Governo do Distrito Federal

Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social

Departamento de Trnsito do Distrito Federal
Diretoria de Segurana de Trnsito
Diviso de Educao de Trnsito
Braslia
Detran!DF
Diveduc
Governo do Distrito Federal
Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social
Departamento de Trnsito do Distrito Federal
Diretoria de Segurana de Trnsito
Diviso de Educao de Trnsito
M!"# D$ %$!D"T$&
Para renovao da %arteira !acional de 'abilitao
() edio
*ras+lia
Detran,DF
Diveduc
SERVIO NACIONAL DE APRENDIZEGEM SENAI
Responsabilidade dos Servios Gr!i"os
Elabora#o $ Revis#o %&"ni"a' E()ipe %&"ni"a Peda*+*i"a
Divis#o de Ed)"a#o de %r,nsi-o
De-ran.D/
Revis#o Or-o*r!i"a' Assessoria de Co0)ni"a#o
Detran-DF
Il)s-ra#o' E()ipe %&"ni"a
De-ran.D/
-mpresso no *rasil
Dis-ri-o /ederal 12rasil34 Depar-a0en-o de %r,nsi-o4 Man)al do
Cond)-or para Renova#o da CN54 2ras6lia' De-ran7 899:
p4 il4
IS2N
;4 Ed)"a#o no -r,nsi-o4 84 Se*)rana no -r,nsi-o4 I %6-)lo4
CDD <<<4<<<
S"M.&-$
APRESEN%A=O
CONV>VIO SOCIAL NO %R?NSI%O E O MEIO AM2IEN%E
Di!erenas individ)ais
O indiv6d)o "o0o "idad#o
Conv6vio so"ial no -r,nsi-o
/a-ores ()e in!l)en"ia0 as rela@es no -r,nsi-o
A-i-)des ()e de0ons-ra0 solidariedade no -r,nsi-o
A-i-)des a sere0 in"orporadas pelos 0o-oris-as no -r,nsi-o
Meio a0bien-e
Os ve6")los e a pol)i#o
Al-erna-ivas 0enos pol)en-es
Pol)i#o sonora
Os e!ei-os da pol)i#o sonora
Co0o os ve6")los pode0 a!e-ar7 o nosso 0eio a0bien-e
Co0o "on-rib)ir para a preserva#o do 0eio a0bien-e
In!ra@es rela"ionadas ao 0eio a0bien-e
Re"o0enda@es para e"ono0iAar "o0b)s-6vel e pol)ir 0enos
DIRE=O DE/ENSIVA
O ()e & dire#o de!ensiva
O ()e & diri*ir por si e pelos o)-ros
Re()isi-os ne"essrios
ConBe"i0en-o
A-en#o
Previs#o
De"is#o
5abilidade
CONDICES ADVERSAS
Condi#o adversa de l)A
Condi#o adversa de -e0po
Condi#o adversa de via
Condi#o adversa de -r,nsi-o
Condi#o adversa de ve6")lo 10an)-en#o vei")lar3
Condi#o adversa de 0o-oris-a 1!6si"a e 0en-al3
A"iden-e evi-vel e n#o.evi-vel
M&-odo bsi"o de preven#o de a"iden-e
Colis@es e a-ropela0en-os
Cin-o de se*)rana
NORMAS GERAIS DE CIRCDLA=O E CONDD%A
Nor0as de "ond)-as
In!ra@es 1Ar-i*o ;E;3
Classi!i"a#o
As penalidades 1Ar-i*o 8:E3
Das 0edidas ad0inis-ra-ivas 1Ar-i*o 8E3
Penalidades7 0edidas ad0inis-ra-ivas e "ri0es de al*)0as
in!ra@es do C%2
PRIMEIROS SOCORROS
Pro"edi0en-os ini"iais 1pr&.aborda*e03
Os ris"os 0ais "o0)ns
SinaliAar o lo"al do a"iden-e
Co0o sinaliAar
F)al a dis-,n"ia para o in6"io da sinaliAa#o
In"Gndios
Co0o a*ir nes-e "aso
Co0o )sar o e<-in-or de in"Gndio
Cabos de ele-ri"idade
DesliAa0en-os sobre barran"os7 viad)-os o) pon-es
VaAa0en-o de prod)-os peri*osos
Si0bolo*ia in-erna"ional sobre aler-a de prod)-os peri*osos
Doenas in!e"-o."on-a*iosas
Veri!i"a#o das "ondi@es *erais da v6-i0a
Parada respira-+ria
Parada "ard6a"a
RCP Reani0a#o "ardiop)l0onar
Desobs-r)#o das vias a&reas
5e0orra*ias
Es-ado de "Bo()e
/ra-)ras
Les#o na "ol)na
%ra)0a-is0o "raniano
F)ei0ad)ras
Re*ra dos HI
F)ei0ad)ras ()60i"as
2I2LIOGRA/IA
CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO
AMBIENTE
Relacionamento Interpessoal
O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A
qualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores
determinantes do nosso posicionamento social e da nossa qualidade de vida.
Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais
dinmicas mais cooperativas tiram mel!or proveito do tra"al!o em equipe e se
desenvolvem mel!or.
#uando os anseios coletivos se somam positivamente $s caracter%sticas
individuais temos o individuo a&ustado o verdadeiro cidado.
#uando a individualidade anta'(nica $s demais pessoas e ao "em comum temos
conflitos. ) dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos
interpessoais
A falta de relacionamento 'era como conseq*ncia os desencontros em todos os
setores da vida inclusive no trnsito. ) importante acentuar que o relacionamento
intr%nseco ao ser !umano porque decorre de sua pr+pria nature,a de animal social.
Dentro dessa e-i'ncia do ser !umano .animal social/ que procuramos conceituar
relacionamento !umano como0 o modo como nos conduzimos diante das pessoas,
respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes.
Diferenas -ndividuais
Os !omens so i'uais na sua forma e constituio mas quanto $ maneira
de ser so diferentes entre si. 1ada pessoa sente a'e e pensa de forma diferente. Alm
de os !omens diferirem entre si de todos os outros de sua espcie cada criatura difere de
si pr+pria com o decorrer dos anos. 2um mesmo ano ou intervalo de poucos minutos
suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao. Al'um pode no 'ostar
aman! de uma pessoa de quem 'osta muito !o&e.
Os indiv%duos se distin'uem uns dos outros nos aspectos f%sicos ps%quicos
intelectuais emocionas ou sociais conforme as diferenas individuais que cada um
possui.
As causas das diferenas individuais podem ser inatas isto o individuo &3
nasce com elas como0 se-o raa constituio f%sica temperamento etc.
4-istem tam"m as causas adquiridas por influncia do meio am"iente onde se
vive. Al'umas dessas causas advm do meio social0 fam%lia escola reli'io situao
econ(mica sa5de alimentao.
As diferenas individuais devem-se principalmente $ reunio de traos e
atri"utos pessoais que constituem o que c!amamos de personalidade. Sendo assim !3
necessidade do respeito $s diferenas individuais pois o respeito a "ase para o ser
!umano relacionar-se com os demais.
$ indiv+duo como cidado
1idado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O !omem cidado
no momento em que e-erce os seus direitos e cumpre os seus deveres.
6ara que a vida em sociedade se&a poss%vel foram criadas as normas de conduta
que prevem nossos direitos e deveres enquanto cidados.
Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos c+di'os. 2a
sociedade "rasileira a lei m3-ima a 1onstituio da 7ep5"lica Federativa do 8rasil
de 9:;;. Alm dela temos 1+di'os com leis mais espec%ficas como o 1+di'o 1ivil
8rasileiro o 1+di'o 6enal o 1+di'o de <rnsito etc.
O cidado tem o dever de o"edecer $s leis e normas em "enef%cio do "em
comum. 4ssa a mel!or forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos
direitos respeitados.
=sso quer di,er que estamos su&eitos a punies todas as ve,es que nosso
comportamento for nocivo para a coletividade ou para n+s mesmos.
O trnsito o maior ponto de &uno entre os diversos 'rupos se'mentos e
indiv%duos de uma sociedade. ) um comple-o sistema do qual todos dependemos
diariamente.
Convvio social no trnsito
O trnsito sem d5vida o resultado das a'lomeraes !umanas tendo sur'ido
o ve%culo &ustamente para facilitar o deslocamento a comunicao e a interao entre os
indiv%duos e os 'rupos. 1omo eficiente meio de transporte facilita o intercm"io
comercial e cultural entre os povos propiciando um relacionamento mais intenso e
cont%nuo mesmo a distncias maiores.
6ara que se torne poss%vel a convivncia !arm(nica entre os indiv%duos so
necess3rios or'ani,ao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do 'rupo.
4sse comportamento envolve valores sociais morais ticos reli'iosos e outros que
determinam procedimentos a serem respeitados em todos os setores da vida.
O condutor de ve%culo e o pedestre deveriam iniciar a &ornada com um e-ame
preventivo de conscincia e fora de vontade capa, de superar os o"st3culos porventura
encontrados na via. 6recisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no
modo de pensar e a'ir e que devero aceit3-las como so levando em conta o
temperamento o 'rau de instruo. ) necess3rio tam"m respeitar a le'islao para
tornar poss%vel o conv%vio social no trnsito.
2osso comportamento no trnsito re'ido por um con&unto de leis contidas no
1+di'o de <rnsito 8rasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito
em condies se'uras um direito de todos. Da mesma maneira todas as pessoas tm o
dever de o"edecer $s leis de trnsito. 2o 8rasil a re'ulamentao do trnsito de
qualquer nature,a nas vias terrestres feita pelo 1<8 - 1+di'o de <rnsito 8rasileiro
.>ei n? :.@AB de CB de setem"ro de 9::D/.
O 1<8 prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os
elementos do trnsito "em como as infraes multas penalidades e nossa
responsa"ilidade civil e criminal sempre que estamos no trnsito principalmente
quando colocamos em risco a nossa se'urana e a se'urana das demais pessoas.
=nfeli,mente no trnsito que al'umas pessoas descarre'am suas frustraes e
pro"lemas pessoais. 6resenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito
demonstraes de superioridade a'ressividade e violncia praticadas principalmente
pelos motoristas a quem ca"e a maior parcela de responsa"ilidade na se'urana do
trnsito. O "om cidado 'eralmente tam"m "om motorista porque as qualidades para
am"os so as mesmas.
6ortanto para que !a&a se'urana e conforto no trnsito importante que cada
um faa a sua parte.
atores !"e in#l"enciam as rela$%es no trnsito
2o se esquea de que no trnsito voc no est3 so,in!o e as leis foram feitas
no apenas para os outros mas para voc tam"m. ) importante salientar que 'rande
parte dos pro"lemas de relacionamento !umano no trnsito ocorre em ra,o de uma
srie de fatores. 1omo por e-emplo0
Supervalori,ao da m3quina0 quanto mel!or o ve%culo mais direitos e menos
deveres o motorista &ul'a terE
=nverso de valores0 o ve%culo usado como instrumento de fora de vaidade e de
competioE
Falta de controle emocional do indiv%duo0 &ul'ar que s+ os pr+prios pro"lemas ou
vontades contam e devem ser respeitadosE
4'o%smo0 falta de pensar em con&untoE levar em conta s+ a si mesmo os outros no
e-istemE
Descaso a normas e re'ulamentos0 &ul'ar que a le'islao de trnsito foi feita para os
outros no para si mesmoE
Falta de plane&amento em relao ao !or3rio e ao percurso0 tentar recuperar o
Ftempo perdidoG apressando ou pertur"ando os outros motoristasE
1rena na imunidade0 ac!ar que coisas ruins no acontecem consi'o mesmoE
Descon!ecimento das leis0 o descon!ecimento das leis de trnsito da sinali,ao
eHou de seu ve%culo impedir3 que o indiv%duo diri&a corretamenteE
Desrespeito aos direitos al!eios0 sempre que voc cometer uma infrao de trnsito
estar3 ferindo direitos al!eios.
Atit"&es !"e &emonstram soli&arie&a&e no trnsito
9. Fa,er uso da comunicao0 o"&etiva e clara.
C. 6roceder com civilidade.
B. 1ultivar a "ondade a ami,ade e a solidariedade.
I. 4ntender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros.
@. A"rir mo dos pr+prios direitos em favor do "em comum.
J. Aceitar os demais usu3rios das vias com suas limitaes.
D. 4vitar o cometimento de infraes.
;. 1ultivar o respeito entre os indiv%duos.
Atit"&es a serem incorpora&as pelos motoristas no trnsito
4-istem al'umas atitudes que precisam ser incorporadas ao modo de diri'ir de
uma pessoa para que ela intera&a com o 'rupo de usu3rios respons3veis por um trnsito
mais !umano e mais se'uro. So atitudes ancoradas no "om senso no esp%rito de
solidariedade e nos direitos e deveres pr+prios do cidado consciente e democr3tico.
<ais atitudes so0
4m ve, de acelerar quando outro motorista pede passa'em diminua a velocidade
e dei-e-o passarE voc no est3 disputando um lu'ar em um p+dioE
4m ve, de trafe'ar lentamente pela esquerda dificultando a ultrapassa'em mude
de fai-aE circulando pela direita voc tam"m c!e'a l3E
4m ve, de invadir a via preferencial de outro motorista a'uarde um pouco maisE
freadas "ruscas no so muito a'rad3veisE
4m ve, de "u,inar e-cessivamente no trnsito manten!a a calmaE voc con!ece
al'um que 'oste do som de uma "u,inaK
4m ve, de mudar "ruscamente de pista confira antes o retrovisor e use as setasE
voc no anda so,in!o pelas ruasE
4m ve, de correr na c!uva i'norando o risco da pista mol!ada diminua sempre
a velocidadeE o aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no
mera coincidnciaE
2a !ora de estacionar em ve, de FesquecerG o seu carro em fila dupla
atrapal!ando os outros ande um pouco maisE !3 sempre uma va'a livre adianteE
4m ve, de ficar atr3s de um carro que est3 indicando que vai virar $ esquerda
ultrapasse pela direitaE essa a 5nica e-ceo $ re'ra de ultrapassa'em que deve
sempre acontecer pela esquerdaE
4m ve, de carre'ar o capacete no "rao use-o na ca"eaE se'uro e est3 prevista
no 1+di'o a o"ri'atoriedade do usoE
4m ve, de FfurarG o sinal que aca"ou de ficar vermel!o aproveitando-se da
l+'ica insensata de que Fo pedestre esperaG pare o carro antes da fai-a de
se'uranaE o respeito ao pr+-imo vem muito antes das leis de trnsito.
Meio Am'iente
A prioridade do 'overno por meio dos +r'os e das entidades que compem o
Sistema 2acional de <rnsito reali,ar aes para a defesa da vida incluindo a
preservao da sa5de e do meio am"iente. 4 n+s usu3rios das vias temos a o"ri'ao
de respeitar as determinaes do 1+di'o de <rnsito 8rasileiro evitando qualquer
atitude que possa constituir peri'o ou o"st3culo para o trnsito de pessoas ve%culos ou
animais.
2o e-iste a'resso ao meio am"iente que no possa ser solucionada desde que
a populao se conscienti,e da 'ravidade do pro"lema e comece a participar. Lm dos
fatores de poluio por e-emplo um motor desre'ulado que contri"ui para dei-ar o
am"iente menos acol!edor e menos !a"it3vel. Sendo a poluio uma forma de a'resso
!umana ao am"iente necess3rio rever nossos valores e e-perincias com a finalidade
de a'irmos na "usca de um mundo mel!or e uma vida mais saud3vel.
Os vec"los e a pol"i$(o
4studos reali,ados comprovam que os ve%culos automotores nacionais produ,em
poluio atmosfrica muito alm do que seria tolerado. <am"m ocorrem para a
de'radao am"iental os motores que equipam os ve%culos nacionais de concepo
antiquada ultrapassada com poucos ou nen!um mecanismo de proteo para o meio
am"iente.
2o se pode ne'ar que o 6ro'rama de 1ontrole de 6oluio do Ar por Me%culos
Automotores N 6roconve de responsa"ilidade do ="ama tem tra,ido resultados
positivos tanto que os modelos de fa"ricao mais recente &3 vm equipados com
dispositivos destinados a neutrali,ar a emisso de poluentes.
De acordo com o 6roconve anualmente a ind5stria nacional de ve%culos deve
apresentar no mercado modelos plane&ados para %ndices decrescentes de emisso de
poluentes at que se consi'a atin'ir padres dese&3veis aos praticados na 4uropa nos
patamares de C'HOm de mon+-ido de car"ono AJ 'HOm de +-idos de nitro'nio e
AB'HOm de !idrocar"onetosE o que de certa forma vem sendo atendido pelas
montadoras "rasileiras.
Os fa"ricantes de autom+veis por e-emplo tm a o"ri'ao de produ,ir
ve%culos que emitam menos poluentes a cada ano. P3 as pessoas podem cola"orar para
que !a&a menos poluio ao utili,arem de forma mais racional os meios de transporte
evitando sa%das desnecess3rias com autom+veis ou ainda mantendo os ve%culos
sempre re'ulados economi,ando assim com"ust%vel e redu,indo a emisso de 'ases
t+-icos.
Alternativas menos pol"entes
O 3lcool polui menos que a 'asolinaE a 'asolina polui menos que o diesel.
Q3s natural ainda pouco usado no 8rasil mas polui menos que os outros
com"ust%veis.
Rleos ve'etais esto sendo testados como alternativa para mel!orar o diesel.
Lma forte tendncia para os pr+-imos anos dentro das ind5strias
automo"il%sticas a presena cada ve, maior de motores eltricos que no
emitem 'ases e so muito silenciosos.
)ol"i$(o Sonora
Outra fonte poluidora o e-cesso de ru%dos que contri"ui para provocar 'rave
alterao na qualidade do am"iente sendo con!ecida como poluio sonora.
<am"m esto concentradas nas 3reas ur"anas especialmente as maiores as
fontes de ru%dos o que constitu% em srio pro"lema que reclama providncias
saneadoras. Destaca-se as capitais dos estados de So 6aulo 7io de Paneiro e Sinas
Qerais nas quais foram detectados %ndices alarmantes de poluio sonora. 2esses
estados &3 foram iniciados levantamentos e medidas pr3ticas voltadas $ reduo e
controle da poluio sonora.
A medio dos %ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade
denominada Deci"el .d8/ em !omena'em a Ale-andre Qra!am 8ell o inventor do
telefone.
<em-se como n%vel suport3vel para o descanso e sono a fai-a de IA d8 .A/
tolerando-se variao entre B@ e IA d8 conforme anuncia a Associao 8rasileira de
2ormas <cnicas se'uindo orientao da Or'ani,ao Sundial de Sa5de. Sa"e-se que
os ru%dos com intensidade medida at @@ d8 .A/ no causam pro"lemas maiores $s
pessoas todavia ultrapassando aquele limite tem lu'ar o estressamento auditivo dando
causa $ fadi'a ins(nia inc(modos e outros sintomas de desconforto.
Alm de :A d8 .A/ a sa5de profundamente afetada variando os seus efeitos na
medida do tempo que a pessoa su"metida aos ru%dos. Male acrescentar que o n%vel de
9CA d8 .A/ &3 ocasionou dores provocando surde, nervosa irrevers%vel.
Os e#eitos &a pol"i$(o sonora
O e-cesso de ru%dos na medida de intensidade pode ocasionar m5ltiplos
pro"lemas na pessoa os quais assim podem ser relacionados0
a/ Dores de ca"eaE
"/ Dist5r"ios '3stricosE
c/ Tum"idos e deficincia auditivaE
d/ =ns(niaE
e/ =rrita"ilidade e a'ressividadeE
f/ DispersoE
'/ A'itao.
Como os vec"los po&em a#etar o meio am'iente
n A queima de com"ust%vel produ, '3s car"(nico. >i"erado no ar o 1OC interfere
no efeito estufa aumentando a temperatura da <erra.
n O ve%culo com ar-condicionado produ, o '3s clorofluorcar"ono .1F1/. #uando
esse '3s escapa para o meio am"iente causa uma imensa reao em cadeia que
destr+i a camada de o,(nio.
n A camada de o,(nio respons3vel pela filtrao dos raios ultravioletas que so
muito nocivos para a pele causando cncer de pele.
n 1om a re'ula'em incorreta da mistura arHcom"ust%vel.
n Sotores danificados e com des'aste e-cessivo.
n O +leo lu"rificante muito poluente e de dif%cil de'radao.
n O li-o lanado pela &anela do ve%culo no meio am"iente e-tremamente danoso.
Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor entopem ralos e
"ueiros e deni'rem a ima'em da cidade.
n >atas pl3sticos e vidros levam sculos para se decompor.
n 6neus vel!os 'uardados contri"uem para a proliferao de insetos causadores de
doenas.
n 1arcaas de ve%culos a"andonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos
no meio am"iente.
Como contri'"ir para a preserva$(o &o meio am'iente
Santer o ve%culo em perfeito estadoE isso inclui mant-lo re'ulado e dentro dos
n%veis aceit3veis de emisso de poluentes.
Os fa"ricantes esto produ,indo motores cada ve, mais eficientes e menos
poluentes com catalisador e com in&eo eletr(nica.
Devemos evitar a troca improvisada e caseira do +leo lu"rificante. A troca deve ser
feita em postos especiali,ados que destina o +leo para ser reciclado.
A soluo correta para ve%culos a"andonados nos p3tios de ferro-vel!o e desmanc!e
a sucata. As partes met3licas voltam para as sider5r'icas onde entram na
composio de al'uns tipos de peas de ao.
O li-o deve ser acondicionado em sacos pl3sticos e depositado em local apropriado.
) infrao &o'ar li-o na via.
In#ra$%es relaciona&as ao meio am'iente
1om o o"&etivo de redu,ir os impactos am"ientais quanto $ poluio atmosfrica ou
sonora relacionados ao trnsito o 1+di'o de <rnsito 8rasileiro esta"elece a e-i'ncia
que todo o condutor ten!a con!ecimento so"re os conceitos "3sicos de proteo ao
meio am"iente. Do mesmo modo tam"m pune o condutor de ve%culos que0
Ltili,ar-se do ve%culo para arremessar 3'ua ou detritos so"re os pedestres ou outros
ve%culosE
Atirar para fora do ve%culo ou a"andonar na via o"&etos ou su"stnciasE
Lsar no ve%culo equipamento com som cu&o volume ou freq*ncia no se&a
autori,adaE
Lsar indevidamente no ve%culo aparel!o de alarme ou que produ,a sons e ru%dos
pertur"adores do sosse'o p5"licoE
1ondu,ir o ve%culo com descar'a livre ou silenciador de motor de e-ploso
defeituoso deficiente ou inoperanteE
<ransitar com o ve%culo em mau estado de conservao comprometendo a
se'urana ou reprovado na avaliao de inspeo de se'urana e de emisso de
poluentes e ru%dos. .reprovado na vistoria/E
1ondu,ir o ve%culo derramando lanando ou arrastando so"re a via com"ust%vel ou
lu"rificante que este&a utili,ando ou qualquer o"&eto que possa acarretar risco de
acidentesE
1ondu,ir o ve%culo produ,indo fumaa 'ases ou part%culas em n%veis superiores aos
fi-ados por normas dos Rr'os Am"ientais e os Rr'os do Sistema 2acional de
<rnsitoE
Ltili,ar a "u,ina entre CC! e J!.
Recomen&a$%es para economi*ar com'"stvel e pol"ir menos
Aquea o motor do ve%culo fora da 'ara'em.
2o diri&a com o freio de estacionamento acionado.
=nicie o deslocamento sempre em 9U marc!a.
2o acelere demasiadamente.
4vite freada "rusca.
Sempre que estiver parado dei-e o ve%culo em ponto morto.
2o acelere enquanto a'uarda o sem3foro a"rir.
2o troque de marc!a sem o ve%culo atin'ir a velocidade suficiente.
4vite acionar a em"rea'em enquanto acelera.
2o ande em velocidade redu,ida.
2o e-ceda a velocidade.
Santen!a o motor de seu ve%culo sempre re'ulado.
+IRE,-O +EENSIVA
O !"e . &ire$(o &e#ensiva
O !"e . &iri/ir por si e pelos o"tros
D=74VWO D4F42S=MA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes
incorretas de outros e das condies adversas.
Diri'ir defensivamente si'nifica plane&ar todas as aes pessoais com
antecedncia a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros usu3rios do
trnsito e as condies adversas.
A finalidade de diri'ir defensivamente evitar acidentes. Sas o que acidente
de trnsitoK Se'undo a Associao 8rasileira de 2ormas <cnicas N A82< .2orma
9AJ:D/ todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga
e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em
movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico.
Re!"isitos necess0rios
6ara redu,ir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito voc deve
adotar uma conduta se'ura e defensiva ao diri'ir um ve%culo. 4ssa conduta requer do
motorista em cada situao enfrentada al'uns requisitos tam"m c!amados de
elementos da direo defensiva.
) necess3rio con!ecer as leis de trnsito diri'ir em permanente estado de alerta
prevendo um ato inse'uro de outro condutor decidir e escol!er a mel!or alternativa e
ter !a"ilidade suficiente para se evitar o acidente.
Con1ecimento
O condutor
defensivo deve o"ter o
m3-imo de informaes
so"re0 le'islao de
trnsito
.infraespenalidades
normas 'erais de
circulao sinali,ao e
outras/E condies da via
.tipo de pavimentao
tra&etos adversidades e
outras/E o seu ve%culo .as
manutenes e os equipamentos/E e o comportamento das pessoas .em"ria'ados
crianas motociclistas e idosos/.
1on!ecendo essas condies de riscos o condutor conse'ue fa,er um
plane&amento e esta"elecer estrat'ias para se defender dos acidentes.
Aten$(o
<oda ateno pouca. O condutor
defensivo deve estar alerta o tempo inteiro.
6recisa o"servar tudo que tra'a informao
ou que possa causar um acidente. O trnsito
muito dinmico as coisas sur'em e
mudam rapidamente. 6or e-emplo0 a criana
que se apro-ima do meio fioE o ve%culo da
frente que sinali,a que vai pararE o tempo que muda e comea a c!overE a sinali,ao do
sem3foro que fec!a repentinamenteE a em"ria'us do condutor ao lado e muitas outras
situaes. Se o condutor no estiver concentrado nestas vari3veis no ter3 tempo
suficiente para prevenir o acidente.

