Tuxtla Gutirrez Chiapas a, 20 de Septiembre de 2013

ING. NGEL SERGIO DVORA NEZ.

Director General del Centro SCT Chiapas
P r e s e n t e.

De conformidad con LA CONVOCATORIA pblica nacional No. LO-009000970-N159-2013, para la
contratacin de: CONSTRUCCIN DE SUBESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UN PUENTE DE
43.05 M. DE LONGITUD, UBICADO EN EL KM. 11+651.87 EN EL CAMINO TRIUNFO DE MADERO -
PUEBLO VIEJO, MUNICIPIO DE CINTALAPA, EN EL ESTADO DE CHIAPAS. para manifestarle, la
DESCRIPCIN DE LA PLANEACIN INTEGRAL Y DEL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA LA
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS.

Los trabajos objeto del presente concurso consisten en la: Construccin de subestructura
y superestructura de un puente de 43.05 m de longitud, ubicado en el km 11+651.87 en el camino
triunfo de Madero Pueblo Viejo, Municipio de Cintalapa, en el Estado de Chiapas.

El proyecto consiste en obras preliminares, subestructura, superestructura, trabes,
parapeto y guarniciones, obras complementarias, accesos y obras de desvi.

La planeacin estratgica integral basada en el anlisis que se realiz de cada una de las
actividades del programa de ejecucin general de los trabajos apegados a la disposicin planteada
por la Secretaria de Infraestructura, debido a sus caractersticas, debern de cumplirse a plenitud
para garantizar la ejecucin satisfactoria del mismo.

Los procedimientos de construccin planteados, son el resultado de la conjuncin de
procedimientos constructivos desarrollados en trabajos similares en el pasado inmediato, con la
experiencia en obra de nuestra plantilla de tcnicos especializados en los mismos.

Sobre la base del anlisis realizado, se definieron los procedimientos de construccin
aplicables a las caractersticas, del proyecto.

Se har la revisin, verificacin y actualizacin de la informacin del proyecto (planos,
clculos, estudios y documentos), preparacin y en su caso colocacin de dispositivos de
iluminacin, proteccin y vigilancia, en los momentos y lugares necesarios para la proteccin del
rea de trabajo y para la seguridad y comodidad del personal en general, as como el sealamiento
y orden, adquisicin de seguros por daos a terceros y obras, realizar los clculos para explosin
de insumos mediante cuantificacin y elaboracin de generadores de los trabajos preliminares,
revisando contra lo planeado para control de obra, revisin de informacin de proyecto, planos en
general, catlogo de conceptos.



Antes de realizar cualquier trabajo concerniente a la ejecucin de la obra se presentara al
responsable por parte de la SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES de acuerdo como
lo dispongan los representantes un esquema de sealamiento de proteccin de obra, el cual
deber cumplir con los requerimientos necesarios para la correcta sealizacin de la obra en
proceso, habindose autorizado se proceder a colocar de manera permanente todos estos
sealamientos; de acuerdo al anlisis sistemtico de la construccin de la obra se proceder atacar
en dos subtramos de manera simultnea los cuales sern comprendidos en la zona de trabajo con
los conceptos correspondientes a las partidas de terraceras, pavimentos y estructuras con el
personal y la maquinaria necesaria indicando en la programacin de equipo presentado en nuestra
propuesta, de los cuales se ejecutaran al 100%, en un horario de trabajo regular de lunes a viernes
de las 8 de la maana a las 6 de la tarde y los sbados de 8 de la maana a las 2 de la tarde, no
siendo limitativo para ampliar el horario de trabajo o das domingos cuando as lo requiera el
proceso constructivo o el avance de obra.

Se rectificarn los trazos de proyecto con nuestra brigada sino hay diferencias con el
proyecto que se deban conciliar, se proceder a trazar el eje de los puentes para posteriormente,
trazarse los ejes de los apoyos y de ah partir para el trazo de las pilas.

Los recursos materiales, humanos y equipamiento que se aplicarn para la ejecucin de los
trabajos, estn certificados por los procedimientos de control de calidad de la empresa
CONSTRUCCIONES, PUENTES Y ASFALTOS DEL GOLFO, S.A. de C.V., por lo que la coordinacin,
control y ejecucin de la obra desde su inicio hasta su producto final, se regirn y aplicaran en
forma estricta, cumpliendo con las especificaciones de proyecto.

