Obras Diversas de Conduccion

April 2, 2014 [OBRAS DIVERSAS DE CONDUCCIN]
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Obras Diversas De
Conduccin
Obras Hidrulicas

M.I. DENNICE PEREZ GONZALEZ

2014
Equipo #7
Universidad Autnoma De Baja California
4/2/2014
Integrantes:
Estrada Aguilar Ariadna
Lpez Glvez Ramiro
Salazar Crdova Kevin Andrew
Sierra Barajas Bianca Alejandra
Verdugo Fernndez Luis Daniel


1
ndice:
ndice1
Introduccin2
Objetivo.3
Datos generales de diseo..4
Hidrulica de tuberas.5
Perdidas de energa por friccin en la conduccin6
Obras de conduccin y lneas de conduccin..7
Diseo de las lneas de conduccin por gravedad8
Sifn.9
Calculo hidrulico del sifn..10
partes del sifn invertido....11
Anlisis hidrulico de puentes canal...14
El puente canal.15
Calculo hidrulico del puente canal..16
Diseo simplificado del puente canal..17
anlisis hidrulico de alcantarillas...18
criterios de diseo de una alcantarilla.20
el factor f de las perdidas por friccin.21
Anlisis hidrolgico de cadas.23
Distribucin de presin en una seccin de canal24
Conclusin..25
Bibliografa.26


2
Introduccin:
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama lnea de conduccin, al conjunto integrado por
tuberas, y dispositivos de control, que permiten el transporte del agua -en condiciones adecuadas de calidad,
cantidad y presin- desde la fuente de abastecimiento, hasta el sitio donde ser distribuida.
La prdida de presin es la principal consideracin en el diseo de cualquier
tubera. Aunque existen innumerables fuentes de prdida de presin a lo
largo de las tuberas, stas se pueden dividir para su estudio en prdidas
mayores o de friccin y en prdidas menores o localizadas.
Las lneas de conduccin de agua se calculan siguiendo varios
procedimientos existentes. Su diseo en general consiste en definir el
dimetro en funcin de las prdidas de carga, a partir del gasto que se
conducir y el material de la tubera. Las prdidas de carga, se obtienen
aplicando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Scobey, Manning o Hazen-
Williams. Se pueden presentar dos condiciones de operacin de la tubera, por
bombeo o gravedad. Pero para los propsitos del presente documento
solo se analiza la presin dada por la gravedad, es decir, por la diferencia de
elevacin. En el caso de tuberas sujetas a la presin de la gravedad se
pueden presentar dos situaciones:

a) Donde la diferencia de alturas apenas es suficiente, para proporcionar una presin adecuada para el
funcionamiento, el problema consiste en conservar la energa usando tubos de dimetros grandes para tener
mnimas prdidas de carga por friccin y evitar bombeo de auxilio.
b) Cuando la diferencia de altura entre la fuente de abastecimiento y la ubicacin del sitio a abastecer, es tal
que la presin proporcionada es mayor a la requerida, el problema radica en reducir las ganancias de presin,
lo cual se logra seleccionando tuberas de dimetros ms pequeos.


3
Objetivos:
Proporcionar las bases de diseo de las lneas de conduccin y establecer los requisitos mnimos de seguridad
que deben cubrir, as como la seleccin de los materiales apropiados y obras de control para su manejo y los
lineamientos generales para la instalacin en las lneas de conduccin de agua.


4
DATOS GENERALES DE DISEO

Los datos generales a recabar para el diseo de una lnea de conduccin, son, entre otros, la localizacin de las
fuentes de abastecimiento y las descargas, el clima, los medios de comunicacin al lugar y usos del agua.
Para el diseo de una lnea de conduccin se requiere de un plano topogrfico, mostrando plantas y
elevaciones. Para lo que es necesario definir, mediante una seleccin de alternativas, la ruta sobre la que se
efectuar el trazo de la lnea. Para definir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho de va
propuesto, el proyectista podr ayudarse de las cartas topogrficas del INEGI o de informacin geogrfica de
Google Earth.


5
HIDRULICA DE TUBERAS

ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE
Las ecuaciones fundamentales de la hidrulica que aqu se aplican son dos, la de continuidad y la de energa,
que se presentan para el caso de un flujo permanente.