- Falando ao celular

- Assistindo DMD 6laXer
- >anc!ando
- Fumando
)revis(o
O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar
preparado para enfrent3-las antes mesmo que elas aconteam. Mendo o peri'o com
antecedncia teremos mais tempo para rea'ir e o"ter resposta do ve%culo.
A previso pode ser e-ercida so"re um raio de ao pr+-imo .imediata/ ou
distante .mediata/. A idia principal a'ir antes mesmo que o elemento surpresa
acontea.
A se'uir al'uns e-emplos pr3ticos da aplicao da previso defensiva.
E2emplos &e Sit"a$%es &e )revis(o Con&"ta +e#ensiva
O motorista o"serva que o sem3foro
est3 aceso no verde !3 al'um tempo.
6rever que poder3 ter que parar nesse
cru,amento.
Ao se apro-imar da poca de c!uva. 6rever que ter3 que usar no ve%culo os
equipamentos de proteo para condio adversa
de c!uva tais como0 limpadores de p3ra-"risa
"anda de roda'em dos pneus desem"aadores.
Ao passar por um ponto de (ni"us
o"servar v3rios coletivos parados.
6rever que al'um pedestre poder3 sair da frente
do (ni"us.
<ransitando em frente a 3reas
escolares.
6rever a possi"ilidade de encontrar &ovens e
crianas com atitudes ne'li'entes para o flu-o
de ve%culos.
4m vias rurais 6rever a possi"ilidade de encontrar animais na
pista.
+ecis(o
Ao condu,ir um ve%culo todo condutor diante um peri'o no trnsito dever3
sa"er que deciso tomar. Lma "oa escol!a implica no recon!ecimento das alternativas
que se apresentam em qualquer situao de trnsito "em como a !a"ilidade de fa,er
uma opo inteli'ente a tempo de evitar um acidente.
A se'uir ilustramos al'uns e-emplos de acontecimentos no trnsito em que o
motorista o"ri'ado a tomar al'um tipo de deciso.
E2emplos &e Sit"a$%es &e +ecis(o Con&"ta +e#ensiva
O motorista est3 parado em uma lin!a de
reteno e precisa decidir o momento de entrar
na via preferencial.
A'uardar pacientemente o
momento de entrar na preferencial
sem oferecer riscos para si e para os
outros.
O motorista o"serva $ frente uma "arreira
policial.
Diminuir a velocidade e o"servar
com ateno a sinali,ao do
policial.
O motorista escuta a sirene de uma viatura
policial.
Dei-ar livre a passa'em pela
esquerda indo para a direita da via e
parar se necess3rio.
E2emplos &e Sit"a$%es &e +ecis(o Con&"ta +e#ensiva
4m condies de visi"ilidade limitada um
motorista se'ue um camin!o em um trec!o
com aclives e declives.
2o fa,er a ultrapassa'em manter a
distncia de se'urana e a'uardar o
momento adequado para a
ultrapassa'em.
3a'ili&a&e
O condutor defensivo precisa ser capa, de manusear os controles de um ve%culo
e e-ecutar com "astante per%cia e sucesso qualquer das mano"ras "3sicas de trnsito tais
como0 fa,er curvas ultrapassa'ens mudanas de velocidade estacionar uma correo
de derrapa'em e outras.
4sse requisito a e-perincia que se'uramente se adquire com con!ecimentos
ateno previso e capacidade de deciso.
Al'umas situaes que requerem !a"ilidade0
Esto"ro &e pne"0 se for um dos dianteiros o carro pu-ar3 forte para o lado do pneu
estourado. Se'ure firme na direo at o carro perder a velocidade. Se for um pneu
traseiro o carro derrapar3 na direo do pneu que estourou. <ente consertar a
derrapa'em e se'ure firme o volante. S+ pise no freio aos poucos depois de
controlar o carro.
C"rvas #ec1a&as0 diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio
dela. Faa a curva pisando levemente no acelerador porque a acelerao do motor
aumenta a aderncia.
Vec"lo vin&o em senti&o contr0rio pela contram(o0 redu,a a marc!a li'ue a seta
para a direita apro-ime-se o mais poss%vel da mar'em direita da via saia da estrada
"u,ine e pisque os far+is e se necess3rio pare.
4"an&o as ro&as &a &ireita saem &a pista0 no freie redu,a a marc!a para uma
velocidade se'ura mantendo o ve%culo em direo reta para frente. 1ertifique-se de
que o flu-o de trnsito l!e permite voltar $ esquerdaE se no permitir saia
completamente da viaE se o flu-o permitir li'ue as setas e entre lentamente para a
fai-a pavimentada em n'ulo a'udo.
Nos cr"*amentos0 ao apro-imar-se do cru,amento tire o p do acelerador e
coloque-o so"re o pedal do freio para redu,ir o tempo de reao.
CON+I,5ES A+VERSAS
1ondio adversa uma situao de perigo. 6or isso o que costumamos c!amar
de condies adversas a A82< c!ama de fatores 'eradores de acidentes.
As condies adversas so0 lu, tempo via trnsito ve%culo e o pr+prio
motorista. #ue cuidado devemos ter para evitar que esses fatores 'erem acidentesK
Con&i$(o a&versa &e l"*
#uando diri'imos imprescind%vel ver e ser visto. 6or isso as condies de
iluminao so importantes. A intensidade da lu, natural .sol/ ou artificial .poste de lu,
far+is/ pode afetar a capacidade do motorista de en-er'ar os elementos do trnsito ou
de ser perce"ido por outras pessoas.

