Trabajo Estructuras II

Repblica Bolivariana de Venezuela.
I.U.P. Santiago Mario.

Extensin Maturn.
Escuela Ingeniera Civil.

Profesor: Bachilleres:

Dr. Antonio Amundaray.

Maturn, Agosto de 2014

Martnez, Mara Jos CI: 23.924.622
Jimnez, Francisco CI: 21.348.735

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO

Estructuras II Dr. Antonio Amundaray
Introduccin
Cuando una estructura tiene ms reacciones externa o fuerzas internas
que las que pueden determinarse con las ecuaciones de la esttica, la
estructura es estticamente indeterminada o hiperesttica o contina
producir fuerzas cortantes, momentos flexionantes y deflexiones en las otras
partes de la estructura. En otras palabras, cargas aplicadas a una columna
afectan a las vigas, a las losas, a otras columnas y viceversa.
Segn el conocimiento se puede considerar que las estructuras
determinadas son las ms comunes en la prctica, sin embargo es difcil
encontrar una viga real simplemente apoyada; las conexiones atornilladas o
soldadas entre vigas y columnas no son en realidad condiciones verdaderas
de apoyo simple con momento nulo.
Lo mismo puede decirse de las armaduras estticamente
determinadas. Los nudos atornillados o soldados no son en realidad
pasadores de friccin, como se supuso previamente con fines de anlisis. Las
otras suposiciones hechas sobre las armaduras en los primeros captulos
tampoco son realmente verdaderas y, en un sentido estricto, todas las
armaduras son estticamente indeterminadas ya que contienen momentos y
fuerzas secundarias.
Casi todas las estructuras de concreto reforzado son hiperestticas.
Las losas de concreto, las vigas de apoyo, as como parte de las columnas
pueden colarse al mismo tiempo.

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Contenido
1) Defina estructura estticamente indeterminada.

2) Equilibrio.

3) Relacin (Fuerza-Desplazamiento).

4) Compatibilidad.

5) Condiciones a satisfacer con la resolucin de estructuras estticamente
indeterminadas.

6) Mtodos generales de anlisis de estructuras estticamente
indeterminadas.

7) Puentes.

8) Cundo un puente es hiperesttico?

9) Ventajas de vigas hiperestticas.

10) Desventajas de vigas hiperestticas.

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Desarrollo
1) Defina estructura estticamente indeterminada.

En esttica, una estructura es hiperesttica o estticamente
indeterminada cuando est en equilibrio pero las ecuaciones de la esttica
resultan insuficientes para determinar todas las fuerzas internas o las
reacciones. Una estructura en equilibrio estable que no es hiperesttica es
isoesttica. Existen diversas formas de hiperestaticidad:
Una estructura es internamente hiperesttica si las ecuaciones de la
esttica no son suficientes para determinar los esfuerzos internos de la
misma.
Una estructura es externamente hiperesttica si las ecuaciones de la
esttica no son suficientes para determinar fuerzas de reaccin de la
estructura al suelo o a otra estructura.
Una estructura es completamente hiperesttica si es internamente y
externamente hiperesttica.
Ejemplo:
En la viga hiperesttica representada en la figura existen cuatro
reacciones para determinar las fuerzas que la viga transmite a sus tres
apoyos, tres componentes verticales V
A
, V
B
, V
C
y una componente
horizontal H
A
(F representa aqu la fuerza exterior). A base de las leyes de
Newton, las ecuaciones de equilibrio de la esttica aplicables a esta
estructura plana en equilibrio son que la suma de componentes verticales
debe ser cero, que la suma de fuerzas horizontales debe ser cero y que la

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suma de momentos respecto a cualquier punto del plano debe ser cero:

Desarrollando las ecuaciones anteriores:

Puesto que se tienen slo tres ecuaciones linealmente independientes y
cuatro fuerzas o componentes desconocidos (V
A
,V
B
, V
C
y H
A
) con slo estas
ecuaciones resulta imposible calcular las reacciones y por tanto la estructura
es hiperesttica (de hecho, externamente hiperesttica).
Slo cuando se considera las propiedades elsticas del material y se
aplican las debidas ecuaciones de compatibilidad de las deformaciones el
problema puede ser resuelto (siendo estticamente indeterminado es al
mismo tiempo elsticamente determinado). Las reacciones en el ejemplo

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anterior pueden determinarse por ejemplo mediante el teorema de los tres
momentos que lleva a que:

Calculando las reacciones verticales a partir del diagrama de esfuerzos
cortantes se llega a las expresiones:

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2) Equilibrio.

