CAPITULO I

1.0 RESUMEN EJECUTIVO

1.1 OBJETIVOS

El objetivo del Estudio de Ingeniera es el Mejoramiento de las Carreteras departamentales LA-116 y LA-118 (tramo
Pomalca Puente Tablazos, con acceso a Cayalti, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque), a fin de
facilitar la interconexin vial de la poblacin del rea de estudio hacia otros mercados, permitiendo la accesibilidad a
menores costos de transporte y en menor tiempo de viaje, as como reducir las probabilidades de ocurrencia de
accidentes de trnsito.

El Estudio de Impacto Ambiental para la Obra Mejoramiento de las Carreteras departamentales LA-116 y LA-118
(tramo Pomalca Puente Tablazos, con acceso a Cayalti), tiene por objetivo identificar, predecir, interpretar y
comunicar los probables impactos ambientales que se originaran en las etapas de planificacin, construccin y
operacin o mantenimiento del camino vecinal, a fin de implementar las medidas de mitigacin que eviten, rechacen
y/o minimicen los impactos ambientales negativos.

1.2 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Las normas legales ambientales aplicables al presente Estudio de Impacto Ambiental, y las instituciones del Estado
vinculadas al mismo, se indican a continuacin.

Marco Legal

Constitucin Poltica del Per
Ley General del Ambiente
Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente
Cdigo Penal Delitos contra la Ecologa
Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica
Aprueba Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica
Ley General de Aguas
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental
Ley que Facilita la Ejecucin de Obras Pblicas Viales
Ley General de Expropiacin
Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales
Ley de la Conservacin de la Diversidad Biolgica
Estrategia Nacional de la Diversidad Biolgica
Prohben caza, extraccin, transporte y/o exportacin con fines comerciales de especies de fauna silvestre no
autorizados por el INRENA, a partir del ao 2000
Ley para la Conservacin y Desarrollo Sostenible de Diversidad Biolgica
Ley Forestal y de Fauna Silvestre
Reglamento de la Ley N 27308. Ley Forestal y de Fauna Silvestre - D.S. N 014-2001-AG del 06.04.2001.
Categorizacin de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre
Categorizacin de Especies Amenazadas de Flora Silvestre
Establecen casos en que aprobacin de los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin de
Manejo Ambiental requerirn la opinin tcnica del INRENA
Ley Orgnica de Municipalidades
Ley de Bases de la Descentralizacin
Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Ley que Regula el
Transportes de Materiales y Residuos Peligrosos
Estndares de Calidad Ambiental de Aire
Estndares de Calidad de Aguas
Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin
Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas
Delitos contra el Patrimonio Cultural


Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de
Impacto Ambiental en el Subsector Transportes del Ministerio
Identificacin y Desarrollo de Indicadores Socio Ambientales para la Infraestructura vial en la Identificacin,
Clasificacin y Medicin de los Impactos Socio ambientales.
Estndares de Calidad de Aguas
Ley de la Conservacin de la Diversidad Biolgica
Ley de reas Naturales Protegidas
Ley General de Expropiacin
Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de construccin ubicadas al lado de las
carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas
registro de Empresas o Instituciones para elaborar EIAs
Lineamientos para la Elaboracin de los Trminos de Referencia de los Estudios de Impacto Ambiental para
Proyectos de Infraestructura Vial.
Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de Compensacin y Reasentamiento Involuntario para
Proyectos de Infraestructura de Transporte
Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el
Subsector Transportes MTC
Gua Metodolgica de los Procesos de Consulta y Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental y Social
en el Subsector Transportes.
Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin.
Ley N 28221, que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o causes de los ros por la
municipalidades
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Marco Institucional

Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Ministerio de Agricultura
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
Consejo Nacional del Ambiente
Gobiernos Regionales
Gobiernos Locales
PROVIAS NACIONAL
Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrogrficas y Conservacin de Suelos (PRONAMACHS)
Ministerio de Salud
Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA)


1.3 DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA

El proyecto consiste en el Mejoramiento de las Carreteras departamentales LA-116 y LA-118 (tramo Pomalca
Puente Tablazos, con acceso a Cayalti, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque).

Polticamente, est localizado en el departamento de Lambayeque, en el mbito de la provincia de Chiclayo, en los
distritos de Pomalca, Patapo, Chongoyape y Cayalti.

El rea en la que se encuentra el proyecto, se ubica entre las siguientes coordenadas: 635600 E 9251400 N y
653600 E - 9246600 N.

Vas de Acceso

La Ruta LA-116, inicia en Pomalca, el distrito de Pomalca se accede desde Chiclayo, este se encuentra a 7.50 Km a
travs de una va asfaltada.

La Ruta LA-118, inicia en el distrito de Cayalti, el distrito de Cayalti se accede desde Chiclayo, se tiene que recorrer
la Panamericana Norte con rumbo hacia Lima y desviarse en el desvo a Zaa, desde all tenemos que llegar a
Zaa y posteriormente a Cayalti, la distancia es 38.10 Km.






Caractersticas del proyecto

El diseo geomtrico del proyecto en evaluacin, se basa en la eleccin correcta de los parmetros de diseo
tomados de las normas vigentes, por lo que su planteamiento es conforme a los parmetros del Estudio de Pre
inversin y a los criterios esenciales en los Estudios de Ingeniera.

En tal sentido el diseo geomtrico se ha sido desarrollado de acuerdo a las exigencias de los trminos de
referencia en concordancia con las normas vigentes siguientes:

Manual de Diseo Geomtrico DG-2001.
Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.


Las caractersticas de la va proyectada se indican a continuacin:



a. Red Vial
Red Vial de Caminos Departamentales del Departamento de Lambayeque.

b. Categora segn demanda.