Sit"a$%es
67 4"an&o anoitece
Sais de @AY das mortes no trnsito acontecem nesse per%odo. 4nto diminua a
velocidade e si'a as se'uintes recomendaes0
Far+is lanternas e lu,es de freio devem estar sempre funcionandoE
2o faa 'uerra de far+is na estradaE
Merifique se os far+is esto limpos e re'uladosE
4vite usar +culos com lentes escurecidas.
/7 4"an&o o vec"lo vier em s"a &ire$(o com os #ar8is altos9 tome as se/"intes
provi&:ncias;
Diminua a velocidade retirando o p do
aceleradorE
6isque os far+is para se comunicar com o
motorista que vem em sentido contr3rioE
2o ol!e diretamente para os far+is do
outro ve%culoE
Diri&a a viso central para a mar'em direita. A viso perifrica acompan!a o
camin!o que est3 sendo percorridoE
2o revide a lu, alta.
+"rante o &ia9 !"an&o &a inci&:ncia &ireta &a l"* solar;
6rote&a seus ol!os "ai-ando a pala de proteo interna do ve%culo .p3ra-sol/ eHou
use +culosE
6rotetores a fim de evitar o
ofuscamentoE
7edo"re a atenoE
Santen!a sempre o p3ra- "risa
limpo.
Falta de lu0 12 Penumbra
E3cesso de lu0 12 $fuscamento
)assan&o &entro &e t<neis
4ntrando ou saindo de t5neis
necess3rio dar um tempo para as
pupilas se adaptarem $ lu,. Lma "oa
dica fec!ar um dos ol!os por
e-emplo o direito. Depois ao
in'ressar no t5nel inverta o
movimento fec!ando o ol!o
esquerdo e a"rindo o direito. Ao sair
do t5nel fique com os ol!os semi-
cerrados. 6ara maior se'urana
aumente a distncia do ve%culo da
frente.
2o esquecer que far+is
"ai-os devem ser usados dentro dos
t5neis.
Con&i$(o a&versa &e tempo
So os fen(menos meteorol+'icos como0 c!uva vento 'rani,o e ne"lina. 4stas
condies afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visuali,ar outros ve%culos
a sinali,ao $ mar'em e as fai-as divis+rias da via.
C1"va
1om c!uva necess3ria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta
tam"m o peri'o de derrapa'ens porque diminui a aderncia do pneu com a pista.
O in%cio da c!uva o per%odo mais peri'oso a 3'ua mistura-se ao p+ +leo e
com"ust%veis impre'nados na pista formando uma camada desli,ante.
#uando o volume de 3'ua aumenta forma-se uma poa e conforme a velocidade
e o estado dos pneus pode ocorrer a aquaplana'em.
O em"aamento dos vidros ocorre devido a diferena entre as temperaturas
e-terna e interna do ve%culo. 6ara mel!orar a visi"ilidade fec!e todos os vidros li'ue o
ar-condicionado e acione o desem"aador eltrico traseiro. 2os modelos sem esses
Evi-e e0baa0en-oJ
Red)Aa a velo"idadeJ
A"enda as l)AesJ
A"ione o li0pador de pra.brisaJ
Dobre a dis-,n"ia "o0 o "arro da !ren-eJ
Evi-e !aAer )l-rapassa*ensJ
E0 si-)a@es e<-re0as7 sendo ne"essrio
parar7 dei<e a via7 pro")re )0 lo"al
ade()ado onde vo"G possa se pro-e*er7 a-&
()e as "ondi@es 0elBore04
equipamentos recomenda-se a"rir um pouco os vidros e dei-ar o ar circular pelo carro.
Se no resolver pare num posto e compre um l%quido desem"aante.
A!"aplana/em
) um fen(meno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o
carro comea a desli,ar so"re a fina camada de 3'ua entre os pneus e o solo. A principal
causa desse fen(meno a alta velocidade aliada $ 'rande quantidade de 3'ua na pista.
Sas alm disso pneus lisos sem sulcos suficientes favorecem a ocorrncia do
pro"lema especialmente em estradas lisas e planas.
<ire o p do acelerador e no pise no freio. A frea'em trava as rodas e o travamento
pode fa,er o ve%culo rodopiar e at capotar.
Se'ure firme a direo.
Qire suavemente o volante para a esquerda e para a direita procurando corri'ir o
deslocamento lateral.
2o faa movimentos "ruscos.
>em"re-se sempre de ol!ar o des'aste dos pneus.
Ne'lina
4m situaes de mau tempo preciso se adaptar $ nova realidade tomando
al'uns cuidados.
7edu,a a velocidade e use farol "ai-o desta forma seu carro fica mais vis%vel e voc
en-er'a mel!or a pista.
Ltili,e como apoios visuais a sinali,ao da pista .fai-as e ol!os-de-'ato/ as
lanternas dos carros que vo a sua frente e os far+is dos carros em sentido oposto. Se
no e-istir sinali,ao acompan!e a lin!a do acostamento.
4vite fa,er ultrapassa'ens.
2o ande colado no ve%culo da frente.
>i'ue o limpador de p3ra-"risa. So" ne"lina comum o ac5mulo de 3'ua so"re o
vidro.
Se o nevoeiro ficar muito forte pare e a'uarde em local se'uro.
4vite parar na estrada mesmo que se&a no acostamento. S+ faa isso se voc no
tiver outra opo. 2este caso li'ue o pisca-alerta e sinali,e com o trin'ulo de
se'urana colocando a uns IA passos de distncia.
Se no !ouver acostamento no pare. 6rossi'a com redo"rada ateno utili,ando
apenas os far+is "ai-os e em velocidade redu,ida at um local onde possa encostar
com se'urana.

Ventos Laterais
Mentos transversais
podem desequili"rar os carros
que trafe'am em alta
velocidade porque quanto
mais r3pido se anda mais leve
fica o ve%culo devido ao
colc!o de ar que se forma
entre o fundo dele e a pista. )
quando o carro comea a
"alanar. 2esta situao tome
as se'uintes medidas0
Santen!a o volante
sempre firmeE
7edu,a a velocidadeE
Dei-e os vidros a"ertos
para diminuir a ao do vento .prote&a os ol!os/E
O"serve as 3rvores e capins "alanando so "ons indicadores da fora do vento.

