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Avances en Recursos Hi dral i cos - Nmero 19, Octubre de 2008 - Junio 2009, Medelln - Colombia - ISSN 0121-5701. pp 7-20
Velocidad crtica de depsito en el trasporte
hidrulico de mezclas en canales abiertos
Critical velocity of deposit in the hydraulic
transport of mixtures in open channels
HernnJ.GmezZambrano
I.C.M.Sc.,DocenteUniversidaddeNario,Colombia.
hgomez@udenar.edu.cohergoz5@yahoo.com.mx
Recibido para evaluacin: 20 de Abril de 2009 / Aceptacin: 18 de Mayo de 2009 / Versin Final: 04 de Junio de 2009
Resumen
Aprovechando el alcance del anlisis terico realizado por el
autor en trabajos anteriores en relacin con la velocidad crtica
de depsito en el transporte hidrulico de sedimentos en tuberas
horizontales a presin, se ha intentado una aplicacin especial al
caso de canales abiertos, que produce resultados del mismo
tenor que los valores experimentales; esto se toma como
indicativo del buen funcionamiento de las ecuaciones analizadas,
las cuales presentan adems la flexibilidad de incluir parmetros
que no son incluidos en ecuaciones dadas por otros autores.
Para el anlisis terico se parti de la teora del balance de
energa turbulenta dada por Oroskar (Oroskar, 1980), y de la
teora del balance de fuerzas turbulentas dada por Davis (Davis,
1986), las cuales fueron modificadas y adaptadas al caso de flujo
de mezclas en canales abiertos. En el anlisis terico se incluye
factores empricos para tener en cuenta efectos que no se pueden
incluir tericamente, estos factores se encuentran con datos
experimentales tomados en laboratorio, en un montaje construido
especialmente para ello, el cual permite ensayar varias secciones
de canal, con pendientes variables y diferentes tipos de
sedimentos. Como resultado se encuentran dos novedosas
ecuaciones para el clculo de la velocidad crtica de depsito en
canales con errores bajos de prediccin, las cuales pueden ser
usadas en diseos prcticos de ingeniera.
Palabras Clave: Friccin en Canales, Mezclas, Transporte
Hidrulico, Velocidad de Depsito.
Abstract
Taking advantage of the reach of the theoretical analysis carried
out by the author in previous works and taking into account the
critical velocity of deposit in the hydraulic transport of sediments
in horizontal pipes under pressure, a special application has been
attempted into the case of open channels, where the results have
similarities whit experimental data. This can prove the good
work of the analyzed equations. Besides, these equations show
flexibility when including parameters that are not in equations
given by other authors. Regarding theoretical analysis, the theory
of the balance of turbulent energy stated by Oroskar (Oroskar,
1980), was first taken to start and the theory of the balance of
turbulent forces stated by Davis (Davis, 1986). These theories
were modified and adapted into the case of flow of mixtures in
open channels. In the theoretical analysis, empirical factors are
included to take into consideration effects that cannot be included
theoretically. These factors are found with experimental data
taken from laboratory; through a built assembly especially designed
for it. This allows testing several sections of the channel with
variable slopes and different types of sediments. As a result, two
original equations for the calculation of the critical velocity of
deposit in channels are found with low predictable errors, these
equations can be used at practical engineering designs.
Key Words: Channels Friction, Mixtures, Hydrotransport,
Velocity of Deposit.
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Avances en Recursos Hi dral i cos - Nmero 19, Octubre de 2008 - Junio de 2009, Medelln - Colombia - ISSN 0121-5701.
1. Intr oduccin
La velocidad crtica de depsito se define como la velocidad
media del flujo de una mezcla de agua y sedimentos, bajo la cual
las partculas suspendidas comienzan a sedimentarse formando
un lecho estacionario incipiente en el fondo del canal. La velocidad
crtica de depsito, es uno de los parmetros importantes en el
diseo de canales que transportan mezclas sin que formen
depsito de slidos en el fondo del canal; a pesar de su
importancia, no existen estudios satisfactorios para su prediccin,
limitndose la literatura nicamente a dar valores fijos puntuales
o ecuaciones que no incluyen todos los parmetros que
intervienen en el transporte hidrulico de slidos.
Con base en lo analizado por Gmez (Gmez, 2002), Gmez-
Ordez (Gmez-Ordez, 2002) y Gmez (Gmez, 2004), la
velocidad mnima de transporte no solamente depende de las
caractersticas del fluido y de los slidos suspendidos sino tambin
depende de las caractersticas de la seccin del canal y de la
concentracin volumtrica de las partculas slidas; ste ltimo
parmetro no es tenido en cuenta en las ecuaciones recomendadas
por las normas de diseo de canales.