FLUJO UNIFORME EN TUBERAS
En flujo uniforme, las caractersticas del flujo (presin y velocidad media) permanecen constantes en el espacio
y en el tiempo. Por consiguiente, es el tipo de flujo ms fcil de analizar y sus ecuaciones se utilizan para el
diseo de sistemas de tuberas. Como la velocidad no est cambiando, el fluido no est siendo acelerado. De
acuerdo con la segunda ley de Newton:

Fx = Q=0

Es decir, la ecuacin de continuidad estable con la suma de gastos en un nodo es igual a cero, observando si
entran o salen del nodo.
La ecuacin de la energa, aplicada en los recorridos, expresa que el flujo de agua en tuberas est siempre
acompaado de prdidas de presin debidas a la friccin del agua con las paredes de la tubera; por lo que
requiere un anlisis especial y detallado. En la Figura 1, se representa un flujo permanente y uniforme en una
seccin transversal constante, con lo que las velocidades medias en las secciones 1 y 2, (v1 y v2), son iguales. Por
otro lado, se considera que a lo largo de este movimiento lquido no existen transiciones locales, de manera
que las prdidas menores sern nulas. Teniendo en cuenta estas dos consideraciones, el teorema de Bernoulli
entre los puntos 1 y 2, se puede establecer como sigue:

Donde
Zi = Carga de posicin (m), tambin considerada carga hidrosttica.
Pi = Presin esttica a la que est sometido el fluido, kg/m2.
= Peso especfico del fluido, kg/m3.
Vi = Velocidad, m/s.
g = Aceleracin gravitatoria 9,81 m/s2.
Son las prdidas de energa que existen en el recorrido, ms las prdidas locales de energa provocadas por
dispositivos como vlvulas, codos, reducciones, etc., en m.


6
PRDIDAS DE ENERGA POR FRICCIN EN LA CONDUCCIN
Para calcular las prdidas de energa por friccin en la conduccin, entre otras ecuaciones,
existen las de Darcy-Weisbach, Hazen - Williams, y Manning, de las cuales se recomienda
utilizar la primera, por su carcter general y mejor modelacin del fenmeno.

La ecuacin de Darcy-Weisbach se expresa:

Dnde:
f = Coeficiente de prdidas.
L y D = Longitud y dimetro interior del tubo, m.
V = Velocidad media del flujo, m/s.
hf = Prdida de energa por friccin, m.

El flujo en rgimen turbulento normalmente se presenta en los conductos de sistemas de agua
potable. En este rgimen de flujo, f depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa /D; sus valores se obtienen aplicando la siguiente ecuacin de Colebrook-White.

Dnde:

= Rugosidad absoluta de la pared interior del tubo expresado en mm.
= Viscosidad cinemtica del fluido, m2/s.


7
Obras de conduccin:
Se denominan obras de conduccin, a la parte constituida por el conjunto de conductos y
accesorios destinados a transportar el agua, procedente de la fuente de abastecimiento (punto de
conexin) o estructura de regulacin.
Lnea de conduccin:
Se entiende por lnea de conduccin al tramo de tubera que transporta agua desde la captacin
hasta la planta potabilizadora, o bien hasta el tanque de regularizacin, dependiendo de la
configuracin del sistema de agua potable.
Esta debe seguir en lo posible, el perfil del terreno y debe ubicarse de manera que pueda
inspeccionarse fcilmente. Esta puede disearse para trabajar por gravedad o bombeo.
Por Gravedad:
es necesario que la fuente de suministro sea un lago o un embalse, este situado en algn
punto elevado con respecto a la ciudad, de manera que pueda mantenerse una presin
suficiente en las tuberas principales.
Por Bombeo:
Cuando las condiciones del terreno o el gasto necesario del suministro no permiten el
diseo de la lnea de conduccin por gravedad, se utiliza el bombeo, teniendo 2 variantes.

Utilizacin de bombas + almacenado de cierta cantidad de agua. En general, cuando se
emplea este mtodo, el exceso de agua se almacena en un tanque elevado durante los
periodos de bajo consumo.

La segunda opcin es la de utilizacin de bombas sin almacenamiento, en este caso las
bombas introducen el agua directamente a la tubera sin otra salida que la del agua
realmente consumida.