Zni"us e camin!es provocam um
deslocamento de ar quando esto em alta
velocidade afetando a esta"ilidade do seu
ve%culo como um vento lateral. Desta forma
procure0
Se'urar firme o volanteE
Se estiver ultrapassando acelereE
Se estiver sendo ultrapassado redu,a a
velocidade.
Con&i$(o a&versa &e via
4ssa condio di, respeito a al'umas caracter%sticas da via que podem
representar peri'os de acidentes de trnsito. 6or e-emplo0
- <raado das curvas
- 4levaes
- >ar'ura das pistas
- 25mero de pistas
- Me'etao $ "eira da via
- <ipo de pavimentao
- 6resena de "arro ou lama
- 8uracos e o"st3culos
- #ue"ra-molas
- Sonori,adores
- Acostamento
- Sinali,ao...
A mel!or defesa procurar o"ter o m3-imo de informao a respeito das
condies da via desta forma ser3 poss%vel montar um plane&amento para passar com
se'urana nessas adversidades.
6revina-se e evite surpresas. Sais uma ve, a velocidade c!ave. Se o"servar
que a via no est3 em condio se'ura redu,a a marc!a.
>em"re-se de que as placas de sinali,ao apresentam os limites m3-imos de
velocidade o que no si'nifica que voc no possa andar em velocidade inferior.
Con&i$(o a&versa &e trnsito
<rata-se das condies espec%ficas do trnsito em um determinado local num
determinado !or3rio ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar
constantemente a presena de outros usu3rios da via e a interao entre eles adequando
seu pr+prio comportamento para evitar conflitos.
2o interessante ficar parado num con'estionamento. 2o a'rad3vel
ficar esperando em uma fila quando temos afa,eres e pouco tempo para reali,3-los.
2esses momentos devemos manter a calma para evitar tra'dias que sur'em em
ocasies como essas. Lma atitude precipitada uma oportunidade para coliso
atropelamento "ri'as e morte.
4-istem pontos na cidade per%odos e !or3rios que devemos e-ercitar a
6A1=[21=A.
2o in%cio da man! no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para
almoo o trnsito tende a ficar mais con'estionado pois as pessoas se deslocam para o
tra"al!o ou para casa. 4m determinadas pocas do ano como carnaval natal per%odos
de frias escolares e feriados a tendncia a con'estionamentos compreensivelmente
maior.
2os centros ur"anos os pontos de maior concentrao de pedestres e carros
estacionados tam"m so pro"lem3ticos como paradas de (ni"us.
Nessas ocasi%es9 a &ire$(o &e#ensiva recomen&a !"e o con&"tor;
2o "u,ine. =sso no vai mel!orar o flu-oE
D passa'em para outro ve%culo quando solicitado. =sso evita conflitosE
Santen!a uma distncia se'ura entre o seu ve%culo e o que se'ue a sua frenteE
6rocure sair mais cedoE
6lane&e camin!os alternativosE
Lse e a"use da 1O7<4S=A.
Con&i$(o a&versa &e vec"lo =Man"ten$(o Veic"lar>
4ssa adversidade di, respeito $ falta de
manuteno do ve%culo quando o carro no apresenta
condies de se'urana para circular nas vias p5"licas. 6or
e-emplo0 freios e pneus 'astos limpadores de p3ra-"risa
ressecados far+is queimados e desre'ulados "ateria
descarre'ada falta de cinto de se'urana e muitos outros.
6ara evitar que o ve%culo se&a a causa do
acidente necess3ria constante manuteno.
Al'uns cuidados que o motorista defensivo deve ter0
Pneus
Merifique o estado dos
pneus pelo menos uma ve, a cada
quin,e dias e antes de qualquer
via'em lon'a. 6eriodicamente
remova cada roda e verifique se !3
sinais de dano nas paredes internas
dos pneus.
6rocure 3reas e-cessiva ou irre'ularmente 'astas nas "andas de roda'em. As
depresses podem ser causadas por derrapa'ens. O des'aste irre'ular do centro da
"anda de roda'em causado por e-cesso de pressoE &3 o des'aste das "ordas indica
que a presso do pneu est3 a"ai-o da recomendada.
A profundidade dos sulcos da "anda de roda'em dos pneus deve ser de pelo
menos 9Jmm. Os pneus tra,em indicadores de des'astes N um trin'ulo ou as letras
<\= N impressos na lateral. #uando o des'aste atin'ir essa marca !ora de troc3-los.
Merifique a presso a cada quin,e dias e antes de via'ens lon'as. Se a presso
dos pneus estiver incorreta a diri'i"ilidade do carro ser3 comprometida. Faa as
verificaes quando os pneus estiverem frios. 1ali"rem de acordo com as
recomendaes do fa"ricante.
As tampin!as das v3lvulas de ar no so simples enfeites. 4las impedem
va,amentos e a penetrao de impure,as.
Faa o rod%,io dos cinco pneus a cada 9A.AAAOm isso a&uda a compensar as
diferenas de des'aste da "orrac!a aumentando a vida 5til e mel!orando a esta"ilidade
do carro.
Faa o "alanceamento das rodas a cada 9A.AAAOm &untamente com o rod%,io ou
sempre que trocar os pneus. 7odas des"alanceadas provocam insta"ilidade trepidao
no volante e des'aste dos amortecedores da suspenso e dos pneus. O "alanceamento
feito pelas oficinas especiali,adas utili,a contrapesos para a&ustar o peso das rodas.
Sentir o carro pu-ar para um lado dificuldade em virar o volante ou o"servar
des'aste irre'ular nos pneus so sintomas de desalin!amento de rodas e direo. 6ara
sua se'urana faa o alin!amento em uma oficina especiali,ada a cada 9A.AAAOm
4m ve, de ar comprimido use nitro'nio. 4sse '3s conserva mel!or a presso
dos pneus mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferru&em.
L"'ri#ica$(o &o motor
<roque o +leo do motor e su"stitua o filtro de +leo quando recomendado no
manual do carro. Santen!a o n%vel de +leo su'erido pelo fa"ricante. 7e'istre as datas
das trocas de +leo e do filtro.
Lma ve, por semana ol!e o n%vel do +leo do motor. >em"re-se que o carro deve
estar nivelado e o motor ainda frio.
Arre#ecimento
>impe a colmia do radiador com uma escova ou &ato de 3'ua. =nsetos e su&eira
'rudam atrapal!ando a passa'em de ar.
Merifique semanalmente o n%vel do l%quido de arrefecimento .uma mistura de
3'ua e aditivo/ dentro do reservat+rio li'ado ao radiador. 6ara completar use CHB de
3'ua filtrada e 9HB de aditivo. Sas s+ faa isso com o carro frio. A"rir a tampa com o
motor quente pode provocar queimaduras. Lma ve, por ano leve o carro $ oficina para
uma limpe,a completa no sistema de arrefecimento N radiador "om"a man'ueiras e
reservat+rio.
Correias9 #iltros e man/"eiras
Aproveite a troca do +leo do motor para limpar o filtro de ar principalmente se o
carro roda em cidades polu%das ou estradas de terra N quanto mais poeira mais freq*ente
deve ser a limpe,a. Su"stitua a cada 9A.AAAOm. Filtro su&o aumenta o consumo.
O filtro de com"ust%vel deve ser su"stitu%do entre BA.AAA e @A.AAAOm nos carros
com in&eo eletr(nica e tam"m em carros com car"urador. Su&eira no filtro diminui a
potncia do motor aumenta o consumo.
Ateno para o estado das correiasNdentada .transmite movimento entre o
vira"requim e o comando de v3lvulas/ alternador "om"a de 3'ua direo !idr3ulica e
do ar-condicionado. Merifique a cada CA.AAAOm se esto "em esticadas e se no esto
'astas ressecadas ou que"radias. Su"stitua-as entre IA.AAA e @A.AAA Om.
As man'ueiras do com"ust%vel e do radiador nunca devem estar ressecadas
trincadas ou fol'adas nem podem apresentar sinais de va,amento. Se notar al'um
desses pro"lemas troque a man'ueira danificada imediatamente.
Bateria
Lma ve, por semana verifique o n%vel de 3'ua da "ateria .cuidado desnecess3rio
se ela for do tipo selada que no e-i'e 3'ua/. S+ complete com 3'ua destilada. 2unca
pon!a 3'ua da torneira nem filtrada que tem sais minerais nocivos $ "ateria. Lm
cuidado0 enc!er at co"rir as placas de c!um"o sem dei-ar trans"ordar.
Os p+los devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de o-idao limpe
com um pincel e aplique vaselina.
Se o carro no pe'ar a'uarde uns quin,e se'undos antes de nova tentativa.
Forar a partida pode descarre'ar a "ateria e danificar o motor de arranque.
reios
O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer
descuido pode si'nificar pre&u%,o ou al'o pior.
O"serve o n%vel do fluido de freio a cada ve, que a"rir o cofre do motor no posto
e complete se necess3rio com fluido da mesma marca. 2unca misture. A troca
recomendada anual. Fluido su&o perde a capacidade de presso dificultando a
drena'em e colocando em risco a se'urana.
6reste ateno se o autom+vel Fc!iaG quando voc pisa no pedal do freio. O
ru%do sinal de que as pastil!as esto 'astas e arran!ando o metal dos discos podendo
danific3-los se no forem lo'o su"stitu%das. ) "om ver o estado das pastil!as a cada
9A.AAAOm. As lonas do freio duram entre C@.AAA e IA.AAAOm. Ao troc3-las pea para o
mecnico c!ecar tam"m o estado dos tam"ores.
Amortece&ores e molas
<eoricamente a troca recomendada deve ser feita em torno dos IA.AAAOm
.depende do modelo/. Sas quando o carro su"metido $s condies severas de uso
esse pra,o pode ser redu,ido.
Faa o teste para sa"er as condies dos amortecedores. 8alance o carro para
cima e para "ai-o fortemente em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem
"ons ele s+ "alanar3 uma ve,. Se o carro "alanar trs ou mais ve,es depois de voc
lar'3-lo sinal de que esto fracos e devero ser trocados.
Limpe*a
O limpador do p3ra-"risa e o es'uic!o precisam estar funcionando "em. 2o
dei-e a "orrac!a das pal!etas ressecarem o dep+sito de 3'ua va,io e nem a passa'em de
3'ua entupir.
O retrovisor e o espel!o lateral devem estar limpos firmes e corretamente
re'ulados para sua viso.
>ave o carro semanalmente de preferncia na som"ra. Faa uma pr-lava'em
para retirar a su&eira mais 'rossa. Lse apenas 3'ua sa"o neutro ou -ampu neutro.
Sempre lave de cima para "ai-o e en-3'*e "em para retirar toda a espuma.
Fe,es de passarin!o frutas respin'os de pic!e tinta ou cimento devem ser
removidos imediatamente pois so corrosivos e podem danificar o estado da pintura.
4ncere a carroceria uma ve, por ms comece aplicando uma pequena poro de
cera com um pano limpo ou estopa e esfre'ue com movimentos circulares. 4spere
secar retire a cera e d "ril!o com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela.
Lava/em &o motor
Os carros equipados com in&eo eletr(nica so mais sens%veis $ 3'ua durante as
lava'ens por isso evite lavar o motor com muita freq*ncia. A 3'ua so" presso pode
infiltrar nos terminais e sensores do sistema de i'nio e "loquear o contato eltrico
impedindo o motor de funcionar. Se a lava'em do motor for inevit3vel envolva a
central eletr(nica com um pl3stico e evite es'uic!ar 3'ua so" presso nos terminais.
Con&i$(o a&versa &e motorista =#sica e mental>
<o importante quanto $s condies do autom+vel so as de quem diri'e.
4ssa adversidade di, respeito $ falta de condies f%sicas e mentais do condutor.
2esse caso o motorista defensivo &amais c!e'ar3 perto da direo de um ve%culo.
Limita$%es sicas Limita$%es Mentais
Fadi'a
Sono
Deficincia na viso e audio
4feito de "e"ida alco+lica
Sal-estar f%sico
Lso de medicamento
Lso de entorpecentes
6reocupao
Sedo
Ansiedade
A'ressividade
a&i/a
1omo &3 foi tratado anteriormente o condutor defensivo precisa estar o tempo
inteiro concentrado no trnsito. 1omo conseq*ncia dependendo do tempo que est3 $
frente da direo isto poder3 causar cansao e sonolncia.
A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais de
duas !oras se'uidas diri'indo. Deve fa,er um plane&amento na via'em e promover
parada de descanso periodicamente. >em"rando sempre que os passa'eiros tam"m se
cansam criando $s ve,es um clima de tenso e nervosismo.
Sono
A alimentao tam"m importante. Antes e durante a via'em d preferncia a
alimentos leves de f3cil di'esto. 6ratos pesados causam sono e mal-estar.
Con&i$%es &e sa<&e
A le'islao de trnsito determina que passemos por e-ames mdicos
periodicamente na ocasio da renovao da 12]. 1ontudo neste intervalo de tempo
podemos adquirir al'uma patolo'ia que comprometa a viso e audio. Sesmo que a
data dos e-ames no este&a vencida caso perce"amos al'uma alterao na nossa sa5de
devemos imediatamente procurar um mdico e sa"er dele se !3 al'uma contra-indicao
para diri'ir enquanto estivermos em tratamento.
1uidado com remdios principalmente tranq*ili,antes e estimulantes. Al'uns
medicamentos comprometem seriamente os refle-os. 1onsulte seu mdico so"re
eventuais efeitos de remdios que voc este&a tomando.
Tens(o
A tenso leva o motorista a curvar-se sem perce"er para frente contraindo os
m5sculos. 4ssa postura inadequada provoca dores na ca"ea no pescoo nas costas e
uma sensao de cansao 'enerali,ado. 6ara aliviar a tenso sente-se corretamente
numa posio confort3vel. Ap+ie as costas e a ca"ea no encosto. Moc estar3
automaticamente adotando uma posio mais rela-ada. Se for preciso pare para esticar
as pernas e descansar um pouco.
2o dei-e que a ansiedade estra'ue o passeio. O motorista ansioso fica
predisposto a irritar-se por qualquer motivo. 4ncare a via'em em si como parte do la,er.
6are para apreciar a paisa'em descu"ra locais pitorescos e manten!a o "om !umor
mesmo que sur&am contratempos.
Moc &3 ima'inou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser v%tima fatal de um
acidente porque no tomou pequenas precauesK
A'"so na in/est(o &e 'e'i&as alco8licas
Moc pode e-plicar porque uma pessoa sai diri'indo depois de !aver in'erido
3lcoolK M%cio doena imprudncia irresponsa"ilidade. 4stamos convivendo com tudo
isso.
6or que no se deve in'erir 3lcool e diri'irK ) simples^ 6ara preservar sua vida
sua sa5de e a dos demais.
4st3 comprovado cientificamente que o comportamento do ser !umano depois
da in'esto de "e"ida alco+lica no fica compat%vel com a conduo de ve%culo.
6or quK O que o 3lcool influencia no or'anismo !umanoK A dosa'em alco+lica
se distri"ui por todos os +r'os e fluidos do or'anismo mas concentra-se de modo
particular no cre"ro.
>em"re-se o motorista precisa utili,ar do con!ecimento da ateno da
previso deciso e da !a"ilidade para uma "oa direo defensiva. #ue tipo de previso
e deciso um ""ado pode ter e tomarK Seria uma "oa decisoK
A "e"ida cria um e-cesso de autoconfiana redu, o campo de viso e altera a
audio a fala e o equil%"rio. 1om o 3lcool a pessoa se torna presa de uma euforia que
na verdade refle-o da anestesia dos centros cere"rais controladores do
comportamento.
O fato que "e"ida e direo simplesmente no com"inam. O resultado dessa
mistura quase sempre fatal. 4 o risco no s+ de quem "e"e. 2o pe'ue carona em um
ve%culo condu,ido por um motorista em"ria'ado os passa'eiros tam"m so vitimados.
?so &e Entorpecentes =&ro/as>
Alm do 3lcool e-istem outras dro'as que o condutor defensivo tam"m deve
ficar lon'e.
As dro'as so divididas em trs classes distintas0 depressora estimulantes e
pertur"adoras. <odas alteram o funcionamento do sistema nervoso central retardando
acelerando ou des'overnando. Dificultam a coordenao motora mental e emocional. A
pessoa fica Fdro'adaG Finto-icadaG em um 'rau que depende da qualidade da
quantidade da su"stncia usada da pessoa e do conte-to.
CLASSIICA,-O +AS +RO@AS
+epressoras Estim"la&oras )ert"r'a&oras
8e"idas alco+licas
1almantes
Ansiol%ticos
Opi3ceos .code%na/
8ar"it5ricos
=nalantes
Anfetaminas
.anore-%'enos N ecstasX/
1oca%na
.merla N cracO/
1afe%na
2icotina
Sacon!a
Dietilamida do 3cido
>isr'ico .>SD/
1o'umelos
Sescalina
AXa!uasca
Anticolinr'icos