Las carreteras pertenecen a la Categora de 3ra clase.

c. Orografa

Para ambas rutas LA-116 y LA-118 se asumir una orografa tipo 1.

d. Tipo de pavimento

El proyecto contempla el pavimento a nivel de solucin bsica.

e. Ancho de la calzada

El ancho de calzada considerado para el proyecto es de 4.00 m

f. Ancho de bermas a cada lado

El ancho de las bermas considerado para el proyecto es de 0.50 m a cada lado.

g. Pendiente mxima

Para ambas rutas, la pendiente mxima longitudinal es del 4%

h. Ancho y altura de cuneta

Para ambas rutas, se consideran cunetas de tierra con una seccin triangular de 1 m de ancho y 0.30 m de
altura.

i. Velocidad directriz

Para ambas rutas, la velocidad directriz adoptada para ambas rutas ser 60 Km/h.

j. Radio mnimo y mximo

El radio mnimo es de 50 m.

k. Mximo sobreancho

Debido a criterios tcnicos y econmicos no se ha considerado sobreancho para ninguna ruta.



l. Bombeo de calzada

Se ha empleado en algunos tramos pendientes horizontales, garantizndose el drenaje usando un bombeo de
2.5%, la cual est en funcin del Manual de Diseo de carreteras del MTC Versin DG-2001

m. Subbase

El espesor es de 0.20 m.

n. Base

El espesor de la capa de afirmado es de 0.20m.

o. Pavimento

Solucin bsica de 1 cm.

p. Ancho de derecho de va

Se ha considerado para el diseo el ancho de 20 metros, es decir 10 m a cada lado del eje de va; cunetas de
tierra.

q. Obras de arte y drenaje

Como parte del proyecto se realizarn obras de arte y drenaje a lo largo de la va, las cuales tendrn las
siguientes caractersticas generales:

Obras de drenaje transversal

El objetivo del sistema de drenaje transversal propuesto es permitir el paso del flujo inalterado de agua
superficial presente en el mbito de la carretera y que discurre en forma transversal a sta. El agua superficial,
principalmente proviene de fuentes tales como quebradas, acequias, canales de riego, recoleccin del agua
que cae sobre la actual plataforma, etc. que discurren en sentido transversal a la carretera y que requieren ser
evacuadas por medio de apropiadas estructuras, a fin de conducirlos adecuadamente sin afectar su estabilidad.

Las estructuras de drenaje transversal establecidas en el presente Estudio, estn constituidas por: Alcantarillas,
badenes y un puente.

ALCANTARILLAS
Este tipo de obra de drenaje, se ha establecido en concordancia a las caractersticas del flujo de agua existente
y la demanda hidrolgica de la zona en estudio. Las alcantarillas proyectadas son de tipo tubera metlica
corrugada.

Para el diseo hidrulico de las alcantarillas se ha tenido en cuenta la funcin que cumplir cada una de ellas
dentro del Proyecto, ya sea como pases de agua de cursos naturales (quebradas), donde se ha considerado
las reas proporcionales de aportacin de las cuencas segn su ubicacin dentro del nuevo trazo en estudio,
adoptndose 11 alcantarillas tipo TMC de 36, 48 de dimetro y marcos de concreto.

Relacin de alcantarillas proyectadas

N Progresiva Dimetro
1 2+510 24"
2 2+970 24"
3 3+005 24"
4 3+100 24"
5 3+170 24"
6 3+750 24"
7 4+180 24"
8 5+340 36"























BADENES
La etapa de reconocimiento de campo permiti constatar la presencia de numerosas quebradas que interceptan la
va, cuyas caractersticas principales es su gran capacidad de transporte de material. Por ello, se ha previsto
proyectar estructuras de cruce tipo badn de concreto, ya que constituyen estructuras ms adecuadas para el pase
de flujo de agua y de material slido de las quebradas que drenan.

Las estructuras tipo badn han sido diseadas de tal manera de hacer coincidir el nivel de la rasante de la va con el
lecho de fondo de la quebrada en la zona de contacto entre ellas; permitiendo que tanto la carretera como las
quebradas tengan un adecuado funcionamiento.

UBICACIN DE ESTRUCTURAS TIPO BADN PROYECTADAS

Cruces de agua donde se ubicaran badenes tpicos:




























9 5+970 24"
10 6+070 24"
11 6+290 24"
N Progresiva Tipo
1
0+980
I
2
1+350 I
3
2+295 I
4
2+570 I
5
2+725 I
6
3+315 I
7
3+820 I
8 4+330 III
9 4+730 I
10 4+785 I
11
5+050
I
12
5+460
I
13
5+640
II
14
5+740
I
15
6+130
I
16
6+195
I
17
6+420
II
18
6+590
I
19 6+710 I
20 6+810 I
21 6+980 I


Las actividades del proyecto identificadas para el presente estudio se presentan a continuacin agrupadas segn las
etapas del proyecto.

Etapa de Construccin

- Movilizacin e instalacin de equipos, maquinarias y personal.
- Operacin de maquinarias, transporte de materiales y acarreos.
- Movimiento de tierras.
- Conformacin de terraplen con afirmado.
- Obras de drenaje, puentes y pontones.
- Operacin de patio de mquinas.

Etapa de Abandono o cierre

- Desinstalacin y Desmovilizacin de equipos y maquinarias de todos los frentes de trabajo especialmente de las
instalaciones auxiliares.
- Reacondicionamiento de las reas afectada por el campamento, patio de mquinas, canteras y DMEs.
- Revegetacin de las reas afectadas por el campamento, patio de mquinas, canteras y DMEs.