8
DISEO DE LNEAS DE CONDUCCIN POR GRAVEDAD
Las conducciones por gravedad pueden ser lneas o redes de conduccin.

En principio, de la frmula de prdidas de carga para una h=Hdisp y un Q dados, podra
despejarse un valor terico para el dimetro, que dara la prdida de carga Hdisp. Ese
dimetro seguramente no corresponder a un dimetro comercial. Para salvar el
inconveniente, se propone construir una parte de la conduccin con el dimetro inmediato
inferior comercial y el resto con el dimetro inmediato superior; de forma tal que la prdida
de carga total en los dos tramos diera el valor de Hdisp.

Para definir los dimetros inmediato inferior e inmediato superior al terico, bastara calcular
por la Ecuacin modificada de Colebrook-White, la prdida de carga en la conduccin para
varios pares de dimetros comerciales vecinos, hasta encontrar que para el menor dimetro
se obtenga una prdida de carga mayor que Hdisp y para el mayor dimetro se obtenga una
prdida de carga menor que Hdisp.

Donde:
G = 4.555 y T = 0.8764 para 4000 Re 10^5.
G = 6.732 y T = 0.9104 para 105 Re 3 x 10^6.
G = 8.982 y T = 0.93 para 3 x 106 Re 10^8.


9
Sifn invertido

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin, se utilizan para conducir el
agua en el cruce de un canal con una depresin topogrfica o quebrada, tambin para pasar por
debajo de un camino, una va de ferrocarril, un dren o incluso otro canal.

Criterios de Diseo
Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencia de la entrada y salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se requiere un
mnimo de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales d riego sin
revestir, es suficiente 0.6 m. Si el sifn cruza un canal revestido se considera suficiente
0.30 m de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de rgimen caudaloso, deber
hacerse un estudio de profundidad de socavacin para definir la profundidad en la que
deber cruzar o enterrar la estructura de forma segura sin que esta sea afectada.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mnima del
tubo horizontal debe ser 5 o/oo. Se recomienda transicin de concreto a la entrada y
salida cuando el sifn cruce caminos principales en sifones con mayor o igual a 36 y
para velocidades en el tubo mayores a 1 m/s.
Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la ocurrencia fortuita de
caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar en un 50% o 0.30 m como
mximo al borde libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.
Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente cortos con
transiciones de tierras, tanto a la entrada como a la salida, se puede usar una velocidad de
1 m3
Las prdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo Cubierta Partida, se
pueden calcular rpidamente con los valores 0.4 y 0.65 hv respectivamente
A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas se incrementan en
10%.
En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del
sifn, est ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia
es conocida como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifn o
1.1 como mnimo o tambin 3.
En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un
drenaje del tubo para su inspeccin y mantenimiento.
En sifones largos bajo ciertas condiciones de entrada puede no sellarse ya sea que el sifn
opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un coeficiente de friccin menor que el sumido en
el diseo, por esta razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se calcula las prdidas de
energa.
Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin en lugares
donde el aire podra acumularse.
Con respecto a las prdidas de carga totales, se recomienda la condicin de que estas sean
iguales o menores a 0.30 m.
Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto mximo de la
creciente.

10
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga inmediatamente
aguas arriba de la transicin de ingreso.
Se recomienda incluir una tubera de aeracin despus de la transicin de ingreso
Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe presin en el desarrollo de la
conduccin a fin de evitar el golpe de ariete, que podra hacer colapsar la tubera (solo
para grandes caudales).
Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseo hidrulico
Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubera ahogada) a la entrada y
salida del sifn, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubera.

Clculo hidrulico de un sifn

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuacin de energa especifica:

Donde:
Z: carga de posicin
zi: carga de presion
Vi2/2g: carga de velocidad (g =9.81 m/s2)
H: carga hidrulica

Se debe de cumplir que la H debe de ser mayor a la suma de todas las prdidas que se generen
en el sifn.


