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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE MECANICA
DISEO DE MAQUINAS 3
SECCION N












INVESTIGACIN
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES











Nombre Marvin Alfredo Sic Prez
Carnet 200819410
Profesor(a) Ing. Esdras Miranda
Fecha 13-08-2014

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INTRODUCCION

La mayora de aceites lubricantes se rigen por medio de una clasificacin segn la
sociedad que establece los requerimiento necesarios, como el caso de SAE, que
clasifica los aceites por medio de la viscosidad de estos y establece una categora
en donde el valor menor es cero e indica la viscosidad que tendr el aceite en
terrenos fros, si en la Clasificacin SAE, hay un nico dato o valor se estar
hablando de un aceite monogrado, si la nomenclatura tiene dos valores se estar
hablando de un aceite Multigrado, ya que estos se diferencias segn su capacidad
de trabajar con dos viscosidades a diferentes temperaturas una en estado frio y
otra en estado de operacin.
El grado API es ms fcil de observar, ya que se forma con dos letras,
la "S" (stock o chispa) en primer lugar nos indica que es un aceite apto para
bencineros, la segunda letra corre en orden alfabtico de la "A" a "M" y a medida
que pasamos de una letra a la otra el grado del aceite es superior y puede
reemplazar a la otra. En este tipo de clasificacin para lubricantes se da un
nfasis ms relacionada al tipo de motor o detonante para la combustin ya que
existe una clasificacin para motores a gasolina y una para motores diesel,
continuacin se presentara mas detalles de estos tipos de clasificacin de
lubricantes.






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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Analizar los tipos de clasificacin de lubricantes que existen actualmente.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Estudiar los avances tecnolgicos respecto a los aceites lubricantes
Analizar si existe un aceite con una vida til muy larga.