El mtodo de equilibrio toma los movimientos como incgnitas del
problema, expresados de tal forma que se respeten las condiciones de
compatibilidad entre los distintos elementos. A continuacin se escriben las
ecuaciones de equilibrio en funcin de los movimientos independientes, para
lo cual se utilizan las relaciones fuerza-desplazamiento de los elementos
individuales. Por este procedimiento de obtiene un sistema de ecuaciones
lineales simultaneas cuya resolucin permite determinar los movimientos
independientes incgnita. A partir de estos se puede determinar las fuerzas
en los elementos volviendo a usar las relaciones fuerza desplazamiento.

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3) Relacin (Fuerza-Desplazamiento).

En mecnica clsica, el trabajo que realiza una fuerza sobre un cuerpo
equivale a la energa necesaria para desplazar este cuerpo. El trabajo es una
magnitud fsica escalar que se representa con la letra W (del ingls Work) y
se expresa en unidades de energa, esto es en julios o joules (J) en el
Sistema Internacional de Unidades.
Ya que por definicin el trabajo es un trnsito de energa, nunca se
refiere a l como incremento de trabajo, ni se simboliza como W.

El trabajo en mecnica.

Consideremos una partcula sobre la que acta una fuerza ,
funcin de la posicin de la partcula en el espacio, esto es y
sea un desplazamiento elemental (infinitesimal) experimentado por la
partcula durante un intervalo de tiempo . Llamamos trabajo
elemental, , de la fuerza durante el desplazamiento elemental al
producto escalar ; esto es,

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Si representamos por la longitud de arco (medido sobre la
trayectoria de la partcula) en el desplazamiento elemental, esto
es , entonces el vector tangente a la trayectoria viene dado
por y podemos escribir la expresin anterior en la forma

donde representa el ngulo determinado por los vectores y y es
la componente de la fuerza F en la direccin del desplazamiento
elemental .
El trabajo realizado por la fuerza durante un desplazamiento
elemental de la partcula sobre la que est aplicada es una magnitud escalar,
que podr ser positiva, nula o negativa, segn que el ngulo sea agudo,
recto u obtuso.
Si la partcula P recorre una cierta trayectoria en el espacio, su
desplazamiento total entre dos posiciones A y B puede considerarse como el
resultado de sumar infinitos desplazamientos elementales y el trabajo
total realizado por la fuerza en ese desplazamiento ser la suma de todos
esos trabajos elementales; o sea

Esto es, el trabajo viene dado por la integral curvilnea de a lo largo
de la curva que une los dos puntos; en otras palabras, por
la circulacin de sobre la curva entre los puntos A y B. As pues, el
trabajo es una magnitud fsica escalar que depender en general de la
trayectoria que una los puntos A y B, a no ser que la
fuerza sea conservativa, en cuyo caso el trabajo resultar ser
independiente del camino seguido para ir del punto A al punto B, siendo nulo

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en una trayectoria cerrada. As, podemos afirmar que el trabajo no es
una variable de estado.
4) Compatibilidad.

El mtodo de compatibilidad toma las fuerzas como incgnitas del
problema. Las ecuaciones de equilibrio se escriben en funcin de las fuerzas
aplicadas y de las reacciones. En una estructura hiperesttica, el nmero de
reacciones o fuerzas internas desconocidas excede el nmero de ecuaciones
independientes de equilibrio en un nmero que, como hemos visto, se llama
grado de hiperestatismo. Se selecciona un conjunto de fuerzas incgnita
redundantes (reacciones o internas), se liberan las condiciones de apoyo o de
enlace correspondientes, y se suponen las fuerzas redundantes actuando
sobre la estructura como si esta fuese isosttica (estructura isosttica base).
Se escribe entonces una ecuacin de compatibilidad por cada punto donde se
ha liberado un apoyo o enlace; esta ecuacin debe imponer que los
movimientos de la estructura liberada sean idnticos a los de la estructura
original. Estas ecuaciones se expresan en funcin de las incgnitas
hiperestticas, con lo que se obtiene un sistema de ecuaciones lineales
simultneas cuya resolucin permite determinar aquellas.

5) Condiciones a satisfacer con la resolucin de estructuras
estticamente indeterminadas.