11
Partes de un sifn invertido
Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
a. Transiciones de entrada y salida
Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la adoptada en el conducto o
barril, es necesario construir una transicin de entrada y otra de salida para pasar gradualmente
de la primera a la segunda.
En el diseo de una transicin de entrada y salida es generalmente aconsejable tener la abertura
de la parte superior del sifn un poco ms abajo de la superficie normal del agua. Esta prctica
hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifn causada por la introduccin del aire. La
profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que este
comprendida entre un mnimo de 1.1 hv y un mximo de 1.5 hv. hh = carga de velocidad =v2/2g
Dnde:
v: velocidad en el canal (m/s)
g: aceleracin gravedad (9.81 m/s)

b. Rejilla de entrada y Salida

La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de dimetro o varillas cuadradas de
0.95 x 0.95 cm2 Son tuberas que transportan agua bajo presin. Para que los costos de
mantenimiento sean bajos hay que colocar soportes y los anclajes de la tubera en pendientes
estables y encontrar buenos cimientos. No deber haber peligro de erosin por desprendimiento
de laderas, pero si acceso seguro para hacer mantenimiento y reparacin. (3/8" x 3/8") colocados
a cada 10 cm, y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27cm2 (1" x 1/2"). Su objeto de la rejilla de
entrada es el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraos que
impidan el funcionamiento correcto del conducto y la rejilla de salida para evitar el ingreso de
objetos extraos o personas.

Tuberas de presin:
Son tuberas que transportan agua bajo presin. Para que los costos de mantenimiento sean bajos
hay que colocar soportes y los anclajes de la tubera en pendientes estables y encontrar buenos
cimientos. No deber haber peligro de erosin por desprendimiento de laderas, pero si acceso
seguro para hacer mantenimiento y reparacin.


12
Material usado para tubera de presin:
El acero comercial fue fabricado con plancha de acero roladas y soldada. En general las tuberas de
acero que estn protegidas por una capa de pintura u otra capa de proteccin pueden durar hasta
20 aos. Adems, son efectivas en resistencia a impactos pero son pesadas, se unen mediante
bridas, soldadura o juntas metlicas. Evitar enterrar las tuberas de presin debido a que corren el
riesgo de corroerse.
Velocidades en el conducto
Las velocidades de diseo en sifones grandes es de 2.5 - 3.5 m/s, mientras que en sifones
pequeos es de 1.6 m/s. Un sifn se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces
el dimetro.
Funcionamiento del sifn
El sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la salida.
Aplicamos Energa en 1 y 2:


13
Otra frmula usada es:

Polikouski y Perelman

Dnde:
vt: velocidad media en la tubera (m/s)
D: dimetro de la tubera de acero (m)
El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las
prdidas en el sifn. La diferencia de carga AZ debe ser mayor a las prdidas totales.

Vlvula de purga de agua y lodos
Se coloca en la parte ms baja de los barriles, permite evacuar el agua que se quede almacenada
en el conducto cuando se para el sifn o para desalojar lodos. Para su limpieza o reparacin, y
consistir en vlvulas de compuerta deslizante de las dimensiones que se estime conveniente de
acuerdo con el caudal a desalojar.


14
Anlisis hidrulico de puentes-canal.

El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se construye con un material al
que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que este admita
velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la erosin. Por lo tanto en
beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar una seccin hidrulica ms
pequea que la del canal.
Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su seccin, pendiente y
rugosidad, su funcionamiento hidrulico puede estudiarse con la frmula de Manning.

Dnde:
Q - Gasto, en m3/s.
A - rea hidrulica, en m2.
R - Radio hidrulico, en m.
S - Pendiente de la conduccin.
n - Coeficiente de rugosidad de Manning.


15
El puente-canal

El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo. La seccin
resultante debe de tener un bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuacin en el
gasto. Si el claro es corto su funcionamiento estar regido por la posicin y condiciones de
las transiciones de entrada y salida.
El en puente-canal se tendr como prdida de carga la diferencia de niveles entre la
superficie libre del agua entre el principio y el final de la estructura ser igual al que haya
entre las plantillas de las mismas secciones si trabaja como canal en rgimen tranquilo y si
no influye ningn otro factor. A esta prdida hay que sumarle las originadas en las
transiciones de entrada y de salida.
En caso de que haya peligro de azolves en la estructura, se puede colocar un
Desarenador a la entrada de la misma o bien darle mayor velocidad al agua.
Una vez definido el funcionamiento hidrulico y por consiguiente de las dimensiones
que deben tener sus partes, se proceder con el clculo estructural.
El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo econmico se pueda
salvar el espacio de la depresin con l, pero si el espacio es grande, tendrn que
construirse varios tramos.
En cada caso se harn las alternativas que se crean convenientes para escoger las
longitudes correctas, el nmero de tramos y las posiciones de los apoyos.
Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o
caballetes.
Tales apoyos sern calculados como los caminos o ferrocarriles, para que soporten
todos los esfuerzos que le transmita la superestructura y las cargas que reciba
directamente, y sern desplantados sobre material firme y protegidos contra posibles
asentamientos, deslaves, socavaciones, etc.
Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que
transmite a la subestructura se proceda a calcular sta.