De forma particular se describen las siguientes partidas de la
planeacin integral de la Construccin de subestructura y superestructura
de un puente de 43.05 m de longitud, ubicado en el km 11+651.87 en el
camino triunfo de Madero Pueblo Viejo, Municipio de Cintalapa, en el
Estado de Chiapas.


TRAZO Y NIVELACIN
TRABAJOS PRELIMINARES
EXCAVACIN
HABILITADO DE ACERO
COLADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
COLOCACIN DE TRABES
LOSA, GUARNICIONES Y PARAPETO
ACCESOS


OBRAS DE DESVIO





TRAZO Y NIVELACIN


Se deber eliminar todo tipo de vegetacin que este dentro de nuestro trazo para poder
empezar con la primera etapa de construccin.
Se realizara el trazo de la obra a ejecutar de acuerdo a proyecto, para delimitar nuestra rea de
trabajo y empezar a indicar nuestros ejes tanto de referencia como de pilas.
Desde el inicio y hasta la conclusin de los trabajos, se estar revisando el trazo y la nivelacin ya
sea en la colocacin de alguna pila, hasta la colocacin precisa de las trabes.



TRABAJOS PRELIMINARES

Posterior al trazo, se instalar una bodega de materiales, donde se tendrn equipo y
herramienta menor, cemento, acero de refuerzo para cortar, habilitar y armar las estructuras de
las pilas, las riostras, las columnas, los cabezales, prelosas, losa, guarniciones y remates.
Una vez definida el rea donde se har la bodega el residente, dar inicio con personal contratado
la realizacin de los trabajos relacionados con el despalme y la limpieza del terreno.



EXCAVACIN

Antes de empezar con la excavacin, se deber remover el material que obstruya el paso
del personal encargado de estos trabajos y del resto del equipo para maniobra de desalojo del
mismo.
Se llevara a cabo la excavacin, una vez teniendo definido el trazo y la profundidad de acuerdo a la
mecnica de suelos.



HABILITADO DE ACERO

El acero que se colocara en los elementos estructurales se podr habilitar durante el
desarrollo de los procesos anteriores, realizando los armados con las especificaciones del


proyecto, colocndolo como se indique teniendo el equipo necesario a la mano para la ejecucin
de estos trabajos.


COLADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Para realizar el colado de los elementos se deber colocar la cimbra adecuada para cada
pieza, utilizando el material indicado para esto, una vez que se tiene el molde se vaciara el
concreto con la resistencia que se necesite, esto deber realizarse con la maquinaria sealada
debidamente seleccionada para cada etapa de la obra.


COLOCACIN DE TRABES

Estas debern realizarse en sitio ya que son del tipo postensadas, se suministrara el
material necesario as como la maquinaria para dichos trabajos, de la misma forma se deber
tener el molde con el que se le dar forma a las trabes, estas tendrn acero de refuerzo y de
presfuerzo.


LOSA, GUARNICIN Y PARAPETO

Los elementos que debern complemetar la estructura del puente sern la losa,
guarniciones, banquetas y el parapeto, estos al igual que en los dems elementos se colocara una
cimbra la cual les dara la forma indicada, el acero deber habilitarse de acuerdo a proyecto y
dejando los respectivos anclajes que se indiquen para dar solides a los elementos que
complementaran la forma del puente.


ACCESOS

Se construirn los accesos del puente realizando el terrapln correspondiente hasta los
niveles que sea indicado, sobre este se colocara una capa de sub-base, base y carpeta, colocando
tambin el sealamiento correspondiente durante la ejecucin de los trabajos y una defensa
metalica al final para la seguridad de los vehculos que circulen por estos.




De forma particular se describen las siguientes partidas del
procedimiento constructivo de la Construccin de subestructura y


superestructura de un puente de 43.05 m de longitud, ubicado en el km
11+651.87 en el camino Triunfo de Madero Pueblo Viejo, Municipio de
Cintalapa, en el Estado de Chiapas.