Al comparar las estructuras hiperestticas con las isostticas, la primera
consideracin deber corresponder al costo. Sin embargo, es imposible
justificar econmicamente la seleccin de uno u otro tipo de estructura sin
ciertas reservas. Cada forma estructural presenta una situacin diferente y,
por tanto, debern tenerse en cuenta todos los factores, ya sean de ndole

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econmica o de otro tipo. En general, las estructuras estticamente tienen
ciertas ventajas que se describen a continuacin.

Ahorro de materiales.
Los menores momentos flexionantes desarrollados en las estructuras
estticamente indeterminadas permiten la utilizacin de elementos de menor
escuadra, con un ahorro de material posiblemente del orden de 10 a 20 %
del acero utilizado en puentes ferroviarios, permite slo ahorros o economas
de un 10 por ciento.
Un elemento estructural de dimensiones dadas podr soportar ms
carga si es parte de una estructura continua, que si estuviese simplemente
apoyado. La continuidad permite el uso de elementos de menores
dimensiones para las mismas cargas y claros, o bien, un mayor
espaciamiento de los apoyos para elementos de iguales dimensiones. La
posibilidad de utilizar menos columnas en edificios, o un menor nmero de
pilares en el caso de puentes, puede ocasionar una reduccin global de los
costos.
Las estructuras continuas de concreto o acero son menos costosas al no
tener las articulaciones, apoyos libres y dems elementos requeridos para
que sean estticamente determinadas, como era la practica en pocas
pasadas. Las estructuras de concreto armado de tipo monoltico se erigen de
manera que son naturalmente continuas y estticamente indeterminadas. La
instalacin de articulaciones y otros mecanismos de apoyo necesarios para
convertir tales sistemas estructurales en estructuras estticamente
determinadas, no slo presentaran difciles problemas de construccin sino
que adems, elevara bastante los costos. Ms aun, una construccin
construida por columnas y vigas simplemente apoyadas, necesariamente

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tendra que ser reforzada utilizando elementos diagonales entre sus juntas,
con el fin de tener una estructura estable y rgida.

Mayores factores de seguridad.
Las estructuras estticamente indeterminadas tienen con frecuencia
mayores factores de seguridad que las estticamente determinadas. El
estudiante aprender en los cursos sobre estructuras de acero y de concreto
reforzado que cuando parte esas estructuras resultan sobrefatigadas, stas
tienen la capacidad de redistribuir parte de esos sobreesfuerzos a zonas
menos fatigadas. Las estructuras estticamente determinadas no tienen
generalmente esta capacidad.

Mayor rigidez y menores deflexiones.
Las estructuras estticamente indeterminadas son ms rgidas que las
estticamente determinadas y sus deflexiones son menores. Gracias a su
continuidad son ms rgidas y tienen mayor estabilidad frente a todo tipo de
cargas (horizontal, vertical, mvil, entre otros.).

Estructuras ms atractivas.
Es difcil imaginar a las estructuras estticamente determinadas con la
belleza arquitectnica de muchos arcos y marcos rgidos hiperestticos que se
construyen hoy en da.

Adaptabilidad al montaje en voladizo.
El mtodo de montaje en voladizo de puentes es de gran valor cuando
las condiciones en el sitio de ereccin (trfico naval o niveles muy profundos
del agua) obstaculizan la ereccin de la obra falsa. Los puentes continuos

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estticamente indeterminados y los de tipo en voladizo pueden eregirse
convenientemente con el mtodo de montaje en voladizo.

6) Mtodos generales de anlisis de estructuras estticamente
indeterminadas.

El mtodo matricial de la rigidez: Es un mtodo de clculo aplicable a
estructuras hiperestticas de barras que se comportan de forma elstica y
lineal. En ingls se le denomina direct stiffness method (DSM, mtodo directo
de la rigidez), aunque tambin se le denomina el mtodo de los
desplazamientos. Este mtodo est diseado para realizar anlisis
computarizado de cualquier estructura incluyendo a estructuras
estticamente indeterminadas. El mtodo matricial se basa en estimar los
componentes de las relaciones de rigidez para resolver las fuerzas o los
desplazamientos mediante un ordenador. El mtodo de rigidez directa es la
implementacin ms comn del mtodo de los elementos finitos. Las
propiedades de rigidez del material son compilados en una nica ecuacin
matricial que gobierna el comportamiento interno de la estructura idealizada.
Los datos que se desconocen de la estructura son las fuerzas y los
desplazamientos que pueden ser determinados resolviendo esta ecuacin. El
mtodo directo de la rigidez es el ms comn en los programas de clculo de
estructuras (tanto comerciales como de fuente libre).

