APLICACIN DEL METODO DE HOLMBERG PARA EL MEJORAMIENTO DE

LA MALLA DE VOLADURA EN LA EMPRESA MINERA AURIFERA

RETAMAS S.A.

HOLMBERG APPLICATION METHOD FOR IMPROVING THE MESH OF BLASTING IN RETAMAS
S.A. GOLD MINING COMPANY
Bach. ROBERT ANTONIO LOZA CARAZAS

Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Facultad de Ingenieria, Escuela Academico
Profesional de Ingenieria de Minas; Av. Miraflores s/n

RESUMEN
El presente trabajo de investigacin tiene por objetivo la aplicacin del Mtodo de Holmberg
implicando la mayor cantidad de variables para el mejoramiento de la malla de voladura.
El desarrollo del mejoramiento de la malla de voladura aplicando el mtodo de Holmberg en la
Minera Aurfera Retamas S.A., implica la ejecucin de una investigacin que involucra la cantidad mxima
de variables, y las condiciones geomecnicas.
Como conclusin se encontr que el desarrollo del mejoramiento de la malla de voladura en la mina
Marsa permite optimizar la distribucin de energa, con mucha ms precisin que de manera comn o
empleando otros modelos matemticos.
Palabras claves: malla de voladura, energa, taladros de alivio, burden, macizo rocoso, geometra del
disparo, explosivo.
SUMMARY
The present research work aims at applying the method of Holmberg involving as many variables to
improve the mesh blasting.
The development of improved blasting mesh using the method of Holmberg on Broom Aurfera
Minera SA, involves running an investigation involving the maximum number of variables, and the
geomechanical conditions.
In conclusion, we found that the development of improved mesh Marsa mine blasting to optimize
energy distribution, with far greater precision than commonly or using other mathematical models.
Keywords: mesh blasting, energy, relief holes, burden, rock mass geometry shot, explosive.


INTRODUCCIN

La presente Tesis tiene como propsito
desarrollar el mejoramiento de la malla de
voladura en la mina Marsa, ao 2011. Merece
resaltar que la voladura es muy importante dentro
de la operacin minera, anteriormente, las
voladuras de frentes se hacan
experimentalmente, con la metodologa prueba y
error.

R. Holmberg en sus investigaciones introduce
variables como: taladros de alivio y otros. El
presente trabajo de tesis incide en la voladura
aplicando el modelo matemtico de reas de
influencia, que consiste en calcular el burden
basndose en las clasificaciones geomecnicas
de la roca (RQD, RMR o GSI).


Dentro de las variables ms importantes tenemos
las caractersticas del macizo rocoso, geometra
del disparo y el tipo de explosivo a utilizar.

CAPTULO I

1.- PLANTEAMIENTO METODOLGICO DE LA
INVESTIGACIN
1.1- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La voladura al ser una de las principales
operaciones en la actividad utiliza diferentes
diseos, estos basados en diversos modelos
matemticos planteados, pero aun hoy en da las
fallas en la voladura deben de ser superadas.

En Minera Aurfera Retamas S.A. en la Zona de
Chilca Bajo por mes se registra un promedio de
25 tiros soplados, 5 tiros cortados, 3 tiros
anillados, 30 casos de taqueo.

En vista de este problema que genera prdidas
econmicas es que se propone implementar un
nuevo diseo de malla tomando en cuenta ms
parmetros para mejorar la voladura y lograr
mejores resultados.

1.2.- Formulacin del Problema

1.2.1.- Problema General

Se puede mejorar el diseo de voladura
aplicando el Mtodo de Holmberg en la Minera
Aurfera Retamas S.A.?




1.2.2.- Problema Especfico

Cmo realizar una evaluacin del manejo del
rea de voladura en la Minera Marsa?
Se tomar en cuenta realmente las condiciones
geomecnicas hoy en da para disear la
voladura?
Qu tan necesario es involucrar estas variables
en un diseo de voladura para obtener mejores
resultados?

1.3 Objetivos

1.3.1. Objetivo General

Realizar un anlisis minucioso del diseo y
aplicacin de voladura en MINERA AURFERA
RETAMAS S.A, para luego aplicar el Mtodo de
Holmberg, con el fin de hacer una ptima
distribucin de energa en la roca basndonos en
las caractersticas geomecnicas del macizo
rocoso.

1.3.2. Objetivos Especficos

Se realizar una evaluacin del manejo del rea
de voladura en la Minera Aurfera Retamas S.A.,
a travs de pruebas insitu en el terreno donde se
llevar labores piloto.

Demostrar que si se puede involucrar la variables
geomecnicas (RQD, GSI o RMR) en las
ecuaciones de diseo de voladura.

Implementar, monitorear y supervisar este nuevo
mtodo de diseo.