Etapa de Operacin

- Mantenimiento y funcionamiento de la carretera



Instalaciones Auxiliares del Proyecto

A continuacin se describen las caractersticas de las instalaciones auxiliares a ser utilizadas durante la ejecucin
de la rehabilitacin del camino vecinal San Daniel Yanjanca Laguna Azul.

Canteras:

Las canteras son almacenamiento naturales de material adecuado para la construccin de los caminos, es decir
material de afirmado para la va, en el proyecto de Rehabilitacin del Camino Vecinal EMP. PE 5NA San Daniel
Yanajanca Laguna Azul, se han identificado 2 canteras para el abastecimiento del material de afirmado, las cuales
son las siguientes:

Cantera N 01, progresiva 0 + 000, acceso 1 km, volumen 5000 m3.

Depsitos de Materiales Excedentes (DME)

En la rehabilitacin del camino vecinal, se generarn materiales excedentes de los cortes, estabilizacin de taludes,
limpiezas, residuos no utilizables, etc.
Teniendo en consideracin que el emplazamiento de estas zonas para depsitos no deben implicar reas
inestables, ni de inters humano y/o biolgico, acorde a las recomendaciones indicadas en la gua ambiental para la
construccin y mantenimiento de caminos rurales, se ha identificado que el material excedente de los cortes los
cuales se han dispuesto en la progresiva 1+180.






Campamentos

El Campamento de obra ser conformado por oficinas, patio de mquinas, almacn, comedor, dormitorios, servicios
higinicos letrinas, etc. y ser ubicado en el sector de San Daniel en la progresiva 0 + 000.
El consumo de alimentos del personal forneo ser en los restaurantes o pensiones de la localidad indicada.

Patio de Mquinas

El patio de mquinas, es el rea designada para el estacionamiento de las maquinas a utilizarse en la construccin
de la obra; este patio de mquinas estar ubicado junto al campamento, que ser en el sector de San Daniel, en la
progresiva 0 + 000.


1.5 AREA DE INFLUENCIA

La identificacin del rea de influencia ambiental del Proyecto Vial, requiere en primer lugar reconocer los
componentes ambientales que pueden ser afectados por las actividades que se desarrollarn tanto en la fase de
construccin-mejoramiento como en la de funcionamiento.

El rea de Influencia Directa est constituida por el espacio fsico que ser ocupado en forma permanente o
temporal durante la construccin y funcionamiento de toda la infraestructura requerida (plataforma, bermas, obras
de arte, puentes, otros), as como al espacio ocupado por las instalaciones auxiliares requeridas como son los
depsitos de materiales excedentes, canteras (canteras de cerro o de ro), patios de maquinarias, accesos
temporales, campamentos y almacenes, en los cuales se generarn impactos o perturbaciones de diversos grados
sobre el medio ambiente y sus componentes fsicos, biolgicos y socioeconmicos. Se est considerando como
referencia una franja de 100 m. a cada lado del eje de la carretera como rea de influencia directa y en la cual se
encuentran las instalaciones auxiliares.

Asimismo, se considera como parte del rea de Influencia Directa a aquellos espacios colindantes donde un
componente ambiental puede ser persistentemente o significativamente afectado por las actividades a ser
desarrolladas, incluyndose a las diversas poblaciones instaladas a lo largo de la va en evaluacin.

Los distritos que se encuentran dentro del AID son los siguientes:
Pomalca
Patapo
Chongoyape
Cayalti
El rea de influencia indirecta entonces est conformada por la provincia de Chiclayo y el departamento de
Lambayeque, ya que el proyecto vial permitir el transporte de diversos productos agrcolas de la zona y la
interconexin departamental.








1.5 LINEA DE BASE AMBIENTAL

1.5.1 DESCRIPCION DEL MEDIO FISICO
Clima

Su clima es " Semitropical", su temperatura es de 33 C , en pocas de excesivo verano y en el invierno disminuye a
22 C. El promedio de precipitacin es de 36 m.m. Las lluvias casi siempre se presentan en Febrero y Marzo, este
ltimo muy caluroso. Su humedad flucta entre un mnimo de 41.3% y un mximo de 46.3%.

Segn el siguiente cuadro de clasificacin, tenemos que el clima de la provincia de Chiclayo, mbito del proyecto,
est definido como un clima E(d)B1 H3, que tiene la siguiente descripcin:

Precipitacin efectiva: E - rido
Distribucin de la precipitacin en el ao: (d) Deficiencia de lluvia en todas las estaciones
Eficiencia de la temperatura: B1 Semi clido
Humedad Atmosfrica: H3 - Hmedo

INFORMACIN PLUVIOMTRICA
La informacin hidrolgica disponible en la regin de Estudio es limitada y cubre principalmente los sectores de menor
altitud de la va. Para las zonas altas de la carretera no se cuenta con informacin meteorolgica, razn por lo que los
diseos correspondientes se desarrollarn de acuerdo con parmetros conservadores segn experiencia del
Proyectista que suplan la carencia de informacin adecuada.

La informacin disponible en el rea de estudio, se refiere a la informacin de precipitaciones mximas en 24 horas
registradas en estaciones pluviomtricas, habindose utilizado la siguiente informacin:

Informacin proporcionada por Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI).

- Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Oxapampa. Perodo de
registro: 1995 - 2011.


TEMPERATURA
La temperatura mxima media mensual es de 33 C , en pocas de excesivo verano y en el invierno disminuye a
22 C.