En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo: el primero es de formar
una cubeta impermeable de un canal por donde escurre el agua.

16
El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con
agua y todas las cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente apoyado en
sus extremos.
Las unidades utilizadas para todos los anlisis y diseos son las del Sistema
Internacional y el MKS (Metro, Kilogramo, Segundo).
Calculo Hidrulico
El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo, la seccin
resultante debe de tener un libre bordo apropiado para permitir cierta fluctuacin en el
gasto, aunado a esto y en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar
una seccin hidrulica ms pequea que la del canal.
Para los Clculos debemos tener en cuenta los Datos hidrulicos del canal, como lo son:
Gasto: Q= m3/s
Plantilla: b= m
Tirante: d= m
Bordo libre: bl= m
Pendiente: s
Rugosidad: n
Talud: t

El Anlisis Estructural se elaborar considerando los siguientes aspectos:
Tipo de material. Se seleccionar el tipo de material de la estructura, tomando en
cuenta las caractersticas del entorno ambiental a fin de incluir medidas que mitiguen los
daos ambientales, faciliten las tareas de conservacin y alarguen la vida de la estructura.
Pre dimensionamiento. Una vez seleccionado el material de la estructura, se
definirn las dimensiones preliminares de la estructura y cada uno de sus elementos, para
este caso no se toma en cuenta condiciones de carcter esttico ni mejoras en el aspecto
arquitectnico.
Cargas. Para las estructuras pre dimensionadas, se inferirn las cargas a que
estarn sujetas, considerando lo indicado en la Norma N-PRY-CAR-6-01-003, Cargas y
Acciones.


17
Diseo simplificado.
Con las cargas inferidas, se realizar el diseo simplificado de las estructuras pre
dimensionadas, deduciendo las deformaciones y los elementos mecnicos internos de
cada elemento, determinando las caractersticas de resistencia de los materiales que se
van a emplear y ajustando, en su caso, las dimensiones preliminares de la estructura y de
sus elementos.
El anlisis de las estructuras por proyectar, as como de las obras secundarias que lo
requieran, cuyo propsito es determinar los elementos mecnicos internos y las
deformaciones que experimentar cada parte, se ejecutarn asumiendo que stas tienen
un comportamiento elstico, aun cuando el diseo se realice por factores de carga,
considerando la plastificacin de las secciones crticas.


18
Anlisis hidrulico de alcantarillas
Las alcantarillas son conductos que pueden ser de seccin circular o de marco (Cuadradas o
rectangulares) usualmente enterradas, utilizadas en desages o en cruces con Carreteras, pueden
fluir llenas o parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales Como: dimetro, longitud,
rugosidad y principalmente los niveles de agua, tanto a la entada Como a la salida. Es as como
desde el punto de vista prctico, las alcantarillas se han clasificado en funcin De las caractersticas
del flujo a la entrada y a la salida de la misma. Segn las investigaciones de laboratorio, se dice que
la alcantarilla no se sumerge si la Carga a la entrada es menor que un determinado valor crtico
denominado H, cuyo valor Vara de 1.2 D a 1.5 D siendo D el dimetro o altura de la alcantarilla.
Tipos de alcantarilla por el flujo a la entrada y a la salida
Tipo I: Salida sumergida

La carga hidrulica H* a la entrada es mayor al dimetro D, y el tirante Yt a la salida, es mayor a D,
en este caso la alcantarilla es llena:
Luego:
H* > D
Yt> D


19
Alcantarilla llena
Tipo II: salida no sumergida

H > H* 1.2 H* 1.5
Yt < D
Alcantarilla llena
Tipo III: Salida no sumergida
H > H
Yt < D
Parcialmente llena
Tipo VI: Salida no sumergida
H < H*
Yt > yc
Flujo subcrtico en la alcantarilla
Tipo V: Salida no sumergida
H < H*
Yt < Yc
Flujo subcrtico en la alcantarilla
Flujo supercrtico en la salida

