
hculo, modificndolas continua-
mente. La unidad de mando del
motor no habilitar el arranque
hasta que la llave se reconozca
como "autorizada".
Si en la llave de contacto
utilizada para el arranque
hay sujeta una llave de repuesto,
el sistema electrnico puede
"confundirse" y no habilitar el
arranque motor. En la pantalla
multifuncin aparece la adverten-
cia EWS (bloqueo electrnico de
arranque).
La llave de reserva debe guar-
darse siempre separada de la
llave de contacto.
Si se le pierde una llave, puede
bloquearlo en un concesionario o
establecimiento asociado BMW
Motorrad. Para ello, deber apor-
tar el resto de llaves pertenecien-
tes a la motocicleta.
Con una llave bloqueada no ser
posible arrancar el motor; no
obstante, la llave bloqueada se
puede volver a liberar.
Para adquirir llaves de reserva o
adicionales es necesario acudir a
un Concesionario BMW Motor-
rad. El Concesionario est obli-
gado a comprobar la legitimacin,
ya que las llaves forman parte de
un sistema de seguridad.
Reloj
Ajustar el reloj
Ajustar la hora durante la
marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar la hora nicamente con la
motocicleta parada.
4
39
z M
a
n
e
j
o
Conectar el encendido.
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que las horas parpa-
deen 2.
Pulsar la tecla hasta que se
muestren las horas que se de-
see ajustar.
Mantener la tecla pulsada hasta
que los minutos 3 parpadeen.
Pulsar la tecla hasta que se
muestren los minutos que se
desee ajustar.
Mantener pulsada la tecla hasta
que los minutos dejen de par-
padear.
Ajuste finalizado.
Indicador
Seleccionar el indicador
Pulsar la tecla 2 para seleccio-
nar la indicacin en la zona de
valores 3.
Se pueden mostrar los siguientes
valores:
Kilometraje total (ver figura)
Kilometraje diario 1 (Trip I)
Kilometraje diario 2
(Trip II)
mticos (RDC)
EO
neumticos
Indicaciones de advertencia, si
procede
EO
Pulsar la tecla 4 para seleccio-
nar la indicacin en la zona de
valores 5.
Se pueden mostrar los siguientes
valores:
Temperatura ambiente (C)
4
40
z M
a
n
e
j
o
Velocidad media en km/h
Consumo medio en l/
100 km
Consumo actual en l/
100 km
Distancia recorrida tras al-
canzar la cantidad de re-
serva en km
Poner a cero el
cuentakilmetros parcial
Seleccionar el cuentakilmetros
parcial que se desee.
hasta que se haya reiniciado el
cuentakilmetros parcial.
Poner a cero los valores
medios
EO
Seleccionar el consumo medio
o la velocidad media.
hasta que se haya restaurado
el valor indicado.
Cronmetro
EO
4
41
z M
a
n
e
j
o
Cronmetro
Como alternativa al cuentakil-
metros, se puede mostrar el cro-
nmetro 3. La representacin
tiene lugar mediante puntos se-
parados en horas, minutos, se-
gundos y dcimas de segundo.
Para poder manejar mejor el
cronmetro durante la marcha
(como Lap-Timer), se pueden
cambiar las funciones de la te-
cla 2 y de la tecla INFO del con-
junto del puo. De esta manera,
el cronmetro y el cuentakilme-
tros se maneja con la tecla INFO,
mientras que el ordenador de a
bordo se maneja con la tecla 2.
El cronmetro sigue avanzando
de manera oculta si se cambia
momentneamente al cuentaki-
lmetros. El cronmetro tambin
sigue avanzando si se apaga mo-
mentneamente el encendido.
Usar el cronmetro
Conmutar con la tecla 1 de
cuentakilmetros a cronmetro.
Accionar la tecla 2 con el cro-
nmetro parado para iniciarlo.
Accionar la tecla 2 con el cro-
nmetro en marcha para dete-
nerlo.
Mantener la tecla 2 pulsada
para reiniciar el cronmetro.
4
42
z M
a
n
e
j
o
Cambio de las funciones
de las teclas
Accionar al mismo tiempo la
tecla 1 y la tecla 2 hasta que
cambie la indicacin.
Aparece FLASH (indicacin
de advertencia de revoluciones)
y ON u OFF
Accionar la tecla 2.
Aparece LAP (Lap-Timer) y
ON o OFF.
Accionar la tecla 1 hasta que
se muestre el estado deseado.
ON: manejo del cronmetro
mediante la tecla INFO del
conjunto del puo.
OFF: manejo del cronmetro
mediante la tecla 2 del cuadro
de instrumentos.
Para guardar el ajuste selec-
cionado, mantener pulsadas
simultneamente la tecla 1 y
la tecla 2 hasta que cambie la
indicacin.
Luces
Luz de posicin
La luz de posicin se enciende
automticamente al encender el
contacto.
La luz de posicin des-
carga la batera. Conectar
el encendido durante un tiempo
limitado.
Luz de cruce
La luz de cruce se conecta auto-
mticamente despus de arran-
car el motor.
Es posible conectar la luz
con el motor apagado; para
ello, encender la luz de carretera
o accionar las rfagas con el con-
tacto encendido.
Luz de carretera y rfagas
Presionar el interruptor 1 hacia
delante para conectar la luz de
carretera.
Tirar del interruptor 1 hacia
atrs para accionar la luz de
rfagas.
Luz de estacionamiento
Desconectar el encendido.
4
43
z M
a
n
e
j
o
Inmediatamente despus de
desconectar el encendido,
presionar la tecla 1 hacia la iz-
quierda hasta que se encienda
la luz de estacionamiento.
Encender y volver a apagar el
encendido para desconectar la
luz de estacionamiento.
Intermitentes
Manejar el intermitente
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan automti-
camente los intermitentes.
Pulsar la tecla 1 hacia la iz-
quierda para conectar los inter-
mitentes izquierdos.
Pulsar la tecla 1 hacia la dere-
cha para conectar los intermi-
tentes derechos.
Volver a pulsar la tecla 1 en
posicin central para desco-
nectar los intermitentes.
Intermitentes de
advertencia
Usar los intermitentes de
advertencia
Los intermitentes de adver-
tencia descargan la batera.
Conectar los intermitentes de ad-
vertencia slo durante un tiempo
limitado.
Si se acciona una tecla de
intermitente con el encen-
dido conectado, la funcin del
intermitente sustituye la funcin
de los intermitentes de adverten-
cia mientras se accione la tecla.
Cuando ya no se acciona la tecla
del intermitente, vuelve a acti-
varse la funcin de los intermi-
tentes de advertencia.
4
44
z M
a
n
e
j
o
Pulsar la tecla 1 para conectar
los intermitentes de adverten-
cia.
El encendido puede desconec-
tarse.
Volver a pulsar la tecla 1 para
desconectar los intermitentes
de advertencia.
Interruptor de parada
de emergencia
1 Interruptor de parada de
emergencia
El accionamiento del in-
terruptor de parada de
emergencia durante la marcha
puede llegar a bloquear la rueda
trasera y, de este modo, provocar
una cada.
No accionar el interruptor de pa-
rada de emergencia durante la
marcha.
Gracias al interruptor de parada
de emergencia se puede des-
conectar el motor de un modo
rpido y seguro.
a Motor desconectado
b Posicin de funciona-
miento
Calefaccin de puos
con puos calefactables
EO
Usar la calefaccin de
puos
Arrancar el motor.
La calefaccin de los puos
funciona solamente mien-
tras est en marcha el motor.
4
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z M
a
n
e
j
o
El gran consumo de
corriente de la calefaccin
de los puos puede provocar la
descarga de la batera al circular
a baja velocidad. Si la carga
de la batera es insuficiente, la
calefaccin de los puos se
desconecta para mantener la
capacidad de arranque.
Pulsar la tecla 1 hasta que se
muestre el nivel de calefaccin
deseado.
Los puos del manillar disponen
de dos posiciones de calefaccin.
El segundo nivel 2 sirve para ca-
lentar rpidamente los puos; a
continuacin debe volverse al pri-
mer nivel.
50 % potencia de calefac-
cin
100 % potencia de calefac-
cin
Si no se realiza ningn otro
cambio, el nivel de calefaccin
se ajusta segn lo indicado.
Embrague
Ajustar la maneta del
embrague
Ajustar la maneta de em-
brague durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar la maneta de embrague
nicamente con la motocicleta
parada.
Girar el tornillo de ajuste 1 en
el sentido de las agujas del re-
loj para aumentar la distancia
entre la palanca de embrague y
el puo del manillar.
4
46
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n
e
j
o
el sentido contrario de las agu-
jas del reloj para reducir la dis-
tancia entre la palanca de em-
brague y el puo del manillar.
El tornillo de ajuste gira con
ms facilidad si se presiona
simultneamente el embrague
hacia delante.
Freno
Ajustar la maneta del
freno
Si se modifica la posicin
del colector de lquido de
freno, puede entrar aire en el sis-
tema de frenos.
No girar ni el conjunto del puo
ni el manillar.
Ajustar la maneta de freno
de mano durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar la maneta del freno de
mano nicamente con la motoci-
cleta parada.
el sentido de las agujas del re-
loj para aumentar la distancia
entre la maneta del freno y el
puo del manillar.
sentido contrario a las agujas
del reloj para reducir la distan-
cia entre la maneta del freno y
el puo del manillar.
El tornillo de ajuste gira con
ms facilidad si se presiona
simultneamente la maneta del
freno hacia delante.
Retrovisores
Ajustar los retrovisores
Girar el espejo para situarlo en
la posicin deseada.
4
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n
e
j
o
Ajustar el brazo del
retrovisor
Levantar la caperuza de protec-
cin 1 por encima de la atorni-
lladura del brazo del espejo.
Aflojar la tuerca 2.
Girar el brazo del espejo hasta
la posicin deseada.
Apretar la tuerca al par de
apriete correspondiente
mientras se sostiene el brazo
del retrovisor.
Contratuerca (retrovisor)
en el caballete de apriete
20 Nm
Colocar la caperuza de protec-
cin sobre la unin atornillada.
Pretensado de los
muelles
Ajuste
El pretensado del muelle de la
rueda trasera debe adaptarse
a la carga de la motocicleta. Si
la carga aumenta, es necesario
aumentar el pretensado del mue-
lle, mientras que una reduccin
de la carga requiere un preten-
sado menor.
Ajustar el pretensado del
muelle de la rueda trasera
Desmontar el asiento ( 51).
Retirar la herramienta de a
bordo 1.
Los ajustes inadecuados
del pretensado de muelle y
de la amortiguacin empeoran el
4
48
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e
j
o
comportamiento de marcha de la
motocicleta.
Adaptar la amortiguacin del pre-
tensado de muelle.
Para aumentar el pretensado
de muelle, girar la rueda ma-
nual 2 con ayuda de la herra-
mienta de a bordo en el sen-
tido de las agujas del reloj.
Para reducir el pretensado de
muelle, girar la rueda manual 2
con ayuda de la herramienta de
a bordo en sentido contrario a
las agujas del reloj.
Ajuste bsico del preten-
sado del muelle trasero
Girar el tornillo de ajuste en
sentido contrario a las agu-
jas del reloj hasta el tope
y luego retroceder 12 clics
(Con el depsito lleno, con
conductor 85 kg)
Volver a colocar la herramien-
tas de a bordo.
Montar el asiento ( 52).
Amortiguacin
Ajuste
La amortiguacin debe ajustarse
al pretensado de los muelles y al
estado de la calzada.
Una calzada irregular precisa
una amortiguacin ms blanda
que una calzada uniforme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguacin ms
dura, mientras que una reduc-
cin del pretensado requiere
una ms suave.
Ajustar la amortiguacin
en la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Para aumentar la amortigua-
cin, girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido de las agujas del
reloj.
Para reducir la amortiguacin,
girar el tornillo de ajuste 1 en
sentido contrario a las agujas
del reloj.
4
49
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e
j
o
Ajuste bsico de la
amortiguacin de la
rueda trasera
Girar el tornillo de ajuste en
el sentido de las agujas del
reloj hasta el tope y luego
retroceder 3/4 vueltas (con
depsito lleno y conductor
85 kg)
Neumticos
Comprobar la presin de
Una presin de inflado in-
correcta de los neumticos
empeora las cualidades de mar-
cha de la motocicleta y reduce la
vida til de los neumticos.
Asegurar la correcta presin de
inflado de los neumticos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las vlvulas
montados verticalmente tienden
a abrirse por s mismos como
resultado de la fuerza centrfuga.
Para evitar una prdida repentina
de la presin de inflado de los
neumticos en caso de asientos
de las vlvulas montados verti-
calmente, utilizar caperuzas de
vlvula con junta trica y apretar-
las bien.
Comprobar la presin de in-
flado de los neumticos con-
forme a los siguientes datos.
Presin de inflado del
neumtico delantero
2,5 bar (Con la rueda fra)
Presin de inflado del
neumtico trasero
2,9 bar (Con la rueda fra)
En caso de una presin de in-
flado insuficiente:
Corregir la presin de inflado
de los neumticos.
Faros
Ajustar el faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se utiliza la motocicleta en pa-
ses en los que se circula en el
lado contrario de la calzada al
del pas de matriculacin, las lu-
ces de cruce asimtricas pueden
deslumbrar a los otros conducto-
res.
nario BMW Motorrad, para soli-
citar que adapten los faros a las
condiciones del pas.