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CLASIFICACIN DE ACEITES LUBRICANTES
Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han
desarrollado clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de los
mismos. Estas normas se van actualizando constantemente para adaptarlas a las
continuas innovaciones tecnolgicas que se han incorporado a los motores.
En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:
Los constructores de vehculos.
Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.
Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos
fundamentales:
1. Clasificacin por su Viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en
diferentes grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la
temperatura a la que se encuentra el motor. La clasificacin ms importante
es la SAE.
2. Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn
el tipo o las caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas
condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco.
Las clasificaciones ms importantes son: API, ACEA, Militares, Fabricantes de
Vehculos.
Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden en el
mercado indican, como mnimo, dos de las clasificaciones indicadas anteriormente:
SAE y API aunque en la mayora de los casos incluyen tambin las dems.
Clasificacin SAE.
La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers (Sociedad
Norteamericana de Ingenieros del Automvil).
Esta clasificacin toma como referencia la viscosidad del aceite lubricante en
funcin de la temperatura a la que est sometido durante el funcionamiento del
motor, por lo que no clasifica los aceites por su calidad, por el contenido de
aditivos, el funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio especializado
o el tipo de motor al que va destinado el lubricante: de explosin o Diesel.
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Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados SAE, que
comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mnima viscosidad de los aceites o de
su mxima fluidez. Conforme el nmero del grado va aumentando, la viscosidad
se va haciendo mayor y el aceite es ms espeso.
Esta escala est dividida en dos grupos:
1. En el primer grupo la viscosidad se mide a una temperatura de - 18 C, lo
que da una idea de su viscosidad en condiciones de arranque en fro y est
dividido en los seis grados SAE siguientes: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE
15W, SAE 20W, y SAE 25W. La letra W es distintiva de los aceites que se
utilizan en invierno y proviene del ingls (Winter).
Estos grados indican la temperatura mnima de utilizacin del aceite conservando
su viscosidad para circular bien por las tuberas y llegar a los lugares de engrase
con rapidez y a la presin adecuada, facilitando el arranque en fro. Por ejemplo:
un aceite clasificado SAE 10W, permite un arranque rpido en fro del motor hasta
temperaturas mnimas de -20 C. El aceite SAE 15W nos garantiza el arranque
rpido del motor en fro hasta temperatura mnimas de -15 C.
2. En el segundo grupo la viscosidad se mide a una temperatura de 100 C, lo
que da idea de la fluidez del aceite cuando el motor se encuentra
funcionando en caliente. En este grupo se establecen cuatro grados SAE
como son: SAE 20, SAE 30, SAE 40 y SAE 50.
Los motores modernos son cada vez ms rpidos y estn construidos con menor
tolerancia de montaje entre las piezas, lo que requiere la utilizacin de aceites de
bajo grado SAE, con la fluidez suficiente para circular libremente y que formen
pelculas de espesor ms fino manteniendo el grado de lubricacin. Debido a esto,
los fabricantes cada vez recomiendan aceites multigrados de baja viscosidad como
son los aceites SAE 5W-30 y SAE 10W-40.
Aceites Monogrado.
Si consideramos cada uno de los grados SAE definidos anteriormente de forma
individual, obtenemos los denominados aceites monogrado ya que se designan por
un solo grado de viscosidad, que puede ser de invierno o de verano, e indica los
mrgenes de temperatura dentro de los cuales, este aceite tiene un buen
comportamiento.
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Los aceites monogrado son apropiados para su uso en zonas sometidas a pocos
cambios de temperatura ambiente a lo largo del ao. Si existen cambios
importantes de invierno a verano, es necesario utilizar aceites de un grado SAE
bajo para el invierno (SAE 10 W) y otro aceite de grado SAE alto, para utilizar en
verano (SAE 40).
Entre los aceites monogrado se encuentran los siguientes:
SAE 40. Usado para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor
(verano).
SAE 30. Sirve para motores de automviles en climas clidos.
SAE 20. Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0 C, antiguamente se utilizaba para el rodaje de motores
nuevos. Actualmente no se recomienda su uso.
SAE 10. Empleado en climas con temperaturas menores a 0 C.
Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningn fabricante de
vehculos, dado lo limitado de su funcionamiento a diferentes temperaturas.
Solamente son utilizados en situaciones especiales como por ejemplo motores con
problemas de compresin, etc.
Aceites Multigrado.
Cuando existen cambios importantes en la temperatura ambiente de una zona o
de un pas, se pueden utilizar tambin aceites multigrados, de forma que, con la
utilizacin de un solo aceite, se cubre el engrase del motor durante todo el ao.
Estos aceites, se formulan para mantener estable la viscosidad frente a los
