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UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
Departamento de Ingeniera Civil y Ambiental

Ingeniera de Puentes Tarea 2

PRESENTADO POR:
Katherine Morales Vigoya 200914429
David Felipe Castellanos Ayala - 200911394

FECHA:
25 de Febrero de 2013

Katherine Morales (20091449) David Castellanos (200911394)

a) Seleccin y Dimensionamiento de Superestructura:

En primer lugar, se calcul la distancia entre apoyos del puente:

(
()
)

Debido a que la luz de un puente tipo Viga Cajn de concreto reforzado debe estar entre 15m y
36m, se decidi utilizar tres luces distribuidas de la siguiente manera:

Como se tenan luces continuas, la profundidad de la seccin transversal se calcul de la
siguiente manera:

()

El ancho del puente se calcul teniendo en cuenta dos andenes peatonales (5 = 1.52 m cada
uno), 3 barreras tpicas (0.5 m cada una) y seis carriles vehiculares (3.65m cada uno):

( ) ( ) ( )

Seguido a esto, se defini el espaciamiento mximo entre vigas:

()

El espaciamiento entre vigas se calcul con 10 cajones, asumiendo un espesor de viga interior
de 20 cm y un espesor de viga exterior de 25 cm:

( (
) )

El espaciamiento efectivo se obtuvo de la siguiente manera:


Con el espaciamiento efectivo, se determin los espesores del tablero y la losa de fondo de
acuerdo a los Detalles de Diseo de Puentes de Caltrans:

b) Con las dimensiones calculadas, se gener el modelo de la seccin transversal en el
programa Box Girder Properties:

Las propiedades de la seccin son las siguientes (unidades inglesas):

Asumiendo que la seccin pre-dimensionada anteriormente era la seccin con
acartelamientos, se cre otra seccin en el mismo programa con ancho de vigas interiores de
35 cm, ancho de vigas exteriores de 40 cm y espesor de losa de fondo de 25 cm:


Las propiedades de la seccin son las siguientes (unidades inglesas):

Carga Muerta

La carga muerta de los componentes se calcul por separado para las secciones con
acartelamientos y sin acartelamientos:

) (

)
) (

)
)

Adems, se calcul la carga puntual en los apoyos debido al diafragma o seccin slida del
cajn:

) (

)
) ()


La carga muerta superimpuesta se calcul de la siguiente manera:

)( )

)(
) ( )

(
( )
)(
) ( )

La carga muerta superimpuesta en los diafragmas o secciones slidas del cajn se calcul de la
siguiente manera:
( )( )

Por lo tanto, la carga muerta en la seccin con acartelamientos fue:

La carga muerta en la seccin sin acartelamientos fue:

La carga muerta puntual debido a los diafragmas y secciones slidas fue:

Modelo Estructural:

Una vez que se calcul la carga muerta de la superestructura, se procedi a desarrollar un
modelo estructural en SAP 2000:


A continuacin se muestra la carga muerta distribuida teniendo en cuenta los acartelamientos
de las vigas y la losa de fondo del cajn:

A continuacin se muestran las cargas puntuales generadas por el diafragma o seccin slida
del cajn:

Al correr el modelo, se obtuvieron las siguientes reacciones en los apoyos:

Seleccin y Dimensionamiento de Subestructura:

Debido a que el ancho del puente era mayor a 12 m, se decidi utilizar apoyos con 3 columnas
cada uno, de tal forma que se cumpliera la siguiente condicin:

)

Para un espaciamiento entre columnas de 9 m, se calcul el volado de la siguiente manera:

( )


Una vez que se defini el nmero de columnas, se procedi a pre-dimensionarlas junto con las
vigas de la subestructura de acuerdo a los siguientes criterios:

Utilizando la carga axial mxima obtenida en el modelo estructural (14 708.18 kN) y teniendo
en cuenta el nmero de columnas, se obtuvieron los siguientes resultados:

( )
( )

Con el pre-dimensionamiento realizado, se introdujeron las cargas puntuales adicionales
sobre las columnas debido al peso propio de las vigas:

Seguido a esto, se llev a cabo un proceso iterativo con las dimensiones de las columnas y las
vigas hasta que se cumplieran los criterios mencionados anteriormente. Las dimensiones
definitivas son las siguientes:


c) Los diagramas de momento obtenidos con el modelo estructural se muestran a
continuacin:

Despus, se calcularon los momentos a 0.4L, 0.8L y L para las tres luces del puente. Los
resultados se muestran a continuacin:

Primera Luz 0.4L

Primera Luz 0.8L

Primera Luz L

Segunda Luz 0.4L

Segunda Luz 0.8L


Segunda Luz L

Tercera Luz 0.4L

Tercera Luz 0.8L

Tercera Luz L

Resumen:

Luz Punto Momento
0.4 L = 10.68m 18904.18 KN-m
0.8 L = 21.36 m -62790.3 KN-m
L = 26.7 m 35755.96 KN-m
0.4 L = 14.24m 18412.65 KN-m
0.8 L = 28.48m -1039.26 KN-m
L = 35.6 m -40803.85 KN-m
0.4 L = 10.68m 11799.85 KN-m
0.8 L = 21.36 m 15190.23 KN-m
L = 26.7 m 0 KN - m
1
2
3


d) Los diagramas de cortante obtenidos con el modelo estructural se muestran a
continuacin:

Despus, se calcularon los momentos a 0.0L, 0.5L y L para las tres luces del puente. Los
resultados se muestran a continuacin:

Primera Luz 0.0L

Primera Luz 0.5L

Primera Luz L

Segunda Luz 0.0L

Segunda Luz 0.5L


Segunda Luz L

Tercera Luz 0.0L

Tercera Luz 0.5L

Tercera Luz L

Resumen:

Luz Punto Cortante
L = 0 3628.64 KN
L = 13.35 m 1334.54 KN
L = 26.7 m 6516.28 KN
L = 0 -6980.96 KN
L = 17.8 m 0.69 KN
L = 35.6 m 6982.352 KN
L = 0 -6522.63 KN
L = 13.35 m -1340.89 KN
L = 26.7 m 3841.16 KN
1
2
3


e) Las reacciones en los apoyos se muestran a continuacin:

Reacciones Vertical Momento Horizontal
Estribo 1 4831.81 KN 0 0
Prtico 2 16735.99 KN 2437.62 KN-m 1065.83 KN
Prtico 3 16743.73 KN -2458.60 KN-m -1065.83 KN
Estribo 4 5044.33 KN 0 0

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