4
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o
Alcance de los faros y
pretensado de muelle
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante por
la adaptacin del pretensado de
los muelles al estado de carga.
Solo si la carga es muy elevada,
la adaptacin del pretensado de
los muelles puede no ser sufi-
ciente. En tal caso debe adap-
tarse el alcance de los faros al
peso.
En caso de dudas acerca
del ajuste correcto del al-
cance de los faros, pngase en
contacto con un taller especiali-
zado, a ser posible con un con-
cesionario BMW Motorrad.
Ajustar el alcance de las
luces
Aflojar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Inclinar el faro ligeramente para
ajustarlo.
Apretar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Ajuste bsico del alcance
de los faros
Aflojar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Inclinar ligeramente el faro
para ajustarlo de forma que
la punta 2 est orientada hacia
la marca 3.
Apretar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Asiento
Desmontar el asiento
4
51
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o
Girar la cerradura del asiento 1
con la llave del vehculo hacia
la izquierda y retenerla, pre-
sionando al mismo tiempo el
asiento hacia abajo por la parte
posterior.
Levantar el asiento por la parte
posterior y soltar la llave.
Retirar el asiento y colocarlo
por la parte tapizada sobre una
base limpia.
Montar el asiento
Colocar el asiento en el so-
porte 2.
Presionar con firmeza el
asiento hacia abajo por su
parte posterior.
El asiento encastra de manera
audible.
4
52
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o
Conduccin
Conduccin
Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . 54
Lista de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Rgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Parar la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sujetar la motocicleta para el trans-
porte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
5
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n
Instrucciones de
seguridad
Equipo para el conductor
No circule nunca sin los elemen-
tos de proteccin! Lleve siempre
puesto:
Casco
Mono
Guantes
Botas
Esto tambin es aplicable para
tramos cortos, en cualquier
poca del ao. Su concesionario
BMW Motorrad estar encantado
de poder informarle y le
proporcionar el vestuario
adecuado para cada uso.
Cargar correctamente
La carga excesiva y desi-
gual puede afectar negati-
vamente en la estabilidad de la
motocicleta durante la marcha.
No se ha de rebasar el peso to-
tal admisible y se han de tener
en cuenta las instrucciones de
carga.
Adaptar al peso total los ajus-
tes del pretensado de los mue-
lles, la amortiguacin y la pre-
sin de inflado de los neumti-
cos.
Con maleta
AO
Procurar un reparto uniforme
del volumen del equipaje en los
lados izquierdo y derecho.
Procurar que el peso est dis-
tribuido de forma homognea
entre los lados izquierdo y de-
recho.
Colocar el equipaje pesado en
la parte inferior e interior.
Observar la carga y la veloci-
dad mximas segn la placa de
advertencia de la maleta.
Con Topcase
AO
Observar la carga y la veloci-
dad mximas segn la placa de
advertencia de la Topcase.
con mochila para el depsito
AO
Observar la carga mxima de la
mochila para el depsito.
Carga de la mochila para
el depsito
5 kg
con bolsa para el depsito
AO
Observar la carga mxima de la
bolsa de depsito.
Carga de la bolsa de de-
psito
5 kg
Velocidad
Al circular a alta velocidad, las di-
ferentes condiciones del entorno
pueden influir negativamente so-
bre el comportamiento de la mo-
tocicleta:
5
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n
Ajuste del sistema de muelles
y amortiguadores
Carga mal repartida
Ropa holgada
Presin insuficiente de los neu-
mticos
Perfil desgastado de los neu-
mticos
Etc.
Peligro de
envenenamiento
Los gases de escape contienen
monxido de carbono; este gas,
aunque incoloro e inodoro, re-
sulta txico.
La aspiracin de los gases
de escape es nociva para
la salud y puede provocar la pr-
dida de conocimiento e incluso la
muerte.
No aspirar gases de escape. No
dejar el motor en marcha en lo-
cales cerrados.
Catalizador
Si debido a fallos de arranque
entra combustible no quemado
en el catalizador, existe riesgo de
sobrecalentamiento y deterioro.
Por este motivo, deben tenerse
en cuenta los siguientes aspec-
tos:
No conducir la motocicleta
hasta vaciar el depsito de
combustible
No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las bu-
jas desmontados
Si se observan fallos en el mo-
tor, se debe apagar inmediata-
mente
Utilizar solo combustible sin
plomo
Observar sin falta los perodos
de mantenimiento prescritos
El combustible no quemado
puede destruir el cataliza-
dor.
Observar los puntos especi-
ficados para la proteccin del
catalizador.
Peligro de
sobrecalentamiento
Si el motor funciona du-
rante un tiempo prolongado
con la motocicleta parada, la re-
frigeracin no ser suficiente y
puede sobrecalentarse. En casos
extremos podra producirse un
incendio en el vehculo.
No dejar el motor en marcha
con la motocicleta parada si no
es necesario. Iniciar la marcha
inmediatamente despus de
arrancar.
Manipulaciones
Las manipulaciones en la
motocicleta (p. ej. en la
unidad de mando del motor, las
vlvulas de mariposa o el embra-
gue) pueden dar lugar a daos
en los componentes afectados
y al fallo de funciones relevantes
5
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n
para la seguridad. Los daos de-
rivados de esta intervencin con-
llevarn la prdida del derecho de
garanta.
No realizar ninguna
manipulacin.
Lista de control
Utilizar la siguiente lista de com-
probacin para verificar antes
de iniciar un desplazamiento las
principales funciones, ajustes y
lmites de desgaste:
Funcionamiento de los frenos
Niveles del lquido de frenos
delante y detrs
Funcionamiento del embrague
Ajuste de la amortiguacin y
pretensado de los muelles
Profundidad del perfil y presin
de inflado de los neumticos
Sujecin segura de bultos y
equipaje
En intervalos regulares:
Nivel de aceite del motor (en
cada parada de repostaje)
Desgaste de las pastillas de
freno (cada tercera parada de
repostaje)
Tensin y lubricacin de la ca-
dena de propulsin
Arrancar
Caballete lateral
Si est desplegado el caballete
lateral y est engranada una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta. Si la
motocicleta se arranca en ra-
lent y a continuacin se intro-
duce una marcha con el caballete
lateral desplegado, el motor se
apaga.
Cambio
La motocicleta puede arrancarse
en ralent o con una marcha in-
troducida con el embrague accio-
nado. Accione el embrague una
vez se haya conectado el encen-
dido; de lo contrario, no arrancar
el motor.
Arrancar el motor
La lubricacin del cam-
bio funciona solamente
mientras est en marcha el mo-
tor. Una lubricacin insuficiente
puede ocasionar daos en el
cambio.
No dejar que la motocicleta
avance con el motor detenido
durante un perodo prolongado
ni desplazarla durante un tramo
largo.
Se realiza el pre-ride check.
( 57)
EO
Se lleva a cabo el autodiagns-
tico del ABS. ( 58)
5
56
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n
Accionar la tecla de arran-
que 1.
A temperaturas muy bajas,
puede ser necesario ac-
cionar la maneta del acelerador
en el proceso de arranque. Si la
temperatura ambiente es inferior
a 0 C, accionar el embrague una
vez conectado el encendido.
Si la tensin de la bate-
ra es demasiado baja, se
interrumpe automticamente el
proceso de arranque. Antes de
realizar nuevos intentos de arran-
que, cargar la batera o solicitar
ayuda para el arranque.
El motor arranca.
Si el motor no se pone en mar-
cha consultar la tabla de fallos
del captulo "Datos tcnicos".
( 120)
Accionar la tecla de arran-
que 1.
A temperaturas muy bajas,
puede ser necesario ac-
cionar la maneta del acelerador
en el proceso de arranque. Si
la temperatura ambiente es in-
ferior a 32 F (0 C), accionar el
embrague una vez conectado el
encendido.
Si la tensin de la bate-
ra es demasiado baja, se
interrumpe automticamente el
proceso de arranque. Antes de
realizar nuevos intentos de arran-
que, cargar la batera o solicitar
ayuda para el arranque.
El motor arranca.
Si el motor no se pone en mar-
cha consultar la tabla de fallos
del captulo "Datos tcnicos".
( 120)
Pre-ride check
Tras la conexin del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test en los instrumentos
indicadores y en los testigos de
advertencia/control: el "Pre-Ride-
Check". El test se interrumpe
si antes de su finalizacin se
arranca el motor.
Fase 1
Los indicadores del cuentarre-
voluciones y de la velocidad son
5
57
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i
n
accionados hasta el tope final; si-
multneamente se conectan de
forma sucesiva todos los testigos
de advertencia y de control.
Fase 2
El testigo de advertencia ge-
neral pasa del color amarillo al
rojo.
Fase 3
Los indicadores del cuentarrevo-
luciones y de la velocidad retor-
nan a su posicin. Simultnea-
mente se desconectan en orden
inverso todos los testigos de ad-
vertencia y control conectados.
En caso de que una aguja no
se haya movido o el testigo de
advertencia y de control no se
hayan conectado:
Si uno de los testigos de
advertencia no se pudo co-
nectar, no se podrn mostrar po-
sibles averas de funcionamiento.
Observar en el indicador todos
los testigos de advertencia y
control.
el fallo.
Autodiagnstico del ABS
EO
La disponibilidad funcional del
BMW Motorrad ABS se com-
prueba mediante el autodiag-
nstico. Este se lleva a cabo
automticamente al conectar el
encendido. Para comprobar los
sensores de rueda, la motocicleta
deber desplazarse algunos me-
tros.
Fase 1
Comprobacin de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado
del ABS parpadea.
Fase 2
Comprobacin de los sensores
de las ruedas al arrancar
del ABS parpadea.
Autodiagnstico del ABS
concluido
El testigo de advertencia del
ABS se apaga.
En caso de que tras concluir
el autodiagnstico del ABS se
muestre un error:
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la funcin ABS no
est disponible.
el fallo.
5
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n
Rodaje
Los primeros 1000 km
Durante el rodaje se debe cir-
cular cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones; evitar recorridos
largos con un nmero de revo-
luciones constante.
En lo posible, circular por
carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas ligeras, en
lugar de autopistas.
Observar los distintos nmeros
de revoluciones de rodaje.
nmero de revoluciones
durante el rodaje
<5000 min
-1
Despus de recorrer 500 -
1200 km, llevar a cabo la pri-
mera inspeccin.
Pastillas de freno
Las pastillas nuevas deben recibir
el correspondiente rodaje antes
de alcanzar su fuerza de friccin
ptima. Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado hay
que ejercer una presin mayor
sobre la maneta o el pedal del
freno.
Las pastillas de freno nue-
vas pueden alargar con-
siderablemente el recorrido de
frenado.
Frenar a tiempo.
Neumticos
Los neumticos nuevos presen-
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un perodo de
rodaje con conduccin mode-
rada y variando la inclinacin la-
teral para alcanzar la rugosidad
necesaria. Una vez acabado el
rodaje, los neumticos gozan de
la adherencia correcta en toda su
superficie.
Los neumticos nuevos an
no tienen una adherencia
total, en inclinaciones laterales
extremas existe riesgo de acci-
dente.
Evitar las inclinaciones laterales
extremas.
Rgimen
EO
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i
n
Aviso de nmero de
revoluciones
La advertencia de revoluciones
indica al conductor que se ha
alcanzado el rea roja de revo-
luciones. Esta seal se repre-
senta mediante el parpadeo del
testigo de control de la alarma
antirrobo 1 en rojo.
La seal se conserva hasta que
se sube una marcha o se redu-
cen las revoluciones. El conduc-
tor puede activar o desactivar
dicha seal.
Activar la advertencia de
revoluciones
Accionar al mismo tiempo la
tecla 1 y la tecla 2 hasta que
cambie la indicacin.
Aparece FLASH (indicacin
de advertencia de revoluciones)
y ON u OFF
Accionar la tecla 1 hasta que
se muestre el estado deseado.
ON: advertencia de revolucio-
nes activada.
OFF: advertencia de revolu-
ciones desactivada.
Para guardar el ajuste selec-
cionado, mantener pulsadas
simultneamente la tecla 1 y
la tecla 2 hasta que cambie la
indicacin.
Frenos
Cmo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
ms corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribucin dinmica de la carga
vara entre la rueda delantera y
la trasera. Cuanto mayor es la
fuerza de frenado ejercida, ms
carga se aplica sobre la rueda
delantera. Cuanto mayor es la
carga en la rueda, ms fuerza de
frenado puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado ms corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida y
aplicando una fuerza creciente.
De este modo se aprovecha de
forma ptima el incremento di-
nmico de carga en la rueda
5
60
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n
delantera. Asimismo, el embra-
gue debe accionarse al mismo
tiempo. En los ejercicios de "fre-
nado violento" que se practican
con frecuencia en los cursos, en
los que la presin de frenado se
genera rpidamente y con plena
intensidad, la distribucin din-
mica de la carga no puede seguir
el aumento del retardo y la fuerza
de frenado no se puede transfe-
rir completamente a la calzada.
Esto puede hacer que la rueda
delantera se bloquee.
EO
El bloqueo de la rueda delantera
se impide por medio del sistema
BMW Motorrad ABS.
Descensos prolongados
Si se utiliza exclusivamente
el freno trasero en descen-
sos prolongados, existe el riesgo
de que este freno pierda eficien-
cia. Bajo condiciones extremas,
pueden llegar a recalentarse y
deteriorarse los frenos.