+ro/as +epressoras
So as dro'as que "ai-am ou redu,em a atividade mental diminuindo a disposio
psicol+'ica 'eral intelectual e a capacidade de vi'ilncia. 2este 'rupo vamos encontrar
a dro'a que causa mais pen5ria de"ilidade e perdas financeiras.
+ro/as Estim"la&oras
A'em como estimulantes no sistema nervoso central iniciando-se os efeitos por euforia
"em-estar disposio pronta aumento de atividade e outros. 6rovocam tam"m
e-citao irrita"ilidade e ins(nia. Ap+s a fase estimulante 'eralmente sur'e uma fase
depressiva.
+ro/as )ert"r'a&oras;
4stas dro'as causam alucinaes que so alteraes ilus+rias isto alteraes de
ordem psicol+'ica do sistema sensorial do ser !umano. As pessoas vem ima'ens
distorcidas criadas pela mente ima'ens ine-istentes no mundo real alucinaes
auditivas perse'uies e sensao de "ic!os andando so"re a pele.
Aci&ente evit0vel e n(oAevit0vel
<odo acidente de trnsito pode ser classificado em evit3vel e no-evit3vel.
Acidente evit3vel aquele em que voc dei-ou de fa,er tudo que ra,oavelmente poderia
ter feito para evit3-lo.
6ara evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Me&amos o mtodo
"3sico de preveno de acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito.
M.to&o '0sico &e preven$(o &e aci&entes
O mtodo consiste em trs aes interli'adas0
VeBa o peri/o9 pense no !"e #a*er e aBa a tempo7
<o importante quanto v o peri'o recon!ec-lo. Antecipe as situaes de
peri'o a que est3 e-posto e analise qual a mel!or soluo para cada uma delas. A idia
nunca ser pe'o de surpresa.
6rocure sa"er como a'ir nas situaes de risco pois para cada peri'o no trnsito
e-istem defesas espec%ficas para se enfrentar.
2o perca tempo a&a na !ora certa. >em"re-se de que 'rande parte dos acidentes
ocorre porque o motorista mesmo perce"endo o peri'o fica esperando que o outro
tome uma atitude.
Colis%es e atropelamentos
Ltili,ando suas !a"ilidades o mtodo de preveno de acidentes e se
precavendo das condies adversas o condutor poder3 evitar atropelamentos e colises.
Colis(o com vec"lo &a #rente
F1olarG demais no ve%culo que vai $ frente causa constante de acidentes. Lm
dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia
adequada em relao ao carro que se'ue $ frente. 4ssa distncia c!amada de Distncia
de Se'uimento pode ser calculada se'undo uma f+rmula "astante complicada que
envolve a velocidade do ve%culo em funo do comprimento alm de outros fatores
como0 estado da via do ve%culo e do motorista.
Sas nin'um quer sair por a% fa,endo c3lculos e contas matem3ticas enquanto
diri'e. 6or isso que se usa o "om senso. Santen!a um espao ra,o3vel do carro que vai
$ sua frente. _ medida que a velocidade aumenta vai aumentando tam"m a distncia
pois precisar3 de mais espao para frear caso sur&a al'um imprevisto.
Colis(o com vec"lo &etr0s
Atente para a distncia que vem o ve%culo detr3s. Se sentir que o motorista est3
muito colado mude de pista ou diminua a velocidade para dar-l!e passa'em. >em"re-
se0 no aceite provocaes.
6ara minimi,ar os riscos desse tipo de acidente !3 al'umas coisas que voc
pode fa,er0
=nspecione com freq*ncia as lu,es de freios para certificar-se de seu "om
funcionamento e visi"ilidadeE
6reste ateno ao que acontece use os espel!os retrovisoresE
Sinali,e com antecedncia quando for virar parar ou trocar de pistaE
7edu,a a velocidade 'radualmente. 4vite desaceleraes repentinasE
Santen!a-se dentro dos limites de velocidade. <rafe'ar demasiadamente deva'ar
pode ser to peri'oso quando andar muito depressa.
4m caso de coliso com o ve%culo detr3s a utili,ao do encosto de ca"ea
importante para evitar o Fefeito c!icoteG ou se&a leses no pescoo ou sua que"ra. A
se'uir apresentamos o posicionamento correto desse equipamento.
Colis(o #rontal
) uma das piores colises porque as velocidades dos ve%culos se somam na !ora
do c!oque. ) poss%vel ocorrer esse tipo de coliso em pistas de duplo sentido de
circulao onde !ouver curvas lom"adas onde a visi"ilidade ruim nas
ultrapassa'ensE nos cru,amentos quando os ve%culos esto fa,endo converses.
1omo evitarK M3rios cuidados devem ser tomados0 em situaes de
ultrapassa'ens na rua de duplo sentido s+ fa,-las onde !ouver visi"ilidade e locais
planosE nos cru,amentos redo"rar a ateno redu,indo a velocidade antes de transp(-
los e pare para 'arantir a visi"ilidade ol!ando para os dois lados.
4m caso de coliso frontal os passa'eiros que via&am no "anco detr3s 'an!am
com a velocidade um peso maior do que aquele correspondente $ sua massa corporal.
Lm adulto de DA O' dependendo da velocidade no momento do c!oque pode ser
pro&etado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da% a importncia do uso
do cinto de se'urana tam"m por quem via&a no "anco detr3s.
Colis(o com motocicletas
As motocicletas e os ciclomotores so !o&e
parte inte'rante do trnsito. Suitos dos seus
condutores so ine-perientes apesar de arro&ados.
Assim o motorista precisa estar alerta em relao a
eles aumentando a distncia de se'uimento
sempre que poss%vel. 2a ultrapassa'em deve
o"servar a mesma distncia que dei-aria se estivesse
ultrapassando um carro. 4m situaes de c!uva
evite ultrapassar ve%culos de duas rodas pr+-imo a
poas de 3'ua. 1om o peso dos pneus de seu carro a
3'ua empoada pode es'uic!ar na direo do
motociclista e causar acidente.
Colis(o com ciclistas
A "icicleta um ve%culo como qualquer outro mas o ciclista um condutor que
se encontra em situao de desvanta'em em relao aos demais ve%culos porque no
tem proteo.
Outro fator que cola"ora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o
descon!ecimento das re'ras de trnsito.
Alm daqueles que se utili,am da "icicleta apenas como meio de transporte !3
tam"m os desportistas ciclistas amadores ou profissionais. 4stes em 'eral fa,em uso
de todo equipamento de se'urana. 1om freq*ncia usam roupas "astante coloridas que
permitem f3cil visuali,ao. 6or outro lado circulam em velocidade em al'uns casos
mais alta como nos declives e con'estionamento.
Fique atento com os ciclistas principalmente $ noite. Suitas ve,es o motorista
no perce"e sua apro-imao.
Os ciclistas circulam com freq*ncia por entre carros parados ou estacionados.
1uidado ao a"rir a porta ou quando for do"rar uma esquina0 um ciclista pode
introdu,ir-se entre seu ve%culo e o meio-fio sem ser notado.
ATRO)ELAMENTOS
Travessia &e pe&estres
Os dois a'entes dos atropelamentos so0 o motorista e o pedestre. O pedestre
em"ora em desvanta'em muitas ve,es o causador dos acidentes por
descon!ecimentos de seus deveres e das normas de trnsito.
6ro"lemas com o 3lcool no so e-clusividade de motoristas imprudentes.
6edestres em"ria'adas tam"m so freq*entes e 'eralmente aca"am atropelados. Suitas
das v%timas so pessoas que no sa"em diri'ir no tendo portanto noo da distncia
de frena'em. Outros so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar
atropelamentos.
Sas e-istem pedestres que merecem ateno ainda maior0 pessoas idosas
portadores de necessidades especiais e crianas. 4sses pedestres enfrentam dificuldades
de locomoo. <emos o"ri'ao como condutores de con!ecer estas limitaes e
diferenas para uma mel!or direo.
6or e-emplo0 a criana no rea'e como o adulto. A criana no v o que est3
acima dos autom+veis estacionados no sendo tam"m vista pelos motoristas. 6or
causa do taman!o um autom+vel l!e parece mais lon'e do que um camin!o. 4la
precisa de quatro se'undos para distin'uir se o carro est3 em movimento ou parado.
Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades0 motoras .usam
"en'ala muletas cadeiras de rodas 'esso/ corporais .reum3ticas de o"esidade
e-tremamente altas ou "ai-as/E sensoriais
.perda total ou parcial da viso ou audio/E
mentais e culturais.
ai2a &e pe&estres
7edu,a sempre a velocidade ao se
apro-imar de uma fai-a de pedestres. Se
!ouver pessoas querendo cru,ar a pista pare
completamente o ve%culo. S+ retome a
marc!a depois que os pedestres tiverem
completado a travessia.
Animais
Os acidentes envolvendo animais distin'uem-se em0 com animal solto
.atropelamento/ e com carroa .coliso/.
<odos os anos muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por
animais. 4ste&a atento portanto ao trafe'ar por re'ies rurais de fa,endas ou em campo
a"erto principalmente $ noite. A qualquer momento e de onde menos se espera pode
sur'ir um animal mesmo um animal de pequeno porte como um cac!orro 'eralmente
tem conseq*ncias 'raves.
Ao perce"er a presena de animais redu,a a velocidade e si'a deva'ar at que
ten!a ultrapassado o ponto em que se encontra. =sso evitar3 que o animal se so"ressalte
e na tentativa de fu'ir ven!a de encontro ao seu ve%culo.
7edo"re a ateno ao trafe'ar por re'ies rurais principalmente $ noite. A
qualquer momento pode sur'ir um animal e o atropelamento ou coliso 'eralmente tem
conseq*ncias 'raves.
Cinto &e se/"ran$a
4m um acidente o cinto de
se'urana0
4vita que voc se&a lanado para fora do
ve%culo. #uando isso acontece as
c!ances de morrer so cinco ve,es
maiorE
4vita que voc se&a lanado de
encontro ao painel ao volante ou ao
p3ra-"risaE
4vita que voc se&a lanado de encontro
a outros ve%culosE
Santm o condutor em sua posio
permitindo em al'uns casos que ele
empreenda mano"ras evasivas para
evitar danos maiores.
1om a o"ri'atoriedade le'al o uso do cinto de se'urana nos "ancos da
frente &3 est3 "astante utili,ado no 8rasil. Sas preciso a'ora enfati,ar a utilidade e a
propriedade do uso do cinto de se'urana tam"m por parte daqueles que via&am no
"anco detr3s.
1uidado especial deve ser destinado $s crianas. =nstale assentos
especiais para crianas de at B anos. 2o caso de crianas maiores cuide para que o
cinto no as mac!uque. A&uste a altura do cinto ou coloque al'uma proteo que tra'a
mais conforto $ criana.
NORMAS @ERAIS +E CIRC?LA,-O E CON+?TA
Os "s"0rios &as vias terrestres &evem;
4vitar cometer atos que possam causar peri'o para o trnsito e causar danos a
propriedades p5"licas ou privadasE
A"ster-se de o"struir ou tornar peri'oso o trnsito. 2o atirar depositar ou
a"andonar na via o"&etos su"stncias ou criar qualquer outro o"st3culoE
Antes de colocar o ve%culo em circulao verificar se os equipamentos o"ri'at+rios
esto em "oas condies de uso "em como se !3 com"ust%vel suficiente para c!e'ar ao
local de destinoE
O condutor dever3 ter sempre dom%nio de seu ve%culo diri'indo-o com ateno e
cuidados indispens3veis $ se'urana do trnsito.
O trnsito &e vec"los nas vias terrestres a'ertas C circ"la$(o o'e&ecer0 as
se/"intes normas;
= - A circulao dever3 ser feita pelo lado direito da via admitindo-se as e-cees
sinali,adasE
== N <odo condutor deve manter distncia lateral e frontal dos demais ve%culos e
da mar'em da pista.
L
A
%
E
R
A
L
2
O
R
D
O
/
R
O
N
%
A
L
=== - #uando ve%culos transitando por flu-os que se cru,em em local no
sinali,ado ter3 preferncia de passa'em0
a/ no caso de apenas um flu-o ser proveniente de rodovia aquele que estiver
circulando por elaE
"/ no caso de rotat+ria aquele que estiver circulando por elaE
c/ nos demais casos o que vier pela direita do condutor.
=M N 4m uma pista com v3rias fai-as no mesmo sentido as da direita so para os
ve%culos mais lentos e de maior porte quando no !ouver fai-a especial a eles
destinada e as da esquerda para efetuar ultrapassa'em e para os ve%culos de maior
velocidade.
M - O trnsito so"re caladas e acostamentos s+ poder3 ocorrer para entrar ou sair
de im+veis ou estacionamentos.
M= - Os ve%culos precedidos de "atedores tero prioridade de passa'em
respeitadas as demais normas de circulao.
M== - Me%culos do 1orpo de 8om"eiros 6ol%cia am"ulncia os de fiscali,ao e
operao de trnsito tm prioridade e 'o,am de livre circulao estacionamento e
parada quando em servio de ur'ncia e devidamente identificados o"servadas as
se'uintes disposies0
a/ quando a sirene estiver li'ada indicando a pro-imidade dos ve%culos todos os
condutores devem dei-ar livre a passa'em pela esquerda indo para a direita da via e
parando se necess3rioE
"/ os pedestres ao ouvir o alarme sonoro devero a'uardar no passeio s+
atravessando a via quando o ve%culo &3 tiver passadoE
c/ o uso de sirene e lu, vermel!a intermitente s+ poder3 ocorrer quando em
servio de ur'nciaE
d/ a prioridade de passa'em na via e no cru,amento dever3 ser com velocidade
redu,ida e com os devidos cuidados de se'urana.
M=== - Os ve%culos prestadores de servio de utilidade p5"lica quando em
atendimento na via 'o,am de livre parada e estacionamento no local da prestao de
servio desde que devidamente sinali,ados e identificados.
=` - A ultrapassa'em de outro ve%culo em movimento dever3 ser feita pela
esquerda precedida por sinali,ao re'ulamentar. Ser3 permitida pela direita quando o
ve%culo que estiver $ frente indicar que vai entrar $ esquerda.
` - <odo condutor dever3 antes de efetuar uma ultrapassa'em certificar-se de
que0
a/ nen!um condutor que ven!a atr3s !a&a comeado uma mano"ra para ultrapass3-
loE
"/ quem o precede na mesma fai-a de trnsito no !a&a indicado o prop+sito de
ultrapassar um terceiroE
c/ a fai-a de trnsito que vai tomar este&a livre numa e-tenso suficiente para que
sua mano"ra no pon!a em peri'o ou o"strua o trnsito que ven!a em sentido contr3rio.
`= - <odo condutor ao efetuar a ultrapassa'em dever30
a/ indicar com antecedncia a mano"ra pretendida acionando a lu, indicadora de
direo do ve%culo ou por meio de 'esto convencional de "raoE
"/ afastar-se do usu3rio ou usu3rios aos quais ultrapassa de tal forma que dei-e
livre uma distncia lateral de se'uranaE
c/ retornar ap+s a efetivao da mano"ra $ fai-a de trnsito de ori'em acionando
a lu, indicadora de direo do ve%culo ou fa,endo 'esto convencional de "rao
adotando os cuidados necess3rios para no por em peri'o ou o"struir o trnsito dos
ve%culos que ultrapassou.
`== - Os ve%culos que se deslocam so"re tril!os tero preferncia de passa'em
so"re os demais respeitadas as normas de circulao.
NORMAS +E CON+?TAS
= - <odo condutor ao perce"er que outro tem o prop+sito de ultrapass3-lo
dever30
a/ se estiver circulando pela fai-a da esquerda deslocar-se para a fai-a da direita
sem acelerar a marc!aE
"/ se estiver circulando pelas demais fai-as manter-se naquela na qual est3
circulando sem acelerar a marc!a.
== - Os ve%culos mais lentos quando em fila devero manter distncia suficiente
entre si para permitir que ve%culos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com
se'urana.
=== - O condutor que ten!a o prop+sito de ultrapassar um ve%culo de transporte
coletivo que este&a parado efetuando em"arque ou desem"arque de passa'eiros dever3
redu,ir a velocidade diri'indo com ateno redo"rada ou parar o ve%culo com vistas $
se'urana dos pedestres.
=M N O condutor no poder3 ultrapassar ve%culos em vias com duplo sentido de
direo e pista 5nica nos trec!os em curvas e em aclives sem visi"ilidade suficiente
nas passa'ens de n%vel nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres e-ceto
quando !ouver sinali,ao permitindo a ultrapassa'em.

M - 2as intersees e suas pro-imidades o condutor no poder3 efetuar ultrapassa'em.
M= N <odo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral dever3 indicar por
sinal re'ulamentar sua inteno com antecedncia.
M== - O condutor que for entrar em uma via vindo de lote que fa, limite com essa
via dever3 dar preferncia aos ve%culos e pedestres que este&am transitando.
M=== N 6ara virar $ esquerda ou retornar o condutor dever3 fa,-lo nos locais
apropriados e onde no e-istirem estes locais o condutor dever3 a'uardar no
acostamento $ direita para cru,ar a pista com se'urana.
=` - Antes de entrar $ direita ou $ esquerda em outra via ou em lotes que fa,em
limites com uma via o condutor dever30
a/ ao sair da via pelo lado direito apro-imar-se o m3-imo poss%vel do "ordo
direito da pista e e-ecutar a mano"ra no menor espao poss%velJ
"/ ao sair da via pelo lado esquerdo apro-imar-se o m3-imo poss%vel da lin!a
divis+ria da pista quando a pista for de duplo sentido de circulao ou do "ordo
esquerdo quando for uma pista de sentido 5nicoE
O "so &e l"*es em vec"los o'e&ecer0 Cs se/"intes &etermina$%es;
a O condutor manter3 acesos os far+is do ve%culo utili,ando lu, "ai-a durante a noite e
durante o dia nos t5neis providos de iluminaoE
a 2as vias no iluminadas o condutor deve usar lu, alta e-ceto ao cru,ar com outro
ve%culo ou se'ui-loE
a O condutor manter3 acesas pelo menos as lu,es de posio do ve%culo quando so"
c!uva forte ne"lina ou cerraoE
a A troca de lu, "ai-a e alta de forma intermitente e por curto per%odo de tempo com o
o"&etivo de advertir outros motoristas s+ poder3 ser utili,ada para indicar a inteno de
ultrapassar o ve%culo que se'ue $ frente ou para indicar a e-istncia de risco $ se'urana
para os ve%culos que circulam em sentido contr3rio.
O con&"tor "tili*ar0 o piscaAalerta nas se/"intes sit"a$%es;
a 4m imo"ili,aes ou situaes de emer'nciaE
a #uando a re'ulamentao da via assim o determinarE
a Durante a noite em circulao o condutor manter3 acesa a lu, de placaE
a O condutor manter3 acesas $ noite as lu,es de posio quando o ve%culo estiver
parado para fins de em"arque ou desem"arque de passa'eiros e car'a ou descar'a de
mercadorias.
OBS.0 - Os ve%culos de transporte coletivo re'ular de passa'eiros quando circularem
em fai-as eles destinadas e os ciclos motori,ados devero utili,ar-se de farol de lu,
"ai-a durante o dia e a noite.