1.4 Justificacin del Problema

A travs de una investigacin minuciosa
podremos conocer a fondo las buenas y malas
prcticas en la MINERA AURFERA RETAMAS
S.A., a partir de ello mejorar la situacin actual.

Una de las operaciones en minera es la voladura
que es la forma en que se apertura labores de
acceso hacia un yacimiento econmico para
posteriormente proceder a explotarlas. En este
trabajo se busca la mejora continua en la
voladura.

En el diseo de voladuras, las caractersticas
fsicas, qumicas y mecnicas de las rocas, as
como la estratigrafa y los rasgos estructurales del
macizo rocoso, juegan un papel importante pues
permiten conocer la energa necesaria para
romper dicho macizo.
Actualmente, solo hay teoras o mtodos con
modelos matemticos que ensean a disear
mallas de perforacin en voladura subterrnea y
que tienen limitaciones para su aplicacin, tal
como:

El Mtodo de Roger Holmberg; Para diseo de
malla en Tneles.

Prediccin Granulomtrica.

La teora de la Comminucin; para diseo de
malla en rampas.

Mtodos empricos, que calculan nmero de
taladros.

1.5 Hiptesis

1.5.1. Hiptesis General

El desarrollo del mejoramiento de la malla de
voladura aplicando el Mtodo de Holmberg en la
Minera Aurfera Retamas S.A. implica la ejecucin
de una investigacin que involucra la cantidad
mxima de variables, y las condiciones
geomecnicas.

1.5.2. Hiptesis Especfica

El clculo del burden en el arranque y en las
dems secciones debe de estar en funcin no
solo al tipo de roca sino a la condicin
geomecnica en que se encuentra, estn
cuantificadas a base de un RQD, RMR o GSI. Por
otro, lado la seleccin de explosivo segn su
potencia relativa por peso y densidad tambin
debe de estar en funcin a estos parmetros
geomecnicos, pues las otras variables como
dimetro de taladro, dimensin de la seccin u
otros se har de acuerdo al modelo matemtico
que se elija.

1.6. Variables de la Investigacin

Para disear una malla de perforacin y voladura
se tiene variables dependientes e independientes
que se determina de los parmetros de carga,
explosivo y roca.

1.6.1 Variable Independiente

X = Macizo rocoso.

1.6.2. Variable Dependiente

Y= Geometra de la perforacin y tipo de
explosivo a utilizar


1.6.3. Indicadores

X = Macizo rocoso

Indicadores:

X1= Resistencia a la compresin.
X2= Densidad de roca.
X3 = Calidad del macizo rocoso (RQD, RMR,GSI)
X4= La constante de roca c.
X5 = Discontinuidades.
X6 = Fallas.
X7 = Estructuras.

Y = Geometra de perforacin y tipo de
explosivo a utilizar

Indicadores:

Y1 = Dimetro de taladro.
Y2 = Longitud de Taladro.
Y3 = Burden.
Y5 = Espaciamiento.
Y6= Acoplamiento.
Y7 = Longitud de carga.
Y8 = Factores de carga y energa.
Y9 = ndice de volabilidad.
Y10 = Consumo especfico de explosivo.
Y11 = Eleccin del explosivo adecuado por frente.
Y12 = Velocidad de detonacin.
Y13 = Presin de detonacin.
Y14 = Dimetro del explosivo.
Y15 = Densidad del explosivo.
Y16 = Longitud del explosivo.

CAPITULO II

2.1.- Antecedentes de la Investigacin

Dentro de las operaciones unitarias, la ms
importante es la perforacin y voladura, en la cual
actualmente se est poniendo mayor nfasis en
todas las compaas mineras del pas, debido a
las fallas en los disparos estos generan grandes
prdidas y condiciones peligrosas; es por ello que
con el modelo matemtico de reas de influencia
se quiere lograr tener un buen resultado sin daar
demasiado el macizo rocoso (Ojeda, 2007).


2.2. Bases Tericas

2.2.1. Diseo de malla y Clculo de Voladura
en Galeras y Tneles (Mtodo de Holmberg)


2.2.2.1. Sistema de Avance

La forma o el esquema segn el cual se ataca la
seccin de un frente dependen de diversos
factores:

- Equipo de perforacin empleado.
- Tiempo disponible para la ejecucin.
- Tipo de roca.
- Tipo de sostenimiento.
- Sistema de ventilacin.

2.2.2.2. Esquemas de Voladura

La voladura en frentes subterrneos se
caracteriza por no existir, inicialmente, ninguna
superficie libre de salida salvo el propio frente de
ataque. El principio de ejecucin se basa en crear
un hueco libre con los taladros de arranque hacia
el cual rompen las cargas restantes de la seccin.
Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie
de 1 a 2

. Aunque con dimetros de

perforacin grandes se alcanzan hasta los 4

.
En los arranques en abanico los taladros del
arranque llegan a cubrir la mayor parte de la
seccin.