Accionar los frenos de las ruedas
delantera y trasera y utilizar el
freno del motor.
Frenos hmedos y sucios
La humedad y la suciedad en
los discos de freno y las pastillas
reducen el efecto de frenado.
El efecto de frenado puede verse
reducido o retardado en las si-
guientes situaciones:
Al conducir sobre charcos o
bajo la lluvia.
Despus de lavar el vehculo.
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo.
Despus de efectuar trabajos
en los frenos para eliminar res-
tos de aceite o de grasa.
Al circular sobre calzadas su-
cias o a campo travs.
Bajo efecto de frenado de-
bido a la humedad y la su-
ciedad.
Elimine la humedad y la suciedad
de los frenos mediante el efecto
de frenado. Lmpielos si es pre-
ciso.
Frene con antelacin hasta que
vuelva a alcanzarse un efecto de
frenado ptimo.
Parar la motocicleta
Caballete lateral
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
Desplegar el caballete lateral y
parar la motocicleta.
5
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z C
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i
n
El caballete lateral slo est
diseado para soportar el
peso de la motocicleta.
Evitar sentarse sobre la motoci-
cleta si est puesto el caballete
lateral.
Si la inclinacin de la carre-
tera lo permite, girar el manillar
hacia la izquierda.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla en
direccin "cuesta arriba" y en-
granar la primera marcha.
Caballete central
Con caballete central
AO
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
El caballete central
puede plegarse con
un movimiento fuerte, lo
que provocara la cada de la
motocicleta.
No hay que sentarse sobre la
motocicleta si est desplegado el
caballete central.
Desplegar el caballete central
y levantar sobre tacos la moto-
cicleta.
Repostar
El combustible se inflama
con facilidad. El fuego pr-
ximo al depsito de combustible
puede provocar un incendio o
una explosin.
No fumar ni manipular fuego
mientras se trabaja en el dep-
sito de combustible.
El combustible se expande
si est expuesto a altas
temperaturas. Si el depsito
de combustible est excesiva-
mente lleno puede derramarse
combustible sobre el pavimento.
Se corre el riesgo de sufrir una
cada.
No llenar en exceso el depsito
de combustible.
El combustible puede ata-
car las superficies de pls-
tico haciendo que queden mates
o deslucidas.
Si el combustible entra en con-
tacto con piezas de plstico pro-
ceder de inmediato a la limpieza
de estas.
El combustible con plomo
puede destruir el cataliza-
dor.
Utilizar solo combustible sin
plomo.
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete lateral y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
5
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i
n
Solo sobre el caballete late-
ral puede aprovecharse de
forma ptima el volumen disponi-
ble en el depsito.
Retirar la tapa de proteccin.
Desbloquear con la llave de
contacto el cierre del depsito
de combustible 1 y abrirlo.
Repostar combustible de la
calidad indicada a continuacin
hasta el borde inferior del tubo
de llenado como mximo.
Si se reposta tras superar
el lmite del nivel de re-
serva, el nivel de llenado total
resultante debe ser superior al ni-
vel de reserva para que el nuevo
nivel de llenado sea detectado.
De lo contrario, no se pueden ac-
tualizar ni la indicacin del nivel
de llenado ni la indicacin de la
autonoma.
Calidad del combustible
recomendada
Super sin plomo
95 ROZ/RON
89 AKI
Cantidad de combustible
utilizable
Aprox. 16 l
Cantidad de reserva de
combustible
Aprox. 2 l
Cerrar el cierre del depsito de
combustible presionando con
fuerza.
Retirar la llave y cerrar la tapa.
Sujetar la motocicleta
para el transporte
Proteger todos los compo-
nentes por los que se tiendan
correas de sujecin para evitar
5
63
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n
que estas les produzcan araa-
zos. P. ej., se puede usar cinta
adhesiva o paos suaves.
La motocicleta puede vol-
car y caer.
Asegurar la motocicleta para evi-
tar que vuelque.
Desplazar la motocicleta hasta
la superficie de transporte; no
colocarla sobre el caballete la-
teral ni el basculante.
Puede daarse algn com-
ponente.
Evitar que queden componen-
tes enganchados, como p. ej.,
conductos de frenos o cables.
Fijar y tensar las correas de
sujecin a ambos lados de la
parte delantera en el puente de
horquilla inferior.
Fijar las correas de sujecin
a los reposapis del acompa-
ante por detrs a ambos lados
y tensarlas.
Tensar todas las correas de
sujecin de forma uniforme.
A ser posible, la suspensin
del vehculo debe quedar bien
comprimida.
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Tcnica en detalle
Tcnica en detalle
Sistema de frenos con BMW Motor-
rad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Control de presin de neumticos
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
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Sistema de frenos con
BMW Motorrad ABS
EO
Cmo funciona el ABS?
La fuerza de frenado mxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de friccin de la
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, as como
los firmes mojados ofrecen un
coeficiente de friccin considera-
blemente peor que un pavimento
asfaltado que est seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente de
friccin de la calzada, ms largo
es el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la
presin de frenado y supera la
fuerza de frenado mxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
aumentando las probabilidades
de una cada. Para evitar esta
situacin, el sistema ABS
ajusta la presin de frenado a
la fuerza de frenado mxima
transferible de modo que las
ruedas puedan seguir girando
y la estabilidad de marcha se
mantenga independientemente
del estado de la calzada.
Qu sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o des-
niveles en la calzada pueden
propiciar una prdida temporal
de contacto entre los neumti-
cos y la superficie de la calzada
haciendo que la fuerza de fre-
nado transmisible se reduzca
hasta cero. Si se frena en esta
situacin, el ABS reduce la pre-
sin de frenado para garantizar
la estabilidad de marcha cuando
los neumticos vuelven a entrar
en contacto con la calzada. En
este momento, el BMW Motorrad
ABS debe contemplar coeficien-
tes de friccin extremadamente
bajos (gravilla, hielo, nieve) para
permitir que las ruedas motrices
giren en cualquier caso y garan-
tizar as la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efecta una regulacin para apli-
car la presin de frenado ptima.
Elevacin de la rueda
trasera
Cuando las deceleraciones son
muy fuertes y rpidas, en deter-
minadas circunstancias puede
ocurrir que el BMW Motorrad
ABS no pueda evitar la elevacin
de la rueda trasera. En estos ca-
sos la motocicleta puede volcar.
Un frenado intenso puede
causar que la rueda trasera
se despegue del suelo.
Al frenar, tener en cuenta que el
sistema de regulacin del ABS
no puede proteger en todos los
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casos del levantamiento de la
rueda trasera.
Cmo est diseado el
BMW Motorrad ABS?
El BMW Motorrad ABS garantiza,
en el marco de la fsica de con-
duccin, la estabilidad de marcha
sobre cualquier tipo de firme. No
obstante, el sistema no ha sido
concebido para exigencias es-
peciales que puedan surgir bajo
condiciones de competencia ex-
tremas en caminos de tierra o
circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al blo-
queo de las ruedas se comparan,
entre otros aspectos, las revolu-
ciones de la rueda delantera y la
trasera. Si durante un perodo de
tiempo prolongado se registran
valores no plausibles, la funcin
ABS se desconecta por motivos
de seguridad y se muestra un
error del ABS. La condicin para
que se produzca un mensaje de
error es que el autodiagnstico
haya concluido.
Adems de los problemas en el
BMW Motorrad ABS tambin los
estados de conduccin anmalos
pueden provocar mensajes de
error.
Estados de conduccin
anmalos:
Conduccin sobre la rueda tra-
sera (Wheely) durante un pe-
riodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralent o con una
marcha embragada.
Rueda trasera bloqueada du-
rante un perodo de tiempo
prolongado, por ejemplo al
arrancar en campo abierto.
En caso de que debido a uno de
los estados de conduccin des-
critos anteriormente se produjera
un mensaje de error, la funcin
ABS se puede volver a activar
desconectando el encendido y
volvindolo a conectar.
Cmo influye un
mantenimiento peridico?
Todos los sistemas tcni-
cos deben seguir un plan
de mantenimiento para seguir
siendo efectivos.
Para garantizar que el estado de
mantenimiento del BMW Motor-
rad Integral ABS es ptimo es
necesario cumplir los intervalos
de inspeccin prescritos.
Reservas de seguridad
El BMW Motorrad ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado. Se
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trata de una reserva de seguridad
para situaciones de emergencia.
Tenga cuidado con las curvas. Al
frenar en curvas, la motocicleta
est sujeta a determinadas leyes
de la fsica, que no pueden ser
suprimidas por el BMW Motorrad
ABS.
Control de presin de
neumticos RDC
mticos (RDC)
EO
Funcin
En cada neumtico se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presin de inflado del
interior de los neumticos y en-
va estos datos a la unidad de
mando.
Los sensores estn equipados
con un regulador de fuerza cen-
trfuga que autoriza la transmisin
de los valores de medicin a par-
tir de una velocidad aproximada
de 30 km/h. Antes de recibir por
primera vez la presin de inflado
de los neumticos, en la pantalla
se muestra -- para cada neu-
mtico. Cuando el vehculo se
detiene, los sensores continan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
La unidad de mando puede ad-
ministrar cuatro sensores, de
forma que pueden utilizarse dos
juegos de ruedas con sensores
de RDC. Si se monta una uni-
dad de mando del RDC pero las
ruedas no estn equipadas con
sensores, se muestra un mensaje
de error.
Compensacin de
temperatura
mticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
neumtico y se reduce a me-
dida que baja esta. La tempe-
ratura del neumtico depende
de la temperatura ambiente, as
como de la forma de conducir y
la duracin del desplazamiento.
mticos se muestra en la pan-
talla multifuncin con la tem-
peratura compensada; hace re-
ferencia a una temperatura del
aire de los neumticos de 20 C.
Los manmetros de las gasoli-
neras no realiza compensacin
de temperatura, a pesar de que
la presin de inflado medida en
los neumticos depende de su
temperatura. Por esto, los va-
lores indicados no coinciden en
la mayora de los casos con los
datos mostrados en la pantalla
multifuncin.
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Gamas de presin de
La unidad de mando RDC dis-
tingue tres gamas de presin de
inflado ajustadas en el vehculo:
Presin de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida.
Presin de inflado en la zona
lmite de tolerancia permitida.
Presin de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.
Tambin se muestra una ad-
vertencia cuando la presin de
inflado de los neumticos des-
ciende bruscamente dentro de la
tolerancia admisible.
Adaptacin de la presin
de inflado
Compare el valor de RDC indi-
cado en la pantalla multifuncin
con el valor indicado en la parte
trasera de la portada del manual
de instrucciones. La diferencia
que exista entre ambos valores
debe compensarse con el equipo
de comprobacin de presin de
la gasolinera.
Ejemplo: Segn el manual de
instrucciones la presin de in-
flado del neumtico debera ser
de 2,5 bares y en la pantalla mul-
tifuncin se indica 2,3 bares. El
equipo de medicin de la gasoli-
nera indica 2,4 bares. Este valor
debe incrementarse 0,2 bares
hasta 2,6 bares para alcanzar la
presin correcta.
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Accesorios
Accesorios
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . 72
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
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Instrucciones
generales
BMW Motorrad recomienda utili-
zar para su motocicleta piezas y
accesorios que BMW haya auto-
rizado para este fin.
En su concesionario BMW
Motorrad podr adquirir piezas
y accesorios originales BMW,
otros productos autorizados
por BMW y beneficiarse del
correspondiente asesoramiento
cualificado.
Estas piezas y productos han
sido examinados por BMW en
relacin a su seguridad, funcio-
namiento e idoneidad. BMW
asume plenamente la respon-
sabilidad por estos productos.
En cambio, BMW no puede asu-
mir ningn tipo de responsabili-
dad respecto a las piezas o acce-
sorios que no haya autorizado.
Observe las indicaciones acerca
de la importancia del tamao de
las ruedas sobre los sistemas
de regulacin del tren de rodaje
( 94).
BMW Motorrad no puede
evaluar si cada producto
puede utilizarse sin riesgos en las
motocicletas BMW. Esta garanta
tampoco existe si se ha otorgado
una autorizacin oficial especfica
en el pas. Tales comprobacio-
nes no siempre tienen en cuenta
las condiciones de utilizacin de
las motocicletas BMW y, por lo
tanto, no suelen ser suficientes.
Utilizar exclusivamente recambios
y accesorios para su motocicleta
que hayan sido autorizados por
BMW.
En cualquier modificacin han de
tenerse en cuenta las disposicio-
nes legales. Respete el cdigo
de circulacin vigente en su pas.
Cajas de enchufe
Indicaciones sobre la utilizacin
de cajas de enchufe:
desconexin automtica
Las cajas de enchufe se desco-
nectan automticamente en los
siguientes casos:
tensin muy baja de la batera,
para preservar la capacidad de
arranque del vehculo
cuando se excede la capacidad
de carga mxima indicada en
los datos tcnicos
durante el proceso de arranque
Utilizacin de equipos adicio-
nales
Los equipos adicionales solo
pueden ponerse en funciona-
miento con el contacto encen-
dido. Si se desconecta el encen-
dido con un equipo adicional co-
nectado, este equipo permanece
en servicio. Aprox. 15 minutos
despus de la desconexin del
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encendido, las cajas de enchufe
se desconectan para evitar so-
brecargas en la red elctrica de a
bordo.