TRAZO Y NIVELACIN
TRABAJOS PRELIMINARES
EXCAVACIN
HABILITADO DE ACERO
COLADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
COLOCACIN DE TRABES
LOSA, GUARNICIONES Y PARAPETO
ACCESOS


TRAZO Y NIVELACIN


Una vez realizada la visita de campo se proceder al desmonte donde va ser colocada la
estructura principal y los accesos; para la realizacin de sta actividad, se emplear herramienta
menor.
De acuerdo a los planos de proyecto y estando en campo, se tomaran los niveles y
coordenadas de un banco de nivel indicado por la dependencia, as tambin se empleara una
estacin total mca. SOKKIA SET-650 RX, una cuadrilla topogrfica (nivel fijo automtico, estadal y
prismas, cinta de metal de 50m de longitud, estacas de madera, pintura esmalte color roja,
pinceles, plomada, balizas, machete, lima, mazo), el personal ser movilizado en vehculos de la
empresa. Todo esto para poder realizar el trazo en cuanto a la geometra de la estructura e indicar
sealamientos en campo para que se pueda apreciar la delimitacin de la misma; dicho trazo
deber indicar la posicin exacta de las pilas, indicando la marca con una varilla pintada.
Se realizara el seccionamiento a cada 20 metros, dejando referencias sobre la tangente.
Una vez realizado el trabajo de campo se proceder al dibujo de planos y secciones para el clculo
de la volumetra de acuerdo a las lneas de proyecto de los planos antes mencionados, entregando
esta informacin a la supervisin en forma impresa y en archivo electrnico.





















TRABAJOS PRELIMINARES

Teniendo lista el rea de trabajo, se proceder a la instalacin de una bodega de
almacenamiento. Se menciona que durante la jornada de trabajo se tendr un almacenista en la
bodega que ser el encargado de mantener el resguardo de todo el material, herramienta menor,
equipo y maquinaria que se maneje en la ejecucin de los trabajos, as mismo, se tendr un
velador para la custodia de los materiales, maquinaria, equipo y herramienta menor.
As mismo ser indispensable efectuar una ligera nivelacin del terreno para poder instalar el
almacn de materiales y desde luego que como parte ineludible del procedimiento, ser preciso
nivelar las reas para:
Habilitar los armados
Transitar con el equipo pesado que realizara la construccin de pilas de cimentacin
coladas in situ
Transitar con camiones y equipo en general que participe en la realizacin de los trabajos
de albailera y de rellenos.
Transitar con las gras que realizaran el montaje de trabes.

Se contara con un rea exclusiva para el lavado de las revolvedoras de concreto, mismas
que depositaran el desperdicio en esa zona, para que al final de los trabajos se haga su disposicin
final.
Tambin se contara con un laboratorio certificado ante la EMA para llevar a cabo el
muestreo del concreto de acuerdo a las normas que marca la SCT.

As mismo manifestamos que conocemos el sitio de los trabajos, que por supuesto nuestra
empresa afiliara a todo el personal en IMSS, es un objetivo proteger al trabajador, cumplir con los
equipos del personal, garantiza su seguridad, contemplamos baos o sanitarios para el personal
que labore en campo y oficina.



Botes para la basura, para clasificar residuos peligrosos y dems, que sern vaciados por nuestra
empresa. As como contratacin de vigilancia durante 24 horas en dos turnos.
Estamos contemplando al final de la perforacin de las pilas la disposicin final de la bentonita con
una empresa autorizada para disposicin de residuos peligroso ya que es un producto
contaminante. Entregando a la API el documento de la disposicin final de dichos residuos,
cumpliendo con la norma que marca la SEMARNAT.
As mismo hacemos mencin que el desperdicio del concreto lavado de ollas al final, ser retirado
del rea de trabajo y depositado en el relleno sanitario, rea donde permiten hacer ese depsito,
nicamente al llevarlo a cabo hay que pagar las regalas y ese ser el documento que comprara
SCT.

Tendremos sealizacin durante la ejecucin de la obra. Se har limpieza durante la ejecucin de
los trabajos para mantener un orden en la obra.