Tipo VI: Salida no sumergida
H < H*
Yt < Yc
Flujo supercrtico en la alcantarilla
Flujo supercrtico en la entrada
En diseos preliminares rpidos se recomienda usar H* = 1.5 D


20
Criterios de diseo de una Alcantarilla
1. El diseo hidrulico de una alcantarilla consiste en la seleccin de su dimetro de Manera que
resulte una velocidad promedio de 1.25 m/seg., en ciertos casos se Suele dar a la alcantarilla una
velocidad igual a la del canal donde sta ser Construida, slo en casos especiales la velocidad ser
mayor a 1.25 m/seg.
2. La cota de fondo de la alcantarilla en la transicin de entrada, se obtiene restando a la superficie
normal del agua, el dimetro del tubo ms 1.5 veces la carga de Velocidad del tubo cuando ste
fluye lleno o el 20% del tirante de la alcantarilla.
3. La pendiente de la alcantarilla debe ser igual al a pendiente del canal.
4. El relleno encima de la alcantarilla o cobertura mnima de terreno para caminos Parcelarios es
de 0.60 m y para cruces con la panamericana de 0.9 m.
5. La transicin tanto de entrada como de salida en algunos casos se conectan a la Alcantarilla
mediante una rampa con inclinacin mxima de 4:1.
6. El talud mximo del camino encima de la alcantarilla no debe ser mayor de 1.5:1
7. En cruce de canales con camino, las alcantarillas no deben disearse en flujo Supercrtico.
8. Se debe determinar la necesidad de collarines en la alcantarilla.
9. Normalmente las alcantarillas trabajan con nivel del agua libre, llegando a mojar toda Su seccin
en periodos con caudales mximos.
10. Las prdidas de energa mximas pueden ser calculadas segn la frmula:
Perd. = (Pe + Pf + Ps) gVa22
Donde los coeficientes de prdida pueden ser determinadas segn lo explicado
Anteriormente:
Pe = Prdidas por entrada
Ps = Prdidas por salida
Pf = Prdidas por friccin en el tubo
Va = Velocidad en la alcantarilla


21
El factor f de las prdidas por friccin:

Se puede calcular mediante el diagrama de Moody o Por el mtodo que ms se crea conveniente.

Tipos de alcantarillas por su capacidad

a) Alcantarilla de un tubo
Para caudales iguales o menores a 1.2 m3/seg Q max = Di2(m3/seg )

Longitud de Transiciones LP 4 Di
La transicin de entrada no lleva proteccin y la transicin de salida lleva una proteccin de
Enrocado con un espesor de la capa igual a 0.20m.
Longitud de proteccin LP 3 Di
Dimetro interno mnimo
Di = 0.51

b) Alcantarilla de 2 tubos
Para caudales que oscilan entre 0.5 m3/s y 2.2 m3/s.

Q max = 2 Di2 (m3/s)
Longitud de las transiciones
Lt 5 Di
Las transiciones de entrada y salida llevan proteccin de enrocado con un espesor de la Capa de
roca de 0.25 m hasta una altura sobre el fondo del canal de 1.2 D.
Longitud de proteccin en la entrada
Lp 4 Di
Longitud de proteccin en la salida
Lp 5 Di
Di = 0.51 m

c) Alcantarilla de 2 ojos
Para caudales que oscilan entre 1.5 m3/s y 4.5m3/s
Seccin del ojo = Ancho x Altura
D x 1.25 D
Capacidad Mxima de la alcantarilla
Q max = 3.1 D2 (m3/s)
Entrada y salida con proteccin de enrocado y con espesor de la capa de roca de 0.25 m.
Lt = D + b
b = plantilla del canal
Longitud de proteccin en la entrada
Lp = 3 D
Longitud de proteccin en la salida
Lp = 5 D
Di = 0.80 m

22

d) Alcantarilla de 3 ojos
Para caudales que oscilan entre 2.3 m3/s y 10.5 m3/s
Seccin del ojo = ancho x altura

D x 1.25 D
Q max = 4.8 D2(m3/s)
Entrada y salida con proteccin de enrocado y con un espesor de la capa de roca de 0.25 m.
Lt = D + b
b = Plantilla del canal
Longitud de proteccin de la entrada
Lp 3 D
Longitud de la proteccin de la salida
Lp 5 D
Di = 0.80 m.
Collarines para los tubos
5 D
Di = 0.80 m
Collarines para los tubos
Estos se construyen cuando existe la posibilidad de una remocin de las partculas del suelo en los
puntos de emergencia y exista peligro de falla de la estructura por tubificacin, debido al agua que
se mueve alrededor de la superficie del tubo en toda su longitud.