Tendido de cables
Los cables que van desde las ca-
jas de enchufe hasta los equipos
adicionales deben disponerse de
manera que
No dificulten la conduccin,
No dificulten el giro del manillar
ni limiten las propiedades de
marcha
No puedan quedar aprisiona-
dos
Equipaje
Atrancar el equipaje
Hacer pasar el cinturn del
equipaje 1 en la zona 2 de la
abertura de llenado del dep-
sito de combustible debajo del
asiento. Observar que el cin-
turn se encuentre delante de
las barras sobre el lado inferior
del asiento.
Guiar el cinturn del equipaje
en la zona prevista hacia atrs
a lo largo del equipaje.
Pasar el cinturn del equipaje 1
por los asideros 3 y atrancar.
Comprobar que la sujecin del
bulto de equipaje sea segura.
Maleta
Con maleta
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s
Abrir la maleta
Girar el cilindro de la cerradura
a la posicin OPEN.
Tirar de la palanca de des-
bloqueo gris 1 (OPEN) hacia
arriba.
Las cintas de encaje 2 se
abren.
Volver a tirar de la palanca de
desbloqueo gris (OPEN) hacia
arriba y al mismo tiempo ex-
traer la tapa de la maleta 3 del
bloqueo.
Cerrar la maleta
Presionar los cierres 1 de la
tapa de la maleta sobre los
puntos de bloqueo 2 hasta que
enclaven.
Presionar tambin los cierres 3
de las bandas de encaje sobre
los puntos de bloqueo 2 hasta
que enclaven.
Modificar el volumen de la
maleta
Cerrar solo la tapa de la maleta.
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s
Presionar las bandas de en-
caje 1 hacia fuera y extraerlas
hacia arriba.
Est ajustado el volumen m-
ximo.
Cerrar las cintas de encaje.
Presionar la tapa contra el
cuerpo de la maleta.
El volumen de la maleta se
adapta al interior.
Retirar la maleta
Girar el cilindro de la cerradura
a la posicin RELEASE.
Tirar de la palanca de desblo-
queo negra 1 (RELEASE) hacia
arriba y al mismo tiempo ex-
traer la maleta hacia afuera.
A continuacin, levantar la ma-
leta del alojamiento inferior.
Montar las maletas
Enganchar la maleta en el alo-
jamiento inferior.
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s
Tirar de la palanca de desblo-
queo negra 1 (RELEASE) ha-
cia arriba y al mismo tiempo
presionar la maleta en el aloja-
miento superior 2.
Presionar la palanca de desblo-
queo negra (RELEASE) hacia
abajo hasta que enclave.
Girar la llave en la cerradura
de la maleta en el sentido de
marcha y extraerla.
Seguridad en la parada
Si una de las maletas se moviera
o resultara difcil colocarla, debe
adaptarse a la distancia entre los
alojamientos inferior y superior.
Para ello, utilice los tornillos 1 del
interior de la maleta.
Topcase
Con Topcase
AO
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s
Abrir la Topcase
Girar la llave de la cerradura de
la Topcase y colocarla en la
posicin OPEN.
Presionar el cilindro de la cerra-
dura 1 hacia adelante.
La palanca de desbloqueo 2
salta.
Tirar completamente hacia
arriba de la palanca de des-
bloqueo.
La tapa de la Topcase salta.
Cerrar la Topcase
Tirar completamente hacia
arriba la palanca de desblo-
queo 2.
Cerrar la tapa de la Topcase.
Prestar atencin para no apri-
sionar el contenido.
Presionar la palanca de desblo-
queo 2 hacia abajo hasta que
se enclave.
Girar la llave de la cerradura de
la Topcase hasta la posicin
LOCK y extraerla.
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s
Retirar la Topcase
Girar la llave en la cerradura de
la Topcase hasta la posicin
RELEASE.
El asa de transporte salta.
Abatir el asa 3 totalmente hacia
arriba.
Levantar la parte posterior de la
Topcase y extraerla del puente
portaequipajes.
Montar el Topcase
Abatir el asa hacia arriba hasta
el tope.
Enganchar el Topcase en el
puente portaequipajes. Prestar
atencin a que los ganchos 4
encajen de forma segura en los
alojamientos correspondien-
tes 5.
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s
Presionar el asa de
transporte 3 hacia abajo hasta
que se enclave.
Girar la llave de la cerradura
del Topcase hasta la posicin
LOCK y extraerla.
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Mantenimiento
Mantenimiento
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . 82
Herramientas de a bordo . . . . . . . . . . . 82
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Llantas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . 91
Cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Bastidor de la rueda delantera . . . . . 101
Lmparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Piezas del carenado . . . . . . . . . . . . . . . 108
externa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
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Instrucciones
generales
En el captulo "Mantenimiento"
se describen los trabajos de
comprobacin y sustitucin de
piezas sometidas a desgaste,
que por otro lado son fcilmente
realizables.
Si durante el trabajo de montaje
debieran observarse pares de
apriete especiales, stos se es-
pecifican. En el captulo "Datos
tcnicos" encontrar una relacin
de todos los pares de apriete ne-
cesarios.
Para obtener ms informacin
sobre otros trabajos de mante-
nimiento y reparacin, consulte
el manual de reparaciones de su
vehculo en DVD que puede ad-
quirir en su Concesionario BMW
Motorrad.
Para llevar a cabo algunos de los
trabajos que se describen se re-
quiere el uso de herramientas
especiales y buenos conocimien-
tos tcnicos. En caso de duda,
acuda a un taller, preferente-
mente a su concesionario BMW
Motorrad.
Herramientas de a
bordo
Juego de herramientas
estndar
1 Mango de destornillador
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2 Inserto para destornillador
reversible
con punta en cruz y Torx
T25
Sustituir las lmparas de
los intermitentes delante-
ros y traseros ( 107).
Sustituir las lmparas de
la luz de freno y la luz
trasera ( 106).
Desmontar la batera
( 113).
Desmontar las piezas del
carenado
3 Llave de horquilla
Ancho entrecaras 17
Ajustar el brazo del retro-
visor ( 48).
4 Llave Torx T40
luces ( 51).
Juego de herramientas de
servicio
con juego de herramientas de
servicio
AO
Para los trabajos de servicio am-
pliados (por ejemplo, desmon-
taje y montaje de ruedas), BMW
Motorrad ha confeccionado un
juego de herramientas de servi-
cio para su motocicleta. Obten-
dr este juego de herramientas
de servicio en su Concesionario
BMW Motorrad.
Aceite del motor
Comprobar el nivel de
aceite del motor
Una cantidad insuficiente
de aceite puede ocasionar
el bloqueo del motor y conse-
cuentemente provocar acciden-
tes.
Asegurarse de que el nivel de
aceite es correcto.
El nivel de aceite depende
de la temperatura del
mismo. Cuanto mayor sea la
temperatura, mayor es el nivel
en el crter. La comprobacin
del nivel de aceite con el motor
fro o tras un trayecto corto
puede conllevar interpretaciones
errneas y por lo tanto un clculo
errneo de la cantidad de llenado
de aceite.
Para garantizar la indicacin
correcta del nivel de aceite del
motor, comprobarlo nicamente
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despus de haber realizado un
recorrido largo.
Limpiar la zona de la abertura
de llenado de aceite.
Dejar el motor en ralent hasta
que se ponga en marcha el
ventilador. A continuacin, de-
jar en funcionamiento un mi-
nuto ms.
Apagar el motor.
Mantener la motocicleta en-
derezada a temperatura de
servicio y asegurarse de que
la base de apoyo sea plana y
resistente.
AO
Apoyar la motocicleta a tem-
peratura de servicio sobre el
caballete central y asegurarse
plana y resistente.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
Limpiar la zona de medicin 2
con un pao seco
Colocar la varilla de control del
nivel de aceite en la abertura
de llenado de aceite pero sin
enroscarla.
Extraer la varilla de control y
comprobar el nivel de aceite.
Nivel terico de aceite
del motor
Entre las marcas MIN y MAX
Si el nivel de aceite est por de-
bajo de la marca MIN:
Aadir aceite del motor ( 85).
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o
Si el nivel de aceite est por en-
cima de la marca MAX:
Se recomienda acudir a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario BMW
Motorrad , para que corrijan el
nivel de aceite.
Montar la varilla de control del
nivel de aceite.
Aadir aceite del motor
Limpiar la zona de la abertura
para llenado.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
Una cantidad excesiva o
insuficiente de aceite de
motor puede provocar daos en
el motor.
Asegurarse de que el nivel de
aceite es correcto.
Llenar con aceite del motor
hasta el nivel terico.
Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 83).
Montar la varilla de control del
nivel de aceite.
Sistema de frenos
Comprobar el
funcionamiento de los
frenos
Accionar la maneta del freno.
Debe notarse un punto claro
de presin.
Accionar el pedal del freno.
de presin.
Si no se perciben puntos de pre-
sin claros:
Los trabajos inadecuados
ponen en peligro la segu-
ridad de funcionamiento del sis-
tema de frenos.
Encargar la realizacin de los tra-
bajos en el sistema de frenos
solo a personal especializado.
Encargar la revisin de los
frenos a un taller, preferen-
BMW Motorrad.
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o
Comprobar el grosor
de las pastillas de freno
delanteras
Comprobar el grosor de las
pastillas de freno izquierda
y derecha mediante una ins-
peccin visual. Trayectoria del
control visual: entre la rueda
y la gua de la rueda delantera
hacia la pinza de freno 1.
Lmite de desgaste de la
pastilla de freno delan-
tero
mn. 1,0 mm (Slo forro de
friccin sin placa portante.
Las marcas de desgaste (ra-
nuras) deben ser claramente
visibles.)
Si no se aprecian con claridad las
marcas de desgaste:
Si se supera el valor de
desgaste mximo de las
pastillas de freno (grosor mnimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
nadas circunstancias los frenos
pueden sufrir daos.
Para garantizar la seguridad de
funcionamiento del sistema
de frenos, no superar el nivel
de desgaste mximo de las
pastillas.
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, preferen-
BMW Motorrad, para cambiar
las pastillas de freno.
Comprobar el grosor
de las pastillas de freno
traseras
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Comprobar visualmente el gro-
sor de las pastillas de freno.
Trayectoria del control visual:
desde detrs hacia la pinza de
freno 1.
Lmite de desgaste de la
pastilla de freno trasero
mn. 1,0 mm (Slo forro de
friccin sin placa portante.
Las marcas de desgaste de-
ben ser claramente visibles)
Si ya no se ve la marca de des-
gaste:
Si se supera el valor de
desgaste mximo de las
pastillas de freno (grosor mnimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
nadas circunstancias los frenos
pueden sufrir daos.
Para garantizar la seguridad de
funcionamiento del sistema
de frenos, no superar el nivel
de desgaste mximo de las
pastillas.
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, preferen-
BMW Motorrad , para cambiar
las pastillas de freno.
lquido de frenos en la
parte delantera
Si el nivel de lquido en el
depsito es insuficiente,
puede entrar aire en el sistema
de frenos. Esto puede reducir
considerablemente la capacidad
de frenado.
Comprobar regularmente el nivel
de lquido de frenos.
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Mantener la motocicleta en
posicin derecha y asegurarse
plana y resistente.
AO
plana y resistente.
Centrar el manillar.
Comprobar el nivel de lquido
de frenos en el depsito delan-
tero 1.
Debido al desgaste normal
de las pastillas desciende
el nivel de lquido de frenos en el
depsito.
Nivel del lquido de fre-
nos en la parte delantera
(inspeccin visual)
Lquido de frenos DOT4
El nivel de lquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN.
Si el lquido de frenos est por
debajo del nivel admisible:
BMW Motorrad, para eliminar la
avera.
lquido de frenos en la
parte trasera
Si el nivel de lquido en el
depsito es insuficiente,
puede entrar aire en el sistema
de frenos. Esto puede reducir
considerablemente la capacidad
de frenado.
Comprobar regularmente el nivel
de lquido de frenos.
Mantener la motocicleta en
posicin derecha y asegurarse
plana y resistente.
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plana y resistente.
Comprobar el nivel del lquido
de frenos en el depsito tra-
sero 1.
Debido al desgaste normal
de las pastillas desciende
el nivel de lquido de frenos en el
depsito.
Nivel del lquido de fre-
nos en la parte trasera
(inspeccin visual)
Lquido de frenos DOT4
El nivel de lquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN.
Si el lquido de frenos est por
BMW Motorrad, para eliminar la
avera.
Lquido refrigerante
lquido refrigerante
Leer el nivel de lquido refrige-
rante en el depsito de com-
pensacin 1. Trayectoria del
control visual: desde delante a
travs de la abertura del care-
nado lateral sobre el depsito
de compensacin.
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Cantidad mnima de l-
quido refrigerante
no debe quedar por debajo
de la marca MIN del dep-
sito de compensacin
Si el refrigerante desciende por
Rellenar con lquido refrige-
rante.
Rellenar con lquido
refrigerante
Desmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 109).
Abrir el tapn 1 del depsito
de compensacin.
Rellenar lquido refrigerante
hasta alcanzar el nivel nominal.
Cerrar el tapn del depsito de
compensacin.
Montar el carenado del lado
derecho ( 110).
Embrague
Comprobar el
funcionamiento del
embrague
Accionar la maneta del embra-
gue.
de presin.
Si no se nota un punto claro de
presin:
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para que com-
prueben el embrague.
Comprobar la holgura del
embrague
Girar el manillar hacia la iz-
quierda.