EXCAVACIN

Se proceder al desmonte en las zonas donde afecte las excavaciones, procediendo a apilar
todo el material producto del desmonte y as continuar con la excavacin llevndose de capa
dependiendo del empuje del tractor CAT hasta los niveles que marca el proyecto, este se ir
almacenando en un rea aledaa al corte con la finalidad de que el equipo de carga inicie su
actividad a los camiones volteo de 7 m que se encargaran de hacer el acarreo hasta una zona
aledaa donde ser almacenado, para su reutilizacin, el material de desmonte ser acarreado a
1.5 kilmetros al basurero municipal donde se har su depsito final, ya que no es un producto
contaminante.

Como ya se realiz una topografa inicial en este concepto llevaremos a cabo la topografa
final, para cuantificacin de volumetra, empleando el mismo sistema de la inicial apoyndose en
la lnea base que se tiene.
Se emplea en este concepto una excavadora CAT-325 y bomba de agua, empleando cuadrilla de
trabajo para afine, equipo y herramienta menor.

Antes de iniciar los trabajos de excavacin previa, se recomienda se analice el estudio de
geotecnia (mecnica de suelos) que se entreg en las bases de licitacin, para poder tener un
buen juicio de lo que se requiera para una buena ejecucin de los trabajos.
De acuerdo con la logstica de los trabajos por realizar, se iniciara la construccin de la
cimentacin superficial y profunda con la fabricacin de los estribos y pilas, coladas in-situ, cuyo
dimetro y longitud indicada en los planos de dimensiones.
Daremos inicio llevando a cabo el traslado de la maquinaria y equipos de excavacin al sitio de los
trabajos, hacemos del conocimiento que tendremos un frente de trabajo, que atacara de inicio los
estribos y luego las pilas intermedias, se tendr que llevar a cabo las plataformas de trabajo
mencionadas en los preliminares.


Con el trazo de los elementos se proceder a realizar la excavacin de cada elemento de
cimentacin de la siguiente manera:
Con la utilizacin de una perforadora de 1.20m de dimetro, montada sobre gra, se
realizara la extraccin de materiales, hasta una profundidad de 3.00m aproximadamente,
utilizando en todo momento un ademe a base de lodos bentonticos.
Con la utilizacin de un bote especial de 1.20m de dimetro, instalado en la perforadora montada
sobre gra, se realizara la extraccin de materiales, hasta la profundidad total de cada pila,
utilizando en todo momento un ademe a base de lodos bentonticos.
Es ineludible plomear el equipo a fin de lograr una perforacin totalmente vertical. Habiendo
realizado el 100% de la perforacin se deber utilizar un bote desazolvador a fin de realizar la
limpieza final de cada una de las pilas. Es importante este punto de la perforacin ya que de lo
contrario se pueden generar cados y esto originara el requerimiento de un volumen excesivo
de concreto y por ende un costo mayor.
Se tendr el equipo necesario por problemas que surgen siempre en la perforacin,
barrenas de diferente dimetro, cazos, coronas, botes desazolvadores, etc.
Se llevar a cabo la preparacin de lodo bentontico en un tanque provisional que se construir en
el rea intermedio de la zona del puente, en el cual se har la mezcla por medio de agitacin con
bomba de 4 de dimetro para luego proceder al bombeo a la pila que se perfora. Cuando se vaya
a realizar el colado se procede a delimitar alrededor de la pila con costalillas rellenas de cemento y
se volver a recuperar, obviamente los residuos que queden sern desalojados en piletas
aledaas, para su disposicin final de una empresa de residuos.
Es importante indicar que siempre se deber empezar a perforar una pila del extremo en
un juego de tres, es decir, se perforarn y se colarn primero las de las orillas y al final se
perforarn las de centro. Esto con el fin de evitar cados en exceso al estar demasiado juntas las
perforaciones.
Para la perforacin se empleara perforadora hidrulica marca Soilmec SR-30, camin con
plataforma equipada con gra, cuadrilla de perforacin, equipo y herramienta menor, camin
volteo, bomba para achique de pila, etc.