E


23
Anlisis hidrolgico de cadas
La cada hidrulica es una situacin que se da frecuentemente en canales, cuando se produce un
cambio en la profundidad del flujo desde un nivel alto a un nivel bajo. Como consecuencia se
verifica una profunda depresin en la superficie libre del agua en el canal. Este fenmeno es
consecuencia, generalmente, de un incremento brusco en la pendiente del canal, o en
ensanchamiento rpido de la seccin transversal del mismo.
Factores que intervienen en la cada hidrulica
Efecto de la gravedad: el efecto de la gravedad sobre el estado de flujo se representa por la
relacin entre las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales. La relacin antes mencionada
est dada por el nmero de Froude, el cual se representa como:
=
Donde : es la velocidad de flujo, en pies/s.
g: es la aceleracin de la gravedad, en pies2/s.
L: es una longitud caracterstica en pies.
Factor de friccin

Debido a la presencia de la superficie libre y a la friccin a lo largo de las paredes del canal, las
velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas en su seccin. La mxima velocidad
medida en canales normales a menudo ocurre por debajo de la superficie libre a una distancia de
0.05m a 0.025m de la profundidad.


24
DISTRIBUCION DE PRESION EN UNA SECCION DE CANAL.
La presin en cualquier punto de la seccin transversal del flujo de un canal con pendiente baja
puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un tubo piezomtrico instalado en
un punto cualquiera. Al no considerar las pequeas perturbaciones debidas a la turbulencia, es
claro que el agua en esta columna debe subir desde el punto de medicin hasta la lnea de
gradiente hidrulico o superficie libre.
EFECTO DE LA PENDIENTE EN LA DISTRIBUCION DE PRESIONES.
Con referencia a un canal inclinado recto de ancho unitario y ngulo de pendiente , el peso del
elemento de agua sombreado de longitud dL es igual a wycosdL. La presin debida a este peso
es wycos2dL.
La presin unitaria es, por consiguiente igual a wycos2 , y la altura es:
= cos2
= cos
Donde d = y cos : la profundidad medida perpendicularmente desde la superficie.
De las formulas anteriores si es menor que 6 la altura de presin tiende a disminuir en una
cantidad inferior del 1%, la pendiente de los canales normales es mucho menor que 1 en 10, la
correccin por efecto de la pendiente a menudo puede ignorarse con seguridad, sin embargo,
cuando la pendiente del canal es grande y sus efectos se vuelven a apreciables, debe hacerse la
correccin si se desean clculos precisos. De lo anterior se concluye lo siguiente:
Canal de pendiente baja: 1<< 10.
Canal de pendiente alta: > 10.


25
Conclusin:

El anlisis general de las lneas de conduccin as como de sus diversos
tipos de conduccin,
Tienen una base slida que es la hidrulica de tuberas y canales abiertos,
donde se utilizan las ecuaciones de manning, asi como graficas (moody),
entre otras ecuaciones que han sido adecuadas tal que funcionen para el
anlisis de lneas de conduccin como lo pueden ser sifones invertidos,
alcantarillas, entre otras.


26
Bibliografa:

Ficha tcnica lneas de conduccin por gravedad SAGARPA

Manual: criterios de diseo de obras hidrulicas para la formulacin de proyectos
hidrulicos Autoridad Nacional Del Agua

Normas Tcnicas complementarias para el diseo de lneas de conduccin de Agua
Potable- CEA

ftp://ftp.conagua.gob.mx/OCPBC/hidrogricola/Proyectos%20Ejecutivos/22+120/CSSLD%201+105%2
0(ANTES%201+103)/CSSLD%201+105%20(ANTES%201+103)/Memoria%20T%E9cnica%20Puente
%20Canal%201+103_2012.docx

Hidrulica de canales abiertos Ven Te Chow

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April 2, 2014 [OBRAS DIVERSAS DE CONDUCCIN]

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