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Alejar el cable del embrague 1
lo mximo posible de la pa-
lanca de embrague.
Medir la holgura del embra-
gue A entre el conjunto del
puo y el cable del embrague.
Holgura del embrague
3 mm (Girar el manillar com-
pletamente a la izquierda
entre el conjunto del puo y
el cable de mando del em-
brague)
Si la holgura del embrague se
encuentra fuera del lmite de to-
lerancia:
Ajustar el juego del embrague
( 91).
Ajustar el juego del
embrague
Aflojar la tuerca 3.
Para aumentar la holgura del
embrague: girar la tuerca 2
hacia arriba.
Para reducir la holgura del em-
brague: girar la tuerca 2 hacia
abajo.
Comprobar la holgura del em-
brague ( 90).
Repetir la secuencia de tra-
bajo hasta que la holgura del
embrague est correctamente
ajustada.
Apretar la tuerca 3.
Llantas y neumticos
Comprobar las llantas
Comprobar visualmente si las
llantas presentan algn defecto.
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para compro-
bar si las llantas estn daadas
y sustituirlas en caso necesario.
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o
Comprobar la profundidad
de perfil de los
neumticos
El comportamiento de
marcha de su motocicleta
puede verse afectado
negativamente incluso antes de
alcanzar la profundidad mnima
del perfil determinada por la ley.
Cambiar los neumticos antes de
alcanzar la profundidad de perfil
mnima.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil princi-
pal con ayuda de las marcas de
desgaste.
Todos los neumticos dis-
ponen de marcas de des-
gaste integradas en el perfil prin-
cipal. Si el perfil del neumtico
ha sobrepasado el nivel de la
marca, el neumtico est com-
pletamente gastado. Las posicio-
nes de las marcas estn identifi-
cadas en el borde del neumtico,
p. ej. con las letras TI, TWI o
con una flecha.
Si se ha alcanzado la profundidad
de perfil mnima:
Sustituir el neumtico corres-
pondiente.
Cadena
Lubricar la cadena
La vida til de la cadena de
propulsin se acorta debido
a la suciedad, el polvo y a una
lubricacin insuficiente.
Limpiar y lubricar la cadena de
propulsin con regularidad.
Lubricar la cadena de propul-
sin al menos una vez cada
1000 km. Tras la conduccin
en terrenos hmedos o con
polvo y suciedad lubricar antes
de lo que corresponde.
Desconectar el encendido y
seleccionar el punto muerto.
Limpiar la cadena de propul-
sin con el agente de limpieza
apropiado, secarla y aplicar lu-
bricante para cadenas.
Limpiar el exceso de lubricante.
Comprobar comba de
cadena
Girar la rueda trasera hasta al-
canzar el punto con la menor
comba de cadena.
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Presionar la cadena con ayuda
de un destornillador hacia
arriba y hacia abajo y medir la
diferencia a.
Catenaria
30...40 mm (Vehculo sin
carga sobre caballete lateral)
Cuando el valor medido se en-
cuentra fuera del lmite de tole-
rancia autorizado:
Ajustar el paso de cadena
( 93).
Soltar la tuerca del eje inserta-
ble 1.
Aflojar las contratuercas 2 de
los lados izquierdo y derecho.
Ajustar con los tornillos de
ajuste 3 a izquierda y derecha
la comba de cadena.
Comprobar comba de cadena
( 92).
Observar que se ajuste el
mismo valor de escala 4 a
izquierda y derecha.
Apretar las contratuercas 2 iz-
quierda y derecha.
Contratuerca del tornillo
tensor de la cadena de
propulsin
19 Nm
Apretar la tuerca del eje inser-
table 1 con el par de apriete
apropiado.
Eje insertable de la rueda
trasera en el balancn
100 Nm
Comprobar el desgaste de
la cadena
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o
Mayor desgaste.
Si se detecta desgaste en
un componente del conjunto de
corona de cadena, deber susti-
tuirse el conjunto completo.
Tirar de la cadena hacia atrs
por el punto ms atrasado de
la corona.
Las puntas de los dientes se
encuentran todava dentro de
los eslabones de la cadena (a):
la cadena est en buen estado.
La cadena se puede extraer
ms all de las puntas de los
dientes (b): pngase en con-
tacto con un taller especiali-
zado, de ser posible con un
concesionario BMW Motorrad.
Ruedas
Neumticos
recomendados
Para cada tamao de neumtico
existen productos de determina-
das marcas, comprobados por
BMW Motorrad, considerados
aptos para el trfico y autoriza-
dos para el modelo en concreto.
BMW Motorrad no puede evaluar
la idoneidad de llantas y neu-
mticos no autorizados y, por lo
tanto, no puede garantizar su se-
guridad.
Utilizar exclusivamente ruedas
y neumticos autorizados por
BMW Motorrad para el vehculo
correspondiente.
Si desea informacin ms deta-
llada, consulte en su Concesio-
nario BMW Motorrad o la pgina
de Internet "www.bmw-motor-
rad.com".
Influencia del tamao de
las ruedas en el ABS
El tamao de las ruedas tiene
una importancia fundamental en
el sistema ABS. En especial el
dimetro y la anchura de las rue-
das se utilizan como base para
todos los clculos necesarios en
la unidad de mando. El cambio
de estos tamaos por ruedas di-
ferentes a las montadas de serie
puede provocar importante efec-
tos en el confort de regulacin
de estos sistemas.
Tambin los sensores necesarios
para el reconocimiento del giro
de las ruedas deben adaptarse a
los sistemas de regulacin mon-
tados y no deben cambiarse.
Si desea montar ruedas diferen-
tes en su motocicleta, consulte
con un taller especializado, pre-
ferentemente un Concesionario
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BMW Motorrad. En algunos ca-
sos pueden adaptarse los datos
introducidos en las unidades de
mando a los nuevos tamaos de
rueda.
Adhesivo del RDC
mticos (RDC)
EO
Los sensores del RDC pue-
den daarse si los neu-
mticos se montan de forma in-
correcta.
Informe a su Concesionario BMW
Motorrad o su taller especializado
de que la rueda est equipada
con un sensor de RDC.
En motocicletas equipadas con
RDC, en la posicin del sensor
del RDC de la llanta se coloca
el adhesivo correspondiente. Al
cambiar los neumticos debe
prestarse atencin para evitar
daar el sensor RDC. Avisar al
Concesionario BMW Motorrad o
al taller especializado de la pre-
sencia del sensor RDC.
Desmontar la rueda
delantera
EO
Desenroscar el tornillo 1 y ex-
traer el sensor del nmero de
revoluciones del taladro.
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Una vez desmontadas las
pastillas, estas pueden pre-
sionarse hasta el punto que al
efectuar el montaje no puedan
encajarse en el disco de freno.
No accionar la maneta del
freno con las pinzas del freno
desmontadas.
Retirar los tornillos 2 de las
pinzas de freno izquierda y de-
recha.
Dejar una pequea separacin
entre las pastillas de freno 3
mediante movimientos gira-
torios de la pinza de freno 4
contra los discos de freno 5.
Proteger el rea de las llantas
que podra rayarse al desmon-
tar las pinzas de freno.
Extraer con precaucin las pin-
zas de freno de los discos mo-
vindolas hacia atrs y hacia
fuera.
Apoyar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado y
asegurarse de que la base de
apoyo sea plana y resistente.
AO
plana y resistente.
Levantar la motocicleta por su
parte delantera hasta que la
rueda delantera pueda girar
libremente. Para levantar la
motocicleta, BMW Motorrad
recomienda utilizar el bastidor
de la rueda delantera BMW
Motorrad.
Montar el bastidor de la rueda
delantera ( 101).
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Soltar los tornillos de apriete
del eje 1.
Desmontar el eje insertable 2
mientras se sujeta la rueda.
Extraer la rueda delantera ha-
cindola rodar hacia delante.
Retirar del cubo el casqui-
llo distanciador 3 del lado iz-
quierdo.
Montar la rueda delantera
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daos en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta-
ller especializado para comprobar
los pares de apriete, preferible-
mente a un Concesionario BMW
Motorrad.
Introducir el casquillo distancia-
dor 3 en el lado izquierdo del
cubo.
La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
la marcha.
Observar las flechas de direccin
de marcha de los neumticos o
de las llantas.
Hacer rodar la rueda delantera
para introducirla en el guiado.
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Levantar la rueda delantera y
montar el eje insertable 2 con
el par de apriete.
Eje insertable en el brazo
de horquilla
50 Nm
Apretar los tornillos de apriete
del eje 1 al par de apriete.
Fijacin del eje insertable
20 Nm
Retirar el bastidor de la rueda
delantera.
Sin caballete central
AO
Desmontar el bastidor auxiliar.
Colocar las pinzas de freno so-
bre los discos de freno.
Apretar los tornillos 2 de las
pinzas de freno izquierda y de-
recha al par de apriete.
Pinza de freno en el
brazo de horquilla
30 Nm
Retirar las incrustaciones que
pueda haber en la llanta.
Accionar el freno varias veces
hasta que las pastillas hagan
contacto.
EO
Colocar el sensor del nmero
de revoluciones en el taladro y
enroscar el tornillo 1.
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Desmontar la rueda
trasera
Desenroscar el tornillo 1 y ex-
traer el sensor de velocidad del
taladro.
AO
plana y resistente.
Desenroscar la tuerca del
eje 2.
Aflojar las contratuercas 3 de
los lados izquierdo y derecho.
Aflojar los tornillos de ajuste 4
de los lados izquierdo y dere-
cho.
Retirar la placa de ajuste 5 e
introducir el eje hacia dentro
cuanto sea posible.
Desmontar el eje insertable 6 y
retirar la placa de ajuste 7.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia delante cuanto sea posi-
ble y retirar la cadena 8 de la
corona.
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hacia atrs para extraerla del
basculante.
Introducir la corona de la
cadena y los manguitos
distanciadores izquierdo y dere-
cho sin apretar en la rueda. En
el desmontaje prestar atencin
para evitar daar o perder estas
piezas.
Montar la rueda trasera
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daos en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta-
ller especializado para comprobar
los pares de apriete, preferible-
mente a un Concesionario BMW
Motorrad.
Colocar la rueda trasera en el
basculante guiando el disco de
freno entre las pastillas.
hacia delante tanto como sea
posible y colocar la cadena 8
sobre la corona.
Colocar la placa de ajuste iz-
quierda 7 en el balancn; mon-
tar el eje insertable 6 en la
pinza de freno y en la rueda
trasera.
Asegurarse de que el eje en-
caja en la escotadura de la
placa de ajuste.
Colocar la placa de ajuste de-
recha 5.
Enroscar la tuerca del eje 2
pero sin apretar.
Sin caballete central
AO
Desmontar el bastidor auxiliar.
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Colocar el sensor de velocidad
en el taladro y enroscar el tor-
nillo 1.
( 93).
Bastidor de la rueda
delantera
Montar el bastidor de la
rueda delantera
El bastidor para la rueda
delantera BMW Motorrad
no ha sido concebido para soste-
ner la motocicleta sin bastidores
auxiliares. Si la motocicleta se
apoya slo en el bastidor para
la rueda delantera y en la rueda
trasera puede volcar.
Apoyar la motocicleta en el bas-
tidor auxiliar antes de levantarla
con el bastidor para la rueda de-
lantera BMW Motorrad.
AO
plana y resistente.
Utilizar el soporte bsico
(0 402 241) con el alojamiento
de la rueda delantera
(0 402 242).
Soltar los tornillos de ajuste 1.
Desplazar ambos alojamien-
tos 2 hacia fuera hasta que la
horquilla delantera quepa entre
ellos. Ajustar el buln de so-
porte apropiado para el guiado
de la rueda delantera.
Ajustar la altura deseada del
bastidor de la rueda delantera
con pernos de sujecin 3.
Alinear el bastidor de la rueda
delantera centrado con dicha
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rueda y moverlo hacia el eje
delantero.
Disponer ambos alojamientos 2
de forma que la horquilla delan-
tera quede colocada de forma
segura.
Apretar los tornillos de
ajuste 1.
Presionar el bastidor de la
rueda delantera uniformemente
hacia abajo para levantar la
motocicleta.
AO
Si la parte delantera de
la motocicleta se levanta
en exceso, el caballete central
deja de estar en contacto con el
suelo haciendo que la motoci-
cleta pueda volcar hacia un lado.
Al levantarla, asegurarse de que
el caballete central permanezca
sobre el suelo. Adaptar la altura
del bastidor de la rueda delantera
en caso necesario.
Comprobar que la motocicleta
se sostenga con seguridad.
Lmparas
La avera de una bombilla se co-
munica en la pantalla multifun-
cin mediante un indicador de
advertencia.
El hecho de que se funda
una lmpara de la motoci-
cleta supone un riesgo para la
seguridad, ya que es posible que
los otros conductores no vean la
mquina.
Sustituir las lmparas defectuo-
sas con la mayor brevedad po-
sible; es aconsejable disponer
siempre de las lmparas de re-
cambio correspondientes.
La bombilla est bajo pre-
sin; si se daa puede oca-
sionar lesiones.
Al sustituir una lmpara, los ojos
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y las manos deben de estar
protegidos.
Encontrar un resumen de
los tipos de bombilla que
van montadas en su motocicleta
en el captulo "Datos tcnicos".
Sustituir lmparas de la
luz de cruce y de carretera
Desmontar la cubierta 1 de la
luz de carretera o la cubierta 2
de la luz de cruce.