HABILITADO DE ACERO

Se realizara el suministro de las varillas principales y de las varillas para los estribos y pilas, as
como alambre de amarre, este acero ser suministrado en el rea de trabajo, el proveedor de este
material lo entregara en el sitio antes mencionado, este acero ser descargado con una gra de 30
ton. Se tendr cuidado que el almacenamiento sea en lotes de un mismo dimetro y grado sobre
una base limpia, se proteger de la humedad.
Para el habilitado del acero se tendr una cortadora y una dobladora manual para varillas
corrugadas, el habilitado del acero de refuerzo se ejecutara de acuerdo a lo estipulado en los
planos de dimensiones de cada apoyo.


As mismo hacemos de su conocimiento que los armados para las pilas, estribos y/o cabezales
sern manejados con una gra de 30 ton., para poder hacer sus movilizaciones e instalaciones del
armando dentro del sitio.
Emplearemos cortadora de varillas, dobladora, gra de 30 ton., andamios; en ningn caso se
llevara empalmes en una misma seccin de ms del 50 %.



COLADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Realizada la perforacin necesaria, se colocar el armado de los elementos estructurales
adecuadamente en el sitio que le corresponda con la ayuda de la maquinaria necesaria, para
empezar el colado se emplear un concreto de resistencia adecuada para cada elemento colado
en seco y se tendrn las condiciones necesarias para evitar oquedades si no es posible vibrarlo
dentro de la excavacin o perforacin realizadas, este ser suministrado de planta dosificadora de
concreto a travs de camiones revolvedoras a tiro directo.
Se colocar el tubo hasta el fondo y se empezar con el tiro del concreto poco a poco,
siempre se dejar el tubo sumergido por lo menos un metro del nivel de concreto,
inmediatamente despus de terminar el tiro, se verificar su ubicacin final del con la ayuda de
una estacin total y la colocacin de hilos para dejar el centro. El armado le deber quedar barbas
para la colocacin del armado de las riostras o en su defecto del cabezal. Terminado el proceso, se
proceder al descabece de la pila para llegar a los niveles requeridos de proyecto y desalojar el
material contaminado.


COLOCACIN DE TRABES

Posterior al colado de los cabezales se colocarn los apoyos de neopreno integral ASTM-2240-
D-60 Ft= 100 kg/cm
2
, sobre los bancos de concreto, colados previamente junto con los cabezales,
con una cuadrilla de albail y ayudantes, para elaborar las trabes postensadas.
Las trabes podrn fabricarse al pie de obra, bajo estricto control de calidad, particularmente con la
dosificacin del concreto para alcanzar la resistencia de proyecto.
El concreto a utilizar deber ser con una resistencia de f'c = 350 Kg/cm, con peso volumtrico
mnimo de 2200 kg/m, ec=282760kg/cm, con tamao mximo de agregado de 1.27 cm.
El acero de presfuerzo consistir de torones de 13 mm la fuerza mxima de tensin ser de
14200 kg. por torn.
Todo el acero de presfuerzo debe ser protegido contra daos fsicos y oxidaciones u otros
danos producto de la corrosin desde que se fabrica hasta que se coloca. El acero de presfuerzo
debe tambin estar libre de materiales que lo deterioren tales como grasa, aceites, cera o pintura.
Si algn inhibidor de corrosin es aplicado directamente al acero (sujeto a aprobacin de la
supervisin), este no debe tener defectos deteriorantes sobre el acero, concreto o la adherencia
entre el acero y la lechada de cemento.