En el presente artculo se analiza tericamente el fenmeno de la
velocidad de depsito en el flujo de mezcla compuesto de agua
y slidos en canales abiertos, usando la teora del balance de
fuerzas turbulentas dada originalmente por Davis (Davis, 1986)
y la teora del balance de energa turbulenta, dada por Oroskar
(Oroskar, 1980); para tubos con flujo a presin. Con los datos
experimentales obtenidos en laboratorio, se establecieron dos
novedosas ecuaciones semi-empricas para predecir la velocidad
crtica de depsito, cuyos valores predichos son muy cercanos
a los obtenidos experimentalmente, con la ventaja de que permite
el clculo de la velocidad crtica, considerando la concentracin
de slidos, el dimetro de las partculas transportadas, las
caractersticas del canal y las propiedades del fluido.
Las ecuaciones deducidas se pueden aplicar con seguridad en el
diseo de canales que transporten partculas en suspensin para
calcular la velocidad mnima a la cual las partculas se pueden
sedimentar en el fondo del canal y formar un lecho estacionario.
2. AnlisisTerico
En la deduccin terica de las ecuaciones para la velocidad crtica
de depsito Vd, se revis el concepto de velocidad de
sedimentacin dado por Cheng (Cheng, 1997a,b), la teora del
balance de fuerzas turbulentas dada por Davis (Davis, 1986) y
la teora del balance de energa turbulenta dada por Oroskar
(Oroskar, 1980). Estas teoras fueron dadas originalmente para
flujo en tubos sometidos a presin, las cuales fueron modificadas
de tal manera que se puedan aplicar a canales abiertos. A
continuacin se tratan en detalle dichos conceptos.
2.1. Sedimentacin de partculas afectadas por la
concentracin
Para calcular la velocidad de sedimentacin se toma las
ecuaciones dadas por Cheng (Cheng, 1997a,b), quien expone
una metodologa comprobada experimentalmente, para el clculo
de la velocidad de sedimentacin o asentamiento, afectada por
la concentracin de partculas de sedimentos naturales.
Considerar el efecto de la concentracin es muy importante, ya
que el caso ms frecuente encontrado en el anlisis y prediccin
en el transporte hidrulico de slidos es aquel que ms de una
partcula solitaria cae a travs de un fluido, para explicar dicho
fenmeno se presenta la siguiente ecuacin :
( )
n
s sm
C V V - = 1
(1)
Donde C es la concentracin volumtrica de sedimentos, V
s
es la
velocidad de sedimentacin de una partcula individual dada como
V
s
=R
s
n
f
/d
p
; siendo n
f la viscosidad cinemtica del fluido, R
s
el
nmero de Reynolds de la partcula individual y d
p
el dimetro de la
partcula usada en el clculo correspondiente al d50 obtenido del
anlisis granulomtrico. V
sm
es la velocidad de sedimentacin de un
grupo de partculas, o tambin conocida como la velocidad de
sedimentacin obstaculizada, n es un exponente que cuantifica el
efecto de la concentracin. Cheng (Cheng, 1997b), present en su
estudio un anlisis detallado para evaluar el valor de n, procediendo
de manera similar que para una partcula individual, pero incluyendo
la viscosidad y densidad de la mezcla en vez de las propiedades de
agua limpia, Cheng proporciona la siguiente expresin para den:
9
Velocidad crtica de depsito en el trasporte hidrulico de mezclas en canales abiertos - Gmez
[ ] C Ln
R
R
Ln
C
C
Ln
n
s
m
-
+
-
-
=
1
) 3 2 (
) 2 2 (
(2)
Donde Rmes el nmero de Reynolds de la partcula afectado por
la concentracin, dado como :
( ) ( )
5 . 1
2
*
5 ) ( 2 . 1 25 - + = d R
m
(4)
Donde d
*
es el dimetro adimensional de partcula dado por
(Cheng, 1997a) como , siendo g l a
aceleracin de la gravedad, (g=9.8066m/s
2
),
D
es dado como
D=(r
s
r)/r, r
s
es la densidad de las partculas slidas y r es la
densidad del agua a temperatura de ensayo. El dimetro
adimensional de partcula afectado por la concentracin d
*
, se
define como:
p
m
d
g
d
D
=
3
1
2
'
*
n
(5)
Donde, n
m
es la viscosidad de la mezcla, g es la aceleracin de
la gravedad y
D
es el coeficiente de densidad de partculas
dentro de una mezcla de agua-slido, el cual se calcula como :
C
C
D +
- D
= D
1
) 1 (
(6)
La viscosidad de la mezcla se calcula con la siguiente ecuacin:
C
f
m
3 2
2
-
=
n
n
(7)
El valor del coeficiente de arrastre afectado por la mezcla C'
D
es
calculado con la siguiente expresin.