cambios de temperatura y cumplir con los requerimientos de ms de un grado de
esta clasificacin por lo que se pueden utilizar en un rango de temperaturas ms
amplio que los aceites monogrado.
Estos aceites se identifican por dos grados SAE, pertenecientes uno a cada grupo
de los mencionados anteriormente, como por ejemplo: SAE 10W40. Esto indica
que este aceite se comporta como un SAE 10W cuando el motor se encuentra a
bajas temperaturas, manteniendo la fluidez adecuada y favoreciendo el arranque
en fro del motor, y como un SAE 40, ms espeso, cuando el aceite del motor se
encuentra entre 60 y 85 C durante el funcionamiento del motor.
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As para una mayor proteccin en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga el
primer nmero lo ms bajo posible y para obtener mayor grado de proteccin en
caliente, se deber incorporar un aceite que posea un elevado nmero para el
segundo.
Los aceites multigrado presentan una serie de ventajas sobre los monogrado, por
ejemplo:
Son ms estables ante los cambios de temperatura.
Llegan rpidamente a las piezas debido a su baja viscosidad en fro.
Permiten un arranque ms rpido del motor en fro, con un menor desgaste
del mismo, mayor vida til de la batera y del motor de arranque. Esto se
comprueba no solamente en climas fros, sino tambin a temperaturas
ambiente moderadas como 20 C. La diferencia entre un multigrado y un
monogrado en estos casos es notoria ya que el primero establece la
lubricacin adecuada en la mitad de tiempo que el segundo.
Eliminan la necesidad de cambios estacionales del aceite.
Presentan mejores prestaciones para el trabajo a bajas temperaturas ya que
los huelgos en los motores modernos son cada vez menores, el aceite debe
fluir ms rpidamente para llegar a las piezas vitales del motor
especialmente la lubricacin del turbocompresor.
Tambin se comportan muy bien a altas temperaturas, con una pelcula ms
resistente a altas cargas que la de los aceites monogrado con una
disminucin del desgaste general del motor.
Existe un ahorro importante de lubricante, ya que se logra un excelente
sellado en la zona entre los segmentos y el pistn reduciendo el paso de
aceite hacia la cmara de combustin, donde se quema tras lubricar el
segmento superior.
Existe un ahorro de combustible debido a su mayor fluidez a bajas
temperaturas que reduce las prdidas de energa en el arranque y a su
mayor capacidad para reducir la friccin en las zonas calientes y crticas del
motor, gracias a los aditivos estabilizadores del ndice de viscosidad.
Mejoran sensiblemente la oxidacin por degeneracin.
Niveles API y caractersticas de los aceites.
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Ya tenemos una idea bsica de como conocer los diferentes tipos de aceite de
acuerdo al SAE o viscosidad. Ahora veamos sus diferencias segn el grado API.
La calidad del aceite se mide principalmente en dos categoras de servicio: de
acuerdo a la norma americana, API (American Petroleum Institute), y de acuerdo a
la norma europea, ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles).
Cmo identificar los aceites segn estas normas?
El grado API es ms fcil de observar, ya que se forma con dos letras,
la "S" (stock o chispa) en primer lugar nos indica que es un aceite apto para
bencineros, la segunda letra corre en orden alfabtico de la "A" a "M" y a medida
que pasamos de una letra a la otra el grado del aceite es superior y puede
reemplazar a la otra. (Ej... Un aceite con un API "SA" es de inferior calidad que
uno con un API "SB" y as sucesivamente).
Cuando en el grado API la primer letra es una "C" (compresin), estamos frente a
un aceite apto para motores diesel , la segunda letra corre por orden alfabtico de
la "A" a la "J" Con el agregado de los nmeros 2 y 4, estos indican que el aceite es
apto para 2 o 4 tiempos (Ej. CF-4, CF-2).
Recuerde siempre elegir el aceite para su automvil basndose en las
recomendaciones del manual del fabricante, y tenga siempre en cuenta que el API
que indica el manual puede cambiarlo por uno mayor sin problemas, y la marca de
aceite de su agrado ya que son todas compatibles entre s.
API para Vehculos a Gasolina
NOTA: Cada nuevo nivel API en bencineros reemplaza a todos los anteriores,
adems de sumar lo que trae por s mismo. API ha omitido intencionalmente "SI"
y "SK" en la secuencia de categoras.
Nivel API "SA", evitemos este aceite ya que carece de propiedades, lo llamamos
normal o comn. (No apto para motores fabricados despus del ao 1930)
Nivel API "SB", ao 1930: Con poca proteccin antidesgaste. (No apto para
motores fabricados despus del ao 1951)
Nivel API "SC", ao 1964: En este aceite ya se incorporan aditivos dispersantes en
poca cantidad. Puede usarse en periodos muy cortos de 3000 o 4000 km en
vehculos de modelos viejos. (no apto para motores fabricados despus del ao
1967)
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Nivel API "SD", ao 1968: Misma caracterstica del anterior, solo que en este se
incorpora antidesgaste e inhibidor de corrosin. (No apto para motores fabricados
despus del ao 1971)
Nivel API "SE", ao 1972: Este API sigue siendo similar a los dos anteriores,
incorporndose aditivos inhibidores de corrosin, antiespuma y antidesgaste. (No
apto para motores fabricados despus del ao 1979)
Nivel API "SF", ao 1980: Este API incorpora mayor proteccin a la oxidacin del
aceite, ms proteccin antidesgaste. Puede usarse en motores tradicionales entre
4000 y 5000 Km., dentro de una aplicacin moderada. (Para motores del ao