Los ductos usados para colocar los tendones en zona de engrases, deben ser ductos semirrgidos
con gua removible o rgidos para mantener su forma bajo el peso del concreto, adems deben
colocarse, perfectamente alineados y sin deformaciones visibles, durante la colocacin del
concreto.
El acero de presfuerzo debe ser tensado por medio de gatos hidrulicos para que se
produzcan las fuerzas mostradas en los planos con una apropiada consideracin de todas las
perdidas.
Las fuerzas producto del presfuerzo no deben ser aplicadas o transferidas al concreto hasta que
este haya alcanzado el 80 % de la resistencia del diseo.
Los gatos hidrulicos usados para tensionar los torones deben ser capaces de mantener la
fuerza necesaria de tensin. As mismo, deben contar con dispositivos medidores de presin para
verificar el esfuerzo de tensin a que se someta el torn, el sistema hidrulico debe contar con un
medio independiente para que la elongacin del torn pueda ser medida. Cada gato y medidor
debe ser calibrado como una unidad, con el cilindro de extensin en la posicin que este tendr al
final de la fuerza de tensin. Dicha calibracin deber de soportarse con un certificado que ser
acompaado por la curva correspondiente.
Para el corte de torones solo se permitirn dispositivos con soplete autgeno o por medios
mecnicos, despus de que el concreto ha adquirido suficiente resistencia.
Todos los torones deben ser cortados y limpiados junto con el borde de la pieza. Los bordes
expuestos de los torones en una franja de 2.5 cm de concreto adyacente deben ser limpiados y
pintados. La limpieza debe ser hecha por medio de un cepillo de alambre o a travs de
samblasteado para remover toda la suciedad y residuos que no estn firmemente adheridos al
metal o la superficie de concreto. La superficie debe ser recubierta con una capa de pintura rica en
zinc. La pintura debe ser mezclada totalmente al tiempo de la aplicacin, y debe ser aplicada
dentro de cualquier hueco o cavidad entre los torones.



LOSA, GUARNICIN Y PARAPETO

Previo a la colocacin del acero, se deber colocar una cimbra de madera de triplay
empleando el uso de andamios metlicos para una mejor seguridad durante su colocacin, a dicha
madera deber colocrsele un desmoldante para no daar el concreto cuando se tenga que
retirar, posteriormente se continuar con el suministro de las varillas necesarias as como alambre
de amarre, este acero ser suministrado en el rea de trabajo, el proveedor de este material lo
entregara en el sitio antes mencionado, este acero ser descargado con una gra de 30 ton. Se
tendr el cuidado de almacenar en lotes de un mismo dimetro y grado sobre una base limpia, se
proteger de la humedad.
Para el habilitado del acero se tendr una cortadora y una dobladora manual para varillas
corrugadas, el habilitado del acero de refuerzo se ejecutara de acuerdo a lo estipulado en los
planos.


Se empleara cuadrilla de acero de refuerzo, cortadora y dobladora para varilla, gra de 30 ton y
andamios tubulares, equipo y herramienta menor.
Una vez instalada la cimbra que servir como molde para la construccin de los elementos
que se considera en el concepto del concreto, se proceder a realizar el armado del acero de
refuerzo segn se indique en el proyecto debidamente autorizado para construccin por la
entidad contratante, utilizando para ello varilla de alta resistencia, alambre recocido para los
amarres y desde todas y cada una de esas actividades, atendiendo a las especificaciones e
indicaciones del cliente, siendo preciso en todo momento verificar la calidad de los materiales a
travs de los laboratorios de control de calidad necesarios.
Se dejaran las preparaciones para el colado de las guarniciones y remates a la hora de habilitar el
acero de la losa, con el fin de ligar estos elementos entre ellos.
En la preparacin del acero, tambin se deber colocar la junta de dilatacin con neopreno
integral ASTM-2240-D-60 tipo MEX-T-50, ya que deber quedar adherida al colado de la losa.
Se colar la losa empleando un concreto bombeable de 250 kg/cm y este deber ser de una
planta dosificadora, se deber vibrar durante su colocacin con un vibrador de chicote y al final se
curar.
Ya que tenemos la losa colada y el acero habilitado se realizara el colado de las
guarniciones y banquetas, realizando el mismo procedimiento mencionado anteriormente, la
cimbra que servir como molde para la construccin de los elementos que se considera en el
concepto del concreto, se proceder a realizar el armado del acero de refuerzo segn se indique
en el proyecto debidamente autorizado para construccin por la entidad contratante, utilizando
para ello varilla de alta resistencia, alambre recocido para los amarres y desde todas y cada una de
esas actividades, atendiendo a las especificaciones e indicaciones del cliente, siendo preciso en
todo momento verificar la calidad de los materiales a travs de los laboratorios de control de
calidad necesarios.