Abrir la conexin por
enchufe 3.
Soltar el estribo elstico 4 de
los puntos de enclavamiento y
abrirlo hacia un lado.
Extraer la bombilla 5.
Sustituir la bombilla averiada.
No tocar el cristal de las
bombillas nuevas con los
dedos. Utilizar un pao limpio y
seco para montar las lmparas.
La suciedad acumulada, espe-
cialmente aceites y grasas, di-
ficultan la evacuacin trmica.
La consecuencia puede ser un
recalentamiento, as como una
disminucin de la vida til de las
bombillas.
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Bombilla para luz de
carretera
H7 / 12 V / 55 W
Bombilla para la luz de
cruce
H7 / 12 V / 55 W
Colocar la bombilla observando
que la orientacin a la posi-
cin 6 sea correcta.
Cerrar el estribo elstico 4 y
fijarlo.
Cerrar la conexin por en-
chufe 3.
Montar la cubierta 1 o la cu-
bierta 2.
Sustituir la lmpara de la
luz de posicin
Desmontar la cubierta 2.
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Extraer la lmpara de la luz de
posicin 3 de la carcasa del
faro.
Extraer la bombilla del casquillo.
bombillas.
Bombilla para la luz de
posicin
W5W / 12 V / 5 W
Presionar la bombilla en el cas-
quillo.
Introducir la lmpara de la luz
de posicin 3 en la carcasa del
faro.
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Montar la cubierta 2.
Sustituir las lmparas
de la luz de freno y la luz
trasera
Quitar los tornillos 1.
Desmontar la caja de la lm-
para hacia atrs.
Desmontar la bombilla 2.
Bombilla para la luz tra-
sera/de freno
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Montar la bombilla 2.
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Colocar la carcasa de la lm-
para y enroscar los tornillos 1.
Sustituir las lmparas
de los intermitentes
delanteros y traseros
Desenroscar el tornillo 1.
Extraer el cristal dispersor de la
carcasa del espejo por el lado
de atornillado.
Desmontar la bombilla 2 de la
caja de la lmpara girando en
el sentido contrario a las agujas
del reloj.
bombillas.
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Bombilla para intermiten-
tes delanteros
R10W / 12 V / 10 W
con intermitentes blancos
EO
RY10W / 12 V / 10 W
con intermitente LED
EO
LED / 12 V
Montar la bombilla 2 en la caja
de la lmpara girndola en el
sentido de las agujas del reloj.
Montar el cristal dispersor del
lado del vehculo en la caja de
la lmpara y cerrar.
Enroscar el tornillo 1.
Piezas del carenado
Desmontar la pieza
central del carenado
Desenroscar los cuatro torni-
llos 1 izquierdos y derechos y
retirar la pieza central del care-
nado.
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Montar la parte central del
carenado
Deslizar la pieza central del ca-
renado a izquierda y derecha
a la posicin 2 debajo de las
piezas laterales del carenado
e insertarlas a continuacin
a izquierda y derecha en las
guas 3.
Enroscar los cuatro tornillos 1 a
izquierda y derecha.
Desmontar la pieza lateral
derecha del carenado
Desmontar la pieza central del
carenado ( 108).
Desmontar el anillo de reten-
cin 1.
Desenroscar el tornillo 3.
Subir atrs un poco la pieza
lateral del carenado y a conti-
nuacin retirarla hacia un lado.
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Montar el carenado del
lado derecho
Colocar la pieza lateral del ca-
renado primero en el perno de
sujecin 4, despus abatirla
hacia abajo e insertarla en los
alojamientos 5 y 6.
Enroscar el tornillo 3.
Montar el anillo de retencin 1.
Montar la parte central del ca-
renado ( 109).
Arrancar con
alimentacin externa
Los cables elctricos de
la toma de corriente de
a bordo no estn dimensiona-
dos para la intensidad necesaria
para arrancar la motocicleta con
corriente externa. Una corriente
excesiva puede provocar que el
cable se queme o daos en el
sistema electrnico del vehculo.
Para arrancar la motocicleta con
corriente externa, no utilizar la
toma de corriente de a bordo.
Un contacto involuntario
entre las pinzas del cable
de arranque auxiliar y el vehculo
puede provocar un cortocircuito.
Utilizar nicamente cables de
arranque auxiliar con pinzas com-
pletamente aisladas.
El arranque con ayuda ex-
terna con una tensin su-
perior a 12 V puede provocar
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daos en el sistema electrnico
del vehculo.
La batera del vehculo que
presta la ayuda para el arranque
tiene que ser de 12 V.
carenado ( 108).
Para arrancar el motor con
corriente externa, no desem-
bornar la batera de la red de a
bordo.
Unir en primer lugar el polo
positivo de la batera descar-
gada con el polo positivo de la
batera de ayuda al arranque
utilizando el cable de color rojo
(polo positivo en este vehculo:
posicin 2).
Embornar el cable negro de
ayuda al arranque en el polo
negativo de la batera de ayuda
al arranque y, a continuacin,
en el polo negativo de la bate-
ra descargada (polo negativo
en este vehculo: posicin 1).
Asimismo, el tornillo del
conjunto telescpico puede
utilizarse de forma alternativa al
polo negativo de la batera.
Durante el arranque con ten-
sin externa tiene que estar en
marcha el motor del vehculo
que proporciona la corriente.
Arrancar el motor del vehculo
que tiene la batera descargada
de la forma habitual. Si el in-
tento no tiene xito, esperar
unos minutos antes de repetir
el intento a fin de proteger el
motor de arranque y la batera
de ayuda al arranque.
Antes de desembornar los ca-
bles, dejar los dos motores en
marcha durante unos minutos.
Desembornar en primer lugar
el cable de ayuda al arranque
del polo negativo, y a continua-
cin el cable del polo positivo.
Para arrancar el motor, no
utilizar sprays de ayuda
al arranque ni otros medios
similares.
renado ( 109).
Batera
Instrucciones para el
mantenimiento
La conservacin, la recarga y el
almacenamiento correctos de la
batera aumentan la vida til y
son requisitos para poder bene-
ficiarse de las prestaciones de
garanta.
Para garantizar una larga vida til
de la batera deben tenerse en
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cuenta las siguientes indicacio-
nes:
Mantener limpia y seca la su-
perficie de la batera.
No abrir la batera
No aadir agua
Para cargar la batera, observar
las instrucciones de las pginas
siguientes
No depositar la batera con la
cara superior hacia abajo
Si la batera est embor-
nada, los equipos electr-
nicos de a bordo (reloj, etc.) ab-
sorben corriente elctrica de la
batera. Esto puede originar una
descarga completa de la bate-
ra. En dicho caso se pierden los
derechos de garanta.
Si se realizan pausas en la con-
duccin de ms de cuatro sema-
nas, desconectar la batera del
vehculo o conectar un disposi-
tivo de carga a la batera.
BMW Motorrad ha des-
arrollado un equipo para
la conservacin de la batera te-
niendo en cuenta las particulari-
dades del equipo electrnico de
su motocicleta. Utilizando este
aparato, puede asegurar la carga
de la batera conectada a la red
de a bordo durante periodos pro-
longados de inmovilizacin del
vehculo. Pregunte en su Con-
cesionario BMW Motorrad si de-
sea obtener ms informacin al
respecto.
Cargar la batera
embornada
Cargar la batera embor-
nada directamente por sus
polos puede provocar daos en
el sistema electrnico del veh-
culo.
Para cargar la batera a travs de
los polos, se debe desembornar
antes.
Para poder cargar la bate-
ra a travs de la toma de
corriente se deben utilizar car-
gadores adecuados. El uso de
cargadores inapropiados puede
provocar daos en el sistema
electrnico del vehculo.
Utilizar los cargadores BMW con
las referencias 71 60 7 688 864
(220 V) o 71 60 7 688 865
(110 V). En caso de duda,
desembornar la batera y cargarla
directamente por los polos.
Si no se encienden los tes-
tigos de control ni la pan-
talla multifuncin al conectar el
encendido, significa que la bate-
ra est completamente descar-
gada. Cargar una batera com-
pletamente descargada a travs
de la toma de corriente puede
provocar daos en el sistema
electrnico del vehculo.
Si la batera est completamente
descargada, desembornarla siem-
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pre y cargarla directamente por
los polos.
Cargar la batera embornada a
travs de la toma de corriente.
El equipo electrnico del
vehculo detecta el estado
de carga completa de la batera.
En ese caso, la toma de corriente
se desconecta.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Si no es posible recargar la
batera a travs de la toma
de corriente, puede ser que el
cargador no sea compatible con
el equipo electrnico de su mo-
tocicleta. En ese caso, cargue
la batera directamente a tra-
vs de los polos de la batera
desembornada.
Cargar la batera
desembornada
Utilizar un equipo de recarga
adecuado para cargar la bate-
ra.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Despus de la recarga, sol-
tar los bornes del aparato de
recarga de los polos de la ba-
tera.
Si la motocicleta se va a
mantener parada durante
un periodo prolongado, la ba-
tera debe recargarse regular-
mente. Para ello deben tenerse
en cuenta las normas de mani-
pulacin de la batera. Antes de
poner de nuevo en servicio el ve-
hculo, cargar completamente la
batera.
Desmontar la batera
EO
En caso necesario, desconec-
tar la alarma antirrobo.
carenado ( 108).
Una secuencia incorrecta
de desembornado aumenta
el riesgo de producir un cortocir-
cuito.
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o
Se debe seguir la secuencia
indicada.
Desembornar en primer lugar
el cable del polo negativo 1.
A continuacin, desembornar el
cable del polo positivo 2 de la
batera.
Desenroscar el tornillo 3 y reti-
rar el soporte de la batera.
Extraer la batera hacia arriba
con movimientos de vaivn
para facilitar el proceso.
Montar la batera
Si el vehculo ha estado
desconectado de la ba-
tera durante un largo perodo
de tiempo, es preciso introdu-
cir la fecha actual en el cuadro
de instrumentos para garantizar
el correcto funcionamiento del
indicador de servicio de manteni-
miento.
Para realizar el ajuste de la fecha,
acuda a un taller especializado,
nario BMW Motorrad.
Colocar la batera en el com-
partimento, con el polo positivo
a la derecha en la direccin de
la marcha.
Desplazar el soporte de la ba-
tera sobre sta y enroscar el
tornillo 3.
Una secuencia incorrecta
de montaje aumenta el
riesgo de provocar un cortocir-
cuito.
Se debe seguir la secuencia
indicada.
Montar el cable positivo 2.
Montar el cable negativo 1.
renado ( 109).
Ajustar el reloj ( 39).
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Conservacin
Conservacin
Productos de limpieza y manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Lavado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Limpieza de piezas delicadas del
vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Cuidado de la pintura . . . . . . . . . . . . . . 117
Conservacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Retirar del servicio la motoci-
cleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Poner en servicio la motoci-
cleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
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Productos de limpieza y
mantenimiento
BMW Motorrad recomienda utili-
zar productos de limpieza y man-
tenimiento adquiridos en un Con-
cesionario BMW Motorrad. Los
BMW CareProducts estn fabri-
cados con materiales compro-
bados, han sido analizados en
laboratorio y puestos a prueba
en la prctica y ofrecen un cui-
dado y una proteccin ptimos
para los materiales utilizados en
su vehculo.
El uso de productos de lim-
pieza y mantenimiento no
adecuados puede provocar da-
os en las piezas del vehculo.
Para la limpieza no deben utili-
zarse disolventes como diluyente
para lacas celulsicas, agentes
de limpieza en fro, gasolina, etc.,
ni ningn producto que contenga
alcohol.
Lavado del vehculo
BMW Motorrad recomienda
ablandar los insectos y la
suciedad endurecida sobre
piezas esmaltadas y eliminarlos
con limpiador de insectos BMW
antes de lavar el vehculo.
Para evitar la aparicin de man-
chas, no lavar el vehculo directa-
mente bajo la radiacin del sol.
Especialmente durante los me-
ses de invierno es recomendable
lavar el vehculo con mayor asi-
duidad.
Para eliminar restos adheridos de
sales esparcidas en la carretera
(antinieve), limpiar la motocicleta
con agua fra inmediatamente
despus de finalizar la marcha.
Tras lavar la motocicleta,
atravesar un curso de agua
o en caso de lluvia intensa, el
efecto de frenado puede verse
retardado debido a que los dis-
cos y las pastillas de freno estn
mojados.
Frenar a tiempo hasta que los
discos y pastillas de freno se ha-
yan secado.
El agua caliente aumenta el
efecto de la sal.
Utilizar solo agua fra para retirar
sales esparcidas.
La elevada presin del agua
de los limpiadores a presin
puede provocar daos en las jun-
tas, en el sistema de frenos hi-
drulico, en el sistema elctrico y
en el asiento.
No utilizar nunca limpiadores de
chorro de vapor de ni de alta
presin.
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Limpieza de piezas
delicadas del vehculo
Plsticos
Limpiar las piezas de plstico con
agua y emulsin BMW para la
limpieza de plsticos. Las piezas
ms susceptibles son:
Parabrisas y deflector de aire
Protectores de plstico de los
faros
Cristal dispersor del cuadro de
instrumentos
Piezas negras sin pintura
La limpieza de piezas de
plstico con productos no
adecuados puede provocar da-
os en la superficie.
Para limpiar piezas de plstico no
deben utilizarse productos que
contengan alcohol, disolventes ni
lejas.