1988 y anteriores)
Nivel API "SG", ao 1989: En este API encontramos que el aceite mejora el control
sobre la oxidacin del aceite y el desgaste con respecto al anterior. Puede usarse
en motores de condicin moderada, a carburador en periodos de 4000 a 5000 km.
(Para motores del ao 1993 y anteriores)
Nivel API "SH", ao 1993: Mejor proteccin que el nivel anterior. Puede usarse en
motores con carburador o inyeccin por periodos de entre 4000 o 5000 km. (para
motores del ao 1996 y anteriores)
Nivel API "SJ", ao 1996: En este API se introdujo, aparte de controlar los
depsitos de residuos de carbn herrumbre y desgaste, mas fluidez en bajas
temperatura, mas proteccin en alta revoluciones y menor consumo de aceite.
Puede usarse en motores con carburador e inyeccin por periodos de 5000 Km.
(Para motores del ao 2001 y anteriores)
Nivel API "SL", ao 2001: Este API nos indica que este aceite fue desarrollado para
proveer de superior resistencia antioxidante a altas temperaturas mejorando el
arranque en fro, reduciendo el desgaste de las piezas del motor ms
comprometidas, y economizando combustible. Puede usarse en todo tipo de motor
con carburador e inyeccin por periodos de 5000 a 8000 Km. (para motores del
ao 2004 y anteriores)
Nivel API "SM", ao 2004: Este API fue definido para los aceites destinados a los
motores de ltima generacin y los anteriores, tanto como vehculos de pasajeros
y particulares, de mxima proteccin en arranque en fro, limpieza interna del
motor, antidesgaste, brinda mayor resistencia contra la oxidacin y economa de
combustible.
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API para Vehculos Petroleros.
NOTA: A diferencia de los API bencineros, en los petroleros cada nuevo nivel no
necesariamente reemplaza al anterior.
Nivel API "CA", ao 1940: Un aceite de muy pocas prestaciones para cualquier tipo
de motor. (No apto)
Nivel API "CB", ao 1949: Si bien en este ao se mejoro el control sobre los
depsitos y desgaste, hoy es un aceite no apto.
Nivel API "CC", ao 1961: Para motores de aspiracin natural, turbo o
sobrealimentados de la poca. Aceite muy pobre para los motores de hoy. (no
apto)
Nivel API "CD", ao 1955: Con las mismas prestaciones que la anterior con
algunas mejoras en antidesgaste. (No apto)
Nivel API "CE", ao 1983: Aceite para motores de aspiracin natural, turbos o
sobre alimentados con ms control sobre el depsito de carbn y espesamiento del
aceite por oxidacin y desgaste. Puede usarse en motores con tarea liviana y la
duracin es de 4000 km. Puede utilizarse en lugar de los aceites CC y CD.
Nivel "CF-4", ao 1990: Aceite para motores de alta velocidad, de aspiracin
natural o turboalimentados de uso pesado especialmente en rutas. Puede utilizarse
en lugar de los aceites CD y CE.
Nivel API "CF", ao 1994: Aceite destinado a motores todo terreno, de aspiracin
indirecta y diesel turbo o sobrealimentados. Si bien, mejora la limpieza sobre los
pistones, menos degaste del motor y puede usarse combustible con diferente
contenido de azufre; supera al API "CD" pero no reemplaza al "CE".
Nivel API "CG-4", ao 1995: Este es un aceite para motores diesel de trabajo
intenso, de alta velocidad mejorando la limpieza del motor, menos consumo de
aceite, menor desgaste en las partes ms exigidas y apto para el uso de
combustible con menos azufre. Puede utilizarse en lugar de los aceites "CD", "CE"
y "CF-4".
Nivel API "CH-4", ao 1998: Aceite para motores diesel de alta velocidad de uso
severo, que soporta el uso de combustible con poco o mucho azufre, mejorando
mucho el control de la limpieza del motor, resistencia a la oxidacin del aceite y
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evitando el excesivo desgaste del motor. Puede utilizarse en lugar de los aceites
"CD", "CE" y "CF-4" y "CG-4".
Nivel API "CI-4", ao 2002: Comparado con los anteriores, este aceite ha
mejorado mucho en el cuidado del motor reduce el desgaste, mejora la limpieza
de los depsitos sobre los pistones, mejorando el arranque en fro sobre todo en
vehculos de alta velocidad. Estos aceites estn formulados para proteger la
durabilidad del motor cuando se utiliza la recirculacin de gases de escape (EGR).
Puede utilizarse en lugar de los aceites "CD", "CE" y "CF-4" y "CG-4" y "CH-4".
Algunos aceites "CI-4" tambin pueden calificar para la designacin CI-4 PLUS.
Nivel API "CJ-4", ao 2006: Es, hasta el momento el ms alto API de aceite
para diesel. Est destinado a motores de alta velocidad estn compuestos para
soportar todas las calidades de combustible. (Cuanta mejor calidad de
combustible, ms se alarga la vida til del aceite y la duracin de nuestro motor).
Los aceites "CJ-4" son eficaces en la proteccin de la durabilidad del sistema de
control de emisiones cuando se emplean filtros de partculas y otros sistemas de
pos tratamiento avanzados. La proteccin es ptima en el control del
envenenamiento cataltico, bloqueo de filtros de partculas, desgaste del motor,
formacin de depsitos en pistones, estabilidad a baja y alta temperatura,
propiedades en el manejo del holln, espesamiento oxidativo, formacin de
espuma, y prdida de viscosidad debido a corte. Los aceites API "CJ-4" superan los
criterios de desempeo de API "CI-4" con "CI-4 PLUS", "CI-4", "CH-4", "CG-4" y
"CF-4" y pueden lubricar eficazmente motores que requieren esas Categoras de
Servicio API. Al utilizar aceite "CJ-4" con combustible que contenga ms de 15
ppm de azufre, consulte al fabricante del motor para el intervalo de servicio.