ACCESOS

Los trabajos de terraceras se iniciaran con la limpieza, as como la construccin del cuerpo del
terrapln, siguiendo los lineamientos indicados en el proyecto de terraceras correspondiente. La
formacin y compactacin de los terraplenes de acceso se harn conforme a lo indicado en el
proyecto y/o lo que ordene la dependencia.

Posteriormente y de acuerdo a los datos de proyecto, se proceder a la realizacin de los
cortes y la construccin de los terraplenes indicados en el proyecto. Previa compactacin de la
superficie del desplante mnimo al 95% de su PVSM o al grado fijado en el proyecto y se ejecutaran
de acuerdo a lo establecido con las normas as como las indicadas en el proyecto.

Se proceder a realizar la excavacin en el banco de prstamo, el cual deber cumplir con la
calidad de los materiales que indican las normas. Se compactara el terreno natural en un espesor


mnimo de 20 cm al 95% de su PSVM de la prueba proctor AASHTO Estndar. Y se formara el
cuerpo del terrapln en capas uniformes, compactndolo al 95% de su PVSM de la prueba proctor
AASHTO estndar, cuidando que el tamao mximo de las partculas no sobrepase los 75 mm (3)
cuidando siempre que se cumpla con las normas y especificaciones. Se empleara en el desarrollo
de este concepto motoconformadora CAT, tractor montado sobre orugas CAT D6,
vibrocompactador, camin de volteo de 7 m pila para riego de agua, herramienta y equipo
menor, cuadrilla de rellenos.
Para la elaboracin de la sub-base se deber contar con la superficie limpia y compactada con
los niveles indicados en proyecto para recibir el material. Ya que se tiene esto se deber
suministrar el material que integrara la capa de sub-base, vaciando el material y tendindolo con
la maquinaria indicada por todo lo ancho de la vialidad obteniendo una capa sin compactar
uniforme, de la misma forma se deber ir vaciando material y extendindolo por capas, estas no
debern ser de un espesor no mayor de aquel que sea capaz de compactar el equipo utilizado para
esta tarea.
Una vez que se tiene el material extendido se deber compactar hasta obtener el grado
indicado en el proyecto, para esto se deber compactar de las guarniciones hacia el centro de la
vialidad en tangentes y en curvas del interior hacia el exterior, realizndola con un traslape de
cuando menos la mitad del ancho del aparato con que se compacte, humedeciendo el material
conforme se realice el avance para un mejor resultado de los trabajos.
Para la elaboracin de la base se deber contar con la superficie limpia y compactada con los
niveles indicados en proyecto para recibir el material. Ya que se tiene esto se deber suministrar el
material que integrara la capa de base, vaciando el material y tendindolo con la maquinaria
indicada por todo lo ancho de la vialidad obteniendo una capa sin compactar uniforme, de la
misma forma se deber ir vaciando material y extendindolo por capas, estas no debern ser de
un espesor no mayor de aquel que sea capaz de compactar el equipo utilizado para esta tarea.
Una vez que se tiene el material extendido se deber compactar hasta obtener el grado
indicado en el proyecto, para esto se deber compactar de las guarniciones hacia el centro de la
vialidad en tangentes y en curvas del interior hacia el exterior, realizndola con un traslape de
cuando menos la mitad del ancho del aparato con que se compacte, humedeciendo el material
conforme se realice el avance para un mejor resultado de los trabajos.
Una vez tendida y compactada la base hidrulica al 95% proctor, para que el material no se
dae ya sea por las lluvias o por el trfico vehicular mientras no se tienda la carpeta asfltica, se
deber aplicar un sello de impregnacin en la corona de la base con una petrolizadora, este sello la
proteger de cualquier dao innecesario. El sello de impregnacin se realiza con emulsin asfltica
de rompimiento sper estable o rompimiento medio a razn de 1.2 lts/m2, despus de 5 minutos
de que se aplic el sello ira un camin de volteo atrs de la petrolizadora con 2 ayudantes
aplicando una capa de material especial para proteger el sello.
Antes de la colocacin de la carpeta de concreto asfltico y al riego de impregnacin la
vialidad se deber tener limpia de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto que
pueda ser perjudicial para el trabajo, el riego de liga se realizara con petrolizadora Dodge PD600
de 10,000 lts, se deber tener especial cuidado de que las boquillas de expansin estn limpias
para poder tener un riego uniforme, se utilizara una emulsin catinica de rompimiento rpido


liga modificada a razn de 1 lt/m2.