El mtodo directo de la rigidez: Se origin en el campo de la aeronutica.
Los investigadores consiguieron aproximar el comportamiento estructura de
las partes de un avin mediante ecuaciones simples pero que requeran

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grandes tiempos de clculo. Con la llegada de los ordenadores estas
ecuaciones se empezaron a resolver de forma rpida y sencilla.
El Mtodo de redistribucin de momentos o mtodo de Cross1 es un
mtodo de anlisis estructural para vigas estticamente indeterminadas y
marcos/prticos planos, desarrollado por Hardy Cross. Fue publicado en 1930
en una revista de la ASCE. El mtodo slo calcula el efecto de los momentos
flectores e ignora los efectos axiales y cortantes, lo cual es suficiente para
fines prcticos en barras esbeltas. Desde 1930 hasta que las computadoras
comenzaron a ser ampliamente usadas en el diseo y anlisis de estructuras,
el mtodo de redistribucin de momentos fue el ms ampliamente usado en
la prctica. Posteriormente otros mtodos como el mtodo matricial de la
rigidez que se puede programar de manera mucho ms sencillo han llegado a
ser ms populares que el mtodo de redistribucin de momentos de Cross.
En el mtodo de redistribucin de momentos, para analizar cada
articulacin o nodo de la estructura, se considera fija en una primera fase a
fin de desarrollar los Momentos en los Extremos Fijos. Despus cada
articulacin fija se considera liberada secuencialmente y el momento en el
extremo fijo (el cual al momento de ser liberado no est en equilibrio) se
distribuyen a miembros adyacentes hasta que el equilibrio es alcanzado. El
mtodo de distribucin de momentos en trminos matemticos puede ser
demostrado como el proceso de resolver una serie de sistemas de ecuaciones
por medio de iteracin.
El mtodo de redistribucin de momentos cae dentro de la categora de
los mtodos de desplazamiento del anlisis estructural.

Los teoremas de Castigliano: De resistencia de materiales se deben al
ingeniero italiano Carlo Alberto Castigliano (1847-1884), que elabor nuevos

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mtodos de anlisis para sistemas elsticos. Los dos teoremas que llevan
actualmente su nombre, enunciados en 1873 y 1875 respectivamente son sus
contribuciones ms importantes.
Primer teorema de Castigliano.
Sea un cuerpo elstico sobre el que actan el conjunto de
fuerzas P
1
,...,P
n
aplicados sobre los puntos del slidoA
1
,...,A
n
y
llamamos a la energa potencial elstica o potencial
interno donde es el movimiento- desplazamiento o giro- en el punto A
i
en
la direccin de la fuerza P
i
. Entonces la fuerza ejercida P
i
en el punto A
i
viene
dada por:

Segundo teorema de Castigliano.
Sea un cuerpo elstico sobre el que actan un conjunto de
fuerzas P
1
,...,P
n
aplicados sobre los puntos del slido A
1
,...,A
n
y
llamamos a la energa potencial elstica o potencial interno.
Entonces el movimiento- desplazamiento o giro-
i
del punto A
i
proyectado
sobre la direccin de P
i
viene dada por:

Los teoremas de Mohr: Describen la relacin entre el momento flector y
las deformaciones que ste produce sobre una estructura. Los teoremas de
Mohr permiten calcular deformaciones a partir del momento y viceversa. Son
mtodos de clculo vlidos para estructuras isostticas e hiperestticas
regidas por un comportamiento elstico del material.

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Usualmente estos teoremas son conocidos como Teoremas de Mohr, sin
embargo fueron presentados por el matemtico britnico Green en 1873.
Primer teorema de Mohr: variaciones angulares.
El ngulo que hay comprendido entre dos tangentes en dos puntos
cualesquiera A y B de la curva elstica plana, es igual al rea total del trozo
correspondiente del diagrama de momentos reducidos:

Donde los ngulos deben expresarse en radianes. El teorema de Mohr
dice que el giro de un punto de una elstica (la deformada) respecto de otro
punto de la elstica, se puede obtener mediante el rea de momentos
flectores entre A y B, dividido por la rigidez a flexin EI.
Segundo teorema de Mohr: flechas.
Dados dos puntos A y B pertenecientes a una lnea elstica, y dada una
recta vertical que pasa por la abscisa de A, la distancia vertical entre la curva
elstica en A y la interseccin de la tangente que pasa por B y la recta
vertical anterior es igual al momento esttico con respecto a A del rea de
momentos reducidos comprendida entre A y B:

El momento esttico recientemente mencionado puede calcularse en
forma muy simple multiplicando el rea total del diagrama de momentos
reducidos comprendida entre A y B por la distancia entre A y su centro de
gravedad. Por otro lado, si la figura que representa el diagrama puede
descomponerse en figuras elementales tales como rectngulos, tringulos,
parbolas, etc., el momento esttico total resultara ser la suma de los
correspondientes a cada una de las figuras elementales.

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El teorema de los tres momentos o teorema de Clapeyron: Es una
relacin deducida de la teora de flexin de vigas y usada en anlisis
estructural para resolver ciertos problemas de flexin hiperesttica, fue
demostrado por mile Clapeyron a principios del siglo XIX.
Dada una viga continua de material elstico lineal sobre varios apoyos
simples, los momentos flectores en tres apoyos consecutivos satisfacen la
relacin:

Donde
, momento flector en el apoyo central, apoyo k-simo.
, momento flector en el apoyo a la izquierda, apoyo (k-1)-simo.
, momento flector en el apoyo a la derecha, apoyo (k+1)-simo.
longitud del tramo de viga entre el apoyo (k-1)-simo y el apoyo k-simo
longitud del tramo de viga entre el apoyok-simo y el apoyo (k+1)-
simo.
, rea de los momentos flectores isostticos en los
tramos y :

son las distancias a los centros de gravedad de los diagramas de
momentos flectores por la derecha y por la izquierda, el producto de estos
por las reas respectivas se puede calcular como:

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El principio de los trabajos virtuales: Es un mtodo utilizado en
resistencia de materiales para el clculo de desplazamientos reales en
estructuras isostticas e hiperestticas, y para el clculo de las incgnitas que
no podemos abordar con el equilibrio en las estructuras hiperestticas. El
principio de los trabajos virtuales puede derivarse del principio de d'lembert,
que a su vez puede obtenerse de la mecnica newtoniana o ms
generalmente del principio de mnima accin.
Dado un slido deformable impedido hacer movimientos de slido
rgido, es decir, con un nmero de grados de libertad no positivo, el principio
de los trabajos virtuales establece que si inventamos un campo de
desplazamientos , llamado campo de desplazamientos virtual, compatible
con los enlaces existentes que impiden el movimiento de slido rgido se
cumplir que el trabajo virtual externo y el trabajo virtual interno sern
iguales,

Donde las deformaciones y tensiones en la ecuacin anterior deben calcularse
a partir del campo de desplazamientos virtual:

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Sistema de Superestructura
Comprende todos los elementos del puente que estn por encima de los
apoyos.
Losa de Calzada
Son de concreto armado, pueden ser tambin de planchas de acero o de
entablado de madera.
Miembros Principales
Distribuyen longitudinalmente las cargas rodantes a los apoyos a travs de la
losa de calzada, pueden ser de vigas de acero, de concreto normal o
pre/postensadas, cerchas, etc.
Miembros Secundarios
Son los separadores o arriostramientos de los miembros principales, evitan
las deformaciones transversales y contribuyen en la distribucin de las cargas
a los miembros principales.
Carpeta de rodamiento
Pueden ser de asfalto o de concreto.
Iluminacin y Sealamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.

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Sistema de Infraestructura
Elementos del puente requeridos para apoyar la superestructura y trasmitir
sus cargas al suelo.
Estribos
Apoyos extremos del puente
Son los elementos que soportan verticalmente las reacciones de la
superestructura y horizontalmente el empuje de tierra proveniente del
terrapln de acceso.
Pilas
Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente cuando este
es continuo o tiene varias luces.
Aparatos de Apoyo
Sistemas mecnicos que trasmiten las cargas de la superestructura a la
infraestructura. Pueden ser fijos o mviles segn su funcin.
Muros Laterales
Tienen la funcin de proteger los terraplenes en los accesos.
Losas de Acceso
Sirven de transicin entre el puente y el terrapln de la va y tienen la funcin
de suavizar los posibles asentamientos diferenciales originados en el relleno
del acceso.