GEOLOGIA

La zona del mbito del proyecto esta predominada por la regin selva, en la que podemos identificar la Faja
Subandina conformada por la Cordillera de Yanachaga, Cordillera de San Matas, Cordillera de San Carlos y la
Cordillera del Sira, los que delimitan importantes valles como los de Huancabamba, Palcaz, Pichis. En el caso del
piso del valle de los ros Palcaz y Pichis, ambos conforman amplios valles de aluvial de cuencas sedimentarias con
superficie casi plana, que constituyen la penillanura amaznica.

Tambin est sujeta a una dinmica y evolucin geomorfolgica influenciado por las condiciones locales de relieve y
clima, posee 19 unidades y 05 subunidades geomorfolgicas, predominando las cadenas montaosas, el cual se
extiende por la franja sur de la provincia ocupando el 70 % aproximadamente del territorio; los fenmenos
geodinmicos externos presentes en la provincia son: huaycos, inundaciones y deslizamientos, estos se dan con


mayor frecuencia en las quebradas y en periodos lluviosos; afectando centros poblados, carreteras, infraestructura
de diversos tipos, reas de cultivo y reas de proteccin.

Los procesos geomorfolgicos ocurridos en Huancabamba a causa de la geodinmica externa se refieren
bsicamente a fenmenos de inundacin, erosin o degradacin y deslizamientos, que son a la vez, las amenazas
naturales relevantes en el mbito de la provincia.

La geologa de este sector va desde el relieve abrupto andino hasta el valle de Chorobamba y Huancabamba al
descender la valle de Huancabamba se encuentran sedimentos depositados a lo largo del Trisico Superior y del
Jurasico inferior al medio. A menor altura se hallan depsitos sedimentarios del Paleozoico Superior .Luego
encontramos rocas sedimentarias metamorfizadas del Precmbrico que actualmente conforman el basamento
andino.

Desde la cordillera de Yanachaga hasta El Sira presentan diferencias por sectores .Hacia al margen derecha del
Valle de Chorobamba y Huancabamba se levanta la cordillera del Yanachaga, de vegetacin boscosa cubierta por
nubosidad gran parte del ao. Esta cordillera es una pequea parte del macizo batolitico de San Ramn, el cual
empez a aflorar la final del Palezoico (periodo Prmico) y a lo largo del Periodo inicial del Mezozoico conocido
Trisico,

GEOMORFOLOGIA

La superficie que presenta el rea de estudio es el resultado de los procesos endgenos, tectnicos, erosivos y
geodinmicos que se han desarrollado y vienen desarrollndose en este territorio a lo largo de millones de aos. El
tectonismo andino de edad Cretcica Terciaria es el responsable del modelado de la superficie de la regin, el
cual ha deformado las rocas marinas sedimentarias del Jursico Superior y del Cretcico, primeramente elevndolas
y comprimindolas; posteriormente se produjeron etapas de erosin en el Plio-Pleistoceno a fines del Negeno del
tipo fluvio glaciar y posteriormente fluvial hasta el presente, los cuales produjeron la erosin completa de las
secuencias Cretceas en el sector de la carretera y el modelado actual de la superficie.

Estos procesos tectnicos y erosivos desarrollaron zonas muy caractersticas: en la parte ms alta la Superficie de
Erosin o Superficie Puna, en las partes bajas los valles fluviales que se presentan de estrechos a amplios y las
numerosas quebradas que contienen abanicos depositacionales menores.

Las principales unidades geomorfolgicas presentes en la regin de estudio son:

Unidad de Superficie de Erosin

Unidad de Superficie de Erosin

La unidad de superficie de erosin consiste en una superficie pobremente desarrollada, que no ha logrado ser
peniplanizada por completo, presentando una topografa ondulada y suave con pendientes de entre 5 a 15 %
producto de la erosin fluvial acontecida sobre este territorio, se encuentra disectada por pequeas quebradas que
se encuentran profundizando su cauce; as mismo se encuentran bofedales. Estas semi planicies y laderas se
encuentran cubiertas por pastos naturales, los cuales son utilizados por los pobladores para el pastoreo; la carretera
no se desplaza por esta unidad geomorfolgica, la cual solo forma parte del paisaje regional y no tiene influencia
sobre la va.



SUELOS

Los suelos ocupan porciones de la superficie terrestre y son definidos como cuerpos naturales, independientes,
tridimensionales y dinmicos con caractersticas propias, producto de la accin de los diferentes factores y procesos
edafognicos de formacin.

Su descripcin y clasificacin de los suelos para el tramo en estudio fue realizada en base al estudio de Suelos
realizado en el presente estudio definitivo del proyecto.

Debido a las actividades a realizar, tales como movimiento de tierras que comprende el ensanchamiento de la va en
diferentes tramos (conforme el diseo de Ingeniera), cortes, explotacin de canteras, disposicin de material
excedente y la implementacin y operacin de las instalaciones auxiliares, se tiene que los suelos sern afectadas
tanto por su remocin o por la posible contaminacin con hidrocarburos y otras sustancias. Como parte del Plan de
Manejo Ambiental, especficamente el Plan de Cierre, el suelo removido en la etapa preliminar de las instalaciones
auxiliares (patio de maquinarias, canteras y depsitos de materiales excedentes deber ser repuesto y conformado
segn el entorno para luego proceder a la re vegetacin de las reas afectadas.