B. Arranque de cuatro Secciones.

El esquema geomtrico general de un arranque
de cuatro secciones con taladros de paralelos se
indica en la figura 2.3. La distancia entre el
taladro central vaco y los taladros de la primera
seccin, no debe exceder de 1,7

para
obtener una fragmentacin y salida satisfactoria
de la roca (Langefors y Kilhstrom, 1963), las
condiciones de fragmentacin varan mucho,
dependiendo del tipo de explosivo, caractersticas
de la roca y distancia entre el taladro cargado y el
vaco.



Figura 2.3: Arranque de cuatro secciones.
Fuente. Manual de P&V Lpez Jimeno.




C. Arrastres

El burden de los taladros de arrastre dispuestos
en filas se calcula, bsicamente con la misma
frmula que se emplea en las voladuras de
banco, considerando que la altura de esta ltima
es igual al avance del disparo.

(Ecu. 2.14)
D. Ncleo

El mtodo para calcular el esquema de los
taladros del ncleo es similar al empleado para
las de arrastre, aplicando nicamente unos
valores distintos del factor de fijacin y relacin
espaciamiento/ burden.

E. Contorno
En caso que en la excavacin no se utilice la
voladura controlada, los esquemas se calculan de
acuerdo con lo indicado para los taladros de
arrastres con los siguientes valores:
Factor de fijacin f = 1,2
Relacin S/B
S/B = 1,25
Concentracin de la carga de columna qc = 0,5 qf

CAPTULO III

MARCO METODOLGICO

3.1. Tipo de Investigacin

El presente trabajo considera una investigacin:
- Aplicada, de acuerdo a la clasificacin que
siguen Ander Egg y Bunge.
- El tipo de ensayos que se realizar ser de una
estrategia experimental, de Causa-Efecto, la
causa bsica ser la formulacin de la malla de
perforacin que busca como efecto una voladura
efectiva que minimice las fallas.
3.2 Diseo de la Investigacin

Para efectos de la contrastacin de la hiptesis se
utiliz el diseo:

- Experimental
- Transaccional
- Correlacional-Causal

3.3 Nivel de Investigacin

El presente trabajo de investigacin ha
considerado los niveles siguientes, es decir, el
grado de profundidad con que se ha realizado el
estudio: con el que se va a realizar el trabajo de
investigacin.

- Descriptiva.
- Correlacional.
- Explicativa.

3.4 Mtodo de Investigacin

El mtodo Experimental manipular variables de
estudio, para controlar el aumento o disminucin
de las variables y su efecto en las conductas
observables, se utilizar un diagrama de flujo
(Figura 3.1) donde se expresa desde el inicio al
fin de la investigacin para demostrar la hiptesis.

CAPTULO IV

ANLISIS DE RESULTADOS

4.1. Aplicacin del Mtodo de Holmberg
Modificado para el Mejoramiento de la malla
de Voladura en la Empresa Minera Aurfera
Retamas S.A.

4.1.1. Revisin de Algunos Modelos
Matemticos para Determinar los Parmetros
de Diseo de un Disparo Primario

Los diseos de perforacin y voladura de rocas
para frentes (Galeras, Cruceros, Baypass,
Subniveles, Chimeneas, Cortadas y Estocadas),
estn basados en la teora sueca de cueles y
clculo de voladuras actualizadas por Holmberg
(1982), y simplificadas por Oloffsson (1990), con
adaptaciones al tipo de roca de MARSA.

4.1.2. Anlisis del Problema de Estudio

En la mina MARSA la falla de la voladura en su
mayora est en los frentes, pues en los tajeos
casi no se tiene problemas. Los frentes
subterrneos ms resaltantes son: cruceros,
rampas, galeras, subniveles y otros de menores
prioridades.

Este mtodo de diseo consiste primeramente en
enfocarse en geomecnica, con el objetivo de
conocer a fondo las condicin y situacin natural
de la roca, luego se elige el explosivo segn el
criterio modificado que se muestra ms adelante,
el siguiente paso ser el clculo de los ndices y
factores de voladura y finalmente se hace el
diseo de voladura calculando el burden y
espaciamiento haciendo una distribucin de
taladros segn la metodologa sueca de Roger
Holmberg, con algunas aplicaciones de la teora
para calcular el burden.

4.1.3. Aplicacin del Mejoramiento de la malla
de Perforacin y Voladura en el Cx 11 011-N
Chilca

A. Descripcin del crucero Cx 10 111 N

El Cx 10 111 N est ubicado en el nivel 3 125
en la zona de Chilcas Bajo, por la dimensin del
frente se ha visto conveniente avanzar de manera
semi-mecanizada con la limpieza con un scoop
de 1,28 m3 (1,75 yds3).