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Datos Necesarios para el Proyecto de Puentes
Datos Funcionales
Informacin que se relaciona con el futuro funcionamiento de la estructura a
proyectarse.
Tipo de Obstculo a salvar:
Curso de agua
Paso vial a dos niveles
Paso a dos niveles ferroviarios
Distribuidor de trnsito
Estructura elevada sobre depresin
Planta de Ubicacin mostrando:
Geometra del eje vial
Coordenadas de puntos caractersticos
Representacin del ro o va inferior
Situacin geogrfica
Edificaciones existentes

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Perfil Longitudinal del terreno indicando:
Progresivas
Cotas de terreno
Cotas de rasante
Cotas de ro o de la va inferior
Obstculos o restricciones topogrficas
Perfil Transversal indicando:
Nmero y ancho de trochas
Nmero y ancho de aceras
Ancho y tipo de isla central
Ancho de barandas defensas
Trocha peatonal
Datos Naturales
Son los provenientes de la naturaleza fsica del puente.
Informacin Hidrulica.
Topografa del lecho
Luz mnima hidrulica (lecho)
Nivel de aguas de estiaje
Nivel de aguas normales
Nivel de aguas mximas

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Informacin Geotcnica.
Reconocimiento visual del sitio
Profundidad del nivel Fretico
Parmetros mecnicos de resistencia
Parmetros para asentamiento y fluencia
Densidad y permeabilidad
Inestabilidad, fallas.
Informacin Climtica
Viento y su velocidad (pilas altas)
Temperaturas y sus efectos
Oxidacin por proximidad al mar
Informacin Sismolgica
Coeficiente de aceleracin
Clasificacin e importancia
Categora de comportamiento ssmico
Factores de modificacin de respuesta
Espectros de frecuencia

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Tipos de Puentes
Puentes Isostticos
Son aquellos donde se aplican las condiciones de equilibrio (FH, FV, M) para
calcular las solicitaciones internas y externas.
Ventajas:
Gran simplicidad de clculo estructural
Mtodos de construccin ms sencillos.
Mejor adaptabilidad a suelos de mala calidad.
Desventajas:
Su gran peso propio.
Salvan luces considerablemente menores.
Comportamiento no tan adecuado ante eventos ssmicos.
1.- De un solo tramo: Es el tipo de puente ms elemental y de construccin
ms sencilla. Construccin en concreto armado vaciado en sitio, concreto
pretensado, vigas de alma de acero.
Luces entre 15 -30 m.
2.- De varios tramos simples: Son los obtenidos uniendo varios tramos de
vigas en una sola luz sin continuidad y con apoyos intermedios.
Inconveniente de tener muchas juntas de dilatacin. Son aptos para
asentamientos diferenciales en terrenos de poca capacidad portante.

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3.- De vigas articulada o Gerber: Estn compuestos de vigas simples, en
cuyos extremos se articulan y apoyan tramos simples, resultando un sistema
estticamente determinado. Aptos para terreno de mala calidad. Requieren
de mayor mantenimiento debido a las juntas de dilatacin y las articulaciones
indispensables.
4.- Con pilas tipo Consolas. Aptos para puentes en curva, debido a que la
consola puede tener un ancho radial, permitiendo construir puentes en curva
con tramos rectos.
Puentes Hiperestticos
Son aquellos donde para determinar las solicitaciones internas y externas se
deben aplicar mtodos de estructuras hiperestticas. Diseos ms elaborados
y ms complejos. Aptos en suelos de buena capacidad portante.
Ventajas:
Posibilidad de salvar luces considerablemente grandes.
Comportamiento estructural ms efectivo.
Su uso permite un mayor aprovechamiento del material.
Disminucin del peso propio en la seccin central de las luces. (Secciones no
uniformes)
Mayor seguridad ante fallas de un elemento portante por la colaboracin de
los elementos adyacentes.
Mayor esbeltez y mayor elegancia de formas.

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Mejor comportamiento y seguridad ante las acciones ssmicas (mayor
amortiguacin dinmica)
Desventajas:
Procedimiento de diseo ms laborioso.
Mtodos de construccin ms sofisticados.
Influencia destructiva de los asentamientos diferenciales.
Pueden presentar problemas ante descensos diferenciales de los apoyos. (por
asentamientos desiguales en las fundaciones)
Dilatacin por temperatura en luces muy grandes.
Segn el sistema estructural predominante pueden ser:
Isostticos:
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho
empeo un puente no podr ser isosttico ya que por ejemplo:
Un tablero apoyado en un puente est formado por un conjunto altamente
hiperesttico de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales
(Separadores) cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.
Si los tableros son estticamente independientes desde el punto de vista de
flexin de los apoyos que los sostienen sern isostticos.