INRA,5ES =Arti/o 6D6>
1onstitui infraes de trnsito a ino"servncia de qualquer preceito do 1+di'o de
<rnsito 8rasileiro de le'islao complementar ou das resolues do 1O2<7A2
sendo o infrator su&eito $s penalidades e medidas administrativas indicadas alm das
punies previstas nos crimes de trnsito.

Classi#ica$(o
As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua 'ravidade em
quatro cate'orias e computados os se'uintes n5meros de pontos0
@ravssima E pontos
@rave F pontos

M.&ia G pontos
Leve H pontos
O'serva$%es;
9- 4-istem al'umas infraes que so punidas com suspenso do direito de diri'ir e ser3
aplicada multa a'ravada com fator multiplicador cinco ve,es ou trs ve,es o valor de
um ms a um ano. Sendo no caso de reincidncia no per%odo de do,e meses de seis
meses a dois anos.
C- #uando ocorrer a suspenso do direito de diri'ir a devoluo da 12] ocorrer3
imediatamente ap+s cumprido a penalidade e o curso de recicla'em.
As )enali&a&es=arti/o IFD>
A autoridade de trnsito na esfera das competncias esta"elecidas no 1<8 e
dentro de sua circunscrio dever3 aplicar as se'uintes penalidades0
= - advertncia por escritoE
== - multaE
=== - suspenso do direito de diri'irE
=M - apreenso do ve%culoE
M - cassao da 1arteira 2acional de ]a"ilitaoE
M= - cassao da 6ermisso para Diri'irE
M== - freq*ncia o"ri'at+ria em curso de recicla'em.
+as Me&i&as a&ministrativas =Arti/o IDJ>
A autoridade de trnsito ou seus a'entes na esfera das competncias e dentro de
sua circunscrio dever3 adotar as se'uintes medidas administrativas0
= N reteno do ve%culoE
== N remoo do ve%culoE
=== N recol!imento da 1arteira 2acional de ]a"ilitaoE
=M N recol!imento da 6ermisso para Diri'irE
M N recol!imento do 1ertificado de 7e'istroE
M= N recol!imento do 1ertificado de >icenciamento AnualE
M== N trans"ordo do e-cesso de car'aE
M=== N reali,ao de teste de dosa'em de alcoolemia ou per%cia de su"stncia
entorpecente ou que determine dependncia f%sica ou ps%quicaE
=` N recol!imento de animais que se encontrem soltos nas vias e na fai-a de dom%nio
das vias de circulao restituindo-os aos seus propriet3rios ap+s o pa'amento de
multas e encar'os devidosE
` N reali,ao de e-ames de aptido f%sica mental de le'islao de pr3tica de
primeiros socorros e de direo veicular .>ei nb. :.JAC/.
)ENALI+A+ES9 ME+I+AS A+MINISTRATIVAS E CRIMES +E AL@?MAS
INRA,5ES +O CTB
In#ra$%es @ravssimas )enali&a&es
Me&i&a
A&ministrativa
Crime
Diri'ir o ve%culo sem
possuir a 1arteira 2acional
de ]a"ilitao .12]/ ou a
6ermisso para Diri'ir.
Sulta .trs ve,es o
valor/
Apreenso do ve%culo
Deteno de
seis meses a
um ano
Diri'ir o ve%culo de
cate'oria diferente da qual
est3 !a"ilitado.
Sulta .trs ve,es o
valor/
Apreenso do ve%culo
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao
- Diri'ir o ve%culo com a
validade da 1arteira
2acional de ]a"ilitao
.12]/ vencida !3 mais de
BA dias.
Sulta 7ecol!imento da
.12]/
7eteno do
ve%culo at
apresentao de
um condutor
!a"ilitado
- Diri'ir o ve%culo so" a
influncia de 3lcool em
n%vel superior a seis
deci'ramas por litro de
san'ue ou qualquer
su"stncia entorpecente.
Sulta .cinco ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
7eteno do
ve%culo at
apresentao de
condutor
!a"ilitado.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao
Deteno
de seis
meses a trs
anos
- Disputar corrida por
esp%rito de emulao.
Sulta .trs ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
Apreenso do
ve%culo.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
7emoo de
ve%culo.
Deteno
seis meses a
dois anos
- 6romover ou participar de
competies esportivas sem
permisso.
Sulta .cinco ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
Apreenso do ve%culo.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
7emoo do
ve%culo.
Deteno
seis meses a
dois anos
- Ltili,ar o ve%culo nas vias
para e-i"ir mano"ras
peri'osas.
Sulta
Suspenso do direito
de diri'ir.
Apreenso do ve%culo.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
7emoo do
ve%culo.
- O condutor envolvido em
acidente com v%tima que
dei-ar de0
a/ prestar ou providenciar
socorro $ v%timaE
"/ adotar providncias de
sinali,ao localE
c/ preservar o local do
acidenteE
d/ adotar providncias para
a remoo do ve%culo
quando determinado pelo
a'ente da autoridade de
trnsitoE
e/ prestar informaes para
8oletim de Ocorrncia.
Sulta .cinco ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
Deteno de
seis meses a
um ano ou
multa
- Dei-ar de dar passa'em
aos ve%culos precedidos de
"atedores ou de socorro de
incndio e salvamento de
pol%cia de operao e
fiscali,ao de trnsito e $s
am"ulncias quando em
servio de ur'ncia e
devidamente identificados
por dispositivos
re'ulamentados de alarme
sonoro e iluminao
vermel!a intermitentes.
Sulta
- 2o dar preferncia de
passa'em a pedestres e
ve%culos no motori,ados
nas se'uintes situaes0
a/ que se encontre nas
fai-as a ele destinadasE
"/ que no ten!a conclu%do
a travessiaE
c/portadores de deficincia
f%sica idosos crianas e
'estantes.
Sulta
- Diri'ir o ve%culo com a
1arteira ou 6ermisso
cassada ou suspensa.
Sulta .cinco ve,es o
valor/.
Apreenso do ve%culo.
Deteno
seis meses
a um ano ou
multa.
- Avanar o sinal vermel!o
ou de parada o"ri'at+ria.
Sulta
- 4-ceder a velocidade
acima de CAY da
permitida em vias de
trnsito r3pido arterial e
rodovias.
Sulta .trs ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
4-ceder a velocidade acima
de @AY da m3-ima
permitida nas vias coletoras
locais e estradas.
Sulta .trs ve,es o
valor/.
Suspenso do direito
de diri'ir.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
- <ransitar com o ve%culo
em caladas passeios
passarelas ciclovias
ciclofai-as il!as ref5'ios
a&ardinamentos canteiros
centrais e divisores de pista
de rolamento acostamentos
marcas de canali,ao
'ramados e &ardins
p5"licos.
Sulta .trs ve,es o
valor/.
-<ranspor "loqueio vi3rio
sem autori,ao.
Sulta
Apreenso do ve%culo
e suspenso do direito
de diri'ir.
7emoo do
ve%culo.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao.
- 1ondu,ir o ve%culo0
a/ com o lacre a inscrio
do c!assi o selo a placa ou
qualquer outro elemento de
identificao do ve%culo
violado ou falsificadoE
"/ transportando
passa'eiros no
compartimento de car'a
sem autori,aoE
c/ com dispositivo anti-
radarE
d/ sem qualquer uma das
placas de identificaoE
e/ que no este&a re'istrado
e devidamente licenciadoE
f/ com qualquer uma das
placas de identificao sem
condies de le'i"ilidade e
visi"ilidade.
Sulta
Apreenso do ve%culo
7emoo do
ve%culo
-Art.CII - 1ondu,ir
motocicleta motoneta e
ciclomotor0
a/ sem usar capacete de
se'urana com viseira
ou +culos de proteo e
vestu3rio de acordo
com as normas e
especificaes
aprovadas pelo
1ontranE
"/ sem usar capacete de
se'urana com viseira
ou +culos de proteo e
transportando
passa'eiros sem o
assento suplementar
colocado atr3s do
condutor ou em carro
lateralE
c/ fa,endo mala"arismo
ou equili"rando-se
apenas em uma rodaE
d/ com far+is apa'adosE
e/ transportando crianas
menor de sete anos.
Sulta
Suspenso do direito
de diri'ir.
7ecol!imento do
documento de
!a"ilitao
In#ra$%es @raves )enali&a&es Me&i&a A&ministrativa
- Dei-ar o condutor ou o
passa'eiro de usar o cinto
de se'urana.
Sulta 7eteno do ve%culo at
a colocao do cinto
- Lltrapassar outro ve%culo0
a/ pelo acostamentoE
"/ em intersees e
passa'ens de n%vel.
Sulta
- 4-ceder a velocidade em
at CAY da m3-ima
permitida nas rodovias vias
de trnsito r3pido e arteriais
ou e-ceder at @AY nas vias
colaterais locais e estradas.
Sulta
- 4stacionar o ve%culo0
a/ afastado da 'uia da
calada .meio-fio/ a mais de
um metroE
"/ no passeio fai-a de
pedestre so"re ciclovia ou
ciclofai-a nas il!as
ref5'ios ao lado ou so"re
canteiros centrais 'ramado
divisores de pista de
rolamento marcas de
canali,ao 'ramados ou
&ardim p5"licoE
c/ ao lado de outro ve%culo
em fila duplaE
d/ na 3rea de cru,amento de
viasE
e/ nos viadutos pontes e
t5neisE
f/ em aclive ou declive no
estando devidamente freado
e sem calo de se'urana
quando se tratar de ve%culo
com peso "ruto total
superior a B.@AAc'E
'/ diante da placa0 F6roi"ido
6arar e 4stacionarG.
Sulta 7emoo do
ve%culo
- Dei-ar de efetuar re'istro
de ve%culo no pra,o de trinta
dias &unto ao +r'o
e-ecutivo de trnsito
quando0
a/ for transferida a
propriedadeE
"/ o propriet3rio mudar de
munic%pio do domic%lio ou
residnciaE
c/ for alterada qualquer
caracter%stica do ve%culoE
d/ !ouver mudana de
cate'oria.
Sulta. 7eteno do ve%culo para re'ulari,ao.
- 1ondu,ir o ve%culo com a
cor ou caracter%stica alterada
sem ter sido su"metido $
inspeo
veicular.
Sulta 7eteno do ve%culo para re'ulari,ao
- 1ondu,ir o ve%culo sem
equipamento o"ri'at+rio ou
em estado ineficiente ou
inoperante.
Sulta 7eteno do ve%culo para re'ulari,ao
- 1ondu,ir o ve%culo com
descar'a livre ou silenciador
defeituoso deficiente ou
inoperante.
Sulta 7eteno do ve%culo para re'ulari,ao
In#ra$%es M.&ias )enali&a&es Me&i&a A&ministrativa
- Lsar o ve%culo para
arremessar so"re o pedestre
ou em outro ve%culo 3'ua
ou detrito.
Sulta
- Atirar do ve%culo ou
a"andonar na via o"&eto ou
su"stncias.
Sulta
- Dei-ar o condutor
envolvido em acidente sem
v%tima de adotar
providncias para remover o
ve%culo do local para a
se'urana e fluide, do
trnsito.
Sulta
- <er o ve%culo imo"ili,ado
na pista por falta de
com"ust%vel
Sulta 7emoo do ve%culo
- 4stacionar o ve%culo0
a/ nas esquinas a menos de
cinco metros do "ordo
da via transversalE
"/ em desacordo com a
posio esta"elecidaE
c/ &unto ou so"re !idrante
de incndios re'istro de
3'ua ou tampas de poos
de 'alerias su"terrneasE
d/ onde !ouver 'uia de
calada .meio-fio/
re"ai-adoE
e/ impedindo a
movimentao de outro
ve%culoE
f/ em ponto de em"arque e
desem"arque de
passa'eiros
devidamente sinali,ado
e onde no !ouver
sinali,ao no intervalo
compreendido entre os
de, metros antes e
depois do pontoE
'/ na contramo de direoE
!/ em locais e !or3rios
proi"idos pela placa0
F6roi"ido 4stacionarG.
Sulta -7emoo do ve%culo
-6arar o ve%culo0
a/ a menos de cinco metros
do "ordo da via
transversal
"/ afastado da 'uia da
calada .meio fio/ a mais
de um metroE
c/ na 3rea de cru,amento
de vias pre&udicando a
circulao de ve%culos e
pedestresE
d/ nos viadutos pontes e
t5neisE
e/ na contramo de direoE
f/ em locais e !or3rios
proi"idos pela placa0
F6roi"ido 6ararGE
'/ so"re a fai-a de pedestre
na mudana de sinal
luminoso.
Sulta
- Dei-ar de dar passa'em
pela esquerda quando
solicitada.
Sulta
- 1ondu,ir motocicletas
motonetas ou ciclomotor0
a/ re"ocando outro ve%culo
"/ sem se'urar o 'uidom
com am"as as mos
salvo eventualmente
para indicao de
mano"rasE
c/ transportando car'a
incompat%vel com suas
especificaes.
Sulta
- Dei-ar de manter a placa
traseira iluminada $ noite.
Sulta
- Diri'ir o ve%culo0
a/ com o "rao do lado de
foraE
"/ transportando pessoas
animais ou volume $ sua
esquerda ou entre os
"raos e pernasE
c/ com incapacidade f%sica
ou mental tempor3ria
que comprometa a
se'urana do trnsitoE
d/ usando calado que no
se firme nos ps ou que
comprometa a utili,ao
dos pedaisE
e/ com apenas uma das
mos e-ceto quando
deva fa,er sinais
re'ulamentares com o
"rao mudar a marc!a
do ve%culo ou acionar
equipamentos e
acess+rios do ve%culoE
f/ utili,ando-se de fones
nos ouvidos conectados
$ aparel!a'em sonora ou
telefone celular.
Sulta
In#ra$%es Leves )enali&a&es
Me&i&a
A&ministrativa
-Diri'ir sem ateno ou sem os cuidados indispens3veis $
se'urana
Sulta
- 4stacionar ou parar o ve%culo0
a/ afastado da 'uia da calada .meio fio/ de cinq*enta
cent%metros a um metroE
"/ no acostamento salvo por motivo de fora maiorE
c/ em desacordo com as condies re'ulamentadas pela
placa0 F4stacionamento 7e'ulamentadoGE
d/ em desacordo com as posies esta"elecidas neste
1+di'o de <rnsito 8rasileiroE
e/ no passeio ou so"re a fai-a de pedestres nas il!as
ref5'ios canteiros centrais divisores de pistas de
rolamento e marcas de canali,ao.
Sulta 7emoo do ve%culo
-Fa,er uso de lu, alta em vias providas de iluminao
p5"lica.
Sulta
- Lsar "u,ina0
a/ em situao que no a de simples toques "reve como
advertncia aos pedestres e condutoresE
"/ prolon'ada e sucessivamente a qualquer prete-toE
c/ entre CC e J !orasE
d/ em locais e !or3rios proi"idos pela sinali,ao e em
desacordo com os padres e freq*ncias esta"elecidos
pelo 1ontran.
Sulta
- 1ondu,ir ve%culo sem os documentos de porte
o"ri'at+rio0 permisso para diri'ir ou 12] e 1>A
Sulta 7eteno do ve%culo
at a apresentao do
documento
)RIMEIROS SOCORROS
A le'islao de trnsito vi'ente confere ao condutor a responsa"ilidade de
socorrer um acidentado de trnsito. 6orm para que o condutor possa fa,-lo so
necess3rios al'uns con!ecimentos na 3rea de primeiros socorros uma ve, que uma
pessoa despreparada ao socorrer uma vitima que ten!a leses 'raves pode ao invs de
a&udar complicar mais ainda o seu estado causando $s ve,es leses de car3ter
irrevers%vel ou at mesmo a morte.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos mas poucos sa"em como a'ir
na !ora que eles acontecem. ) l+'ico que cada acidente uma situao diferente da
outra podendo ter ocorrncias novas.
1ontudo a seq*ncia das aes a serem reali,adas quase sempre sero as
mesmas.
4m primeiro lu'ar o condutor na condio de socorrista dever3 manter a calma.
De nada adiantar3 o seu socorro se ficar nervoso pelo contr3rio ao invs de a&udar a sua
participao poder3 ser desastrosa. 6ois emocionalmente a"alada dificilmente a pessoa
perce"er3 como a sua interveno no socorro ser3 decisiva.
6or isso primordial que antes de qualquer atitude o socorrista reor'ani,e seus
pensamentos e se manten!a 1A>SO. 6are e pense^ 2o faa nada por impulso. 7espire
profundamente al'umas ve,es.
+EINI,-O
6rimeiros Socorros N ) a a&uda imediata prestada no local do acidente com a finalidade
de preservar a vida da v%tima at a c!e'ada do socorro especiali,ado.
)ROCE+IMENTOS INICIAIS =)RKAABOR+A@EM>
Avalie a situao cuide da se'urana preste socorro de emer'ncia e procure a&uda.
9- 1ontrole suas emoesE
C- 2o se arrisqueE
B- Lse o "om sensoE
I-Merifique se !3 al'um especiali,ado no local ."om"eiros enfermeiros e mdicos/.
O acidente de trnsito mesmo &3 acontecido ainda pode oferecer uma srie de
outros riscos tanto para as v%timas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro
deve ser com a S4QL7A2VA. De nada adiantar3 a a&uda se o socorrista tam"m se
mac!ucar e se tornar v%tima. 6or isso ten!a em mente a se'uinte ordem de
procedimento0 primeiro a se'urana e s+ depois o acidentado. =sso pode parecer
contradit+rio mas tem o intuito de no 'erar outros acidentes.
6are o seu ve%culo em um local se'uro. =nicie o socorro tentando identificar e
prevenir os principais peri'os que um acidente de trnsito pode desencadear.
RISCOS MAIS COM?NS
2ovas colisesE
AtropelamentosE
=ncndioE
4-plosoE
Descar'as eltricasE
Desli,amentos so"re "arrancos pontes ou viadutosE
Ma,amentos de produtos peri'ososE
Doenas infecto-conta'iosas.
SINALILAR O LOCAL +O ACI+ENTE
2ormalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos
outros ve%culos. 6or isso os condutores precisam ser informados so"re a o"struo da
via caso contr3rio outros acidentes podero acontecer. A comunicao utili,ada nesta
circunstncia a sinali,ao de se'urana.
Como sinali*ar
2o adianta ver o acidente quando &3 no !3 tempo suficiente para parar ou
diminuir a velocidade. 2o caso de vias de flu-o r3pido com ve%culos ou o"st3culos na
pista preciso alertar os motoristas antes que eles perce"am a emer'ncia. Assim vai
dar tempo para redu,ir a velocidade concentrar a ateno e desviar.
Lse o seu trin'ulo de se'urana e os dos
motoristas que este&am no localE
Ltili,e 'al!os de 3rvores pedaos de
tecidos e latasE
>i'ue o pisca-alertaE
1oloque pessoas em um local se'uro
acenando para os condutoresE
Dei-e a tampa do porta-malas a"ertaE
Ap+s o socorro retire da pista a sinali,ao
e outros o"&etos que possam representar
riscos ao trnsito de ve%culos.
+istncia para o incio &a sinali*a$(o
Tipo de Via Velocidade mx.
Permitida
(via sinalizada)
Distncia para
incio da
sinalizao (pista
seca)
Distncia para
incio da
sinalizao
(chuva ne!lina e
" noite)
Mias locais BA OmH! BA passos lon'os JA passos lon'os
Arteriais JA OmH! JA passos lon'os 9CA passos lon'os
Mias de <rnsito
73pido
;A OmH! ;A passos lon'os 9JA passos lon'os
7odovias 9AA OmH! 9AA passos lon'os CAA passos lon'os
Fonte0 A87AS4<HD42A<7A2
INCMN+IOS
Devido o com"ust%vel e a eletricidade arma,enados no ve%culo o peri'o de
incndios alto. #uando e-istem va,amentos de com"ust%vel esse risco multiplicado
v3rias ve,es.
Como a/ir
2esse caso o"servando as suas limitaes e a se'uranao socorrista dever3
aplicar as se'uintes medidas0
Desli'ar a c!ave de i'nio do motorE
1aso sai"a fa,er desli'ar tam"m os ca"os da "ateria .cuidado no a"rir o cap( do
motor se estiver pe'ando fo'o/E
6e'ar o e-tintor e ficar com ele preparado para utili,3-loE
1aso se&a necess3rio pedir para outros motoristas pe'arem tam"m os seus
e-tintoresE
Po'ar terra ou areia so"re o va,amento de com"ust%vel.
Como "sar o e2tintor &e inc:n&io
Santen!a o e-tintor na posio verticalE
7ompa o lacre destrave a v3lvula e em
se'uida posicione-se a favor do ventoE