B. Especificaciones tcnicas

-GSI = 47
-RQD = 55,6 %
-Resistencia a la compresin = 38,33 MPa
-Densidad de la roca = 2,8 kg / cm3
-Dimetro de broca (1) = 38 mm
-% de acoplamiento = 80 %
-Eficiencia de perforacin = 95%
-Longitud del barreno (LB) = 2,40 m
-Ancho de labor = 3,5 m
-Alto de labor =3,5 m
-Distancia a una zona crtica = 100 m
-Dimetro de broca rimadora(2) = 64,0 mm
-ngulo de los taladros de contorno = 3
-Desviacin angular = 10 mm/m
-Error de emboquille = 20 mm
-Especificaciones tcnicas de los explosivos a
usar


4.2. Situacin Despus de la Aplicacin del
Mtodo

Una vez ya obtenidos todos los datos
geomecnicos y de condiciones geolgicas del
Cx 10 111 se procedi al mejoramiento de la
malla de perforacin para luego ser llevada al
campo donde se obtuvieron los siguientes
resultados los cuales nos benefician en nuestra
operacin.



4.2.1 Labores con una Seccin ms
Controlada

Para plasmar en el frente de trabajo la malla de
perforacin, el supervisor del rea debe pintar la
malla y hacer el seguimiento correspondiente
para que este sea llevado con la mxima
precisin posible, por ende todos supervisor debe
de tener de conocimiento del marcado de la malla
de perforacin. Como se observa en la figura 4.20
las secciones estn delimitadas ya sea por
pintura roja o verde que delimitan las secciones
de la labor, luego se proceder al marcado de los
taladros de produccin y alivio.

4.3 Resultados al Aplicar el Mtodo

4.3.1 Anlisis Estadstico de Minimizacin de
fallas en Voladura

En la Figura 4.25. Se muestra las fallas de
voladura que se tenan del 2009 2010, segn el
tipo de falla por mes.

Luego de aplicar el mtodo de Holmberg
implicando mayor cantidad de variables se puede
ver que hay una disminucin en las fallas de
voladura, sobre todo en el caso de tiros cortados,
anillados y taqueos que son los ms comunes.

4.3.2 Resultados Obtenidos Respecto a
Sobre/excavacin

Un diseo tan justificado como el que se presenta
en esta investigacin ha reducido notablemente la
sobre/excavacin en las labores de prueba, en la
figura 5.4, se muestra los resultados en el Cx 10
111.

Por disparo se estara reduciendo un costo de S/.
37,78. En el siguiente cuadro se muestra el
ahorro en funcin al tiempo.

El monto es solo para una labor, pero si tomamos
en cuenta todas las labores de avance, se ver
un monto millonario, el cual significa que este
trabajo no ha sido en vano.

5. CONCLUSIONES

1. Disear una malla de perforacin y voladura en
base a las clasificaciones geomecnicas, permite
optimizar la distribucin de energa, con mucha
ms precisin que de manera comn o
empleando otros modelos matemticos.

2. Las mediciones geomecnicas realizadas para
este tipo de roca son:
GSI=47; y RQD= 55,6%
3. El ngulo de friccin interna vara entre 44 y
55.

4. El factor de seguridad es de 1,5.

5. Se perfora 41 taladros (39 de produccin y 02
de alivio) para este tipo de roca (regular A),
donde se realiza los trabajos de perforacin y
voladura, en el CX 10 111-Norte.

6. El factor de energa es de 10,85 MJ/t.

7. El factor de carga 1,7 Kg/m3.

8. El avance del disparo se mejora en un 95%.

9. Se demuestra que mejorando la malla de
perforacin se reduce la cantidad de fallas de la
voladura en un 20 % a comparacin de los aos
2009 2010, con una disminucin de 144
disparos fallados.

6. RECOMENDACIONES

1. Para evaluar las discontinuidades se debe
aplicar celdas y lneas de detalle geotcnicas.

2. El clculo de la voladura se debe realizar
segn el algoritmo de R. Holmberg, aplicando el
modelo matemtico de reas de influencia.

3. El personal debe ser capacitado y entrenado
para las mejoras que produce este modelo
matemtico de reas de influencia.

4. La perforacin debe ser paralela usando los
guiadores adecuados de 1,80 m y por cada labor
debe haber cuatro guiadores como mnimo.

5. Se aplicar voladura controlada en la corona
utilizando exadit 45% con espaciadores de caa.

6. Para tener una eficiente perforacin el personal
debe ser indicado y la maquinaria que se va a
utilizar debe estar en buenas condiciones.

7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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