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Hiperestticos:
Se denominan de esta forma a los puentes cuyos tableros son dependientes
uno del otro desde el punto de vista esttico pudiendo establecerse o no una
dependencia entre los tableros y sus apoyos.
9) Ventajas de las estructuras hiperestticas.
Al comparar las estructuras hiperestticas con las isostticas, la primera
consideracin deber corresponder al costo. Sin embargo, es imposible
justificar econmicamente la seleccin de uno u otro tipo de estructura sin
ciertas reservas. Cada forma estructural presenta una situacin diferente y,
por tanto, debern tenerse en cuenta todos los factores, ya sean de ndole
econmica o de otro tipo. En general, las estructuras estticamente tienen
ciertas ventajas que se describen a continuacin.
Ahorro de materiales.
Los menores momentos flexionantes desarrollados en las estructuras
estticamente indeterminadas permiten la utilizacin de elementos de menor
escuadra, con un ahorro de material posiblemente del orden de 10 a 20 %
del acero utilizado en puentes ferroviarios, permite slo ahorros o economas
de un 10 por ciento.
Un elemento estructural de dimensiones dadas podr soportar ms carga si
es parte de una estructura continua, que si estuviese simplemente apoyado.
La continuidad permite el uso de elementos de menores dimensiones para las
mismas cargas y claros, o bien, un mayor espaciamiento de los apoyos para
elementos de iguales dimensiones. La posibilidad de utilizar menos columnas

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en edificios, o un menor nmero de pilares en el caso de puentes, puede
ocasionar una reduccin global de los costos.
Las estructuras continuas de concreto o acero son menos costosas al no
tener las articulaciones, apoyos libres y dems elementos requeridos para
que sean estticamente determinadas, como era la practica en pocas
pasadas. Las estructuras de concreto armado de tipo monoltico se erigen de
manera que son naturalmente continuas y estticamente indeterminadas. La
instalacin de articulaciones y otros mecanismos de apoyo necesarios para
convertir tales sistemas estructurales en estructuras estticamente
determinadas, no slo presentaran difciles problemas de construccin sino
que adems, elevara bastante los costos. Ms aun, una construccin
construida por columnas y vigas simplemente apoyadas, necesariamente
tendra que ser reforzada utilizando elementos diagonales entre sus juntas,
con el fin de tener una estructura estable y rgida.
Mayores factores de seguridad.
Las estructuras estticamente indeterminadas tienen con frecuencia mayores
factores de seguridad que las estticamente determinadas. El estudiante
aprender en los cursos sobre estructuras de acero y de concreto reforzado
que cuando parte esas estructuras resultan sobrefatigadas, stas tienen la
capacidad de redistribuir parte de esos sobreesfuerzos a zonas menos
fatigadas. Las estructuras estticamente determinadas no tienen
generalmente esta capacidad.
Mayor rigidez y menores deflexiones.
Las estructuras estticamente indeterminadas son ms rgidas que las
estticamente determinadas y sus deflexiones son menores. Gracias a su

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continuidad son ms rgidas y tienen mayor estabilidad frente a todo tipo de
cargas (horizontal, vertical, mvil, etc.).
Estructuras ms atractivas.
Es difcil imaginar a las estructuras estticamente determinadas con la belleza
arquitectnica de muchos arcos y marcos rgidos hiperestticos que se
construyen hoy en da.
Adaptabilidad al montaje en voladizo.
El mtodo de montaje en voladizo de puentes es de gran valor cuando las
condiciones en el sitio de ereccin (trfico naval o niveles muy profundos del
agua) obstaculizan la ereccin de la obra falsa. Los puentes continuos
estticamente indeterminados y los de tipo en voladizo pueden eregirse
convenientemente con el mtodo de montaje en voladizo.
10) Desventajas de las estructuras hiperestticas.
Un anlisis comparativo de las estructuras estticamente determinadas,
respecto de las estticamente indeterminadas, pone de relieve que estas
ltimas poseen ciertas desventajas que las hacen poco prcticas en muchas
aplicaciones. Estas desventajas se explican detalladamente en los prrafos
siguientes.
Asentamiento de los apoyos.
Las estructuras hiperestticas no son convenientes en todos aquellos casos
donde las condiciones de cimentacin sean impropias, pues los
asentamientos o ladeos que se presenten en los apoyos de la estructura por
leves que parezcan, pueden causar cambios notables en los momentos