Asimismo, las esponjas para eli-
minar insectos o las esponjas
con superficie dura pueden daar
las superficies.
Ablandar la suciedad dura
y los insectos pasando un
pao mojado.
Piezas cromadas
Limpiar las piezas cromadas, es-
pecialmente las afectadas por sal
esparcida en carretera (antinieve),
con agua abundante y champ
para vehculos BMW. Utilizar puli-
mento para cromo para un trata-
miento adicional.
Radiador
Limpiar el radiador regularmente
para impedir el sobrecalenta-
miento del motor debido a una
refrigeracin insuficiente.
Utilizar p. ej. una manguera de
jardn con poca presin de agua.
Los elementos del radia-
dor pueden doblarse fcil-
mente.
Al limpiar el radiador debe procu-
rarse no doblar los elementos.
Goma
Las piezas de goma deben tra-
tarse con agua o con productos
para goma BMW.
El uso de sprays de sili-
cona para el cuidado de las
juntas de goma puede provocar
daos.
No utilizar sprays de silicona ni
otros productos que contengan
silicona.
Cuidado de la pintura
Un lavado regular del vehculo
previene los efectos a largo plazo
de los materiales dainos para
la pintura, especialmente si este
se utiliza en zonas de elevada
humedad relativa o muy cargadas
de partculas naturales como, p.
ej., resina o polen.
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Aun as, los materiales especial-
mente agresivos deben elimi-
narse inmediatamente, ya que
en caso contrario podra variar el
color de la pintura. Entre dichos
materiales se incluyen, p. ej., la
gasolina vertida, aceite, grasa, l-
quido de frenos y excrementos
de pjaros. En estos casos reco-
mendamos utilizar pulimento para
coches BMW o limpiador para
pintura BMW.
La suciedad en la superficie pin-
tada puede reconocerse con ma-
yor facilidad despus de lavar el
vehculo. Para eliminar las man-
chas, utilice un pao limpio o un
poco de algodn humedecido
con gasolina de lavado o alco-
hol. BMW Motorrad recomienda
eliminar las manchas de alqui-
trn con limpiador para alquitrn
BMW. A continuacin realizar los
trabajos de cuidado de la pintura
en esas zonas.
Conservacin
BMW Motorrad recomienda uti-
lizar cera para coches BMW o
productos que contengan cera
carnauba o sinttica para conser-
var la pintura.
Puede reconocerse si la pintura
necesita trabajos de conserva-
cin cuando el agua ya no forme
gotas en forma de perlas.
Retirar del servicio la
motocicleta
Limpiar la motocicleta.
Desmontar la batera ( 113).
Aplicar un lubricante apropiado
en las palancas del freno y del
embrague, as como en el alo-
jamiento del caballete lateral y,
si es necesario, tambin en el
del central.
Frotar las piezas metlicas
y cromadas con una grasa
exenta de cidos (vaselina).
Aparcar la motocicleta en un
lugar seco de manera que am-
bas ruedas estn descargadas.
Antes de retirar del servicio
la motocicleta, acudir a un
taller especializado, a ser posible
a un Concesionario BMW Motor-
rad, para cambiar el aceite del
motor y el filtro de aceite. Com-
binar los trabajos de puesta fuera
de servicio/puesta en marcha con
el servicio de conservacin o de
inspeccin.
Poner en servicio la
motocicleta
Eliminar la capa conservante
exterior.
Lavar la motocicleta.
Montar la batera lista para el
servicio.
Antes del arranque: observar la
lista de comprobacin.
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Datos tcnicos
Datos tcnicos
tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Uniones atornilladas . . . . . . . . . . . . . . . 121
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Propulsin de la rueda trasera . . . . . 126
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . 127
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
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tabla de fallos
No arranca el motor o lo hace con dificultades.
Causa Subsanar
Interruptor de parada de emergencia Interruptor de parada de emergencia en posicin
de servicio.
Caballete lateral Plegar el caballete lateral ( 56).
Marcha engranada y embrague no accionado. Cambiar a punto muerto o accionar el embrague
( 56).
Embrague accionado antes de conectar el encen-
dido
Conectar el encendido antes de accionar el em-
brague.
Depsito de combustible vaco Repostar ( 62).
Batera descargada Cargar la batera embornada ( 112).
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Uniones atornilladas
Rueda delantera Valor Vlido
Pinza de freno en el brazo de
horquilla
M10 x 1,25 x 35 - 10.9 30 Nm
Fijacin del eje insertable
M8 40 20 Nm
Eje insertable en el brazo de
horquilla
M24 x 1,5 50 Nm
Rueda trasera Valor Vlido
Contratuerca del tornillo tensor
de la cadena de propulsin
M8 19 Nm
Eje insertable de la rueda tra-
sera en el balancn
M16 1,5 100 Nm
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Retrovisores Valor Vlido
Contratuerca (retrovisor) en el
caballete de apriete
M14 1 20 Nm
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Motor
Modo constructivo del motor Motor de cuatro tiempos bicilndrico, unidad
DOHC con accionamiento de cadena dentada, 4
vlvulas accionadas mediante palanca de arrastre,
biela de compensacin, refrigeracin por lquido
para cilindro y culata, bomba de agua integrada,
cambio de 6 marchas y lubricacin por crter
seco
Cilindrada 798 cm
3
Dimetro de los cilindros 82 mm
Carrera del pistn 75,6 mm
Relacin de compresin 12:1
Potencia nominal 64 kW, A un rgimen de: 8000 min
-1
con reduccin de potencia
EO
25 kW, A un rgimen de: 6000 min
-1
Par motor 86 Nm, A un rgimen de: 6000 min
-1
EO
58 Nm, A un rgimen de: 3250 min
-1
Rgimen mximo admisible mx. 9000 min
-1
Rgimen de ralent 1250
+50
min
-1
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Combustible
Calidad del combustible recomendada Super sin plomo
95 ROZ/RON
89 AKI
Cantidad de combustible utilizable Aprox. 16 l
Cantidad de reserva de combustible Aprox. 2 l
BMW recomienda combustibles BP
Aceite del motor
Cantidad de llenado de aceite del motor 3 l, Con cambio de filtro
productos recomendados por BMW Motorrad y categoras de viscosidad admisibles en general
Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA -20 C
SAE 10W-40, API SF / SG / SH -20 C, Funcionamiento en invierno
SAE 15W-40, API SF / SG / SH -10 C
BMW recommends
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Aditivos para el aceite BMW Motorrad recomienda no utilizar aditivos
para el aceite, ya que estos empeoran el funcio-
namiento del embrague. Consulte en su Con-
cesionario BMW Motorrad el tipo de aceite ade-
cuado para su motocicleta.
BMW recommends
Embrague
tipo constructivo del embrague Embrague multidisco en bao de aceite
Cambio
tipo constructivo del cambio Cambio de 6 marchas conmutadas por pezua
integrado en el crter del motor
Multiplicacin del cambio 1,943 (35/68 dientes), Multiplicacin primaria
1:2,462 (13/32 dientes), 1. marcha
1:1,750 (16/28 dientes), 2. marcha
1:1,381 (21/29 dientes), 3. marcha
1:1,227 (22/27 dientes), 4. marcha
1:1,130 (23/26 dientes), 5 marcha
1:1,042 (24/25 dientes), 6 marcha
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Propulsin de la rueda trasera
Tipo constructivo de la propulsin de la rueda tra-
sera
Accionamiento de cadena
Tipo constructivo de la gua de la rueda trasera Basculante de fundicin de aluminio de dos bra-
zos
Nmero de dientes de la propulsin de la rueda
trasera (Pin de la cadena/corona de la cadena)
20 / 47
Tren de rodaje
Rueda delantera
Tipo constructivo del guiado de la rueda delantera Horquilla telescpica
Carrera del muelle delantero 125 mm, En la rueda
Rueda trasera
Tipo constructivo de la gua de la rueda trasera Basculante de fundicin de aluminio de dos bra-
zos
Tipo constructivo de la suspensin de la rueda
trasera
Conjunto telescpico central directo con amorti-
guacin variable de la etapa de traccin de regula-
cin continua
Carrera del muelle en la rueda trasera 125 mm
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Frenos
Rueda delantera
Tipo constructivo del freno de la rueda delantera Freno de doble disco hidrulico con pinza fija de 4
mbolos y discos de freno de alojamiento flotante
Material de las pastillas de freno delante Metal sinterizado
Rueda trasera
Tipo constructivo del freno de la rueda trasera Freno de disco de accionamiento hidrulico con
pinza flotante de 1 mbolo y disco fijo
Material de las pastillas de freno detrs metal sinterizado
Ruedas y neumticos
Pares de neumticos recomendados Para obtener un resumen general de los neum-
ticos autorizados hasta la fecha, consulte en un
Concesionario BMW Motorrad o la pgina de In-
ternet "www.bmw-motorrad.com"
Rueda delantera
modo constructivo de la rueda delantera Fundicin de aluminio, MT H2
tamao de la llanta de la rueda delantera 3,50" 17"
Designacin del neumtico delantero 120 / 70 ZR 17
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Rueda trasera
modo constructivo de la rueda trasera Fundicin de aluminio, MT H2
tamao de la llanta de la rueda trasera 5,5" x 17"
Designacin del neumtico trasero 180 / 55 ZR 17
Presiones de inflado de los neumticos
Presin de inflado del neumtico delantero 2,5 bar, Con la rueda fra
Presin de inflado del neumtico trasero 2,9 bar, Con la rueda fra
Sistema elctrico
Capacidad de carga elctrica de la caja de en-
chufe
5 A, una caja de enchufe
Fusibles Los circuitos elctricos estn protegidos por cor-
tocircuito electrnicamente. Si un fusible desco-
necta un circuito elctrico y se subsana la avera
correspondiente, el circuito se activa de nuevo al
conectar el encendido.
Batera
modo constructivo de la batera Batera AGM (Absorbent Glass Mat)
tensin nominal de la batera 12 V
capacidad nominal de la batera 14 Ah
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Bujas
Fabricante y designacin de las bujas NGK DCPR 8 E
Separacin de electrodos de las bujas 0,8...0,9 mm, Pieza nueva
Lmparas
Bombilla para luz de carretera H7 / 12 V / 55 W
Bombilla para la luz de cruce H7 / 12 V / 55 W
Bombilla para la luz de posicin W5W / 12 V / 5 W
Bombilla para la luz trasera/de freno P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Bombilla para intermitentes delanteros R10W / 12 V / 10 W
EO
RY10W / 12 V / 10 W
EO
LED / 12 V
Bombilla para intermitentes traseros R10W / 12 V / 10 W
EO
RY10W / 12 V / 10 W
EO
LED / 12 V
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Chasis
Tipo constructivo del chasis Construccin soldada de aleacin de metal li-
gero con semichasis trasero atornillado de tubo
de acero
asiento de la placa de caractersticas Cabezal del manillar derecho
asiento del nmero del chasis Cabezal del manillar derecho
Dimensiones
Longitud del vehculo 2082 mm
Altura del vehculo 1240 mm, Sin conductor con peso en vaco se-
gn DIN
Ancho del vehculo 812 mm, Sobre el manillar sin retrovisor
Altura del asiento del conductor 800 mm, Sin conductor con peso en vaco
con asiento doble bajo
EO
770 mm, Sin conductor con peso en vaco
Con asiento alto 820 mm, Sin conductor con peso en vaco
longitud del arco de paso del conductor 1790 mm, Sin conductor con peso en vaco
con asiento doble bajo
EO
1750 mm, Sin conductor con peso en vaco
Con asiento alto 1830 mm, Sin conductor con peso en vaco
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Pesos
Peso en vaco 199 kg, Peso en vaco segn DIN, en orden de
marcha, depsito lleno al 90 %, sin equipos op-
cionales
Peso total admisible 405 kg
Carga mxima admisible 201 kg
Valores de marcha
Velocidad mxima >200 km/h
EO
155 km/h
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Servicio
Servicio
Servicio Posventa BMW Motor-
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Calidad del Servicio Posventa
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
BMW Motorrad Servicios de movili-
dad: Asistencia en carretera . . . . . . . 135
Red de Servicio Posventa BMW
Motorrad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Tareas de mantenimiento. . . . . . . . . . 135
Confirmacin del manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Confirmacin del servicio . . . . . . . . . . 142
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Servicio Posventa BMW
Motorrad
La tcnica ms avanzada exige
mtodos de mantenimiento y
reparacin especialmente adapta-
dos.
Si se efectan de forma
incorrecta los trabajos de
mantenimiento y reparacin, hay
peligro de ocasionar otras averas
colaterales, con los consiguientes
riesgos para la seguridad.
BMW Motorrad recomienda en-
cargar la realizacin de los traba-
jos en su motocicleta a un taller
especializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Motorrad.
rad le informar sobre el alcance
de los servicios del Servicio Pos-
venta BMW.
Asegrese de confirmar todos
los trabajos de mantenimiento y
de reparacin realizados en su
vehculo en el captulo "Servicio
Posventa" de este manual.
rad recibe toda la informacin
tcnica de actualidad y dispone
de los conocimientos necesarios.
BMW Motorrad recomienda que
se ponga en contacto con su
concesionario BMW Motorrad en
lo referente a cualquier consulta
acerca de la motocicleta.
Calidad del Servicio
Posventa BMW
Motorrad
BMW Motorrad no es reconocida
nicamente por sus buenos aca-
bados y gran fiabilidad, sino que
tambin destaca por la excelente
calidad de su servicio.