Durante la aplicacin del Riego de Liga, se tomaran todas las precauciones necesarias para
evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y con gases que se
desprenden de los mismos.
El riego solo se aplicar cuando la superficie est seca y con la anticipacin necesaria a la
colocacin de la capa bituminosa, para que presente las condiciones de adherencia requeridas.
No se realizara el riego de liga cuando la temperatura ambiental a la sombra y de la superficie
sean inferiores a cinco grados Celsius (5C) o haya lluvia o apariencia que pueda ocurrir.
Las reas que sean cubiertas con el Riego de Liga se le aplicaran el mismo da la capa asfltica.
Se tomaran las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfltico se
manchen sumideros, cunetas, barandas, etc. Igualmente debe proteger la vegetacin adyacente a
la zona para evitar que sea salpicada o daada. Cuando as se requiera se limpiara y reparara todo
lo que resulte afectado por el Riego de Liga.
A la llegada de cada petrolizadora con emulsin asfltica para el riego de liga, se entregara al
Supervisor un certificado de calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que ste
cumple con las condiciones especificadas, segn el material bituminoso que se est utilizando.
Una vez realizado el riego de liga, se proceder a la colocacin de la carpeta de concreto
asfaltico con una pavimentadora Caterpillar AP655D; el tendido de la mezcla se inicia
inmediatamente a la temperatura que llega la mezcla al camino, aunque tenga que esperarse a
que enfri un poco para iniciar la compactacin. La formacin de la carpeta se har con una
uniformidad tal, que despus de compactada no se sentirn topes, ni depresiones. Se rastrillaran
zonas con posibles defectos de colocacin de espesores segn proyecto.
Despus del tendido de la carpeta asfltica se compactara con un compactador de doble rodillo
Caterpillar C5553 (se darn 2 cerradas); tambin se utilizara un compactador neumtico
Caterpillar PS-360C este se utilizara para cerrar poros y dar acabado al rea de tendido.
La compactacin se comenzara longitudinalmente en los bordes y se proceder hacia el eje del
pavimento excepto en curvas peraltadas, que proceder del borde inferior al superior, traslapando
en sucesivos viajes por lo menos una mitad del ancho de la rueda trasera. Se harn viajes
alternados, con longitudes ligeramente diferentes.
La velocidad de la aplanadora no exceder de 5 km/hr y en todo momento ser suficientemente
lento para evitar el desplazamiento de la mezcla caliente, y cualquier desplazamiento que ocurra
cuando cambie el compactador de direccin, o por otra razn, se corregir usando rastrillos y una
nueva mezcla donde y cuando se requiera.
La compactacin se continuara hasta que todas las marcas de los neumticos desaparezca y
habiendo alcanzado la compactacin requerida. Para evitar la adherencia de la mezcla en las
ruedas se mantendrn humedecidas constantemente sin permitir ningn exceso de agua.
En las defensa de lmina en los accesos, se harn de la siguiente manera:
Se construirn los postes precolados, los que podrn trasladarse y colocarse cuando el concreto
tenga una resistencia de 200 kg/cm.Para colocar el poste en el terrapln se har una perforacin
con posteadora, con un dimetro no, mayor de 40cm; se colocarn y alinearn los postes, tanto
vertical como horizontalmente, y se rellenar con el sobrantede las excavaciones, compactando el


material, se colocar el acero de refuerzo, los moldes de las guarniciones y se har el colado. Estos
moldes podrn retirarse a las 24 horas de efectuado el colado.
La lmina a emplear ser lmina de acero galvanizada, cal. No. 12, tipo IMSA, ARMCO o
similar, los traslapes de la defensa y de las terminales, debern hacerse en la direccin del
trnsito.









Colocacin de la defensa metlica en accesos









A T E N T A M E N T E



ING. PORFIRIO HERNNDEZ CRUZ
REPRESENTANTE LEGAL
CONSTRUCCIONES PUENTES Y ASFALTOS DEL GOLFO, S.A. DE C.V