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flexionantes, fuerzas cortantes, esfuerzos totales y reacciones. En casos
donde se realice la construccin de puentes con estructura hiperesttica, a
pesar de condiciones de cimentacin deficientes, suele ser necesario
modificar las reacciones debidas a carga muerta. Los puntos de apoyo se
levantan o se bajan mecnicamente hasta un nivel en donde se presente la
reaccin calculada, despus de lo cual los apoyos de la estructura se
construyen hasta dicho nivel.
Aparicin de otros esfuerzos.
El hundimiento de los apoyos no es la nica condicin que altera los
esfuerzos que se producen en estructuras estticamente indeterminadas. Los
cambios en la posicin relativa de los elementos estructurales causados por
variacin de temperatura, fabricacin deficiente o deformaciones internas por
accin de la carga, pueden causar cambios graves en las fuerzas en toda
estructura.
Dificultad de anlisis y diseo.
Las fuerzas en las estructuras estticamente indeterminadas dependen no
nicamente de sus dimensiones, sino tambin de sus propiedades elsticas
(mdulo de elasticidad, momentos de inercia, secciones transversales, etc.).
Esta situacin da lugar a una seria dificultad en cuanto a su diseo: no
podrn determinarse las dimensiones si no que se conocen antes las fuerzas
que actan en ellos. El problema se resuelve suponiendo las dimensiones de
sus elementos para dichas fuerzas y evaluando las fuerzas para las nuevas
dimensiones supuestas y as sucesivamente, hasta lograr el diseo final. El
clculo mediante este procedimiento (mtodo de aproximaciones sucesivas)
es ms tardado que el que se requiere para disear una estructura isosttica

SANTIAGO MARIO

similar, pero el costo adicional solo es una pequea parte del costo total de la
estructura. Tales diseos se llevan mejor a cabo por medio de una
interaccin con una computadora. Este tipo de interaccin se usa
ampliamente en la actualidad en la industria automotriz y aeronutica.
Inversin de las fuerzas.
Generalmente en las estructuras hiperestticas se produce un mayor nmero
de inversiones de fuerzas que en las estructuras isostticas. En ocasiones se
requiere de ms material de refuerzo en ciertas secciones de la estructura,
para resistir los diferentes estados de esfuerzos.

SANTIAGO MARIO


Conclusin
Para determinar las dimensiones, materiales y capacidad, debemos
basarnos en las caractersticas de la construccin y su finalidad. Una
estructura debe soportar el peso, los esfuerzos de compresin, la flexin y la
tensin, de acuerdo a la finalidad constructiva.
Las estructuras en un elemento estructural horizontal capaz de soportar
una carga entre dos apoyos, sin crear empuje lateral en los mismos. En
estos, transportan las cargas de compresin en la parte superior del puente,
y las de traccin en la parte inferior.
As vemos como las estructuras constituyen elementos estructurales
muy importantes en una edificacin.
Las estructuras bien sean piezas de madera, hierro u hormign armado,
que se colocan horizontalmente dentro de la estructura, se apoyan en puntos
y estn destinadas a soportar cargas. Las vigas estn sometidas a esfuerzos
de flexin, por lo tanto los materiales con los que se construyen tienen que
soportar esfuerzos de traccin y de compresin al mismo tiempo.

SANTIAGO MARIO

Bibliografa
http://books.google.co.ve/books?id=CX9oXycO0KMC&pg=PA75&lpg=PA75&d
q=compatibilidad+en+estructuras+hiperestaticas&source=bl&ots=BsKbMb2e
9K&sig=-
AAA9UyqgKJTHecGV1dRni95GRw&hl=es&sa=X&ei=2718U5aYA4qpsQT-
3IDgCg&ved=0CCgQ6AEwAA#v=onepage&q=m%C3%A9todo%20de%20las
%20fuerzas&f=false
http://es.wikipedia.org/wiki/Trabajo_(f%C3%ADsica)
http://es.wikipedia.org/wiki/Hiperest%C3%A1tico

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Repblica Bolivariana de Venezuela.

I.U.P. Santiago Mario.

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