HIDROLOGIA

El principal y nico ro es de Zaa, del cual aprovecha la Provincia de Cayalti. Para regar extensas Plantaciones de
caa de azcar y algodn en la actualidad. El ro Zaa pertenece a la vertiente del pacfico y nace en el macizo de
Hualgayoc (Dpto. de Cajamarca), en la en la cordillera occidental de las Andes y descansa sus aguas en el Pacfico.
El reducido volumen de agua del ro Zaa, durante el estiaje no alcanza ni siquiera a cubrir las necesidades del rea
de sombros de caa de azcar y algodn. Por esta razn la produccin agrcola y los resultados econmicos
dependen en parte a la fluctuacin de los distintos factores climatolgicos.

1.5.2 DESCRIPCION DEL MEDIO BIOLOGICO

ZONAS DE VIDA

El camino vecina se encuentra dentro de la ecorregin identificada como Ecorregin Yungas Peruanas, la cual tiene
las siguientes caractersticas.

ECORREGIN YUNGAS PERUANAS
Las yungas o bosques montanos de los Andes amaznicos se encuentran ubicados a lo largo de todo el territorio
peruano, en una faja que va desde los 600 a los 3600 msnm, a lo largo de la vertiente oriental de los Andes. Se
caracteriza por una vegetacin densa, con una estructura vertical de mltiples estratos sobre terrenos con fisiografa
accidentada. El clima presenta una precipitacin promedio de 2000 a 5000 mm3 al ao, por lo cual alcanza la
categora de hmedo a sper hmedo, y su biotemperatura oscila entre los 6 y los 24 C.
Geomorfolgicamente, forman lomadas alargadas e irregulares con suelos arenosos de color blanquecino, que dan
al suelo una naturaleza cida. Cubren una superficie amplia, razn por la cual estas tierras se encuentran afectadas
por una escorrenta superficial muy rpida y, consecuentemente, son altamente susceptibles a la erosin pluvial.
Presenta adems pendientes muy empinadas, que varan entre 50 - 75%, con relieve fuertemente disectado. Por su
capacidad de uso, la mayor parte de estas reas pertenecen a zonas de proteccin.

De acuerdo con el sistema de clasificacin de zonas de vida del Dr. L.R. Holdridge, que se fundamenta en criterios
bioclimticos, el emplazamiento del Proyecto del camino vecinal, abarca una (01) zona de vida: Bosque Muy
hmedo Pre montano Tropical (bmh-PT), se ubica entre las cotas de 1800 y 2800 m.s.n.m.



Bosque Muy hmedo Pre montano Tropical (bmh-PT)

Esta Zona de Vida abarca la regin longitudinal tropical, entre los 1800 y 2800 m.s.n.m. Segn el Diagrama
Bioclimtico de Holdridge, esta zona de vida tiene un promedio de evapotranspiracin potencial total variable entre
la mitad (0.5) y una cantidad igual (1) al volumen de precipitacin promedio total por ao, lo que la ubica en la
provincia de humedad: Hmedo.

La vegetacin natural clmax prcticamente no existe y se reduce a pequeos relictos o bosques residuales
homogneos, como el Chachacomo (Escallonia sp.), quinual (Polylepis sp.), ulcumano, romerillo o intimpa
(Podocarpus sp.) o pequeos bosques heterogneos constitudos por especies de los gneros Cynoxis, Polylepis,
Berberis, Eugenia, Senecio, Podocarpus, Baccharis, Oreoponax, Solanum, etc. Tanto el quinual y el sauco
(Sambucus peruviana) se encuentran cerca de las viviendas, aparentemente bajo un cuidado riguroso como planta
cultivada.

En las partes altas o superiores de esta Zona de Vida, denominadas tambin Subpramos o Praderas, se observa la
presencia de grandes extensiones de pastos naturales altoandinos, constituidos principalmente por especies de la
familia de las Gramneas como Stipa, Calamagrostis, Festuca y Poa, entre las ms importantes. Todas las plantas
mencionadas pueden ser consideradas como indicadoras de estas Zonas de Vida.

Esta Zona de Vida, a pesar de tener una precipitacin no mayor de 800 mm anuales y la reducida
evapotranspiracin debido a las temperaturas bajas, permite llevar a cabo una agricultura de secano. En este
sentido, constituyen una Zona de Vida donde se fija el centro de la agricultura de secano del pas. Se cultiva plantas
autctonas de gran valor alimenticio, como la papa (Solanum tuberosum), oca (Oxalis tuberosa), olluco (Ollucus
tuberosum), mashua (Tropacolum tuberosum), chocho o tarhui (Lupinus mutabilis), caihua (Chenopodium
canihua) y la quinua (Chenopodium quinoa). Asimismo, se tiene la cebada (Hordeum vulgare), el haba (Vicia
faba) y la arveja (Pisum sativum).

A pesar de que el clima de los niveles inferiores es favorable para el crecimiento de bosques naturales y artificiales
(plantados) principalmente, debido a la elevada densidad de poblacin y a la casi completa destruccin de los
bosques originales, existe una enorme deficiencia de lea y madera para consumo. La reforestacin, como poltica
de conservacin, es aconsejable llevarla a cabo en las partes medias e inferiores de estas zonas de vida,
empleando para tal efecto el eucalipto (Eucalyptus globulus) y el pino (Pinus radiata), que son especies exticas
aclimatadas y que producen maderas de buena calidad para diversos usos.

COBERTURA VEGETAL

En la ecorregin yungas, la vegetacin natural consiste en bosques altos, bastante densos, y que contienen algunas
especies con valor econmico.