Para garantizarle que su BMW se
encuentre siempre en un estado
ptimo, BMW Motorrad reco-
mienda encargar a un concesio-
nario BMW Motorrad todas las
tareas de mantenimiento peridi-
cas previstas para su motocicleta.
Una vez finalizado el perodo de
garanta, la documentacin del
mantenimiento peridico es una
condicin indispensable para la
prestacin de servicios de corte-
sa.
Adems, los fenmenos de des-
gaste con frecuencia van apare-
ciendo paulatinamente, sin que
se d cuenta el usuario. Al co-
nocer su motocicleta al detalle,
los talleres de los concesionarios
BMW Motorrad se encargarn
de intervenir antes de que los
pequeos daos se conviertan
en problemas mayores. En de-
finitiva, acabar ahorrndose el
tiempo y el dinero que cuestan
las reparaciones de mayor volu-
men.
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BMW Motorrad
Servicios de movilidad:
Asistencia en carretera
Todos los nuevos modelos de
motocicletas BMW cuentan con
los servicios de movilidad BMW
Motorrad que, en caso de ave-
ra, le proporcionar numerosas
prestaciones como asistencia en
carretera, transporte del vehculo,
etc. (las disposiciones pueden
variar en funcin del pas). En
caso de avera, pngase en con-
tacto con el Servicio Mvil de
BMW Motorrad. Un equipo de
especialistas le aconsejar y ayu-
dar en lo que necesite.
En los folletos sobre el contacto
con el Servicio Posventa podr
consultar las direcciones de con-
tacto relevantes especficas de
cada pas y los nmeros de te-
lfono de asistencia, as como
informacin acerca del Servicio
Mvil y la red de concesionarios.
Red de Servicio
Posventa BMW
Motorrad
A travs de la amplia red de Ser-
vicio Posventa, BMW Motorrad le
asiste a usted y a su motocicleta
en ms de 100 pases en todo
el mundo. Tan solo en Alemania
tiene a su disposicin unos 200
concesionarios BMW Motorrad.
Para informacin acerca de la
red de concesionarios internacio-
nal, consulte los folletos "Service
Contact Europa" o bien "Service
Contact frica, Amrica, Asia,
Australia, Oceana."
Tareas de
mantenimiento
BMW Revisin de entrega
Su Concesionario de BMW
Motorrad realiza la revisin
de entrega BMW antes de
entregarle el vehculo.
Control de rodaje BMW
El control de rodaje BMW se
realiza una vez recorridos entre
500 km y 1500 km.
Servicio BMW
El Servicio BMW se realiza una
vez al ao; el alcance de los ser-
vicios de mantenimiento puede
variar en funcin de la antigedad
del vehculo y los kilmetros re-
corridos. Su Concesionario BMW
Motorrad le confirmar el servi-
cio realizado y fijar la fecha para
el siguiente servicio de manteni-
miento.
Los conductores que recorran
un elevado nmero de kilme-
tros al ao puede que necesiten,
bajo ciertas circunstancias, pa-
sar una inspeccin antes de la
fecha fijada. En estos casos, en
la confirmacin del servicio se in-
dica adicionalmente el kilometraje
mximo correspondiente. Si se
alcanza este kilometraje antes del
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o
vencimiento del siguiente mante-
nimiento, es preferible adelantar
dicho servicio.
La indicacin de mantenimiento
en la pantalla multifuncin le re-
cuerda cundo vence el man-
tenimiento; el aviso se produce,
segn el caso, aproximadamente
un mes o 1000 km antes.
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Confirmacin del mantenimiento
BMW Revisin de
entrega
realizado
el
Sello, firma
Control de rodaje
BMW
realizado
el
Al km
Siguiente servicio de mante-
nimiento
a ms tardar
el
o, si se alcanza antes,
Al km
Sello, firma
11
137
z S
e
r
v
i
c
i
o
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
11
138
z S
e
r
v
i
c
i
o
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
11
139
z S
e
r
v
i
c
i
o
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
11
140
z S
e
r
v
i
c
i
o
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
Servicio BMW
realizado
el
Al km
nimiento
a ms tardar
el
Al km
Sello, firma
11
141
z S
e
r
v
i
c
i
o
Confirmacin del servicio
Esta tabla se utiliza para registrar las tareas de mantenimiento y reparacin, as como el montaje de acce-
sorios opcionales y la ejecucin de campaas especiales.
Trabajo realizado Al km Fecha
11
142
z S
e
r
v
i
c
i
o
Trabajo realizado Al km Fecha
11
143
z S
e
r
v
i
c
i
o
A
Abreviaturas y smbolos, 6
ABS
Autodiagnstico, 58
Indicadores de advertencia, 33
Tcnica en detalle, 66
Accesorios
Instrucciones generales, 72
Aceite del motor
Abertura de llenado, 11
Aadir, 85
llenado, 83
Datos tcnicos, 124
Indicador de advertencia de la
presin de aceite del motor, 31
Varilla de control del nivel de
aceite, 11
Actualidad, 7
Alarma antirrobo
Testigo de control, 18
Amortiguacin
Ajustar, 49
Elemento de ajuste, 13
Arrancar
Elemento de mando, 17
externa, 110
Asiento
Desmontar, 51
Enclavamiento, 11
Montar, 52
Aviso de nmero de revoluciones
Conectar, 59
Indicador, 18
B
Bastidor de la rueda delantera
Montar, 101
Batera
Cargar la batera
desembornada, 113
Cargar la batera
embornada, 112
Datos tcnicos, 128
Desmontar, 113
Instrucciones para el
mantenimiento, 111
Montar, 114
Posicin en el vehculo, 15
Bocina, 16
Bujas
Datos tcnicos, 129
C
Cadena
Ajustar pandeo, 93
Comprobar el desgaste, 93
Comprobar pandeo, 92
Lubricar, 92
Calefaccin de puos
Manejar, 45
Cambio
Datos tcnicos, 125
Cantidad de reserva
Indicador de advertencia, 30
Carenado
carenado, 108
Montar la pieza central del
carenado, 109
Cerradura del manillar, 39
12
144
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
Combustible
Abertura de llenado, 13
Datos tcnicos, 124
Indicador de advertencia de
reserva, 30
Indicador de nivel de
llenado, 23
Repostar, 62
Confirmacin del
mantenimiento, 137
Control de presin de
neumticos RDC
Adhesivo para llantas, 95
Tcnica en detalle, 68
Cronmetro
Manejar, 41
Cuadro de instrumentos
Sensor de luminosidad
ambiente, 18
Vista general, 18
Cuentakilmetros
Chasis
Datos tcnicos, 130
D
Datos tcnicos
Aceite del motor, 124
Batera, 128
Bujas, 129
Cambio, 125
Combustible, 124
Chasis, 130
Dimensiones, 130
Embrague, 125
Frenos, 127
Lmparas, 129
Motor, 123
Normas, 7
Pesos, 131
Propulsin de la rueda
trasera, 126
Ruedas y neumticos, 127
Sistema elctrico, 128
Tren de rodaje, 126
Dimensiones
Datos tcnicos, 130
E
Embrague
Ajustar la holgura, 91
Ajustar maneta, 46
Comprobar el
funcionamiento, 90
Comprobar la holgura, 90
Datos tcnicos, 125
Encendido
Conectar, 38
Desconectar, 38
Equipaje
atrancar, 73
Indicaciones de carga, 54
Equipamiento, 7
F
Faros
luces, 51
Ajuste para circular por la
derecha o por la izquierda, 50
Alcance de los faros, 51
12
145
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
Frenos
Ajustar maneta, 47
Comprobar el
funcionamiento, 85
Datos tcnicos, 127
Instrucciones de seguridad, 60
Fusibles
Datos tcnicos, 128
H
Herramientas de a bordo
Contenido, 82
I
Indicacin de mantenimiento, 25
Indicacin del rgimen de
revoluciones, 18
Indicador de velocidad, 18
Indicadores de advertencia
Con ABS, 33
Con alarma antirrobo, 33
Con ordenador de a bordo, 32
Con RDC, 34
Representacin, 27
Inmovilizador electrnico
Indicador de advertencia, 30
Llave de repuesto, 39
Instrucciones de seguridad
Para la conduccin, 54
Sobre los frenos, 60
Intermitentes
Manejar, 44
Intermitentes de advertencia
Manejar, 44
Interruptor de parada de
emergencia, 17
Manejar, 45
Intervalos de mantenimiento, 135
J
Juego de herramientas de
servicio
Ubicacin, 14
L
Lmparas
Datos tcnicos, 129
avera en lmpara, 32
Sustituir la lmpara de la luz de
carretera, 103
Sustituir la lmpara de las luces
de posicin, 104
Sustituir lmpara de la luz de
cruce, 103
Sustituir las lmparas de la luz
de freno y la luz trasera, 106
Sustituir las lmparas de los
intermitentes, 107
Lquido de frenos
Comprobar el nivel de llenado
delantero, 87
Comprobar el nivel de llenado
trasero, 88
Depsito delantero, 13
Depsito trasero, 13
12
146
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
Lquido refrigerante
llenado, 89
exceso de temperatura, 30
Indicador de nivel de
llenado, 13
Rellenar, 90
Lista de control, 56
Luces
Luz de cruce, 43
Luz de posicin, 43
Manejar la luz de carretera, 43
Manejar la luz de
estacionamiento, 43
Manejar la luz de rfagas, 43
Llave, 38
M
Maleta
Manejar, 73
Mandos del manillar
derecho, 17
izquierdo, 16
Mantenimiento
Manual de instrucciones
Motocicleta
Cuidados, 115
Limpieza, 115
Parar, 61
Puesta en servicio, 118
Retirar del servicio la
motocicleta, 118
Motor
Arrancar, 56
Datos tcnicos, 123
Indicador de advertencia
del sistema electrnico del
motor, 31
N
Neumticos
Comprobar la presin de
inflado, 50
Comprobar la profundidad del
perfil, 92
Datos tcnicos, 127
Presiones de inflado, 128
Recomendacin, 94
Rodaje, 59
Tabla de presin de inflado, 14
Nmero de chasis
O
Ordenador de a bordo
P
Pantalla multifuncin, 18
Seleccionar el indicador, 40
Vista general, 22
Parar, 61
Pares de apriete, 121
12
147
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
Pastillas de freno
Comprobar delante, 86
Comprobar detrs, 86
Rodaje, 59
Pesos
Datos tcnicos, 131
Tabla de carga, 11
Placa de caractersticas
Pre-ride check, 57
Pretensado de los muelles
Ajustar, 48
Elemento de ajuste, 13
Herramienta, 14
Propulsin de la rueda trasera
Datos tcnicos, 126
R
Reloj
Ajustar, 39
Repostar, 62
Retrovisores
Ajustar, 47, 48
Rodaje, 59
Ruedas
Comprobar las llantas, 91
Datos tcnicos, 127
Desmontar la rueda
delantera, 95
Desmontar la rueda trasera, 99
Modificacin de tamao, 94
Montar la rueda delantera, 97
Montar la rueda trasera, 100
S
Servicio, 134
Servicios de movilidad, 135
Set de primeros auxilios
Ubicacin, 14
Set de reparacin de neumticos
Ubicacin, 15
Sistema elctrico
Datos tcnicos, 128
T
tabla de fallos, 120
Testigos de control, 18
Vista general, 24
Testigos luminosos de
advertencia, 18
Vista general, 24
Toma de corriente
Indicaciones de utilizacin, 72
Topcase
Manejar, 76
Transporte
Amarrar, 63
Tren de rodaje
Datos tcnicos, 126
V
Vista general de los indicadores
de advertencia, 28
Vistas generales
Bajo el asiento, 14
Bajo el carenado, 15
Conjunto del puo derecho, 17
Conjunto del puo
izquierdo, 16
Cuadro de instrumentos, 18
Lado derecho del vehculo, 13
Lado izquierdo del vehculo, 11
12
148
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
Pantalla multifuncin, 22
Testigos de control y de
advertencia, 24
12
149
z
n
d
i
c
e

a
l
f
a
b
t
i
c
o
En funcin del equipamiento y
los accesorios con que cuenta su
vehculo, o por caractersticas es-
pecficas de un pas determinado,
su motocicleta puede diferir con
respecto a las figuras y a los tex-
tos que aparecen en esta publi-
cacin. De estas divergencias no
se podr derivar ningn derecho
ni reclamacin.
Las indicaciones de medidas,
peso, utilizacin y prestaciones
se entienden con las correspon-
dientes tolerancias.
Reservado el derecho a introducir
modificaciones en el diseo, el
equipamiento y los accesorios.
Salvo error u omisin.
2010 BMW Motorrad
Se prohbe la reimpresin, total o
parcial, sin la autorizacin escrita
de BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
Datos importantes para la parada de repostaje.
Combustible
Calidad del combustible recomendada Super sin plomo
95 ROZ/RON
89 AKI
Cantidad de combustible utilizable Aprox. 16 l
Cantidad de reserva de combustible Aprox. 2 l
Presiones de inflado de los neumticos
Presin de inflado del neumtico delantero 2,5 bar, Con la rueda fra
Presin de inflado del neumtico trasero 2,9 bar, Con la rueda fra
BMW recommends
N. de pedido: 01 43 8 521 173
06.2010, 3. edicin
*01438521173*
*01438521173*
*01438521173*

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