6osicione o "ico da v3lvula atravs de

uma pequena a"ertura do cap( do motor e
acione a v3lvula para iniciar a e-tino do
incndioE
1uidadosamente levante o cap( e
continue descarre'ando o e-tintor at o
fim direcionando o &ato de p+ para a "ase
do fo'o movimentando o pulso para a
esquerda e para a direita.
+ESCAR@AS ELKTRICAS
4m acidentes onde postes da rede eltrica so atin'idos comum acontecer de
ca"os eltricos se romperem e a pista ou mesmo os ve%culos ficarem ener'i,ados.
Dentro do ve%culo normalmente as pessoas esto prote'idas desde que no ten!am
nen!um contato com o c!o.
O !"e #a*er nessa sit"a$(o
2unca ten!a contato com esses ca"osE
=sole o local e afaste os curiososE
6ea para a v%tima permanecer dentro do
carro sem se me-erE
1aso al'um este&a eletrocutado ou so"
c!oque eltrico use um cano lon'o de 6M1
ou uma madeira seca e afaste o ca"o eltrico
da v%tima. 2unca use apenas as mos para
toc3-la.
+ESLILAMENTOS SOBRE BARRANCOS9 VIA+?TOS O? )ONTES
Dependendo do local onde aconteceu o acidente poss%vel que o ve%culo este&a
desesta"ili,ado ficando prestes a desa"ar em um "arranco viaduto ponte ou outro local
alto.
Como proce&er nessa sit"a$(o
6ea para a v%tima permanecer dentro do
carro sem se me-erE
Se poss%vel pea para a v%tima pu-ar o
freio de moE
2o dei-e que outras pessoas se encostem
no ve%culoE
1oloque calos so" os pneus.
VALAMENTO +E )RO+?TOS )ERI@OSOS
Outra complicao poss%vel em um acidente de trnsito o derramamento de
produtos peri'osos.
Como proce&er nessa sit"a$(o
Faa a sinali,ao conforme &3 foi estudadaE
Santen!a os curiosos "em afastados do localE
6osicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo
contr3ria a suaE
6rocure a&uda especiali,adaE
Ao li'ar para o 1orpo de 8om"eiros informe o n5mero do r+tulo de risco e o n5mero
que est3 no painel de se'urana ou se&a o n5mero que se encontra na sim"olo'ia
internacional so"re alerta de produtos peri'osos afi-ada no ve%culo.
Sim'olo/ia internacional so're alerta &e pro&"tos peri/osos
A#astar os c"riosos
2o se a"orrea com as pessoas que no se dispuserem a a&udar elas devem ter ra,es
para no se envolver podem estar emocionalmente a"aladas com o ocorrido. 1ontudo
se l!es atri"uir uma tarefa simples poder3 evitar o pnico e assim a&udar a v%tima.
Tentar acalmar a vtima
<oda v%tima precisa sentir-se se'ura e confiante. 4sse clima de confiana pode ser
criado por meio das se'uintes atitudes0
Santen!a o controle tanto de si como da situaoE
A&a com calma e l+'icaE
Lse as mos delicadamente porm com firme,a e fale de forma 'entil e o"&etivaE
1onverse com a v%tima durante todo o socorroE
4-plique o que vai fa,erE
2o a"andone a v%tima para que no se sinta esquecidaE
2o faa coment3rios so"re o estado da v%tima na presena dela.
+OEN,AS INECTOACONTA@IOSAS
4vite qualquer contato com o san'ue ou secrees das v%timas nos acidentes.
Adote medidas de proteo pessoal pois al'umas doenas podem ser transmitidas pelo
san'ue .A=DS e !epatite/ e pelas vias areas .tu"erculose e menin'ite/. Apesar de no
ser o"ri'at+rio adquira o !3"ito de ter no seu ve%culo um par de luvas de "orrac!a para
tais situaes.
C3AMAR AN?+A 4?ALIICA+A
1omo &3 foi estudado a participao do socorrista tempor3ria e provis+ria.
Durar3 o tempo necess3rio para que os profissionais do atendimento pr-!ospitalar
c!e'uem ao local. 6or isso no se deve perder tempo uma das primeiras providncias
pedir socorro.
2o Distrito Federal as instituies que podemos c!amar para o atendimento $s
v%timas de acidentes de trnsito o 1orpo de 8om"eiros Silitar e o Samu que atendem
aos c!amados pelos n5meros telef(nicos 6JI e 6JH9 enviando equipes treinadas e
am"ulncias equipadas.
Como proce&er nessa sit"a$(o
6rocure contar com a&uda de outras pessoas
distri"uindo v3rias tarefas para que elas se&am feitas
ao mesmo tempo. 4-0 4nquanto uma pessoa est3
sinali,ando a outra est3 providenciando al'um
telefoneE
=nforme ao 1orpo de 8om"eirosHSamu0 a
locali,ao e-ata da ocorrncia .informando um
ponto de referncia/ tipo 'ravidade da ocorrncia e
detal!es da situao de riscoE
6or e-emplo0 Acidente de trnsito na \B 2orte na
quadra @AB sentido sul-norte em frente $ Dis"rave
envolvendo dois autom+veis com aparente
va,amento de com"ust%velE
2WO desli'ue o telefone antes que o atendente do
1orpo de 8om"eiros ou Samu ten!a desli'ado pois
ele pode precisar de mais informaes.
VERIICA,-O +AS CON+I,5ES @ERAIS +A VTIMA
O contato do socorrista com a v%tima s+ deve acontecer se ele estiver preparado
para a'ir pois caso contr3rio ao invs de a&udar o procedimento incorreto poder3
causar conseq*ncias desastrosas. A finalidade principal do socorrista procurar manter
a v%tima viva para isto ele dever3 o"servar os sinais de conscincia respirao e
circulao. 1aso a v%tima no apresente estes sinais vitais devero ser aplicados os
procedimentos de reanimao.
Reali*an&o a a'or&a/em
9. O"serve atentamente a situao e forme uma impresso 'eral da v%tima. O socorrista
dever3 ter cuidado e somente movimentar a v%tima se o local proporcionar risco.
1onsidere as informaes o"tidas das pessoas que ten!am assistido ao acidentem e da
v%tima se esta puder falar.
C. Merifique se a v%tima est3 consciente toque-a com cuidado nos om"ros e fale perto do
ouvido dela. 1aso ela responda a esses est%mulos se identifique e pea autori,ao para
a&ud3-la.
B. Se a v%tima estiver inconsciente considere a possi"ilidade de o"struo das vias
respirat+rias provocada pelo rela-amento muscular da 'ar'anta o que fa, com que a
parte posterior da l%n'ua se curve e "loqueie a passa'em do ar.
I. 6rocure ento manter as vias respirat+rias desimpedidas inclinando a ca"ea da
v%tima para tr3s mantendo o quei-o er'uido.
@. Merifique a respirao coloque seu rosto pr+-imo $ "oca e nari, da v%tima. O"serve
oua e sinta sua respirao. Demore cerca de @ se'undos nesta avaliao antes de
definir a falta de respirao.
J. Merifique a pulsao arterial para sa"er se o corao da v%tima est3 "atendo
normalmente. 1oloque os dedos indicador e mdio so"re a artria car+tida
posicionada ao lado do pescoo. 6ermanea por cerca de 9A se'undos nessa posio
antes de constatar a ausncia de pulsao.
)ara&a Respirat8ria
O estado de imo"ilidade respirat+ria a cianose e a inconscincia
que so os trs sinais t%picos da asfi-ia do uma aparncia de
morte ao acidentado. 2o entanto se socorrida imediata e
convenientemente pode-se resta"elecer a respirao 'arantindo
as trocas 'asosas nos pulmes e assim salvar-l!e a vida.