En el ecosistema de selva alta la vegetacin es muy heterognea. Cabe mencionar que existen rboles de valor
comercial tradicional como la Cedrelinga Tornillo, Juglans Nogal, Tabebuia Guayacan Cedrela Cedro,
Cordia Laurel, Aspidosperma Pumaquiro, Guarea Cedro macho, Trichilia Uchumullaca, as como las
mohenas de los gneros Aniba, Ocotea, Persea y Nectandra, Podocarpus Ulcumano, Weinmannia, Carapacho,
entre otros.
Abundan las palmeras de los gneros Euterpe, Bactris, Wettinia y Geonoma. Se forman, as, comunidades de
CeticoCecropia, Psidium, Visma y de melastomceas en las reas desmontadas abandonadas.

FAUNA



En relacin a la biodiversidad animal, se estima que el 60% de las especies de aves del Per se encuentran en la
ecorregin de los Yungas. En relacin a los anfibios, la diversidad registrada supera las 140 especies; es decir, 40%
de las especies conocidas para el pas (CDC UNALM, 2004). Esta ecorregin presenta 3 especies endmicas de
primates. De ellas, el mono nocturno (Aotus miconax) se halla en la zona de estudio. La ecorregin de Yungas
Peruanas contiene a los ecosistemas de Selva Alta y Bosques Humedos y a la red hidrogrfica de Ros
Montanos.
A la fecha, en el mbito de estudio, a pesar de las costumbres de caza y pesca que han destruido el hbitat natural
de muchas especies, se puede encontrar algunas especies de fauna como:

Mamferos en Extincin: Maquisapa negro (teles paniscus), Mono choro (Lagothix lagotrichia).
y Nutria (Nutra longicaudis).

Especies Vulnerables: Cotomono (Aloutta seniculus), Musmuqui (Aotus trivigatus), Machin negro (Cebus apella),
Mono ardilla (Saimiri sciureus), Pichico (Saguinus fuscicollis), Oso hormiguero (Mimecophaga tridactyla), Chiuri,
Banderon.

Aves: Buitre Real (Sarcoranphus papa), Gallito de las Rocas (Rupicola peruviana), guila arpa (Harpia harpija),
Aguila monera (Morphus guianensis).

AREAS NATURALES PROTEGIDAS

PARQUE NACIONAL YANACHAGA CHEMILLN (PNYCH)

El Parque Nacional Yanachaga Chemilln (PNYCh) es un rea Natural Protegida por el Estado con categora de
Parque Nacional y corresponde a la Categora II de la Unin Internacional para la Conservacin de la Naturaleza
(UICN). Tiene una superficie de 110658 hectreas, y jurdicamente fue establecido el 29 de agosto de 1986 por
Decreto Supremo N 068-86-AG del Ministerio de Agricultura del Per. Tiene un rango altitudinal que va desde 460
hasta 3643 msnm. Los objetivos que persigue el rea son los siguientes:

Conservar muestras representativas de los ecosistemas de las vertientes orientales de los Andes y de la
selva baja que forman parte del Refugio de Pleistoceno Ucayali- Pachitea.
Conservar las cuencas altas de los afluentes de los ros Palcaz, Huancabamba y Pozuzo, con el fin de
garantizar la produccin sostenida de los valles adyacentes, evitar desastres naturales por la erosin de las
tierras de proteccin, mantener la calidad de las aguas y preservar las bellezas escnicas.
Conservar reas naturales que constituyen una zona de seguridad para las comunidades nativas Amueshas
establecidas en las cercanas del Parque.
Integrar el Parque Nacional al desarrollo econmico micro regional mediante el aprovechamiento turstico
cientfico y cultural del mismo.


El Parque es refugio de vida silvestre del Pleistoceno, poca en que se dieron severos cambios climticos, como lo
demuestra la diversidad de flora y fauna que all se encuentra. Abarca un rango altitudinal que va desde los 2500
hasta los 3800 msnm. Uno de sus atractivos es la innumerable cantidad de especies de musgos, helechos,
orqudeas, bromeliceas, arbustos, caas y rboles.

Entre las especies de valor econmico se encuentran el ulcumano (Podocarpus rospigliosi y Podocarpus
glomeratus), el diablo fuerte (Podocarpus oleifolius y Podocarpus utilior), el cedro (Cedrela lilloi y Cedrela montana),
el nogal (Juglans neotropica), el roble (Laurceas) y muchos otros.

Tambin hay palmeras de diferentes gneros y especies.



La fauna silvestre est representada por 59 especies de mamferos, como el lobo de ro (Pteronura brasiliensis), el
jaguar (Panthera onca), el oso de anteojos, el venado enano (Pudu mephistophiles), el machetero (Dinomys
branickii), todas ellas amenazadas, as como el manco (Eira barbara).

De las 427 especies de aves, las ms representativas son el guila harpa (Harpia harpyja), el gallito de las
rocas o tunki (Rupicola peruviana), el relojero (Momotus momota), el quetzal (Pharomachrus sp.) y
tucanetas de altura, entre otras. Tambin se encuentran 16 especies de reptiles, entre las que podemos
mencionar el lamn y el jergn (Bothrops sp.), la shushupe (Lachesis muta) y la naka naka (Micrurus sp.).
En sus ros se ha registrado 31 especies de peces, tales como la corvina (Salminus affinis), el boquichico
(Prochilodus nigricans) y la lisa (Schizodon fasciatus).

En la regin habitan los Yneshas, que actualmente se agrupan en 60 comunidades nativas. El parque protege
parte de sus ltimos territorios. As, se ha encontrado en la zona restos arqueolgicos de las culturas Inca y
Ynesha.