2
3
3 / 2
1
32
'
+
=
m
D
R
C
(8)
2.2. Anlisis terico de la velocidad de depsito
La velocidad de depsito Vd, es la velocidad media de la mezcla
que separa el flujo heterogneo y el flujo con depsito, en otras
palabras, es la misma velocidad media a la cual se mueve la
mezcla, medida en el momento en que se produce un depsito
incipiente en el fondo del canal. Para su cuantificacin se tomaron
los conceptos del balance de fuerzas turbulenta dado por Davis
(Davis, 1986) y el concepto de balance de energa turbulenta
dado por Oroskar (Oroskar, 1980), para tubos a presin, que
haciendo modificaciones a las teoras originales se pudo aplicar
al flujo de mezclas en canales abiertos.
2.3. Teora del balance de fuerzas
Partiendo de la teora del balance de fuerzas para un tubo a
presin, se puede obtener una ecuacin terica para Vd, de este
modo se propone el siguiente balance de fuerzas sobre una
partcula individual.
F
e
=Fs (9)
Donde F
e
es la fuerza de las fluctuaciones turbulentas y F
s
es la
fuerza de sedimentacin, F
e
es dada como:
2
2
'
4
V
d
F
p
e
r
p
=
(10)
Donde V' es la velocidad de las fluctuaciones turbulentas dada
originalmente por Davis (Davis, 1986) como:
( )
3 / 1
3
2
1
1
'
+
=
D
d V f
aC
V
p d w
(11)
Donde Des el dimetro del tubo, el cual para canales abiertos se
asume como D=4R
H
, siendo R
H
el radio hidrulico de la seccin
transversal del canal, f
w
es el factor de friccin de la ecuacin de
Darcy-Weisbach para el agua limpia, (1+aC) es un factor que se
incluye para tener en cuenta el efecto de amortiguamiento que
genera las partculas sobre las fluctuaciones turbulentas,
reduciendo localmente la velocidad de las fluctuaciones, el cual
se debe determinar experimentalmente. En este sentido
Somerville (Somerville, 1991), analiza el procedimiento dado
por Davis (Davis, 1986), quien dice que la velocidad de las
fluctuaciones turbulentas dentro de la fase de transporte, pueden
sufrir un amortiguamiento mucho mayor, debido a la formacin
de hondas y otras perturbaciones sobre la superficie de la fase
transportada, antes de lograr una completa suspensin, pero
que es muy difcil incluirla en el anlisis terico. Fs de ecuacin
(9) es dada por (Davis, 1986) como:
10
Avances en Recursos Hi dral i cos - Nmero 19, Octubre de 2008 - Junio de 2009, Medelln - Colombia - ISSN 0121-5701.
n
s p s
C g d F ) 1 ( ) (
6
3
- - = r r
p
(12)
Igualando ecuaciones (10) y (12), y solucionando paraVd se
obtiene la siguiente ecuacin.
( )
2 / 1
2 / 6 / 1
3 / 1
6 / 5
) (
) 1 ( 1
3
2
-
-
+ = g C d
f
R
aC V
s n
p
w
H
d
r
r r
(13)
Donde, V
d
en [m/s], R
H
en [m], g en [m/s
2
], r en [kg/m
3
], r
s
en
[kg/m
3
]. (1+aC), f
w
y Cson parmetros adimensionales.
2.4 Teora del balance de energa
Energa suministrada por la turbulencia del flujo
Para determinar la velocidad de depsito, es necesario determinar
que fraccin de la energa turbulenta es efectiva en suspender las
partculas en contra de la gravedad; si se supone que la energa
turbulenta por unidad de volumen para el canal abierto (E
T
)
v
es
igual a la de un tubo a presin y se toma la misma expresin dada
por Oroskar (Oroskar, 1980) para tubos a presin, en
condiciones de turbulencia isotrpica se tiene:
( )
2 ,
2
3
U E
v T
r =
(14)
Donde es la velocidad de las fluctuaciones turbulentas. Se
considera que la energa total (E
T
)
v
es independiente de la
direccin y se distribuye igualmente en las seis direcciones (
X,
Y,