O ar atmosfrico possui C9Y de o-i'nio deste total apenas @Y so
meta"oli,ados pelo or'anismo e os 9JY restantes so e-alados. #uantidade suficiente
para suprir as necessidades da v%tima com parada respirat+ria.
)asso a )asso &a Reanima$(o Respirat8ria
! "asso0 7emova da "oca da v%tima qualquer o"struo tais
como0 vidros alimentos dentaduras que"radas ou deslocadas.
#! "asso0 Deso"strua as vias respirat+rias inclinando a ca"ea
e er'uendo o quei-o da v%tima.
$! "asso0 <ampe as narinas da v%tima com os dedos indicador
e pole'ar.
%! "asso0 =nspire e cu"ra a "oca da v%tima com a sua "oca e
sopre moderadamente por cerca de dois se'undos
o"servando a movimentao do t+ra-.
&! "asso' 7etire os l3"ios e dei-e que o t+ra- rela-e. 7epita o
procedimento. Se nen!um dos sopros fi,er o peito da v%tima
su"ir prov3vel que !a&a uma o"struo nas vias areas.
)ARA+A CAR+ACA
A ausncia de pulsao si'nifica que o corao no est3 mais "atendo.
6ortanto o o-i'nio no poder3 mais ser transportado para o cre"ro
atravs da circulao san'*%nea a menos que se tomem medidas
ur'entes so"revir3 $ morte.
A compresso card%aca provoca uma circulao san'u%nea porm para
que esse san'ue ten!a al'uma utilidade para o cre"ro necess3rio que
ele este&a o-i'enado. >o'o as massa'ens card%acas precisam ser
alternadas com a respirao artificial.
)asso a )asso &a Massa/em Car&aca
9b 6asso - 1oloque a v%tima deitada de "arri'a para cima e fique de &oel!os ao lado
dela.
Cb 6asso - 1oloque as suas mos so"repostas na parte central do t+ra-. Os dedos no
devem tocar na v%tima.
Bb 6asso - 1om os "raos estendidos pressione o osso esterno.
Adulto 0 deslocamento de B@ a @ cm e freq*ncia 9AAHminuto
1riana 0 deslocamento de C@ a B@ cm e freq*ncia 9AAHminuto
>actente 0 deslocamento de 9@ a C@ cm e freq*ncia 9AAHminuto
RC) O REANIMA,-O CAR+IO)?LMONAR
) a aplicao alternada da respirao artificial e a compresso card%aca.
As finalidades da reanimao cardiopulmonar so0 a irri'ao imediata dos +r'os vitais
.cre"ro corao e rins/ com san'ue o-i'enado por meio de tcnicas de ventilao
pulmonar e massa'em card%aca e o resta"elecimento dos "atimentos card%acos.
A 716 pode ser reali,ada por um ou dois socorristas0
- Adulto C ventilaes a cada 9@ compresses
- >actente .A a 9 ano/ 9 ventilao a cada A@ compresses
- 1rianas .9 a ; anos/ 9 ventilao a cada A@ compresses
7eavalie o pulso ap+s um minuto de 7160
- Adulto AI ciclos de 9@ compresses ` C ventilaes
- >actente .A a 9 ano/ CA ciclos de A@ compresses ` 9 ventilao
- 1rianas .9 a ; anos/ CA ciclos de A@ compresses ` 9 ventilao
+eso'str"$(o &as vias a.reas
Adultos inconscientes0
A&oel!e com uma perna de cada lado das pernas da v%timaE
1om as mos so"repostas pressione com fora a re'io a"ai-o das costelasE
6rocure com o dedo se !3 o"&etos na 'ar'anta da v%timaE
Se conse'uir sentir o o"&eto com o dedo remova-o com cuidado para no empurr3-lo
ainda mais para dentro da 'ar'antaE
1aso no o"ten!a sucesso repita os procedimentos.
>actentes0
Deite o "e" apoiando-o ao lon'o de seu ante"rao se'urando a ca"ea e o pescoo
do "e" firmando a mand%"ula entre o seu pole'ar e os dedosE
Aplique @ palmadas .tapota'em/ nas costas entre os omoplatasE
Aplique @ compresses no peito da vd%tima usando apenas dois dedos .indicador e o
mdio/E
1ontinue repetindo a tapota'em e a compresso tor3cica at ocorrer a deso"struoE
1aso o "e" perca a conscincia aplique C sopros moderadosE
Se as vias areas continuarem o"stru%das repita os procedimentos0 C sopros @
palmadas nas costas e @ compresses no peito.
3EMORRA@IA
) a perda de san'ue do or'anismo para o meio e-terno eHou interno devido o
rompimento de um ou mais vasos san'*%neos.
Classi#ica$(o
3emorra/ia e2terna N aquela que se e-teriori,a lo'o ap+s a ocorrncia de um
traumatismo ou no dando sa%da de san'ue pelos orif%cios naturais do corpo ou feridas.
3emorra/ia interna N a que no se e-teriori,a e o san'ue vai para uma cavidade do
or'anismo e s+ podemos perce"-la por meio da alterao de sinais e sintomas.
3emorra/ia arterial N san'ue vermel!o vivo9 saindo em &atos.
3emorra/ia venosa N san'ue vermel!o escuro saindo cont%nua e lentamente.
3emoptise N a !emorra'ia dos pulmes e caracteri,a-se por 'olfadas de san'ue que
saem pela "oca como "ol!as ap+s uma acesso de tosse.
1onduta0 Santer a v%tima em repouso com a ca"ea mais "ai-a que o corpo at a
c!e'ada do mdico.
3emat:mese N a !emorra'ia do trato di'estivo e caracteri,a-se por en&(o e nsia de
v(mito. Os v(mitos so escuros como "orra de caf.
1onduta0 Santer a v%tima deitada sem travesseiros aplicar compressas frias ou sacos de
'elo so"re o est(ma'o da v%tima at a c!e'ada do mdico. 2o dar 3'ua l%quidos ou
remdios pela "oca.
Conten$(o &e 3emorra/ia E2terna
9b 6resso direta - Aplique presso diretamente so"re o ferimento com uma compressa
de pano limpo. =sso interrompe a maioria dos san'ramentos.
Cb 4levao do ferimento - 6ara diminuir o flu-o san'u%neo levante e se'ure o mem"ro
lesado acima do n%vel do corao.
Bb 1urativo 1ompressivo N 6renda uma compressa so"re o ferimento mas no aperte
demais para no impedir a circulao.
Ib 6resso =ndireta N Se mesmo com os procedimentos acima o san'ramento continuar
aplique presso so"re as principais artrias tais como0 femoral e "raquial.
Recon1ecimento &e 1emorra/ia interna
DorE
6ulso r3pidoE
Miso nu"ladaE
6ele fria e pe'a&osaE
<ranspirao a"undante na testa e palmas das mosE
6alide, acentuada e mucosas descoradas com e-presso de ansiedadeE
Sede intensaE
]ematomasE
1onfuso a'itao e irrita"ilidadeE
Sensao de frio com tremoresE
23useas e v(mitosE
San'ramentos pelos orif%cios do corpo.
)roce&imentos no caso &e 1emorra/ia interna
A&ude a v%tima a deitar-se com a ca"ea mais "ai-a que o resto do corpo. 4-ceto
quando !a&a suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos mem"ros inferioresE
Afrou-e a roupa da v%timaE
Aplique compressas frias no poss%vel local da !emorra'iaE
1aso a v%tima vomite vire a ca"ea da mesma para o ladoE
Santen!a as vias respirat+rias deso"stru%das e c!eque a respirao e a pulsao a
cada minutoE
2o permita que a v%tima se mova coma "e"a ou fume.
ESTA+O +E C3O4?E
O sistema circulat+rio tem a funo de distri"uir o san'ue para todo o corpo
atravs do corao e vasos san'*%neos. #uando o sistema no funciona e falta aos
tecidos o o-i'nio necess3rio ocorre o que se c!ama de estado de c!oque.
4-emplos de c!oque0
3emorr0/ico o" 3ipovol:mico ; perda de san'ue interno ou e-ternoE
Car&io/:nico ; funcionamento inadequado do coraoE
Ana#il0tico ; referente $ reao alr'ica.
Ne"ro/:nico ; relacionado ao sistema nervoso
Sinais e sintomas &e esta&o &e c1o!"e
A'itao e ansiedadeE
6alide, com cianose nos l3"iosE
6ulsao acelerada .e 9AA "pm/E
Suor pele fria e pe'a&osaE
Fraque,a e verti'emE
23usea e poss%vel v(mitoE
Sede intensa.
)roce&imentos &e primeiros socorros
<rate qualquer causa de c!oque que se&a poss%vel. 4-0 san'ramentos fraturas ou
queimadurasE
Deite a v%tima e manten!a as pernas dela elevadas. =sso aumentar3 o retorno venoso
para o corao e au-iliar3 no com"ate ao c!oque. 4-ceto quando !ouver suspeita de
leso na ca"eaE
Afrou-e as roupas da v%timaE
=mpea a perda de calor corporal colocando co"ertas so"re o acidentadoE
Merifique a respirao e a pulsaoE
Se a v%tima se quei-ar de sede apenas umedea seus l3"ios com 3'ua.

RAT?RAS
) a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura +ssea do corpo.

Classi#ica$(o
Fratura Simples0 a pele da re'io no perfurada pela e-tremidade +ssea.
Fratura 4-posta0 a pele que co"re rompida.
Simples
4-posta
Recon1ecimento
9. DorE
C. Deformaes .an'ulaes e encurtamentos/E
B. =nc!aos e !ematomasE
I. 1repitar caracter%sticos .por atrito/ dos fra'mentos +sseosE
@. Dificuldade ou incapacidade de movimentoE
J. 4nc!imento capilar lentoE
D. 4m al'uns casos pode manifestar sinais de estado de c!oque.
)roce&imentos &e socorro
Santen!a a v%tima im+velE
#uando poss%vel alin!e os mem"ros da v%timaE
=mo"ili,e o mem"ro fraturado com talas ou apoio adequado como uma t3"ua
papelo revista do"rada travesseiro mantas do"radas etcE
Amarre as talas de apoio com ataduras ou tiras de pano de maneira firme. A
imo"ili,ao deve atin'ir uma articulao acima e outra a"ai-o da lesoE
1aso !a&a al'um ferimento fa,er um curativo protetor so"re a leso com 'a,e ou
pano limpo a fim de evitar infecesE
Merifique a perfuso san'u%nea.
LES-O NA COL?NA
A coluna verte"ral se constitui na superposio de vrte"ras. 4la sustenta o
tronco e a ca"ea cerca e prote'e a medula espin!al.
O principal peri'o das leses na coluna que elas podem atin'ir a medula
espin!al e os nervos desencadeando leses 'raves e irrevers%veis com
comprometimento neurol+'ico definitivo ou at mesmo a morte.
Recon1ecimento
Dor .costas ou pescoo/E
Desvio na curva da colunaE
6erda de sensi"ilidade nos "raos e pernasE
Dormncia e formi'amento dos mem"rosE
7eduo ou ausncia de movimentos.
)roce&imentos &e Socorro
=mo"ili,e a re'io do pescooE
Sonitore os sinais vitais0 temperatura respirao e pulsaoE
N-O TIRE A VTIMA +O LOCAL
A menos !"e ela corra peri/o e2terno
Se no !ouver pulsao e respirao coloque a v%tima na posio de rece"er a
reanimao cardiopulmonarE
Se for necess3rio vir3-la de frente deve-se manter a ca"ea alin!ada ao tronco e
dedos do p.
TRA?MATISMO CRANIANO
As fraturas cranianas so potencialmente muito 'raves porque podem
resultar em leses cere"rais que se no forem corri'idas de imediato
podem causar a morte da v%tima.
Recon1ecimento
Ferimento na ca"eaE
O pulso acelera-se mas suas "atidas so fracasE
San'ramento pela "oca nari, e ouvidoE
6upilas apresentam dimetros desi'uaisE
Dores de ca"eaE
<ontura.
)roce&imentos
Deite a v%tima de costasE
=mo"ili,e a ca"ea do acidentado apoiando-a em travesseiros almofadasE
Faa um curativo no ferimento sem pression3-loE
Sonitore os sinais vitais0 temperatura respirao e pulsao.
4?EIMA+?RAS
So leses produ,idas nos tecidos de revestimento do or'anismo causadas
por a'entes trmicos produtos qu%micos eletricidade etc. As queimaduras podem lesar
a pele os m5sculos os vasos san'*%neos os nervos e os ossos.
2a 3rea queimada temos perda do controle da temperatura de fluidos
or'nicos de 3'ua e da "arreira contra infeco.
Classi#ica$(o
#uanto $ profundidade uma queimadura pode ser de 9b 'rau Cb 'rau ou Bb
'rau. Alm da profundidade uma queimadura tanto mais 'rave quanto maior for a
superf%cie do corpo acometida.
Caractersticas
#ueimadura de 9b Qrau0
Mermel!ido de leve a intensaE
DolorosaE
2o formam "ol!asE
4nvolve apenas a camada e-terna da
pele .epiderme/E
=nc!ao e sensi"ilidadeE
1icatri,am com facilidade.
#ueimadura de Cb Qrau0
Atin'e alm da epiderme parte da
dermeE
Formam-se "ol!as porque os vasos da
derme se dilatam e dei-am escapar o
soro dos tecidosE
) dolorosaE
Apresenta secreo.
#ueimadura de Bb Qrau0
9. Destr+i toda a espessura da pele e
atin'e o tecido su"cutneo com risco
de c!e'ar at os ossosE
C. Apresenta descolorao N car"oni,ado
"ranco ou vermel!o cere&aE
B. Ocorre a destruio da pele .epiderme
e derme/E
I. Apresenta superf%cie seca e endurecidaE
@. ) insens%vel ao toque .terminaes
nervosas destru%das/E
J. 4-pe tecidos 'ordurosos.
)roce&imentos
Se !ouver c!amas remova a fonte de calor a"afando com pano ou &o'ando
3'uaE
7esfrie imediatamente com 3'ua fria a 3rea queimada por al'uns minutos. =sso
"loqueia a onda de calor que se forma. .Lma queimadura de 9b 'rau pode evoluir
para uma de Cb 'rau/E
7etire se poss%vel o"&etos que possam arma,enar calor tais como0 anis
colares "rincos cintos o"&etos de metal ou de couroE
6rote&a a 3rea queimada com 'a,e leno ou pano limpo e umedecido.
E2tens(o &as !"eima&"ras
A 3rea atin'ida pela queimadura d3 uma indicao apro-imada do 'rau e do
estado de c!oque que ocorrer3 e &untamente com a avaliao de sua profundidade o
mdico vai orientar o tratamento.
A e-tenso medida em termos de porcenta'em da 3rea total da superf%cie do
corpo. A re'ra dos nove utili,ada para calcular a e-tenso da queimadura e decidir o
tipo de atendimento mdico.
Re/ra &os JP
Consi&era$%es so're !"eima&"ras
2o force a retirada da roupa 'rudada na pele N tire apenas a que se soltouE
2unca use0 pasta de dente mantei'a mar'arina +leos de qualquer espcie "orro
de caf. 4sses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o
dia'n+stico precisando ser retirados pelo mdico causando ainda mais dorE
2o fure as "ol!asE
1uidado para no &untar dedos queimados sem separ3-los com curativos estreis.
4"eima&"ras 4"micas
Lm produto qu%mico continua causando dano at que se&a neutrali,ado com
3'ua. 4le pode continuar queimando por lon'os per%odos depois do contato inicial.
)roce&imentos
7etire as roupas contaminadas inclusive os sapatos e meiasE
>ave imediatamente o local afetado com "astante 3'ua corrente durante pelo menos
9@ minutosE
6ara al%vio da dor coloque compressas 5midas e frias enquanto a'uarda por cuidados
mdicosE
Sesmo que a 3rea queimada se&a pequena procure assistncia mdica.
Livros Grtis
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