1.5.3 DESCRIPCION DEL MEDIO SOCIO ECONOMICO Y CULTURAL

Descripcin del rea de Estudio

Aspectos Demogrficos

En todo proyecto se establece como propsito central, o como fin, lograr el Desarrollo Humano en cualquiera de las
esferas de la vida social, y la bsqueda de estrategias idneas para conseguir dicho fin. Por otro lado, diversos
enfoques del Desarrollo Humano concuerdan en que para lograr tal cometido son esenciales dos aspectos bsicos:

- El desarrollo de las capacidades humanas, y
- Los recursos econmicos, culturales, naturales con los que se cuenta.

La poblacin constituye el punto medular del quehacer poltico, tcnico, social, econmico, ideolgico y cultural, es
decir de todo lo que forma parte de nuestra cotidianeidad. En este sentido, el presente estudio nos permitir conocer
la dinmica de su desarrollo, crecimiento poblacional y sus tendencias, para lo cual se tomar en cuenta la
informacin del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), y los indicadores socioeconmicos elaborado por
FONCODES, sin que signifique exclusin de otras fuentes estadsticas y primarias.

Aspectos Sociales

Del total de pobladores beneficiarios directos asentados en el mbito del proyecto que son 580 habitantes, el 100 %
se dedica a la agricultura, 90% viven en sus chacras el 10% viven en la zona urbana de Huancabamba. En general,
la zona tiene un bajo nivel de desarrollo econmico y social, con muchas necesidades bsicas insatisfechas en
trminos de infraestructura, de comunicaciones y de servicios varios como salud, educacin, electrificacin, extensin
agrcola, titulacin y regulacin del uso de la tierra entre otros, los cuales son deficientes en gran medida por la
precariedad econmica en la que se encuentran, y la falta de comunicaciones.


Aspectos Econmicos

La principal actividad productiva de la zona donde se ubica el proyecto es el comercio y las industrias manufactureras,
que genera un porcentaje considerable en el movimiento econmico del Distrito de Saa. En este distrito se
encuentran grandes depsitos de materiales de construccin en las variedades de piedra, hormign, arena, gravilla, y
piedra caliza que se explotan en forma artesanal e industrial. En menor proporcin, se realizan las actividades de
ganadera, caza, silvicultura y la venta de unidades de repuestos de vehculos automotores.





Aspectos Culturales

Recursos Tursticos

La Provincia de Chiclayo registra una actividad turstica creciente que se manifiesta en las Estadsticas de los
visitantes a los Centros Arqueolgicos de Chiclayo, y el cronograma de Festividades en el departamento de
Lambayeque.
La ciudad de Chiclayo se constituye en el eje de llegada de los turistas y que cuenta con el Aeropuerto Jos Quiones
Gonzlez que tiene sus instalaciones para la atencin en estos servicios.
Dentro de los distritos aledaos a las vas, el turismo no es el eje principal de ingreso econmico a pesar de tener,
dentro de su calendario, distintas fiestas patronales.


Aspectos Culturales

Dentro de los aspectos culturales, en el rea de influencia del proyecto podemos citar las ferias y celebraciones de
fiestas patronales, que son las ms resaltantes.

Las fiestas patronales del distrito de Chongoyape se celebran el 25 de Noviembre de cada ao, y en el distrito de
Saa es el 27 de Abril de cada ao; en estas fiestas realizan varias actividades que son parte de la cultura arraigada
en su poblacin, actividades como las siguientes:

Quema de fuegos artificiales.
Bailes populares.
Procesiones.
Peleas de gallos.
Ferias artesanales.
Espectculos deportivos
Misa.




1.6 IDENTIFICACION DE PASIVOS AMBIENTALES

Un pasivo ambiental constituye un dao ambiental o impacto no mitigado, el cual puede de manera perceptible y
cuantificable afectar a los elementos ambientales naturales (fsicos y biticos) y humanos, es decir, la salud, la calidad
de vida e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques y sitios arqueolgicos.

Para el presente EIA, sern considerados como pasivo ambiental aquellos procesos de degradacin crtico que
pongan en riesgo a la va, sus usuarios y a la ejecucin de los trabajos de concesin.

Para la evaluacin de dichos pasivos ambientales en el mbito de influencia del camino vecinal, se ha empleado la
Ficha de Caracterizacin de Pasivos Ambientales proporcionada por la DGASA-MTC, la cual considera los siguientes
tipos de pasivos:
Deslizamiento
Erosin
Socavacin
rea degradada
Biticos
Antrpico

La Gravedad del Pasivo Ambiental se ha determinado en funcin de:

In situ: Si el pasivo ambiental ofrece o no peligro, o si se encuentra en evolucin, puede ofrecer peligro.
En rea adyacente: Si el pasivo ambiental interfiere en la zona adyacente o se encuentra en proceso de
interferirlo.

Los pasivos son clasificados en Crticos, ligeramente crticos y no Crticos, ver cuadro 7-1.



Con la finalidad de establecer las medias conducentes a remediar los pasivos ambientales identificados es necesario
que se realice una estrecha coordinacin entre los especialistas de medio ambiente, geologa (geotcnico) e
hidrologa.

En el mbito de influencia del proyecto vial en evaluacin, se han identificado y evaluado un total de dos (02) pasivos
ambientales, los cuales se muestran y describen, en el cuadro 7-2.

En el anexo G se muestran las fichas de pasivos ambientales.