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CONCLUSIONES

Se determino que los aceites se clasifican dependiendo el pas de distribucin ya
que puede poseer una clasificacin SAE monogrado o multigrado, o una
clasificacin API que vienen normados para cierto tipo de motor como lo puede ser
un motor gasolina o un motor diesel.
Se analizo que los aceites lubricantes poseen una vida til establecida y ninguna
tecnologa ha podido implementar un aceite con un vida til eterna, ya que como
todo los materiales pierden sus caractersticas de operacin, y comercialmente un
aceite eterno no es rentable, ya que las ventas que se generan con la venta de
este tipo de lubricantes se reduciran drsticamente.
Se analizo que los aceites lubricantes pueden poseer distintas clasificaciones pero
la mayora brinda caractersticas por temperatura y viscosidad ya que estas
propiedades fsicas y propias del aceite, es lo que brinda una mayor vida til a las
piezas mecnicas.







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BIBLIOGRAFIA

REFERENCIAS ELECTRONICAS
Jos Antonio Prez. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES [en lnea].
Fecha de consulta: 11/08/2014. Disponible en:
http://www.mundo.sn2world.com/coche/13478/clasificacion-de-aceites-lubricantes.html

Autor desconocido. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES [en lnea].
Fecha de consulta: 11/08/2014. Disponible en:
http://www.portaloil.com/aditivos.htm

Autor desconocido. CLASIFICACION API Y SAE [en lnea].
Fecha de consulta: 11/08/2014. Disponible en: http://www.liqui-
moly.cl/commerce2/enciclopedia.php