Cuadro 7-1. Valoracin de Pasivos Ambientales
Valoracin
del Pasivo
Descripcin
Crtico
( C)

Representa el Impacto de terceros producido en el rea de influencia directa de la va, cuya
magnitud es superior al umbral aceptable. Con l se produce una prdida permanente de la
calidad de las condiciones ambientales, sin posible recuperacin, incluso con la adopcin de
medidas correctivas o mitigadoras. Se trata de un pasivo difcil de recuperar.
Ligeramente
Crtico (LC)
Son pasivos ambientales de moderado riesgo y afectacin, representando un peligro latente,
siendo posible su remediacin con medidas ambientales especficas.
No Crtico
(NC)
Son lugares con bajos niveles de afectacin y riesgo a la salud humana y a los ecosistemas,
en funcin de los siguientes factores: Ubicacin, Naturaleza y cantidad de contaminantes.
Estos lugares requieren de acciones urgentes y a corto plazo, a fin de minimizar y eliminar
sus riesgos.



1.7 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

En este captulo se realiza la identificacin, evaluacin y descripcin de los impactos ambientales y sociales
potenciales del proyecto de mejoramiento y rehabilitacin de la carretera en estudio.

Se ha tenido especial cuidado en tener un conocimiento adecuado de las actividades que se realizarn como parte
del proyecto vial, en lo correspondiente a los componentes de la va y de las instalaciones auxiliares, los cuales
pueden generar impactos. Por otro lado, tambin se han evaluado los diversos componentes del ambiente fsico,
biolgico, social, econmico y cultural; comprendidos dentro del rea de influencia. directa e indirecta, los cuales son
susceptibles de ser afectados o impactados.

Conocidos de esta manera los elementos del proyecto y del entorno ambiental que interactan se procede a
predecir (identificar) los impactos que puedan ocurrir, para luego continuar con su evaluacin en base a diversos
criterios tales como su naturaleza (positivos o negativos), su intensidad y reversibilidad. Finalmente se concluye con
la descripcin de cada uno de los impactos identificados.

Esta etapa permitir obtener informacin que ser de utilidad para estructurar el Plan de Manejo Ambiental, el cual
est orientado a lograr que el proceso constructivo y de funcionamiento de esta obra vial se realice en armona con
la conservacin del ambiente.

.


impacto la imagen 8-1B.



MATRIZ DE ACTIVIDADES
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO RURAL EMP. PE5NA SAN DANIEL
YANAJANCA LAGUNA AZL, DISTRITO DE HUANCABAMBA- PROVINCIA DE OXAPAMPA PASCO
ETAPA: CONSTRUCCION, ABANDONO O CIERRE, OPERACIN Y MANTENIMIENTO
TRAMO: SAN DANIEL - YANAJANCA - LAGUNA AZL KM 0+000 - KM 7+050
PROCESO ACTIVIDADES CODIGO
ETAPA DE CONSTRUCCION
Movilizacin e instalacin de equipos, maquinarias y
personal
A1
Operacin de Maquinarias, Transporte de Materiales y
Acarreos
A2
Movimiento de Tierras
A3
Conformacin de terraplen con afirmado
A4
Obras de Drenaje, Puentes y Pontones
A5
Operacin de Patio de Maquinarias
A6
ETAPA DE ABANDONO O CIERRE
Desinstalacin y Desmovilizacin de equipos y
maquinarias de todos los frentes de trabajo
especialmente de las Instalaciones Auxiliares
B1
Reacondicionamiento de las reas afectadas por el
campamento, patio de maquinas, canteras y DMEs
B2
Revegetacion de las areas afectadas por el
campamento, patio de maquinas, canteras y DMEs
B3
ETAPA DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
Mantenimiento y funcionamiento de la carretera
C1

Cuadro 8-1A







MATRIZ DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS








Cuadro 8-16.y. Evaluacin de Impactos Actividad: Resumen de la matriz de importancia de las
actividades





La Matriz Resumen matriz de importancia nos indica lo siguiente:

La mayor agresividad de las actividades se presentan en Movimiento de tierras (A3), Obras de
drenaje, puentes y pontones (A5).

Los Impactos Negativos de mayor frecuencia se producirn sobre la Calidad del Aire, la Poblacin por
Molestias de Gases, Polvos y Ruidos.

Los Impactos Positivos de mayor frecuencia se generarn sobre los Propietarios de las Viviendas y
Terrenos aledaos a la carretera, la Mejora de la Economa de las Localidades por donde pasar la
carretera.



1.8 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Una vez identificados los impactos ambientales que se podran originar a consecuencia de las actividades del
Mejoramiento de las Carreteras departamentales LA-116 y LA-118 (tramo Pomalca Puente Tablazos, con
acceso a Cayalti, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque), as como en su etapa de
funcionamiento, se tiene que los impactos ms significativas corresponden principalmente a los movimientos de
tierra requeridos sobre la misma plataforma de la va, explotacin de canteras, operacin de depsitos de
material excedente y la operacin de maquinarias.

Frente a esta situacin se plantea la puesta en marcha de un Sistema de Gestin Ambiental, el cual constituye
un conjunto de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos
previsibles durante cada una de las etapas del proyecto, las cuales se encuentran contenidas en el presente
Plan de Manejo Ambiental. De igual manera, se busca determinar las acciones que permitan afrontar situaciones
de riesgo y accidentes durante la ejecucin del Proyecto.

El Sistema de Gestin Ambiental se enmarca dentro de la estrategia nacional de proteccin y conservacin del
ambiente, en armona con el desarrollo sostenible de los poblados influenciados por las obras proyectadas.


ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Se considera como instrumentos de la estrategia, a los programas y subprogramas que permitan el
cumplimiento de los objetivos del PMA, los cuales son los siguientes:

Tratamiento de reas 9,890.00

o Restauracin de cantera 6,642.00
o Acondicionamiento de botaderos 3,248.00


Programa ambiental 14,000.00

o Programa de prevencin y mitigacin 4,500.00
o Programa de educacin ambiental 5,000.00
o Programa de contingencias 4,500.00